俺のドライブ依存症は治らない Part69
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1) 年間走行距離を話すと驚かれる
2) 1日1000km走っても大丈夫
3) 車中泊なんてへっちゃら
4) 旅行とは目的地を経由して走り続けることだ
5) 暇があればドライブしてる
上記の設問に心当たりがある方は、ドライブ依存症orドライブ症候群に感染している可能性があります。
当スレッドは患者同士の情報交流により、病気とのよりよい共存方法を 模索するコミュニケーション広場です。
一人でも多くの患者さんを救えるよう、あなたの勇気ある書き込みを心の底よりお待ちしております。
写真の投稿は感染を拡大させる危険性がございますのでご遠慮なさらずに。
俺のドライブ依存症は治らない Part67
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539522386/
※前スレ
俺のドライブ依存症は治らない Part68
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547039768/ お前の家の前の道路を見てみろ。
タダのアスファルトの道路だ。
だが、想像してみろ。
その道は…
青森県は下北半島、風も凍てつく本州最北端、大間崎とつながっているのだ。
その道は…
桜島を仰ぎ見る出湯の町、鹿児島とつながっている。
その道は…
疾風怒涛のトラック街道、愛知のＲ２３と、日本最後の未舗装国道、Ｒ４５８十部一峠と、
標高２０００ｍを越える山地を貫くＲ２９２志賀草津道路と、夜も眠らぬ新宿歌舞伎町と、石川さゆりの歌った天城越えと、女工哀史の地、野麦峠と…
繋がっているんだ。
行ってみたくは無いかね？君の愛車なら、この想像を具現化できる。さぁ！
ようこそドライブ依存症へ。
http://i.imgur.com/NDcVd7v.jpg 福岡から能登半島まで日本海下道ドライブ計画しています
夏タイヤで問題ないのは何月くらいからですかね >>4
4月に入ればほぼ大丈夫
心配なら中旬以降に行こう
4月中旬なら能登は桜のシーズンだ なんとも言え無いけど5、6月頃かな
林道とか走るなら前はよくGWまで雪残ってたよ >>5
4月でも夜は凍結したりする時もからどうかなー みんなどうして依存症になった？
子供の頃から車に興味あった？ 初車買ってすぐに半年ほど片道二百km近く通勤してて
10年後にアレは異常な事だったんだなと
今では暇が出来たらドライブしてないと体調が悪くなる >>12
> 片道二百km近く通勤してて
アメリカにでも住んでた？ >>5>>6
ありがとうございました！
安牌５月ですか･･･、うっすら３月半ばと考えてたのは甘かったですｗ
しばらく九州駆け回っときます(｀・ω・´)ゝ >>11
子どもが産まれて必要に迫られて車を持ち、当初は家族優先な車を週末乗るぐらいだった。
ところが次第に車ってスゴイい、ずっと乗っていたい、と頭の中が車でいっぱいに。
それまで駅近のマンションに住んでたが、車に乗りたいがために
郊外のカーポート２台の戸建て新築。
勤務先と交渉し車通勤に、家族用と趣味的な車で、毎日ハッピー >>11
おれは小学生の時、俺あてにディーラーから新車発表会の招待状が申し込んだわけでもないのに送られてきた。
それを見て俺とおふくろが不思議がっていたら、いまは亡き親父が「大きくなったらこの車を買ってくれ、ってことだろ。お前も頑張って車を買えるようになれよ」と言ったことが忘れられない。 >>11
進学が決まり高校卒業前に免許取った。
嬉しくてその日の夜に親父の車で湘南までドライブし、月夜の海岸に佇んだ。
時間を気にせず何処へでも行けそうな気がした18歳の夜がきっかけ。 >>11
好奇心に導かれるままとりあえず知らない道走ってたらいつの間にか何百キロも休まず走るようになってた >>15
石川在住ですが例年３月末くらいにタイヤノーマルに変えてます
ただ今年の北陸は積雪ゼロだから2月でも全然問題ないかも >>20
そうですか、今年暖かいですもんね。でも忘れ雪食らったら死亡遊戯なんで４月入ったら殴り込み行ってみようと思います。
ちなみに能登半島と石川界隈でオススメ地と道路などありませんか 879 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/05(火) 19:54:38.35 ID:8glo6UsQ
猫好きだから猫ひけないわー
ベンツなら事故っても安全性高そうだから、そっちにぶつかるわ。
で 自分が悪いと認めるが、一応
捜査一課強行犯係勤務の兄貴にも相談する。 890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/05(火) 21:22:35.70 ID:8glo6UsQ
>>889
あはは そうきたかあ
残念ながら オレは リアルに大型トレーラーの運転手だ。相手がベンツなら死ぬのは相手だな。なんなら大型ダンプに突っ込まれても たぶん死なないぞw >>21
好みが分からんけど能登半島で定番と言えば
日本唯一と言える 千里浜なぎさドライブウェイ 他には のと里山海道 、 能登自動車道 辺りが有名
24時間橋で渡れるから能登島一周なんかも良い
観光地の事は興味無いからよく分からんが
先端にあるいくつかの施設と 世界一長いベンチ 、 白米千枚田 、 五重の塔 辺りが有名かな
あとは本当か嘘か分からんけど特に夜とか人気が少ない場所とかで今でも拉致が有るみたいだから注意との地元情報有り >>11
親父が依存症だったから、俺も感染した
もうガキの頃からドライブ漬け 他人には分からない一子相伝のドライブ秘術とか有りそう >>24
ありがとう！コピペした！
結構見どころ満載ですね、超楽しみ 福井県民なんだけど、福井の南の方に三方五湖っていう大きい湖があって、その周りを走ってるだけでもすごく楽しい。
レインボーラインっていう道があってちょっと峠みたいになってるんだけど湖が綺麗に見えて道もとても綺麗でおすすめ
福井に来たら絶対に来るべきだよ 三方五湖に二度立ち寄ったことあるけど、あの有料道路料金高いなーってスルーしてた エンゼルラインもレインボーラインも寄るかは別にしても
小浜からはR27よりR162がいいね みんなドライブついでの楽しみってある？
飯や温泉もいいんだけど、山を走ることが多いから渓流釣りでもしてみたいなぁ。
でも熊やら野生動物が怖くて山に入れないヘタレです。 山なら砂防ダム、川ならダム湖、海なら灯台辺りを適当に ほとんどの川では釣りをするのに遊漁券が必要なので
海みたいに気軽にはできないですよ
簡単につれないし装備に金かかるし、それ相当の覚悟がないと
おすすできません あ、ドライブと相性が良い散歩という意味でね
ドライブは基本身体を動かさない趣味だから身体を動かす様な趣味が良いと思うよ
折り畳み自転車乗せて公園や城跡巡るのも良いかも >>32
禿同
R27は退屈すぎる
R162は景色もいいし走ってて楽しい
やっぱできればレインボーラインと組み合わせたいね
一昨年の秋にレインボーライン通った時は半額キャンペーンをしていたからマメにHPをチェックしたらいいと思う
https://i.imgur.com/cSTIMOW.jpg >>36
砂防ダムって、ちょっと前にイノシシ兄弟が出られなくなったような？
あれを楽しむの？
ちなみに自分は冬はスノボ、雪ないときはゴルフ。 >>34
小僧時代はひたすら走るのみ。
ジジイになった今は、温泉に美味いものに神社仏閣に美術館にと色々増えた。 >>34
スキースノボー イベント巡り 風〇 パチン〇 >>34
ドライブしていると海岸線の突端（灯台）にはよく行くね。また
郷土資料館の他、公開されている旧家を見つければ立ち入ることにしてる。
歳を取ったからなのだろうか？大昔の古い木造建築をみると、なぜか懐かしさを感じる。 観光する暇があったら走りたいってのが依存症の症状かと思ったが 今日は良い天気だったので、ふらっと300キロ程度走ってきたが、物足りないな。 175cm100kgでCR-Zで車中泊
結構辛いわ >>34
軽いハイキングのようなものとかやるけど今は寒いからJAFのスタンプラリーやってる >>53
熊谷～妙義～榛名～赤城という感じ
道路に雪もほとんど無く走れたが、塩カルが凄かったよ。 ドライブ楽しいんだけど最近１人が物足りなくなってる
いい景色見て写真撮って道の駅みたいな所で飲み食いして楽しくて気楽なんだけど帰るとなんかモヤモヤする
でも友達と行ってもやりたい事我慢したり行きたい場所で食い違ったりで絶対イライラしてもっと気疲れしそう もうドライブ趣味を卒業しろ
自分の中では飽きがきてるんだよ 深夜、交通量の少ない山道を走るのが好き。
0時頃に出発して朝の7時頃には帰ってくるドライブをちょくちょくやってる。
自販機の前でコーヒー飲みながら自分の車を眺めるのも好き。 お前それ書き込むの何回目だよ
同じこと何度も言うの認知症の初期やで >>58
一人でドライブすると気ままに行動できる反面、楽しさを共感できる人間が居なくて寂しい
複数（俺の場合は家族）でドライブするとワイワイ楽しいけど何かと気を使うし行動が規制されてちょっとウザい
まあどちらも痛し痒しと行ったところか
でもドライブを純粋に楽しむとすればやっぱり一人がいいと思う >>63
それ分かるわ。20代のときは土曜の夜にマンションを出発。片道50km走って
大学生のときに住んでいたアパートやその周辺へ訪れていた。アパート近くの
セブンイレブンでコーヒー買って復路の50kmを走り、日曜未明にマンションに戻っていました。 >>66
無駄な事を楽しめるって意外と贅沢なのよね…と言い始めるおっさんな俺ｗ 真夜中に車内でコンビニのスナックとかコーヒー食うと落ち着く >>66
大学生活を送った街って案外楽しいよな。
おれもたまに行って当時よく行ってた食堂でメシ食って帰ってくる。 高校の修学旅行で行った観光地に行ったよ。
当時は観光や歴史なんかよりも友達とただ現地で遊んでいるのが楽しかったが、
改めて来てみてみると当時の思い出も加わって楽しかったな。 俺も依存性だが彼女はもっと依存性
この前メーター見たら3年で15万kmも走ってたよ、しかも軽で
社長だから俺より稼ぎよくて自由な時間あるからって趣味を満喫しまくってる >>62
死ぬときが単身赴任が終わる時だって？w
単身赴任でも盆暮れには帰宅するだろうな。
>>72
それは、オレは女社長のカレシだぜ！、っていうジマンなんだろなぁw 只今入院中でドライブが出来ない(´・ω・`)
早く退院して思う存分ドライブしたい(´・ω・`) >>73
盆暮れになると奥さん実家に帰っちゃうから(と設定) >>74
車乗れないなら乗れないなりに
今の内にドライブの下準備をしとけば良い
時間は有限 ドライブ好きだとやはりハイブリッドかな いっぱい走れるから みんなハイブリッドってプリウスの燃費スペシャルのことだって刷り込まれてるから。
燃費は二の次のホンダのスポーツハイブリッド2モーターは0回転から30kg（ほぼNA3Lクラスの最大トルク）のトルクが出て、ペダルを踏んだ途端にゴンって飛び出す。これは異次元の感覚。
そんなエンジンは他にないから初めて乗ったらぶっ飛ぶ。 i-DCDは運転してて楽しかったよ
燃費もその気になればプリウス並に良いし フィットHVとかエコカーなのに加速がすごいよね
俺の2.5L車より断然速い 日産がリーフで180SXを置き去りにするCMやってたな ドライブバカを自任してるが月末のカード請求を見るたび、はっ、またやっちまったなぁ、と我に返る。
燃費はやはり無視できないね。 3.5lのハイオクから2lのディーゼルに乗り換えたら燃料代半額以下になった。
なので請求書見る度に嬉しくなる たまのドライブならリッター5キロでもいいが毎日ドライブだからリッター20近くは走って欲しい >>87
去年の北海道胆振地震の時は
ブラックアウトでスタンドが閉鎖。
開店したスタンドから 給油待ちの列が
凄かった。やっと給油出来ても10リッターまでとか 売り切れて閉店なんて感じだったが、軽油は制限無し、売り切れ無しで、ディーゼル乗りで良かったと思った
ボロだがダットサンピックアップの3.2L乗ってる。 年をとってからわおしっこの悩みがどうしてもつきまとうんだあよな
コンビニ行くと余計なもんまで買うから極力公衆トイレを使うんだけど
コーヒーとか緑茶飲んでるともうそこまで持たないｗ
200Km往復するだけで10回弱だった 寒いこの時期は仕方ないよ
便所行って出てくるともう出そうな感覚に襲われてしまう
俺はコンビニよりパチンコ屋やホムセンの便所寄ることが多いね
夜や山の中では立ちション ディーゼル車の利点を列挙すると出現する謎多き書込みよ
害は無いから放っておこう >>96
22年前の廃車寸前の車でマウント取りって。 そだね ほっとくしかないね。
忠告ありがとう。 >>92
男の人生、マウント取るか取られるかの競り合いが醍醐味だろ
抜かれたら抜き返せ
それができなきゃ、指くわえてすっこんでろ
泣き言言ってるから負け犬になるんだよw >>93
そりゃ、前立腺肥大。泌尿器科に行けばウソみたいに軽くなるよ。 >>93
俺も水分取ると2時間持たない
都内住みなので公衆トイレもなかなか無いし、困ったもんだよ 高級車って言ってもいろいろあるけど
毎日乗れるドライブ向きの高級車ってなんだろう >>105
依存症だと楽しい楽しくないは関係なくなる >>88
高級酒しか飲めないのはアルコール依存症じゃないぞ 車は好みだからスポーツカーとか高級車じゃないとダメって人は分かるけど、そういう人は例えばワゴンRや軽トラに乗る機会があったら、これはこれで楽しいなと感じないの？ >>108
楽しくはないんだろうけど、乗らずにはいられないのが依存症かと 軽トラは凄く楽しいよな結構走るし。
軽トラ以外の軽自動車は俺は楽しくないなぁ。
普段使いのアルファードも楽しくはないな。
セカンドで2シータークーペ所持してるが、これが楽しいや。長距離は腰痛くなるけどね。 11日に一人ドライブで400km、今日は家族で370kmのドライブをしたが
やっぱドライブはどれだけ走っても飽きないな >>109
以前R2のMT乗ってたけどめちゃくちゃ楽しかった
パワーなかったけど軽いからキビキビ走った
何か楽しめるポイントがあれば軽でも全然いいと思うんだけどね 社用車のフィットやらアリオンやらで1日400キロとか走ったりすることもあるけど、
やっぱりそれじゃつまらんので仕事終わりに自分の車で走りに出ていってしまう。 穴があれば何でもいいって奴もいるが、俺は好きな女じゃないと勃たない このスレは農家の奴が多いの？
どうやったら軽トラ乗れるんだ？
ウチは欧州ワゴンと軽の2台だが、軽トラに乗るシチュエーションが全くないし想像つかない。 >>120
眠たくなったら車を停めて仮眠する
それだけの事 キリのない論争だろうけど、このスレには
運転が楽しい車でするドライブが好き
or
車はどうあれひたすらドライブが好き
で分かれるね
俺は後者だけど、s2000を運転した時はめっちゃ楽しいと感じたw 俺はポロのMT乗ってるけど、
ATだったら絶対今みたいに
無駄に走ったりしないな >>122
俺も後者だから、修理の時の代車がショボくてもそれなりに楽しい
コーナー曲がんねー加速しねーとか言いながら走るのも好き たまにレンタカーとかで最新の車に乗り
代車でそこそこのボログルマ
自家用車は旧車、ファミリーカー、軽トラが俺の理想 >>122
俺は前者で軽MT
オートマでドライブは精神的に持続しなかった >>111
長距離トラックドライバーしかないんじゃないか。オレもそうだ。 毎回違う車に乗れるのが理想だな
一台一台の違いを感じるのが楽しい >>128
トラックドライバーなんて他人に決められた目的地にしか行けないじゃん 出張の多い仕事だと目的地こそ決まってるものの好きな道で行けるぞ
特に帰りは最高（週末で翌日休みが多かったし） >>111.128
俺は観光バス乗ってるわ
割と経路は自由だし、気になった道や店に後から自分のクルマで行くから二度楽しい。 俺も全国一円の長距離トラックだけど正直ドライブの延長だと思ってる
これで手取り最低40貰って真面目に働いてる人にちょっと申し訳ないと思う時もある
勿論仕事だから安全やマナーにはめっちゃ気を使ってます(^人^)
ちなみに今は中央道内津峠PAからの書き込みです >>135
趣味と実益兼ねて最高じゃないですか。ご安全に！ >>135
> 俺も全国一円の長距離トラックだけど正直ドライブの延長だと思ってる
本当にそう感じられる？
転職考えてるんだけど、本当にそうなら真剣に考えるわ >>137
まだ若いんならやってみたら？やってみたらわかるから 決まったルートで楽しいなら単なる運転好き
耐えれないならドライブ好き
全く別物よ 地元の定番コースを走り込むのも好きだし、あてのない旅も好きだぞ 俺もドライブ好きが奏して、トラックドライバーだったが、初めは「仕事でいろんな所行けるしいい仕事だなぁ～」と思っていたが、大型トラックだと駐車する場所も限られる。
最後は高速のSAかドライブインしか立ち寄れなくなる。
事故渋滞とかで荷物の延着をしない様に時間ばかり気を遣い、ドライブどころではなくなってしまった。 今日初めてトラック野郎という映画観たけど中島ゆたかの美しさしか覚えちょらん(´･ω･`) ドライブ好きならやめとけ
確かに多少(10km程度)なら動けるけど
たった100km程度寄り道するだけで大目玉
ましては1000kmとかは絶対に無理
自分勝手に県外行ったり出来ないし時間も決まってるからほとんど全く動けないと言っても良いくらい >>131
ウチの会社 複数から選べるぞ。
近郊から長距離まで。荷物の内容でも
えらべる。今は昔と違うぞ。 >>137
やるにしても 会社選びは慎重にな。
何を運ぶかで乗るトラックも変わるし
入社する会社で決まるしな。人の出入りがないところ探さなきゃならないから大変だがな。いい会社入れば事故さえ無ければ安泰だぞ。ちなみにオレは セリものは運んでないから延着とか遅延は無いし、25年やってるぞ。会社選びは慎重にな。 青森～大阪を深夜の高速を走ったらトラックばかりだった
こんな時間に荷物を運んでると考えたら頭が下がる >>145
それを言う奴に好きを仕事にした奴はいない説 >>151
チエちゃんと言うとホルモンXを思い出す派 >>149
幸せなやっちゃなちくしょ～
子供の頃の夢はデカいトラックの運転手だったのに平凡なリーマンになっちまったぜ 一番星の菅原文太に憧れて、将来の夢という作文でトラック野郎と書いて失笑されたオレ。
現実はスーツを着て満員電車に揺られ、新宿の高層ビルに吸い込まれてる。
これで良かったのか？時々思う。 ええやん
今からでもトラック野郎に成りたければ成れるだろうが、心底頭おかしい奴と思われると思う トラック運転手にはいつでもなれそうだが、
スーツ着て新宿の高層ビルで働くのは、簡単じゃなさそう >>161
そんなに難しくないぞ！
俺はトラック運転手→品川駅周辺のビル勤務だ。 >>161
そういや何とかいう採用試験あったな。
いじわる婆さんに辞令を貰い、財閥作家やハゲを経て、今は暑化粧がトップの座に。
>>160
あのCMは哀愁を誘うよなw 変なしがらみに翻弄されるより、単純明解にカムチャッカとバトルしてた方が楽しそうだ。
スマン、もう寝るw >>122
言ってることが食い違ってんぞw
>>131
それを言うならほとんどの道なんてどっかのジジイたちが利権のゴリ押しで作ったもん >>167
誰か言ってくると思ったwww
残念ながらスーツで仕事してるんだわ…。 >>157
161の言うように リーマンの方が安定してて いいのかも。長距離トラック乗りは
ウチにもほとんど帰れないし、マイカー買っても乗るヒマもないしな。家族いれば犠牲にしてる事も多いしな。 続きだが それでもやりたいってヤツは
会社選びは間違うと こんなハズではになってしまうからな。オレはおかげで良い会社に入れて続けてられる。
稚内から枕崎までデカイ車に乗って疾走出来るよ。周りの皆のおかげだな。 >>171
お前はバカか？www
清掃員がスーツ着て仕事してると思っているのかwww もう煽りたくて仕方ない
病気なんだろうな
普段の運転もそうなんだろうな 運転系の職業はドライブしてると思って
気を紛らわしてないとやってられない職業
実際には何処へでも寄り道出来る訳じゃないから理想とは大きくかけ離れる 俺も運転やドライブは好きだけどそれを糧にしようとは思わんね
思いつきた時に行きたいところへ行けるドライブと目的地と経由地が決まってる職業ドライバーじゃ全然訳が違う
時間に追われたりスピード管理されたり休憩時間まで細かく見張られたりで精神的な苦痛が半端ないな >>178
今は デジタコとかで管理されてる会社多いよな。やはりそういう会社はドライバーが集まらなくて、ウチのようなラフな会社に仕事が来るよ。オレも デジタコやらカメラやら付いたら 辞めるわな。
泊まったホテルの部屋にカメラあるみたいなモンだからな。そんな部屋誰も泊まらないだろう。 >>177
その通りだ
一見気楽そうな職業に見えるが実態は大きく異なる
もし気楽に感じてるとしらそいつの勤務態度はたかが知れてる
世界一拘束時間が長いのもトラックドライバー
そしてスタントや格闘技など遥かに凌ぐ世界一危険な職業だと思ってる 趣味のドライブでも行き先は決めてるのが普通だろ
ホテルを予約していれば晩飯タイムには到着しないと、となる
まぁ俺は深夜にトラック軍団と走るのが好きだ、迫力負けしない大排気量車ばかり乗っている 行き先なんて単なる飾りで別に無くても良いし
いつでも好きな時に好きな様にコロコロ変えれるのが
趣味のドライブってもんよ >そしてスタントや格闘技など遥かに凌ぐ世界一危険な職業だと思ってる
これスタントマンや格闘技の人に失礼だろｗ >>179
仕事中の行動を監視されることに、ホテルの例えは間違い。
例えるなら、在宅仕事で監視ログ送信がついてるようなもの。休憩やオフまで監視されるわけじゃない。
>>183
世界一危険、ってのは他人をかんたんに殺せるって意味だろ。 >>122
運転が楽しい思う車でドライブが楽しい思うのは当然なんで
これで自分は依存症思う奴の知能が心配だわ 依存症ってドヤってるが、依存症は日常生活、家族や人間関係、仕事、健康を害する程度にまで没頭してしまうこと。
他人の知能を心配とかの前に、自分の人生を心配すべしw >>185
楽しいかどうかと依存症は別次元の話だよね？
お前の知能も心配だ 依存症の意味は>>186のとおり
スレ的には、>>1と>>3かな >>187
書いてないことが見えるのは心の病気。おまえが車に乗って行く先は病院だな。 トラックの運転手はどーだろ・・
労働環境は最悪だと思う 中小だと高速道路代がドライバー負担だって聞いたことがあるよ・・
零細だと社保無しとか当たり前みたいだし・・
所得税の源泉徴収もできない事業所なんか普通みたいだし
それでも見合った収入があればいいが・・
所得税・住民税・社会保険料を払っていくら残るんだって話だわ
職業の選択は慎重でありたい 初めて車を買った頃は何処でもいいから走っていれば楽しかったが、やっぱり目的がないとダルイ
毎日の晩飯後は地元の某定番コースへ、連休が取れるときはgoogleMapで計画立ててホテルも予約して美味そうな飯屋を探す（これが楽しいｗ） >>179
ドラレコとセットの自動車保険有るじゃん。
通信ユニット内蔵で緊急時の自動通報から平時の運転分析まで行うヤツ。
将来的には全ての自動車がドラレコを通して監視されるかもよ。 最近のニュースを見ていると人間いつ病気になるか分らんし、今を楽しまんとな。
冬の北海道を走る夢を叶えたくて中古のランクル買ったが、こういう車初めてなんでメチャ新鮮だわ
今年の冬は無理っぽいが、とりあえず走るだけで楽しいわ >>195
例えば2座スポーツばかり乗っていた人が本格的な4駆に乗り換えるとライフスタイルも変わるよな
車に人生賭けてる奴が車種を変える時は人生感も変えるべきであって、金が有るからといって何でもかんでも集める人は楽しそうじゃない >>197
所ジョージは何でもかんでもじゃなくて、偏っているだろ。
上手く説明出来ないけれど。 出来るだけ悪そうに、常識に反することをカッコいい、って思うB層にアピールしてるんだよ。
所沢出身なのに、世田谷ベースとか言ってるところに所ジョージか普通のビジネスマンだってことが分かる。 >>194
デジタコは会社のパソコンとつながってて リアルタイムで管理されるからな。
ツライだろ。どこにいて なにをして まではいいが 仮眠してる寝顔まで見られてると思ったらな。やだよな。
幸いに ウチの会社では使ってないし
社長も 導入する気は全くないって方針だからな。良かったよ。 でも荷主が用意しろと言ってきたら拒めるか？
現状大丈夫でもこの先は分からんよ
そういう時代なんだし >>201
デジタコが運転するなら導入するが
仕事してくれる運転手の意思を尊重する
ってのがウチの社長の方針。
運輸会社選びは慎重にしないといかんよ。 ちなみにドライバー50人位の会社だが 15年くらい人身事故ない会社だぞ。 公共事業関連で住宅街の道路を利用する場合、
安全運転の担保が地元住民の賛否に繋がるぞ。
今時、ドラレコさえ付けない営業車には走って欲しくない。 業界全体がデジタコ導入の流れになってきてるのにいつまで抵抗できるか見物だな >>203
ドラレコは付いてるぞ デジタコがないだけ。全く違うぞ。 親や知り合いのドラレコは見るなよ絶対だぞ
メンテがてら親父のドラレコチェックしてたらAVの音がが… >>204
長距離トラックに荷を預ける荷主は
デジタコ付けろなんて言わないよ。なぜならデジタコの指示通りにしてたら荷物が着かなくなる。市内近郊とか毎日帰宅できる営業車くらいだろな。付けても影響がでないのはそんなもんだろ。
デジタコスレ見てみ そんな会社に勤めてしまったら こうなるってわかるぞ。
オレもデジタコ付いたらその時は辞めるだろな。 お前本当に長距離乗ってる？
どこの長距離がデジタコ付けてないって？
デジタコ付いたら辞める？
辞めても行くとこねえだろｗ >>208
何で？
デジタコあれば、「延着は自分のせいじゃありません」って言い切れるんじゃないの？ デジタコ無いってどういう会社？
白ナンバーのモグリ？
それとも昔ながらの紙に記録するタコ？ 余計なお世話
まあ お前らが どう言おうと変わらないけどな。どこの世界にトラック乗りって自慢になる話があるんだよ。
バカだな お前は。 おいらフィットHVRS乗りだけど
6年半で200,000km超えたよ
やっぱりドライブ依存性かね？
おかげで車査定したら金額がつかないとさ
だから次の新車は400マソ超えちまった >>158
挫折した風を装いながら新宿の高層ビルという当たりに
自慢が感じられてすげーカッコ悪い >>207
駅前でデリ嬢拾って、ホテルまでの道中の会話や、即サービス、ホテルへ入るとこまでバッチリ >>214
最後の1行意味不明
どうせ使い捨てならフィットでいいんじゃ無いの？
それともフィットってオプションつけたりすると400万もするの？ 20万キロも走ったフィットを査定してくれってアホかよ
普通に考えて値段つくわけないじゃん
買取専門で頑張って3万が限度だろ
中古車としての価値が全くないのに 一応査定出してみますねーって程度の流れだろ
なに興奮してるの 400万越えの車買うんだ！
スゲー！
って、言われたいんだろ笑
400万でも1000万でも勝手に乗っとけ笑 >>220
たしかに20万kmいったら査定つくわけないよね
ドライブ依存性には下取りはキツい(笑)
ちなみに新車はハイブリッドSUVにしたけど、今度は
高いから10年以上乗らないとな～ >>220
volvo850をスクラップ屋(廃車買取)に持って行ったけど8万円になったよ
フィットの重量は850の半分ってことはないだろうから
鉄屑としての価値は5万円ぐらいあるのでは 今は400万でもそんな高級車買えるわけじゃないからな
トヨタだとカムリの下位グレード程度？
ノアボクだってグレードとオプションと諸経費でそのぐらいいくよね
マツダだとアテンザが400万超えてくるし
ま、フィットのBセグからDセグ相当の車に乗り換えて嬉しいんかな 20万キロはスクラップなんだろうか？
もっと乗れるんじゃないの？ HVみたいだから電池の心配も出てきたんじゃないかな。 >>227
そうなんです。
たまたまディーラー行ったら担当者に
「20万キロ超えたからそろそろハイブリッドのバッテリーが心配になってきますね」
と言われ、修理費かかるなら買い換えるかなと。
少し口車に乗せられた気がしないでもないですけどね(笑) HVって電池取っ払えばガソリン車として使えるのかな やっぱり長く乗るなら、ガソリンかディーゼルなの？
ディーゼルの方が長持ちか？ >>230
まあそんだけ走るならディーゼルだろうな
クリーンディーゼルのネガもそんだけ走るなら出ないだろうし 東名富士川SAから眺める夜の市街地が好きなんよ。
上りだと、SA出た後、道が下ってるから市街地に吸い込まれていく感じでな。
暇があると1号線で清水まで行ってしまう。病気よ。 >>232
東名含む東海道というか1号線て定番中の定番だが最高だな、特に深夜
街から街へというロングドライブ的な何か
走るのは1号線が好きだが、飯は東名のSA(PA?)に旨い所が ワンオーナーのガソリン車だと20万km超えててもモノによっては50-60万円とか値が付くけど
流行りのハイブリッドとかは難しいだろうね 実家への帰省時は深夜の時間帯に関越を利用してる。関越上りでは渋川伊香保を過ぎて、
下りながら目の前に現れる前橋市の夜景は綺麗に映るね。 いつだったかそこ通ったとき路肩に車止めて写真撮影してる奴いたわ >>237
わかる
俺も帰省に関越道使うから
東京新潟間で約300キロだけど、
余裕のドライブだな
たまにノンストップで帰るときある >>239
なんか私と境遇似てますね、帰省時のルート。往復ともに夜間に走行しています。
関東某所～環八～練馬IC～赤城高原SA（休憩）～六日町IC～下道（約70km）～実家
実家の家族からは上信越道を使う方が楽なのでは？と毎回質問されるけど
（実際に上信越道も利用したことあるが）関越道ルートの方が片道あたり30km短いのだよね。 夜の中央道も好きだな
照明がまるで3Dゲームのような感じ >>240
なるほど、同じ新潟県民でしたか
俺は燕三条ICで下りて下道10kmくらいかな
新潟は走りやすくていいよね 自分は中央道下り勝沼から甲府盆地の坂道が好き
南アルプスに登山行くときに早朝通ったら、夜景が半端なくキレイでした 新潟だとR7号の温海周辺とR18号の妙高～新井間とR116号の巻区間以外が好きだな 新潟なら最高の道はR8市振～上越に決まってんだろjk… 今年の新潟は雪が少なかった
スタッドレス新調したのに意味なかった
昨年まで履いていたのを無理して履き続けてれば良かった >>249
今年は本当そう思う。
ただ、毎年3月末に雪降るので通勤で使う車は替えたくない 高速なら500キロはノンストップだな止まったらもったいないと思ってしまう >>251
適度に休憩を取ってください。過信は禁物です。 気付かぬうちに疲労がたまり、あっと思う間もなく帰らぬ人に
本望？ 俺は追従機能と車線はみ出し防止機能付いてるから
500km連続でも大丈夫ですわ >>256
車線中央維持機能がなくて車線はみ出し防止機能だけだと車線内の左右をフラフラすることになる（ピンボール現象）。 運転補助機能があっても眠ったら普通に事故ります
依存症なら体力鍛えろボケ >>256
700-1000kmくらい一気に走って、ほぼ給油毎に休憩入れる事もあるけど
そういう最新の機能が有っても無くても俺的には疲労度はあんま変わらんかなー
多分気のせいだよ >>261
さすがに寝たら目的地はあの世になります
しかし、ふいに眠気が襲ってきた時などは追従機能＋車線維持機能は抜群にありがたい
自分はよく登山に甲信越まで長距離運転するから
ホンダセンシングは助かる >>259
ウトウトしていても自動モードに入れておけば車線の真ん中を走り続けるし、もし真ん中から外れてきて車線に近づくとハンドルがバイブして自動でステアして避ける。
隣の車線に後続車が接近するとサイドミラーが光ってアラームがなる。
自動追尾がオンになってれば、前に割り込み車があってもブレーキがかかって車間距離を保つ。
と、まあ、おまえが知らんうちにクルマは進歩してるわけよ。ガッツリ眠ったらもちろん事故るだろうが、それもハンドルがバイブで防ぐように出来てる。 256みたいなカスが事故起こして他人に迷惑をかける。典型的な自己中なやつ。 ってか自動運転とかでドライブって楽しいのか？
依存性だから楽しい楽しくないは関係無いのかも知れんが
俺は運転を楽しみたいからできる限り自分で操作したいので、AT車だけどマニュアルモードだったりする ハイテクデバイスをやたら嫌うのはドライブスレでよく見る光景 自動運転でスピード違反したら誰が罰金払うの？
全部制限速度で走ってるの？
ごめん 正直邪魔っ気だ・・ >>269
嫌ってる訳じゃなく妄信的な奴がわくから叩かれてるだけのような気がする
現時点で仮眠取れるわけでもないし、楽にはならない 楽になってる気がするだけ
実際に取材して色々見聞きしてみたら
楽になって距離が伸びたりもっと他の事が出来る様になったとかは無いみたい
所詮はもともと大した時間ドライブをした事の無い人らの戯言
俺的にも期待して色々乗って一ヶ月乗り回したりして試してるけど
今の技術では総合的にみてあんま変わらないよ 高速走行でアクセルを踏み続ける必要がなくなった
登り勾配でも勝手に回転が上がって速度を維持する
渋滞もアクセル、ブレーキを踏む必要なし
これだけでも足の疲労が軽減され日帰り1000Km程のドライブ、軽登山の行程が随分楽になる 最新機能のおかげで距離や時間、安全性や、充実度が倍に成りました！
って話なら喜んで最新機能付の車にするけどネー
誤差範囲の機能 ABSだけあれば他の安全機能はいらないわ
自動追尾とかオートクルーズはいらないし車線に寄ったり他車が近付けば警報音気になるしな
運転の楽しみを捨ててるようで自動運転機能は使わないな 俺は車を動かすのが楽しくてドライブしてる
安全装備はあるに越したことないけど、ACC はしばらく使うつもりはないな
ハンドルアシストはどうも怖くて、車を買い替えてから早い段階でオフにした 使ってみて自分に合わなければ使わなきゃいいけど
使ったこともないくせに最初から先入観で否定しちゃうのは残念な人だよな だが安全装置系って状態保持しないで始動時ONが基本だから乗る度に毎回切るの結構ウザいぞ？ 好みに合うかどうかの違いだろ。大抵オプションなんだから嫌なら買うなで済む話
俺はなくてもいいけど、あったらあったで便利だと思う だが安全装置系って状態保持しなくてエンジンかける度に切らなきゃならんから結構ウザいんだよな 結局いらないってヤツのほとんどは
先進機能への僻みだな >>268
負け犬の遠吠えかw
ナビが出たおかげで地図を見られなくなった、自動運転のおかげで運転中の緊張感が少なくなった
これを退化というなら、その方がいい >>271
おまえ、パソコンとか触れないし、スマホとかダメだろw 運転補助装置って、ハイテクというよりお年寄りの介護装置って感じだな
超速のパドルシフトとか電子制御LSDとかはハイテクって感じだけど 運転支援機能、らくっちゃー楽だけどな
本気で走るときは、切ってる。
燃費、悪いんだよな、自動運転。
特に、レーダークルーズは全車の運転に依存する所があるので。
オートクルーズも、登りや下りは考慮出来なので、燃費は落ちるし。
軽く2～3割は燃費下がるから、余程疲れたときだけだな。
そしたら、必ず眠くなるのでSAで休憩。
こんな感じかな。
運転で一番効果があったのは、レカロシート。
疲れが半減した。 >>289
そうだな、事故防止ってのが最優先されてると思う。
高齢化で、アクセルとブレーキ踏み間違える位だから。
70過ぎたら、免許返納にして欲しい。
軽自動車とバイクは高速禁止にしてもらいたい。
自動車道まで規制しろとはいわんから。 >>275
その分重登山せえや
そのうち遭難ヘリで1000マン >>290
フルバケはホント疲れ知らずになるな
腰擁護のために付けて、もちろん腰はびくともしなくなったが、長時間運転時における体の各部位の凝りまでなくなるとは。
乗り降りの際に体を痛めるかもって心配のほうがでかいってのが笑える。 俺もレカロ入れてるから疲れにくいわ
フルバケだからいい感じで体が固定されて
運転の質が上がるね >>289
おまえがF1パイロット並みの運転技術を持っていたところで、ミスをしないなんてどうして言える？
ミスって言ったってリスタート可能なゲームオーバーになるんじゃなく、人を殺すかもしれないんだぜ？
その可能性がほんの少しでも下がるのに、安全装置は俺には不要とか言ってる奴は許せないね 今日から新東名と東北道の一部で120km制限だな。
3車線の一番右にいるトラを厳しく取り締まって貰いたいな。 >>297
運転補助装置満載の車に乗っていて、尚且つ
おまえがF1パイロット並みの運転技術を持っていたところで、ミスをしないなんてどうして言える？
ミスって言ったってリスタート可能なゲームオーバーになるんじゃなく、人を殺すかもしれないんだぜ？
その可能性が全く無くなるのに、自家用車が俺には必要とか言ってる奴は許せないね 自分の運転に絶大な自信があるんだろ
この手の老人よく見掛けるじゃん
人間年取ると新しい技術についていけなくなるんだよ
そして新しい技術は今まで自分が苦労してきたことを意図も容易く出来ちゃうから自分のこれまでの人生を否定されてるようで受け入れられない
未だにMTしか乗れないなんてのは正にそれな 俺は若いが最近の電子デバイスに全く興味ないな
アナログで少しガサツなくらいが良い >>296
俺もレカロ入れたら健康になったし就職もできたわ
あと彼女もできた >>300
極論バカ
297には事故の可能性を少しでも下げる、ってあるが読めねぇの？
ねぇ、本気のバカなの？ >>301
それな
オレは絶対事故らないから安全装備なんて不要、とか言い切るなんて老人ボケだよな
こういう老害は事故るときは誰もいない山奥で自爆して死んで欲しい
でも、こういうクソジジイに限って若い元気のいいヤツを巻き添えにして事故るんだよなぁ
ほんと、ジジイに免許更新のときに安全装備は必要か、って質問して不要って答えたら免許取り消しでいいわ あ、クソジジイは免許取り消しでも無免許で俺は事故らないから免許は不要、とか言って運転を止めないな 人を轢けば人生が終わる
運転を誤れば自分の命が終わる
そういう人生や命を張った凶器の取扱に
それほど信頼性の高くない機械の機能を借りたくない
俺の場合はただそれだけの事 その車が悪いとか安全機能が動作しなかったからとか
言い訳したく無いしね >>309
事故ったのはおまえのアタマが作動しなかったから、っていうんだろ
事故の可能性を下げる、被害を少なくするって意味すら理解できないで、事故っても責任は自分が取るとか頓珍漢
老害がいかにもいいそうな言い訳
ホントは最新安全装備付きの車が買えないとか、操作についていけないとかなのに 現状の安全装置って、結局はフェイルセーフの考え方なだけでしょ。
スライドドアの挟み込み防止機能とかと同じようなもんだし、そこまで邪険にする理由分からない。
スレ的にドライブ依存といっても
「ざっくり、自動車での移動が好き」なのか「自動車の運転行為そのものが好き」なのかで評価が違うのかね。
俺は前者タイプだけど。 それら付けてたから人をはねた人もいるんだろな
付けてれば防げた人もいるんだろな 実際スバルのアイサイトは追突事故が未装着車より激減してるのがデータで証明されてるのだから一定の効果はあるんだよ
人間何もかもが完璧にこなせるわけじゃないから万が一の保険として安全装置はあって不足はないかと思うね
事故を起こしてない人だってたまたま今までは無事故であっただけでこれから先未来永劫無事故でいられる確約はないんだよ
任意保険も自動ブレーキ付いてると割引率が上がるし結果的に金掛からないのだからデメリットは何にもありませんね 気付かないフリしてる人多いけどSS付けた為に起こる事故や危険性が無くなるか限りなくゼロにならない限り欲しくはないなー 安全装置って言っても絶対じゃないし
まだまだ誤作動や改善点が多いのに付ける奴の気が知れない アイサイトは冬に排気管から出る湯気を、障害物と誤認して急ブレーキかける事例があった
テスラの自動運転はトンネル内で前方のトレーラーに気づかず追突する死亡事故があった
トヨタの古いレーダー式の自動ブレーキは、乱反射したレーダー波を誤認して急ブレーキをかける事例がありリコールした
こんなニュースがあるから、つけないという考え方も理解できる
俺のは古い車だから蚊帳の外だが、追突警報と車線逸脱警報がついたドライブレコーダーを装着したよ
それなりに役に立っていると思うし、誤作動したところで音が鳴るだけで運転に影響することはない j実際には、安全装置が付いているから眠くても運転する、認知機能が老化しているけど運転するという人が増えるから危ないんだよ
ABSのように人間の能力を超えた制動を可能にする装置とは方向性が違う 俺はCVTではドライブには行かない
ということは本当のドライブ好きではないのだろうな ただの移動好きではないがドライブ好きだぞ
諸事情により中年になってから免許を取ったがガソリンエンジンの時代に間に合って嬉しい
どうやら自主的に免許返納する年齢までは車らしい車を楽しめそうだ >>319
勝ち誇ってるところスマンが、近々自動ブレーキはABS、エアバッグと同じく全車搭載義務付け
未搭載車の任意保険、自賠責保険料は大幅割増
事故発生率からして当たり前 １３年目で割増なのに更に割増なったら手放すか考える 安全装備満載なだけで詰まらない車はいらんて事だろ
安全運転できる能力が無くなった人が乗っても安全なわけじゃない。
今日は久々に洗車したわ。
気持ちのいい青空だからオープンで走るか～ 安全装備いらん言うてもこれから発売される新型車には問答無用で付いてくるから
嫌ならスイッチ切るか旧車を漁るしかないね
安全装備付いてる車で安全装備をスイッチ切って事故った場合は保険の適用外になるかも知れんけど
イベントレコーダーで速度やら回転やらブレーキタイミングやら全部バレるから 要するに>>326だろ
いつまで無駄な議論してるんだよｗ
良い天気なのに走らないのかよ 居眠り運転まではいかなくても不意に眠気が襲ってくることはドライバーなら1度くらいあるだろ。
または車の影から飛び出しをしてくる歩行者。
人間は必ずミスするもんだから、先進機能はあるにこしたことはない。 いいから好きな車で走れよ
俺も洗車したぞー
うちのはクーペだが、天気の良い日は窓全開だわ 明日は走行会があるから天候が持つかどうかの方が心配
自分も軽く洗車して出発しますわ ガソリン消費することにはなんの生産性もない趣味 まだパチンコのほうがまし パチンコはパチ屋に儲けさせるだけだと思うなあ
オラは仕事で溜まったストレス解消に北関東か奥多摩にドライブ&山登りorトレランしてる。
そして帰りは温泉に浸かって飯を喰って帰宅。だから高速道使うから前車追従機能は必須。
そんなわけで通勤含めて年3万km
それでも楽しいなら仕方ない パチンコだってやってる人にしてみれば楽しいのだから別に悪くないですよ
パチ屋が儲るってそれで生計立ててる人達もいるんです 他人の趣味にケチ付ける事ほど野暮な事はないよね
今日は出掛ける気が無かったけど、天気の良さに誘われて小一時間ほど走ってきた
4～5リットルのガソリンとコンビニのコーヒー1杯で気分よくなれるんだから安いもんじゃね？
せっかく洗った車はちょっと汚れちゃったけどw >>291
オメェ、自動運転乗ったことないだろ
自動の方が基本、燃費いいぜ >>337
普通に運転してれば自動(ACC、CC)の方が燃費悪いよ
直進巡航、登坂、下り坂、曲り道など
全てにおいて手動よりロスが有り劣る
分かりやすいので言えば登坂路
簡単に説明すると自動運転では登坂路に入って有る程度速度が落ちてからアクセル増しを行いだすが
手動なら登坂路を数十～数百メートル先に確認出来る為、事前にアクセル増しを行い速度が落ちるのを有る程度抑える事が出来る
コレが燃費に影響し、チリも積もれば的になる
全ての道路情報、状況を元に常に先読みしながら自動運転出来る様に成れば自動の方が燃費も操作も良くなるけど
まだまだ数十年は先の話だよ なんだその2世代も前のACCはｗ
俺のACCは登坂路でも速度低下など感じることなくスムーズに速度維持するぞ
燃費は明らかに機械任せの勝ち
メーカーのテストドライバーが運転して比較してる
お前も最新のＡＣＣを体験してから物言えよ
技術の進歩はお前の想像よりはるかに進んでるからよ >>339
上り坂は徐々に速度低下するくらいの方が燃費がいい
基本アクセルオンオフしかできない人は機械に勝てないでしょうね
人の車批判する前にお前の運転技術を見直せ ドライブの話になったら起こしてくれ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ >>339
俺のACC ｹﾗｹﾗ
テストドライバー 藁
技術の進歩www >>339
登坂路では前もって加速する事なく速度維持しようとするのが燃費悪化の原因やぞ
最新のACCも主な仕様はほぼ同じや
技術の進歩はしても君の運転の上手さは自身の想像より進歩してないみたいだね >>328
時代遅れのおっさんたちの考え方ってどこまでも独善的だよね
しかも、単に自分の頭が時代遅れのぽんこつで新しいものを受け付けないだけなのに、新しいものを否定攻撃してまで自分を正当化するから >>339
燃費を上げるのは、速度の一定ではなく、
アクセル開度の一定が重要
テストドライバーでも速度を一定に保てば燃費は悪化する。
ACCは搭載されていても使わない人が多い。
前車に速度を左右されるレーダークルーズはさらに燃費は悪化する。 >>350
AIって知らないだろ
おまえよりずっと柔軟だし、燃費優先、パワー優先の切り替えの判断、先行する道路状況を読み込んで車体の傾き、加速度、アクセル、ブレーキとステアのタイミングもその運転者のクセを学習して真似るように出来てるんだな
その内、複数のドライバーごとのクセを学習できるようになる >>352
レータークルコンをロクに知らないで言ってることが丸わかり
知ったかぶりでデタラメを言わないように >>351
安全装置は有った方がよいだろう。
ABSやエアーバック等、普段は使われることは無いが
いざという時役立つ。
最近のプリクラやレーンキープアシストも同じ。
ただし、いざというきの補助でしかないということ。
運転を任せるものではない。 >>354
知らないというより、自分の車に搭載されているんだけど？何か？
速度を保つということは、下りであれ上りであれ、アクセル開度は大きく変化する。
上りでアクセルを大きく開けると、燃料も増加され負荷が大きいとリッチ状態になる。
下りでアクセルを閉めると、エンジンブレーキが作用し速度を無駄に殺す。
この無駄が大きいからACCは燃費にそれほど貢献しない。
運転が下手な奴ならACCの方が燃費が良くなるだろうけどね
それは運転が下手な奴の話。 >>353
レータークルコンをロクに知らないで言ってることが丸わかり
知ったかぶりでデタラメを言わないように
そのまま返すわw >>356
さらにレーダークルーズになると、100㎞ではしっているのに
80ｋｍで走る前車の遭遇すると、80ｋｍまで速度は低下し
100㎞まで上げのに使用した燃料が無駄になる。
100㎞より80㎞の方が定速では燃費はいいけどね。
100㎞→80㎞→100㎞この加速減速に大きく無駄が生じる。 >>354
一応書いとくけど、車はレクサス2.5Lのハイブリッド
安全装置満載な。 ハゲ散らかしたおっさんのくせに頭が幼稚すぎ
おっさんの日頃の運転のクセを車載AIが学習してヘタクソな運転になってるのに
それをドヤるとかアホ丸出し >>360
で？
中傷だけ
内容について反論は無いんだね。
つまりそういうこった。
リアルタイム燃費を常に見ていたら、その程度の事は解るはず。
極論で言えば、下りで回生ブレーキを使用するよりも、
滑空状態で、加速する方が燃費は上がる。
速度が上がり過ぎた場合、回生ブレーキを併用する。
エンジンブレーキやパッドブレーキは論外。
いかに燃料増量をさせずに速度を保つか、だ。 >>361
といっても、10.・15モードを超える燃費を叩き出しているので
自分で自分の車の10.・15モードを超える燃費を出せてから言いな（笑） >>361
お前は運転かなり下手なようだら、全て運転支援機能に頼った方がええよ。
でないと、周囲に迷惑かけるだろうしな。
しかし、運転の上手い奴には通用しない。
あと、50年もすれば全てEVなりFCVになるだろうから
その時また出ておいで（笑） >>364
こんな早朝からイミフな長文連投してるからハゲるんだよw このアホは現段階のAIが万能とでも思ってるんだろうか >>365
意味が解からないのは、君に知識そのものが欠落しているから理解できないだけであって
それは君自身の責任。
つまり、君が無知だってこと。
もう少し、お勉強してから、書き込もうね（笑）
レクサス運転支援機能のほんの一部
https://lexus.jp/technology/safety/ 俺の車はあまりお利口じゃない昔ながらのクルコンなんだが、長い下り坂で俺ならスロットルオフな所でもずっとスロットル開いてるんだよな
そういう所で燃費にも差が出てくるような気がするが、今の利口なACCはそういう場面でも燃料カットするのかね？
しかし運転支援システムを有難がるのって運転が嫌いだったり苦手な奴だったりするのかと思ってたがそうじゃないのね 不毛な議論するより
外を走れや
俺は毎日30分はランニングしてる 俺の車はクルコンや安全装備が付いていないから（もちろんエアバッグくらいはついているよ）、
次の車に乗り換える時には浦島状態になるんだろうな
今の車にあと3年は乗るつもりだからその時が楽しみ >>370
車で走るんとちゃうんかい！
物理的に考えたらわかることなんだから、ほとんどのひとはわかってると思う
わかんないひとに一生懸命に説明するはただのお人よし >>363
今時10.・15モード燃費なんて計測されてないでしょ
JC08は基本燃費悪くなるので越えるの当たり前
最新のWLTCだと高速道路の燃費表記があるので越えるの難しくなるのかな？
まあ、何れにしてもあなたの乗ってる車は計測されてるようなので
その程度の年式の車に乗ってるって事ね 俺の車もそんな感じだけど、あと4日で安全装備付きの車に乗り替えるよ。
自動ブレーキとかもそうだけどオートライトが便利そうだ。 >>372
ドライブも好きだけど毎日のランニングも欠かさない
赤いSUV乗ってるから体型は維持して、サングラスに颯爽と
車から降りたい。自己満の世界だが >>373
JC08だったわ、間違い
JC08超えてない奴が大半
E燃費みてみ、実情がわかるから。 >>368
車名じゃないよ
ブランド名
車名とはいってないけど。 >>378
一度マスターすれば、燃費なんて気にしないで運転しても
ACCより低燃費になるよ。
出来るか、出来ないかの違い。 >>373
＞JC08は基本燃費悪くなるので越えるの当たり前
参考にでもしてくれ
カローラスポーツの場合
JO08：34.2㎞ 20.85実燃費平均 20.85 km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2211 >>373
WLTCだと超えるのは更に簡単になる
ACCや全車速追従で超えられるかはやってないから知らん カタログ燃費JC08モード15.5km/LのところACC自動運転で
16.6km/Lだったよ。
https://i.imgur.com/rpX2G1t.jpg >>382
オメェ、自動運転乗ったことないだろ
自動の方が基本、燃費いいぜ いつもはガソリン満タンにして1/3位残るルートで試しにレーダークルーズ任せにしたら残量ギリギリだったよ
交通状況に恵まれてたら燃費がいいのかもしれないね >>384
ディーゼルだろ？
よく燃えなかったね
ドイツ車は炎上しやすいからさ。
ディーゼルはそれなりみたいだね。 >>385
悪いとはいってないけどな。
自分で捜査するより、燃費は下がるだけ。
Lexus Safety System ＋だが？何か 特殊な一例をあげられてもね
一般的な燃費
トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド）
JO08 実燃費
34.4km/L 21.95km/L
トヨタ プリウス プリウス
JO08 実燃費
34.0～40.8km/L 21.67km/L
マツダ CX-3（ディーゼル）
JO08 実燃費
18.49km/L 24.0～27.0km/L
レクサス CT
JO08 実燃費
18.23km/L 26.6～30.4km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/ >>389
訂正
トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド）
JO08 実燃費
34.4km/L 21.95km/L
トヨタ プリウス プリウス
JO08 実燃費
34.0～40.8km/L 21.67km/L
マツダ CX-3（ディーゼル）
JO08 実燃費
24.0～27.0km/L 18.49km/L
レクサス CT
JO08 実燃費
26.6～30.4km/L 18.23km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/ >>385
それから、運転が下手なだけだと思うよ。
運転が上達すれば、ACCやレーダークルーズより
燃費は向上する。 >>387
2L 252ps のガソリンターボエンジン
しかもフルタイム4wd 『自動ブレーキ』は良くも悪くも浸透 過信事故増えるも世界では義務化の方向へ
https://kuruma-news.jp/post/132026 カタログ燃費を超える走りを出来ない人にとっては
どんな状況で有っても実燃費はカタログ燃費以下だという固定観念がある
そんな人らにとって今の自動運転より上手く走れるなんて考えは及ばないし理解させるのは無理な話
ただ、ほんの3,4年前に漸くタイムトライアルでかなり限定的な条件だが
人では達成出来ないレベルのタイムを叩き出す様な技術が出来たから
あと50-60年後もしかしたら100年以上先になるかも知れんが
燃費運転でも人の手では敵わなくなるんだろうね >>392
>>391 ID:6ibP+5Tj
早朝からコイツは粘着してるけど言ってる事は「オレサマは自動運転より燃費はいいぜ、お前らが下手なだけ」
バカ 最近よくACC万能房が暴れてるなぁ
自分の運転下手くそな前提でACCが優れてるだからな。困ったもんだ。
オート○○で完璧なものってまだないと思う。 走る道によってはカタログ超えは不可能になるしな
MTだとカタログ燃費が不利になるので、その分楽に超えられる
だからCVTしかないような車だと、超えるのは難しい
アダプティブクルコンはまっすぐ走るだけなら優秀だけど、どれだけ精度を上げてもセンサーで分かる以上のことはできないからな
人の運転はある程度先を読んで動けるので、そこで燃費が大きく変わる
クルコンを全否定も全肯定もしない。上手く使えばいいだけのことだ >>396
ACC某まだいたのか
ACCやレーダークルーズの最新装備が嬉しいのは解るが
ここはドライブ依存のスレ
うざいから、本質を教えてやったまで。
最新装備の自慢がしたかったら、新車スレに行け。
そういう自慢が堪能出来るぞ（笑）
レーダークルーズ万能と言いたいなら、自動運転レベル5になってからな。
まだ法整備すら出来ていない。
ミッションでもレーダークルーズでも良いが
いい加減、本題に戻れ。 どっちが燃費よくてもどうでもいいわ。
そんな違い気にする貧乏人ばかりなのか、ここ。 ふと思ったけどワイヤースロットルでクルコンが付いてた車って存在するの？ >>400
まずACCって燃費のために使うもんじゃないしな ワイヤースロットルでも装着できる社外品もある
俺は買ってないからｼﾗﾈ 初代レガシィはクルコン使うとスロットルワイヤが戻らなくなる不具合をリコール隠ししてたね >>397
誰も万能なんて言ってないぞ
嘘つきは生まれつきなの？
自動運転がいいよ、便利だよっていうレスを否定するジジイが取り憑いてるだけ >>401
CAアコードやプレリュードについてたね。 クルコン使うと速度維持のために燃料濃く吹くから燃費悪化なんて車種も実はあるので一概には言えないよね
LEXUS連呼して余程嬉しいんだろうな 先頭になったときや車が少ないとき
自力定速走行して楽しんでる 実社会で虐げられてる奴が多そうだなw
いちいち挑発し釣られるのは年齢関係なくね？ 諸費用込み190万で買ったＺでポルシェやフェラーリくらいなら普通に勝てるよ
リフレッシュ＆チューンに300万程掛かったけど
フルエアロのデザインも含めて正直何処にそれだけの価格差があるのか分からない
中途半端に相手しておきながら、もうそんなのは卒業したよとか言う言い訳はなしなｗ >>403
クルコンは燃費がー、と言い出したのは日曜に朝から晩までこのスレに張り付いてたクルコン爺（>>399 ID:6ibP+5Tj）
このジジイが丸一日費やして言ってた事は、「レ臭ス2.5ハイブリッドw乗りのオレ様、クルコンよりイイ燃費出せるゾ」
藁 安全装備の有無で運転の仕方は変わらないし、気構えも変えちゃいけない。
ただ、あった方が“安全である/最悪にならない確率が上がる”ってだけ。
機械任せ万能厨も最新技術いらね爺も、何に意固地になってるのか分からんな。 >>419
こういう勘違いしてる人多いよな
安全装置っていっても万能な訳ではないよ
状況によっては安全装置が有る事によって
更に危険になる場合も有るんだよ
ABSと同様 クルコン爺がクルコンなんて燃費悪っ！、って一方的に吠えてるだけ
誰もクルコン万能！、ACCマンセー！、なんて言ってねぇのにバカはすぐ白黒の二元論に持ち込むよな >>421
走行距離税が導入されるよ
ついでに高速の無料区間も有料化されるよ ドライブも税金取られるんじゃ、もう俺が無税で楽しめるものってオナヌーしかないじゃないか！！ >>423
> 走行距離税が導入されるよ
その代わり、新車のみ自動車税が安くなるんでしょ？
> ついでに高速の無料区間も有料化されるよ
そうなの？
全く、どうなってんだよ？ >>424
オナニーじゃ、ドライブのような自由や開放感は味わえない >>423
豊田章男が反対してるからならないんじゃないの？
安部にとっては国民より献金してくれる企業の方が大事そう >>358
当然だな
本来片側2車線以上の道路なら、前車に無理に速度を合わすより、可能なら避けてできるだけ速度を落とさない方が燃費は良くなる
避けた車線側に前走車がないのなら、そのまま100kmキープで80kmで走る車を追い越すのが理想だ。
これは何も燃費だけの無駄ではない。
無駄なエンジンブレーキやフットブレーキによって、タイヤも摩耗する。
減速せずに安全にパスできるのなら、不要なブレーキだったことになる。
不要な減速には無駄が多い。 >>427
トヨタが物申せば変えられるかもね！
自動車税とか重量税とかも何とかしてほしい あっちでもこっちでもクルコンの話題で荒れてるな
とにかく新技術を否定する老人は死ねよ
車に乗らず自転車にでも乗ってろ 自分は事故らないから保険に入らないって奴もいるしな。
笑ったのはバイクでも事故って受け身を取るから大丈夫とか言ってる奴がいたことだ 正論であっても荒らしに反論しても無駄。
むしろ世直ししてるつもりだからたち悪い 走行距離税なんてタクシー、トラック、バスにとっては死亡宣告
ただでさえ冷え込んでる国内車市場も死亡
文句を言わない取りやすいところから税金を巻き上げるのは鉄則だが、ガソリン税が走行距離に応じて増えてるのだから二重課税
夏前の参院選で自民党を負けさせてやりたい放題やってんじゃねぇ！、って思い知らせてやりたい 事業用は走行税免除とかじゃないの？
アベは経団連を敵に回すことはしないと思う
一般納税者は苦しめばいいと思ってるかも知れんが >>434
取り敢えず自民以外に入れないと駄目だね
必要ならしょうがないんだけど、本当に必要なのか疑問だよ >>435
苦しんでるなんて想像すらしないんじゃないの？ でも自民以外に政権張れる党があるか？
世間知らずの麻生は日本のガンだから早く政界から去って欲しい。 >>440
自民が高速民営化したおかげで、未来永劫無料にならなくなったんじゃないの？ >>441
暫定税率廃止と本則税の値上げ、これはマニフェスト違反をした民主だね
自民、公明、民主はダメだな >>438
取りやすいところ、文句を言わないところから税金を取ればいい、ぎゃあぎゃあウルサイ業界や献金をしてくれる宗教団体からは取らないとか、
そんな奴らに政権を任せられるの？
自民党は図に乗り過ぎ
自民党以外に政権を争える政党を育てないと、ほんと日本は詰むよ >>440
1000円高速とか、ほんともう一度やって欲しい
そしたらあそこへ行って、こっちへ行って、と妄想を膨らましてみる
自民党は道路を作ること、管理、保守で金儲けしか頭にない
使う方のことなんて金をむしり取る対象としか見てない ○○円くらいまでなら高速使いたいって時があるから、走行中に「次の出口で降りた場合は○○円です」とか教えて欲しい >>446
そんな事、事前に調べておけば分かるだろうに… 目的なく走ってるから下調べなんかしないわ
まあ距離でだいたいの金額はわかるからいいけど 高速1000円はやり過ぎた感があるから２度とゴメンかな
ワケわからん車だらけで酷かったし
通常料金の半額位で収めてくれたら十分かな
それか外国人向けに展開してる乗り放題パスを日本人でも使えるようにするか >>446
分かる分かるw
調べるにしても何回も出口のIC変えたり入口のIC変えたりしてめんどくさい >>452
職業運転手の言い分だな
運転手が普通のドライバーに謎のマウントを仕掛けてくるのは「道路はオレたちの仕事場。サンデードライバーは邪魔なだけ」って考えが根っこにあるのがよくわかる しかしサンデードライバーの運転は気になるぞ
一年前からだけどドラレコ付けた >>440、>>441
鹿児島県知事の三反園知事なんて、地方バイパスの「指宿スカイライン」って道を
無料かする！って公約で当選したのに、１６億円出してＥＴＣを谷山インターて所に
設置したあげく、意気揚々とドヤ顔で除幕式に参加したイカレだからなー。
しかも、しょっちゅう閉鎖メンテとかしてるこら、下請け業者は濡れ手に粟。
鹿児島にドーム球場作るだの川内原発廃止するだの、何一つ実行してない詐欺知事。
ちなみに、「みたぞの」と読むよ。 詐欺師だろうが選んだのは県民なんだから、県民自身で責任とれよ。 当選前に単純におかしいと思えたことも、その理由が一筋縄じゃいかないことなんだろ
あっちを立てれば、こっちが立たず、ってよくある
ズバッと片方を切り捨てると、その時は決断力のあるリーダーっぽくかっこよくて喝采を浴びるかもしれんが、切り捨てられた方も黙ってる訳がない
それがわかってるから、できることは微調整程度
外から見たら何もしてない、口先だけだったのが、ってなる
外部（県民）に説明したくてもそれも出来ない、ウヤムヤにしてるしかない
そういうのが積み重なって、そのうち爆発、外部から叩かれ落選
次の知事がまた同じ繰り返し…以下、ループと 俺はホリデイドライバー
仕事で運転する事なくなったなあ・・ 俺はサンデーサン派
いつの間にかココスに食われちまったなぁ・・・ >>459
そういう教科書に書いてあるようなきちっとした民主主義ができてると思うなって。
日本全国探したってそんなとこはありゃしない。
そもそも民主主義だって、他のやり方よりはまあマシだろうからなあって理由でやってる程度のもんなんだから。 民主主義以外に他のやり方なんてないよ
学校見れば分かるだろ
絶対的な権力を持った経験、人徳ともに優れてるという『建前』のごく少人数の先生が、大多数の『人格未形成で無知な』生徒を指導して生活させる
生徒から先生へおかしいと思っても異議申し立て、苦情は原則、直に言う事はできない
ほとんどの生徒がそこで学ぶのは「長いものには巻かれたふりをしておけ」ってこと >>465
テメーは何も話題を提供しねぇくせに
乞食野郎が、氏ね 鹿児島県って言えば志布志事件を思い起こすよな
おそろしいことだったわ、他人事とは言え
そのうえ未だに鹿児島県警は謝罪すらしていない
白バイ冤罪事件の高知県もだけど、そういった連中に取り締まりをする資格があるのかと
民衆はもっと怒らなきゃいかんぜよ あんなの氷山の一角
刑法、刑事訴訟法の判例集を読むとはぁ？、ってのが一杯
警察、検察が未解決事件にしたくないというだけで犯人を仕立て上げたと推測できるが犯人ではないとする理由も乏しいのでとりあえず有罪！、っていう裁判所の理屈もよく使われる
和歌山ヒ素カレー事件も、思いっきり怪しいのは間違いないが犯人だとする物的証拠も本人の自白も一切ないのに、他に犯人らしい人が見つからないから犯人はおまえ
と決めつけ
動機がないという主張にも日頃からバカにされて逆上してやったんだ！、と決めつける
とにかくお前は死刑！、というかなりメチャクチャな理屈で死刑確定
証拠がなくても、一度、犯人だと目をつけられたら警察、検察、裁判所がグルになって犯罪者に仕立て上げられてしまうのが日本 >>470
俺も傷害事件の被害にあった事があるんだけど、加害者を取り押さえたら、警察の捜査では、逆に加害者として扱われた
加害者に殴られたおかげで、こっちは脳から出血して入院したってのに、傷害事件の被疑者として立件されたよ
警察（刑事）は自分達の見込で捜査して、見込に合わない証拠は取らないからね
結果、加害者嫌疑不十分で不起訴だよ
おかしな話だよ おまえらゴールデンウィークはどこ行くん？
まさかどこも混んでるから出かけないとか軟弱な事言わないよな
それだけ走り込んでりゃいつでも空いてるドライブコースの一つや二つは知ってるだろうからな ＧＷは・・ そーさな
自分の車でも乗りくらべするかな・・
あ そーだ1台今年車検だ 準備しなきゃ・・ >>472
それは大変だったね。
普通に暮らしてれば警察との接点なんて交通関係くらいだし、お巡りさんご苦労さまです、としか思わないよ。
でも、警察の実体は『国営暴力団（良くできた例えw）』で穏やかなのは表面だけでほんとの顔は政治家の番犬、警察組織、警察幹部の保身と利益の為に動く。
犯罪件数が減って一番困るのは、仕事が無くなる警察自身。だから、件数は減っても悪質化凶悪化してるし、外国人勢力による新たな脅威が迫ってると予算と人員を減らされないように騒ぐ。 ポリ公は生かさず殺さずで人手不足になる位がちょうどいい ツーリングマップル2019出たな。
早速買ってGWの行き先考え中。 >>473
山
基本的にサンデードライバーは山道走らない（観光地除く） 気持ちいい山道でトロトロ行かれたらイライラするよなー！ 警察が予算を減らされないよう自分で仕事を作ってる、ってのが交通取締り
ネズミ捕り、右折禁止とかでその先でサイン会場用意して捕まえてるけど、禁止にするくらい危険ならなんで手前で警告しないんだろ？
駐車監視員の業者、レッカー業者（駐車違反のレッカー専門でどうして食っていけるんだろ？）の選定はなぜ非公開で警察OBが経営してる業者ばっかりなんだろ？ >>486
ユーチューブですっかりドライブした気分に 風向きで行く方向変えるのか
面白いな
そのうちグルグル回りそう >>492
孤独の車中泊、とかユーチューブで見てしまう
言うて、ふつうのおっちゃんがエクストレイルで休みのたびにふらふらしながら車中で煮炊きするってだけなんやけど
BGMの入れ方が絶妙で多分、セミプロなんやろな Googleマップは都道府県道の色を白にしてしまったのが残念
そして自分は住んでる県の県道を全制覇してしまった >>481
遅いだけならいいが、そういう車はふらふらセンター割るから危ない
ブラインドカーブで車を止めて追越させようとする奴とか、後続車を事故らせる気か?と思う >>499
右カーブの路肩が安全マージンを考慮して少し広くなっていたりするので、そこに寄せて追い抜かせようと思うのだろうが、対向車が見えないから抜けないんだな >>499-500
車間詰める奴はあわよくばソレが狙い
もちろん普通に車間取ってくれるヤツらには相応の追越しやすい場所で追い越させる >>501
自分も事故に巻き込まれるだろ
馬鹿か脳内としか思えない >>501
避けようとした対向車に突っ込まれるのがオチ >>500
右ガーブだと追越し易いと思ってたんだが違うの?
カーブ終了地点で停まれば、その後方のカーブ途中(直線状対向車線延長線との交点)からなら対向車線がバッチリ見えるから安全だと思っていたんだが >>497
見たことあります。俺が見たのは軽だった気がする。
別の人なんだろうけどあれ面白いね・・
厳冬期に山の中でエンジン切って結構しっかりと料理して食って
ビール飲んで寝て一晩過ごすやつ・・
あれは面白そうだわ・・ >>507
一酸化炭素は大丈夫だと思うけど、ケチってプリウスに普通のバッテリー積んでる人はガスが溜まって死ぬかも知れんな。 >>505
おまえが見えても後続車からは見えないだろって場合が問題 >>505
まずカーブで追い越させようってのが危ないって思わないのか？ >>508
だから極寒の中でも煮炊き以外は火の気無しなんですよ・・
もちろん換気しないと死んじゃうわな・・ 睡眠中に一酸化炭素が原因で死亡するときは苦しまずに死ねそうだな。
本人は死んだとも気付いていない、勿論、二度と目を覚まさない。 車間詰めてくるなら何処であろうとサッサと行かせるがお互いの為 >>513
いや、寝てても鼻や口を押さえつけられたのと一緒で息苦しくてほとんど目を覚ます
でも、意識がはっきりしてるのに手足の自由が利かず眼の前の扉や窓を開けられない
苦し紛れに顔や喉を引っ掻いたあとのある遺体が多い >>514
直線で安全に抜く為にカーブで詰めてくるわけだから、カーブで止まるのは危険すぎるやろ >>516
この先はカーブばかり
速度を落としても指示器を出しながら左に寄っても
車間を詰めるばかりで追い抜こうともしない
子供や動物の飛び出し等で追突されるより止まって先に行かせた方が遥かに安全 止まって抜かせようとすると、一緒に止まる奴がいる
車間距離詰め過ぎなんだよ カーブばかりで抜けない山道で大名行列を作っている車っているよなぁｗ
ウィンカーを出しても止まっても危ない場所では抜けないｗ 追い抜くor車間詰めなきゃ良いだけの話なのにな
後車が車間詰める→事故防止の為に速度を落とす→後車が更に車間詰める→事故防止の為に更に速度を落とす→…
ただ隙を見て追い抜く技術が無い癖に車間だけ詰めるとか悪循環なだけなのにようやるわ >>521
そういう奴は自分が遅い自覚無いし、そもそもバックミラーもサイドミラーも見てない。 大名行列やってるならちょっと譲れよと思うわ
それで煽るなって言われても煽られる方をどうにかしてくれよと トロトロ走ってるから見晴らしのいい下り勾配になったら抜かそうと思ってたら下りになった途端ビューーンとスピードアップするヤツいるよな 追い抜き出来ない、ルート変更出来ない、何処かに寄ってやり過ごす事も出来ない
出来る事と言ったら車間は詰めての些細なアピールだけwww >>527
基本的にカーブと対向車が怖くてスピード出せないんじゃないかな
下の直線はそれらの要素がないからスピード出せる >>528
アホｗボクが強いからじゃなくてお前が遅いのｗ早よ行け下手くそ！ >>528
それ煽ってる訳ではなく、先頭が遅くて詰まってるだけだから
何でもかんでも煽ってるという風潮は如何なものかと そーは言っても本当に鈍い奴いるからな・・
１テンポも２テンポも遅れる奴が・・
正直運転は止めたほうがいいと思う。
緊急時の回避運動ができるとは思えない。 遅いのに、たまにセンターラインはみ出して走ってる車は、怖くて追い越すどころか煽ることすらできない >>540
メーターの誤差で遅いって思われることはあるかもね 高速はどうせアホが事故って糞渋滞だらけでしょ(達観) >>542
1000kmかあ・・
俺もそれくらいで抑えておきたいな・・ 10日で1万キロか…
俺もいつかそれくらい走ってみたい… 1日で1200km,2日で1500kmが今までの記録
もう体力的に無理 1000km10連走って何回給油するんだろ
一週間でオイル交換だな >>551
燃料に余裕があるうちに給油するだろうから1日辺り3回以上 １日300キロ走ったら十分だわ
1000キロとか無理 距離じゃなくて時間も重要
高速だとあっという間だけど下道だと結構大変 下道でも山道とか田舎道を300キロでちょうど良いかな
高速とか大きな国道は距離走っても満足度低いな俺は EH - 1000km/12H (80km/h)
H - 500km/8H (60km/h)
M - 300km/7H (40km/h)
L - 200km/6H (30km/h)
EL - 100km/3H (30km/h)
考えてる内にWLTCモード燃費みたくなって来たけど
俺としてはこの辺りが理想的かな >>528
邪魔だからどけってことだよノータリンw >>531
下りは運転技能の差が出るからね お前がへたくそだったんだろw 月山道路で追い越し車線と勘違いして反対車線を走行しトラックと衝突して死亡事故起こした奴がいるけど
どう考えたら黄色のセンターラインが書いてある道路で右側が追い越し車線と思い込むのかね
一体どこの自動車学校で免許取ったのか
若者の重大事故は免許を与えた自動車学校の名前も公開した方がいいぞ >>546
１０日で1000kmなら距離自慢ではないと思うけどなあ・・
10日のうち遠乗りを4日以内に収めたいって事なんですけど・・
1日当たり250kmじゃここの住人に笑われそうだよ >>561
さっさとハザード焚いて左に避けろ、邪魔ですよ先輩
>>562
追い越せっつってんのに追突はいかんやろｗ怖ぇーよ 今は前車追従機能やら車線はみだし防止機能とか先進機能満載だから
1日1000kmも十分に可能だろうさ。 1000キロって高速走らないと無理でしょ？
高速ってただの移動って感じで、あんまり楽しくないんだよなぁ >>567
そんな事ないよ
高速道でも、中央道とかなら勾配もカーブもありバリエーションに富んでいて楽しめるけどなあ ハマってるというか新規開通路線が暫定2車線ばかりだしね
GW前に三陸道日帰りで行ってくるつもりだけど南関東からなんで帰りがダルいだろうな 新東名は走りやすいがずっと変わりばえしない景色で飽きる >>568
個人の感想を否定するってちょっと意味が分かりかねる・・
と 言いたかった >>568
個人の感想を否定するってちょっと意味が分かりかねる・・
と 言いたかった >>570
日帰り1000Km越えかぁ
帰りの東北道は確実に飽きるな >>576
このスレの住人なら高速使わずとも500kmくらい行かないと >>567
24時間でということなら下道でも可能かもしれないが通常の活動時間帯を1日ということなら無理かと。
本州なら700・800㎞ぐらいがせいぜい。 >>542
高速メインならば1,000kmはすぐに達成できそう。 高速1,000kmと下道500kmが同等換算だな
北海道は除く >>542
奥入瀬迄行って帰ってくると2000km位かな。
2泊3日という大人しい旅行だったけど。 >>584
出発は東京からで、厳密には2泊3日じゃなくて、2泊5日だった・・・ ていうか他所のスレの文句ここで言うなよ
ザコ臭ハンパないぞ ２日の旅行で800km走ったわ。
俺史上最長。
紀伊半島ってでかすぎだろ。
伊豆半島のノリで行ってしまったわ。 >>586
別スレの画像批判をここでして叩かれたヒト？
懲りないねw >>592
懐かしいな 紀伊半島
俺も名古屋に朝着いて、紀伊半島一周して夜には大阪着くだろうなんて思ってたら、
所々車停めてチンタラ写真撮りながらってのもあったけど、串本が限界だったわ
串本の公民館かなんかの駐車場で車中泊、夜明けの樫野埼灯台は気分良かったな
写真調べたら2001年 もう18年も前だったわ 埼玉から和歌山の井出商店に行ったなあ・・
ラーメン一杯食ったら帰ろうと思ってたんだけど疲労度と往路の所要時間を考えて危険と
判断して駅前のホテルに泊ったのはいい思い出だ。
往復１２００㎞超は俺の最高記録かな そういや紀伊半島一周ってやったことないな
熊野三山+潮岬+伊勢神宮回った位だわ 長野から日光の2日で700
１日だと午前中長野～上越往復
午後から長野～柏崎～上越～長野の450キロが最長だわ ドライブしながら観光するかドライブ専念かで距離が変わるからなぁ
距離走るだけなら丸１日高速乗りっぱなしで2000km超えチャレンジしたことあるけど流石に苦行でしかなかった 朝、北海道の室蘭を出発して夕方に十勝に到着。走行距離は455kmだったな。
北海道の道路とはいえ、すごく疲れたな。 神奈川発→蔵王で入浴→塩釜で飯→石巻で石ノ森萬画館→帰宅
震災前に新車のナラシで下道1000km24時間
嫁が手術で臓物の軽量化してからは高速使う割合が多くなった
それでも青森に遊びに行くと家を出てから宿着まで1100kmとか普通に走る 帰省で東京～四国800kmくらい
高速を使っていたが、眠くなって仮眠してしまうので11時間くらいかかる
どうせ仮眠するのならと深夜に１号線を南下するようになった
道の駅で仮眠しながらの名古屋を経て流れの速い名阪国道へ、針ノ木テラスに着く頃には次の夜になっていたりする >>605
東京深夜に出て針テラスが夜は時間掛かりすぎだろう
途中どれだけ仮眠してるんだよ
昼寝て夜走るのは下道長距離の鉄則ともいえるが 100kmでも尻痛くなるのに1000とかすごい運転自体は好きなのに尻がすぐに痛くなってしまう ホムセンで売ってるペラいクッション敷くとだいぶマシになる >>608
運転が好きじゃなくてドライブが好きなんだよ
ドライブに熱中し過ぎて気付いたら給油ランプ点いたり1000km超えてたりする
給油休憩の時に腰痛くなってて次はこまめに休憩しようと思っててもついつい次の給油までドライブに熱中してる >>578
スポーツカーに乗ってる人はガソリン代ヤバそう
俺は月一万までが限界だわ そりゃどこに金掛けるかだろ
女もいなけりゃ家族も友人もいない
結婚していても嫁との仲が冷えきってる
だったら車とガソリン代に費やすかだろ
だから休みの日の度に独りで出掛けられるんだよ
まともな人間なら彼女とデートしたり家族サービスしたりでそうそう暇がない >>608
運転姿勢は適正かな？
たった１００ｋｍでお尻が痛くなるって少しおかしいよ・・
寝そべるようなシートポジションになってないかな？
ペダルは楽に踏める？ ハンドル操作するときに体を起こす動作が入らない？ >>611
初めて買った車がFC3Sで、買ってしばらく月の間、月間3000kmペース位で走ってたけど
ガス代は余裕で10万超えてた
独身時代にしか出来ない金の使い方が存分に出来たのは幸せだった
もっとも当時の食生活は相当に貧しいものであったがw >>611
俺はリッターあたり16km走る車で土日に4000円だ
月に概ね20,000円か・・
他に趣味も無いし・・ こんなもんかな・・ >>617
羨ましい
俺の車はリッター10kmでハイオクだ 最近の車は燃費良いから良いよね
スポーツカーとか欲しいけど、買い換えたら走り回れなくなりそうでコワイ >>613
以前軽に乗ってた時は１００km走らなくても尻が痛かった
レカロに変えたら３００km走っても全然平気になったのでそういう車もあるという事 >>619
俺のはリッター7.5kmでハイオクだ。 中部地方でおすすめのドライブコースを教えてください。 >>624
浜名湖→R152
→諏訪湖→R153→R418→R417→R303
→琵琶湖→R306→R23→R42→R425→R42→R439→… >>624
単純にR1→R8→R17(→R1→以下略)のループでも良い 軽でも楽しい車はあるし、大排気量でも詰まらん車もある
カーーンシュパーーーーｎと某ワインディングでカッ飛んでいたｋスポかっこよかったな
なんかデブが２人ギチギチに乗ってたけど 横浜から出雲までマイカーで行くか電車で行くか迷うけど、ここの住人ならマイカーだよな。 もちろんマイカーだがサンライズエクスプレスも捨てがたい >>625
ありがとうございます。
とりあえず、浜名湖 → 諏訪湖 のコースを走ってきます。 >>631
すでに危険になって8年経ってる関東民に言うことではあるまい >>625
実際に走った事ある？
地図だけ見て適当に書いてない？ >>633
152の地蔵峠は去年の台風の影響でまだ通行止めだから行くときは確認してね。 ＞＞638
私も下道メインで行きたいんですけど
良いルートがあったら教えて下さい。
最初のR1、R246、R20で迷います。 >>633
152は一部で冬季閉鎖期間中なので151推奨 >>567
国道4号線を制覇 + α の距離だから気合いが必要
夜中に青森について青函連絡船乗り場の待合席で意識を失ったのは良い(悪い)思い出 >>637
了解しました。
ありがとうございます。 自宅から実家を往復してくるとジャスト600km。同じ距離でも初めての目的地まで往復する600kmよりも
実家往復の600kmは短く（楽に）感じる。 >>614
ロータリーエンジンはレプシロよりも燃費が悪いのは致し方ないよね。
でもそんなこと考えていたらロータリーを楽しめないからね。
昔、会社の同僚がFDで通勤していたけど平均3～4日に1回給油していたってｗ
ガス代の出費がすごく高いと嘆いていたｗ >>620
最近の車は燃費良いが、ガソリンタンク容量が少なめだから困るわ。
マイカーは36L。給油口ギリギリに入れても38L（？）くらいかな。
ガス満タンにしても610kmがギリギリかな。
せめて50Lは欲しい。
昔乗っていたセリカと180SXはタンク60Lだったけどな。 燃料タンクが小さい燃料計測用グレードとかいうトラップ 今給油してきたところなんだけど、40Ｌのタンクで650kmだわ・・
給油警告灯は600kmで点灯したな。 航続距離2000km以下の車しか無いんだよなー
燃料タンクの増設も容易じゃ無いし…
なんだかなー リアシート取っ払っての200リッタータンク増設とか車検通る？ >>639
246で厚木まで行き（夜は信号のエリア制御が秀逸でかなり早く流れてる）、小田厚有料（面パトに注意）で小田原に出て箱根越えは有料道路
あとは1国（トラックが怖い）で浜松までは余裕
名古屋市街は回避して、伊勢湾岸自動車道で四日市、名阪国道（高速同然だけど、トラック絡みの大事故がメチャ多い）で大阪へ >>659
タンク増設とか、FFヒーター増設のために既存タンクに開口して直結とかマジ軽い事故でも爆発炎上焼死コース
タンクに小さく開口しただけでも設計強度は保てない
もちろん任意保険も下りない
車検バレとかじゃない 俺の車は60Ｌのタンクだがいつも半分無くなると給油するようにしてるから航続距離は気にしたことないわ
例えデータ上走れたとしてもガソリンが少なくてヒヤヒヤするのが好きじゃない ガソリン携行缶 20㍑を2缶積めば安心
私は長距離ドライブ時は20㍑缶1つ積んで行く ガソリン携行缶もそれ衝突事故のとき、どうなる？、って考えたら…
いや、あれ危ないこれ危ない言ってたらじゃあ、車乗るなよって話になるんだが >>639
R1-R23-桑名から関ヶ原に抜けてR365-R303で琵琶湖の北側を通りR27-R175でR9へ出る。
鳥取や島根は無料の山陰自動車道を走る。
出雲大社まで20時間ぐらいかな。 ガソリン警告灯が点減後、「あと○○km走行できる」とギリギリまで走行して粘る私は少数派なのか？ >>667
私も同じくギリギリまで粘る派
あと何キロと表示できる車だと5kmが最低
それ以外だとGSまで100mのところで一旦燃料供給されなくて停止して
エンジンかけ直したら無事動いてたどり着いたって事があった このスレ初めて来たが>>1が全て当てはまってる
独身だから良いけど既に人生詰んでる
ドライブはやめられん >>671
元道民だが？
林道含め色々走った結果必要なし。 北海道ぐるっと回ったけどスタンドで困るようなことはなかった
むしろ燃費の良い走りができた 携行缶必要なんて言ってる奴は計画性の無い仕事が出来ない奴みたいだ
ドライブ好きなら時間帯と車があとどれくらい走られるかで給油時期くらい簡単に見極められるだろ >>671
反応無しかよw
舐めんなと言うからにはお前がどれだけ北海道を知ってるのか？教えてくれよ。 給油しようかな～あ～この値段じゃやめとこ
まじでやばくなってきたけど～なんかボッタくられそうだな～もうちょいがんばるか～
あ～なんでないねんｎ～ガソスタ業界計画性ないやろ～＞＜； 『これより先、山を下りるまでガソスタありません』って看板を横目に無視した結果… >>676
ドライブ依存症スレに来て、仕事ができないとか計画性がないとか見極めがどうとか、お笑い草 >>681
依存症だからこそ、行き先は無計画でも車の点検整備や給油は計画的かつ見極めが必要だろ。
それは仕事の進め方にも通じると思うけどね。 ガソリンの給油ランプを点灯させるような人柄の奴と一緒に仕事したくないな
いつかガス欠で助けてくれとかいいそう
仕事でも日常生活でも余裕を見ずにギリギリになってから対処する人がいるが他人から信頼はされないわな 給油サイクルか・・
俺は家に車・バイクを置いておくときは常にガソリン満タンを心掛ける。
土曜日と日曜日の帰宅時には必ず給油。
先の大災害でスタンドに大行列ができた時も並ばずに済んだ。
ハイオク60L＋21Lとレギュラー40L＋9Lを常に備蓄
それぞれの航続距離の合計は・・ 1600kmくらいか・・ まあ夜中走るとやってないスタンド多くなるから気をつけないとな あとVパ入れたいからシェルが見つかるまで我慢して
どうしても見つからないと仕方なく、というのはあるかな
ヴィーゴのときはどこにでもあったんだがなぁ >>683
俺はそんなケツの穴小さい野郎とは仕事したくないがな。 （連合）
韓国の現代自動車が５年ぶりにフルモデルチェンジした新型セダン「ソナタ」が
注目を集めている。
同社は１７日、先行予約台数が受け付けを始めた今月１１日から５日間で
１万２０３台を記録したと発表した。
従来モデルの月平均販売台数（５４８７台）の２倍に達する数字で、
一日約２０００台の予約があったことになる。
先行予約者を分析した結果によると、個人顧客と若い世代の割合が従来より大幅に増えた。
現代自動車関係者は
「スマートフォンと連動させた先端技術を取り入れたことや高級スポーツカーを連想させる
革新的なデザインなどが個性の強い若い世代に評価されたようだ」
と話した。
新型は８世代目のモデルとなる。販売価格はガソリン２．０モデル基準で、
従来より１２７万ウォン（約１２万円）ほど高くなった２３４６万～３３３９万ウォン
（約２３０万～３３０万円）になる見通し。 >>684
残り3台は大型二輪と軽トラか軽バン､250オフ車と見た ワゴン車と80ccオフ車は有るから、あとは大型二輪と軽トラを増車したいなぁ～～～～～ 依存してるからこそ自己管理が難しいんだよ
毎回ドライブでドライブ前と同じ様に理性を保ててるわけじゃ無い
それに日常点検と給油は違う話 満タンで500km走る車から800km走る車に買い替えたらドライブ捗るようになった
高速で給油したくないし、慣れない土地でガソスタ探すのめんどくさいし 地方の僻地でのドライブ中、ガソリン警告灯が点滅して、カーナビ頼りに最も近くのGSへ
行ったけど休店、別のGSも休店。3件目でようやく給油できました。
それ以降、地方へ行くときは現地では常に残量を半分以上にしています。 本当に危ない時の最終手段はGSに電話する事
情報古過ぎてやってない場合もあったりする 最近は任意保険にガス欠時給油サービスのロードサービスが付帯してるのが一般的だと思うが
君たちは任意保険に入ってないの？ >>670
実際SAでガソリン缶詰を売っていたりするし >>698
そんなのは本当の最後の手段だ
その場所が電話が繋がるかどうかも分からないし待つ時間も勿体無い だったら給油警告灯がつくまで無給油で走り続けるのやめたら >>702
GSがあるSAまで150kmとかいう状況だとチョットしたミスが命取り
よく使う道ならそんなミスはしないかもしれないけど 素朴な疑問なんだが出先でこの先ＧＳがどこにあるかわからない状況下で給油ランプが点くまで燃料補給しないメリットは何？ >>705
最寄りのガソリンスタンドまで150kmもあるようならメーター読み1/3でも危険領域 GSに縛られるドライブなんか望んで無い
入れようと思ってたGSが閉鎖してたなんてザラだし
街に行けば有るだろうと行ったら時間で閉まってる事も多々有る
長距離ドライブの時とかは特に1日に1回給油の為にGSを探し回る時間や体力が超絶無駄
それにドライブの気分もダダ下がり
気分良い時に都合良く給油出来るなんて本当に稀 >>682
ドライブ“だから”『敢えて』無計画に、テキトーに流してんだよ
ガス欠寸前でヒヤヒヤするとかも仕事じゃ有り得んが、遊びならそれもありなんだよ
おまえみたいなカタブツには理解出来んだろうけど
仕事の段取り思考が遊びでも抜けきらないとかつまらないヤツw ガソリン入れるにも苦労するくらいならドライブ自体やめた方が幸せになれるよｗ 喫煙者にタバコやめた方が体に良いよって言っても簡単に辞められないだろ gogo.gsで24h営業やセルフを確認しながらドライブしてる >>713
EVは論外だけどFCVは給油場所の問題さえクリア出来ればなー
あと純正品で排水から沸かしてコーヒーでも飲める様になればご愛嬌 >>684
自宅でガソリン備蓄する際、消防法の規定で40～200リットルは壁、柱、床、天井が不燃材料の場所に保管しなくてはならない
火災などを起こした場合、これに違反してると刑事罰を食らった上に保険が下りない、延焼の際に重過失があったとされ失火の免責がなくなり人生、詰み
これ豆なw (~)
γ´⌒｀ヽ ガソリンの要らない車に乗ってるワイ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} 高みの見物
（ ´・ω・）
(:::O┬O
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ 予算割り当て、日程立案に、部材手配、ユーザーや業者と日程調整、日々の工程調整、、、、
んな仕事やってんだから趣味ぐらい無計画にやりたいぜ
ってな思考からすると
趣味と仕事の切り分けのできない人の仕事ぶりってのは・・・ まぁどうでもいいけど、給油のタイミング逃すような奴はお前らの小バカにしてるサンデードライバーと同じレベルということだ
そんなの計画的もなにも依存症になるくらい距離走ってるなら、これ以上はヤバイとか感覚でわかるだろ ここに集まってる住人の大半が依存症ではなく単なるドライブ好きになってる現実
本当の依存症は別スレに行ったんじゃないのか それは依存症を名乗れるのは俺だけって思っちゃってるだけ 元々ドライブ依存症っていうのもドライブ好きを揶揄した言葉だからな
変なマウント取りたがる輩はドライブ依存症じゃなくてドライブ廃人だなw >>651
ル・マンを制した4ローター700馬力の787Bの燃費がリッター2.4kmだったと聞いて、
峠のFCよりいい事に感動しましたねw
それで最高速は秒速100mですからね
やっぱレーシングマシンは凄いわ ライトチューンのFCと会社の観光バスが燃費同じで草生え散らかしましたわ >>726
廃人だから、給油回数も最小、トイレ休憩も勿体ないからペットボトルかな >>709
オマエしつこいな。
適当で良い所とそうでない場面の区別がつかないのはもう解ってるから言い訳不要。
周りからは気が利かない奴と思われてそう。 道路脇に時々落ちてる液体入ったペットボトル、あれ尿ぺだろ？ 尿ぺ自体はやる人の勝手だけど道端に捨てるのはやめてほしいわな 尿ペポイ捨てはドライバー失格やね
男なら立ちション 北海道の田舎のGSとコンビニの離れ加減は恐ろしくなる ションベンペット捨てるのはほとんど貨物車乗りだろ
乗用車内でペットボトルにションベンするくらいなら道端に止まって立ちションするかコンビニ寄るわ 俺も携行缶はいざというときのために
持っておこうかな
10リットルで充分だよな
半年は持つよな 携行缶てのは草刈機や耕運機に使うものだと思ったが違うのかw？
>>738
心配なら40ℓくらい積んどけば？ >>698
それはそもそもガス欠で動かなくなったときに使う
動かなくなったことはないからな >>730
おまえ、粘着過ぎ
そんなんだからいい年こいて生涯独身なんだよw >>738
1L x 4個 のガソリン缶でいいんじゃね? >>717
俺の車2台とバイク2台を常に満タンにして置いておくって事だよ。 >>744
ですよね
俺も311を経験してるから半分以下にすることは
まずないですわ フェアレディってそんなに燃費悪いの？
それともタンクが小さすぎるのか
でも凄いね
sp311なんて当時も今も高級車じゃん >>743
いやそれではリッター10キロしか
走らん俺の車にはちと足りん
20リッターだと満タンにしたら重いやん？ 航続距離5’000kmの軽とか出てくれれば買うのに… 燃費 25 km/l で 200 lタンクとか
不可能ではないのか
ところでカンマでなくアポストロフィー？どうでもいいが ガソリンスタンドで休憩出来ればいいのにね
そうすれば、給油も休憩の口実になるし 200 lタンク＝ドラム缶
トレーラーでないと無理 道の駅にスタンド設置を義務付けてほしい
24じゃなくてもいいから7～20時とか全国統一で >>753
あと、コンビニが欲しい
道の駅の販売所はすぐ閉まっちゃうし、弁当も無かったりするし >>746
あれ SPって1500だっけ・・ 渋いねえ・・ >>753
ガソリンくらいそこらへんで入れろよｗ
>>754
コンビニとか夜中の静粛がなくなろーがｗそこらへんのコンビニに寄って行けよ 道の駅は無料で寝られるだけで充分ですよ
深夜に便利な施設が出来て駐車場が満杯になったら寝られんやろ～
朝飯は結構早い時間から食えるし、これが美味いねん この前トイレしかないPAに寄ろうとしたら駐車場が満車でとめられなかった
そこに車を置いて乗り合わせでどっか行ってる人が多数みたいでPA自体には全然人がいなかった 朝、出勤中に他車の車内をチラ見すると、ヒゲ剃っているドライバーいるよね。
ヒゲが座席にポロポロ落ちそうで俺には出来ないわ。 道の駅がある様な田舎なんて過疎ってるからコンビニの営業時間も6:00～23:00なのでは？
田舎のデイリーヤマザキで24時間止めたの聞いたら採算合わないからで深夜に客が増えるのは正月、ＧＷ、夏休み等連休中だけだと 休み取れたけど大気汚染指数レベルが高いになってしまった
晴れても青空見れないっぽい
また空が真っ黄色の写真量産してくるか >>760
コンビニで24時間を強制されずオーナーがオープン時間を決めれるのはヤマザキだけと聞いたな
本当かどうかは知らないが コンビニ入ってピンポーンって鳴ると奥の座敷で家族そろって寛いでテレビ見ている中から店番が一人出てくるんだぞ
デイリーヤマザキだが >>766
それ、Yショップじゃねえの？
同じヤマザキ系でも別物だぞ Yショップは田舎唯一のコンビニだったりするから、
山の方にドライブした時なんかたまに利用するね。 >>751
それを目指して作られたのがドトール併設のエッソ・モービル・ゼネラルでは？ 今はエネジェットが増えてるけどね
でもあれ給油終えてから移動するのかな
近所にあるんだけど入り方がよくわからん
昔は給油も時間かかったし普通にスライドさせて取り出す
コーラ飲みながら部屋の中で休憩してたな >>772
それ、相当な田舎だよね。昨年、能登半島の先端付近を走行中、コンビニが少なすぎて
少々不便だったな。 ここでいいのか分かりませんが質問させてください。
明日の朝7時くらいに渋川市南部を出発して横浜中華街までオール下道でドライブを計画してます。
12時までに到着できて渋滞の少ないルートでオススメあったら教えてください。 あえて僻地行って不便だの快適だのお前の都合に合わせて地球は回ってるわけじゃない >>777
珠洲と輪島にあれば十分じゃん
ていうか能登は困るほどコンビニ少ないか？ >>778
早朝6時着なら下道でも行程5時間以内余裕だけど
そんな時間帯じゃ無理 せっかく僻地にドライブ行ったならコンビニなんか探さずにショボい駄菓子屋行こうぜ 夜間走行ならいざ知らず、朝の7時出発で昼までに横浜まで下道で走ろうって点で無謀。
下手したら8時間近くかかるぞ。 知らない人もいるだろうから教えてやるがＧｏｏｇｌｅマップで出発地と到着地を入力すれば最短経路と所要時間を割り出してくれる
何なら曜日と時間を指定すれば過去の記録から参考にして大まかな所要時間を割り出してくれる
100％確実にそうとは言い切れないが大きく時間を外すことはない
他人に聞くのは簡単だがまずご自身の目の前の機械使って調べようや
それでも違ったルートを知りたいのならここの強者共に聞くべし でもあれだろ、かわいい女の子が同じこと聞いてきたら優しくあれこれ教えてやるんだろ 聞いてもいないことまで >>783
駄菓子屋自体が少ないからもし見つけたらテンションあがるな
でもきっと駐車場なさそう つーても無理なものは無理だからなあ
悪い事言わんから素直に高速使いなはれ、としか言えんし 下道なら深夜に走らなきゃ
依存症ならできるよね、嘘ついて会社休んでもできるよね、首になっても上等だよね >>777
奥能登って言われてる輪島市、能登町、珠洲市合わせても人口5万人くらいだからね
そんなところにコンビニが何十件もあるわけないでしょ 25年落ちのポンコツから最近の車に買い替えたら悪化。
長距離が楽になったせいで走行距離もガソリン代も伸びる伸びる。保険代もあがってもーた 778です、フルボッコですねw
考えが甘いのが良く分かりました、ありがとう。
高速利用も検討します。 >>784
行けるぞギリギリだけど
渋川から横浜中華街まできっちり同じではないがほぼ同行程
明日と言うかもう今日だが平日じゃないからな 今回もなかなか良いかまってちゃんでしたね
時々釣りネタ頼みます
アホが食いつくの見てるとオモロイ 倉敷から高速で下関まで行って、九州入ってから
下道で博多までだと何時間くらい掛かるかな？ 麺類は難しい
例えばさぬきうどんとかは、超旨い店は昼食時の3時間程度しかやってなかったりする
サラリーマン街にあって駐車場とかは無きに等しい
郊外の駐車場完備の店も旨いんだけどね、超さぬきうどんヲタ以外は区別付かないレベルで旨いから、讃岐の国に来てしまった時はとりあえず食べてみて そーなんですよ
突き詰めると普通の店じゃ満足できなくなっちゃうんですよ・・
よかった 俺はグルメじゃなくて・・ これから鹿児島まで下道ドライブに出発します！
googleマップでおよそ340km
帰りは宮崎高千穂回りで日曜の夜を予定
では！ ＠福岡 今日、買い物帰りにドライブがてら遠回りをしたら、自転車（ロードバイク）が急に飛び出してきた
超焦って急ブレーキかけたら、初めてABSが作動したよ
路面はドライだったのに……
マジ気をつけて欲しいよ そんなヤツ地平線の向こうまではね飛ばしてやればよかったのに >>816
嫌だよ
車も免許も傷つくじゃん
車も免許も大事だよ 事故ったら終わり
ちょっと擦って板金に出しても負け犬扱い臭を感じて、超むかつく
おまえらこれで飯くっとるんとちゃうんか
常に万全の体調を整えて無事故無違反ゴールド免許なのに、一瞬の油断で車庫入れで擦るとわorz
まだまだ修行が足りませんでしたすいません 夜中に起きて何となく車を走らせた。
北にでも行くかと都心抜けて4号線へ。
途中で東北地方が雪かも知れんと知って引き返しました... ↑そんなことできるのも一人ドライブの醍醐味だよね。 瞬時にルート変更できるのも歴戦のつわものなんだろう 全ての旅程を自分だけでコントロールできることが一人旅（一人ドライブ）の醍醐味。 途中で東北地方が雪かも知れんと知って高速乗って向かいました...
と、思ったら引き返したのかよw勿体ないw 今日仕事終わったら秋田県まで行ってくるよ。
オールシーズンタイヤ履いたし大丈夫やろ。 今年最後の寒気かもしれんがｗ依存症だからなｗ
本能が無理だと告げたら引き返すんだ 新潟県内から夏タイヤで夜中に県外脱出したが今すぐ帰ってこいと言われても帰れない路面状態ｗ ＠福岡だけど今帰ってきた
土曜日朝鹿児島着いてちょっと寝て知覧特攻博物館へ
指宿温泉など入ってゆっくり宮崎日向へ
夜も深まるにつれ走りやすくなりそのまま高千穂を経て小国で仮眠するも寒さで目が覚めそのまま帰ってきた
ケチってビジネスホテル泊まらなかったら結局ひたすら走ってた
総走行890km全ベタ
おやすみ お、福岡の人か。
俺は大分からフェリーで出かけて今帰ってきた。
大分→（フェリー）→神戸→白川郷→小松（泊）
→大飯→美山→亀岡→大阪→（フェリー）→別府
最後の仕上げに洗車してくる。 >>833
雪予報出てんのに無謀過ぎてワロタｗｗｗ
今さっき妙高の辺り越えたけどそれでも酷い雪だったわ 地名３桁の番号の下２桁が大きいのは希望ナンバーだろうから意味を探るのが癖になってる
この場合、語呂合わせも無さそうだし、７月１４日生まれとかなのかねぇ 下が30以降は希望ナンバーね
軽は3以降だけど
そしてほとんどが誕生日ぽいな 秋田行ってきたけど吹雪と10センチ近く積もってたけどオールシーズンタイヤで意外と余裕でした。 >>840
脳みそ無いよ
お金が無いよ
人望が無いよ 高速道路上にうさぎ？が牽かれていたので110番通報
0時になると皆一斉にパーキングから出ていく ウサギじゃなかったら猫だろう
小動物を平然と轢く癖を付けていると、本当にブレーキを踏まなければヤバい時に踏めないものだ
ブレーキを踏める位置に後続車があるかどうかを常に把握していない奴は下手クソ
ブレーキを踏んだら追突される位置に馬鹿車がいるときはブレーキランプを点灯させまくって離れさせる、馬鹿に下手クソだと思われても知った事ではない >>848
道路関係はとりあえず#9910だよ
どうしても繋がらない時には110番通報 後続車がいようが急ブレーキをかけるべき
それで動物が助かるなら何の問題もない >>850
> ブレーキを踏んだら追突される位置に馬鹿車がいるときはブレーキランプを点灯させまくって離れさせる
これやると、煽ってくるのいるでしょ？ >>850
＞小動物を平然と轢く癖を付けていると、本当にブレーキを踏まなければヤバい時に踏めないものだ
いやもう前提からおかしいんだが書いてて自分で気付かないのか 兎が飛び出したので軽く減速したら通り過ぎた、と思ったら反転してきてフロントグリルに当たった。
ラジエターまでは逝かなかったけどグリル内のステーが折れてバンパー交換になって、工賃込み22万円。
小動物とぶつかっても結構痛いっす。 兎って、せっかくよけても反転して突っ込んでくるよね
何でだろ 小動物程度ならば急ブレーキは踏まないな。直前で飛び出されたら急ブレーキを
踏んでも止まりきれないし、ましてやスピンしたり、反対車線へ飛び出して大事故に
なることもありえるから、そのまま小動物をひき殺すのがデフォ。 小動物よけて、急ハンドルで手首捻挫で全治1週間の思い出 兎うさぎってそんなに兎に遭遇しますか？
北陸在住だけど今まで30万キロ以上走って兎には2､3回しか会った事ない マジかよ!?
うちなんか都会なのにこの前いのししと激突したぞ
道の真ん中で鹿が歩いていたり、ガードレールに猿がいたりが普通の世界だ
幸いにもクマだけはエンカウントしたことない 俺は埼玉だけど轢かれたたぬきはよく見るな・・ 川沿いの道なんか多いね
ウサギは・・ 野生のウサギは見た事ないな・・ ウサギは那須の辺りには結構いる。主に茶色のが。
一番遭遇するのはサル、次いでタヌキ。
雪の降る地域に住んでるとイノシシはあまり見かけない。 猫も飛び出してくるよな 間に合わないから轢ひてしまうけど ウサギなんて見かけたことなかったけど、四国カルストの近くで何匹も見かけたことあるわ
草むらから飛び出してきて、どいつもこいつも同じように反時計回りに跳ねながら草むらに戻っていくのよ
夜だったので最初はすげービビったけどかわいかったわ 動物は轢き殺すのがデフォと言ってる人は、トラックや車高の高い車に乗ってる人が多いんじゃないかなぁ
車高低めで開口部にラジエター見えてるような車の場合は、動物との接触はできるだけ避けたいねん
しかし、こういう車は夜の空いた山道を走るのが楽しいときてるから、どうやって安全に回避するかを考え続けるようになるｗ >>867
だよね
車壊れちゃう
あと、動物避けは爆音なんじゃない？うるさいマフラーに変えると、動物逃げるかも？ >>850
自称運転上手と思ってるようだが
止まる気がないのにブレーキを踏みまくるのは取締例に挙げられているあおり運転だが？
後車が車間を詰めてきたら抜かさせてやるか徐々にペースアップするのが正解で、ブレーキ連発とかただの挑発
下手くそどころか自分が摘発されるだけ >>867
ピンぼけ
車体へのダメージなんて二の次の話
飛び出した動物を避けるため急ハンドルでの事故、急ブレーキによる後車の追突、または後車が追突回避のための急ハンドルでの2次事故防止のため
車間距離を保ってなかった後車が悪いでは済まないことが起きる
事故後、たいてい動物は逃げ去って跡形もない
そして「動物が急に飛び出してきた」などと自供しており、と報道されるだけ 相手が動物だろうが人だろうが車だろうが急ブレーキ急ハンドルによる二次被害回避のために突進すべき またいつもの老害めんどくさいメンバーが集まってるね
お前らほんと自己主張ハゲしいなー(笑) 動物がいきなり飛び出しても余裕で回避出来るくらい余裕を持って走ろう
初心者マーク付けてて運転に慣れてないウチは大変だと思うけどね >>873
おまえほどのボケ老人になると他人に話を合わせるどころか、話に入れない腹いせに外から野次を飛ばすようになるんだな
ほんとクソ野郎だな >>872
ドラレコつけてて動物が本当に飛び出していてもダメ
得られる利益（動物の安全）と失われた利益（後続車その他の事故）がまったく釣り合わない
急ハンドル急ブレーキをすれば事故が起きることを予測できなかったというのは免許を持ってれば通用しない
何か飛び出してきてそれを避ける行動の結果、事故を起こしてもやむを得ないとされるのは人間、車両、岩など（衝突したら自車が破壊される）だけ
動物は含まれない 動物がいきなり出てくるとこなんて
人がいないようなとこだし後続車もいねえだろ普通 >>875
誰であろうと絶対回避出来ないタイミングで飛び出してくることもあるんだよ
ほぼ真横からみたいな
脳内ではなく実体験 老害は人間にも突進するから自動ブレーキ車に乗れよ
赤信号で横断歩道に突っ込んできた軽に危うく轢かれかけたわ
登校中の女子高生達が悲鳴を上げながら飛び退かなかったら大惨事になってたわ
運転席の眼鏡の老人が真っ直ぐ前を見たまま走り去ってキモかった 高齢者マークを2個も3個も付けるくらいなら運転辞めろと。 >>879
お前が確認を怠っただけだ
言い訳するな >>879
そういう時もあるけれど、自身や他者に対する安全配慮は忘れずにしてもらいたい >>880
事情があって車が必要な老人もいるだろうからね
皆が安全に過ごせる方法を考えないと 馬運車は急ブレーキをかけない、みたいな話になってるな >>882
こいつの車の前に突然小動物が飛び出しますように >>861
先週都内(山梨に入る直前)でウサギと遭遇した 数分後に鹿の群れもガードレールを越えていった >>878
そんなことはない。普通の住宅街で猫が飛び出してくる。 もちろん必要だが走行中、5m先で物影から猫が飛び出してきたら、ブレーキに
足を掛けた時点で踏みつぶしている。 5m先じゃ無理だな
そこまでアホな動物も少なくて普通は20～40mくらい先だから、ちょいと減速すればいいんだが、これが以外と出来ない
反転されると轢いてしまうが、骨の潰れるゴリっと感、俺の心も少し潰れる まあ、相手が動物ならこっちが完全停止してもぶつかって来る時あるしな。
前にイノシシに突っ込んで来られた時は俺は完璧に停止出来たがヤツはほぼノーブレーキだった。
ラジエターやらぐちゃぐちゃにされたよ。
しかもヤツは任意保険入ってないしなw ちなみに対抗車がいたので避けると言う選択肢は無かった。
今思えば、ヤツはあの対抗車から逃げて反対車線を爆走してたんだろうな。 自分の車を他人に貸すとか考えられない
俺的には自分の嫁を他人に貸すようなものだ 事故までは行かなくても違反無視とか食べかすこぼされたりナビやオーディオの設定変えられるくらいなら普通にされそうだし容認できるほど寛容じゃないから無理 俺も自分の車を他人に運転させたくない。
許せるのは嫁子供だけ。
ホテルでキーを預けるのも嫌だな。 >>897
一度だけ猫をはねたことがあるが、背の低い草の茂みから飛び出されたら、そらもうどうしようもなかったわ そりゃ背の低い草の茂みから人間が飛び出してきたらどうしようもないな 完璧な運転をしたとしても、事故の可能性を0にはできない
そして常に完璧な運転をできる人間は存在し得ない
世の中には、こんな自明なこともわからない白痴もたくさんいるんです >>902>>903>>904>>905
全部同感ですわ。
私は、無二の友人（自動車のディーラー）ならば運転させてもよいが、それ以外の人には
絶対に運転はさせない。たとえ実兄であっても断っている。 >>910
だからこそ日々慎重に安全運転を心掛け
少しでも事故の無い様車を取り扱わなければ成らない
最悪、事故を起こしてしまってもそこから学び
以後同じ事故を繰り返さない様に対策を立てるべきである
それをさも毎回飛び出したら轢くのが当然とかお笑い種でしかない みんなは事故や違反は無いの？
俺は今のところゴールド免許だけどね ドライブで年間3万km近く走ってるけど普通にゴールドだよ そうそう、朝起きたらゴールドになってるんだよな
たまげたわ 5年目の更新の1年前に切符切られる
俺様の登場ですよ
で、また青で5年で3年目くらいに・・・ >>913
俺も昔はそうだった・・
俺のその症状はだいぶ改善されたなあ・・
今は整備関係の技術者なら何の抵抗もなくなったわ・・
貸すことはできないな 保険の関係もあるし・・ >>919
青５年ならまだマシ
青３年だと最低8年間頑張らないとゴールドになれない
で俺は今７年目 決して優良ドライバーではないが、ドライブ依存症でありながらゴールドを維持する事が目標である
ちょっと油断した隙に駐禁取られて血の気が引いたが、今はとっとと反則金を納めてしまえば免許に傷が付かないんだな
まだいけるぜ つかず離れずで隊列組んで、同じ道を何十kmも走っている車同士の連帯感
そして、メンバーが離脱するときのちょっとした喪失感がなんとも言えない GWの超大型連休に向けて来月、再来月の土日は道路も混雑しないだろうか
毎年連休後の土日はガラガラなんだが今年は前半から空く気がする >>907
こいつ周りがドン引きするような非常識なツッコミをするぞw >>914
はい、よくできました…でも、ラスト一行だけいつもの間違いなので0点！
正解は、飛び出してきた動物の安全より、周りの人や車の安全の方がはるかに優先
後続車、対向車、歩行者がいないと確実に確認できたときだけ、それを避ける行動が許されるくらいに考えましょうw
覚えとけよ、これ 猫を轢いても半車線くらいズレることがあるよ
対向車がいたら死んでた SNSとかでも動物を轢いて刺さった報告が時々あるね。
自分は、カーブ出口に転がっていた動物の死骸(30cm位)を踏んで対向車線に飛ばされましたよ
動物が飛び出した時はハンドルを切るんじゃなくて減速するんだが、ブレーキ踏めない時は祈るしかない >>932
こいつ周りがドン引きするような下手な釣りをするぞw しかしほんとにここもゴミスレに落ちぶれたな
有益な情報がまるでない
結局同じメンバーで回してるのだから仕方ないか 約80km先まで夜食を食いに行ったことはあるけど100kmは無いな 深夜に走るとラーメン食いたくなるのが困るな
ラーメン食いたい、ラーメンラーメン、ニンニク増増 100kmとかロングでもなんでもないだろ
6時間もあれば余裕で走りきれるわ 全然うまくないけど、にんにくと豆板醤ぶっかけてご飯頼むとイケてしまうにんたまラーン、あれはハマるわ 100kmくらいの短距離なら夜に走れば3時間程度であっという間 最もカロリーを消費する器官は脳で、ドライブは脳を使うから結構カロリー消費するねん
だからラーメンとか食べたくなる なるほど
深夜の1人ドライブ＋ラーメンは定番中の定番なんだな。
私は独身だから分からないが、深夜、短時間でもいいから家族から離れて1人に
なりたい方もいるだろう。 >>946
何にニンニクと豆板醤をぶっかけるのかが分かりにくいですね・・
ご飯にかけるの？ >>938で書いてるでしょ、4時間で200キロって なんか時間が空いたから3日間走ったー
経路にフェリーを入れて北海道に行けたのはいい思い出 初心者マークの車が大量にフラフラ走ってて怖いな
昨日も高速のレーンチェンジでウインカー右に左に混乱してる車いたわ >>963
北海道へはフェリー使うと往復で最低2日間は乗船時間で使うよね！？
3日間で行けるものなの？ F1サーカスでしこたま練習してから実車に乗ったから、俺に初心者だった時期はない 最近は予測不能な動きをされたり、
あまりにも遅い速度で走る車が増えた
だから夜中のドライブがストレスなく走れて好き >>968
今の時期、初心者マークつけたフル乗車の車から降りてくる若者ってすごく楽しそうだよね
世界が一気に広がったあの感覚が懐かしい >>972
初心者は交通の妨げになるから走行禁止にすべき >>973
では、どうすれば初心者では無くなるの？
何処で何を学んでも路上に一人で出る時は初心者だろ？ 初心者乗るな
女乗るな
サンドラ乗るな
老人乗るな
トラック乗るな
バス乗るな
タクシー乗るな
一体誰なら乗っていいんだよ？ >>976
初心や横暴な運転をするやつには、防衛運転。
自らは、迷惑運転にならないよう心掛けよう。
気持ちに余裕と精神に寛大さがない時は
運転を控えよう。 初心者乗るなとか言ってる奴はスレの妨げになってるけどな 初心者は不慣れだから運転が下手でも微笑ましく思えるが枯葉マークの下手くそは手に負えないな
あいつら枯葉マークを免罪符か何かと勘違いしてわざとめちゃくちゃな運転してくる
ぶつけても枯葉だから仕方ない
ノロノロ走っても枯葉だから仕方ない
逆走しても枯葉だから仕方ない
枯葉マークを貼るくらい回りに老いてることをアピールするくらいなら免許を返納しろ >>979
こういった発言してる間は万年初心者から抜け出せてない事に気づく日が、、、来たらいいなw >>982
ちょっと斜に構えた俺に酔ってるのよ
言い切っちゃうって
カッコよくね？ 状況の千変万化する公道では一生勉強だぞ
もう慣れたと思って油断する頃に一度は事故るもんだがなｗ 本当の上級は初心者の下手っぴ運転でさえも包み込むもんよ
これまで気づいてないんだろな >>976
そのうち、大目に見るべきなのは初心者だけ
他は、定型的に自分が周りの迷惑になっていることを自覚して慎重に運転すべき
それが現実は真逆で、オラオラぶつけられたくないならどけや！って運転
おまけに事故ったら、明らかに自分のミスなのに状況が理解できない馬鹿なのか自分の非を認めず食って掛かってくる
で、警察を呼ぶまで悪態をついてるが警察がついた途端、別人のようにおとなしくなる >>990
そんなに事故現場に居合わせてるのか
想像で書いてるのかどっち？ >>965
青森から3時間40分手続きなども含めて約5時間
海の上ではぐっすり寝て体力回復できる
･･･トラックの運ちゃんみたいな発言になってるなｗ
函館の飲み屋で現地のねーちゃんと仲良くなれたし楽しかったー >>981
おまえ、良いこというな。
令和が似合うわ >>975
中島悟も言ってたな、公道は怖いって
他車がどんな動きするか全くわからんからって このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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