洗車剤・コーティング剤総合138
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・まとめサイト
http://www44.atwiki.jp/carwash-2ch/
（fxtecという偽まとめwikiもありますが、管理人による悪質なアフィリエイトトラップが仕掛けられているので絶対に踏まないこと！）
・関連スレ
【ｾﾞﾛｳｫｰﾀｰ・CCｳｫｰﾀｰ】簡易ｺｰﾃｨﾝｸﾞ 23【類似後発品】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1548821890/
【KeePer】キーパーコーティング【LABO】12層目 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1548956249/
コイン洗車場について語る 15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545284306/
【初心者】洗車～ワックスがけ情報【大歓迎】Part120
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1549122301/
めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part60】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543184508/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 硬化系にドゥレッザメンテナンスコンディショナーを使ってみたが
光沢出て雨じみ取れたのだが石油くせえ
これ成分なんだよ スマートミストキズ消しタイプって洗浄剤入ってるのな
塗り重ねも安心で結構スグレモノだね 熟練の者たちに教えてもらいたい
まだ、洗車歴は新車を買って9ヶ月程度だ
ここで勉強して優しく優しく磨いてきたのだか、どうしても家前の青空だから花粉がついたり水地味がついたりしてしまう、100メーター先にはローカル線も走っている
ゴールデンウイークに向けてフルコースを実施するとしたら
何を目的に何を揃えればいいのか教えてほしい
今あるのは、ケルヒャー、シュアの青いシャンプーとソナックスのグロスシャンプー、ピットコックの鉄粉除去材、Dでもらった水地味除去材、ホームセンターで買った水垢取り、あとはホイールクリーナーのコーティング、タイヤワックス
ボディ用にはccwgとソナックスの長い名前のやつ シュアの青でホイール洗い→洗車→鉄粉除去→水垢取り→ホイール、ボディコーティング
ccwgがわかんねえ タイヤワックスは好みでやるかやらないか
わざわざ買わずに今持ってるのでやればいいんじゃね >>8
ジレンマというか、ダメージを与えないように優しく優しくってのは
落ちにくい汚れをためていくってことでもあると気付いたって感じか
ある程度のダメージを甘んじて受け入れて定期的にリセットする心構えが
できたってことでいい？ 前スレ最後の方で聞いたんだがスレ終わってしまったんで再度
今の時期硬化系コーティングするのは無謀？
何台かやってるから塗り込み～拭き取り等の施工は問題ないんだけど
硬化中に花粉やら黄砂やら乗っかるのはやはり問題ありだろうか
近場で夜間開いてる地下駐車場は無かった 問題ないと断定できないのが悩ましいので
無風で日差しも遮る環境でやって方が良いと思う
あとはパネル毎に塗る直前にも拭き上げながらやるとか
工夫が必要かも >>12
誰も聞いてないからw
そんないい加減な会社なんて必要ない >>8
無風の雨上がりの夜に作業をする。
見えないなら照明はLED投光器を。 >>14
ありがとう
施行中に噛むのも勿論心配なんだけど一番は12～48時間？の硬化中なんだよね
硬化中に雨が降ってシミが！とか カバー掛けてたらムラに！って話を見た事あるから
完全硬化前に花粉や黄砂が乗るのも影響あるのかな？と
花粉や黄砂が乗ってかつ目立たない所って無いよね
とりあえず試しにグリルのフィン一本とかでやってみますわ 強い太陽光の下だとボンネットのクリア塗装の線傷がかなり目立つのですがスピリットクリーナーで消せますか？
普通に明るいくらいだと目立たない程度です 俺はダークカラー用のやつしか使った事ないが薄い洗車傷なら消せる
何年も蓄積した深い洗車傷だと無理かもってのはある
スピリットはシリコーン入ってるから磨いた直後はコンパウンドで傷が消えたのかそれともシリコーンで隠れたのかが分かり難い
しかし、変に削り過ぎる事はない
洗車傷は一度完全に消しても再び増えていくものだ
どこまで消したいのかは分からないが低減はできるので試してみる価値はあるかも 削るコンパウンドではない、汚れを掻き出すだけの目的で添加されているコンパウンドあるじゃん
あれで洗車傷消えたって言う人多いけど、傷に入り込んだ汚れが取れて傷が見えにくくなっただけだからすぐまた汚れが入り込んで元に戻るよね いわゆるクレンジング用のコンパウンドってやつだな
コンパウンド入ってるクリーナーやコート剤に入ってるコンパウンドの位置付けで
商品カテゴリがコンパウンドではないので塗装は痛めない
その代わりに傷も消えない >>15
https://job.rikunabi.com/2020/company/r507671085/
自前で製造工場2ヶ所あって、ホームセンターにも普通にAZの潤滑油は
売ってるし、いい加減どころかかなり良い方だぞ
HPはかなりショボイがｗ >>17
ぜんぜん平気だよ。
大抵の硬化系は指触２時間 １２時間は濡らすなってなってるけど、気温２０°でだいたい３～４時間もすると雨に降られても大丈夫(経験済)。
青瓶の話だけど、夏のカンカン照りだと３時間で完全硬化するってどこかに書いてあった。 ちょっと素人に教えてください
青瓶とか黒瓶の他、ビカビカレインとか硬化系コーティングは無数にありますが
だいたい効果は1-5年とあります
この効果というのは撥水とか疎水の効果のことですか？
それともガラス層が剥がれるということですか？
後者の場合、剥がれたあとはムラになりませんか？
日焼け後の中途半端に剥がれた皮膚を想像してるんですが
要らぬ心配ですかね？ 黒瓶ﾊﾞｼﾗｰの初期メンは来月辺り1年かな
最初に塗られた部分は吸ったくらいに効いてる
特に樹脂パーツは全く白くなってない
ホイールはブレーキダスト付かない
ボディの拭きムラはまだあるw
窓に塗ったのもまだあり爪で削れる >>23
詰め替え工場なのがわかんないか？
製造業の工場ではないわなw >>27
カーケミカル製造工場ってsoft99、イチネンケミカルズ、石原ケミカル、カーメイト、CCI等の資本金10億以上や上場会社以外はこんな感じだぞ、何が詰め替え工場だ知ったか野郎ｗ
製造委託か輸入代行しかしていないシュアラスターや呉工業
有限会社で本社所在地すら古マンションの一室のブリスなんて絶望的 キャブ時代のバイク所有してたから
AZはグリスでお世話になったから買ってしまったよ >>27
追記で言えば、特許は閲覧出きるから見てこい
soft99ですらベースで信越製品使用し、他の信越製や他社東レのダウコーニング等を自社でブレンドしてるに過ぎない
カーケミカル製造業は基本ベース素材をブレンド調合が主な業務
反論求む >>31
外資で他の国でも有名なのは、普通にカーケミカルだけでは無く、総合化学メーカー、とはいえマグアイアーズは元は家具艶出しで3M傘下になって伸長
日本だとリンレイ、イチネン等が車用以外でも割と有名 マグアイアーズのHI-Teck Yellow WAXかなり良いな。
アメリカAmazonの評価高いのも分かる。
石油溶剤の匂いきついけどキズ消しと艶は相当なもん。値段も安い。 硬化ガラスコーティングのアクアドロップを施工したんだが、その上に塗るコーティングはなにがいいかな？
バリアスコート、ピュアウォーター、kf 96 が手持ちであるけどどれがいい？
ちなみに黒の車 >>25
俺もこれ気になる
硬化系のフラッシュリーδを削る動画をyoutubeで見たけど
5年間洗車してもそうそう削れそうにはなかったから、やっぱり耐久期間＝撥水性能とは思うけど >>36
シリコーンオリゴマー、レジン等の有機化合物が表層にあってそれが無くなると
撥水性能は消失する大体どれも半年程度
撥水性を耐久期間としてる訳では無いよ
ただ最近は初期硬化を2時間程度にして
二度三度重ね塗りを指示する商品は、耐久期間が長いし撥水基も厚いから多少は
伸びる位 >>36
ですよね
自分もその動画見ましたが
あれはテスト的に塗ったところはかなり分厚く塗ってるのでそのせいかなと思います
薄く塗り伸ばしたらあんなには持たないと思うんてますよね
硬質なガラス層は残ってくれるならあとはトップコートだけ気にしてればいい気がするんですけどね >>37
数年でカラス層も落ちていくんですか？
その際ムラにはならないもんなんですかね？ >>39
ムラになってくけど、元々0.3μ程度の被膜だし成分上はシリカスケールと同じ
二酸化ケイ素だから、先に述べた多層重ね塗りでのクラックや剥離は判るけど、経年劣化はスケールと同化して鱗状に見えたりして判別不能だね >>40
と言うことはポリッシャーとコンパウンドで消せるレベルと思っていいですかね？ >>41
多層重ねで施工期間が新しいのは、ギアアクションやシングルアクションの力技が多少いるかもしれないけど、経年劣化しての下地処理なら廉価ダブルアクション程度のポリッシャーでも普通に落ちる
ポリッシャーや専用コンパウンドすら要らないかな
シルクやスピリットクリーナー等の手磨きでデポジット落とす感覚でリセット出きる、脱脂は必要だけど >>38
あれはあくまで拭き残しがあったらこうなるって話 >>43
あー 面倒だから確認はしないけど、たしかスーッと塗って拭き取ってなかったね
てことは、厚塗りはムラができそうだから無理として
フラッシュリーδなら大容量だから何度も施工を重ねていけば撥水期間はこの際考えないとして、あれだけ厚くて強固なコーティングができるってこと？ >>42
了解しました！
ありがとうございます
>>43
そう思います！ 多層でも大体三層位が上限だよ、それ以上はクラック、剥離リスクが高まる
力学の曲げモーメントで硬度が高い硬化ガラスコーティングは多層化でちょっとしたはずみや温度変化の膨張等でクラック・剥がれ・割れが発生するリスクが高くなるからまず持たない >>44
二度塗りは推奨してないはず
拭き残しやムラ残りはリカバリーが大変だから施工前に注意点として冒頭で説明している
それだけ強固って事
動画をよく見れば分かると思う >>44
他スレからどす。硬化系を通常通り塗って拭いて施工してます。半練りワックスのコンパウンドくらいでは硬化系自体はとれてしまわない感じでしょうか？
動画だと厚塗りとはいえ機械磨きで落ちてないんですね。 硬化系って細かいキズが付きにくくなるんじゃないんですか？ 程度の差はあれど傷は付きにくくなる
しかしクリア塗装に対してイオンデポジットも付きやすくなる
先日からこのスレでいろいろ聞いて考え中だけど
ホント悩めます…
硬化コーティングすべきか否か
どうしよう >>44
塗装でも同じだけど、厚けりゃいいってもんじゃない
厚かったらまた別の問題が出てくる >>52
硬化型考え中ってくらいならポリッシャー使える環境なんだよね
くすんできたりスワールが気になってきたら奇麗にできるんだから
無理にやらなくてもいいんじゃね
硬化型やったとしていくらコートが硬くても表面が劣化してなんとなくぼろくなってくるのは
避けられないよ >>54
ポリッシャーと言っても持ってるのはプロスタッフの安いやつですけどねー
どのみち青空なんでもう初冬までは出来そうもないからそれまでは簡易生活です（笑） 自分もプロスタッフの安いやつもってるけど
あれと超極細コンパウンドで磨いたけど
洗車キズあまりとれなかったわ。
もう一つ荒いコンパウンドで磨いてから極細で磨いたらよかったな。 >>56
そらそうだ
超極細はごく微細な荒れを整えて艶を出す最終仕上げ用だからね
中細とか極細+ウールバフくらいじゃないと洗車傷は取れない
とまあ、硬化型使わなきゃやり方を変えて次回トライするのも簡単 というかなんでシャインポリッシュなんか買うん？
あれはなんのメリットもないおもちゃだよ
静音って言うけど速度調整付きの最低で動作させればマキタも静かでしょ そう言いたくなるのも分かるけど敷居の低い最初の入口としては
まあいいんじゃないか
このスレ的には最低1万くらいからの定番が間違いないとしても
なかなかぱっと手が出ないもんだろう せめて１０００円高いイーバリュー買っとけばキズ消しの方法とか教えることもできるけど
シャインポリッシュでキズ消しって言われてもなぁ 自分は出来てますけど…
ちなみにe-Valueと何が違うんですか？ >>63
シャインポリッシュよりまだ改造せんでもバフ類交換容易な高儀ep300a
のが汎用性は高いな、使いもんにならんが回転調整もあり同価格帯で
静音だけど、どちらも電力消費が少なく非力すぎ
E-valueとかは木工や金属研磨でも使えるランダムサンダーだから、種類が違う
その中で最安が回転調整は無いE-value製、トルクは全く無いが煩い上、回転調整が無いので初心者向けではない
この手はボッシュのPEX260AEが回転レンジ幅が大きいので良いかな、専用ケース付属も大きい
次がリョービRSE1250、こちらのが人気自体は高い、ポリッシャーとしてはこちらのが持ちやすい、どちらも10000円弱
専用スレ見れば良いだけだな、スマンｗ 素人でクリアを削りすぎないけどキズは消せるほどの力があるのは結局どれがおすすめなん？ そこは雨降る前に出来て良かったじゃないのか？
凹むなら予報くらい見とけ >>68
取っての付いてるスポンジで洗ってる自体で >>68
スポンジ濯いでないな
純水機買ったのは単にずぼらがしたかったからかと思う BSDポチった
尼で2824えん
キラサクEXと変わらんね！
撥水ツヤ持続が話し通りなら内容量も多いしかなりお買い得かもですね >>77
なんでそんなに安いの？
3800円違うのか？ アマゾンは売れてない商品は値下げする
つまりそーゆーこった BSDする前に軽く下地整えたいんだけど、軽度の水アカやデポ取るには、SILQかスピリットのどちらがいいの？ シルク単品でもかなりの艶と3ヶ月の疎水ポリマーコーティングが掛かるのに真逆のBSDを使うのは良く判らん
単に軽度のデポジット落とすだけなら、スピリットで良い >>86
なるほどそういうことか
スピリットにします
ところでBSDのプライム価格がはやくも値上がりしとるやん ガラス系硬化コーティングしててイオンデポジットが付いてしまったんだけど
スケール除去剤はとりあえずReboot買って試してみたらいいですかね？
ちなみに楽天のカーピカ○ズムのでは落ちませんでした 100均のクエン酸かサンポールでいい
どっちも薄めて、使った後はしっかりすすぐのを忘れずに >>84
イオンデポジットはクエン酸で溶ける
わざわざクソ高い市販の製品を買う必要はまったくない ∧__∧
⊂（#・ω・） シャンプーに洗浄力などない！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾋﾞﾀｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣ >>66
キズが消えるってことはそこまで削ってるってことだから
削る前にどの深さのキズを残すか決めとくのが肝心
残したキズも次の小傷取りには消えていくという感覚 クエン酸等で溶解するのは、カルシウム・マグネシウムスケールのみ
シリカスケールには無力だよ
SiO2は難溶解性物質でクエン酸程度で溶けてしまうのなら、ガラス容器は殆ど溶解して使い物にならんよ メッキに盛大にこびりついたイオンデポジット、百均のクエン酸で完全に取れた
メッキは擦れないから助かる それってスプレー容器に入ってる黄色のやつ？
確か濃度25%だかそのくらいの >>88
SONAX ソナックス287400 [エクストリーム ブリリアント シャイン ディテイラー] = BSD
つい最近までBSDってなんだよって言われてた(笑)
amazonが値上げすると追従するところも多いから、ほんと迷惑
いまならヨドバシで￥3,470（税込） 送料無料 ポイント還元452P
https://www.yodobashi.com/product/100000001003143784/
残り３本だ急げ 基本的な質問ですみません
現在スマートミスト使用ですがlookのレインコートを買ってきました
スマートミストを剥がすのは一旦洗車してからスポクリで良いのでしょうか？ >>102
ステマだったの？
買わんでよかったわーヽ(^o^;)ノ Keeperで純水洗車中。
プロの腕前拝見します。 >>100
うんや、袋入りの粉末
ややシャバいペースト状になるよう水でといて
イオンデポジットに塗ってしばらく放置
そっと拭き取って除去具合見ながらまた塗っての繰り返し
合計で1時間ほどかかったが
メッキに一切傷を入れることなく綺麗サッパリ無くなった
もっと水で薄めてティッシュなんかに含ませて貼り付けるやり方でもいいかもしれない >>104
ステマはステマだけどモノは悪くないよ
値段なり
結局は研究開発費やコストの制約があるから売価が同じなら中身も似たような物になるからね
基本的に効果が分かりやすい艶や施工性、撥水性などを全面に押し出してウリにしてるだけ >>95
なるほど、エマール洗車っていう流儀もあるにはあるんだなw
中性だけど界面活性剤が2割ほど！
クエン酸とシリコーンが（おそらく微量）入ってる
濃縮なんで適度に希釈してスノーフォームランスなんかにもいいかもなあ >>75
オートグリムも使ってるよ、ら
俺はこれの艶が好きだわ、匂いも良いし。 キュキュットとジョイのどっちが洗浄力があるかって考えたこともないな 簡易のリセットでは
水あかスポットクリーナー
水あか一発シャンプー
百均のクエン酸
ならどれが一番でしょう アルミホイールを新調したのですが
コーティングを施工したく 考えています。
脱脂は、家庭洗剤で洗って、大丈夫でしょうか？ >>106
なるほど、詳しくありがとう
今度試してみますわ >>112
それでいんでね？
俺なら薄めたサンポールで洗うけど他人様には勧めないｗ >>112
脱脂シャンプー自分で作りなされ
メタノール濃度が30-50%程のW液を5倍希釈に大さじ一杯のカーシャンプーや食器用洗剤で、ちょっと優秀な脱脂シャンプーの出来上がり >>117
w液水溶液の量どのくらいに対して大匙1ですか？ >>118
スマンねバケツ7分目位だから総量10L程度に対し、大さじ1杯程度で良いかな
W液自体界面活性剤は当然入ってるけど
アルコール類は消泡作用があるから、発泡強化の為に洗剤を追加する ブードゥーライドのシルクって微粒子の摩材が入っているらしいけど
頻繁に使ってたら塗装面痛めますか？
イオンデポジット取れて簡易コーティングも出来る商品だから使い勝手は良さそうですが 軽いデポくらいなら取れるけど頑固なのは敵わないし
あんまり神経質にならなくても良いよ。 >>121
硬度が低い機能性パウダーだから、研磨能力は殆ど無いよ、成分表記に研磨成分表記無いのは樹脂パウダー
使用のポリラックとかと同類
小容量タイプに細かく成分表示が載ってた
水・ポリマー・ミネラルスピリット(7%)・石油系溶剤
(2%)
https://i.imgur.com/t8hwt17.jpg
磨材は無いが第四種と五種の石油系溶剤使ってるから
何気に石油系溶剤が濃いね、あんま連続使用しない方が良いかも 月イチ洗車ぐらいなら問題なさそうですね
ブリリアントシャインディテイラーと迷っているところですが・・・
シルクはイオンデポジットも処理出来るのが魅力かなと >>124
ヴードゥーライドならシルクとセットでオールサーフェイススピードディテイラーが相性が良い
ASSDは帯電防止効果が高く埃がつき難い、シルク同様疎水ポリマーの効果も素晴らしく癖になる
BSDの強撥水とは真逆だし、そんな安くも無いので
オススメまではいかんけどね・・・ >>121
シルクはコンパウンド入ってるかどうか良く分からない
一応は使い方に良く振って使うって書いてある
でもコンパウンド混ぜるため何か中の薬剤混ぜるためなのかどっちだろう？
ヘックスはコンパウンド入ってる 油分を根こそぎ落としてカピカピにしとくと汚れがこびり付く
車全体にシリコンオイルでもいい気がしてきた >>129
今見たらそれよりさらに値上がりしてるぞw >>130
primeはこの値段だよ
ただ検索すると3800のが出てくるけど 連休前にreboot買うならそろそろだなあ
でも連休中は磨く予定だから要らないっちゃあ要らないんだよなあ… >>129
超撥水かよ
何でお前らって撥水系が好きなの？
日差しが強くなるこれからの時期は、ウォータースポットが出来る可能性が高いのに・・・
親水系の方がよくない？ >>134
ちゃんとした親水疎水で最低でも1ヶ月持つなら使いたい
今出てるやつは洗車では疎水だけど雨では撥水と変わらんでしょ >>134
本当に親水被膜が保てて、撥水コート並みに艶が出るならもう導入してるわ。 ホームセンターのシリコンスプレーでボディの艶出ししてますわ。タイヤはスポンジの靴磨きにシリコンオイルを染ましてごしごししてます。コスパは最強かと思いますよ。 汚れ呼び寄せそうだし雨降ったら落ちそうだけどホントにパフォーマンス良いのか？
コストが良いだけでは？ 今付けてるコーティングがピカピカというより
キラキラにガンメタ色を艶らせる。
大人しめな艶が出るコーティングはないのかな。 >>143
何使ってるの？ガンメタ好きなんだよね。 >>137
住宅用フッ素塗装では実現してるがな、コーティングでは現在の技術では不可能。
親水、疎水は幻というか、誤魔化し。
撥水力が落ちれば疎水になる状態のコーティング剤しか存在しない。
硬化系コーティングをコンパウンドでみがけば見事に親水。 ピカピカとキラキラの違いってどんな？
コーティング剤で表すと。 ブリスＲＳってどうですか？
ウォータースポットなりにくいですかい？ ソフト99のハイドロフラッシュ使ったことある方いませんか？
使用感など聞いてみたいけど >>145
カー用品店で売っていないけどPG1-7MAXって奴。
ミンカラで漁れば施工写真も出てくる。
いかにもガラス系な艶がウリなんだろうが俺には下品にかんじちゃう。
施工も面倒だし。 >>146
米国はロスの様にほぼ砂漠の地中海性気候で少雨のエリアが多く、過去に新車のモータープールでウォータースポット被害が甚大だったから、クイックワックスやディテイラーは疎水性が主流
日本上陸してるマグアイアーズUKDやストーナー・スピードビード、ヴードゥーライドASSD、Silq等は全て疎水
アルコールや石油系溶剤で弱めてるのも
あるけど、ベースシリコーンが違う
カーケミカルメーカーは万国共通ニッチ産業だから自前でベースは用意出来ず供給を受けている
米国産はDowCorningかMPM
独はWackerChemie
日本は信越と使ってるのが違うから、国産と外来では性質が極端に違うのが多い 泡仕立てシャンプーのライトカラー車用とダークカラー車用の成分的な違いを教えろください じゃあ疎水系が好みなら輸入モノの方が分があるのかなー？ >>140
ヘプタン・・・第四種石油系溶剤では洗浄効果は最強の部類に入るからな
写真挙げたのは自分だが、もしそうなら朗報だね
低年式車両でヘッドライトの黄ばみ落としにヘプタンはかなり有効だから、ヘプタンの洗浄効果を売り文句にしてるfw1は黄ばみ落としを宣伝してるしね >>156
疎水系が好みなら、米国メーカー品はかなり有効 >>152
ありがとう。
たしかに面倒臭そうだわ、艶はブリスっぽいね。 疎水が好みでここではまったく人気のないD PROの3D使ってる
ツヤツヤ感は撥水系に少し劣るけど 落ちついた感じの艶で嫌いじゃない 高価っ！ 俺はAZのシルクw
出せてもシェイクワックスまでだわ AZのシルクってどう？
ゼロウォーターとかと比べてどう？ 初めてバリアスコートを乾式施工したけど艶スゴいね
多少ムラになっても固く絞ったウエスで拭けば綺麗になるし定番なのも納得だわ 汚れ落しと脱脂を兼ねて主成分IPAなパークリってどうなの？
タオルに吹いて拭く使い方で >>165
デュポンはフッ素樹脂(テフロン)の生みの親
ダウ・コーニングはシリコーンを初めて商品化したメーカーで日本だと東レと組んでいる
独のワッカーケミーは旭化成と合弁 >>163
ゼロ水と比べて、拭き取りが甘い所は翌日粉吹く、雨一回でミラードアノブから黒ズミ汚れ
うーん面倒臭がりはゼロの方が良いかもw それでもコスパは良いと思う
艶はワックス入りのシットリ系 >>164
Kureの輸入代行は昔からあまり上乗せ設定しないよね、CRC製も全般的に安い
スピードビードも尼で1718円
US尼の直営店で$12.99だから米ではBSDより高い お詳しい方、磨き・ガラスコーティング施工車の洗車後の仕上げとして
お薦めのコーティング剤を教えていただけませんか？希望としては…
・洗車後の水の拭き取り時、マイクロファイバーに吹きながら拭けばOKな手軽な感じのもの
・そこそこの期間と程度、水切れ（拭き取り）が良くなり、汚れが付きづらくなり、艶が出るもの
・上記以外の目的で余計な成分・機能（傷埋めとか？）が入っておらず、塗装面に悪さをするリスクが低いもの
・比較的、価格が高くないもの
以前までどこかでもらったもの（何なのか不明）を使っていたのですが
似たようなものが欲しいのです。白濁液でボディがスベスベの滑水っぽい感じになり
そこそこ艶がある感じだったと思います。
どうかよろしくお願いします。 >>175
コーティングした会社のメンテナンスクリーナーが良いと思う バリアスつかってるけど、花粉が乗ると洗っても1発で撥水が無くなるんだが、そんなもんかね？
それとも洗えて無いだけか・・・ 自分は、つい最近硬化ガラスコーティングしてシャンプー洗車後に何のコーティングにしようか迷ってる。
バリアスコートってだめなん？
シリコーン洗車してみようかな。 >>177
バリアスは花粉関係なく洗った時点で初期撥水が終了
あとは安い撥水シャンプー程度の撥水だよ バリアスリキッドのメンテ剤はコートでしょ？NGは有り得ないでしょ 便宜上言ってるだけでは？
リキッドは膜作るだけで効果は無いのかと
硬化系コーティングの撥水性能がほしくて施工してるんじゃないのか？
上塗りしたらその効果が意味なくなるじゃん 硬化ガラスコーティングはシャンプー洗車して拭きあげたら簡易コーティングは必要なし？ 硬化コーティングも撥水性出す為にシリコーンオリゴマー等の有機化合物を使用している、それが飛んだら撥水基が消失し親水化する、寿命は大体半年程
以降はメンテナンス剤で撥水性を持たす
バリアスリキッドはバリアスコート
sonax cc36セラミックコーティングはBSD
Gzoxのリアルガラスコートやハイモースコートのメンテナンス撥水スプレーの成分はワックス＋シリコーン+撥水ポリマー+PTFEでフクピカ強力タイプと全く同じ シェイクワックスにするかブードゥシルクにするか、シャインディテイラーにするか迷う・・・ >>185
ガードコスメのメンテナンス剤は市販品では該当する物は有る？ >>182
大体コーティングに溶剤ってダメなんだろ？
バリオスだめじゃん >>186
ユニコンカークリームおすすめ
昭和34年以来の実績 >>192
今どういう状態なのか分からない
予算も分からない
これからどのくらい乗る車なのか分からない
それでなにかお勧めできると思うか？ >>161
たしかにw
でもフィールダーとタントに3ヶ月毎施工で12回分使ってるけどまだ半分残ってるからコスパは悪くない方だと思うよ >>197
友達なんていないから嫌われるわけないだろ >>184
シャンプーはいらない
水洗いだけ
洗車機のコーティングコースは
純水洗浄 >>185
Gzoxのリアルガラスコートやハイモースコートのメンテナンス撥水スプレーは
フクピカと基本成分は同じだが、配分が違う。
フクピカは汎用製品。
他車の硬化系コーティングに使える
専用撥水剤はGzoxに特化
Gzoxへの密着性に特化してフッ素配分が多い。
Gzox施工なら専用品の方が持ちが良く、撥水性も高い。
フクピカでも似たような効果は得られるけどね。
汎用品はあくまで汎用レベル。 >>185
Gzoxの場合、専用クリーナで下地処理した後
専用撥水剤で殆ど施工前の状態に戻る。
リアルガラスコートの場合、専用撥水剤の変わりの
ザイモールを使用し光沢の更なる向上が可能。
ハイモースコートの場合、フッ素を上塗りするので。
Gzox専用撥水剤しかないが耐久性と渇水も含め
硬化系ではトップレベル。
さらに、進化したハイモースコートは業界トップの硬化系コーティング。
https://response.jp/article/2019/04/01/320808.html >>179
専用撥水剤が容易されていないならフクピカだな。
殆どの硬化系に対応している上、フッ素も多少配合されているので
硬化系にメンテナンスにぴったりだろう。 >>190
その通り。
特に石油系溶剤はご法度。
シャンプーくらいは大丈夫だが、長持ちさせたいなら
シャンプーの回数は減らした方がよい。
余計なことをしなくてもいいのが、硬化系ガラスコーティング。 >>192
トラップ粘土後、3Mコンパウンドとポリッシャー >>188
それが一番良いよ。
洗車の基本は大量の水
大量の水が使い安いのは井水
水道水は塩素
井水はミネラルが付着するが
重要なのは拭き上げ
シルクドライヤーでサッと噴き上げたあと、
乾いてしまう前に、MFで水を完全に取り切る。
湿ったら、どんどん新しいMFに交換していく。
乾いてしまったら、濡れたウエスで再度拭いて乾いたMFで
噴き上げればよい。
そうすればフロントガラスもピカピカになる。
ついてしまっているデポジットはコンパウンドなりクリーナーで取るしかない。 >>201
×施工前の状態に戻る。
〇施工直後の状態に戻る。 >>185
バリアスリキッドはピカピカレインとかCarZootレベル
2液混合のGzoxから比べたらかなり劣る。
メンテナンスはフクピカで良い
フクピカでメンテナンスすればトップコートにフッ素が加わって
性能が向上する。 硬化系ガラスコーティング施工の場合、おかしな簡易コーティング剤や
石油系ワックスなどを使用しないこと。
黄ばみやすいポリマーが上乗せされたり、石油系溶剤によって、ゆくゆくは性能低下を招く。 >>207
2液混合だから強い訳ではない、寧ろタイプとしては古いポリシラザン方式
2液だったらツヤエキやグラスガードは硬化液と別れた2液式
一液でも高濃度は普通に可能
フラッシュリーδはアルコキシランが40-45%、アルコキシロキサンが同40-45%で総含有は80-90%
フラッシュリーはクリスタルプロセスOEMだがクリスタルプロセスのハイテクX1-8500も85%以上
クリアコート塗装単品なら第四類石油系溶剤に浸ると悪影響はあるが、SiO2層が固着した硬化は難溶解物質
バリアスに含有程度の有機石油系溶剤の影響はほぼ受けない、被膜が薄すぎるから自己剥離劣化が寿命
SiO2は無機酸でも100%硝酸で多少溶解、他はフッ酸しか溶解しない >>209
SiO4なんだけど。
自然乾燥硬化と化学反応で硬化させる2液混合溶剤では
基本2液混合溶剤の方が優れている。
ポリシラザン系がガラスコート剤の基本。
それ以外は、似非なやつが多いので良く調べてからの方が良い。
とくにどこのメーカなのか、会社なのか解らんようなやつ。
数百種類の配合分析が出来る会社レベルでな。 >>188
井戸水が怖いのが
水に砂が混じってる可能性があるから
気をつけてな。 SiO4はケイ酸塩なんだが、ポリシラザン系が基本は
そりゃそうだ、始祖がそうなんだから
ポリシラザン系は有機溶剤でしか粘度・硬度を調整出来ない、低濃度や無溶剤で使える様にがシロキサン
シロキサン系は硬度調整び難があり、最近は低分子シランの流れなんだが、今時ポリシラザンのみなんか殆ど無いからw
どこのメーカーとか元来カーケミカル業はニッチ産業
最大手のsoft99でも東証2部の連結200億程度
自前で素材が作れる訳ではない、原材料調合しか出来ないよ、特許閲覧すりゃ判る
フラッシュリーとか舐めてるけど、SDSで成分公開してるんだから、配合分析もヘッタクレも無い >>209
＞バリアスに含有程度の有機石油系溶剤の影響はほぼ受けない
SiO2成分が影響を受けるわけではなく、それらをつなぐ
シリコーンやポリマー成分が影響を受ける。
撥水性がなくなり、疎水状態になりやすく、そうなると
デポジットが付着しやすくなり、硬化系の表面が荒れ
水洗いどころかシャンプーですら、汚れが落ちにくくなる。
半年程度高価な硬化系の表面がダメになり、クリーナーから再メンテ
というのはざらにある。
逆にハイモースコートを施工して、水洗いだけの車は一年後でも
十分な撥水を保っている。
余計なことをしない。
それが硬化系ガラスコーティングの基本。 >>211
そんな水使わないだろ普通。
家で洗濯に使える水ていど。
泥や砂交じりの水を一般家庭が使うのかって話？ >>213
あんたSiO4って言ってたのに何でSiO2?
シリコーンオリゴマー等の有機化合物による撥水基は
普通に経年消失する、半年程度が寿命
だから撥水性を維持する為にメンテナンススプレーを
使用するが、クリーナー性に炭化水素石油系溶剤が入っていても問題は無い
機能性パウダー含有は徐々に硬化を弱め、無機酸使用のスケール除去剤は致命的に駄目だが >>212
＞配合分析もヘッタクレも無い
原材料の調合や配分をして試験品をつくりテスト、
試験品の成分分析を行い改良なんだがな
配合も配合した成分分析もままならない会社の製品がいいのか？
だからバリアスコートを硬化系コーティング剤にのせろと。
それ、硬化系ガラスコーティング剤を販売や施工している会社に聞いてみ
なんていわれるか
デタラメじゃん >>216
君の感性で言われてもね。
事実、GZOXが一年以上撥水を保っている事は事実。
しかし、石油系溶剤で洗車すれば、一発で撥水レベルは低下する。
これは多くの人が経験している事。
君はガラスコーティング剤全ての薬品、調合を把握しているのか？
それより硬化系ガラスコーティングを施工して、自分でメンテしてるのか？
それともネット情報の受け売りなのかい？ バリアスコートを硬化コーティングなんて誰が言った
バリアスコートリキッドは硬化コーティングだけど
自分は成分表記したメーカーのしか使わない
だからpatentsを見ろと、自論で出鱈目言うんじゃ無い
知名度が低くても、シュアラスターみたく委託供給だけで研究施設がロクにないメーカーより
クリスタルプロセス等研究施設、調合が出来OEM供給出来て成分表記公開してるメーカーのが良い >>216
そして、高価な硬化系ガラスコーティングを施工した人に
石油系溶剤を勧めて、撥水力が落ち場合、君は責任を取れるのか？
20～30万のコーティングを施している人もいる。
そこに安物バリアスコートを振りかけて、初期性能を確保できるのか？
という話でな。
できるなら、メーカーや施工業者も、バリアスコートを推奨するところもあるかもな。
そんな話聞いたことすら無いけど。
理想論は理想論でしかない。
君がソフト99は200億といったところ
君自身がソフト99の開発能力に太刀打ちできるはずもないってこと。 >>218
石油系溶剤で洗車なんかしたら撥水基飛ぶのは当たり前、頭が痛いわw
バリアスコートの石油系溶剤添加なんて5%以下程
度、で攻撃性の弱い溶剤だぞ、バリアスコート使用して撥水が無くなる？！
意味不明すぎる >>219
＞バリアスコートを硬化コーティングなんて誰が言った
？君の思い違い
バリアスコートリキッドの話か
業務用で新しいらしいけど、和光のコーティング剤ねって感じ。
ケミカルではなかなか良い製品つくってるけど
フューエル1とか
業界で認めらたら、一般に広がり、評価対象になるだろうな
ってとこ。
なにより実績がない。
それに バリアスコートより、自分にとっては
プレクサスの方が優れた製品。
バリアスコートは、家の中の樹脂サッシや、電化製品に使っている。
車にはプレクサスを使用。
ヘッドライトやモール、アルミホイルとかにね。
なかなか落ちないバリアスコートは、屋外より屋内に向いているね。 知識人同士、ケンカやめてね。
撥水系硬化ガラスコーティングされたボディ上にＸマール１Ｃは、全く問題ないでしょうか？？
石油系溶剤らしいのですが・・・。 >>220
バリアスコートリキッドのメンテナンス剤はバリアスコートで石油系は使用している
sonax cc36のメンテナンス剤はBSDでこれも石油系溶剤は含有している
低濃度の石油系溶剤は硬化コーティングにはほぼ影響しない
soft99の開発能力に太刀打ち出来ないって、何が言いたいか全く判らんw
後井戸水使えって言ってるけど、軟水なら含有少ないから良いけど、日本だって硬水区分はある、カルシウム・マグネシウム・鉄等のスケール付着が大きい
今位の気温なら拭き取りを早めても、気化してスケールは残る、水道水の塩素より高レベルで、やたら滅多に井戸水使えとか言うもんでも無い >>221
バリアスコートの撥水力で回復したように見えるだけ。
それくらい解れって。
君が業務用硬化系ガラスコーティングを施工したことが無いなら
いちどやってみるんだな。
一年後に言っている意味が解かるだろうよ。
高価なプロコーティングの機能を損なうような発言はやめた方がいいよ。
君は何かあっても知らんふりできるだろうが、その損失を被った人は、再コーティングという
被害を受ける事になるからね。
絶対保証できるなら、それを担保出来るだけのエビデンス先に上げる事だな。 >>223
XM1Cの石油系溶剤は更に弱くクリーナー効果というより中和剤の役割、こちらのクリーナー効果は界面活性剤が主だろうから問題無いよ >>224
専用メンテナンス剤は、そのコーティングにあった溶剤を使用し
さらに撥水力を保ち。専用撥水剤で機能を回復する。
プロガラスコーティング自体が強力な石油系溶剤。
ゴムくらい溶かしてしまうからな。
それは油性塗料もにたようなもの。
そこに石油系溶剤を使うと、昨日は損なわれる。
シャンプーですら、水よりは早く機能低下を起こす。
それに水洗いだけで大抵は問題ないのに、何故石油系溶剤を勧める？
人を落とし込もうとしているようにしか見えないわけだが。
ネットという、匿名にかくれてな。 >>225
自分でガードコスメspをオクで入手して施工したが
2液タイプね、安いからだが
バリアス等普通に使ってるよ、ウォーターメンテナンススプレーも持ってるが普通に変性シリコーン等簡易と変わらん >>224
だから、先にいったろ
水分が乾く前にふき取る。
少しでも残っていれば、水に含まれるミネラルや塩素が
残るからな。
だからふき取りが重要になるんだよ。
純粋の方が楽だろうが、無理に純水を使わなくとも、できる。
いかに早く、乾く前に完璧に近い状態でふき取るか
乾いてしまったら、再度濡らせばいいだけ。
洗車すら素人か？ >>226
で？君の言い分はいいけど、それ各社メーカーに問い合わせて
大丈夫、OKですと了承されたの？
でないければ、君の推論でしかないわけだが。 >>228
結局機能低下をおこして、バリアスの撥水に頼っている。
だから、大丈夫なんだ、としか聞こえないわけで。
なんでそんな安物のポリマーコーティングを
硬化系コーティングのトップコートにするのか理解に苦しむが
結局君が硬化系コーティングの施工に失敗し、おかしな溶剤を使って
機能をそこない、今はバリアスコートになってしまった
というおちだね（笑） >>229
濡らしたって、蒸発分が必ず出るんだが何言ってるんだw
硬水レベルでやったら拭き取ったってミネラルが残る
で、それを又硬水で濡らせと、スケールだらけになるわ、普通に水道水使うわw >>228
一台はハイモースコート
およそ一年半。
水洗いのみな。
洗車機にもかけている。
車底洗浄したい時にだけ、水洗いのコースで
いまだ撥水保っているけど。
もう一台、Gゾックスの方は、半年後専用クリーナで磨いて
ザイモールを施工しているが施工一年後、このワックスを剥がして
撥水が残っているか？
それを確かめるつもり。 >>232
ほら、やったことない
机上論ばっかだな。
井水も水道水も使ってるけど。
そんな事にならんよ。
井水の方は、まともにふき取らずにやれば
そうなるけどね。
井水でも出来るんだから、水道水など容易。
蒸発ねぇ～
そんなに早く蒸発するなら、ふき取りいらないんじゃない
シルクドライヤーもMFウエスもね。
君、洗車下手くそだろ
両手にウエスもってやってないのがわかるし
ふき取りもかなり時間かかるようだね。
まず、洗車からうまくなるように始めよう。
くわしく教えてやってもいいが、君のくるまそこら中
デポジットや水垢だらけのような気がする。
いちど真面目に洗車したほうがいい。
何もかもケミカルに頼んなくても、純粋使わなくても
綺麗になるもんだよ。 >>235
それ、フクピカと同じ、ガラスコーティング対応コーティング剤じゃん（笑）
ガラスコーティング対応製品じゃなく
すべての石油系溶剤が問題ないというエビデンスをあげろと。
そういう意味な。
それから、硬化系ガラスコーティング自体は石油系溶剤な。 >>234
だから日本にも硬水区分エリアがあるんだよ、自分だけで物事言うな、硬水区分はミネラル含有が軟水とはレベルが違うのすら判らんのか？ >>236
>>226に対しての返答なのに、何がガラスコーティング対応(笑)だよ頭おかしいのか？
XM1Cもバリアス同様石油系溶剤配合だよ、意味が判らんw >>237
知らんがな。自分の所は
会社で使っている工業用用水
それは、井水だから洗車に使ってもOKなんでね
かなりの人がやっているけど、何もいうひとはいない。
日本の水って 西洋のようにそんなに硬度高かったっけ？
全国の井水で使った事ないからな。
井水でガラスコーティングが痛むことはない。
おかしな薬品ばら撒くのは好きなのに
井水はだめって、ちょっとおかしいぞ。
田舎じゃ多く人が洗車に井水を使っている。
ふき取りが下手なら、井水はやめて洗車機にでもそうぞ。 無機ガラスの硬化コーティングしてるおれは無関係だな
何を塗っても溶けない >>236
おいおい硬化ガラスコーティングが石油系溶剤って頭おかしいのか？SDSシート位見ろよ
フラッシュリーでアルコキシラン40-45%
アルコキシラン40-45%、アルミニウムキレート化合物5-10%で石油系溶剤は全く入ってない
アルコール系でメタノール、1-ブタノール配合 >>238
＞•全色対応・ノーコンパウンドタイプだからコーティング車にも安心して使用できます。
で？バリアスコートは、硬化系ガラスコーティング対応製品なのか？
それともこのプロスッタフの商品と全く同じ成分なのか？
という話。 >>242
石油系溶剤じゃなく、有機溶剤の間違いだ 持論と机上論の展開はいいけど、他人に迷惑はかけないよいにな。
あほな通説を信じる人がいたら、被害を被る人が増えるからな。
iphone レンジ事件のようにな。 >>221
横からだけと、アクアドロップした後にバリアスをしたらくすんだよ 化学反応起こす危険は避けてカルナバで手入れするのが一番だな >>247
いやマジで。それからはコーティングしたものには溶剤入りは二度と使わないって誓った ガラスコートかけたらエンブレム周りが汚いの気になったけどデンタルフロスで簡単に剥がれたわww ID:hmLB89c20はなんでそんなにも偉そうに上から目線なのだろうか？
コーティング業者？ 硬化型ガラスコートに石油系溶剤入りの何かしらは御法度って常識だと思ってた
試しに塗ったら撥水死んだし
いやその、撥水はするよ
その石油系溶剤入りの何かしらの撥水成分がね
それが切れたら撥水しなくなるんで硬化型ガラスコートしてないのと同じことになって意味ないじゃんね じゃあ結局オーバーコートは何がいいのさ？
参考にするから具体的に教えてよ だからこの言い合いに巻き込まれて混乱するなよ
ベースを無機ガラスコーティングにしておけば上に何塗っても平気
窓ガラスに有機溶剤塗っても溶けないだろ
そういうことだ >>253
じゃあオーバーコートでバリアスコートもOKね？ うん無機ガラスの硬化系なら平気
硬化系に元々ついてくるトップコートがベストだろうけどね >>255
ありがとう
コーティングの知識ないから参考にさせてもらうわー 俺にも教えて。
シリコーンがいいんじゃないかと思ってるんだが。
シャンプー洗車だけでほんとにいいの？ >>257
良いよ
でも泡立ち悪いよ
人によっては水洗いだけで良いと言う人もいる それはお好みで
自分は極力洗車傷を減らしたいのでシャンプー洗車とシリコーン塗布の繰り返し
ベースは青瓶 そりゃうたい文句はそうだけど全くつかないわけじゃないみたい
実際には猫とカラスの悪戯で部分的に傷だらけにされて
ああ過信はいかんなとなった 過信もクソも、傷がつかないなんて嘘文句を一ミリでも信じてるアホがいるのか？ >>252
ベースの撥水が生きてるうちは何もしないほうが良いんじゃね？
硬化系の撥水力は簡易系のそれと比べて優秀なんだし
あえて撥水性能が悪いのを上塗りする必要性は無いと思うが >>262
結晶化した普通のガラスでも傷つくもんね >>265
紫外線（一部）カットって表記すべきだよね >>266
だよなw
家のガラスは紫外線通さねぇのかよ ガラスコートの硬度9Hとか10Hとかってモース硬度じゃないからね？ エンピツ硬度換算の話
泥や砂がついたボディを拭けば傷つきますよ(たとえ洗い流しながらでも)。土や砂はガラスより硬いんだから当たり前。
俺は泥砂がついてるときは、水掛けながら腰の強い洗車ブラシで洗ってる。傷つかないっていうか、きっと最小限(笑) 2液タイプの簡易コーティングってどうよ？
硬化ガラスとは謳ってるけどそうではないみたい？ ガラスコーティングって硬化前ならIPAで落ちるんだっけ？
完全硬化後ならコンパウンドで削るしかないか
ついいつものクセで静電気対策のボディ触れながら降りちまって触れたとこが白ムラになっちまった…５時間の苦労が… コーティングの話とは違うけど、リンレイの水垢スポットクリーナーとかで
サイドミラー下の黒い雨染みなんかは落ちるもんですか？ 落ちるはず
そういう汚れをする落とすための水垢除去剤なので >>251
俺もそうなった。
プレクサスで拭いたら、１ヶ月後プレクサスが切れると同時に撥水は無くなった。
何度洗車しても撥水は戻らず。
シャンプーではこんなことなかったので
施工店に相談。
再度研磨からやり直し。
自分のミスだから仕方ないけど修復5万はキツかった。 >>276
はい？プレクサスで撥水切れたからって修復5万ってどんなボッタクリ屋ｗ
ガラスコートのうえになに塗ったとしても、トップコートいったん落としてから艶だし用コンパウンドで軽く手磨きすれば施工時の状態にもどるけどね 撥水基を戻すのでわざわざ研磨で落として再施工は業者が酷いな
経年劣化で撥水性は半年程度しか持たないのに、説明しないんかね？
ディーラーコーティングは原液の成分が
酷いのあるから注意
フラッシュリーδ
アルコキシラン40-45%
アルコキシロキサン40-45%
アルミニウムキレート化合物5-10%
有効成分は80-90%
レクサスボディーコートプレミアムトップガラスコート
3M製
ポリシラザン1-10%
イソノナン90-99%
硬化としての有効成分1-10%
金掛ければ良いと言う訳では無い典型
イソノナンは化粧品で良く使われる保湿剤、低濃度ポリシラザンを完全硬化させても被膜は薄く脆いので、完全硬化させない様にしている、あまり良い評判も聞かなかったが納得 詳しいね。3ボンドはどうなんだろう？
鉄粉取りシャンプーでみごとに落ちてしまった。 >>279
スリーボンドだとウルトラグラスガードNEOかな
スリーボンドファインケミカル6659
シリコーン樹脂・ポリシラザン1-10%
イソノナン90-99%
メンテナンス剤の成分は
n-プロピルアルコール10-20%
水・シリコーン樹脂・添加剤80-90%
硬化の有効成分が薄いのは施工時の失敗を極力少なくだから仕方ないのかもね
1台付きっきりで丁寧に施工する訳では無いからね、ダイヤモンドキーパーも似た様なもの後で出すから参考に 追記でメンテナンス剤の添加剤は界面活性剤、防腐剤、石油系溶剤等だね
石油系溶剤を悪の権化の様に宣う輩がおるが、ここではシリコーンの希釈剤用途だね、界面活性剤なら乳化目的 >>277
シャインコートていうコーティング。
料金は28万円くらい。
表面がやられて、つけた液を取らないといけないらしく、二回研磨してコーティングを薄くしての再コーティングだって。
これでもからり安くしているといってた。
年一万円で、メンテナンスしてもらえるんだから、もう二度と店から貰ったシャンプー以外は使わないよ。 モノタロウのフラッシュリーがコスパ最高なのかな。
施工のしやすさはよくわからないけど。、 >>283
最高かどうかしらんけど、コスパはいいでしょう。仕上がった出来栄えも素晴らしい。
多少のコツはあるけど、塗り込み拭き取りは固形WAXより簡単。最初はクルマ以外の物に試し施工して、液の硬くなる感触を覚えるといいですね。
フラッシュリーデルタに限らず、ガラスコーティング施工の問題は下地処理に時間がかかる事かな。経年車は特に大変。 >>282
それはシャインコートがダイヤモンドキーパータイプの
1層目が硬化型で2層目にフッ素配合のレジン層で
1年毎に2層目のフッ素レジンを塗り替えているんだよ
その2層目ってのが完全硬化型じゃなくて
バリアスコートタイプだから溶け合ってるだけだ フラッシュリーのδはよく出てくるけど、εはどうなんだろう >>287
その上に別のコーティングをやる前提のベースコートとして5層ぐらい塗るならオススメ >>287
一度持ち込みで頼まれて施工したけど仕上がりは青瓶とかフラッシュリーδなんかと似てた。ベッコウのようなヌラっとした硬質感。
硬化までの時間には余裕があるから施工性は悪くない。撥水系な仕上がりだけど、後日IPFで上塗りの簡易コーティング落としたら普通に親水になった。
使用量はフイットに施工して30mml１本で10mmlほど余った。
>>288
使ったことないから判らんけど、要はベースコートに何を求めるかなんじゃないの？
イプシロンは撥水角110°っていう撥水性が売りなわけだけど、イプシロンのみの施工でトップコートはしないっていうのならアリなんじゃないかな。
自分事だけども、
俺がベースコートに求めるのは耐久＋耐傷＋耐薬品性能＋艶。なので単にガラスの持つ基本性能だけでいいんだよね。
撥水性はベースコートには求めないで上塗りするトップコートで楽しんでる。 >>291
ありがとうございます
俺もベースコートに求めているのはあなたと同じ性能です
よろしければあなたの施工しているベースコートを教えてもらえませんか？ エーゼットで物頼むたびにCCT-001が溜まっていくんだが、これは良いやつなの？ワコーズの使ってるから試した事ないんだが。 >>292
フラッシュリーδをWコートで施工してます。
あまり良い話も悪い話も聞かないベタな商品だけど、成分公開されてて無駄なものが添加されていないので安心して使ってます。
最大効果で施工するのには多少のコツみたいなものもあるけれど、普通に使いやすいですよ。
>>293
水洗いしたときにスプレーして拭き取るだけで全くムラにならないので非常に使いやすいです。
撥水そこそこ艶もそこそこ。耐久性は悪い。シャンプー洗車１～２度で概ね落ちる程度。
余談ですが、CCT-002は001より拭き上げに手間がかかります(WAX湿式施工の拭きあげ程度)。 >>294
おーフラッシュリーδですか ありがとうございます
前にYouTubeで見てから気になってました
トップコートで楽しんでるってことは、メンテ剤(硬化促進剤)は必要なさそうなんですね
てことはδ単品だから初期投資も安くすみそうですねw >>277
＞トップコートいったん落としてから艶だし用コンパウンドで軽く手磨きすれば施工時の状態にもどるけどね
戻らない。
戻るわけない。
撥水が無くなっていっきに親水状態、もう元にはもどらないよ。
誰かさんのように半年ごとに、バリアスとかそういった類の石油系溶剤で補填していくしかない。
嘘だと思うなら、一度硬化系ガラスコーティングを施工して自分で石油系溶剤を塗って剥がしてみれば？ >>278
＞撥水基を戻すのでわざわざ研磨で落として再施工は業者が酷いな
まともな業者ならそうするだろうね。
指定以外の溶剤でコーティング膜を痛めて、その上からバリアスなんかで誤魔化す業者なら
まともな業者とはいえない。
いったんコーティング層まで磨いて、残ったコーティング膜の上に同剤を施工する。
でないと元に戻らないし、耐久性も落ちる。
その後ケアを保証しようとするなら、その施工は正しい。
＞経年劣化で撥水性は半年程度しか持たないのに、説明しないんかね？
君のように洗車だけして、硬化系するならコート剤の密着も悪くむらが出る上
石油系でメンテしてるなら、半年も持たないだろうね。
1年以上持つ、でなければ塗装膜を犠牲にしてまで簡単にリセットできない硬化系ガラスコーティングなどする意味は無い。
硬化系ガラスコーティングの利点は艶や光沢では、防汚性の持続や耐久性。
半年しか持たないら、君の好きなバリアスコートで十分だろう。
ようは、いい加減なメンテをしているから半年しかもたない。
スケールが落ちないと、石油系や揮発油系でごしごしやれば、どんな高級コートも無駄に終わる。 >>295
あのメンテ剤はムラ消し用だね。硬化促進効果っていうのは謎。トップーコートの役割なんてほぼありません。
硬化が始まってMFタオルが引っかかって拭き取れなくなった時に、シリコンとフッ素で強制的にタオル滑らせてムラを消すってことかと。
フラッシュリーδ施工するのなら、
塗り伸ばしはマニュアル通り(縦横に複数回往復させて拭きのばしが硬く(重く)なってから)拭きあげると厚塗りできてよいですよ。
ただ、重くなってからの拭き取りは失敗のリスクも多少あがるので、保険としてメンテ剤も用意しておいたほうが良いかもしれません。 >>278
シロキサンやアルコキシシロキサンは無機ではない、のだが。
酸化ケイ素に炭化水素（アルカン）を複合化した化合物がシロキサン
無機でない＝ガラスではない。
アルコキシはシロキサンの応用
これも無機ではない。よってガラスとはいえない。
似非ガラスコーティング
＞ディーラーコーティングは原液の成分が 酷いのあるから注意
＞レクサスボディーコートプレミアムトップガラスコート
＞イソノナンは化粧品で良く使われる保湿剤、低濃度ポリシラザンを
＞完全硬化させても被膜は薄く脆いので、完全硬化させない様にしている、
＞あまり良い評判も聞かなかったが納得
まったく塗装というものを解っていないのが良く解る。
レクサス塗装のトップ層はセルフリストアリングコート
聞いたこともないだろうが、これはクリア層の自己修復を行う犠牲被膜。
ＢＭＷや日産の高級車にもこういった、自己修復クリアは採用されているが
レクサスの場合、クリア焼付塗装の上の最終塗膜として塗装されている。
太陽光により熱を帯びた車体は、その熱で自己修復塗装が傷を埋め夜に冷えて固まるという原理。
この塗膜の上に硬度の高いコーティングを施せばどうなると思う？
セルフリストアリングコートの機能が落ちる。
レクサスやＢＭＷ、日産ならスクラッチシールドを施した車に硬化系ガラスコートを施工しても大丈夫ですか？
というユーザーからの問い合わせはけっこうあるという。
だからメーカー側もその機能を底わないコーティング施工し、保証までしている。
こういった高級車を新車で購入する人の大半はディーラーで保証も含めた施工して貰ってる。
中古なら適当な業者施工やＤＩＹなんてものありだろうし、その上からバリアスとかね（笑）
それから膜厚の薄い硬化系ガラスコーティングに艶や光沢を求めても無駄、という事知るべき。
反射膜自体が薄く、それをクリア層なような光沢を求めても、下地の光沢より反射が増すことは無い。
こういったコーティングの艶や光沢はあくまで、塗装面の磨きによる光沢。
この磨いたばかりの光沢をいかに保持するかであって、膜厚厚い、ポリマーコートやワックスに敵う物ではない。 >>296
ベースコートのリセットは日常的にやってますよ。 >>253
君の車は1400度でガラスを溶解して、ボディコートしてるの？
一切ポリマーやシリコーンを含まない、完璧な100％ガラスのコーティング？
そんなのルーフがガラスのガラスルーフしか知らないけど。
100％無機ガラスのコーティング？
そんなのあるんだ（笑）
ちなみに100％無機のガラスなら親水
撥水などしないので。 >>303
本革シートはメンテナンス必須だよ、手入れサボるとひび割れたりシワになったりしやすい 油脂類で手入れする派とウレタン塗装してるんだから要らない派
どっちが正しいのだろうか >>304
革シートのガラスコーティングなる物を見つけたので
買うか悩んでる ミンクオイルのような物を配合してある
シートで拭くくらいでいいんじゃない？ >>309
これでよいんじゃない？
http://shop-th-angel.com/shopdetail/001000000002/
溶剤無添加でレジン濃度高いから摩擦劣化にも強いはずだし滑り止めにもなる。抗菌仕様(笑) >>311
一応適用に皮革製品も載ってます。
たぶん、革製品に使った場合の注意書きとかないとおもうけど、コーティングしたら12hは養生ね。
帰宅して今日はもう乗らないっていう時に施工するとよいんじゃないかな。 >>300
セルフリストアリングとスクラッチシールドは硬度かなり落としたクリア塗装で評判あんま良くないじゃん
あの動画集もただのPRばっかじゃん馬鹿馬鹿しい >>300
レクサスボディーコートがまるでセルフリストアリングの為のコート剤みたいな事言ってるけど
スリーボンドウルトラグラスガードNEO と成分的にほぼ同じだから、これはISO1104-1に準拠の国際標準化されたデータだから誤魔化しとか無い
http://www.suzuki-sds.jp/msds/static/downloads/99000-59261-080_dealer.pdf モノタロウのもう一つの硬化コーティングフラッシュリーεの成分内容
アルコキシド1-5%
合成イソパラフィン45-50%
n-ノナン0.1-0.5%
1-ブタノール0.5-1%
メタノール0.5-1%
一番含有量が多い合成イソパラフィンは炭化水素、有名なのはジッポーオイルが
合成イソパラフィン
普通に石油系溶剤
n-ノナンも石油系溶剤、元の商品の原液に石油系溶剤が過半なのはどう説明してくれる、シッタカ野郎ｗ フラッシュリーεを石油系溶剤漬けで駄目みたいな書き方だな、使ってる人いたらゴメンね
これはでも悪くない、アルコキシド利用のゾルーゲル法によるコーティングの最新式
ガラスとは言ってるが結合は金属と結合、チタンコーティングと言っても良い
石油系溶剤やアルコール系溶剤で
目一杯希釈しているけどね、光沢はかなり良い、耐久は薄い分弱いが >>300
>>210でガラス被膜をSiO4とかデタラメ言ってるし説得力は皆無
ガラスコート剤はどこのメーカー、会社なのか判らん様なには似非が多いのでよく調べろとか言ってる癖にth-angelってｗ
ここは自分も好んで使うが、言ってる事が矛盾しすぎ
で研究施設がちゃんとしてる表面被膜合成研究所のクリスタルプロセスの硬化コーティング剤を似非認定してるのが馬鹿すぎ >>317
石油系溶剤がダメだといったか？
大半のワックスは石油系溶剤
石油系ワックスがワックスの大半を占める。
カルナバという表記で勘違いしている人が多いけど石油系ワックスは炭化水素系
パラフィン(CnH2n+2）ワックスやマイクロクリスタリンワックスが主体だが合成ワックスが
配合されたり長期保持のためにポリマーが加えられたりする物もある。
石油精製が基剤のワックスが石油系ワックスでろうそくやクレヨン等に使用されていている。
これをロウ成分とし、あたかも植物系ワックスのカルナバロウと混同しされたりな。
カルナバの融点は80度以上でありコンクリートなみに硬い、針入度1以下
硬すぎるため、石油溶剤でカルナバを溶かして石油系ワックスに配合しているだけで
パラフィンロウは石蝋と呼ばれ脂肪族鎖式飽和炭化水素（アルカン）なんだな。
だからせっかく入れた少量のカルナバも酸化しやすくなってしまう。
じゃあ、石油系ワックスはダメなのか？というとそんなことは無い。
1級カルナバ100g1000円前後に対して、パラフィンロウなら5円か10円ほど。
圧倒的に安上がりな上、石油系ワックスで塗装を保護するというのは、技術進化で
植物系から石油系に入れ替わり大量生産が可能になり、世界中の多くの
車を保護してきた。
数十年前の車が車庫から出来た、のっていたワックスを剥がすと、古い塗装なんだが
新車同様の輝きを示した、ってことがあったからな。 >>318
いっているのは、無機剤ではなく、硬化系に含まれるポリマー
高分子有機化合物の重合体であるポリマーは（広義でいえばシリコーンもポリマー）
モノマーちがい複数のモノマーが重合する化学物
ヘッドライトに使用されるポリカや、ポリプロピレンから
神おむつに使用されるジェル状のポリマーもあれば
シャンプーに配合されるポリマー、ポリシリコーンとかもあるわけだ。
これら、いったい何が配合さているか解らないポリマーに石油系溶剤をぶっかけ
絶対、科学反応は起こさない、という根拠は存在しないのよ。
それをいい加減に、バリアスなら大丈夫♪とかいっちゃってるから、根拠を求められる。
エビデンスを要求される。
出来るわけないわな、
何の重合によってできた化合物なのか解るわけないし、解った所で石油系溶剤の成分全てを調べて
の化学反応を全てを調べるなんて普通はしない。
＞ガラス被膜をSiO4とかデタラメ言ってるし説得力は皆無
これだ
何のために、ハイモスコートのURLを貼ったのか解っちゃいないね（笑）
ハイモースコ—トの被膜はsio4にトップコートがフッ素層
SiO4の四面体の間を徹やマグネシウムがつないでO（酸化物）となる
ダイアモンド構造がＳiの四配位だからSiO4の四面体にしたんじゃないの。
ソフト99から聞いたわけではないけどね、業者がソフト99の講習で受けた話があちこちに漏れている。
別にモノタロウコートが悪いとは言ってないさ。
自分ならピカピカレインの方が信頼性の面で選べるというだけ。
どっちも選ばないけどね 詳しい人が居るみたいなので教えて下さい
数年前に混合したツヤエキが未だにサラサラの白濁液体です
コレ使ったら数年前と同様の効果ある? >>313
（笑）
それどこのソース
それともレクサスなりＢＭＷに乗っているのかい？
めちゃめちゃ評判いいいんだけど。
とくにブラックとか濃紺車。
軽い洗車傷なんて、指でこすっただけで魔法のように消える、と
みんなびっくりなんだが。
実際レクサス店でもその話よくあるそうだ。
ここで始めて修復塗装の事を知った口だろうけど
レクサスやＢＭＷの新車乗っていつか経験出来る日が来るといいね。
空想レベルはすぐにばれるから、もう少しうまくやろうな（笑）
いっておくけど、世界最高レベルの塗装はレクサスの青色を使わず、
ブルーを表現した構造発色性顔料を使った塗装。
「ストラクチュラルブルー」
。
発色原理 >>315
セルフリストアリングの為というより、顧客のニーズに応えようとした結果だと思うよ。
レクサスの場合、店舗によってはたかが、ワイパ－をＰＩＡＡに替えたとか
ＨＩビーム球を同じハロゲンのちょっと青い車検対応のハロンゲンに替えた
というだけで元に戻されるからね。
高いサービスを誇るレクサスの場合、車の事は大半はディーラー任せる
というスタイル。
金もかかるが保証やサービスはピカイチ。
＞スリーボンドウルトラグラスガードNEO と成分的にほぼ同じだから
それスリーボンドが全くと同じと言ってるわけ？
それともレクサスなりトヨタ自動車が、それなら大丈夫ですという
確約でもあるのかな？
でないと、どんな高価なコーティングも施工しない方が良い
といえる。
あくまで新車やCPOの場合だけどね。
ディーラー保証の無い野良なら好きなように、ってところ。 ドン引き
こういうこじらせおじちゃんにはなりたくないわ >>313
評判悪いよな
ヨタの塗装の人が言ってた
厄介者だって >>326
間抜けな事ばっかいってるから
>>327
塗装職人じゃ、セルフリストアリングどころか
焼付塗装も不可能。
メーカー開発レベル
見た目を合わせるだけが、塗装屋 >>321
正論で論破したつもりでいるようだけど、的をえていない。
話が極端すぎるよ。 ブリスからタートルアイスに変えてみたけど違いがよく分からないな
手間はブリスの方が楽 Gネオが耐久性18カ月間だか書いてあった
YouTubeとかも見たけど業務用に匹敵するんじゃないかこれ？
安いしお買い得すぎる！買うしかないでしょみんな！ >>325
国産規約の安全データシート上でほぼ同じなんだから
何言っても同じなんだよ、判れよw
長文も殆ど何の意味も無い
誰かカルナバがどうとか求めていないし、ハイモースはSiO4って珪酸塩岩で自然界に最も多い鉱物四方面体だからとか、PR受け売り馬鹿だなw
SiO2が二酸化珪素が純粋に石英・クオーツは歴然たる事実
後お前セルフリストアリング系の自己修復塗装がレクサスとか高級車だけ？馬鹿かお前は普通にノア/BOXYクラスにもあるわwだから扱い辛いという声は多く出ている訳
http://haigo.jp/doc/product/p-00000448_1.pdf >>327
そう、部分塗装でボカシが難しい、硬度が弱すぎるデメリットもあるし万能塗装でも無い
だから国内ではミニバン系で採用増やしてるが、海外ではそういうデメリットで拗らせ無い様に車種は限定
ノア/BOXYより車格が上ながら、海外での主力カムリ・プリウスPHV・カローラスポーツ等には採用されていない事例がある
国産規約じゃなく国際規約 >>322
一番良いのは、使う分だけ小分けにして硬化液と別口保管だったら最高だったけど、密閉し中身が固化して無ければ普通に使えるよ >>321
言ってる事が矛盾しすぎ、何が配合されてるか判らないポリマーに石油系溶剤ぶっかけて化学反応が云々って、そんなら石油系溶剤使用で溶剤濃度高い合成ワックス何てトップコートにはもっと駄目じゃんw
東証1部で日本最古のケミカルメーカー石原ケミカル
ユニコンカークリーム成分
http://www.unicon.co.jp/assets/pdf/sds/car/13310.pdf
灯油30-40%、ミネラルスピリット10-20%
シールドワックスエリート
http://www.unicon.co.jp/assets/pdf/sds/car/12020.pdf
灯油35-45%、ミネラルスピリット35-45%
シリコーン5-15%、ワックス5-15%他ベンゼン、キシレン等1%未満
クリーナー効果がかなり高いヴードゥーライドシルクですらミネラルスピリットは7%なのに
バリアスコートとかエアゾール式でもこんな石油系溶剤使わんw出鱈目ばっか言いやがってソース出して反論しろ >>321
最後に馬鹿っぷりが炸裂してるな
信頼の面でピカピカレインってw
選ぶ選ばんは関係無くどう考えてもSDS公開してるモノタロウ製のが1億倍上 それぞれ結論を3行でまとめてくれ。
素人には何を行ってるのかさっぱりわからん。 簡単に3行で言うと
硬化系にバリアス・XM1C・BSD等石油系溶剤配合を
使用しても問題無い、自己修復塗装は高級車だけの物では無い、モノタロウ製のがピカピカレインより良い
以上かなw なるほど！わかりやすい！
今アクアドロップ使ってて次はフラッシュリーも考えてみようかな。
フラッシュリー施工するならアクアドロップ2回か3回施工できるしと考えたら割高だけど。 >>342
アクアドロップ施工からフラッシュリーだと量は多いけど、多すぎて高い感じがするんじゃないかな
クリスタルプロセスの硬化コーティングは本製品は
200mlだけど、試供タイプは50mlこれでも青便やアクアドロップよりは容量も多くて扱い易い
http://crystalprocess.co.jp/product_cat/gc
普通に尼・ヤフー・モノタロウ等通販サイトでもお試し版が1000-2000円台で買えるからステマw >>338
ミネラルスピリットって灯油じゃなかったっけ？ >>201
ザイモール・コンコースグレイズ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0009A5J2A/
データシート
https://www.zymol.com/sds/CS120%20CONCOURS%20GLAZE-SDS.pdf
成分はテルペン12-15%、天然ワックス33-70%
テルペンは植物由来だが普通に炭化水素系溶剤、石油系も正式名称は石油系炭化水素溶剤で植物油と鉱物油の原材料が違うだけで大して変わらない
植物油は体に優しく金属に馴染みやすいが反面腐食しやすいだけで他の使用用途は鉱物油と大差ない
ザイモールはこれの半額以下のチタニウムグレイズやジャポンでもデータシートはこの数値なのでこの範囲内の炭化水素溶剤を使用している
12-15%の炭化水素系溶剤配合を自信満々で使って自慢は馬鹿ですなｗ 大変アカデミックな議論中失礼しますが、要するにディーラーコーティング施工車にはバリアス、エックスマール、ブリリアントシャインディテイラーを使っとけば良いという事でしょうか？ >>347
どちらかと言えば逆、ディーラーコーティング系統は施工に安全性をかなり考慮してるので溶剤が濃く硬化成分は薄いので、付属のメンテナンススプレー等のが良い、キーパーの類もそうだね
例えばダイヤモンドキーパーケミカル
エチルアルコール35-40%、シリコーン化合物30-35%、
二酸化珪素5-10%、高級アルコール1-5%等
硬化成分は5-10%なので薄い反面エアゾール式の簡易+硬化系ハイブリッドなのでDIY施工は何気に一番し易いかもしれないね、濃度は薄く耐久も
1年程度ではあるけどね シッタカ長文君(かまってちゃん) 皆に突き回されてウハウハｗ このまま、居座るんじゃないか (´ﾟдﾟ｀) SDSは石原ケミカルと3Mは信用できる
本当に全部載せてると思われるから
ザイモールさえも天然ワックスなんて曖昧な表記
カルナバワックスって書いてないよね
でも3Mのポリマーワックス ネリはちゃんと書いてある >>333
＞国産規約の安全データシート上でほぼ同じなんだから
＞何言っても同じなんだよ
ほぼ同じって（笑）
ほぼってなんだよ
全く同じです、というメーカーなり保証なりの確約を取り付けたのか？
と聞いている。
ないな。
で？だ、もし問題がおこって訴訟まで発展した場合
君のいう事を信じても絶対勝てるか？という話なんだな。
問題がおこり全く同じ塗装状態の物を返してもらおうとしら、
その保証なり、確約の事をいっている。
1000万円超えの車も増えたからね、
安全データシートが同じだから、全く問題ないよ～
とか
バリアスは硬化系ガラスコーティングの上に振りかけても
まったく問題ないよ～
ガラスコーティングの1年以上の撥水を保証します。
って、お前1年でガラスコーティング、ダメにしてるじゃん（笑）
その程度の洗車・コーティングレベルで、適当な溶剤付けまくって
失敗しているのは君（笑）
自分の失敗を、他人に勧めるなって話（笑）
君を崇拝しているあほはどうでもいいけどね（笑） ここまでの話を総合すると艶や防汚や撥水は頻度の高いトップコートの性能に依存
ベースコートはキズを予防するというがほとんど効果はない
だったらトップコートだけでいいじゃん？
キズ消し効果がポリッシュするくらいあればいいんだけどそういう硬化型ある？ >>338
焦り過ぎ言っている意味理解できていないな。
何のコーティングも施していない、塗装面に石油系溶剤のワックスや
君の大好きな石油系溶剤のバリアスコートをしても塗装に何の問題もない。
君が硬化系ガラスコーティングの上にバリアスたらおかしま石油系溶剤を
勧めているから、注意喚起したまで。
実際、硬化系コートにそういった石油系溶剤をふりかけて問題は起こっている。
匿名で何の責任も持たなくてよい君は、自分の思いを適当にばら撒いても。
信じて失敗してしまった人は、補修に数万かかってしまう事がある。
君がその数万・数十万、保証してやる！
なんていえるのか？
言えないわな
それだけ君は無責任だといっているわけ。
おわかり？ >>339
ピカピカレインの方が販売数が多いからね
それだけ実績があるという話。
結論的にはどちらも選ばない、といってるだろ。
そのモノタロウコートが長期の実績で問題が起こらなければ
評価はあがるだろうね。
上がってもモノタロウオイル同様、使用するつもりはないけどね。
純正かメーカー品を使うね。 >>346
またおかしな事書いてる（笑）
炭化水素系溶剤だから石油系溶剤
だから植物系炭化水素系溶剤を使用している
ザイモールは石油系溶剤って
短絡的発想
頭大丈夫？
石油系溶剤といういのは、基剤や期油から精製された溶剤を
石油系溶剤という
植物系から得られた水素系溶剤は天然系溶剤
全く解っちゃいないね（笑）
そんな基本も解っていないのに
石油系溶剤をガラスコーティングの上にぶっかて大丈夫♪
でも保証は一切いたしませんってかいｗ
何の宗教だよ。 >>346
ザイモール、使った事ないだろ？（笑）
自己修復塗装の車、所有したことないだ？
まともな硬化系ガラスコーティング、自分でやった手適当な
除いてしたことないだろ？
全部君の未経験ゾーンを、ネット知識であ～だこ～だといって
いい加減な事ばっかいってるわりに
SiO4四面体は知らない
ポリマーが重合体あることも解っていない
君お勧めのモノタロウコートは無機素材ではない、無機有機素材。
ほんと、いい加減丸出し。
自分の経験の無い世界をいくら想像で語っても
未経験者には解かったふり、しか出来ない典型的パターン
何を信じて、滅茶苦茶なコーティングをしているのかしらないけど
ド素人を騙すような書かない方がよい。
最初の方に注意してるだろ。
いい加減目を覚ませって。 >>347
（笑）
ID:8jml1dT00を信じるならそうすればよい。
本当にディーラー施工ならこんなとこで聞かず
ディーラーで聞くと思うが？
ややこしい話になった場合、ディーラーはメーカーに問い合わせるからね。
釣りに付き合ってやって（笑） めんどくさそうな人だなぁ
ID:wecNiuao0 >>349
えっ？高価な硬化系ガラスコーティングに
バリアスたら、何の保証もない石油系溶剤を振りけることかい？（笑）
信者は麻原の垢も、聖水だもんな（笑） ID:wecNiuao0
おまえ見るものを不快にしてスレ流しは鬱陶しいから書き込むなよ
メンヘルって自覚がないから始末に悪い >>350
ザイモールに石油系溶剤が使用されている、根拠を提示しな。
君が出来ないなら、君の適当な書き込みをザイモールに送ってやってもいいけど（笑）
そういった疑問はザイモールに多くの問い合わせがあるんだな。
使った事がないと思うけど、一度使ってみザイモール。
君のが経験したことがないような、コーティングの世界
というもの経験できるよ。
モノタロウコートよりずっと高いから
君に買える金があれば、の話だけどな（笑） >>355
全く分かってなさ過ぎて泣けるな、炭化水素の化学式から勉強して来いよ、ソースも何も提示出来ず妄想ばかりで、空白が多い長文は自分以上に意味が無くウザいw >>360
（笑）
返せなくなったら、書き込むな。
でも、バリアスぶっかけても保証はしません
て、かい。
そう言っている事になるんだが（笑） などと妄想を募らせて拗らせていく IwecNiuao0であった
記述の無い事でも妄想とすり替えで補完して、さも人が書き込んだかのように回答を要求する。
メンヘラって怖いな もうお互いに個人的に連絡取り合って論争繰り広げてくれよ
ここは君達だけのスレじゃないからさ あら～もう中傷しか出来なくなってきたの？（笑）
別に8jml1dT00を信じて、モノタロウコートを買って。あとはバリアスを振りけるのは自由だけどね
エシュロンだとかハイモスコートやクォーツガラスコーティング等、またディーラー保証のコーティング
と高価なプロコートを施工している人は、こういったあほなケアを信じない様に。
8jml1dT00に何の責任もとらないからね
こういうのを無責任、という（笑） >>367
あなたはエシュロンだとかハイモースコートとかなんやかんや高価なプロコーティングと、
これまた庶民には買えない高価なザイモールのワックス使ってるんですよね？
安価な硬化コーティングと安価な簡易系コーティングの施工経験はあるのですか？ なんか俺、噛み付かれてるんだけど
ザイモールに石油系溶剤云々とか言ってなくて
石原ケミカルや3MよりもSDSが曖昧って書いただけだが
流れ弾に当たった感じ アホはシカトだな、ソースが何もない
商品羅列しか芸が無いし
>>350
スレが流れ過ぎてスマン、それは誤解がある
自分はこちらが本職なもんで、SDSはISO環境マネジメントシステムに準拠した国際表記規格
健康に害を与えたり、環境を損壊しない物なら表記義務は無い、石原ケミカルもワックスだけで合成・天然の表記は無いね
ザイモールクリーナーワックス
https://www.amazon.co.jp/CSZ503/dp/B0009JKIRC/
https://www.zymol.com/sds/Z503-(50440)-0115-SDS.pdf
水70%、ケイ酸アルミニウム10-30%、ジメチルポリシロキサン5-10%、プロピレングリコール1-5%
天然ワックス10-16%
ちゃんと記述されてるから、大丈夫 wecNiuao0さんはその辺が本職なら、もう少し簡潔に説明できるんじゃない？ググったネタを連投するみたいな荒らし方は良くないよ。 ピットクルーとかイーガーディアンとかそっち系の本職なんじゃないかw >>367
商品名しか羅列しない君へ、最後の揚げ足取り
クオーツガラスコーティングFX01
成分・ミネラルスピリット 90%
ペルヒドロラザン 1%
ジブチルエーテル 5%以下
クオーツガラスコーティングFX005
成分・ケロシン90%
ペルヒドロシラザン0.5%、ジブチルエーテル1-5%
ナフタレン0.1%、オクタン1%
いやあどちらも石油系溶剤90%配合とは高級ですねw
ケロシンってロケット燃料ですね、希少ですw うっとおしすぎてあぼーんした。スレがすんげースッキリした(笑) あんたらまだやってたの？
びっくり！笑
二人でオフ会開いたら盛り上がるんじゃね？笑 でもID:8jml1dT00のほうは有用な情報をくれて助かるけどなぁ
もう1人の方はちょっと何言ってるかわからないけどねw ケロシンってジェット燃料とかに使われるけど、要は灯油ちゃうん？ 議論は大いに結構だけど感情的になるのはいただけないなー、せっかく知識あるのに変な煽りのせいで台無しでございますよ うっとおしくて悪いが、BSDとかも石油系溶剤入ってるから、心配な人もいるだろうから調べた、有害性が無く且つ企業秘密でエマルジョン系統は
あんまりデータ無いのだが・・・
ブリリアントシャインディテイラー
成分・エマルジョン技術の記述に関しては企業秘密だが有害性無し
脂肪族炭化水素・アニオン界面活性剤≧5%未満
メチルイソチアゾリノン、ベンズイソチアゾリノン、ナトリウムピリチオン、香料ー名称が訳判らんのは防腐剤で極微量
残95%以上が組成不明ｗだが過半は水にジメチルシロキサン+αって所
要は溶剤の類は5%未満なので攻撃性は皆無、安心してトップコートで大丈夫
後自己責任チラ裏だがこの位の溶剤濃度では未塗装樹脂は痛めない
スマンね >>387
うっとおしく思われてるのがん買ってるなら少しは考えなよ…
頭はいいんだから使いなよ タイプミスしてた
>>387
うっとおしく思われてるのが分かってるなら少しは考えなよ…
頭はいいんだから使いなよ >>387
ん？わたしは、あなたの事を鬱陶しいなんて微塵も思っていないよ。むしろ、色々参考にさせて頂いてありがたいと思っている。
私と同意な方も結構いらっしゃるんじゃないかな。
ただ、メンヘラ相手に論理的な話なんて不可能なんだから程々に願います。 頭が良い事と知識が有る事とは違う
手持ちの知識をぶつけてムキになるのは愚か者のやる事
頭の良い人は冷静になれる 俺もいろいろ参考にさせてもらってます
おかげで?カー用品とか水アカ落としとかの成分表をまず見るようになったw >>391.393
ありがとう、スマンね、水アカか今の時期は花粉ペクチンが多くてね、これも弱アルカリ洗剤で良いのだが
自分は貧乏臭い代用品とか挙げてたなぁ
幾つかオススメを再度挙げてみる
リンレイ-湯アカ分解
https://www.yodobashi.com/product/100000001001924466/
もしHCやスーパーの店頭で売ってたら迷わず購入、あまり売ってません
リンレイです、成分表記はスポットクリーナーと全く同じ、売り文句の湯アカ分解成分MCAの表記まで同じ
違うのは液性がこちらはアルカリ性、アルカリ助剤の濃度がこちらのが高いのでしょう、界面活性剤濃度5%なので1%程度の5-10倍希釈で弱アルカリ以下になります
もう一つは、車の外装使用可能を表記してある
簡単マイペット(小)です、弱アルカリ、界面活性剤濃度7%とこの手のクリーナーでは比較的高濃度です
https://www.amazon.co.jp/dp/B00Z5XNP2W/
これはそこら辺で200円以下で売ってます、自動車外装使用には50倍希釈となっております、流石に弱すぎますが大量使用可能ですw
使い方のオススメは泡スプレーボトルに入れ、食器用洗剤を小さじ1杯追加して発泡力を上げて使用が良い
大量使用が可能になりバシャバシャ使えますw
長文だね・・・スマン ID:8jml1dT00さんよ
コテ付けてくれるかな
NGに入れるから いくつかワード登録しとけば勝手にNG行くんだからID指摘じゃなく安価でやってくれよ
まとめて消えるから >>394
この情報は有益だろ
他のレスはあかんけど >>402
まあ原液でも7%程度だからボディーには問題無いけど、ゴム部分にはあまり宜しく無いから注意ですかね
コテ付けてあるからNGにしてくれ、長文の時は付けるよ
カーシャンプーの詳しい内容って事でSONAXグロスシャンプーを考察
成分-アルキルエーテル硫酸塩・ナトリウム塩5-10%
陰イオン界面活性剤5-15%
天然素材が多い独ケミカル品でグロスシャンプーはよく結晶が出来るけど、ナトリウムだね
グロスシャンプーの使用希釈率は200倍だが、界面活性剤濃度から
食器用洗剤で同等の使用感での希釈率はキュキュットの場合だと
500-1500倍が相当って感じになるかな、大さじ1杯弱が適正濃度 >>369
あるけど
あるから、明らかにおかしい事をいっているから注意しているだけ。
未経験者には解からない危険ゾーンがあるんでね。
まぁ、8jml1dT00を信じて騙されるのは勝手だが、後で人の責任にしないようにな。
信じる信じないの世界に興味は無いので。 >>390
結論
硬化系ガラスコーティングに石油系溶剤をぶかっけても
全く問題ない、と言っているが、その証明は一切なされていない。
憶測の域を出ていない。 >>376
で？クオーツガラスコーティングは他の硬化系ガラスコーティングの上に
施工しても他のガラスコーティングに影響は与えないのかい？
車の塗装面に石油系溶剤を塗布する事は問題ないと
石油系ワックスの所で述べたよな。
いっているのはコーティング有機剤に悪影響を与えないのか？
という問いに答えられていない。
成分表に硬化系ガラスコーティングに問題ななんて書いてあるわけないわな。
それと君知らないようだから、基礎的な事教えてあげるけど
石油ワックスも100％石から出来ているなら天然ワックス
合成ワックスでも、天然ガスから出来ている物も天然ワックス
合成ワックスでもPEやPPからなるワックスは天然ワックスではない
鉱物は天然資源という事知っておくべき
君無知すぎるんだよ
無知なのに知ったかするからどんどん深みに嵌る
読んでいて恥ずかしいから、せめて植物系と鉱物系くらいはこれから勉強しておこうな。 >>376
言っておくけどザイモールを硬化系ガラスコーティングの上に乗せて大丈夫♪
なんてことはひと言もいっていないので。
多分大丈夫じゃないか？と思ってテスト的にのせているだけ。
これは、高級車を主体に硬化系では光沢が足りない苦肉の策として
紹介されていたのでやってみただけ。
君が経験したことも無いような、素晴らしい状態ではあるけどね、他人すすめるつもりは無い。
硬化系ガラスコーティングの上に石油系溶剤をぶっかけるよりはましだとはおもっちゃいるけどね。
日曜日一日中掲示板に貼りついて暇そうだけど、せめて洗車でもして
うまく洗車出来るようになった方がいいんじゃないの？
半年以上持つようなコーティングとメンテができるようにさ（笑） それから8jml1dT00信者のように、完全なスレチがいや、中傷目的で書いているわけではないので
8jml1dT00でなくとも、誰であっても、明らかにおかしな事を書いたら、徹底的に突っ込むから、そのおつもりで。 >>386
コミュニケーションなんて取るつもりないので。
間違っている情報に無理に合わせて、コミュニケーション取るくらいなら
最初から書きこまないか、スルーだけ。 随分と独り善がりな奴等だな
オメーらの小さいプライドの為に周りに迷惑かけんなよ >>410
ちょっとさ、先ずは以下どちらかを選んで頂戴。自分の思うように行かないのは理解出来るけどさ、このスレの特性として証明、確証、根拠を提示するのは難しいと思うよ？みんな疲れちゃうよ？
実際あなたは一部を除き出来てないでしょ。1を選択するなら、書き込む前に自分が相手に求めるレベルと自身の書く内容が適合するかを確認して欲しいです。2を選ぶならその意思を尊重します。
1.誰であっても、明らかにおかしな事を書いたら、徹底的に突っ込むから、そのおつもりで。
2. 間違っている情報に無理に合わせて、コミュニケーション取るくらいなら
最初から書きこまないか、スルーだけ。 >>222
プレクサスのソルベントナフサミネラルスピリット濃度はバリアスコートより高い、それだけ忠告しとく メーカーやディーラーや胡散臭さい業者のボッタクリコーティングやらが嫌で色々参考にさせてもらってます。
理屈に納得出来て試して失敗してもそれはそれで勉強になるし楽しめるし悪くないと思うんだけど、書き込み信じてコーティングパーになったってグチは書いても良いけど関係ない人が揚げ足取りするのは何か違うだろ。
弱アルカリ脱脂シャンプーとかの話は良かったな。あれは使える。 プリズムシールドを10年くらい使ってる
施工簡単な割には艶も良い、耐久性は一ヶ月すらあやしいけど
月1～2回洗車するマメな人ならコスパも良いしプリシー最強なんじゃなかろうか で、石油系溶剤が入っている物は塗装に悪いの？
ブードゥーライドのシルクとかさ >>418
石油系溶剤って表現だけだとキシレン・トルエン等芳香族も入るので、この類が悪い、ミネラルスピリットやナフサ等脂肪族はあまり影響は無い
カーケアではまず脂肪族しか使わない、ただし、新車のヘッドライトのUVカットコートは塗装に近いが焼き付け等では無いので、影響を受ける可能性がある
長いので、コテ付けてある、NGで
夜はもう少し溶剤配合コート剤の考察を
成分見ながら書くので興味ある方は見て >>415
ひょっとして、自作疎水簡易コーティングの話にも付き合ってくれた人かな?
楽しかったわ、ありがとう >>410
そういう結論が出てくるからコミュ障っていうの >>422
横からだがなにそれkwsk
もしくはどのスレか教えてほしいぜ >>424
前スレでの話題
あとでご本人がまた書いてくれるんじゃないかな
なかったらご本人了承ならコピペするよ 質問お願いします。平成16年式のオデッセイ、色はナイトホークブラックパールに硬化コーティングのツヤエキスパートをゴールデンウィークに施工しようと考えていますが、手順は合っているか教えてください。
1シャンプー洗車
2鉄粉取りスプレー、シュアラスター下地処理粘土クリーナー
3水垢取り リンレイ水垢スポットクリーナー使用
4一度拭き上げ
5電動ポリッシャーで超ミクロンコンパウンドで洗車傷、小傷取り
6脱脂シャンプー 食器用JOY使用 拭き上げ
7ツヤエキスパート施工
で大丈夫でしょうか？ >>426
3と4は不要
5はどういうコンパウンドを使えば>>426の車が望む状態になるか
分からないから何とも言えないが
15年ものとするとおそらく超ミクロンコンパウンドの前に例えば
https://www.monotaro.com/p/6099/9407/?displayId=5
https://www.monotaro.com/p/6099/9416/?displayId=5
こんなのも追加しというたほうがいいんじゃないかと想像する
研磨剤メーカーは各社あるので好み次第でいいだろうけど コンパウンド使えば塗装面の汚れも取れるからな
水アカおとしやら何やらを事前に行う必要はないわな >>427
返信ありがとうございます。
3と4は不要でしたか。現在、簡易ガラスコーティングを洗車時に施工しているためそのコーティング剤を剥がすのに使用したほうがいいかなと思ったのですが。 たぶん鉄粉も水垢もポリッシャーがガラスコーティングと一緒に削り落とす >>426
超ミクロンコンパウンドはシリコーン含有だから
ノンシリコーンコンパウンドに変更
最初のシャンプー洗車で親水状態なら仕上げシャンプー洗車はjoyで構わないが、残ってる状態だと
脱脂がちゃんとされてるか判らない
メタノール濃度30-50%のW液を10%程度に希釈
5Lなら1-1.5LをW液で、W液も界面活性剤は入ってるが、アルコール系の消泡作用で発泡が弱いのでjoyを大さじ1-2杯添加の脱脂シャンプーをオススメする
面倒くさければ、通常のシャンプー洗車後ガソリン水抜き剤をスプレーで脱脂、水抜き剤は99%超ipa
長いねスマン やっぱり防汚性に関してはブリスとかのガラス系が最高？ >>432
返信ありがとうございます。水抜き剤で脱脂ですか、思いつきませんでした。試してみます >>432
追記で質問お願いします。ノンシリコンコンパウンドだとおすすめはありますでしょうか？ >>435
一本だけなら3MのH2LかQT2Lが良いかな
安く求めるならsoft99液体トライアルセットでも良い >>435
追記でゴメンね、ツヤエキなら間違いなく余るので
B液全量入れたりしないで容器を別に買ってA液を分けて、100均で化粧用スポイトを入手、B液を抽出添加使用のが回数分けられるので良いよ 3Mは切削力あるから細目からやるとしっかりバフ目ついて後戻り出来ないよ
極細目、微粒子って揃えておかないと
まあ連休長いから気長にやったら >>438
ありがとうございます。
調べたところツヤエキは余ると書かれてた方が多かったため、小分けにする予定でした。
ソフト99の液体コンパウンドのトライアルセットは購入して試してみたのですが経年車なのか思ったより傷が取れなかったので3mのＨ2Lで調べてみます。 >>440
経年車でトライアルセットで取れないのはH2Lではいかんね、H1Lの後トライアルセットの残り#7500-9800の順番で >>441
ありがとうございます。
わかりました。頑張って磨きます。 これはNGで
評判良く、販売実績あり人気もあるプレクサス
しかし米本国ではカーケア製品としてはあまり使われない、日本は輸入代理店のステマでの側面がある
https://www.plexusdirect.com/safety.html
安全だからですかね、艶・撥水成分の記述は無いです
とは言えソルベントナフサ23%は正直高い
低年式車でヘッドライトの表面剥離は見えますね、即ちそれなりに被膜が厚い証拠、吹付け処理ですね
剥離状態から硬度も弱く、本当にウレタンクリア塗装にも見えますね、その様な被膜処理されてる表面を
プレクサス塗布は間違いなく初期コートを弱めるので止めた方が良い、この類のエアゾールでUV防止効果はまず無いし、配合されててもコンマ%なので >>442
電動ポリッシャーはシャインポリッシュ？
付属のバフでダメだったらマイクロファイバークロスをバフに被せてかけてみる手もある
つべで探してみて >>444
RYOBIのrse1250です。ブレーキリングは外しています。 追記でこれもNGなんですが、この成分表は見ても
損は無いので外しました
結論、推奨のバリアスコートリキッド以外の硬化コーティングにはあまり薦められない、申し訳無かった
Various Coat(VAC Product No.A141)
Components and hazardous components
Paraffin/naphthene hydrocarbon solvents 40-50%(炭化水素溶剤希釈用途)
Solvent naphtha 5-15%
(ソルベントナフサミネラルスピリット、洗浄用途)
Dimethylpolysiloxane. Trade secret
(ジメチルポリシロキサン=KF-96)
Organic silicone derivarates. Trade secret
(有機シリコーン化合物)
Additives(such as surfactant,preservative) secret
(界面活性剤)
Propellant(LPG) 10-20%(噴霧剤)
1.2.4-Trimethylbenzene 3.5%
(トリメチルベンゼン、ジメチルポリシロキサン専用溶剤、バリアスの溶剤臭の元)
Nonane <5%
(ノナン、洗浄用途だが溶剤臭の一つ)
Butane 0-20%
(含ブタンガス、噴霧剤) >>446
バリアスコートリキッド自体は撥水なんだけどバリアスでメンテ3～4回で疎水から放っておくと親水になって元に戻らんよ
電話で聞いたら「バリアスの疎水を維持するようにメンテしてください」だって 久しぶりに来てだーっと見たらレス内容がマニアックになってて。 色々知ってるのは凄いとは思うけど完全にスレ民置き去りにして2人で自分の意見の押し付け合いだもんね
どんなに有用な情報でも見る気にならないし見てて疲れる >>446
この成分表示でバリアスを誤解されるのも不憫なので、もう少し考察します、NGで
バリアスコートは弱撥水だが簡易系では最上級の光沢、手触りの良さがある
その光沢の源はジメチルポリシロキサンである
そしてジメチルポリシロキサンとは、信越化学工業の
KF-96である
https://www.marutsu.co.jp/contents/shop/marutsu/datasheet/KF9650CS1_3053__SDS.pdf
KF-96 50cs.成分:ジメチルポリシロキサン 100%
しかしジメチルポリシロキサンは耐溶剤性があり希釈は余り出来ない、基本希釈は界面活性剤使用の乳化作用が主であるが、KF-96の性能を極度に落としかねない、溶剤希釈が性能をある程度のレベルで維持しながら希釈も出来る、KF-96は耐溶解があるものの
溶解度パラメータの低い溶剤には溶ける
溶解度パラメータの低い溶剤はほぼ芳香族系しか無い
デメリットは溶剤臭がキツイのと強洗浄効果の攻撃性
トリメチルベンゼンが該当だが3.5%
多分絶妙で攻撃性は最小限である、臭いは駄目だったがトリメチルメチルベンゼン使用での希釈効果は他の石油系炭化水素溶剤にも溶解する様になった事
炭化水素溶剤40-50%もあるのは希釈する為
微量の芳香族と大量の脂肪族溶剤で攻撃性は相当弱くなったが、他の簡易や硬化の撥水基を消し去るには充分なので、硬化の場合でメンテナンス剤での使用は撥水基が飛んでからにして欲しい
見辛いね、NGでスマン、やはりまた自作でメンテナンス剤やディテイラーを作るか・・・ 自身のブログにでも書いてくれ
そういった知識に触れたい人用にスレのテンプレに入れてもらえば良い 自分に合ったコーティング剤が良いだろうに。。
車の塗装状態、洗車頻度、自宅洗車、花粉鉄粉、などみんな違うだろうに。
俺は毎週自宅洗車やから、バリアスだわ。
Azやシュアやブリスやプリズム使ったけど、
あまり変わらんぞ。値段は違うけどな。 スレ流ししてる訳じゃ無いが、スマンね、とは言え成分を知りそれがどんな物かを知るのは実生活で役立ちますwまた長文なんであぼーんして下さい
マニアックはこれで終わり、これからは
メンテナンス剤を簡単に自作という事で
参考でスズキのディーラーの硬化コーティングでSGコートというのがあり、そのメンテナンス剤がバリアス並の光沢とクリーナー効果があり、撥水はバリアスより強いと評判の製品があり、一時は話題になった
神戸合成のSGX01を見ます
http://www.suzuki-sds.jp/msds/static/downloads/99000-79Y18-420_dealer.pdf
石油系溶剤10-30%、シリコーン5-15%
界面活性剤5-15%、LPG20-40%
この成分配合はかなり参考になります、格安で簡単上質で無害で撥水もお好みな簡易を自作しましょう
石油系溶剤は未使用で 確信犯で書いてるから何言ってもだめだろうけど
専用スレ作ったら？
特定の人には重宝されるかもよ >>456
俺からしたら君は神！ちゃんとコテつけてるしな >>455
洗車毎に使うとは思わんが、週一バリアス使用は正直
負荷が大きい、ミネラルスピリット15%+ベンゼン3.5%+ノナン5%の総計23.5%の洗浄溶剤はキツイ
その内ベンゼンとノナンは芳香族だから強溶剤
光沢が良くても週一は良くない、間に無溶剤の簡易を混ぜ込みローテーション使用のが良い 蟻で頼んでおいた純カルナバが届いた
30gで500円ほど
フレーク状に砕いてあって融点66～82度と書いてある
手持ちのカルナバカーワックスに溶かして混ぜて使ってみる カー○ックスかぁ
そういや俺は最近やってないな・・。 >>456
裏付け有りの情報有り難い。参考になります
最後は自分の判断なので選択肢増やしたい
思い込みや推測やプラシボ要らない
コテまで付けてるんなら、否定派はNGにすれば良いと思う >>456
ちょっと質問があります。
どうして、ワックスにしてもコーティングにしてもガレージ保管をしていようが艶や効果がなくなってしまうのですか？ >>466
シェルターみたいな所でない限り、大気降下物の影響を受けますからね、帯電防止効果があると言っても、埃の付着で長期だと光沢は落ちますね
硬化以外の油脂系・シリコーン類は全て高分子、高分子は酸化劣化しますから、長期で見れば放っておいても光沢は落ちますね >>456
無知で申し訳ないが
石油系は抜き、エアゾール使用しないのでガスも抜きだと単純に洗剤とシリコンって事になるのか？ バリアス使ってるけどルーフよりも下以外は怖くて出来ない >>459
毎週では無いけど、ほぼ洗車の度にバリアスやるのは良くないのか・・・
汚れて溜めない為にやってたけど、使用頻度落とした方が良いのかな。 研磨剤や溶剤の強いのは単独で使ってる分には何の問題もないよ
毎回リフレッシュしてるようなもんで塗装面に害があるようにはなってないはず
他のコートと併用すると問題があるだけ >>469
SDSは家庭用洗剤と違いそこまで厳密成分表示要らないんだよ、甚大な危険物のみだから食器用洗剤なんかと違い界面活性剤のみでよく、割合も企業秘密でも実に良い
バリアスコートは結論だと溶剤だけで70%超の配合だけど、それをちゃんと使用溶剤も表記、公開する姿勢は和光ケミカルは誇って良いと思う
SGX01の成分表示だとシリコーン表記だけだが、当然シリコーン、レジンやポリマーと言われる化合物の総量の割合
スマンね長ったらしい説明で ここのスレ的にCCウォーターゴールドってどうなん？
近所のドンキで安く売ってるんやが 半年前ぐらいに話題になってたカインズのまるごとなんとかってやつ、今カインズに売ってるのって別のものだよね？
どこか他のメーカーで中身同じやつがあるって読んだ気がするけどどこの何でしたっけ？ >>475
普通、良くも悪くもない
コスパは良くないけど ところでホイールクリーナーでおすすめってどれ？
無難にソナックスでおk？ >>479
洗浄力ならマグアイアーズだろ
高いけど
Amazonでも在庫切れだけど
あの動画見ちゃったら
そうなる >>480
まあサンポールでバフと言わずブラシがけでも間違いなく落ちるわな
個人的には洗い流してからコンパウンドでバフがけのほうが
良いと思う 真鍮ブラシでホイールの焼け擦ったらキズまみれになったぜ マグアイアーズは数分以内に洗い流せって書いてあるぐらい強力で怖い
状態の良いホイールなら問題ないだろうけど傷が入ってたりするとヤバそう
なので自分はブードゥーライドのショックにした
見た感じ洗浄力は大差なさそうだったし ホイールクリーナーって、そういう強力なアルカリで洗浄するタイプと紫色に変色してダストを溶かすタイプの2種類あるけど、どっちがいいんだろう youtubeでたまに出てくるレオコートって使った人いる？Amazonで27000円もしてびっくりしたわw >>488
両方使って完全に洗浄するのが正解
もちろん混ぜずにね 最初に車体にも使える鉄粉除去剤シュッシュして
水で洗い流して次にホイールクリーナーをシュッシュしてゴシゴシ バリアス毎週だめなんか。。
確かに臭いキツイから溶剤良くないんかなあ。 >>492
プリズムシールド位の簡易型なら毎週洗車しても大丈夫じゃね >>481
良いですよね、何とかならんもんですかね
多分全然役立ちませんのでNGでお願いします
マグアイアーズホイールクリーナー・ホットリムズ
成分
1.2-プロポキシエタノール(エチレングリコールモノプロピルエーテル) 1-5%？
2.デシルアミンオキシド 1-5%?
3.メタケイ酸ナトリウム 1-5%?
4.オレフィンスルホン酸ナトリウム 1-5%?
5.エチレンジアミン四酢酸四ナトリウム 1-5%?
代用品で何とかならないか、、、成分の1.2.4に近い物配合は見つけました
アリエールジェルボール3Dプラチナスポーツ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MX4KYVC
3のメタケイ酢ナトリウム
https://www.live-science.co.jp/store/php/shop/s_show_abc-ZZ256.html
5.は名称が長く物々しいですが、エデト酸塩です
牛乳石鹸良いですw
ジェルボールがタブレットなんで、溶液の水は最小限が望ましい、取り敢えず200mlで溶けなきゃ追加で
3.5は適当に添加してみて下さい、仮に失敗でもほぼ洗剤と石鹸なんで使って下さいw
長文スマンです、やっぱりNGですね・・・ >>492
効果持続が最大6カ月を謳ってるからね
使用頻度、間隔も多めで調合されてると思うよ
溶剤濃度が正直高い、週一使用は結構重荷かと
洗車毎になんかしら塗布したいのは判る、自分もそう
やはり溶剤あり・無しを交互にローテーションのが良いと思う 物にもよるだろうけどコンパウンド入りより溶剤入りの方が塗装にとっては負担になる気がしてきた コーティングの溶剤程度でそんな影響あるわけないやん じゃぁ、グラスターゾルオートとかプレクサスとかフクピカトリガー強力タイプくらいなら毎週の洗車ごとに使っても良い？ >>498
>>452でバリアスコートは溶剤割合約70%
脂肪族石油系溶剤自体は構わないが、バリアスコート
は少量、と言っても8.5%の刺激臭もあり強溶解効果のある芳香族石油系溶剤も使用している、ベンゼンは毒性が高く、トルエン・キシレンの所謂シンナーは
ベンゼンの代替品 >>499
プレクサスはナフサミネラルスピリット使用が23.5%
これはバリアスコートの10-15%に比べ大分多い
ボディーは大丈夫だけど、ヘッドライトには新車や高年式車だとミネラルスピリット程度でも影響はあるはず、UVコートの劣化を早めると思う 溶剤と言えば、最近人気のBSDも溶剤入ってたような？
あれはクリーナーじゃ無いから気にしなくて良いのかな？ >>504
BSDに溶剤？
入ってないだろぉ（笑） ポリラックは気になるね
新車時から本施工とスプレーを定期的にしてたら綺麗なままなんじゃないかと思ってしまう ポリラックというかエアロラックを新車から使っていますが滑水性が悪くボンネットなどの水玉が跡に残りやすいのがちょっとね。
てかポリラックスレでやるべきか。 >>508
それをポリラックで落とすという性格のものだね
万能なものってのは無いんだし仕方ないと割り切るほうがいいと思う >>506
石油系溶剤入ってんじゃん
買うのやめた >>494
ポリラックは調べておきます、しばしお待ちを
BSDは石油系溶剤入っていますが、界面活性剤含めて
濃度5%未満なので、殆ど入ってないと思って良い
何でこんなレスでって言うと
マグアイアーズ・ホイールクリーナーを自作しようで
3.ケイ酸ナトリウム、これはミヨシマルセル石鹸でいけそうです
https://www.amazon.co.jp/dp/B073PXHMLT/
ダイソーにもあるかと
5.エデト酸塩は牛乳石鹸赤箱でこれはそこら辺のスーパーでも売ってます
配合は原液が1-5%使用なので、自作は最大飽和水溶に近い感じで、やればいけそうです
これで失敗でも普通に家庭で使える材料で、代用材料が揃いましたw >>509
仰るとおりです。施工性以外はまあまあなので何か一工夫したいところなのですが。 長文さん
ブログとかでまとめなよ
こんな掲示板で流れてしまうのは、勿体無いよ
ここで出た疑問に答えるような形でさ そうだね、カーケミカルを安価に自作するスレとか立ててやるほうがいいかもしれん >>513
勿体ないレベルでも無いし、失敗の可能性も大なので、ここで参考にしてくれる人が少しでもいればいいんです、ゴメンね長文で、あぼーんして下さい
休みになったら、テストしますが失敗しても追加なし、家で使います
最終配合を決めたのでこれでやります
マグアイアーズ代用品
1.ジェルボールタブレットを砕き粉末にし、50℃弱の温水に溶かす、溶け残りが出始めたら終了、溶けるまで温水を少量添加
2.100mlの温水を2つ用意、それぞれの石鹸をおろし器やヤスリで粉末にして下さい
(石鹸の飽和水溶は20%程なので20g程度で良いです)
3.それぞれ混ぜ合わせ泡スプレーボトルを使用して下さい、先に出たマイペット小・湯アカ分解・スポットクリーナーやストロングバブル等の弱アルカリ剤を10??15ml(大さじ一杯)位追加添加もOK
これで600ml程度のホイールクリーナー完成、成分はマグアイアーズに近くなっています
迷惑ゴメンね 水垢落とし材について押しえて下さい。
キーパーの爆白並みに、化学反応で簡単に施行出来る市販の物はありますか？
ずぼらな私にはピッタリなのですが。店に行け！以外で教えて下さい。 >>517
キーパー爆白ワンで良いですかね
酸化アルミニウム(アルミニウムオキシド)
20-30%
メタケイ酸ソーダ(ケイ酸ナトリウム)
2-5%
キレート剤若しくは洗浄助剤(N.Nビス、カルボキシメチル)
2-8%
両生界面活性剤(成分非公開) 3-5%
有機酸1%未満、増粘剤1%未満
言い方悪くて申し訳無いけど、アルミナが入ってるクリーナーなら市販のコンパウンド系統と大差無いです
https://www.rinrei.co.jp/car_care/body_cleaner/02/4in1_compound.html
市販でカーケア洗剤は一般家庭用洗剤も数多く出してるリンレイが自分的には扱い易いですかね 色々な材料集めて調合するより
Amazonでポチる方が楽だし金も変わらないと思うのは俺だけじゃないはず 長文さんの肯定派増えたなーｗ 良い傾向です＾＾
長文さん的にキラサクGP・EXはどんな感じ？
keeperのレジン2と同等程度なのかな。
主成分シリコーンレジン&無溶剤らしいので硬化ガラスの上に丁度良いかと思ってる。 強撥水？わりとどうでもよい(笑)
ただ、乾式施工だと硬化が早くて、やたらと施工難易度があがるのがネックなんだよね。
ガラスの保護被膜としての感想と、乾式施工の際の難易度をさげる手法があったらご教示願いたい。
現状、フラッシュリーδ＞キラサクGP or EX＞ザイモールWAX or クイックディティーラーって感じでメンテナンスしてます。 聞いてもないことペラペラ喋りだすのアスペ鉄オタと一緒 ツヤエキを買ってみたのだが
ヘッドライト等の樹脂には使えないのか？
ピカピカレインは出来るらしいが… フクピカトリガー強力いいね。
今日の小雨上がりで見てみたら意外と撥水強くて驚いたわ。
https://i.imgur.com/PGeEohD.jpg 長文さんの手にかかればスパシャンやモノタロウ撥水シャンプーも簡単に作れそう
スパシャンって成分表記見たら溶剤入ってるんだな >>517
voodoorideのsilq良いよ
施工が簡単 >>525
なかなかいい撥水だけど流れ落ちないのがなぁ >>529
そこはやはりフッ素系ではなくシリコン系になるかね >>522
キラサクＧＰ/ＥＸはデータが無いので総括は控えますが
強撥水、突っ張る手触りと少し特徴的ですね
宣伝の仕方から使用液剤はまあ絞れました
多分に、信越のKR-211を添加してるのでしょうね
https://www.silicone.jp/catalog/pdf/Silicones_for_Coatings_j.pdf
撥水は強いながらも光沢は若干弱いのは価格考慮すると致し方無い
KF-96は10ｃｓ以下ので水とほぼ同じかそれより低い動粘度の
物をベースにして無溶剤と言っても希釈しなければいけないので
乳化で高級アルコールベースの活性剤添加＋水って所ですかね
零細ながら自主調合製造会社は応援したくなります＾＾ >>531
無溶剤とはっきり謳っているからkr211はないんじゃない？ >>528
これは同意ですね、軽度のデポジットは綺麗に落とせますしね、voodoorideの疎水は地味だけどクセになりますwデータは無いですが手持ち品
https://i.imgur.com/uHZqgyo.jpg
ミネラルスピリット7%、石油系溶剤2%
意外にも溶剤濃度は薄い >>532
216ですかね？無溶剤謳っているならそれしか無いですかね、正直これは良く判らんです >>534
ですかー、わざわざ調べて頂いてありがとう。。 ポリラックも忘れてました、これもよく判りませんが
Ｃａｒｌａｃｋ ｌｏｎｇｌｉｆｅです・・・
成分割合表記なし
溶剤ではナフサ、へプタン、フェタミンポリグリコールエーテル等アルコール系多数
有機溶剤割合21.7％
カオリン、パイロジェニックシリカ、酸化ポリエチレンワックス
マイクロクリスタリンワックス、ポリジメチルシロキサン
固形分割合16.5％
遅れてしまいました、ポリラックは1963年発売の歴史あるコ－ティング剤ですが
内容物はありとあらゆる物のゴッタ煮状態ですね
ピッチ.やタールも落とせるので溶剤は強めですね、
固形分割合は液状にしてはかなり高いです
ただこれだけ固形分が高いと施工性はあまり芳しくはないですね
とはいえこの内容でこの価格は安く良い製品ですね >>538
ありがとう～成る程ヘプタンなら低濃度でも洗浄力は
高いですね、fw1が洗浄成分ヘプタンを宣伝してるのも判る気がしますねw
実は簡易で自分がステマしてしまった製品でクイックグロスと言うのがあるのですが
https://i.imgur.com/GGa1Rvj.jpg
これは洗浄力がバリアス並にあります、価格は半値以下、自分はこれヘプタンじゃ無いかと勘繰ってます 長文さんYouTuberになったら稼げそうな気がする。ブログでも良いけど リンレイ水垢スポットクリーナーでピッチタールは落とせます？ >>539
スゲーな白でこれだけキレイ(艶)なの見た事無いわ >>539
ホイールアーチ内も新車並みにキレイだなw
すごいわ >>542
固着する前なら落ちるんですが、固まってたらあまり落ちないですね
界面活性剤使用のアルカリ剤は油脂固着物まで行くと負けてしまう
ピッチタール除去剤ですかね、石油系溶剤濃度は70%程が主流です
バリアスやプレクサス等ナフサミネラルスピリット含有コーティング剤でも落とせますね、石油系溶剤使用クリーナーのが大分楽です 素直にピッチクリーナー買う方が良さそうですね
あんま売ってないんだよなぁ・・・ >>536
リクエストに応えてくれてありがとう
クリーナー性能から見て溶剤はそこそこ入ってるだろうと思ってたけど予想以上に入ってたw
施工性は薄く伸ばすだけなら問題ないかと
クリーナー的に使おうとするとちょっと重いですね 車が汚れているから出かける前に洗車したいけど霧雨が降っているから無理か… 3年経ったのでまたピカピカレイン使うかもっといいのが出てるか確かめに来たけどまだピカピカレインプレミアムでよさそうかな？
連休中に今回もポリッシャーから施工しようかと思う
またもAmazonで注文しようと思ったらアマゾン太郎っていうレビュワーがボロクソ叩いててワロタｗ
5年も保たないのを確認せずにーーとか言ってるけど商品説明で5年保つって謳ってるんだっけか？
3年だよね？
使うどころか買ってもいない人間がレビューできるってどうなのよと
サクラレビューも下げレビューも買った人間だけにすべきだわ
しかも参考になるを押してる人が一番多いとかヤフコメ民の程度の低さと同じでニヤるわ
ピカピカレインプレミアムよりいいよーって商品あったら教えてたもれ
どこか外装1枚試してみて比較するから
>>543
私の車(白）も自慢できますよ
10年以上乗ってる古い車ですが買った当初から親水系ワックスなどを使ってきたのと数年前からは自分でポリッシャーかけてからピカを使ってるおかげでディーラーで信じられないと言われます
ディーラーのセールス担当が洗車・コーティング担当の人を呼んで「これ見て。すごくないですか？」「業者ですか？」と話してた時はニヤつきました
黒系は乗らないけど黒でそこまで言われるように技術が上がったら洗車コーティングの仕事でも始めようかなｗ 次の車は還暦に差し掛かるためたぶん拘って選べる最後の車になる
淡色の車を止めて黒メタにしようかどうか悩んでる
夏場いっときの自己満足を選ぶか、手を掛けられない真冬のずぼらを選ぶか >>546
カー用品店には普通にある感じもしますが、代用品をもう少し検討してみましょう
まずエアゾール式でクリーナー効果のあるコーティング剤があれば最良
次は固形なり液体でもワックスをお持ちならそれも試しましょう、安い合成ワックスのが良いですｗ
更に無ければ、100%落ちるのはガソリンですが小分けにあるはずも無く、塗装に良くないので、溶解速度・効果は落ちますが攻撃性はほぼ無い灯油を
更に無ければ、効果はあまり無いかもしれませんが、分類上は立派に石油溶剤の
ワセリン・ベビーローションや化粧水で
成分に流動パラフィンやミネラルオイル表示があるのを試してみるのも手です
相変わらず長文申し訳無い 何か上の方ですごい論争してるのな
要はガラスコーティングの上に簡易コーティングしても
特に問題ないってこと？
俺なんて何も考えずにガラスコーティングの上にCC金を使ってるわw 新しいハイモスコートやりたいけど
施工価格が20万円以上する、、、
リアルガラスコート艶プラスを買って
自分で施工するか。 >>555
アークバリアにしとけ2回やっても数万お釣くるぜ >>525
鑑人がノーマルタイプ2.0を
昨日レビューしてたね。
かなり水はけが良いみたい。 キーパーラボで1年コートしたんですが上からコーティングしようかと考え中 >>557
鑑人さんはフクピカ強力タイプ初期モデルのレビューでも滑水は絶賛してたね
艶もそれなりで、最優秀にスマミと悩んだみたいだし、自分もローテーションでの使用ではフクピカ強力とスマミがエース格ですかね、手触りが無溶剤タイプでは良い方に入るのもオススメですかね
因みにゼロフィニッシュを買う予定がYHで半額だったので急遽クイックグロスになったのですｗ
ゼロフィニッシュは油分が強い感じなので溶剤は多いでしょうが臭気は弱いのでイソパラフィン??アルカン系の含有が多いかもしれませんね、悪くは無いです
ただ、価格設定が多少悪いですかね 今のところスパシャン 製品を気に入って使ってる情弱だけど、 メリセーヌはダメだわ。
かえってムラッぽくなるわ、メリセーヌがボロボロになって細かい端切れみたいなのがこびりついたりする事がある。
普通のマイクロファイバータオルの方がマシ。
勿体ない事したわ、責めないでね 花粉の時季になんの知識もなしに、下地作りなしでゼロウォーターのコーティングをした為か、
風や雨の日の翌日にはウォータースポット、鉄粉などが酷く、すぐに黒いぼつぼつになり汚れてしまいます。
まずは鉄粉除去の為に、コーティング専門店の鉄粉クリーナーと言うのを買いました。
また、評判のいいリブートを買うべきか検討しているのですが、
コーティング上から使えるもので綺麗にするよりも、
一度リセットして下地作りからするべきでしょうか？
その際はスーパーゼウスでも大丈夫ですか？ 連投すみません。
ピカピカレインというのも良さそうですね。
色はトヨタのホワイトパールクリスタルシャインです。
この塗装にコンパウンドはあまり良くないと聞いたので、どうするべきか悩んでいます。 >>539
すごいです！
高そうな車ですね。なんて車種なんですか？
それにしても美しい。
ヌメルような美しい白。オ頭とは黒々とした美しいホイール。インナーも新車のように美しい。
凄すぎる。高い車だからこんな状態なのだろうか？
高級車所持したこと無いからわからない。 Aqua drop アクアドロップってどうですか？ このポツポツがイオンデポジット？
本当によく落ちる水アカシャンプーで洗ってみたけど落ちなかった
リブートとかなら落ちるんかな？
https://i.imgur.com/aVC60Vb.jpg 申し訳ない、溶剤系とかの話全然頭に入らないので簡潔に聞きます。
トヨタ070の塗装に、納車時ディーラーOPのガードコスメSPを施工した車にはその上から簡易コーティングしてもいいのかどうか
大人しくメンテナンスキットのみで過ごすべきなのか？
追加コーティングOKの場合はオススメは何なのか？（自分で調合等ではなく、市販の簡易コーティング剤で）
図々しい質問かもしれませんが、わかる人ご教示ください。 >>573
キイロビンはガラスの油膜除去剤だよね？
ボディにも使っていいの？ >>575
サンポールを10倍に薄めて使え
撫で終わったらちゃんと流せよ >>574
簡易コーティングをしても構わないけど
ガードコスメをした事で一般的な簡易コーティングがムラになりやすい状態なので
その場合、この簡易コーティングはムラになるからダメだと勘違いなさらないように
又、ガードコスメの防汚性能は、あらゆる簡易コーティングよりも上なので
簡易コーティングをすることで防汚性能が下がるのをどう見るかはあなた次第です
コーティングをしたのにヌルテカ感でキーパーや他のこーってぃんぐに負けていると感じるかもしれませんが
あなたの選んだコーティングはヌルテカ感より防汚性能特化のコーティングだったということです >>574
自分の車ガードコスメSPですよ、新車の時液剤買って自分で施工しました
メンテナンスセットだけディーラーから貰いましたがｗメンテナンスクリーナーは普通に酸化アルミニウムが入ってるので研磨成分配合でデポジットや水アカが落ちない時に使用する物ですが、今年3年目ですが中身が固まって使えなくなりましたｗ溶剤配合が少ないからでしょう
メンテナンスウォータースプレーはこれは簡易系なんですが、使用感は素晴らしい、手触りのスベスベ感はスマミやスムースエッグPより上ですね、ただ確3000円以上はしますので、追加購入する程の物でも無いです
自分の車はルーフが柚子っぽいので、GWにポリッシャー掛けでガードコスメとはお別れです、次は格安ハイテクX1-8500ですｗ >>572
それがイオンデポジット、シリカスケールです、シリカスケールは難溶解性物質でボイラー・タービンやタンク・配管設備等の天敵で溶解出来る液剤は限られてます、フッ酸かアルカリ剤で中和したフッ化化合物でしか溶解出来ません
フッ化化合物は4%超で劇薬指定されるので、市販のシリカスケール除去剤は実はどれも大差無いです、rebootでも落ちますが、成分表記無いので総括は出来ない
のですが、この手の洗浄剤は車用とかあまり関係ないです、正直普通に研磨成分配合クリーナー使用のが安全です
とりあえず表記がある市販物も幾つか
サンエスエンジニアリング
水あか専用クリーナー
https://www.komeri.com/disp/CKmSpSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=522899&;dispNo=001034003009
表記は無機酸となってますが無機酸類は少なくフッ酸も無機酸類、コメリやHCムサシの店頭にもあります
YSテックよごれトルー
https://www.dcm-ekurashi.com/goods/240938
フッ化アンモニウム等、200mlで1040円は最安
茂木和哉の瞬間水あかクリーナー
http://www.kireipro.jp/?pid=59521596
酸性フッ化アンモニウム、中性フッ化アンモニウム、スルファミン酸、リン酸 >>579
SUBARU XV GT3 です！
>>580
詳しくお答え頂いてありがとうございます！
教えて頂いた物を1つ買ってみて試してみます！ >>576
サンポールはあった気がするから、試してみます！ダメだったら長文さんのを買ってみようかな FW1使ったことある人います？
これは、コーティングしてあるフロントとかの一部分にさっとスプレーして引き伸ばして拭いていいんですかね。
それとも全体にスプレーして拭かないとダメなんですかね。 >>583
現行型XVで高年式車だし、サンポールは効果は無いです、自分の示したのも正直使わない方が良い
普通にスピリットクリーナーやヴードゥーライドシルク、レジンポリッシュもう少し研磨力上の３Ｍポリマーワックス等
研磨成分+洗浄効果配合のでやった方が良い
ディーラーコーティングされなかったのかな?メンテナンスクリーナーが研磨成分入ってるからあればそれが無難
スバルは塗装はあんま良くないと言うか仕上がりが同格ならトヨタのが良い...
かく言う自分もレヴォーグVMGではあるがｗ >>585
キャリパー赤に塗ったん？
俺も２．０のラピスなんよ >>587
実はキャリパー塗装が一番の自慢です
スレ違いですが、鋳物をサンダーと手研磨で柚子肌を和らげ、プラサフ2重+ホルツ3重塗りをヒートガン400度焼き付け20分+KF96焼き付け20分処理していますｗ
スレ違いゴメンナサイ >>583
そんなクソみたいなもの試さなくていいから百均でクエン酸買ってきてクエン酸3/水7の溶液塗ってしばらく放置してみ
少しづつだけど溶けるから
納得行くまで何度でも繰り返せ >>591
クエン酸で溶けるのはマグネシウムやカルシウムスケールでシリカは落とせない
SiO2のガラスは飽和水溶35%のクエン酸でも全く効果は無いです、そもそもクエン酸は飽和水溶でも強酸にはならない
サンポールは塩酸9%溶液だけど、35%超の濃塩酸でもガラスは溶けないし、王水であっても溶けない、ガラスはそれ位難溶解性物質、何回やっても何時間漬けといても落ちません もういっそのことシリカスケールでコーティングしたらどうか だまってスピリットでいいじゃん
それが一番簡単で安全だと思うよ
俺的にはサンポールとかありえないわ >>596
俺もその手のやつでいいと思う。
素人が強力な用品使うと大概いいことない。
普段はポリマー系かワックスで、スピリットとかでリセットするのが間違いない。 俺も>>572はイオンデポジットじゃない気がするんだが
黒ボディだけど似たようなシミがコンパウンドで消えなかった >>599
花粉はもう少し??濁してますね、こまめに洗車してても写真の様にうっすらと半白濁化で見えるのはシリカスケール
カルシウム・マグネシウムスケールも白濁ですが結構派手で粉っぽく見えます
591さんの言うのもあながち間違ってはいない、スケール汚れで目立つのはカルシウムスケールなのでクエン酸で過半は確かに落ちる、うっすら残ったシリカスケールが実は一番の大敵ですが、そこまで気にしない人ならクエン酸除去も普通に有効です >>572
この程度ならブードゥーライドシルクを試してみては？ >>593
あ、そう
でも俺は落ちたし
たかが百円、試さない理由がどこにあるんだ？
お前の講釈百回読んだら落ちるとでも言うのか？
すっこんでろよ クエン酸で落ちない（というか再付着したり）奴も居るしサンポールでどうにかなる奴もいる。研磨と違って攻撃性の低いのから試すと良いかも。
>>603
その言いぐさは良くないね。 やっぱりカウパーくんか
そうだろうとは思ってたがw 俺も黒の車で青空でシリカスケールに悩んでたけど
結局スピリットで磨き倒したよ
この前除去剤をかってみたけど落ちくれたら御の字
落ちなかったら今度はポリッシャー >>572です
鹿児島市在住で火山灰が降ります。写真のように積もるのはごく稀だけど、時期によっては日常的に降ります。
http://www.keepercoating.jp/lineup/problem/problem09.html
調べてみたら、火山灰の影響もあってあのシミの可能性もありますね。
皆様、色々とアドバイス頂きありがとう。
スピリットで試してみてダメなら磨きます。
https://i.imgur.com/Tdr0QKx.jpg
https://i.imgur.com/azVTkz7.jpg >>600>607
こういうシリカスケールって何で出来るの？
雨が降った後に晴れて、焼き付いてしまった水滴？
青空駐車だと防ぎようがないよね・・・ >>609
水道水や洗車場の地下水より雨水のほうがまだずっとマシだったりする
けど空中を舞ってるものも様々だしね
青空で防ぎようがないのはその通りで、定期的に上手くリセットすることを考えたほうが建設的 >>501
これはマジですか？
純正ヘッドライトコーティングの劣化を早めますか？
透明度はあって濁りはないけど上面水平部端からコートが剥がれてきている状態 >>608
どちらかというと粗粒火山灰っぽいね
火山灰の火山ガラスはケイ酸化合物(ケイ酸塩鉱物)
が多いからシリカスケールは多くなるね、カルシウムイオン降下量がかなり多いからカルシウムスケールも
多い感じですかね
こまめな洗車は要りますね、後犠牲被膜を硬化コーティングで付ける
硬度は9Hとかの宣伝文句のは要らず、むしろ5-6H程のを厳選する、耐久期間は短くていい、デポジットの類は多いだろうから、スケール除去剤を持ってても良いでしょう、一回だけ使い、落ちなきゃ研磨の方法で
2年に一回位はH2LかQT2LかウルトラフィーナHGでポリッシャー掛けした方が良いかもしれませんね
若しくは犠牲被膜自体は厚い固形ワックスやポリラックを主体にしたコーティングも良いでしょう
これは、大変だけど大事に乗って下さい >>608
すげーな
関係ないけど
どこかで見たことあると思ったら完全にこれだった
https://i.imgur.com/DTt6mWt.jpg 火山灰降る地域はボディカバーしてたほうがいいんじゃねえの
こんなに積もって水で流れるのかよ >>611
残念ながら、コートの剥離が確認出来てる時点で延命策は無いのです
ただこういう無防備部分が出た場合、プレクサス等の溶剤配合艶出し剤
は黄ばみや白濁の出始めを落としてくれるので有効になってきます >>612
スケール除去剤を使ってみてダメならポリッシャーかけます。アドバイスありがとうございます！
>>613
確かこれはエイプリルフールのネタだったはずだけどネタでもないですよね笑
>>614
ある程度は流れますよ
この時ホースで流したときは気持ち良かった！
動画も撮ってあるので見たい時は上げます >>608
ひええええｗｗｗ
車体汚れもだけどエアクリ速攻詰まりそうｗｗｗｗ >>608
このスレの住人からしたら失神するレベルの環境だなw >>616
流し動画見たいです
適当にお願いします >>608>613
何これ、リアルでこんなに酷い状態になるのか・・・
車好きにとっては地獄だね・・・ >>619
噴火するとあっという間に市内が濃霧レベルの火山灰に包まれるんだぜ？ >>610
雨水の方がマシなのか・・・
さっき買い物に行ったら雨降ってきやがった
昨日の夜、仕事帰りにキレイに手洗い洗車したのに1日でコレ
週間天気予報見たら、29日の月曜まで、雨マークがなかったのにな・・・ >>622
マスクなしじゃ外に出られないレベルだね すっごいスレ伸びだね
GW前だからかな
私も連休中にポリッシングからはじめて完璧に仕上げるつもりです
ピカが2年間は完璧にもってくれたので今度はカタログどおり3年完璧に保つように頑張ります 凄すぎたw
花粉がーとか言っている場合じゃないよねコレ >>626
あざーす
これすごいね、火山灰って乾ききった土みたく弾く感じなんだね
ちゃんと流さないと水流したときに水が通る場所に溜まりそう
トランクの排水溝とかテールランプの下とか 火山灰に気をとられてたが結構コーティングが効いてるな
これなにもしてない車はこんなに流れないのかも 火山灰は硬くて粒子細かいからこうやって水で流すだけでもコーティングのダメージが泥よりも厳しいんだろうな
自分は雪国で冬だけ雪の大変さがあるけど鹿児島は一年中だもんね >>626
撥水してるから、割りとすんなり流れ落ちるんだね
洗濯物とか大変そう・・・ これ流し残しが有ると固まるんだよね。
車のエアフィルターが凄く気になる。スバルのって結構(ry
プレフィルターが必要そうだよなぁｗ >>615
さんきゅ
やっぱここからはプレクサス勝負か ツヤエキスパートとシランガードで迷ってるんだが、シランガードはUV保護等謳ってないが機能に劣るものではないよな？ >>638
ツヤエキでいいよ
ツヤエキ以外のコーティングなんかなんの意味もない
ただ高いだけ 鹿児島の中古車は買ってはいけないって聞いたこと有るけど、鹿児島で使ってたとかそんなの分かるのかな？ >>640
ボンネット開けたら直ぐ分かる
水没車にしか見えないから 火山灰が降らなくて融雪剤をまかなくて
海が遠くて渋滞の熱害が無くて、ってどこだ >>642
東日本なら宮城、福島、茨城、栃木、群馬、山梨の雪があまり積もらないところと埼玉、千葉、静岡の比較的人口少ない地域
東北や上信越でも融雪剤撒くのは山間部だけだから >>642
沖縄の中古車屋が「名古屋直送」って看板を出していたから、名古屋のブランド力は高いらしい >>644
自動車メーカーの拠点近郊は弾が豊富で部品の入手も速いから、人気になるんだろうね、ましてトヨタのお膝元
日産は工場・本拠地がある神奈川、マツダは広島、ホンダは埼玉・三重、スバルは群馬、三菱は部品関係が多い京都かな、スズキが静岡、ダイハツは大阪
自分は埼玉だけど、ホンダディーラーにNSXが普通に置いてあってビビったｗ
スレ違いで朝っぱらから無意味スマンね >>643>>644
なるほどな
あんまり降らないとこでも気温が下がる地域の高速は結構まく印象があったけど
静岡名古屋あたり良さそう >>642
京都とか海も山も雪もない
北部の方はダメだけど >>642
自分が先に製造拠点があるエリアは一応重要、新車が出来た時のモータープールも普通は併設が多い、米は過去にモータープールでウォータースポット被害が甚大だったり等の歴史があるので、過去の例に習い日本の自動車メーカーの製造拠点は基本穏やかな気候の場所にある
製造拠点近郊は弊害が少ない地点を選んでるよ >>647
それって北部差別？
海に面してる舞鶴は京都じゃないと？ｗ
海も山もあるし雪が降る舞鶴かわいそうに・・・
もしかして京都府民かな？
京都府民の差別はすごいからね >>649
他所の人間からみても北部は京都感ないぞ。
日本海側の鄙びた地域の一つって認識でしかない。 >>611
嘘
入ってる石油系は洗浄剤なので、汚れを落とすのが目的
溶剤を完全に吹き上げる事がプレクサスの使用方法になっている。
拭き残すと問題が出る事はある。
UVカットについては、その効果はいろんな人が体験している。
ヘッドライト磨きをやって、プレクサスを塗布しない場合
黄ばみは早くおこるが、プレクサスを塗布している場合
切れるまで、黄ばみは起こっていない事例が多数。
プラスチック部には有効な溶剤
憶測の域をでない、いい加減なデマに惑わされない様に。 書けなくても打つと変換してくれるからね
自分で打っててこんな漢字だったのか！ってのが多いｗ
昔と違って書けないけど読める漢字は増えたな
書くことが激減したから書けと言われると高校生というか中学生の漢字でも思い出せないのが増えてきた
でも発音とか読みを勘違いして憶えてる人も多いよね
教示を教授とかは聞き間違いなのかな
発音が違う地方の人も苦労しそう
江戸っ子だと萎びたって変換されちゃうんだろうｗ >>652
へッドライト磨きをやっただと元々の
UVカットコートを落としてしまっている
そういう状態ならば、プレクサスである必要はあまり無い
新車時の吹き付けUVコートが掛かった状態でプレクサスのソルベントナフサ濃度23.5%は明らかに高い
含有製品は大体5-10%、バリアスですら10-15%
施工されているUVコートを劣化させる可能性はある
プレクサスは確かにプラスチッククリーナーではあるが、コーティングされた部品に使用するのは想定されていない
そもそも生産国の米国でカーケア用品で推されている商品で無いのだから >>593
デマばかりだな。
クエン酸でガラスは解けないが、落とせないは嘘。
下地にワックスがかかっている場合、ワックスの上に乗っている
ガラススケールを落としてしまう事はある。
どれだけスケールが固着しているかによる。
いつも憶測で経験そのものが欠落している脳内妄想ばかりで
危険なサンポールとか方法を提示したり、いい加減素人を騙すのはやめれば。 追記、磨いた直後はプレクサスである必要は無いが、プレクサスの洗浄効果は高いので、軽度の黄ばみ、濁り、ベタつきは落とせるのでそういう状態になりそうな時にクリーナーとしての使用は有効 >>655
サンポールを使えって言っ事は一度も
無いのだが、寧ろ効果が無い物は使うなと言っているんだけどね自分は >>655
横からだけどいろいろかみ合ってない議論というか叩きしても無意味かと
あと、化学式とか見ればどうなるかはわかると思うのだが
もちろん複合要素もあるだろうが
ネタ元の写真みたいになったのはもうポリッシングしちゃったほうがいい
っていうか傷だらけだからしたほうがいい >>654
今は流行りのヘッドライトスチーマー
これはジクロロメタンを使いポリカを溶かして傷を埋め、透明度を回復するもの。
しかし、プラスチック専用溶剤として、表面をクリーニングする目的で入れられた石油系溶剤は
ジクロロメタンのように溶解させるわけではない。
ヘッドライト表面の傷やけば立った、尖った部分を丸くする程度。
その洗浄剤を残すと、影響は出る。
だから完全ふき取りを使用法として書かれてある。
アルコールだって気化温度が低いだけで付けたままにすると影響出るわな。
ダメなのは、下にワックスやコーティングが施してある塗装面。
ここにプレクサスやバリアスコートのような石油系溶剤を使用したらアクエリアスがでる。
塗装自体にプレクサスは問題ないどころか、有効な手段として、米軍のF-22やF-35のキャノピーにも
使用されているMILスペック溶剤。君の浅はかな知恵など比べものにならないわけだが。
まず、初心に戻って溶剤の使用方法や使用できる箇所を確認することから始めよう。 >>656
プレクサスで黄ばみは落ちんよ（笑）
使った事もないのに、さも使用しているように書いてもバレバレなんだよね。
だから妄想の域を出ない。 ガラスコーティングの上に石油系溶剤は厳禁。
水洗いか精々一般的な車用シャンプーくらいに留めておく、が理想。
理想は理想はだが、絶対石油系溶剤はダメなのか？
というと、そうではない。
GZOXを施工してる場合、GZOX、専用クリーナという物がある。
これは石油系溶剤にシリコーンを配合したもの。
これでクリーニングすると、大半のスケールや水垢は取れるが、GZOX専用に対応したもの。
石油系溶剤で表面をクリーニングすると同時にGOXに配合されているポリマー成分やガラス成分を補填する機能が働く。
クリーニングしたあととする前では、表面は綺麗さが違うだけで、撥水はそれ程変わっていない。
そこに専用撥水剤をを塗布すると、施工時レベルまで撥水は回復する。
他の石油系溶剤のように、表面効果が無くなったら一気に撥水が無くなってしまうようなことは無く。
ベースコートに癒着するよう設計されている。
なので、どのガラスコーティングにおいても、そのガラスコーティング専用クリーナや専用撥水剤を使用する事がメンテナンスの要。
なければ汎用品で代用するか、若干研磨して同じコーティング剤を再塗布するのがメンテナンスの基本。
わけのわからない、自分で考えた、とかいう方法でまとのいくことは無い。 >>660
これも書いてないね、軽度のなりそうな場合としか書いてないのだが
後洗浄剤を残さず拭けってのはそもそもミネラルスピリットは揮発性が高い
後MIL規格を民生品でテストして宣伝文句にしてる品は多い、プレクサスはその程度の品
www.plexusplasticcleaner.com/pdf/plexus-safety-data-sheet.pdf
もっと細かく言えば、プレクサスの使用溶剤は
64742-49-0
化学名:水添ナフサ、別名:石油ベンジン
特別な溶剤でも何でも無いよ、MIL溶剤ってのは無いｗ >>659
先日、そのジクロロメタン使ったんだが、ハードコート的なもので有効なものある？ >>664
ジクロロメタンは単なる石油溶媒で沸点が低いから、ヘッドライトスチーマーとかやってるけど、単に表層を溶かしてるだけなんで、そのままでは直ぐに劣化していくよ
溶媒で溶かす方法は虫除けスプレーのディートで溶かすのと大差無い方法
発がん性高いし、全く同意出来ない方法だね、ヘッドライトスチーマーやる位なら、#1000程度の仕上げでも良い、その上からウレタンクリア噴霧のが耐久、施工性全て上 すいませんブリスneo施工した車の水垢って何で落とすのが鉄板ですかね？コンパウンドで落とすのはコーティング皮膜ごと根こそぎ落としちゃいますよね？ ピカピカレインプレミアムをやらないで、下地処理していきなりピカピカレイン滑水性だけでも良いのかな
月一くらいの施工でやるつもりだけど ブリスネオって水垢つくんだ？
良い情報をありがとう >>667
月一ならコーティング剤を選ぶ意味が相当薄れるのでは
単純な話固形ワックスでいいだろう
面倒な下地処理なんて適当で済むんだしさ 最初に下地作ってピカピカレイン滑水性を施工
以降月一位でピカピカレイン滑水性をやっていくって意味なんです
今まではプリシーで艶、撥水性そこそこ、水滴コロコロ微妙って感じなので
同じようにシャンプー洗車して水滴拭きとりながら施工できるピカピカレイン滑水性ならば
プリシーと同じ位楽に洗車できて、艶、滑水ではプリシー以上に期待できるかなって言う算段ですね
下地からやるのは年1とか余程汚れたらって感じです >>665
ウレタンも考えたんですが、まぁ経年車な車なので遊びで
ハードコート的なものは青瓶しときました
次はウレタン行っときます >>671
ちょっとジクロロメタンで文句言い過ぎましたね、ゴメンね
確かに気化させて塗布だから細かく溶解出来て仕上がり自体は奇麗で番数上げて行くより楽ですからね
普通に青瓶で良いですね、安いけど塗り伸ばしも楽で結構自分は好きですｗ
アクアドロップと違い点滴で落とせるのも何気に良いです ヘッドにウレタンは経時でぼろぼろになると少し前に騒いでた
青ビンとかも磨いて元コート剥がれたあと塗っても3か月？ >>673
拭き上げしないで3～4層ぬればカーポート保管で一年は持つよ >>673
ヘッドライト用の硬化コート剤とボディー用はほぼ同じで内容量が違う位、3カ月って事は無い1年位は持つよ、紫外線もだけど、黄変要因の一番は酸化
ウレタンは外気と完全に遮断してるのが大きい
ウレタンボロボロは施工が簡単とは言っても下地処理で失敗が多い、脱脂不足だったり逆に脱脂でパーツクリーナー等を使って痛めてしまうとか
パーツクリーナーでなくシリコンオフの名称でも成分はヘキサンが含有が多いのでポリカ類は溶けるし破損するからね ウレタンよりシリコンやフッ素塗料があるのでそれ使ったほうが長持ちする >>673
追記でゴメンネ、後はウレタンクリアはほんの少量づつ吹いて被膜を
付けていくのを吹きすぎとかね、寒い時期はこの失敗が多い
確かに失敗も多いので嫌な人は硬化塗るのが良いよ
何でも良い、青瓶やツヤエキの残りとかで シルク下地処理としてはいいんだけど防汚性ダメダメだね
ベースはツヤエキでトップにキラサク保護してたんだけどウォータースポット出て来たからシルクの下地処理で感激してたんだけど一雨来て僅か１週間で洗車じゃ落ちないウォータースポット出来まくりだったわ
シルクの上に簡易系施工する場合って脱脂必要なんでしょうか？ >>679
花粉だと思うよ
俺もsilq使ってるよ >>679
シルクは艶自体は弱く、手触りは悪いし疏水っても親水化するだけで
コーティング剤としてはかなり微妙だよね、自分はデポジット落とし用にしか使ってないかも
オールサーフェススピードディテイラーの方はこちらも疏水だけど滑水もこちらは良いから
防汚も良いかな
ただ持続はもって2週間、プレクサスと大差ない上、艶は圧倒的に負けだがｗ >>680
>>681レスありがとございます
202ブラックですけど、湿ったクロスでなぞると浮き上がるポツポツです、花粉なんですかね？
キラサクの時はほとんど付着無かったのにシルク施工後一雨一週間放置でこれならヤバいなっと思いました
下地処理品と考えオーバーコートにどういったのが相性いいんですかね？
シルク後にガラス系施工なら脱脂はいるのかと思い書き込みしてみました >>682
花粉ならばアルカリ洗剤で落ちるから、スポットクリーナーで
無ければマイペット小を買い規定より上だが10-20倍希釈で
それでも落ちなければピッチタールクリーナー（石油溶剤約70％）
無ければ、ケロシン（灯油）で代用、それで落ちなければシリカスケール
相性は同族の場合基本一番上の層に溶解するので、安心して好きな簡易系統を
キラサク好きなら撥水型のがお好みの様なので、シルクは気に入らないでしょうね 先週長文さんに噛みついてた人がまた来てたね。MIL規格好きは結構多いけど、あの規格と性能は別だよ。ものつくりのガイドライン程度のもんですね。 >>683
詳しくありがとうごさいました
参考になりました >>684
うんうん、今回はちょっと酷い誤解があるみたいだったのでね
ステマされ過ぎなのがいかんのだけど、新車のヘッドライトには使っちゃいかんね
ベンジン20-25％ってのがちゃんと判ってれば使わないはずだけどね
注意喚起でデーターシート再度挙げ、新車には使わないで下さい
http://www.plexusplasticcleaner.com/pdf/plexus-safety-data-sheet.pdf >>684
横からスマンが、規格がどんなものか判らないなら余計な事書かない方が良いよ。
全てがそうではない(民生導入規格）はあるが、当然突出した性能要求もあるぞ。
例えばMILの防爆コネクタなんかMIL仕様に基づいた物は何処でも出来るかが厳しい物も多い。
実際技術的に複数の会社が造れないとか有るから。(金銭的に合わないのも含めてね) >>687
それは確かにそうなんだがMIL規格がガイドラインってのも間違っていない
民生品は耐衝撃性能や耐久度といった計測出来る物が主体だしね
今回の場合MIL規格合格だけで、ラプターやライトニングで使ってるとか言っちゃってるのがね
関連だと塗装はかなり厳しい、データ公開はしないな、普通にSDS公開されてる時点で
機密に値するものでも無いからね 俺も洗車で落ちないポツポツができてたから花粉かもしれないと思って
前にたしかこのスレに書いてたように虫取りクリーナーつけて拭いたら落ちたっぽい >>688
今回の場合はどうか知らない。
が長文さんもMIL-STDとMIL-SPECの違いって理解していないみたいだな orz
塗装部分とかは俺は知らないけど、昔コネクタ扱って仕様満たすのは凄げぇ設備投資が必要だったわ。 >>689
良かったね、花粉のペクチン・虫の死骸はタンパク質だしね
ピッチクリーナは虫取り・花粉兼用が多いけど花粉にも相当有効なんですね
ただ溶剤濃度が濃いから全体にブシャーってのは気になるので
とりあえず最初は弱アルカリで攻めて、残った所使用ですかね
>>690
流石に製造メーカー勤務では無いのでそこまでは＾＾；
教えて下さり感謝です、なるほどSTDが民生、SPECが厳しいのかな >>663
へぇ～
じゃあ和光のケミカルにMILスペックはあるのかい？
君のお勧めモノタロウコートはMILスペックなのかい？
リンレイやプロスタッフにMILスペックのケミカルがあったら
そんなに沢山あるのなら列記してもらいたいものだね。
その程度ならMIL規格は簡単に通るはず。
プレクサスがベンジンなら誰も買わないし
米軍に採用されることもないだろうけどな。
使った事もないのにいつもの妄想癖は堅調のようだ。
ほんと解っちゃいないね（笑） >>664
それやるなら、はっきりって塗装しないとな。
研磨でも同じ。
アクリル塗料かウレタンクリアで塗装する。
市販スプレーではソフト99の2液混合ウレタンクリアだろうね。
が、この塗料が一番難しいと思う。
業者にやって貰うのが一番だが金はかかる。
いくらプレクサスを塗布しても、精々2ヶ月が限度。
洗車毎に使用ってとこ。
どのみちどんなコーティングを使ってもコーティング
一時しのぎ。
塗装とは膜厚も耐久性も異なるからね。 >>665
＞ヘッドライトスチーマーやる位なら、#1000程度の仕上げでも
お前な・・・
ほんと何もやった事がないのかｗ
適当もいいところ
1000番ペーパーとスチーマーじゃ仕上がりは全く異なる。
しかし、次から次へとデタラメばっか、よくいえるな。
スチーマーの仕上がりは、10000番以上なんだが・・・
いい加減にもほどがある。 >>688
MILスペックをだされて、さっそく調べた口だな。
知らないなら最初からスルーすれば良い物を（笑）
詳しく教えてやってもいいが、ワックスの違いすら解っていなかった君には
時期尚早だろう。
家庭用洗剤で洗車してな（笑） >>692
通す必要が皆無だから
>>539の車は自分の車でプレクサスはしっかり写してあるよ、使ってるよ
後、SDSデータの危険物質に隠蔽は無い、ちゃんとソース全文読むように >>690
結構昔から、フライトジャケット好きでね
MILスペックかどうか、MILスペック値する試験はどういうものか
かなりの人と昔議論したんだがね。
棄民とっちゃ。MILスペック＝意味不明の宣伝材料
でしかなさそうだ（笑） >>694
これも何か可笑しいね、＃1000から直接ウレタン施工と書いてある >>684
お前も含めていったわな。
明らかなデタラメや嘘を、これ見よがしに並べ立てら
突っ込むと。
そこ、解っちゃいなようだ。
規格と性能が別なら
抽象的感想文ではなく
しっかりと、根拠あげて
規格 に対して 性能が
同別なのか 一致性がないのか述べてもらおう。
出来るなら、だけどね。
出来ないなら、ただのハッタリとしてデタラメ信者の一匹として処理するな（笑） >>698
スチーマーの仕上がりは10000番を超えるってこと
下地は1000番程度でも溶かすからいけるだろうけどね。 >>691
とんでもない。自分も今は素人です。長文さんは楽しく読ませて頂いてますよ。
規格と性能は別とか書く人がいたから、物(その要求規格）に依ってだと言いたかっただけです。
単純に昔苦労したからなんですがｗ orz >>699
>>663でプレクサスの洗浄成分を化学名と別名
64742-49-0と化学物質を特定するためのcas登録番号まで挙げてるのに
それすら信用出来ないんじゃ話にもならないね、どう説明すればいい？ >>700
それは>>672で細かく綺麗に仕上がると書いてあるよ >>688
MIL 規格＝ミリタリースペック
ってことね
おいおい、あのな・・・
レイン・XもMILスペック
もともと戦闘機に採用されたノーワイパーコーティング剤
それを民生用に使用したり類似品がでてきた。
それとキャノピーってのは、簡単に言えば戦闘機の窓な
そのキャノピーは樹脂で出来てる。
氷点下の上空をマッハで移動。
で、任務が終われば格納され毎回点検を受ける
今プレクサスで洗浄後レインXが塗布されているかまでは知らないが
君の言うように、市販車ように開発されたわけではない。
ただし、プラスチック製品には、DVDやブルーレイ、PCや液晶画面に使用する
高精度なクリーナー
君はベンジンで液晶画面やブルーレイの反射面を磨くんだな（笑） >>697
MILは多岐に渡るからな。昔はnetなんぞ無いので赤坂迄規格買いに行ったわ。
英語嫌いなのにメットの規格とか調べないとコネクタ使えねぇとか発覚したし、アレ細かすぎだろｗ
でもよ、全てがそうでも無い事も判ったし、自分が知らない部分では口出ししない事に。
今でこそ全く利用価値の無い財産なんだがな orz
ただ>699みたいな突っ込みは止めた方が良い。
実際は悪魔の証明に近いしMIL読むのマンドクサくてやってられねぇもの >>702
じゃあ自分で買って、成文を分析して公表でもしてみれば？
主要成分しか表記されないケミカルが多い中で、それを全て分析し
その上で、テストしてみて結果を出してからいいなよ。
実際使っている人は、そういった製品評価しているわけね。
どんな製品でも、短期テスト、長期テストを経て、
結果分析を行ってから、製品として発売される。
君のように想定外の使用方法ばかりで、君自身実際には
やっていない事を、大丈夫♪
といっているに過ぎない。
それは、何がおこっても君は関係ないからだ。
だから根拠もなく、平気で適当な事ばかり言える。 >>705
＞ただ>699みたいな突っ込みは止めた方が良い。
やめるつもりは無いね。
自信あるのなら突っ込むつもりで書いたんだろうから。
それを楽しみにしてるんだけど。
ただの感情だけなら、感情の発散なら書くなと言う意味だ。 >>706
これも可笑しいな、今回は大丈夫じゃなくて駄目だと言っている
別にSDSデータ信用しなければ良いだけの話なんでご自由に
新車のうちからベンジン20-25％配合のクリーナーをヘッドライトに使うのは
自分はしない、他の樹脂部分には使ってもわざわざＵＶコート掛かってる所には
施工しない >>683
花粉染みの取り方勉強になります！
花粉がたんぱく質なのでアルカリで、よく落ちるということですね。
ただ、ユーチューブのサージュキーさんは酸性のリブートで落としてました。酸でも落ちはするのでしょうか？
よろ >>709
途中送信すみません。
よろしくお願いします。 >>707
じゃあお前がプレクサスだかのMILについてどんなことを試験したのか書いてみな。
それが出来ないなら突っ込むな >>709
知り合いの友人がサージュキ―さんで住まいが実は結構近いｗ
基本無機酸類は殆どの物を溶かすんですよ、その代償は劇薬に近いので
あまり使わない方が良いのです、油やタンパク質程度なら弱アルカリのビルダー配合
程度で落とす方が塗装には優しい それからプレクサスの洗浄成分がすぐに揮発するから大丈夫ってのも、いかがなものかと。
プレクサスはプラスチック用品には万能を示すが、これを直接ヘッドライトにスプレーすると
この溶剤がフェンダーやボンネットに付く。
結構拭きっとったつもりでも、残っていてプレクサスのかかった所が1カ月もすると撥水がなくなり
しみになったり、水垢が付く。
これはボディのワックスやコーティング剤に作用したもの。
シャンプー程度は取れない事が多い。
プレクサスで拭けば取れるが、下地は劣化したまま。
ホイールについても同じで、ボディ程度なら修正は効くが、タイヤにかかればゴムに染み込み
タイヤの劣化を招く。
なので、ウエスに付けてから使用する方が良い。
大半のケミカルは、部分ごとに専用がある。 >>711
質問を質問で返した時点で終わり。
最初から感情で適当な事をいいました、ってな（笑） >>714
それならプレクサス使わないのが一番なんだがｗ
拭き取りが多少甘くて見た目は >>708
ほらね、使ったこともない、テスト結果すら解らない
でも、ダメ
プラスチックに悪影響を及ぼすからダメ。
しかし根拠はない。
一部の成分で全てダメ
しかし、使ったこともない君より、使用して
効果実感している人の方が圧倒的に多い。
そして、今の所悪影響は出ていない。
憶測でしかない＝いい加減 >>714
間違えた、スマン
多少吹き残し等があっても大丈夫、気軽に施工が簡易の基本コンセプト
ちょっと残ったらシミになるとか、水垢が付くとかそんな胡散臭いもの
使わないわ、艶は好きで使ってるけどｗ >>717
うん、だからいってるじゃん
洗車なた水だけ一番良いと
次に車用一般シャンプー
他のケミカルは、どんな溶剤が入って、どんな悪影響が出るか解らない。
ケミカルを使用できるだけの知識と経験を持たないなら
水と界面活性剤だけにしておけって話
それをサンポールとかチオグリコール酸塩とか（笑） >>719
それを真似て、さらに強力な接着にしたのが
バリアスコートな
巷で大人気
だから、買ったけど一回で車への使用はやめた
所詮コピー商品 >>719
それと、君ではプレクサスを使いこなすのは無理だと思うよ。
それはガラスコーティングも同じ。
安心、家庭用洗剤が君には一番似合う（笑） おまえらずっと揉めてばっかりだな
おれは洗車してきたぞ >>718
その言い方も可笑しいね
元々のヘッドライトのＵＶコートに悪影響と言っている
テスト結果も何も、成分判った時点でやろうとも思わん
剥がれた低年式車なら溶剤クリーナーとしては構わないけど どっちも長文で読む気にならんわ
もう2人は移動して専用スレでも作ってくれ
長文も親切なのはわかるけど質問に長文が回答スレになっちまってて別もんになってるやん >>724
まず言いたのは、プロ仕様になればなるほど、扱いは難しいという事。
洗車シャンプーや水道水程度なら、主婦でみ君でも問題ないだろう。
それがプロ用ガラスコーティングとなると、簡単には剥がれない上、
下地つくりがかなり難しい。
いい加減な下地で、硬化系をやってしまうとずっと悪い下地が残ったままだ。
プレクサスも使用できると事、しない方が良いとこを、やってはダメな所を
使用方法に応じてやらないと、失敗する。
君が出した、ガラスを溶かすフッ酸。
これは劇薬であり、猛毒。
1.5ｇで致死量に達し、吸えば死にいたり、皮膚につけばついたところは切断という
恐ろしい薬剤。
防護服に毒ガスマスクと厳重装備で知識を持ったプロが専用工場で使用というな。
君は薬品というものの恐ろしさを、全く解っちゃいない。
だから危なっかしいし、まわりにそれを信じる奴がいたら被害は大きいからな。
だから言われる。 >>724
ヘッドライトのＵＶコートって
ヘッドライトを磨いての、既製品へのコートなのか
それとヘッドライトの塗装膜への事か？
ヘッドライトの塗装膜なら問題ないし
既製品のUVコートなら、既製品UVコートなんて意味ない。
プレクサスのUVコートにどれ程の効果があるのかは実際解らないが
効果は精々数日だろう。
それでも剥離するプレクサスに高い価値があるのよ。 みんな、私の為に争わないで
>>665
>>693
お二方ありがとうございます！ >>725
すまんね、以降は返答しません
今日はしばらく載せてなかった成分配合でも挙げてみますかね
WAKOSのコート剤とワックスですが、やっぱり”油”に特化したメーカー
ですかね、石油系溶剤の配合がかなり多いですね
細かい部分までは判りませんが、参考までに
バリアスコートリキッド W140 VAC
炭化水素溶剤60-70％
有機シラン化合物
アルコキシラン
オルガノポリシロキサン
ワコーズシェイクワックス二相式 W303
炭化水素溶剤
（内脂肪族ナフサ40-55％）
研磨剤
ワックスシリコーン混和物
界面活性剤
水 >>730
要約すると、ダメな奴は何を使ってもダメ
出来る奴は水だけで大半は出来るようにする
ってこと。 >>726
長文さんは>>712で無機酸類は劇薬に近いからあまり使わない方がいいって書いてるけど？
大丈夫？ きっと 上の方の
ヘッドライトの塗装膜＝元のヘッドライトのコーティング＝新車時にされてるコーティング
ですね
この元膜がほとんど意味のない後付けコーティングなんかより
はるかに優れているので可能な限り維持したい
これにプレクサスがほんとに悪さするのか？
そうでなければ毎週プレクサスで磨くは正解だと思うんです
剥がれた部分だけにワコーズHC-K ってのはどうでしょうか？
ボディは簡単だと思います ヘッドライトは専スレあるからそっちいけ
ちなみにスチーマーは専スレでも誰も使わんぞ 硬化系コーティングをしようと調べてますが、クルーズジャパンのDアーマーってどうですか？
話題にならないって事はそれほどでもない？
このスレの人達なら詳しいかなっと思って。 >>733
HC-K V340
組成及び成分情報
・炭化水素系溶剤
・有機ケイ素化合物(アルコキシシラン)
・重合触媒・添加剤等(アルミニウムキレート化合物)
普通に硬化コーティング剤でバリアスコートリキッドのシラン化合物抜いた内容だね
剥がれた部分だけ補修ってのは下地処理がほぼ出来ないので、見栄えが悪く補修した所も結合が弱く脆いので直ぐ剥がれるので、部分だけ補修はやらない方が良いよ >>736
ほぼ硬化成分で無溶剤を謳っているので
低分子シラン+アルミニウムキレートって組成なんだろうけど、幾ら伸びが良いって言っても
内容量が17mlは少なすぎな気がするね
自分がGW中に施工予定のハイテクX1-8500のお試し用wでも50ml入ってるから更に少なく感じるのかも
容器開けて、点滴になる内蓋も無いので、アクアドロップ同様施工し辛い感じ、低分子タイプは粘性が少ないのでドバッと出ちゃいそうで少し怖いですかね >>726
フッ酸て毒劇法で言うと毒物だよね
化学やってたら、劇薬なんて絶対表現しないと思うが >>739
しないねフッ酸は毒物、自分が良く出すフッ化アンモニウム等の化合物4%以上が劇物指定
劇物だと毒性が低い扱いだけど、フッ酸は毒物で劇物とは言わない 硬化系コーティングでオススメください
できれば1年以上効果ある物で
ツヤ>>>汚れ落ち>防汚>>>撥水 な感じです 数年前はステマ認定の叩き合いでしょうもないスレだったけど
久しぶりに見たらなかなか面白いスレになってるな 喧嘩をやめて～♪
GW洗車しようと思って半年降りに来たら
超マニアックな学術的スレになってたｗ GYEON WetCoatの評判ってどうなんでしょう？
成分はシリコン系なんですかね アクアドロップ施工から一年
気合いれて久々に洗車したらルーフとボンネットはほぼ親水状態…
普段あんまり水が当たらない場所はそこそこ弾いてる
再施工の用意してあったけど、これやる意味あるのかと考えてしまうわ
もしかして洗車のトップコートに使うKF96だけでも変わらないんじゃないかと >>746
韓国メーカー製のだね
そんなに大きな会社じゃ無いのに、安全データシートを提出しているｗ
スプレー式は石油系溶剤はあんまり用いないので、危険物もあまり無いので成分表示もスカスカだが、これは素直にエライね、かなり見直した
Gyeon wet coat
イソプロピルアルコール 5-10%
ヤシ脂肪酸ジエタノールアミド 1-5%
(ヤシ油・ココナッツオイル)
むう、自作ディテイラーを作ろうでコスメ感覚編で出した内容物に近いｗ
ヤシ油で乳化だから、多分に弱撥水型だとは思う、これは面白いね自分的にはかなり良さげ 知り合いの車屋で車買ったら
数万円くらいのガラスコーティングをサービスでしてくれたんだけど
洗車の時に上から簡易コーティングしても大丈夫ですかね？
家族が使ってるゼロドロップとCCウォーターゴールドがあるので
どっちか使ってみようかなと >>743
ヤフオクで7千円のダイヤモンドキーパーセットを買いましょう
根気があるのならハイテク8500かアクアドロップを1層塗った上にダイヤモンドキーパーをやりましょう
>>750
上の方でいろいろいわれているけど
まとめるとプラ容器の簡易コーティングなら問題なし
缶、瓶入りなら使う前によく考えましょう >>739
気になって検索した口だな。
長文君が出した時点で書いたのなら解るが、
そんなのに怖いの、びっくり
あわてて検索。
劇薬じゃない！毒薬だー
間違ってる
突っ込んでやれ、ってとこだな。
そういうこと
知らないを解っていたから、あえて興味を引く表現をした。
そしたら？
君達は一生懸命検索してフッ酸の事を調べたよね。
それでいいんだよ。
薬品の怖さ、というものを多少なりとも知ることが出来ればね。
一般薬剤でも、一歩間違えれば事故に繋がる危険性を秘めた物もある
ということだ。
他人を信じ切るのは自分にとってらくだろうけどな自分で調べる、勉強する、ってことを憶えて行こう。
これでもどうぞ（笑）
https://mainichi.jp/articles/20150220/mul/00m/100/00800sc >>732
＞あまり使わない
このあまり、という表現は頻度言えばどのくらい
年に一回？
それとも週に1回？
洗車2回に1回？
君が正確な回答を頼むよ
解っているから書いたんだよね？
それとも解りもしないのに書いたわけ？（笑） >>733
＞ヘッドライトの塗装膜＝元のヘッドライトのコーティング＝新車時にされてるコーティング
＞ですね
前提そのものが間違っている
メーカーがポリカーボネートのヘッドライトに施しているのは
コーティングなどという耐久性も信頼性も低いものではなく
塗装
クリア塗装が施されている。
知っているやつは皆無かい？（笑）
塗膜で100μ前後かそれ以上あるわけで、だから塗装が劣化すまで
UVカットというより紫外線を減少できる。
僅か数ミクロンのコーティングでは長期UVカットは不可能。
はい、検索でもやって一からやり直し（笑） >>733
＞これにプレクサスがほんとに悪さするのか？
塗装面＝樹脂
誰かさんは、プレクサスが塗装を溶かすとでもいっているのかい？（笑） >>753
揚げ足とるのに8時間以上もかかっていちゃ
逆に足元救われるよって与太話（笑） >>748
悪くはない感じなんですね。
ありがとうございました。 コーティング剤を塗り拡げるのに皆さんは何を使ってます？
マイクロファイバークロスが多いんでしょうけど、メーカーによって毛足の長さや硬さも違いますよね
中には結構カチカチの奴もあるし、逆にフワフワ過ぎると吸水性が良すぎて液剤吸うだけなんじゃないかって感じにもなりますし >>755
また反論するのは馬鹿げているが、
見苦しいのでNGで、ただソースは見た方が役にはたちます
塗膜が100μもある訳が無い
https://www.nippon-kako.co.jp/file/file20150723.pdf
塗膜は約55μ、うちプライマー30μなので実質は意匠性塗料20μ、本当のトップコートは5μ程度
プライマー到達で白濁、20μ程度の被膜しか無いので大事に扱うべきである >>759
店頭は無いねえsoft99のコンパウンド用スポンジ位しか無いね
通販でスポンジだけ買うのもメンドイ
黒の伝説タイヤコートは塗布用スポンジが2個付いてるので代用出来るよ
後は自作でｗ
HC行くと防振ゴム、スポンジ売り場があるので、ベースに20-30mm厚のＮＲスポンジ(100-200円)
薄い方には低反発ウレタンスポンジ5-10mm厚粘着テープ付(100-200円)
これで3-4個作れます、粘着が不安なら瞬間接着剤で硬化したら溶け出す事は無い
それでも不安なら、不織布を巻き付ける
ショップタオルは多少毛羽立ち吸収する
キムワイプは少し硬い
オススメは100均の床掃除用ドライシート
を巻き付ける、長くなったスマンね >>761
BSDの溶剤は薄いとの事だけど、ヘッドライト、メッキ、ゴム類等への影響はどう？ >>759
スマンね、コーティング剤か
硬化コーティング剤の塗り込みかと
NGであぼーんして下さい >>762
BSDは界面活性剤含めて5％未満
溶剤と言ってもこの濃度では流石に何の影響も無いですね、希釈用途ですし >>752
いいオススメありがとう！ なるほどね
KEEPERの施工マニュアルもでてきたし
ヤフオクのセットは専用クロス足りなさそだけど
MFいっぱいあるから大丈夫かな >>753
毒薬なんて言ってないって 毒物だって
何の物質が毒物で何の物質が劇物かってのは法律でちゃんと指定されてる
薬品使ったことあればそれくらい知ってるはずだし、劇薬なんて言わないと思っだけ >>766
そりゃ言わないよ、毒薬・劇薬は薬事法
だもの
医薬品・医薬部外品の物は毒物及び劇物取締法だもの
素人でも調べれば判る、疲れるね
スレと全然関係ないからNGですね 議論したいなら、リアルでやれよ
キチンと相手の目を見て だから何度も別スレ立てろと
「化学の力でカーケア！」っでいいだろ？ 長文を有り難いと思ってる取り巻きはみんなそっちも見るだろうし
そのほうが温々楽しめるだろうに セスキ炭酸ソーダってどう？キレート剤代わりになるかな？ 素人考えだが、１００μも何ら問題なく塗布できるのならそれだけで成形できるんじゃないか？ 専門的な議論をするのであれば、淡々とやればいいものを
相手を貶す時点で議論に負けてるんだよな
お里が知れるって言うやつだわ 素人からしたら毒物でも毒薬でも劇物も劇薬も全部同じだしw もう潮時というか別スレに移る頃合いとみる
荒らしたり仕切りたいのでなければね >>771
セスキ炭酸ナトリウムは重曹よりアルカリ度が高いから良さげなんですが
アルコール不溶なんで現在のアルコール系主体の界面活性剤と相性が悪いです
助剤には厳しいですね、単独でですがアルミ変色させるので注意を
ＮＧ推奨で
今回はスズキディーラー純正コーティング施工車対応カーシャンプー
ﾎﾟﾘｵｷｼｴﾁﾚﾝｱﾙｷﾙｴｰﾃﾙ1.9％
陰ｲｵﾝ界面活性剤 1-10％
他1％以下
以前SONAXグロスシャンプーの成分を見ました
陰イオン界面活性剤5-15%
大体カーシャンプーは界面活性剤は～15％程度である
使用液剤もほぼ高級アルコール系
という事で
代用でありながらカーシャンプーより優しいのを選んで見ました
旭化成ホームプロダクツ
フロッシュ重曹プラス
https://www.asahi-kasei.co.jp/saran/products/frosch/item/dw_jusoplus/
ドイツ製でほぼ天然素材で界面活性剤濃度17％はSONＡＸと大差なし
発泡は食器用では弱い部類、SONAX同様200倍希釈がベスト ほんま最近のこの流れウザすぎ
NG入れろって言えば何でもオッケーだと思ってんのかよ 成分表示を羅列されても良く分からんです
こういう使用目的ならこれがいい、これは駄目って
製品名で言ってくれればまだ参考になりますが なんで頑なに専スレ立てないのかな
迷惑してる人もいるって気づけよ おまえら弗酸は議論するだけにしとけよ。
使ったら土壌は汚染確定だし、なにより使った際に体に付着したら、濃さが薄かったら気づかないままで、後で患部切除なんて事になるからな。
まずは我が身を大事にな。
ついたと思ったら、ひたすらついたと思うところを水で流し続けて大学病院とか、大きい病院いってな。 迷惑掛けたね、暫くは自作でレシピを集めるよ
ここに書き込む事は永久に無い、スマンかった いやコテ付いてるんだからNGしろよ
コテつけないやつに文句言うならわかるが
読む価値がないものをいちいち読んで文句言う方がどうかしてるぞ >>782
昨日も書いたが最近長文に質問して長文が答えるみたいな流れになってるから長文NGしたらしたでスレが機能しなくなってるんだよ
長文同士で言い合いしてただけなら2人NGでスッキリはわかるが取り巻きまで湧き出してきておかしくなってるからスレ立てろってなるんだろうが ってゆーか誰が書き込んでもいいからマッタリやろーや。
所詮5chなんだし。 >>783
ご不満なら立ち去ればいいだろ
スルーできない人は自分の精神安定のためにも立ち去って、どうぞ >>785
じゃあお前が立ち去れば？
本人はもう書かないって言ってんだから 長文さんだけいるときはそんなにアンチも出てこない気がするけど
あのヤバそうな人が来て論争になるとみんなうんざりするよね >>781
こういう嫌味臭い捨て台詞吐くやつはリアルでも嫌われてんだろうなと容易に想像がつくわ そもそもワッチョイ入れてるんだから邪魔なら個別にNGできるだろうに そうじゃなくて、おまえら洗車してこいよ
道具そろえても洗車技術上がらないぞ 長文さんいなければ
またどうでもいいコーティングを塗りつけるスレに >>793
だから長文さんと仲間たちスレたてなって >>776
おおきに
セスキ炭酸ソーダはやめておくよ ここは洗車コーティングスレだろ？
成分もスレの趣旨内容に合ってるし
わからないなら聞いたらいい
誰が答えても誰が聞いても問題無い
言い合いなどこそスレチだ
みんな仲良くしようぜ >>795
水垢ってミラー下とかに流れる黒いやつか？
もしそれのことだったら洗車技術不足な
どう取るじゃなくてあんなの基本付かないし、付いてもコーティングされてれば
指で触れば落ちる
最低このレベルの洗車とコーティングは出来てないとお話にならない >>799
ならば、このスレ自体の存在意義が薄くなるね
どうしても他人より自分が優位な立場に立ちたい人が多すぎる >>795の場合聞き方に難あり
丁寧に聞けとかそういうことではなくて
何を試したがだめだったのかを書かないと答えられない >>795
こういう質問は見てられんな、やっぱ駄目だなｗ
広範囲に渡るとコンパウンドって訳になかなかいかんね
1.水あか染みは油汚れなので、基本弱アルカリ剤でスポットクリーナー
無ければ、マイペット(小)を購入5倍希釈～最大原液
2.駄目ならば、エアゾールタイプの簡易コーティング剤を使用
バリアス・プレクサス、安いのならクイックグロス、無ければ3へ
3.油汚れは同族の石油系溶剤で対処出来るので、ピッチクリーナーを使う
無ければこれは購入、ミネラルスピリット濃度が30-99%超と幅広いので、ここでは弱めを選ぶ、コメリセレクトピッチクリーナー55%
石原ケミカルピッチクリーナー ミネラルスピリット30-40%・ベンゼン11%
4.これで落ちない箇所があれば、研磨成分配合スピリットクリーナーで >>783
連鎖あぼーんでスッキリ。じゃなくスレが機能しないと言うのが良く解らんが。
しかしまあ別スレ立てても良いんじゃ無いかな。 >>800
他人より優位とか関係ない
まずは洗車をまともに出来るようになれと言ってるだけ
基本をすっ飛ばして、どれがいいかどうしたらいいかって聞くだけじゃ
なにも進歩しないし無駄金使うようになるだけ >>802
ちょい前から有用なレスをコピペしているんだけど...
マイペットを車に使う際の希釈は説明書では100倍だけど、前々回は「35倍程度を限界に調整」
前回は「規定より上だが10-20倍希釈で」
で今回は「5倍希釈～最大原液」って... 結局車には何倍希釈で使えばいい？ >>806
元々の説明書は50倍だけど、原液自体が正直弱い
倍程度の希釈で使ってる人がいて、大丈夫だけど問題無いか尋ねられた
成分的に弱いので、原液でも大丈夫だと答えた
https://www.kao.com/jp/mypet/mpt_mypet_00_fablic.html
界面活性剤濃度はリンレイの水あか一発シャンプーと変わらないし
弱アルカリ、カーメイトの本当に～はアルカリ性なので多分こちらのが
キツイ、マイペット小の最大のメリットはそこら辺で買えるのと安い
洗浄力自体は弱い >>808
ふむ... んじゃ花粉のシミを落とす時とかは念のために5倍希釈程度で使ったらいいのかな
ありがとうございました >>806
追記でスマンね、それでも弱いっても原液だろって言われると
あれなので、原液でも弱いってのを調べてたスマン
https://www.kao.co.jp/pro/product/pdf/1490_sds.pdf
原液でもPh10.4で弱アルカリ性
https://www.live-science.com/honkan/basic/chishiki02.html
ph値も弱く、界面活性剤濃度も7%なので100%原液でも大丈夫
手で触っても全く問題ないです >>809
入れ替わりで申し訳無い、洗い流しを考えると5倍程度とか目処は付けた
方が良いでしょう、安いって言っても原液じゃ直ぐなくなっちゃいますしね もう専用スレたてろや
何が永久に書き込まないだよ半日も我慢できてないやん
どれだけ詳しくても空気読めない馬鹿なのが良くわかったわ >>803
これだけ連投するわどの話にも絡んでくるしで他の人の話だけ見れば良いとなりにくい
ただの連投荒らしなら他の人もスルーだから話は追えるけどここまで話に絡みまくるとNGしたら話がわからなくなる 長文の人
友達とか仲いい同僚とか居ないんだろうな・・・
子ども部屋から書き込んでる40～50代でしょどうせｗかわいそう 何でここまで頑なに専用スレ建てないのかがナゾ
専用スレ建てたほうが仲間内で建設的な話が思う存分できるだろうに
個人プログで会員制にすれば邪魔も入らないのに データシートを元に書いてくれるから有益な情報だわ
読むか読まないかは各々判断するのが掲示板かと
人格否定とかそれこそスレチ カ－ケミ研究Q&A(DIY)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556461452/l50
建ててみた、困ったり、調べたい事は皆で
とりあえず、一人しかいないけどｗ役立ちそうなら来て
あんまり暇だとKF-96利用で激安コーティング剤パワーアップ法でもやります (´-`).｡ｏＯ(なんで読んでるのこのアホども？) 別に長文の人が悪いわけでもなんでもなかろう
ちんけな質問してきたやつに答えてるだけ
それよりおまえらもっと真面目に洗車をしろよ
話はそれからだ >>760
これ、ボディ塗装膜と完全に間違えた
そう20μ程度 あのさ、長文君は別にここで暴言吐いてるわけでもなく、スレチな事言ってるわけでもなく
答えられる人に答えてやってるんだから、排除することはないだろ。
自分には難しくて意味が解からないのは、自分の知識レベルの問題。
健気に頑張ってるやつを、排除しようとするのは言論の自由を侵してる。
言論封殺は独裁的思考である。 >>804
これ、正論なんだがね
洗車シャンプー一つ取ってみても成分は違う。
どのシャンプーにどのような効果がありどういう使い方をするのか？
洗車の始まり、とっかかり、から失敗している人結構いるんだよね。 >>760
＞20μ程度の被膜しか無いので大事に扱うべきである
これはボディも同じ 20μ程度
しかし、ボディはコンパウンドで削っても、ライトはダメって根拠にはならない。
ボディには色が付いており、ヘッドライトは透明
だからこそ、ヘッドライトの黄ばみは、相当気になる。
コーティングはあまり意味がない。
塗装は難しい
だからプレクサスしか無い、というのが今の現状では？
自分の場合、ナンバープレートは、アクリル塗料で自分で焼付塗装をやってみた。
ナンバープレートはクリアが入っていないから、研磨すると色が落ちるんでね。
その効果は絶大。
が、気泡が入ったり、虫がついたりな一定の経験がないとクリアは
素人がするのにはかなり困難だろうね。
それでも挑戦する人はいる。
実用において、スキルを必要とするものたいしてしない物
それはケミカルにも言える、ということ。 超艶Gコートせっかく使い切って、次は何を使ってみようかと迷うの楽しんでたのに、
二度と使うかってほどの不満が無かったせいか、芸もなくまた買ってしまった
なんつーか塗膜が固い感じで、伸ばすってか塗りこむのすげー疲れるし、
独特の甘く脳に刺さるにおいが少し苦手だったんだが、特売\898には勝てねーわ >>643
福島でも謙の2/3は塩化カリまくぞ... >>823
コーティングはあまり意味がない。
塗装は難しい
だからプレクサスしか無い、というのが今の現状では？
元コート剥がれたとこだけプレクサスで磨いて予防がいいんでしょうか？
あっちのヘッドスレは相当古いか
一旦削って元コート剥がしてしまったがために
黄ばんだ後の人の話しか無く
売られてるコートしたところで数か月後に劣化
こうなったらもうプレクサスでは無理ですよね 洗車の基本
これを書いていこう。
ボディの水垢やピッチやタール、または洗車傷
大半はこればかり気にするだろうね。
しかし、これは全くのお門違い。
水垢が付きやすいのは、手入れが悪いから。
洗車傷はどうやってもつく、
堂々巡りをやっても意味がない。
ざっとボディを洗ったら、ふき取りこそ洗車の重要な要素
ここに金をつぎ込むべきであって、いろんなケミカルを評価するのは
また違う楽しみでありその先にあるもの。
まともにふき取れていないからミネラルや塩素が結晶化し、取り除くのに時間と労力、ケミカルを無駄にし
車を傷めつける事ばかりをしてしまう。
洗車に必要なのは、大量の水。
水は多ければ多い程良い。
洗車前には大量の水で汚れを流せるだけ流す。
乾かないように、常に水をかけ汚れをふやけさせ、汚れを浮かす事を念頭に水を使用する。
出来れば水をかけ10分程度は放置するくらいの方がよい。
それから、洗車スポンジなり、MFクロスに充分を水を吸わせてから、水をかけながらボディを撫でるようにスポンジを滑らす。
ルーフから始め、ルーフの中心から左右に水を流すように、曲がる方向に向かって次々と浮かび来る汚れを流していく。
水が流れようとする方向に向かって水を流しながら、スポンジを滑らす。
ルーフ。ガラス。ボンネット、トランク フェンダーとさっさと終わらせていく。
取れない汚れがあっても構わないから作業をすすめる。 全てスポンジ掛けが終われば、すぐにシルクドライヤーなり、プレミアムセームなりで、ルーフからさっさと吹き上げる。
と同時に、もう一枚片手に、完全に乾いたMFクロスで二度拭きする。
この時、一発で水分を取り除く事。
それが出来なければ、スケールになる。
シルクドライヤーで水を取り、すぐにMFクロスで拭く。
少しでも水引きするようならMFクロスの面を変え、それでも水を引くようなら、乾いている新しいクロスにどんどん交換していく。
乾いてきたところがあれば、水をかけ乾かないようにする。
多少乾いた、程度ならシルクドライヤーでサッと拭くとシルクドライヤーの水分が表面に残るのでそれが乾く前にMFクロス吹き上げる。
とくに窓ガラスは慎重に。
そうやって一通り終われば、そこからが本番。
ドアを開け、サイドシル上部やBピラー、Aピラー内側、ドアシェル回り、と見える部分は全てふき取る。
ここはシルクドライヤー（なるべく汚したくない）ではなくMFクロスで良い。
ハッチバックならトランクリッドの取付ヒンジ部は重要
ここに水を残しておくと、コケが生えたりカビが湧く。
次に重要なのがガソリンコック内。
ここは結構汚れる。ここに雨が入り、ここから汚れた水が増産され水垢になってしまう。
そういった箇所は多く、ドアパネル底、ここから窓ガラスを経た水が下に落ちる
トランクまわりの排水経路。ここも同じ。
この溝がピカピカになるまで汚れをふき取る。 難易度があがって次はルーフモール。
これを外せるスキルがある人は外して、溝を徹底的に掃除する。
ルーフから流れた水がこの溝を通って下に流れるんだが、ルーフモールはその上部カバーになっている。
よってここに大量の汚れが溜まり、その汚れた水が車中を走り回りあちこちに水垢を付けてしまう。
そいった箇所は車のいたるところに存在し、そいった箇所をいかにきれいにしておくか、が洗車の重要要素。
そうとう洗い流さないと、シャンプー使って洗ってもそこに洗剤が残り、石油系溶剤でも同じ。
ルーフモールを外した時、下の焼付塗装がひび割れていた、という光景は幾度か見たことがあるからね。
これはドアパネル内側も同じ。
出来るなら、ドアパネルの内側にコーティングを施しておくのも有効だろうね。
そこまでやってくれる業者は殆ど無いだろう。
だから自分でやるしかない。
そしてシャンプー洗車なら、ハードルはもっと上がるという事なんだよ。 >>826
元コートが剥がれた所だけって言うのは、残念ながらプレクサスどうこう全く関係ありません
ヘッドライトレンズ塗装は、剥がれかけの中頃の処置が一番メンドイ
プライマー厚が一番厚いからです、白濁化するのはこのプライマー層
手で触ってべた付きませんか？そういう状態なら無理なので研磨で綺麗にした方が良い
その後青瓶等格安の硬化コート剤塗布です、ヘッドライトスレで相談した方が良い
>>823
追い出されたからスレ建てたよ、語ろうｗ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554964822/ >>826
プレクサスは精々1か月
室内で使っても3ヶ月は持たない。
洗車のたびに使用、というスタンス。
プレクサスの保護はプレクサスで剥がれる、という事。
重ね塗りはできない。
コーティング剤の場合、簡単には剥がれない
UVコートは持って精々数日
取れなくなったコーティング剤は黄ばんでくる。
また研磨が必要になる。
なら研磨しなくてよいプレクサスの方が有利、
塗るだけだからね、という判断。
一番良いの難しいけど、クリア塗装だね。 >>821
難しくてわからないとかは関係ないんだよ 洗車まともにしないやつらわかったか
>>827-829をまずは実践しろ
おれは半年に一度はテールランプ外して洗うからな
テールランプ下はどうにもこうにも土埃が取りきれずに残るから >>827
乙
やっぱそうだよねー
俺もここ5年ほど毎日水洗い洗車してて自然とそうなったよ。
尚、洗車時間毎日2時間。 訂正
×俺もここ5年ほど毎日水洗い洗車してて・・
○俺もここ5年ほど (隔日勤務で乗務した) 毎日水洗い洗車してて・・ >>827>>834
水洗い洗車で使っているスポンジは何ですか？
水だけだとひっかかる感じがするからMFクロスのほうがいいのかな？ >>827-829
おー、ご教示ありがとうございます
勉強になります
自分が読み込めてないだけかもしれませんが、827の一番最後、「取れない汚れがあっても構わないから作業を進める。」ってとこ、
この汚れは最終的にどのタイミングで取り掛かるのですか？
それとも、あくまでも「基本」をご教示くださっただけで、基本の時点では触れるべきでない内容ということでしょうか。 >>837
横レスだが
普通のカーシャンプーの洗車で落ちない汚れは
個別に汚れを見極めてケミカルなりコンパウンドで落とす
それをやるにしてもとりあえず洗車して砂埃とか簡単に落とせる汚れを落としてからになる
洗車機のシャンプーコースに入れて拭き上げした後もほぼ同等の状態と考えて良いかも
磨きや塗装補修前の場合でも同じ
とりあえず洗車してからなので
洗車はカーケアの基本
ワックスやコーティング以前の話と言われれば確かにそうだ 自分は青空駐車なのですが、屋内駐車の方々と洗車の基本は変わりませんか？
屋外だから特に留意すべき点などあるのでしょうか >>839
出来ないことは出来ないでいいんだぜ
頭で難しく考えようとしないほうがいい
それこそ洗車傷は何をどうやったって必ず入るから
ある程度目を瞑れってな話と同じようなもんでさ >>839
マジレスするけど車売り払ってでもまず屋根付きガレージ用意しろ
コーティングも洗車方法もどうでもいい、屋根付き保管が最優先 クルマがないのにガレージだけ用意してどうすんだ
(´･_･`) >>840
ありがとうございます。
たしかに神経質に考えすぎてました
洗車も皆さんにご教示いただいた方法で楽しくできたらと思います
>>842
それが…
仕事の都合上、住まいに自由がなく、職場が用意したところに住んでまして…
家購入や引っ越し等はしばらく先になりそうです >>826
ウレタンクリア塗装が養生とかめんどくさいけど長持ちしますよ。 汚れが付く度にコンパウンドとか三年おきに車換えているの？ 水洗いして汚れ落とし効果のあるコーティング剤で拭き上げれば
シャンプーいらないだろ。理屈では ボディよりも窓の水垢、ウォータスポット除去剤がわからないな
オススメを教えてほしいのと施行後コーティングし直した方がいいか
教えてほしいな >>846
鉛筆硬度6H相当に硬化するって書いてるけど嘘くさいな（笑） 窓の水垢はモノタロウの奴に落ち着いたな
撥水はガラコで 雨だって純水じゃないんだからさ
大気中のあらゆる化学物質を取り込んで降ってくるんだから
雨なら汚れが固着しないとか無いんだよな
水できれいにボディを整えれば後は固着しないとか無いよ アクアドロップ初施工だけど液ケチり過ぎて
かすれかすれで硬化してしまった。
来週重ね塗りで余ってるツヤエキ施工しても大丈夫かな？ >>839
洗車の基本は車庫があろうがなかろうが同じだよ
青空駐車の方が車庫保管と比べて日光や風雨に晒される分汚れ易いし塗装の劣化が早まる
でもその程度であって車が壊れるという事はない
洗車の頻度が違うぐらいだけど一般的に車庫保管の方が状態が良いのはどうしようもない
青空駐車の条件で車庫保管の車と同程度の状態を維持しようとすると
どうしても無理が出るし諦めるところは諦めなきゃ精神が病んでしまう >>855
青空保管と屋内保管の差は「多少ある」なんてもんじゃない
絶望的なほどの差が出る
塗装だけでなく樹脂類など、すべての痛み具合が天と地ほども違う
いくら正しく洗車場が青空保管では話しにならん >>836
>水洗い洗車で使っているスポンジは何ですか？
偽ムートングローブ。
アマゾンで2個300円くらいのやつ。(中華製)
軽くて使いやすい。傷もつかない。
安いのに耐久性も抜群。100回以上使える。 間違えて洗車スレ開いたのかとおもたw
>>849
その辺はガラコスレを熟読がいいかと 最初はシュアラスターの1個1980円くらいの本物ムートングローブ使ってたけど
10回使ったあたりから毛足が寝てしまって毛もゴワゴワになって
これじゃあ洗車キズの原因になりそうなので使用中止。
それで偽ムートングローブへ、という経緯。 前スレあたりから面白い展開になっているね。長文さんを批判する人もいるようだけど、実践と理論がバランスとれていて読んでいて面白い
ビンボーな自作派の私はこのGWでカルナバワックス自作だ。少なくともカルナバ含有量50%でザイモールチタニウムグレイズをコスト面で凌駕するつもり。100gで300円くらいだから。
ただ、モンタン蝋だけが未入手。
それ以外の蝋やキャリアオイル、エマルションワックス、レシチン、グリセリン、オレンジオイルはあるからとりあえず作ってみるかな。あとでまたレシピと写真アップしますね。 知識人追い出すとか今の日本と同じ流れだな
バカすぎ >>865
追い出してるんじゃなくて適正スレに誘導してるんだけどな 知識人ｗｗｗｗｗｗ
俺は追い出せなんて微塵も思ってないけど
そもそも全く読んでないし >>841
最寄りではNEOに入れ替わって併売じゃなくて、よそで旧来の継続販売してたんだ
通常価格の1980円vs1480円だと改善点分新型ありかなと思ったけど、特価だったんでハイ
流石に冬に洗車しづらい地域でも年1くらいはやるから18か月は過剰、12でも十分以上
塗装部以外の他外装パーツに適用拡大は別に…
名前のわりに全くない見た目の光沢や、施工性全般に変わりは無いんだろうなと思った >>866
適正ってなに？じゃあとりあえず有意義な情報くれ頼むぞ >>872
なんだなんだ？？
香ばしいな（笑）
今度はあらしかい？ 住み分け出来て良いじゃん
なんで自分のせいでスレが荒れてるのに早くこうしてくれなかったのか これでいいよ
成分から自分で調べて自作とかしたい人ならあっちに行けばいいし
こっちはこっちで今まで通りしたらいい 頭いい人教えろください！
リンレイの超艶Gガードが気になってるんだが、鉄粉取りとかコンパウンドポリッシャーでの傷落としとかの下地処理をサボってやったらダメかな？
超艶Gガードも、アクアドロップとかの硬化系を施工するのと同じくらいの本気度で施工すべき？ 長文とその一部の取り巻きは何故叩かれたか理解してないのか？ 下地しっかりやらないと硬化系だろうが簡易系だろうがダメ
どこまで妥協できるかだけど 長文さんはステマ横行されるよりずっと助かるけどな
成分を自分でも調べてみようという気持ちになれる gガードは取説に下地処理しろって書いてあったような >>879
そういうときは向こう見ればいいじゃん
別にどっちかしか見るなってルールじゃないわけだし >>873
え？そんなレスいらないから。このやり取りがお前の言う適正なスレなんです？
とりあえず、早く有意義なネタをくれ >>884
ごめんちょっと何言ってるのかわからんわ >>887
安さで青瓶
汚れや水垢痕落としにゼロフィニッシュ
ツヤでスマミ >>889
取り巻きの釣り針がでかすぎるんだもんw >>890
どうも。今んとこuv機能があるのってあんまないよね。効果があるかも謎だし ヴードゥの緑やってみたけど疎水の割には弱撥水なんよね
ボンネットはバリアスは運転すれば流れていくけどこれは残ってるね
施行法が悪いんかな？ >>891
まあアンタみたいなツッコミしかできん奴よりは長文さんの方がマシだな 昼間にポリッシャーかけて写真まで撮ったけど
もう雨が乗っててまた洗車できて嬉しい >>894
あんたみたいに目くじら立てて「何答えたら突っ込んだろぞぉ！！」みたいな態度のやつに何聞かれても答えられまへんがな（笑） すまん、スレ違いかもだけど4tトラックの白箱のバーコードみたいな水垢落としたいんやが、まず側面より先に天井しっかり洗った方がいい？やっぱり上から汚れが流れ落ちてくるよね？ この業界では疎水という言葉が変な使われ方してるが
本来は水に対して疎ということは撥水と同じ意味だぞ 仮に拒水の定義をちゃんとしていればまだわからないこともないけど「疎水の進化系や！」みたいな感じで鼻水滴ながらそれっぽい感じ二文字並べただけだからな >>898
うざい
いい加減お前もそろそろ気づけよ 先日はアドバイスありがとうございました。GWに入り
ポリッシャーでコンパウンドかけました。
朝6時から昼までかかりましたがお陰で鏡面仕上げになりました。硬化コーティングは天候見てかけようと思います。
https://i.imgur.com/x2lAflF.jpg 何かに取り憑かれて親の仇みたいに型落ちのゴミ車洗車してる馬鹿ってなんなの？www.www.www. >>912
なんでワールドワイドウェブを３つもつけてるの?(笑) クリア剥げがあるんだけどガラスコーティングしても意味ない？ むこうで質問したら即座に回答あってびびったw
真面目な質問はむこうでするわ。
こっちは雑談でw >>919
トップコート切らさんようにな
切らしたらシリカスケール付きやすいぞ >>920
やだねー くるもんねーw
>>921
うん。 何かに取り憑かれて親の仇みたいに型落ちのゴミ車洗車してる馬鹿ってなんなの？ wW wW wW wW wW wW wWW wW w 何かに取り憑かれて親の仇みたいに型落ちのゴミ車洗車してる馬鹿ってなんなの？ www.WOW WOW www. >>899
箱のシミは天井からというより途中のリベットやコーキングから出てきてないかな？
マジックリンをティッシュとかで貼り付けとけばかなり落ちるよ ディーラーで頼むと高いと言われるボディコーティング。
それらの施工用のセットやメンテナンスキットがオークションに出ているけどそれで自分で行ったという人いる？ >>930
>ディーラーで頼むと高いと言われるボディコーティング。
>自分で行ったという人いる？
います。多分15人くらい。
上の方とか前スレに書き込み沢山あります。 >>930
ディーラーでも専門業者でも、かかる費用の
殆どは下地。
下地が9割。
鉄粉完全に取り除いて、マスキングしてポリッシャーで何段にも分けて研磨入れ、付いた溶剤また全て取り除いて、それからコーティング。
塗料自体は安いけど、塗装は高い、と同じ。
下地が中途半端でも塗装ミスのようなことにはならないけどね。
自分でやるならまず、ポリッシャースレからだね。 硬化ガラスコーテイング見積もり２０万だったけど、馬鹿らしいから自分でやろうと、わりと本格的な機材一式＆コーティング剤そろえたら２０万ほどかかった。
ま、暇つぶしにもなるし、これから先いつでもやり放題だから良いんですけどね(笑) 俺なんか更にシャッター付きガレージもろもろで500万円 かけたから 括弧嘘 ディーラーで取られるのは工賃がメイン
一時間当たり一万ぐらいは取ってる 艶、耐久性はどーでもいいから最強撥水のやつをオセーてちょうだい >>944
うん、狭いシャッターガレージだけど、幅3.2m 奥行6.0m 高さ2.3m >>940
>>943に同意。てか、最強撥水ならキラサクGP キラサクEX以上は無いｗ。耐久性も簡易系の中では最強。
艶は並みｗ >>949
中で施工すると狭苦しくて窒息しそうなんだぜ・・・ >>955
バリバリの新車のまんまのゆず肌だなw
磨きしてないよなこれ >>957
マツダの塗装なんてこんなもんだ
並のトヨタ車より劣る塗装面 ゆず肌って削ってなくせるもんなの？
てっきりクリアの下の塗装色自体の品質仕上がりがわるいんかと。
水研ぎとかの工程の有無だけじゃないんだね 下地からやり直さないと消えないんじゃ？
査定で見るときに車によってはゆず肌じゃなければ再塗装が疑われるらしいから コーティングじゃないんですけど去年施工した下回りのスリーラスターがもう剥がれてました・・・・
これスプレー売ってるの？ノックスドールにするべきだったかな。 にニュービームして、染み跡が気になって、カーピカのスケール除去剤で処理しました。
水かけても拭いても変な跡なくスッキリ！
でも、完全に親水で撥水ゼロw
ニュービームはなくなってしまったんでしょうか。水切れはゆっくりでもありはしたので、一応あるのかなぁ。 お前らフェラーリ乗りなの？
ゴミ車洗車してなんかの修行？ 風呂場浴槽トイレ自転車辺りは洗わない家もあるだろうなぁ 会社の駐車場見ても半数以上は買ってから一度も洗ってなさそう
3割くらいは寺車で点検時洗われる
1割は洗車機特攻
5%は自分で洗う
今や洗う方が異端 >>970
俺も見てーな。
おまえのフェラーリ見せろよ。 何かに取り憑かれて親の仇みたいに型落ちのゴミ車洗車してる馬鹿ってなんなの？ www.WOW WOW www. >>976
それもう面白くねーから、おまえの車写真撮って晒せって。 シリコン塗っとけば雨染み付きにくい？
っていうか落ちやすい？ >>975
なぜフェラーりにw
貼りましたけど、これだけ見てもですよね。
水はけが分かる写真を貼ればいいのか？
https://i.imgur.com/0vwvhsk.jpg >>969
ベース/リボルト2年前施工+トップ/無溶剤のキラサクGPで月一メンテ､水洗いかなり頻繁
今日､Rebootでトップコートをリセット3回目でリボルト自体の撥水しっかり残ってたよ
溶剤入り簡易で防汚撥水壊していたのがウソのよう
相性で変わると思うけど硬化コートは本来こうあるべきなんだね 完全硬化すると、そうは簡単に侵されないけど、それでもRebootなんかは僅かながらでも確実に表面溶かしてると思う >>981
レスありがと。とても助かります。
自分はニュービームにキラサクEXがメインでした。石油溶剤のものといえばエックスマールワンコーティングを数回たしたことがあります。
そして今回、スケール除去したら親水になって、繰り返してもそのまま状況は変わりませんでした。
981さんは、リブートでキラサクを落として撥水が弱まってから、その後繰り返すことで、リボルトの撥水がよみがえってきた感じですか？
そのへん詳しい聞きたいです。 >>817
遊びの延長でYouTubeでやって欲しい。
チャンネル登録するから。
動画で作り方講座や施工動画作れば
残るし話題が出たら動画のリンク貼れば
良いだけになる。
なってくれ。 俺は洗車終わったら、軽く脱脂して
黒瓶をサクッと施工。
簡易コーティングしている時間と対して変わらない。
年1施工がベストかな。 わしも未塗装樹脂部分だけ青瓶か何かの硬化系を施行するかな
未塗装樹脂が黒々とそして長らく続くのはどの商品だと思う？ >>969
自分もニュービームにコーティング施工車 リフレッシュクリーナー使ったら撥水死にました
撥水層が死んでガラス層は生きてるんでしょうけど撥水メインの商品なんでなくなったと考えていいかと
ちなみにa-na使っても復活はしませんよ 未塗装部分は
高いけどもワコーズのスーパーハード一択やわ ピッチ、タール除去剤でおすすめのものはありますか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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