日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM93-Ubqz)
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2019/05/05(日) 03:44:24.98ID:GA33FpdrM
＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、MAZDA 3、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン　ヒミコ
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM93-Ubqz)
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2019/05/05(日) 03:44:56.98ID:GA33FpdrM
＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行輸入車は除く）
■BMW
M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911
■ジャガー
Fタイプ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン
■プジョー
208、308GTI
■ルノー
トゥインゴ、ルーテシア、カングー
■アバルト
595、124スパイダー
■シボレー
コルベット
■モーガン
全車種
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4353-qY+p)
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2019/05/05(日) 20:41:50.63ID:NNO7TLpL0
今年の秋にアクシオとフィットのフルモデルチェンジが予定されている。
グレード構成はわからないけどmtの設定がなくなる可能性があります。
スポーツモデルではない車種の5mtがここで無くなると、今後の選択肢が一気に狭まることになる。

mt車を希望してる人たちにとって、重大なことなんじゃないだろうか？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4353-qY+p)
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2019/05/06(月) 18:20:35.20ID:rLwluBY50
ダイハツですら、実用車のmt設定がないからな～
この流れが続くとヤバイと感じるんだ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM5b-UklA)
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2019/05/07(火) 01:21:39.22ID:vJBNfuvuM
＜MT設定のある国産メーカー車（乗車定員5名）＞(限定車、商用車、教習車除く)
●トヨタ
カローラアクシオ/フィールダー、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、MAZDA 3、アテンザセダン/ワゴン、CX-3、CX-5
●スバル
WRX STI
●スズキ
スイフト
●光岡
リューギ/リューギワゴン
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7bdb-IIok)
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2019/05/07(火) 22:55:45.85ID:Elnxu1J10
どこか7人乗りのMT用意してくれないかな？
そら売れないのはわかってるけど、現状1台もないから、どこか1社だけが、海外仕様に設定のあるやつ持ってくるとかコスト抑えて入れれば、損はしない程度は出る気がするんだが…
トゥーランとかグランツアラーがいいな。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5f-IIok)
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2019/05/08(水) 10:42:12.13ID:v1Zo5iQ3p
>>21
それ、7人乗りにはないでしょ？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5f-IIok)
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2019/05/08(水) 12:03:16.60ID:v1Zo5iQ3p
>>23
5と違って、8には日本仕様以外にも、そもそもMT自体が用意されてないからなぁ…
北米メインの9ベースって事もあるし、欧州で売らない限りMTは望み薄かと…
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-bCjW)
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2019/05/10(金) 08:52:46.59ID:YVB5fmzQ0
出るのは確実だろうけど、未だ国内正式発表されずに公式サイトは仕様等の情報が明らかにされてないプレオープン状態のMAZDA 3をテンプレに入れるのは如何なもんですかね。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8b-Ml0Z)
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2019/05/11(土) 08:51:54.70ID:hij4t4DHp
>>36
本当に出すも何も、もう発表してるし。
FRはまだ憶測か…でも、直6のFFなんて作らんやろうしなw
問題は、価格だよな。
コンセプトカーみたいな感じで出てくるなら、700万～くらいになるんじゃないか？
400万からスタートなら、廉価版欲しいけど…
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM8b-aBOW)
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2019/05/11(土) 14:30:15.83ID:ZsQTwNiUM
かつて直5縦置きのFF車というのがあってだな…
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-NW3G)
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2019/05/11(土) 15:49:44.56ID:hvYK3Ojzd
ATばかり蔓延してる
日本のAT占有率は異常
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMbb-jkpC)
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2019/05/11(土) 18:41:19.61ID:j3DorO/XM
>>18
3列シートのMT乗用車はパジェロを最後に絶滅したね
今後はもう出ないだろう

ハイエースバンにエスティマのシートを移植してワゴン登録してくれるショップがあったはず

あとは並行で欧州ミニバン買うか旧車探すか
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-aBOW)
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2019/05/11(土) 23:22:31.95ID:0k5Ixud50
アクアの廉価版についてないやつ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7db-Ml0Z)
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2019/05/13(月) 22:28:05.42ID:Bu2swex+0
>>66
208は本国では新型に変わったからな。
新型ではMT挿れてくれるんだろうか…
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-bCjW)
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2019/05/13(月) 23:05:43.18ID:PPcDNOHl0
外国メーカー公式のそういうアナウンスもなしに突如ページから消し去るのや、ページそのものが見辛くて、
例えばMT車のラインナップ見たくてもなかなか辿り着けないのがどの社も共通してるのは不親切すぎる。
売る気あるのかよ。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-NW3G)
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2019/05/15(水) 13:36:38.68ID:/rjQ0Ngfd
シルビアやスカイラインは古くなってから輸出される説
外国人が新車買えば開発されるのに・・・
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-NW3G)
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2019/05/15(水) 17:44:10.00ID:/rjQ0Ngfd
>>80
外国人は外国にいっぱいおる
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ecb-iQNy)
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2019/05/16(木) 23:59:22.83ID:XcJOusQX0
一方、世界的に売ってる日産のAセグメント・マイクラはATが無い　全グレードMT車
日本向けにはとりあえずマーチで延命中
正直、日産は日本市場に興味ないのではないだろうか
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ecb-iQNy)
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2019/05/17(金) 00:01:24.05ID:QZRhsN0U0
マイクラとは逆にノートe-powerは国内専用で
日本人の嗜好が特殊なんだろうな
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-4YhY)
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2019/05/17(金) 00:08:00.98ID:Y1vztpqyM
日産が配当減らして開発投資増やす英断　「ゴーン式経営」と完全決別へ

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190515-00126013/

ゴーンが配当重視で、開発費を抑制してたってこと
他の上層部が新車開発したくてもできなかったわけだ

でもルノーからの口出しは変わらんだろうからどうなるか
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e944-yu3i)
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2019/05/17(金) 23:54:52.07ID:AkzFUx5+0
へー
i3のレンジエクステンダー仕様はあっちの状況に合わないんだ
何でそんなモン作ったんだろ
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ecb-iQNy)
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2019/05/18(土) 06:41:12.76ID:nMxZVbk00
>>91
マイクラにCVTが？　と思ってNissan.UKのサイトを見てみたが、やっぱりMTしかなかった
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ecb-iQNy)
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2019/05/18(土) 06:42:53.46ID:nMxZVbk00
ディーゼル＋MTと言う面白いグレードもあった
これ
日本でも出せばいいのに　売れないだろうけど
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6657-AgTJ)
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2019/05/19(日) 07:32:38.14ID:h1kT2N+O0
>>63
>MTよりも見なくなったよな、4WS
ルノーメガーヌ
日産のHICASのFF版かと思いました。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-mAlZ)
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2019/05/19(日) 12:06:07.74ID:Y+8WS8sqM
>>100
車庫入れの時に思ったラインで動かなかったりする弊害もあるからね
大型車とかならともかく普通車サイズでは無くてもいいだろ。って事だな

昔交差点で、目の前を曲がっていったメガライナーのタイヤの動きは未だに記憶に残っている
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e944-7wWl)
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2019/05/19(日) 12:39:59.71ID:8eXkFRWV0
そのメガライナーはもう・・・
デカい重機を載せたトレーラーが交差点で左折するときに
結構タイトなはずなのにあっさり曲がっていたから変だと思ったら
トレーラー側の3軸のうち後ろの2軸が逆相に舵を切ってた
それであんなにスムーズに曲がれるのかと
特殊な仕様らしく、油圧の配管がごちゃついてた
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6657-AgTJ)
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2019/05/19(日) 19:55:53.62ID:h1kT2N+O0
>そのメガライナーはもう・・・
つくばエキスプレス開業前、東京-つくば線で運行
つくばエキスプレス開業後、東京-大阪運行時、２度の火災、全焼事故(死者なし)で残り２車は強制廃車
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-UBqS)
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2019/05/23(木) 23:26:09.66ID:VSIY46LJ0
miniって次期型の話出てこないのかな？
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87db-g/Ks)
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2019/05/23(木) 23:58:56.81ID:wxKGDt8q0
ビッグマイナーしたばっかりやし。あと3～4年は現行のママでしょ。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-gji0)
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2019/05/24(金) 00:36:52.73ID:/7LhgvJpd
miniと称するのを卒業してbigを名乗ります
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-UBqS)
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2019/05/24(金) 19:44:38.86ID:54SOCrtMM
ダッツンの名を捨てたN社の愚行を忘れるな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7cb-Zxmc)
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2019/05/24(金) 21:15:48.13ID:cPnnAZ/50
ニッサンバン
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM1b-h/tS)
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2019/05/24(金) 21:58:41.95ID:++4+CReNM
FIT 4がそろそろ出るから、FIT 3の新車の一部グレードがもう手に入らないらしい

429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 17:50:50.81 ID:wBq3mA900
>>425
昨日のFITガソリン車スレからの転記（誤記部分は修正）

カラー廃止
モーニングミストブルー
サンセットオレンジ
プレミアムイエローパールⅡ

限定的廃止
13G・Fの5MTとHYBRID無印でルージュアメジストメタリック廃止
（13G・FのCVTでは選択可）

グレード廃止
コンフォートエディション（HV・ガソリン共）
Modulo（HV・ガソリン共）

グレード廃止を色の廃止で書いてるから、たまたま見たのが対象グレードだと多くの色が廃止かのように見える
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b57-+1RA)
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2019/06/10(月) 18:51:35.22ID:Y6hBDVdB0
タコマはアクセスキャブでショートベッド選べれば全長5m切れるかもと考えたけどそんな選択肢は存在しなかった
アクセスキャブって2列目詰めた分荷室伸ばす構成だったのね
全長5.3m全幅1.9mでも不自由なく通れる道路インフラの整備はやくして
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 01:26:20.10
MTの操作が高等で難しいとはお笑い。
そんなのが難しいならハンドル回すのも難しいんじゃないかな？

考えずとも状況に応じて勝手に手足動くよね？
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb57-mNwO)
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2019/06/16(日) 02:43:18.36ID:cMrxNheD0
9/17に出る新カローラセダン/ワゴンに1.2Lターボがあって、6MT専用って本当なのかな？
(CVTは1.8L)
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb89-mx8U)
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2019/06/16(日) 09:51:35.21ID:6wSNY+ew0
ダウンサイジングターボの利点の一つを潰すクソやな
ホンマこの国で車を所有するんは罪なんやな
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb57-mNwO)
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2019/06/16(日) 19:43:14.00ID:cMrxNheD0
1.2T 116ps/5200~5600rpm,185Nm/1500~4000rpm(カローラスポーツ)
1.8NA 140ps/6200rpm,172Nm/4000rpm(フィールダー)
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f351-9ueR)
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2019/06/17(月) 21:20:48.23ID:usfieUaS0
>>154
マツダ3の悪口はそこまでだ。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2710-hDtd)
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2019/06/18(火) 21:55:55.24ID:/P8ue/Qy0
サーキットも峠も攻めようなんて思わないし
節度ある走りが楽しくできて
普段使いもできる（人と荷物がそれなりに積める）車がいいのよ
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b695-mNwO)
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2019/06/19(水) 02:32:23.71ID:1orItPyc0
カローラセダン/ワゴンの1.2Lターボ/iMTは、各モノグレードで出るみたい。
https://www.webcartop.jp/2019/06/387599/amp
>8NR-FTS型1.2リッター直4ターボエンジンは、最大トルクを185N・m／1500-4000rpmへアップされ、6速MT（iMT）のみの設定となりセダンとツーリングに搭載される。
>バリエーション体系はセダンとツーリング共通となり、ガソリンが1.8リッターエンジンとCVTの組み合わせとなるW×B、S、G-Xと、6速MTのみとなる1.2リッターターボエンジンを搭載するW×Bとなる。
7～8割がHV、2～3割が1.8CVT、１％以下がMTかな。
セダンでは、最後のMTになるかも。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ab7-Xzpz)
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2019/06/19(水) 02:32:46.23ID:MLwwkXNf0
ゴルフもシビックもメガーヌもFFは全部MT
一番下のFF部門はMT縛りでやるという暗黙の了解がある
シビックがMTしかないのに他がDCTでタイムだしたらフェアじゃないから
逆に他は全部DCTかZFの8ATだらけ
ケイマンやM2M4はMTもあるが当然DCTでタイム出してる
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b95-zp6D)
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2019/06/20(木) 02:28:35.35ID:TIME1hIX0
>>177
生活MTは、現行モデルをEXとして継続販売で、安いそちら購入するでしょう。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/20(木) 17:30:24.08
airconditioner
高級音楽プレイヤー
道案内機等々装備して
何がピュアか？

邪じゃないか
0193!id:ignore (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-M/vT)
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2019/06/21(金) 20:36:22.50ID:FaIwy4UHd
>>191
アナタの街にもベトナム料理屋さんあるんじゃ？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fe6d-X74m)
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2019/07/02(火) 20:07:43.78ID:GW8+foHZ0
クロスビーってMT設定ないんか…
ハスラーにあるというからてっきり…
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-djmU)
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2019/07/04(木) 10:04:06.25ID:w0HRptVSp
>>198
こんな形でいいから、MT挿れてほしいよね。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM07-26dl)
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2019/07/04(木) 21:23:11.64ID:9JoWHHjQM
カローラセダン・カローラアクシオPART43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551188483/

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/06/30(日) 22:52:05.56 ID:MZOqyEGA0
現行モデルはもう注文を取っていないんだな。在庫分しかないといわれてしまった。

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/07/01(月) 18:53:34.61 ID:xx/Grytn0
https://i.imgur.com/j0oIe2y.jpg

基本的には6月でオーダーストップ
しばらくはフィールダー含めてXのみ併売らしいが、基本的には法人用で個人には売らないらしいよ
設計もTSSもかなり古くて営業マンとしてオススメできないとのこと
それでも買うって場合にMTが選択できるかは知らん
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63db-djmU)
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2019/07/04(木) 22:01:41.35ID:Kwuqalhz0
>>202
マツダは何がしたいんだろうな。
他のモデルでもディーゼルだけMT設定したりとか。
ディーゼルにMTが悪いとは思わないけど、MT乗りに訴求するなら、まずガソリンNAか、ハイパワーモデルに設定すべきだよな。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3da-mE9d)
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2019/07/05(金) 05:57:17.26ID:7uFTLxJ60
>>211
スープラに関しては軽量化とロックアップ率上げる事、制御系でDCTのデメリットを解消する目的がある。(多田CEインタビュー参照)
DCTのメリットに関しては各社それぞれ解説している。(日本の様な渋滞時の制御が苦手というデメリットがある)
ATやAMT化の流れは環境性能やお受験燃費をプログラムで追求しやすいからだよ。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3da-mE9d)
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2019/07/05(金) 08:01:23.56ID:7uFTLxJ60
富裕層への訴求力　DCT＞トルｋンＡＴ＞ＭＴ
ユーザーターゲット　高所得者　ＮＳＸ＞ＧＴ－Ｒ＞スープラ
耐久性　ＭＴ，ＡＴ＞ＤＣＴ
コスト　高出力対応ＭＴ、ＤＣＴ＞ＡＴ＞一般ＭＴ
多段化　ＤＣＴ＞ＡＴ＞ＭＴ
　ってところかな。
オーバーレブ制御カットできるならＭＴモードも悪くは無いんだが。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 08:06:39.03
レーサーじゃあるまいし、速いか
遅いかはそれほど重要じゃない。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM87-Z+Qw)
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2019/07/05(金) 08:54:37.27ID:k0IsHFhfM
>>208
ミレーニア「そやな」
SC430「ほんまやわ」
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-NhmW)
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2019/07/05(金) 12:29:52.88ID:1YNQgzDVd
国産御三家が全部ATだからな
R35、NSX,スープラで速さ関係ないとかないわ
MAZDA6の25Tは現状マツダのフラッグシップ
ATしか出さないのは当然
MTは速さ関係ないローパワーで楽しめばいい
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3da-mE9d)
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2019/07/05(金) 15:45:48.68ID:7uFTLxJ60
>>222
まず開発期間が短くて最短で直6を得られるメーカーがＢＭＷ。
トヨタがピュアスポーツを提案した時に最初ＢＭＷは否定的だったのよ。(売れないと)
ＢＭＷ側のスタッフが代わって協業でこぎつけた訳だけど、ユニット受け取ってもセッティングや味付けはトヨタがやる契約だから。
ＤＣＴについては渋滞以外にも高価、複雑で耐久性に問題あり、重いってデメリットがある。
ＣＥがそれを嫌ってトルコンＡＴにした訳。(耐久性上げてそれ以外はほぼ同等の性能に出来るとして)
レスポンスやＭｏＴＡみたいなサイトのインタビュー記事に出てるんで、時間や興味があったら読んでみ。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63db-djmU)
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2019/07/05(金) 19:48:48.17ID:QpiZ25kq0
DCTが高価とかいつの時代の話だよw
今やATより安価だから、コストダウンで使われてるのに。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3da-mE9d)
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2019/07/05(金) 20:01:49.67ID:7uFTLxJ60
>>227
CEの目標の一つににボクスター/ケイマンを超えるってのがあるから。
その上で予算(コスト)の縛りや性能を突き詰めるとATになるんだよ。
レースやモータースポーツ参戦も意識してトルコンオイルクーラーやデフオイルクーラーの
配管が付けやすい様に設計段階で穴開けてたりもする。
その辺はインタビューの端々に出てくる。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f3da-mE9d)
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2019/07/05(金) 23:30:49.36ID:7uFTLxJ60
>>237
いや、↓の記事探して読んでみ

>マイナビニュース
>トヨタのスポーツカーはどこへ向かう? 新型「スープラ」開発者に聞く
中略
>『Z4はこうだから、スープラもこうしてくれ』という要求がくると思っていたんですが、
何もなかった」

>MoTA
>トヨタ 新型スープラはこうやって復活した！│開発者インタビュー(3/3)
中略
>「DCTで一番気になるのは耐久性です。これまでDCTを主流としてきたメーカーも、
>そのコストや耐久性問題には頭を悩ませていると聞きます。
>また現代のトルクコンバーター式ATは、DCTにひけを取らないくらいのレスポンスが実現できています」

選択権以前の問題。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-y2yo)
垢版 |
2019/07/06(土) 06:00:56.02ID:pIlzXx8Qa
シビック（マルチリンク）
https://i.imgur.com/KgtjP2D.gif
カローラ（ダブルウィッシュボーン）
https://i.imgur.com/OC0Go2g.gif
インプレッサ（ダブルウィッシュボーン）
https://i.imgur.com/aFvOEqS.gif

マツダ3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/sv1iZWT.gif
CX-3（トーションビーム）
https://i.imgur.com/ERDqFnA.gif

プリウス
http://i.imgur.com/6wL30Qb.gif
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6344-/1T9)
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2019/07/06(土) 11:56:59.66ID:dzxaWSb60
>増幅効果ってのは、回転差が大きいと少しだけ変速機的効果が出るというだけ。

それ、丸っきりトルクコンバーターのことじゃね？
入力側と出力側の回転差が無限大になるゼロ発進での駆動力が大きく、
車速が上がって回転差が小さくなる駆動力が減る
https://www.honda.co.jp/factbook/pi-civic/16v-s.gif
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM87-Z+Qw)
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2019/07/06(土) 12:02:05.31ID:Vsv82QdKM
シビックフェリオて懐かしいなおい
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 16:49:05.68
速い遅いニラ拘るだなんてレーシングドライバーの方ですか？
コンマ数秒早く制限速度に達したとしても到着時間は変わりますまい。
移動時間に操作を楽しめた方が良くないですか？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6344-/1T9)
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2019/07/06(土) 16:52:10.95ID:dzxaWSb60
いやIDの出ない人に言われてもなー
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 17:13:33.81
にがニラに自動変換してしまった
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f6d-Z+Qw)
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2019/07/10(水) 21:10:06.04ID:x5US20fh0
BNR32？
許せんな
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2a-39e2)
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2019/07/10(水) 21:14:38.43ID:MbzEpdVq0
中古車は、人生１００年、運転80年時代では
そのひとの人生のタイムマシーンになるんだよ


今から作ろうったってそんなもん到底作れんし、いま費用見積ったら数倍かかるだろうし誰も作らない


だから価値がある大事に乗られた車は
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf2a-39e2)
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2019/07/10(水) 21:33:37.35ID:MbzEpdVq0
むかしキャデラックのオープン乗ってたが
ＦＥＮで夕方ケーシーケーソンのタイムマシーンとかウルフマンジャックショウとかきくとね

なんか雰囲気あったんだよ・・・・・・

そういう話だ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-pWAF)
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2019/07/11(木) 12:46:44.07ID:VmrF5WI3a
やり甲斐はありますけどね
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 09:21:38.77
エンジン止まっても危険を避けられるなら問題ない
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a73f-EG8W)
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2019/07/12(金) 12:27:01.72ID:D0x0VnL90
タフ & ニート
ジムニー
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a73f-EG8W)
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2019/07/12(金) 12:28:39.10ID:D0x0VnL90
野生の魅力にNEETな感覚
ジムニー
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23af-pWAF)
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2019/07/12(金) 14:41:52.38ID:9Hdyb/Dk0
そもそも、285が主張しようとしてるのは、自動ブレーキ作動後にエンジン止まるって危険じゃないか？って事だろ。

自動ブレーキなんて、まだまだ未完なんだから誤作動が付きもんだろ。
雪に反応して交差点内や踏切内なんかで誤作動して、エンジン再始動出来ないなんてケースもあり得るんだから危ないだろって事だろな。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 12:36:19.69
★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ab7-KxfX)
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2019/07/13(土) 13:53:50.97ID:8+Gdd1Bp0
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い ???　え?本気で言ってなよね
エンジンブレーキがきかない　???即座にロックアップするんだが???
パワーがなく、MT車にちぎられる　え?MTって遅いし安スポーツか低グレード車しかないのに?
坂道や雪道などの道で危ない　???電子制御あるだろ
燃費が悪い　???なんでMTのが燃費良くなるんだ
ブレーキとミッションの寿命が短い　???MTのクラッチ消耗のが速いけど

ここら辺トンチンカン過ぎてちょっと
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8707-INY/)
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2019/07/13(土) 14:13:40.50ID:4JdP234M0
>>304
最近のAT乗ったことないのか？
「MTが遅い大半の原因はドライバーにある」
これ確かにその通りだが、MT乗りはそれこそ全神経を集中させて争わないと勝てない。
それに対し、AT乗りはド下手くそでもアクセルべた踏みでOK。

クラッチだのブレーキの維持費は乗る人次第だから、メリットデメリットどっちとも言えないな。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b344-Dq3U)
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2019/07/13(土) 15:43:57.45ID:tJ36Nuu+0
なんだロンパールームの人だったのか
ID通り5kmまでのお話でもしていたのかい？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ daa6-WiFp)
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2019/07/13(土) 16:19:16.77ID:d3V6lLt60
>>313
>回転は上がらなくて遅い
そりゃゼロ発進なんだから、出力軸回転数は０rpmから開始だわな。
ATだろうがMTだろうが

ある程度速度が乗った時を含めた話なのか？
ちょっと何言ってるかわかんないから、
工学的に話をしてくれないかｗ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ab7-KxfX)
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2019/07/13(土) 16:31:42.44ID:8+Gdd1Bp0
ＡＴとＭＴではどっちが速い？プロドライバーが検証！スイフトスポーツ編 ZC33S SWIFT
https://www.youtube.com/watch?v=e-F6rwur4pc

スイスポでもATのが速いのに車好きの素人どころか一般ドライバーが乗ればどうなるんだろうか
ATはエンブレ効かないとか加速悪いとかもはやなにを言ってるんだこいつは状態だよ
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8707-INY/)
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2019/07/13(土) 21:41:15.04ID:4JdP234M0
見下すってのはちょっと違うな。
ブレーキを踏まずにエンジンを掛けられる、と悦に入るのが正しい。

その代わりシフトレバーをガチャガチャやってからじゃないと怖くてエンジン掛けられない。
(クラッチの検知は無効化済み)
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ab3-Th9+)
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2019/07/14(日) 01:04:34.09ID:IIxUuFBx0
最近の車はややこいのたくさんでよーわからんわw
リモコンで解錠できるやつだろ？
イモビライザー付いてて強引にシリンダー回したり直結しても動かんやつだろ？
キー刺さんでも認識して動くやつだろ？
スマートのキーだろ？
他になんかあったっけ？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b66d-Euk7)
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2019/07/14(日) 20:40:22.05ID:jA5oDJGC0
シュミレーション
シミュレーション
どっちも予測候補に出てきたんだが…
simulationだよね
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b66d-Euk7)
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2019/07/15(月) 01:23:56.12ID:vW4bn1jy0
雰囲気が出てくるどころか…

<もしかして：ふんいき>
まで出てくるgoogle日本語入力先生すこ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-Euk7)
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2019/07/15(月) 23:42:11.42ID:DRYf6Qy6M
ランジェリー？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-b++s)
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2019/07/16(火) 12:28:24.96ID:/+yzu8jWp
>>354
何から何に乗り換えたん
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b66d-Euk7)
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2019/07/16(火) 22:18:10.30ID:PcOVf+I10
聞くまでもないだろうけと
ビッグマイナーチェンジのスカイラインもMTはないよね？
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fad-7AKW)
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2019/07/18(木) 20:39:14.12ID:kJ8E8twk0
開発費が無いから無理でしょう
売っても欠陥だしｗ
まずは試作車を完成車として売るのをやめさせてからですね
売れてもポンコツなのでソッコー手放すクレームの嵐で受注も減る
結果的に奇術で乗り切るが‥

俺は明日もここに来る
来なければ誰か消されている
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-myo8)
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2019/07/18(木) 23:37:03.08ID:KYk8B9WD0
マツダニになるんでしょ？

>>388
今こそ、プリメーラ復活で！
もちろんP10テイストでね
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 00:42:28.23
日産はプリンス自動車とダットサンに分裂
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-4kyb)
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2019/07/21(日) 12:36:04.15ID:NSC5fGKh0
>>411
オートペッティングだっけ？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-myo8)
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2019/07/21(日) 18:39:39.10ID:j2gIzB1g0
ヴェロッサにならMTがあった覚えがある
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f5c-f9bM)
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2019/07/22(月) 19:49:42.14ID:Ff87Fwq00
最近の車はチビに合わせてあるのか、ハンドルが遠い。
テレスコで一番手前にしても少し遠いよ。日本人はでかくなってるはずなのに
どういうことだ？
20年以上前の車に乗ると、テレスコなくても遠くないんだよな。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-4kyb)
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2019/07/22(月) 20:10:54.86ID:B8szRY2J0
>>424
現代人はでも長くなってる。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-4kyb)
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2019/07/22(月) 20:11:13.65ID:B8szRY2J0
>>425
現代人は手も長くなってる。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMb3-DsBO)
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2019/07/22(月) 20:18:20.45ID:WR+9O1QpM
最近レカロスレでも話題になったな
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550746954/520

520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/17(水) 08:45:02.40 ID:f+VdaMV6
ハンドルが遠いのは衝突安全のテストで高得点を出すためとか読んだことがあるな
日産退社後の水野さんの記事だったかな（うろおぼえ）
体（頭部）からハンドルを遠ざけることにより単純に点数を稼げるとか何とか
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f5c-f9bM)
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2019/07/22(月) 21:28:45.91ID:Ff87Fwq00
>>427
それは酷いなあ。

>>428
エアバッグといえば最近の車のハンドルはハンドルの回転軸がハンドルの中心よりも下側にあるけど、
この偏心してるのがエアバッグがついてるからって理由がネット上の書き込みであったけど、
たしかにエアバッグの重さがあるからハンドルの重心は真ん中よりも下がるだろうけど、
90年代の車はエアバッグがあっても偏心してなかったんだよなあ。
これも気になる。もっとも俺はエアバッグ無しのステアリングに交換するから関係ないが。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-myo8)
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2019/07/23(火) 00:07:32.71ID:ZFhMG94QM
>>429
保険料高くなるでそ？
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 01:14:56.85
H型ハンドルでロックtoロックを180度にしたらどう？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM83-em+x)
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2019/07/23(火) 09:23:31.31ID:v8+qYhwbM
>>429
初期のエアバッグはステアリング内はバッグと発火装置（と言うのか？）だけで、エアバッグを作動させるセンサーや何かは車体側に有った筈
それらをワンパッケージにしてステアリング内に収める事で大々的に普及出来たのだが、それが偏心と関係あるかは判らん
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f5c-f9bM)
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2019/07/23(火) 20:06:59.25ID:GyO/QfMY0
>>437
それって逆じゃない？
初期の機械式のエアバッグはステアリングだけで完結してるからメーターに
警告灯が無いし、ステアリングを叩くとエアバッグが開く。
だから叩かないようにホーンボタンがふちの方についてる。

今のやつはセンサーが車体にあるからステアリングを叩いても開かない。
だからエアバッグ無しの頃みたいにホーンパッド全体が押せるようになってる。

って認識だけど。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-myo8)
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2019/07/23(火) 23:19:57.09ID:gdl+XKiGM
>>435
スーパーカブマジでｵﾇﾇﾒ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f6d-NPud)
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2019/07/23(火) 23:21:12.96ID:M9KTzucT0
カローラスポーツのiMTは、エンジンの回転数を車側が勝手にドライバーが意図しない回転数にしそうだから却って運転し辛そう
変なゆとり仕様が却って操作性を悪化させたり運転を不便にしてしまう事が時々ある
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-/r7K)
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2019/07/23(火) 23:48:52.82ID:2jSNj86EM
日産、世界で1万人超削減
https://this.kiji.is/526407271258752097

＞削減対象は、利益水準の低い海外の工場が中心となる見込みだ。
＞日本国内でも一部の生産ライン縮小などで、生産の効率化を図るとみられる。

フェアレディZとマーチニスモSやばいな
ノートは日本で売れてるから、大丈夫だろうが
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-BXpe)
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2019/07/24(水) 11:44:32.30ID:iUNOKepM0
とにかく手動変速設定車種を増やしてくれ　と言いたいがやはりセダンがいい　
と言っても今主流のF･R共ガラスが寝ている、昔の４Dｒハードトップスタイルに加えて、安全基準考慮の腰高なデザインを、ロングノーズ・ショートデッキスタイルに
無理矢理合わせても全く似合わない　やっぱりボックス、直線基調のスクエアスタイルでないとダメ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-EsLj)
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2019/07/24(水) 19:24:19.21ID:8lQzofSSd
そうなんだよな2条件をクリアしたらこんなになりましたって皆同じボディスタイルばっかり不細工で図体デカイだけ
34スカGとかBL5B4ぐらいまでがMTラインナップもあったし各メーカーまだマシだったのになぁ　確かにレシプロエンジン、マニュアル車はもう消えて行くのかな
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMef-4pFB)
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2019/07/28(日) 22:01:43.72ID:JyjaRkYjM
＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラスポーツ/セダン/ツーリング、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチNISMO S、ノートNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6 sedan/wagon、ロードスター、CX-3、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 01:28:34.35
光岡ロックスターは？
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM63-JXna)
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2019/07/29(月) 20:25:58.31ID:+gtHcGZVM
キャロルをMAZDA1にする布石じゃね？（適当）
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-tP4r)
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2019/07/29(月) 20:56:08.97ID:nXdJlAa60
Nバンの６MTを操っている猛者はいますか？
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/04(日) 14:39:09.78ID:XoDzODDB0
トゥインゴ　MCで　1L/5MT　リスト落ち
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/04(日) 17:32:55.91ID:XoDzODDB0
>>503
7/6のトゥインゴスレで、MTの在庫なしの書き込み
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 10:48:49.09
>>509
その手のクルマは操作を楽しむというよりも
所有している事に喜びを感じるってイメージ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/06(火) 19:41:20.25ID:SPviAnHD0
S-FRが出る前提でつなぎにトゥインゴ5Sを買ったけど、車検が、きたけど次どうしよう。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/06(火) 20:51:37.30ID:SPviAnHD0
>次もトゥインゴ
MTがないよ。
メガネRSどうですか言われたが1850の車幅とパワーに、
技量が伴わないことだけは判っている。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 00:50:35.65
>>530
棺桶はヒトを死なせるものでは無くて
死んだヒトを納めるものですから

走る棺桶という表現には違和感があります。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-QvOs)
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2019/08/08(木) 01:23:17.09ID:bexPFs/IM
正しくは棺桶じゃなくて棺ね。
まあほとんどの人が棺桶って言うけど。


新型フィットにMT設定あるかわからんかったからモデルチェンジ前に買っちゃった。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-QvOs)
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2019/08/09(金) 21:23:01.82ID:jz7KW63BM
なんで日本は圧倒的AT王国になってしまったんだ。
強化クラッチとか乗ってた会社の車好きも今やATの大衆車。
俺に「なんでMT？w」とか言う始末。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa2a-3dPP)
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2019/08/09(金) 21:27:36.80ID:+T2e/eUE0
一人で乗ってるとき限定だがショックはあるがガン！と一発ミートしてダイレクトに伝わる加速感なんだよねえ

あれが醍醐味だよね
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 02:19:54.78
>>541
何度も発進・加速・シフトアップを楽しめるねー
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee10-art0)
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2019/08/10(土) 14:24:56.05ID:C+URx/b80
>>538
俺は素のフィットのMT乗ってるけどRS買うくらいならスイフトが良いな
可能ならば86かBMW
MTで運転して楽しい車が欲しい
素のフィットはソコソコ楽しいけどハンドリングどうこう言うレベルの車じゃないんだよね
MTじゃなければ欲しいとは思わないのが正直な気持ちかも
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee10-art0)
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2019/08/10(土) 14:32:24.35ID:C+URx/b80
連スマン
その前の車がCR-VのMT
ちょっと重いしパワーがあるし特に速いって車じゃなかったんだけどハンドリングが結構良かったのね
そりゃスポーツタイプの車と比べたら全然対した事ないんだけど運転してると楽しかった

あの車って無駄にダヴルウィシュボーンなんだよね
ダヴルウィシュボーンの車また乗りたいなぁ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMfa-QvOs)
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2019/08/10(土) 21:43:06.25ID:NySa7QDBM
MTが無くならない車
軽トラ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da3a-y1ph)
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2019/08/10(土) 22:46:57.15ID:sku1Q6U90
>>540
バカとヘタクソが増えたからだろうな。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 01:52:48.64
生麺と、スープと各種具材買う方が、より安くて美味い。
調理の手間は袋麺とそんなに変わらない。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 02:43:17.43
生麺25円

スープは一食辺りいくらか判らん
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-QvOs)
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2019/08/13(火) 04:16:19.34ID:8M/PoFs8M
豚骨グツグツ煮込むだろ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9a-L1OR)
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2019/08/25(日) 22:34:39.09ID:HSEzmDJ1M
ボート引っ張る人以外が乗る車じゃないわ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc5-dXaL)
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2019/08/27(火) 10:21:34.75ID:/UTPQ7AxM
俺が経営者なら一時的な販売停止だったら
きちんとそう断るな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd5c-7nd5)
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2019/08/27(火) 21:48:52.76ID:Mvy0ilQS0
>>577
普通に諸元表にMT載ってるよ？
それにインテリアの写真はMTじゃん。でも今どきMTの写真があるのも珍しいね。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a94-eEzD)
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2019/08/27(火) 22:05:35.06ID:cCbarP+z0
マツダ3のディーゼルで6MTの設定なしだったから、
マツダ2のディーゼル6MTと迷わずに済んだ
プリウスより低コストで遠出ができそう
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7107-om7F)
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2019/09/01(日) 21:14:54.80ID:yCvLCSS70
13年13万km走ってるMT我が子ですが、今日遠出した帰路にクラッチが逝きましたよ！
坂道で渋滞、上手く変速できないから２速発進を多用して左足パンパンだわ。
こんなに乗ったの初めてだから、クラッチが逝く瞬間ってのも初めての経験。
運転も大変だったけど、子供たちが臭い臭いと騒ぐのでちょっと面倒だったｗ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7107-om7F)
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2019/09/01(日) 22:42:52.11ID:yCvLCSS70
クラッチがおかしいから変速しにくい→特に１速が入らない、停止状態だと他のギヤも入らない。
だから停止寸前に入れた２速を多用。
その状態で30kmくらい走り続けたら今度は信号待ちでクラッチ踏み続けてもエンスト。
ここら辺でかなり焼けた臭いがしてきた。
以前より兆候のあったレリーズベアリング破損で、クラッチ切ったつもりが切れてなかったようだ。

今まで「クラッチが逝く＝クラッチディスクが滑って走れなくなる」だと思ってたので、最初はシンクロいかれたんかと思ってたのよ。
ディーラーで説明されて辻褄が合ったので納得した。

とりあえず言葉で説明するの難しいｗ
0605yCvLCSS70 (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-om7F)
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2019/09/02(月) 07:45:31.86ID:WN4TgJflM
>>601
そうそう。
それ見てその話題を専スレに書いてたことを思い出したわｗ
ちょっとそっち行ってくる。

>>602
まぁそうなんだけどさ、ここ５～６年「次はさすがに車検通さないだろ」と思う身としてはもうちっと粘ってみたくもなるのよ。
このスレの皆さんもそういうのあるんじゃない？

>>603
次に欲しい車が無いせいでこうなった。
だからMT設定がある車を売ってくれ！
ってことで許してくれんかの。

>>604
色々勉強になりました。
「クラッチ破損」って色々あるんだね。

１人で盛り上がってみたけど、こんな経験は今後無いかもなので許してくれ(悲)
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM6d-8JJ+)
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2019/09/07(土) 17:04:03.94ID:dUAgGM46M
>>610
MJK…orz
最後の砦だった欧州車もどんどんMTが減っていってるし、次に買うクルマが最後の新車になるかもしれん
86やロドスタとカローラ、ジムニーは最後まで残りそうだが、あとはマツダがいつまでがんばってくれるか
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-DEDF)
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2019/09/07(土) 17:07:45.28ID:4iktx+GPd
昔のミニを観た。
低い車高、えMT、センター1本だしマフラー、クルクル窓
補助等灯4個付いててカッコイイ！
厳ついオヤジが運転してた
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4248-OrRa)
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2019/09/08(日) 01:32:14.98ID:uIIF1DJX0
ただでさえ、86（BRZ）でウジャウジャしてるのに
また86（BRZ）だらけになるのかよ。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26d-KXvW)
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2019/09/08(日) 20:10:06.27ID:0LuJ0dJn0
>>630
須藤京一だっけ？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-wxDY)
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2019/09/08(日) 21:10:32.57ID:s344QqBi0
>>635
メーカーは日本市場をバカにしているんだよな。
まあ、大半がＡＴしか運転できないバカとかヘタクソが多いせいさ。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-DEDF)
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2019/09/09(月) 10:31:08.65ID:fbzX0qyfd
昔のシビックはコンパクトな車体で街中をキビキビ走るお買い物カーのイメージ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26d-KXvW)
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2019/09/09(月) 21:27:11.06ID:G4kh/E530
XVLにスカイラインの名前を付けられたみたいな話？
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad16-OrRa)
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2019/09/09(月) 22:12:56.56ID:FEB8PDDR0
WRXも、タイプRより劣る車は出せないのだろうし。
出すとなると、これまた値段が跳ね上がるだけ。
タイム競争続けてたら、こうしていつか潰れる。

速さなんてもういらない。ロードスターのような設計思想を見習ってほしい。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-DEDF)
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2019/09/10(火) 01:23:24.15ID:l9XhYIQrd
知ったか
知らんか
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c26d-KXvW)
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2019/09/11(水) 22:32:21.68ID:qjPO8pzR0
愛知のエアガン乱射煽りアルファード（ベルファイヤ？）は盗難車だったらしいね
義憤に駆られたネット特定班から勇み足で真の所有者に危害が及ばなければいいけど、
と思うと同時に
俺も煽り犯人に車取られないように気をつけよう、と思ったけど
車窃盗犯はわざわざMT車は狙わないだろうなと思って安心した。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-Yglp)
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2019/09/12(木) 10:51:27.03ID:v9bKCgATM
アメリカで銀行強盗が逃走の際に近くにあった車を奪ったが
それがMT車だったため動かせず御用となった
という話が昔あったな
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff94-zVpc)
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2019/09/18(水) 22:24:00.23ID:eeaYOBc80
15年間ぶりにオートマに乗った、更に右ハンドルは20年ぶり
いやー気持ち悪いね
停止からアクセル踏み込んでいく時の感じ
アクセルから足を離した時の感じ
こんなんだっけ？

ふと思ったのがDとRが直線上にあって間違えてもスコンて入っちゃうんだろうなーとか、停止から単にアクセルをひたすら踏むだけなのでジジババとかいきなり思い切り踏んでる人も多いのかなーと
そうだとすればバックと入れ間違えた上に止まらずにぶつけちゃうのはあるんだろうなーと
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ce-LNh6)
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2019/09/20(金) 02:28:42.44ID:LaCaTTPO0
>>690
カローラレビン？
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM19-kReW)
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2019/09/20(金) 23:52:59.13ID:uVRtR3kpM
＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、カローラ（セダン）/ツーリング/スポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチNISMO S、ノートNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6 sedan/wagon、ロードスター、CX-3、CX-30、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11df-QeQW)
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2019/09/21(土) 08:26:57.28ID:VG51mKlj0
×にわならない
○にはならない
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-LNh6)
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2019/09/22(日) 01:25:11.23ID:+m502GHDd
>>701
ワイヤードスロットルにしたいよね
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM11-Q0rM)
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2019/09/22(日) 12:21:36.53ID:3/lkaGdzM
四輪がいいのよ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-LNh6)
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2019/09/22(日) 13:27:35.78ID:dtdoVH8Cd
>>704
キャブあるかも？

>>707
電気屋さん？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-LNh6)
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2019/09/23(月) 13:12:58.03ID:JbBxZ1yyd
昔人間
カローラスポーツってカローラレビンの事じゃねーの？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ce-CI4L)
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2019/09/24(火) 01:24:57.51ID:JgIhgJJH0
リアフォグなんて無用な装備だな
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-sYpX)
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2019/09/24(火) 09:36:44.44ID:3yWJtOvda
今はやりのアイドリングストップはMT車の方が便利だぞ。
スイッチでキャンセルしなくてもクラッチ踏みっぱなしに
しておけば車庫入れやトロトロ流れてる渋滞でいちいちエ
ンジン停止・始動を繰り返さなくてすむ。
正直アイドリングストップ自体疑問に感じるが、違和感が
多少減る。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 826d-Q0rM)
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2019/09/24(火) 23:04:06.71ID:BP1+FwuZ0
>>731
押しがけしてるみたいね
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 826d-Q0rM)
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2019/09/25(水) 22:28:56.49ID:3uj2aNf00
ブロッケンマンからラーメン作るまでがキャメルクラッチ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27b0-Vhno)
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2019/09/27(金) 20:36:16.89ID:9vEZcPLE0
ポルシェ式を応用して､入っていたギアに応じて､
Nのポジションが移動するような仕組みが実現できれば
10速とか12速とかでも操作出来そうだな
3段までならスキップシフトも出来る
高速ギアのままクラッチ踏んで大減速や停止したときがややこしいが
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM0b-QebZ)
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2019/09/28(土) 09:28:01.83ID:JqyQbX+3M
あれ？
ミッションオイル変えたら
入りが悪くなった
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c724-yVAl)
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2019/09/28(土) 12:24:23.19ID:Ty9r31Ri0
ゴミ収集車はMTしかないらしい
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-5z1e)
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2019/09/29(日) 07:30:22.93ID:AFGURJAiM
踏んでも進まない？
平地で定速を保持してくれるのがオーバードライブじゃないの
AT乗れば？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f6d-iDw8)
垢版 |
2019/10/01(火) 21:59:43.61ID:Fq/CA5fk0
細けえこたあいいんだよ　ﾉｼ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c77e-S/NQ)
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2019/10/02(水) 22:28:19.80ID:2ou8Ll7l0
そんなの車の特性とどう運転するかでケースバーケースだろ
発進を速くしたいなら回転が上がるのを一瞬まってからつなぐ
トルクがあったり下り坂ならアイドリングでつないでも問題ない
もちろん同時もある

同じ操作でしか乗らないって、本当にMT乗りこなしてる人？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f6d-iDw8)
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2019/10/02(水) 22:59:56.95ID:ncHFxl9o0
それな
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea24-M8t1)
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2019/10/04(金) 21:52:32.85ID:jOlWJv7Q0
自分は2000回転くらいでシフトアップしたくてウズウズしてくるし、
シフトダウンしてやっぱり2000回転というが多いという低回転厨にしてシフトチェンジ狂なんだけど
街乗りだとシフトチェンジしまくりで楽しいけど、パイパスとか高速だと５速固定になっちゃってほんとつまらん
ギア比そのままで６速７速が上にあるようなMT車がほしい
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-cqUt)
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2019/10/04(金) 22:15:51.14ID:IdxYarqIa
カーブミラー付けるとそれに依存して一時停止無視や侵入速度が高くなる
多くのドライバーは車しか見ておらず、自転車等が接近していた場合に見落とし、人身事故が増えやすい。
一時停止線で止まらず、車同士が見える所でしか止まらない奴は、歩行者や自転車を軽視している現れである。無視と言っても良いかも
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-tzdb)
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2019/10/05(土) 11:47:35.65ID:iQO8iYhwd
３ナンバーボディにコンパクトカーのエンジンを載っけた現行ロードスター海苔

｢パワーなんていらない｣
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-EvLm)
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2019/10/06(日) 16:11:24.62ID:+7KgfF4p0
MCで何か変わったんだっけ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-EvLm)
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2019/10/08(火) 13:06:45.51ID:vIV1kFVgM
マツダ・マツダスピード・マツダ3が出るのはいつ？
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-EvLm)
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2019/10/08(火) 17:24:42.94ID:crpuQ9960
日産、ジューク国内導入しないってよ。
ホント商売下手だなあ。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a6d-EvLm)
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2019/10/08(火) 22:39:51.30ID:crpuQ9960
FCとかFDとか売ってた頃って
迷走してズンドコの頃じゃないか
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-ETZ3)
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2019/10/09(水) 12:21:34.85ID:/oK78lZda
マツダは情弱金持ちが所有するのも
1年も立たずに改良
買った人はどう思う

売りに出してもカス金
なら長期乗って元取るか!まさかのポンコツで同じ場所が何回も壊れる
リコールでは無い仕様なのだ
好きで乗ってるんだからボロカス言われても動じない観音様のようなお客さま
ディーラー行くと誘導すらない挨拶は車と服装を見て客になり得るならする体制

俺の体験日記でした
コンビニバイト君でも挨拶するよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adef-UTen)
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2019/10/09(水) 22:26:23.75ID:wz9Y8XO80
しかし、トヨタが足まわりやシャシー性能で
マツダを超える日がくるとは、

プリウス、CH-R以降のTNGAは凄いぞ
脚がちゃんと動く
それでいて今回のカローラは最下位グレードじゃないものに
MTが設定されている！

CH-Rのマニュアルも楽しみ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-2PPs)
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2019/10/10(木) 08:49:26.62ID:GAfQFuPP0
CH-Rって何？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-2v/t)
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2019/10/10(木) 12:34:42.74ID:qdJ9oowra
Q、ミッチョンナバヨ
パボガッチ

はどんなニュアンスになりますか？

A、ミッチョン（見違える）ナ（ような）バヨ（見える）
狂ったようにみえる⇒（とうとう）狂っちゃったよ。

パボ（アホ/バカ）のガッチ（形）
馬鹿なように⇒アホみたいに。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-f/Ib)
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2019/10/16(水) 21:25:27.92ID:yatog46k0
ヤリス1.5L-FFにベーシックグレードから6MT設定
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75c-P4H7)
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2019/10/16(水) 22:59:07.80ID:Kx9Fr5Kn0
そういえば86に紙のカタログ出てたんだな。
今年の初めにカローラに行ったときに4ページしかないカタログしかなかったけど、
最近ネッツに行ったら分厚いまともなカタログがあったわ。

当初、紙のカタログは作らないって言ってたのに。作ってもペラ紙程度って。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d757-PMs4)
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2019/10/16(水) 23:03:07.34ID:1FbbBGEI0
>>873
国内仕様にMTある
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d23a-V+wO)
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2019/10/18(金) 04:55:29.40ID:uBlWE78D0
ＡＴはクソ！
だから渋滞が酷くなる
ＡＴ車には高い税金をかけてやるべきだ！
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-LBqg)
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2019/10/18(金) 08:47:33.17ID:O9FbhG+/a
>>881
それな。
渋滞というか事故率もだな。
ブレーキアクセル踏み間違え事故で、AT車の方が国に大きな負担を掛けてるんだから、あらかじめ自動車税を高く設定すべきだよな。
その分MTを下げる。

ってなことをすること、MTが見直されてメーカーも力を入れそうだよな。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-VHB9)
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2019/10/18(金) 12:48:48.03ID:dOg2V3And
四肢に不具合が無いのにATを使う者ほ罰として左上肢下肢を機能不全にさせる刑
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-hrBQ)
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2019/10/18(金) 16:33:18.63ID:K9KdVRwZd
C-HR MT追加おめでとうございます
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5294-aN/N)
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2019/10/18(金) 22:59:40.99ID:6CV717TG0
ようわからんが、最初のプリウスのHVは遊星ギアがエンジン、発電機&モーター、車軸をつないで
トルクを塩梅よく制御してたんでトルコンが不要で変速できてたと記憶してる
そもそもATありきじゃなかったの？

それ以降のトヨタフルハイブリッドは知らんけど
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-VHB9)
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2019/10/19(土) 02:59:37.09ID:jWEaCtuBd
>>903
何ぁ故じゃあ？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123a-V+wO)
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2019/10/19(土) 04:24:14.20ID:YEGveGtu0
ＡＴ限定のバカ免許のせいだよな。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-tGUJ)
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2019/10/19(土) 10:06:50.41ID:wJpipeQ0d
危篤じゃ！
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-aSZO)
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2019/10/19(土) 20:26:38.31ID:Qd4CZBWxd
ＦＲが望ましい
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1757-SdDU)
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2019/10/19(土) 22:47:52.28ID:LY7YlZ0h0
カローラの使い回し
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1789-JWI3)
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2019/10/20(日) 00:17:37.19ID:fGLkOUHR0
>>901
THSはずっとそうだよ。高級車はモーターに変速機がついたりするけど、おおよそは変わっていない

MTにできるのは、古いマイルドハイブリッドとホンダのIMAくらい
マイルドハイブリッドはエンジン側にハイブリッドシステムがついてるから、旧来の変速機がそのまま使える
現行のハイブリッドシステムは変速機と一緒になっているから、MTにするには新しいものを1から作らないと

>>921
社長のせい
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-JWI3)
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2019/10/20(日) 03:23:58.69ID:Uq1RGfEFa
>>929
THS-IIのトヨタがリダクションギアと呼んでる変速機は
モーターだけを増速してるわけじゃない
システム全体を変速してる

あと､初代のエスティマハイブリッドだけは､遊星歯車+発電機の電気式CVTじゃなくて
普通の金属ベルトCVT積んでたらしい
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d23a-V+wO)
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2019/10/20(日) 04:19:00.97ID:ti7Aeqp60
>>925
日本のメーカーのくせに日本市場をバカにしているよな。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3703-CIT1)
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2019/10/20(日) 07:26:41.92ID:gnMWaaOR0
>>934
しかも「MT楽しいよ」とか言ってて頭おかしいのかと思った
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-JWI3)
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2019/10/20(日) 10:25:00.78ID:ZmBx8E7za
>>933
いやTHSはずっとそう｡ って大筋は全く間違いじゃないから
メカ的には構造が単純すぎてハードをイジるところもう無いんだろうね
おそらくエンジン出力と発電機のソフトウェアの制御がこのシステムのキモだから
そこには22年の蓄積があるわけで､特許切れたとはいえ他社が追い付けないのも頷ける
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 13:30:32.47ID:VXRgFsSnp
今時みんなデンスロだろ、あんなレスポンスの悪いアクセルでMT乗っても楽しくないだろ。
ワイヤー直結なら買ってもいいが。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 13:43:29.68ID:VXRgFsSnp
平成10年製あたりまでだな、運転して楽しかった車は。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-aSZO)
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2019/10/20(日) 16:36:48.82ID:usfuoz2Gd
>>946
ワゴンタイプの軽トラにもMT載せて欲しいよねー
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 16:38:08.08ID:VXRgFsSnp
>>947
まあ直噴エンジンとかCVTとかで、細かくスロットル制御しないとススが溜まったり、耐久性が落ちたりするからしょうがないのだろう。
燃費が1 、 2割悪くても、ただのEFIでワイヤースロットルで多段AT.MTのほうが耐久性も信頼性も整備性も高くてトータルではエコ。
オイルも汚れないし、ススもたまらないし、アクセルレスポンスも自然。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 21:44:28.59ID:VXRgFsSnp
3年前まで最後のブルーバード1800SSS 5MTのオーナーだった。
パワーは無いしうるさいエンジンだけど、レスポンスが自然で気持ち良かったな。
100マのワイヤー式直6エンジンも自然なレスポンスで音も最高だった。
昔はあれが当たり前だった、余計な機構は要らない。
70クレスタのツインカム24 5MTに無性に乗りたい今日この頃。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 22:04:59.55ID:VXRgFsSnp
>>957
そうだね、まだ50代だけど車に限らず全ての趣味が余計なお世話的になってしまいもう生きててもつまらないよ。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/21(月) 06:22:50.07ID:W5u44/s1p
>>962
年のせいも確かにあるけど、世の中全体がオートマチックになったから趣味の世界がつまらない。
車、カメラ、オーディオ、ゴルフ、ゲーム、等誰でも簡単にバカチョンシステム及び課金したもの勝ち。
こんな時代じゃ若者でもすぐ飽きるさ。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
垢版 |
2019/10/21(月) 06:34:51.65ID:W5u44/s1p
>>959
踏み間違えの原因はデンスロのレスポンスもあると思う。
酷い物になると、床までアクセル踏んでも0.5秒位してから反応するからね。
ブレーキが抜けただけと勘違いするのでは昔の車なら即反応するから間違ってアクセル踏んだと判るはず。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd17-aSZO)
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2019/10/21(月) 09:52:05.75ID:FN+Mv/nTd
お年寄りは股関節の変形でがに股になり易く
がに股になると足先が外側に開いてアクセル側に向く、
慌てて踏み込むとアクセルを踏んでしまうんだよ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-aSZO)
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2019/10/21(月) 13:02:26.23ID:LU1/cLnnd
簡単で判り易いＭＴ

複雑怪奇なメカニズムのＡＴ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d61e-BiO4)
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2019/10/22(火) 05:09:59.76ID:oL0zXBi20
アクセルとブレーキが同じ操作をするのは、４輪車だけだから。
バイク、電車、飛行機、船は違う。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-aSZO)
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2019/10/22(火) 18:47:18.54ID:yamaygmCd
>>977
エアロブレーキ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF6a-gu8d)
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2019/10/22(火) 19:39:30.53ID:3iLPc+EmF
飛行機は着陸した後は車と同じようにブレーキで止まるだろ？
ABSはもともと飛行機のブレーキの装備で車に転用したんだぞ！
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMd3-tIe2)
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2019/10/22(火) 21:21:33.32ID:fbsJFDYiM
俺はスレ立て出来ないけど、新スレの前にテンプレ確認

トヨタC-HR カローラ　カローラツーリングを追加、アクシオとフィールダーは抹消

マツダは下記に再編
MAZDA2, 3, 6, CX-3, CX-30, CX-5, ロードスター

WRX STIはまだ残す
リューギは…？
プジョー208とルノートゥインゴ、コルベットは抹消
メガーヌRSトロフィーを追加
ポルシェ911は抹消？

他に何かあればヨロ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMd3-tIe2)
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2019/10/22(火) 22:14:23.55ID:fbsJFDYiM
＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
MAZDA2、3、6、CX-3、CX-30、CX-5、ロードスター
●スバル
BRZ、WRX STI（終了間近）
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン（終了？）　ヒミコ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMd3-tIe2)
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2019/10/22(火) 22:16:16.27ID:fbsJFDYiM
＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行輸入車は除く）
■BMW
M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ケイマン、ボクスター、911（終了？）
■ジャガー
Fタイプ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン
■プジョー
308GTI
■ルノー
ルーテシア、カングー、メガーヌR.S.
■アバルト
595、124スパイダー
■シボレー
コルベット（終了？）
■モーガン
全車種
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMd3-tIe2)
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2019/10/22(火) 22:19:54.99ID:fbsJFDYiM
>>987
自分、その辺の情報を全く知りません
アクシオ含めて残しておいた方が良いかも
ご存じの方よろしくお願いします

それにしても、欧州車が急速に減ってきましたね
CO2排出規制の影響でしょうか？
トゥインゴのMTは来年復活するという噂もありますが

最後の砦はマツダとトヨタになりそう
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMd3-tIe2)
垢版 |
2019/10/22(火) 22:29:08.19ID:fbsJFDYiM
>>992
208はもう日本でも新型の発表会やっちゃいましたよね
旧型MTの国内在庫残ってない限り無理じゃないですか？残ってる可能性もありますけど
GT3はどうせ手が届かないからよく知りませんが、今からでも間に合うんですかね？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM17-sprL)
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2019/10/22(火) 22:46:16.27ID:nSuKfA4QM
コルベットは、新車で買えないってHPに書いてあるので、削除でよろ

カローラアクシオ/フィールダーのMTは残ってる
https://toyota.jp/pages/contents/corollaaxio/002_p_010/pdf/spec/corollaaxio_spec_201908.pdf
https://toyota.jp/pages/contents/corollafielder/003_p_011/pdf/spec/corollafielder_spec_201908.pdf

輸入車あるあるだけど、HPには残ってるけど在庫は無い、ってパターンがやっかいだな

>>993
新型208の日本導入は、来年の第3四半期だからまだまだ
でも、現行208のMTは在庫のみだろうね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d61e-BiO4)
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2019/10/23(水) 05:36:44.33ID:hZSENN7G0
トヨタ　ヤリス(2月発売)　を追加
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