【酷道！】とんでもない酷道を語れ！47【険道！】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
∧＿∧ 台風一過！秋省略！冬真っ盛り！
(´･ω･) 酷道ライフは今が絶賛シーズンオフ！
（＿＿） だが、行けるところは行けるはず！！
温泉、新蕎麦、ダムカレーに冬キャンプ、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！46【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563891665
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550520509
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 そういや落ちたら死ぬ看板撤去からもう1年か。
年経つのはえーなと思いつつ、dat落ち防止カキコ。 >>6
すごいな林道ばかり６年も
再生回数古いのは３桁回ってるのもあるけど殆ど２桁
モチベよく保てるなあ 誰かに見て貰う為、というよりは自分の記録用に、って感じなのかね。 車載に限らず自分の記録用とかブログ貼り付け用で利用してる人はけっこういる。 俺みたいにHDDが数百TB貯め込むよりクラウドストレージと考えると安上がりよな ビットレートがもう少し高ければ
カーブの激しい道をクイックモーションにするとあからさまに画質が落ちる 池田になんか巨大なアスレチック施設があった気が
でもいくら林道があろうと普通R417から回ると思う >>20
その項目が無いとバスが通れる広さにならないｗ 今年でも温見峠は深い雪の下なんだろうか？道路の痛みは大幅に軽くて済むのか？ >>19
ダートの上でテープカットされてるの初めて見た >>23
過去例のないくらいの暖冬なので深い雪ってことはないでしょう 温見や楢峠みたいなところにライブカメラ設置する法案出して！ >>20
南越前側の端点近くに
伊藤氏庭園（国指定名勝、ただし通常非公開だったような）や蓮如上人旧蹟（塚林道沿い、行ったけどよくわからなかった）はあるな
池田町側はもともと文化財の宝庫なので今回の道路に関してはうまく組み合わせる観光町興しをする手はあるっちゃあるかなと 伊藤氏庭園って大したことないぞ。規模も小さいし見に行ってがっかりした。
雪が多いから維持管理が難しいから行き届いてない、 >>23
もしかしたら積雪ゼロかもしれない
今年は飛騨の一部分の山間部しか降ってない感じ
ちなみに白川郷は積雪ゼロ 異常だ... >>32
一昨日白山白峰が３センチになったし、平地から見ても３００メートル位から上は白くなったね。今日時点でゼロだとしても、しばらく気温が低くて降水あるから近々積もるのは確実。 こういうの見ると石榑峠のコンクリートブロックゲートが懐かしくなる 幅1.7mは初歩だな
記事にして事故が増えると困るからワザとそんなに狭くない所を選んでるのかな
幅1.3mとかは良くみてる気がすると思ったら踏切とか線路下か
https://i.imgur.com/G93rq5v.jpg
ココは圧迫感の割に意外と広かった
https://i.imgur.com/XFTyNfX.jpg
幅1.2mの標識を見て1.4mの軽で通った事あるんだけど何処だったか見つからない まぁ、今の軽だとドアミラー外さないと物理的に通れない道もある
ミラー畳まず行けるところは全部快適 >>35
両手を広げると身長ぐらいになるのに小さい >>36
石榑峠は懐かしいな
今や、三重県側からは行けないよorz >>36
石榑峠の頂上のゲートって、そもそも何の為にあんの（今は無いけど）？ あの奥にNTTだかの施設があったんじゃなかったっけ？ あ、コンクリブロックの話か
滋賀県側のブロックの横にある門のことかと思った 軽でわざわざミラーを外さないと入れないような道は、そもそも車進入禁止なのでは？ >>46
昔の規格の軽ならそのまま通れるようなところなのでは
新しい規格ができたからっていう理由で、元々通れてた車まで進入禁止にしたら苦情が来そう 0.8m制限の戸谷隧道はヤクニンのネタだけどな
あんな秘境で笑いとろうとするんだからマニアックすぎるよな >>35
ガードレールあるし初心者向けかな
和歌山のあそこの方がやばそう >>49
きょう、たまたま住宅街の隘路で出会ったよ
まだ乗っている人いるんだな、って 道幅0.6m、0.8mが最狭か
今はアホな奴らのせいで通行止め >>56
これを通過するのに苦労するような普通車は入ってくるな（スイスイ通過できる上級者のみ通ってよろしい）
っていう試験の可能性 広島のどっかの島で島を一周する道が幅1.5m以下だから四輪通行禁止って所あったな
ただすれ違いはできないだけで行ける感じだったが。ちなみに海側にガードレールは
ないから運転ミスると海ﾎﾟﾁｬ仕様 >>60
温川田川線だっけかな
軽専用道でほぼ全線落石だらけの狭路 >>62
日本車の1/4ぐらいの車種かわ引っかかるんですけど…
125ccぐらいのも… 道幅なのか車幅制限なのか
道幅80cmは玄関の扉レベルしかないぞ
車幅ならまぁ 和歌山県道で一番酷いのはr177の北コース
実態はみかん畑の作業道でしかないし、みかんのない所は石だらけ
けど今見てみたらストビューできててびっくり 和歌山r184の迂回路でみかん作業道を走らされたけど道が細いとか木にぶつかりそうで危ないとかよりもコンテナとか軽トラの邪魔になりませんようにと祈りながら申し訳ない気持ちでいっぱいになりながら走った >>35
これ以前テレ東の「車あるんですけど」で通った道じゃなかったっけ、違ったか そういや高輪ゲートウェイの辺りにあったJR下の高さ制限の道ってどうなったんだ？
開業工事で通れなくなった？ >>70
去年の12月に通ったけど、入り口付近が工事バリバリで時間の問題 E42降りた先の交差点で黄信号を無視するバカ
ttps://youtu.be/bjMkiwrCA7Y 動画上げたいならいつも以上に交通ルールを守るのが普通だけど…
コイツはあかんね
普段はもっと危ない運転をしてるんだろうな まだまだ黄色ですやん。三重県ではこれはセーフですわ 普通に止まるタイミングで黄色点灯だと思いますけど・・・関西の日常ってやつですねｗ 青進め 黄色まだまだ 赤勝負
これが天竜川より西の常識だぞ 止まったら負け @袖ケ浦
青信号 ここで踏まなきゃ バルブが腐る
こんな感じですか？ 博多はマジで赤から一秒くらいはボーナスタイムだった
黄色で止まるとか論外。 埼玉県内は黄色の時間かなり長い。ふだん黄色突破繰り返してる人は県境またいだら注意した方がいい。 このスレ的には微妙かもだけどウジウジ峠行ってきました
平日は車で奥まで行くのやめた方がいいね、林業？の方が作業してて途中までしか通れなかった
北側からなら入れるのかな 地元に迷惑かけるのはNG
って事で渋滞酷道も台数が増えるのは迷惑なのでNGという認識で >>80
動画撮って晒す以上は黄色で行くのは論外
ましてやあんなに余裕があるなら尚更 まぁ、信号無視で交通事故を起こして右往左往するのがデフォやろ草 運転席側が崖なのと助手席側が崖なのどっちが好き・嫌いってある？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 地獄への道は善意で舗装されていたため酷道民はその道を選ばなかったという 最近は廃道歩いてるわ。車じゃ入って行けなくてね
しかしかつては国道でいっぱい車が走ってたと思いを馳せると
何と言うか趣というか侘寂があるね >>115
これ、頑張ればV時状態ですれ違えるな（うそやで Wikipediaによると８ヶ所だな
他にもあるかも知れんが
茶臼山に比べたら少ないな 桜峠も多いな
自分の行動範囲でこのスレ的な桜峠は
三重県でも上位レベルの険道r755とr39の交点と
名阪国道名物オメガカーブをショートカットする奈良県の険道r192が思い浮かぶ なんで他力本願なんだよ…
作ってやるとは言えずとも
せめて作りたいの願望だろ いいねそれ。長野県道制覇中だから終わったら作ろうかな 道路板の酷道スレが運輸・交通板にあった頃にはこういうのがあったんだけどね
元のサイトはなくなっちゃってるんでこれはアーカイブだけど
http://kokudoufan.fc2web.com/level.html 何となく湯殿山経由でR458号十部一峠を走りたくなったんだけど、朝日スーパーラインって通れないんだっけ？ でも週末寒波来るからなあ
いくら暖冬でも予定より極端な前倒しはせんだろな 解除もクソもない
冬季閉鎖ゲート開けっ放し状態多数出現の今シーズンでした
雪道走り放題ってなわけじゃなく、雪がないんだ >>151
寒波ったって、ようやく例年並みの気温になるだけじゃん？ 解除してから大雪になって事故があったら管理者が責任問われるから
前倒しはないぞ 雪が降りそなら閉めます程度のところはまだ開いたままだったりするね >>146
データ古いけど大体は今もそんなに変わってないから全然使えると思うんだよね 5月の連休に大規模なイベントあるけど中止になりそうだから酷道に疎開するか... 年度末であちこち工事してるけど新年度開通はなんか面白いところできるかな コロナの影響で高速道路無料化するかもしれないのなら日帰り酷道遠征できるなと期待してる 酷道に行こう！
密接→その指摘にはあたらない
密集→その指摘にはあたらない
密接→その指摘にはあたらない 峠越えの旧道は、災害で峠付近通行禁止のところが多いな。 高知にジムニー専門のレンタカー店ができてる
これで剣山周辺のダート林道を走ってみたい
https://jimny-rentals.shop/ 昔海外でレンタカーにダート走らせて違約金取られた記憶ががが 高野町のR480、ルート変わったんだね。
酷道区間が減ってしまった。 自粛時代の外出こそ酷道行きのドライブ旅行に限るだろ。
（もっとも潜在的な死亡確率はコロナより高いかもしれん） ５年間開かずの険道になってた広島r50旧道の通行止表示が消えた！！ 当該区間がr50じゃなくなったから表示が消えた
とかいうオチだろか？ >>181
酷道巡りしたいけど、酷道制覇するような車じゃ車中泊もろくにできない…
ホテルもこの時期危なそうなんだけどなあ >>188
フィットやジムニーなんかで車中泊登山してる人はいっぱいいるよ
寝るだけなら2シーター以外どうにでもなるだろ >>188
車上泊、車中泊、車下泊、車前泊、車後泊、車右泊、車左泊、車外泊
よりどりみどり そこで軽バンですよ
後部マットレス仕様の2シーター化で走りを犠牲にしてプチキャンピングカー仕様に >>188
RAV4やフォレスターなら車中泊余裕。 エブリィのバンってなんかデフロックなかったっけ
軽トラと同じ仕組みなんだろうけどどう考えてもオーバースペック 酷道377号、東かがわ市五名 - さぬき市多和、2月に酷道でなくなった。 広島r50ですけど
少し中に入ったけどとてもすぐに復旧出来る状態じゃないです。
舗装はぼろぼろだわ路肩は崩落してるわあちこち落石だらけ(´・ω・`)
https://i.imgur.com/HZVGKF6.jpg >>196
徳島県道3号、6号の県境付近走ってみろ。
香川側と雲泥の差だから。
特に3号は車では走れないどころかバイクも厳しい。 街から娯楽が消えてる今こそ酷道だな
感染させる心配も無いし最高の環境が来た >>197
行きたいけど遠い(´・ω・`)
どこの県も一緒だと思うけど県から見放された酷険道は荒れ放題かと。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>199
荒れ放題だけならまだ良いけどうちの県なんかかなり手前で道路封鎖
封鎖されて大分経つしこのまま永久に再開しないんだろうな 酷道291 清水峠 は、もう無理
>>199
備後からだと近いと思うのだが。
もし遍路で四国に来る機会があったら、訪問ください。
でも、サイトで十分かも？ 岐阜・富山r34や岐阜・富山r54、旧R256タラガ谷越、旧R121大峠に比べりゃまあ… >>205
そのへんはもう登記簿上道路用地だというだけのバーチャル道路… 渓流釣りが趣味だから富山r34はよく走る。走破はしたことないけど。
今年はとりあえず自転車で県境まで行くつもり。
富山r54は20数年前に走破したがその後開通しない。
通常の整備開通は半ばあきらめられてて地元有志が歴史街道として整備されることを運動してるようだ。
五箇山側から峠までは登山口へのアクセス道路として交通量はそれなりにあるんだけどな。 https://i.imgur.com/KvNhT26.jpg
温見峠のゲート見に行ってきた
看板に冬期通行止めが4/9までって書いてあったからもしかしたら...って思って行ってみたけどダメだった 今シーズン中に復旧できないかなぁ.. つまり適当に1週間後の日付を書いておけば通れる様になったり？ 計画と仕様決めて工事開始→施工中に不具合発見→工事中止→（最初に戻る） >>205
旧タラガは快適目の酷状態のまんまだよ
この3月に走ってきたから
雪がかけらもねーの >>215
走ったってチャリとか?
車は無理よな? >>208
昨年秋の時点で開通してなかったから冬期通行止めだけではないんだよ
また以前のように数年間通れないじゃないか >>216
クルマに決まってるべ
夏タイヤでOKだぞ
舗装もきれい、チャリ用に補修してるんかいな？
そんなことより3月で雪がないってことに驚けって 旧タラガって関市側が長いこと通行止めだったような・・・解除されたんだろか >>218
確かにこの時期に板取周辺に雪がないってのは驚きだが、その道路は北にある岐阜県道52号線の事じゃないか?
タラガ峠はトンネルの真上を走ってる峠だと思うんだけど..
https://i.imgur.com/6SGB9Bd.jpg
https://i.imgur.com/fBL0up1.jpg こんなの見つけた
全く雪がないタラガ谷（旧R256）記録用です。
2020/03/01
https://www.youtube.com/watch?v=SpEncgFR_94 >>222
これは...!!
間違いないタラガ峠だ..
いつの間に通れるようになったんだ!? 9月の大雨以降土砂崩れで通行止めにして復旧しない県道多いな
どこの自治体も金ないんだな 通行止の看板があるけどゲートが開いてたので自転車で入ったら走破できた
ってブログで書いてる人がいた
日付は2019年8月になってた 普通に走れる所でも通行止めって所はたくさん有る
事故とかを起こす奴がいるから安全の為に通行止めにせざるを得ないのが現状 家電リサイクル法以降不法投棄が一気に増えて閉鎖されたとこ多いと思う
道路外を網で囲う費用出すくらいならもう締めようってことだろう 2018年10月に那比から入って峠と林道分岐を超えたら倒木の嵐で無理だったってブログも見たから
両方が正しいとしたらタラガは2019年の春頃に整備した（ただし通行止はそのまま）ってことなのかな 明日車でタラガの様子見てくっかな..
コロナ対策として車から1歩もでなければセーフ!!っていう訳にはいかんかな タラガ谷は旧道になってから通行止め扱いでしょ、表向きだけの
崩落決壊してる時は通れないだろうが、そうじゃなければ入れるよ
オレは2，3回しか行ったことないけど、いつも通れた
>>222の動画の説明欄にあるように、旧になる前は冬季は完全閉鎖だったと思うが、旧になったら冬でも入っていけるようになるというナイスな措置
まあ普通の冬は積もり過ぎててアタック不能だけどね 旧道になっても通れたがその後土砂崩れで通行止め
土砂崩れは道が崩れたのではなく道へ崩れた
完全に埋まったわけではないので自転車なら通れるって話（通行止め標識あるが）
現在もそのままの状態だと思う >>236
3月に通ってきたんだって
こんなとこでウソ言って何になる？
信じないなら自分で行って見てきなって
通れるからさ
中美濃林道は通行止めになってた ほーん.. 現状は通行止め区間はなくて全トレースできるってことやな?
雨止んだらいってこよ 岐阜結構降ってるから崩れないか心配だけど..w トンネルできると旧道閉鎖するのやめてほしいわ
先日20年ぶりに栃木県の鍋山ってところ行ってきたんだがトンネル開通してて
旧道のつづら道の峠が廃道になってたわ
そこは石灰で有名な町らしくてトンネルができる前は峠を無数の大型ダンプが
駆け巡ってて小さなスリルを味わえた道だった >>239
楽しい道が消えるのは残念だが、維持費が掛かるからね。 >>240
行政だっていつまでも責任を負いたくないから
閉鎖だけならまだしもわざわざ廃道化させたりして通れなくするし。 >>239
安易に閉鎖するとすぐに死体遺棄事件が起こるんだよなあ
もしかしたら囮捜査の一環として閉鎖するのかな？ 旧道はある程度通れるようにしといたほうがいいと去年の豪雨災害で
通れなくなった権兵衛トンネル見て思った
旧道復活来るかと思ったが今や木曽と伊那を結ぶ主要道のせいかすぐ復旧したな >>243
お前らみたいな変人じゃない一般人かま安全に走れるレベルまで旧道を復旧させるより、
崩れた新道を直したほうが早いからなw 旧R256、タラガ峠の様子見てきた。
まず関市側のゲート。通行止めアピール結構強めだったけどゲートは半開きだったので難なく侵入。 路面状況は昨日の大雨で枝とか落ち葉が散乱していたが、舗装自体は比較的綺麗で拍子抜け。
驚いたのは対向車。全トレースする間に3台は遭遇した。おまいらなんでトンネル使わないの...?林道関係者か...? 郡上市側のゲートは警告激甘。
看板1つしかなくてゲートはフルオープンだった。
結論:普通に通れる
https://i.imgur.com/v6mBcQp.jpg
https://i.imgur.com/fuNhHy7.jpg
https://i.imgur.com/PFUnQkL.jpg
https://i.imgur.com/jhYhd8C.jpg
https://i.imgur.com/2k02ZqO.png 書き込んでは居ないけどこのスレを覗いてる人間が少なく見積もっても59万人くらいいるから、同じ趣味の仲間たちと離合したんでしょ。うん。 >>243
権兵衛トンネル通行止めと知らずに伊那に行くのに物凄い遠回りさせられて参った自分。旧道楽しそうなので走りたかった。 >>245
うむ、ご苦労であった
コーヒー牛乳でも飲んで休むがよろしい >>245
今の時期は山菜とりの人も多いし地元の林道走るのが好きな年寄りって結構多いよ。
若い世代（U-50w）の中では異端視される趣味だけど。 R425の龍神村内で土砂崩れ通行止。看板があったが、グーグルマップやカーナビに表示が無いので進んだら、本当に通行止。仕方なく30km以上折り返した。心なしか二の腕が筋肉痛w 和歌山の険道194行って見たけど工事で通行止めやったわ
引き返して県道29から龍神に向かったけど峠付近は落石が凄かった 425って最近全通になったことあるの?
2年前のGWに行ったが、尾鷲側が通行止めで全トレースできなかった >>253
乙。425は落石、落枝（かなり太い枝が落ちてた）が激しかったよ。路肩崩落もチラホラ。
>>254
無いと思う。まぁ、住民以外で走るのは好きものやろな。今日は何台か旅行者っぽいの見掛けたけど、単に龍神村に行きたいだけやと思う。 >>252
あそこは通行止めが平常だから、全線通れるような異常事態が起きたら教えて 久々に鬼無里街道行きてぇな…
そこそこ距離あるけどあの辺にトイレないし行ってもいいか… 鬼無里の中心街辺りにトイレあったはず。
ただこのご時世だし閉鎖されてるかもしれんね。 >>259
むしろされてて欲しい位だわ
今の時期ドライブして車下りるのはさすがに気が咎めるから… スレチだけどあの辺南北に縦貫する道何本かあるのをじっくりドライブしたいんだよな。 >>262
ちょうど山桜が咲いてる。熊鹿亥に挨拶してお通り下され そこはトンネル白馬側出口のアルプス展望スペースで立ちショ・・・・いやなんでもない 一桁国道は全て末端利用して二桁も殆ど通ってるんだが、酷道系はあまり経験ない初心者の俺にお勧めを教えてくだされ
出発は都内から
長い山道は国299位しか経験ないんだけどその次のステップ的な道はどこかないかね？ >>267
秩父から佐久？の区間だよ
ここの皆からすると甘いと思うけど、本当に酷道や山道は経験なくて…
スーパー林道にいつか行ってみたい 国152は下半分は通ったことある
全線は無いからそれから試してみようかな
昔は国152って地図で見ると国道としてはどこかが切れてたよね？
それが今見たら全線国道扱いで途切れてないのね
あと凄く気になるのが、奈良田の県37を進むとスーパー林道って名前になってその先は伊那市営林道になって国152と当たってるみたいだけど本当に行けるのかな？ 車種にもよるけど通行止めになってなければたいがい何とかなる（事が多い）
ただ、今はおすすめしない。
コロナもあるけどGWは未熟なサンデードライバーが酷道にも現れるから事故に巻き込まれる危険や
すれ違いできなくて延々バックさせられたりするかもしれない。
あと僻地の道の駅が閉鎖で補給できないのは精神的にも辛い。 ポツンと一軒家みてると普通のコンパクトカーで行ってるもんな >>268
その区間（群馬・長野県堺）を走破してるのであればほとんどの酷道は普通に行けるような・・・
林道は道路状況に差がありすぎて一般論で言えないけど
R152は今でも地蔵峠上村側・青崩峠両側の2か所で点線国道（車両通行不可）のままだよ
あと奈良田の先の北沢峠越えは環境対策でどちら側も通年一般車通行禁止
道路自体は路線バスとかで走破可能 コンパクトカーで行っても複数人居るならすぐ誘導、交渉とかに回せるから多少はいいけど
ソロで普通車は考え物
軽同士でスレ違い出来る所を軽以外で行って現地の人に迷惑を掛けちゃアカン 今は他県に出るのすらよろしくない状況だからねえ
関東からなら泊まり可・高速利用可ならR352を魚沼から桧枝岐へ越えるのが観光地も山ほどあるし面白いけど 行けるのは自県まで。
食料飲料は積んでいけ。
うんこは自宅でしていけ。 >>275
今の時期って開通してないでしょ。檜枝岐村から県境まで開通が5/30だってよ。
昔GW過ぎたから平気でしょって突っ込んで絶望したことあるわw >>273
詳しくありがとうございます
299は二回行ってどちらかというと秩父から最高地点に行くまでが辛かったような記憶があるのよ
長野県入った下りは楽だったような
それの299より南の両神山？中津川沿い？の近くに国の施設があるらしくそれを見てみたいんだけどね
奈良田の件そうなんだね
ありがとう！
地図上だと通れるみたいだから気になってた
国152だけど、この区間ってことだよね？
10年くらい前にグーグルマップ見たときはこの蛇洞林道は黄色く色づいてなく白？灰色？のままだったんだけど、今は黄色く色付いてて国道扱い？になってるのかな？
なので、蛇洞林道を使えば国152は全線走破できるってことかね？
一応今は行かないけど、暇なので情報収集おばって感じで聞きました 貼り忘れました
昔は蛇洞林道が黄色く色付いてなかったのは確かだと思うんだけど、いつの間にか色付いてた
https://i.imgur.com/y5hja8c.jpg たしかgoogleマップがゼンリンとの提携を解消したタイミングでそうなったと思う。指定がどうか、ではなく、実際どう使われてるか、が反映されているような感じかな。あとR152地蔵峠もR299十石峠も土砂崩れで通行止めになってるよん >>278
>>280さんのレスにもあるけどグーグルマップは指定を無視してる部分がかなり多い
この場所に関しては地理院地図が正確かと（地理院地図もなぜか不正確な部分があるけど・・・）
で走破するだけなら林道経由で問題なく行ける（※点線部分を歩くとか端点まで行くとかになると話は変わる）
どうせコロナだから調べてなかったけど去年の台風によると思われる通行止めまだ結構あるのね・・・ 大きな声では言えないけど、
どこも道が空いててめちゃくちゃ快適
ガソリン安くて、天気もいいから最高のドライブ日和 高速料金3倍くらいにすればいいのに
ガラ空きなんだから充分価値あるだろ >>278
国の施設ってニッチツ鉱山？
なら自分もぜひ行ってみたい。
国じゃなくて私企業みたいだけど。
まあ大元は幕府とか藩のものか。 >>279
そうそう
この画像の蛇洞林道、あと静岡と長野の県境のあたりも点線国道だから迂回路の「兵越峠」を使えば一応、浜松⇔上田間の全トレースができる >>280
R417やR371の点線区間（林道で繋いでるとこ）もそんな感じ
R482の氷ノ山のとこの町道もそうだったのが、本当に国道になっちゃった https://i.imgur.com/x9Dj35u.jpg
https://i.imgur.com/JgX54uO.jpg
同じく大きな声では言えないけどR265と388に久々に行ってきた
相変わらずの荒れ具合だった
一応トイレしか車から降りなかったです いつでもどこでも PCR検査を受けられる体制になっていれば
検査をちゃんと受けて白だったら 安心して出かけられるのになぁ･･････ >>290
自分が感染させるリスクは回避できるけど、
出掛けることで、他の外出を誘発するよ。
新コロは感染しても元気な人が多いから
検査でフェアリーさんだと判明しても
"誰も自粛してないじゃん"て奴が出てくる。
全数完全収容までセットにしにしないと。 >>291
なるほどー
19-38で80%か･･･なるほどー 確率通りに来る確率ぐらいだな。
あれ？パチ脳のほうが理解しやすい概念？ >>290
> 検査をちゃんと受けて白だったら 安心して出かけられるのになぁ･･････
PCR検査の偽陰性率をいまだに理解してない奴がいるとは…… >>290
PCR検査の精度なんて30-70%程度しかないから受けるだけコスト、人手、時間、感染リスクの面から無駄
症状有っても陽性出るまでにたらい回しでPCR検査5回、発症から約20日掛かったケース有るし、本当は感染してないのに陽性が出るケースも有る
家や車とかに籠城して人と会わないのが1番の対策 >>297
もしかしてたった一回の検査で判定すると思ってんの？ >>298
逆に、大勢に対して何回もやる余裕あると思ってんの？ >>298
日本では最近だけど中国でも2月くらいにニュースに出てる
症状出てても4回いずれも陰性判定、ようやく5回目に陽性判定
「PCR検査は万能ではない」
「PCR検査で陰性が出ても、感染している可能性を100%排除出来ない」
日本ではどんなに重傷でも陽性判定貰わないと制度使えないから精度悪くても必死に陽性出るまでPCR検査してるだけってのが現状 おいおいここは新型コロナスレか？
別スレでやってくれ みんなレスありがと
やっぱ一発検査でなくて定期的に検査受けられる体制でないと難しいね
PCR以外のお手軽で当たり率が高い方法が見つかるといいね 新型コロナだけに酷くて険しい、ってことで
日本社会が廃になりませんように 点線国道193号の点線部分は、なぜか県道のダウンサイジング。
徳島県道21号（主要地方道）山川海南線→大部分は国道193号。
残りは徳島県道253号山川海南線。
酷道、剣道というほどでもあいが1車線。 日本だけでいえば100万人に3人の死亡率で且つ高齢者だけなんだからスウェーデン方式でバンバン感染させりゃええんやで
まあ医療関係者の尽力があってこその数字かもしらんが 若い人も普通に新型コロナに感染するし
療養中に未だ原因不明の血栓が出来て突然死する可能性も有るのに
その自信はどこからくるのか
もしかして自分だけは死なないとでも思っているのかな？ >>307
そういうこというとな、車も同じだろっていわれるんだ、放射能の時と同じように
車運転すりゃ、誰でも自分が死んだり、人を殺すリスクがある
しかし誰も車をなくせとは言わない
利便性や利益を考えて犠牲を許容範囲だとしてるだけのことで
今の中共ウィルスなんか、車での犠牲率と比べたら断然低いのは明らかなんだ >>307
現時点で日本ではインフルエンザより死亡率は低いですよ 死亡率が低いから感染しても自分は死なないと？
それなら家や車に篭って人と密接しない様にして
そもそも感染しない様に行動するだけでもっと良くなるんだが >>289
そういや椎葉村といえばR327酷道区間が全解消になるんだっけ やめろって言われてるのにスレ違いのコロナの話題続ける奴は温見峠から落ちて死んでしまえ >>312
温見峠がその事故の影響で通行止めにでもなったら責任取れるの？ 「落ちたら死ぬ区間」で落ちて死んだ話は聞いたことがない
まして峠では落ちる危険すらない そもそもオタしか行かないし
オタなら死んでも本望でしょ >>309
退院者と死亡者の数見てみろ
１割以上が亡くなってるんだぜ
医療過疎の地方で感染者が増えるとどうなるか >>314
10年以上前だけど、若いニーチャンが落ちて死んでたで。
道路板の過去ログ見ればわかる 温見峠ってけっこう有名だから、けっこう賑やかだったりして https://i.imgur.com/JDQmc6M.jpg
そういや265と388の交点の看板が、椎葉中心部行くには飯干峠使わずに、道のいい林道使えって表示に変わってた 関東関西から遠い宮崎の酷道はまさに秘境って感じがする。 >>321
何だこの気持ち悪いおにぎりの表記
下手なコラっぽく見える vip japanの動画見てたら
なんか一緒に一喜一憂してるわ 険道もそうだけど林道ってここ数年で通れるところがめっきり減ったね >>325
俺が数年前に行ったときは酷道区間の路肩に花束が置かれてあったが >>326
天災が多くて通行止めのまま復帰しないところが多い感じはある
三密ではないはず >>328
やはり金が無いのが…でしょうね
林業が年毎に廃れて行ってるのもあるけど >>331
交通が未発達だった昔は、断崖の続く渓谷沿いを行くよりも山を越える方がよっぽど楽だったりすることもある
ので山を越えた地区とのつながりが強くて、行政区域の境界が分水嶺と一致しないことはまあまあある
って某廃道探索趣味のサイトに書いてあった 防眩については、遠くのヘッドライトにもうまく反応して絞り込んで欲しい。
真後ろまでくるとそこそこ防眩してくれるんだよな。 >>332
広島r419
もう２年以上開かずの険道 >>332
「走行注意 レベル4」は広島の路のお約束看板です。レベル4しか見たコトないですが…
>>336
匹見峡R488は優先度が低いのか中々動きが見えませんね…「迂回路の林道をキープしとけばイイや」位の感じに見えます。
県境跨ぐ移動が出来ないのはツラいですね。自粛モードがいつまで続くやら… 八草行ってきたけど峠がキャンプしに来た
人たちに占領されてて萎えたわ >>337
レベル5は5本しかないのだろうか……w >>336
>>337
あの辺りは恐羅漢スノーパークも県道252で行くとまさに険道だけど幹線林道だと大型でも来れるような道だったりするね >>338
八草って揖斐川町の???
あそこ通れるの? >>344
岐阜側だけだよ。2箇所ほど路肩が崩落
してたから5ナンバー車以上は通れるか微妙 >>345
そうだったんだ.. 頂上までは行ける? 岐阜市住みなんだが深夜の1人ドライブが大好きで県内の色んな所回ったけど最近山道や峠に興味が出てきました。
周辺でおすすめな所ありますか？
車種は車幅1850のSUVで二駆なのであまりに狭い道や4駆じゃないと行けないような林道は行けませんが･･･ SUVで二駆って何のために在るか分からない存在だな。 >>351
その件については車好きの友人からもよく弄られますw 最低地上高が高いから便利そうだけどね
あまりガレてない林道に入っていくけどガチ四駆でもセダンだから限界を感じる >>353
最低地上高は200mmちょっとあるので段差はそこまで気にしなくていいのはありがたいです
R157よさそうです、根尾方面へは良く走りに行くので挑戦してみようかな
深夜はさすがに危なそうですが 景色は見えないけど深夜のほうが走りやすいよ
数年前に行ったときは治山工事か何かやっていて大型車とバンバン離合したから
まぁここの人たちはその方が燃えるんだろうけどｗ R157は通行止めだから通れない
その横にある冠山峠だったら頂上までなら行けるかも 関係ないけどジムニー乗りのフラットだからは信じるな 夜は、ヘッドライトで対向車に気付き易い。
当然、路肩とか路面状況は暗くて判り難い。 >>358
京都市の京見峠を夜に走った時に、離合不可な区間で対向車が来た。
普段ならそこまでバックするのに苦労しないが、真っ暗なんでバックして幅寄せするのに苦労したわ。
道が山側に広くなってて、そこに限界まで車寄せて、対向車に抜けて貰った。やっとの思いで離合して、再スタートした1分後にまた対向車来たときは絶句したけどな。
この時ほど、バックモニターに助けられた事は無いかな。 使ったことないけどアラウンドモニターって酷道でも便利そう >>362
quattro(フルタイム4WD) 2リッター252ps
静かでバカっ速い
https://i.imgur.com/Y1zkMUH.jpg >>361
裏ヤビツは昨年の台風で絶賛崩壊中。
歩行者ですら進入禁止の完全閉鎖中やで。 裏ヤビツまだ通れないのか。
土山峠回ったほうが道もいいしたいして困らないな。 ジムニーはちょっと恥ずかしいな
如何にも酷道好きです！って感じが見えすぎててさ 今のアウディはSやRS以外はグレード名が変わって微妙にややこしいというか
「こいつのエンジンってどんなのだっけ？」となるw 酷道好きって無意識のうちに自分の死に場所を探しているのではないか？ >>367
如何にもじゃないよ、逆だよ
酷道ごときでジムニーかよって思われるのが恥ずかしんだよ 酷道程度でジムニー乗られてもつまんねえんだよな
森林作業道にフェラーリで乗り込むくらいの強者いねえのか >>375
車体擦るだろw
今はコンパクトカー乗りだが、ゆくゆくは軽に乗り換えたいわ ここまでくると…なんか僻みにきこえてくるな かわいそうに スポ車で林道入ったら、下の方によくある直線同士180度ターンのところでイン側で亀の子になって終わりそう。 中津川林道は普通車で車体下でガリガリいってたよ
こういう道でクロスオーバーってやつがいいんだってオモタ スーパーセブンでも舗装林道は楽しいよ。
林道じゃないけど田口峠とか299の十石峠迂回路とか気持ちいい。
大弛峠で腹擦ったりしたけど。 >>383
ぶどう峠か
自分も去年3尻で通ったけど、色々不安になる程の険道ではないな
裏ヤビツの方が険しいと思う
去年の台風で通行止めになって、まだ復旧していない様子
http://www.uenomura.jp/admin/life/seikatsu/road/tsukoudome.html >>382
大弛峠は長野側頂上付近2kmは難しいかな。山梨側は整備されて走り易くなってんじゃね。
湖過ぎた神社かお稲荷さん付近のヘアピンは変わっていなければ段差酷いけど
>>383
ぶどう峠は日航機墜落以降は凄げぇ整備されて全く問題無いんじゃね？
部分的な崩落（落石）とかで一時通行止めは有るだろうけど。 国道なのに何これ？ってのが酷道なんだから、
酷道なのに何でそのクルマで来る？っていうのが王道 このスレの人ってポツンと一軒家はよく見るのかな
酷道や険道じゃないけど、ドローン映像とか良いなと思ってみてる 見てるよ
ダム巡りしていたころは、酷道・淋道をよく走った 取材班ハイエースだったりするけど運転手的性ないとストレスやばそう >>391
たぶん問題無いよ〜
今世紀くらいからロケバスや取材廃エースは緑ナンバーになったから。
昔の白ナンでADが運転ってのは出来なくなってる。2種持っていれば別だけど運行管理も厳しくなったｗ 酷道はともかくトンネル横の廃道みたいに荒れ狂った道ならむしろレンタカーの方が良かったりする
万が一走行不能になっても保険入ってりゃ追加5万円で済むからな
そのかわり無事故でも洗車して返却してよ レンタカー は底のダメージまで見ないからな
未舗装路走って泥だらけでも怒られないし
仮にボディに傷入っても保証入ってれば自車よか安く済む
BBCの某番組で最速の車と言われるだけのことはある >>375
ハイドロのシトロエンで行ってたよ
車高が上がるので、路面が乾いてる状態なら問題ない
ヒッチハイカーを拾って6人乗車しても車高は一定なので底を擦らない
しかしＡＴなので著しい急勾配だけは苦手
シトロエンに乗ってる奴は皆僻地が好きみたいで意外な所で出くわす イタフラ車でケータイ電波入らないところ行きたくねえなぁ 2CVでサハラ砂漠だっていけるんだから余裕、余裕
故障したらバイクに改造して帰ってくればおk シトロエンといえば黄色い巡洋艦隊とか実績豊富だからな。 メインの酷ポイントに着くずっと手前から携帯不通のことも多いしね。年金になったら、通りがかかりのドライバーに連絡つけてもらうまで２日待ってましたなんてのもドラマチックなのかも知れないけど‼ 今はそんなに深入りしないけど林道をよく走ってた頃は折り畳み自転車積んでた
一回スタックして麓まで下りてレッカー業者呼んだ事が有る 昔157の熊河第二トンネルの手前で箱の4tがトンネルの通行止めで立ち往生してるの見たことあるわ
迂回路あったけどあいにくの落石でトラックは通れなくなっててかわいそうだった
てかよく岐阜からここまで来たなと感心した >>393
ある。
小さい車にしたくて、普通車最小の車を借りたことある。 >>403
普通車最小ってなに？
軽じゃダメなのかな
ミゼットIIが欲しいくらい N600Eとかスバル450とかキャロル600とかかな 全幅が狭い 小型車＆普通車 ランキング [全車種・総合] | greeco ranking
https://rank.greeco-channel.com/narrow_width/
このサイトによると96年式ドミンゴか、旧ミニより車幅ないとか
ここのサイトにはないけど普通車登録って今だとトライクとのトゥクトゥクみたいなのが車幅1mくらいで最小かと 旧規格の軽自動車の車体にコンパクトカーのエンジンだからな＞ドミンゴ
ランキングに入ってる国産はだいたいそういうのだな
しかし、法人向けの限定車なのにしっかりピスタチオが入っててちょっと驚いた 盛り上がってるところ何だけど、>>393は大手で軽のいっこ上借りたっつーだけの話じゃないの？ 脱線に乗っかっといて言うのもなんだけど、まぁ普通に考えればコンパクトカーだわね
>>407にあるような車を出すレンタカー屋なんていたらスーパーカー貸す所よりマニアックだわw >>409
そんなつもりで聞いたんですけどね
まだミゼットIIはもってないけど、軽トラで行ってる
林道だと4駆も欲しいんで、軽トラが良いかなとは思ってる
酷道だと2駆で行く人がほとんどなんだろうけど、急傾斜での切り返しとかがあると登坂力もあってELや4Lも便利だよ
最小回転半径が小さいのも良いよし、ホイールベースが短いから轍までならもっと小さく回れるし、狭い道幅で切り返しができるのも良いね 大型車通行不能の大型車って幅1800ミリ超えた
普通乗用車以上ってこと？
10tトラックのことじゃないよね >>413
オマエ、免許持ってないんだよね。
チャリで酷道アタックしてんのケ？ >>404
正解はiQ
軽よりタイヤ径が大きくて走破性が高そうなのと短くて展開しやすいのがポイント iq乗ったことあるけど
離合の事考えるとやっぱり軽だなと思えてしまうのが残念だった
ただピストン道の切り返しではさすがiqと感心した 車のサイズで変わるのは、心持ちかな
親パジェロの時は、台風の後とかで道が怪しくなってきたらこの辺で引き返そうってなったけど
パジェロミニにしてからは、行ける所まで行ってみようって思うようになった 心持ち程度で実害無く性能の差が埋まるなら結局の所何でも良いのでは？ 話ぶったぎってスマンが愛知県の県道365号線ってこのスレ的には険道にはいる？
豊田の山道適当に走っててこの道に迷い込んで
なかなか楽しい思いができたんだけど。 険道ってほどじゃないけど紅葉を見にきららの森まで行くとき通った時
観光客の車のすれ違いが厄介だったの覚えてる r33と交わる付近ね >>420
普通の山道やね
この程度で険道扱いはレベルが低すぎる。 >>420
ストリートビューで見てみたけど、険道としては若葉たんレベルだな >>421
>>422
愛知r365が険道じゃないとかこのスレレベル高すぎ・・・
レベルこそ低いが険道の範疇のような
それとも自分が最後に走った8年前から道路拡幅しまくったんだろうか？
設楽ダムの関係であの辺道路変わっててもおかしくないし >>429
愛知県道は16号を、名古屋からのアクセスの良さ、バリケードが無い不通険道、ジムニストやバイカーには程よい刺激、運転をミスっても死ぬことはない、という点でオススメしたい 富山の県道54走ってみたいなあ
いつまで通行止めなんだろ？もう開くことないのかな 舗装状態が良くても狭くて退避所が全くない道は嫌だ
道がいくら荒れてても待避所がある道は楽しめる 待避所がないから楽しいんだろ
このカーブ曲がった先に車がいたら、あそこ(800m後ろ)までバック、向こうにバックさせたら負け
なんて思いながら走らないのか？ R157もR403もR405も楢峠も走ったけど待避所ないと無理だ。
最悪どこまで下がればいいかを考えながらでないと不安で死にそう。 待避所ないというところでもう走りたくないのは岐阜r33。
明智からR418通って平谷村に抜けるのに近道と思って通ったら、その狭さと坂に参った。
徹夜明けの朝もあって、走り終わった後吐いた。
自分の運転で吐いたのはあの時だけ。 >>435
坂に参った、というのは勾配がきつ過ぎたということ？ 岐阜かぁ、r441がなかなかスリリングだったなぁ
御嶽山の眺めは良かったけど こう云う道は道自体よりもガソリンの心配が付いて廻る。
気持ち良くてついエンジン廻しちゃうんだよねぇ・・・ >>431
昔は、谷底に転がっている車がそのままで
道からチラッと見えたりして:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
だったものですね >>439
最近の車なら携行缶使えば満タンプラス100km以上走れるから心配なら積んでいけ 碓氷バイパスに絡まってる赤坂林道ってまだ通れるのかな
16年ぐらい前に軽井沢側から抜けた覚えはあるけど
橋が1箇所撤去されてるけど他はどうかな >>442
今だけと我慢して同じ給油所で耐えるしかない
一応スタンドによっては独自のシールで管理し聞き取りは毎回されるが毎回記入の手間を省いている所もある >>436
坂の急勾配。
1.3L車なので、ただ上るだけならスピード出なくても問題無い。
だが下りは、Lでアクセルオフでも加速するし、バックギア入れただけなら勾配に負けて前に進む。
対向車発見、即ブレーキじゃないと正面衝突だろうし、それを回避しても
退避場所がほぼないので「対向車が来たらどこまで下がるか」という緊張感が凄かった。 >>445
それまでは親のお下がりの軽に乗ってたけど、新車を買って、記念に一週間程の旅行に出かける事に。その時に選んだ旅先が四国で、調べたらR439なる酷道があると。面白そう。って行ったのがきっかけ >>445
たまたま見つけた酷道動画かな
温見峠だっけな
これは面白そうだ...ってなって今に至る おれは青森県道28号に迷い込んだのがきっかけ
最悪だと思ったけど癖になった 龍神温泉の帰りショートカットと思って
知らずに豪雨の425へ入ってしまったこと >>445
仁柿峠
R166を伊勢から奈良に向かってて、｢これ、右に行けば榛原に出られるんじゃね｣と思って
突っ込んだのが最初の酷道体験 国道385号の福岡佐賀県境の有料トンネル数百円をケチって坂本峠旧道に突っ込んだことだったなあ 免許取ってまもない頃、地図を見て滋賀から三重へ抜ける一番近い道を調べたらR421が…
ヘッドライトに照らし出されたコンクリブロックを見たときの衝撃は今でも鮮明に思い出す 藤坂峠を南側からひーこら言いながら抜けた先の松坂で食べるステーキ丼は最高
疲れが吹き飛ぶ >>445
浜松から飯田にドライブ行った時、R152はブツ切れ(林道の存在を知らなかった)だし、高速は遠回りだったから、R151を選んだ。当時は新野峠や阿南のループが整備されていなくてかなり冷や汗もんだった💦
でも、飯田に抜けたときの達成感がたまらんかったな！ 地元の話が多く出てきてうれしいな、オレ三重県人。
しかしそんなオレのきっかけは、温見峠だった。
福井から三重へ帰るのに地図見てたら最短かなと思って選択。
（ナビなんかなかった時代だ）
夕暮れ時にヘロヘロ道に突入していった時は、まさしく
「これが本当に国道なのかよ」
と思ったわ。うぶな私。
そして峠越えて、道は間違えてなかったと安堵したのもつかの間、洗い越しの洗礼。
今は大分改悪されて哀しいですが、昔はもっと深くえぐれてるのが2，3個あったと記憶してます >>460
地元の話が多いというのはそれだけ酷道が多いということさな
ドライブ好きには嬉しいが 2010年にNHKでやってた439のドキュメンタリー見てからだなあ
17歳で中免取ってバイク乗り始めた2001年の自分に酷道のこと教えてやりたいよ
そりゃもう目を輝かせて、実際に行き始めた頃以上に心血注いで日本中旅しただろう
あの頃から行ってれば沈む前の徳山も見れたし、石榑峠も八草峠も現役時に通れたし
匹見峡もブナオ峠も、418の町道ゲートの先も通るチャンスはあったのに・・・
事故ってとっくに死んでる可能性もあるけどｗ マッピングというロガーアプリに出会ったのがきっかけ
交通ルールは遵守するけど酷道険道林道果ては見知らぬ住宅地ととにかく全道を埋めなきゃ気が済まなくなってる
もはやゲーム依存症
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.liteapp.mat2 >>445
自分は…熊本在住なんだけど、宮崎大分熊本の県境付近の険道(r6、r7、r8)とR388、R445とR265で目覚めたクチです。
此処数年はメイン趣味が自販機うどんだったので酷道巡りはついでになってますね。R433とか楽しかったです。 昔撮り鉄だったので飯田線によく行ってた、飲物、食料、20Lの携行缶、5万分の一地図をもって。
あそこは駅に行くのが離合困難区間なのが沢山あって、さらに、その先の吊橋を渡らないと駅にたどり着けないとか。
そんな駅でも新しい自転車が止まっているから利用者がいるんだよな、高校生かな むかし光画部だったので埼玉県の地図をいつも持ち歩いているのです 地図に騙されて439走ったのがきっかけかな
そのあと懲りもせず騙されて157も走った 非名阪、R421の石榑峠、愛知県r1を走って、ダム巡りに目覚めた
R425沿道の坂本ダムで越流に出会ったときは感動した 440 だが、>>431じゃなくて
>>438 へのレス アンカーミス スマん
富山県道54号、去年の秋に中河内から長瀞峡まで
上がってった
谷筋ごとに土砂崩れ、川側に傾いて走ったけど、
5,60m下の小矢部川はその辺りは河原無し、
ビビリ度MAX
上からは時々軽トラが下ってきたけど
どうにか待避所までバック… >>466
飯田線の某駅に聖地発祥の記念碑が出来たそうだね。 今日は309走ったけど天川からみたらい渓谷間が観光客だらけ離合はできねーし最悪だったわ
前から2台後ろから3台とかそんなのひたすら繰り返し
さすがにいつか落ちるやつ出てくるだろアレ >>473
私も今日309走ってました
みたらい渓谷付近で前から5台来て有料駐車場の入口まで下がりました。
確かにいつか落ちる車出そうですね、あれは。
でも楽しかったわー。
紀伊山地は酷道険道の宝庫。 >>473
>>474
酷道って普段は狭いだけのただの道なんだけど天災と対向車が来れば一気に最凶になりますよねー 309人気ありすぎやろ
昨日俺も午前中309走ったけどその時はまだスムーズに抜けれた
その前に425の発電所から下北山の区間走ったけど拍子抜けするくらい普通の道やった 自分は15時頃みたらい渓谷付近で挟み撃ちにあいまくった
元々そこそこ対向車多い酷道だけど昨日は気温、コロナ明け、日曜日のトリプルパンチで多すぎたんだと思う
みたらい渓谷は有名だけど309は知らない人多いから大型車や運転得意じゃない人達もガンガン入り込んでくるし 国道309って呼ぶからそうなるんだ
行者還林道って呼ぶんだ あの道は天川まで整備されちゃったからまさかそっから1キロ程度進んだとこにある観光名所に辿り着くまでが修羅場とは誰も思わんのだろうね
俺的には洞川鍾乳洞の先の小南峠のほうがよっぽど心惹かれるけど >>468
嬉々として自分から飛び込んでいったくせにw >>445
たまたまYoutubeで見てたら楽しそうだったから >>453
三瀬はケチっても旧道も大したことないけどそっちは免許取り立てじゃさぞ刺激的だったでしょうね >>480
ちゃんと読める人少ないよね
オレも10年くらい「ギョウシャカン」って思ってたし
酷道の峠（酷道だけじゃなさそうだが）って難読多いよね。 行者還は登山目的の普通の人が来るからね
君らみたいな好事家ばかりではないのだよ >>481
＞まさかそっから1キロ程度進んだとこにある観光名所に辿り着くまでが修羅場
そして観光地だと思って知らずにやってきたうちの何人かが酷道に目覚めるのであった 和歌山の国道は425の北下山から尾鷲の間と371の林道使う区間走ったら制覇だわ
県道制覇は諦めてるけど地元帰るまでに出来るだけ走りたい >>491
むしろそっちの方を走破済みで他を走ってなかったりする… 現役酷道って我々的には無駄な改良されまくってもうほとんどないよね 線形改良、トンネル化、橋梁化が無駄な訳ないだろ
実際の利用者、沿線自治体にとっては悲願だったりもするわけで
自分基準で決めつけるのはやめよう 酷ではないけど三陸沿いの45号とか集落ごとに下って上っての繰り返し。
日常利用の地元の人は嫌になるだろうな。
三陸道は快適。 >>496
だから我々的にって言ってるじゃん
空気嫁カス >>497
R260もそんなところが多く、バイパスは山の中を突き切って、海岸部の集落とは枝のような取付道路で行き来する。3分間信号が懐かしいな。 >>495
どの程度からを酷道と呼ぶかの規準が人それぞれ過ぎて何とも言えないなあ
自分のレベルだとR360の天生峠越えで十分酷道の範囲になってるから
現役酷道も山ほどあるけど・・・ >>500
懐かしい
国道の癖に信号で交互通行かよと思ったわw
あそこも海上国道挟んでるな R416の福井石川県境は狭くて曲がりくねってて酷道には違いないけど不思議と走りやすいのが不思議や >>502
その分断区間にはかってフェリーが運行されていたそうだが、30年ほど前に廃止され今はただの定期船だそうです。
話のタネに乗ってみたかったね。 >>504
まーあそこの区間フェリーでショートカットできた所でどこに行くんだという話で…R260完全走破したい人だけが喜ぶなw
定期船も車あったら乗る必要無いしいつまであるか ほぼほぼ整備されてるせいで石川は走りがいのある道少ないわな
帰ったらとりあえず医王山辺りまた走りたい 石川なら富山岐阜が近いから羨ましいわー
あっまだ県外移動自粛期間中か(´･ω･`) >>503
ニュースになってよね
写真見たけど綺麗なところやん >>503
R416程度で酷道ってのはさすがにどうかと ちょっとこのスレレベル高すぎてついていけんわ
愛知r365は全然険道じゃないとか
日本にはもう酷道はほとんど残ってないとか
R416が酷道じゃないとか
どこまで見下したら気が済むの？
お前らの基準じゃあもう語る内容ほとんど残ってないじゃん
延々とR418の廃道の話でもしてろってか？ https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://blog.livedoor.jp/bike_traveler/archives/33491058.html&;ved=2ahUKEwjr4vHniNzpAhWrF6YKHdEnBl4QFjAFegQIBxAB&usg=AOvVaw2ZlTfwK5HsNFLY1BmpePc9
こんなこともあった 真の酷を味わいたいなら誰も知らない林道最高
腐険道も選べばまだまだ行けますよ
ただし車体へのダメージと命の保証は致しません >>515
実際この10年だけでもだいぶ改良されましたからねえ
険や淋なら命かけれるならまだまだありますよ 林道はゲートが増えたので走れるところが激減した
マナーの悪い車乗りが原因の一つではあるので自業自得だけど残念 楢峠しれっとゲートオープン
開通したばかりだからか路面は良好 細い道、荒れた道は登山のアプローチで仕方なく通るがわざわざそういうトコを走りに行く人達が居るのか
台風直後とかも狙って出動するの？ 温見峠行ってきた。
雨だった。
ほとんどの車は福井側から来てたな。
岐阜側からは自分だけだった。
迂回路経由だからかな？
来週は天生と楢へ行く予定
梅雨が来たらまたどうなるかわからないからね マジかよ温見峠通れんのかよ
今週末走ろうと思って昨日岐阜県の道路情報みたら
思いっきり通行止めって書いてあって諦めたのに畜生 大阪から309号線を走り続けて行者還林道を走ってきた
169号で南下して、425号を西に向かって十津川を通って龍神まで行って371号で北上して大阪に戻った
十津川村のバスがこんな狭い道に入ってくるのはすごい
路面は案外きれいで葉っぱや枝が山盛りってなところはなかった。石はあるけど
細かい旋回が多くてまだ気分が悪い
SUVの走破性までは必要なくて人間の限界が先にくるな >>526
最凶区間は未だに通行止めやで
そこを迂回して温見峠の頂上にはいける >>530
ここはみんな童心に帰るスレですけど
大人ぶって恥ずかしい・・・ 425走ってきました
あの名だたる酷道はどんなものや
と思っていましたが結構きれいで
びっくりとにかく驚いたのは県境から
5kくらいしか離れてない山中に人家があること
一体どのように生きているのか知りたいです
余談ですが出来る限り高速走行しました十津川龍神しか
今回走行できなかったけど1時間25分でした
速い人は一時間切るのかな？
みなさんは走行速度どれくらい？ 速度出そうとしてもカーブのたびに減速してしんどいんですわ
林道みたいなところだと20km/hぐらいじゃないと曲がれないカーブがあるし
時間は見てないなー >>537
地図上で区間距離出して走った時間で割れば平均速度出るでしょ
その方が正確じゃね？ 鹿児島の大隅半島を走ったときはなかなかの険道っぷりだったな
路面の清掃がないのか枝とか葉とか石だとかが堆積してた R257の分断の両端を見に行ったついでに岐阜r453を走ろうと思ったらjarticさんが通行止だって仰るからがっかり。と思いきや、開いてました。予告、ってなってたから近いうちには通行止になるだろうけど。楽しい道でした。 もっと国道や県道等が分かりやすいアプリは無いものか
トレースするのに難儀すぎる >>543
有料道路以外扱いがいい加減なジャップランドにそれは無理 >>543
目的地に着くだけが目当てならアプリとかカーナビ一択なんだけどなぁ
やはりトレースするとなると紙の地図には勝てん... ルート上に重複区間多いと
トレースする時に訳分からなくなるよな >>542
岐阜県の道路情報から通行止め表記が消えてたけど
宮清見線マジで通れるのか
情報サンクス たまに通れないのに通行止め表記消えるのはとても怖いいんたーねっつ 何年か前に岐阜r453を通ったけど一ヶ所だけ木でできた橋あったよね
現役の国県道で木橋見たのあれだけ
全部木製かは確かめてないけど路面は木だった >>548
今回初めて知った道だから普段がどうなのかはわからないけど、通れたよ。ただ、jarticには架橋工事で通行止の表示があるし、現地にも通行止の工事看板が用意されてたから、間もなく通行止になると思う。架橋工事6/1〜8/31ってなってるから、9月以降の方が確実かも？ やっぱり酷道走るなら、三菱ミニカとかミライースとかあのサイズの軽がまじで最適解すぎるんだよなぁ
すれ違い?離合が簡単だし、軽トラやケイバンより乗り心地良いし エアコンも効く
今日行ったが、酷道193は良いぞぉ〜
酷道用に買いたいくらい 安いから買えるけど 名阪酷道って昔は酷かったの？
初めて走ったけど普通にただの山道で離合に困るような場所も無かったんだけど 名阪国道は所謂酷道とはちょっと違う
高速じゃないからビュンビュン飛ばすのにPAからの合流車線が無かった(今は多分ある)とかΩとかそういう意味で酷かった
非名阪のR25の事ならひたすら面倒なだけ 名阪は道の舗装状態が劣悪。
ガタガタじゃなかった？
走ったあと、フロントガラスをよーく見ると、小さな飛び石の痕がビッシリ。
酷いわ。 >>553
名阪酷道なんて言うヤツはいない
R25の非名阪区間を酷呼ばわりする場合があるんだ
名阪は一般には「戦場」と表現される >>552
キミは間違っている
まあ、そういう人は多いけどな
国道のクセになにこの道は？ってのが酷道なんだから、
こんな道そんな車で来るなよなーってなタイプの車種で繰り出すのが、酷を楽しむ王道 大統領専用車「ビースト」とかいう便利な車
・防弾ガラスで猟友会の流れ弾も平気
・対戦車地雷にも耐えられるタフなボディ
・走行不能になっても、常に予備がもう一台ある
・なお図体（ >>560
酷道でアメ車と鉢合わせるとムッとするけど
場違いな4tとか大型だとあー可哀想にって200mでも気にせずバックする 旧車に工具積んでいくのもドキドキ感があって楽しいぞ
60年代以前の古いイタ車、アメ車で酷なんてヤバい匂いしかしない >>557
ん？非名阪のことだが結構ブログやyoutubeでそう書かれる事あるから言ったんだが？
まあどっちにしろ酷道感は全くないほとんどが快走路だったわ >>562
秋田県の夏瀬温泉へ向かう途中の未舗装路でキャデラックが対向してきた時は
よく入ってきたなって印象だった、比較的道幅はあるけど >>566
無視して入るとバカが多いから相当イライラしてんだろうな >今日行ったが、酷道193は良いぞぉ〜
国道指定外の区間も含めて地元民は普通に乗用車で通行してますよ
一応国道で地味ながら滝や剣山スーパー林道など観光地もあるのでそれなりに整備されています
近くだと県道152号、荒れたのがお好みなら県道3号の109峠とかどうでしょうか？ 193は霧が年中かかってるので下手したら439より酷い時があるからな >>570
まあそうだが、命の危険なく楽しく走れる酷道だな R193は3つの峠がそれぞれ変化に富んでて飽きないのが良いね
長いだけのR439より魅力的な酷道だと思ってる 去年のGWに439走破したが、確かにほぼ改良済みの区間でガッカリした覚えがある。193目当てでまた四国上陸するかぁ 今日は天生峠と楢峠へ行ってきた。
早朝5時半から天生峠へ。
途中の滝を撮影してる老夫婦に会ったぐらいかな。
峠の駐車場には湿原へ行くであろう人達の車が4台止まってた。
楢峠へは6時半からアタック。
途中でバイク2台に抜かれたぐらいで県境へ。
富山側は渓流釣りの車と何台かすれ違った。
路面も特に悪くなく天気も良く快適でした。 和歌山の海南から金屋へ抜けるのに普段県道１８号通るところをちょっとした好奇心で国道424号いったら所々ひどかった。なんで平行してる県道より整備が遅れてるんだよ 400番代なめんなよ、自転車担いで峠越えなんてのもあるんだから >>569
記事は見てないが、酷道以前に初ドライブで岐阜から福井に抜けようなんて
長距離ドライブを企画する馬鹿はこの世におるまい。 龍神温泉行くのに近いと思って尾鷲から425号に突入した若かりし頃の僕 今日でR438の冬季閉鎖が終わります
山形へお寄りの際は是非どうぞ 昨日朝からR429を津山市から朝来まで3時間程かけて走ったけど、バイクと自転車が多くて参りました。
バイクは道幅いっぱい使いながら来るし自転車はヨタヨタしながら登ってくるし…自転車乗りってドMなんでしょうか…？
高野峠の西側のヘアピンがキツいわ近いわで…離合無しでホントに良かった。1速使った方が良かった的な箇所が3つはあった…。楽しかったけど。
https://i.imgur.com/PyjolRj.png >>585
425や暗峠を自転車で走破する人もそこそこいるんで・・・ バイク乗ってる人からみたら「こんなとこに4輪で来やがって・・・」ってトコだけどな 4輪で狭いところ行くなら重機運ぶ平車とかで復旧に貢献してほしい >>586
あれくらいは楽じゃねーか？
レース出るのに比べたらなぁ 暗峠の話を聞く度に、ここで車いすマラソンしたらどうなるんだろう・・・
と思うことがたまにある。 峠越えしてたはずが川を越えていたでござる
あれ、子供が河原で石積んでる・・ 一つ積んでは父のため
二つ積んでは母のため
三つ醜い浮世の鬼を 梅雨ということは酷道デスマッチが始まったな
さて誰が生き残るか... 去年425の龍神〜十津川間走ってた時に太鼓の音がドンドンと聞こえて来たときは恐怖を感じたな
森の中で二人組のあんちゃんが太鼓の練習？してたようだけど恐いからやめて 銅鑼と法螺貝が聞こえたら、敵兵の襲来あり
ご武運を祈る 敵兵じゃないよ
女人禁制を破って入ってくる女子（大体はわかっててわざと禁を破ってくる）の狩り出しだ 何ぞやらかして酷道に逃げ込めば、
サイレン鳴らして追って来てくれるんじゃね。 酷道だとクラウンやレガシーじゃなくてジムニーやソリオで来るのでは？ 普通に出入口（交差点）を両方封鎖すれば済みそうに思うが 若いときにパトカーをまこうと思って林道に逃げたことあるけど捕まった
ちな追い越し禁止 自殺防止とかで来るパトカーが近づいてきたらキュ発進してみれば 日本中の酷道険道の法面が心配だ
頼む、崩れないでくれ >>610
大雨でビクともしないぐらい整備が進むと酷道卒業みたいな寂しさも
道路としてはビクともしない方が良いのは言うまでもないけど 崩れないにこしたことないでしょ
崩れたら通れなくなるんだし 酷道じゃないけど真夜中で歩行者や対向車がいないのに
同じ場所で何回か自動ブレーキの誤報が出たことはある 自動ブレーキは無理やり検知レベルを上げてるから
しなくて良い時にブレーキが効く場合が多い
でもまぁごく稀にブレーキが効いて欲しいのに効かない場合も有るけどw r196のこの先は車じゃ無理っぽい未舗装路の上りになってて
歩いて登ったら少し古びた花束が供えてあって急いで戻ったわ
あの道は独特の雰囲気があって気味が悪い
https://goo.gl/maps/1ptfnmyDpJno9zxb6 >>617
だからセンサーとか好きになれないんだよな
幽霊なんかぶつかったってかまいやしねえんだから、ブレーキ不要ってことを学習させとけってんだ
人間と幽霊の違いも分からんとはな
ホント融通利かねんだからイヤになるわな 和解せよということは
その前提として紛争状態にあるということだよね >>627
聖書的には神（使徒）と人間のどっちが地球に住むか、あるいは共存するかみたいな話やろ
ソースはエヴァ >>621
ウジウジ峠の首無し地蔵の辺りも妙な雰囲気で怖かった
近くに人いないのに軽トラが1台だけポツンと止まってたし あの黄色い字の看板とか廃屋とか酷道近辺の集落には不気味アイテムちょいちょいあるよね 夜中にR418武芸川の方から本巣まで走ったけど鹿20匹くらい出会って心臓に悪かったわ･･･ 鹿も人も同じ
暗い所で明るい物を見ると止まる
速度落とせ、ライト消せ、常に周囲を警戒しろ
たったコレだけで回避出来る >>645
道の端にいる鹿はなぜか高確率で車の前を飛び出してきま
なぜか接触するタイミングで 動物轢く奴は運転が下手なんだからキチンと反省して欲しい
もしその飛び出した動物が人だったら飛び出した奴が悪いとでも言い訳するのかな 未だ動物を跳ねた事は無いが、猫を轢きそうになった時があったな。
それ以来猫見ても躊躇なくアクセルは緩めない方向。自分が事故る可能性が高い。
怖かったのは蛇が200mくらい自車の前方で並走した時は恐怖を感じた。 狭い道の法面側からシカが飛び出してきてオレのクルマの側面に体当たりしてきたことがあったな
カリッと角がぶち当たった音がした
たぬき（だったと思う）を踏んづけて（ぶつかったんじゃなくタイヤで轢いた）、バキィッーと骨が砕ける音を響かせた時は大分憂鬱になった 夜中、風でとんできたと枯葉だと思ってウサギさんを踏んづけた😭
ゴメンよウサギさん R.I.P.😇 鹿の群れに車の上を通過された悲しみ
屋根ボコボコだよ… 動物好きだけど他人の迷惑より動物ってのはよくわからんわ
そんなもん偽善やん 跳ねそうで危ないのは狸
こっちが危ないのは熊、牡鹿、猪のデカイの
会いたくないのは深夜に群れてる人たち 林道やけどよちよち横切って行った瓜坊は超可愛かった 農道で黒いゴム紐が落ちてらと思って避けることなく踏んだら伸びきった蛇だったみたいでバックミラー越しにｳﾜｰｯ!!とのたうち回ってる蛇を見た時がトラウマ 碓氷峠で道の真ん中に狐が佇んでて驚いた。
調べたらエサを待つ有名な狐だそう。 >>665
旧道。
でも全然険道じゃないからスレ違いだね。 今までで遭遇して一番びっくりしたのはムササビやな
京都市内も田舎だなと思った 左京区とかもう秘境じゃん
シカはわんさか出てくるし
天狗もいるんだろ？ 九州の方雨やばいな
このまま東に来るとどんどん閉鎖されかねないぞ 西宮、芦屋、神戸は六甲山の手前と向こうで世界違いすぎるからな
有馬が神戸とか違和感しかないが意外と神戸になったのは戦後2年とか結構長いんだよね 市街地から峠、海辺の道はては兵カンみたいなオフロードまで何でもそろってます神戸は そのぶん普通の道が降格するから大丈夫。
酷道は不滅だ。 酷道の代表格R157と隣のR417ヤバそう
このまま永久封鎖だったり（R417はトンネルできるまで） 福井そんなに降ったか？
九州は臆測で盛り盛りに書いても現実はその数倍悪いだろうね。 >>684
大野の方？
石川住みで毎日のように福井に侵入してるけど、この数日のは平常値運転レベルの印象だった。 岐阜で土砂崩れ。崩落した土砂から謎の白骨化
した遺体が発見される ちゃ,ちゃ,ちゃ〜ん、火曜サスペンス劇場
名取さん、出番ですよ〜 >>679
ここ数年明らかに変わったよ
多雨、豪雨といえば尾鷲とか紀伊半島南部が花形だったのに、最近は九州で毎年のよう豪雨が襲ってるもんな
梅雨前線も北に上がってるよ
以前なら北陸辺り、日本海側にまで上がることはなかったよな
そこまで行けば梅雨明けだわさ
ついでに言えば地震もそうだ
来る来る詐欺の東海（こないから南海トラフに名前変えた）で何十年も騒いでいるうちにいつの間にか九州が地震の巣になっちゃってるもんな >>687
名前のーなーいーあーいーでーもーいいー R41流されて1級酷道になったぁ。
ちと復興まで時間かかりそうだわ >>693
JARTICのサイトを見てきたら
「災害」で通行止だって (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 楢峠も天生峠も先月行っといてよかった
今シーズンムリなんじゃない？ >>686
ニュースで見たけど、土砂から脚が2本出てたって言ってたな
第一発見者ゾッとしただろうなあ 北陸ですが九頭竜川手取川の水量がなかなか減らないです。岐阜県境は軒並、でしょうね。 この間30年振りぐらいに168通ったら橋とトンネルだらけの快走路になってて子供心に残ってた怖いイメージは完全になくなってた。
425とか157、265、433、439なんかも後30年したら168みたいになるんかな >>710
無理でしょ
R168とじゃ需要が違いすぎる
むしろ30年後無くなってる可能性の方が高い >>710
そこは水害で分断されまくってその対策で整備されたから。 168号は紀伊半島アンカールートという南海トラフ対策の改良促進路線に組み込まれてるから
天辻峠に新しくトンネル掘るのも決定してるし、最近は様変わりが激しい R168と169は紀伊半島縦断道路として生活、観光、物流で重要な道路だからこれからもどんどん改良進むけどR425はなあ・・・
御坊と尾鷲の需要あるエリアの改良も大体終わってきたし後は沿線の限界集落なくなってくるタイミングで分断国道になるだけじゃないの？ 尾鷲のR425はきっちり整備されているよ。
尾鷲北ICまでだけど。 >>715
３桁の存在は沿道を公共の福祉から漏らさないという国家の意思を現してると思うんだよね。
いずれ大量リストラも有り得るけど、その頃の日本じゃ県道に施設更新どころかそのまま放置廃道化かもなぁ。 ダートの林道でもちゃんと刈払いされてるのを見るとまだまだ日本も少しは余裕が残ってるのかなと思ったりする 425の指定当初は牛廻越(龍神〜十津川)は含まれなくてR371、R311、R168と重複して
南にぐるっと迂回するルートだったそうな。これって現在この区間の入り口に設置されてる
迂回しろっていう看板に書かれてるルートそのものなんだよね・・・あれ？指定しなくてよかったんじゃ・・
「当面の間通行止め(永久)」こういう開かずの国県道がこれから先全国的に増えていくんだと思う
R488みたいにもう開ける気ないだろって感じのフェンスが付けられたりしてね >>720
R318に酷要素なんかあったっけと思って調べたら20年前ぐらいまでは通れてた旧道があったのね 旧R318をバイクでアタックしてる動画、今見てきた >>721
鵜の田尾トンネルできても、数年前まで通れてたよ。 318や428が昔はとんでも酷道だったのを知らない人が増えたように30年後には片側2車線全長15キロの牛廻トンネルや、片側3車線高架自動車専用道の下北山バイパスで有名な425号線が酷道だったなんて知る人はいないんだろうな
最近だと260辺りがそろそろ忘れられそうだ 人が通らないと道では無くなる
人が通るからこそ、そこは道となる
先人達が苦労して作った道、長年生きていた木々を何百本、何千本と伐採してまで作り上げた道だ
俺らが通って少しでも供養となれば… 棚橋隧道は封鎖されてるようだけど大紀町側は徹底されてるな え、封鎖されたん？まだ通れるかと思てた
県道68号の西側はだいぶ前に封鎖されたのは知ってたが ググったら画像出てくるけど隧道の入り口が両方とも封鎖されてる
大紀町側は猫の子一匹入れない 425号は普通に需要在るよな
自分もショートカットと思って踏み込んだのが
酷道ファンへの入口だったし 古い隧道は保守するのにもお金かかるから封鎖するでしょうね
またバイパス的な新しい道が出来て利用価値の無くなった山の道路も粗大ゴミ捨てに来る輩が居るので一般車通行禁止 その程度ならまだ良いがその道で倒木や土砂崩れでも有って車が巻き込まれでもしたら訴えられて管理にイチャモン付けられるしさっさと封鎖した方が色々と楽 >>726
牛廻トンネルw
昔初めて自分で酷道行くって決めて、暗峠行く直前にここに書いたら
「あそこは暗トンネルが開通して閉鎖された」て書かれてちょっと信じて焦ったの思い出したｗ >>726
牛廻トンネルw
昔初めて自分で酷道行くって決めて、暗峠行く直前にここに書いたら
「あそこは暗トンネルが開通して閉鎖された」て書かれてちょっと信じて焦ったの思い出したｗ そんなご時勢の中、仁柿峠のバイパス（トンネル？）が一向に完成しないのが笑える
計画着工からもう半世紀くらい経つんじゃね？ >>726
旧194寒風山やR32猪ノ鼻峠も。
R32に至ってはダート。 大して需要も無く災害時に役に立つわけでもない山中のひっそりとした道路
人知れず拡幅されたりトンネル掘ったりしてますよね
急がないし生計かかってるから工期が長いw >>742
返って難しい読み方ワロタｗ
>>743
実際それだけで生計建てている訳でなく生活のベースとなる基本事業なんだろうな。
仕事が少ない時にそっちをやって糊口を凌ぐのかな、と思ったりする。 土建屋さんは除雪にも災害にも役に立つし
金も景気よく使ってくれるからガンガン仕事まわしてあげてほしいね トンネル、バイパスできてしまうとなんでこんなところに道路が…ってなっちゃうからね 425号は紀伊横断道路として尾鷲から御坊まで
高規格道路になっても不思議じゃない
あとは二階先生頼み🐰✌ 大きく4つに区切れるR425
そのうち一番西側の4分の1はもう酷じゃなくなっちゃったのね
全線走るという楽しみ、意義がなくなってしまった
ただ、この改悪が他の区間にまで及ぶという恐れはないであろうというのが救い
だいたいね、二階だろうが誰だろうが政治家は425のことなんか気にしちゃいない
高速道繋げることでいっぱいいっぱいだよ 2Fおじさんをサイボーグ化してあと100年生きさせてもR425の改良なんて全然進んでなさそう
ていうか自然に還って消滅してそう
紀伊半島の今改良を進めてる所以外で改良する意義のありそうなのはR371の残る分断区間の改良かな 建設業の派遣を解禁すれば、紀州の岩崎弥太郎こと竹中平(以下自粛 >>751
和歌山よりも中国が大事なおじさんですから。 和歌山、三重の紀伊半島南岸部は原発誘致をことごとく断ったんだよな
竹中がその時代に暗躍してたら、原発銀座になってたかもと思うとぞっとするな
そして、酷険道もなくなってたかもしれん そうだ、和歌山といえば竹中平蔵をなんとかしろや
二階とは比べ物にならん
百階くらいの悪だよ >>758
キミや５ちゃんに出入りするような貧乏人をさらに貧乏にした >>763
榎峠区間とか見事な酷だが、やっぱ距離が物足りんね
しかしここがナンバー1なのはそのネーミングだろう
オレは「死肉」と思ってるけど、「死に苦」のほうがポピュラーなのかな？ 出かけたい気分がすっかり萎えてしまった
田舎(地方)民の底意地の醜さ酷さもわかってしまったし 高齢者多いし医療体制は脆弱だし死に直結してるから
都会人は自分の身に火の粉が降りかからないとわからない 酷道、険道がたくさんある徳島県では他県ナンバー車に対する嫌がらせ(投石、ナンバー折り曲げ等)が多発してた
その徳島県でのコロナ発症者は大阪のホストクラブに行って感染してた
他県からのクルマに嫌がらせをするんじゃなくて
都会に行って病気を貰ってくるアホ県民の教育を先にするべきだよ >>776
箇条書きに抜き出したアピールポイントを詰め込んで不自然な阿波弁で頑張った田舎モノ感
>>777
ナレーションも字幕もないが、逆に言語の制限がないので海外の方も含めてダイレクトに訴えかける魅力あるイメージ映像
勝負にならないですわ >>776
徳島県人の東京へのコンプレックスを主張する動画
アホ県人はやっぱりアホなもんしか作れない >>781
県道上飯田線の赤石隧道の通行を企てているのだか
俺が行くと いつも通行止めなんだよね
もう、諦めよう… かぐらの湯は沸かし湯になっちゃてるし道路はあちこちで寸断されてるし
このあたりボロボロだな >>785
逆じゃない？
下がってるのでボイラーで沸かしてるのかと かぐらの湯は温泉汲み上げるポンプが源泉に落下して現在使用不可
なので水道水を沸かしてる 単純温泉
神経痛、筋肉痛、関節痛、五十肩、運動麻痺、関節のこわばりなどに効果あり 600 名前:７７４ＲＲ [sage] :2020/08/05(水) 04:34:48.39 ID:e515ZGY8
徳島にツーリングに行った友達が飯屋で県内の人間以外食べられないって立て看板の画像送ってきてたから
県外の客を拒否する店舗は四国でかなり出るんじゃないかな お盆休みを使って「酷道439」を完全走破してきます。
四国カルストで1泊の余裕ある行程なので、祖谷峡やかずら橋を楽しんできます。
後はお天気しだい。
晴れて欲しいなぁ >>793
雨よ降れ 降れ 雨よ降れ おまいをどこかへ 流しておくれ ♪ >>793
高知に入ったらガソリン代目茶苦茶跳ね上がる。 >>793
与作を行くなら、二重の方だね。
自分は未だ本当のかずら橋を知らない。 四国行くならついでに193も走破しなよ
霧が出ると下手したら439より酷いぞ 先日、見ノ越〜京柱峠を通った
あそこら気温20度ちょっとで涼しかったなあ、まあ小雨混じりの天気だったけど
見ノ越の剣山界隈はいっぱい観光客が来てた >>798
あそこは酷道ではない。
徳島険道253号山川海南線。
2桁険道から降格。 >ほとんどの区間で国道193号と重複しており名西郡神山町上分大中尾と那賀郡那賀町沢谷字釜ヶ谷間で単独部が残るだけとなっている。
>その区間においても、同じ交差点標識でこの道路を表す表示は木沢側では県道253号なのに神山側では国道193号であったり、
>国道193号の標識の下に当路線名である「山川海南線」の表示があったりと、かなりあいまいとなっている。
途中で抜けてる区間はあるが一般的には国道193号で通じている
ほとんどの区間で重複してるので区間を指定していない場合国道193号を否定する事は出来ない >>800、801
どっちかが間違ってるの？
古い情報に基づいて言ってるの？ 地理院地図
https://maps.gsi.go.jp/#13/33.912808/134.269238/&;base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1
いっそのこと、全区間何で酷道指定しなかったのだろうか。
他、酷道ではないが、高松市内の国道193号で怪しいところがある。 今日は熊野本宮大社までドライブしたついでに、十津川へ回って、途中からr53→R309行者還トンネルへ抜けてきた。
相変わらず熊野川のエメラルドグリーンはきれいだったけど、r53では途中まで川遊びのアホどもがあちこち路駐してて邪魔なこと！
それに同じ目的の対向車も多くて、離合(すれ違い)がド下手なやつばっかでイライラさせられたよ。
R309まで行ったら前後対向とも誰もいない状態で快適になったけど。行者還トンネルで写真取るのに車外に出たらえらく空気が
ひんやりしてて、車の温度計見たら、16時頃とはいえ22℃だって。やっぱり山は涼しいねぇ。 >>800
霧越峠なら昔から193号だぞ
分断区間が県道になってるのはもう一個の峠 離合ごときでイライラしてるサンドラとかヤバイっすね 向こうが下手そうと見るや間髪容れず何十メートルもバックして、とかしなさそう。 酷で1番酷なのは対向車
向こうも同じこと思ってるだろうけど 狭路で鉢合わせして両方とも一気に後退する絵面が浮かんだ >>809
銀山が世界遺産になるならないくらいに184でレンタカーに挟まれてバック誘導した記憶が蘇ったわ
2、30mだったから良かったけど 対向のジープが非舗装路へ豪快に避けた時は惚れましたわ〜 秋は秋で、ふた無し側溝に
枯葉がこんもり積もってトラップを形成 三重のR260では、実際に落ちて死んでる
崖下に男女の遺体 紀北町の国道沿い、車が転落 三重(伊勢新聞) >>820
一部白骨化って恐いな。
まだ早く見つかったから一部で済んだのか。 >>820
結構あるよ
俺の同級生の親も見つからなくて半年ほど経ってから見つかった
ダムに落ちたと思われてみんなダムを必死に探してたって話らしい >>820
R260の現場は、まったく酷な区間ではないけどね。あんなところでどうやって転落なんかしたのかと思うくらい。
それに、一部とはいえ白骨化するまで見つからなかったってのも不思議なくらいのところ。まぁ、R260は普段から
交通量の少ない路線ではあるけど。尾鷲に向かう人らは大抵はR42の方を使うからね。
>>822
国道じゃないけど、三重岐阜r25(二之瀬越)でも似たようなことがあったのを覚えてる。一台転落して、その人は
三日後に運良く救出されたんだけど、その近くにもう一台転落車両があって、その中にご遺体が・・・ってやつ。
Wikipediaで検索すると出てくるよ。 >>824
その先のカーブのガードレールのない辺りからダイレクトに崖下ダイブだと思う >824の地点なら判らんでも無いが、こんな幅広の道路で転落するってラリーごっこでもやってたとしか思えない。
多分それでも落ちはしないと思うが・・・ >>826
だよねぇ。だから警察も事故と自殺の両面で捜査、ってニュースで言ってたのかね。しかし心中するにしちゃ不確実な方法だよなぁ。 >>824の所はゲートも無いし休憩か景色見るつもりかで入って
ブレーキ踏み間違いか何かで落ちたといったところでは？
紀勢本線撮りに来た鉄オタが発見したらしいけど
他の撮り鉄がひと月半前にここで撮影した時から落ちてる車に気づいてたらしい 昨日初めてR425を走ってきた
坂本ダム付近に通行止めがあるので御坊〜池原ダムのこの先通行止め箇所まで
落石や落ち葉はひどくなくあくまで狭いという印象
それより十津川村の山間の集落とかどう生活が成り立ってるのかがえらい気になった >>829
まあ酷って言っても今時普段は狭いだけのアスファルト舗装された道路が99%だからね
余程運転下手でもゆっくり走っときゃ事故る事もないでしょ
深夜の悪天候やヤ○ザ数人乗った対向車または駐停車などの薬味が効いて本当の酷と己の中の何かが目覚める 酷にいる黒塗り外車は怖かったな
最近はアルベルらしいから威圧感は減ったような気がする 国道にしては酷いってだけで山道行けば酷い道はいくらでもある
酷道は最低限の保険かけた上での酷さ比べ
生活道として使われてるとこも多いし大げさに構える事はない 158通ったら平湯トンネルの手前がオフロードになっててえらいこっちゃであった >>832
>>834
酷道(国道)に限って言えばそんなもんだよね。ほんとにマジかこれ、ってなったのは、今までの経験だとR157落ちたら死ぬ区間ぐらいだし。 現代で酷道と呼べるのは冬の北海道で吹雪でホワイトアウトしたりしている時くらいかも 一度でいいから走ってみたい
157が冬季閉鎖してるとこ
酷丸です 冬の北海道のホワイトアウトって言ってるのは実際そんな大した事無い
よく有るのがホワイトアウトを知らない連中が大袈裟に騒いでるだけ
今日は吹雪が強いなーと思ってTwitterとかTV見るとホワイトアウト！ホワイトアウト！って騒いでる
関東でたった1cm雪が積もって右往左往してるのと同様
実際ホワイトアウト起こったら車とかでは1cmも進めない 俺はかなり強い吹雪くらいしか味わってない。
過去の経験で3大怖い(命の危険を感じる）のは
1.濃霧 スモール点けると正面がオレンジ掛かり明るくなるだけ。位置が判らん。
2.漆黒の闇 上下左右が判らなくなる感じ。スポットランプが波動砲になる。
3.無風のボタン雪降下 止まっていてもゴルフボールより大きいボタン雪がボンネットに音を立てどんどん積もる >>844 豪雪に慣れてるなら4wdで行ってみるとイイわ
雪しかないし天気が急変すれば帰れなくなる。 いちおう北陸人ですけど、秋山郷の手前の、松之山とか八箇峠、十二峠でヤバイって思うもんね。夏にR405南進してるときに積雪時にここを進むなんて自殺行為だって分かります。 >>843
雪が音を立てて積もるって事あり得るの？ >>847
これは経験しないと判らないと思う。今迄で2回しか経験が無い。
吹雪の当たる音と違う雪の音がするんだよ。
予想では結構雪の塊が大きくて、それが潰れる音だと思うけど、速攻逃げですから確認した事は無い。。 だから酷道に何を期待してるんだよ
昔から定期的に言われてるけどさ
国道なのにナニコレ？ってのが酷道だろ
マニアじゃなくて一般的なドライバーだったら、センターラインがないような道はみんな「酷道」になるってなもんだろ >>842
雪国の人からしたら笑ってしまうくらいのレベルでホワイトアウト、ホワイトアウトって騒いでるもんねw >>843
悪天候ドライブの醍醐味だね
大雨、濃霧、大雪、強風、落雷、降灰
>>847
しんしんと雪が降るのしんしんが音だと錯覚してしまうくらいの音が聞こえるよ
あと雪が積もると山奥でも深夜で真っ暗なのに光の反射でか妙な明るさが個人的には堪らない >>852
やめて〜ｗｗｗ
自分が適応できる適度な悪天候は良いけど、命の危険を伴う環境は許して欲しい orz 夜中に自分以外車はなく両脇雪壁なら楽しい
街中は嫌ね対面通行の積雪した高速なんて最悪 雪はたまになら楽しいけど普段より簡単に鉄塊の凶器や棺桶になるので
除雪されてる所や側溝やガードレールにちゃんと目印してあるような所以外は行くべきじゃない
天然洗い越しの染み出しスケートリンクが新雪の下に埋まってる林道とか死ぬかと思った 自分より先に他の人が動けなくて停まるので追突が怖い＜ホワイトアウト
知ってる道だとなんだかんだと走れちゃうからな
林道ナイトランに慣れていれば問題がない >>859
そう呼ぶの鴨知れない。地域で呼称は結構変わるから。
それが無風で落下する感じと言えばいいのかな。
経験したのは桧枝岐に向かう峠。怖くて戻ったｗ orz 電波が繋がらない山奥の廃トンネル内で吹雪が収まるのを車で3日ほど待った思い出懐かしい… >>860
ぼたん雪でもぼた雪でもいいみたい
どっちも同じらしい その昔、仲仙道と書いたのに中仙道となって中山道。...違ったかな？
漢字の読み書きの変化って迷ってしまうわ >>867
www
オレも含めて、ここの年齢層がw ご本人はあちらで楽しくされてるといいですが。 自分21世紀生まれなんで何言ってるかわかんないっす >>869
マジレスすると旧中山道を「1日中やまみち」と読んだ
若い女子穴がおったんだわさ >>868
その方はこれを紹介して「きゅうちゅうさんどう」とボケてたなw レンタカーでR352と奥只見シルバーラインを巡ることにした
…レンタカーだから余計慎重になるからこすらないよね…？ >>872
余計慎重の理屈は良く判らんけど、
シルバーラインは湿気が飽和状態だから
デフロスターのスイッチは予め確認しておくよろし。 先月の梅雨明け直前に行ってきた。
トンネル抜けたらガラスが真っ白。
デフロスタ効かない、と思ったら曇ってんのは外側。
暖房かけてせっせとガラスを温めたw 奥只見湖辺りは擦る心配するような道ではなかった記憶。ずうっと同じような、岬の先を廻って戻っての繰り返しなので飽きて注意力散漫にならないようにね。 対向車が来てるのに左に寄せない車に遭遇する事が割とあるから
そういった車をやり過ごす際に擦る可能性はある R352の県境跨ぎはガス欠注意とよく言われる場所
80km先の檜枝岐までスタンドがない
枝折峠経由で抜けるのに3時間近くもかかった記憶あるわ >>877
18:00過ぎて桧枝岐のGSが閉まっていた時の絶望感・・・ 長野岐阜あたりの国道があっちこっち
のり面崩壊で通行止だったな。雨かな？
権兵衛BPも通行止迂回だったわ GSだけじゃなく携帯無感で自販機も無いからなあ
平ヶ岳の登山口に電話ボックスなら有ったかな 24時間のコンビニなんて田島のドンツキ迄行かないと無いのかな？
昼なら舘岩のヤマザキが有るけど。 霞を食べ、自らの脂を灯すことで走り切る
それが酷道 >>894
死ぬほど痩せられるよ
生きて帰れればの話だが 「本物の闇を経験した俺からしたらままごとにしか思えん
こういうのは俺らみたいな闇系に任せてのほほん日常書いとけばいいと思う
圧倒的に暗い経験がたりないガソリンの味とかしらんだろ？」
これを思い出した 単なる山道なら別になんとも思わんけど、車幅ぎりぎりで片方崖とかだと来るんじゃなかったと泣きたくなる まだ泣くには早すぎ
携帯が圏外で衛星写真での詳細が確認出来なくなり
地面が見えない程の草が生えだし
車のタイヤ痕が消え
草に隠れた泥や大きめの石、倒木の破片等が現れだしてからが本番
とりあえず車が進める所まで進むがそれも難しくなり
Uターンしようにも切り替える場所が無く…
仕方なく歩いて藪漕ぎしながら進み
Uターン出来る所を恐る恐る探す
だんだん日が暮れていき… カーブミラーに人が映ってたから徐行したら誰もいないってのは偶にある カーブミラーが汚れてて役割を果たしてないのならよくある 全く人家や外灯のないところでエンジン止めて、「これが闇だよ闇」というのはやったことがある。 >>902
夜だと崖の下が見えなくて恐怖感なくなるよな
夜に酷道行くのは邪道よな ヘアピンだらけの道で、ライトの照射範囲がＡピラー死角でさらに狭まる感じになると怖いよ。ハンドル切りすぎて路外に出る恐怖感がある。 ステアリング連動のヘッドライトだとだいぶマシにはなる ハンドルをいっぱい切ると真横を照らすの？
純正フォグだと照射範囲が狭いから便利そう 和歌山、三重、長野、岐阜、石川辺りの県道っなんでなんであんなに夢盛り沢山な道が多いの？
車に優しくないよね >>914
ハンドルをめいいっぱい切ってもタイヤは横向かない >>915
岐阜住みだが日帰りで酷道巡りができるのマジで助かってる 三重r781とかなぜ一部区間通行止めにならんのか？
とても需要あると思えんのだが
完全にアカンやんあれ >>915
林道やら村道やらなんでもかんでも県道にしちゃってるんじゃね？ 林道サポーター制度作って１都道府県あたり年１万円とかでカギを貸し出ししてくれればいいのに
合鍵対策は入漁料みたいに鑑札提示方式で
林業者が減って林道の維持も大変らしいから少しは足しになりそう 今どき「命の保証はいたしません」は通用せんもんな。 事故は無いと仮定して、1万人居ても1億/年しかならない。
掘れた林道の補修もできんよ・・・ 酷道プラン
体験サービス内容
-1.0車線
-コンビニガソリンスタンドなし
-路面崩壊
-法面崩壊
-無灯火素掘りトンネル
-ガードレールなし
-洗い越し
険腐道プラン
酷道プランプラス
-軽車道
-路面線路状態
-草むしり笹むしり
-分岐でルート案内なし
って感じか >>923
もし事故って何処かのバカみたいに倒木ガーとかで道路管理者が提訴されたら洒落にならない >>928
Mavicミニに海外バッテリー積んでアンテナ増強したとしても障害物ない所でせいぜい往復4キロ山の中ならもっと飛ばない
業務用のドローンだったら結構距離いけるけど飛ばすまで(無線資格やら申請やら)が大変 昔のように自己責任でとか一筆書いてとかはどんどん通用しなくなってるね・・・ 国道439号制覇してきた
時間通行止が多くて大変
道路自体は京柱峠周辺がだいぶ路面整備されてたからむしろ無整備の四万十市境らへんのが難所だった
でも奥祖谷かずら橋から道の駅さめうらまで気軽に入れそうなトイレが無いのが辛すぎる 四国のR494黒森峠、俺的にはかなりの酷道だったが、某HPではランク星4でしかなかった。 >>933
まああれは俺も好きだけど個人のサイトだから主観入りまくるからね
263三瀬旧道が3なら370には4ぐらいやれよ、25非名阪はせいぜい3だろなどと言い出すとキリがない 非名阪は何であんなに酷道扱いされてるんだろう
名阪と比べると段違いだが非名阪は急坂もないし落ちたら死ぬような崖もない
ちょっと狭い（それもそんなに狭くない）だけの国道 旧「一級」国道番号にしては酷いということで
あれが300〜400番台なら酷道扱いはされてない筈 非名阪よりむしろ名阪の方が生き急いでる人達いっぱいで怖い 路肩を拡げても安心してスピードアップするだけなのでは？
初見の人は少ないだろうから、ちゃんと車間距離さえとっていれば事故は回避できるんだろうけどね。
初めて通る人は、オメガだけは周りの車に釣られてとばさずに左車線を前の車についていけば大丈夫だよ。限界を試す必要はない。右車線は無法地帯だからそれなりの覚悟はしてね。 高峰SAのマジキチ合流は現役の時に見てみたかったな R388の大分宮崎県境区間が現役では最凶の気がしてきた
（ダートの458、階段の339は除く） きのうR371行ってきたけど林道部分が架線工事で通行止めになってたんで引き返したんだけど復旧工事とかじゃなかったし行こうと思えば行けたんかね？ >>939
あのままでいい。何も知らずにはじめて天理方
面に向かってる時の景色と興奮は今も忘れられない お上からしたらΩの奈良行きは１車線にしてやりたいぐらいじゃないの。 そういや去年ぐらいに名阪を有料化にしろとか誰か(奈良県だっけ？)ほざいてたな 西名阪が有料なせいで名阪国道から阪奈道路へ無料から無料へと流れる車が多くて
奈良市内がクソ混雑するから何とかしたいということだが
名阪有料化は悪手だよなぁ 天理ICとR24横田の間の県道を整備すれば済むだけのこと。それは県の仕事なんだけど、無能な知事は自分の仕事をせずに的外れなことを言ってごまかしているんだよ。 >>943
あそこは酷いねぇ。
路面が酷いところは多数経験あれど、それに加えて
倒れかかった木が覆い被さりそうなところは他に経験ないわ。 名古屋から鳥取砂丘行く予定なんだけどここは通っとけいう酷道、険道、腐道ってあります？
酷道425号走ってからハマっちった 調べる感じ、縁起が良さそうな国道429くらいなのかな？
結構山道だからそれ以外にもありそうなのかな >>952
メジャーどころで
名古屋からすぐだよ岐阜三重r25二之瀬越
洗い越しでおなじみ滋賀r34
百井別れで有名なR477
もと懲道R482氷ノ山 >>952
https://goo.gl/maps/2DXRquUUSyqEtGjr7
https://goo.gl/maps/DbmrTFqUKiQ3c2Zf9
最初にR477。R162を過ぎたら京都r364(腐道)でショートカットして9号線へ
福知山からR429の榎峠越えて北近畿豊岡自動車道(ほぼタダ)、八鹿で下りてまた9号
兵庫r89(険道、村岡区板仕野って出てる所)は是非に。眺めのいい棚田で稲刈り直前ならなおいいと思う
最後に最近酷道昇格したR482。鳥取に入ってR29に出たら後は素直に砂丘目指す。 とかどうすか？
帰りは、特に酷とか関係ないけど城崎か天橋立あたりまで日本海沿い走るの楽しいよ >>955-957
ありがとう
実は乗ってるの原2だから乗れない区間もあるけど紹介してもらったの組み合わせて行ってみる
岐阜・三重県道25号のこの景色の感じサイコーでした
https://i.imgur.com/84PAJMH.jpg
https://i.imgur.com/HDfMuFJ.jpg そういや三重県方面はいったことないな
車多そうな感じがして >>961
想像で申し訳ないが、三重(行った事ない)や岐阜(昔走った）は車の絶対数が少ないと思う。 ＠関東在住者 >>958
原二なら途中で天橋立行ってらっしゃいよ
原二までなら普通にOKだけど入っちゃいけない所に侵入してる感あって楽しい 人は少ないが一人一台だから。
軽だらけで、さらにシケインな軽と酷を風のように飛ぶ軽がある。 三重岐阜は市街地でも概ねAVE30km/hは出るから首都圏よりは空いてる
ただし名古屋圏関西圏だから運転は荒っぽいしくっそ飛ばす 昔はたまに名古屋から二ノ瀬→鞍掛→石榑と日帰りで回ってたけど石榑がトンネルになってから行ってないなぁ 和歌山行ってきたけど43の1.7m制限区間はエグいな
初めて途中で諦めて引き返したわ >>968
ツイによれば地元でも知らん酷の細道らしいな
酷道からのステップアップで険道廻りしたいんだけど車で行きたくない道ばっかりだよ
富山r54や三重r781、r693は動画だけでお腹膨れた
和歌山r229ぐらいなら落石なければ紅葉桜綺麗そうだし良さげかも 林道よりまし林道よりまし
とぶつぶつ言いながら通過した >>967
味気は消えたかもしれんが、冬季閉鎖もなくまあまあ快適に通過出来るのは大きいけどな
旧道も頂上までくねくねした山道ひたすら登って頂上のブロック抜けしたら、三重側の急勾配抜けたら２車線の快適な？道路に出るだけで面白味はそんなに無かったな
むしろ、犬道の政所から犬上ダム経由の多賀に抜ける方がエグい 路肩の杉の木が最狭部分なんだろうけどちょうどカーブに生えてるから車の長さも問題になりそう そういや和歌山44の通行止めってもう解除されたんかな
前行ったら工事で封鎖されてて45を泣きそうになりながら引き返したわ
あんな山奥でも普通に集落があって学校もあるのは凄い どんどん過疎ってくけどね
今の日本に過疎地を維持するだけの余裕はないよ 国道425の十津川村とかもよくあんな所に人住んでるなと感心したわ
東西南北中央全て山に囲まれてるもん
自分たちが行ってるチェーン店とかに往復3時間弱くらいかかるだろうし 425の龍神〜十津川間で通学路の標識見た時は変な笑い出た
迫西川とか住人がまだいる内にドキュメンタリーで取材してほしい
あそこの小学校の現役の時の映像とかあったら見てみたい
ド田舎の子供とかそんなに珍しくない昭和期より
90年代の、自分と同じ位の世代の子供がどんな暮らししてたとか超見たいわ 林業が消滅してから50年くらい経ってるのによく保ってるよね 和歌山だとR229やR45の奥の方にも民家があるくらいだし人間住もうと思えばどんな所にでも住めるもんよ だいたいどこでも人がちょっとは住んでるよね
でもR265最初行った時の輝嶺峠〜尾股峠の完全無人地帯は参ったな
酷道峠をやっと越えたと思ったら無住地帯がしばらく続いて次の酷道峠が襲ってくるんだもん 住めることは住めるだろうけど収入はどうしてるのかね？ 今の時代手軽なネット転売とかで少額でも稼げれば結構住めるもんよ 意外とぽつんと一軒家って少ないんだよな
富山とかは田んぼの真ん中に家あったりするけど、山間部の農村は民家が固まって建ってたりする
まあそもそも住宅立てるのに適した平地が少ないてのもあるんだろうけど 草木に埋もれる。問題発生時にひたすら自分でなんとかしないといけない。
そこまで根性のある人ばかりではない。 東京の日原集落は唯一の道路が崩落して半年ぐらい陸の孤島になってたしな >>989
逆だよ。
小さい集落が以前は有ったが段々離れて行ったのが現状。
本当に人が住んでいないのは北海道の山間部くらい。
R252ですら以前は山ん中に集落が有ったと聞いている。 >>994
身近に未整備路線が多いからだと。
東日本は元々人口多いし北の方は冬閉ざされるから、殆どの生活国道は整備された。
剣道、林道は未整備も有るけど、御荷鉾スーパー林道でさえ舗装化されるくらいだからな。 関西は紀伊半島に行かなくても三大都市圏のすぐ近くに酷道が走ってるからな
例えば京都なんか百井別れのR477とか府道になるけど貴船神社の先とか
年配者との会話でだが京都の山岳地帯は年を追うごとに酷くなる一方だと吐き捨てるように言ってた >>996
>>貴船神社の先
去年のGWに通って倒木に驚いたのだけど、もしかして殆どそのままとか？ 個人的には現在魔境は岐阜〜富山と大分〜宮崎だと思うけどな。 >>999
今度の巨大台風と合わせて考えると廃道だらけで居住不可地域が急増する未来が見えるね。 このスレッドは１０００を超えました。
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