日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64

2019/05/05(日) 03:43:29.32

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/10/18(金) 11:31:55.89

オートマ限定出る前から９割オートマだったからな
一部のスポーツ車でMT売れてたくらい
そのスポーツ車が危険で不便で事故率高くて一般人は買わなくなって現在に至るのに今さらMT見直すとか優遇とかアホの極みwww

2019/10/18(金) 11:55:10.75

ATでいい客はディーラーにとって楽に儲かる。
MT欲しがる客は面倒くさい。

2019/10/18(金) 12:21:25.98

カモってことね

2019/10/18(金) 12:34:01.70

>>887
そうなの？
買い手からすると
営業マンの確認がウザイ
「本当にMTでいいんですね？」
あーた何回確認すんのよ、みたいな

2019/10/18(金) 12:48:48.03

四肢に不具合が無いのにATを使う者ほ罰として左上肢下肢を機能不全にさせる刑

2019/10/18(金) 13:25:21.97

>>889
あとでやっぱりATでって言う客多いんだろうな

2019/10/18(金) 15:04:02.11

そういう意味じゃねーだろ。

2019/10/18(金) 15:54:02.02

やっぱり嫁がー

2019/10/18(金) 16:33:18.63

C-HR MT追加おめでとうございます

2019/10/18(金) 18:06:49.36

>>889
ATにしてくれたらディーラー楽だから、
何度も確認するよ。

2019/10/18(金) 20:44:05.84

C-HRのMTキターって思ったらCX-3のガソリンエンジンモデルからMTが消えてたでござる

2019/10/18(金) 20:47:46.37

よく見たらガソリンディーゼル両方とも素プロアクティブとLパケが丸ごと消えたり
ExclusiveModsはディーゼルもMT無くなってるわ
CX-30導入の為か・・・

2019/10/18(金) 21:02:54.51

C-HRのMTはガソリンのみか潔いな！と思いかけたけど、要はハイブリッドのMTなんてラインナップしたくないし、
MT乗れないAT限定さんはお高いハイブリッド買えってことなんやな。

2019/10/18(金) 21:12:04.97

>>898
お前頭悪すぎだろ

2019/10/18(金) 21:26:55.30

>>859
ちゃうねん
他は前からやってることを後からやってドヤ顔で宣伝してるだけやで

2019/10/18(金) 22:59:40.99

ようわからんが、最初のプリウスのHVは遊星ギアがエンジン、発電機&モーター、車軸をつないで
トルクを塩梅よく制御してたんでトルコンが不要で変速できてたと記憶してる
そもそもATありきじゃなかったの？

それ以降のトヨタフルハイブリッドは知らんけど

2019/10/18(金) 23:03:31.56

C-HRの4.538ファイナルを共販で買ってきてカローラシリーズ（日本仕様のファイナルは3.944）に移植するのが流行りそう。

2019/10/19(土) 01:59:28.83

寒くなって、エアコン暖房にするようになってから
エンスト連発してる。

2019/10/19(土) 02:59:37.09

>>903
何ぁ故じゃあ？

2019/10/19(土) 04:24:14.20

ＡＴ限定のバカ免許のせいだよな。

2019/10/19(土) 07:31:20.77

>>897
3は狭いらしいから広い30買えってことか

2019/10/19(土) 07:35:20.47

>>906
一方30のディーゼルにはMTが無いというちぐはぐさ

2019/10/19(土) 08:16:20.08

CHRにMTか
奇特な人間しか買わないだろうな

2019/10/19(土) 08:20:15.99

>>908
奇特なのはお前の頭の中だよ

2019/10/19(土) 10:06:50.41

危篤じゃ！

2019/10/19(土) 10:10:50.02

おいおい「奇特」を誤用しているのが二人もいるぞ

2019/10/19(土) 10:18:56.68

>>908
俺奇特かも。あのカタチがジワジワと良く思えてきた

2019/10/19(土) 12:23:55.87

C-HRは素のグレードも安いしアリかと思う。

2019/10/19(土) 14:46:14.77

フェイスリフトで顔も前よりアリになったからいいんじゃねと思う

2019/10/19(土) 20:09:07.02

カローラもだがAWDがあれば良かった。

2019/10/19(土) 20:26:38.31

ＦＲが望ましい

2019/10/19(土) 20:54:00.10

面白い車なんか作ったら買い換えてくれないだろ
つまらない車をイメージＣＭで騙して売るんだよ
それが商売

2019/10/19(土) 20:54:25.70

86買えよぉ

2019/10/19(土) 22:08:38.80

>>907
マツダのディーゼルは欠陥品だからガソリンエンジンにMTはむしろ大歓迎なんだが

2019/10/19(土) 22:17:22.92

ガソリンも欠陥レベルのくそエンジンだぞ

2019/10/19(土) 22:46:00.41

なんでいきなりトヨタがMT勢い付いてんの？

2019/10/19(土) 22:47:52.28

カローラの使い回し

2019/10/19(土) 23:27:11.56

マツダがMT率高そうだから、それ見て売れると思ったのかな
マイナーチェンジの時に消えそう

2019/10/19(土) 23:30:21.39

最近の車のデザインはエッジが効きすぎて嫌いだな。
個人的には70年代と90年代の丸いデザインが好きだ。

2019/10/19(土) 23:40:56.96

やっとC-HRのMTを出したのか。
発売する前に新城ラリーのデモランで自分だけMTのやつを乗って楽しんでて、
国内モデルにはMTを持ってこないという意味不明な事をやってたからなあ。
嫌がらせかと思ってた。

2019/10/19(土) 23:42:53.42

最初から売れよな
CX-3買ったわ

2019/10/19(土) 23:45:58.72

あとC-HRはハロゲンヘッドライトのグレードあるの？
あの近未来フォルムから温かい電球色の光が出てるのはすげー違和感だった

2019/10/19(土) 23:55:50.14

むしろあって欲しい
ハロゲンで十分
切れても300円ぐらいで買って自分で5分で交換できるし

2019/10/20(日) 00:17:37.19

>>901
THSはずっとそうだよ。高級車はモーターに変速機がついたりするけど、おおよそは変わっていない

MTにできるのは、古いマイルドハイブリッドとホンダのIMAくらい
マイルドハイブリッドはエンジン側にハイブリッドシステムがついてるから、旧来の変速機がそのまま使える
現行のハイブリッドシステムは変速機と一緒になっているから、MTにするには新しいものを1から作らないと

>>921
社長のせい

2019/10/20(日) 01:05:04.87

トヨタはむしろスズキからの影響では？

2019/10/20(日) 03:23:58.69

>>929
THS-IIのトヨタがリダクションギアと呼んでる変速機は
モーターだけを増速してるわけじゃない
システム全体を変速してる

あと､初代のエスティマハイブリッドだけは､遊星歯車+発電機の電気式CVTじゃなくて
普通の金属ベルトCVT積んでたらしい

2019/10/20(日) 03:51:30.23

https://www.chevroletjapan.com/index.html

シボレーコルベットのMTの新車はもう買えないようだ

2019/10/20(日) 03:53:34.84

>>931
勘違いしてたわｽﾏｿ

2019/10/20(日) 04:19:00.97

>>925
日本のメーカーのくせに日本市場をバカにしているよな。

2019/10/20(日) 07:26:41.92

>>934
しかも「MT楽しいよ」とか言ってて頭おかしいのかと思った

2019/10/20(日) 07:27:42.51

あんまりアホ相手商売してたら、車好き！って人が絶滅寸前。
なので巻き直しを狙って、ヴィッツをスクラップビルド。
エントリーにMTをなんとかねじ込みたいという思惑。

2019/10/20(日) 08:31:18.97

>>920
ディーゼルみたいに6万キロで壊れるのか？

2019/10/20(日) 08:54:14.65

SFRをやめるような奴だぞ

2019/10/20(日) 09:47:04.94

>>912
アレはSUVではなく4ドアクーペと考えるとカッコよく思える…かも

2019/10/20(日) 09:58:03.42

ガソリンモデルのエンジンルーム見ると泣けるよ

2019/10/20(日) 10:25:00.78

>>933
いやTHSはずっとそう｡って大筋は全く間違いじゃないから
メカ的には構造が単純すぎてハードをイジるところもう無いんだろうね
おそらくエンジン出力と発電機のソフトウェアの制御がこのシステムのキモだから
そこには22年の蓄積があるわけで､特許切れたとはいえ他社が追い付けないのも頷ける

2019/10/20(日) 13:30:32.47

今時みんなデンスロだろ、あんなレスポンスの悪いアクセルでMT乗っても楽しくないだろ。
ワイヤー直結なら買ってもいいが。

2019/10/20(日) 13:43:29.68

平成10年製あたりまでだな、運転して楽しかった車は。

2019/10/20(日) 14:16:10.57

機械式から電子制御に置き換わった年代と被るね。

2019/10/20(日) 16:08:48.38

今でもワイヤー引っ張ってるのってジムニーとか？
現行は電子制御入ってるのかな？

2019/10/20(日) 16:09:31.47

2021年に無くなるアクティトラックもワイヤー式だよ

2019/10/20(日) 16:12:50.15

それ電スロがいけないんじゃなくて電スロのセッティングがいけないんでしょ

2019/10/20(日) 16:36:48.82

>>946
ワゴンタイプの軽トラにもMT載せて欲しいよねー

2019/10/20(日) 16:38:08.08

>>947
まあ直噴エンジンとかCVTとかで、細かくスロットル制御しないとススが溜まったり、耐久性が落ちたりするからしょうがないのだろう。
燃費が1 、 2割悪くても、ただのEFIでワイヤースロットルで多段AT.MTのほうが耐久性も信頼性も整備性も高くてトータルではエコ。
オイルも汚れないし、ススもたまらないし、アクセルレスポンスも自然。

2019/10/20(日) 17:17:55.75

レンタカーで初めて長距離プリウス乗ったが
まともにアクセル通りに動くのエンジンがんがん回してる高速飛ばしてる時だけだな
モーターだけのぬめ～とした気持ち悪い感じあんなの絶対買わないわ

2019/10/20(日) 17:44:27.18

部品を小型軽量化して強度を落とした代わりに、電スロで大きな負担がかからないように制御しているんだろうな

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/151112_3671.html
これなんか、CVTの強度が足りないので電制で庇ってますって認めてるようなもんだろう

2019/10/20(日) 18:22:29.36

カローラや次に出るヤリスにもMT設定してくれるトヨタに感謝だわ。
MR-Sが販売終了した辺りからMT作らないんじゃないかと心配してたけど、
一安心ですね。

2019/10/20(日) 18:47:55.16

トヨタもはやくハイブリッドのMTだせよあくしろよ

2019/10/20(日) 19:04:11.85

MTのハイブリッドなんてモーターアシストくらいしか恩恵ないと思うけど。

2019/10/20(日) 19:07:57.91

>>951
1は制御で弾けよ、、、

2019/10/20(日) 21:44:28.59

3年前まで最後のブルーバード1800SSS 5MTのオーナーだった。
パワーは無いしうるさいエンジンだけど、レスポンスが自然で気持ち良かったな。
100マのワイヤー式直6エンジンも自然なレスポンスで音も最高だった。
昔はあれが当たり前だった、余計な機構は要らない。
70クレスタのツインカム24 5MTに無性に乗りたい今日この頃。

2019/10/20(日) 21:51:17.23

もうすぐ霊柩車乗れるからもうちょい我慢してね☆

2019/10/20(日) 22:04:59.55

>>957
そうだね、まだ50代だけど車に限らず全ての趣味が余計なお世話的になってしまいもう生きててもつまらないよ。

2019/10/20(日) 22:16:05.96

今日も踏み間違い事故で人死んでる
ここまで多いとMT増えるんじゃないの？
オートマにごちゃごちゃ停止機能付けるより断然安上がりなはず

2019/10/20(日) 22:21:43.72

>>959
ここまで多いって全体の何%ぐらいなの？

2019/10/20(日) 22:28:09.98

うちの近所のコンビニもやられた
ＢＢＡの車が突っ込んで救急車きてた

2019/10/20(日) 22:40:20.37

>>958
分かる分かる。若い頃のように情熱が続かないのよな。
みんなも若いうちにたくさん遊んだ方がいいよ。

2019/10/20(日) 22:40:39.53

機械式のスロットルの車、来月また車検通すわ
メカより塗装が限界だから塗らないといけない

2019/10/20(日) 23:05:25.48

ラッピングしようぜ

2019/10/21(月) 06:22:50.07

>>962
年のせいも確かにあるけど、世の中全体がオートマチックになったから趣味の世界がつまらない。
車、カメラ、オーディオ、ゴルフ、ゲーム、等誰でも簡単にバカチョンシステム及び課金したもの勝ち。
こんな時代じゃ若者でもすぐ飽きるさ。

2019/10/21(月) 06:34:51.65

>>959
踏み間違えの原因はデンスロのレスポンスもあると思う。
酷い物になると、床までアクセル踏んでも0.5秒位してから反応するからね。
ブレーキが抜けただけと勘違いするのでは昔の車なら即反応するから間違ってアクセル踏んだと判るはず。

2019/10/21(月) 09:17:57.48

レベルにもよるけど、防止装置は技術的にそんなに難しいものでもあるまい
ATなんて大昔からあるのに、その対策を全くしないものが未だにあるってのが問題
メーカーの責任感のなさがおかしい

2019/10/21(月) 09:24:35.70

電スロモニタリングすると全然スロットル開けてくれないんだよなぁ
データ書き換えで調整出来たりするわけだが

突っ込む奴はどんだけ踏んでるのかと
大半はスマホ見てたとかだろうけどw

2019/10/21(月) 09:52:05.75

お年寄りは股関節の変形でがに股になり易く
がに股になると足先が外側に開いてアクセル側に向く、
慌てて踏み込むとアクセルを踏んでしまうんだよ

2019/10/21(月) 12:32:46.09

レースゲームでもオートブレーキ、アクセルある
自動運転でレースとか楽で良いよね
だから部品点数多いMTはコストかかって消え行く運命

2019/10/21(月) 12:37:07.25

MTが部品が多いと言ってるのか？
だったらモノを知らなさすぎと思う

2019/10/21(月) 13:02:26.23

簡単で判り易いＭＴ

複雑怪奇なメカニズムのＡＴ

2019/10/21(月) 15:25:52.79

>>935
まさにそれ！
一瞬俺のカキコミかと思ったわw

2019/10/21(月) 15:27:54.02

>>971
ペダルが一つ多いって事だったりして

2019/10/21(月) 23:20:21.96

たぶんそういうことなんだろうな。

2019/10/22(火) 05:09:59.76

アクセルとブレーキが同じ操作をするのは、４輪車だけだから。
バイク、電車、飛行機、船は違う。

2019/10/22(火) 18:20:56.39

>>976
飛行機と船のブレーキってイメージわかない

2019/10/22(火) 18:47:18.54

>>977
エアロブレーキ

2019/10/22(火) 19:16:13.71

>>977
パラシュート

2019/10/22(火) 19:20:27.34

逆噴射

2019/10/22(火) 19:39:30.53

飛行機は着陸した後は車と同じようにブレーキで止まるだろ？
ABSはもともと飛行機のブレーキの装備で車に転用したんだぞ！

2019/10/22(火) 19:50:42.31

ソースは?

2019/10/22(火) 21:02:26.23

>>981
そうだね航空機は多板のディスクブレーキ

2019/10/22(火) 21:18:09.40

逆噴射するよ

2019/10/22(火) 21:21:33.32

俺はスレ立て出来ないけど、新スレの前にテンプレ確認

トヨタC-HR カローラ　カローラツーリングを追加、アクシオとフィールダーは抹消

マツダは下記に再編
MAZDA2, 3, 6, CX-3, CX-30, CX-5, ロードスター

WRX STIはまだ残す
リューギは…？
プジョー208とルノートゥインゴ、コルベットは抹消
メガーヌRSトロフィーを追加
ポルシェ911は抹消？

他に何かあればヨロ