日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64

2019/05/05(日) 03:43:29.32

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/09/08(日) 08:23:04.41

>>628
素朴な回答なんだけど、FFと4WDしか作らないからじゃない？

2019/09/08(日) 09:26:31.33

ハイパワーターボ&4WD。この条件にあらずんばクルマにあらず…だ。

2019/09/08(日) 10:07:51.61

量産するとなると話は別だからなぁ
スバルの軽が没落したのはフレーム車のサンバーを作っていたせいで
ライン上で保持する位置がモノコックと違うためにラインの柔軟性がなかったっていうのがある

2019/09/08(日) 10:45:14.70

>>631
それを言ったらスズキやダイハツはどうなんだ？となりそうだが

2019/09/08(日) 11:10:13.43

会社の規模が違うやん

2019/09/08(日) 11:50:19.95

>>628
一からFRのシャーシ作る企業体力ないからだろ

2019/09/08(日) 12:00:52.87

そんな難しい話はどうでもよくて、国外で売ってるMTを国内でも売ってくれよって話。

2019/09/08(日) 12:04:33.21

>>635
そんなん輸入すればいいやん
登録できないわけでもないし

2019/09/08(日) 12:20:59.07

>>636
スレタイによると、日本で売ってほしいんだよw

2019/09/08(日) 13:13:12.38

>>636みたいな人を見ると、実生活で他人とコミュニケーション取れてるのか他人事ながら心配になる。

2019/09/08(日) 15:22:35.37

そうか？俺他人事だから全然心配にならん

2019/09/08(日) 16:39:53.73

>>639
タイヤのこと、考えてますか？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527588585/

2019/09/08(日) 16:50:27.97

>>638
国外だろうと今後MTという選択肢は間違いなく減少傾向だし
欲しい車種にMTがあるなら廃盤になる前にさっさと買うべきって思うんだけど
それに勝る買おうとしない理由ってなんなん？

2019/09/08(日) 16:56:05.82

日本で売ってくれない限り買わないスレでもないよ

2019/09/08(日) 17:44:09.62

>>641
本気で聞かないとわからないのであればもう返す言葉がないな。
どうしてもわからないなら>>1にテンプレ入れてくれとお願いしたら良いと思う。

2019/09/08(日) 20:10:06.27

>>630
須藤京一だっけ？

2019/09/08(日) 21:08:49.21

個人輸入含めるならこのスレいらねーぞ
たぶん大半の人間にとって欲しい車は世界中で探せばあるから
でもそういうスレじゃないぞ

2019/09/08(日) 21:10:32.57

>>635
メーカーは日本市場をバカにしているんだよな。
まあ、大半がＡＴしか運転できないバカとかヘタクソが多いせいさ。

2019/09/08(日) 22:39:36.36

>>643
まともに返答できないとかしょーもな

>>645
逆だろこのスレの大半の人間にとって輸入ってのは最後に残される手段だと思う
テンプレの車種とか確実に減ってってる

2019/09/09(月) 02:46:18.29

最近になってタイプR見かける機会が増えてきたが、いつ見てもそのデカさに驚くわ
調べたらコルベットとほとんど同じなのな
幅と全長

2019/09/09(月) 10:31:08.65

昔のシビックはコンパクトな車体で街中をキビキビ走るお買い物カーのイメージ

2019/09/09(月) 10:44:02.35

インテグラとかプレリュード完全に越したもんなw

2019/09/09(月) 10:54:18.96

越したとか越されたとか言う問題ちゃうしな
作っとるのはどっちもホンダの会社やからな
ニーズに合わせてサイズ変えたりデザイン変えたりしとるだけやからな
そういうのを無我いうんや

2019/09/09(月) 13:26:23.06

ニュルブルクリンクを…みたいな車を欲しがる人も少ないよな。
グレイス教習車のタイプRでちょうどいい目標値だな。

2019/09/09(月) 19:27:02.76

>>651
全然別物の車になじみのある名前使うなら揶揄されても仕方あるまい

2019/09/09(月) 21:27:11.06

XVLにスカイラインの名前を付けられたみたいな話？

2019/09/09(月) 22:12:56.56

WRXも、タイプRより劣る車は出せないのだろうし。
出すとなると、これまた値段が跳ね上がるだけ。
タイム競争続けてたら、こうしていつか潰れる。

速さなんてもういらない。ロードスターのような設計思想を見習ってほしい。

2019/09/09(月) 22:17:23.11

昔はスターレットとかテキトーに作っただけで面白かったのにな

2019/09/09(月) 22:40:19.32

>>656
しったか

2019/09/10(火) 00:45:19.33

速さが必要な人が買うんだから、ロードスターの設計思想じゃ駄目だろ
数が捌けなくても、1台利益が高ければなんとかなると踏んでるんじゃないかな

2019/09/10(火) 01:23:24.15

知ったか
知らんか

2019/09/11(水) 19:07:08.56

最近この人のブログ読んだんだけど、ここにいるんじゃねぇかな？ってくらいMT好きなのね。
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/181031.html
トヨタ関連のサイト内なのに、かなり自由に書いてるよなぁ。

2019/09/11(水) 22:32:21.68

愛知のエアガン乱射煽りアルファード（ベルファイヤ？）は盗難車だったらしいね
義憤に駆られたネット特定班から勇み足で真の所有者に危害が及ばなければいいけど、
と思うと同時に
俺も煽り犯人に車取られないように気をつけよう、と思ったけど
車窃盗犯はわざわざMT車は狙わないだろうなと思って安心した。

2019/09/12(木) 06:20:54.44

>>661
そんなもん、MTでも盗られるわ

2019/09/12(木) 07:14:00.18

窃盗団の会話
「俺AT限定だよ」
「さすがに無免許はダメだな」
「事故った時やばいしな」

2019/09/12(木) 07:27:02.88

MT車は間違いなく盗難されにくいよね、クラッチスタート知らないAT限定男が５ちゃんねるにもいたし

2019/09/12(木) 08:10:22.15

「無免許じゃなくて条件違反だけどなw」

2019/09/12(木) 08:23:15.38

俺の車はMTだから必然的に防犯対策されてる()

2019/09/12(木) 08:53:38.04

一旦自走させるような状況では多少優位かもしれんけど取られるような場所に置いてあるなら関係ねーよ

2019/09/12(木) 10:51:27.03

アメリカで銀行強盗が逃走の際に近くにあった車を奪ったが
それがMT車だったため動かせず御用となった
という話が昔あったな

2019/09/12(木) 12:22:59.12

>>668
あれは作り話しだったらしいです

2019/09/12(木) 12:38:19.15

>>660
教習所でMTに目覚めた俺は異端なのか…

2019/09/12(木) 12:40:28.96

教官やってんだがシフトと間違えてティンポ触られるんだよな

2019/09/12(木) 12:45:25.12

>>661
しかも犯人は在日らしいよ

2019/09/12(木) 13:06:44.80

>>666
二輪のスズキエンブレムが盗難防止ステッカーになってる理論みたいだな

2019/09/12(木) 17:31:30.22

前に勤めてた会社の駐車場で同僚のスープラ盗んでいった奴いたけどな
10年近く前だからべらぼうに古くもない話

2019/09/12(木) 18:51:52.83

>>671
小原ブラスか。

2019/09/14(土) 23:28:53.84

>>661
鍋田でドリフトしてるブラジは盗難車だぞ。

2019/09/18(水) 07:27:38.96

カローラは新型は旧型共にMT残ったか

2019/09/18(水) 12:25:04.97

>>677
残るだろうなとは思っていたけど
これを当然と思ってはいけないか

2019/09/18(水) 16:14:54.20

1.2ターボがCVT、1.8NAがMT、の方が良かったんでない？
これ買わないからどっちでもいーけどさ。

2019/09/18(水) 18:30:04.17

ターボは自動変速機の方が相性良いしな
1.8にMTあれば興味出たのに

2019/09/18(水) 19:55:26.80

1.8ハイブリッドにMTの組み合わせは上手くいくのかなぁ？

2019/09/18(水) 19:58:16.06

ターボは税金的にうまくないんだよな

2019/09/18(水) 20:16:30.21

なんで？？

2019/09/18(水) 20:27:19.61

ティーダの1.8 MT まだしばらく乗るわ。

2019/09/18(水) 22:23:15.56

>>684
未だに見たことないわ
シフトフィールとかエンジンはどんな感じ？

2019/09/18(水) 22:24:00.23

15年間ぶりにオートマに乗った、更に右ハンドルは20年ぶり
いやー気持ち悪いね
停止からアクセル踏み込んでいく時の感じ
アクセルから足を離した時の感じ
こんなんだっけ？

ふと思ったのがDとRが直線上にあって間違えてもスコンて入っちゃうんだろうなーとか、停止から単にアクセルをひたすら踏むだけなのでジジババとかいきなり思い切り踏んでる人も多いのかなーと
そうだとすればバックと入れ間違えた上に止まらずにぶつけちゃうのはあるんだろうなーと

2019/09/18(水) 22:29:45.37

峠でガードレールにぶつけるMTと同じくらいの比率

2019/09/18(水) 22:56:50.73

>>685
以前のスレでレビューあったけど制御が入りまくるからスロコン必須って話だったな

2019/09/19(木) 21:19:48.32

気が早いが次のMAZDA2は1000kg以下にしてくれー。
いや今の御時世だと無理かｗ

2019/09/20(金) 00:36:39.05

カローラの1.2ターボってスポーティーなセッティングになってないのかな？
例えば昔はグレードによってステアリングのギア比も変えてあったけど、今は
そこまではしないかな？

2019/09/20(金) 02:28:42.44

>>690
カローラレビン？

2019/09/20(金) 20:58:44.23

CX-30追加

2019/09/20(金) 23:35:37.20

>>692
おぅ、うちのガレージにも追加しといてくれや

2019/09/20(金) 23:43:58.66

ガソリンのみか
まあ日本じゃいいんじゃない？

2019/09/20(金) 23:52:59.13

＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、カローラ（セダン）/ツーリング/スポーツ、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチNISMO S、ノートNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6 sedan/wagon、ロードスター、CX-3、CX-30、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ

2019/09/21(土) 00:41:16.75

ＣＸ３０やっと４駆のＭＴのガソリンあるのか
でもＷＲＸの代替にわならんなあ

2019/09/21(土) 07:13:37.13

デザインの事ばっかり書いてあるな。
正直新型車とも思えなくて、すれ違っても気付かれない感じ。

2019/09/21(土) 08:26:57.28

×にわならない
○にはならない

2019/09/21(土) 14:02:04.61

wrxのハッチでないかなあ

2019/09/21(土) 20:17:06.15

CX-30思ったよりMazda3と値段変わらないな
ガソリン2LにMTあるしいいかも

2019/09/21(土) 22:49:52.77

ＭＴに余計な電子制御いらないんだよ
レスオプションしてくれよ

2019/09/22(日) 01:25:11.23

>>701
ワイヤードスロットルにしたいよね

2019/09/22(日) 06:56:59.59

点火も自分でしたいよね

2019/09/22(日) 08:52:39.03

ロードバイクおすすめ
多段化だし
エンジンに不満あれば鍛えれば良いし

2019/09/22(日) 12:21:36.53

四輪がいいのよ

2019/09/22(日) 12:30:49.38

良いのあった
http://www.puky.jp/products/go-cart.html

2019/09/22(日) 13:10:07.50

>>702
ワイヤードって「電気接続した」だと思う

2019/09/22(日) 13:27:35.78

>>704
キャブあるかも？

>>707
電気屋さん？

2019/09/22(日) 17:24:13.78

キャブチューンは自己流で

ここの住人なら過呼吸や停止状態でもフシューフシューってなりそう
デュフフコポーとかでもええでよ

2019/09/22(日) 21:55:37.58

面白いと思ってるのか

2019/09/22(日) 23:38:13.63

クッソワロタ

2019/09/23(月) 00:02:02.63

フライバイワイヤも電スロのことだと最初思わなかった

2019/09/23(月) 11:07:44.90

>>250
ニラはともかくこれは正論だと思う
MT推すときに速さがどうのダブルクラッチやヒール＆トウがどうのと言う必要なんてないんだよ

2019/09/23(月) 11:39:18.74

>>713
では、何が必要なんですか？

2019/09/23(月) 11:58:04.23

カローラツーリングは1.2ターボなんだな。
もうすこし余裕があればと思ったけど、変速の楽しさを考えるとこれくらいがちょうど良いのか。

2019/09/23(月) 12:03:26.96

燃費は、1.2Tの方がいいけど
最高出力は、1.8NAの方が上
MT乗るなら、1.8NAの方が良かったかな
後席狭いから買わないけど

2019/09/23(月) 13:12:58.03

昔人間
カローラスポーツってカローラレビンの事じゃねーの？

2019/09/23(月) 15:27:37.03

>>714
普通に変速操作があればいいんだ

2019/09/23(月) 19:35:28.39

CX-30はガソリン4wdにMTあるのか
理想に近い車だけど4人家族だと狭いよなぁ

2019/09/23(月) 19:53:20.26

>>719
え、30人乗りちゃうのか？w

2019/09/23(月) 23:04:09.83

中古のＡＤバンのほうがいいや

って車ばっかだ

2019/09/23(月) 23:31:39.48

マツダ車はなぜ4WDにしかリアフォグを付けてくれないのか？

2019/09/24(火) 00:55:06.06

>>717
今のカローラスポーツは、現代に蘇るFXだろうな。

2019/09/24(火) 01:24:57.51

リアフォグなんて無用な装備だな

2019/09/24(火) 08:19:25.41

>>722
降雪地の設定なんじゃない？

2019/09/24(火) 09:36:44.44

今はやりのアイドリングストップはMT車の方が便利だぞ。
スイッチでキャンセルしなくてもクラッチ踏みっぱなしに
しておけば車庫入れやトロトロ流れてる渋滞でいちいちエ
ンジン停止・始動を繰り返さなくてすむ。
正直アイドリングストップ自体疑問に感じるが、違和感が
多少減る。

2019/09/24(火) 09:49:56.83

俺がよくやるのは渋滞中にほんの少し加速してニュートラムで惰性で転がすんだが、アイストしてくれる？

2019/09/24(火) 10:01:32.91

たぶんどの車種もさすがに止まる寸前までアイドリングストップはしないと思う。