日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64

2019/05/05(日) 03:43:29.32

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/09/24(火) 10:01:32.91

たぶんどの車種もさすがに止まる寸前までアイドリングストップはしないと思う。

2019/09/24(火) 10:17:50.89

オンオフスイッチをボタンじゃなく切り替えスイッチにしろよ
なんでいちいちエンジン切るたびにまた設定しなきゃいけないんだよ
馬鹿じゃねーの

2019/09/24(火) 11:32:01.72

シフトレバーにぎるとクラッチが切れる方式はいいよね、昔スバルにあった

2019/09/24(火) 12:32:43.79

>>727
デミオMTの例だが、車速が有るとニュートラルで惰性走行でもアイストしない。
逆にアイスト状態から坂道で惰性で動き出すとエンジンかかる。

2019/09/24(火) 12:34:46.75

まあ、車動いてるのに油圧のアシストなくなったら事故るからだろう。

2019/09/24(火) 12:37:35.70

代車でワゴンRのアイドリングストップMT乗ったけど、エンジン掛かった瞬間に発進すると意図しない勢いで車速も上がるから鬱陶しくてしょうがなかった。
確かに毎回OFFにするのは面倒だよね。
悪意を感じる。

2019/09/24(火) 17:24:34.01

最近の2輪はクイックシフター(クラッチ切らずにギアを変える自動クラッチ)が流行ってるけど、4輪でMT復権があるとしたらクイックシフターじゃない？
既に商品化されてる？

2019/09/24(火) 18:23:42.08

よくわからないけどAMTやDCTっぽい感じしか伝わってこない

2019/09/24(火) 18:27:43.25

半クラできるならDCTでもいいんだけどな

2019/09/24(火) 21:21:49.91

ＭＴは手の位置で今のギヤがわかるから今の形が主流なんで
アップダウンだけにはならない

2019/09/24(火) 23:04:06.71

>>731
押しがけしてるみたいね

2019/09/24(火) 23:09:10.78

>>737
それもあるけどすぐニュートラルにできるってのも大きい

2019/09/25(水) 20:20:28.37

>>735
大型トラックのクラッチフリー機構みたいなやつだと思われ

2019/09/25(水) 20:29:49.79

クラッチフリー＝クラッチが無いこと

2019/09/25(水) 20:32:52.59

キャメルクラッチってどう

2019/09/25(水) 21:21:09.75

おいしそう

2019/09/25(水) 22:28:56.49

ブロッケンマンからラーメン作るまでがキャメルクラッチ

2019/09/25(水) 23:02:37.18

クラッチはあるんでね
クラッチペダルが無い

2019/09/26(木) 07:49:02.65

ＭＴは５速までだよな、６速になるとＲにいれるのがむずかしくなる

2019/09/26(木) 07:55:14.04

クラッチペダルフリー

2019/09/26(木) 09:14:15.24

>>746
それだけの理由かよ

2019/09/26(木) 11:43:43.32

R入りやすかったら怖いだろ。

2019/09/26(木) 12:43:59.77

適応能力の低さに驚愕

2019/09/26(木) 15:40:16.83

まあ6速はめんどう

2019/09/26(木) 19:27:14.46

むしろ高速用の7速あってもいいくらいだが

2019/09/26(木) 19:32:57.30

頭で考えちゃうと思うと手が出せんな
まあ慣れてる奴はいいのかもな

2019/09/26(木) 23:24:57.34

>>751
別に一段ずつ上げなくてもいいわけで

2019/09/27(金) 12:32:35.33

>>737
未だに
稀に2と4を間違えます…

ヒロシです…
ヒロシです…

2019/09/27(金) 13:39:58.51

>>752
7以上にするとき､シフトパターンをどうするか？って問題だな
6速のRギアみたいにすんのか
トラックはどうなってんの？

2019/09/27(金) 14:28:35.18

>>756
こんな感じ？
https://worldcar-ranking.com/7mt/

2019/09/27(金) 14:44:18.94

たとえるなら、
MTがレギュラーコーヒーでATがインスタントコーヒーみたいなもんだな。

2019/09/27(金) 15:20:52.80

>>756

そんなの大した問題じゃないだろ
むしろ6速で奇数の方がレイアウト困る

2019/09/27(金) 15:28:49.32

シーケンシャルなら何速でもいける

2019/09/27(金) 17:55:06.83

>>759
「6」は偶数な。

2019/09/27(金) 18:31:04.97

バックギア入れたら奇数ってことじゃね？

2019/09/27(金) 18:59:22.96

お前の車Rねえの？

2019/09/27(金) 19:58:34.28

>>762
何言ってんだ？

2019/09/27(金) 20:10:49.81

>>757
ポルシェ式が分かりやすそうだな
8速までなら容易に対応できそう
てか､可能であれば統一して欲しいなw
6速のRは概ね5か6のさらに右で統一されてたよな？

2019/09/27(金) 20:14:21.19

>>765
だよな

2019/09/27(金) 20:25:29.16

フォレスターのMT10速の使い心地ってどう

2019/09/27(金) 20:36:16.89

ポルシェ式を応用して､入っていたギアに応じて､
Nのポジションが移動するような仕組みが実現できれば
10速とか12速とかでも操作出来そうだな
3段までならスキップシフトも出来る
高速ギアのままクラッチ踏んで大減速や停止したときがややこしいが

2019/09/27(金) 20:59:38.87

>>765
こーゆーのってN位置が気になるな
飛ばしシフト制限か、２段横移動する時はバネ強くなるか対策してんだろうけど

2019/09/27(金) 22:18:20.58

>>769
バネというよりはスプリングだな

2019/09/27(金) 22:54:56.84

>>758
ちょっと何言ってるかわかんない

2019/09/27(金) 22:56:24.49

>>770
バネとスプリングは同じでは

2019/09/27(金) 23:19:12.66

流石に俺は6まででいいわ、みんながんばれ

2019/09/27(金) 23:28:10.70

バネが強いから５速以上でワンテンポ時間かかるよな
高速巡航用だから問題無いんだけど、峠やサーキットで使うようなもんでもないな

2019/09/27(金) 23:34:32.78

せっかくだから貼っておこうｗ
ttps://c2.staticflickr.com/4/3736/33549788600_7090e51620_o.png

トラックの多段ミッションはこんなんらしい。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/340130/blog/30386526/

2019/09/27(金) 23:41:46.49

>>770
何が言いたい？

2019/09/27(金) 23:42:30.59

まるで迷路
迷子になりそう

2019/09/28(土) 09:28:01.83

あれ？
ミッションオイル変えたら
入りが悪くなった

2019/09/28(土) 10:01:30.66

暖かい日より寒い日とか、乗り始めの温まっていない時の方が
入りがいい。夏場や運転時間が長くなると入りが悪くなる。

2019/09/28(土) 12:24:23.19

ゴミ収集車はMTしかないらしい

2019/09/28(土) 13:13:52.09

そりゃPTOを考えるとMTのほうが成立しやすいし

2019/09/28(土) 13:15:40.51

それでも最近ではPTOに電気モーターを追加したハイブリッドと言えるシステムがあるんだと
極東開発が作っている

2019/09/28(土) 13:17:55.12

>>778
おれがオリーブオイルにかえといたよ（もこ

2019/09/28(土) 13:49:12.98

>>765
1の左というタイプもあるぞ

2019/09/28(土) 14:12:17.16

>>778
あるあるだな
粘度が落ちてた方がシンクロの効きはよくなるからだろうか

2019/09/28(土) 22:38:37.38

>>757
>7速MTの車種をまとめ！シフトパターンや操作方法も紹介します

操作方法について一切解説されてなかった。

2019/09/29(日) 00:23:58.81

パワートルクないくせにハイギヤな６速にして踏んでも進まないのは糞
まつださんよう

2019/09/29(日) 06:55:05.51

>>786
クラッチ踏んで好きなギヤに入れるだけの簡単な操作です

2019/09/29(日) 07:02:53.61

>>787
むしろ５速くらいローギアードにして欲しいと思うアルトワークス

2019/09/29(日) 07:30:22.93

踏んでも進まない？
平地で定速を保持してくれるのがオーバードライブじゃないの
AT乗れば？

2019/09/29(日) 07:48:26.79

もう4ロータリーくらいでいいでしょ
1、低速
2、中速
3、高速
4、リバース

2019/09/30(月) 00:30:44.59

5速までカッツカツのローギアードで6速だけうんと離れた巡航用はいいな

2019/09/30(月) 00:43:45.63

ＡＴ限定がなんでＭＴすれにいるんだろうな

2019/09/30(月) 00:50:58.08

みんなビミョーにスレ違い

2019/10/01(火) 21:40:01.37

非力な箱バンに乗ってると50km/hの5速巡航で大満足できる。
シフトチェンジしまくりなので嬉しい。

2019/10/01(火) 21:52:05.90

>>795
全くのスレ違い

2019/10/01(火) 21:59:43.61

細けえこたあいいんだよ　ﾉｼ

2019/10/02(水) 20:09:29.07

たまに軽トラ乗るとスイッチ入るよな
最初にエンストするのはご愛敬ｗ

2019/10/02(水) 20:17:23.80

下手くそ乚

2019/10/02(水) 21:07:59.80

先にアクセル踏むから初めての車でも発進に手間取ったことないな
クラッチから先につなげる人の運転だとエンストしやすいかも

2019/10/02(水) 21:41:17.86

先にどちらかだけを操作するって概念は無いな。
教習所の頃から「無意識に同時」だな。
本当にMT乗ってる人？

2019/10/02(水) 22:28:19.80

そんなの車の特性とどう運転するかでケースバーケースだろ
発進を速くしたいなら回転が上がるのを一瞬まってからつなぐ
トルクがあったり下り坂ならアイドリングでつないでも問題ない
もちろん同時もある

同じ操作でしか乗らないって、本当にMT乗りこなしてる人？

2019/10/02(水) 22:34:52.93

ぼろい車と言うか古い軽トラ、ワンボックスなどに乗ってる人はやたらアクセル煽ってクラッチ操作も雑な人が多い、気がする
乗ってる車の特性に左右されると思う

2019/10/02(水) 22:54:10.55

パワーのあるMT車をブン回すより
パワーのないMT車をいかにスマート操るか、
の方が楽しくなってきた

2019/10/02(水) 22:59:56.95

それな

2019/10/02(水) 23:04:39.90

>>803
そのへんタコメーター無いやつばっかりやな

2019/10/02(水) 23:13:38.27

仕事でmtトラック乗ってりゃ自然と、発進はクラッチ繋ぐだけになるけどなw

2019/10/03(木) 08:03:39.14

>>804
わかる
パワー有りすぎるとおもんない

2019/10/03(木) 08:15:16.01

軽MTで重ステ乗ってるけど、めちゃめちゃ楽しいよ。
ハイパワーの車だと高速行かないと楽しくないけど
軽MTは、街乗りで楽しいからな。

2019/10/03(木) 08:15:42.83

走らない登らない曲がらないクルマにこそ楽しさがある

2019/10/03(木) 08:17:32.43

貧乏くさっ

2019/10/03(木) 08:41:29.78

台車で借りた2代目ムーヴが2速でも山道ろくに加速しなかったのは正直イライラした

2019/10/03(木) 09:58:37.92

代車じゃなくて、台車なのかよ

2019/10/03(木) 21:50:14.56

まあ１２０馬力くらいあれば十分

2019/10/03(木) 22:03:15.05

WRX乗ったが簡単に速度出過ぎてつまらん
普段使いの楽しさを求めるなら100馬力台で充分だとわかった

2019/10/04(金) 15:47:36.64

思い出補正かもしれないけど最初に乗ったD15BのEGシビックが一番楽しかったな

2019/10/04(金) 17:09:52.21

カーブミラーや標識設置ってどこに言えばよいの?
根本腐って撤去されたままなんだが10年以上前の事特に不具合無いから設置無しなんかね

2019/10/04(金) 18:46:51.07

>>817
カーブミラーつけてほしいんかほしないんかどっちやねん

2019/10/04(金) 21:52:32.85

自分は2000回転くらいでシフトアップしたくてウズウズしてくるし、
シフトダウンしてやっぱり2000回転というが多いという低回転厨にしてシフトチェンジ狂なんだけど
街乗りだとシフトチェンジしまくりで楽しいけど、パイパスとか高速だと５速固定になっちゃってほんとつまらん
ギア比そのままで６速７速が上にあるようなMT車がほしい

2019/10/04(金) 22:15:51.14

カーブミラー付けるとそれに依存して一時停止無視や侵入速度が高くなる
多くのドライバーは車しか見ておらず、自転車等が接近していた場合に見落とし、人身事故が増えやすい。
一時停止線で止まらず、車同士が見える所でしか止まらない奴は、歩行者や自転車を軽視している現れである。無視と言っても良いかも

2019/10/05(土) 08:27:23.44

>>820
俺その傾向あるわ。
あってはいけない事だから、2度見とかして気をつけてるつもりだけど正直不安。
特に暗くなりかけの時がﾔﾊﾞくて気をつけてる。

2019/10/05(土) 09:02:49.54

>>817
自治会に話を通す

2019/10/05(土) 11:47:35.65

３ナンバーボディにコンパクトカーのエンジンを載っけた現行ロードスター海苔

｢パワーなんていらない｣

2019/10/05(土) 13:04:39.07

初期RF海苔はMCで悔しがってるけどな

2019/10/06(日) 16:11:24.62

MCで何か変わったんだっけ

2019/10/06(日) 18:12:10.96

158psから184psへ向上、燃費も良くなった

2019/10/06(日) 21:51:43.60

>>826
３ナンバーボディにコンパクトカーのエンジンを載っけた現行ロードスター海苔

｢パワーなんていらない｣