★【一種】教習所で普通免許を取る186号車【二種】
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普通自動車免許を指定教習所（公認校）で取得したい／取得中の人のためのスレ。
普通第一種免許だけでなく、普通第二種免許（タクシー免許）も歓迎。
2017年3月12日以降に普通免許(第一種)を取得した場合、運転できる車両は、
車両総重量3.5t未満、最大積載量2t未満、乗車定員10人以下になる。
その時点で普通免許を所持している場合は、次回更新時に準中型免許(5t限定)になる。
基本的に、取得した時点での運転できる車両の範囲は変更
前スレ
★【一種】教習所で普通免許を取る184号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538264212/
★【一種】教習所で普通免許を取る185号車【二種】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542149238/
運転免許取得の手順（指定教習所）
http://www.zensiren.or.jp/process/process.html
指定教習所検索（全指連HP、画面左端）
https://zensiren.com/
◆技能試験を試験場で取得（一発試験）、または指定教習所以外で
教習を受け、試験場での技能試験を受験する方は下記スレにどうぞ。
【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】11
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1493614620/
◆関連スレ
免許取消になった屑が再取得を目指すスレ欠格期間6年目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1541464571/ >>19
いやだからプラカード付けてない車にがんばれって？ん？っておもたのよ 卒検って三角の小さいカラーコーンみたいなのを
車の上に付けなかったっけ
今は違うのかな >>30
わからん
圏央道か新湘南か
新湘南がいいなあ 一昨日教習所に入校しました
2時限目でさっそく乗り越して泣きたいです
カーブで反対車線に行ったり縁石に乗り上げたり...
コツを教えてください 視線が近すぎる
目の前のコースに合わせるのではなく、もっと先を見る >>25
自分が行った東北の合宿の卒検は検定中のプラカードも天井のコーンも無かったよ 二段階でもハンドル苦手
特に車庫入れの速くいっぱいまわすやつ 合宿で教習卒業して免許取得
10月入校、MT免許14日間で、
自炊プラン（２ＬＤＫを1人で使用特典付き）で197,640円
卒業時に往復交通費分16,000円キャッシュバック
1ヶ月前に新幹線を予約していたので割引になって
交通費は13,000円で済んだから3,000円のプラスだった
食費諸々込みで20.5万円くらいで済んだ 免許とって初めて一人で運転したんだけど
車庫入れが全くうまく行かずに何度も切り返して大変だったわ
やっぱり方向変換のやり方は通用しないのね >>42
あれは基本的な考え方を学ぶもの
あと車庫入れと一口に言っても、大きさから道路との位置関係まで
千差万別なんだから、いきなりできるものでもない >>42
ミニカーでも何でもいいから手で動かしてイメトレすればいいよ
イメージが掴めたら後はミラー見ながら調整すればいいだけ >>42
初心者の頃にペーパー教習に行った時には、
１回で入れる必要はない。何回でも切り返して入ればそれで良くて、焦ってぶつけるより全然良い。と教えられた。 名前聞き間違えて違う教官の車に5分くらい乗ってて恥ずかしい >>39
ありがとう
変な癖ついてることが発覚したので矯正頑張りつつシートの位置も意識してみる 先週から始めました、カーブの切り始めが遅いようではみ出したり落ちたり難しいです
ゲーセンの車のゲーム？とかって練習になるでしょうか？検定とか通る気がしない… >>49
ハンドルを切り始めるタイミングに気を取られすぎて視線が近く
なっているのでは？
カーブの出口を見るようにするといい
あとは乗ってればそのうち慣れる
シミュレータは慣性とか体に掛からないから感覚掴めないと思う 仮免受かった〜
停止線越えて後退した時安全確認忘れっとたw
でも学科満点やったぜ 先日免許取って車乗り始めたけど車庫入れがうまくいかない
動画とか見ると駐車スペースの線とか目安にハンドル調整するといいみたいだけど運転席座ると見えずらい
ミラーの角度とかシートの調整があってないんだろうか？ >>53
車庫入れするときはミラー下向けるんだよ
ライン見ないで入れるのは慣れてても難しい 1段階2時限目でもう2回乗り越しちゃった
才能ない？ 逆にそんなとこで足止めする指導員いるのか
2回目3回目なんて結構な数の奴が滅茶苦茶な運転するもんじゃ？
俺もそうだったけど気づいたらマシになってたし気にせんでいいだろ 右に寄っちゃうみたくて(左の線がよく見えなくて行き過ぎじゃないかなとか思っちゃって)、左いけ左いけって言われて左よったらやっぱりぶつかって、前見てねえんか！とかキレられて
感覚がよくわからない
友達は1発OKで泣きそう >>58
あんまり形式的に覚えるのは良くないけど
ヘタクソ棒を目印にどこまで寄れるか覚えるとか、右側のガラスの角とセンターライン合わせるとちょうどいいとか、ゆっくり寄っていってミラーで確認するとか…
やりようはいくらでもあるよ
大前提はシートポジションとミラーの位置合わせだけどね
これが合ってないと慣れてる人でも怖くて乗れたもんじゃない 嫌いな教官に当たるとストレスとかで調子狂うのなんとかしたい
精神がまだまだガキなんだろうな >>58
視線はすぐ近くじゃなく遠くの前の方見るんだ、んでまっすぐ前やら遠くの白線見ながら自分の車が真ん中向かってってるか確認しな
キレる指導員おるとこ可哀想 >>53
ミラーに映る自車の窓の下線の延長上を照準にして
その線に障害物が乗ってるか、あと駐車枠線との距離や角度を
見ていくと狙いがつけやすいよ 遠くば見ろっち言われるけど
初めは怖く見きれなかった。 >>61
いないかもしれないが一応。
他の人が書いているがカーブは行きたい方向へ視線を向ける必要がある。
自転車乗って曲がる時に行きたい方向へ視線向けて曲がるはずだ。あらぬ方向向いて曲がろうとしたら絶対失敗する。
あと、タイヤが大体どのあたりにあるかわかると良い。タイヤの前に誰か立ってもらってそこにタイヤがあるとわかるだけでも違うよ。 >>64
最初はそんなもの。初心者の目線はほとんど動いていない。慣れてくると視線が動くようになる。 車もバイクも自転車も行きたい方向を見ると体が勝手に動くんよｗ >>67
前向け前向けって言われてたから失敗したのかも
ありがとうございます！ 路上で安全運転ができるようになるのが目標だから大丈夫
レーサーになるのは諦めた方が良いかもしれないが 路上教習ももう後半なのに未だに補助踏まれるなあ…
免許取ったらガンガン乗るつもりだったけどちょっと不安になってきた ぶっちゃけ後半で補助踏まれるのは結構やばいと思うぞ 補助踏まれるのなんて路上1時限目くらいだろ
路上教習なんてほとんど指導員寝てるぞｗ 自分はハンドル補助が多かった
高速の合流なんてほとんど教官が操作してくれたようなもん
よくあれでハンコもらえたなぁ 1段階で2回ほど補助踏まれたけどそれだけだったな。踏んでもらってどのシチュエーションで注意すればいいか意識付けになった 自分は見きわめ前々日まで半クラが出来なかったポンコツ運転レベルだったけど
卒業までで補助踏まれたのは
信号の無い横断歩道で横断しそうな子供2人が居たときに徐行で近づいて行って
「通らせたいならちゃんと車を止めて」と言われて踏まれた1回だけだったなあ 免許とったけど
据え切り必須じゃない？
特に初心者 >>79
据え切りする場面が思い浮かばなんだけどなんで動きながらハンドル切れないの？ 明日山道だってのにここに来てめちゃくちゃ運転に関して自信無くしてしまった
元々下手くそなんだがなんかここに来て不安でしかたない >>80
駐車場からバックで反対車線に出て対向車が来てる時とかかな
あと狭い駐車場で切り返しする時 >>79
初心者で据え切りって事を知ってるのが不思議だわ カートで遊んだこと有ると据え切りがどれだけ愚かなことかわかるよねｗ 次見きわめだけど坂道とか雨だと未だに停止線見落とす 信号ばっか見てるのかな
思いのほか停止線が出前にあったりして焦る >>90
追いつかなかったらパワステがなかった時代はどうしてたんだ？ 超高速で回してたんだろ
据え切りすれば楽だし簡単なんだよ
特に初心者 パワステがないって言ってんのに高速で回すのか？
筋力やべーなｗ ほとんどパワステの時代だから重ステがどれだけ重いか知らん人ばかりだろうな エンストした時のハンドルの重さと言ったらわかるかな
知らない人はエンストした時にハンドルがロックしたと誤解してハンドル操作を諦める人がいるくらいｗ
ちなみにエンストした後にブレーキ踏んでアシストが効くのは2回までと覚えといたほうがいい
それ以降はアシストがなくなるから走行中にエンジントラブルでストールしたら無闇に踏みなをさないで踏んだまま安全な速度まで減速してね
万一アシストが聞かなくても全力で踏めば止まるから諦めないで 重ステは車検の代車に古いサンバートラック借りた時に経験したな
覚悟してたほど重くは感じなかったのはサンバーだからか >>98
広い誰も居ない駐車場で走行中にNでエンジン切れば体感できる（キーをハンドルロックまで回すなよｗ）
それに急な上りで発進に手間取って後退すると負荷過大でエンストすることがある
知識として入れとくのは大事だよ 一段回目の学科落ちた、泣きそう
全ての自動車の制限速度が60かどうかで、小型特殊自動車あったよなーて思ってバツにしたらマルだった
自動車って名前に付いてるのに自動車じゃないのかー
>>100
多いですね、教室に机とイス追加されてなんか笑った 東北の合宿来てるんだが
今日の路上教習で明らかに煽られてワロタ
指導員の人にハザード付けて一旦路側帯に停車するように
指示されたからそうして難を逃れたけど
やっぱり居るんだな、教習車狩りって 関西のある激安教習所なんか、
この時期、高齢者、免許取消者、違反者、原付の各講習受付を一時ストップして
通常の普通一種の教習生をさばいている
普通二輪、大型二輪までは減らすわけにはいかないから普通二種も減らしている 配車カウンター行ったらその時選べる指導員が4人中3人が嫌いな指導員だった
嫌味ばっかで人気ないから余ったんだろうな
もちろん残りの1人を選んだけどあと少し配車が遅かったら危なかった 質問です
明日1段階のみきわめなんですけど、事前アンケートで厳しく指導してほしい、出来ないところは何度でも指導してほしいにチェックを入れていたのに補習が一回もありませんでした
私自身で出来ていないと思う所があってもハンコを押してくれたのは今が繁忙期だからですかね？
受けている教習所は都内で、補習料金無料の安心パックに入っています
同じ条件で補習を受けた方いますか？
今の時期は個人的に暇なので出来たら所内で補習しまくりたかったです 4月から通う予定なんですが、4月って教習所の混み具合はどうですか?
上旬よりも中旬の方が空いてますか? 「基礎知識」
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ＭＴとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機
ＡＴとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機
ＡＭＴとは
オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション【Automated Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機
ＣＶＴはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも） >>107
4月は安くなるし人少ないよ
4月に秋田に合宿で行った時はガラガラだった
大型二種やけん引・大特取りに来たのおっちゃんが多かった >>112
止まってみて渡らなくても減点にはならないぞ 直進してる車遠くから来てたけど流れでいけると思い曲がろうとアクセル踏んだら思いっきりブレーキ踏まれて怒られた >>112
迷ったら止まっとけ。減点にはならない。
補助ブレーキ踏まれたらそこで試験終了だ 駐車場のマスターって運転シュミレーションアプリめちゃくちゃためになるな
事故起こしまくりで28面で詰んでるけど >>112
直線の道路の歩道に女の子が立っていた そのわきを車が走って行くと
反対側から走ってきた 友達の女の子をはねてしまったという事故があったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
