車検について真面目に語るｽﾚ17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
民間車検でバッテリーが弱ってる12.5vって事だったんだけど、家でCCAテスターで
測ったらCCAは定格以上で電圧は13.0ｖだった。
どういう事なんだろうな。近いうちに交換した方がいいよとは言ってたけど、そこで
無理に買わすような感じは無かったし、車検自体も安くて交換部品も何もなくぼったくり
ではなかった。
うちの安もんテスターはCCAが高めに出るからそれを考慮しても定格は出てるはず。
バッテリーは2年半使用。 >>3
テスターの誤差かも知れないけどどんな条件で測定した？
測定した条件を揃えないと全然違う数値が出る
乗って帰ってすぐに測ったのなら良くて当たり前 >>4
そんなにすぐでは無いけど、車検場でも測定したのは乗って行ってすぐに車検
だから条件的にはそんなに変わらないかと。
極端な事言うとほとんど死にかけのバッテリーって、毎日乗っていて乗った直後でも
電圧もCCAもだいぶ低く出るよ。 実際に12.5vだっただけだろ
自分で測って13vだったなら、それで納得すりゃイイだけの話 ジョイフル本田タイヤセンターの車検基本料安いけど24ヶ月法定点検付いてくるの?民間車検場になっているみたいだけど
オートアールズも安い。 ジョイフル本田タイヤセンターの車検基本料安いけど24ヶ月法定点検付いてくるの?民間車検場になっているみたいだけど
オートアールズも安い。 持ち込み車検しようかと思ったけど、
後点検が面倒なので、
近所の腕の良い業者に頼むつもり
フロントに24点のステッカーのない車（新車除く）は
何となく貧乏くさい さては新車買ったことないな？
あの丸ステッカーは次回点検を表示するもので、
新車で買えば貼ってあるけど ディーラー車検で車検証が出来るまでの仮の標章が貼られてないんだが運転しても問題ない？ >>12
問題あり
車検証無しで走ってる事になる
まあそれで違反を取られる事は無いと思うけど事故や何かの時に車検証を出せと言われた時にややこしくなる
それより車検証は本当にできてない？ >車検証が出来るまでの仮の標章が貼られてないんだが
普通は前窓に保安基準適合標章が貼られて納車されるハズ
そんな指定工場あるのか？ 下請けの町工場が持ち込み車検して
書類なくしたとかかな >>13
>>14
ディーラーに電話したら確認しに来て本当に無いですねって…代車と交換して帰りました。明日の夕方に車検証とシール貼付で納車に来るそうてす。 >確認しに来て本当に無いですねって…代車と交換して帰りました。
おいおい、だったらアンタは
何もなしのマイカーで家に帰って、
代車持って来たディーラーの人は
何もなしのアンタの車運転して店に戻ったってことか。
わざわざ車載車でくるわけないだろうし。
済んだこと言ってもしゃーないけどなあ。
それでもし警察に止められたらどうしようもなかった。 >>17
大騒ぎするほどの話しじゃないでしょ、車検が無効なわけでもないから摘発するならば
検査証票の未貼りでしか摘発できないし、車検時のイザコザで摘発したとして書類送検するのか？
検事か起訴するのかっていえば全国的なおかつ歴史的からも説諭でしょ。
警察が摘発に踏み切って、尚も検事が起訴を決断して判事が有罪出すなんて悪質行為ではないだろ。
舐めて良いって話し出もないけど誰が危険にさらされて誰が生命や財産の被害を受けるかって考えなら
単に行政機関が目視で正当性を判断しづらいってダケの損害しか発生しないんだし。 ところが標章の不表示は50万円以下の罰金となかなか重い >>19
200万以下だって2000万以下だって起訴されなければ有罪判決は降りないし罪の重さが罰金刑の
量刑の公平性を考えたら金額だからせいぜい1万かそこらでしょ。
そもそも臨時証票の貼り忘れや両面テープの脱落で起訴有罪なんてないんだから。 >>19
全科１犯になるしね
まあ、でもよほどでなければ起訴されないから大丈夫だとは思うけど
でもそれで納車した方の車屋は始末書物じゃないかな >>21
始末書どころか指定工場の存続に関わる。
検査員の入れ替えは確実じゃね？ 常習で貼らない行為を当たり前にしてたら指定の存続に関わるけど国交省の許認可だからね
かならず「指導」という改善命令がワンクッション挟むんだからションベン漏らすほどのミスじゃないでしょ。
システムとして常識範囲の部分が整ってなお担当者や1人の単純ミスをやり玉にあげて指定取り消しなんて。
事実上の整備実務や検査で不正をして顧客の安全に指定の信頼を崩したり事故に至らないなら良いわけだろ。 貼って収めるもんなの？
一度だけ車検を東京スバルに出した時普通に手渡されたけどｗ
後はユーザー車検で済ませてるから店の対応の良し悪しはわからんけど >>26
掲示しないといけないから普通は貼って納めると思う
車検のシールが貼られてないのも違法だから車検のシールを剥がしたら絶対に必要
古い車検のシールが残ってたらどうなるんだろう？
車検証の代わりに携帯は必要だけど掲示の義務はない？
詳しい人教えて >>26
臨時証票を含めた話しね、通常は即時発行できないと臨時を貼って暫定運行するでしょ。
その貼り付けも当然違法性を問われるわけだから。
あれって仮貼りだから良く墜ちるよ、墜ちた時点で公道を走行していたら違法。
ただね、法律って線引き通りに立件書類送検、起訴、有罪にはならんから無車検運行をしてない限り大丈夫 >>27
期限切れの標章を表示するのは禁止されている
違反すると30万円以下の罰金
条文を読むと表示すること自体が違法で運行しなくても違法だけど、
常識的には運行することが違反の成立要件だと思う 古いシールは期限内なら貼ってても良さそうなものだよね >>30
例えばだけど、同期限車検が1ヶ月前から受けられたとして現在のシールは1ヶ月の期限まで有効な
気がするんだろうけど、車検って毎日受けられるよね？
つまり最新の継続検査から24ヶ月の有効期間があるわけで、そこに検査証がだされてる。
君が7月に車検を受けて24ヶ月先の7月に有効があったけど、都合があって今月継続検査を受けたら期限は24ヶ月先の11月。
古いシールや検査証が再来年の7月まであった主張したって、それを無効にして再来年の11月まで車検が交付されてるんだから
古いシールに何の正当性もないよね、だから剥がせってことなんだし。
そこは1ヶ月でも1年でも20ヶ月でも同じ解釈 期限切れと書いたけど、条文上は紐付けされた車検証の効力が無くなった標章の表示が禁止されているので
新しい車検証が出たら古い標章は表示できない。
昔、トレーラーのナンバープレートに4枚の歴代標章を貼ってあるのを見たことがある 原付では、歴代の自賠責シールをナンバーのアチコチに貼ってたヤツが居たな
俺は、剥がすのが面倒だから、上に重ねて貼ってた
最後はついに重みと古いシールの粘着不足で下にタレ下がってきた 自賠責標章も有効期間切れの表示は禁止
20万円以下の罰金
重ね貼りは古いのが表示されなくなるので問題ない
ナンバーの左上部に貼るのが基本だけど原付では左上の規定が無い 自賠責のステッカーがカラー化されて今年で一巡したから
来年からは色だけで期限切れがほぼ判断できるようになる
散歩の時に近所の団地ちら見したら期限切れが有るわ有るわｗ 現行制度だと、2～3年の車検時しか整備しないってやつ多いよな。
車検を廃止して、かわりに半年ごとの定期点検を義務付け（罰則あり）にしてほしい。
車検を分割して広く浅くって感じで。 >半年ごとの定期点検を義務付け
多分、ディーラーなり整備工場がパンクすると思う
現状ですらそこそこ混んでいるのに >>35
どうゆうこと？
フロントガラス中央上のあのシールの色で分かるの？ 車板だから二輪の話はマズかったかもね
でも、昔は逆に登録車の車検ステッカーは４年ごとに色を変えて年を区別していた
二輪とは逆の状態なのは面白い 面倒くさいし、お金もかかるし、車検期間は3年、3年、3年で充分。
壊れりゃしないよ。 >>42
急にどうした？
車検制度に噛みついたってしかたない、壊れる壊れないを検査してるわけではないから
故障云々いうなら車検が5年でも20年間隔でも同じだよ、「壊れない為の整備」をするかしないかの話しで
車検期間に何の関連もない、車検をキッカケに「ツイデだから」整備する人は多いけどね。
もし車検がないなら壊れるまでのる→高額の修理代になる、短寿命になる→短期に点検と整備をするって感じに
ちゃんと自然に整備期間が修正される。
そうじゃなかったら世の中250cc以下のバイクの故障車だらけ、ウインカーもヘッドライトもブレーキも無灯火だらけ
で道路中に朽ちて転がってるハズだろ。 >>42
まともに手入れしてる奴ばかりなら良いけど今の日本人はひどいよ
日本車は壊れないと変な自信を持ってて日常点検も法定点検もしない
タイヤのエアーすら見ない奴ばかり
エンジンオイルは車検でしか替えないって奴も結構居る
タイヤの空気不足によるトラブルやエンジンオイルや冷却水不足によるトラブルも結構多い
これで車検が無くなったらもっとひどい事になる 車検をなくして変わりに点検整備の不実施を厳罰化しても良いかもね
日常点検記録なし1回1万円、路上で故障したら10万円とかｗ >>44
となりの奥さんの車はいつ見てもタイヤがベコベコ。
いつバーストするのかなって思って見てる。 タイヤがベコベコなら良いよ
うちの右隣は今年初心者マークがついてボッコボコで今年3回は板金塗装やってるツワモノ子供
左隣はいい歳したおじさんが乗ってる軽だけどボコボコでバンパーが半分取れてる
いつぶつけられるか怖いし見慣れない傷が一箇所有るし >>46
こんなので良く乗ってられるなって車もたまに見るね
結局の所、タイヤが異常磨耗して余計な金を使う事になるのに
振興会じゃないけど適切な整備は車の寿命を延ばす事になるし燃費も良くなる
それなのに点検整備は自動車屋の陰謀みたいに悪く言う奴も居る
自分の車を守る事になるんだけどな 車検のない原付とか自賠責切れてるのを普通に見るし（色でわかるようになってる）
エンジンからすごい音がでてたりライト切れて無灯火なんてのも走ってる
2輪もミニカーも一定の車検制度も受けたほうが良いと思うんだが まあ一部の業者だけだろうけど、シフトパターン表示のない水中花シフトノブで
ウォッシャータンクが割れてウオッシャー液が出なくて、シートベルト警告灯が点かないような車でも
何回でも車検に通してしまう指定整備工場が >>51
自分で整備できるならそれで良いと思うけどね。できない奴のほか、やらない奴もいるからいらないとは言い切れないんじゃないか。各所のボルトやらベルトの亀裂とかクーラントが減ってるの知らないで走られるのも困るし。 >>51
こう言う奴に限って乗りっぱなしなんだよね >>51
色んなとこにコピペして熱心だけど
そんなことに時間使うなら自動車工学の基礎でも勉強したらいいのにと思うｗ そもそも車検って必要なのかな？車検ってほぼ24か月点検しかやってない気がするんだけど。
車検の内容って24か月点検の内容と、同一性の確認と改造パーツが保安基準に適合してるかどうか
と税金の回収だけじゃないの？
24か月点検以外はいらない気がする。
逆に言うと24か月点検をやらなかったら車検で車の安全性は担保出来ないでしょ。 車検は安全性の担保なんてしない
その時点で法に適合してるかの検査
ザルって言われてるけどそれでも落ちる車が結構あるんだから意味は大いにあるでしょ >>57
同一性の確認や保安基準の適合確認は重要だと思うよ
あと、保険の有効期限の確認
個人的には税金に疑問を感じるけど保険に関してはもっと厳しくても良いと思ってる 超デタラメな車検制度は、いつまで持つのかについて議論したいです 今日車検だったんだけど車検書入れに
原本が入ってなくて車検できません
再発行後に車検ですってなったんだけど
車検書なんて出さないし使わないし
何時も車に積みっぱなしで見もしない
開ける時は納税証明書入れる時だけかな
ディーラー的にはシールと一緒に車検書も送ってるって
言ってたけど
シールと張り方の説明書しか入ってないんだよね
俺って納税証明書が来たらその日の内に支払って
車検書入れに入れちゃうし
重要な書類は目を通した後すぐに所定の場所に
しまってるんだけど
どうしてこうなるの？
次からは確実に車検書が貰えるように
日産ディーラーに行くけど
長くてごめんなさい 追記
車検書入れには謎の車検書をコピーした物が入ってます 俺はコピーなんか必要ないからしてないよ >>62
車検書を何に使うんですか
事故もしてないし
所有者も俺だけ
保険は自動更新
分かりません >>64
そもそも車検の時まで車検証を確認してないのがおかしいでしょ
今までずっと違法運行してたわけじゃん >>65
違法なのか
乗る前に何時も車検書を確認してから乗ってるの？ 車検という国民全員が関わるルールにツバを吐いてもしかたない。
それは民意でコントロールされるんで、民意が国交省にオマカセ異論なしという現状は長い歴史で民意が
反映されてる結果だからどうにもならない。
国民は規制されてる反面、その規制で保護もされてる。
継続検査で納税と自賠責が確認されてるからこそ不自由と感じるかもしれないが、かりに制度がなければ脱税天国、無保険地獄で
自分らが脱税者の税負担を立て替えて払うことになる、じぶんらが無保険の車両に轢かれて苦労するわけだ。
無灯火の車両にウインカーも点かず曲がられてぶつけられ、キャリパかオイルを吹いた車両に娘を殺されたりしてね。
オモシロイ話しで全国の各自治体が原付、小型特殊車両の課税が総収入2億円程度なのに脱税者の追徴や回収コストに2億円以上
払って採算割れを永年続けていたという報告が総務省からあった、だったら無税で良いだろうと。
自治体は増税100%にして課税を2倍に強化したので税収を4億として2億余りの脱税対策コストを上回らせて帳尻をあわせたそうだ。
ようは脱税者のコストを善良な納税者に負わせた。
車検制度がないと自動車税と重量税の脱税者の回収コストを納税者に増税して負担させるわけだな。
もちろん車両の自動車税と重量税を廃止して揮発油税も廃止して消費税を15%にするような対策が簡単で好ましいけど
車検がケシカランという貧乏人は真っ先に反対するんだろ？ｗ
車検廃止を目的に掲げた政党と廃止した場合の制度や課税や保険の対策をたてて、整備業、製造業、販売業、保険業から支持され
るくらいのアイデアマンが出てくると良いけどね。
国交大臣の定番政党である貧乏人の母体である創価学会にがんばって貰えば国交省改革くらいは進むのでは。 >>66
どうしても何も自分で失くしたじゃないの？貴方の車から勝手に持ち出すとか考えにくいし。携帯する義務があるのに確認してない貴方のミス コピーと本物を間違えて、入れたので、本物は日産のファイルの中にあるのでは ラッパのマークがないと車検に通らないと、紙を切って貼り付けたり
しょうむない事に、狂奔してる検査員がおるなかで、マフラーの芯を抜いたバイクが
バリバリ轟音で走り、前が見えない光軸が合わないLEDライトも野放し、目が痛いLEDブレーキ灯も
野放し状態、どこにも車検制度の意味や効果がない、ただの税金集めに便乗した
、 >>69
あのさ、車検証のコピーと本物を間違えるって相当のアホだぞ
意味わかる？ >ラッパのマークがないと車検に通らないと、紙を切って貼り付けたり
10年以上前からNGです。情報を更新して下さい
>マフラーの芯を抜いたバイクがバリバリ轟音で走り、
それも年式によってはNGになってます。情報を更新して下さい
>前が見えない光軸が合わないLEDライトも野放し、
純正ですら落とされるロービーム検査が行われています。情報を更新してください
>目が痛いLEDブレーキ灯も
あなたの加齢のせいです。昔のようにはいきません。情報を更新して下さい できあがってきた車検証は確かにすぐ確認した方がいい
継続検査だし、ディーラーがやった手続きだから
問題ないだろ
と確認しないままだった
半年くらい経ったある日ふとみたら、車検証の住所が一文字だけ間違っていた
事務所に前回と今回の自賠責保険証や整備手帳を見せて
（事務所にも前の記録が残っていたようで）
訂正してもらった
自分のミスではないので手数料は不要で郵送のみで済んだ 車検証は郵送だと郵便屋が紛失したり誤配といって余所に投函してる可能性がゼロとは言えない
いずれにせよ｢携行していないこと｣じたいの責任はドライバーと使用者 >>70
車検があってもその調子なのに無くなったらどうなるか想像できない？ 保安基準に適合しない状態でも合格させる指定整備工場はつぶれろ。 マフラーのタイコの数を減らすと本来は通らないんだが
排ガスと音量が基準に入ってればユーザー車検ならだいたい通る
こういった危険性もなく迷惑にもならないとこは甘い 車検書の中には何年もコピーと印字された物が入ってたよ前の不祥事の影響か知らないけど
気持ち悪いほど（演技だって100%分かる言い方）
謝ってくるけどね
次からは受け取りに行くよ
次の車検は多分日産車では無くなってるけどね >>71
相当のアホだから間違って送られてきたコピーを車検証入れに自分で入れたのに
気づかずに今になってさわいでるんだろ。
>>79
何年もって、君の車は車検と車検の間が何年もあるのかね？
普通は2年なんだが。 >>58
勘違いしないでほしいんだけど、俺が言ってるのは今後2年間の安全の担保ではない。
その時点での安全の事。
24か月点検をせずに車検だけだったらその時点での安全性も確認できてないだろ。 >>81
別に車検は安全性の確認じゃないよ
その時点で法に適合してるか検査してるだけ
車検通した帰り道で壊れても車検は関係ない >>80
車検は車検書の原本を陸運局で交換して新しい車検書に
交換するのでしょう
そのコピーは俺がしたものでは無く
ディーラーがした物
何に使ってるか知らないけど >>67
その理論は正しいが一般的に理解されないんだな
自賠責とか民間保険みたいに等級制度にして無事故なら安くしてもらいたい
整備不良の事故とかは等級をうんと下げるとかね 新型のカムリの赤いリアサイドマーカーって純正で付いてる＝車検OKなんですよね？
で、例えばカムリ以外のセダンでも後付けの社外品リアテールに付いている赤いサイドマーカーは車検はOKなんですか？
先日、サイドマーカー付きの社外品リアテールランプに交換してディーラーに車検前の点検に出したらNGって言われたんですよ
サイドマーカーは、カムリみたいに片側1個じゃなくて片側2個付いてたんだけどもしかして数も関係してるんですか？
それか他にも原因があるんでしょうか？ >>82
だからそう言ってるでしょ。
車検で安全性が担保出来ないんだから必要ないって。
車検で見る項目が同一性と違法改造と税金だけなら、ブレーキが壊れてても
受かってしまうな。
ブレーキの項目は24か月点検だから車検とは関係ないんでしょ。
帰り道とか車検後の話をしてるんじゃなくて、車検の時の話をしてるんだけど。
24か月点検は車検とは別って話がよく出るけど、という事は24か月点検の
内容は車検ではやらないって事だよね。 >>83
何故車検が終わってそのコピーを貰った時にディーラーに言わなかった？
原本よこせって言えば済む話。
次の車検まで気づかないなんてよほどの… >>85
テールランプ内蔵のサイドマーカーは知らないけど、80スープラのリアフェンダーに
赤色のサイドマーカーがあるから、それ自体はNGではないでしょ。 >>87
車検書のコピーは
車検書入れにディーラーの人間が入れて
ダッシュボードの中に積んであるんだよ
手渡してそのコピーもらった訳では無いよ >>86
ブレーキは車検項目だからブレーキテスターで前後の制動力と左右差を検査するだろ。
それが基準に達してないと車検に落ちるよ。 >>89
確認しないからこういうしょうも無いことが起こるわけ。
>>90
それは24か月点検では？
24か月点検の紙に項目があるから、24か月点検をやらずに車検のみの場合は
見ないのでは？ >>92
車検と点検をごっちゃにしてるな
定期点検は一般的な車が標準的な使い方の場合に劣化摩耗が考えられる項目を点検整備するわけ
車検は、使い方とか関係なく、定期的に車種ごとに異なる最低限守るべき保安基準の適合性を検査するもの
だから、点検だけやってても保安基準を満たさなくなることがあるし、車検だけやってても車検後すぐに保安基準に適合しなくなることがあるから、両者は全く別物
同時にやる必要もない コピーの件は、いわゆる囲い込みだろ
(よそに車検出したりユーザー車検させないように)
所有権付きだと使用者権限では再交付出来ないよな？ >>94
できるだろ。
再交付なんだから所有者の権利を全く侵害しないから。 出来るのか。でも面倒臭いし、勤め人ならそのために平日役所に出向いたりしないよね。
上の人が買ったデラは故意に車検証を渡していないようだから。 >>93
ごっちゃにしてないよ。
24か月点検をやらずに車検だけやるってことは、24か月点検の紙に
掛かれてる内容はやらないって事だよね？
だとしたらサイドスリップも光軸もブレーキも24か月点検の紙に書いてあるから
車検とは無関係という事になる。
という事は車検でやるのは同一性の確認と違法改造のチェックと税金の回収だけ。
じゃあ車検なんていらない、24か月点検を義務化すればいいってだけ。 車検や12点を機会に、
徹底的に重整備を行う
仕事の都合で土日しかディーラーに行けないから
ずっと代車は借りっぱなし
その分、ジックリ交換分解整備してもらう 定期点検簿で数字をかくのはCOとHC、パッド／ライニング残量とタイヤ溝だろ >>85
カムリのリアにサイドマーカーなんてあるの？
サイドマーカーは保安基準では側方灯と呼ばれる灯火だけど、
側方反射器と間違えてない？
現在の基準では側方灯の灯光色は基本的に橙色に限定されている
同じく側方反射器の反射光色も基本的に橙色限定 どれがサイドマーカなのかわかりにくいが記載があるね
https://toyota.jp/camry/safety/?padid=ag341_from_camry_navi_safety
>LEDリヤコンビネーションランプ（テール・ストップ・バックアップ・ターン・サイドマーカーランプ） >>103
横やりだけどもコンビネーションランプの上側のLED バーの「ーー・」ってなってる「・」がサイドマーカーだよ
「ー」のところと同じ色で「・」が光る
見た感じオレンジ色ではなく赤かなぁと思うんだけど、赤じゃ車検はダメなんでしょ？ >>96
ゴチャゴチャ難癖で疑問が解けたら「僕忙しいから平日行動できませんね」ってのはオカシイだろ。
まともな勤め人なら休めます、国がが適切に休暇を与えることを認めて「マトモ」な事業者はそれに従っています。
年に何日間かはちゃんと平日に休めますよ、労使話し合いで日程を調整する縛りはありますが、行政手続きくらいは可能でしょ。
かりに休めないとしたら、行政機関と同じ営業日で同じ時間帯に1人の個人事業主が店舗で商売をしていたら行政機関に
出向くことは不可能かもしれません。
ただ1日でも休んで死活問題なら、インフルエンザでも盲腸でも倒産することになりますがｗ
よく多忙なんで休めませんとか、僕は寝ていませんとか胸をはって強弁する人いますけど
ブラック企業自慢するなら労働基準法に準じた会社に転職しなさいとしか言えないわな。
そういうと海外勤務なんでって言い出す始末なんだがｗ >>97
全然理解してないと思うけど、すでに24か月点検は義務なんだよ
点検項目は自動車点検基準を参照
もしかして、指定整備記録簿と勘違いしてないか？ >>104
制動灯、尾灯と構造的に一体ならば赤でもOK
アメリカでは義務のはずだから共通仕様なのかも
ただ、サイドマーカーと銘打ってなくても、
側方に赤い光の漏れる制動灯や尾灯は今までにもあるし、
それとの違いがよくわからん 丸いステッカー剥がそうと努力したが、
市販のシールはがしでは、とてもはがれん
断念して、次の24点まで貼っとくことにした
駐車場で見ても
みんな期限内か期限切れのまま貼った状態
つまりわざわざ剥がした者はまず居ない状況だ 普通に車を使用してるだけでは期限切れの丸いステッカーは剥がせ、と聞く事自体がないよね
貼ったままとか剥がし忘れとか、そんな認識レベルではないでしょう。ほとんどの人は
何台も車を乗り継いだ自分も、人生で初めて剥がせと聞いたのがユーザーで受けた時だった >>110
現実問題、車の安全性とは全く関係ない事だからね
車検でも昔は発炎筒と同様にスルー状態だった
どうせ役人の上の方にいる、どこかのアホが自分の手柄云々のために
下らない通達を出すと、そういうおかしな部分を重点的に見るようにとか言い出すんだろうな >>109
貼ったまま通るなら貼っておけばいいよ、受かるなら面倒だから誰も剥がさないしね。
上位容認範囲に貼ってあれば良いわけだしｗ
法に矛盾はあるけど剥がさないと落とすっていうから皆ヒートガンも無い駐車場でシブシブ剥がしてるんだし。 期限切れのシールは簡単な指摘だからポイント稼ぎには丁度良い。安全がどうのこうのは関係ない。警察の取り締まりとかとよく似てる。 期限切れ点検シール問題なんて完全に受験者側からのクレームでしょ？
本来の禁止な可視範囲にシールがあって「剥がせ」と落とされたヤツが「期限入れ点検シールもアクセサリーシールじゃねーか」って
悪態ついたから通達として合法シールは可、非合法シール（期限切れも）は不可能を徹底してくださいって上位局から通達された
のは明らかじゃない。
アイツラは本来お目こぼしでよしとしていたわけだし。
検査場に「監視カメラあります」「恫喝には警察対処します」みたいな暴力や恫喝を抑止する張り紙がされてること自体が
他の行政機関じゃ見られないわけで、クレームと対策、不公平だという訴えに対策のいたちごっこじゃない。
排気ブローブ自分で刺せってのも「オマエの刺し方が悪いから落ちたんじゃボケー」ってクレームからでしょ >排気ブローブ自分で刺せってのも「オマエの刺し方が悪いから落ちたんじゃボケー」ってクレームからでしょ
そんなクレーム言うやついる？
それが通ったんなら、ディーゼルの黒煙検査だって文句言うやつが出て変わるはずだが ＞他の行政機関じゃ見られないわけで、
市町村役場でもたまに見るけどね。 ユーザー車検の５大心配ごとは、
１ やり方がわからない → 一度、車検場に行って、見学することをオススメします
２ 自賠責をどこで入るのか → 車検場で直接加入できます
３ もし、落ちたらどうするのか → ほとんどきちんと走っている車はそのままで合格できます
心配なら近所に予備検（テスタ屋）があるので調整してもらいます
そこで
４ 24ヶ月点検をどうするのか → いつもお世話になっている工場で24点だけでもできます
５ 整備しないと不安 → 闇雲に片っ端から整備、交換するよりも
むしろ自分の車の不具合、交換サイクルを把握している方が重要です
車検合格は、2年先まで安心が保証されたわけではありません
油脂類、ブレーキパッドが減った、タイヤの残りミゾなど
交換すべき箇所は適切な時期に手を打ちましょう >>118
自賠責は車検場で加入できないぞ
ホラ吹いてんじゃねえぞボンクラ >>119
多くの施設に民間窓口があって切れるからじゃないの？
認め印まで売ってるし。 自賠責は保険の代理店に聞いてみればやってくれる。
朝に車検証と自賠責保険証を持ってけば夕方にはもらえるョ。 >>121
普通はその場で切ってくれるんじゃないか？ >>123
多大に持ち込むヤツラの手法はだいたい代書屋で自倍切らせて書類を丸投げし、初ラインを通した後に
テスター屋に行くのが王道。 車検場の施設に保険屋が入ってるから手続きの流れ作業にに実質含まれてるとこがほとんどかと
1番寄ったら次は何番とかって言われる番号の中に自賠責加入も含まれてる感じ >>122
直でやればは早いけど、代理店との付き合いってあるわ ウチのとこは、検査を申し込む一番最初の窓口で自賠責を継続したかどうか聞かれて、その場で継続申込み 車検場の窓口に入っている保険屋（自賠窓口）っていうのは、
保険会社は、日替わりでいろんな会社になるのか？
それとも、地域ごとにどっかの会社というように割り当てられているのかね そうか、では既得権ということで
その管轄地を独占しているということだな
海の家みたいなもんだな 自賠責の余剰金は各保険会社で分配されるから何処の会社が入ってもそこまで変わらないんじゃね？ >>128
自分の時は窓口の人に聞かれた。指定の保険会社はあるのか？と
東海指定で入ったけど、特にない人は東海以外のとこへ入れられると聞いた 自賠責の引き受け先が選択可能なら、
契約の自動車保険とそろえるといい、と聞いたから
そうするかな
いつもはディーラーだから自動的にそこの提携保険会社 >>133
マヌケ人はそそのかされる、自賠責保険は自賠責法で各社が同一に国家の定めた自賠責を
取り扱わないとならないから、同社でも他社でも全く同じ手続きを全く同じレスポンスで
対応しないとならないよ。
仮に損保が代行して自賠責手続きするんでも同社自倍でも他社でも全く同じに電話、全く同じのmail
全く同じに封書を送らねばならない、受けた自倍も全社同じに対応しないとね。
だから差がない。
まさか損保は任意も自賠責も同じビルの同じフロアで隣同士の席で仕事してると思ってないよな？ｗ
隣の机に「はい自倍の申請」って紙を渡すんじゃないぞ？
そろえても他社でも同じ様式の同じ書類に同じ基準でキャッチボールしないと自賠責の取り扱い停止だよ >>134みたいに勝手に勘違いして、持論にもっていって一人語りする奴って何なの？ >>136
質問だけど自社とちがう取り扱い自賠責の契約者が事故を起こしたとき、自賠責手続きは
自分でやってくださいって損保はどこ？
基本的にそういう損保は一切無いんだけど、まぁ10:0案件で加害者が自賠責に直接請求でもするんなら
別だろうけど、それでも自賠責はたいがい損保が代行するよ。
全社と言い切ってもいいけど。 ちょっと聞きたいんだが、近所に車検ステッカー貼って無くて、定期点検のステッカーが25年になってる車があるんだが、これ車検切れで乗ってる可能性大だよな？？ >>138
聞いてみればいいじゃない。
多数決で答えが出る問題じゃない。 >>138
廃車にして置いてあるだけでしょ。
田舎の畑に行くとよく見る。 >>140
それなら車検のシールも貼りっぱじゃない？
やましい事があるから車検のシールだけ剥がしたんじゃないか？
余計目立つような気がするわ 路上車検取り締まり
思ったよりやらないな
どっか２～３の県でやったというのが
ニュースであった程度
とりあえずやってみたという実績作りのためだけなのか
結局あまり役に立たなかったのか
それとももうニュースにならないくらいに頻繁にやっているのか
よう分からん 飲酒検問の時にステッカー見るだけでも良いと思うんでやってほしいな オートバックスから電話きたんだけど、やっぱりここで車検は
やばいよね？ >>144
だよね
古いシールを貼りっぱなしなのに言われた事ないや
管轄が違うからなのか知れないけどもうちょっと仕事しろと思う >>140
いや、普通に走りまわってるぞ
>>141
だよね？！そう見えるよね。
俺には無車検を誤魔化しるようにしか見えん
>>141
ユーザーなら尚の事検査場で剥がせと言われるはず。
何故なら期限切れてるの貼ってるのは違反だから剥がさないと合格できないはず。 とりあえず警察に通報したがまともに動いてるのか微妙なんで国土交通省にも通報しといたわ。 期限内の継続車検な
それが圧倒的に多いだろ
車検切れの単車の車検時に仮ナンバーから期限切れの標章を貼った正規ナンバーに替えて受けたが
何も言われなかった ビックモーターの車検ってどう？
ググったら賛否両論だけど 中古で買ったフィットだが車検でディーラーに取りに来てって電話したら持ち込みしてくださいって言われたんだけど
対応ありえないと思うんだけどどうなの？ >>152
すみません
初めて質問しました
過去ログはこのスレしか読んでないです ビッグモーターは過去に色々やらかしてるからな
売るだけなら金額によっては良いと思うけど買ったりメンテは絶対ダメ >>153
ありえなくもないな
店によっては引き取り手数料取るとこあるし
普通に「引き取りお願いできますか？」って聞いてできないなら理由聞いたほうがここで聴くより早いかと思うが >>157
初ディーラーだったので、有料なら出来るという意味だったようです、有料といっても数千円なので
頼もうかと。 >>161
理由は？平日ディーラーに行くのが厳しい人は多いだろ。 今でもディーラは納車引き取りを車検のみならず、簡単な整備や補修でもやるよ。
ようはその時間の人件費や費用を客が負担してるかどうかの話し。
5年ごとに自身や家族、会社の新車を調達してる人には確実に無償で引き取り納車します。
それで採算が取れるから。
10kmくらいは普通に積車か2名乗車で来ますよ。 ディーラーは、客筋がイイし工賃も高めだから
大勢の客が互いのサービスコストを負担し合ってるような感じだろう ディーラーは工賃高いの？
町工場に車検を頼んだらほとんど追加整備はなかったのに
定期点検料や検査申請代行料がディーラーより高かったわ。
まあ、町工場にしてもディーラーにしても千差万別だろうけど。 >>165
ディーラーが高いと言うより、そこが料金の規準になって下々の業者がそこより安価にという料金設定だね。
そしてディーラは「車検」そのものの合否やクオリティでなく「作業後に車両を快適に運行させる」という
目的で車検に対する必用以上の点検や整備、予防交換とし客が引き取り後に安心して運行できるように
様々な部品や消耗品を予防交換しておく、それが高額の要因だったり高収益の要因になってサービスが手厚くなる。 客にサービスし過ぎなんだよな車屋のやる気の無さは給料の少なさと直結してる
店やるならもっと利益率高めないと10年選手のメカの総支給が20万とか聞いた日に新人が辞表書くｗ 同じ作業でもディーラーと自動車整備工場では工賃が違う 個人の自動車整備工場って油まみれで真っ黒、色々転がっててキッチリ片付いてない店多い印象。安いだろうけど・・・ >>168
揚げ足取る分けじゃないけど、全事業者はみな同じ作業に対して同じ費用をという協定も法規制もないから
価格がバラバラで当たり前だよ。
同メーカの特約店なり特定の組合で談合してるという意図ならわかるが、同じ作業でも各社ディーラーごとや系列で違うし
自動車整備工場だって経営や資本がちがえばみな価格は違う。 >>167
>10年選手のメカの総支給が20万とか聞いた日に新人が辞表書くｗ
十分じゃないの？製造業の下請けの会社なんて20万円いかないよ。 >>171
東京で手取り18とか笑えないぞ
新人は手当込みで基本給16万とかだし…
高校の時のバイト以下だわ >>172
東京は知らないけど、自分の所は高卒の手取り13万円だった気がするなあ。
35歳で手取り20万円行かないんじゃなかったかな。 俺は高校生の時のバイト代が良い時26万だったな
夜間高校行ってたからあんまり残業できなくてそんな感じだった そう、バイトの方が給料いいんだよね。ボーナスが無いから年収は少ないけど。
月収だけで言ったらバイトの方がはるかに多かった。 バイトと正社員を比較するときは社会保険分を考慮しないと 高校バイトの時雇用保険入れてもらって卒業と同荷にバイト辞めて失業給付で職業訓練校に通って自動車整備士の資格タダで取った。
貧乏人はそうやって賢く制度をフル活用して資格をとるんだぜｗ >>177
いっけん儲かった感がするが有資格者になって業界に舞い戻ったら薄給ブラック地獄の奴隷で
何倍も返すという逆半沢直樹 でも整備業界って基本休みは多いし繁忙期以外は定時退勤だし
自分の車に関する法定以外の費用を限りなくゼロに近付けられたり程度良好な下取り車を仕入れ値で
買えたりするメリットもあるから、一概にブラックとも言えないんじゃ
本業以外の販売ノルマあったりするとアウトだけど
(商社系に多い) >>178
別にその関係職に就く必要はないから大丈夫だよ
逆に私立の専門学校行くと学費と生活費がかかるから資格とった直後で500万は差がでるし 自動車整備士の資格なんて他業種に行ったら何の役にも立たない。
履歴書の資格欄に書くネタが増えるくらい。 別に整備士じゃなくても好きな学科で好きな資格取ればええんやで
専門学校行かなくても学費が実質無料で生活費＋交通費支給で学べる制度があるってことやで
ちなみに1年以上のコースだと学割も聞くんやで >>180
就職に必要もないだろうが、無駄な金はらって無駄な時間を費やして就業に無駄な知識を貯め込んでも
意味がないと思うよ。
それなら看護師の資格でもとったほうがいざというとき喰えるだろ。 訓練校はお金がもらえるから働きたくない人の逃げ場にも使われる
学ぶ内容は趣味でも良いんだよ、それを学んで生活費くれるんだから
そもそも向上心がある人は特待生で国立でも行くわけでｗ 検査標章をナンバーに貼っている車を見た。
もちろんフロントガラスのある普通の車。
それもフロントナンバーで、しかもフロントガラス方式で貼ったために
裏表が逆になっていた。 一部トヨタ車の一部年式ではフロントガラス上部の遮光セラミックコート部分に
検査標章貼り付け用の「窓」のあいているものがある。
しかし検査標章が大きくなってその場所に貼れなくなったために
その窓を埋めるシールが売っているんだと。トヨタ品番で56119-20030。
http://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/oshirase/H29/2901data_hyosyo.pdf 車検切れてたのまったく気付かずに乗ってたわ…
いま車屋に預けてきた >>188
免許も切れてないか確認しとけ
後認知症検査も… >>189
免許は大丈夫だ
認知症も大丈夫だ
1ヶ月海外に行ってたんでその間に切れてたの気づかず乗ってたわ
(´･ω･` ) なあに、役所でも公用車の車検切れに気づかず何ヶ月も無車検運行していた例は
たくさんある。
車検切れに気づかないことが認知症というのなら、公務員には認知症が多いということになる。 >>191
公用車が管理されてないってことは認知障害があるのは間違いないな
使ってる人管理している人が誰一人確認もしてないわけだから
人間も組織としても障害がある 役所はそんなもんでしょ。
自分の車じゃないから知ったこっちゃない。管理って言っても自分の業務の
合間にやってるだけでは？
公用車の管理だけが仕事の人っていなさそう。そんな仕事だと毎日はやることが無いでしょ。
自分の県の公用車全部の管理くらいじゃないと。 >>191
車検のシールが貼ってあるから気付きそうな気がするけどな 仕事車乗るときって民間の業者だと乗車前点検きっちりやるけど公務員だとやらないのか？
警察とか消防なんてすげー厳しくやってそうだけど。 ｏ
。
。 ヽ从/
ガバッ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
(*´д｀*) _ ＜はっ、また夢か～
ｒ'⌒と、j ミ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ノ ,.ィ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //
く.,_｀^''ー-、_,,..ノ/
｀~`''ー--‐' >>195
パトカーの車検切れとかも多かった気がするよ、それと消防車のタイヤ20年使用のバーストだっけ？
公務員はアホだから越権業務はゼッタイにやらない、自分が関わらないなら口を出さないしな。
車検どころじゃなく警察官の無免許運転による「公務」の摘発事例なんてすごい数だぞ。
誰も捕まえないから当然だがｗ >>197
そういうのってどこかに統計があるの？
一般市民の免許人と比べてどのくらい違うんだろう >>198
報道資料と警察白書で事例を調べるしかないね。
警察官の不祥事や報道はすべて確実に全国紙で報道されてるとも限らないから根気が必要だが。
埼玉県警なんて同じ所轄で1度に3-4人の無免許公務運転警官が捕まったんじゃなかったっけな？
1人発覚して調べたら出るわでるわとｗ
20年以上公務してたのも懲戒免職じゃなく諭旨免職だった気がするし、上記の無免許団体は訓告レベルだったかな
何も事故起こしてないから良いよね？って感じだなｗ 四輪車の交換用マフラーの騒音規制を見直し。
https://response.jp/article/2018/12/03/316781.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 前回の車検でブレーキオイル変えて
四輪分解やっているんだけど、
今回も見積もり項目にはいってたな。
前回から二万弱しか乗ってないんだけど。
分解整備ってやっぱ必要かな。ブレーキ大事なのは承知だけど。 >>201
大切だけど毎回は要らないと思うけど
でも雪国なら気を付けた方が良いよ
塩カルでえらい事になるから
それでも2年おきは多いかな >>201
昔は車検ごとにキャリパー、ホイールシリンダー、マスターシリンダーのオーバーホールが指定されてた。
今は緩和されて義務ではなくなったけど車検ごとに清掃グリスアップとフルードの交換はやったほうが良いね。 分解整備は4年おきにやってるなあ。前回の車検ではやらなかったけど、
その4か月後にオーバーホールしたから今月の車検ではやらないことにした。
俺の場合年間3000キロと少ないから。フルードは毎回換えてる。 基本的に水分の混入量は走行距離はあまり関係ないと思う
一般的に二年でピークになると言われてるんで本当は毎年交換したほうが良いんだけどね >>204
俺もフルードだけにして４輪分解はやめようかな 車検ごとにキャリパー外して清掃とグリスアップ、ドラムブレーキはドラム外して清掃
どちらもシールめくってフルードが漏れてないか錆びて固着してないかも見て
だだしボンゴのドラムに限ってはドラム外した時に掃除しないほうが良い
ダストが無くなると何故か制動力で落ちるからｗ >>208
こんな感じで15年乗ってるけど、何も問題なかった。車自体は20年。
MT車だからブレーキの負担が少ないのかも。距離数も少ないし。 車検みつもりはフルードと分解工賃が一緒で15000位かな。メンテナンスキットの交換もありで。 車はエンジンよりブレーキが大事だからね
動かないより動くけど止まらないほうが100倍怖いｗ >>213
そうだよね。
今回も分解整備やります！ 12ヶ月点検でブレーキ点検と清掃
24ヶ月点検でフルード交換と清掃
ワイヤ調整
だいたい6年ごとにマスタ、ホースの交換
これで十分だった
パッドとシューは全然減らんから
10万キロで強制交換 オートバックスの車検ってどうなの？
ちょっと今回車修理工場でも高くてどうしようかと
思って 車検って部品の交換なんだよね？安いとこで
やっても同じと違うの？ 法定費用は変わらない上で高いってことは要整備箇所があるんだね
修理をバックスに出す勇気は俺にはないなｗ ファンベルト
バッテリー
プラグイン
オイル類
こんなのどこでやっても変わらなくない？
基本点検ってとこで技術の差がでる？ 大半の人は、車検の費用が高い高いと言ってるけど、口癖。
吉牛みたいに、早いね安いね凄いねお得だね！って聞いたことねぇ。 扱ってる物からして、大量生産、大量消費みたいな物じゃないし、
激安じゃ商売として成り立たないし、相場並だと話題にならず、
若干高めの場合に高い高い騒がされるだけだからな
しかも車検で払う金のうち、かなりの割合を税金と保険がしめてるというね 法定費用は同じわけで車検（の時に）安いか高いかはメンテするかどうかの話
日常的にメンテしてる人は車検の時に特別整備がいらないし、車検のタイミングでしかメンテしない人はツケが大きくメンテに金がかかる >>216
あんまり良い話は聞かない
悪い話は良く聞くw
車が新しくて触る所が無いのなら安い所でも良いと思うけど古い車なら良く考えた方が良いぞ
安売りをしてる所は基本料金は安くても工賃が高い所がある
基本料金だって基本料金の他にテスター使用料とかって色々載せてくる所もある
値段は確かに安いんだけど点検は全くせずに車検だけ通して悪い所はそのままなんて業者もある
値段だけに釣られると危険だよ 安くて丁寧に点検整備してたら潰れちゃうもんねｗ
ディーラーの金額でも再整備上等ってことで流れ作業でやってるのに >>216
パーツ屋さんとデラで合見積取ってみなよ。
デラは整備(オイル漏れとか４輪清掃分解とか)メイン。
パーツ屋さんはオイル交換とかフルード、パッド交換とか、文字通りパーツの交換を主にやりたがる。
パーツ屋さん車検金額トータルで安くても内容を吟味すると後々高くつくことになったりする。
勿論車検通ればよいやって人達が一定数いるのは承知だけどね。車の事を考えればデラのがよいとは思うがね >>224
基本料金が違うから値段が違うんだよ。
例えば安いところは基本料金10000円だけ。
ディーラーは基本料金20000円+検査機器使用料10000円+24か月点検10000円
って感じでいろんな名目で金を取るんだ。
数字はテキトーだから。 オートバックスは改造車でもない限りはやる必要が無いというか、でも安いけどね。
オートバックスは改造車にやさしいから保安基準ギリギリだろうが合法なら通してくれる。
改造パーツを扱ってるから当たり前だけど。
ディーラーは見た目で怪しいやつは測定もせずにダメで終わりだからね。それで高いし。 >>228
安いってことはどこかで手を抜くわけだからな
それがお得かどうか考える必要がある パッソ 年3000kしか走らない
自動車整備工場16万
オートバックス9万
ディーラーにもいこうとおもったけどやめた
オートバックスにしましたt 改造車に乗ってる人が店に車検に出すってのはちゃんちゃらおかしいわけで
まあ合法ならディーラーでも通るよ、改造車の保険新規契約は代理店じゃないと入れないからノウハウも有るし >>228
確かにそうだな。
目視の点検項目が高いよな 改造車って言っても指定部品を交換するだけなんだけど、保険は関係ないでしょ。
指定部品を交換して保険に入れないなんて聞いたことも無い。
ディーラーでもマフラーの音量を測ってくれないとかあるんだよね。
結局は陸運局に持ち込んだら大丈夫だった。
今まで車検も含めてすべてそのディーラーで見てもらってたけど、それ以降そこでは
やめたわ。 ナンバー変わってたら通販系の保険に新規で入るのは絶望的だったな
ほぼ即答でごめんなさいだったｗ 何それ？じゃあ中古車買ったら前のオーナーの時とナンバーが違うから
保険に入れないじゃん。
俺は中古車買って通販系の保険に入ってるよ。意味が分からん。 5→4ナンバー変更は割と多いよ
通販系は新規で入れないし中には契約後の構変で更新拒否するところもある
ブレーキやエンジンミッションなどの変更も［改］が入ると要相談ってことで判断が分かれる
ノートニスモ、マーチニスモみたいに新車の時点で［改］が入ってる車もあるからディーラーは改造車でも入れる保険会社の代理店になってるよ ディーラーって下手に新車売るより車検でボッタクリした方が利益良いのでは？ 整備士を使い捨てにしてるから練度が低く重整備とか嫌がるんで販売で頑張るしかないｗ >>239
新車売らないとその後のメンテや車検の入庫も望めないし
保険の獲得にもつながらないし
下取車を中古車として売る事も必要だし 前回はディーラーに頼んだ。今回は車検場持ち込みの地元の工場かスタンドに頼もうと思ってるんだが、車検場まで往復50キロ。
小汚いおっさんが車内で飲食したり喫煙したりしたら嫌だなあ。加齢臭が残ったりしないか？
雪国で1月だから吹雪くかもしれないし、変な運転されないかも心配。
持ち込みのとこに頼んでる人はそういうこと気にしないのか？車貸すの嫌いだー。
スタンドで見積もりしてくれた人は若いお兄ちゃんだったけど、名刺の名前をググッたらツイッターでお客さんの車こすったとか、運転恐怖症とか呟いてて心配になった！
指定工場のディーラーならこういう心配は無用かもしれないけど、無駄に高いし、特に直すとこないし。悩むな〜 >>242
くだらないころグズグズいってるなら指定工場にだせよ、山ほどあるだろ。
そういう総合クオリティが金額に比例するってことぐらいは理解しよう それが山ほどはないんだな、田舎だから
20km走ればコバックあるけど、雪国だから慣れない代車で遠くまで行きたくないし >>242
特にやることないってわかってる人なら自分で車検場に持ち込めばいいじゃん >>244
事業体によるよ、スタンドのオヤジが自分でスパナ振り回して公的検査場に行くようなことも無くはないし
地方組織として10の支店をもすスタンドの事業体が指定工場を構えて全支店から集めた検査車両を通すところもあるだろうし
特定の指定業者がスタンドを代理店窓口として顧客を集めてインセンティブを払うような事業形態もあるでしょ。
指定工場の車検とセットの点検整備そのものは技術レベルが高く望まれないし、つぶれかけの指定工場を1社買収して
地域で10-20の窓口で集客したら充分採算摂れるし指定工場の質は落とさずとも従来のままで良いだろ。 客の車で定常円描いてたら壁にぶつけるアホガソスタ店員。
客には内緒で修理。修理代請求しないだけ良心的なのか？ >>242
ディーラー行って24ヶ月点検してもらい、不安ならヘッドライトの調整してもらう
断られるかもしれないので、普段からオイル交換とかで関係作っとく >>250
そんな気を使わなくてもいくらでも調整してくれる
きっちり金は取られるけどな >>250
そうなの？
車検まで含めてじゃないとやらないとかありそうなんだが、ディーラーではないのか >>252
指定工場の民間車検の規定で点検や整備をせずに車検だけ取れというのは許されないからセットで受注するが
点検と整備だけをして車を返せといえば車検は通さないで車は返す。 ディーラー購入だと車検時期になると無料点検見積もり提案してくるから
それやってもらって必要なとこだけ整備してもらうのも有りだね
記録簿は自分で記入してユーザー車検で問題ない >>255
なんだかんだで上乗せされるから特に他社と比べて優位性があるとは思わない。
車検設備のある店もしくは車検場までの移動は店員が自走で行くから他人に運転させたくない人はよしたほうが良い。 >>257
そうなんだ・・・遠いけど一発で済むﾀﾞｲﾜｵｰﾄとどっちにするか迷ってるけども
すぐには終わらない感じなのね >>258
最寄りの店が検査ライン持ってる店なら予約しておけば当日に終わるかもしれない
それ以外だと1日預かりで代車は一番安いクラスの軽だよｗ いや、俺の軽トラよりも安い代車は無いはず。
これよりも安い代車が出てきたら驚き。 エネオス直営店でもイースが出る前のミラバンの最廉価グレードにエアコンだけ付けたような代車だよ
運がいいと10数年落ちのEKワゴンの下取り中古とかｗ 軽自動車で車検料15万越えた
あちこち部品交換がいるとかでまだ三万キロぐらいなんだが
何でそんなにあちこち壊れてるんだろうと思った
原因がわからん
結構高速乗るからかな 全部お任せだからでしょ
点検結果聞いて整備内容は自分で決めるんだよ
全部お任せだと次の車検までにダメになりそうなとこ全部整備になるから高額になる >>263
コンパクトカーで4年目3万キロ弱だがディーラーで9万だったぞ
ぼられてるんじゃないか？ この前ディーラーで車検してもらったんだが、下回り洗車、シャーシブラック塗装が
見積もりに入っていて支払いもしたんだが、かえってきた車の下回りみたら埃だらけ。
詐欺だよな。 本格的に塗るなら何万もかかるから簡易的に数千円で塗るならやっつけ作業になるわな
たまにアンダーカバーに塗ってる車見るけどあれは意味ないｗ 錆の上からただ黒い塗料を吹き付けたって意味ないからなあ シャーシブラックをやるくらいならゴム系のアンダーコートの方がいいと思う。
俺は自分でスプレー式のを買ってやったけど、見た感じは純正で吹いてあるやつと
同じだよ。色が純正と違って黒い。
タイヤハウス内の飛び石が当たる部分は元のは薄くなってたり剥がれてたりしてた。
車体の底は塗ってない部分まで塗ったから満足だよ。大変だったけど。 ちょろっと下回りに高圧洗浄機をぶっかけて5千円とかおいしい仕事だな。
細かいところまでブラシかけて洗うのなら価値があるけど。 また来るわけいかねーぞと怒鳴りあうトラブルを想像するね。
お約束の警察出動でｗ 軽は関係ないのかな？
多摩の軽協は隣が警視庁の方面本部だから騒いだら即囲まれるよｗ >>277
練馬だと小銃もった迷彩色に囲まれるけどな。 >>279
車検証発行不能、全国規模で発生
発生時、復旧の目処立たず
13時ごろ復旧した。
14時に陸事行ったら復旧していて平和でした。 暇がなくて仕方なく知人のいる整備工場に車検を頼んだら
1ｍくらいの鉄パイプでレンチを延長しないと緩まないくらいきつくホイールナットを締められていた。
回転方向指定ありのタイヤはデタラメに付けてあるし。
でも中途半端に親しいだけにクレームを付けにくい。
やっぱりユーザー車検に限るわ。 >>282
知人のいないしっかりした会社なら大丈夫。 >>282
うちの知り合いにもインパクトで締めるのがいる
一応経営者だから正す人がいない
今時ガススタだって締めるときはインパクト使わないしドレンボルトにもトルクレンチ当てるのにね。
ホイール脱着したら走った後で増し締めするものだし
仮に緩んだところで突然全部のナットが抜けて飛んでいく訳じゃなし、時々目視点検するだけでも最悪の事態は防げる。 インパクトを使ってもいいけど、本締めはトルクレンチでやってくれよ。
鉄パイプでレンチを延長しないと緩まないくらい固く締まったナットとか嫌がらせだろ。 インパクトを使った後にトルクレンチを使って
はいOKとか言って寝ぼけたこと言う奴も アルミナットにしたらしいんじゃない?
締めすぎてもナット側が負けるからボルトは助かるし なんで整備上のヘマを帳消しにするために危険なものに手を出さにゃならんのだ だからさ、バカとハサミは使いようって事さ
何らかのメリットあるからそこに頼んでんるんでしょ？ コスモ系のガソリンスタンドに車検出したら検査に持ち込んだ奴が車の中で食事したらしくフライドポテトやハンバーガーの包み紙がシートの隙間に入ってた
挙句ステアリングは油でギトギトになってるし
しかもなんともないはずのラジエーターキャップとタイロッドエンド左右交換まで勝手に追加されてる
しかもベルト鳴きしてるから交換頼んでたのにしてないし
なんぼ安いってこれじゃあだめだわ オートバックスに出したけど、ちゃんと見てくれたみたいだし、安くてよかった タイロッドエンドの状態見れる力量があるなら
自分で持ち込めば良いのにね
あとはスタンドが悪いとは思うが >>294
平日動けないなら業者に頼むしかないだろ
みんな都合あるんだから解りもしないでなんでもかんでも自分でとか言うな 平日1日も休めないとかあり得るのか？
どうやって免許取ったのよ、有給は？20日位あるだろ？ 陸運支局は4日からやってるから
行こうと思えば行けるんじゃないかな
実質30分かからないし、半休でも取れると思うよ
それすら出来ないお仕事なら同情します
ごめんなさい 世間一般では、自分で車検場に持ち込むなんて変わり者･趣味人暇人の領域だって事を認識しといた方がいいな
休み取れるなら他のことに使った方が有意義っていう考えが大半だと思う 以前は車検場が閉鎖的で自分で持ち込むって文化が発展途上なだけよ
初めてユーザー車検やった人の多くは思ったより簡単だったとかすごく親切だったって感想言うくらいだからね それは置いといて>>291のような目に遭いたくなければ指定工場に出すべきだな >すごく親切だったって感想言うくらいだからね
昔の検査官は横柄な態度の奴も多かったけどね
態度悪いのは本当に酷かった
本当に酷いのはここ１０年くらいでいなくなった感はあるけど >>301
そんな文化なんか無いし。有っても発展しないよｗ
それと仮に役所側が寛容だったとしても周りの持ち込み業者が障壁だったりするしな
俺様アテクシが気軽に出入りするような場所じゃあないのは確かだろ >>296
うちは有給はあるけどなかなか休めない
いつ休んでも良いけど後で自分が大変な目に合うから休みたくないんだよ
休むと皆勤が無くなるから車検くらいなら安い所に投げちゃう方が良い
現実はそんなもん >>304
最近は普通に主婦とかガソスタのおねーちゃんが車検やってるよｗ >>301
そして点検整備せずバカの一つ覚えみたく安くなったと連呼するんですねわかります 点検は店で24ヶ月点検してもらえばいいでしょ
そんで自分で持ち込めば1～2万くらい浮くわけだし >>306
だから周りが女子供ばかりだったとして底辺には違いない訳だろ
前にディーゼル車がいたら空ぶかしで黒煙被るし、けして快適清潔な環境じゃない 日本人は忙しい事を自慢するからなぁ。仕事で忙しいのではなく異性からモテモテでデートに忙しいなら自慢出来るかもだが。イケメンと美人意外は凡人で誰も存在を気にしないから車検は自由にすれば良いさｗ 犬は好きだけど、ウンコ拾いながら散歩するなんてまっぴらごめん。
こういう事だろ。 マッハ車検に初回車検出そうと思うのですが きちんと整備してもらえますか？ >>315
ブレーキ分解清掃とかフツーに整備してもらいたきゃ認証行け 次回の車検では、
近所の整備工場で受ける予定
前回は、キャンペーンに吊られてカー用品店で、
前々回は、安さに負けて全国車検チェーンで、
前々々回は、付き合いでディーラーで受けてしまった 車検でタイヤの溝の深さはどれくらいあれば通りますか？
今は4つとも6.5mmくらいあります。 >>319
1.6ミリ以上有ればOK
まずは自分で調べるようにした方がいいよ。この内容ならここに書き込むよりググった方が早いと思う。 いくらユーザー車検があるって言っても基本は業者が出しに行くところだから、
一般人からしたら行きにくいって事なんじゃないの？行ったこと無いから知らないけど。
業者の人が行く材料屋さんとかに一般人が行くようなものなんじゃないか？
ああいう店は見た目はただの倉庫や工場にしか見えないし。 >>320
ありがとうございます。
ディーラーの12か月点検でタイヤ替えた方がいいと言われたのは
一体何だったんでしょうか？ >>322
ひび割れがあるんじゃないの？
軽いひびなら大丈夫だけど深かったら危ないよ
ディーラーは大袈裟に言う事もあるけど JAFの出動要請で
事故を除いて一番多いのは何だと思う？
一般道は、バッテリー上がりだが
高速道路では、タイヤ関係が不動の1位なのだよ
パンク、バースト
それくらいにタイヤが主原因となるトラブルが多い 空気圧の点検は本当に大事だな。それで今までに3回もパンクに気付いた
見た目は他の3本と変わらないが、当然の事ながらパンクした1本のみ空気圧が低かった
昔と違って、最近の薄いタイヤはパンクしても分かり難いし
空気圧の概念がない人は、走行不能等の症状が出ん限りパンクには気付かんだろう
上の事例も高速上で悪果しただけで、パンク自体はかなり前。だな >>322
乗りっぱなし全部ディーラー任せの客と思われたから予防交換を推奨したんだと言う見方が出来る >>325
以前はフルサービスのスタンドばかりだったからタイヤの空気やエンジンオイルなどうるさく言われたけど今はセルフが多いからチェックしてくれる機会がなくなった
それに伴ってひどい状態の車を見る事も多くなった >>322
その程度ならプロに任せとけ
路上故障で立ち往生されても迷惑 >>325高級車だと空気圧が一定以上に減ると警告エラー出るよ ホイールをRAYSに
シートをRECARO（レールも純正）に換えているが
特に何もしなくても車検OK >>331
シートは年式によって追加の書類を出せと言われる事がある >>321
車検は法律上は使用者が持ち込む
逆に指定工場のない代行業者が持ち込むほうが本来とは違う >>324
そんな状況でもスペアタイヤ積まない車が増えた謎…
裂けちゃうとレッカーとか効率悪いぜ >>334
車載車もあるしドーリーもあるし心配ご無用。
スペアがない習慣になってもう15年とかそれ以上じゃない？
そもそも路側でパンク修理してるほうが致命傷だよ >>335 例えば深夜にバーストとかサイドウオールを損傷するようなことになったとき、
どんな処置をしてくれるの？
タイヤ屋の前までレッカーして朝まで待つとか？ >>335
スペア積んであればロードサービス呼んでその場で交換してくれる
安全な場所なら自分で交換出来るし
積車で運んだら何時間のロスだよ…
田舎行くと携帯通じないとかあるあるだぜ >>336
そういうのはピストンに穴が開いたりオイルパンが割れたり、足廻りが折れたり、ラジエータが破裂したときと同じ。
普通に引き取って所定の修理業者が預かり適正な修理を施して返すだけ。
深夜でも早朝でも昼間でも同じ、多くのレスキュー契約とはF1のピットインのように最短時間で公道復帰させる
目的じゃなく「立ち往生を助ける」手段なので障害の度合いによって時間を適切にかけて治すよ。
本人がどこで待とうが知ったコトじゃないが、ホテルに行こうがタクシーで帰ろうが野宿しようが勝手にすればいい。
たとえば任意保険のレスキュー契約はそういう想定を見越して移動交通費、滞在宿泊費、レンタカーなんかの費用補助をする。
契約がないなら自費でどうぞ。
それが嫌だから多くの人はタイヤに対しても点検、早期交換という防衛策をとってる。 >>337
何十年か何百年に1回のそういうケースは、まか良いかってのは現代の大衆車の新車で考えられてる仕様
大昔のように石橋を叩いて渡らないくらいの考えならスペアタイヤを自費で購入して車に積めばいい。
ただ年間何十万台もスペアタイヤ無しで新車販売されるくるまは「レスキューでいいや」と割り切って
スペアタイヤ費用やスペースを浮かせてる、もう十何年、何百万台もね。
ちなみにコンプと補修材は入ってるから釘やネジの徐々抜けはコンプ補修しながら修理場所にたどりつけるし
補修キットさえ持っていればスペア無しにその場で治せる。
バースト？
そんなの延べ何千万台走って何台するんだよ、しかも適正タイヤに早期交換していたらほとんどないだろ。
サイドの縁石衝突破れやイタズラはあきらめればいいし、別にエンジン故障や損傷と同じ考えで良いだろ。 確率論で言ったら点検整備しなくても良いとか言い出しそうだなｗ
ロードサービスの出動でパンクによるものが上位にあるって話からなのに >>340
ロードサービスがみなバーストをレスキューしてるかのごとく語るのやめない？
何十年、何百年ってのは1人の人がタイヤバーストに遭遇する話しね。
パンクは否定しないが現実に全メーカの大衆車は何十年もスペアタイヤ無しで販売していて街中でパニックになってる？
そういう話しをしてるんだが。
なにもスペア禁止じゃないから君は4本積めば良いだけ、一般的にはだーれも積んでいないよって話しね。 え？
トラックやバンには今でもスペアタイヤ積んであるよ。何でだろうねえ。
ロードサービス呼んでて仕事が遅れたら給料無くなっちゃうわ。 >>344
>ロードサービス呼んでて仕事が遅れたら給料無くなっちゃう
ような人は、バーストするぐらいまで酷使せずに早めにタイヤ交換してください。
あっ、全てがギリギリだからタイヤもパンクしたら交換するタイプなんですね。
納得しました。 >>345
あれ？何か気に障った？
この人なんで突っかかってくるんだろう？かわいそうな人だね。 最近はロードサービスがスペアタイヤ
貸してくれるんだな
テンパータイヤの赤いホイールで良く来るわ
あとプリウスはオプションでスペアタイヤ
設定あるので担当営業は必ず勧めるらしい
パンク修理剤は有効期限があって車検で修理剤交換
勧めると、なんでスペアタイヤ説明しなかったんだと
ごねられるらしい 先代ではグランドタイヤをスペアとしていたセンチュリーでさえ
現行モデルではパンク修理キット標準
OPで選べるスペアタイヤはグランドタイヤだが、
それを選択するとトランク容量が50L以上減る 延べ四台で月まで行く距離を走ったけどスペアを使ったのは1回だけ
それを考えるとデッドスペース／ウエイトを省略するという考えはわかる
その考えは燃費の良いHV車の燃料タンクにまで及ぶようになって、
最近のHV車のタンクは小さい
アメリカでレクサスESで売ってた3代目ウインダムのタンク容量は70Lだが、
今日本でも売ってるレクサスESのタンク容量は50Lしかない
3代目インサイトは40Lしかない >>351
最低限の点検もそう言ってやらないキチガイもいるんだよね >>350
そんだけ詳しいやつは車もちゃんと見てるから当然なのだよ
おばちゃんとかは何も見てないから 金がある年だけ１２ヶ月点検（法定）を依頼してた
６ヶ月点検は自分で行う
気が向いたら、日常点検を行う
さすがに昔の運行前点検は面倒だけど、
高速道路を走る前は前日にやっとく
エンジンかける前
ブレーキペダル
エンジンかけながら
ブレーキ倍力装置
アイドル暖気しながら
外・・ナンバー、下回り、タイヤ目視、灯火類
中・・燃料
ボンネット・・オイル、ブレーキ液、冷却水
正しくは、エンジンかける前にボンネット関係で
ベルト類も調べなければならない ベルト付近に猫が住んでたらつまみ出すんだぞｗ
そんでブレーキ残量は春と秋にタイヤ付け替える時に確認
自分の場合は年に一回は分解して清掃とフルード交換する
車好きの友達と走りに行くことがあるからブレーキとタイヤだけは念入りに
エンジンは壊れても死にゃしないって感じでｗ 車買い替えて1回目の車検、走行9000キロぐらいです。
ディーラーでやるのですが、下回りスチーム洗浄しなくていいですか？
今までこれはカット出来ないって言われてやってたけど、近所の買い物しか使ってないです。 >>356
デラだけど、スチーム洗浄外してって言って外してくれてるよ。
別のデラで見積もり時にスチーム洗浄外してくれとサービスに言ったらできないと答えてきたので、
セールスに文句言ったら外してくれた。
悪路走行とかしていた時にはさすがにやってもらったけどね。 >>357
ありがとうございます。
距離も少ないし今回は外してもらおうと思います！ 海沿いとか融雪剤撒かれる地域なら定期的に下回り洗わないと凄い錆びるよ
そうじゃなきゃ年に1、2下回り洗えばいいよ
タイヤハウスとかの爪の部分などに結構ゴミが溜まってるからそれを除去するだけでもかなりサビを防げる >>357
スチームなんかやらないよ。
あんなんぼったくり スチーム下回りは
4年か6年ごとくらいにやってもらって
シャーシブラック（水性）をやる
ホントはもっと高いヤツ
（ノックスドールとかスリーラスターとか）が良いのだろうけど
さすがに予算がない 錆びる鉄板使ってたら車庫保管でも錆びますので(笑)
日本人は金持ってても二、三百万の車を値切るし
貧乏人でも分不相応な高グレード車を欲しがるから錆びる鉄板使わないと(略)
いい鉄板使ってたらどこで乗りっぱなしでも錆びません 北海道の車屋はノックスドール嫌うよね
結局粘性を保ったままひび割れて水が侵入するから錆びるし除去困難だって
定期的に洗ってサビの処置したほうがマシ 初めてユーザ車検に行ってきたが、検査員の人がテーマパークのアトラクション案内人（もしくは劇団員、おかあさんといっしょのお兄さん）のようなテンション、話し方、笑顔で「凄い！」と思った。 お役所から独立行政法人、さらに民営化になったら
陸運事務所関係者もサービス業的にならざるを得ない
未だ、指定工場も最終的に車検場窓口に
手続きにこなければならないという特権を持ってるとはいえ、
民間車検場は立派な競争相手ともいえる
さらには
「もう車検場はライン要らないんじゃないか？窓口だけでいいんじゃない？」
とか
「登録はともかく、もう継続検査は民間だけでいいんじゃないか？」
とかの意見が出てきたら自分らの存在が危うくなるしな
でも、ユーザー車検の一部の乞食連中が猛反対するか >>368
民間に検査ラインを造ってもいいと規制緩和されたらユーザ連中が歓喜の祭り騒ぎになるぞ。
今の指定制度は点検、整備をセットとして検査をできる。
規制緩和で民間が検査ラインだけをできる（公的検査場と全く同じ）にしたら、公的検査場が365日24時間
民間で稼働することになる。
検査料が3400円取られたってユーザ車検層は大喜びだよ、17時に会社終わってから行けるし、土日もやってる。
それにもまして指定業者にいたらない認証や代行業者も公的検査場に並ばず民間で「定期券」や「月極料金」で
じゃんじゃんラインを通せるようになる、夕方引き取り夜納車の1日車検も認証で可能だ。 いや今後は、民間車検という
２４ヶ月点検とセットの整備付き車検でないと認めないということ
つまり、国の車検場での１時間くらいで終わってしまう継続検査だけで全部済ませて
何も整備していないようなユーザー車検の現状を終わらせる、ということだね 後整備を認めないようにするってことなら良いけど民間車検場のみにしたら
ユーザーが管理するっていう前提が壊れるから法律の改正しなきゃいけない 民間やその業界団体には天下りがいて認証やユーザーによる持ち込みで通せないものも通してるだろ
官民ともにこのダブルスタンダードによって恩恵を受けている者が一番困る
だから368はあり得ない ユーザー車検20年の呟き
車検場に車を運転して来れる車なら基本的には Ｏｋ
車検証が交付されたら帰るまでは Ｏｋ保証される
これを重量税納付『素通し車検』という
ハネられたらそこを直して再検査 車検屋にボラれるな！ 『素通し車検』で整備費用をボッタクル業者⇒『車検屋』ビジネスにはまるな！
交換部品など調べる客はいませんでした！
朝鮮系『出光』はやばいよやばいよ！ 場違いだったらご指摘を。
ディーラー車検に出したら、後になって「飛び石リペアしろと指摘ありました。やらんと車検に通りません」と言われたんだ。
しゃーないかとOKしたけど、今になって本当に陸運局で指摘されたのかモヤモヤしてる。額も安くないし、本当に小さい傷だったし。
本当に陸運局で指摘されたか裏を取ることはできるんだろうか？ 土日もユーザー車検できるようにすると車検屋はボッタクリがバレて商売上がったりだろうな >>377
フロントガラスやレンズに飛び石によるヒビなら問題視される
ボディ凹みくらいなら全く関係ないですね >>379
ごめんなさい。自分が知りたかったのはそうでは無くて、もっと具体的に言うと
「実際に追加整備を命じた記録が陸運局側に残っていないのか」
「その記録について問い合わせることはできないか」
の２つです。
本当に指摘されたなら仕方ないと諦めますが… >>380
ディーラーなら指定工場じゃないの？
認証の小さいディーラー？ >>381
あー、勉強不足でした。確かめてはいませんがデカいので指定だと思います。
そうなると、自分とこの検査結果を伝えているだけですか。なら仕方ない…
でもそれなら、見積もり時にしっかり見てくれよとも思いますが。
いずれにせよ、2年後に向けてもう少し知識つけておこうと思います。 どこで検査したかは、車検証の備考欄(一行目？)に書いてあると思うからまずそこから、
そもそも外板の塗装の剥がれで車検NGとか聞いた事ない、むしろ担当したメカ(？)がその付近をぶつけたのを誤魔化す言い訳かね、
OKしたあんたの負け、どちらにしろそんな会社だと自分らのミスを認める事は無いだろうな。 >>383
はっきり書いてませんでしたが、フロントガラスです(本当に小さいキズですが)
そして前からあるのも確認はしていました。
ただ、自分でもキズの事忘れかけてたし、見積もり時に何も言われなかったので。
まあ、若干納得できてない部分はありますが、大部分は自業自得ですね。 >>384
>>383が言ってるのは、車検証を見れば、指定工場なのか認証工場なのかが書いてあるって事
指定工場であれば、自社基準で直せって言ってるだけだし、
認証工場の持ち込みで落とされたのであれば記録の履歴はあるはず
でも、乗ってる人が気にならない程度の小さい傷なら、持ち込みで落とされる事はまずないと思うけど >>384
フロントガラスのちょっとしたキズは、ユーザー車検だと保安基準に合致しないと言う理由でおkにならないね。
キズの深さや大きさに基準があるようだけど、整備士がダメと言ったらダメなんだ。違う整備工場だとギリおkと言うかも!?
修理してキズ消えたならよかったじゃん。修理費安くはないけど。 指定工場でランプのガラスが曇ってるから車検通らないって言われたけど
オートバックスで何も言われなかったんだけど、どっちが正しい？ >>390
両方正しい
車検基準は検査官の主観も入る H23年式のトヨタ車なのですがヘッドライトをから割りして純正ポジションの電源からデイライトとサイドマーカーをつけたいと思っています。
サイドマーカーについてはBMWやVOLVOでもよく見かけるので大丈夫だと思っていますが点検はディーラーに全てお願いしているのでどうかなと
サイドにオレンジのリフレクターでもいいのですが、やっぱりディーラーだと厳しいでしょうか？ フロントガラスの傷なんて見てないでしょ。
俺の車は線傷だらけだけど、ディーラー、民間の指定工場、認証工場の持ち込みの
いずれでも何も言われたことは無いよ。運転席の前だからよく見ればすぐにわかるのに。
その状態でもう15年乗ってる。 >>392
ディライトは明るさによるけどライトを付けたら消えるように細工しなければいけない奴があるよ >>395
デイライト時100%でスモール連動で減光させるつもりなのですがそれだと純正と同じ仕様ですよね？
サイドマーカーが気になります･･･ 光量不足で車検通らない
ハイビームでもアウト
最低基準値が15000cd必要なんだけど13000cdとあと少し
バルブ交換しようにも外車で簡単には行かない
5つくらい整備工場や大手行ったけどダメだった
単純に技術ある人が少ないからだろうけどやる前から断られるとこが多い
やってもらってボンネットのところからパーツ外して着けようにもスモールは届いてもヘッドライトのバルブは届かないらしい
よってバンパー外して行うしかないと言われたけどバンパーに事故歴があって外すとどうなるか分からないからと断られた
ということで行き詰まってる
本当にあと少し(光量のみ予約必要なし)で車検取れるのに
どなたか助言くれると嬉しいです 市ね！
自己中野郎
こういう奴が車検場を荒らすンだよ！ 光量測定中にちょっと吹かして回転数上げるとかやったら怒られるのかな？ 車検場ってどうやって荒らすんだ…？（笑）しかも初めてのユーザーだし >>402
怒られはしない気がする
それでもう一回やってみようかな >>402
むしろやるのが普通だと思っていいくらいで光量が出ない時は検査官にアクセル踏めって言われる
新しい車はやらないけどねｗ 支局って三月車検が多いから一ヶ月前から受検出来るわけだし二月も大混雑？ >>407
2月登録の車も多いから1月くらいから混み始めるよ
2月はかなり混んでる
3月はむちゃくちゃ
その余波が残って4月も前半は結構混むよ 4月の下旬にユーザーで行った時は再入場で「待ち」がなかったな
出口から外を回って入口まで全く待たなかった 8月に行った時は30分で1台位だったな
検査官が床掃除してたレベルｗ >>403
>車検場ってどうやって荒らすんだ…？（笑）
いくらでも居るわな
ここにたびたび出没する貧乏乞食がワガママ言ったり、
通るハズもない車をゴネて通そうと居座ったりする >>411
そんなことするならここで真剣に相談なんかしてないだろアホか >>412
真剣に相談する人が4つのスレにマルチねぇ 田舎は全く人居ないな。並んでるのは一、二台。並んでる車がないときがほとんど。 カー用品店やガソリンスタンドで見積もりしても、10万ちょっとで、ディーラーと余り変わらなかった 車検は初めてなのですが、ENEOSで見積もりを出してもらいました、約11万です
これは素人でも交換できるから不要だという項目を教えてください、とりあえずENEOSはショートパーツを取る所だと言うことがわかりました
https://dotup.org/uploda/dotup.org1774934.jpg >>417
下回り洗浄→要らん
ブレーキフルード交換→やった方がいい
スーパークーラント→新車時もとから入ってるのがスーパークーラントなら10年10万キロ交換不要（ここ10年の新しい車なら基本これに該当）
ヘッドライト→曇ってて光量が出なかったら磨けばいい
シャーシブラック→要らん（やりたかったら丁寧にやってくれる専門業者に出せ）
マフラーコート→要らん >>417
聞かなきゃ判らない程度で車検時期が迫ってるなら、どうしても必要な作業は何ですか？って見積り先に聞いて今必要な箇所はやって貰ったら？ 車検をディーラーに予約してるんだけど、納税証明書持って来いって言われてるんだが
あれ要らなくなったんじゃないの？そもそもネットで払ったから証明書手元にないし、
どうしても必要なら納税事務所に寄って取っていくけど、ディーラーがいまいち信用できない。 普通車ならいらない
軽自動車ならいる
ネットで払うってのがよくわからんけど、
どう払ったとしても、紛失以外で手元に証明書がないなんて事ある？ >ディーラーがいまいち信用できない。
それと同じく、ディーラーも客を信用してないって事
客が口で自動車税払ってあるって言っても本当かどうかわからんから
いざ車検場へ行った時に払ってませんってなるトラブルを防止したいんでしょ >>423
出来るよ、そもそも本来はユーザーがやるように法律で定められてる。
外注が認められてるってだけなんだよね。 >>421
車検に不要になって以来、納税証明書の送付はやめた。＠東京 >>425
へえ、そうなんだ
だとしたら、東京のディーラーだったら手元に証明書がないっての知ってるだろうから
もってこいとは言わないんじゃない？ 業者が納税証明持って来いと言ってるのに、今は要らないのではないのか？って客に言われるのは気悪いだろうな
業者が陸事で申請する時には要らないだろうが、客が取引きしてるのは業者であって陸事ではないからな >>420
他の人も書いてるけど要らなくなったけど確認したいんだよ
間違いなく払ったと言ってる人でも今年のは払ってるけど前年のが未納になってるとかってあるし
事務的には無くても大丈夫だけどトラブルになりやすいから見せてと言ってるだけだよ
あとは交渉次第
ふと思ったんだけど保安基準適合証を出してて未納が発覚したらどうなるんだろう？ >>420
車検だしにいって納税できてなかったら無駄足だろ。
それくらいわかりそうなんだけど。
あなたにはユーザーオススメだよ。 納税か保険か忘れたけどディーラーが紛失したら私事務所行って取ってきます言ってたぞ 別にそこらの民間とかガソスタでも無いならこっちで引っ張ってくるからいいって言われるよ 県税事務所に納税証明書を取りに行ったら、係員に「今は車検の時の納税証明書は提出不要ですよ」と
逆に言われたわ。 ｢不要になった｣のではなく
｢国の車検事務において、納税証明書添付が無くてもオンライン端末で随時確認できるようになった｣
が正解。
>>432
｢俺が必要だから取りに来たんだけど？｣と言ってやれ そのオンライン端末をディーラーだの指定工場は触ることができないから
結局ディーラーや指定工場が納税済みか否かを判断するには
紙の証明書を見て確認するしかない、ってことでしょ >>432
うちの所は機械が置いてあってユーザーが勝手にやるから何も言われないよ。
撤去されたって情報もネット上にあったが、うちの所はまだあった。そもそも
撤去する理由も無いし。
>>434
指定工場の車検でオンラインで分かるからいらないような事を去年言われたけど。
それにディーラーだったら昔から必要なかったよね。昔トヨタのディーラーで
受けてたけど、こっちで分かるからいらないって毎回言われた。俺は持ってったけど。 車検書と検査標章送られてきたけど、標章また変わったの知らなかった
透明シール探しまくったわ
シールの台紙も昔（山折りとかの説明）の使ってるから余計混乱した タイミングベルト交換の表示がついてるんだけど、車検通る？ >>439
大丈夫だよ
オレンジ色で問題になるのはABSとエンジンチェックランプだけ
4WDとかはついたままでも大丈夫 中古で買った車のシートベルト警告灯が点かない。
困ったｗ >>440
エアバッグ忘れてた
>>441
電球切れじゃないよね
バックルのソケットが抜けててもつかないよ 質問があります。
去年の３月に引っ越しをしました。（転送届けもこのタイミングで提出）
・私自身の住民票だけ住所変更（Ａ県⇒Ｂ県）をしました
・車検証や車庫証明、免許証の住所変更をしていない（Ａ県のまま）
・任意保険は誰でも使用可能？なコース
・所有者、使用者はともに私名義
・現状使用しているのは、引っ越し前の住所（Ａ県）周辺に住んでいる後輩
・↑の後輩、実は駐車場契約をしないまま、アパートの空いているスペースを使用し続けていたことが判明
・これまで、車関係の書類は転送届けによって私のもとに届けられていた
・もうすぐ転送届けがきれる
・だから、車の住所変更をこのタイミングでやろうと思い、色々と調べた
・アウトな部分多すぎないか・・？
ということになってます・・
何も考えていなかった私に一番問題があるのですが
アウトな箇所が多すぎて、まずどこから始めたらいいのかアドバイスをお伺いしたいです・・ ↑
「そもそもなんで引っ越し先に車持って行かないんだよ？」
という質問があると思いますが、
回答としては
「『半年の単身赴任』と会社に言われていたため、
その間だけ後輩に使ってもらって、
手続きは帰ってきてからやればいいか、と高を括っていたところ
結果的に１年以上の赴任となり、
『転送届け切れるから車の住所をなんとかしなきゃな』
とここにきてやっと気づいた」
からです・・
どっちにしても半年も１年もアウトには変わらなかった話ですが・・
我ながらアホすぎる・・ とりあえず自動車税の送り先住所を今の住所に変更連絡しといたら？車検証書き替えなくてもいいし電話でもできたはず
あとは車を転勤先に持っていくか含めて順番にゆっくり考えればいい >>446
とりあえず請求書送付先の住所変更はしておきました！
ちなみに転居先に車は持って行きません
なぜかというと、５月あたりにＡ県に戻ることになりまして、その時に車を回収する予定です
ただ、Ａ県といえども「市」が違いまして、
結局、住所変更などはする必要があるんですよ
で、その時に
「Ｂ県に住んでた１年弱、保管場所どうしてたの？」
って聞かれたら困るんですよね・・ >>447
聞かれんよ、心配しなくていい
次に戻ったときにまとめて手続きすればいい 15日以内に変更する義務があると法律では定められているが罰則がない
地元以外のナンバーで聞かれるとしたら事件とかあったときの検問とかくらいだろうね
その時だって正直に話せば問題ないし
国交省の職員ですらこうなんだから
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/77295 >>448
>>449
ありがとうございます
引っ越し⇒駐車場契約⇒車庫証明⇒車検証変更
（免許証の住所変更はどこか空いてるタイミングで）
・・ですかね
役所手続きかディーラー委任で、しれっとできるもんなのか気になります >>444
郵便物の転送の手続きは何度もできる
3月で切れるのならもう一度やればまた1年転送してくれるよ >>451
あっ、そうだったんですね
慌てて変更しちゃいました
今後の参考にします！ >>449
>15日以内に変更する義務があると法律では定められているが罰則がない
何を言ってる
50万円以下の罰金だ（道路運送車両法109条） ユーザー車検の受け付け窓口と名義変更の受け付け窓口が同じ支局ってあるのかな？ >>455
無知を隠すために「事例がない」
しかし、オウム真理教事件で事例が存在することでその無知はさらにブーストアップ こうやってマウント取るしか生きがいがないのは悲しいねｗ 車検はきちんと整備も受けたいんで、いつもＤに出しているんだけど、
普通小型で車検（法定費用抜き）+12か月点検（消耗品の交換付き）+６か月点検（オイル交換付き）
で84000円のセット勧められたんだけど、これってお得なの？
ちなみに車検の基本料金が4万なので残りの8万4千円が12か月と6か月点検だってことになると思う。
詳しい方のご意見を求む。 ディーラーがきっちりやってるわけじゃない
車検点検なんて入社一年目の仕事でかなりやっつけだ
それでもクレームにならない方が多いからね
クレームになった時は再整備やればいいやって感じで新人がガンガン流れ作業でやっつける
だから割合的には街の車屋よりクレーム再整備は多いと思うよ >>460
用は点検パックでしょ？
ディーラーでお世話になるなら個別で頼むより2割位安いから入った方が得。
半年点検なんかいらねーなとか
オイル交換は自分orオートバックスとか
そういう方は入らないほうが良い すみません…車検についてなのですが、長期にわたり出張に出ていて先日帰ってきたのですが、自家用車の車検が切れていて車検を出そうと思い書類を探していたら納税証明書 車検証はあるのですが自賠責保険証が見当たらなくこの場合仮ナンバ
ーを発行してもらう際には自賠責加入してからなのはわかるのですが、レッカー等で運んでもらう場合は自賠責保険証がなくても車検は受けられますか？ >>464
大丈夫
例えば車検より余分に1ヶ月とかかけてあったのならその分がムダになるくらい >>461
点というのは6か月と12か月の点検って意味かな？
基本の点検にプラスし、オイル交換やエアフィルター、ワイパーゴムなどの消耗品が無料。
>>462
確かに街工場の方が熟練工が多いとは思うけど、保障や部品の供給という点ではディーラーの方が有利では？
>>463
そう。点検パック。２割くらい安いと書いてあるけど、車検の基本料金が約４万円。
残りの４４０００円で６か点検と１２か月点検の料金ってことになるけど、その二つってそんなに高いものだったのかな？とふと思った。
まあ、カーショップにオイル交換にいって、あれこれ追加で交換やれってしつこく言われるのもウザいので、丸ごとお任せしてしまった方が精神的に楽ではあるけれど。
（ショップのゴリ押しにはいつも負けてしまう） >>467
何度も言って申し訳ないが、個別に頼むより点検パックの方が安いのは間違いない。
あなたがお世話になってるメーカー名がわからないのでなんとも言えないが
一般的に
6ヵ月点検は5000～7000円前後
12ヵ月点検は10000～12000円前後
車検が4万とすると、残りの44000が点検費用＋オイル、オイルフィルター、エアクリ、ワイパー。
個人的には高い印象だけどディーラー親会社によって差があるからなんとも言えないですね。
点検パック契約したときに、内訳の金額表みたいなのもらいませんでしたか？ 仮に
オイル交換2回で12000円
オイルフィルター一回2000円
エアフィルター(エアコンかな？)一回6000円
ワイパー3箇所で5000円
超大雑把だけどこれで25000円。
6ヵ月、12ヵ月点検が19000円。
計44000円
車検費が40000円で計84000円。
こんな感じだったら、まーディーラー価格っていうか、妥当かなとは思います。 >>468 >>469
見積出してくれてありがと。
メーカーはトヨタ。
まだ車検の日は来てないのでパックの契約はしてない。
割引効いていると言われてもあまりお得感は感じられないけれど、決して損という額ではないのね。
カーショップに持ち込んで、本当に必要かどうかわからないものをたくさん薦められるよりは、完全にお任せした方が楽そうだから、パックにしとくわ。
おかげさまで決めることが出来た。感謝。 >>380
自分で点検整備全て出来れば自賠責と重量税を除いて
車両検査費用2000円以内で済むのに >>475
それでメシ喰ってるからだよｗ
事業収益にかかる投資と運営費用を計算して首を括らない程度に考えるとその金額になる。
しして信用や品質も良いから客に支持される。
必用以上の予防交換はするが、それは故障時期を遅らす有効な手段でもある。
そういう払っただけの仕事がされてるからね。
法定諸費用＋予防交換整備良で10万なのの
法定費用＋チラミで検査場に持ち込んでオシマイで3万円。
どっちが得なのか消費者は見抜いてるわけだ。
ただ、もうクルマ売るとか5年5万㎞で買い換えなんて人には関係ないから後者でも良い。 昔、本体価格２０万くらいの中古車を買った時に車検整備つきだと思ったら、ユーザー車検通してあっただけで、半年もしないうちに消耗品はほとんど交換。
ベルトも劣化していてキーキー鳴りだす始末。結局高くついた。
それで懲りて、中古でもディーラーから買って、ディーラー整備を受けることにした。
とはいうものの、６か月整備受けた直後にバッテリーが死んだことがあるｗ >>475
平均すると安い気がする
整備工数が明らかに赤字だろってやつも工数表の金額しか請求してこないし >>477
バッテリーっていつ逝くか分からない怖さあるね 昔のバッテリーは徐々に性能低下していくからセルの回り方で判断できたけど
今のは死ぬ直前まで元気で突然死する傾向にあるんだよね
ディーラー購入なら保証で無料交換されると思う >>480
GSユアサの一番安いのを代々使ってるけど突然死の経験はないなあ
非アイドルストップのリダクションセル車で、セルの回りに勢いがなくなってからも1年は使える >>482
メーカーの人間は高性能タイプの方が突然死しやすいって言ってた
極板を細工して表面積を稼いでるから崩れ易いかららしい
重機や農機具には振動が多いから標準タイプの方が良いらしい >>484
値段しか見てないバカにはお似合いじゃね？ >>486
あのさ車検が安くて予約入れて分解してから見積もり持って来てキャンセルなんて言えないだろ?
予約入れた時に修理の時は工賃高いですがよろしいですかと言うべきだろ?（笑） >>489
アホすぎて言葉もないわw
もう少し頑張って生きろよ >>489
高いですなんて言う店があったら極めて稀にあるレベルの超優良店だわｗ
普通に考えたら安さで釣ってる時点でどうやって利益を出すか想像できるだろ？ほんと頭悪いな 大手車検チェーンは基本料は安いが、追加整備や工賃は高い
車検チェーンの特徴でビジネスモデルだと思うがね
車検チェーン加入店舗は広告で
「年間〇千台受け入れ実績！」とかハデに宣伝している
つまり、通常車検で１日あたり１台でも多く台数をこなさないといけないわけ
人材も外国人整備士を積極的に雇って、車検業務中心に特化しコストダウンを実現する
だから、何も手のかからない車（初回車検など）の場合は早く安く提供できる
反面、重整備は得意としないし店の回転を悪くするから歓迎しない
もちろん、整備工場であるから断るわけにもいかないので受けるが
その分工賃を上乗せする
その割に、慣れない作業なので正直精度信頼性が・・・ということになる
自分の車の状況を見極めて、広告や価格だけで決めずに
適切な工場を選択するようにしよう 単純な話だよ
商売なんだから利益を出さないといけない
基本料が相場より安かったらそれ以外の部分を相場より高くしてトータルで他社と同じだけの利益を出す 見積依頼して法定費用と検査の基本料金しか提示してこない店は全部アウトだろ
せめてリフトで上げて目視で確認しろよと思うけど、それを利用して無料点検代わりにするユーザー車検連中も居るしな
詐欺師と乞食と馬鹿の密度が高過ぎて皆疑心暗鬼の業界 結局客が金額しか見ないで1円でも安い店に集まるから真面目にやってる店が潰れて
質の低い店同士が競ってる状況
客が少しでも勉強して丁寧にやってくれる店を選ぶようにならないとこの状況は変わらないだろう 三月は繁忙期だから引っ越し業者同様に強気な見積もりされそう >>491
じゃ高いとか言わなくて良いからベルトはこれぐらいの工賃ぐらい言えよ
だからぼったぐりでイメージ悪いんだよ（笑） >>495
ブレーキ周りの清掃は自分では難しくね？ >>495
オートバックスは事前見積もりで金額を提示してくるからまだ良心的だが、
ダストブーツが破れていたりするとパーツだけの交換をしないでアセンブリーで変えようとするから高い 純正パーツでブーツだけ出ない自動車メーカーを恨めよ 出たディーラ信者
典型的なまぬけな日本人だなｗ
一生ぼったくられてワイドショー番組で洗脳され続けろ家畜が 金額しか見てない人は車検専門店に出せば幸せになれると思うよ トヨタtのハイパー車検事前見積りはあるものの
たった一時間でなにができるんだろう >>505
双方が莫大な損を負わない、莫大な見積もり誤差の実料金修正にいたらない程度の摺り合わせ。 >>501
純正は出なくても社外品ならあるケースはある
問題なのは部品持ち込みでやってくれない所があること、
因みにオートバックスは持ち込み不可と言われた 持ち込み部品は素性がわからないから保証でトラブルの原因になるでしょ
取付時にミスって破っちゃった時に取扱ルート持ってないと入手に難ありだし >>507
持ち込みでウマク付かないとか異質なもんだされて作業が停滞したり完了しないとき
どう補償するか、それの合意や契約が面倒だから小銭儲けるためにリスクは負わないって事。
交換で工賃5万も10万も貰えるなら何の持ち込みだっていいけど、部品販売の利益と工賃で数千円の
作業で持ち込まれたらたまらない。 用品店はグループ一律じゃなくて店によって対応が変わるけど
純正部品や大手メーカーの信用できるものに関しては持ち込み対応する場合もある
その場合は持ち込み工賃として基本工賃の2倍が多い。
割り増しなしって店もあれば3倍という店もあるけどね。
イエローハットグループの2りんかんは公式に工賃表をネットで公開してる
4輪の用品店だと公開してるとこはあるんだろうか。 強面な男ならディーラー以外でも良いかと
優男や女ならディーラーが無難
何か不具合があった時の保証でディーラー以外は体力無いから基本的に逃げようとする >>507
オートバックスで取り寄せしてもらえばいいじゃない。
何でも取り寄せしてもらえるよ。 車検フランチャイズとかまんこだとボラれそうですよね >>515
純正部品は高いし、オートバックスは作業工賃もボッてるからなぁ
ただ、オートバックスで純正部品を買うとTポイントが付くのは大きい
おまけに割引券も使えたりする そこらの素人にエンジンルームを高圧水洗されてプラグキャップの中に水入れられるからオートバックスはダメ。 オートバックスに限らず、カー用品店のピット作業員なんて
「資格不問、自動車に詳しくない方でもOK」という条件で求人しているくらいだから
素人が紛れ込んでいても当たり前。
もちろん、責任者は有資格者だけど。 >>521
バイトだと資格手当も付かないから逆に有資格者は避けるだろうね ディーラーにも新人はいるが、カーショップとかは保証がしっかりしてないのが一番怖い。
なんかあって結局高くついたら最悪。 オートバックスでオイル交換したらヤンキー上がりみたいなのがエレメントの付近オイル拭いてなくて
床にオイル家帰ったら垂れてて漏れてるのかとしたのかと思ってビビったことあるな
あるなこないだはベトナム人と思われる人がオイル交換してたけどちゃんとしてたけどｗ >>524
自動翻訳か？ｗ
今は大手カーディーラーでも外人がメカニックとして普通に働いてる時代で珍しくないよ 別に持ち込みなんてしなくてもさ、市販パーツならどこの店でも取り寄せできるでしょ。
昔俺が事故にあった時にホイールが1本ダメにされたんだけど、安もんの無名メーカーの
ホイールだったけど修理工場で新品にしてくれたよ。
よくこのホイールが分かったなあって思ったよ。まだインターネットが普及してない
時代だったから誰でも簡単に調べられる時代でもなかったのに。 >>526
いやーあの時は生きてた3本のホイールで型とって鋳造したんだよ大変だったよ全くｗ >>526
餅は餅屋だよ
でも良く手に入ったな
入荷は初期ロット一回きりで次は無いってのもあるよ
センターキャップを取ろうとしても出ないとか
運が良かったな 今でこそブリヂストンで中華ホイール扱ってたりするけど、昔はホイール製造元って利権だからほとんど国内大手数件だけでしょ
まあどのくらい昔の話か解らないけど >>527
そーだったのかいっ！
>>528
無名と言えども買って1～2年だったかな。でもそのホイールが発売されて
何年たってたのかは知らない。
>>529
18年くらい前かな。 ちょっと気になって調べたら、2000年のインターネット普及率は37.1%なんだね。
俺は確か2003年からだったと思うな。ホイールが新品になった時は自分で調べる術が
無かったもんなあ。 iモードが出たのが1999年だってね
ホイールは販売店向けカタログがあったんじゃないかな？ >>532
多分そうだろうね。
だからネットで見つけた有名じゃない社外品でも、店に頼めば仕入れルートで
取り寄せできるんじゃないかな？
持ち込みを嫌がる店があるのならそうするしか無いね。 2019年の今でもわいはADSL回線使ってるよ
ゲームや動画編集しなきゃこれで十分だ光回線ぼりすぎ 時は金なりだから無駄に遅い回線使うより必要なとこには投資した方が良い 車検の営業しつこいとこあるからボロボロに値切ってこれなら即決しますとかそういうことできんのかな >>538
可能だよ、ただアレが破れてるアレが漏れてる、これが切れそうだと挽回してくるけどｗ
君の車を車検に通すために自分の女房をパートに出して赤字を補填してくれるわけないんだから。
結局は飯が食える収益は確保する 営業しつこいから見積もりだしてもらってから断ったら静かになったよ ブレーキキャリパーを社外品やブラケットつけて流用した後、新規登録や構造変更でケチつけられた人いる？ 速度的にはADSLでも良かったけど、
接続が頻繁に切れることに耐えられなくて光にした
設備局が見える位置にあるのに悪天候だとさらにひどい 質問いいでしょうか。
汎用のシーケンシャルウインカーをヘッドライト1周するように
片側2本付けたいんですが
ウインカーポジションになる付け方したら
車検アウトですか？
それとも片側2灯、計4灯になるように純正位置の
ポジションを潰せば通りますか？
色はポジション時に白、ウインカー時に橙に
なる構造のものです。
画像の赤、青のラインに付けるのが希望です。
https://i.imgur.com/ACT3At9.jpg >>543
車検に通る通らないは置いといてそれが格好良いと思ってるの？
近くに寄って眺めたらどう見えるだろう？ >>543
オッケー大丈夫
て書き込みがあったとして、信用するの？アホじゃないのか？ まぁディーラーだと標準仕様での車検が基準
通常見積もりにヘッドライト交換が加わるね。
安くてもライト20万円以上＋工賃＋車検費用＝大雑把に40万は見込んで‼ >>543
連鎖式方向指示器は車幅灯との兼用もOK
無論色や点灯ロジックを守る必要がある・・・
しかしそれ以前に2本のシーケンシャルをシンクロさせる必要があるぞ
上と下で位相がずれてはいけない ぐるりと一回りさせるなら最後にLED全点灯させないとダメ
保安基準の決まりで途中で途切れず、表示回数の制限もあるし 埼玉日産に車検出しに行ってきた
シビアコンディションじゃないのに
見積りに書かれてて、これは必須です。
とか言われたり
ロングライフクーラントなのに
今回も変えろと言われたり
良い鴨にされてる感が凄い ロングライフクーラントは車検ごとに交換だよ
10年持つのはスーパーロングライフクーラントの方 >>554
>スーパーロングライフクーラント
メーカーによっては7年設定とかもあるから注意な
ホンダが一番長かった気がした スーパーLLCは交換スパンが長いけど液が減らないわけじゃない
減ったら補充の必要があるし、交換スパンが長いだけに補充の機会はLLCよりも多くなる
そこで水だけを入れたり異種LLCを入れたりすると具合悪いわな
ホンダのウルトラeクーラントだと新車から11年21万キロが指定だったかな
変な水で割って欲しくないものだから希釈済みしか存在しないんじゃないの？ 最近の車のリザーブタンクにキャップが付いてるやつはあまり減らないんじゃないの？
従来のラジエターにキャップがあってリザーブタンクが解放してるやつは減ると思う。 車検で1か月分の給料とんだー
これのために俺は1か月働いたんかーって思うとなんだかな 車なんて贅沢品だからな
実用車として足が必要なら軽なら3.5万で車検通せるぜ >>562
車検での必要な出費ならまだいい
こないだ軽の車検代7万+代車ぶつけて修理代10万吹っ飛んだよ >>565
業者による
入ってない所もある
入ってても対人対物だけの所がほとんどじゃないかな？
代車の保険を使えば保険料の差額を請求する所もある 自分の保険で他車運転特約は使えないんだっけ？
免責10万の大事故なのかな >>567
使えるよ
でも自分の保険にも車両を掛けてないと出ない
それと免責が付いてると10万円くらいの修理なら保険料の差額を考えると自費で修理した方が安く済む バックでぶつけた自損事故だけども、自分の任意保険では車両保険入ってなかったので特約対象外でした
トランクのドア取っ替えとルーフが前に押し出されズレたのでお直し ぶつけるようなヤツに限って車両保険に入っていないというアルアル 都内のディーラーだと基本代車なんてでないから気楽でいいや
帰りの足用に自転車くらい貸してくれたら良いのにとは思うけどｗ 自転車だって保険強制が取り沙汰されるご時世よ
それに車に比べると盗まれることが多いし 自転車対象の1日保険とかあったような
自転車は中華製1万円のに［東京トヨペット］とかデカデカとステカー貼っとけばそう盗まれんでしょｗ
最悪でも1万円だし つか自転車で住むくらいの距離感なら引き取り納車して利鞘とったほうが良いでしょうよ。
セコイヤツはそこで断って歩くってダケの話しじゃない。 まあ近所でなおかつその店で買ってる人なら言えばタダで取りに来てくれるよ
担当が変わると対応も変わるけど
営業がサボる口実になってるのかもしれんけどｗ >>575
オマカセ予防交換満載の大名車検ならね。
彼等も少なからず時給で働いてるから積車1名にしろ常用車2名対応にしろ損益採算のない場所にはロハでは行かない。 そうか？軽で初回点検でも12ヶ月点検でも取りに来るよ >>577
それで事業採算がある地域や売り上げなんだろ。
もしかしてウチがそういう対応だから都心の売り浴びせてる販売台数のディーラだって可能だとい言いたいわけか？
逆に言えば嘱託やバイトで引き取り納車係雇えば事業採算取れるかもな。ｗ A ディーラー
土日祝OK、継続検査、24ヶ月点検、整備付き、代車OK、引取納車あり、納車時支払OK、カード払いOK
B 一般整備工場
継続検査、24ヶ月点検、整備付き、
C 大手車検チェーン
土日祝OK、継続検査、24ヶ月点検、整備付き、法定費用以外カード払い、一日車検あり
D カー用品店
土日祝OK、継続検査、24ヶ月点検、整備付き、法定費用以外カード払い
E ガソリンスタンドやスーパーなど異業種の車検取り次ぎ
土日祝OK、継続検査、24点はありとなしがある
F 車検代行
継続検査のみ
G ユーザー車検
継続検査のみ ユーザー車検は24ヶ月点検とセットだよ
やらないと車検証に記録簿なしって書かれる上に後整備の確認の葉書が来る
車検証をみるだけで素通しか意識高い系かわかる仕様になってるｗ
まあ構造変更とかは関係ないんだがｗ 代車や新車試乗って万が一事故してもディーラーは保険入ってるから大丈夫って思ってたが案外厄介な事になるらしいね >>581
年間通して全国の販社試乗でも事故事例なんて山ほどあるから彼等も一定の対策はしてるでしょ。
バイクの試乗とかは確実に賠償責任を書かれた書類に署名捺印しないと載らせなかったりするよ。
主に試乗バイクの弁償で保険は短期で入ったりコースは傷害保険はいったりするが。
転倒事故が多いだけに厳しい姿勢で載らせる。 >>581
寺なら保険は入ってるだろうけど基本的には運転してた奴の責任になる
事故落ちまでは請求されないとは思うけど修理代は請求されて当たり前 保険なんか入らないよｗ
不特定多数に乗らす車の保険なんていくらかかると思ってんのｗ 千葉の日産で
試乗車の自動ブレーキの実演を
公道で試させて、見事にカマ掘る事故起こしてたよな 来月から転勤が決まったのですが、
車検証の住所およびナンバープレート（管轄地）の変更って1日もしくは半日で完了できますか？
車庫証明書は取得できている前提です
できれば希望ナンバーで・・ >>588
製作に数日かかる希望ナンバーをネットで事前申請しておけば一応は可能 引っ越ししたらナンバーって変えるものなのか
マジか！
沖縄にフェリーに伸せてキザシと一緒に引っ越ししたけど
土浦ナンバーのままや 先日Dの車検で代車借りたがそういったもし事故った時の事とかいつも一切説明ないぞ
もしなんかあっていきなり払ってくださいだと言い争いになりそう >>588
混んでない日なら1時間くらいで終わる
希望ナンバーだと事前の手続きが必要 >>591
常識的に考えて借りたもの壊したら弁償でしょ >>585
手違いかどうかは分からんけど・・・ 当時は認証以外の持ち込みからランダムで選んでると聞いた
まぁ乗りっ放しの人が、あんな片道ハガキ1枚でわざわざ整備するとは思えんわ 点検が義務なんだから後整備なんて全部検査拒否してしまえばいいのに >>596
自賠責、任意保険とも運転者の違反行為、違法故意に対して保険は出ますよ。
酒や薬物に準じた重過失でも最低被害者保護はする。
そもそも違反、違法行為がないなら事故は起きないし起きても損害賠償責任はないから。
整備不良も同じで一時停止の違反や速度違反と同じに扱われて不問。 任意保険に関しては違法改造や告知義務違反は厳しく取る場合もあるね
法的には構造変更検査対象の改造でも確か15日以内に手続きすればOKだけど
例えば使わないからって座席外してる車がそのまま構造変更もしないで乗ってるときの事故なんかはやばい >>590
本土→沖縄に引っ越したなら、さっさとナンバー換えた方がイイ
沖縄は離島ということで、自動車税も自賠責も安くなる
まあ、たくさん払いたいとかふるさと納税したいとかならそのままでもイイけど
逆のパターンなら脱税だしな >>598
別にやばくないよ椅子はずしたくらいでｗ、その場所に乗車外定員でもしてれば小言はいうが
そんなことで賠償拒否して訴訟されたダメージのほうが大きいし、実際にそんな訴訟や判例見てないでしょ？
損保って確実に統計損益で収支見てるから、そういう小銭で戦って大きな分母（売り上げ）失うコトしないよ？
ぜいぜい飲酒薬物で人傷と車両保険を拒否する程度。
風説に踊らされるのも良いけど、その程度で金を出さないなら故意違反の赤切符速度超過や故意の一時停止や信号無視
のほうが1円も出したくないっての。
事故覚悟でわざとやってるんだからさ。 >>599
自倍は税金じゃないので「脱税行為」じゃないからね。
自倍は渡航範囲なら大丈夫、そして本土定住で沖縄契約していたら単に自賠責の違約行為であって
脱税でもなんでもないよ。
そういうのをまぜこぜにすると「無駄な脅かし」も根拠無く馬鹿げてしまう。 税金変わるのか、ほぇ
これから世話になるスズキの販売店探しと
キザシの錆び対策どうしよう。
とか考えてたけど
陸運局行ってくるか >>600
だから告知義務を約款に記載してるんだよ
被害者救済で保険が有りる場合も当然あるけど拒否される場合も当然ある
構造変更してない告知してない車にまで保証してたら保険会社は大変だｗ フロント三面にフィルム張ってる車が事故したらややこしくなる？ >>603
だからさぁ、杓子定規も度を超えたら揚げ足取りの不安感になって契約者が減少するんだよ
10年に1回有るかどうかのような話しで数万浮かすのに訴訟騒ぎか？ｗ
君の言うことは教科書通りには間違いないが、折り畳みシートも脱着シート（合法）もあるわけ
そういうなかで乗用車の座席外（乗車はしてない）が事故に莫大な関連や誘発をしたかどうかが
確実に争われるわけだわな。
事故が起きても良いと法定速度がら何十km/hも故意の速度違反に、さぁどうぞ賠償金ですって何百万、何千万払うのに
あれ「椅子無いね」「はらいませーん」「アレこのアクセサリ構造変更要件だね」「はらいませーん」なんて
いう損保どこよ、そんな妄想ば流すと風説の流布になるよ。
教科書、契約書でいえば君の最もらしい脅しは正解です。
しかしガラスにシール（道路運送車両法違反）していたって、そこに構造変更で窓面積の減少改造出さなくたって
保険出ます、後部座席がたまたま無かろうが事故に莫大な要因を発生させてないなら「ただの違反」行為の域は出てないわけな。
判例出したら土下座すっからかき集めてこいよ。
そんな糞みたいな告知違反で小銭浮かせた損保の実名も頼むよ、嘘じゃないなら風説にならんから。 車検では、単純明快 ３つのコース がある
Aコース・・・車検にパスするため、最低限の対応 ←ユーザー車検はこの程度
Bコース・・・次の12ヶ月点検まで安心して乗れるための対応 ←通常の整備保証付き車検の場合
Cコース・・・末永く乗れるように主要部分を１年ごとに計画整備、計画交換をする対応
←同じ整備工場に出すユーザーが工場と打ち合わせをしながら行う Ｄコース・・・Cコースを装い不要どころか有害な過剰整備でぼったくる 利用するのが一番だが、
ふだんマイカーの人が
地域のバスやタクシー会社を応援しようと思ったら、
車検をやっていないか問い合わせるといい
その会社が整備部門をもっていたら、
人員を有効活用するために、
中古車販売店などから整備を下請けしたり、
一般ユーザーから直接依頼を受け付けていたりする
車検や12ヶ月点検は通常の整備工場と同等に安心して任せられる 保安基準適合標章（指定工場で通って車検証届くまでの紙）って
貼らなくても持ってればいいの？ 貼る必要はないが、車の前方から見えるように表示しなければならない
また保安基準適合標章（二つ折り様式に限る）は窓ガラス貼付物として認められている あの標章の紙、昔に比べてかなり小さくなったな
前が見えにくいってようやく役人も気づいたか そもそもミラーの裏に張られる場合が多いから変わらない気が・・ カメラの精度が上がったとかナンバーから期限割り出せるとかあるこら
視認のしやすさはあまり関係なくなったんだな 父親が車検費用として10万円貸してとか たかってきた(しかも母親伝てにｗ)
情っけねえ父親。金がなければ借りればいいという安直な考えの無計画で金にだらしない人間
しかも金もセンスも無いくせにガーデニング()するとか言って
砂利とか園芸土とか山ほど買ってきてるw
そんなことしてるから金が尽きるんだろう
車検なんて時期決まってるんだから計画的に貯金しろよバカタレ 趣味で旧車に乗ってるんですけど、今まで何名もの人に年配の方に
「古いと車検1年しかもらえないんでしょ？」という感じの事を聞かれますが
昔はそんな規則があったんですか？ >>619
10年越えたら1年車検だった、1995年までかな >>618
その親にしてその子ありのいい例じゃない。
君自身がその親と変わらぬボンクラレベルだな、そんなことココで愚痴っても何も始まらないし共感も得られない。
庭に無駄な砂利を山積みしてるのも、無意味な話を無駄に書き込んで積んでいるのも同じ事。
何年もそのボンクラの親の状態を監視しながら全く対策を立てられていない自分と母親のバカさ加減を2年に1回反省しれ こっちでクルマを用意して管理も全部こっちでやって、親父は乗るだけ
たまにガソリン入れるだけが当たり前だと思ってたが
違う人もいるんだな >>623
同居の人、20km程度の範囲に住んでる人、5-600km以上遠方に住んでる人で対応は違うだろうね。 車検の見積もり行ってきた。
詳しい人いればボッタクリかどうか判定して欲しいです。
https://i.imgur.com/LKcV9yg.jpg
これプラス法定費用です。 コレだけだと判断厳しいな
前回のオイル交換時期、汚れ具合でブラッシングいるかもかわる。
ATFは今の走行距離も欲しいし、CVTかホンダ車かどうかでも値段違うからな
年式、走行距離によっては追加必要かもしれない
極端に高くも安くもない 自分でほとんど何もやってないならこんなもんじゃねえの 先の人が言ってる通りだろうけど・・・
自分はへそ曲がりなんで 『素通し出来るレベルだけど、ちょいと儲けさせてもらうぜ、素人さんよ』 と読み取れる >>625
ボッタクリです。
そもそも人が1人働いたら時給2000円以上の費用が発生するんでボッタクリ以外の何ものでもないです。
とにかく業者に出したらボッタくられます。
車に詳しいセンパイにコンビニオニギリ2個で頼みましょう。
どこで見積もっても例外なくボッタくられますよ。
部品交換がないなら、何もしないのに整備点検検査費用をボッタくられちゃうし。
何かしたら例外なく予防交換で部品、工賃でボッタくられます。 俺は後輩だろうがアニキだろうが、おにぎり二個なんかよこされてもその場で踏み付けるぜ。
最低でも高級焼肉かしゃぶしゃぶ3人前。 自分も見積もり見てオイル代の単価やら高いなと思って皆さんに質問した次第です。 あんまり不躾に「安くならないか？」などと言うと適当な作業になりそうで怖いので、、
皆さんならどんな風に値引き交渉しますか？ 業者に出す＝ボッタクリってのもえらい暴論だけどな
そんな事言ったら、世の中にあるすべての商品がボッタクリって事になると思うが
コンビニおにぎりだって、作ってる人、売ってる人の時給込であの値段でやっていけるわけで、
そこ無視するなら１０円か２０円くらいで売れるんじゃないのか？ >>632
業者目線からすると、オイル、フルード類は全部高い
そもそも、点検料は２５８００円ってのが設定高いのに、
そこで値引き１６０００円ってのがおかしい
基本料を安く見せかけるだけにこういうおかしな表記をするのも変だし、
それで基本料安くするから、その他で高く設定しないと商売としてやっていけないだけの事 9800円で24検と光軸サイスリ調整ついてるの？ メチャ安いじゃん
単価は糞高いのでフラッシング不要、オイルは量販でやる
発炎筒はLEDの買って一生使い倒す
ラジエータキャップなんでこんなに高い？ 寺でいくら？
ATフルードいらん
ブレーキはやれ
よくわからなければまあこんなもんだ >>632
オイルが高いという認識は棄てましょう、安く仕入れたオイルを高く売ることで事業収益を得てます。
年収500万の人が年間250日働くと1日2万で時給は2500円です、それ以外にも施設、設備投資、事務他のサポート人員
様々な経費を1台収益から分散して賄う上で、何から何円貰うか。
オイル代で800円利益、クーラントで700円利益、ベルト交換で2000円と積み重ねて検査事業者の全従業員、そしてその家族
全員が飯をくって学校に通って病院にかかったりしてます。
高いと思うなら断って安い会社を探しましょう。
安い会社は家賃を安く、事務は身内に、捨てる工具を貰ってとか切り詰めて安くやっています。
20社でも60社でも見積もっていちばんやすい業者に頼みましょう。 利益もそうだけど、それなりの金を取らなきゃならない一番の理由は｢事後責任｣でしょ。
法律も絡んでるし、やりっぱなし･売りっぱなしでは済まされない商売だからね。
作業や商品に間違いがなくても、思い込みや強請り集り目的で言い掛かり付けてくる客がいるかも知れないし。 >>625
オートバックスで見積り取ったら？
そっちの方が安く済むかも まあ相みつは取ってみるのもいいね
ほんとは消耗品は自分でやっとくのがいいけど ケチるのは良いんだが、ラーメン屋で箸は持ってきたから安くして下さい、水は飲まないんで安くして下さい
食い終わったらドンブリ自分で洗うんで安くして下さい。
席に座らず抱えて店外ですすりますから安くして下さい。
そんな客は卑しいとはおもわないかね。
外せるものを外してる、断れるものを合意で断るって正義で反撃したいんだりうが
事業者ってのはオイルもクーラントも洗車もすべて施して自分達の収益や生活が成り立つと概算して
商売してるのに、異常に金をケチってというなら最初から出さないで全部自分でやればいいのに。 >>642
店のレベル相応の客しか寄ってこないのよ
アンタの店の見積もりが卑しいから卑しい客が集まる
太客は相応の店に行くから >>643
普通の客がほとんどだけどたまに変なのが来るよ
ネットで安く買った社外品を持ってきて付けてくれとか
ほとんどが一見客なので断ってる
みんからとかで色々書く奴が居るから困る 俺の車と嫁の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の佐藤裕一
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
土方の連鎖反応
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任 法定費用
自動車重量税・・・ 法令で定められている
（軽自動車、登録車の重量により異なる、また18年以上だとやや高い）免税～数万円くらい
自賠責保険料・・・同じく （ただし離島などは少し安い）24ヶ月単位で加入する
検査料 ・・・ ユーザー車検でも取られる継続検査の手数料 1000～1700円くらい
以上は、ディーラーなら全部完成時にしかもカード払いできるが、その他の業者だと
現金でしかも前払いしなければならないことが多い（業者が立て替える余裕はない）
それ以外
車検基本料・・・業者によって呼び方は異なるが、多くは24ヶ月点検の料金
12000～24000円くらい
車検手数料・・・これも呼び方はいろいろ、民間車検場で検査設備を使用する利用料金
8000～13000円くらいが多い
車検代行料・・・書類を国の検査場に持っていって本人の代わりに手続きする出張手数料
8000円前後、取らない業者もある
追加整備料・・・車がそのまま車検にパスしなければその部分を追加整備するがその料金
部品代と技術料からなる
この部分は業者によって異なる
部品代は、業者が仕入れた額にかかわらず定価で計算する工場もあるし、
上乗せ、市場実勢価格にするなどいろいろである
技術料は、1時間あたりの工賃×その作業工数である
工数（時間）は作業者の実際にかかった時間にかかわらず定められている
一方、工場により1時間あたりの工賃は6480～12960円と差がある
イナカの工場は安く、都会の外車ディーラーだと高い傾向にある
その他
引き取り、納車・・・実施しない工場、不要だと割引する工場、別途料金になる工場といろいろ
郵送料 ・・・ 車検証が後日渡しだと郵送希望だと別途請求する工場がある
代車料 ・・・ 無料が多いが、保険料を取ったり、ある程度以上の車種だと有料などいろいろである
さらにその他
下回り洗浄代・・・施工するすべての車からもらっているという工場もある
パーツクリーナ代・・・同じく 基本料と手数料、代行料が別なのはおかしいんだよ
見積もりとれってよくいわれるけど
ようは基本料のみでよくてそれが安いところを選べばいい
必要な整備は仕方ないがここに過剰整備をぶっこんでくるからややこしくなる だからその判断が自分でできないのにぼったくりぼったくり言う奴はあほだと思う
自分で交換が必要かどうか理解してから言えよ 前回の車検から自分で何もしてないのなら
ある程度言いなりも仕方がないかと思うわ
だって次回の車検までまた触らないわけでしょ 何も車の事分からないのに
車検料金が高い→客「高い ぼったくりだ」
車屋「うるせー貧乏客だからなら最低限で整備しとくわ」→ケチってしっかり整備してないから車検後
故障が出る→客「ふざけんな車検通したのに壊れたじゃねぇか」
結局どっちにしても文句言うもんなｗ A「新車だから安く済むだろ？」
B「古くて長く乗るつもりはないから安く済ませて」
AとBの中間に相当する状態はなぜか存在しない 楽天車検で最安値9800円の整備工場に持ち込み 楽天ポイント2300貰って整備付きで7600円であがったわw もちろん税別で
見積もりでブレーキオイル交換クーラント交換ガスクリーニング合計18700円を提示されたが
断って自分でブレーキオイル交換クーラント交換（合計2500円位）して車検予約日に持ち込み。
こんなに安くあがったの初めて 楽天車検様様だわぁーw
今楽天車検2500ポイント貰えるみたいだな 絶対お勧めする ググったけどエアコンのガス入れ替えとかそんな感じ
車検には関係ないね やすい基本料金で釣っておいて、高価なオプションで利益を出すスタイルだな。 >>653
ガスを抜いて計量して元に戻すだけの簡単なお仕事です >>652
それって整備されているかどうか怪しくない? 「車検が終わった」
と一口に言っても、結果からはいくらでも分けられる
A：単に継続検査を素通ししただけ
車検代行業者に多い 一番金がかからないが、今後２年間安心して乗れるとは限らない
また24ヶ月点検もされていないので、今後自分で実施するかどこかに依頼する必要がある
B-1：点検済み、整備なし （点検整備済ステッカーあり）
大手車検チェーンの最安コースに多い 24ヶ月点検実施済みなので整備簿を確認する
本来、手を入れるべき箇所があるが、あえてせず今後ユーザーがする前提で納車する
口頭やアドバイスシートなどで今後交換した方がいい部分などを教えてもらえる
B-2：点検済み、異常なし （点検整備済ステッカーあり）
上と似ているが、追加整備もする予定が車の状態が良くて結果的に追加がなかったケース
車齢が浅い車や12ヶ月点検をしっかりやっている車に多い
なので、B-1と異なり車の状態は良い ただし次も12ヶ月点検を受けるだろうという前提になる
C： 前整備済み、前点検、後車検 （点検整備済ステッカーあり）
多くの整備工場で依頼した場合 整備点検を継続検査の前に行う
金はかかるが、今後1年ないし2年安心して乗れるように整備済み
同じ車検合格であっても
AとBは今後、車の状態に要注意である B-1の場合って部品のいらない24検に含まれる整備くらいはやってくれるの？
たとえば緩んだVベルト締めるとかライニングの隙間とか >>660
イメージ的には
ユーザー車検代行＋テスター屋調整、という程度まで
よって、そこを修正、調整しないと車検にパスしないという最低限のところだけ
たとえば、ヘッドライト光軸とかアイドル調整くらいまで
店によるし、そのときの混み具合にもよるが
ブレーキクリーニングとか適正値内のブレーキ調整まではコスト的には原則やらない
アドバイスシートに書いて報告するだけ >>640
都内と埼玉の店舗で見積りを取ると金額に大きな開きがある
自動後退は事前に予約し入庫して分解で見積りを出すから極端に高くなることはない
ただ、持ち込み部品はまず受け付けてくれない
>>644
社外部品持ち込みは俺もやったなｗ
車検を安くあげるやり方でジェネリックパーツを選ぶのも一つの手だと見ている 因みに今回やった車検
自動後退で車検見積り、ロアアームとブッシュのラバーが破損で部品代と工賃は総額で14万の見積り
↓
次にディーラーで部品の値段と工賃を見積り
↓
見積りを元にネットで、ジェネリックパーツを検索
↓
ブログやみんカラで整備手順や交換作業を調べて部品交換
↓
車をジョイフル本多で買い物をしてる間に車検を受ける
諸費用は法廷費用を含めて6万でお釣りが来た >>662
いやどちらかというとバイトに適当に弄られてひどいことになるって意味で書いたんだ。 >>663
＞見積りを元にネットで、ジェネリックパーツを検索
＞↓
＞ブログやみんカラで整備手順や交換作業を調べて部品交換
これが大事だよねぇー ブレーキパットの交換を只今迷っています >>665
どうせ点検のときにバラすんだからそのままやってもらえ >>618
同感する点多し。
オヤジにはそんなのが多いんじゃないかな。
都合のよくない話には母親をかませる。 >>663
要はディーラーに点検だけさせてユーザー車検やるクズじゃん
ユーザー車検やるなら自分で整備やれよどうやって記録簿でっち上げたんだ？ ８割方が、やってなのにやったフリして
整備点検簿にチェックマークのオンパレード
さすがに、交換してないのに交換マークまで付けるキチガイはいないとは思うが、
調整とか清掃とか補充とかのマークは平気で書いてそうw そういうのがあるから某Dは車検見積もりのコピーくれなかった
点検だけさせて他に行くやつ多いんだろうね >>67
そうやってさも正当なように語っているがそれ以前の問題なんだわ
そもそも車関係に税金かけすぎているのが問題
そしてその税金は正当に使われずに政治家と上級国民の食い物にされているのが事実
高速料金はいつ無料になるの？排気量が贅沢品なEVは税金不要では？走行距離に応じて税金を加算？？？
もうねあからさまに食い物にされてるんだわ 初年度登録が昭和のクルマを4月中に車検通せば
昭和、平成、令和の３つの元号が車検証に載るの？ >>674
行政判断はしらんが正式施行される前に見込み記載はしないよ。
たとえば仮に5年後の期日明記があっても記載は平成で5年後
そもそも天皇が死んだら火急的に塗り替えるのが元号であって、それ以前の元号を通常の行政判断で
使うことはないから許されるわな。
仮に4月に平成34年までって書類は合法で次の天皇が8月に死んだら元号変わるよな。
そのとき平成34年までも令和3年だって合法書類だし、いつ死んで変わるかわからんものには縛られない。
今回は異例だが、根本的には4月末に死ぬ体裁でやるだろ。 >>676
もっともな話だが、行政の長や国家権力は全て王制の日本では天皇という最高権力者が
承認して成立してる。
その天皇が俺が昭和だ平成だって年月日明記の書類を書いて承認するのに支配下の
大臣が背けないよな。
それが天皇制であるから国民が選択した天皇制はその元号に縛られるって制度ね。
いやなら大統領制にして天皇を承認業務から引きずり下ろして「本当の象徴」にして一切の国家業務に
顔を出させない制度にしないとね。
ただ免許証で元号廃止したようだから進歩はしてるよ。 外国で通じないから併記
外圧じゃないと動かないよねｗ >>678
一瞬でしょ？
たしか併記が3月だけじゃなかった？
3月末から平成併記やめるような話しだったが。 >>678
すまん、西暦のアンははいしされて併記案が採用になったようだな。 世の中、ホントつまらんことにこだわるヒマ人っているんだなw >>668
>車をジョイフル本多で買い物をしてる間に車検を受ける
最後に車検屋に預けてるって事はユーザー車検じゃないだろ
ちょっと調べたらジョイフル車検って関東運輸局指定工場じゃんか
https://www.joyfulhonda.com/shaken/ まあ見積もりとって自分でやれるとこやるというのは、、
見積もりタダでやらせてるとこがせこいw >>683
ユーザー側と車屋とでは立ち位置が違う。
ユーザー側からすれば車検はなるべく費用を安く抑えたいと思うのが当たり前
それを「クズ」「せこい」と言う人は相手にするな ユーザー側からすればどっちがせこいんだよってことだわw 今多いんだろう
結局車の悪いところを知りたいんだよ乞食は
で部品は全てネットで購入。交換はみんからで調べ。
どうしても無理なのは持ち込み交換
そして格安車検＾＾
こんな奴多いと思うわまじで 同じことをやるやつばかりになったらこの仕組みは破綻する
そういう他人が真面目にやってるとこに乗っかるだけのクズは
自分だけ小狡いことやってる自覚がないんだな このシステムはダメだよな
車検見積もりもD何かは最低でも３０分はかかる。長くて１時間。
で車検出すかどうかは客が決めるんだからさ。
見積の段階で１０００円位とってもいいかもな。車検見積もりしてもらった時
ホイール外して開けてブレーキまで見てたからな。 >>684
診断は無料だと思ってるやついるよな
医者でも同じこと言うんだろうかｗ >>688
街の車屋だと見積料有料にして
自分のとこで車検依頼受けたら見積料分割り引くって感じでやってるね 見積もり無しだと、車を人質にしてボッタくる店が多いから、事前見積もりするのは自己防衛。 だから見積もりの段階で正確な見積もり出さないとダメだから時間かかるんだよ
結局見積もりの段階でほぼ車検のチェックは終わってるんだよ >>689
お前大丈夫か？厚労省行って聞いてこい腹痛い草 >>693
乞食（君）は自分は正しいと思ってる方始末が悪い >>691
そうそう 知り合いの話し〇バックは車検当日電話でタイヤダメですねーでタイヤ交換
車検の〇太郎は即日車検で2時間後 エアクリーナー交換しときましたでプラ4000円
車検なんて真直ぐ走ってちゃんと止まれるライトランプ類が点いて油漏れも無し排ガスＯＫ
これだけで合格なのにどんだけ素人に集ってんだよw >>694
ほほぉー 君は見積もりに来たユーザーを腹の中で乞食と思って扱ってることもあるんだ？
相当繁盛してる車屋なんだろうな そのままいけどこまでも まず、
１時間車検をウリにする大手車検チェーンでは、「事前検査」といって、
車検前にどこかの日に予約来店させて、車をリフトに載せてユーザーと一緒に一通り見て
交換した方がいい部分を打ち合わせする
そうでないと、当日部品交換する必要があると発覚したときに対応できないからである
しかし、店によっては、コレは換えないとダメです、これも換えましょう、と
どんどん「提案」してくる
この時に、断れる知識と自信のある人だといいが、車にうとい人や気の弱い人なら
断るのが難しい
大手車検チェーンの看板を上げているとはいえ、町工場のゴツいアンちゃんが言ってくると
結構、迫力がある
一方、通常車検のディーラーや整備工場では、２日以上預かることが前提なので、
車を預かってからスタッフのみで調べて、必要な部品、作業をリストアップする
お任せでいい客ならそのまま部品発注、作業になる
まず費用を知らせて欲しいという客なら、電話で口頭連絡、
詳細な見積もりが欲しいという客なら、FAXで伝票の写しを送ってくる
いずれにしても、その店で車検を受けるということでこうした手間をかけてくれる
個人のバイク店だとそうした人的余裕はないため、
修理や点検、車検をその店で行わない場合の見積もりは、見積もり料を取る、と
明記されている
その点、競争の激しい四輪業界にあって、さらに経営体力のあるディーラーなどだと
そこまでは言わないだろうが、やはりかなり厄介な客であり、その後マークされることは
間違いないレベルである 無車検で乗っただけで重大な車両法違反道･交法違反が成立するから乞食でも必死に車検を取ろうとする
そのせいで自動車整備事業者が割りを食ったり疑心暗鬼になって善良な客にも被害が及ぶ
法改正して何か別のペナルティを与えた上で無車検でも一定期間乗れるようにしたらいいんだよ >>699
まあそう思っていたらいいんじゃない
君の頭の中だけでのことだし、このアイデア自体俺の妄想の域を出ないことだから
少なくとも整備事業者なら共感してくれる人が一定数と思う
具体的には駐禁輪っかのような標識を付けて公共施設や高速乗り入れ禁止、一定期間後に車を没収してそれでも車を使いたいなら以後は強制的に刑務所車検を受けさせるとかね
もちろん陸送費とかは税金として徴収
コレもまた妄想だけどね
とにかく法律と現実が乖離してるせいで色んな所にしわ寄せが来てる事だけは事実だよね 無車検でも乗れるようにって、そんな貧乏人は車を持つ資格なし。
公道を走らないのならいいけどね。 軽も車庫証明いらない地域が結構ある
登録車で車庫証明がいらない地域は殆ど無いけど >>705
車庫証明なんて経費の中では特に重要視されないわな、絶対に停めないとならないから
駐車場はあるわけだし、仮に手数料のたかい大家があったとしても「車検に関係なく」
買い換えサイクルの問題、50年載れば車庫証明は1回で良いし。
それに普通車なり軽の証明不要地域をしったって「飛ばし」が現実問題じゃないんだから意味がない。
大家の証明手数料より確実に経費が増すから。 車検自体に異議はないが税金取りすぎ
税金高すぎるせいで整備業界自体がボッタクリのような印象になっている
整備士なんてほんとギリギリ暮らせるぐらいの給料なのにいくら頑張っても国に持っていかれるんじゃ愛国心なんて湧かんわな
そんでその税金も官僚や公務員の給料になると考えるとほんとゴミ制度 しかも車齢古いと税金上がるとかなんなの？？
大切な車を大事に乗ったら罰金かよ 貧乏人は近所というだけの戸建住まいの知り合いにタダ同然で車庫証明取らせてその後クルマは団地内に路駐とか、当たり前にするからな
貧乏人をなめてはいけない >>707
車検の時に税金取るのが誤解の元だから金額はともかく一律4月に請求とかでいいと思うんだよな 13年で重量税と自動車税上がるのはおかしいよな
１３年やというほど見た目も古くないからな
車検時と４月に地味に効いてくるんだよなこれが >>708
新車売らないと経済活性しないし経済が好転しないと税金、行政サーービスで全国民の
生活が危ぶまれるので買い換えを高税で促進してる側面と、古い車は騒音、排ガス、省エネで
国民に大きな負担を与えてるので、税金を高くねってことな。
君の住宅の周囲を囲むように1万台の骨董車がアイドリングしたら騒音と排ガスで子供を思う君は
違法じゃないがせめて高税にして買い換えさせろって言うんじゃない？
国は未来や子供や全住民を上位にかんがえて、そういう考えが有権者の意見であって代表者が行政を支配して
国家をうごかしてる。 車が普及し始めた昭和なら>>712の理屈で１３年超の車が税金高くなるのは納得できるが、
平成後半の車と今の車でそこまで極端にエコ性能が変わるわけじゃないから、現状では全く通用する理屈ではないな
エコで言うなら、１台の車を長く乗った方がエコに決まってる
>新車売らないと経済活性しないし経済が好転しないと税金、行政サーービスで全国民の
素直に、エコロジーじゃなくてエコノミーのために古い車は税金高くしますって言った方が納得感がある アメリカは経年車は税金が安いんだよね
20年ルールだかで輸入は制限されてるけど >>713
道理や正義、解釈はそれぞれかと思うし政界は多数だろ。
ただ言えることは現制度が多数決で決まったと言うこと、49%の正論や正義があっても51%の異論で秘訣だからね。
矛盾だよね、おかしいよねといっても「でも多数決で決まったたわけだしね」ということだな。
優先すべき少数意見はあろうし、日本の多数決がかなりゆがんでるのも事実だけどな。
それでもそういう法改正に過半数の議員が賛成票を提示した結果だから。 少数の正義が通ってたら原発がこんなに増えなかったし福島の安全策も講じられてたであろう
ラーメン >>712
＞生活が危ぶまれるので買い換えを高税で促進してる側面と、古い車は騒音、排ガス、省エネで
＞国民に大きな負担を与えてるので、税金を高くねってことな。
これマジで思ってるんだったら君相当なお人よしだな
新車や新築を売らないと経済回らないとかもはや末期だから
だから今はこういった押し売り商法にうんざりして消費自体が衰退しているんだけどな
それに今の車がたった10年そこらで劣化するわけがない
故障や不正改造は車検制度自体で排除できるんだから税金取るだけの言い訳でしかないわ >>717
考え方によっては日本はもう末期に近いよ、だいたい40兆前後の徴税で100兆円レベルの支出を続けてる。
破綻するまで永遠に続けるんだろｗ
そして少子で納税者の枯渇が考えられてるというか少なくとも20年先までの成人人口は把握してるわけだし。
ここは移民で埋めるだろうが。
税金とるって他人事だけど、あなたの使う財布に入る金だよ？（公共支出）
あなたが100人の村にいたら100人で金を出し合って共同資金をあつめて100人が幸せになるような共通項に支出する
出し合う金は収入や贅沢品や消費によって増減するけど、車乗る人からは車にのる分貰いましょうねってだけ。
車の税金はやめようよっていえば「じゃ肉や魚や生活費の支出に税金増して埋めようよ（消費税）」って話し合いをするなり
もう年寄りとか子供に支出するのやめて自活して貰おう（福祉排除）とか収支バランスを合わさないとならない。
税をたくさん払っても車乗りたいひと居ますか？
「はーい僕乗ります、払いまーす」ってオマエが手を挙げたんじゃないの？
オマエが生まれる前から大筋で決まってる負担ルールにツバ吐くなよ、ツバ吐くなら民意として運動して1/100でも賛同者をつのれ
1/400でも良いよ、そうすれば少なくとも国会で1票くらいの重みになって問題提起はできる。
車の税金減らして消費税増しませんか？とか、国債をあと2兆円印刷して車の税金なくして孫子の代で返して貰えませんか？って
そんな議員が1人ぐらいでもいれば良いけどな、残念だ
それがダメなら国交省に影響力ある創価学会にでも入って太鼓叩きながら国交省の大臣室に陳情にいけ。 生まれる前って、このルールになったのけっこう最近だべ >>719
昔は10年目から1年車検（重量税）とかもあったしね。
基本的な考え方として車の利用者に車独自の課税をバンバンかけて車検や4月に回収しますって制度は
古くからあるよ。
税が高いの、車検は税回収だの、利権だ天下りだとツバ吐くならば昔からある制度で
何十回もの国政選挙で民意が合意されてきた項目。 1年車検はまあめんどくさいけど税金とかは半額（1年分）だし イギリスだかフランスは毎年車検なんだっけ
維持費削るのに貨物登録すると毎年車検になるけどそれでも数万円削れるから暇な人には良いよね >>718
>税金とるって他人事だけど、あなたの使う財布に入る金だよ？（公共支出）
そんな頭の中お花畑な世の中はすでに終わってるからな
公共支出と言って福島原発関連で億万長者になった奴がどれだけいると思う？
だがその陰では7次8次下請けで中抜きされた作業員が被曝しながら汗を流している
昔から税金に集る連中はいたが今は良識なんて関係なくやってる
>税をたくさん払っても車乗りたいひと居ますか？
>「はーい僕乗ります、払いまーす」ってオマエが手を挙げたんじゃないの？
>オマエが生まれる前から大筋で決まってる負担ルールにツバ吐くなよ
お前車がないと生活が出来ない田舎に行って同じ事言ってみ？ぶん殴られるぞｗ
もっと現実的な事に目を向けてレスしろ >>723
福島の補償金は東電じゃねーの？ｗ
まか僻むのは良いんだけど、君の貧乏は課税のせいでもないし俺のせいでもないよ。
自身の努力と勤労がないだけだろ。
田舎を云々いうけど、日本は渡航の自由（一定の制限や申請、許諾がある）はないが国内移動、移住に
君を制限したり差別や蔑視はしないぞ。
田舎がどうこういうなら都会に遠征して居住し君が思う都会の理想生活すれば？
なんで僻まれて田舎の分まで都会が税負担をしないとならないんだ？
少なくとも自由を踏みにじってるのは君の方で日本の制度すべてに不満なら理想郷に亡命でも移住でもすればいい。
大概の国は手続きをとればある程度暮らせるぞ。
俺は払いたくないって気持ちがあるなら払わなくて良い国家をオマエが賛同者と作っていけ。
政党を組んでもいいし、油田を掘っても良いし他の納税者様達に頼らないで自由に行動しろよ。 >>724
お前頭硬すぎ
役所の窓際公務員みたいな奴だなｗ
もっと視野を広げていろんな世界を見た方がいいぞ
お前の部屋の窓からの景色や本の中の知識だけが世の中じゃないからな
そうやって似非正論を一生懸命主張してればお前の自尊心は保てるが何も変わらない
まぁ、お前みたいのがわんさか居たから日本も立ち行かなくなってるんだろうけどね >>725
君はバカじゃないから客観視して自分のマヌケな言動も俯瞰的にみてるよね。
貧困は罰でもないし生い立ちも平等じゃないし才能や能力もちがうからお金や待遇や生活に不満を
持つ人が少なからずいるのも事実だけど、僕は払いたくない、僕は払わないって人々の費用は
みなが黙って納めていくしかないんだよね。
それが未来の子供であっても相続税であっても。
税のあり方はいつでも議論の対象で正解はない、均等平等額では困るし偏って重税を強いてもこまる。
そんなことは誰でも意識した上で導いた答えが消費税は揮発油税や自動車税やたばこ税なわけ。
君が思う議論も偉い人々が人生を賭けて猛議論してきてるわけ。
例えば高額納税企業のトヨタは自動車関連税を考え直せとも言い続けてるし、ガソリン税も取得税も
重量税もすべて大きな団体組織が猛抗議はしてる上での「今」な。
つまりバランスをとるとこういう結果ですってこと、それに異論の政党もないしあっても過半数の議席は取れない
国民は真剣に考えて今のバランスに一定の許容をしてるってこと。
俺はしていないってのも自由だが、その意図を強くだしたいなら地方議会にでも出なさいよ ID:WcxT5hY5の言ってる事はわからなくはないけど、
結局のところ、選挙をやったから国民の合意を得てますよって事にしたいってだけの論理でしょ
暴動やクーデターが起こったりしないんだから、ある意味国民が容認してると言えるのかもしれないけど、
日本の悲惨な投票率で国民の合意を得てますって言い切るのは本来は無理がある
投票に行かないやつもバカなんだけどさ
俺は色々今の日本には不満な点が多すぎるから、自民党政治家には一度も投票した事ない
だからといって自民党の代わりが務まる政党があるとも思ってないけど
そこが日本の悲しいところだけどな
気に入らないなら立候補しろとか言うのも、かなりバカっぽい意見な気がするがね
>だいたい40兆前後の徴税で100兆円レベルの支出を続けてる。
これを戦後ずっと続けてる自民党は相当運営に問題があると思うけどね
それを支持し続ける人間がいる事が本来あっちゃいけないと思うが
じゃぶじゃぶ金使って、足りなくなったら借金、増税ですって、こんな運営なら、どんなバカでもできるレベルだろ 政治論とかは抜きにして、
もっとシンプルに、古い車はエコじゃないから税金たくさん払えってのは、
昭和なら成り立った話かもしれないが、今じゃ成り立たないから、納得する人はいないって事
この点だけで国民投票やったわけじゃないんだから、国民の合意を得てますってのは筋が通らない
一時期、暫定税率が騒がれた時も、マスコミはガソリン税の話ばっかりしてたけど、
重量税だって暫定税率で高くなってるだけだしな
なんでもかんでも車検のついでに集金ってのは、それが簡単なのは運営側の理屈だしな
車検のついでに払わせておけば、何も考えてない国民は自動車屋が取ってるみたいに錯覚するのも狙ってるんだろ
税金、保険が別立てで取るようにしたら車検に対する負担感にも変化が出るけど、それはそれで困る人もいるんだろ >>727
国民全員がそういう徴税や使途に矛盾や憂いを感じてるのは事実だが、過半数を協調したり
民意とかいうのは違和感あるんだろうが、だったらこういう言い方ではどうかな。
確かに今の政治の過半数や政権に憤りがあろうが、予算100兆円や尋常じゃない徴税と使途の差額
50-60兆円の毎度の借金、そして異常な利払いにたいして強行に抵抗してる政党や議員は5人でも10人でもいる？
すくなくとも30人や40人の議員や政党は100兆円でなく50-60兆円にしようよとか、100兆円使うなら70兆円ぐらい
徴税しようよって国会で殴り合いや牛歩しても良いと思うがｗ
小数で良いからだれか自動車関連税を徹底減税させる主張してる議員は何十人かいるのかね？
そういう少数意見の部分でも民意が見えるよね。
あまり詳しくはないが印象としていうと、与党がジャブジャブ金をばらまく予算を組むと野党は「こっちに撒け」
「あそこにも補助しろ、ここだって金を使わないと」って弱者の味方のように金を無心していく。
そのくせ、そんなに方々で金を使いたいなら増税しましょうっていうと猛反対する。
じゃどうする？借金で良いか、うん借金で良いわ次世代が払えば、インフレにすれば、輸出入黒字で海外の資金を得れば
みたいな合意形成して今日に至ってるんじゃないの。
もっと増税しましょうって野党（少数意見）もあっていいし、もっと予算使途を絞りましょうって野党があって良いし
そういうなかで自動車関連税の減税、もしくはさらなる増税が議論されるのでは？
全国民の収支を考えたら消費税を2%下げて（上げないで）その資金を自動車や嗜好品や贅沢品に分散課税したっていいし
消費税2%分を下げて（上げないで）その費用分を徹底的に支出削減にまわしても良いけど、そんな少数意見も
あまり目立って対案にはなってないよね。 >あまり目立って対案にはなってないよね。
マスコミがちゃんと報道しないから目立たないだけ
暫定税率でも報道しやすい事しかしてない事からも、マスコミが包み隠さず何でもちゃんと報道してるわけじゃないのはわかるしな
>小数で良いからだれか自動車関連税を徹底減税させる主張してる議員は何十人かいるのかね？
そういう少数意見をちゃんと汲み取って、比較しやすいように報道するのもマスコミの役目だと考えるが、
それをマスコミがちゃんとやっているとは思えない
そういう比較を国民１人１人が各々通常の自分の仕事をこなした上でできるはずもなし
>みたいな合意形成して今日に至ってるんじゃないの。
今の日本の制度は、色々それなりにあって形成されてきたんだとは思うが、
制度疲労してるものもあるし、
特に政治家なんか志を持って政治家やってるやつより、金儲けや名誉のためにやってるようなのばっかりで、
その中から仕方なく消極的に選んでるだけの選挙で、
国民の代表だとか、合意を得てるだとか言えるのかね？ >>730
重要なのはそう言うことを弾圧や差別や強制無く解消できる民主主義の制度はあるってことじゃないか？
誰かが選挙に出ることを禁じられてたり、だれかが投票を禁じられてたり、誰かの言動が国家によって制限されたり
報道が規制されたりしていない現実の上で造られた法律であり制度だから。
それを含めてかんがえて合意という認識でしょ。
どうしても許せない、どうしても解消したいなら一揆や革命のような組織力が造られるでしょ。
今の時代情報の拡散や共有や結社の融通は飛躍的に良いわけだし。
その上で何度も選挙をおこない、マスメディアや情報社会に方々の言論が飛び交ってるわけだわ。
みなソレを目にして耳にして、それでも自民党に付託してるんだから民意というしかないでしょ。
用語も肩をもつわけでもないが大多数に支持された現状の制度に負け惜しみをしてもしかたない。 まだやってたのかよｗ
この石頭は何言っても無駄だよ
こいつは1+1＝2と主張するが証明は出来ない典型的お馬鹿さんだからな ＞大多数に支持された現状の制度に負け惜しみ
全然支持されてないんだよなほとんどの法律
一番重要と思われる思想なり法案なりに投票すると
例えば日本なら、あとは自民党が「勝手」に決めることになる
あと 大日本帝国憲法や、日本国憲法は一部の人間が勝手に決めたくせに
それを改変しようと思うと2/3の賛成が必要になるとか、
まったく民主主義とはいえる状態ではない
車検について言えば、制度を食ってる人間がいるってだけ
交通安全って大義名分をかざして、庶民、車を使う労働者から搾取してる制度
そもそも、故障や事故はすべて自己責任
メーカーや、整備工場が代わりにすべて責任を取るというのなら
車検があってもいいが、そうじゃない
だから アメリカみたいに車検などなくてもいい。 事故なんて相手がいるものに自己責任なんてないんだわ
そいつの自己責任で殺された方は理不尽極まりないわ あぁ、読み返したら事故起こしてもメーカーや、整備工場が責任取らないんだからって意味か
それでも最低限の故障なんかを検査するってのは必要だと思うわ >>735
自民党に勝手に投票してるんだから仕方ない。
別に圧倒的に国民が支持するのが共産党だって公明党だっていいんだよ。
山本のナンチャラでもｗ
そこに自分の生命財産をすべて委ねて投票して置いて「法律は認めません、こんな徴税は認めません」じゃなぁ
じゃどうすれば自分たちの民意を認めるんだよ、親子代々の君主にでも委ねたいのか？
世界に侵略戦争を仕掛けることも、完全君主主義にすることも、アメリカや中国やロシアの国に統合加入する
ことを希望するのもすべて国民の意思決定に委ねられてるよ。
それが今のルールで君の革命も、その革命を扇動して活動や言論することすら保障されてる。
そこまで「どうぞ、どうぞ」って譲ってくれてる社会になんで拗ねてるのかいみがわからん。
オマエはしらないだろうが総国民の総意志では「なんやかんや含めて優劣ひっくるめて自民党にお任せします」
って結果なんだから。
俺がソレを喜んでるわけでも支持してるわけでも賛同してるわけでもないが、客観的にフェアな制度の成り行きで「しかたない」
決まった金は払う、払う制度で規制されたものを知りながら買うなら規則通り払うだけ。
そこに不満なら負担しない。
酒税がイヤなら飲まない、タバコや道路税がいやならタバコ吸わないガソリン使わないという簡単な話。 >>739
2chだからね、ツイッターに避難したら？ >>738
おまえアホだろうｗ
なんで選挙区なんかの制度を自民党が変えてきたのか考えてみろ
１００％とは言わないが、自民党に投票してるのなんて有権者全体の３割しかない
お前の言う「多数決」が民意としたら全然民意を反映した結果にならない
税金が気に入らないんじゃないだろう ほとんどの人間はその
「使い道」が気に入らない
永久に道路作り続けて金が足りませんっつってんだぞ？
＞じゃどうすれば自分たちの民意を認めるんだよ
少なくともこの情報社会、セキュリティの問題をクリアしたら重要な法案は
直接の国民投票だな 代議士いらん。
>直接の国民投票
多分全てが上手くいくかどうかは？
税金廃止法案の国民投票してみろよ >>741
国民投票したって君は結果を受け入れないと思うよｗ
そういうこと書いてる。
選挙制度、法案、予算額に使途について異論や警戒はあるんだろうし不満はあるだろうが
それが国民の総意として巨大なら「少なくとも過半数に肉薄する野党が主張する」
言い換えれば君の意見は民意として共産党の貧乏議員程度のチカラもないってことだ
好き嫌いを別としても共産とは少なからず議席をえて実現せずとも主張を出してるよね。
そう言うのを民意っていうんだよ、過半数だけでなくても議会があるというのはそう言うこと。
だってそうだろ、過半数だけで決定するなら選挙後に過半数政権の議員だけ残して残りは議会にださないで
議員にしなくてもよくない？
それこそ金の無駄でしょ。
そうじゃない、過半数は良いとしても少数意見の民意も盛りこんだ議論や審議や多数決が必要だから国会や
地方議会が機能してるの。
君の気道や意見が国民の意見や民意を大きく表した意見ならば、少なくとも少数政党や政権与党以外の全野党が
全力で潰しにかかるわけだよね？
そういう動きが微塵もないから君は憤ってるんじゃないの？
それはすなわち、そんな民意ありませんてことなｗ ID:X1bR7FaJに対しては言いたい事はたくさんあるが、
もういい加減他でやれ >>744
あくまで御意見をちょうだいした上で叩いてるけどね。
マヌケなヤツが決まった規則の小銭に便所の壁に陳情書書いて無駄な抵抗してるからだよ。
オマエもその「よそでやってくれ」をどっかの便所の壁に毎日書き殴れば解決するカモよ？ 汚い政治家と同じで、人に対して全く心に響かない事しか言えない
器の小さい人間っているんだなぁ >>746
逆に考えれば小汚い人が当選する、人に対して全く心に響かないことしか言わないほうが当選する
ってことでしょ。
悪い言い方すれば国家の為の代表でなく、地域のための代表であるなら「地域のために汚い手段を使ってでも利益をもってこい」
ってことが問われるからこそ、小汚い政治家が得票数をえて、心に響かないことが優位性あるのでは？
かりに国政選挙で東北の選挙区で沖縄の基地問題を全国民の問題として真剣に問おう、と
全国放送すれば全国民の心に響いて信頼を厚くする政治家がいても当選はしないよね？ｗ
この街に高速道の枝を伸ばすとか、リニアモーターカー東北ルートをこの選挙区の真ん中に通すみたいな小汚い
話しのほうが票を得る。
未来や国や子供達を思う器が大きい人より、今目の前にいる土建屋や百姓や貧困家庭や老人に金をばらまく意思をもったほうが当選するよ？ｗ 急に荒れてるな
都合の悪い書き込みでもあったのかな >>748
直接民意を問われると困る人が何か言ってるようにしか見えないよな
スレ違いの空気すら読めないんだからマジ困る 政治/選挙がらみの書き込みの許容について、
このスレの民意を問うてみたらどうか。 民意ｗｗ
そりゃ責任を国民に押し付けるためだけの大義名分
日本なんて官僚主導の社会主義国だわ
事業仕分け、公務員減給で民主党が政権取った時のこと思い出してみ
政策の実働部隊官僚以下公務員のボイコットでまるで仕事にならなかっただろ
そらそうだわな、自分の首切るって奴のために働けるかってなる。
それがいくら「民意」でもね
日本がまともな民主主義国家と思ってるとかどこかおかしいわ
上にも出てるけど、政権与党が自分らの有利なように選挙制度変えるとかね
習近平となんもかわらん。
今も昔も沖縄に負担押し付け、国民に負担押し付け、借金しまくってバラマキ
アホに餌撒いて票あつめ
日本がよくなるわけがない みんな、すまん。
間違ったスイッチを押してしまったみたいです。 >>749
現実問題見えてないマヌケが赤っ恥か？ｗ
おまえさ、国民投票するのにいくらかかるの？ｗ
車検の検査費用1700円を安くする国民投票にお金どれくらいかかるの。
重量税や自動車税を減税する国民投票にいくら使う気だ？
君はその無駄使いの政治決断に噛みつくんじゃないのか？ｗ
そもそも減税や廃止は代替案として重量税をやめますが揮発油税を上げますとか
自動車税を半減させますが購入時に山ほど取りますとか対案があるわけ、その上で国民投票だろ
たいがいは否決だよ、可決されたにしたって国民投票の費用の元をとるのに何年かかるのよｗ >>751
事業仕分けｗ
ああいうことは良いことだよ、でもさ民主党はクリーンだフェアだ、無駄使いだ
資金の発掘だといいつつ景気をどん底まで落として為替を80円まで高めたんだよ？ｗ
それで失脚したんじゃない。
おれはアイツラのやり方をを支持してるけど、政権は転覆したよね？
なんで政権を維持できなかったの、民意でしょ、選挙でしょ、有権者の意思でしょ
言えば、オマエらの投票そのものでしょ。
そういうのを民意って言うのよ、本当に仕分けに意味があるなら政権がそんぞくしたよね？ >>754
キミ日本語理解できてる？
全然民意じゃない
極一部の人間のワガママで政権が交代することを証明した事例
つまり、官僚がボイコットすれば簡単に政権などひっくり返る。
「民意」と言って選挙ｗで選ばれた人間などなんのクソの役にも立ってない
なのに そのクソ以下を選んだ「責任」だけ国民に押し付けてるわけ
キミのようなバカにもわかりやすくポイントを絞ったんだけどなｗ
日本ってのは恰好だけの民主主義 民主主義ってのはな、有権者にまともな判断力があって初めて機能するんだよ
イギリスと韓国を見てみろ >>755
子供じゃないんだから、戦後民主主義で何年経ってるのよ。
官僚が言うこと聞かないなら完了を支配できる行政システムにすればいいでしょうに。
行政の長って聞いたこと無いの？
日本の行政機関はすべて民間の意思で統制されてるわけ、今のままで良い、官僚が強くて良いっていうのも
政治家の意向で民意なのよ。
仮に不必要なまでもチカラをもってしまっても国家運営と行政が安定するなら「まぁ良いだろ」ってことな。
ホントウに行政をコントロールしたいなら跪いて全員坊主かチョンマゲ結うまで徹底的に事務次官を吊し上げて
更迭をし続ければ良いだけだよ。
それによって有能なエリート官僚が辞めるとか入省しない危険はあるけどｗ
なんていうか君はあきらめが悪いのに、あきらめが良いねｗ
なんで行政システムが悪くて政治が悪いのに選出した君は悪くないんだ？
少なくとも選ぶ人間が全員共産党に入れたら日本は完全に代わるよ、立憲なんとかでもいいいし。
でも日本が変わったら困りますっていうのが君や君の親兄弟の意見だろ。
みながそういう意見で決まって、その結果が今の行政や課税なんだから不満をいうなら選んだ人々を責めろよ
本当に怒るなら行政じゃなく政治家じゃなく、自分自身をふくんだ市民を総攻撃して責めれば？
あなたたちの意識が低いから日本がダメになってますってさｗ
そういう運動しても捕まらないよ、日本はそういうの自由だから。 >>757
おまえにはバカには何を言ってもムダって言葉がぴったりだなｗ
＞日本の行政機関はすべて民間の意思で統制されてるわけ、今
そりゃ「タテマエ」ってやつ
理解できなきゃだまってりゃいいのにｗ そもそも国民投票って憲法改正でしか行われないんだけど
そんな大事で決めることが車検時の費用とか草も生えんわ >>758
あきれるな、建前なら建前じゃない統制が可能だってこと。
もしかして闇の支配者が全てコントロールして投票箱はそのフィクサーがみな書き換えてるってｗ
まぁそうかも知れないけどｗ
言いたいことはわかると、虫けらのように無力だから自分から1mでも外の話しにちから及ばず
決まったことに支配されててるからツバ吐いて睨んで不平不満を呟きながら生きてる。
みんなそうだから心配するな。
オマエだって理解してるんだろ？
今後ある国政選挙を2-3回すべて立憲なんとかにしか全国民が投票しないなら確実に国が変わることを
変わるんだよ簡単に、建前も行政官も省庁も再編できるし予算も軍事も自由に
だからこそ、だからこす変えたくない市民が圧倒的に多いという事実を行政のせいにしたり政治家のせいにするなよ。
オマエラが、少なくとも30の都道府県で反旗をひるがえして政治改革すれ建前は崩れる。
残念だけど全国民がそれに同意しないんだわ。
過去に数回そういうことがあった、あったけど悪夢を見たような気がして懲りたんだな。 >>760
おまえみたいなキチガイ相手にするのといっしょで
選挙なんてかかわるだけ時間の無駄
だから有効投票率が５０％切るのが普通じゃないか。
半分以上の有権者は無駄と思ってるからこそ行かないのであって
別に変えたくないんじゃない。
どうせ官僚の意に沿わないようには「変わらない」と思ってるし
実際そう
現役がだーれも責任取らなくていい仕組みだけ作って茹蛸
借金して先送りか、取れるところから取れ 全部これ。 >>761
建前論しか言わないやつには同意したくないから
あなたの意見寄りではあるけど、
>だから有効投票率が５０％切るのが普通じゃないか。
>半分以上の有権者は無駄と思ってるからこそ行かないのであって
ここだけはおかしいよ
無駄と思ってるからって行かないでいると、本当に変わらないままなんだから、
無駄と思っても全国民が投票に行くべきだよ
それでも自民が与党でいつづけるなら仕方ないとも思えるけど、
投票率は悪い、それで投票行った人の一部しか自民を支持してないじゃ、
それで過半数の民意ですと言われても納得できないからな
他の国であるみたいに、基本的には全国民が投票に行く制度を作るべきだけど、
自民党がそれやるわけないよね、絶対 >>760
それで「良い」と思ってるのが民意だってことな。
選挙に行かなくても「このままで良いよー、いくら必要？払うよー」ってのが国民の意思なわけ。
かんがえてみ、消費税35%にしますって言ったら選挙行くんだろ？ｗ
軍事政権にします、象徴をやめて王制にしますっていうなら選挙行くんだろ？
それが大事で「今はこのままで良い」「税金は払う」というのが意思でありルール。
そりゃマイノリティには税金イヤ、ナマポ欲しい、働きたくない、金だけくれって乞食もいるだろ。
そのマイノリティが建前だ、行政の暴走だ、政治の腐敗だって言い放ってるからマヌケだって話しな。
言うのはタダなんだから駅前で唸ってこいよ、5票くらい変わるよ。 >>762
みんな逆転されるわけないから行かないんだよ、今のままで良いから。
自民党がやるわけない？
だったらやらせれば良いだろ、何がチャンスって投票率が少ないってことは国民の50%の25%で政権取れるんだぜ？
有権者の25%が同意したら75%が反対することも可能な世の中なんだから、中朝露のような意味のわからない選挙より簡単
投票は、私は委ねますって無投票も意思だよ。
かった政権は自分を支持はしてないけど反対でもないし敵党を支持もしてないね。
じゃ良いですねってことだし、無投票のひとは「はい良いですよ」だから。
もしイヤですよだったら確実に次選挙で意思を出すでしょ、何回選挙やっても無投票なのは
「いいですか？」「いいですよ」のキャッチボールだから。
だったら自民に入れろ？
いれたら良い気になって必用以上に暴走するだろ？だから無投票なんだよ。 >>764
お前の建前論に関わりたくないから
俺にレスしなくていいからな
ていうか、するな >>765
俺の思いとおりにさせろ、俺の思いとおりに支配したいって気持ちの時点で負け。
そのくせ支配層には無力さを訴えてツバばかり吐いてる。
関わりたくないなら黙って泣いてろ。 最後な
レスバトルした気になって、勝った負けたやりたいようなやつと関わりたくないのよ
時間の無駄だから
内容が有益ならいいけど、単なる建前論でしかないから、不快感しかないし
俺が言いたい事なんて、上に端的にすでに書いてあるのに、
お前の頭が悪いから理解しきれず、無駄にダラダラと長いレスを返してくるしな
とりあえずスレ違いの空気読むくらいしろ
過半数の民意って事なら、お前はスレ違い、いい加減にしろ、
お前は建前論だって意見が大勢だぞ 統一地方選の41道府県議選の平均投票率は44.08％となり、
前回2015年の45.05％を下回って過去最低となった。
11道府県知事選の平均投票率は47.72％だった。 >>768
最後に自己紹介して消える斬新なパターンだな >>772
これはアンカーミスった>>766宛ね
ID:X1bR7FaJは自分で考えないで本で得た知識だけで生きている人間だよ
無能な公務員によくいるタイプ
というかガチ暇な窓際公務員なんじゃないかな
きっと国におんぶにだっこされておっぱい吸いながら生きているから現制度が最高としか思わないんだろ そりゃ、公務員にとっては現制度を変えられちゃったら死活問題だろｗ 悔しい人の公務員叩きがはじまったよｗ
公務員もさオマエラとおなじ納税者であるし悪く言うとオマエらより高い税金払ってるわけｗ
税額の大小で権利や発言力をどうこう言わないけど、「負担の重み」は味わってるから税の使途や
税のあり方を憂うのは同じな。
それと嫌な言い方だけど、公務員って税金なんか無くてもいいくらいに思ってるよ。
面倒だしな、一括して100%が所得税だけで良いし、地方や揮発油や重量もぜんぶ所得税から分配素リャ良いよ
面倒でそこに莫大な公務員人件費発生してるし。
税額少ないと困るからでしょみたいに言うバカ多いけど、自分らの会社でトイレットペーパの使用が多いからとか
社用車の買い換え頻度が高いから俺の給与が、俺の未来がなんて考えてる人いますか？
公務員だって課税がどうだって徴税率がどうだって「働いた分もらいますから」だけな、オマエラとおなじ。
時給や月給分貰います、車検の費用が1700円でも2500円でも関係ないっす、働いた給与貰って納税しますってだけ。
もっと嫌なこと言わせて貰うと民間企業は赤字、赤字で収入やボーナス減るよね。
公務員は赤字が50%あったって国債を無限に発行すれば自分らの収入同じだから気にしてないよ。
オマエラ民間企業に入って会社がどんなに赤字でも集金ができなくても給与待遇は保証しますって言われたら
どこで不当たりもらっても、どこの部署の決算成績悪くても気にしないだろ？
僻むのは良いよ、僻むのは良いけど公務員が車検関連、自動車関連費用の税金を気にするみたいな無知な偏見やめような
国交省にいたって「忙しいのやだな、人事異動どうかな」って気にしたとしても車検の重量税がなんて気にするバカいないって ＞公務員もさオマエラとおなじ納税者であるし悪く言うとオマエらより高い税金払ってるわけ
傑作な理屈だな
親からもらったお小遣いを親に払うと自分が稼いだ金を家に入れてることになるんだなｗ
管理して、国民が潤うようにするのが公僕の役目なのに
共済って自分らだけ絶対にたすかる年金組んでる時点でもうね。。。
既得権益を守るためだけに生きてる人間に話が通じるわけない
公務員、官僚がしてることってカルロスゴーンがしてることと何も変わらん
規模がちがうだけで >>776
なんか事務次官と論戦してると勘違いしてない？
国家地方を合わせても99.99999%は国家中枢のキャリアじゃないし、むしろ彼等こそ
主義主張はなく時の政権に委ねてイエスだよｗ
それとしゃ「オマエラが困るだろ」って論法はバカマルダシ、利権とか権益とか言いたい年頃だろうけど
「明日から車検なくなりまーす」って言われて困るの誰よ、指定工場、認証工場、販社、部品やじゃない？
失業しちゃうんじゃない？ｗ
公務員に言わせると「車検制度無いデース」、あのー明日から海運ですか？航空ですか？鉄道行けばいいですか？
バカヤロウ自動車局がなくなるわけじゃねーから、車検がないなら行政監督はもっと重くなるとおもって移動を待て
って感じでしょ。
心配しなくても失業しませんｗ
納税額が2千や3千億円かわっても痛くも痒くもないです。
こういう前提を元にスレッドに公務員が居るとか公務員が納税と制度維持にスレッドで汗かいてるとかの妄想を正さない？
高校ぐらい出てるんだろ、誰が損するしないなら公務員じゃなく民間人でしょ
オマエラの小銭で喰ってる連中の必死だよ。 この屁理屈爺さんには何言っても無駄だよ
自分に都合のいいようにしか理解しないし自分の都合のいい事だけ大声で騒ぐ典型的な馬鹿だよ
きっとリアルでもお店にクレーマーみたいな事して近所で話題の人みたいな感じでしょ 車検の小銭に右往左往してるやつの屁理屈のほうが感動的だよｗ
仮想敵をつくって必死に攻撃してストレス解消
政治家だ官僚だ公務員だとな、そのうち隣のオヤジまで叩きのめすんじゃない？
そもそも誰が納税や費用負担を強いてるかっていうと、あなたたち全員、市民のなすり合い。
「自分が納めたくないパワー」でしょ、俺は酒を呑まないから酒税で、俺は財産ないから相続税で、タバコ吸わないからたばこ税を
ってみなで税金をなすりあってるから車を乗らない層から「乗るやつが払えよ」ってなすり付けられてるだけ。
消費税だって所得税だって法人税だってみんなそうだよ。
たまにマヌケが消費税のように自分に不利な運動しちゃうけどｗ
年収200万で消費150万のやつが10%でも15万20%でも30万で済むのに2000万使うヤツの200万とか400万を放棄しちゃう。
ヤクザやソープや坊主のお布施や裏献金から発生する消費税をすべて減免して放棄しちゃう運動を必死にしてるのが
消費税をほとんど納めなくて良いような階層。
＋2%で右往左往だものなあ。
結果的に車検関連、自動車関連税を必死に祭り上げてるのは整備業界の民間企業であり税金を自動車ユーザに寄せたい一般市民な。
行政って金さえ来るなら国債からだって印紙税からだって所得税でも良いのよ。
収支の問題だから。
そういうことに盲になって匿名掲示板で公務員に憂さ晴らし、政治家に憂さ晴らし、投票も立候補もしないで選挙制度にツバ吐いて
共産主義や君主主義のような搾取されてる悲劇のヒロイン気取り。 俺の車と嫁の車に傷をつけて子供の自転車をパンクさせた木更津の佐藤裕一
こいつの嫁はドブスで餓鬼も知恵遅れ
生きる価値のない土方の蛆虫
すべては汚くて臭い害虫産んだごみ屑親の責任 >>779
はいはい、お爺ちゃんお薬飲みましょうね(^^) 悔しさマックスになると句読点だ改行だ、アスペだお薬だってｗ
頭が良いからこそ自分の矛盾を指摘されて叩き方をかえちゃうのね。
公務員がこんな所で民衆に納税啓発なんてしないのは丸わかりの常識だろ、噛みついてたバカの赤っ恥。 >>782
お爺ちゃんちゃんと鏡見ましょうね(^^) バイク系のスレで大暴れしてたバカが通報しましたって書き込みの直後静まりかえったが、ここもやるべきか。 代車のホイールカバーが走行中に吹っ飛んだんだけど
これ私の過失になるの？それとも整備の問題？
交通量が多い場所なので駐車場を見つけてから拾いに行ったんだけど
30%くらい削られてペラペラ。円月輪みたいになってた なぜ公務員や官僚が「ここで」叩かれてるのか理解出来てない奴多数だな
要は、制度を利用して食い物にしてるって時点で整備士と一緒の人種ってこと
実力社会では、「必要なもの」しか売れない スーパーマーケットでは
売れ残って腐った商品はその前に捨てられる
車の整備が必要でなくても、「制度」で金を払わされる
官僚、公務員、ＮＨＫといっしょ 日本に巣くうゴキブリ野郎どもってこった。 >>788
>なぜ公務員や官僚が「ここで」叩かれてるのか理解出来てない奴多数だな
韓国でアンケート取ったら「日本氏ね」と出るのは当たり前だろ？ >>787
ホイールカバーが飛ぶのは良くあることだけど、そこはやっぱり車屋に聞くしかあるまい 先日、田舎国道でちょっと前を走っていたいすゞ・ベレットがホイールキャップを飛ばしていたな。
タイヤじゃなくてよかったよｗ >代車のホイールカバーが走行中に吹っ飛んだんだけど
>これ私の過失になるの？それとも整備の問題？
それで何らかの事故の原因となったら、すべてその自動車の所有者の責任
もちろん、自動車事故として扱われるから、加入していたら保険でまかなわれるし
任意保険に加入してなかったら、全部所有者の自腹
賠償の順序としては、 まず自動車の所有者が被害者に賠償する
タイヤ・ホイール関係を整備工場に作業させていたなら
作業の整備工場に
事故で所有者が負担した実損分の補填を請求する
しかし、作業後すぐとか次の日くらいならともかく、
ある程度の期間が過ぎていたら、
所有者がタイヤホイールを触っていないと何らかの手段で立証しなければならない
交渉はかなり困難になる
工場側が拒否したら終わり
もちろん自分で作業したら自己責任 >>792
代車の所有者は当然整備工場だと思うのだが 質問者はホイールカバーが傷だらけになってその補償を気にしてるんだと思うけど
大きい話になったなｗ >>792
代車を借りる際、現状確認は無かったし(今までもなかった)
タイヤなんか気にもしなかったので、カバーが吹っ飛んだ時に
「あぁこの代車テッチンにカバー付けてたのか」と初めて認識した。
カバー外しておくかアルミ履いていてくれればこんな気苦労はなかったし
いま他のタイヤに付いている3枚もたいがい傷だらけだし
なにかの罠なのか...？とすら感じているんだけど、貸主に報告はした。 車検の仕上がり17時だから円月輪持参で行ってくるｗ >>792
スレチな話になるけどそれって所有者の責任になる？
走らせてる間の事故なので運転手の責任じゃない？
日常点検で乗る前にタイヤとか見てたら発見できたかも知れないよね
カバーが外れたのを所有者の責任とするのなら電球切れも所有者の責任になるんじゃないかな？ ローンで買ったにしても今時A車検証にするディーラーなんてあるの？ 「お客様にご負担はおかけしません」の一言に安堵してしまい
責任の所在には関心があったものの、その判断の理由は聞けなかった。
ホイールカバーってドレスアップ以外の意味はないよね？
業務用とかレンタカーとかには付けちゃダメな代物なんじゃなかろうか。
というか世界的に廃止したほうがいい代物なんじゃなかろうか。
交通量の多い場所での出来事でどうにもならなかったし、
今思えば拾いに行った行為自体わりと危険だった様な気もする。
2年後ホイールカバー付きの代車が登場した時は
「これ、吹っ飛んだ時が面倒なので外して貰える？」
と言えたらいいな。皆さんもご注意くだされ。
肝心の車検には一切触れてなくてすまねえ ホイールカバーなんて普通走行中に外れないだろ
今の車はそれ込みで空力パーツだから外すと風切り音が大きくなったら燃費が悪くなったりする ホイールカバーありきだから鉄ホイールが黒かったりするしなあ プリウスなんてアルミにホイールカバーじゃなかった？
アルミ風鉄だったのかな 車検制度もでたらめだが、車庫証明もでたらめで、うちの近所は車庫が道具入れに使って
クルマは前の路上に駐車してる、車庫証明の毎月検査を実施しないと、意味がない >>806
当たり前の話しだが車庫証明があろうとなかろうと車庫が使えようが使えまいが違法駐車を取り締まれば
良いだけの話しで、その駐車場所が違法なら摘発するだけの話し、証明の問題でも検査の問題でもないよ。
仮にウチが常時4台停められる駐車場をきれいに確保していても毎日路駐はできるわけだし毎日に車庫証明検査されたって
全く問題ないわけだよな。
車庫証明の検査や確認なんて意味がないし車庫証明そのものにも意味がないんだよ。
実質車がどこに停まるのか、停めた場所が違法ならそれを取り締まれば証明なんて関係なく全員が車庫を確保して車庫にとめる。 駐禁なら反則金程度で済むけど、車庫代わりの路駐は罪が重いんだよな。前科者になるとか >>809
日本では罰金刑の前科は前科として機能してないから問題ないよ。
公的に罰金刑で前科の規制受けるのは医師を含めた医療系の国家試験だけでしょ。
しかも事前申告で罰金刑の内容を申告すれば減免というか特例扱いで全員無差別で受けさせるし。
前科として機能するのは公務員の失職規定の懲役とか公民権のくらいじゃないか。
よく声高に前科前科というひといるが罰金刑や執行猶予レベルの前科者が日本に何百万人いるのよ
事実上は何の問題もない、君だってスピード違反の1回や交通事故の1回やそこらやって前科者じゃないの？ ほとんどの人で前科者のイメージが凶悪犯だから、元凶悪犯の事を前科者と言い換えてるのだろう
車庫法違反なんて凶悪犯ではないから、仮に5年内は厳密には前科だとしても、周りから前科者なんて言われる事はないね 2002年から2017年まで罰金刑をうけた前科者はノベ7598452人
ちょうふく者も死んだ者もいるが約750万人が前科者だ。 9年目のコンパクトカー
車検のついでに整備をして貰うつもりなのですがブレーキ関係だけで良いですか？ 付き合いでディーラーに車検に出さないといけないんだが高くならない様にタイヤやワイパーとか自分で出来る事はやってるが
バッテリーが前回変えられて2年で変えると言われるかね？
ほぼ毎日乗ってる前回から3万程走ってるアイドリングストップ車なんだが 過剰な予防整備は断れば済む話だろ
なんでいわれるままなんだ アイストだと車検ごとにバッテリー進められるだろうな
てかタイヤ交換まで出来るスキルなら特に車検のタイミングで整備するところないでしょｗ >>816
前回余計なのは断ったんだけどバッテリーは勝手に変えられてた1回目の車検だったから3年目のバッテリーだったけど
>>817
昔にスタンドでバイトしてたから簡単なのとかタイヤチェンジャーも貸してくれるから自分である程度は出来るんだよ
バッテリー2年で変えるのは流石にもったいないけど今回も変えられそうだなぁ自分で変えるか >>818
バッテリーに交換日と距離書いたステッカー貼れば？当然対策用だから記載内容は適当に
自分は、無駄に交換されそうなとこへは全て前もって貼っとくか、マジックで書く
で、今まで交換歴などは口頭で伝えた事ないけど、交換も指摘もなくスルー >>818
余計な物は触るなって言えば良いじゃん
俺も親戚の付き合いで出してたけど余計な事はするなで通してたよ
記録簿にタイヤのひび、ブレーキパッド、バッテリーとか書かれるけどオイル交換すら無しで通してもらってた
どうしても検査に通らないような物は事前に言ってくる
勝手に替えるなんてあり得ないよ >>815
付き合いだから2年で変えろと言ったんだな。
どうするかったら、そこをやめるしかないんじゃないのw アイストのバッテリーは結構負担が大きいから4年持たないことが多いんで2年で交換勧めるのが普通だよ
自分で管理してるならバッテリーは自己責任で管理してますって言えばいいだけ 好きに取り替えたい人は取り替えればいいんじゃないか。
そんな使えないバッテリーなんかつけてるんだって程度w >>823
https://www.suzuki.co.jp/dealer/40132950.kyusyu-suzuki/
営業 中野 貴文 43
090 1433 5682
これは福岡市内以外のスズキでもそうなのかどうかという話になるのかなw ディーラーでバッテリ変えたらクソ高いからな
ネットで買う4倍くらいの値段言われた事ある バッテリーを車検で交換してもらうとネットで買って準備してたら
車検前日にバッテリー上がって自分で変える羽目に・・・
7年めの車検前日。新車から10万キロ近く持ったな最初のバッテリー。 7年保ったのはなかなか良い方じゃ
今どきのアイドリングストップ＆充電制御だとそこまで保たないんじゃ アイドリングストップ無しの充電制御車で7年8万キロ使ってる
しかも2年前に一度上げたことがある
でももう多分限界
80D26って高いね重いね そんなら、
130E41
くらいのを積んだら良いのに 80D26×2個の寒冷地仕様車だと、標準では115D31位のバッテリー積んでるよな ハイエースバンディーゼルだと、標準仕様が85D26で
寒冷地仕様だと同じものがもう一つ追加される。 >>833
重すぎるじゃん。
それ二つ使ってたけど、運ぶのが苦痛だった。 今まで2回とおしてきたのに、今回はレカロと社外のレールで通らなかった
いきなりなんでだよ 自動車税クレカ払いにした、車検もクレカ払いだと予算的にキツイと思ったから
一括・分割可能言うので、車検費用を2回払いと言ったのに・・・明細一括払いになってたぁ
来月引き落としだろうけど・・・なんてこったぁぃ・・・ >>840
去年か一昨年辺りから厳しくなったと話題になったな
レカロもしくはブリッドで車種対応のものを使わないといけない
買ったときの書類以外に予め車検場にメーカーから成績証明を送ってもらわないと駄目だとか >>843
ワイはそう聞いてガクブルして支局に電話で聞いたら年式で違うらしい
ワイの車だと書類は必要無く純正のベースだと通ると言われた >>841
nanacoにチャージして払えば手数料なしでポイントつくのに。 質問です。
15年ほど乗っているオートマ車です。
オーバードライブのスイッチが作動せず、ボタンを押してもオフにできません。
しかしオンにできないなら4速にならないので困るでしょうが、
普段からオフにすることもほとんどないので、まったく困っていません。
この状態のまま、車検は通りますでしょうか？
詳しい方、教えてください。
よろしくお願いします。 847さん
あんたには聞いてないけん、いちいち回答しなくていいよ
お疲れさん >>846
今は厳しいから無理です。きちんと変速するかチェックしています。 >>846
数年前から警告灯類の不点灯でも落とされるようになってる >>846 下手すりゃ現行犯逮捕。
今すぐ、廃車にしたほうがいい。
ユーザー車検にしようかとも思ったけど、
やはり、整備付き車検の安い業者を探す方が良いという結論となった >>857
安い は省いておけ
痛い目にあうだけだ 扱う業者の安全に対するマージンが異なるから価格が異なる、という場合もあるし
純粋に時間あたり工賃や検査料、事務手数料、代行手数料が安いという場合もある
前者は問題だが、
後者ならヨシ そうそうベテランじゃなくて昨日採用した最低賃金のバイトが作業するから安いだけだしね うちの近所の大手の寺はこんな感じ
a24ヶ月基本点検+継続検査料 約25000
b代行手数料 10800
c下廻り洗浄 断れるが 6000
量販民間
a 13000～20000
ｂ代行料取らない
ｃ見積もり計上なし 頼めばやる >>862
これ、ベンツでディーラーとなると24ヶ月基本点検だけで５万とかだからなぁ 外車に乗りたがってた貧乏人が
中古で手に入れて、周りにオラついて
はしゃいでたはいいが、
ちょっとした整備や車検で驚くってパターン
さらに、手放そうにも
今度は売るに売れない 外車は新車で買って保証が切れるまで乗って新車に入れ替えるもの
そのくらいの金が無ければ乗れない
貧乏人は金持ちのお下がりを買って修理代に驚く 多少車がわかってる人なら安い外車買って安く乗れるんだけどな 外車の部品は高額だからね
知らないで中古を買う人もいるのかぁ 高い部品は探せば同等品がかならず見つかるんだよな
日本車でも純正ブレーキディスクは1万円でも日立のなら4000円みたいに外車にもそういう設定が絶対にある
高いと思いこんで外車を選択肢から外すのはもったいないかな 見栄張って乗るのはいいが、安物メッキはボロが出るのが早い訳さｗｗｗ
自分で直せない外車に乗るのはボロが出るからやめた方が(笑) >>869
中国生産が増えたせいで2000年以降のドイツ車なんかはパーツが安く手に入る
OEM品なんかだと日本車より安いかも知れない OEMって偽物多いよ。ディーラー経由なら大丈夫だけどディーラーはOEMを嫌うね >>869
外車は国産以上に社外品がたくさん出てる
でも値段相応で2～3年で壊れる事も多い
国産での話だけど半年おきに3回点火コイルを交換した運送屋が居た
あんまりひどいから4回目に純正を組んだらそれっきり
社外品は信用できない >>846
オーバードライブだったら車検とおるよ、念のためod照明の球抜いとけば大丈夫 そもそもO/Dのスイッチが作動しないってどうやって判断したんだ？ >>878
オフにできないって言ってるじゃないか
点灯はオン？オフ？どっち？ O/Dはオフにした時に点灯だろ
って事は、オフにできないなら消えっぱなし >>877
タコメーター見れば4速に入ったかどうかわかるでしょ。
O/Dオフに出来ないって事は4速に入るって事だ。
O/Dオフなら3速までしかシフトアップしない。
車板に来る人がこんな事も知らないとは。 緊急時用にLEDの非常信号用具積んどいた方がいいよ
瞬時に、懐中電灯感覚で使用できる ＠800円 電池交換式
義務 非常信号用具の装備
従来の発炎筒でなくても良い。直接車検とは関係ないが >>884
LEDも良いけど電池のメンテナンスが要るから微妙かな
従来の発煙筒の方はメンテナンスしなくても大抵燃える
でもLEDは長時間使えるのがメリットだね
両方載せとくのが一番良いと思うけ 電池式は電池の種類が指定されるから購入時についてくるテスト用電池だと車検に通らない 冬期融雪剤を撒く地域、スキー場によく通う車
ブレーキ廻りのチェック、メンテはキッチリしたい
格安車検もよいが、メンテを怠るとよくサビが発生する 発煙筒 期限短すぎる あれも利権がらみの産物か?
>>889
ちゃんとした格安車検でやっているけど
車検5月だから4月の冬タイヤから履き替えるときに
自分で下廻り高圧洗浄して錆止めスプレー下廻り全面にしているよ
こんなスプレーでは効果ないとかすぐ剥げるというひとがいるが
2年に一回やっていると文句ばかり言ってやらない車と
すごい差がでる、もう18年乗っているが下は綺麗なものだ 常に12Vに接続しておいて常に満充電のLED非常信号があれば良いのに >>890
期限なんか見てないぞ
期限をどうこう言うのは民間で役所は乗ってさえすれば文句は言わない
どこかのスレでソーセージで通ったって奴も居たくらい見てないよ
簡単な錆止めで錆びないくらいなら本当の塩害地域じゃないね
本当の塩害地域はすごいよ
化粧には良いけど錆は内側から湧いてくるから塗装なんかほとんど効果は無い 電池式のLED発炎筒は、
車検パスはともかく、電池切れとか液漏れとか昼間の目立たなさとか実用性が皆無なので、
２電源式（電池、DCソケット）の「紫色回転灯」をオススメする！
本来は、車いす使用などで、
すぐに発炎筒を炊いたり、非常停止板とかを後方に置きに行けない足の不自由な人が、
窓からルーフに置くだけ・・・という（刑事ドラマにある赤色回転灯と同じ）ブツだが
健常者が使っても問題はない >>896
あれはルーフに置くものじゃないぞ
後方から見やすいように路面に置くもの
だからパトライトの製品はコード長が6mある 発炎筒や三角停止板は車から離すのが基本
出来れば50メートル以上ね
居眠り運転の車は赤い光をテールランプと間違えて突っ込んでくるから車を光らせるのは自殺行為 よほど粗悪なとこだろ、発煙筒の期間みないとか
期間切れてたら交換で利益になるんだしみないとかありえない
ソーセージ？
バカじゃねえの？面白いと思ってるのそれ >>899
何も知らないんだなw
実際に支局に持ち込んでみなよ
日付なんか全く見てない
有効期限をうるさく言うのはディーラーや一般の工場だけ
魚肉ソーセージは俺もネットで見たことがある
実際にやってないから真偽の方は分からないけどあながち嘘とも言い切れないと思う 魚肉ソーセージはなんかのコピペかネタだとは思うけど
実際に魚肉ソーセージでも通るかもしれない感は判るw 電池なら電圧測るなりで善し悪しの判断ができるが発炎筒はそうはいかない
だから目安として期限日を設定してある
実際15年超過程度でも普通に着火するしな でも運輸支局の検査はザル
ついでに書類審査もザル
ちょっと苦情言えば何でも通るしなw
苦情言えば時間外でもやってくれるしほんと楽よ 走り屋がスタッフをしているような車関係の店は、
一般客に対して言葉巧みに
期限切れの発炎筒を交換させて集めて、
自分らの珍走で
事故が起きた時に使っているというハナシはある 発炎筒なんて期限が切れてたら交換進めるのが当たり前
ただ、期限が切れてる方を回収する意味はわからんけど
結局ドラム缶にきれいに並べて満タンになったら廃棄するわけで
期限切れのと新しいの両方積んどけばいいのに 発炎筒は勝手に交換されちゃうんだよな。
それが嫌だから俺は別の車の期限の切れてない発炎筒に交換しておく。
車を3台所有してるけど、期限の切れてないのは1本だけ。4年に1回
1本だけホームセンターで買ってきて、古いやつも車内に置いてある。
一応2本分の節約。期限切れでは車検取らせないって言われるから仕方ない。
あんな安いやつで揉めるのも馬鹿らしいから仕方なく1本だけ新品買ってるわ。 有効期限消しちゃうのはどうかな
さらに上からテープはなんかで偽の期限書いておく
で、「消えたので書いた」という 発炎筒くらい買えよ。たった数百円だろ。
期限切れのものは捨てずにとっておいて、予備として車内に2-3本くらい積んでおけ。 >>911
値段の問題じゃなくて、まだ使えるのに交換されちゃうのが嫌なんだよね。
有効期限でしか使えるかどうかを推測する手立てがないから仕方ないかもしれないが。
まだ使えるけどたった数百円だからって言う考えだと、金がなくなっちゃうんだよね。
どんだけ安くてもいらないものは買わない。逆に高くても必要なものは買う。こういう考えに
改めてからも買い物自体はたくさんしてるけど金は貯まるようになった。 >>910
期限なんか見てないからそんな小細工しなくても通る
民間に出すのなら替えるなと言えば良いじゃん
もしごちゃごちゃ言われたら支局でも通ると言ったら良い
それでもごちゃごちゃ言われたら他に出したら良いと思うぞ 発炎筒の期限は車検に関係ナッシング！
機能する使用期限を設けただけの話 発煙筒の代わりにソーセージ、というのは試したことがないが
赤いマジックペンを助手席側のドアポケットに運転席から見えるように入れておいたら
検査官からは何も言われなかった。 信号用具として携行せなあかん！をチェックしてるだけ。
発煙試験をやれば 以後つかえんだろうよ ったくよｗｗｗｗｗ >>912
キミ、意思表示せんのか？ｗ
替えないでくれ！と 車検用の発煙筒はもうずっと電気信号灯にしてるわ
車検のときにはテレビのリモコン電池入れとく
普段は古い発煙筒も一応携行 支局持ち込みでも発炎筒は不備や期限切れを指摘されたら通らないよ
ただ指摘すればどんな乞食でも最後には半ベソかきながら用意してくるからそれを再度チェックして判を押すのが邪魔臭い
他にもライトとかで再検は後を絶たないし余計な仕事増やしたくないからスルーしてるだけだろ LEDは夜間はともかく昼間の視認性が全然だめだよな
車屋行ったときに中古10本くらい貰ってきて積んどいたほうがいい
50メートル間隔で3ヶ所×3＝15分だからそのくらいないと現実的に用をなさないから
あと高速だと止まったときに三角停止板使わないと違反点数1だから高速乗るときだけでも積んどいたほうが良いぞ
車検には関係ないけどさ 解体屋でバイトしていたときに有効期限が20年以上前の発煙筒を何本も着火してみたことがあるが
どれ一つとして使えないものはなかった。
有効期限なんて設定しなくてもいいのに。 大抵の車ではスペアタイヤ以上に使われることなく廃棄されるものだからなあ 真面目な話今どきのボンネットも開たことがない若いのは発炎筒の使い方も仕組みも知らないから使えないと思うｗ >917
意思表示しても、期限切れはダメって言われるだけだよ。
発炎筒くらいで不快な思いをするのも馬鹿らしいし、自分のためにも
整備工場とは仲良くやってた方が得だから、車検と期限は関係ないだろ！って
声を荒げたりしたくない。 >>923
マッチをするのと同じだから簡単だろうと言うレスに対して
今時はマッチをすったことのないやつ多いぞ、と言うレスがついたことあった >>925
黒電話使えないのはまぁわかるとして缶切り使えないってのも話題になったね えー
小中学の理科で、アルコールランプやガスバーナーで使わんのか、、、
って最近はガスコンロになりつつあるんだな、ひねると火が付くやつ >>923
発炎筒自体を知らないどころかマッチを知らない可能性も
>>927
IH >>919
自動車検査機構では期限を守れとは言いませんとのこと
新品でも使えないものもあるのが事実で確認のしようがないとの見解
使えるか使えないかは使用者で確認するようにというお話だ 初めての持ち込みで予約システムを知らなくてわざわざ違う検査場まで持ってったのはいい思い出 繁忙期以外は予約無くても大体受け付けてくれるで
何だこいつって感じで見られるかもしれんがｗ >>925
昔ながらの１００円ライターすら付けられない可能性があるかも
ほんとタバコ吸わない家で育ってたら、ストーブもマッチで付けないだろうし火に触れる機会がなさそう
結局検査官がダメって言ったら駄目 今やうちもライターは蚊取り線香専用だな
団地育ちマンション暮らしだと火をつけるストーブは使う機会もないし（趣味で石油ストーブは持ってるがｗ） >>919
まだやってるw
期限で落ちるって書いてるのお前だけだろ 今は見ないのかもしれないけど長く車屋やってると期限切れで落とされる経験した人は多いよ
Rブレーキの制動力がでなくて近くの人をトランクに乗せてライン通したらバレて怒られたりｗ >>936
ゴマカシばっかやってんじゃねーよ
クソ業者 ドラム清掃したら制動力が出ない車種もあるんだよ
だからドラム外しても粉はそのままって言っても新人が洗浄しちゃうと裏技使うしかなくなる >>936
長く車屋やってるが期限で落ちたことなんぞないわ
あんたほんとに車屋かよ 期限切れで落ちる経験したことないとか車屋って言っても新人初心者レベルだな >>939
俺も30年くらい前の事からしか分からないけど期限で落とされた経験はない まあまあ、期限切れで落ちるということにしていけば
発煙筒で売上げアップが期待できますよｗｗｗ >>936
落とされるかも？ の話を改ざんして
落とされる人が多いよなんて言っちゃだめだろｗｗｗ いやいや、期限切れで落とされるよ。トヨタのディーラーだと。 昭和の整備屋相手の持込ユーザーは一切受け付けないオーラを出しまくりの
旧運輸省陸運検査官はダメだ！と殿様態度でやってた時代があったのは確かだがｗｗｗ
受験者と検査官の攻防はいまでもあるがｗｗｗ よく見たら期限切れで落ちる連呼してるの、荒らしのIDコロコロ野郎だな
レスして損した 誰か総合判定で期限の印字の消えた発炎筒提示して、
｢コレはいったい何年前のか皆目見当が付きませんが、コレをこの車の信号用具として認めた上で合格なんですね？2年後もコレを持ってきますが同様の判断ですか？｣
って聞いてみてよ
ここはユーザ車検スレじゃないから認証で客の車を持込む人だよ 検査官の気分だから期限切れで落ちろことは時々あるよ
逆に明らかに違法改造でも受かることも有る
持ち込み検査なんてザルだからね
てかメーカーが期限を決めてこの期限までは保証しますってのが書いてある期限の意味であって
検査官が何を基準に発炎筒が使用できるか判断するのはこの期限しかないわけ
期限が切れてるのを検査官が見ちゃった場合はこの発炎筒が正常に使えると判断できないから落とすのよ当たり前だよね
賞味期限が切れてる食品を第三者が見て安心して食べられますと言えないのと同じ >>949
人柱になり試しておくれよ？ｗ
それが原因で厳格になれば、キミは正しいということであり
他人からは最悪な恨まれを持たれることにもなるけどね 人それぞれの考えが行動に出ることだけはまちがいないｗｗ
４７都道府県運輸支局に発煙灯具の事について聞いてみてくれよｗ 道路運送車両の保安基準の43条の2には以下のように書かれてる
（非常信号用具）
第 43 条の２ 自動車には、非常時に灯光を発することにより他の交通に警告することができ、かつ、安全な運行を妨げないものとして、灯光の色、明るさ、備付け場所等に関し告示で定める基準に適合する非常信号用具を備えなければならない。
ただし、二輪自動車、側車付二輪自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車及び被牽引自動車にあつては、この限りでない。
これを見る限り有効期限には触れられてない
有効期限について定めてあるのはJISみたい >>953
基準に適合するかの判断基準が有効期限しか無いから
タイミング悪く有効期限見られちゃうと落とされちゃう
つまりは有効期限が見えないように逆向けとけって話ｗ 告示で定める基準に適合する非常信号用具ていうのを拡大解釈すれば
有効期限切れは基準に適合しないとかなりそう 基準に適合するものを拡大解釈すると適合しないとか意味不明 JIS適合じゃなきゃダメとか非関税障壁だと叩かれるぞ むしろ発炎筒の期限厳しくして、証紙売り場の近くで１０００円で発炎筒売ったらいい商売になるんじゃね？ 車検合格に期限は関係ないなら、期限の数字ヤスリとかで削っちゃえばいいんじゃね？ だから基準の判定は期限しか判定基準がないから期限が切れてたら基準を満たしてるかどうか検査員には判断できないから落とされるって >>962
期限を見られた事なんて一度も無いってw
もし期限切れが問題になるのなら絶対に確認するはず
エンジン番号や車台番号は見るし、今は車内に座ってメーターやシートベルトまで確認するぞ
そこまでやってるのに発炎筒の期限を一度も見ないのはどういう事だ？
説明できるか？w そもそも期限切れを理由に一律NGにしていたら
NGになったはずの発炎筒をその場で着火して
何の問題も無く燃え尽きたらどうカタをつけるんだって話 >>964
最初に言っておくと、俺は>>962ではないけど
俺も今まで一度も期限を見られた事ないけど、要はグレーゾーンってだけなんだよね、多分
昔は発煙筒が乗ってるかどうか自体を見てなかったし、エンジン番号だってシートベルトの警告灯だって見てなかった
細かい事言ったら、多分もう規定はあるけど、スルーしてるってだけ
昔は見てなかったけど、今は見るようになった項目って全部そうでしょ 発炎筒屋「税金だってちゃんと払います期限を見てしっかり取り締まって下さいお願いします」 >>970
なんで？
審査事務規定では「損傷し、又は湿気を吸収したため、性能の著しく低下した発炎筒」はNGとされているが、
着火して最後まで普通に燃えたらそれに該当しないじゃないか
ああ、徒手空拳でケチだけ付けたい子だったか >>971
客観的に第三者が判断するには期限を見るしか無いだろ
頭悪すぎてびっくりした 食い物に例えるとわかりやすい
親「賞味期限切れてるから危ない食べちゃダメ！」
バカ「食ったけど腹壊さなかったやんけ！」
親「たまたまだろ、このバカは死なないと治らない失敗作や…」 賞味期限て美味しく食べられる味の期限の事で食品の痛みとはまた別の話やで >>972
実際に燃やしてみるという誰が見ても明らかに妥当性のある方法で検証して問題なく燃えてしまったら
「危険切れ一律アウト」なんてのがどうしようもなくアホな決めごとだと確定してしまうぞ >>951
いや俺は昔からちゃんと毎回期限内のを提示してるから。
｢期限切れを確認した上で合格もらえると｣主張する人がいたらやってみてと言ってるの
認証でも民間でも強制的に買わせてるのが現状だからそれが覆ることになるかもょ >>972
それは役所に言いなよ
この話題は期限切れで落とされたとか言うおかしな奴が一人で騒いだだけだろ
期限を見ないのがおかしいとかどうのってのはまた別の話
そう思うのなら役所に意見しな
審査事務規定に有効期限の事が書かれてないのならそれには触れないはず
実際に自分の周囲で期限切れで落とされたって奴は居ないし
変な奴が一人吠えてるだけだろ >>978
周りがどうのと言ってるけど、おたくは認証なの？客に買わせないの？
振興会で支局や検査法人を丸め込んでる地区もあるかも知れないし、自分の意見が全てだと思うなら掲示板なんか辞めたらいいのに >>979
うちは認証
客には買わせない
必要無い物は買わせない
儲けなんでたかだか700円とかそんなだろ
そこまでしなくても十分やっていけてる
自分の意見を押し付けてるのはどっちだ？
俺は事実を述べてるだけ
お前だけが一人でごちゃごちゃ書いてるだけじゃん
いい加減現実を認めな
来週の火曜日に持ち込みするからその時に聞いたげるわ
それまで待ってな ホント、このスレはアホしかいないのか？
しょぼい認証なんて知らんが、指定に行けば期限切れで交換されるだろうに。
今までトヨペットとトヨタカローラとコバックでは期限みられて過ぎてたら
交換してたよ。
ディーラーに縁のない人しかいないのか。
発炎筒が使えるかどうかの判断は期限以外では分からないから仕方ない。
少なくとも期限が切れてようが切れてなかろうが新品に交換すれば
使えるのは間違いない。 >>981
寺で車検してるが期限が切れようと交換されたことないぞｗ
一度キャンプのたきつけで使って８年後の車検で期限が切れた
のをサービスでつけてくれてるが
国交省では発煙筒期限で車検で不合格にすることは無いとしてるが
食い物の賞味期限とおなじ考えだだそうな 非常信号用具を備えつけなければいけない。と規定してるだけで、期限は定めておらぬぞｗｗｗ
勝手な解釈が一人走りしてるな ププッｗ 指定工場で車検受けてるが全然問題ないな
つか、
>少なくとも期限が切れてようが切れてなかろうが新品に交換すれば
>使えるのは間違いない。
↑このレベルでモノ言ってんの？
15年前に期限が切れた発炎筒を試しに着火したら普通に使えたぞ
あの辺の化成品をなめるんじゃないよ
エアバッグの展開剤なんて基本期限なんて無いじゃないか 別に俺はどっちでもいいんだけどね
認証や民間で現状強制的に買てもらってるところだって別に利益上げる為じゃないでしょｗ
ひとつ認証でも買わせないところもあるってのは勉強なったわ
しかし検査官もこういう人相手にするの疲れるだろうなｗ鬱になって辞める人も多いって聞くし大変な仕事だと思う
結果とは別の意味でこの人の報告が楽しみだよね、みんな >>973
納豆は5日目が食べ頃
卵はひと月寝かしてからケーキに使う
缶詰は半年～3年熟成したのが美味しい
ワイン… >>985
そりゃそうだ。期限が切れてると使えない可能性があるから交換って言ってるのに、
車検と期限は関係ないって駄々こねるのが居ればね。おかしくなるよ。
だから期限が切れてても使えるって言うのならその場で使ってみて証明すればいいんだよ。
そしてその発炎筒は役目を終えることになるから、新しいのをお買い上げ。 そもそも期限の意味が分かってない。使用期限を過ぎたら使える使えないは関係なく
ゴミ扱いなんだよ。使用禁止。
仮に有効期限が4年じゃなくて10年とするのなら価格は2倍以上になる。 別にさ、要らないモノを必要だと信じて買わされてる人が居たとして、真実を知ってる人は鼻で笑っていれば良いだけじゃない？
検査場で誰が見ても不合格の物をゴリ押しで通そうとしてるんじゃないんだから誰にも迷惑かかってないんだし
まあ勝利宣言たのしみにしてるわ 4年を超えたら使えなくなるとかどんだけ精度の高いソニータイマーだよ >>990
いやいや、ディーラーがダメだって言ってるのにゴリ押しじゃん。
使えるんだっていうのならその場で使えるか照明しないと。 昔、陸運局で確認した。発煙筒の期限について、制約はないとのこと。
賞味期限が期限内であろうがなかろうが、発煙筒は一回燃やすと終了だから検査の時に
良否の判定ができないので、搭載してあればいいということでした。
ただし、陸運局検査官の見解であって、ディーラーなどの指定工場では、
そこの検査員がダメといえばだめらしい。
だれか裁判で争ってみて。たかが数百円程度のモノだけど。 なんでメーカーが定める期間過ぎてて第三者の検査員が良否判定できるんだよw
現に検査場で落とされてる経験したプロが人がそこら中にいるのに。
賞味期限切れてる食品を通りすがりの人が判定するくらい不自然で明らかに嘘だとわかるw 現に検査場で落とされない経験したプロが人がそこら中にいるのもたしかだけどな。 1件でも落とされた実例があるなら確実じゃあないでしょう
整備付き中古買って車検通ってから受け取った車の発炎筒は半年過ぎてたけど 明文化されているにもかかわらず通ったことがあるならまだしも、
明文化はされていないことで落とされたと声高に言われても
ローカルもしくは検査員個人の問題でしかないからな このスレッドは１０００を超えました。
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