日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64
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前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーゼル+MTと言う面白いグレードもあった
これ
日本でも出せばいいのに 売れないだろうけど >>97
pdfのカタログにはCVTあったよ
>ディーゼル+MTと言う面白いグレードもあった
ヨーロッパ車だと普通でしょ >>63
>MTよりも見なくなったよな、4WS
ルノーメガーヌ
日産のHICASのFF版かと思いました。 >>100
車庫入れの時に思ったラインで動かなかったりする弊害もあるからね
大型車とかならともかく普通車サイズでは無くてもいいだろ。って事だな
昔交差点で、目の前を曲がっていったメガライナーのタイヤの動きは未だに記憶に残っている そのメガライナーはもう・・・
デカい重機を載せたトレーラーが交差点で左折するときに
結構タイトなはずなのにあっさり曲がっていたから変だと思ったら
トレーラー側の3軸のうち後ろの2軸が逆相に舵を切ってた
それであんなにスムーズに曲がれるのかと
特殊な仕様らしく、油圧の配管がごちゃついてた >>101
今だったら4WSも電子制御だからバック時は後輪ステアしないんじゃね? 今は大型セダンとかにたまについてるくらいか?
実際乗ったことはないからどんなもんかしらんけど回転半径5.7とかだとちょっとほしいなーと思ったりすることはある >そのメガライナーはもう・・・
つくばエキスプレス開業前、東京-つくば線で運行
つくばエキスプレス開業後、東京-大阪運行時、2度の火災、全焼事故(死者なし)で残り2車は強制廃車 残ったやつは調査用にメーカーに送り返したんじゃなかったっけ? ビッグマイナーしたばっかりやし。あと3〜4年は現行のママでしょ。 マツダ3は安グレードのみか
SUVにMT用意したと思ったらこれだ >>108
四年後に離婚して、新しいお母さんと暮らすことになるのかよw >>110
ハッチのSKY-Xモデルは全グレード全駆動方式MT有り >>110
×マツダ3
○MAZDA3
メーカー:マツダ
車名:MAZDA3 マツダも他の車種はWebカタログでロードスターとかデミオとか書いてるけど
これはMAZDA3と書いてあります デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6、ロードスターもMX-5になるのけ ロードスターは認知度高いから名前捨てるの勿体無いな FIT 4がそろそろ出るから、FIT 3の新車の一部グレードがもう手に入らないらしい
429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 17:50:50.81 ID:wBq3mA900
>>425
昨日のFITガソリン車スレからの転記(誤記部分は修正)
カラー廃止
モーニングミストブルー
サンセットオレンジ
プレミアムイエローパールU
限定的廃止
13G・Fの5MTとHYBRID無印でルージュアメジストメタリック廃止
(13G・FのCVTでは選択可)
グレード廃止
コンフォートエディション(HV・ガソリン共)
Modulo(HV・ガソリン共)
グレード廃止を色の廃止で書いてるから、たまたま見たのが対象グレードだと多くの色が廃止かのように見える >>118
NTはトラック、海外ではピックアップのPでNPだね
東欧メーカーのOEMだけどNP200とか日本でも売れそうな気がするんだけどな その辺はNISSANブランドでもルノー主導なんじゃないかな 二代目が同じくセダンにMTがなかったんだよね
まぁあの時は一般発売はしなかったが教習車にはセダンMTがあったが…次の教習車はマツダ2だからなぁ タコマはアクセスキャブでショートベッド選べれば全長5m切れるかもと考えたけどそんな選択肢は存在しなかった
アクセスキャブって2列目詰めた分荷室伸ばす構成だったのね
全長5.3m全幅1.9mでも不自由なく通れる道路インフラの整備はやくして 【マツダがMTの絶滅を救う!?】唯一マツダがMTを積極的に採用する理由
https://bestcarweb.jp/news/75093 MT車を無くしたから変な事故が多発するんだよ。
お年寄りは自動ブレーキよりMTで足を鍛えようぜ。クラッチ操作ができなくなったときが免許返納のタイミング。 MTの操作が高等で難しいとはお笑い。
そんなのが難しいならハンドル回すのも難しいんじゃないかな?
考えずとも状況に応じて勝手に手足動くよね? だよな。
80過ぎで歩くとヨボヨボだけど、
普通にMT運転してる俺の親父。 >>136
その記事の最後「※参考/MTが用意されている主な日本車(マツダ車以外)」が、
このスレのテンプレ>>2と似てるんだよな
トヨタなんて順番同じだし
パクられたかな カローラワゴンにGT-FOURがあるらしいとスレ開いてみたら海外仕様とガワ変わりそうなのか 9/17に出る新カローラセダン/ワゴンに1.2Lターボがあって、6MT専用って本当なのかな?
(CVTは1.8L) ツーリングスポーツは1.2Lでも構わない正直すごく欲しい ターボ係数…は関係ないかな
自動車税にも導入しようとかいうハナシもあるよね ダウンサイジングターボの利点の一つを潰すクソやな
ホンマこの国で車を所有するんは罪なんやな >>150
まぁ如何に税金盗るかばかり考えているからな 1.2T 116ps/5200~5600rpm,185Nm/1500~4000rpm(カローラスポーツ)
1.8NA 140ps/6200rpm,172Nm/4000rpm(フィールダー) シビックがもう少し落ち着いた外見だったら何も迷うこと無かったのに シビックHBの前後もセダンと同じなら良かったんだけどねぇ
海外じゃ見た目だけタイプR仕様のGTモデルがでるとか・・・ >>160
メガーヌRSがニュルのタイム更新したけどあれは2シーターフルバケだからちょっとズルいよな シビックとメガーヌでどっちがニュル最速FFかって競ってるけどバカバカしいわ
そんなことのためにワイドボディ化して糞デカいFF車作って大衆車の名前で売るとか勘弁して欲しい タイヤ依存性が高くなって雨になるとボロボロになるんだろ? >>163
でもそのままの仕様で売り出すからな
そこがシビックのニュル仕様と違う所 ニュルが何秒とかクソどうでもいい。
買えなきゃ意味がない。 サーキットも峠も攻めようなんて思わないし
節度ある走りが楽しくできて
普段使いもできる(人と荷物がそれなりに積める)車がいいのよ 最速はどーでもいいがメガーヌRS、DCT(ルノーの呼び名はEDC)があるのに
ニュルアタックはMTだったのが意外 >>170
シフトアップで削る時間より重くてカーブで遅くなる方が大きいのかも カローラセダン/ワゴンの1.2Lターボ/iMTは、各モノグレードで出るみたい。
https://www.webcartop.jp/2019/06/387599/amp
>8NR-FTS型1.2リッター直4ターボエンジンは、最大トルクを185N・m/1500-4000rpmへアップされ、6速MT(iMT)のみの設定となりセダンとツーリングに搭載される。
>バリエーション体系はセダンとツーリング共通となり、ガソリンが1.8リッターエンジンとCVTの組み合わせとなるW×B、S、G-Xと、6速MTのみとなる1.2リッターターボエンジンを搭載するW×Bとなる。
7〜8割がHV、2〜3割が1.8CVT、1%以下がMTかな。
セダンでは、最後のMTになるかも。 ゴルフもシビックもメガーヌもFFは全部MT
一番下のFF部門はMT縛りでやるという暗黙の了解がある
シビックがMTしかないのに他がDCTでタイムだしたらフェアじゃないから
逆に他は全部DCTかZFの8ATだらけ
ケイマンやM2M4はMTもあるが当然DCTでタイム出してる >>152
車を持たせないよう政策しといて車離れとか頭わいてるよなw >>173
レースのようなレギュレーションがないのだから
フェアもヘッタクレもないだろ >>174
日本は車、特に新車を買わせよう買わせようとしてるよ >>172
2016年のデータでアクシオのMT比率が4%でフィールダーが2%ってあるから、
1%って事は無いでしょう。 >>164
未だに大手なら一社に一台はピュアスポーツ必要だししゃあないだろ >>177
生活MTは、現行モデルをEXとして継続販売で、安いそちら購入するでしょう。 >>178
ピュアスポーツ枠はNSX・S660とA110じゃね? airconditioner
高級音楽プレイヤー
道案内機等々装備して
何がピュアか?
邪じゃないか そうじゃないと売れんから
設計段階では必死に軽量化して売るときには肥満児のできあがり 「スポーツカーにナビとか…」って未だに言う奴いるんだよな、俺は20年前から使ってるよ。
次のコーナーのRがわかる、ヤマ走るのに必需品だわ。 家族できて遠出する機会が増え
ナビなんぞスマホで十分だろ
と思ってたが
夏になると高温で強制終了 ナビはスマホで十分!と、
移動は電車やバスで十分!は、
個人的には同じだと思ってる。 >>183
そらそうだ、精密機械は本来振動に弱い
俺がインテ乗ってて嬉しがってMDチャンガー付けた時は半年で壊れた(´・ω・) >>186
CDチェンジャーもトラブル多かったな。
跳ねまくりでまともに再生できないから開けてみたらダンパー千切れてたり。
でもアシ固めたEK9でインダッシュCDナビは普通に使えてたよ。 音跳びも懐かしい響きだな。
メモリーに蓄えて再生する機能が出てから体験することはなくなったが。 ナビスマホだよ
取り付けをエアコン吹き出し口にすれば熱タレしない >>190
すっげぇ美味そう!
日本にもあるのかな。 >>191
アナタの街にもベトナム料理屋さんあるんじゃ? クロスビーってMT設定ないんか…
ハスラーにあるというからてっきり… エブリイワゴンのMT車購入で復帰しました。
中古だけどやっぱり楽しい!
乗り換えまでに現行にも復活してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています