俺のドライブ依存症は治らない Part68
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1) 年間走行距離を話すと驚かれる
2) 1日1000km走っても大丈夫
3) 車中泊なんてへっちゃら
4) 旅行とは目的地を経由して走り続けることだ
5) 暇があればドライブしてる
上記の設問に心当たりがある方は、ドライブ依存症orドライブ症候群に感染している可能性があります。
当スレッドは患者同士の情報交流により、病気とのよりよい共存方法を 模索するコミュニケーション広場です。
一人でも多くの患者さんを救えるよう、あなたの勇気ある書き込みを心の底よりお待ちしております。
写真の投稿は感染を拡大させる危険性がございますのでご遠慮なさらずに。
俺のドライブ依存症は治らない Part67
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539522386/ お前の家の前の道路を見てみろ。
タダのアスファルトの道路だ。
だが、想像してみろ。
その道は…
青森県は下北半島、風も凍てつく本州最北端、大間崎とつながっているのだ。
その道は…
桜島を仰ぎ見る出湯の町、鹿児島とつながっている。
その道は…
疾風怒涛のトラック街道、愛知のＲ２３と、日本最後の未舗装国道、Ｒ４５８十部一峠と、
標高２０００ｍを越える山地を貫くＲ２９２志賀草津道路と、夜も眠らぬ新宿歌舞伎町と、石川さゆりの歌った天城越えと、女工哀史の地、野麦峠と…
繋がっているんだ。
行ってみたくは無いかね？君の愛車なら、この想像を具現化できる。さぁ！
ようこそドライブ依存症へ。
http://i.imgur.com/NDcVd7v.jpg ※仕事とドライブは別物です←これ大事
仕事中のドライブは所謂サボりです
仕事の時は仕事に集中しましょう
※軽自動車、普通車、AT、MT、CVT…どれも同じ車です仲良く使ってね
※年間走行距離は人それぞれ、距離に関わらずスレタイに賛同する人はどんどん書き込みしてね
※車種や走行距離、旅行の行程や宿泊手段などでの対立は一切禁止します
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|:::::| / /ﾞ |:::::| 新スレです
|:::::| /∧∧ /ﾞ ﾁﾝﾎﾟ |:::::| 楽しく使ってね
| ,(´･ω･`) |:::::| 仲良く使ってね
| O O) |:::::|
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.....,,,.,. | |,,,.,.,.....,,,.,.,.....,,,.,.,...,.,|;;;::|,,,.,.,.....,,,.,.,... クラウンのハイブリッド乗ってる。暮れに東京から広島までロングドライブした。
カッコイイ、マジで。乗り心地いい。静か。そして速い。
買うときアルヴェルハイブリッド、BMW216dグラツーと比べたんだけど、アルヴェルはハンドルを切ってからワンテンポ遅れてグラっとくる感じでコレヤダ、216は内装はゴージャス、でもデエンジン音がウルサイし3列目はほぼいぬ用。
クラウンハイはアクセルを踏むとエンジンオンもしないのにすーっと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもセダンなのにハイブリッドだからパワーも低速トルクモリモリの5リットル並み、電子デヴァイスがキッチリ仕事をしてくれて安心で良い。
ハイブリッドは力が無いと言われてるけどそれは燃費スペシャルのプリウスの話。クラウンハイブリッドの荒ぶる心臓、トヨタ御自慢の3モーターはダテじゃない。個人的にはバカっ速。
軽いトヨタ86とゼロセン加速なら全くのタメ。車重を考えたら現代版空飛ぶレンガって言ってもいいよね。
4モーターレクサスと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってトヨタも言ってるし、それは間違いないと思う。
ただ燃費が思ったより一歩、いや、二歩悪いね。ハイブリッドだから冬はヒーター効かせるとエンジン回りっぱなしになっちゃうし。
速度にかんしては多分4モーターも3モーターも変わらないでしょ。4モーター乗ったことないから知らないけどひとつモーターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも3モーターハイブリッドなんて買わないでしょ。個人的には3モーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新東名高速道路で制限速度の上限110キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらクラウンハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ドライブ日本
https://www.drivenippon.com
Drive!NIPPON（ドライブニッポン）は「NIPPONを見つける旅へ」をコンセプトに、日本各地の魅力的な情報とともに快適な旅をサポートする情報を ... そうか俺はドライブ依存症だったんだな
車乗ってると本当に落ち着く >>8
アタマ悪そうなアオリ
ホンダ車にひき逃げでもされたか？w カルロス・トシキとカルロス・ゴーンは親戚なんやろか >>8
10000%って結局ホンダ乗り以外もマナー悪いって意味？
小学生に%の使い方習ってから出直せ 前スレで終わるの勿体無いから誰も貼らなきゃ俺が貼ってたかも >>15
はい、はい、釣り放題、煽り放題です。
皆、生暖かく見てるからね。
頭を轢かれておかしくなったんだね。 関東近郊でソロドライブにおすすめなルートが知りたい ソロドライブとソロドライブ以外の違いを先ず教えてくれ。 >>17
なんだかんだで東名厚木で降りてR412で宮ヶ瀬ダムその後はR413で山中湖
グルっと回ってR138で箱根回って西湘BPからR134で海沿いドライブ
これなら海も山もワインディングも走れるしあちこち行ける
ずっと昔からある定番ルート 黙々と走りを愉しんだり同乗者に合わせて行動しないドライブはソロドライブかな
同乗者と話を楽しんだり景色を楽しんだりが普通のドライブかと
最近じゃ車でもマスドライブしてる人が増えてるのがちょっと信じられないな
バイクも乗る人からしたら車で他人に合わせて走るなんて苦行でしかないのに >>19
R413は昨年10月の土砂崩れでまだ通行止め
う回路あるから通れるけど道狭いので注意
3月に暫定復旧らしい >>19
ありがとう。この磁器凍結の不安はしなくて良いのかな？山中湖あたりだと厳しい日あるよね
>>20
わかる。アクセルつい踏みたくなるけど、同乗者からしたら迷惑でしかないからね ミニバンで1000km以上とか走りたくないなあ…
苦行以外の何者でもない >>22
山中湖はまあ昼の日が射してる時以外は凍結注意だな
R138は例のチェーン規制の路線だし >>24
まだ、やるんだーw
はい、はい、釣り放題、煽り放題です。
皆、生暖かく見てるからね。
頭を轢かれておかしくなったんだね。 雪国じゃない山岳道路は凍結防止剤を散布してくれてるのかと不安になる
実際夜中に走ると明らかに凍ってるし
恐らく撒くとしても明け方に1回撒いて終わりなんだろう 雪道夜中走ると楽しいよな
雪で音消えて静かでモフモフ車走らせるの好きだな でもまじめな話、ホンダ車のマナーの悪さは実感としてかなりある
ただバイアスがかかっていないと言い切れるだけの自信はない そんなんホンダだろうがトヨタだろうが、品川ナンバーだろうが足立ナンバーだろうが少なからずいるやろ >>20
今時のマスドラは全車ナビでスマホ繋いでライングループ通話にして参加者全員会話出来るから、連なって走らなくても大丈夫。
電波さえ届けばどこでも会話出来るからね。 >>30
トヨタ車は品とマナーがあるが、ホンダ信者は在日だからマナーが最低というのが常識だが？ LINEはグループ通話なんかあるのかすごい
確かにそれなら疎外感とか無いしいいかも
しかそおっさんになると本当に色々と疎くなるな マナーの悪さってやはりなんだかんだ言っても
軽自動車やコンパクトカーが悪いのが多い
それに次いでは高額輸入車になると思う
オラついて煽り運転してるのがこの正月でも多かった
急に羽振りよくなって俺スゲーの人が多いんだろうな
本当に金持ちなると観光地の近くに別荘を買っちゃうから
行き帰りの渋滞なんか関係なくなってしまう
朝夕にワインディングを走ったりしてます
自分自身もそうなれたから同好の士と会ったりする
ネットでよく言われるアルベルは実際には少ない
乗ってるのおっさん爺さんで同乗者も家族だしね >>23宿代かからないしいいぞーw
俺は走りより快適とるからミニバン ミニバンて快適なのか？長距離乗ったことないからわからんが。
クルージング疲れる車は旅行の疲れが取れにくくて困る。車中泊も疲れる。 >>40
歴代的にはステーションワゴンでしょうね
欧州車はそんな感じ
でも昨今、車やタイヤの性能が上がって、ミニバンやクロカンやSUVでもステーションワゴンに負けない動力性能や乗り心地が確保されてるから、ミニバンやSUVって意見だと思うよ ディーゼルは無いな。
ミニバン、プリウス、軽自動車も俺の中では無い。 それが普通だろ
軽油動力の振動と臭い
燃料費安くてもお断りだわ >>40
セダンじゃないのかなぁ？
セダン以外だとポルシェ911っていうイメージ 同意だね。営業車向け以外、各社セダンに良いエンジン搭載してるからね。
装備もほぼフル。
じゃなかったらやっぱスポーツカー。長距離だったらシートが良いやつが良い。時間かかる分、運転も楽しみたいからね。
でも主観によるから、目線高い方が良いとか、性能より燃費が気になってしょうがない人もいるし。 大排気量naクーペいいよね。
スカイラインしかないけど 本当に興味無いの？
買えないから諦めてるんじゃなくて？ 俺も車には全く興味無い
ドライブが出来ればそれで良い >>52
ネットでは家を買う奴はバカ車買う奴はバカってよく書いてあるけど
宝クジ当たったらどうする？って質問には
大きな家を買うタワマンを買う高級車を買うって必ず答える
結局夢を語るのが恥ずかしいと逃げてるだけなんだよ そりゃそんだけ余裕があったら買ってもいいってことだろ
現実的な生活の中で買う必要は無いと思ってるんだろ つまり、興味がないというよりは所得の問題ってことかな 田舎だからみんな車に乗ってるが若いやつはみんな無難な車に乗っていて
変態じみた車に乗ってるのは俺を含めたオッサンばっかりだw
ちなみに俺の勤めてる事業所は車買えないような低所得者はいない 地方だと車のない生活は不可能
な訳だが男のくせに免許取ってから軽しか運転したことないのがウジャウジャいるんだよな
車は必要だけど車には金を掛けたくない
と言いつつ自慢の軽をゴテゴテ改造する金だけはあるんだよな オッサンがムダ金使って無駄に給料取ってる分、若者に金が行かないから無難な車を買うんだろ
さっさと後進に道を譲って首吊って氏ね 2018年の新車販売は7割が軽自動車だったって、ニュースで見た気がする >>61
それってホンダのシェアとかじゃ無いの？
軽販売してないトヨタが国内販売台数トップと考えるとありえない
でも2018年新車販売台数トップ３は軽なのね トヨタは兄弟車があるからそれを合算すると実質的な2位3位はルーミー、ヴォクシーだよ >>60
小僧は大人しくて努力しないよな。
そのくせプライドだけ高いからタチ悪い。 本当に格差社会だなと思う
田舎の作業員はタントやNBOXばかり乗ってる 格差社会だと思うようになったのは大人になった証拠。
日本は昔からこうだよ。
ウサギとカメ、アリとキリギリスのお話知ってるだろ。
お前が楽して遊んでる間に苦労している奴がいるんだよ。
必死で勉強したことあるか？ 自分が金持ちの息子じゃないなら自力で成り上がるんだよ。
車は良い指標ではあるな。 生まれた家が東京の金持ちの家でよかったと最近つくづく思う
遺産相続したらいきなり億万長者になった
地元じゃ今でも質素な生活してるけど実は別荘幾つも買って
そこに好きな車を置いて週末や長期休暇を楽しんでる
知ってるのは親だけだから誰にも嫉妬もされない
隠れた金持ちって案外いるもんなんだよ そう思いたい気持ちはよくわかるよ
俺自身もこんなになるとは思ってなかったし
言わなければちょっと車好きのおじさんだ
前述の通り匿名掲示板じゃなきゃ言わん 家の改装に合わせてカーポートだった車庫を空調付きのガレージにした。
必要に迫られて少しづつ買い集めた工具を収納出来る本格的な収納箱が気持ちいい。
10年前に買った某スポーツカーだが、地元の定番コースを走った後でジャッキアップして馬を掛けて下回りを整備というか目視点検しながら趣味で磨いているｗ
お気に入りの車がリビングルームから眺められるのは幸せだ。
リアルでそこそこ金のある車好きって、こういう感じじゃないですかねｗ 20代の過半数は貯蓄無し
30代は社会から捨てられた世代
20年前から日本人の所得は変わらず >>74
最近流行のガレージハウスですねｗｗ
うちはカーポートだけど、ジャッキアップしたまま放置できないのでガレージ欲しい 東京に来れば理解するけど本当に高級車高額車がそこら中走ってる
フェラーリやランボルギーニがそこらを走ってる光景を見れば
世の中にたくさん金持ちがいるんだってわかると思うよ
若くてもいい暮らししてるのなんて幾らでもいるんだから
仮想通貨や株式投資で財を成してる人を知らないわけじゃないだろ
彼岸だって仕方ないよ 今から行っても満車だろうなぁ
電車に乗りたくないから、南下して伊豆に向かう 6億くらいお金有れば一山買って山奥に倉庫建てて
車とバイクとかバギーとかを5,6台入れて
ついでに倉庫内に住居用の小屋も建てて色々したい クルマとバイクを複数台所有しているとガレージは独立している方が色々やり易いと思う。
工具やパーツも増えるし、コンプレッサーの音とか五月蝿いし。 >>40
クラウン乗ってるがけっこう疲れるぞ
シートが合わないのが大きい
ランクル200はガチで良かった
ほんと疲れない >>70
俺も相続で働かなくて良くなった
以前と変わらず、生活は質素だけどね
ただ、近所では「相続で働かなくなったダメ人間」と噂してるらしい
働こうが働かなかろうが、お前らには関係ないだろうにな >>74
以前、ディアブロ買った人が、車乗った後は綿棒で下回り拭いてたのを思い出すw
自分のだから好きにしていいと思うけど、大変だろw よっしゃ俺も幕張行くぞ、凍結してなかったら5時間かな.。 大井川越えた～
25万km越えのR32でいくけんのお >>75
戦前の日本は昔、国民を騙して海外に“棄民”したことがある。
20世紀はじめ世界恐慌があって植民地を持っていた国はなんとか乗り切った。
日本は植民地が少なかったので大打撃を食って、国内経済が破綻。国内で養い切れない余剰人口を、王道楽土とか新天地とか甘い言葉で騙して片道切符で中国、南米の石ころの転がる荒野に送り込んだ。 久々に都内に来た
上がろうかと思ったが下道で行くか
深夜の都心は面白い >>96
三連休初日で、この時間の都内は空いてそうだな >>102
工場っぽくなってしまうと楽しくないかもしれないな >>103
最重要でしょ
車高低い車は絶対無理だわ
ランボルギーニなら我慢するが笑 >>105
街乗りはアイポイントが高い方が楽だが、長距離クルーズは車高低い方が楽だよ
軽く寝たポジションになって背中に体重が分散されるから腰も楽だし、運転飽きないし
自分のは国産スポ車だけど 長距離なら普通の自転車よりリカンベントの方が楽って聞くしな
車も寝た方が楽なのかな？ アイポイントなんて慣れ、高くないと駄目とか初心者かよ >>110
俺の連れ合いは逆だな。
ミニバンはモッサリ揺れるから嫌がる。 みんな洗車の頻度ってどうしてる？
洗いすぎると傷付くっていうからなるべく洗いたくないんだけど、汚れてると出先の駐車場とかで車ぶつけられたり傷付けられたりしそうで嫌なんだよね 国産の一応高級車だけど、自宅で手洗いはもう飽きたからw洗車機または洗車場利用。
頻度で言えば、少しでも汚いなと思ったらコイン洗車に立ち寄り水だけで洗う。
洗車機は、シャンプーのみと撥水を交互に、各３～４週間おきぐらいかな。
黒だから、いつも照り照りを心がけている。 >>111
ミニバンって言ってもジェイドみたいな低床タイプとヴォクノアみたいな背高では全然、違うがな。
高速使った長距離で一番疲れる原因は振動と車間を保つための加減速。最近の自動追尾（車速保持）、自動車線保持が付いてる車なら疲れも半分以下。 >>114
ガレージ保管？
うちは紺色なのに青空駐車だから、汚れが目立つんだよね 低く沈み込んだバケットシートはまるで安楽椅子だ
横風でフラついている背の高い車達はなんなんだろう
アクセルに軽く足を乗せているだけで余裕のトルクで流して行ける
いや俺は金持ちでもなんでもなく、悪魔のＺに憧れて中古Ｚを買ってしまった若造でございます >>115
軽トラやアルト、プリウスやeパワー、ヴォクシーや2t車等々
一年の間にレンタカーで1千㌔以上高速道や下道使って乗り比べしたけど振動や車間保持、速度の加減速は疲れにあんま影響ないよ
そんな事より一番影響するのは座席自体の乗り心地と操作性、車内環境(温度変化や騒音、車内の明るさ等)辺りが一番疲れに影響してくるよ
特に座席が一番物理的に疲れの度合いが大きかった >>118
疲れに影響ない、と全否定されるとあっ、そっw、としか。
ま、長距離ドライバーの疲労の一番の理由として渋滞への対応と速度維持がJAFの報告とかで普通に挙げられていることなんだけどね。
シートの出来、体格との相性が疲れに影響するのは当たり前すぎで、正確に言えばドライバーの体格とハンドル、ペダル、シートの距離と寸法の総合。
マツダが最近、すごくその対策を宣伝してる。 >>117
自動車線保持、自動追尾とか付いてる車は高速では、アクセルに足を乗せる必要もないし、ブレーキに足をかける準備も不要。
渋滞時にウトウトしてガツン！なんて心配も少ない。
100キロに速度設定しておけば上り下りも、速度取締も気にする必要はない。
加えて、ハンドルに軽く指をかけてれば車線の真ん中を自動でトレースしてくれる。
これ、高級車だけでなくN-BOXとかの軽にも付いてるからすごい時代になったもんだ。 そんななんでも自動が好きなのはドライブ好きじゃないでしょ
もう電車乗った方がいいんじゃないの？
依存性でもなんでもないじゃん 着座点が低い車に乗ると路面に近いせいか夜運転してると路面がより明るくハッキリ
見える気はする 成人式にいくND乗りの俺がジジイだったとは
給料上げてくれ社長 運転のしやすさは慣れもあるし人それぞれ
デザイン的には低いとダサいよな 自動運転機能は使うとぶつかりやしないか心配で気疲れする 車高の高さは好みだと思うが、
ミニバン、ハイブリッド、軽自動車は運転が楽でも乗りたく無いなクソつまらない。 >>127 >>128
車種書いてみキモオタｗｗｗｗｗ
キモいんだよお前らｗｗｗ ついでに着てるブランドも書けやｗ
泣かすぞキモオタｗｗｗ 296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼ 2019/01/01(火) 09:32:48.64 ID:v4g4fcmQ [2回目]
>>292
お前はバカか？
雪は「溶ける」じゃなくて「融ける」なんだよ。
大人になれよwww
深夜ドライブスレで無知でバカを曝け出したゴミと文体が似てるな 車高は低い方がカッコいいと言うのはそれだけで
一冊本が書けるくらいの理論がちゃんとあるらしい
どんな車でも最初に書くラフスケッチはド車高短だしね
興味がある人はググって勉強してみるといい >>129
ミニバンはわからなくは無いけど
ハイブリッドや軽を全否定するあたり単なる偏見じゃん >>124
おめ、うちの地元でもスポーツカーに乗る若い子が増えてるよ。 >>107
俺はトラックみたいにシートが直立に近い方が楽（トラック乗りではない）
以前スポーツカー乗ってた時は長距離だと腰に来る
ちょっとドライブって時は楽しいが 車高の話しになるとミニバン乗りが嫉妬に狂う流れになるから笑えるなｗ >>124
NDロドスタかな
迷ったけど屋根付き車庫がないので86にした マツダ良い車作ってると思うよ。内張り剥がしたときに、拘りが伝わってきた。
自分は買わないけど。 俺は成人式に着て行く服がなくて行かなかったな
全部車に注ぎ込んでたからな >>121
また、マウンティング好きが斜め上から来たな。
ドライブ好きと全車装備義務付けが近い安全装備となんにも関係ねぇだろ。
おまえみたいなのは、マニュアルのガソリン車じゃないとドライブ好きとは“オレ様は”認めん、とかいかにもズレたことを言いそうw >>129
ミニバンは家族持ちか、趣味のトランポ用に乗るもの。
そういうことが想像も出来ない、縁がない人生もクソつまらん人生だと思う。 自動追尾やらで勝手にクルマが走ったのを
運転してるって言うのか？
これならマジで電車やバスと変わらんだろ
しかもここはドライブ依存症スレなんだぜ？
移動の自由を謳うスレじゃないんだからさ >>156
ドライブに乗る車について言っているんだ。
ミニバンなんぞセカンドカーで持ってるわ。
運転する度につまらない車だと実感する。 >>158
だからそれは車を人間が操るからの話だろ
車好き運転好きドライブ好きがそんなので走って何が楽しいんだよ
誰に聞いたってアホかと笑われるわ >>160
人が車を運転する以上、どう足掻いてもクルマは添え物だろう。
何処に行くか、いつ行くか、どう行くかの結果としてのドライブであり、ドライブは旅の一形態でしかない。
正直な所何に乗っても楽しいと言えるくらいでなければ広義の車好きでしかないと思うが。 >>162
じゃあこのスレ来んなよウザいわ
ただの旅行好きの老人だろ
依存症ですらないんだから
日本語不自由な老人かい ドライブ依存症の人は車を運転することが目的で何処に行くかなんて然程重要じゃないだろ >>164
方向性の違いとしか言えないな。
「車に乗ってる自分が好き」か、「クルマで何処かに行くのが好き」かの違いは割と大きい。
前者だったら車に拘るだろうから広義の車好き止まりだろうし、後者であればなんでもいいというスタンスになる
そこには深い溝も有るだろうし一生平行線のままだろうし、理解など出来ないと決めつければそれまでだ。 まずドライブってのは自分で操作するってのが大前提だと思う
誰かが運転してる車に乗ったりバス電車で移動するのは単なる移動か旅だろう 会社のドライブ好きの女を思い出す
女「ドライブ好きなんですぅ」
上司「車何乗ってるの？」
女「車持ってないですぅ」
まあ、男に車で連れていってもらうのが好きなんだろうけどね 車から離れる子が多い昨今、スポ車だろうがミニバンだろうが仲良くしようや >>159
>セカンドカーで持ってる
プゲラッチョ
>つまらない車
オーナーがつまんねぇ人間だからしょうがないw >>161
そういう奴はフェラーリって言うに決まってんだろ
聞くなよ、そんなことw >>163
老人だろうが学生だろうが関係あるか。
おまえごときがしゃしゃって仕切ってんじゃねぇよ、ボケ >>171
そのとおり。
ここに常駐してる馬鹿が、しつこくオレ様が認めない車種や装置付きの車に乗ってるやつはドライブ好きとは認めん！、とかドライブ依存症じゃない！、とか粘着するのは止めてほしい。 壊れなければミラでもいいぜ。フィットのほうが1Lのガソリンで更に遠くまで行けるかな？
ただプリウスはゴメンだぜ☆ミ 毎晩連投してる奴いるけど、たいしたレスじゃないんだから1つのレスにまとめろよな ガソリン安くなったんだから5chなんて見てないでドライブ行こうよ ハイブリットや電気自動車系はあの不快なキーン音さえ無ければなー 自動運転は依存性じゃないよ
それはドライブ＝運転してないんだからw
このスレの根本を覆したら存在意義が無くなる >>180
じゃあドレミファソラシドならいいのかな？ >>181
いまの日本では自動運転車は一般走行してないけど？w >>181
だからオレサマのマイルールはもういい。
テメェの日記帳に書いてるだけにしろ。 >>159
オマエは家族が無いか、または一家離散状態だろ。
それでブチギレとかw >>121
ドライブ好きって、用事もないのにひとりで最新の安全装備もない古臭いクルマで近場を徘徊するヤツだけなのかよ？
飛行機でいくのが普通の距離をわざわざ好き好んで車での長距離走行を選んだり、クルマに乗りながら同乗者と騒いだり、音楽聞きながらだったり、いろいろだろ。
こんなのはドライブ好きとは認めない、そんなのは依存症じゃないとか言う審判気取りがこのスレには張り付いてるようだがアタマが硬すぎ。 ここはドライブ好きや車好きが来る所じゃないぞ
依存症スレだ
楽しいとか楽しくないとか脳天気な事言ってる奴はスレ違いだから出て行った方がいい
メチルアルコールだろうが何だろうが酔えれば何だっていいんだよ
楽しいからドライブしてんじゃないだろ
ドライブしないと動悸や焦燥感があるから落ち着くために運転してるんだろ 病気じゃないと言われると俺は病気だと騒ぎ出す面倒くさい人だらけ 高級車を乗りこなすのが好きだとか
残価あるから長距離乗れないけどドライブ好きとか
デートはいつもドライブとか
観光地巡りすきだとか
そういうのはそういうスレに行って下さい
仕事や家庭の辛い事やもやもやから逃げるのにドライブしてる人の集まりなんです
ハンドルを握っている時だけが落ち着いていられるというか自分でいられるというか
ここはそんな人の集まりなんです 自分は病気という事に気付いて出来れば治したいけど
いざこの楽しみが自分の中から無くなると考えると治したくない自分もいる
むしろこの病気にある種の誇りさえ持っている自分
色々と面倒くさい 今日は本社の人間が来てほっこりしたな。ちょっと走りに行くか
ここはそういうスレなんで ここはタダのマンゴ好きやアナール好きが来る所じゃないぞ
オナニイ依存症スレだ
楽しいとか楽しくないとか脳天気な事言ってる奴はスレ違いだから出て行った方がいい
リアルだろうがVRだろうが抜ければ何だっていいんだよ
楽しいからオナニイしてんじゃないだろ
オナニイしないと動悸や焦燥感があるから落ち着くためにピストンしてるんだろ >>190
新スレになってから一件もそういう書き込みはない。
あんたも含めてそういう書き込みをまったくしてないだろ？
粘着クンたちが繰り返してるのは仕切り屋気取りのオレは認めない、このスレでは許さない、とかそんなのばっかし。
肝心のクルマでどうしたとか、どこへ行ったとか全然、一件も無し。
200近くもレスがついてるのに、いまさら何を言ってんだ、って感じですよ。
ポエムまがいの脳内妄想を語られてもキモいだけだわ。 >>194
いやそうじゃないだろ
ここにきて若手のMT乗りが沸いたり、自動運転くたばれみたいなのが沸いたり
どこに行くかはどうでもいいという感じ、一般人には分かんねぇかｗ お前ら>>1読んで出直せ！
どいつも噛み合わない主張ばかり。 >>195
一般人には分からん、とかポエム界の住人だなw
車を駆って目的も理由もなく、ひとりで深夜にその辺を流す、ってことだろ？
そんなの若い男で車を持っていたら誰でもやってるわ。
東京都心に住んでるのにどこへ行くのでも車で行けねぇかな、停めとく場所あるかな、郊外ならどんな施設でも無料駐車場が付いてるのになんで都心は1時間六百円なんだよ、って常に考えてる。
つか、電車でってのがそもそも考えられない。
完全に車依存症。
でも、それ、そんな特殊なことでも、おれだけがわかる世界・・・、とか言ってポエマーになるようなもんでもない。
まあ、30過ぎてもやってたらかなりアレだけどな。 >>42
同感、良いディーゼルエンジンはエンジンの存在感もあるし
トルクフルで疲れにくい
振動ガーとか言ってるのは、乗ったこともないで言ってるだけのやつ >>182
ハイブリッドやEVのインバーターにも
そろそれそれくらいの遊びも欲しいよな ID:BvrWhcnn
みたいな仕切りたがり厨房は、どうせ車持ってない荒らしだな
マニュアル好きなら、どこのなんて車のMTが好みとかの方が先に出るだろ。
自動運転で東へ西へから、軽トラで南へ北へも好きな車でドライブすりゃいいのさ ディーゼルは音のカラカラ具合と周りにディーゼルと分かるのが嫌だ。回転数も上がらんし、出だししか良くないし。
昔よりはだいぶ良くなっているとは感じるけどね 500万くらいらしいしZ4と86の合いの子みたいでアリャと思った
好みの問題だけどね
金に余裕があれば旧くてもいいからロータスエリーゼが欲しい
程よい大きさでドライブに向いてそう >>207
エリーゼはスポーツ走行は楽しそうだけど、ロングドライブには行きたくないな
俺はスカイラインクーペかZかな スープラの、後ろについてるスポイラーなのかウィングなのか、
かえって抵抗になりそうなあれ、ハズカシw >>209
途中、暇があったら富山の魚津埋没林（メチャ怖い）と石川の千里浜ドライブウェイ（波打ち際を一般車が走れる）はオススメ。 ドライブ依存性だと中古で不人気色のプリウスとかフィットを買うのがコスパ良さそうだね
裕福であればデカいセダンで走りまくりたいのが本音だけど はぁ美味かった、Tohatoの暴君ハバネロ
眠気覚ましにもなるし車に常備しておかなければならない >>213
デミオのXD一択だろ
ハイブリッドは詰まらん >>210
抵抗にならないとダウンフォース効かないじゃん デミオとか小さすぎて辛そうだな
ディーゼルなら3リッターは最低限無いとダメ >>217
今どきそんなディーゼルないだろ
プラドだって2.8だしハイラックスも2.4だわ >>215
知ったか乙！
ハイブリッドったってトヨタの燃費スペシャルとホンダのスポーツハイブリッドでは全然違うぞ >>222
チョモランマでも登るのか？w
HVって、マイルドとストロングがあるのを知らないで適当言ってるだろ？
マイルドは安いけどバッテリが小さくスタート時に軽くアシストする程度。それでもハイブリッドを名乗ってる。
ストロングなら上高地、黒部程度なら無問題。登ったら、必ず下る訳だからな。
そもそも日本国内で電欠を起こす場面なんて例外的。 普通のハイブリッド車なら電池が切れる前にエンジンから充電制御が入る
韓国のハイブリッド車だと山道で電池切れ起こすのかは知らんけど >>207
BMWと共同開発でシャシーはZ4と共通でなかった？ なんか以前は1日500キロも1000キロも走る硬派なドライバーや
家族で長距離移動する話や
途中で休憩や睡眠を必要とする気合いの入ったドライブ前提だった気がするんだけど
ずいぶんと軟派な走行距離やお一人様ばかりの話になっててつまらんね
ツーシーターの車でとか
1人でドライブするのが当たり前でそれしか無いような書き込み
1度や2度なら1000キロくらい走ってもいいけどさ
基本毎月毎週やりたいぐらいのスレタイじゃ無いのか？
年間何万キロ走ってるの？数千キロでしょ？
笑わせるなよ つまらんかったら来なきゃいいでしょ
つまらんのにわざわざ覗いてブー垂れてんなよカス アルコール依存症スレに偶に晩酌してるから俺もアルコール依存症だって奴が書き込んでるようなもんだからな アルコール依存症なのにビンテージワインじゃないとか依存症とは言えないって奴が書き込んでるようなものだからな 高級ワイン飲んだら安い酒は飲めない、安い大五郎でアルコール依存症とかない、依存症なら味に拘らないとって言ってる奴が書き込んでる 例えが逆。
高いクルマ、最新の安全装備車、HVとかは、車好きやらドライブ依存症の乗るクルマとは認めない！、って粘着してるバカが居るわけ。
例えれば、ビンテージワインなんてワインとは認めない！、 途中送信失礼
>>233のつづき
認めない、赤玉ワインじゃなきゃワイン好きじゃない！、って言ってる。 重度のドライブ依存症スレもあるからハード指向の人はそっちがいいんじゃね 俺も軟派なスレが多いと思うよ
>>1を見直して来なよ昔から変わらないから 車検が終わったが、32000kmだったわ
前回は45000kmくらいだったから減りました
依存症がドライブする車種は何でもいいと思うが、一応2座のＺです 走りを楽しむのならスポーツカーだと思うけど、依存症で長距離、長時間、色々なところを走るのなら、どんな車が満足度高いんだろう？ 俺も２シーターのスポーツカーだけど
楽しいけどその分疲れる
真っ直ぐ走らせるのに気を使う
周りの車のライトがまぶしい、特に軽
死角が多く視界の悪い
などなど依存症には向かんな >>238
今までの車歴からするとゴルフ3GTIが良かったな
ゴルフ2ほど人気がないけど、ヴィッツ並のボディサイズなのに直進性も良くて
シートも一応レカロで疲れにくかった
今新車であれが手に入るならまた買いたいわ
ちなみに同じくらいのサイズの今どきのBセグとはなんか違う >>240
Sクラスくらいのサイズだと酷道走れないからなぁ
ここで一度も出てないけど308とかDS4あたりの仏車が良さそう
シート柔らかいけどしっかりしてるし直進安定性も抜群 >>238
長距離走るなら燃費、直進安定性が気になる。
雪道凍結路を頻繁に走るなら四駆、たまにしか走らないなら拘らない。
高速主体なら軽は外れる。
後席に人が乗るなら後席の人の頭部と車の後端が近過ぎるハッチバックも無し。
泊数によっても乗せる荷物量が違ってくる。 >>238
CH-Rハイブリッドとかどうなのかな？
乗ったことないけど >>246
違う
純粋にドライブが好きな人は運転や車が好き又は車に詳しいとは限らない
例えば散歩や散策が好きな人が歩いたり走ったり、靴が好きとは限らないのと同様 >>239
現行アルヴェルはボディがヤワ。
補強したとメーカーは言ってるけどルーフに意味不明なシワができてる個体をよく見かける。
そんなヤワ車をシャコタンにしたり、足を固めたらグダグダになる。
無改造車でも高速で路面が少し荒れてると2列目フロアパネルがブルブルし始めて、せっかくの豪華なキャプテンシートにも振動がずっと伝わって不快。 >>246 >>250
違う場合もあるだろうが、ほとんど一緒。
運転がイヤだったり、苦手だったらドライブが好きな訳がない。
まして高速使った長距離ドライブなんていくら必要としても苦痛と恐怖でしかない。 俺はドライブ好きだけど運転苦手だし嫌いですが…
ドライブの為にしょうがなく運転してる感じ >>246
似て非なるものでしょ
ドライブ好きは目的があってドライブするけど運転好きは俺含めなにもなしで一日500キロとか平気で運転するし 500キロ／日は丁度良いね。１～２箇所SA寄って。
準備でプレイリスト作ったり楽な服選んだりサングラス選んだり、ウキウキすっぞ。
そして無事帰宅できたことに感謝し、メーターを見てほくそ笑む。 ドライブの為なら例え500km/日や1000km/日運転しても全く苦にならないが
ルートが決まってたり強制の運転、用事有りきの運転等は不思議と苦痛でしか無いなー >>248
小型のセダン、ワゴン、SUV辺りのハイブリッドか？
>>249
C-HRはいいかもね >>256
準備とかあるのか
そのままぷらっと出かけちゃうよ YouTubeとかで良い曲を見つけたら、イヤホンで聴くのもいいけど、車乗りながらゴーっていうロードノイズや橋の繋ぎ目のガタンガタンって音、キックダウンするエンジン音と共にナビで聴きたいと感じるのは俺だけかな？ 酒を飲むと寝るまでの貴重な時間に走れないんで、晩酌しなくなった。
ていうかアルコール依存症が治りました。 >>261
え？運転しながらイヤホンして音楽聞いてるの？
救急車とか消防車とかのサイレン音も聞きずらいだろうし、
自治体によっては道路交通法違反になるらしいからやめたほうが良いんでは、、、 >>267
おなじ、似たようなモン、区別する意味が無い。ただ、日頃の鬱憤晴らしのためクルマの中に逃げ込んで、貴重な化石燃料を無為に消費し、排ガスを垂れ流す。
でも、クルマ極道といわれるレベルには至ってないということでw ドライブ好きと運転好きは違う言ってたのに
急に流れが変わったねｗ >>261
新し目の車のナビにはスマホとコードを繋がなくても音を飛ばせるブルートゥースがほぼ付いてる。
スマホにYouTubeの再生リストをアプリで指定しておけば延々と聞き続けられる。
高めのナビにはHDMI入力があるからクロームキャストを嚙ませてナビでYouTubeの動画を再生できる。 >>263
イヤホンで聴く or 車乗りながら・・・ だろ？ 自分が長距離ドライブに向く車と思うのは
ランクル80,100ディーゼルターボ
クラウンエステート1JZターボ
ステージアRB25ターボ
ボルボ V70直6ターボ 長距離ドライブに向く車は、自分が好きな車、自分が乗りたい車だろ
運転しやすい車なんて人によって違うし >>273
> クラウンエステート1JZターボ
> ステージアRB25ターボ
> ボルボ V70直6ターボ
この辺はセダンじゃダメなの？ シトロエンのハイドロニューマチック車でドライブしてみたい
C5かC6 このスレは長距離ドライブしやすい車のスレに変わりました >>273
高速主体ならターボはちょっと。
ランクルとかクロカンは燃費激悪。
林道ではデカ過ぎボディで通れないところ多し。
>>279
ドライブ依存症ってったって、いろんな側面がある訳で。
仕事終わって帰宅しても、彼女も家族もいないから、コンビニに買い出しついでにクルマで出る。
なのについ首都高に乗っちゃって環状線を3周して、入ったPAでいちゃつくカポーや、イジったクルマの周りで楽しそうに群れてる兄ちゃんたちをチラ見して、自己嫌悪に陥る、ってパターンばかりじゃないw いつか俺もランクルあたりほしーわ
底辺作業員頑張るぜ 道の駅寄ったりするととんでもなく遠方のナンバーつけた軽が止まってることがあるがよく軽で走ってきたなと感心する
旅行する金があるならせめて1500クラスにしろよと >>274>>276
いいじゃないか？
話をするぐらい
長距離向きの車は○○だけど、俺はアルトでドライブしまくるぜ
でもいいんだからさ ナビがない車で知らない町や山や海をドライブしたい
でもその為にナビレスレンタカー借りるのもめんどいからやってない >>282
旅行じゃなくて家が無いんだよ
車中泊ホームレス >>282
そう感心されるのと達成感を感じるのに憧れて軽に乗り換えたいとよく感じる >>286
ボロい軽はたまにいるよな
ハンガーかけたり車に住んでるやつ 軽なら高速でアクセルべた踏みできるのかな、っていう興味はあるw
今の車、アクセル全開したら逮捕だし事故りそうだからroute 66でも行かないと試せないなって
思うしまず無理。
でも、せっかく所有してるんだからやってみたいw >>287
N-BOXスラッシュに惹かれる。
旧型N-BOXベースだからアレなんだけどデザインはとってもいい。
あと、S660。セクシーなお尻。あれがあと二回り大きかったらガマンできない。 >>289
軽ターボでも、一人乗りなら高速の登坂車線に入らなくてもいいくらいにはベタ踏みだと速い。
ノンターボはどうにもならない。 高速道路走行を「メイン」で使用するなら軽だけはヤメといた方がいい 軽は追い越しが楽しいよ
ピリピリと様子を伺い、ここだ！と言うタイミングで追い越しをかけ成功した時の達成感が半端ない >>274
ごもっともな意見だが、それは結果的な話であってレンタカーで借りるより自分の車の方が運転しやすいのは当然です。
車の基本スペックとして、ホイールベースが長い方が直進安定性が良いとか、4気筒より6気筒の方がエンジンの振動が少なく疲れづらいなど、そう言った話をしてるんですよね。
長距離ドライブに向いてる車種って何？って質問からの回答の流れです。 >>275
セダンでも構わないが、このスレに見合う長距離ドライブのアンサーとして考えました。
長距離ドライブをすれば荷物も必然と増え、またコーヒーの1杯でも入れられる道具や椅子テーブルなど合っても良いと考え、帰りに立ち寄る温泉の着替えや、旅先で購入した物の積載性を考慮したからです。
長距離であれば車中泊や横になる仮眠が求められ、欧米でステーションワゴンが多いのは、先の積載生と合わせ後部をフラットにすることで車中泊が出来るからです。
河口湖程度の日帰りゴルフ4人乗車程度であれば、ゴルフバックも積める普通のクラウンが好ましいでしょう。
でもこのスレでは違うかな？ >>280
>高速主体ならターボはちょっと
これは勘違いですよ。ハイウェイ走行こそターボ車ですよ。
船や飛行機もそうですがターボエンジンは、一定の低回転数で効率よくトルクと馬力を得られ燃費も良い。
ランクルとあげたがディーゼルターボなら燃料代は抑えられ、トルクで走る高速走行は非常に楽ですよ。
仰るとおり林道では扱い部分もありますが、一般的な長距離ドライブでの話なので、林道の走行性は考慮しませんでした。
この季節日本海側の下道で新潟から鳥取など豪雨地帯も安心してドライブ出来る地域季節を選ばない優れものだからランクルを最初にあげました。 >>296
最近ようやく見かけるようになった新型
うらやましいですｗ >>284
ナビ切っとけば良いんじゃないの（画面切り替え） >>297
好みの問題なんだけど。
俺はパジェロで都内、関東から九州まで往復したり、林道、河原も走った。
結果、感じたこと。
パジェロなど大型クロカンは高速走行には向かないし、直噴エンジンでも燃費は激悪。
と言って取り回しは見た目ほど悪くはないけど、デカ過ぎボディが災いして市街地走行にも向かない。
でも美点は他にいっぱいあるし、デカ過ぎボディを見るたび、なんと言っても頼りがいのある相棒のように愛着が湧く（こんな感情は他の車にはなかった）。
ターボ車が高速では不要だと思うよ。あなたの言ってるのは最近流行りのダウンサイジングターボの特長。
従来型ターボはタービンが大きくて慣性重量も大きかったから、小排気量なのに踏み込んだら（過給回転域に入ったら）ワンテンポ遅れて、ドッカーンって（大げさw）くる爽快感を狙ったものだった。
だから、燃費は同クラスどころか2クラス上の排気量と同等の悪さ。それでもって、過給域の手前の低回転ではトルクが細くてイラつく。 >>305
自分的には、パジェロとかはジープ系だと勝手に思っている
なんつーか軍事車両の延長
スポ車vsミニバン・SUVとかの論争とは違う世界に居る
貧乏で車を買えなかった頃、ジープで日本一周する夢ばかり見てました。
その後スポ車を買ったが、将来もし乗り換えるとしたらジープ系っす >>307
おっしゃる通り。
パジェロは、むかし三菱では米軍のジープをノックダウン生産していてその技術の市販車への応用。 >>307
ジープとはクライスラーのジープの事？
それとも三菱のジープ？
もしかしてクロカン四駆を全てひっくるめてジープって呼んでるの？ 軍事車両の延長っ言ってるんだしウィリスジープのことでしょ
この文脈から「クライスラーのジープ」「クロカン四駆を全てひっくるめて」
にはどう考えてもならない Wikipediaには、ジープは民生用クロスカントリー車の代名詞になってるとある。 どう考えても、なんて余計。
ジープって言われてイメージするのは鉄板むき出しのフルオープンでシートベルも無く、ドアもタダの棒。後部に機関銃がつけられ、テールにガソリンタンクが付いてるやつ。
俳優の藤岡弘。が得意気に乗り回していた（機関銃なしw）。 >>305
どのいつの？パジェロの話をしているのか分かりませんが、ランクルとサファリは同格でもパジェロのディーゼルエンジンは直6 4200ccターボと比較にならないですよ。
2800ccのターボは非力です。
ランクルのディーゼルエンジンは、マイクロバスのコースターにも採用されるほどトルクフルな仕様。
残念ながら現行のパジェロで合ったとしても、それは排ガス規制で骨抜きにされたエンジンですね。
ターボ車の燃費に関しては、空燃比理論と共に90年代トヨタのアンサーは1JZのターボが一番良いと結果づけられています。
アクセルのオンオフが激しい運転をされれば、あなたの言っているNAの方が燃費が良いとなりますが、高速走行である程度一定な安全運転を行うのであれば、ターボの燃費が優れています。
飛行機も船もターボなのはその為です。 1JZ！ワイスピでゴルフ乗りのアスペメカニックが涎垂らしながら1JZの良さを語ってたよな 若い頃は宛もなくただダラダラと道路をドライブしていたが年を取ったら目的を持ってドライブするようになったな
目的といってもこの景色を見よう、ここのラーメン屋行こう程度のものでしかないけど
でもその方が走っていて楽しいし記憶にも残るんだわ
若い頃さんざんいろんなところを走ったのにほとんど覚えてないのは何の目的もなく漫然と運転していたからだと思う その記憶にも残らないくらいのゆるいドライブが良いのに…
年取ったら沢山の思い出と共に死に向かうのは分からんでは無いけどな あてもなく走るにしても
いつもの道ってのがあるな
家から比較的近くて気持ちよく流せる道
ふらっと車に乗って気づいたらそこ走ってるみたいな >>316
飛行機とか船の前に、フェラーリやBMW、ベンツ、アウディ、レクサスがメイン車種でターボを使わない理由を考えたことある？
そういうこと。 >>321
ドイツ車なんてターボばっかりじゃん
何言ってるの？ 好きなだけ走り回るには、燃費の良さ、維持費の安さも大事だな ターボは大量生産でローコストな小排気量エンジンから中高回転域で大出力を絞り出すためのお手軽技術。
一般道で最も多用される低中回転域ではターボが効かないのにメカニカル損失で食われて、同排気量の自然吸気エンジンより低圧縮比だからトルクが細くなり、扱いにくくなる。
コストに縛られない高額車は回転域で出力が大きく変化する「不自然さ（≒面白さでもある）」を避けるためターボを使わず、出力特性がリニア（アクセル開度に素直に反応する）な大排気量エンジンを載せる。
因みにこのアクセル開度に素直に反応するという点では、ガソリンエンジンは0回転から最大トルクを発揮する電気モーターには全く歯が立たない。
たとえばホンダアコード、オデッセイに搭載されるスポーツハイブリッドのモーターは0回転から最大トルクの32kgを発揮する。
ガソリン車しか乗ったことのない人は、初めて運転したらその立ち上がりの鋭さに驚愕する。 >>322
欧州の大衆車クラスで流行りのダウンサイジングターボと従来型ターボは目的が全く違う。 >>315
それそれ、それがジープです
メーカーやスペックなどどうでもいい夢の中の車
定年退職したら白髪を染めずに乗り回したい >>325
俺のブレイドマスターＧが一番ってことか
分かってたけど >>309
ドライビングターボw
懐かしいな～…幼少期に超ハマったわw >>316
車のダウンサイジングターボと違って、飛行機や船のターボは燃費の為じゃないよ
>>322
そりゃコスト削減とメーカー全体としての燃費向上に必死だからな
でも欧州の燃費テストも変わるから、ダウンサイジングターボは大分減るだろうね(反って成績が悪くなるから) V8 4000cc級に乗れば全て解決。ターボなんて必要ない。
高速は勿論、市街地でも青信号に変わってちょいと踏めばあっという間に100km/h出せる。 >>332
そりゃNA4リッターは快適。
それ言ったら、少し前のアメ車にお約束のOHV6000なんて100キロ出しても1000回転ちょいしか回らなくて余裕もいいところ。
でも4リッターの燃費はどの位か考えないで言ってるでしょ。
高速で五百キロ走るだけなら、はっきり言ってNA2.5リッタークラスのパワーで十分。
燃費は4リッターの倍近く走る（車重も違うけど）。 過給のB58 だけど、2GRより乗りやすい。
2500rpmまでの常用回転だとB58がトルクある。 ディーゼルターボが一番いいでしょ。メルセデスとかアウディ辺り乗ってみなよ。 エンジン回転が低いほうがいいなら、ディーゼル良さそう 昔E320CDI乗る機会があったけどあれは良かったわ。
街乗りしかしてないけど長距離は最高だろうな。
今は200クラウンHV乗ってるが短距離じゃなきゃまあまあ燃費良いし速いからこれはこれで満足。 >>340
再販ランクル70 MT車 お疲れ様です お酒はぬるめの燗がいい
クルマはとりあえず走ればいい 高速乗ったら音楽をゆったり聴きたいからうるさいクルマと、直進安定性の良くないクルマ、燃費の悪いクルマは失格。 車音痴だけど、直進安定性の良くない車って具体的な車種を上げると何？
86とかロードスター？ 燃費気にするような貧しい人生じゃなくて良かった
そもそも全て経費だが 燃費は遠出して10km/L切らなきゃいいや
免許取ってからずっとこんな感じだし
でも普段なら遠出で14km/Lぐらいの車が志賀草津とビーナスラインをはしごして
ヒャッハーな走り方したときは10km/L切ってすげえビビったw >>334
4000cc級でも市街地じゃなきゃ10km/Lは走るよ。
うちの18マジェスタ、満タン後400km走行した後の給油で35L位しか入らなかったから。 本当のところは最悪燃料満タンで2千㌔-3千㌔くらいは走れる車を作って欲しい 燃費20km/L走る車に乗ってるけどローンだし底辺だから辛い
しかも過走行でローン払い終わる前に寿命が来そう >>357
車って距離走っても意外と保つぞ
前乗ってた車は25万km走ってもまだまだ行けそうだった
まぁそれまで交換した部品も多かったが >>356
今は低燃費が当たり前になってブームでなくなった >>357
とても面白い人。車種と年間走行距離と貴殿の年齢が知りたい。 >>358
長距離走る人は車には優しいからね
自分も前者は10年２０万キロ目前で事故廃車
エンジンミッションは快調そのものでした >>349
すかさず煽ってくるとか、ずいぶん悲しい人生だね。 >>356
メーカー連合のガソリン、ディーゼルなどレシプロエンジン全廃、全車電動化への予告編。
世界最大の中国市場でレシプロエンジン全廃が決まったから、日本欧米でもレシプロエンジン車は消滅してく。 おまえらなんで走らないの
ワインを一杯だけ飲んで興奮した神経を静めて寝よう
シフトダウン音がまだ耳に残ってる >>354
まえに18クラウンに乗ってたが、今となっては…
最新の自動車線維持、自動追尾が着いた車は別次元の安楽さ。
排気量とかほんとどうでも良くなる。即、試乗をオススメする。
また自動ブレーキの安心感はナニモノにも代えられない。
運転する以上とにかく歩行者事故だけは避けたいから。
それがついてない車は公道走行を即禁止にすべきと思う。 >>363
レシプロ全廃ってのは、ヴァンケルロータリーとかガスタービンは対象外ってこと? >>365
あいにくドライブに安楽さは求めてないからその手の装置はいらんな
かと言って苦行みたいなドライブも嫌だが
とりあえず自分の責任で車を操作していたい
もし移動に安楽さを求めるなら鉄道とかに走るかもな >>365
いわゆる自動運転に関わる装置はこのスレの住人には無用でしょう
ただ、自動ブレーキだけは何度か助けられたので有った方が良いと思う
高齢者の踏み間違い事故もなくなるしね >>358
確かに経年劣化の心配は少なそうだから距離は行けそうですね
18万kmは走って欲しい
>>360
マツダ車、2万以上、20代とだけw >>365
言ってることはわからんでもないが、こういう人間が将来完全自動運転となった世の中で「趣味ドライブ」と言う時代がくるのかなと思うと一抹の寂しさを覚える
俺は安全装備ゼロの車を愛用してるがもちろん事故前提で運転してないけどねｗ 泊まり入れないと出先で飲めないから運転代行代わりの自動運転はあってもいいかなｗ 今でも年間1千km程度で趣味ドライブって言い張ってる奴も居るくらいだしな 学生の頃は暇さえあれば車乗ってたな
何時間運転してもまったく苦痛じゃなかったのに50近くなった最近はややしんどい特に腰 ホムセンで買ってきた低反発マットをお尻の下や背中にあててるわ >>374
良いシートのクルマに乗り換えたら世界が変わるぞ。 自動走行系の装備はスイッチオフにすれば普通のクルマ。
自動ブレーキもオフに出来る（意味あんのか？）。
そんなのドライブ好きには必要ない、要らないってのは知らないでいってるだけとしか。
バドルシフト付きシーケンシャルATを、どんなものかも乗ったこともないのにそんなのATだろ、ドライブ好きはそんなの乗らねーよ、って言ってるのと同じ。 運転中は何の問題もないけど、長距離運転したあと歩いてると腰がきついよなｗ >>376
ATのパドルシフトはマジで糞
あれはMTに上手く乗れないコンプレックスを持った奴が使うもんだ 長距離運転のあとは車から降りるのが怖いな腰がビキビキってなるｗ
最近はマメに休憩入れてストレッチしてるけどそこまで効果ないな >>368
自動ブレーキに何度も助けられた？
頼むから早く免許返納してくれ 今放送されてる日産の自動ブレーキのＣＭ酷いな
よそ見したり後部座席の子供と話したりしても自動ブレーキがかかりますよって奴
あんなの見せられたらお頭の弱い女共はあーゆー運転しても大丈夫なんだと真っ先に思うだろ
しかも日産の自動ブレーキはお粗末すぎて止まれないというオチなのに >>383
全く同感。
そんなの免許取得以来20年間ただの一度もないわ。 >>385
自動ブレーキが登場してから数年なんだから当たり前w
で、事故なし自慢のジジイが周りから免許返納を促されても、ジジイ扱いすんな！、俺は事故った事なんてない、これからもない！、最新の安全装備付きの車なんて高くて買えねぇ！、と言い張って、次の日に高速を逆走してるわけ。 >>386
文を読み取る力が無い奴は困るねー全く。
要するにパニックブレーキをする状況に出くわした事が無いって事だよ。
出くわした事が無いというか、意図的にそうならないように心掛けてるから。 取り敢えず70歳以上はなるべく早く死ぬべき
日本にとって全くメリットが無い
年寄りは社会に迷惑かけてること自覚して死んでくれ >>378
若いのに300キロ前後でこれなってる俺はなんなんだ…
確かに高校時代に一回腰おかしくしてるけど 現時点の自動ブレーキを万能みたいに言ってる時点で頭弱そう
見落としを補助してくれる程度に考えているならともかく、運転が楽になるって思ってる時点でもうね。 MTとか乗ってるやつただのオタクだろ
わざわざギアチェンジとかアホくさ >>391
そりゃATしか知らなかったらそうだろうよｗ レーダークルコン付いてるけど使わないな
イマイチ信用しきれないから使ってると変に疲れる パドルシフトはちょっと乗ってりゃ慣れる
慣れたらやめられなくなるなー シフトレバーほとんど触らなくなるわ
あれに飽きるとか、慣れてないだけだろ
5分じゃ慣れないよ >>399
８段や９段もギヤあったら一々変速してられない 普段MT車に乗ってるけど、たまにパドルシフト付きのAT車に乗ってもほとんどシフト操作はしないわ
シフトするのはたまーに長い下り坂でエンブレ使うときくらい
ここでパドルシフトが～と言ってる人はそんなに頻繁に使ってるの？
ちなみに俺もパドルシフトは初めて乗ったとき物珍しくてパコパコしたけどすぐ飽きた >>388
後出しでジジイがグダグダ言い訳に登場w
誰も聞いてねーよ、ボケ 今の車パドルシフトだけど使う時はほぼエンブレ利かせる時だけになってるな
月に一度あるかないかくらいの頻度でパコパコ遊ぶくらいだけど数分で飽きる >>396
ATに初めて乗った年寄りが、Dレンジ入れっ放しじゃ面白くないだの、エンブレが弱くてワシは怖いのじゃー、とか愚痴ってるのと同じ。 >>401
mtはギアで速度調節するから普通でしょ >>388
おい、ジイさん。
あんた、自動ブレーキに助けられたことなんてないってカキコに、自分で「オレもそんなの一度もない」ってレスつけてるぜ。
それを「ぱにっくぶれーきという意味じゃあ！ワシの言ってることのそれくらい分からんとか読解力なしかぁ？」とか言われてもなぁ。
おまけに、「ぱにっくぶれーきなんてふまなくて済むよう意図的にワシゃあ、避けられるんじゃ！ドヤァ！」とか自慢まで始めるとか完全に痴呆だよ。
なぁ、あんた、老人性自己中症が進んでっから運転すんなよ。
事故るぜ、ほんと。 >>408
限定じゃないし仕事で昔乗ってたけど全く興味ない
なんかオタ臭くてカッコ悪いじゃん >>408
MT乗ってるけどAT限定は全く羨ましがってないと思うよ。
MTに興味が無くてATとったわけだから。まさかMTの試験に落ちてAT取らざるを得なかったようなポンコツゴミ君は殆どいないだろうし >>409
そんな煽りに噛み付くところが嫉妬してるように見えるんだよ
煽りは無視しろよ ４０代前半だけど、マニュアルなんて教習所でも習わない、
学科試験対策でしかやんなかったし、
免許取って親に借りてた車もオートマだったし、見たことないレベル。
周りも誰も乗ってない。
正直マニュアル自慢はどう対応したら良いかすらわからない。
スゲー！とか言っとけば喜ぶかな。 >>412
車が好きなんだねって言えばペラペラ早口で喋り始めるよ 40代でAT免許か
当時クソ馬鹿にされまくったろうな >>413
そりゃ、そうだ。
で、クルマ好きをバカにするキャンペーンを始めるのか、このスレで？w >>412
いや、別にいいんじゃね？
ただ、MTの楽しさを知ってる方からすれば、童貞クンが女なんて面倒なだけだし居なくても生きてられるし！、と言ってるのと同じ響き。
AT限定免許の人はまず一生、MTには乗れないけどその逆はないからなぁ。
あ、だからって、MTをおススメしたりなんて野暮なことはしないよ。無理に分からなくていいんだよ。 >>416
アホか。
事故なし自慢とか、オレだけは事故らねぇとか、しようもねえドヤりなんてしねぇよ、普通。 本格的に走らないのならATとかMTとか議論すること自体が無意味だろ。
俺はサーキットと某お山をMTとパドルシフトATで走ってるけど、どっちも楽しいよ。
まぁ街乗りでもCVTとかは乗る気がしないかな >>419
ナニイッテンダ
無意味なことを敢えてやってるんだろ、このスレは AT、MT、CVTがどうこうとか言ってる間にEV、HVはトランスミッションなしでモーター、エンジンが車輪直結のクルマがでてきてるから。 40代でオートマ限定とか妖精だろ
20代の女友達でもMT免許が多いのに 昔の3速4速ATが主流だった時代はMTに乗るメリットが大きかったよね
その時代があったからATはダサいという風潮が生まれたんだよなぁ 依存性的にはオニギリ食べながら運転できるからATがいい 移動時はコンビニのチキンを最近よく買ってるな
どのコンビニにもあるしちゃんと食うまでのつなぎに
油が手に着くと拭かなきゃならんけど MTでもおにぎりやハンバーガーぐらいなら普通に運転しながら食えるよ
ただこれ言うと、俺は弁当食えるとかカップ麺食えるとか変なマウント取りたがる奴が出てくるんだよねｗ カーアクセサリー事業などを展開していたミラリード、事業停止 >>431
俺なんてMT運転しながらカニ食べれるよ MTで朝マック食いながら電話しつつコーラ飲んで運転してたら会社着くまで結構な距離記憶になかった
危ないからお前らやめなさい >>436
コーラなんか飲むからだ
コーヒーにしときなさい >>402
夜の田舎のバイパス来てみ
パドルシフトあれば信号とかでフットブレーキ要らんよ >>439
めんどくさいだろ最後にブレーキ踏むんだし
とバカに構ってみる >>439
そこまでしてMTじゃなくATにこだわる理由は何？
もしかして免許ないとか？ >>436
朝に目が覚めたらそこは長期入院中の病院で、MTでマック食いながら運転してた夢を見てた、というオチ。 重要なのは、最適なトラクションを掛けるのに最適なギアを選んで走るという事だ。
クラッチ操作は有っても無くてもどっちでもいいという事が理解できないのは走っていないジジイ 俺なんか運転しながらすきやきしてるよ^^
もちろんしゃぶしゃぶも可 ドリンクホルダーは法を犯すアイテムか
標準装備にもあるのに >>449
それはジジイに限らんだろうけど
抜くのはノークラするけど入れるのはシンクロ痛めちゃう_(:3 」∠)_ 咳き込んだ拍子にアクセル踏みつけて暴走開始（ホントかよw）、とか想定不可能なことで事故を起こす、ってならもうある年齢で一律、免許取り直しにするしかない。
ETCと同じように免許を差し込まないとエンジンスタートできないようにするとか。ETCに免許と経歴を一体化させて、公道上でもチェックできるようにするとか。
プライバシーもなにもあったもんじゃないな。 免許自体個人の持ち物じゃ無いし、問題ないんじゃない？ >>448
なんのネタだよ
AT限定って話なんだが 俺もパドルシフト使ってるよ
使い道は>>449の通り
最近のATはロックアップするし、変速に掛かる時間も短いし、良いものだと思うけどね 重トレのZF製16速T/MをO/Hしてみたかったな
メーカーに送らないといけなかった アナログのレコードプレーヤー好きとMT好きは同じ。
回転盤にレコードをセットして、アームを盤上に移動して…、その儀式めいた面倒さがオレ、レコード聞いちゃってるよ、おい！、っていうのに直結。
MTも既にAT、DCTに性能で勝る点はなにもない。
でも、好き！、って言う。 右手でハンドル、左手にハンバーガー、突然の減速、左手ハンバーガーのままシフトチェンジするとバーガーがちょっと潰れると判断、ここまで0.3秒、バーガーを持ったまま左手をハンドルに添え右手でシフトチェンジ
さすがのボクチンももう１つ手が欲しいと思ったのは内緒(;^∀^) お前ら器用だな
MTでハンバーガーとか普通は無理だろ MTの良さが分からないんだろうなぁとは思うが、嫉妬してるとか僻んでるとか思わないわ
つまんない貶し合いはもうやめなよ AT限定でMTに嫉妬してるんだなおじさん
ジムニーシエラ買えなくて嫉妬おじさん バーガーだけならシフトチェンジする時は右手親指人差し指中指で摘み、掌底で押しハンドル固定
シフトチェンジ後、空いた左手でコーラを飲んでホルダーに置いたら右手のバーガーを迎えに行く
常識だろ >>468
それはそうとハンバーガー潰れてますよ笑 バーガー食べながらMT運転できるのってよっぽどパサパサバーガーなんだな。
どこのなんてやつ？ 男は黙ってワッパー一択や。
スタート前に、ワッパーの包装紙ごとぐちゃらぁーっと潰して平たくしとく。
そうすりゃ後はシフトちぇんじするときはワッパーはお口にくわえておきゃええんよ。
マニュアルシフトレバーのことをワシらは掻き回しと呼んどるんじゃ。
ガチャガチャと掻き回しとるように見えるけぇ、よく言うたもんじゃ。 >>472
普通のマックのハンバーガーとか朝のマフィンとかなら問題ないね
テリヤキバーガーとかビッグマックとかはちょっときびしい 最近オシッコ近いんだけど、みんなトイレはどうしてる？ SAPA道の駅、公衆トイレ
無ければコンビニや商業施設
それも無いような田舎なら立ちション 男は携帯トイレ袋一択や。
上に乗って渋滞ハマってどうにも辛抱たまらん、いかんぜよってなってもうたときもこれさえありゃ、大概のことはどうにかなるもんよ。
ま、あんまりデカ目の一本グソだと袋からはみ出て困ることになるけぇ、そげなことにならんようにこうもんは絞り気味に少しずつひり出すようにな。 >>477
コンビニでオシッコしたとき買い物する？
トイレだけ使いたいんだよね 車の中がンコ臭いのは窓さ開けりゃ済む話じゃ。
ンコの香りなんざ、それこそ風と共に去りぬ、じゃ。
じゃが、ンコを我慢してしくじって漏出事故をおこしてみいや。
バンツの換えを持ってりゃええが無かったら一滴でもクソ汁がついてみい、ズボンまで染み通って台無しじゃ。
ワレはそれでもええんかの。 そりゃー、準備がええこって。
ワシは派手な噴出事故を起こして、スボンの裾からヨーグルトクソをだらだら撒き散らしながら、壁を背中にしてカニ歩きでトイレまで行ったことがあるキズ持ちじゃ。 ドラッグストアはトイレが入りやすい所にあるからよく世話になってる
店外にトイレのドアがある店が至高 最近ハマってるのは山道にポツンとある公衆トイレ
用を足した後そこでしばらく好きな音楽聴いてると癒される 1から読んだが酷い糞スレだな
タイトルから酷いもんなｗ >>479
買わない方が店員は楽だろうけど
一応なんか買うかな
飲み物と飴が多いな、あと雑誌
飲み物は次のトイレの仕込みになるけど >>485
そのままドラッグストアで尿パッド買えばいいのに 土地勘ない道でコンビニ見つけた時、ちょっと模様するけどまだ我慢出来そうだから道の駅とか入りやすい所まで我慢しようと思って素通りして痛い目に合うことがよくある 立ちションしろよオッサン
あ、もしかして女の子かな？ｗ コンビニだと、「トイレを使用するときは店員に一声かけてください」って貼り紙あるところがあるから、ちょっと嫌なんだよな
気楽に出来るトイレがあるといいんだけどな
都内は道の駅も無いし >>496
その辺で立ちションしちゃダメ
迷惑だよ >>495
あるあるだな
膀胱が痛くなるレベルまで我慢してても店なんかなくて結局立ちションするんだよな >>485
お、お目が高いね!
昔、ビッグワンガムというプラモにたった一枚のガムが付いてくる食玩があったが、俺にとってドラッグストアはまさにビッグワンガムなのよ。
トイレがプラモでストアがガム。 >>497
とりあえず声かけなくても問題なさそうだけど
何回か声かけてたら慣れたわ >>497
万引き防止と、声掛けたら無茶な汚し方はできないはず、ってこと。
オーナーでもない店員にとってはトイレだけで何も買わない客は大歓迎。
なぜかって言うとレジ打ちしなくて済むからw 俺はトイレ使ったら何か買うようにしてるよ。公共施設ではないんだし。
バイト君的には面倒かもしれないけどw >>502>>503
取り敢えずトイレの使用だけでも問題ないか
もうちょっと気楽にコンビニトイレ使ってみるよ >>504
いっその事、有料にしてくれればいいのにな >>506
一回100円とかね
そしたら気持ちよくお金払って使わせて頂くよ ちょい昔、新宿駅には100円有料トイレがあったんやで。
100円入れると扉が開くから、2、3人ゾロゾロ入ったりな。
が、コンビニでは無理やな。
100円分のサービス提供が常に出来んのか、万引き防止は大丈夫なんか、ちゅう話や。
ゼニ取る以上はちょっとでも汚れがあったりしたらややこしいおっちゃんたちからすぐ、クレームの雨あられやからな。 横浜駅構内のトイレも以前は有料だったな
入口におばちゃんが座ってた 仕事で色んな車のるんだけど、備え付けのドラレコじゃなく
その都度車に取り付けデジカメあるかな
夜間でもそこそこ写ればよい
吸盤みたいな固定器具って使いやすい？ 大学生だけどドライブ好きがいなくてつらい
道の駅とか温泉とか楽しいのに… ジジイかよって言われる >>515
俺も昔からドライブや道の駅、温泉好きだなー
長く続けれる趣味でいいじゃん！ >>512
GoProでいいじゃん
安いやつなら中華製で5000円しないだろ >>515
近時、学生さんはクルマどころか免許も持ってないからな。
ワシらの頃には男で免許なしなんてチンチン付いとんのか、って言われたもんや。
ま、時代が違うって言えばそれまでなんやろが、クルマが売れなくなるのは日本全体にとってもメチャマズイ話なんやで。
輸出すればええやんかと思うかもしれんが日本人の趣味や事情よりアメリカ、中国向けのクルマばっかしになってワシらの選択肢が無くなっていくんや。 >>520
都心の話？
田舎は今でも免許ないと人権ないよね 昔免許取るのに40万くらいだった気がするけど。
今もそんなだったら共働きまたは片親で授業料でカツカツの家庭は出せんだろうな。
うちは親が免許取れってポンと出してくれた。
マイナンバーカードがあれば良いのかね。 取得に50万くらいでAT限定免許なんか無くしちゃえば良いのに…
最近だと運転免許なんかすぐ取れちゃうから免許の扱いが雑な人が多過ぎて運転も雑な人が多いんだと思う >>521
アメリカではクルマを運転するのは「移動する自由」っちゅう人権として手厚く保障されてるんやで。
日本じゃあ、お上のお恵みで特別に運転を許してやる、その内容はお上が決める、国民どもはありがたく受け入れろみたいな扱いや。
だが日本でもクルマ無しで困らんのは大都市だけで、それ以外の地方じゃあ、実際死活問題になっとるもんな。 >>523
俺は30代だけど大したことないとこでクラクション鳴らしたり運転マナーが悪いのは爺さんが多い 今はその程度で済んでるけど将来AT限定勢が老人になったらもっと悪化しそうで怖いんだよ >>527
もうその頃には完全自動運転が実用化されてるんじゃない? YouTubeでドラレコの映像見ていると、ちょっと自分がブレーキ踏むなり待っているなりすれば済むような展開で揚げ足取りのようにクラクション長押ししてるような投稿者がよくいるけど、そういう奴は紛れもなく老害だと思う >>529
失礼な。俺はIT技術者だぞ。
と思ったけどオタだから間違ってないわ。 >>531
AT限定廃止しろとか訳の分からないこと書いてる人がいたから事実を書いてみただけだよ
あまり気にしないでくれ わざわざAT限定”免許”と書いたのに勝手にAT車廃止しろと変換しちゃったの？ 明日から関東方面に遠征掛けるつもりにしていたが雪ヤバそうだから止める
こっちはスタッドレスだけど回りがノーマルだろうからもらい事故が怖いのよ
雪道の怖さ知らない奴等は無敵だもんな >>537
そういうときは雪国に行ったほうが楽しめると思う >>515
男ならトイレ休憩と飯休憩だけで400キロ位走れよ 早朝から雪なのか
風呂入って飯食ったけど、会社の露天駐車場に置いてきた車を取りに行かなきゃorz >>541
役員かぁ…
羨ましいな
ベンツとか乗ってる感じ？ >>542
都会住みかぁ... 羨ましいな。
いなかはみんな車通勤だぞw 雪が積もったら嫌と思うのは、だいたい幌付きかエアロボンネットやなｗ 明日、今乗っている車でディーラーへ行き、新車を引き取りに行ってきます。
今の車に乗れるのは明日の午前まで。
今の車とお別れするのは少々寂しいな。明日までに何かしてあげられることはないかな？ 満腹だけど走り出す、マジで。ちょっと食いしん坊。しか（ｒｙ 退屈なバイパスを飛ばして、
"オートパーラー上尾"へヒトドラ行ってきた。あまり していなかったが、このうどんはイケる！
古き良き時代の 面影を残すゲームセンター。この雰囲気…たまらないぜ。
天そば売り切れ、道中は渋滞 明日釣りいけなくなったらドライブいくか。
釣りの帰りに86号で遊んで帰るのが楽しいんだが、ただ行くとなると遠いんだよな >>545
分かるわ。普通に寂しいよな。写真は沢山とっておきな >>545
綺麗に洗車して午前中に最後のドライブ。
オマエさんと多くの時間を過ごし、命を守ってくれたことを労うべし。
俺の場合はキーを営業に渡した時に目から汗が…,。 >>52
両方だろうな
俺は両方あるし
新車買ったら純正のエアロつけたい位の欲望はあるけど >>543
すまんなんか疲れてて勘違いしたわ
家から歩ける距離に職場あんのね
社用車かなんか乗って帰ったんだと思ったわ 京都から若狭に抜ける鯖街道は良かったどす(´・ω・｀) >>552
ああそういうことか
お互いドライブをご褒美に頑張ろうぜ 一人でのドライブに慣れすぎるとたまに同乗者いると集中できなくて運転力さがらない？ >>546
上尾へ行ったなら鉄剣タローには行かなかったの？
ビックチェイス神川が閉店したのが残念 鉄剣タローか 懐かしいな
もう25年以上前、怪しげな兄ちゃんから裏ビデオ買うのに待ち合わせでよく使ってた
初めて車買ったのもあの近くの中古車屋だった
今度実家に行った帰りにでも20数年ぶりに寄ってみるかな >>553
あの辺は今夜は酷い雪なんだろうなぁ
街道沿いに鯖寿司店が何軒かあるんだが、数年前に走ったときは自分のカーナビに表示できなくて通り過ぎてしまった
東京からだと遠いわ >>558
むしろびっくりするくらい雪が無さそう
去年の福井の大雪はなんだったのってくらい今年は雪ない >>555
ずっと話かけられてると下がるな
気を遣われてある程度話かけてくる程度なら下がらない >>548>>549
>>545です。返信ありがとう。本日の午後、マイカーをディーラーへ預けて
新車を引き取ってきました。
平成22年に購入した新車でしたが5万kmも走れず、また北海道へ行かせて
あげられなかったのは心残りだったな。
新車ですが自宅に戻る途中、オートバックスで運転席と助手席のフロアーカーペットを
購入してきました。純正のマットを汚したくないからね。
明日は車とカーナビの取扱説明書を読んで、操作方法の習得と設定で1日が
終わりそうです。
2月最初の土日は1泊2日で長距離運転してきますわ。 >>562の続き 心残りがまだあったわ。
手放す車にガソリンが半分以上残っていたこと。どうせならば目盛り1つだけ残した
状態でディーラーへ持ち込むべきだった。これは完全なる失敗。
受け取った新車はガソリンが全然入っていないのだね。既にガス欠寸前の状態。
（ODOメーターは6km）
帰りがけにENEOSで満タンにしましたわ。 買うときに、ガソリンは満タンで頼むよと言っておくと良かったね >>562
この人なんでこのスレに居るんだ
しかも、マット汚したくないってw
価格.com民っぽい そして2月のドライブは糞写真をヒトドラスレに貼るんだろ
お前の行動お見通しなんだよバーカ >>563
オメ、良い色買ったな！
がしかし、8年乗って5万以下とはけしからん。
罰として2月のドライブ行ったら画像ウプすること。
貧乏人が色々ケチつけるが一切無視な。 8年で5万キロだからこのスレの住人怒ってるのかｗ健気な人達だ >>562
純正にオールウェザーマットあるだろ…
どうしても絨毯マットがいいならアマゾンでいいからもっとまともな奴買ってやれよ…
車がかわいそうだ >>558
今年は福井かなり雪少ないですよ
福井市ですがいまだに除雪車くるレベルの積雪ないです >>576
いいなぁ…
今週末ストレス発散にスキー行こうとしてたのに雪めっちゃ降って行けなかったわ… 22ヶ月で4万キロなのでこのスレではボウズ扱いかな
ディーゼルたのしい スキーヤーが大雪でスキー場行くの
諦めてどうするの？ww 距離自慢はマウンティング始まるからやめたほうがいい 軽油乗りってどうして性根が腐ってる奴しかいないの？ ドライブ依存症と言う病気の人だから
言動もおかしい。
完治しますように 合掌 泊まりでのお出かけは難しく日帰りであちこち行っていたけど
いよいよ、行くとこが無くなって来た。どうしよう。 近所で最近新しい道路が開通したので、走りに行ってくる。 金曜または土曜に宿泊するよりも日曜は2～3千円も安いから、最近は月曜日を
有給または振替休日を取得してドライブしています。
■日曜日
早起きして出発の準備（1人ドライブだから荷物は最小のカバン1つだけ）。
私は走るのが目的なのでアウトドアグッズは不要かな。
未明に出発 → 下道 → 首都高・高速道路 → 途中で降りて観光を兼ねてドライブ → ホテル。
夜、ホテルではいつも持参してるノートPCでドライブコースの選定
■月曜日
周辺エリアをドライブ→途中で高速に入る→・・・→自宅 >>589
それ分かるわ。新しい道路（黒々したアスファルト）を走るのは気持ちいいよね。 ちっこいクルマでドライブ依存とか冗談でしょ？
ましてやコンパクトとか…(笑) >>592
初心者かよ
小さい車だからいいんじゃねえか ID:QUAXLX0Fはヒトドラスレだけでポエム呟いてろようぜえから >>581
ここはビョーキ自慢のスレ。
マウントじゃなく、自己紹介なw >>594
自分が面白いことを書かないで他人様に指示するな、ダボ >>592
でかい車は楽ちんすぎてドライブした気にならない
小さい車だとちょっと走っただけで満足できるのでいいよ
軽だと維持費も安いし2台持っても苦にならない S660、コペンとか乗ることが全身スポーツ。
風、音、振動、路面を舐めるような低い視点。
バイクに雨よけがついて、毛が生えた程度の安全性。
他のクルマとは別のジャンル。 >>598
こういうことわかる人が絶滅する日が近いことは確か。
オートパイロット、衝突回避もろもろの電気ぐるま。
感覚が死んでいく、それを良しとする時代。
デストピアやだお。 >>598
1度は乗ってみたいと思いつつ、実用性皆無な趣味車に200万以上出すのは躊躇してしまい中々買えない車だな 今までFF、FR車は保有（運転）経験あるがMRとRRは経験ないな。
いつかは運転したいと思いつつ、実用性に欠けるから保有はできないな。
レンタルで借りるか。 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4210-uJAn)[sage] 投稿日：2019/01/27(日) 08:35:45.16 ID:QUAXLX0F0 [1/4]
>>702
え？どういうこと？
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4210-uJAn)[sage] 投稿日：2019/01/27(日) 08:51:45.71 ID:QUAXLX0F0 [2/4]
>>711
あるある。富士山五合目へ行ったときは中国ランドでしたわｗ
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4210-uJAn)[sage] 投稿日：2019/01/27(日) 11:54:46.62 ID:QUAXLX0F0 [3/4]
以前からENEOSのセルフで給油してるが、自分で給油する方が安心だよね。
給油口ギリギリまでガソリンを入れられるし（本当は良くないが）、有人スタンドではアホな店員は給油のフタを
「カチッ！カチッ！カチッ！カチッ！」と何回も回されるし（自車は「カチッ！」と1回鳴ればOK）
セルフならばそんなことはない。全て自分でできる。
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4210-uJAn)[sage] 投稿日：2019/01/27(日) 15:00:33.18 ID:QUAXLX0F0 [4/4]
私は夏用タイヤしか履かないことにしてる。スタッドレスやチェーンは持っていない。
勿論、降雪エリアや凍結路面は走行しないことしてる。 何がしたいんだ？
その人何かおかしいこと言ってるか？ なんで軽を前提に話が進んでるん？
趣味だからこそ本当に欲しいものを買おうよ 時間があったら運転したがってる自分がいる
特に目的地もなく、運転すること自体が楽しくて目的になってる
自分の車を人前で「愛車」って言うのはなんか恥ずかしいんだけど、心の中では間違いなく愛してると言えるようになってしまった
どうしたオレ >>608
車好きをどう捉えるかで違うけど自分はどっちも好き
でも車いじるのは好きじゃない >>609
自分でオイル交換したり
純正エアロでちょっとしたドレスアップしたいと思うようになってしまった…
もう俺ダメだな >>592
運転するのが楽しいのと車そのものにこだわるのは趣味の種類違うでしょ 車イジれるのならイジりたい
イジって乗って、イジって乗って、そんな毎日を送りたい 酒好きとワイン好きと楽しく飲むのが好きと酔うのが好きとアルコール依存症 俺も短気で物臭だから運転好きの方だな。
一応車はR33GT-Rだけど自分でメンテナンスは一切やらない
ネジ外れないだけでイライラしてパーツごとぶっ壊したくなる。 R33なんてそろそろ旧車の域に入るんだから優しく扱わないと >>602
今までの車歴がＦＲ→ＭＲ→ＦＲ→4ＷＤ→ＦＦ→ＭＲ
子供が大きくなったからまたＭＲ買っちまった
ＭＲおもろいで、買っちゃいなよ いつものコースが凍結してそうだから今夜は酒を飲もぉえへへ
って、早く寒波が去ってくれないと俺だめになっちゃう。。 車弄りができれば走れない時期のストレスを解消できるんだろうけど、俺も弄るのは面倒臭い派だわｗ 免許取ったばかりの頃は改造して乗るのがカッコイイと思ってた
おっさんになってしまった今はドノーマルで乗るのがスマートだと思ってる
いい年して小学生の落書きのような車に乗ってるのは痛々しい 同じく…特にスポーツ系の車をドノーマルで乗るとか恥ずかしい事この上ないと思ってた
最近は社外マフラーやらローダウンとかあり得んし純正オプションエアロでも小恥ずかしく思ってまう
やっぱ歳食ったからなのか >>624
社外マフラーってただ煩いだけだよな
型落ちのWRXに多いけど ドライブ好き(車好き)
ドライブ好き(運転好き)
ドライブ好き(旅行好き) >>624
クラッチにブレーキにショックアブソーバーにＬＳＤ変えて乗ってた。
その手の人から見たらただのノーマル車って馬鹿にされてたんだろうなあ・・
これだけで充分機敏に走れるぜえ・・ >>623
今年36にもなるおっさんだが、俺のR33ヴェルサイドフルエアロだわw
てか買った最初からこうだった。
面倒だから外さないけど、個人的にはめっちゃかっこいいと思うからこのままでいいかな。
ちなみにR33の前はY32グロリアでこれもドレスアップキングとかいうメーカーのエアロが付いてた。 >>630
いい加減に新型スカイライン買えばいいのにｗｗｗ
V36以降はスカイラインじゃないとかはなしな 品川ナンバーで変な改造してる車って見たことない
ときどき都内で変な車見るとぜんぶ田舎のナンバー ぱっと見分かるような改造はやらないけど、>>628と同じですわ。
特にLSDとショックは自分に合う物に交換して調整しないと楽しくない。
改造というよりセッティングですな。 洗車もしてないような汚い型落ちのミニバン乗ってるよりは全然良いと思うけど Kやコンパクト弄ってるオヤジ見ると頭大丈夫かと思う 今の時期は毎日洗車機通しても融雪剤や凍結防止剤で真っ白になっちゃうからそれだけが不満
周りの車は綺麗なのに… カスタムも品があったり目的があるなら羨ましいなあと思う。
けど年齢は考えろよって思うわ。 正月に八年振りくらいに会った友人がもう40超えたのに未だ真っ赤でカーボンボンネット、GTウイングの車高ペタペタS15シルビアに乗ってて
まだ乗ってんのか…いい加減に恥ずかしくねーか。と思ってしもうたわ
でも働いてすぐ新車で買って20年近くだから大事に乗ってるなぁ 長年乗ってる人達の車は外観よりインパネ周りが見たい 正直車弄る金あったらガソリン代や宿代、メシ代にして1回でも多くドライブ行きたいな >>630
俺も36！(*´∀`)ﾉｼ
でももはや爺さんがほとんどと化した5ちゃんで30代でおっさんとか謙遜すると叩かれるよね
俺達は世間ではおっさんだがここでは若者のようだ
>>641に出てくるアラフォー先輩も微笑ましくて好きだが叩かれてる。年取ると逆に狭量になっていくのかな >>643
純正のリアスポとかだけなら3万も出しゃあ購入時オプションでつけられるじゃん 昨晩、某1桁国道バイパスでトラックの列を追い越すために右車線に移って走ってたら後ろから凄いスピードで車が迫ってきたから、俺も更に加速して目処をつけて左に移った。
そしたら20年位前の型の素アルトが甲高いエンジン音立てて抜かしてった。
タイヤと車高は変えてたっぽいけどそれ以外は一見ノーマルだった。 偶に軽の中身が軽(660cc)じゃない場合が有るからいろんな意味で注意 こいついつか死ぬやろなって勢いで飛ばしてくるのって9割は薄汚い軽だよね
そういう意味ではどんな車でも同じだね、踏めば出るんだよスピードなんて
所詮公道で出せるスピードなんて知れてるもん 枯葉マーク、プリウス、型落ちの黒いワゴンRには近寄りたくないな
後ろから近づいてきても速度落として先に行かせる 田舎住まいで軽に乗ってる4,50代のBBAはスイッチ感覚でアクセル・ブレーキ操作するぞ。
加減も強・弱しかないから注意するに越したことはない。 >>631
確かに36でおっさんだけど、見た目は嵐みたいなジャニーズ系だから俺。
しょっちゅう女性からモテるでしょって言われるよ いや事実だから。
俺はキムタク系の顔だけど、嵐のメンバーなら相葉雅紀とかより俺の方がよっぽどかっこいいと思う。 >>651、>>653
BBAに注意なんてろくなことにならない >>647
その車は、まるで狂おしく身をよじるようになんとか >>654
36歳、ジャニーズ系、エアロ車って益々痛々しいな… >>657
何か?
36歳でも心は20代だよ。
まだドラゴンボールとか見てるしドラクエとかもやってる。 >>660
釣り師然としたカキコと構ってちゃん丸出しからしてあなたは二十代よりもっと若いよ。
中2くらいだねw >>641
羽ついてる車見ると思わず呟いてしまうんだ・・
空でも飛ぶんかー 都心など大都会では交通機関が発達してるから、高齢BBAの運転を見かけることは少ないが、
地方や田舎では普通に運転してるから怖いわ。
先日、1泊2日のドライブで某県の田舎道をドライブしてるとき、対向車のドライバーの
多くは高齢者だったな。
明らかに危なっかしい車も見られたわ。近づかない方が吉だね。 神奈川はもう高齢者ばっかだな。
乗用車はほぼ高齢者か主婦。
トラック類は普通のにーちゃんか中年。 >>660
そういうのを世間的に「痛い奴」って言うんだわな。 地方に転勤になって日曜に地元の○○スカイラインに走りに行ったら、センターラインを跨いで走ってくる車が居るではないか
急ブレーキを掛けてクラクションを長押し長押し～ノロノロと車線に戻って擦れ違って行った
なんだあれは、無免許が練習でもしているのか？超絶下手糞なサンドラなのか？認知症の高齢者なのか？
これなら走り屋暴走族の方が遙かに安全じゃないか～と思うこと数度、もう夜しか走りません >>641
まさかその人って滋賀県の人？
みんカラで同じような人を見たことある >>669
これからどんどんそういうの増えるよ。
痴呆なのか飲酒なのかドラッグなのか、居眠りか…
怖いよ 車線の真ん中を走れる車なら何でもいいよね
センター割る下手糞以外は何でもいい、真っ赤なカーボンボンネットでも 海外からの人で特に中国、韓国人がお金で買っただけの免許(実質無免許)の旅行者かも お前らのおすすめのドライブコース教えて。
なるべく峠道で。 このスレの住人でも車関係の他のスレを閲覧してる方も多いと思う。
車やドライブ関連で他の面白いスレがあったら紹介してほしいな。 >>668
子供の心を忘れない素敵な大人と言ってくれよ。
俺いつまでもこの青さは無くしたくないんだよ。 子供心を忘れない大人:大事だと思います
子供のまま育ったカス:死にたまへ 子供のまま40になったけど周りより顔が老けてないわ
大人にならなくてよかったよ
21歳の彼女出来たし >>678
子供の心を持っている割には、屁理屈ばかり言うんだな。www てかお前らもドラゴンボールとかワンピースとか見てんだろ?
ドラクエやFFもやってんだろ?
隠すなよな。 R33エアロ付きに、いいねをもらえなくて暴れてるの？ トランクスルーできるセダンで車内泊向きなのはマークXかな
ワゴンは上司と被るから嫌なのとトランクスルーで狭くて包まれてる感で寝たい >>689
セダンで車中泊？
俺普通に運転席で寝てる シート倒して寝ると疲れ全然とれないどころか余計疲れる トランクスルーで寝る時はトランク側に頭突っ込んだら気持ち良くねれる 曙ブレーキ工業は30日、私的整理の一種「事業再生ADR」を第三者機関に申請し、受理され、取引金融機関に資金繰り支援を求めていくと発表した。 山梨の北杜市から青森の青森市まで行く予定だけど
雁坂トンネルで群馬栃木でR4北上と、R20-R19-R18で上越に出て日本海側を秋田まで上るルート、
どっちがいいかな？ 軽トラ下道でｗ
以前夏に岩手北上市往復した時にはR4経由で14時間、
日本海側ルート長岡-十日町で劇遅になりR406-R152-R20で19時間くらいだった
軽トラでもシフトレバーをまたいで体育座りをすれば眠れることに気が付いた 九州住みだけどトーホグってめっちゃ寒いっしょ
無茶なことするなぁ(´･ω･`) >>701
楽をしたいなら都内を走らず雪が少ないルート。
マゾなら豪雪ルートが良いんじゃね？
シフトレバー2本で車中泊するんか？
別の意味で気をつけろよw 雪のある所は湿気があるから氷点下でも暖かく感じる
山梨は空気が乾燥して北風が吹くから結構寒い
行きはR4で行きましょう、帰りは未定で
車中泊はしないよ、寒いもん、安いビジネスホテル泊まり
軽トラでは10-15分の仮眠まで
下道だと一日880kmくらいが私の限度、ave40km/hが大体の目安
夜に距離を稼ぐパターンですね、景色は望めないけど
こんな風に軽トラを運転していると、赤帽に適性があるんじゃないかと
思いながら走っている >>705
オクの落札商品を引き取りにｗ
農業のブツだからでかすぎて西濃さんが嫌だというんだよ
半分がその目的で、あとの半分はドライブよ
日本の耕作放棄地をみて、明日の農業を考えるのさ やめたほうがいいかなーなんて 友達んちが農家だけど機械化が進んだとはいえ自然相手だから大変そうだ
突然の豪雪で立ち往生とかあるかもだから余裕を持ってご安全に～ 荷台にドームテント行けそう。
ペグ刺さんでもフック付いてるし。 >>709
ナニそれ楽しそうｗ
手持ちのテントと家の軽トラで試してみる。
軽トラの乗り心地で長距離耐えられればなぁ・・・ >>701
その軽トラのエンジンスペックや駆動方式が分からないとね～
あと何時出発するのか？
あと1ヶ月以上は下道で日本海側ルートなんて無理
どちらにせよ宮城や盛岡辺りで動けなくなるけど
4月以降なら日本海側北上でイイと思う
だがな帰りもあるんだから行きと帰りでどちらか選べ >>711
軽トラで雪道ダメとか言ってたら地元民どうするんだよ
車高高いし荷台に重し乗せれば最強でしょ 軽トラの雪道ロングドライブとかよくやるとしか。命は自分だけじゃなく、他人の命も大事だよ、と。 糞ベンツで漫然とドライブするなら軽トラの方がスリリングで楽しそう >>711
スペック言われても ふつーの3気筒のパートタイム4駆に弱いLSDとかスタッドレス
物流は一年中休みなしだし、基本大型トラックが走れるなら軽トラも大丈夫かなと
昼に着けばおｋなアバウトな運行予定
ナビタイムやヤフーの地図が日本海側を行けと囁くのさ
冬の福井に行くのにR158を案内してくれる、中山道じゃなくって、興味本位でそれに従ったことある スタッドレスに4WDの軽トラなら普通に雪道でも問題ないでしょ
実際赤帽さんは全国津々浦々走り回ってるし
雪道走るために必要最低限の装備身に着けても事故るようならそりゃお前の運転が下手クソだ >>701
私なら後者を選ぶかな
軽井沢とか通って17号に出るという選択肢は無いのけ？
富士吉田から青森まで下道(十日町長岡日本海経由)で行ったことはありますが1日半でした パートタイム四駆の軽トラなんて最強じゃん
その辺のSUVなんかよりよっぽど走破性あるよ？ R17よさそうだ
軽自動車と一般車のトレッド幅がちがうから、これできれいに除雪されていない雪道で
ハンドルを取られるのがチョットこわい 軽トラって実際乗ってみると結構楽しいのよ
3気筒独特のふけ上がりや、ちょっとお尻が軽いけど旋回性の良さ、でコンパクトなこと
トラックの堅いサスがちょうど強化サスのような感じになる
80タイヤの変形を考慮したステアリングを要求される まぁ、一度乗ってみなされ 分かるわ。
親戚へ訪れたとき軽トラックを運転する機会がありました。ミッドシップだから
運転すると予想以上に面白かったな。田舎の山道では無敵に感じました。 ハイゼットジャンボの4WD欲しい
軽トラは超ローギヤだから街乗りや峠はキビキビ走って面白いよな >>719
最近のSUVに乗ったことある？
軽トラの利点の走破性なんて雪でスタックしにくいってだけ。
それ以外、一つも勝てるところなんてなにもない。
シートのリクライニングも調整もできない、ヒーターの効きも悪い、ライトが暗い、ABSも付いてるかわからないetc
設計の時点で長距離走行なんて考えてないんだから無理もないけど。
修行のつもりなら自由だが、オススメは出来ない。 >>726
お前いいこと言うな。E以下は確かにゴミだ。
一括りにしちゃあいかん なんちゃってSUVなら軽トラの方がいいよね
ランクルプラドFJラングラーあたりは優秀だけど ロードバイクよりママチャリがいい！って言ってるやつもいるから。
まあ、そういう奴はロードバイクになんか触ったことも無いわけだがw なんちゃってSUVって走破性ではなく雰囲気を楽しむものだから比較対象では無いな
でもある程度の悪路や雪道なら、値段やタイヤ代を考慮するとジムニーではなく軽トラで充分だよね本当。 >>737
スバルは分からない
140ミリはC-HR あれはさすがに乗ってる本人もただのエコカーだと思って乗ってそう 俺はちょっとの雪道ならともかく、雪国を軽トラで何百キロなんてムリだ。どうしても雪の積もった国道で通行止めになって何時間もクルマに缶詰にされた映像が忘れられない。
小一時間は雪の中を歩ける装備無しで突っ込むなんて自殺行為。 軽トラは狭いエリア内で荷物を運搬するのが目的の車。 >>740
家まで数百メートルのところで遭難した人いたじゃん
危ないよ アカの他人がどこで死のうがお前には一切関係ないだろ
余計な心配ばっかりしてねえで糞してはよ寝ろ >>726
>>732
プッ( ´_ゝ`)
僻みにしか聞こえんw >>732
ベンツってそんなもんか
やっぱ世界のトヨタだな
299のドライブ最高
毎週走ってたら１ヶ月で500kmも走ったわ >>731
最近の軽トラ乗ったことある？
シートはリクライニングするし、ヒーターはガンガンに効く。
ライトは明るく、ABSは標準装備。 走破性で盛り上がってるんだ・・・
悪路って行く？
俺は行かないからついて行けねーわ・・ >>755
悪路っぽいところは行ってたけど一回鹿と鉢合わせて辞めた 昨日半日ほど軽貨物の後部座席に乗って移動したけどやっぱり疲れるな
乗り心地やシートの具合は思った程悪くないが、エンジンの音と振動で気づかないうちに疲労するみたい
車体の挙動は素直そうだったから運転する分には楽しいのかもしれないね >>746
雑魚やな。
AやC如きで粋がってるのがバレバレ。
RCF乗ってる俺が何故S以外で嫉妬するんだよ（笑） 道の続く限り進みたい性分
車を置いて廃道を藪漕ぎするのも楽しい >>750
1ヶ月たった500kmマジなら出入り禁止ですよ >>762
例の2000gtの件も有ってみんなビビっとるからな
めんどくさい事してくれたよなまったく… などと人のせいにしか出来ない奴らが増えたからしゃーないのかな～・・・ ヒッチキャリアかトレーラー付けてオフロードバイク積みたいよな―俺もな― 林道なんてどんどん通行止でいいよ興味なし
それより冬季閉鎖の国道を除雪して通してくれ >>759
益々痛いなw
ベンツ妬みは別スレでやれ。 >>764
飯能や入間に住んでるとしても299を毎週ドライブして月の累計距離が500kmは考えずらいな
単にひたすら299だけを月500km走ったんじゃね？ R299って全長約200kmだから
500kmって事は1往復と半分程度
毎週一往復半なら年間2.5万kmだからこのスレとしては結構妥当な距離 家から月まで往復で500km位
ドライブだと他にあちこち回るかのんびりで０泊２日かな。 年間2.5万kmでドライブ依存症
訳がわからないよ 年間3000kmの俺は依存症でもなんでもないからROM専 >>775
2万5千なら十分依存症でしょ
通勤等で使用してないなら1万でも依存症認定していいんじゃ無い？ 前は知らない道を走ってるうちに峠だったり林道走ったりして楽しかったけど
最近は普通に国道だったり見晴らしのいい道を走るほうが楽しくなってきた ETCマイレージ事務局からポイント残高のお知らせが来た。
2019年3月末日で失効するポイントは530、2020年3月末日は3051か・・・
ポイント失効させないことを理由にドライブ行くかな （´・ω・｀） 年間走行距離は人それぞれだろうな。年間25,000kmとは、月平均2,000kmチョイ。
私はそんなに走らないな。 都会と北海道じゃ移動距離が全然違うしな
距離だけで判断するのは意味ないよ 俺は1週間で2000kmくらいかな
依存症だからさ 年25000kmって少ないのね
でも距離乗れば乗るほど、当然ながらガソリン代もかかるし車の寿命も早く来るしドライブ先での食費とかも掛かるし、それを乗り越えられる重度の人は素直に羨ましいと感じるなぁ >>783
1ヶ月かと思ったら1週間かよ
仕事で乗るのを含めての距離？それとも通勤買い物とドライブのみで？ 俺は年間12000kmだな
週末しか乗ってないから大したもんだろ ほんとくだらねぇよな。
まあ俺は年間2万光年だが別に自慢するほどでもない。 >>792
そんなもんホラ吹いてんのに決まってるだろ
5ちゃんねるだぜ？w 職業ドライバーで運転依存症なら年25万km(週5千km)は余裕そう >>792
週2千kmくらいなら余裕
それを数年、数十年続けるのが難しいだけ 1日1000km下道走って体がガタガタになった思い出 転職したら 毎日往復70キロ。
現場が近くな場合は直行だが。
現在7ヶ月で、1万6000キロ 通勤だけじゃなくドライブや遊びも含むが。
あまり辛さは感じてないな。 え？仕事で気になった所にバイクなりクルマなりで走りに行かないの？ いなかゆえ車通勤だけど、車に乗ると心底ホッとするw
家も好きだけど、朝出て車に乗ってると楽しいし、無論仕事終わってまた家まで運転できるのが癒しw
道中周り見回しながら自分ほどみんな楽しんでるのか、楽しんでほしいと思いながら乗ってるw 本州から外へ行く時はフェリー利用が多い。
フェリーは昔よりキレイになったし、快適。
別府～徳島～東京航路なんてほんとに良い。 >>807
フェリーは途中でいろんな所に立ち寄ったり出来ないのがなぁ 仕事以外で週2000km走ってるよ
何が嘘だよ出てけよコラ泣かすぞ優等生 仕事終わって寝るまで大体車にいるだけだよ
タイトルからそういうスレかと思ったけど >>810
週休2日と仮定すると1日1,000km走行してるの？ 昨日はたぬきがいっぱい死んでた・・
川沿いのドライブだったからかな・・
避けられないもんなのかね・・ 避けられるけど絶対に避けられないと決め付け自分の運転下手を受け入れられない人達が思ってるよりたくさん居るからね～ >>805
何乗ってんのかくらい書けるやろ？
証拠あげんのはその後な（笑） たぬき轢いた事あるけど絶対に避けられないタイミングだったよ 狸って襲われそうになると仮死状態になるらしいが、肝心なとこで気を失うんかねｗ ちょっとググったら一番轢かれてるのはタヌキらしいな
高速道路の統計だと猫の倍以上
そういやうちの方の動物注意の標識はタヌキだった、神奈川だけど >>822
もし子供轢いたら
子供轢いた事あるけど絶対に避けられないタイミングだったよ
とでも言うのかなw 昔会津の山の中を夜走ってた時にじいちゃんが道路で横に倒れててブッたまげた事がある
止まって駆け寄って声掛けたけど反応なし
これはと思ってたまたま民家の前だったからそこの家の住人に人が倒れてますと声掛けしたら
ばあちゃんが出てきて冷静な顔して「まーたうちの人道路で寝てるなー」だってさ
ばあちゃんがじいちゃんに「こんなとこで寝てると轢かれる」って怒りながら家に連れて行った
あの老夫婦には日常的なのかも知れないが開いた口がふさがらなかったよ
なんか思い出したから書いたけど前にも書いたかも、ごめんね 北海道はエゾシカが多いぞ。
しかもデカイから一発で廃車とか
ここ10年くらいで珍しくなくなった。 >>828
会津地方 ＋ 今の季節 で一瞬雪の上に倒れてる人を想像した。
さすがに冬じゃないよな・・ >>774
あそこ適当なお土産売ればいいのにね
月まで行ってきましたクッキーとか どのスレだったか忘れたけど、以前鳩を轢きそうになって急ブレーキ&急ハンドルで避けたって話をしたら、「鳩ぐらい轢けよ」って言われた思い出 >>818
元から証拠無いくせに無理すんな。
狼少年にはもうレスしてやらん。 >>832
自分が自動車学校に通っていたとき
講習じゃなくて、雑談のときに教官が話してくれたんだけど
「小動物が飛び出したりした時は無理に回避や急ブレーキは踏むな」
「その結果、大事故や他人・他車を巻き込む事故を起こす可能性が高い」
そんなこと言われたな、停止できる速度や場面なら小動物は避ける・停止して待つけど
以前、大型トラックが鋼材積んで犬のために急ブレーキ踏んだら、鋼材がキャビンを突き破って
亡くなった事故あったね 教習所では基本的に小動物で無理に避ける位なら殺せと言われたな
個人的に殺したので珍しいのはカラスかな
頭が良い印象があるけど何故か横から車の前に出てきてそのままひき殺してしまった お前ら亀だけは轢き殺すなマジで
鬼生ドブ臭い上に洗ってもなかなか臭い取れねーがら！！ 小動物出てきたら四の五の考えずに無意識咄嗟にブレーキ踏むやろ
と思ったけど、数年前夜中４ｔを快調に飛ばしてたんだけど、イタチが見えた瞬間タイヤの方に突っ込んできて「あ、バカ」と呟いてノーブレーキで轢いたの思い出した 本当はブレーキを踏むべきなんだけどなぜかハンドルで避けちゃうんだよな >>822
俺は猫をひき殺したことあるが、急に飛び出してきたから避けられなかったわ。 誰かが轢き殺した動物を避けきれずその上走ってしまったことある。
軽い衝撃でもわかるもので、骨かなんかかな。。。
車間距離大事だと思った。。。
そう言えば先日オイル入れてもらってたらボンネット内に猫の足跡あるから
バンバンしてねって言われた。巻き込むと大変っすよってコワー 動物が飛び出した時には、後続車がいなければまずブレーキを踏むべきなんだが、意識的に経験を積まないと難しいんだな。 みんな轢き殺す気満々でワロタww
早よ捕まって免許取消を願うわ みんなブレーキ踏まないっていうけど俺は動物の影見た瞬間にフルブレーキ
アイツらとっさに動こうと思ってもどっち行っていいか迷うみたいで
あたふたした様子が面白い 夜中に狭い峠道で鹿が出てくると驚いて急停車しちゃうな
クラクション鳴らせば逃げるしよく見るとカッコいいんだけどぶつかったら小動物と違ってシャレにならん >>847
北海道のエゾシカは道路下から
ぴょんと出てくる。一頭じゃなく何頭もな。 マジにでかいからしゃれならんぞ。エゾシカ衝突して死ぬドライバーもいる 回避行動が事故を起こす危険があるのは分かるが・・
みんなスピード出し過ぎなんだよ・・ 小雨の中国自動車道 動物注意の看板がたくさんあるエリア
何かか道の前を横切ったが、
あっ と言っただけで何もしなかった というか、出来なかった。
直後に、車体下からゴロンゴロンと言う音が前から後ろに走った 状況判断や車の制御出来ない癖に一丁前に速度だけは出すバカが多くて怖いわ もう10年以上前になるけど、飼い主の目の前で犬を轢いた時は流石に気分悪かったな。
交差点で信号待ちしてる飼い主の手をスルッと抜けて車道に突進してくるバカ犬だったが。 明らかに思い詰めての自殺やん。飼い主の目の前でか…やりよるわ >>844
おまえ、無免許ドライバーだろ。
誰も好き好んで動物を轢き殺すなんてって言ってない。
動物の轢殺よりも、それを避けようと急制動、急ハンドルはもっと重大な事故を起こす危険があるって話。
実際、業務ドライバーは犬、猫が飛び出してきても絶対、急ブレーキをかけるな、ハンドルを切るなと教育されている。
後ろを確認してからブレーキなんて普通はやってられないし、後方の死角に二輪がいるかもしれない。 >>847
鹿、イノシシクラスなら、ぶつかるまえに減速しないとフロントシールドを突き破って車内に突っ込んでくる。
車体もドライバーもタダでは済まない。
むかし三菱パジェロ、トヨタハイラックスサーフとかのフロントに逆U字型の鉄棒が付いてたけど、あれはオーストラリアでカンガルーとの衝突事故が多いので必須の装備。
日本では歩行者とぶつかったとき被害を大きくするだけ、とされて廃れた。 >>844 が動物を避けようとして単独事故を起こして誰にも迷惑をかけずに死にますように >>855
飛び出す前に速度落としたり事前に準備しろよ
標識有るのに通常と変わらない運転してたらそら事故るわw
急カーブでも直線と同じ速度で走るのかって事
伊達に標識や標示が有る訳じゃないぞ
もちろん標識などが無い所でも飛び出しそうな所などは同様に >>857,858
まずはブレーキ踏む癖つけた方がいいよ
なんでもハンドルだけで回避しようとすると事故の元 >>861
ブレーキ踏む癖つけろ、とかドヤってるけどw
どんだけ田舎なのか知らんが、飛び出してきた動物を助けるために急ブレーキなんてかけたら大事故になるところが日本には多いの。
人間が飛び出してきたのなら、オカマ掘られようが急ブレーキだが、動物だったら急ハンドル急ブレーキは避けるべきなの。
動物愛護気取りなのか知らんが、飛び出した犬をよけて自分は大型トラックと正面衝突とか、歩行者の列に突っ込んだ、とか呆れたバカが多い。 >>864
ハンドルだけで避けるからそうなるんでしょ
だらかブレーキ踏めって言ってるのわからないのかな？
急ブレーキ踏んで大事故なんて聞いたことない 鳥取まで往復1300km日帰りで行ってきた
正確には走行時間28時間だから日帰りじゃないけど
休憩は砂丘で海を見て、白兎神社のお参りの2時間 ブレーキで回避できる状況ならみんなブレーキで回避してるよ
それができない状況の話してるんじゃないの
自分以外は全員ブレーキ踏んでないとでも思ってんのかね
まあそれができない状況になったことないからその先は分からんが >>865
自分が見聞きしたことが世の中のすべてと思ってるとか、ホンモノのバ○？w
オカマ掘られる程度はあんたには大した事故じゃないってのはわかったけど、後続車のことも少しは考えたらどうよ？
あ、あんたみたいな人は車間距離不保持の奴なんか事故っても当たり前って考えだよな。
で、自分がぶつけられムチ打ちになって、飛び出してきたお犬サマは知らん顔で飼い主のもとへ。飼い主は素知らぬ顔で立ち去る、と。
バカ丸出しだな。 エンジンってブン回してないと回らないエンジンになるって聞くけどどうなんすかね、
自分積極的に回しちゃってるんでわからないですがどうでしょう いやだからそうならない為にそもそも前もって速度落とせよと
追突や後ろが気になるなら先に行かせれば良い >>871
そうだな
そのままずっと止まってりゃ轢いたりしないし安全だな でもその前に行かせたやつにも同じこと言わなきゃならんから
いつまでたっても誰も前に進めないぞ 時速50キロで市街地を走行中に子猫が飛び出した！
後ろは大型ダンプ、左は小学生の列。
対向車線はフルスモークのベンツSクラス。
ブレーキは間に合わない。
お前らどうする？ 1. ダンプに掘られる
2. ハンドルを左に切って小学生に突っ込む
3.ハンドルを右に切ってベンツにアタック
4.子猫を昇天させる
俺は迷わず4だな。 トヨタ自動車は6日から、毎月定額で販売店の新車に乗れる新サービス「KINTO（キント）」を東京都内で順次開始する。
プリウスやクラウンなどトヨタブランドの5車種のうち1車種を月4万9788～10万6920円（税込み）で選べるプランと、
高級ブランド「レクサス」の6車種を月19万4400円（同）で6カ月ごとに乗り換えられるプランを用意。 猫好きだから猫ひけないわー
ベンツなら事故っても安全性高そうだから、そっちにぶつかるわ。
で 自分が悪いと認めるが、一応
捜査一課強行犯係勤務の兄貴にも相談する。 >>878
それ前も出て無かったっけ？
走行距離は1500km/月以下
過走行の場合は別料金が発生なので論外だよ >>874
「正義」の話をしよう
マイケル・サンデル >>874
879だけど答えは？
やはり ひき殺すのかニャ？ >>871
まだ、言ってんの？
前もって速度を落とせ、って飛び出してくることが事前に分かったら動物に限らず、世の中の事故はなくなってるよ。
それしつこく繰り返してるけど、あんたは法定速度をぴったり守る、っていう人？
それすげー、迷惑だから後続車が来たら必ず左に寄せて停車して先に行かせろよ。そして、ずっと止まってろ。動くなよ。世の中のドライバーの大迷惑だから。 >>870
昔、嫁が付き合ってる頃にS13シルビア（Q'sのMT）に乗っていたが、これがまぁ走らない車だった
原因は嫁があまり回さない運転スタイルだったからだ
ある時嫁の弟が車を廃車にしてしまったので俺との結婚を機にシルビアを弟に譲ったんだが
しばらくしてそのシルビアに乗ると別物のように良く回るエンジンになっていた
弟は元走り屋でとにかくブン回す乗り方だったからみたいだ
まぁ良く回るといってもCA18DE故にたいしたことはないんだが >>866
夜10時に出発して翌々日4時帰宅みたいな感じかな
過酷だなw >>879
記事より。
「きょう、○県○市国道☓号線で走行中、対向車線にはみ出した乗用車が対向車線の乗用車と正面衝突、突っ込んだ乗用車の運転手は死亡、突っ込まれた乗用車の乗員にはケガはなく～」
死亡した運転手は病院に搬送中、「道路に飛び出してきた猫を避けるため、対向車に故意にハンドルを切ってぶつけた」などと、意味不明の供述を残しており… >>889
あはは そうきたかあ
残念ながら オレは リアルに大型トレーラーの運転手だ。相手がベンツなら死ぬのは相手だな。なんなら大型ダンプに突っ込まれても たぶん死なないぞw 皆さま連投すいませんでした
これで終わります。ひかないでニャ >>886
法定速度を守るのは当たり前やんw
免許取る時に教わっただろ？
金で買って入国したから教わって無いのかな？ >>887
了解です、自分のクルマはたくさんアクセル踏み込むとシフトアップの時にブリっていうんで楽しいのと、
直噴ターボなのでカーボンたまらない？っていうのも信じてぶん回していきます >>893
おまえだな
見通しがいい広い道でも対向車来るたびブレーキ踏む奴 >>894
吸気側のカーボンは取れないから、そこは期待しないように 信号のない気持ちよい峠道、テレテレ走るのは構わん
だが俺の前を走るのだけは止めてくれ、後生だ、左に減速して避けろ
俺の後ろなら10km/hで走ってくれて構わん、引き続き自分ちの庭のように走ってくれ 酔っ払いが路上に寝込んでしまって轢かれる事故って後を絶たないけどさ・・
あれ轢くほうも轢くほうだよ・・
あんなでっかい路上落下物に気が付かないかね・・
みんなスピードの出しすぎなんだよ・・ >>866
まさかとは思うけど一人ドライブじゃないよね？
ほとんど寝ずに28時間はさすがに危険すぎる みんなマジで轢くの？
車壊れたり汚れたりするでしょ？ 轢くね。
>>902は子猫を避けて小学生に突っ込むのか？ >>902
小動物が飛び出してきたら、そのまま轢く方が逆に安全。
下手にハンドル切って対向車と正面衝突、または路肩の歩行者を轢く方が
最悪の事態を招く。 >>889
残念ながら横たわっていたら目の前に現れるまでまず分からない。
ハイビームにしていてもだ。
明るい色の服なら誰でも分かるだろうが、大抵の人は黒茶灰紺だからな。 >>892
久々に読んでてムカついた書き込みだよ、おまえ。
後出しならなんとでも言えるが、トレーラー運転手が急ハンドルとか殺人行為じゃねぇか。
一人で氏ねよ、クソが。 猫や小動物の飛び出しはレベル5の完全自動運転になったらAIはどう判断するんだろうね
急停車や回避が出来る状況なら無理にでもするのか
急ブレーキが他の車との事故を誘発しそうなら無視して轢いてしまうのか >>890
おまえさん、精神異常だな
そんなやつが大型免許とかあり得ないからおまえさんの書き込み、警察に提供しておいてやる 究極の選択。
完全自動運転車が、数人の歩行者の命と運転者一人の命、どっちを優先するか？
数人を助けるためとは言え、運転者を犠牲にするAIが載っている車を誰が買うだろうか？
Y字路で止まりきれない。左右どっちかに突っ込むことになる。右に老人、左に子供がいたら？その判断に被害者の年齡、性別などの属性まで考慮すべきだろうか？
では、金持ちかそうでないかはどうか？最新のフェラーリと十年落ちの古い大衆車だったら？
さて？ >>890
いかにもバカ…
トレーラーの運ちゃんのち能ってやっぱりそんなもんだワン！w 頭硬いな。完全自動運転なら何手も先を読んでそういう2択になる前に回避するだろ。
そして自動運転であればドライバーが運転するための装備が一切不要になるから
安全性も向上する。 普通に今の自動ブレーキなら横切る動物に反応して止まるだろ。間に合うかは別にして。
俺は以前深夜にイノシシが正面から突っ込んで来たから慌てて急停止したらバンパーからラジエター、インタークーラーやらヒッチメンバーやらほぼ全損くらすの激突食らったことあるわ。
あの場合バックして逃げるしか無かったんだろうか？ ずっと同じ話に固執してる輩は精神障害の一種なんだろう 中学生が顔真っ赤にして発狂してんのかな（笑）
まぁクルマ運転したこと無い奴は黙ってろよ（笑） 飛び出し云々に関わらず事故るのは恥なのに
それを武勇伝の如く語るってよっぽどのアホ >>913
先を読んで？
将棋じゃねぇよ。
動いてる車の死角から飛び出してくる人を完全に避けるためには、車載カメラ&センサーが感知してから停止できるよう常に徐行運転をするほかはない。
これが現実的だって認めるのかそうでないのか、って話だ。
または、道路上にもセンサーを取り付け歩道から車道へ出てくるモノを感知したら即時に走行中の車に送信できるシステムが完成するのを待つか。 >>890
自称トレーラーの運転手が、猫を避けるために対向車が来てるのをわかった上でワザとぶつける、しかも相手が死ぬとはっきりわかっている、って恐ろしいことだぞ。
正気なのかネジが緩んでるのな知らないが、真面目な話、あんたには車を運転する資格はない。
そんな考えの人間が大型トレーラーのハンドルをどんな顔をして握っているのか、身の毛のよだつホラー話だ。 小動物轢いちゃったら徐行して停止、保健所に連絡してね。
それが供養。
急停止も急ハンドルもせず轢く選択は正しい。 まー、おまえらは距離を走るから普通の人よりいろんなものに出くわすだろうけど
事故は起こさないんじゃね、長時間、長距離は知る人は安全運転だと思う 動物でもゴミ袋でも障害物があったら、ブレーキ踏める状況なら踏んで避けれる状況なら避けるように意識しておかないといつか後悔するよ
踏んだら追突される状況で踏めとは言わないが 相変わらず極論バカ達の言い争いが続いてるようだけど
いい加減やめにしない？
不毛な議論だと思わないか？ 次は
俺の動物依存症は治らない Part69
だな そもそも法定速度で走って安全確認しっかりやってれば現在の8割以上の事故は起きてない まぁ何かが飛び出した時に瞬時に適切な動作を選択できるか、って事だよね
動物が飛び出しに遭遇した後は、自分が取った選択が最適だったか、脳が勝手にシミュレーションを繰り返してるわ 俺は、何かあった時は帰ってからドラレコに映像を見て考える。 基地外ばっかりだな
たかだか年間25000kmで自称依存症だとか何日も動物の話続けるやつとか心配になるわ 動物といえばレアな動物注意標識を見つけるとテンション上がるな。
よくあるタヌキ標識でも白タヌキは珍しい。
はい動物ネタ >>931
ほっとけ。言うだけ無駄だぞ。
噛みつかれて終わり。無視無視。 戸田橋の上で飛んできた発泡スチロールの箱を踏んでしまった
木っ端みじんになったが交通量多くて何も出来なかった 轢かれた動物より轢かれた人間の肉片回収のほうが15回で断然多いな
轢くのは簡単だが片付けは大変だよ 人も含めた動物や物を轢いて車を壊したいもしくは傷付けたい変わり者が多いんだなぁ 安全運転していても飛び出してくる何かにどう対処するかという話だよ >>940
猫を避けるためなら、人を殺す>>890とか言ってる自称トレーラー運転手のご登場
本人が警察に通報されるって聞いてビビって、ほっとけとか言って逃げ出すつもり？
逃げられないよ
自分の書いたことには最後まで責任を持て >>948
すればw
でっかい釣り針に釣られてアホw
きっと童貞なんだろな 真っ赤な顔してw 俺がしとくわ。釣り針だかなんだかしらないが890は許せない このスレ。
少し見ない間に、何かヤバイやつの依存症患者が紛れ込んでるのか。 そもそも、くもすけがこのスレにいるのがおかしい
トレーラーの運ちゃんはドライブじゃなく仕事だし >>950
おーい 童貞まってるけど 誰も来ないぞw はよ >>951
警察はいずれ犯罪をやりそうな人の情報も求めてる
次スレになって消えないようにこのスレごと保存しておくわ >>955
どうした童貞 はよせえよw
オレは 今日も運転したぞ 免許取り上げみろw はよw 雲助が慌てて草w
自分から聞かれもしないのに、トレーラー運転手だとか名乗っちゃって、オレサマのハンドル一つで乗用車なんてぶっ潰せるんだ！とか小学生以下の知能
このスレではトレーラー運転手なんてお呼びでないにのも気づかないで、このスレ住民を敵に回すようなことを平気で書く雲助根性がどうにもね 通報宣言なんてしてないで黙って通報すればいいのに
何の罪かはさっぱりわからんが
次はご協力ありがとうございましたの画像を貼り付けにきそうw >>936
俺もヒヤリハットがあった時は必ずドラレコを何度も見て研究するよ
もうすぐ20万kmだけど無事故
このスレでは20万kmなんて初心者に毛が生えた程度かもしれんけど ＞もうすぐ20万kmだけど無事故
ドヤ顔でｶｺﾜﾙｲ 観光バス乗ってるけど出先で気になったメシ屋とか宿屋とか脇道に後々自家用車で行ったりするけどなあ
割と同僚もそういう人何人か居るけど、インプとかランサーみたいなスポーツ系と、ミニバンやクロカンみたいなRV系にくっきり分かれてるのは面白いよね >>961
自分はドラレコのヒヤリシーンを編集して、ヒヤリハット集を作ってます。
咄嗟の場面では考えている暇がないので、対策を頭にインプットしておく。 >>965
ヒヤリハットしないようにもっと運転に集中してください
編集出来るほど素材が有るってことは他人に迷惑かけてるんじゃないの >>966
何をヒヤリと感じるかは個人差があるからな
俺なんかは、周りの車の動きの予測が外れただけでもヒヤリだと思っている
常に自分の運転を見直すのは悪いことじゃない 観光地だとブラインドコーナーでセンターライン割ってくる
車とバイクが多くてヒヤリとするな
コイツ頭おかしいんじゃね？ってレベルで突っ込んでくるミニバン結構いるわ >>969
そういう時は後でドラレコ見たりするね
ガードレールぎりぎりに寄せて避けたが、映像見るともうちょい寄せられたじゃんていう 会社の近くのブラインドコーナーで自転車や歩行者を抜きにかかって
反対車線に割り込んでくる奴らが毎日のようにいる。
ヒヤリハットでスピード落として侵入するようにはなったが、こっちが避けるから奴らを増長させてる気もする >>966
素材はつべに沢山あるから
ヒヤリハット運転や運転に集中以前の車に乗る前に沢山勉強してね >>973
自分の体験じゃないと、あんまり役に立たないと思うわ
ytubeの事故動画を山のように見ても実際に危ない時に思い出さないだろ まずは経験者に聞いて
次に動画サイトなどでたくさん見て
最後に体験すれば完璧
あとはそれの繰り返し 体験したら良くてけが人、運が悪けりゃ歩行者、自分、相手が死ぬ。
それに大事故、特に人身絡みの経験者は自分が加害者側だったらホントのことは話さない。つか、事故自慢の武勇談をドヤってるのもほぼ日本フカシ話。 ここは初心者スレじゃないから、他人の経験を聞いたり動画を見て用心すればいいという話しじゃないと思うぞ。
センター割ってきた車を自分はどう避けたのか、飛び出した動物に対する反応はどうだったか、ブラインドカーブに落石が落ちていた時の反応はどうだったか、
危険な割り込みをされた時の自分の車間と周りの流れはどうだったのかetc.
自分のドラレコを見直すのはそういう時だろ。 センター割ってきた車が有っても
飛び出した動物がいても
ブラインドカーブで落石で石が落ちてても
危険な割り込みをされても
いつでも何が有っても回避出来る様に走る
ただそれだけ
では回避出来る様にはどうしたら良いか？
最悪回避出来ない場合は被害を出来るだけ少なくする為にはどうしたら良いか？ >>975
公園からボールが転がってきた時は思い出したよ 車を自動運転するAIを作るとき、「物とぶつかるな」とだけ命令すると、走るのをやめる。
まぁ正しい選択だよな。 事故してからヒヤリする底辺vs僅かなヒヤリでも対策をシミュレーションするインテリ ハインリッヒの法則だっけか？
ヒヤリハット(300)
軽微な事故(29)
重大な事故(1)
ヒヤリハットが多ければ多いほど重大事故に繋がりやすいとか何とか
でヒヤリハットを映像などで事前に経験する事で重大事故に成り難くするだっけか？
あやふやすぎて忘れたが大体そんな感じ 東北から千葉県市川市へ引越し完了
今週末天気微妙だが、市川ICってか、外環が近いけどこの時期オススメの日帰りか、一泊位で行けるドライブ楽しい所無いだろか？
温泉でもあればなお良しなんだが、全く土地勘無いからナビまかせになるけど、オススメあったら教えておくれ 自動運転でも合流とか車線変更で車と車が接近中に飛び出しとかで急ブレーキしたら事故は起きるだろうな。
大型車が付近にいたら大惨事になるし、開発の段階で当然犠牲は想定内だろう。 >>985
おまえ、プログラミングのこと何も知らないだろw >>991
プログラミング関係ない
アルゴリズムが重要だな
ディープラーニングでAIが被害最小になる方法を考えてくれるはず
各車のAIが相互通信で連携して回避するようになる未来なら >>991
>>993の言うとおり、深層強化学習の話だよ >>989
伊豆とか、、、日光中禅寺湖もいいけど東北からだと
行ったことあるかな >>989
一泊ならだいたいの場所行けるからなぁ
諏訪湖近くの毒沢温泉とかは？
一泊でちょうどいい距離だし、温泉は素晴らしいよ >>993
アルゴリズムはプログラミングに組み込むんだよ。
自動運転のプログラムで、人や物にぶつかるな、って命令はいまテスト中の車両にも当然、入ってる。
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