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【SN】オイルスレッド■82リットル【SM】
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0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b58-UklA)
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2019/05/08(水) 22:20:57.37ID:3F/7dUDs0
>>300
>東燃製の全合成の新キャスルもVHVIだよ
>GTLとか誰が言ってるの？

http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/KAG_DET.aspx?joho_no=115114
>CAS番号 848301-69-9
>環状及び鎖状の飽和炭化水素（Ｃ　１８～５０、直鎖及び分岐）を主成分とする、
>一酸化炭素と水素を原料とするフィッシャー・トロプシュ合成により
>得られる炭化水素の水素化分解反応生成物の異性化反応生成物
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fc9-gMth)
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2019/05/09(木) 17:11:53.45ID:6NHHZgh80
>>301-302>>306
まずエンジンオイルでのGTL基油とはシェルが開発し特許を持っていた天然ガスからFT合成等を経て作られたXHVIの事
GTL基油も分類はGⅢでVHVIの一種でメーカーがGⅢplusとか言ってる、より粘度指数が高い基油の一種

他のメーカーのGⅢplusは天然ガス由来のGTL（Gas To Liquid）ではなく
FT合成等を使い石油由来の炭化水素から作られたATL（Asphalt to liquid）の方

安全衛生法の>CAS番号 848301-69-9はFT合成から作られたFTワックスを異性化した物を指してるだけで
製造時に使用されるガスが天然ガス由来か石油由来か特定するものではない

サスティナもVHVIと言われているんだから新キャスルもGTLじゃなくてVHVIだろう
0311310 (ﾜｯﾁｮｲ 9fc9-gMth)
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2019/05/09(木) 17:19:28.60ID:6NHHZgh80
＞サスティナもVHVIと言われているんだから新キャスルもGTLじゃなくてVHVIだろう
言い方が可笑しかった
正しくは＞サスティナもVHVIと言われているんだから新キャスルもVHVIと呼ぶのが当たり前だろう
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9789-vVMj)
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2019/05/09(木) 17:54:11.66ID:azyk60x90
>>310
> GTL基油とは
> XHVIの事

まずXHVIとはシェルの商標なんだから他社のGTL基油をXHVIとするのはおかしくね？

> 天然ガス由来のGTL（Gas To Liquid）ではなく

そもそもGas to LiquidはFT法の工程を指す物であって、天然Gas to Liquidの意味じゃなくね？
元々ガスである成分を使う場合にガス化の工程を簡略化できるっていうだけでさ

> 848301-69-9はFT合成から作られたFTワックスを異性化した物を指してるだけで
> 製造時に使用されるガスが天然ガス由来か石油由来か特定するものではない

とすれば貴殿の言うXHVIか否かも定かでないわけで

> サスティナもVHVIと言われている

それは初耳ですわ
WBASEがグループ3であり広義のVHVIであることを否定しないが、
ことさらWBASEを指してVHVIと呼ぶのは聞いたことがない
どの界隈でそうなってんの？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3710-+mkG)
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2019/05/09(木) 20:23:37.39ID:mbdj0eZ30
バカって言う方がバカ～
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff8-lMmt)
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2019/05/11(土) 14:11:43.15ID:EWawKUYN0
上が-40で、\6,000/4L位まだだとオススメはありますか？

エンジンはK14C、交換頻度は5,000km/1年で街乗りと高速半々、年1走行会行く位です

今はMobil1 0w-40、気になっているのはShell Helix 5w-40
40に限りなく近い30とか言われてたelfのEvo 900FT 0w-30系列は各社4L缶がいつの間にか売られなくなってる…orz
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-lMmt)
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2019/05/11(土) 14:43:56.48ID:cYiEzeXua
>>317
個人的に気になってるのはロイヤルパープル。
でも10W-40なのでスイスポには少し硬いかも。
むしろ5W-30くらいの方が合ってるかもしれない。
正規の価格だと3000円/Lするんでヤフオクとか並行でドゾー

一度だけショップに勧められてプジョー306に入れた事があってその時は店長から
「このオイル表記より硬めなんで5W-30にしますね」と言われて入れたんだけどそれでも硬かったw
事故で車乗り替えたのでまた試してみようと思ってる

他には少し予算超えるけどニューテックのインターセプターZZ-01とかどうでしょ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fff8-rNgt)
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2019/05/11(土) 15:01:31.83ID:vkOPM46W0
>>317
K14Cってなんだよって思ったらスズキか
走行会に行ってターボで年1回交換で5000キロなの？
走行会行く前と行った後は替えた方が良いよ…
4L缶でマイナーだとタクマインとかがその値段では頑張ってる
大手だとガルフアローGTだけど4L缶なら厳しい価格かな
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff8-lMmt)
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2019/05/11(土) 15:54:51.07ID:EWawKUYN0
>>319
ロイパ、ネタなのか本当にいいのか判断つかず手出せてませんでした
固めってことならHPSの5w-30なら予算内かなぁ

Nutecはセカンドにはちょっと予算オーバーです^^;

>>320
サーキットはメイン車が作業中の代打なのですが、最低走行前には替えないとダメですよね

匠オイルとGulf忘れてました
予算的にもArrow GT40良いなぁ…


今のところ上-30でいいんじゃないって言われないって事は、省燃費低粘度が主流になってもやっぱりみんな気持ち固め使う傾向なのかな？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8b-D+v1)
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2019/05/14(火) 13:27:43.47ID:+3QKf39Ep
ホンダの直噴エンジンでガラガラ煩いから静かにさせたいんだけど静粛性でおススメのオイルとかってあるの？
今はモービル1の0w20にcore502入れて結構改善されたんだけどこれ以上はオイルでは無理かな？
5w30入れればマシになるらしいけど低粘度指定車だから一応5万km位までは気持ち的に0w20を入れときたい
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8b-xKxK)
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2019/05/14(火) 22:29:24.92ID:KY77CNjUp
自分が使ったなかでは
0w-20にこだわるなら、スベルトかサイレントプラスかな
値段が全然、違うけどｗ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp88-wIkD)
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2019/05/16(木) 18:04:30.71ID:xKgt2wQOp
>>353
わからんｗ
けどLSPI対応はそれかもね
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-A9rj)
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2019/05/22(水) 21:42:39.19ID:rZWu9aGBd
この板初めてなんだが、
某カーショップでカストロールGTX
部分合成油を入れ替えて来たんだが、5w-30は
銘柄が何種類があるのかな。
排気量売りで品番がよく分からなくて、ひょっとして
専売オイルとかなのかな。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5310-Evxl)
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2019/05/22(水) 22:01:14.78ID:DgVrt0zP0
>>364
GTXに5W30は二種類ある
普通のGTXとULTRACLEAN
カストロールで5W30は他にもある
マグナテックとエッジ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa18-N6HM)
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2019/05/22(水) 22:14:54.57ID:nSEU/Asxa
>>365
ちょっと違うよ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-4JiX)
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2019/05/23(木) 00:02:09.85ID:LCXO+yGjd
>>365
普通のとウルトラクリーンは両方とも
部分合成油なの？ちょい分かりにくいね。
鉱物油がGTXだと思っていたわ。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-bKHS)
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2019/05/24(金) 14:05:39.91ID:Q/xP7UJca
前スレに俺がウルトラクリーン2種類っと壺が違うって書いといた
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-P+bx)
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2019/05/26(日) 23:30:35.68ID:fyQHm2YEa
SDSはトヨタのサイトに公表されているけど、企業秘密ばかりで分からんな
供給元すら
BMWの純正に似たようなものでもあるのだろうか

憶測になるが、鉱油・エステルいずれも10%未満なので、SDS上は鉱油と表示されないPAOやGTLがベースとなるんだろうか
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-V2ei)
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2019/05/27(月) 17:11:23.94ID:tsZuh2z3a
でもさ、五年も保て良いんじゃん
保証で直してもらえるし。
中古で買うなら保証期間中に壊れるとこ壊れて直した状態で乗り始めた方がお得だし。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Zttq)
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2019/05/31(金) 22:38:37.11ID:g1QjdphYa
ハスラーターボ近距離通勤
夏用オイルに交換した

前　DCターボ　10W-30　鉱物油
3900キロ使用
今　ウルクリXF-08　5W-40　部分合成油

非常になめらかだが回転は若干重い
真夏に休憩中エアコンつけて停車する
油膜維持のため安心のsummer40
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM97-4JKD)
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2019/06/04(火) 18:18:00.63ID:UQrwyB+IM
半年以上このスレをROMしてたけど全然話題について行けない素人なんですが教えてください

走行14万キロのリーンバーン直噴ガソリンNAエンジン車（BMW E90 320i)に乗ってますが、こういうクルマにビルシュタインのスラッジクリーンって有効ですか？

効果があるとか、大して効果ないから金の無駄だとか、やるとオイルライン詰まらせる可能性もあるからやるべきでないとかっていう感じでお答えいただければ助かります

現車の状態ですが、マフラーにはビッシリ煤が付着してますけど、新車時と比較して特にパワーダウンとか燃費の悪化は感じてません

純正オイルはロングライフで交換は3万キロ毎の指定
5千～1万キロ毎に1リッター位オイルが減るから（煤をオイルに溶かして燃焼させるためだそうです）、その都度補充
10万キロ超えてからはデラでの交換をやめて約半年1万キロ毎の交換
一年半前と半年前にRECSやってます
オイル漏れ症状はなく、最近はむしろ補充のペースが減ってます

こんな感じですが、宜しくお願いします
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM97-4JKD)
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2019/06/04(火) 20:49:43.17ID:UQrwyB+IM
レスありがとうございます
>>397
ネット上でもあまり悪い評判は見ないので、前向きに検討したいと思ってます
>>398
ワコーズのその商品、初めて知りました
スラッジクリーンやる前に一発使ってみるのもありですかね？
ちょっと調べてみます
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