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カーデザイン総合スレ その57
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/03(月) 15:24:07.85ID:Uv9vMAb9
内装、外装どちらを重視？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 01:51:28.05ID:7w/I9s2s
いちおつ

NHKヴィクトリアの女王の馬車いいデザインだな
ブリティッシュグリーンで小さく低く
屋根と窓が外せる!?コンバーチブルみたいなの
こういう馬車は見た事なかったので昔から英国車の起源みたいなのがあるんだなと
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 11:20:22.40ID:YSiY/TDJ
FFとFR、ほかのサイズ条件全て同じ2台の車があったら
どっちが燃費良いの？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 15:49:46.73ID:7w/I9s2s
>>14
関係ない
大きくても狭くても ダメなものはダメ
ほぼプラットホームで決まるんだからガラスを前にしようが試験には関係ない
もちろん安全や視認性は多いにデザインは関係するが

ダミーがガラスに当たるなんて今の車はないから
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 18:42:51.38ID:7w/I9s2s
ガラスエリアはーデザインと安全性能試験に関係ないって言っただけだよ
毎度毎度つまんねー言葉遊びだけは好きだな

FFとFR話もデザイン関係あるとかいくらでも屁理屈言えるだろって話

おまえの前照灯は、どこから出てきたんだよ…も言葉遊び
マウントごっこしたいならカーデザインの話でしようず。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 18:53:36.35ID:7w/I9s2s
もちろん乗員の安全はデザインと密接に関わる事柄だから
それを語りたいならそういう論を書けばいい

そうではないだろうから否定した
そいつはアンカーつけて誰彼構わず突っ込むだけで議論はしないからな…
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 19:08:03.97ID:LJf0WOOX
高機能前照灯はアダプティプハイビームの事な
ただのオートハイビームはもう当たり前の装備だから高機能とは呼べないので減点されてカロスポは満点を逃した

後方視界情報はBSMとかバックソナーとかバックカメラの事
後方を目視できる範囲はメーカーが最低基準を設定してるだけでガラスエリアの大きさは決まりが無いんだよな
分かり安いのはC-HRが社内基準最低ラインという事
MAZDA3も相当見えないからそういう意味でも攻めたデザイン
BSMは車線変更時
バックソナーバックカメラはRに入れないとそもそも映らない
こういう装備があるから目視できる範囲の狭さをカバーできているというのはメーカーの言い訳に聞こえる
予防安全という意味ではやはりスバルの0次元安全装備＝視界の良さってのはその通りだと思う
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 19:23:02.62ID:LJf0WOOX
ちなみに減点されたカロスポのオートハイビームの反応速度自体はJAFの検証で優秀と分かる

http://movie.jaf.or.jp/details/227.html
「オートハイビーム」を装着している車が、対向車や歩行者等を眩惑させないかを検証。
カローラスポーツ　CR-V　セレナ
ホンダセンシングのバイク反応速度はバイク屋なのにアカン
まぁ一昔前のと比べたらどのメーカーもカメラが高性能化してるのもあってオートハイビームも賢くなってる
歩行者に対してどれもロービームにならないのは、アダプティプハイビームだとどうなのかも検証してほしいものだ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 19:46:53.37ID:wAe/TST/
クラウンのキメラぶりが凄い
横から見るとメルセデスとBMWの匂いがする
でも前から見るとトヨタ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 20:01:34.12ID:LJf0WOOX
視界の広さとショルダーラインの関係
視界が良ければ処理うだーラインは低く
視界が悪ければショルダーラインは高い
めちゃくちゃデザインに関わる要素
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 22:38:02.21ID:7w/I9s2s
では、くずがする安全装備と窓の関係のデザインのお話!?

https://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/-/media/IndyCar/News/Other/2019/05/05-24-Aeroscreen-Announcement-SideView-Bottom.jpg
https://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/-/media/IndyCar/News/Other/2019/05/05-24-Aeroscreen-Announcement-Closeup-Insert.jpg
レッドブルが開発したエアロスクリーン装備次期インディカー
うーん…ハロは好きだけど、オープンホイールでここまでするなら屋根付きキャノピーでいいと思う
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 23:13:20.77ID:Lzx6fbD9
>>27
いやいや前から見たらまごうことなきアウディだろ

三河のコピー車メーカーのドイツコンプレックス大爆発
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 01:43:01.05ID:fRF2eydO
>>35
これこそマット塗装にするべきだな
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 03:09:47.79ID:Bh25SpkY
結局はヌメヌメ面だけじゃ駄目
ヌメの中にパリを絶妙なポジでバランス良く入れないと重ったるいだけ
インフィニティとかもこれを分かってない
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 08:53:19.91ID:v38NEe8p
>>13
>>15
ありがとうございます
FFはFRより使う部品が少ないんですね
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 09:40:00.69ID:fRF2eydO
>>39
トーラス
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 18:54:10.59ID:S2TgeizS
この色のマッツァンは好き
https://pbs.twimg.com/media/D8I28K2UYAAEd4e.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8I28K5U8AALt6V.jpg

ポリメタルグレーの良さが1ミリも分からん　なんでわざわざポリエチレンの質感にするんだ
全身ABS樹脂みたいで激チープなんだが
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/13858/15.jpg
同じグレーならマシーングレーの方が金属感あって似合ってるという意味でも勝る
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201905/23132153317_c6bf_o.jpg

セダンはフロントフェンダーにキャラクターラインがバシッと入ってるからファストバックよりボンネットが長く見える
やっぱキャラクターライン廃したの失敗だろファストバック
ボテッとへばりついて皿から剥がれない餅みたいなシルエットしやがって
https://scontent-lhr3-1.cdninstagram.com/vp/aeb773376f7c38c4d1db23200fce0920/5D78D58F/t51.2885-15/e35/60175862_332473477650461_3814362933302773834_n.jpg?_nc_ht=scontent-lhr3-1.cdninstagram.com&;se=7&ig_cache_key=MjA1MDQ5NzYzMzgyODI3MDA2MQ%3D%3D.2
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 19:24:53.39ID:vl5Oe5ki
>>48
カッコ良すぎでしょ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 19:32:02.85ID:vl5Oe5ki
>>51
日本車の中では最高じゃない？
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 19:58:37.01ID:BcCLT6vq
これをファストバックと呼んでるのが違和感…
a5 a7みたいなのをイメージしてたんだけど
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 20:15:41.97ID:djIYJThU
ソウルレッドは単純に見飽きた
マシーングレーやディープブルーを見て確信した
マツダ3には濃色だ
というか赤は色のインパクト勝負だし、メタリックな赤い車はなんでも鮮烈に映るもんだ
普通赤はソリッドの方が多いからソウルレッドはメタリックな赤でデビュー時は高級感ハンパなかった
日本人は艶を好むし
ツヤツヤしてれば良い物と感じる
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 20:18:50.80ID:6cv3W4LB
>>55
斜め前から見るとルーフスポイラーが死角になって、ルーフラインからバックドアまで滑らかに丸く後ろに落ちていくように見える
http://imgur.com/wxHIAPk.jpg

http://imgur.com/xuwXuKe.png
ルーフサイドは、画像の水色点と緑点の間を逆反りにしたことで角度によって見え方が変わり、
横から見るとショートワゴン、斜め前から見るとクーペ(ファストバック)のように表情を変える

BMWのバングルバットとやり方は似てるわ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 21:51:25.77ID:S2TgeizS
>>59
この角度だと後ろまで伸びたヘッドライトが横方向に直線のように見える
すると目が巨大に見える影響で、車体に対して顔が巨大に見える
特にBピラーから後ろはルーフの反射面が切り替わるせいで、まるでひと回り小さい別の車がくっついてるように見える
これが違和感の正体
http://imgur.com/wxHIAPk.jpg

些細な角度の違いで全然印象が違う現象
最近だとC-HRのほぼボンネットフードと同じ長さの超巨大ヘッドライトでも起きてる
鼻先の長さ、顔の厚みの印象が全然違うアングル
https://dime.jp/genre/files/2017/01/7029f0f9a2f8b598ded3feb9de5f8196-770x578.jpg
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 08:42:39.70ID:yjIgVRQV
逆だろ
実写見ると、とても国産Cセグには見えない
スタンダードのサイドスカートとかとても凝っている
フロントのライト assy も Kai コンセプトのようにはいかないが、目頭の食い込んでいるような造形はよく再現してる
マフラーもダミーじゃないしw
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 11:40:13.40ID:S9BdmtzQ
>>30
トーラスワゴンは以前乗ってた。
パッケージングなどというケチなことを考えない室内の広さがあった。
全長が5メートルを超えたゆとりサイズの車だった。
故障はほとんどなかった。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 11:46:48.75ID:S9BdmtzQ
>>62
写真の撮り方でいくらでも印象が変わるから、極端な写真を持ってきても説得力はない。
どっかの橋の写真で、天にも登るような急坂に見える写真があったけど、
写真は、レンズの選択(広角、望遠)やカメラの高さ位置等で印象操作されやすい。
実物を人間の眼で見た印象が重要だよ。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 13:47:29.25ID:CyeT4bgb
昔のシトロエンとかそうだったよな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 18:45:39.85ID:PrB4EWbG
>>87
軽規格MAXでシルエットで差をつけるのは不可能
サイドは完全にスペーシアと同じだ
Aピラーはもう姉妹車かよってくらい同じ
リアクォーターガラスでブラックアウトしてるけど、空けられる範囲は結局同じ
給油口のフタをせめてもの差と言わんばかりに○と□なの笑う
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1409729/012_o.jpg
もう軽は何もかもギチギチで変化は本当に顔だけ
あとは貨物軽のハイルーフ仕様しか差が無い

ワゴンR　ムーブ　N-WGN
デザイン的にはここが個性を出せる限界値
でも売れ行きはなんだかんだ全滅でスライドドアじゃないと車にあらずのような扱いだ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/002/361/456/2361456/p1.jpg
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 18:51:53.79ID:5BPCVu2y
乗る人主体というより、乗せる人主体なんだよ。チャイルドシートやらジジババの送迎とか。
そう考えると乗せる時に前からアクセスできたり補助できるスライドドアは必須となる
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 18:55:20.31ID:8319h8b/
トヨタとスバルが共同でＥＶ用車台を開発する。アメリカなどのＥＶ市場を睨み、ＳＵＶから開発するとのこと。
トランプ政権ある限るガソリンやＨＶは無くならない。日本にしても充電スタンド 増やされる気配なし。
何れにしても、ＥＶ社会にされようが、自動運転車社会にされようが、ど高い自動車税で国民の奴隷状態は変わるまい。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 19:14:58.31ID:PrB4EWbG
ハイト軽はデザインよりも実用性で選ぶカテゴリとして定着したからな
実用性考えたら重くてもい、高コストでも、背が高くなってダサくてもスライドドアは必須
軽にとってはヒンジドアにメリットは無い
ヒンジドアのほうが剛性は言わずもがな高い
でもスライドドアでBピラーレスとかやっちゃう
剛性が低いなら早く走らなければいいのが軽
ハイト軽はデザイン云々、性能云々はそもそも二の次で作ってるんだからこのスレでは評価も何もできないカテゴリだ
じゃあカスタムグレードは何であるのか？
「舐められないように」
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 19:29:23.07ID:xS0PIEyq
昔に比べて軽自動車もデザインに重さみたいなのがでてきて
ガッチリ見えるようになった
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/06(木) 22:05:07.52ID:ew71BB48
舐められないように配慮してるが、従来の「オラついた感」は薄まってるな
それと、ワゴンR以降どこもカスタム先行なデザインになってきてる
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 04:32:27.83ID:VRpgZ9oB
幼児を後席装着のチャイルドシートに座らせたり降ろしたりするとき、Ｂピラーの有り無しは使いがってに大きく差がでる？
スライドドアでさえあれば、大差はないとそんなにないと想像されるのだが。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 12:17:55.06ID:KqVvCS/c
>>58
動物モチーフにしてるのかよベンツ
にしてもベンツにこのソリッドな釣り目はないな
次のSクラスが心配だわ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 14:35:16.15ID:8mG3OG9D
国産メーカーは引用元を明らかにしないor曖昧な表現に留める傾向にはあると思うけどな
それはパクリパクリ言うお前らのせいだとも思ってるけど
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/07(金) 14:54:20.29ID:L5Xwz259
>>103
国内だけのメーカーも山ほどあるし
欧州中メーカーは欧州だけ
世界を相手に〜なんて欧州一部日本米韓国ぐらい
このネット時代ですら世の中は見た事ない知らない車だらけ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 13:01:19.26ID:+u1/CI1f
開口部が細かく多すぎて丸目のシンプルさがスポイルされまくってるな
ステップバンの再来なんだろうがN-WGNでやるのはキャラ違うだろう
https://gqjapan.jp/uploads/media/2019/06/07/honda-n-wgn-2.jpg
N-WGNは唯一男が乗っても恥ずかしくないデザインだと思ってたから残念だ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/12/N_WGN_24-900x507.jpg
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 13:11:21.00ID:mTyodiBH
>>111
まさかのシールドビーム復活
てか中身はLEDとか？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 13:23:42.92ID:J3zGQfB/
後席ドアのアウターハンドルをピラー側に寄せるのってどうなのよ
ジュークとかC-HRみたいなキワモノデザイン車ならいいけど、
スイフトみたいに主軸的モデルでやっていいのか
あれ、使いやすいと思えないし、ハンドルの位置もわかりにくい
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 15:20:20.03ID:X5sOt3PN
5ドアハッチとしてみればその通り使いづらいんだろうけど、トゥインゴくらいの
サイズのヤツはもうああ言うリアドア付けて3ドア廃止みたいな流れになってきてるね
スウィフトも先代までは欧州向けには3ドア作ってたけど止めたし
もはや欧州も保険料の絡みで安い3ドアハッチやクーペが作れなくなってきてる？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 16:45:32.30ID:cJXxaVTv
今の3ドア廃止ブームはただの開発ケチなだけ
5ドアハッチでもワゴンでもない5ドアリフトバックの復権!?も歴史は繰り返すように
いずれドア2ドアセダン復権もまた歴史の1ページになる事もあるやも
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 17:21:53.32ID:H1/ZpE7V
>>108
レクサスはダースベイダー
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 23:43:55.33ID:+u1/CI1f
あぁ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1188/609/023_o.jpg

これの既視感ってランティスのテールランプだったのか
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Mazda_323f_rear_20071002.jpg/1920px-Mazda_323f_rear_20071002.jpg
これが純正パーツって今のマツダからは考えられないダサさだったな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/002/162/560/2162560/p1.jpg?ct=5ea26df6ad94
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/09(日) 09:51:47.16ID:bfbILvaH
ホンダのなんちゃらワゴンのフロントイイね
ホンダはいい顔作ったと思う
現行はCMなんかのイメージとは合わない仏壇顔だったからいいイメチェン
でもインテリアは酷いな
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/09(日) 11:17:39.98ID:uvnzKxZO
>>131
煽り運転の末に絡んでくるおっさんの表情ってこんな感じだなw
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/10(月) 21:28:56.70ID:fjLvCs2z
俺CLSが欲しいんだけど、これが買えるなら安いしFFでも許せる
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 15:22:22.92ID:xY7JF3Dg
>>142
(´･ω･`)
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 07:17:22.36ID:TurErsjP
ダブルウィッシュボーンですらなくトーションビーム
元がマルチリンクでダブルウィッシュボーンのスバルより上だと言ってたマツダ乗りに対するスバル乗りの反撃
マツダ対スバルは最も醜い信者バトルが繰り広げられている
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 10:24:55.51ID:af+WdKtr
>>151
トーションビームスレか。間違えた。指摘&解説サンクス。
マツダスバル信者間でそんなことがあったのか。

昔は、RX７やロードスターとスバル系ワゴンをＷ所有する人結構いて、技術追求型企業信者同志、わかりあって認め合う風潮あったのにな。
両社ともトヨタと接近してるから、３社コラボがあるかもしんないな。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 15:24:54.04ID:sINnADBl
>>155
未来のロボットみたいな顔のクルマは進歩的ですねぇw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 17:30:27.75ID:1LQlxAMZ
確かに下手なマルチよりもトーションの方が精度高めやすいのは間違いないのだが、あんたが作ってたのは下手なマルチやったんか？と問い詰めたい訳だ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 18:20:19.43ID:1LQlxAMZ
2代目のRX-7で始めたリアサスペンションのトーコントロールもマイナーでどんどん動き難くして3代目では止めちゃったな
あれも操縦安定性としては画期的だったのに、操作に違和感があるという真面目な理由で廃止した訳だから、今回のトーション化も、もしかすると本当に善かれと考えての事なのかも知れん
だからご都合主義とまで言うと可哀想なんだけど、正直どこまで真に受けていいのか疑問ではあるよな
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 19:01:10.39ID:ydGF3bgh
欧州でのトーション採用はたんに石畳で舗装がクソだから安く堅牢性高く出来る事が目当てで採用してるわけで
世界一綺麗な舗装の日本ではそんなのは採用の理由にはならない
むしろ店入る時とか歩道跨ぐ時にある段差のいなし方
ここに神経を注ぐのが日本車のサス
垂直に両輪同時に乗り超えるならトーションでも当たりを柔らかくすることはできる
破綻するのは斜めに段差を乗り越えた時
震度5の横揺れ並みに揺さぶられるのがトーション
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 20:16:21.72ID:z9CK29xe
>>172
知らん人にここまで言われて答えるのは癪だなぁ

シトロエンC4でジョイフル本田内のスピードバンプを20km/h程度で片輪で乗り越えた時に、
両輪で越えるよりも衝撃が来なかったんで驚いたよ。
5年くらい前かなぁ。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 09:12:12.96ID:Iy585TT3
>>175
ホフマイスターキンがわからないから
どっちがいいとかわからないわ

最近はシュッとした長いテールランプが流行ってるね
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 16:47:26.68ID:1vni/Ebr
BMWは力強さが売り出しね
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 18:17:23.24ID:HxtvdaTf
>>191
ジャージ上下みたいなイメージ？w
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 18:42:53.50ID:G2jN2a4w
キューブはなんで売れなくなったんだろ　昔大人気だったのに
フォルム自体は丸くてかわいいのになんかブサイクな顔をしている
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 19:35:22.60ID:HxtvdaTf
RCは2ドアのISって感じなのがちょっと、、、
クーペなんだからもうちょっとこなれた感じには出来なかったのかって思う。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 02:00:26.05ID:xkEnLCDV
まだレースイメージで、ロードカーのものではないけど
トヨタのデザインするハイパーカー早く見てみたいな


TOYOTA GAZOO Racing　@TOYOTA_GR

TOYOTA GAZOO Racingは、2020年秋に導入される新レギュレーションが確定したことを受けて、WEC 2020-2021年シーズンへの参戦を表明しました
市販に向けて開発中のGRスーパースポーツ（仮称）をベースとするハイブリッド・プロトタイプ車両を用いて2020-21年シーズンに挑みます
https://pbs.twimg.com/media/D9BIwR-WsAAtfMP.jpg

https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/1139489876628451329
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 06:02:04.47ID:z4UYHoZN
>>206
RVって4つのでかいタイヤでがっしり地面に食らいつくかっこよさを期待するけど、レクサスのこれはあり物のシャシにサイズの合わないボデー載っけたミニカーみたいなカッコ悪さを感じる
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 06:57:37.29ID:A+4Qs21m
キューブとコペンは大失敗
先代はかわいくて大人気だったのに現行はぜんぜんかわいくない
むしろ憎たらしい顔してる　嫌悪感をかんじる　嫌われ者の顔
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 06:57:38.10ID:twLDxbuH
>>183
なるほど
理解できたけど無くなって大丈夫なの？
BMWの伝統では？

>>184
ホフマイスターキンクだったか！
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 06:59:56.38ID:twLDxbuH
>>188
前から似てるって言われてるよね
先代のLSと7もテール似すぎ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 07:42:24.46ID:9xSPc8nd
>>208
ランクル自体も昔と変わってラグジュアリー路線だからハリアーの兄貴分みたいな都会的なスタイルだと思う
いかにも悪路走破性高そうな見た目は都会では浮く
そこに目をつけたのが都会派SUV
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 09:17:30.92ID:q7nDPeOf
>>174
シトロエンは欧州代表！！
欧州車はどれもこれも似たり寄ったり10ぱ一絡げでOK！！
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 11:06:20.56ID:dN8whidL
>>216
スピンドルグリル使ったデザインとしては完成形だと思うよ
素人受けはしないけど
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 11:39:13.11ID:dN8whidL
>>216
スピンドルグリルのテクスチャみると
メルセデスのAクラスがやったダイヤモンド状の格子になってる
いろんなメーカーも真似してるけど盗用多もひっそりと入れてる

https://images.carshop.co.uk/OV/66/OV66GXK/OV66GXK-used-MERCEDES-BENZ-A-CLASS-DIESEL-HATCHBACK-A180d-AMG-Line-Premium-Plus-5dr-Auto-diesel-WHITE-2016-XC-L-06.jpg

先代Aクラスはボンネットの形状とか色々他社のネタ元になってる
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 11:44:08.63ID:twLDxbuH
>>212
おお若干上がってる！
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 11:48:48.06ID:twLDxbuH
>>215
なんでヘッドライトと離れてるのかだよね
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 12:09:36.97ID:A4uTbgCq
レクサスRXは巨体だからサイズ感が分かりにくい写真と実車ではかなり印象変わる
https://i.imgur.com/JsQvMh5.jpg
こんなにナンバープレートが小さく見える日本車は他に無いぞ
https://i.imgur.com/ETXhnGO.jpg

オラオラ巨大顔にしてもナンバープレートで分かる小ささ
ヒント　白ナンバーも黄色ナンバーも大きさは同じ
https://i.imgur.com/GJBxWc6.jpg
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 12:35:50.96ID:A4uTbgCq
ツートンがオシャレで可愛らしい車買ったじゃん
https://www.mycar-life.com/imgs/zoom/181544.jpg
↓
前はどんなかな？
↓
うわブッッッッッッ！！！！！！！！！！！！
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2019/03/DSC5533-2.jpg


ってなるよなぁこれ
これに比べたらブーレイ顔の失敗なんてかわいいもんよ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 12:40:37.65ID:dN8whidL
>>228
元々デリカってのは運転荒い人がのるもんだからなｗ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/15(土) 12:41:29.65ID:uxuW9KWD
>>227
デイライトそのものに執着する人向けに形や存在がはっきり認識できる位置に置いた方が効果的だと考えたのでは？
釣り上がりのL形なんて、いかにも素人受けしそうな形だしw
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 12:57:48.59ID:dN8whidL
日本のモータージャーナリズムは死んでるからなｗ
不正告発した人が排除されたり

ヴェルファイヤとかの見た目で軽自動に落とし込むのは
最近は自然になったんじゃないのか?
ekとかは上手くまとめてある。好みは別として

若い子が低所得化して中古の普通車維持するのもままならんし
こういう軽自動車もありなんじゃない？

軽自動車買う層に品性はいらないんじゃない？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 13:10:48.28ID:A4uTbgCq
EKクロスは日産が本気で作ったから中身はガチで軽のレベル超えてきたからな
車を中身で選ぶ人はそれこそプリウスだって乗れる

だが限度があるだろってな
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 13:23:23.83ID:dN8whidL
>>235
イカツイミニバンが人気あって
若い人向けにやりはじめたときはフェイスだけはゴツくて
後はほったらかしだったけど
リアとかサイド含めてデザイン全体に小さいながら
重さもたせたりして安定したデザインになったとは思う

三菱自動車事態は好調みたいだよ
不調なのはホンダ。洒落になってない
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 17:55:31.15ID:twLDxbuH
>>225
これLXだろ？

>>224

LSはくっついてるが一番かっこいいと思うが？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 20:50:17.06ID:kvnFVItB
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0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 21:57:45.58ID:uxuW9KWD
>>249
アホな誤用が相応しいクルマって認識なのかもね。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 07:37:00.81ID:ik/Ls3Zo
南インター行く手前の三菱にekクロスが3台色違いで並べて外に展示してあるけど、ぶさかわって言えば良いのかなぁ…すごく怖い顔したサワガニを見つけた気分
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 08:07:28.66ID:DHK7aOt1
>>255
サワガニのあれって顔？ ←そこじゃないw
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 08:41:20.27ID:CFne36P2
>>252
パジェロミニのファンじゃなくてよかったぁ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 11:42:58.98ID:Vxq2RYFI
ホンダの車は全体形は悪くないのに、灯火類（特にリア周り）のデザインが不器用というかぎこちなくて損をしている。
ともすればヒュンダイの方が現代的で洗練されて見えてしまうということも。
https://www.collegehillshonda.com/mm5/graphics/00000001/08f24-tva-100a3_750x562.jpg
https://cdn.gearpatrol.com/wp-content/uploads/2019/01/KBB-Best-Buys-Gear-Patrol-Accord.jpg
https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2018/08/2019-Hyundai-Elantra-49-1.jpg
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 11:46:34.17ID:YKtbq4Ww
ホンダは北米向けに攻撃的なデザインにしてる
別にこれはいいと思う
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 11:52:33.57ID:hAOsDprT
軽自動車が売れるからって軽自動車ばっかりだなあ
でももうすぐでる自動運転スカイラインは、ホームページ見てると、
みんなびっくりするようなデザインになりそうでワクワク
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 12:13:38.60ID:HlEI06Q+
>>261
日経新聞によると、

車台はBMWの技術を導入し、部品はボッシュなど独企業を中心に20〜30社の協力を得た。
「プロジェクトは必ず成功する」。5月の工場見学会でドイツ人技師は力を込めたが、作り込みはほぼ欧州車だ。
欧州勢にライセンス料や部品代が入る構図で「国産車とは名ばかり」と皮肉る声もある。

政府はなりふり構わず支援する。18年1月に突然、輸入車の規制に乗り出し、品質検査などで煩雑な手続きを課し始めた。
東南アジア諸国連合（ASEAN）域内の関税撤廃を骨抜きにする非関税障壁はいまだ排除していない。
ライバルの体力を弱らせる戦略に出た。

ということらしいよ。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/16(日) 16:34:12.33ID:kdnIQ4vm
スペーシアギアは上手いとは言えないかな
せっかくサイドやリアはコンテナ風のディテールで上手くまとめてあるのにライトで台無し
いい意味での玩具っぽさが裏目になってしまっている。あれならノーマルの顔の方がいい
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/17(月) 12:13:36.73ID:tjI1ZWgA
ランボルギーニがアウディ傘下になってから格段によくなった
フェラーリかランボルギーニ、どっちかもらえるならランボルもらう
ランボルのほうが故障も少なそう　アウディだもん　安心
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/17(月) 18:05:14.44ID:hqXfvlhu
石破茂はシトロエンだけ
C3カクタス欲しいけど
日本国内は内装のバリエーション手抜きすぎ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 09:24:37.69ID:iTbSFO4x
２代目以降のキューブ、デザイナーの頭の中にはミッドセンチュリーから７０年万博の頃のノスタルジックフューチャーなイメージで、こだわりやさんのパーソナルユースを狙った感があったのだが････････、
そこは量販車の悲しい宿命か？、世間で見かけるキューブには普通のあんちゃんかオバさんが乗っているケースばかり@三河
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 16:31:11.40ID:EHdr9xsh
日産のキープコンセプトのやつって大抵失敗してるような気が…
R33、S14、プリメーラやプレセアの2代目とか910ブルの次のやつとか
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 19:05:07.14ID:KYKjIdnV
>>300
レクサス版カムリのESの方が流石にオーラある
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2018/12/11/d7721cedfdf67256fe3eae37f0354974e7c48248_xlarge.jpg
レクサス内ではLS買えない雑魚扱いだがヘッドライトは3連くらいにしとくべき
ホンダのジュエルアイ（）はツブツブキモいしレジェンド以外は消灯時ハロゲンに見える
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/honda-insight_190206_01.jpg
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 19:28:30.15ID:jB33TgT4
>>301
うわ、ダサ
線グニャグニャしとけば新しいとか思ってんのかな？
普通に四角グリルでいいじゃん
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 02:29:42.60ID:Tt8QMCGB
>>314
「ちょっとしたスタディ」の域を出ていない感じがする。
唯一感が希薄。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 04:07:45.40ID:tzkLLQqc
>>298>>299
３代目の顔はスターウォーズの帝国軍兵士みたいで不気味。
３代目の掘りの深いプレスドア(窓枠部)の角Ｒのとり方が凄く違和感。ついでに、ルノーカングーにも同様の違和感がある。トトロのネコバスの窓みたいだ。オーガニック感だしたかったのか？
Rをかけるとき、Ｒ中心を若干内側に寄せて、Rのかかり始めがひけて見えないようにする意図は解るが極端に過ぎる気が。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 05:55:27.42ID:798kTo/I
>>312
この縦に伸びていくライトは
キャデラックのパクリだろ
オリジナリティ出せないならもう会社畳めよ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 09:55:25.85ID:c38R8GWk
>>313
ヨタのアレがオリジナルとでも？
残念ながらアメ車のパクリですよｗ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 13:20:10.17ID:j/jvRT28
スポーツからあからさまに見た目落とさなかったことは評価
リアの唇はちゃんと導風して効果あるなら評価
フロントの唇はやめろ。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 14:39:54.32ID:GHSaQ3a5
でもさ、この鮒鯉ルックも
昔のマツダがやってたズームズームゲヒョヒョゲヒョゲヒョルックに比べたら、微かに品があるけどね
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 14:57:06.70ID:j/jvRT28
>>336
時代にあってなかった。
今見るとクラウングリルに、ちょっとだけ品と笑顔を残した感じが素晴らしい。
ボディ色も若返りたいという願いか、目立ちたがりおっさんかで二分されるけど
この色この車でアオラーアオラレターをする度胸はない。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 19:00:54.88ID:pzxELy7t
>>314
今振り返ると何とでも言えるけど、初代RAV4より大分前だろ確かこれ。
屋根が後退してキャビン広がるは非現実的だが、ヌルい四駆としての市場発見性は有る。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 21:06:41.66ID:hoW2wD8+
>>325
カローラツーリングスポーツのフロントマスク
ほんとうにかっこ悪い。
大口開けて下口唇だしてるようで下品。

素直でキレイなサイドデザインに比べて、フロントデザインを複雑に弄り過ぎ。
アクの強いデザインは、好き嫌いが分かれ商機を逸する。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 21:29:32.85ID:Tt8QMCGB
>>358
デザイン音痴さんに「悔しい」って感情を抱かせない為の複雑さかも。
デザインの知識とか何もないけどシンプルだと「なんか悔しい」みたいに思う人っているよね。
トヨタはその次元でデザインしてる気がする。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 21:41:48.77ID:1jJY58tu
煽るわけじゃないけど、カロスポのフロントフェイスの唇とやらが自分には認識できないんだけど…
結構感じ方の違うデザインなのか

>>351
スレチだけどロールのおさまりがいいな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 22:16:12.15ID:hoW2wD8+
鯉の口で画像検索

黒く大口開けて、メッキて縁取ってるのが鯉の口のよう。
その部分が、
ヘッドライトとかの面から突き出てるように見える。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 22:30:39.91ID:Tt8QMCGB
>>362
所有する身になった場合の音痴さんの感情としてね。
例えば某ミニバンのフロントグリルとか、その典型だと思ってる。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 00:44:21.65ID:gI6VqR6x
カロスポは元がエアロ付きっぽい顔だからこれくらい地味なエアロで十分映える
チンドン屋エアロしかいないC-HRとは対照的だ
https://www.tomsracing.co.jp/wp-content/uploads/2018/11/news_181122_img01.png
http://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/aero/glanzen/chr/img/g_09.jpg
同じ大口でもカムリともアクシオとも違う
https://www.sankei.com/images/news/180106/prm1801060001-p10.jpg
アクシオの何がしたいのか分からない牙はタンクが受け継いだ
https://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/2016120%2F20161205100808_584_.jpg
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 02:58:26.77ID:iiE+IXHA
>>314
下を樹脂かなんかのブラックパネルにしてボディを薄く見せる手法は最近の流行りだよね。4WDのクーペは鈴木が出した。そう見るといろいろな先駆けではある。
でもテールランプが普通のセダン用っぽい。スペアタイヤのアーチがリンカーン風だからなおさら。丸4灯のが良かった。全体的にオモチャぽさはあるもののデフ玉がリジッドらしいので本格4駆なのかな。
あと撮影のときにタイヤのホワイトレターを揃えるのが大変そうだと思った。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 03:27:49.44ID:8l1riGnH
>>365
その中だと意味が有ろうと無かろうと、C-HRの写真のものがマトモに見える。
カロスポ、カムリもアクシオもタンクも、何故そうしてしまったのか理解できないほどマヌケ面に見える。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 06:57:08.13ID:BCXtTHfF
最近のトヨタが男に人気あるのはわかるけど、
実は女にもそこそこ支持されてるのがよくわからん
やっぱチンピラってモテるのかなあ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 07:06:40.19ID:wzvWtXfm
トヨタを選ぶのは企業とその辺のジジババしかおらへん
一部若者にもおるんやけど車は走ったらええとか、そないなんやったら
他の奴らも買いよるトヨタにしとこかーゆうて買うインキャみたいなんばっかり
いわゆるキンギョとインキョとインキャが買ーとるっちゅうこっちゃ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 08:48:12.22ID:Ba8IExNj
申し訳程度のデイライト2個もいらないでしょカローラに

>>373
なにが女に人気なの？聞いたことないけど
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 10:35:54.38ID:w3Dem7mL
>>375
例のちんこウインドウが若い母親たちに人気なのか
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 10:51:50.49ID:DvUKTgNh
>>375
シエンタとC-HRのデザインはなかなかいいと思うけどなぁ。
トヨタ車だからダメという層がこのスレにはかなりいるような気がする。
仮にルノーやシトロエンがこの２車を出したとしたら、このスレの住民の反応はかなり違うと思う。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 12:50:11.45ID:63IO5GPX
トヨタデザインは独特なコントロールがされてるから。
数を獲る為にワザと才気を削いだりとかw
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/20(木) 14:55:54.81ID:7JRZeZn8
>>354
32シーマ、サッシュレスドアだったらもう少し売れたような気もする
まだHT人気で、セダンはタクシーって感じの時代
マジェスタもHTだったし
セドグロとの差別化もあったんだろうけど
セダン化が早すぎたかな
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 19:17:41.26ID:gI6VqR6x
>>372
これか？
俺は178cmの高身長だからちと狭いなぁ
でもでかいとダメなデザインだよなこれ
https://i.imgur.com/jbThEm4.jpg

カロスポはエアロに恵まれてるな
ブリッツのリアディフーザー+リアスポイラー+マフラー
欧州ホットハッチをイメージしたセンター寄り4本出しが斬新でいいぞ
https://i.imgur.com/dKMkusE.jpg
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 20:12:07.19ID:gI6VqR6x
2代目アクセラはなぁ
マツダのキチ顔スマイルブームで荒れた時期だ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/206673.jpg
クリアテールも嫌いだったなぁ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/315047/004_o.jpg
スピードアクセラの配色だと尚更似るけどやっぱクリアテールは途端に下品さが出てDQN味になる
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/027/787/382/fdb0cd9958.jpg?ct=7a6b5ebb0bcc

初代アクセラのデザインは神ってた
前後3連で統一感
同じく前後デザインを似せてるカロスポが真似たのは2代目じゃなく初代なんだよなぁ
アテンザも前後4連だった初代が一番だな
2代目アテンザはもう忘れたけど初代は今でも通用するデザイン
https://www.kurumaerabi.com/article/wp-content/uploads/2017/06/axela_02.jpg
https://www.kurumaerabi.com/article/wp-content/uploads/2017/06/axela_03.jpg
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 20:18:49.28ID:w7U7S0hX
>>396
それくらいの身長でも胴長で座高高めの人だとミニはキツイかもな
っつーか、サイズありきのクルマに対してでかいとダメなデザインとか、何もわかってないｗ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 20:59:59.04ID:8l1riGnH
人によって感じ方違うから面白いな
俺はカロスポめっちゃ顔に見えるけどな
怒った鯉みたいな
素直にカッコいいとは認められない
これデザインしたデザイナーも
そんな風にみられるとは思いもよらない
感性なんだろうか
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 21:17:05.17ID:gI6VqR6x
カロスポのロアグリルは口というよりまさにマスクだよな
台形のムッとした口でもなければ、ファミリーカーのような微笑みでもない
この一見表情が分からない感じがメカっぽくてかっこいいと感じるんだろう
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1324816.jpg

お口ポカンのアクアの場合は魚に見えるの明らかに狙ってると思う
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3391121/001_o.jpg
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/20(木) 22:23:44.54ID:AsrSfYx8
レクサスGX。ビックリしたのが今時の高級車にもかかわらずウィンカーがバルブだってとこ

https://i.imgur.com/tc6H2Cm.jpg
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 07:36:48.38ID:sN5VrvmU
>>419
田舎の人のツボを心得てる感じw
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 09:03:32.53ID:IhsulsXC
高級車ってなんでLEDをターンシグナルに使いたがるんだろう
コストが高いからか
自己完結してしまったけど今までの電球のフワッとした情緒をモノにするようなデザインの高級車があったら素敵なのかもね
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 09:25:38.05ID:sN5VrvmU
>>424
昭和の家具調カラーテレビ風w
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 10:12:25.17ID:x8QNP8k5
>>419
メーター内に"ＧＸ"なんてかかれると、｢ＬＸ乗れるまでお付きあい下さいね｣と言われてるみたいにならないか？
スイフトとかアクセラとかカムリとかの車名だと感じないが、マツダ３とか言われと５や７や９にクラスアップを求められてる気になる。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 10:39:08.25ID:sN5VrvmU
変わった変わったと言われる現行クラウンでさえ昭和の家具調カラーテレビ風なイメージを捨てきれていないと思うのは俺だけだろうか
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 11:22:17.28ID:L9e7T19A
>>425
オレもそう思う。
ツブツブ感や細いライン形状はおもちゃのようだ。
機能的にもウィンカーとテールランプは面発光のものが好ましい。
時計も高級車にはデジタルよりアナログがいいと思う。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 11:32:30.45ID:4bkRKXYO
>>425
高級車…ではないけど、こんどのマツダCX-30は、パッとついてじんわり消えるLEDウインカーを採用してる。

この光らせ方にフォロワーが出てくるかは微妙。シーケンシャルorパキパキ点滅する方がLEDって分かりやすいし。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 12:39:03.54ID:YB5q+tgJ
最近のインパネは単なる液晶ディスプレイのが在るけど、車の「顔」も横長の長方形な液晶にすれば
丸眼４灯だろうが角眼だろうがツリ眼だろうが自由に変化させられるのが出来るだろう。
眼に当たる場所のドットを高輝度に出来れば無敵
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 13:55:21.53ID:4bkRKXYO
>>436
https://youtu.be/Lt1oBSmLzQo
↑動画の2:20頃からウインカー点滅

CX-30の場合は位置や大きさに課題があるけど、視認性はシーケンシャルより断然マシだと思う。
シーケンシャルの場合、斜めや側方からだと点灯の見える時間が減って、車種によっては危険だと思った。

https://youtu.be/8Ekhu91I8f4
↑動画0:08頃から
プジョー308のウインカーは本当に見づらい。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 17:58:06.08ID:G4pcZQOo
いや441の位置は良いよ　今のがヘッドライトのすぐ隣で小さくて全然見えない時があるから
苦情が来て下に移動したんだと思ってる
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 18:58:43.21ID:gMMDRP0k
>>444
ウインカーだけじゃなくこのヘッドライトもそうだけどめっちゃ雪が張り付きそうなんだよなぁ
ヘッドライトウォッシャーは泥にはいいけど雪には無力
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 21:49:09.09ID:Xq5rLDkX
>>450
ヘッドライトウォッシャーの位置はなかなかいいな
奥まった狭い空間内でアウターレンズ至近距離から噴射することで、ある程度埋まってても掻き出す効果が期待できそう
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 22:10:13.88ID:Hi41eq7W
>>422
とりあえずベンツBMWのマネしました感が強くて
レクサスならではって部分が無いよね
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 23:02:10.19ID:U0K9sxLg
溜まらないに越したことはないな
溶かして押し流すだけのウォッシャー流すわけにはいかんし
フラットなら下に滑らせれば済むが
0458淡麗グリーンラベルうまし最高
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2019/06/22(土) 00:00:02.88ID:Ptid6PR9
ヤフオク・ジモティー（中古車の出品者）

埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！

高橋
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 06:47:58.72ID:6UKALv+8
量産車の内外装デザインってチームで行い、かつスケッチ、レンダリング、モックアップみたいに色々段階がありますが、
雑誌等でよく「奥山清行が五代目カマロをデザインした」とか「初代ヴィッツをデザインしたのはソティリス・コヴォス」みたいに
その車のデザインが個人に起因するように書かれてます。
例えば漫画だと「話を考えてネームを描いた人が作者」になると思うんですが、カーデザイン過程の具体的に何を担当すれば、
世間一般的には「この人がこの車のデザイナー」と認められるのでしょうか。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 12:06:45.88ID:P7QS2siM
>>465
採用案スケッチ描いた人は表に名前出ないなんてザラだよ。
そもそもみんなでアイデア出し合って、なんとなくイケそうなやついくつか選んで、それをネタにまたみんなで派生させて・・・
って繰り返してアイデアを煮詰めていく場合はどの時点が最終案の起点かなんて言えないからね。

だからだいたいはチーフデザイナーみたいな全体のまとめ役か、デザイン部門のトップが代表でデザイナーとして名乗り出る。
例外はインハウスでない有名どころのデザイナーの案を"そのまま"採用した場合だけじゃないかな。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 12:11:35.61ID:6ijPzoyU
某社にいた頃あるプロジェクトで、本社スタジオ、海外サテライトスタジオ、某有名デザイナーとの競作になったことがあった。が、某有名デザイナーの案は見劣りし、採用されなかった。
後で聞いたのだが、大企業の幹部の中にも、キックバック目的で無理矢理外部デザイナー使わせたがる者がいる時代があった。

初代アリスト出たとき、トヨタはまた変なパッケージングの車にしたなと思ったが、ジュジャーロの噂が出たとき納得したw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 12:19:59.09ID:P7QS2siM
その会社を出てから、「◯◯は私が手掛けた」って公言するのは勝手だから
世間で言われてる「◯◯のデザイナーは誰某」っていう情報は、退職してから自分で言って回ってる事も多い。

まあ、いくら「コレは俺のデザイン！」って思ってても公式に発表する術が無いのはインハウスデザイナーのかなしいトコだし、
実情知る人が「あいつ大して関わってないのにデザイナー面すんな！」って思っても、
一度世間に認知されたら、なかなか否定する術もないのもかなしいトコだね。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 12:23:55.48ID:6cjpSsP0
デザインはフルサイズのクレイでつめていくうちに変わるから、マスコミに発表する最終レンダリングは発表発売前に、絵の巧いやつが選ばれて綺麗に描きあげられる。(やらせ)

だからプロジェクトメンバーじゃない人物のサインが入っていても不思議じゃない。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 17:50:28.79ID:zfoiktj8
>>478
FIT3ってのは3代目だから分かりやすくそう言ってるだけで車名はFITだし
MAZDA3→脳で瞬時に理解するのは「マツダ（ローマ字読み）+さん（数字読み）」　脳が記憶と照合して「マツダスリー」に結び付けるまでのタイムラグがある
この処理の間に松田さんがチラつく
松田が人名だから3が敬称に聞こえるのはSUZUKI3でも同じで鈴木さんになるわけで
日本の自動車メーカーが創業者の苗字である以上車名にするとどのメーカーでも人名でクソダサい
車には分類名ではなくやはり名前を付けるべき
BMWi3
マツダi3
松田遺産

ほらみろ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 18:12:33.85ID:zfoiktj8
メルセデスの命名法はつまらない上に分かりにくいから嫌いだ
アウディとBMWはかっこいい上に分かりやすい
VWはドイツ勢でもちゃんと名前つける
マツダのCXシリーズは良かったのに何してんだか
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 19:33:16.20ID:qmJqkVM/
新型のデザインは残念

BMW1シリーズ新旧比較
https://amd.c.yimg.jp/im_siggN98iBNZAnZGOn6953Pr1jQ---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20190529-10414659-carview-003-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg4BY_0zpT88MSGD1VegRISA---x900-y392-q90-exp3h-pril/amd/20190529-10414659-carview-004-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggTVzdue6vyNAqWXULop088w---x900-y367-q90-exp3h-pril/amd/20190529-10414659-carview-005-2-view.jpg
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 19:40:51.90ID:f2QOdedI
>>491
なんでテールランプはL字使ってるんだ？
レクサスじゃあるまいし
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 19:42:59.62ID:yUMm9LGv
やっぱどこのメーカーのクルマもイカツクなるんだねえ
そしてそれはイカツイほうが売れるから　消費者はチンピラ車を求めてるってことに
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/22(土) 20:37:18.58ID:zfoiktj8
歩行者保護でほんとデザインをぶち壊してしまったな
ボンネットの厚み＝顔の厚みがどうしようもない
吊り目にしてヘッドライトを斜めに上げないと「おでこ」が広すぎる
アッパーグリル+ヘッドライトを上にずらすと鼻下を伸ばしたスケベ顔
そうならないように巨大アッパーグリルor大口ロアグリルにして隙間を埋める
BMWは鼻の穴を大きくした
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 00:12:29.78ID:aMUxwYPR
>>499
その関連で、後バンパーの位置が高くなって
バンパーより下部分が厚くなりすぎ
黒く塗って誤魔化す
ついでにホイールアーチのとこに黒い樹脂パーツつけて
ちょっと大きいホイールにしてSUVの出来上がり
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 03:14:06.55ID:GZHYinBG
対向車のクラウン(現行220)とすれ違うと、思わず「コマネチ」ってつぶやいちまいます。ｗｗｗｗ

https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 08:48:24.16ID:GExFADHi
デカグリルやってないメーカーもあるけどやってるメーカーはチキンレースでもやってるんかて感じだよね
細目にデカグリル似合わないのもういい加減気づいて欲しい
マツダ3とか写真はともかく実車ほんと酷い
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 09:05:18.17ID:NergivyE
幅と縦幅がでかくなり過ぎて
何かしないとおかしいからデカグリル派と二段三段顔派になってる
やめろやめろ言われてもただ顔だけ変えればもっとおかしくなるだけ
昔のグリルレス時代も今見ると貧相だし
テスラが全然新しく見えないのはその時代のままの造形だから。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 09:43:40.00ID:Bz+rPZ/N
最近、マツダNDロードスターRFの各色を追走する機会があったんだけど、後ろ姿の見え方が違うなあ・・・と、
色によってキャビンがデカく見えたり、そうでもなかったりと・・・と。

白系はガラスの部分だけがキャビンに見えるけど、濃色系はバットレス(と言うらしい)に囲まれた窪んだ部分
全体がキャビンに見えるから背高ノッポな印象になる。

https://i.imgur.com/n3Tnuda.jpg

ボディカラーによって見え方変わる。 晴天の自然光の下ではさらに顕著。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 09:56:06.10ID:qhlnP6DN
地味だなんだと言われてきたトヨタも心入れ替えたようにデザイン頑張ってるしな
日本車も信頼性や先進システムだけでは世界に通用しなくなってきてるわけで
車が世に溢れている時代だからこそデザインは挑戦的であって良い
保守的すぎて新しさの欠片も無いスバルが一番だめだ
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 10:37:09.35ID:mWcKYqIu
>>521
白は膨張色だから窓周りが外側から圧迫されて小さな窓に見えるのはあるかも。
古いクルマによくあった前後のホイールアーチ間に黒いプロテクションモールを置くってのは、濃色には埋没して明色には目立つから膨張色によってボディの太さの見え方が変わる事の対策になってたのかなと思ってる。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 11:21:18.65ID:XVY/1Y2Z
>>492
L字にしとけば流行ると思ってるなどこも
昨日見かけたベントレーぽいクーペもL字テールだった
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 11:29:49.55ID:XVY/1Y2Z
デカグリルは上級モデルの特権だったのになー
今ではあふれかえってる

そしてBMWは巨大化しないと信じてたのに
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 12:41:54.03ID:NergivyE
トラックのダミーライトメッキみたいなモノで
明確なバンパーがなくなってきた以上広すぎる面に何かは必要
グリル内にカメラやセンサーいろんな装備目立たずしまえるのも楽って事もある
バンパー有り系や意外に中国系やインド系は全くデカくないので、早晩なくなってくのは確実!?
今でも数で云えばデカグリルは少数派
上の人が言ってるように高級車と高級車気取り
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 13:50:06.68ID:j5Md+1h6
最近の残念な子、 90スープラ。

https://i.imgur.com/6diYyo8.jpg

カッコ悪いなあ・・・・
ﾔﾊﾟｰﾘ 屋根とボンネット厚すぎ。ボッテリしと背が高くてシャープさに欠ける。
あちこちのダクト(しかもインチキダミーダクトだ)がシツコイ。ボディの分割ラインもシツコイ。(特にドア。ツギハギｗｗｗ)

何でこんなの作ったんだろう？？？
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 13:50:56.70ID:wQT1dfZd
>>521
個人的には濃色系の方がボディが低く見えるのでキャビンとボディのバランスが良く感じる
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 15:15:24.45ID:x35iViXM
スープラと聞いちゃあ黙っちゃイラレねー。

スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ

・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。

https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg

特にダミーダクトは酷いね。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 15:35:57.32ID:34ZQGBRf
>>538　の気持ち悪さ
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 15:39:49.79ID:53DS/KBx
ダミーが外し易くなっててサーキット走行するには便利とかないのけ？一般道ではオーバークールになるから販売時には埋めてあるって事はたまにある
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 15:55:05.58ID:x35iViXM
オマイら甘いな。スープラ様はそんなに甘くはないぞ。実車をよく検証してみさらせ。

1)ダミーダクト引っぺがしてみました。
2)ボディの鉄板出てきました。穴なんてあいていません。
3)仕方がないので自分で鉄板に穴開けました。
4)もちろん取り込んだエア(または排出したいエア)を導く経路なんて付いてません。
5)仕方がないので、自分で経路を設計して製作し装着しました。
6)空力悪くてフタ作って埋めることにしました。

単なる子供だましなニセダクト。大笑いですわね。オホホのホ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 16:30:47.84ID:mWcKYqIu
>>545
トヨタを持ち上げると、お財布って膨らむものですか？w
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 16:38:26.65ID:P12lfBOb
TRD(Toyota Racing Developmentですね)では空力に不利とワザワザ「フタ」作ってダミーダクト潰しました。
モトモトのデザインがアレなので、ツギハギ感が増幅されてしまいました。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9812.jpg

機能しない「役立たず」のダミーダクトの成れの果て。コレがトヨタのデザイン。wwww
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 18:10:05.94ID:wQT1dfZd
エアロで速攻で穴を塞いできたTRDは鬼
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 19:11:54.96ID:qhlnP6DN
スポーティなエアダクトの見た目はいいけど本当に穴開けたら空気抵抗だからな
機能的に必要な空気抵抗か、見た目だけの空気抵抗か
まぁデザインには好みがあるわけで、わざわざコラ画像まで作って叩いたってもう完売してほしくてもすぐには買えない車だよ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 19:37:35.92ID:o4tYcqPh
最近マイブームが小径自転車なんだが、車で言うと軽自動車でも丁寧に作って立派な市場を創ってるなあ。
http://imgur.com/a/2LqnOs6
http://imgur.com/a/5dKTA7Z
http://imgur.com/a/7HpzCAC
クルマのデザインでもこういう風に「精緻な部品の集合体」感が出せないかなあ。表皮なんてそれを繋ぐシンプルな物で良いから。
丹念に緻密に創れば、小さくても高い付加価値を払う層も居ると思うが。
吊り眼とか大口とか、何か次元が低いよ
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 20:06:17.50ID:1li9YabJ
>>547
確かにスープラは手が届かないしダサいと思うけど、718なんかも手が届かないけどカッコイイと思うから買えない妬みとかそういうもんでもない
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 20:10:38.58ID:uHsGM3Bf
>>557
自転車は少量生産でも採算が合うけど、自動車は大量生産しないとコスト高になってしまうよ。
自動車の金型のコストが膨大になるから、少数では採算取れない。
オレのロードバイクは60万円で、ママチャリの60倍。一般的な軽自動車が100万円としたら、600万円になるけど、
それでどの程度の買い手がいるか？
もちろん、世界は広いからいるだろうけど、少数過ぎておそらく採算割れになる。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 20:18:47.19ID:OBc0O9Wy
>>561
知ってるだろうけど>>557が例にあげてるのってどれも20万くらいで買えるもの
ママチャリの4倍程度
車でいうなら400万円くらい？
もっと安いものもある
とは言っても部品が広く共通化されてる自転車とは比べられる世界ではないけど。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 22:06:02.54ID:1KEyjJEK
>>564
ギスギスしてそうだね。
ほんと、今どき一番厄介なのは身内だよ。
そもそもスープラなんて本社側とCALTYでバチバチにやり合った末に、
CALTY案が勝ったのに最終的に本社側でコントロールしたんでしょ？
そりゃねじ曲がるわ。。

そういう根性が製品に滲み出てるのってかなり多いと思う。
「アイツのは糞。オレたちのが正しい。」みたいなね。
日本車のモデルチェンジって大概これだし。前任者の全否定から入る。

ネットの罵詈雑言も、身内の嫉妬ややっかみってパターンがかなり多いからね。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 22:34:58.01ID:+V8HjYnI
フェンダー前でインテークから空気を取り込んで、
回転するタイヤやタイヤハウス内に気流を作り、何らかの効果を得る。
なんで市販車だと出来ないの？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 23:24:02.58ID:qhlnP6DN
空力は何もダウンフォースだけじゃないぞ

レクサスUXのメカニズムを徹底解説！
https://motor-fan.jp/article/10009952
https://motor-fan.jp/images/articles/10009952/big_1461194_201906061148290000002.jpeg
レーシングカーのリヤウイングをイメージさせる特徴的なデザインで、空力効果を発揮するエアロスタビライジングブレードライト。
車両背面への走行風の巻き込みを抑制し、特に操舵時や横風時にリヤの挙動を安定させる効果を持つ。

https://motor-fan.jp/images/articles/10009952/big_1461200_201906061158480000001.jpeg
https://motor-fan.jp/images/articles/10009952/big_1461201_201906061159240000001.jpeg
アーチ形状によってロール方向の挙動を抑えるエアロスタビライジングアーチモールと、リヤコンビランプのフィン形状による整流効果で操安性を向上するエアロスタビライジングブレードライトを採用。

https://motor-fan.jp/images/articles/10009952/big_1461197_201906061149380000001.jpeg
17インチホイールのスポーク断面には、レーシングカーのリヤウイングに採用されるガーニーフラップを応用した形状を採用。
ガーニーフラップとは、ウイングの後端に設けた小さな縦壁のことで、ここで低圧渦を発生させ、ダウンフォースを高める技術。
この低圧渦の負圧を使ってブレーキの熱気を排出しながら、ホイール側面の空気を引き寄せて気流の乱れを抑制し、Cd値の低減を図っている。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 23:26:27.30ID:aEJ092UY
>>557
自転車詳しくないから素人意見だけど
小径自転車ってなんか独特のかっこよさあるね
「精密な部品の集合体」感はクルマでは難しいかもしれないけど
クルマのデザインコンセプトの参考になる気もする
ケーターハムseven160程にはできなくても
初代コペンをもう少し大人向けデザインにしたら
クルマ版の小径自転車のかっこよさに近くならないかな
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/23(日) 23:57:25.06ID:mWcKYqIu
>>557
精緻に作り込まれたいつまでも色褪せない本物感、個人的にはすごく魅力的だと思います。
でもそれだけでは次モデルの足を引っ張ったりして長期安定的に数を捌くには少し弱いんだよね。
やっぱり某大メーカーのしてるように、これ見よがしな目新しさを連発していかないと組合からも反対されそう。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 06:10:36.83ID:7SQjF84Y
現行８６のフェンダーにもダミーダクトある。一見メッシュに見える部分は
メッシュの模様の入った樹脂ステッカー。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/oGxw7Ko.jpg
トヨタもさすがに「ダクト」とは言わずに「ガーニッシュ」と言っている。

スープラに比べればカワイイもんだが、次期86はスープラ並みに
インチキダクト満載になるらしい。
https://pbs.twimg.com/media/DbXD64vU8AAoQ5Z.jpg
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 06:27:26.54ID:CteaR592
昔、三代目MR2のインテリア見てそのイミテーション感に驚かされたことがあるけど、メッシュ模様の入った樹脂ステッカーとは。コストダウンへの飽くなき追求はモノへの興味をどんどん失わせる。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 08:22:45.80ID:lidkvOHu
>>525
ミラーを高速回転させるのと、LED を高速点滅させることで照射角度の無段階を実現してるんだと思うんだけど、それってつまり明るさが犠牲になってるってことだよね
もちろん、照射元の光源は複数化して対策してるんだろうけど、300個配置するよりは効率的ってことか
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 12:22:07.10ID:hisAFzLL
>>573
車のホイールは大きいほどかっこいいと思い込んでいるヤツが多すぎだと思う。
コンセプトカーの真似をしているのだろうけど、バランスが悪いだけでなく、
いかにも重そうなホイールを車体にぶら下げて鈍重な運動性能を連想させて
かっこ悪いと思うのだけどねぇ。
もう刷り込まれちゃっているんだろうな。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 12:43:52.86ID:OQaAIZ4n
>>585
> いかにも重そうなホイールを車体にぶら下げて鈍重な運動性能を連想させて

そう？小さいホイールに厚いタイヤの方が鈍重な運動性能を連想させるけどなぁ。
というより頼りなさを感じる。(実際の強度は置いといて)
当然バランスは考えるけど、デカイホイールの方がカッコいいな。
刷り込まれちゃっているって言われれば否定はしない。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 15:59:44.21ID:V1kC70GC
大径ホイールから見えるちっこいブレーキディスクはかっこ悪い
キャリパーとホイールの間がスッカスカなのカッコ悪い
バランスって大事だよなと、馬車みたいになってるの見てると思う
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 18:56:16.14ID:lXop7gWq
パサートは旧来の日本車のようなデザインでアッパーグリルとロアググリルが同じ太さで平たい顔
https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/models/passat/180607_gradegallery_rline/16-9/_M2P1589.jpg/_jcr_content/renditions/original.transform/med/img.jpg

なぜ低い顔にできるのか？
このアングルだとこんもりしたボンネットだと分かる
https://www.yanase.co.jp/vw/lineup/passat/images/impression/large/002.jpg

チェイサーの影響受けてそう
https://picture1.goo-net.com/7000403438/30161118/J/70004034383016111800100.jpg
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 19:14:57.99ID:M9cfQlHt
世のおっさん達もそろそろスポーティ！オラオラ！の二択に疲れて落ち着いたデザインに向かうと思う
というかボルボとベンツがもうそうなってるし他社もさっさと追従して
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 19:15:46.63ID:zzCdVilU
グリルといえばクランの【コマネチグリル】が最強であろう。
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg

220クラウンとすれ違うたびに笑っちまいます。楽しくしてくれてありがとう。ｗｗｗｗ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 19:48:56.17ID:hisAFzLL
>>597
トヨタと提携して共同開発車(Z4,スープラ)まで作ったけど、
デザインまでトヨタを取り入れちゃった？

>>610
一方のVWは、なんの特徴もないおっさん車と酷評されていた一昔前の
トヨタ車のようなデザインを取り入れている。

最近のデザインの流れは、ひょっとして日本車が主導している？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:12:28.32ID:VSDXiqpM
>>585
本来はバネ下を軽くして走りや乗り心地を良くするためのアルミホイールなのに
目的から逸れて大きく重く(重そう)なのがカッコ悪いよね
日本人はそういうの考えないで
昔の低速トルク細過ぎのDOHCやドッカンターボをすごい、偉いってありがたがったり
アルミホイール、しかも大径だからカッコいいってありがたがる
それが付いてないとダサい、時代遅れって揶揄する民族性なんだろうね
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:14:59.18ID:zQI8nxRL
>>608
見た目だけのクルマだからな。その見た目もアレなんだが。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 23:42:51.43ID:VSDXiqpM
>>580
あれステッカーなんだね
心魅かれてくどころか
段々コスト引かれてくね
本革シートなのに、端は合成皮革だったり
背面が樹脂パーツで覆われてたり
昔は背面まで本革だったのにね
車以外でも、ちょっと値段高いけど良い物が憧れの対象になるのにね
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 06:23:46.55ID:yI9xYMar
大径ホイールの内側に小さな小さなディスクとキャリパー。
スッカスカでスポーク越しに向こうの景色がよく見える。ｗｗｗｗ

しかもわざわざキャリパーを赤とかに塗って白い字が書いてある。イヤでも目を引く。
スッカスカが異様に目立って草。恥ずかしい。ｗｗｗ
何の罰ゲームなのか？と思う。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 06:48:35.58ID:mHaPquLh
グリルでかくしたほうが売れるのかなあ
売れるからでかくしてるんだよね　
デザイナーが泣いて嫌だと言ってもCEOとかが殴る蹴るしてでかくさせてるの？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 07:53:34.42ID:iRUd4AID
>>626
同意だ。
まあブレーキとホイールの間が離れていれば、放熱は良さげではあるけれど･････
ホイールやタイヤが大きくなればなるほど重くなり、バネ下重量も比例して増えるという単純なこと想像できていない。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 13:01:35.45ID:r46m2CVK
>>597
フロント左右の黒穴は何とかならなかったのか
いくらなんでもデカすぎる
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 13:03:34.76ID:r46m2CVK
大きい車のデカホイールは賛成
というかノーマル至高主義だから基本いじらなければそのホイールがベストバランス
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 19:02:18.55ID:hzNnpJlm
>>627
グリルでかく直せとか言われたらデザイナーとしては泣きたくなるよね
最初に上からそういう指示が出でたりするんじゃないかな
でかいグリルって大きなエンジン載せてるから
空気の取り込み口も大きくなり機能面で必要だった部品
それが高級車のデザインの象徴になって、最近は小型車まで不必要に大口開けて下品だよね
今はでかいグリル不要な技術があるのだからインフィニティQ45みたいな高級車があってもいいと思う
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 21:29:33.49ID:hImlAeN5
MAZDA3のcピラー は見慣れないとビミョーだが、低いノーズはバブル期の車を彷彿とさせる
ゴツゴツもっこりな今の日本車とは思えないスタイリッシュさ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/25(火) 21:37:43.02ID:6ez1KX6A
マツダ3のハッチは、低いノーズに薄いサイドグラスエリア、それにキャラクターラインレスも相俟って、光のあたり具合によっては、めちゃくちゃボディが分厚く見える。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/25(火) 22:32:19.28ID:4oFpTMC4
>>643
トイザらスで売ってそうｗ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 00:45:36.41ID:PJIzdakE
>>654
アクセラの最初のひょろひょろした陰毛みたいなシグネチャーウイングはクソだったな
あの頃はディーゼルは強制的に赤シグネチャーでダサさ爆発してた
https://cartune.me/media/i09apmNhr5/750

2010年のSHINARIで魂動デザインの完成形が出来上がってるわけで
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Mazda_Shinari.jpg
2011年のTAKERI　アテンザのコンセプト版がもう理想に近い
https://pds.exblog.jp/pds/1/201112/28/81/c0216181_231658.jpg
2012年アテンザ市販版はひょろひょろシグネチャーでヘッドライトに食い込むデザインがミソだったのに届いてなくて総スカン
https://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2014/08/20140819_01-712x474.png
Mazda VISION COUPE　こういうデザインはやっぱりやりたいのに
https://www2.mazda.co.jp/motorshow/2017/exhibits/visioncoupe/images/hero_visioncoupe_sp.jpg
https://www2.mazda.co.jp/motorshow/2017/exhibits/visioncoupe/
なんで目の下に行ったんだよ
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/atenza_180706_01.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/mazda3-study_190524_001.jpg
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 04:14:46.14ID:D1VrgOwH
マツダきれい　美しい
デザインだけなら日本メーカーで最高じゃね？
もちろん機能で車を選ぶ人もいっぱいいるから、
それだけじゃ売れないと思うけど
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 06:14:38.72ID:OOXC0B8u
BMWのキドニーはヘッドライトと同じライン上に収まってるほうがかっこいいよなー
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 06:48:03.31ID:tc2s533+
ほんま Vison Coupe 美しい
https://i.imgur.com/mFk43i6.jpg

ナンバーがなぁ...
もうこれ前側の装着義務なくせや、バイクなんか無いんだし
https://i.imgur.com/s0MJDwW.jpg
https://i.imgur.com/EHfdfwP.jpg

これ見るとInfiniti Essence を思い出すけど市販化するには無理があったね
ディティールの詰めが甘かったというか目頭に違和感があるから見る角度でブサイクになる
市販化されたラインナップ見てもピンとこないし欲しいと思えない
https://i.imgur.com/YQ2ruly.jpg
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 07:36:44.74ID:xCwoUP/J
>>666
マツダはいつになったらビジョンクーペみたいなカッコいいの出すんだよ。マツダ6も相変わらずデメキンギョみたいでカッコ悪いし、もしかしてマツダ8とか準備してんのか？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 07:42:52.05ID:xCwoUP/J
トヨタはプリウスの変顔早々に引っ込めたけど
マツダロードスターの奇妙顔モデルチェンジまで引っ張るつもりみたいだな
資金力の差か
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 10:14:32.08ID:1wE6RrLE
>>643
初代ロードスターは能面にヒントを得たらしい。

デザイナーが日本人なら、(嘘でもいいから)「獅子頭や般若面にモチーフしたのだ！」と、とぼけるくらいのウィット？エスプリ？が欲しいものだ。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 12:08:44.52ID:iI/im4gX
>>662
最近はマツダのディーラーも自信をもって売っているようだな。
店頭にドイツ車も並べて、どうぞ比較してくださいとやっているらしい。
外装だけでなく、内装もクラスを超えた質感というもっぱらの評判だ。

ところが、マツダの業績は大幅減益になっている。儲かっていないのだね。
コストをかけて品質を上げたら、売価も上げなければ利益はでないのは当たり前。
マツダも以前のような安売りはしていないが、それでも利益がでないのでは今の路線を
続けていけるのか、疑問になってくる。

業績に関する報道は↓を参照。
【絶好調に見えるのに営業利益、純利益ともにマイナス43％!!】
マツダの戦略は間違っていないのか!?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190607-00010001-bestcar-bus_all
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 13:00:07.79ID:ZLFay7kx
マツダ3のデザインは、エクステリア、インテリアともに、評価されてるなぁ。でも、機能よりデザイン重視ってのはどうかと思う点もある。インパネのエアコン吹き出し位置とかも、スペースはあるのに、そこはソフトパッドだし、後方が見にくいとか。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 14:38:11.62ID:/D3XJ9Zn
それは危険な考え方
いくらデザインが良くても機能性を疎かにしたら大事故に繋がる可能性もある
車は人の命を預かる役目も果たしているのでその両立が大切、でもこれってとても難しいことだと思う
日本車で上手くできてるのはスバルくらいかなぁ…少なくともマツダではないことは確か
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 18:28:03.63ID:05ptVtym
マツダの勢いが凄すぎる&他メーカーの失速で実質独占状態だからね
周りの人達もマツダの車欲しがってる人多いよ
研究に研究を重ねてデザイン、機能性、価格三拍子揃ってるハイクオリティなメーカーへと上り詰めたマツダの血の滲むような努力は本当素晴らしい！そりゃ売れますわ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 19:30:08.01ID:OOXC0B8u
>>692
海外はもっと前からフォグなくす傾向あったんだけど
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 19:38:22.48ID:OV9LloRZ
>>682
その機能重視メーカーが「ロケット」「ミサイル」を頻繁に誘発させるインターフェースを作るかな？

また、デザイナー本人の存在証明意識として惨敗はともかく「バカ売れ」は必要無いだろう。広島はそう思ってるよ。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 20:31:32.60ID:nFPyJzka
>>700
スバル車の年配ユーザーによく馴染むシュッとしすぎないボディラインはデザインと言えるかもw
各部に配している「くい違いっぽい処理」も狙い通りにいい味出してると思うw
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 21:12:41.34ID:/68k1/6q
きょう発売のニューモデルマガジンＸにマツダのデザインについての記事があるのだけど、討論会に参加した人たち全員が★★★★★あげてた。
それだけマツダのデザインは優秀ってことか。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 22:29:38.14ID:pDEq2bDE
>>708
ボルボはスエーデンからチャイナーに
バイバイ収されたんだっけ？
　
幼稚中華民の好きなメッキ、デカグリル
多い程エラいキャラクターライン

ボルボはあまり侵されてなくてよかたよー
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 22:31:14.38ID:Nl0gPMWd
>>679
>マツダも以前のような安売りはしていないが、それでも利益がでないのでは今の路線を

今は安売りする時期だと思うな
ドイツ車と比べる程のブランド力はない
社員たち勘違いしてるね
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 23:13:50.84ID:W6/I+5rk
マツダはフォード時代の暗黒期以外、昔からデザインは良い

>>715
中華は金出しても口は出さないらしいからな
結果ボルボは復活したよ
マツダと同じく暗黒期はフォード傘下っていうのがね
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 01:11:30.14ID:wadpNYVq
いや、褒めてるのは本心だぞ
コンセプトカーみたいなデザインで出してるのマツダだけだしな
実際それが原因でCX-3は8割デミオのくせに高コストでクソ高い車になった
企業規模考えたらこのニッチな売り方でいい
誰にでも受け入れられるような車はトヨタホンダに任せとけ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 04:57:07.63ID:QPLBsQxf
MAZDA3は往年のガンダム世代ならワクワクするんじゃないかな？マラサイやキュベレイ、サザビーなどのデザインを彷彿とさせる。
かーデザインを志す奴って幼少の頃からガンダムなどのアニメーションの影響受けてるんだろうな。トヨタのC-HRもガンダムの世界観に近い。
マツダ、トヨタのニューカーから目を離せないな。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 07:11:35.48ID:sz4fEbHr
>>725
マツダ3のボディは
なんとなく装甲って感じがするもんね
フロントマスクもモビルスーツのように
眼光鋭く睨みつけるような力強さがある
でも、ソウルレッドは選びにくいな
すぐにガンオタってのがバレそうで恥ずかちぃ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 09:08:31.70ID:sz4fEbHr
君はガンダム知らないなら黙ってた方が良いよ
ガンダムに登場するモビルスーツ的なデザインというならまずプロポーションが重要
ホンダ、スバルは子供じみたディティールだけ真似て、あんなのガンダムの世界観では通用しないよ
亜流のガンガルとかガルダンがお似合い
トヨタの白が似合いそうで連邦軍ぽいね
マツダはシンプルで有機的な曲線を多用した感じ、ジオン軍の最新鋭モビルスーツっぽい
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 11:16:53.81ID:JFHQumpf
>>730

ウワッ！ ヴァカが来た。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 11:28:17.27ID:gC+2uafX
>>730
ガンダムオタク以外は、車のデザインを語る資格なしですかぁ。
普通は恥ずかしいからオタクであることを隠す、隠さなくても広言はしないという人が多いが、
ここまで開き直っちゃう人も珍しいな。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 12:07:16.66ID:GdwIjnxS
ホイールでかいほうがいいって言うけど
昔のアメ車とかはなんでホイール小さいのにカッコいいの？
大きいの変だよね？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 12:24:57.38ID:2GlQiX1h
一概にホイールが大きいからダメとか小さいからダメってのは思考停止だろ
大きい方が似合うのもあれば小さい方が様になるのもある
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/27(木) 12:41:43.27ID:sz4fEbHr
>>738
違うよ
ガンダムを知らずしてガンダムを語らずだ
デザインの潮流としてガンダムを引き合いに出すなら、ガンダムを知らないといけない
特にそのメカニカルデザインをね
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 14:20:04.39ID:x7zPzDIx
ガンダムは玩具的な造形としてはよくできていると思うが、
それを実物のクルマに取り込むのは、どうかと思う。

ヒジョーーーに子供っぽく幼稚になってしまう。(極々一部の子供っぽく幼稚なユーザーにしか売れない)
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 14:47:00.87ID:sz4fEbHr
>>753
それには二つの答えがあると思う
実際、ガンダムのヒーロメカ要素をふんだんにデザイン言語に取り入れたC-HRはバカ売れした
一方のマツダは全てのラインナップをジオン軍のモビルスーツと共通する有機的で動物的な造形テーマで統一した結果が販売不振だ
これは昔からそうだ
ガンダムRX-78は入荷すれば即完売だがエルメスや旧型ザクは見向きもされないのだ
やはり皆個性的なものよりカッコいいものが好き
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 17:05:32.84ID:iJ/WOXB9
でも、今は、エンジン性能とか足回り性能とか気にしない人が増えてるし、そういう人にとっては、キャッチーなデザインが大事かも。
という意味で、カーメーカーのマーケティング戦略は正しいとも言える。
しかしそういう風潮の中でも、スバルは依然として拘る稀有なメーカーかもしれない。(僕はスバル乗りではないです)
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 18:02:58.52ID:vFkqoOp0
そういう話なら国別地域別でしっかりマーケティングしたデザイン最強になるんでは
それこそ日本なら天井高くてパワースライドドア
外観なんて二の次
東南アジアは3ボックスが重要とか
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 18:09:59.73ID:ZTaT/H/r
>>760
商売だから正しいのかもしれないけど
なんかそれでいいのかなぁって気もする
20年30年経っても色褪せないデザインと言うか
そういう車も出してほしい
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 18:14:28.35ID:sz4fEbHr
>>759
飽きられた方が良いのでは？
とはいえ昨今の素材選択と製造技術では
長く愛せる製品を生み出すことに意味はないでしょう
飽きさせることも目的の一つ
しかしながらガンダムはいまだに飽きられずに愛し続けられていますが、それについてはどうお考え？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 18:18:00.40ID:QPLBsQxf
そう言われるとガンダムのデザインは30年経っても色褪せないな
時代とともにブラッシュアップされているとはいえ、基本デザインは昔のままだ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 18:43:33.67ID:wadpNYVq
ガンダムはヒーローだから分かりやすくかっこいい侍がモチーフ
ジオン軍のMSデザインの方が興味深い話がある
今のトヨタは分かりやすいヒーローではない、まさにジオン顔

モビルスーツの生みの親が語るザク誕生秘話「ガンダムへの反骨心」
https://www.oricon.co.jp/special/52754/
大河原邦男「当たり前の話ですが、主役ロボットはスポンサーや会社の意向だったり、いろんな人の意見が入ってくるので、デザイナーとしては大変な面も多かった（笑）。
だから、「もっとカッコイイものを作ってやる」っていう反骨精神から生まれたのがザクなんです。」
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 19:43:25.43ID:A1nGLJjl
>>766
フロントのシルバーのラインも後席窓も角度付いてきたしリアのダミー穴も広がってゴルフのくせにオラつきすぎでは
ゴルフ原理主義おじさんは怒ってないの？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 21:24:10.03ID:RKNzZyM6
>>766
液晶モニターのメーターはゲームみたいで好きになれないけど、時代の流れなんだよな
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 02:20:19.97ID:w+GaUvbs
ガンダムガンダムうるせーよ
メーカーデザイナーのガンダムマニアなんて極少数だぞ
何を勝手な想像でここまで気持ち悪い持論を展開してんだか
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 07:26:02.19ID:w9u/5Mwk
ガンダムは機能考えなくても良い玩具デザイン。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 09:14:31.94ID:YW39CLUQ
>>801

シビック(特にTypeR) 幼稚っぽくて草。ｗｗｗｗｗ

網の模様が入ったプラパネル多用。インチキ臭い。
小学生だったらありがたがるだろうよ。
子供だまし。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 10:38:32.13ID:xOnHKprG
>>804
かつての三菱GTOみたいなw
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 12:37:56.17ID:XYLmKGcz
ゴルフとか乗ってる奴には悪いけど、大衆デザインだろあれ、見ても目で追う事もないつまらんデザイン
一部グレードのシートの出来や硬めの走りと日本に合う大きさで評価されてるんだろ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 15:33:01.19ID:xwr/cNUm
>>815
デザインオタクの私から見ると、ゴルフ7は よく考えられたデザインだと思う。面取りや、ショルダーラインの位置や、諸々、ほんとに繊細。通りすがりに見たくらいでは、なかなか分からないのがもったいない。
ただ、その前の6や、今度の8は怪しい。初代1と7が特別にちゃんとしてるだけかも。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 17:30:12.48ID:xOnHKprG
ゴルフってタイプフェースのヘルベチカみたいなものかな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 21:25:08.15ID:rxvdXg0d
奥山清行氏のコメント

デザイナーとして私自身が大きな影響を受けたガンダムに、あらためて工業デザインの
持つ構造や機構に基づくリアルな道具としてのデザインを施しました。
それはRX-78の「継承」であり正統な「進化」です。ご期待ください。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 22:12:09.56ID:qnDDOpcr
>>840
ガンダムの格好良さが分からなかった俺、奥山氏の作品は自動車も電車も苦手だわ。特に東武のリバティは生理的に無理。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 00:18:13.98ID:XVW1DiY0
>>844
客観的な視点に立って現在のカーデザインを見ると、ガンダムの影響を感じずにはいられない
むしろガンダムよりも幼稚なデザインで溢れていると言ってもいい
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 02:33:14.96ID:MDIdhmaH
タイプRやエボはスペックが伴ってるから一見やり過ぎなようなエクステリアも全然アリやと思う。
一度テストコースで横に乗せてもらったことあるけど空飛ぶんか！ってくらいどえらい加速力だった。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 05:16:45.53ID:IzUpV0Qi
イタ車はなんか感性が合わないなぁ
平べったくてワイドなら何でもかっこよくなるわけじゃない
ランボルギーニとか全くかっこいいと思わないしな
潰れたフィット
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 05:47:31.56ID:XVW1DiY0
カウンタック世代→ファーストガンダム世代→トヨタC-HR
カウンタック世代→Zガンダム世代→ホンダシビックタイプR
フェラーリ世代→ゲルググ世代→マツダ３
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 06:56:53.61ID:9sc5/bjT
>>852

むしろこの頃のデザインはシドミードっぽいと感じる

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg/1280px-Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg/1280px-Honda_Civic_%28VIII%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_13._Juni_2011%2C_Wuppertal.jpg

タイプRはうざい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/HONDA_CIVIC_TYPE-R_Japan_front.JPG/1280px-HONDA_CIVIC_TYPE-R_Japan_front.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/HONDA_CIVIC_TYPE-R_Japan_rear.JPG/1280px-HONDA_CIVIC_TYPE-R_Japan_rear.JPG
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 07:49:13.73ID:zHQNnZr9
LEDをフル活用していいから
四つ目ライト復活させてほしいなぁ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 08:44:46.94ID:COnjLyJE
シビック タイプR

網の模様がモールドされたプラスチックの板。ダクトのつもり。ダサい。幼稚。子供騙し。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/8sRSDAB.jpg
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 10:37:45.27ID:OPhilcl+
>>859
ホンダのデザインはあまり好きじゃないけどこれは傑作だと思う
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 11:09:42.78ID:OPhilcl+
確かにミニ四駆
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 12:07:40.63ID:T3H0Uopy
個人的な趣味、趣向や性癖はいろいろあって構わないと思うが、それを勝手に普遍的
なものとして語り出すのは、場を白けさせるだけだと思うけどな。
その趣味の世界を語る場で熱く語るのはいいのだろうけど、あまり関係ないところ
で熱弁を振るわれても迷惑するだけ。
そういう趣味の世界で一種独特の雰囲気があるのは、男のガンダムと女の宝塚歌劇
ファンの世界。
熱く語れば語るほど部外者にとっては、ただキモいと感じてしまう。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 12:49:11.03ID:GYQhPY2h
いやいやオレはガンダム詳しくないけどガキだ幼稚だ煽ってるのはお前らじゃん
そりゃ好きな人はムキになるだろ
で、奥山清行のコメントたまたま見たので紹介したらガンダムヲタ認定されるし
必死なのはどう見てもお前らだろ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 13:48:29.25ID:IzUpV0Qi
ガンダムも主役機以外はコストや生産性を考えててプラモが売れるかどうかより、設定上現実的な設計デザインしてるからな
デザインには何であれ理由があるわけで
何をもって子供っぽい、大人っぽいとするかは感性の問題
大人っぽい車＝欧州車ばかり挙げる人は、単に欧州車が自分に刺さるデザインなだけ

これとか車がメインじゃないからチョイスが車好きには理解できない車ばかりで車に対して一般人の目線が分かる
大人の魅力を引き立てるおしゃれでカッコいい車15選
https://vokka.jp/5095
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 14:04:36.44ID:JyfHWdxP
>>865

リアのダクトももちろんダミー。
メッシュの模様が付いた安っぽい樹脂板。
面積カナ〜リ大きいうえ左右2個もあって、ヒジョーに目立つ。ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/x1O6W6U.jpg

ハッキリ言って【カッコ悪い】です。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 14:15:12.08ID:IzUpV0Qi
https://広島おすすめ口コミ.com
【20代男性に本気でおすすめ！】高級感があり安くてかっこいい車2019
目次
１．マツダ　アクセラスポーツ
私が惚れたのは、かっこいい内装！
２．ホンダ　シビックハッチバック
タイプRもかっこ良すぎた！！
３．トヨタ　CHR
トヨタCHRがかっこいい理由


日本語URLで長すぎて貼れないがブログタイトル通り広島人の筆者はアクセラを狙っている
が、刺さるものはシビックにもC-HRにもある
シビックに至ってはメッシュこそかっこいいと思っている
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 16:32:49.29ID:GYQhPY2h
プラモデルが発売されたのは放送終了後、TVゲームなんかプロックくずしの類い
しかないのにネガキャン必死杉なんだよ
玩具を意識してたのは確かだが、それはダイキャストやソフビ人形
世代じゃなければポカーンな話かも知らんがこんなのヲタしか知らない知識じゃないぞ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 16:47:45.14ID:zHQNnZr9
いつまでおもちゃの話してんだよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 17:31:40.77ID:OzNtz4uv
>>863
リトラクタブルライトは衝突安全性で突起が問題というのなら、引き戸かスライドシャッターでカバーするデザインにすれば、黄ばみ酸ポール問題は解決出来ないか？
大昔のリンカーンコンチネンタルマークなんちゃら辺りで、それっぽいの見たことあるような記憶
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 19:52:44.41ID:bGRdj8Rh
>>890

ブ、ブ、ブ格好
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 20:39:23.63ID:OPhilcl+
Audiは最近ネタ切れ感がすごい
ライトもボルボのトールハンマパクったのだしてた
>>882
当時迷走してたホンダのデザインでは光るものがあった
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 21:24:23.99ID:Gf/5QvQ8
どうであれ売れる地域の趣味に添うのが商業デザインなんだから
北米で苦戦してる以上欧州車がド派手中華志向に向くのは仕方ないよ
日本が白人崇拝に近い欧州車崇拝するのよりは現実的
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 21:56:37.23ID:IzUpV0Qi
北米は鉄仮面のようなマスクしてりゃ何でもいいある意味ガラパゴスだからな
日本メーカー各社日本ではやらないレベルでフロントをごつくする
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/1/1140/img_51c9bb76c9d43ae3aa844b5ff361a8d9494995.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/04175828/db5243ecceee3b25f59864b86dbc7730-600x586.jpg
https://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000000444.jpg
http://www.ms-auto.info/wp-content/uploads/IMG_71811.jpg

日本では売らなかったがマツダの鼓動（←変換できない）デザインよりよほど日本車離れした神デザインだったエクリプスSE
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Mitsubishi_Eclipse_2.4_GS_Sport_2011_%2814006799921%29.jpg

北米版エクリプスクロス
どこらへんがエクリプスなんだと北米版5ch車板は荒れたことだろう
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201710/04092638671_o.jpg

噂されるパジェロミニのアウトランダーミニ感に通じるコレジャナイ感
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1426507.jpg
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 22:00:30.99ID:SLtBQO85
>>898
このシビックのデザイナー、実は二代目
フィッタのデザイナーでもあります。
シビックのような先進的デザインでは
なかったけどクリーンで良かったね。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 22:04:20.73ID:IzUpV0Qi
欧州は日本ではなじみが無いオペルが無双してる
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2017/07/opel_corsa_VXR_00.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1211511.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1210941.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/M/MotorLab/20170324/20170324173546.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/12/Opel-Insignia_Grand_Sport_09-20161211084206-900x507.jpg
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 04:10:26.06ID:mt2/j4nC
VWは日本でもゴルフ、ポロ、アップがよく売れてるのに、
オペルはぜんぜん見ないな　
GM傘下だったがプジョーシトロエンが買収か　
となると保守的なデザインがどんどん尖っていく予感
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 06:41:57.27ID:5USQXctp
>>908
日本で若手社長達がベクトラワゴンやらを好んで買ってたことがあったが
イギリス人がその話を聞いて「みんな貧乏なの？」と怪訝な顔していた
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 10:52:27.37ID:Rpee1vDr
>>911
クオリティが大衆車そのもので同クラスの国産同等ちょい下ぐらいだったし、敢えて選ぶ魅力も特になかったよな
興味本位で乗った人もリピートしなかった
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 12:09:10.24ID:IdWeQ6IO
FFモノコックベース5ドアで出せばハスラーとバッティングするし、
縦置きラダーに拘れば、ジムニーの牙城を崩すのは容易じゃない。

革新で売るならPHEVで出すくらいの事しないと、独自性で勝負できないだろうね。
今更パジェロミニなんか作るより、ミニアウトランダーPHEV作った方が良さそう。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 12:41:09.29ID:OlqjM5J/
オペルベクトラターボはカッコ良かった
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 12:42:17.45ID:OlqjM5J/
>>924
あ、カリブラターボだった
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 16:15:40.52ID:QhEA2qbs
対象年齢18歳以上の自動車に、
対象年齢が児童向けのガンダムデザイン。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 18:16:05.54ID:9nwkDlBc
木目調パネルが苦手なんだけど
本木目も含めてそういうの使ってなくて
デザイン自体が高級な車あったら教えもらえせんか
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 19:10:57.96ID:4uzeSxGJ
>>943
そうだよね
ピアノブラックとかね

俺は逆にオレンジに近いような
コテコテの木目が好きだからこれからの車に危機感抱いてる
機械の中にアナログ感があるのいいんだよなぁ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 19:40:17.62ID:FBLQalaQ
>>917

リアの網目模様のパネルの外側(写真の左側)の
縦に細長いスリットもダミーなのか？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 23:00:58.91ID:85cv6dfr
センタースピーカーはMH23ワゴンRスティングレーにもあったぞ
スズキの高級志向最初のワゴンRスティングレーだからコスト掛け過ぎてMH34型はコストダウンしてしょぼくなった
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/039/565/851/34eb03878f.jpg?ct=2146db4b2284
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/321/813/1321813/p2.jpg?ct=b8df58a70d73
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/465/385/3465385/p1.jpg?ct=6243c70416ec
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 11:49:29.33ID:DOGDiUQj
どうなんだろう
以前レクサスで尋ねた時は、営業マンが顔真っ赤にして突板ですって言ってたけど。
たしかに艶のないオーク材っぽい木目パネルの方がモダンだよね
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 15:25:58.01ID:DOGDiUQj
どうだろう
輸入車含めて一千万前後のクルマのインテリアの質感なんて、ニトリやイケアとどっこいどっこい
ほとんどイミテーションだし、場合によっては無垢材など使うイケアの方が良いのでは？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 17:38:04.26ID:8cszftsq
車室内なんて高温にも低温にも高湿にも低湿にもなるし
直射日光を受けるし、降雨や降雪・外気に晒されることもあるし
もしもの時のために難燃対応も当然しなきゃならんし
内装材はいろんな要件を満たすことが求められるからな
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 19:00:36.55ID:IQ+Zz9FC
流行り？のマットカラーは好きだけど
いつも行くスーパーの駐輪場のでかいヤマハの新しいバイクのおまたのところが既につるつるテカテカになってる…。

http://cdn.24.co.za/files/Cms/General/d/7463/0e56879f78d041b08e131b8aa1207e12.jpg
ちなみに同じマットだとフェラーリSF90のが好き
ただしミッションウイノー無しだとRB15のが好き
メルセデスAMG W10は嫌い
速くてもち○こノーズは許せんね
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 21:08:23.97ID:1TIfEJsI
>>986
＞いつも行くスーパーの駐輪場のでかいヤマハの新しいバイクのおまたのところが既につるつるテカテカになってる…。

あれってビンテージスタイルのバイクだと、ジーンズの使い古し感出すためのストーンウォッシュみたいに、タンクの塗装膜を研磨して落としたあとバフがけして、インスタントにエージング感出してるんじゃない？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 21:34:51.81ID:IQ+Zz9FC
>>993
いや普通のネイキッド モタード？とかいうの？
マットチタンみたいなタンクの一部がテカテカに

CBR250のマット黒はかっこええね

＞カッティングシート…お高いラッピングの事ですね
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