【車】 カースピーカーを語るスレ40
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【車】 カースピーカーを語るスレ38
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520148326/
【車】 カースピーカーを語るスレ39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534385572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パイオニア、ケンウッド、アルパインあたりの普通に買えるメーカーで比較的ドンシャリ系じゃなくて中音が豊かでまろやか系なのってどこ？
もちろんモデルにもよるんだろうけどメーカー全体の傾向とかがあれば
今度買った車がブランドスピーカーが抱き合わせの高価なオプションパックじゃないと選べず久々に社外オーディオにお世話になります
最近の事全くわからんです ええ…
全部ドンシャリ系なんですか
確かにその辺のブランドのコンポは昔どれもドンシャリだったような記憶があるけど…
2万くらいまでのJBLだとどうですかね
そもそも3Ωとか2.5Ωだとポン付けは厳しいのかな Kicker CSS674注文してみた
視聴できなかったけど純正よりはマシだろう >>60
フォステックスのホーム用フルレンジを入れてる人も居るみたい
車用は派手なのが好まれるからツイーター別体またはコアキシャル2ウェイにしてチャカチャカしてるのばかり 大体、純正交換の10cmなんて小さいサイズにツイーターなんて要らないよなｗ うーん
適当に安めの買ってトーンコントロールでドンシャリ感和らげて使うかな
フォステクスもインピーダンス的に付けるの大変そうだし ホーム用の方がインピーダンス高いから車のアンプにホーム用スピーカーなら大丈夫
逆はヤバいけど でもインピーダンスが高いと、音が小さくなるよ
ホームの18Ωとか鬼だ >>68
ちょっと調べてみたけどそれも基本ホーム用ですか？
ホーム用を車にインストールしてる人ってネットワークとかどうしてんの？
調べたら面白そうだけどなかなかハードル高そうだなー >>72
ホームとカー用を出してます。
ネットワークは多過ぎて解んないな 車用もあるのか
値段も手頃そうだったしそれなら魅力的かも
ちょっと調べてみます
ありがとう しかし、スピーカー交換サブウーファー追加イコライザー試行錯誤調整でやっとまともな音が出るようになったかなと思いきや、スマホでカナルイヤホンで聴くと超高解像度のすばらしい音でがっくりくる
カーオーディオは地獄やで >>75
すげーわかる。
ヘッドホンで5000円以上の音って中々車で再現しにくいよね。 マジかよ道理でバランス接続ヘッドホンのが
良い音すると思ったんだよな… やっぱりアンプが4Ωまでで2Ωのスピーカー入れたらまずい？ 右の前後、左の前後を直列に繋いじゃえばいけるんではw
Faderは使えなくなるだろうけど >>79
音量そんなに上げないなら大丈夫な感じかな？
まぁ壊れたら買い換えのいいチャンスなんだけど 今のスピーカーが18センチ、カロのVシリーズが17ｃｍなのでバッフルを使って接続までは理解したのですが、
このバッフルは車側のビス穴（６個）に合わせた形状だと思うのですが、それが売っていない・・・
普通に適合車種じゃなくてもバッフルに６個穴開けて接続したらいいのかな？ >60ですがクラリオンとかどうなんですかね
海外有名ブランド名を冠したメーカーオプションの製造を実は請け負ってたりしてて、ケンウッドとかカロッツェリアとかの音の派手さ重視のアフター品よりも聴き疲れしない音作りしてるイメージがなんとなくあるんですが
あとナカミチ、検索してみたら海外サイトとか海外から輸入してる店とかばかりヒットするんですけどブランド権利売却されたのかな？
値段安いのでこれで音がいいならかなりアリなんだけど
教えてもらったデイトンもかなり良さそうなんだけど、フロントはセパレートにしたくて、そうなるとネットワーク込みでそこそこしそう
フロントはどこか国内メーカーのセパレート買ってツイーターだけデイトンに変えるのもアリかな リアはコアキシャルで考えてますけどセパレートはどうでしょう
少し値段は上がるけど同じような傾向と考えていいですかね >>86
リアの方も予算2万あるならリア切ってカロのVをバイアンプ接続
ドンシャリにならんようにDSPで細かく弄ればいい
このスレカロのVの話が結構出てきているのがステマっぽいな 漏れるピッコロ2と相性よいウーファーを知りたいです
ディナ650や、ELATE ti mw6はよく聞きますが…
パワーアンプ使用、2way、ロックもポップスもデジタル系も聴きます 割りと唐突にスピーカーでも換えるべ、と思い始めた人。
耳鼻科受診をお勧めする。
突難の前触れかもよ >>90
スキャンスピークとかSB Acousticsとかのペーパーコーン系は合うよ >>90
漏れるピッコロ2って何？
質問するならしっかり書けよ >>93
ドキッとさせるような事言うなよ
吸排気系やって冷却も見た目もやったから
内部を充実させたくなっただけだい 吸排気変えてとかやってたらスピーカー換えても音楽聴かないべ 吸排気やっても音楽聴くよ
まぁ、レーダー探知機の音もスピーカーから
出るようにしてるけどね morelとかどうよ？
セッティング次第かもしれんがやっぱドンシャリなのかい？ ハリアー買ったんだけど、純正スピーカーだと高音のクリア感が物足りない
聴くのは90年代のJ-popでナビはアルパインのビックX
調べたらアルパインのX-170Sが良さそうな
感じしますが他におすすめありますか？
ちなみに予算は3万くらいなので
ハリアー専用は買えません… >60だけどJBLのGTO609C/629にしてみようと思います
16cmには付属のバッフルで付けれるらしいし3Ωは実用上大きな問題ないらしいし ハリアー専用が買えないんだったら自分好みの音が出るスピーカーは買えないんじゃないの。 車を買い替えるんですがナビはCZ902XS、アンプはA900に決めています。スピーカーは手持ちのZ132PRSにするのかだけ悩んでます。仕事で物を積むことが多いのでサブなしを前提でオススメのものはありますか？予算は10万です。先輩方よろしくお願いします。 JBLのP660Cを入手したんだけど、どんな評価でしょうか？
以前乗ってた車にはMS-62Cを取り付けてたんですけど、それよりスペックダウンになりますよね？ ZEST AUDIOってメーカーのZ-6205Bって古いスピーカー使ってたんだけど
車両入替するんで、6205Bを新しい車両に乗せるか、乗り換えついでに新しいスピーカーも良いかなって思ってます。
低音と高音が余り主張しすぎない感じで中音域（ボーカル）が聞き取りやすく聞き疲れしない音が欲しいんですが
オススメありますか？
今気になってるは、アルパインのX-170sですが現物なくて視聴出来てません。
z6205bと比べて、どうですか？
ってか、z6205bのスピーカー自体の評価ってどうなんですかね？ zestはコスパ高いと言われてる
国産でボーカル重視ならALPINEでいいと思うよ
実際聴いたことないから評判でしかアドバイスできないけど
カーオーディオでじぶんが聴いてきた中でボーカルが一番生々しく聴こえたのはファスのフルレンジスピーカーかな。金管楽器もすごく良くなる イースコーポレーションのμ-DIMENSION OTO-Comp6.0って2wayスピーカー使ったことある人なんていらっしゃいますか？
聞いたことある人いれば感想教えてほしいです エーモンの簡単なデッドニングキット付けてみたんだが低音が締まった希ガス
気のせいですか? 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-XOc3)[sage] 投稿日：2019/07/03(水) 16:24:59.83 ID:SOoPz+aRM
アルミ箔で指輪作って指にはめたら肩凝りに効くんだって ヤフーに出てた >>115
穴を完全に塞ぐのが大事だよ
他の細部は趣味 塞いだら全然低音出なくなるのもあるよね
バスレフみたいに働く事狙ってんのかどうか知らんけど メインカーでバッテリー保護の為に付けてたキャパシタをサブ車にも付けたんだけど予想以上に音が変わるんだねー
音質良くなるかどうかは別として。
ちなみにはバッテリー保護役としては3年目、週1以下しか乗らない車でもバッテリー健康状態は100%だった 純正そんなに悪くないじゃんとおもったけど
音量上げたらひどかった
変えるのめんどくさいな 純正が20ｃｍなのですが、カロの17ｃｍに変更するのですが、「勿体ない」と言われました。
そ、そうなんですか？ 自分で判断出来ない大人
そりゃアクセルとブレーキも間違えるわな >>120
ちょうど位相があって出る帯域があることはあるけどその状態はめっちゃ癖あるよね
ソースを選ぶ そういえばドアからバスレフのダクト突き出すチューン見たこと無いな 逆に純正が上も下もでない分、音量上げれば低音もバランス良く鳴ってた罠
下手なツイーター付きに変えたら音が堅い フロントは3wayセパレート
リアは2wayコアキシャル
まぁまだリア付けてないけど ドアにバスレフポート開けたら萎える音になるよ
施工情報がないのはそれなりの理由がある ドアでバスレフポートが理想的動作するか試してみなよ。
あれ、いい加減に穴開けてパイプ付けるだけじゃないから。
で結果をここで報告して。
もし成功すればカーオーディオの新たな手法開発者としてあなたはカーオーディオ史に名を残すことになるだろう
俺はやるだけムダそうだからやらないけどw バスレフポートはスピーカーの振動圧力で作動するもんだから。
スピーカーが振動するたびに、圧力が分散するような薄い鉄板＆水抜き穴がある箱にはバスレフポートは正常に作動しないよ。 バスレフならスピーカー裏側に箱を作って密閉するところがスタート地点
車では不可能に近い みんカラあたりには結構いるな
論理的に音はよくなりそうな感じしないけどこういうのは試してみるのが一番為になるからやってみれば？ 片側交換するだけでめっちゃつかれた
もう片方離れてるからすぐ終わるか 現在フロントにxs1703でリアは純正で殆ど鳴ってない状態なんですが、リアも社外コアキシャルなどに変えて同じ音量で鳴らしたほうがいいですか？ >>140
いいえ
フロントスピーカーに資源を投入せよ 外部への音漏れが嫌なんだけど、一番音漏れしないのはエンクロージャータイプのスピーカーへの交換だと思いますが
エンクロージャータイプって使ったこと無いんです。
普通のスピーカーより良いですか？
オススメのエンクロージャータイプありますか？ >>144
ありがとうございます。
何か間違ってますか？エンクロージャータイプってスピーカーが囲われてるタイプの物ですよね？
ソニックデザインとかの。
普通にドアをデッドニングしてエンクロージャーにするやり方と違って
スピーカーの後ろ側の排圧を考えると外部への音漏れが少ないって認識でした。
どうしても普通のスピーカーだと音漏れが多いので。
間違ってたらすいません。 だから何？
音盛れしない小音量で聞きな
ソニックとかゴミで良いなら好きにすれば？
あんな豆粒みたいなスピーカーでまともな音楽再生は無理です どっかのショップの施工ブログか何かでドア改造してエンクロージャー化とかは見た気がする
ポン付けならソニックデザインとかエンクロージャータイプは最高のスピーカーなんだけどね。裸のユニットからまともな音がするとは思えん >>146
ダメなんかソニック
気になってはいたんだけど近くに視聴できるところがなくて >>148
それが一番だな
何よりスピーカーからの距離の左右差がカーオーディオ最大の欠点だからな
ミゼットかｗ >>150
俺はGチューナーのハイグレード付けて満足してるが、説明に低域の再生範囲を拡大とあるので従来型は低音出ないとメーカーが言ってるようなもの。サブウーファー付けるならいいんじゃね？
ハイグレードはトップグレードの廉価版、スタンダードは箱だけの値段、スピーカーはおまけな印象。その上は知らん ソニックは大きさが小さいのがねぇ
自分の車だとOPでソニックつけてる人が多いけど
拘る人はソニック外して交換してる人結構いるな ドアに収まるエンクロが前提で当然付けられるスピーカーは小口径
停車して聞くなら止めはしないが走りながら聞けるもんじゃない 10cmとか17cmとかちんこのサイズ意識してるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
