日本でMT設定がある車を売ってくれ Part64

2019/05/05(日) 03:43:29.32

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542983911/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/05/08(水) 10:42:12.13

>>21
それ、7人乗りにはないでしょ？

2019/05/08(水) 10:52:54.23

CX-5にもMT設定されたし、CX-8にワンチャン？
自分とこで、7人乗ることはないと思うんだけど
2列目がリクライニングできるのはええよね、3列

2019/05/08(水) 12:03:16.60

>>23
5と違って、8には日本仕様以外にも、そもそもMT自体が用意されてないからなぁ…
北米メインの9ベースって事もあるし、欧州で売らない限りMTは望み薄かと…

2019/05/08(水) 16:30:20.90

ベース車が無いと厳しいよな～

2019/05/08(水) 19:10:10.95

>>18
7人どころか9人乗りがあるぞ…ハイエースバンだけどw

2019/05/10(金) 00:20:12.22

>>17
もしかして、アクセラのMT無くなっちゃった？

2019/05/10(金) 03:04:19.77

アクセラはマツダさんになってしもたんや…

2019/05/10(金) 08:52:46.59

出るのは確実だろうけど、未だ国内正式発表されずに公式サイトは仕様等の情報が明らかにされてないプレオープン状態のMAZDA 3をテンプレに入れるのは如何なもんですかね。

2019/05/10(金) 09:48:31.01

あれまだ出てねーの？
つかそんな話は前スレの時にしろよ

2019/05/10(金) 11:24:16.36

ガソリンの４駆のMTだせぼけかす

2019/05/10(金) 12:07:52.77

水平対向６気筒のMTの4ドアFR出せや、クソあほ！

それが出来ないなら直6でも良いで作れや、低脳クソメーカー！

2019/05/10(金) 12:41:49.44

直6はマツダが計画してるね。
マツダならMTも期待できる。

2019/05/10(金) 21:25:28.95

ウソ八百万炎

2019/05/10(金) 23:59:14.72

>>32
直6ならBMWがまだあるお(´・ω・｀)
ターボは嫌だとか後出しで言わないでよ(´・ω・)

2019/05/11(土) 05:40:45.21

マツダが直6エンジンを投入！電動・エンジンの両方に力を入れる理由とは
https://kuruma-news.jp/post/145216
ホントに出すと思うか？

2019/05/11(土) 07:49:20.24

ベンツだって新しく直6出してるんだしありえなくはないんじゃ

2019/05/11(土) 08:51:54.70

>>36
本当に出すも何も、もう発表してるし。
FRはまだ憶測か…でも、直6のFFなんて作らんやろうしなw
問題は、価格だよな。
コンセプトカーみたいな感じで出てくるなら、700万～くらいになるんじゃないか？
400万からスタートなら、廉価版欲しいけど…

2019/05/11(土) 11:23:29.30

家族みんなで乗れるMTがない
ディーゼルターボMTで6人乗りが欲しい
ハイエースのMTはガソリンだけみたい
外車はすぐ壊れるっしょ

2019/05/11(土) 12:56:01.75

>>39
今どきの外車はそうそう壊れねえよ

2019/05/11(土) 13:00:35.04

国産で6人乗れてディーゼルターボでMTでFRとAWD更に5ナンバーサイズ
https://toyota.jp/dynacargo/grade/grade2/

2019/05/11(土) 13:17:08.49

>>41
ｵｳﾌ
こういうの街で見るとすげーでっかく長く見えるけど
ノアより小さいんだな

2019/05/11(土) 14:01:55.88

>>40
壊れるのは一度目の車検終わってからだよな

2019/05/11(土) 14:30:15.83

かつて直5縦置きのFF車というのがあってだな…

2019/05/11(土) 14:44:58.56

車検でMT代車は何があるか聞いたらトラックしかないんだってさ
ふざけんなよw

2019/05/11(土) 15:00:52.40

>>41

どこの現場に行くんだよｗ

2019/05/11(土) 15:23:24.72

>>43
俺の車フランス車だけど、二回目の車検受けてもたいした故障も無く元気に走ってるわ

2019/05/11(土) 15:35:31.53

>>46
ガキの頃自営業やってる家の友人宅の自家用車がこんなトラックだった
そこの母ちゃんが運転してよく買い物とか連れてってもらったわ

2019/05/11(土) 15:40:36.83

>>41
字面の条件だけみたら完璧やなw

2019/05/11(土) 15:49:44.56

ATばかり蔓延してる
日本のAT占有率は異常

2019/05/11(土) 18:41:19.61

>>18
3列シートのMT乗用車はパジェロを最後に絶滅したね
今後はもう出ないだろう

ハイエースバンにエスティマのシートを移植してワゴン登録してくれるショップがあったはず

あとは並行で欧州ミニバン買うか旧車探すか

2019/05/11(土) 18:50:06.97

>>41
これにキャブと同じ高さの幌つければ完璧だなw

2019/05/11(土) 20:45:23.61

意外と装備がいいね
リアパワーウインドウとか

2019/05/11(土) 23:22:31.95

アクアの廉価版についてないやつ

2019/05/12(日) 13:16:36.71

>>36
センティアの直六版でMT
500の良く回る小排気量FR の直六版でMT
…夢溢れる

鼓動で出るんだろうから500みたいなので出たら欲すい

2019/05/12(日) 16:05:37.39

500ccの直6？なんだそりゃ

2019/05/12(日) 16:23:45.29

チンクはマツダ製だった…？

2019/05/12(日) 17:39:29.73

一気筒500ccってこと？

2019/05/12(日) 19:04:18.33

回して楽しい直6は2～2.5Lだよ

2019/05/12(日) 20:20:14.82

俺の農道のNSXは毎回エンジンぶん回してるよ、それでも合法的な速度

2019/05/12(日) 20:49:39.44

>>59
2.0Lの直6は遅いけど、その分回して楽しめるし音も良いな
この環境規制にうるさい今、新車は期待できないが
2.5Lまで直4になるレベルだし

2019/05/13(月) 00:32:27.43

>>56
言葉足らずでしたね
ユーノス500の凝縮感あるデザインで五ナンバーのFRを出してほしいのです

2019/05/13(月) 01:03:56.22

ユーノス500って4WS付いてたよなー
MTよりも見なくなったよな、4WS

2019/05/13(月) 07:04:37.40

>>61
1Gの71あたりが理想の車だけど
今の日本で売れなさそう

2019/05/13(月) 12:48:17.70

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6323239

2019/05/13(月) 21:51:17.60

プジョー208GTi がHPから消えた

素の5MTはまだあるみたいだけど

2019/05/13(月) 22:28:05.42

>>66
208は本国では新型に変わったからな。
新型ではMT挿れてくれるんだろうか…

2019/05/13(月) 23:05:43.18

外国メーカー公式のそういうアナウンスもなしに突如ページから消し去るのや、ページそのものが見辛くて、
例えばMT車のラインナップ見たくてもなかなか辿り着けないのがどの社も共通してるのは不親切すぎる。
売る気あるのかよ。

2019/05/13(月) 23:30:57.45

ありますん

2019/05/13(月) 23:31:38.65

>>68
プジョーのサイトは特に見にくいね

2019/05/14(火) 01:46:57.47

https://www.porsche.com/japan/jp/models/911/

The new 911 Carrera SにMT設定無さそう

2019/05/14(火) 04:14:15.01

アメリカでイチローが乗ってるポルシェもMTだったよね

2019/05/14(火) 08:57:59.53

>>67
×変わった
○代わった

2019/05/14(火) 09:19:09.26

>>72
イチローは、日産マーチな。

2019/05/14(火) 18:17:45.29

アメリカに行って最初に買ったのがカレラGT
国内で乗ってたインパルマーチは改造費1000万って話題になったけど
半分以上はオーディオのカスタム費だったそうな

2019/05/15(水) 05:59:15.70

日産はMT出さないだろうなぁ

2019/05/15(水) 10:44:39.11

シルビア後継()が出るならあるんじゃね
そもそもそんなん出してる余裕あるのか知らんけど

2019/05/15(水) 11:54:11.53

減収減益だし日本は基本e-power路線でしょ
むしろノートとマーチにニスモMTがあるのが奇跡

2019/05/15(水) 13:36:38.68

シルビアやスカイラインは古くなってから輸出される説
外国人が新車買えば開発されるのに・・・

2019/05/15(水) 13:43:17.40

>>79
そのためにはまず外国人増やさなきゃ

2019/05/15(水) 17:44:10.00

>>80
外国人は外国にいっぱいおる

2019/05/15(水) 18:50:44.55

俺が知らないだけで人類総人口の過半数が日本人だったのかもしれない

2019/05/15(水) 20:57:39.60

サイカワのいう元の日産ていうのは
イチロニッサンとか
変わらなきゃも変わらなきゃとか言ってた時代のことなのかな
＼(^o^)／

2019/05/15(水) 21:11:37.20

日産は、独自のFRプラットフォームを作ってる余裕ないでしょ
かといって他社のを買うにはコストがかかり過ぎる

2019/05/15(水) 22:23:41.07

じゃあ日産は解体で良いな
無くても誰も困らないし

2019/05/16(木) 23:42:27.72

>>85
新規にCセグメントのFRプラットフォームを作る余裕もないし、そのうちフェアレディZは消える

マーチも売れてないから、そのうち輸入も打ち切られる

MTで残るのは、ノートニスモSだけになるだろう

2019/05/16(木) 23:59:22.83

一方、世界的に売ってる日産のAセグメント・マイクラはATが無い　全グレードMT車
日本向けにはとりあえずマーチで延命中
正直、日産は日本市場に興味ないのではないだろうか

2019/05/17(金) 00:01:24.05

マイクラとは逆にノートe-powerは国内専用で
日本人の嗜好が特殊なんだろうな

2019/05/17(金) 00:08:00.98

日産が配当減らして開発投資増やす英断　「ゴーン式経営」と完全決別へ

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190515-00126013/

ゴーンが配当重視で、開発費を抑制してたってこと
他の上層部が新車開発したくてもできなかったわけだ

でもルノーからの口出しは変わらんだろうからどうなるか

2019/05/17(金) 11:22:44.21

>>87
これは珍しい

2019/05/17(金) 20:15:25.50

CVTもあるぞ

2019/05/17(金) 20:28:29.92

>>88
そりゃe‐Powerは向こうの道路状況に合わんし

2019/05/17(金) 23:54:52.07

へー
i3のレンジエクステンダー仕様はあっちの状況に合わないんだ
何でそんなモン作ったんだろ

2019/05/18(土) 00:13:48.64

>>93
まずものが全然違うのに何言ってんだ
e‐Powerとかたかがシリーズｗハイブリッドだろ
レンジエクステンダーってEVにHEVをちょっと掛け合わせたもんだし

2019/05/18(土) 00:27:55.03

>>94
それをなんでわざわざあんなエグい格好の車で仕立てたのか？
簡単
「売れては困る未成熟なシロモノだから」
ああいう格好にしておけばよく知らずに買ってしまう人を減らせる
ミライと同じだ

2019/05/18(土) 00:33:02.68

>>95
それi‐MMDに対するe‐powerの前で言えんの？

2019/05/18(土) 06:41:12.76

>>91
マイクラにCVTが？　と思ってNissan.UKのサイトを見てみたが、やっぱりMTしかなかった

2019/05/18(土) 06:42:53.46

ディーゼル＋MTと言う面白いグレードもあった
これ
日本でも出せばいいのに　売れないだろうけど

2019/05/18(土) 10:20:05.68

>>97
pdfのカタログにはCVTあったよ

>ディーゼル＋MTと言う面白いグレードもあった

ヨーロッパ車だと普通でしょ

2019/05/19(日) 07:32:38.14

>>63
>MTよりも見なくなったよな、4WS
ルノーメガーヌ
日産のHICASのFF版かと思いました。

2019/05/19(日) 12:06:07.74

>>100
車庫入れの時に思ったラインで動かなかったりする弊害もあるからね
大型車とかならともかく普通車サイズでは無くてもいいだろ。って事だな

昔交差点で、目の前を曲がっていったメガライナーのタイヤの動きは未だに記憶に残っている

2019/05/19(日) 12:39:59.71

そのメガライナーはもう・・・
デカい重機を載せたトレーラーが交差点で左折するときに
結構タイトなはずなのにあっさり曲がっていたから変だと思ったら
トレーラー側の3軸のうち後ろの2軸が逆相に舵を切ってた
それであんなにスムーズに曲がれるのかと
特殊な仕様らしく、油圧の配管がごちゃついてた

2019/05/19(日) 12:43:40.28

>>101
今だったら4WSも電子制御だからバック時は後輪ステアしないんじゃね？

2019/05/19(日) 16:56:37.10

今は大型セダンとかにたまについてるくらいか？
実際乗ったことはないからどんなもんかしらんけど回転半径5.7とかだとちょっとほしいなーと思ったりすることはある

2019/05/19(日) 19:55:53.62

>そのメガライナーはもう・・・
つくばエキスプレス開業前、東京-つくば線で運行
つくばエキスプレス開業後、東京-大阪運行時、２度の火災、全焼事故(死者なし)で残り２車は強制廃車

2019/05/19(日) 22:24:04.53

残ったやつは調査用にメーカーに送り返したんじゃなかったっけ？

2019/05/23(木) 23:26:09.66

miniって次期型の話出てこないのかな？

2019/05/23(木) 23:58:56.81

ビッグマイナーしたばっかりやし。あと3～4年は現行のママでしょ。

2019/05/24(金) 00:36:52.73

miniと称するのを卒業してbigを名乗ります

2019/05/24(金) 13:43:33.05

マツダ3は安グレードのみか
SUVにMT用意したと思ったらこれだ

2019/05/24(金) 13:47:31.48

>>108
四年後に離婚して、新しいお母さんと暮らすことになるのかよw

2019/05/24(金) 14:12:09.81

>>110
ハッチのSKY-Xモデルは全グレード全駆動方式MT有り

2019/05/24(金) 15:14:41.30

>>110
×マツダ3
○MAZDA3

メーカー：マツダ
車名：MAZDA3

2019/05/24(金) 15:28:31.58

マツダも他の車種はWebカタログでロードスターとかデミオとか書いてるけど
これはMAZDA3と書いてあります

2019/05/24(金) 15:49:01.68

デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6、ロードスターもMX-5になるのけ

2019/05/24(金) 18:13:55.37

ロードスターは認知度高いから名前捨てるの勿体無いな

2019/05/24(金) 19:44:38.86

ダッツンの名を捨てたN社の愚行を忘れるな

2019/05/24(金) 20:51:48.14

日産の商用車のNV何とかって何の意味があるの？

2019/05/24(金) 21:15:48.13

ニッサンバン

2019/05/24(金) 21:58:41.95

FIT 4がそろそろ出るから、FIT 3の新車の一部グレードがもう手に入らないらしい

429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 17:50:50.81 ID:wBq3mA900
>>425
昨日のFITガソリン車スレからの転記（誤記部分は修正）

カラー廃止
モーニングミストブルー
サンセットオレンジ
プレミアムイエローパールⅡ

限定的廃止
13G・Fの5MTとHYBRID無印でルージュアメジストメタリック廃止
（13G・FのCVTでは選択可）

グレード廃止
コンフォートエディション（HV・ガソリン共）
Modulo（HV・ガソリン共）

グレード廃止を色の廃止で書いてるから、たまたま見たのが対象グレードだと多くの色が廃止かのように見える

2019/05/24(金) 22:28:25.86

マツダ３　４駆もトーションビームかよ