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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64
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0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-4kyb)
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2019/07/22(月) 20:10:54.86ID:B8szRY2J0
>>424
現代人はでも長くなってる。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fdb-4kyb)
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2019/07/22(月) 20:11:13.65ID:B8szRY2J0
>>425
現代人は手も長くなってる。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMb3-DsBO)
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2019/07/22(月) 20:18:20.45ID:WR+9O1QpM
最近レカロスレでも話題になったな
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550746954/520

520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/17(水) 08:45:02.40 ID:f+VdaMV6
ハンドルが遠いのは衝突安全のテストで高得点を出すためとか読んだことがあるな
日産退社後の水野さんの記事だったかな（うろおぼえ）
体（頭部）からハンドルを遠ざけることにより単純に点数を稼げるとか何とか
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f5c-f9bM)
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2019/07/22(月) 21:28:45.91ID:Ff87Fwq00
>>427
それは酷いなあ。

>>428
エアバッグといえば最近の車のハンドルはハンドルの回転軸がハンドルの中心よりも下側にあるけど、
この偏心してるのがエアバッグがついてるからって理由がネット上の書き込みであったけど、
たしかにエアバッグの重さがあるからハンドルの重心は真ん中よりも下がるだろうけど、
90年代の車はエアバッグがあっても偏心してなかったんだよなあ。
これも気になる。もっとも俺はエアバッグ無しのステアリングに交換するから関係ないが。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-myo8)
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2019/07/23(火) 00:07:32.71ID:ZFhMG94QM
>>429
保険料高くなるでそ？
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 01:14:56.85
H型ハンドルでロックtoロックを180度にしたらどう？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM83-em+x)
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2019/07/23(火) 09:23:31.31ID:v8+qYhwbM
>>429
初期のエアバッグはステアリング内はバッグと発火装置（と言うのか？）だけで、エアバッグを作動させるセンサーや何かは車体側に有った筈
それらをワンパッケージにしてステアリング内に収める事で大々的に普及出来たのだが、それが偏心と関係あるかは判らん
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f5c-f9bM)
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2019/07/23(火) 20:06:59.25ID:GyO/QfMY0
>>437
それって逆じゃない？
初期の機械式のエアバッグはステアリングだけで完結してるからメーターに
警告灯が無いし、ステアリングを叩くとエアバッグが開く。
だから叩かないようにホーンボタンがふちの方についてる。

今のやつはセンサーが車体にあるからステアリングを叩いても開かない。
だからエアバッグ無しの頃みたいにホーンパッド全体が押せるようになってる。

って認識だけど。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-myo8)
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2019/07/23(火) 23:19:57.09ID:gdl+XKiGM
>>435
スーパーカブマジでｵﾇﾇﾒ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f6d-NPud)
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2019/07/23(火) 23:21:12.96ID:M9KTzucT0
カローラスポーツのiMTは、エンジンの回転数を車側が勝手にドライバーが意図しない回転数にしそうだから却って運転し辛そう
変なゆとり仕様が却って操作性を悪化させたり運転を不便にしてしまう事が時々ある
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMe3-/r7K)
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2019/07/23(火) 23:48:52.82ID:2jSNj86EM
日産、世界で1万人超削減
https://this.kiji.is/526407271258752097

＞削減対象は、利益水準の低い海外の工場が中心となる見込みだ。
＞日本国内でも一部の生産ライン縮小などで、生産の効率化を図るとみられる。

フェアレディZとマーチニスモSやばいな
ノートは日本で売れてるから、大丈夫だろうが
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-BXpe)
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2019/07/24(水) 11:44:32.30ID:iUNOKepM0
とにかく手動変速設定車種を増やしてくれ　と言いたいがやはりセダンがいい　
と言っても今主流のF･R共ガラスが寝ている、昔の４Dｒハードトップスタイルに加えて、安全基準考慮の腰高なデザインを、ロングノーズ・ショートデッキスタイルに
無理矢理合わせても全く似合わない　やっぱりボックス、直線基調のスクエアスタイルでないとダメ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-EsLj)
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2019/07/24(水) 19:24:19.21ID:8lQzofSSd
そうなんだよな2条件をクリアしたらこんなになりましたって皆同じボディスタイルばっかり不細工で図体デカイだけ
34スカGとかBL5B4ぐらいまでがMTラインナップもあったし各メーカーまだマシだったのになぁ　確かにレシプロエンジン、マニュアル車はもう消えて行くのかな
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMef-4pFB)
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2019/07/28(日) 22:01:43.72ID:JyjaRkYjM
＜MT設定のある国産メーカー車＞(限定車、商用車、教習車除く)
※軽自動車ネタは原則軽自動車板でお願いします
●トヨタ
86、カローラスポーツ/セダン/ツーリング、ヴィッツGR
●ホンダ
フィット、シビック、S660
●ニッサン
フェアレディZ、マーチNISMO S、ノートNISMO S
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6 sedan/wagon、ロードスター、CX-3、CX-5
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、ジムニー、アルト、ハスラー、ワゴンR
●ダイハツ
コペン
●光岡
リューギ/リューギワゴン、ヒミコ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 01:28:34.35
光岡ロックスターは？
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM63-JXna)
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2019/07/29(月) 20:25:58.31ID:+gtHcGZVM
キャロルをMAZDA1にする布石じゃね？（適当）
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5324-tP4r)
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2019/07/29(月) 20:56:08.97ID:nXdJlAa60
Nバンの６MTを操っている猛者はいますか？
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/04(日) 14:39:09.78ID:XoDzODDB0
トゥインゴ　MCで　1L/5MT　リスト落ち
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/04(日) 17:32:55.91ID:XoDzODDB0
>>503
7/6のトゥインゴスレで、MTの在庫なしの書き込み
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 10:48:49.09
>>509
その手のクルマは操作を楽しむというよりも
所有している事に喜びを感じるってイメージ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/06(火) 19:41:20.25ID:SPviAnHD0
S-FRが出る前提でつなぎにトゥインゴ5Sを買ったけど、車検が、きたけど次どうしよう。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b95-pESh)
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2019/08/06(火) 20:51:37.30ID:SPviAnHD0
>次もトゥインゴ
MTがないよ。
メガネRSどうですか言われたが1850の車幅とパワーに、
技量が伴わないことだけは判っている。
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