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【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
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0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236d-o38q [59.169.179.80])
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2019/07/19(金) 05:40:49.33ID:m+blLaRM0
>>415
正解だね。
８月よりタイヤ価格が値上げされる
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2304-k+pP [27.133.194.80])
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2019/07/20(土) 07:57:18.03ID:qWp5mDWi0
>>414
私も6シーズン使ったIG5に限界を感じていたので、駆け込み購入してしてしまった
安さにつられて、ESPIA W-ACE を買ってしまったけど、
ピレリーW210以来のH規格のスタッドレスなので雪の切れ間の高速に期待しています
値段は225/45R18 4本セット、工賃、廃タイヤ代込みで69,000でかなりリーズナブルでした
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2304-k+pP [27.133.194.80])
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2019/07/20(土) 10:52:48.28ID:qWp5mDWi0
>>422
降雪量なら人口10万以上の市で世界2位の豪雪地帯？だけど、
気温高めで根雪にならない地域なので路上に雪が無い日の方が多いのすよ

>>423
昔、W210を使っていたので高速用スタッドレスがアイスバーンに弱いことは理解しますよ
その分は減速で対応ですよ
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM21-u+qR [202.176.20.25])
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2019/08/03(土) 23:52:06.88ID:Evjy04rdM
貧乏は辛いね
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-lMfN [1.75.8.51 [上級国民]])
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2019/08/10(土) 12:25:19.00ID:MSv9Jf/ed
>>459
今の季節ならアイスバーンや圧雪路に出くわす事無いから安心だな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-y1ph [111.239.171.253])
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2019/08/11(日) 12:30:13.44ID:9rbDK64Ja
>>457
ウチもアイスナビＳＵＶが６部山（プラットフォームまで１ｍｍ位）だから、この夏も
履き潰して秋になったら交換しようと思ってるんだけど
思ったより全然減っていかない。このままだと冬に入ってもプラットフォームまで
到達しないんじゃないか？ってレベル…うーん、もう一冬はきついだろうけど、
でももしかしたら行けるか、なんて思ってしまう。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e309-C+Ts [27.110.99.92])
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2019/08/11(日) 22:10:54.42ID:Y3dUzTtD0
ICE NAVI6とG5とWM01とIG50プラスの4択だったら氷上性能と５シーズン使うことを前提としてどれがおすすめでしょうか？

IG50プラス＞G5>WM01>NAVI6で合ってますか？

秋田です
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63ba-k+MG [221.184.220.144])
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2019/08/12(月) 09:50:20.74ID:pQVTXJ9L0
>>470
xi3+履いてる俺登場。

鰤VRXとの比較だけど、同じかそれ以上に氷で効く。
シャーベットも圧雪も当然問題なし。
ドライ路面は楽しく走れるし、VRXで不安だったウェット路面(VRXでは氷の上よりも氷の上を滑ってるかのようにグリップ感がなかった)もちゃんと噛んでる感じが伝わってきて安心して運転できる。
ついでに乗り心地もいい。

が、耐久性はわからん。
去年が1シーズン目だし、上記の好感触は1シーズン目だから当たり前だ、と言われればそうなのかもしれないし。
5シーズン使うつもりはないけど、3~4シーズンは多分使うので、今後も折を見て書き込ませてもらうよ。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e36d-hZ6L [59.169.179.80])
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2019/08/14(水) 11:55:52.57ID:dwgYdRx60
いまだ腰砕けの国産冬タイヤに違和感いっぱいなんだが
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 660e-dCD9 [153.171.59.12])
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2019/08/15(木) 00:13:58.34ID:OWdfJxV10
ブリザックは冬場アスファルトを滅多に見ない地域向け
南東北から下は角栄パワーで消雪パイプが超絶普及してるから半分水中みたいなビシャビシャの道の方が多いのだ
こういう場合ブリはマッハで消えて無くなる
だから少し硬く、ウェットにつよいタイヤが選ばれる
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMde-Oz/Q [211.17.76.222])
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2019/08/15(木) 10:03:32.04ID:JtIs4T2RM
ハマもアスファルトならマッハで消える
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7e-59Ov [07042480855395_nz])
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2019/08/15(木) 23:08:51.20ID:XLJ++1rxK
>>492
経営判断の一助として聞いてみたいと思って。 金が無いからVRX買えないって書きこみがあったから、じゃ、金に縛りがなければVRXがベストなのかと。
タイヤ屋は営業上の縛りがあるから本音では話にくいだろうし、そういう事情も分かるから聞きにくいし。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 530d-g2bq [114.159.55.19])
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2019/08/16(金) 10:49:03.29ID:IzQIEXIP0
金沢を年通していたことないから判らないが、
氷が怖いならVRX2とIG60はほぼ一緒なんじゃね？
どっちでも好きな方買えとしかｗ

個人的には晩冬〜春の金沢を数回経験したけど、
思ったより除雪が貧弱だからシャーベットや郊外の積雪の方を優先するかな。
WM01の方がその点ではメリット大きいと思う。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0209-DuLZ [27.110.99.92])
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2019/08/16(金) 16:45:17.00ID:gpF8byj30
WM02とIG50の2択なら氷上性能と5シーズン使う用途ならどちらがおすすめ？

北東北住み
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-n7Pr [126.212.251.170])
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2019/08/17(土) 12:50:28.07ID:7FZbEXPMr
演歌みたいだな
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-oTDF [49.98.50.157])
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2019/08/17(土) 15:38:43.46ID:3xvZ+oB1d
年に一度積雪があるかないかの地域に住んでると雪国が羨ましいとマジで思う
移住したくてもできないから余計に羨ましい
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-Ax7H [49.98.9.225 [上級国民]])
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2019/08/17(土) 15:56:11.27ID:XIg/kbUgd
>>499
地続きなんだからドライブがてら行けば？　東京だとすれば長野、新潟は近県でしょ？
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-oTDF [49.98.50.157])
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2019/08/17(土) 16:46:16.34ID:3xvZ+oB1d
>>500
温泉も何にも無い瀬戸内です。雪国の風情を求めて毎年スキーを兼ねて近くは山陰、遠くは北陸に行かせてもらってます。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-oTDF [49.98.50.157])
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2019/08/17(土) 19:47:11.45ID:3xvZ+oB1d
>>502雪かきや雪下ろし大変ですよね。住んでる方への気配り足りずすいませんでした。金沢の大学に行ったものでそこでスキーも覚えて友人も北陸に多いしで北国が好きなんですよ。
>>503もちろん大山行きますよ。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 826d-ioby [59.169.179.80])
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2019/08/19(月) 19:56:14.66ID:qbzoptW20
>>505
はぁ〜脱北した奴やなぁ〜？ｗｗｗ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-VwDO [106.132.214.106])
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2019/08/19(月) 20:31:17.82ID:IgxZ8KEDa
本州の中央分水界の末端以外で最も低いところは兵庫県丹波市氷上町石生にある水分れで標高95m。
ここより北に降る雨は日本海へ、南に降る雨は瀬戸内海へ流れていく。
本州でここを通れば（山口県の西端以外では）最も低く日本海側から瀬戸内海側へ抜けられる。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0209-DuLZ [27.110.99.92])
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2019/08/20(火) 05:32:21.52ID:le5dj1QM0
>>495です

どなたかアドバイスお願いします
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-Ax7H [49.98.11.20 [上級国民]])
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2019/08/20(火) 19:19:51.60ID:+QefQ1qld
京都は北陸より寒い！
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd42-Ax7H [1.75.215.159 [上級国民]])
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2019/08/21(水) 11:09:22.93ID:gVJmlpfpd
ガンガン走って止まれずドッカン！
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb2-RCIB [153.158.67.204])
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2019/08/21(水) 18:55:51.74ID:L51YtAj4M
摩擦力と垂直加重の関係が比例じゃないってのはごく一般的な知識だと思うが
中学で習うF=uNってのがかなり単純化したモデルな訳で
それを使って議論するのはちょっとレベル低いってのも事実
じゃあタイヤが太い方が設置面積が増えるかって話はケースバイケースだろうな
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 530d-g2bq [114.159.55.19])
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2019/08/21(水) 19:00:53.23ID:kXTG/wND0
>>535
つーか、あんたのリンク先は路面やタイヤが理想状態での仮定だからな。

スリックタイヤ最強ｗｗｗ　って感じ。
現実問題はサーキットみたいな平滑でグリップの良い舗装でないことが多い。
綺麗に均された氷路だとこの傾向になる。（グリップ自体は少ないがμの変化が少ない）

ただ、雪路に限れば路面の摩擦係数μが大きく変化するので
タイヤは溝やブロックが大きく幅広で絶対グリップを求めるよりも
ブロック間隔をあけて縦に接地面が長い方が実用上のメリットが多いと思う。

豪雪地だとこのバランスが大切であると思う。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 530d-g2bq [114.159.55.19])
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2019/08/21(水) 19:40:10.23ID:kXTG/wND0
>>539
仕方ないよ、その地域の環境で左右される問題が多いから。
現実を見ないで理想論（理想環境）で考えるなら太い方（幅広）が良い。これはまず間違いはない。

が、ブロック形状を採用するってことはスリックみたいに連続した接地面ではデメリットが出るって言う事。
ゴムの変位範囲では対応しきれないからな。ストレスを抜くと同時に水や雪を抜く必要が有る。
何処に重きを置くかってことだろうとは思う。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0710-dHY2 [106.168.189.196])
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2019/08/22(木) 01:26:53.03ID:CNMiYVh/0
>>550-551
何が借りて来ただよwww
高校生程度の知識で理解できることなのに
ただ吠えてるだけのバカ犬みたい

自分の意見は何一つ言わないで
基本的な物理も知らないで
接地面が幅広になっても変わらないとか
幼稚園児でも間違ってるのがわかるようなバカを語るw

しかもひたすら自演w
低脳のブタは一番高いタイヤを買って履いてればいいんだよ　ゴミw
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27c1-lvmP [222.5.45.127])
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2019/08/22(木) 01:38:15.88ID:LMXkHSbt0
「タイヤが幅広になっても接地面積が変わらない」なんて言ってないんだが
「タイヤが幅広になれば接地面積が広がる」という命題が偽だと言っているだけ
当該サイト内だと「タイヤの接地面積は、葉書１枚分と言われていますが、タイヤを太くしたり、外形を大きくすれば当然接地面積も大きくなります」の部分がデタラメだと言っている

これらの違いすら理解出来ないんだろうなあ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0710-dHY2 [106.168.189.196])
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2019/08/22(木) 01:51:46.56ID:CNMiYVh/0
>>555
バカじゃね
タイヤの幅が１ミリでも広がれば
接地面積は極々微量でも広がる
お前のロジックだと微量は０と同じって言いたいのかw
大げさに言えば
幅10センチのタイヤと幅100センチのタイヤの接地面が同じなのか　バカw
しかし計算上多少幅広になっても摩擦力は同じってことなんだよ
ただし多少だ
大幅に接地面が上がればグリップ力は上がる
ただし抵抗が大きくなって走行に支障が出る
なんども言わせんなハゲ

もう、自分の低脳さを恥じて豚小屋で首吊りやがれ　ゴミ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0710-dHY2 [106.168.189.196])
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2019/08/22(木) 02:01:24.97ID:CNMiYVh/0
>>556-557
必ずセットで出てくるならもうちょっとうまく自演しろよw

今更面積がどうしたとか小学でもそんな幼稚なこと言わねえよw
クズが自分でもわからないことを語るから
一切物理的なロジックに触れないので
すでにお前が何を言いたいのかすらわからんわ

ただ俺を貶したいだけw
俺をアジってないで自分が何を言いたいのか言えよ

言えないんだろw
そもそも何も持ってないんだからな　ゴミw

もう言い負かされてんだよブタ
まだ気づかないのかw
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27c1-lvmP [222.5.45.127])
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2019/08/22(木) 02:24:59.12ID:LMXkHSbt0
>>558
本当に頭悪いなあ
接地面積は基本的に輪荷重と空気圧に依るんだよ
中1物理ほど単純な関係性ではないが概ねそれに近い関係だと思っていい
タイヤ幅が全く影響ないなんていうつもりはないがそれらの影響に比べたら微々たるもの
タイヤサイズ変えれば負荷能力が変わってきてそれによって入れる空気圧も変わってくる
それなのに「幅広げれば当然接地面積広がる」なんてのはまさに幼稚園児の思考
0568528 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-s/Lw [153.154.57.254])
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2019/08/22(木) 12:38:15.93ID:sunvqsfaM
荒らす変な質問してすみません(; ><)

具体的にはマニュアルに書いてある一番小さい経が185/60R15の2代目フィットハイブリッドに、
ためしに175/70R14のスタッドレスをつけたら干渉もしないし他からも使い回しができるってのでご相談した次第です。
マニュアルに乗ってないサイズを検討するのって難しいですね。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-bNgC [153.155.75.48])
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2019/08/22(木) 12:53:54.74ID:dUm+3dehM
>>568
185/60R15から175/70R14って普通のインチダウンだから問題は無いかと思うよ
スタッドレスだと大してスピードも出さないしね
タイヤ幅が狭くなるとグリップが落ちる事と扁平率が上がる事で、タイヤのヨレが大きくなる事だけ理解しておけばいいんじゃないかな
ここでの理屈に関する議論はほっとけば良い
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-ifI6 [106.133.31.32])
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2019/08/22(木) 14:54:01.99ID:4rCtd01Na
>>568
干渉のあるなしは一番大事だけど､スクラブ半径もけっこう大事なので､
ホイールのオフセットはなるべく変化させない方がいいから､そこはチェックしとくべき

>>569
扁平率が高いほうがケース剛性が高くなるので､よれる心配などはほぼ皆無
タイヤ銘柄の方がよほど大きく影響する
0572569 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-bNgC [153.154.198.148])
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2019/08/22(木) 19:02:34.17ID:ariNPIVLM
>>571
実際には、扁平率の低い方がタイヤを固く感じるだろ？
その理由を考えた事ある？
扁平率の低いタイヤにはより構造的な強度が保てるように材料使ってあるってだけなんだけどね
だから単純に考えればケース剛性の高いはずの高扁平タイヤが低いはずの底扁平タイヤよりヨレる理由はそれ
もしもそう感じてないなら、自分の感覚を疑った方が良いよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-Vjkh [153.235.175.255])
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2019/08/22(木) 21:41:35.85ID:YIsF39lZM
悪いなアイスガード買うわ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-ifI6 [153.207.239.230])
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2019/08/23(金) 04:05:36.70ID:GOtr42z70
>>577
それ､プラシーボ効果だから
今どきだと60も70もしなやかコンフォートセッティングになってる

銘柄はもちろんだけどメーカーによる方向性の違いも大きいから
タイヤの状態が伝わってくるのが気に入らないのならBSとか履けば？
間違っても浜やミシュラン履いてはいけない
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df09-atfx [27.110.99.92])
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2019/08/23(金) 05:35:09.37ID:Jdwt7Ip50
>>579
どうしてヨコハマはだめでしょうか？

できれば理由を教えてください
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c70d-lNpu [114.159.55.19])
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2019/08/23(金) 08:32:01.89ID:PUuzTKKh0
>>577
重量のある車（クラウンや古いベンツなど）だとそう感じるかもね。
（今時の車だとローターサイズ制限で履けない場合もあるけどｗ）

此処で言われているコンパクトサイズのタイヤならまず問題無いレベル。
それよりタイヤを変えた時の銘柄やメーカーの違い（思想）の方が大きいと思う。
当然舗装で限界まで使うにはタイヤに合わせて少し走り方変えないとダメなんだけど
そんな走り方する人はこのサイズ選ばないと思うわ。

扁平が低い50以下の比較だとある程度恒造差が出る感じじゃないかな。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-x+Pl [106.181.130.192])
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2019/08/29(木) 10:42:51.10ID:KMRrvPt6a
ガリットギズ後継出そうにないな
開発苦戦してるんかな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4f-jfW9 [110.165.135.5])
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2019/08/30(金) 07:18:38.25ID:uBJvxgAZM
>>595
スレ違いだがあった方が安心なのは当たり前
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-zBe+ [49.98.138.230 [上級国民]])
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2019/09/04(水) 18:42:35.09ID:vMSyADMBd
>>625
スーキースーキースキパニパー♪

やってる
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-DEDF [49.97.106.76 [上級国民]])
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2019/09/06(金) 01:07:41.37ID:oFnqT5obd
>>628
20万円のタイヤ＆ホイールセットを買うとして
21万6千円から22万円になるけど大差無く感じる
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb15-TcCJ [121.113.143.59])
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2019/09/21(土) 14:22:19.06ID:hLIooosA0
>>693
新潟の湯沢住みでプラスになる前のアシンメトリコ履いてるけど、不安を感じる場面はないよ。
セカンドカーにIG50、WM02履かせてるけど、遜色のようなものは普段使いで感じることはないな
今やどのメーカーも一定水準以上の性能は有しているんだと思う。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c510-ENV2 [106.168.189.196])
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2019/09/22(日) 01:19:54.17ID:P8vL4Eug0
>>699
タイヤ５部山程度で頂上は零下10度の金精峠を越えた
ガチガチで頂上付近で車から道路に降りたら歩けないくらい凍ってたが
なんの問題もなく越えた
一度も滑らず危ない瞬間もなかった
その後夏タイヤとして2年働いてくれた
山が少なくなると２部山程度で
110k/hぐらいで振動が出るのと
転がり抵抗が多くて燃費が極端に落ちる
夏タイヤとしては不向きかもでも
タイヤの溝は国産よりも長く持つ
その後VRX2を履くもグリップ感はさほど変わらず
雪山ならピレリで十分だと思った
しかし高速の安定感はピレリより良かった
全体的にはVRX2
攻めなければピレリで十分危険は感じない
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c510-ENV2 [106.168.189.196])
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2019/09/22(日) 10:42:24.96ID:P8vL4Eug0
>>703
もういいいよ
現実にガチガチだったんだから仕方ないだろ
お前は俺なのか
現場に行ってみろ

標高2000メートル越えで冬季閉鎖の金精峠が
マイナス10度で凍らないって言い出す奴がいるとも思えんし
そもそもお前みたいにすぐ噛み付いてくるやつの気持ちがわからん
お前北極も場合によっては凍らないとか言い出しそう
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d3c-lmb5 [124.45.54.3])
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2019/09/23(月) 17:14:16.77ID:06pnrvQ00
シャーベットは雪が密に積もっているところに冷たい雨が降ったり、暖かくなって上が溶けて水を含んだような、詰まって重いのがヤバい。
こんなのが15cmも積もってたらたいていの車は走行不能になる。
消雪パイプは少なくとも溶かすからグズグズになったり池みたいになっても走ることはできる。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM61-17Ic [202.176.19.192])
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2019/09/24(火) 07:41:20.06ID:ZSiZfdHqM
消雪パイプよりロードヒーティングの方が好きだわ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f50d-ACnl [114.159.55.19])
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2019/09/25(水) 11:28:58.95ID:3TIHiJTs0
>>727
それ何処の話？
自分はあくまでも自分が通るところの話なんだが。
普通に地元ナンバーが嵌っている時もあるし、あなたの経験だけで判断するのは早計でない？

状況的には一段高い平地(部落）に消雪設備が有って(2m強高いのかな)
それを下がった道でシャーベットの池ができるのだが、一応裏街道だけど主要国道。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c510-ENV2 [106.168.189.196])
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2019/09/25(水) 12:04:53.65ID:ztW8ir1x0
>>732
うん？
それは直接の消雪パイプの設置道路じゃなくて
消雪パイプが出す水が溜まった消雪パイプ障害場所のことじゃねえの？
高低があるとそこに水が溜まるのは当たり前
それは消雪パイプができた頃からデメリットとして言われているが
わかってるので地元の人間は入らない
道路そのものは消雪パイプのせいで事故が起きると撤去されるから無いはずだよ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f50d-ACnl [114.159.55.19])
垢版 |
2019/09/25(水) 16:32:52.23ID:3TIHiJTs0
>>734
日本語読める？

地元の人間は入らないって、一応主要国道ね　orz
そこを迂回するととんでもなく長い迂回路になるのに通らないのか？

一応下がった場所半分までは消雪設備が来ているんだけど、
吹きっ晒しになるからシャーベットが溜まるんだよ、それが現実。

あなたの脳内理想と現実は異なるって事だ　以上
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f50d-ACnl [114.159.55.19])
垢版 |
2019/09/25(水) 18:39:33.92ID:3TIHiJTs0
なんだ、冷帯で暴れている人かｗ

>>725で問題提議して
>>732で状況を書いて
>>737でちゃんと読んでいないのを指摘しているだけだが
それすら判らず噛みつくって・・・リアル気の毒な人だな。

逆に消雪処理でシャーベット問題が皆無な場所ってどこよ？
多かれ少なかれ多少は問題持っているのが消雪処理だと思うけどな。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM29-yuEz [202.176.19.27])
垢版 |
2019/09/26(木) 22:48:50.65ID:Sgu1053tM
長野県上田市はこのスレですかの？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-j60U [106.130.49.182])
垢版 |
2019/09/28(土) 16:39:59.91ID:W/jNO2Jna
いいタイヤならヒヤッとしたで済むところで事故る事になるよ
左右確認無しで横から飛び出されてギリギリで止まれた時はポテンザで良かったと思った思い出
ウエット時とかはさらに顕著でしょ
だから夏にスタッドレスは勧めないけど違和感少ないのはミシュランじゃないかな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-C8go [49.98.131.209 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 01:30:44.89ID:XFE9awEBd
ドリフトって漂うって意味じゃなかったっけ？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-5OT3 [182.251.107.251])
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2019/09/30(月) 01:54:01.69ID:K7F7i2f4a
滑る=車の姿勢変わる程滑ると思ってるんでしょ
でも明らかにあったかくなってきた雨の日とか夏タイヤより効き悪い(滑ってる)からシーズン過ぎたらちゃんと替えてほしい
貴方の発言間に受けて替えないやつが信号止まれず突っ込んでくるとかやめて欲しいからさ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3f9-wNqs [157.192.110.120])
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2019/09/30(月) 10:06:19.15ID:IwCr71VS0
タイヤの差なんて運転技術でカバーできるからタイヤなんてなんでも良い
運転技術の無さをタイヤのせいにするな

こういうバカはこのスレから出て行って良いと思うんだ
タイヤの差が関係ないならタイヤについて語ることなんて何もないだろ
運転技術スレでも立てて一人でやってろよ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-e+6n [153.237.39.197])
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2019/09/30(月) 11:41:47.89ID:lZAGNTcRM
>>787

それな。公道で運転技術がどーこー言われてもな。
車幅感覚やバック時の後方感覚など運転センスの有無はあるけどね。みんな安全運転でたのむよ。
公道でイキってどーすんのよ。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75c1-j60U [222.5.45.127])
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2019/09/30(月) 12:19:26.98ID:yRrWAvRr0
何事も起きなければ別に大丈夫なんだろうけど、急ブレーキや急ハンドルで緊急回避する事態になった時の安全性は明らかに劣るよね
自分はそういう事態には遭遇しないと言い切れる人やもしそうなった時はぶつかっても仕方がないと思う人はスタッドレスのままでいいんじゃないですか
別に法に反してるわけでもないし
https://youtu.be/UyUfd99MdcE?t=54
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3f9-wNqs [157.192.110.120])
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2019/09/30(月) 19:25:43.67ID:IwCr71VS0
全く滑ることのない運転をしてるなら、いや、きちんとした運転さえしてれば絶対に滑ることがないというなら、
スタッドレスタイヤの性能も制動距離も関係ないよね？スタッドレスタイヤ自体要らないよね？
じゃあこのスレにいなくていいんじゃないかな、そういう人達は
なんでこう、俺はどんなタイヤでも滑らないから問題ないぜ(ﾄﾞﾔｧ ってのが定期的に涌くんだろ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK91-DMEe [00f0RE1])
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2019/09/30(月) 20:18:53.19ID:7+ug/98fK
ゲリラ豪雨って最近頻繁にあったよな？自分も遭遇した
最悪なのが流れ込んだ雨水が道路を横断する川になり回避が間に合わない時だ
盛大に滑ったぜ〜ガードレールに叩きつけられるかとオモタ〜
ハンドル滅茶苦茶に回したらなんとかなった
た 助かった…ガードレールを間近に見て心底ブルッたわ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM11-yuEz [134.180.1.109])
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2019/09/30(月) 20:41:58.78ID://jmtPv2M
アイスナビ6ってどうですか？
お安いんですが
0803昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 22:21:44.14ID:ykklvHHJK
そろそろ試し時か「オールシーズンタイヤ」　冬タイヤの新しい選択肢、品揃えも充実〈PR〉
2018.09.22
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
Sponsored by 株式会社オートバックスセブン
https://trafficnews.jp/publicity/autobacs_180922
夏が終わると、そろそろ考え始めておきたいのが冬タイヤのことです。そこでひとつ検討してみたいのが「オールシーズンタイヤ」、ラインナップも充実してきたという今日このごろですが、選択肢としてアリなのでしょうか。
冬に向けて考えたい、「オールシーズンタイヤ」という選択肢
　冬に向かって、ドライバーの悩みのひとつに「この冬のタイヤはどうするのか？」というものがあります。冬季になれば必ず雪がしっかりと降るエリアに住んでいたり、スキーやスノーボードなどのウインタースポーツを楽しんだりするのならば、文句なしに「スタッドレスタイヤを用意する」の一択。
ほとんど雪のないエリアに住んでいて「雪山にはいかないし、雪が降ったら公共交通を使う」というのであれば、夏タイヤのままでＯＫです。ただし、「ほとんど雪が降らない地域だけど、万一、降ったときでもクルマを出さなければいけない」という人はちょっと困りもの。

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今年もまた冬がやってくる。写真はイメージ（画像：:robsonphoto／123RF）。
　多くの場合、スタッドレスタイヤを購入する場合は、タイヤだけでなくホイールもセットで購入します。タイヤ代金だけでなくホイール代金も必要です。降るか降らないかの、わずかな雪のためにスタッドレスタイヤを新調するのは、正直、負担が大きいと思う人も多いはず。
　そこで冬のタイヤの新しい選択肢となるのが、「オールシーズンタイヤ」です。これは文字通り、夏から冬まで1年を通して使えるタイヤ。普通の夏タイヤは、ほんの少しでも雪が降ってしまうと、まったくもって路面をグリップしなくなります。ところが、オールシーズンタイヤであれば、少々の雪なら大丈夫。
それでいて、スタッドレスタイヤよりもドライ路面での耐久性も濡れた路面のグリップも高く、夏タイヤとしての機能も必要十分に備えています。夏場の乾いた路面から、梅雨の濡れた路面、冬場の雪道まで、これ1本で済ますことができてしまうのです。
0804昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 22:32:03.03ID:ykklvHHJK
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一部例外があるため、詳細はメーカーカタログを確認のこと。※1：凍結路面走行をともなう場合はスタッドレスタイヤの使用を推奨。※2：乾燥路面と同様の性能を保証するものではない。速度など雪道での運転には十分に注意を。※3：いかなるタイヤ（スタッドレスタイヤ含む）もチェーン装着が必要。全車チェーン規制に備えチェーンの携行を。
　もちろん、グリップ力、耐久性、燃費性能、静粛性といった性能をひとつひとつ厳密に比べれば、夏専用のタイヤに劣るところはあります。また、オールシーズンタイヤの弱点として、凍結した路面が挙げられます。河川などに囲まれ、橋の上を走る機会の多い方は少し悩みどころ。どこかの状況にぴたりとあわせて最高の性能を発揮するのではなく、
あくまでもオールマイティに使えるというのがオールシーズンタイヤの魅力です。
オールシーズンタイヤ、どんなメリットがあるの？
　では、オールシーズンタイヤを選択すると、どのようなメリットがあるのでしょうか。

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オートバックス店頭でも近年、オールシーズンタイヤのラインナップが充実していきている（画像：オートバックス）。
　まず、夏と冬で別々にタイヤを用意する必要がありません。また、1セットで済みますから、2セット目の保管も必要ありません。使っていない夏タイヤや冬タイヤを保管するのは、都市部ではけっこうな負担となります。
　さらに、冬場はスタッドレスに交換するけれども、あえて夏タイヤにオールシーズンタイヤを選ぶという方法もあります。そうしておけば、雪がいつ降り出してもかまいませんし、本格的に雪のシーズンになってからゆったりと交換すればいいので、スタッドレス交換で店が混む時期を避けることも可能となります。
　ちなみに「冬タイヤ規制」と「チェーン規制」は内容が異なる場合があります。「冬タイヤ規制」の場合、スタッドレスでもオールシーズンタイヤでもＯＫですが、「チェーン規制」は、状況によって「チェーン装着車以外通行止」というケースもあります。その場合は、スタッドレスでもチェーンが必要です。もちろんオールシーズンタイヤでもチェーンを装着しなければなりません。
本格的な雪道に出かける場合は、チェーンを用意しておくといいでしょう。
ラインナップも充実、そろそろ試してみる？
　オールシーズンタイヤは、比較的、最近になって出回り始めた商品です（2018年現在）。そのため数年前までは、ほとんど商品を選ぶことができませんでした。しかし、少しずつ商品も揃ってきて、いまではエントリーからハイエンドまで選ぶことができるようになっています。
0806昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 22:47:26.31ID:ykklvHHJK
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エントリーならMAXXIS「ALL SEASON AP2」（画像：オートバックス）。
国産ブランドならファルケン「HS449」（画像：住友ゴム）。
ミシュランのオールシーズン「クロスクライメート」（画像：オートバックス）。

　エントリーでいえば、オートバックスで販売するMAXXIS（マキシス）「ALL SEASON AP2」がありますし、国産ブランドならファルケン「HS449」、欧米ブランドならミシュラン「クロスクライメート」、グッドイヤー「ベクター」、ピレリ「チントゥラートオールシーズン」などが販売されており、予算にあわせて銘柄を選べるようになっているのです。
冬用のタイヤと見るだけでなく、夏タイヤに「雪道もOK」という機能がプラスされたものとしてオールシーズンタイヤを選ぶという考えもあります。
「冬タイヤをどうしよう」と考えているのであれば、オールシーンタイヤも選択肢のひとつに加えてみるのはいかがでしょうか。

【オートバックス 公式サイト】
オールシーズンタイヤ特集
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2019/09/30(月) 23:04:47.47ID:ykklvHHJK
やっぱり必要なスタッドレスタイヤ、ピンキリの価格差はどう考えるべき ？〈PR〉
2018.10.31
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
Sponsored by 株式会社オートバックスセブン
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2018.10.31
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
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tags: 自動車, パーツ

スタッドレスタイヤは、文字通りピンからキリまで、様々な価格帯の商品が巷にあふれています。結局どのあたりが良い選択になるのでしょうか。そのまえにそもそも、必要なものなのでしょうか。オートバックスのエントリーモデルを例に解説します。
履いておけば間違いない、冬場のスタッドレスタイヤ
　秋が深まるほど、年の瀬が近くなるほど、ドライバーが心配になってしまうのが「降雪」と「路面の凍結」でしょう。雪が降ったり路面が凍結したりすると、雪道や凍結路を走るために作られていない夏タイヤは、驚くほどグリップ力を失ってしまいます。

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冬タイヤでも走るのをためらわれるようなアイスバーン路面。冬の北国では日常光景（画像：123RF／jenoche）。
　どんなに高性能な夏タイヤであっても、雪や凍結路では止まることも加速することも曲がることも非常に難しくなります。
　雪道や凍結路が滑りやすいのは、路面とタイヤのあいだに水の膜ができており、そこにタイヤが浮いてしまうのが理由です。そのため冬用のタイヤには、路面とタイヤのあいだの水の膜を除去して、路面にタイヤのゴムを密着させる工夫（技術）が採用されています。ですから、雪道や凍結路を走るためには、冬タイヤが必須となるわけです。
選択肢多すぎ、どれを買えばいいの？　おすすめはもちろん「高性能」
　では、どんな冬タイヤを買い求めたらよいのでしょうか。当然、高性能な製品ほどおすすめとなります。「高性能な製品」とは、雪道や凍結路での高いグリップ力だけでなく、さまざまな性能が優れた冬タイヤのことです。
その性能とは、「濡れた路面での高いグリップ力」「乾いた路面でのシャキッとした走り味」「快適な乗り心地」「静粛性」「長寿命」「優れた燃費性能」といった多岐にわたるもの。そうした、数多くの要件のすべてを高いレベルで満たすのが高性能な冬タイヤとなります。
0808昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 23:13:09.05ID:ykklvHHJK
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冬タイヤ商戦は例年9月から。オートバックスの店頭にも各社スタッドレスタイヤが並ぶ（画像：オートバックスセブン）。
　具体的にどんなタイヤが高性能なのかといえば、端的に言えば「トップブランドの最新製品」です。ブリヂストンや横浜ゴム、ダンロップ、グッドイヤー、トーヨー、ミシュラン、ピレリなどの世界的なブランドの最新製品であれば、どれも安心しておすすめすることができます。
　ところが、そうした高性能なタイヤは、一方で、価格も高め。それも当然のこと。開発には大変な費用がかかっていますし、材料も良いもので製法も複雑。安く売ってはモトが取れません。高いタイヤには、価格に見合った理由と高い性能が備わっているのです。
とはいえ答えはひとつじゃない　「エントリーモデル」はどうか？
　もちろん、「それほど高性能でなくても、そこそこでいい。雪道と凍結路を走れればいい」という人もいるでしょう。最近では、そうした人向けのエントリーモデルが増えてきました。

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オートバックス専売の「アイスエスポルテ」（写真左）と同プライベートブランドの「ノーストレック N3i」（画像：オートバックスセブン）。
　カー用品の大手であるオートバックスでは、日本製ながら低価格のスタッドレスタイヤをふたつのラインナップで展開しています。
　ひとつは、「価格バランスのとれた氷雪性能と長持ち性能の両立」させるコンセプトの専売スタッドレスタイヤ「アイスエスポルテ」を2018年の9月から発売しています。価格はエントリーゾーンながら、国内生産品であり、水の膜を素早く除去する発泡ゴムを採用しています。発泡ゴムは、タイヤがすり減っても表面に新しい気泡が現れるため、
効きが長持ちすることも特徴です。
　ふたつめは、オートバックスのプライベートブランドとして、やはり国産のスタッドレスタイヤ「ノーストレック N3i」が発売中です。氷の凹凸に密着する柔軟な「アジャストコンパウンド」をタイヤゴムに採用。旧来の製品よりも氷上のブレーキ性能や操縦安定性が大きく向上している、コストパフォーマンスに優れたタイヤです。

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2014年2月、大雪に見舞われた横浜市内の様子。関東地方でも時折こうした降雪は見られるため、運転するならそれなりの対策が必須（画像：aduldej／123RF）。
「高性能だけど、価格が高くて手が出ない」と言って、いつまでも夏タイヤで走っていると、雪や凍結路でクルマが立ち往生したり、止まれずにぶつかってしまったりするかもしれません。そんなときは手ごろな価格の製品をチョイスするのも方法のひとつ。正しい答えはひとつではありません。
　予算と使い道などを吟味して、価格と性能のバランスを見極めてタイヤを選ぶ。それが賢いユーザーではないでしょうか。

【オートバックス 公式サイト】
冬到来、スタッドレスタイヤはこちら

【了】

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0810昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 23:19:19.66ID:ykklvHHJK
１年中履きっぱなしでOK！雪道も走れる「オールシーズンタイヤ」を知っていますか？

2017.09.15 10:00
https://gazoo.com/article/daily/170915.html

みなさんはスタッドレスタイヤを使っていますか？降雪地域では「ノーマルタイヤ（夏タイヤ）」と「スタッドレスタイヤ（冬タイヤ）」を季節によって使い分けるのが当たり前ですが、悩ましいのが関東南部などの「年に数回は降ることもあるけれど、基本的には雪が降らない」という地域。
年間365日のうち360日程度は夏タイヤで走れても、スタッドレスタイヤもしくはタイヤチェーンを装着しないとクルマに乗れない日が、年間数日あります。
日常的にクルマが必要ではなく「雪が降ったらクルマに乗らない」というのであれば、雪の日はクルマを使うのを諦めて１年を通して夏タイヤでもいいでしょう。しかし悩ましいのが、通勤や通学、子供の送迎などで「雪が降った日でもクルマを使う必要がある」というケース。
年間わずか数日のためにスタッドレスタイヤを買うのは経済的にも、そして外したタイヤを置く場所やタイヤ交換の手間を考えても効率が良くないですからね。当然ですが、だからといって夏タイヤで雪道を走るのは厳禁です。立ち往生や事故を起こす可能性が高くて危険ですから（もちろん取り締まりの対象にもなります）。
タイヤチェーンを装着すれば夏タイヤでも雪道を走れますが、タイヤチェーンをつけるのだって面倒だと考える人も多いでしょう。実は、そんなカーライフにピッタリのタイヤがあります。それが「オールシーズンタイヤ」です。

サーキットでも体験。舗装した高速道路でも不安なく走れる

オールシーズンタイヤの特徴は、夏タイヤと同じように舗装路を走れて、雪道でも問題なく走行できること。だから、東京のように年間数日だけ雪が降るような環境でも、1年を通じて道を走れるタイヤなのです。SUVに標準装備されていることもありますね。
雪の上での性能を不安に感じるかもしれませんが、たとえばアメリカでは真っ白に雪が降り積もった道でもオールシーズンタイヤで走るのが常識（アメリカでは一般的にスタッドレスタイヤを履きません）。そのくらい雪道でもグリップするのです。
そして最近は、オールシーズンタイヤの中でも、特に雪道での走破性をアピールする製品も登場しています。たとえばグッドイヤーの「ベクター4シーズンズ」。
0812レンタカー屋のスタッドレスタイヤの性能はいかほどに？ (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])
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2019/09/30(月) 23:29:11.95ID:ykklvHHJK
舗装路では夏タイヤとほぼ同じ走行性能を持ちながら、雪の上でもしっかりとグリップ。実際にサーキットでも雪道でも走ってみましたが、不安をまったく感じないどころか「ここまで走れるのか！」と驚いたほどでした。1年中履きっぱなしで大丈夫だからお財布にも優しく、交換の手間や外したタイヤを置く場所の確保からも解放されます。
雪道での走行性能に関しては、規格に合致しているので高速道路などのチェーン規制も、スタッドレスタイヤと同様にチェーンを装着することなく通行できるので安心です。※スタッドレスタイヤ装着車でもチェーンを巻かないといけない「全車チェーン規制」の場合を除く

その正体は、欧州で主流の冬用タイヤ

この雪に強いオールシーズンタイヤの正体は「欧州ウインタータイヤ」と呼ばれるジャンルです。欧州でも山岳地帯など一部の地域を除いてスタッドレスタイヤは一般的ではなく、冬になると舗装路での性能を保ちつつ、雪でも問題なく走れる特性を持った「冬用タイヤ」を履くのが常識。なぜなら除雪体制がしっかり整い、
冬でも舗装路でハイスピード走行をすることが多いからです（スタッドレスタイヤは舗装路での高速走行に弱い）。
そんな特性を持ったタイヤが、日本で「雪道に強いオールシーズン」として販売されているタイヤの正体。雪道での走りはスタッドレスと変わらないどころか、それ以上の性能を発揮する場合もあります。

日本では、軽自動車用から大型セダン用まで幅広いサイズで展開するグッドイヤーの「ベクター4シーズンズ」のほか、ファルケンからは「EUROWINTER HS449」なども発売されています。

東京など非降雪地域のユーザーに最高のマッチング

ただし、そんなオールシーズンタイヤにもウィークポイントはあります。それは凍った路面でのグリップ力がスタッドレスタイヤよりも弱いこと。もちろんまったくグリップしないというわけではなく、夏タイヤと比べると段違いのグリップを持つので走れないことはありませんが、日常的に路面が凍結する地域に住む人にはオススメできません。

とはいえ雪道では冬用タイヤと同様に走れますから、ときどき雪が降る程度の地域の人にはきわめて魅力的な選択肢。そんな地域に住んでいるのなら、次のタイヤ交換の際には一年中履きっぱなしで大丈夫な「雪に強いオールシーズンタイヤ」を検討してみることをオススメします。年に数回あるかないかの雪道走行のためにスタッドレスタイヤを買う必要がないのは
、うれしいですよね！

（文：工藤貴宏　編集：木谷宗義＋ノオト）
[ガズー編集部]
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-qmG2 [126.179.112.68])
垢版 |
2019/10/06(日) 20:43:26.46ID:9Jggsemcr
>>818
ここの皆が言うほど神経質になる必要は無いと思うがなぁ
俺なら行く。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1d4-KMuv [114.151.62.12])
垢版 |
2019/10/07(月) 01:31:32.23ID:dytYe26B0
DM-V3ってどうよ？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 136d-5cZo [59.169.168.49])
垢版 |
2019/10/07(月) 01:42:40.57ID:RDBpjfjS0
>>818
極寒地であればダメｗ
豪雪地で気温が二桁にならなければ問題ない
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-4AsH [106.181.138.130])
垢版 |
2019/10/10(木) 13:08:53.13ID:S85gFg00a
みんなクーポン使うの前提な値段設定な気が
使えばちょっと高めだけどぼったくりでもない
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.247.37])
垢版 |
2019/10/16(水) 06:43:21.29ID:OInpwBF0a
>>818
全く問題なしw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.247.37])
垢版 |
2019/10/16(水) 06:44:59.46ID:OInpwBF0a
>>819
最初の年が滑りやすいんだよ。
スタッドレスは2年目から。
前からじゃないよな、この最初の年が滑りやすいって。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.247.37])
垢版 |
2019/10/16(水) 06:46:47.38ID:OInpwBF0a
>>828
ディーラーだと何かのついでにサービスでしかやってもらったことはないな。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.247.37])
垢版 |
2019/10/16(水) 06:50:55.36ID:OInpwBF0a
>>854
でも最近の冬は氷道だったりしてスタッドレスじゃなくてスパイクが欲しいよ。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.247.47])
垢版 |
2019/10/16(水) 12:43:28.60ID:YsktOpl9a
>>861
いつだったかスパイクタイヤ禁止になったんだよ。
スパイクのピンを抜いて一冬を怖い思いしながら乗ったんだよ。

札幌市内の粉塵が酷いという理由で。

また状況が変わればOKになるだろうと思ってるが。
売ってるってスパイク良くなったのかw
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.73.50])
垢版 |
2019/10/16(水) 18:07:02.35ID:LtHNTGiNa
>>866
いつよくなったのよw
いつの間にかよくなってるということはないよな。
ピンまで抜けさせて禁止にしておいてこっそりOKにしてるってかw
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa51-07oT [182.251.247.46])
垢版 |
2019/10/16(水) 18:13:04.58ID:GaL7sjR5a
>>866
反対になったら、もっと宣伝するとか道民は禁止と思っている人が大半だぞw
禁止する時だけまた厳しくしてるって感じだなw
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62f9-nQCL [157.192.110.120])
垢版 |
2019/10/17(木) 09:52:50.27ID:o0mF0iL+0
元々、厳冬期にアスファルトの出ていない雪路面でのスパイクタイヤは規制されてなかったよ
ただ、街中はアスファルトが出てることも多いから普通にスパイクタイヤ履いてると違反になるし、
普通の人はスパイクタイヤやめただけ
山奥でしか乗らない車は今でもスパイクタイヤ履いてるし、スパイクタイヤも売ってる

そもそも峠とかでチェーン着脱場のある区間をチェーンやスパイクなしのタイヤで走るのが違反じゃないっけ？
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b63-k5BT [202.58.145.120])
垢版 |
2019/10/20(日) 00:31:27.70ID:25v3CxNJ0
締切は今日だそう

スタッドレスタイヤ(クムホ) モニターキャンペーン
http://kumhotire.co.jp/monitor-cp/#897/?i5npfmhxtw0rl
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Jye0 [182.251.72.9])
垢版 |
2019/10/20(日) 07:22:27.91ID:Rv45caxMa
>>869
何のためにピン抜いたのかわからくなるじゃんw
どうしていい加減な事をさも本当のように言うんだ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Jye0 [182.251.247.50])
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2019/10/20(日) 07:23:54.78ID:Vy6WagNga
>>869
禁止になったから、すぐピン抜いたんだよ。
お前、平成2年生まれだろw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Jye0 [182.251.247.50])
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2019/10/20(日) 07:25:42.86ID:Vy6WagNga
でも、スパイクタイヤを履いている車が多くなってるのは確かだよな。
警察関係者だけ特別らしいよ。
これいいのかって話。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-0XGl [49.96.38.18])
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2019/10/20(日) 11:41:03.48ID:VPz0CqV1d
>>873
何で日本製品の不買運動してる反日国のものを買うのかな？だから舐められるんだ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Jye0 [182.251.247.36])
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2019/10/20(日) 18:35:57.25ID:1aYssumqa
>>878
良いに決まってるは緊急車両だけと言いたいのかw
警察だろ、お前。
一般人もいいのかってw
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Jye0 [182.251.247.36])
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2019/10/20(日) 18:38:06.37ID:1aYssumqa
>>878
後半は警察内の話だろw
パトカー以外で警察関係者の車もスパイクを履いているのを見たんだよ。
その辺警察があやふやな答えでいいわけないだろ。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f3b-sPGr [180.39.52.59 [上級国民]])
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2019/10/22(火) 18:28:51.09ID:YwQJXPbO0
トーヨーとか大丈夫でしょうか？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Jye0 [182.251.247.37])
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2019/10/23(水) 13:12:18.42ID:M/97GEgna
>>885
氷に効かないよw
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-FwVD [182.251.74.97])
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2019/10/26(土) 09:56:49.50ID:VWdPtD60a
>>888
氷より柔らかいから削れちゃう印象。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-FwVD [182.251.247.38])
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2019/10/26(土) 09:57:45.70ID:5gQ1zi64a
鉄ピンの代わりに、合成の石とかはどうだろかな。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM37-cw62 [118.10.143.122 [上級国民]])
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2019/10/26(土) 14:05:34.42ID:KmvlH7qAM
やっぱりVRX2ですか？
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-BVU1 [1.66.99.103])
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2019/10/26(土) 16:14:50.21ID:e6dvFXn0d
タイヤ館って下手するとオートバックスとかの倍くらいかかるよな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-roNU [153.175.217.51])
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2019/10/26(土) 23:12:20.78ID:4C7dq2Xn0
>>901
自分の履いてるタイヤはやべー状態って前提で
路面と相談しながら運転できるならだいじょうぶ

いろんな意味でストレスフリーになりたいなら買い換えてもいいんじゃない
タイヤの年数気にするような人なら履けてもいいとこ今シーズンで最後でしょ
年間辺りのコストで考えてあとは財布と相談で
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM27-+FXv [58.91.114.105 [上級国民]])
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2019/10/31(木) 18:41:11.65ID:EUhWwPqDM
ヨコハマはけっこう高いけど
ブリヂストンよりいいですか？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.247.39])
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2019/11/01(金) 14:13:37.25ID:k+O3m7nCa
どこの履いてても、走ったら皆同じw
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.247.39])
垢版 |
2019/11/01(金) 14:14:04.72ID:k+O3m7nCa
そしたら、またダンロップ、ミシュランか
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.247.39])
垢版 |
2019/11/01(金) 14:14:41.93ID:k+O3m7nCa
ブリジストン
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e2c-etD+ [153.238.196.129])
垢版 |
2019/11/01(金) 15:57:18.25ID:cQg9k1rj0
>>917
寒冷地では限定販売だった初代ファルケンミラーバージョンは伝説だったけどな
鰤より効くけど消しゴムより減る捨て身の戦法
豪雪地帯には全く無意味な性能だったけどね
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-Lofv [49.98.52.118])
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2019/11/01(金) 17:07:55.79ID:RnwcVO8md
売国奴のルーピーが居る限りブリヂストンは絶対に買わない！！！
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e2c-etD+ [153.238.196.129])
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2019/11/01(金) 17:28:50.18ID:cQg9k1rj0
>>928
そうだね
あの頃はブリザックが量産体制整ってなくてシーズンに入るとサイズによっては欠品して入手不可になってた
だから例えワンシーズン限りの寿命でもブリに匹敵する性能は希少だった
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.76.106])
垢版 |
2019/11/01(金) 18:44:35.11ID:3pqvg1iJa
いないかもよ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.73.103])
垢版 |
2019/11/03(日) 09:30:02.74ID:wCCf/SGua
効かないしょ、
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231e-Z1s+ [118.7.229.7])
垢版 |
2019/11/05(火) 09:20:41.74ID:raKetaia0
>>910
ま、相場だろうが俺ならば2は高いからvrxにするけどね。大差ないし、安い。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.73.75])
垢版 |
2019/11/05(火) 13:31:30.50ID:2kEtB/PJa
いつミシュランスタッドレスに変えようかw
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.73.75])
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2019/11/06(水) 16:53:58.39ID:Pj3HOijMa
今週変えないともうギリギリ。
ミチュラン
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-cFzN [49.98.55.46])
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2019/11/06(水) 18:55:23.82ID:I9zNv4Dnd
>>949
反日の島のことなどどうでもいい
くびさと城炎上wwwww
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-baKZ [182.251.247.50])
垢版 |
2019/11/06(水) 22:09:48.69ID:DCxoiHgHa
カチカチ音させるタイヤないのかw
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7b-oJAe [114.169.179.217])
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2019/11/07(木) 21:17:52.73ID:p16/hQmrM
11月中旬に東北道をひたすら北上して八戸までってなるとスタッドレス必須？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-oJAe [153.154.91.18])
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2019/11/08(金) 07:40:31.22ID:6fzlwG7wM
ありがとう
みんな優しいな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 171e-GGrl [118.7.229.7])
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2019/11/09(土) 07:44:06.01ID:M1Z6RxQs0
>>969
いよいよ季節名物、俺はまだ履き替えない選手権、予選スタートしました。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Tftx [182.251.73.75])
垢版 |
2019/11/09(土) 07:57:56.44ID:POajIoNZa
>>970
それで十分じゃん。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Tftx [182.251.247.34])
垢版 |
2019/11/09(土) 07:59:13.17ID:yCQzkzwja
>>971
うちミチュラン
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-FN81 [1.75.212.186 [上級国民]])
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2019/11/09(土) 16:10:32.79ID:epjstP77d
>>977
嫁というと、息子さんの妻ですか？
優しいお爺ちゃんですね
0990981 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Xd6k [126.208.177.226])
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2019/11/09(土) 17:06:18.27ID:mtxhCsOSr
>>987
凍結はします
雨降って夜に冷えた場合路面がツルツルに凍ることが年に2、3回はあるんです
その場合でも社畜なんで出勤せざるを得ないんで
そうなると橋の上やカーブでは横転するクルマが多発するんですわ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Tftx [182.251.247.39])
垢版 |
2019/11/09(土) 17:49:42.91ID:nMQr8bZga
まだミシュランに取り替えてない。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-DaD1 [60.37.107.165])
垢版 |
2019/11/09(土) 18:48:12.62ID:uTBFssHs0
スレ立てられんかった　orz　どなたか頼んます

以下1のテンプラ↓

!extend:checked:vvvvv
豪雪地のスタッドレスタイヤを語るスレです

【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです。

但し
【寒冷地】
氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道
（北東北･本州一部の山岳地も含む）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ

【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1572965470/

【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレへ

【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る　part14
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1554887940/

荒らしが増えたのでワッチョイを導入しております。

前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1549869244/
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-oJAe [153.154.91.18])
垢版 |
2019/11/09(土) 19:20:41.46ID:0XFkA734M
仙台はまだ12月入るまでチキンレースできるな
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 271日 3時間 33分 6秒
10021002
垢版 |
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