【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.60
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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1559294965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
それは不可能だ･･･ミッションインポッシブル >>951
なるほどネ！
取り敢えず6-5、5-4、4-3迄はブリッピングの回転バッチリ合う様になって来たから、後は3-2のローリングトゥだけ。
ATに慣れきってたけどやっぱりMTは楽しい〜 爪先をトゥって、この業界だけだよな。
トーキック、トウシューズ
発音、かなり違うよ
toeは「お父さん」の「とう」に近い wikiを書いた人がまともなだけで、このスレ見てると多くはトゥと書いてる。
ミッションにはうるさいくせに。 発音のカタカナ表記と単語の間違いを同レベルで語るアホがいると聞いて
そもそもカタカナで正しい発音を表現できると思ってる時点でガイジ決定
タイヤ、ギヤとかはどうすんの？ コップはコップでいい、誰もカップなんて書かない
爪先のtoeは、どの業界もトーかトウなのに、
自称クルマ好きはトゥと書く人が多い
ということです
気にならないならトゥでいいよ。 >>958
具体的にどの業界よ？
自動車業界はけっこう広い業界だと思うぜ？ >>949
アイドリングストップ機能をオフにすると減速から停止直前に発生するトルク変動（電子介入）がなくなりカックンになる原因そのものから解放される。 >>958
だったらマクドナルドもマクダーナルといちいち訂正しているのか？ あんまり瑣末な事気にしていたら禿げるよ？ >>958
いつまで経ってもデスクトップをディスクトップと呼ぶ人が絶えないのと同じだな ならシャシなのかシャーシなのかシャーシーなのかシャシーなのかどれなんだよ シャーシ
シャシ、シャシー、シャーシーともいう。
技術系では古くから長音を嫌うため、フランス語の発音に近いシャシが多く用いられる。
近年はシャシーやシャーシーということも増えている。
しかし一般的な呼び名で多く用いられるのは現在でもシャーシとなっている。
上の英語の発音記号にも示されるが「チャーシー」と言う英語圏の人も少なくない。
wikiより シャセイ寄りのシャシーみたいな発音してたな、某英国人は
だいたい英語ですら表記と発音が一致してない例が多いんだから、くだらん表記揺れに拘るようじゃアスペ丸出しだ
発音記号とは違うんだぞ >>968
英語は表記と発音が一致しない例が多い言語だよ
だから「英語ですら」はおかしい そんなことよりwikipediaをwikiと略すほうが駄目だな
wikiはwikipedia以外にもたくさんあるし >>971
「MTのみ」ってのは頑固さの現れだからな アライメントの時はトーイン、トーアウトと言っておきながら
ドラテクの時はヒールアンドトゥとかって難しい言い方するバカ
俺の周りにはいないんだけどな。 ATフィールド、CVTフィールドの交換が不明なのと、乗ってれば多板クラッチが摩耗するんで、簡単な
MTが未だに候補。この前車検で借りた３ATは家族に大不評だった。 定期点検で
もうちょっとブレーキ踏んでください
錆びちゃいます
て言われた
あまりに信号を読んだ運転するのも考えものなのかな >>982
横断歩道オススメ
信号なんかよりよっぽどランダム >>983
ATフルード展開しますとかくそつまんねーこと言ってないで調べろよ 2週間ぶりに乗ってブレーキ踏んだら最初だけキーって音が鳴るのは錆びが取れる音？ >>982
新車に買い換えしないんならせめてブレーキパッドとディスクぐらい人並みに消耗してくれよ
ってことだな メタルパッドでブレーキシム抜いたら常時キーキーしてワロタ 生きてる限りMT車に乗り続ける
それが軽トラだろうがバンだろうがMTなら乗る いつもブレーキパッドは減ったからじゃなく交換時期だからって交換する >>991
交換時期があるの?
リアパッドは16年目だけど >>992
それパッドではなくローターでは？
パッドだったらよほどブレーキを使わない運転してるのか、サンデードライバーなのか・・・ >>993
距離は22万キロ超えた
フロントのパッドは1回交換した
フットブレーキはあまり使わない エンジンブレーキ強すぎるなｗ
うちの2L4発エンジンだとフットブレーキ無いとあかんわ マヌアル車だったらシフトスティックにもこだわりたい。
https://i.imgur.com/oqhTTYy.jpg
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Ferrari 250GTO ウグァチャカ ウグァ ウグァ
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