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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-ETZ3)
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2019/10/09(水) 12:21:34.85ID:/oK78lZda
マツダは情弱金持ちが所有するのも
1年も立たずに改良
買った人はどう思う

売りに出してもカス金
なら長期乗って元取るか!まさかのポンコツで同じ場所が何回も壊れる
リコールでは無い仕様なのだ
好きで乗ってるんだからボロカス言われても動じない観音様のようなお客さま
ディーラー行くと誘導すらない挨拶は車と服装を見て客になり得るならする体制

俺の体験日記でした
コンビニバイト君でも挨拶するよ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adef-UTen)
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2019/10/09(水) 22:26:23.75ID:wz9Y8XO80
しかし、トヨタが足まわりやシャシー性能で
マツダを超える日がくるとは、

プリウス、CH-R以降のTNGAは凄いぞ
脚がちゃんと動く
それでいて今回のカローラは最下位グレードじゃないものに
MTが設定されている！

CH-Rのマニュアルも楽しみ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf10-2PPs)
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2019/10/10(木) 08:49:26.62ID:GAfQFuPP0
CH-Rって何？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-2v/t)
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2019/10/10(木) 12:34:42.74ID:qdJ9oowra
Q、ミッチョンナバヨ
パボガッチ

はどんなニュアンスになりますか？

A、ミッチョン（見違える）ナ（ような）バヨ（見える）
狂ったようにみえる⇒（とうとう）狂っちゃったよ。

パボ（アホ/バカ）のガッチ（形）
馬鹿なように⇒アホみたいに。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1e-f/Ib)
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2019/10/16(水) 21:25:27.92ID:yatog46k0
ヤリス1.5L-FFにベーシックグレードから6MT設定
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75c-P4H7)
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2019/10/16(水) 22:59:07.80ID:Kx9Fr5Kn0
そういえば86に紙のカタログ出てたんだな。
今年の初めにカローラに行ったときに4ページしかないカタログしかなかったけど、
最近ネッツに行ったら分厚いまともなカタログがあったわ。

当初、紙のカタログは作らないって言ってたのに。作ってもペラ紙程度って。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d757-PMs4)
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2019/10/16(水) 23:03:07.34ID:1FbbBGEI0
>>873
国内仕様にMTある
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d23a-V+wO)
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2019/10/18(金) 04:55:29.40ID:uBlWE78D0
ＡＴはクソ！
だから渋滞が酷くなる
ＡＴ車には高い税金をかけてやるべきだ！
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-LBqg)
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2019/10/18(金) 08:47:33.17ID:O9FbhG+/a
>>881
それな。
渋滞というか事故率もだな。
ブレーキアクセル踏み間違え事故で、AT車の方が国に大きな負担を掛けてるんだから、あらかじめ自動車税を高く設定すべきだよな。
その分MTを下げる。

ってなことをすること、MTが見直されてメーカーも力を入れそうだよな。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-VHB9)
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2019/10/18(金) 12:48:48.03ID:dOg2V3And
四肢に不具合が無いのにATを使う者ほ罰として左上肢下肢を機能不全にさせる刑
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-hrBQ)
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2019/10/18(金) 16:33:18.63ID:K9KdVRwZd
C-HR MT追加おめでとうございます
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5294-aN/N)
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2019/10/18(金) 22:59:40.99ID:6CV717TG0
ようわからんが、最初のプリウスのHVは遊星ギアがエンジン、発電機&モーター、車軸をつないで
トルクを塩梅よく制御してたんでトルコンが不要で変速できてたと記憶してる
そもそもATありきじゃなかったの？

それ以降のトヨタフルハイブリッドは知らんけど
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-VHB9)
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2019/10/19(土) 02:59:37.09ID:jWEaCtuBd
>>903
何ぁ故じゃあ？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123a-V+wO)
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2019/10/19(土) 04:24:14.20ID:YEGveGtu0
ＡＴ限定のバカ免許のせいだよな。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-tGUJ)
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2019/10/19(土) 10:06:50.41ID:wJpipeQ0d
危篤じゃ！
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-aSZO)
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2019/10/19(土) 20:26:38.31ID:Qd4CZBWxd
ＦＲが望ましい
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1757-SdDU)
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2019/10/19(土) 22:47:52.28ID:LY7YlZ0h0
カローラの使い回し
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1789-JWI3)
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2019/10/20(日) 00:17:37.19ID:fGLkOUHR0
>>901
THSはずっとそうだよ。高級車はモーターに変速機がついたりするけど、おおよそは変わっていない

MTにできるのは、古いマイルドハイブリッドとホンダのIMAくらい
マイルドハイブリッドはエンジン側にハイブリッドシステムがついてるから、旧来の変速機がそのまま使える
現行のハイブリッドシステムは変速機と一緒になっているから、MTにするには新しいものを1から作らないと

>>921
社長のせい
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-JWI3)
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2019/10/20(日) 03:23:58.69ID:Uq1RGfEFa
>>929
THS-IIのトヨタがリダクションギアと呼んでる変速機は
モーターだけを増速してるわけじゃない
システム全体を変速してる

あと､初代のエスティマハイブリッドだけは､遊星歯車+発電機の電気式CVTじゃなくて
普通の金属ベルトCVT積んでたらしい
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d23a-V+wO)
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2019/10/20(日) 04:19:00.97ID:ti7Aeqp60
>>925
日本のメーカーのくせに日本市場をバカにしているよな。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3703-CIT1)
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2019/10/20(日) 07:26:41.92ID:gnMWaaOR0
>>934
しかも「MT楽しいよ」とか言ってて頭おかしいのかと思った
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-JWI3)
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2019/10/20(日) 10:25:00.78ID:ZmBx8E7za
>>933
いやTHSはずっとそう｡ って大筋は全く間違いじゃないから
メカ的には構造が単純すぎてハードをイジるところもう無いんだろうね
おそらくエンジン出力と発電機のソフトウェアの制御がこのシステムのキモだから
そこには22年の蓄積があるわけで､特許切れたとはいえ他社が追い付けないのも頷ける
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 13:30:32.47ID:VXRgFsSnp
今時みんなデンスロだろ、あんなレスポンスの悪いアクセルでMT乗っても楽しくないだろ。
ワイヤー直結なら買ってもいいが。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-Swg3)
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2019/10/20(日) 13:43:29.68ID:VXRgFsSnp
平成10年製あたりまでだな、運転して楽しかった車は。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-aSZO)
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2019/10/20(日) 16:36:48.82ID:usfuoz2Gd
>>946
ワゴンタイプの軽トラにもMT載せて欲しいよねー
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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