俺達は重度のドライブ依存症[3万㌔/年以上] #2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※このスレは年間走行距離30'000km/年以上の方々対象です※
1) 年間走行距離を話すと驚かれる
2) 1日1000km走っても大丈夫
3) 車中泊なんてへっちゃら
4) 旅行とは目的地を経由して走り続けることだ
5) 暇があればドライブしてる
上記の設問に心当たりがある方は、ドライブ依存症orドライブ症候群に感染している可能性があります。
当スレッドは患者同士の情報交流により、病気とのよりよい共存方法を 模索するコミュニケーション広場です。
一人でも多くの患者さんを救えるよう、あなたの勇気ある書き込みを心の底よりお待ちしております。
写真の投稿は感染を拡大させる危険性がございますのでご遠慮なさらずに。
★軽度[3万㌔/年未満]の患者さんは未だ治る見込みがあるので今まで通りこちらへ
俺のドライブ依存症は治らない Part63 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498084496/
★前スレ
俺のドライブ依存症は治らない Part62 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494198747/ お前の家の前の道路を見てみろ。
タダのアスファルトの道路だ。
だが、想像してみろ。
その道は…
青森県は下北半島、風も凍てつく本州最北端、大間崎とつながっているのだ。
その道は…
桜島を仰ぎ見る出湯の町、鹿児島とつながっている。
その道は…
疾風怒涛のトラック街道、愛知のＲ２３と、日本最後の未舗装国道、Ｒ４５８十部一峠と、
標高２０００ｍを越える山地を貫くＲ２９２志賀草津道路と、夜も眠らぬ新宿歌舞伎町と、石川さゆりの歌った天城越えと、女工哀史の地、野麦峠と…
繋がっているんだ。
行ってみたくは無いかね？君の愛車なら、この想像を具現化できる。さぁ！
ようこそドライブ依存症へ。
http://i.imgur.com/NDcVd7v.jpg ★良くある質問の答え
Q.仕事上の運転はドライブに入りますか？
A.仕事とドライブは別物です。←これ大事
仕事中のドライブは指定のルートを外れ、仕事とは全く関係の無い時間を消費しているので所謂サボりです。
例えるなら勤務中に一旦帰宅し、ゲームをしている様なモノ。
もし見かけたら、その方の為にサボっている事を会社に報告して上げると良いでしょう。
Q.運送業でもした方が良いのでは？
A.上記の回答と被ってしまいますが、仕事上の運転とドライブは全くの別物です。
仕事上での運転は単なる移動。
ここで言うドライブとは自由な時間に自由なルートで自由に楽しむ道楽です。
「やる事をやる」のと「やらなくてもいい事をやる」との違いです。
Q.通勤はドライブに入りますか？
A.判定が難しいですが目安として、自宅-職場の間を決まったルートを通らなければならないのであれば、上記の理由によりドライブとは言えません。
極端な事を言えば自宅→ドライブ次いでに朝日を見に展望台へ→職場ならドライブです。
※軽自動車、普通車、AT、MT、CVT…どれも同じ車です仲良く使ってね。
※年間走行距離は人それぞれ、距離に関わらずスレタイに賛同する人はどんどん書き込みしてね。
※車種や走行距離、旅行の行程や宿泊手段などでの対立は一切禁止します。
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|:::::| / /ﾞ |:::::| 新スレです
|:::::| /∧∧ /ﾞ ﾁﾝﾎﾟ |:::::| 楽しく使ってね
| ,(´･ω･`) |:::::| 仲良く使ってね
| O O) |:::::|
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.....,,,.,. | |,,,.,.,.....,,,.,.,.....,,,.,.,...,.,|;;;::|,,,.,.,.....,,,.,.,... もちろん通勤を抜かしてだよな？
通常はクルマの運転を楽しむためのものじゃないしな ガソリン代が年間60万突破した。
3000ccツインターボって結構燃費悪いのな。 去年二万キロ走ったが
休みの日は出掛けてるので部屋も散らかるし新しい服買う余裕もなかったわ
三万キロとかやばいだろ >>6
通勤で車使わんけど去年は3万超えたぞ
今年も超えそうだ
月2500から3000ぐらい走るだけやん
月1、2ぐらいで1500ぐらい走ってあとちまちま走るだけでそれぐらい行くぞ 平日(5日間)は仕事終わりに50km/3時間
休日(2日間)は適当に200km/12時間
としても合計約34’000km/年
な？簡単だろ？ 今日から明日まであとどのくらいドライブ出来るのか
なるべくたくさんドライブしたいけど
夜は眠気との戦い
眠気が出ない極限まで体力を最小限にセーブしながらドライブを楽しむ
眠気が出たら速攻で寝て眠気をなるべく早く覚まして
次のドライブへ
この時の睡眠が一番の敵 夕方仕事終わってそのまま家にも帰らず朝まで夜通し走るのたまらん。
33にもなって結婚もせずこんな事ばかりしている。完全にアホ。
でも、とにかく走っていたいんだ…。 日が昇りだしてから帰宅して
洗濯し風呂に入りつつ歯を磨いて
出勤準備して洗濯物を室内に干したらいざ出発 スタッドレスに交換完了！
さぁ、ドライブしまくるぜぇ？ 初雪は雪国の人もドカンドカンいくので注意してね
慣れるまで時間差があるからさ
昨日の夜に、すでにドカンしていた人がいたからさ >>18
確かに！
救助用品のウインチ一式積んで行くか
ありがとう！ 昼でも夜でも使える良いサングラスが欲しいな～
なんか良いやつ知ってる人いない？ >>9
歳とればとるほど、寝なくて済むようになっていくぞ
この勢いだと死ぬ頃には睡眠時間がマイナスとかになりそうだ >>23
睡眠時間は少なくなるかも知れんが
各種デメリットの方がデカイわw >>21
調光式が種類少ないけどやっと出始めた
あと数年待てば良いやつ出るかも
今は俺も濃、中、薄の3種類のサングラスを使い分けて我慢してる 逆だよ。走るから、またドライブしたくなる
半月くらい自宅で出来る趣味やってたら、出掛けるの面倒になるよ 俺の場合、気付いたらドライブに出てるから
出掛けないっていう選択肢は無い 年間12万㌔かー
時間が有ったらやりたいな
今のところ、半分が精一杯 日本で一番ドライブしてる人達は年間どれだけ走ってるんだろう
一部の鉄ヲタや道ヲタなんかは8,9万/年くらいは普通にいってそうで怖い 問題は下記の5点
①部屋に入れる際の50cm程度の段差
②幅的にドライブ感が入るかどうか
③定位置に置いた際床が抜けないか
④5年前後の劣化具合
⑤交換する際の移動の手間
人柱覚悟で少し考えてるが1と4が一番の悩みどころ 千葉の新人ドライバーなんだけど、千葉でドライブといったらどこがあるかな 中部の人間だけど千葉県内でといったら
愛宕山、フラワーライン、九十九里、犬吠埼灯台
辺りは走りに行って良かった
あとはアクアラインの海ほたるとか 長距離ドライブ中トイレの為車から出る時に携帯落として画面割れた
泣けるわー いよいよ景色も道も車も白くなる季節に
一年あっという間だったなー
ドライブ納めどこ行こうかなー ですねー
一昨年は宗谷岬雪無くて残念だったからまた行くかな そういえばタイヤチェーン買わないといかんな
四つの内一つがやばかったんだった https://youtu.be/ET_V2pFkPg8
「パチスロ依存症から抜け出したい方はコチラ」みたいなのあるじゃん？
あそこに電話して、「好きな時に寝て起きて年収手取り1000万超えるパチスロより簡単な仕事があればパチスロなんか一生やらないで済むと思うのですが」って真顔で電話したいと思ってるが、なかなか踏み出せない。 >>50
プププッｗｗｗｗｗｗｗ
またまたパチ負け常習平塚無職貧乏キモヲタ真性童貞ブッサメンおっさんスロダニクオリティｗｗｗｗｗ
見る価値ねえヨウツベゴミ糞動画&テメェのゴミ糞ブログアフィ乞食ｗｗｗｗｗｗｗ
http://d.hatena.ne.jp/ikezyuu/touch/searchdiary?word=%C2%E7%C3%AB
噂のid:toney0407さんの情報見っけたんでコピペっとくか。
421 ：「名無しわざとか？」とかイヤミを言われた：2007/06/03(日) 14:55:34 ID:JgSt/ eiR
大谷 伸幸(27) 1980年4月7日生まれ
最終学歴は慶応大学卒業、職歴なし
HNたにぃ♪、他に鼻毛大神、スロッ ターニー、ハーン、谷井啓一（仮名）などを 使い分ける
高校時代の友人に俳優の脇 知弘がいる
東京大学合格を掲げながら二浪の末、慶応大学に受かるだけの学を身につけ同校に無事入学
大学二年次に藤本美貴に目覚め全国各地のイベントに出向きキセルや無賃乗車のテクニッ クを磨く
藤本美貴がモーニング娘。に加入すると資金難から活動が困難となり番組観覧に活動をシフト
オタク時代のトレードマークは黄色いハチマ キにブラジル代表のユニフォーム
司法試験を目指すべく大学を自主退学すると 宣言するが挫折、前言撤回し二度の留年を経て卒業
大学卒業後は無職となり親の金とヤフオクで の資金を頼りにオタク活動に向けて再出発
しかし間もなくスロットに出会い生涯スロプ ロとして生きる事を決意、風俗にもハマる
よく出来てますわｗ 距離を稼ぐと半月くらいかな
じっくりと都道府県を回っていくと3ヶ月から半年くらいかかるかな
若い頃の思い出で、費用は60万くらいだった宿泊はスカイラインのクーペ
食べ物はケチったけど名所や施設の費用は惜しまず払って見て回って、当時はデジカメで撮影するということがなくて
ノートに書いていただけだった 北海道と九州が約2’500km
四国が約1’000km
本州が約10’000km程度 ちなみに北海道と九州では
海岸線に近い道を使って一周すると九州の方が若干(50km弱程)長い 九州と北海道の一周比較やってみたいけどいつも寄り道しちゃうからそういうのは途中で頓挫しちゃう 何気に止まった所にその碑が有って初めて知ったんだが
日本の道 百選ってのが有ったんだな 昨夜富士山行ったら2合目-5合目が通行止めだった
残念 今回はR1→R23→R42→R1で神奈川までのルート >>66
今年の走り納めはそれプラスR42の予定で鹿児島の実家に帰ろうかなと思ってたところ >>67
素敵やん
R4→中略→宗谷岬ルートなら走破したで >>68
特に無し
例えばゲームやテレビ、漫画を時間が経つのを忘れて一日中読み耽ったりしている時、いちいちそんな事を考えているか？
だがまぁ強いて言えば自分にとって疲れにくく集中出来る環境や体制をとったりする事かな >>72
コレだよなあ
気が付いたら年間3万超えてる感じだわ
あえて言うならドライブが楽しくなる車に出会うことかな？ 新車買った当初から座席をレカロに変えよう、変えようと思ってたら
既に15万kmもどノーマルのまま乗ってた
次の車こそは… 燃料タンクって簡単に増設出来ないんかな
航続距離が短くて給油が面倒臭い
5千kmとは言わんが3千kmくらいは欲しい >>76
燃料タンクを増設すると車両の総重量が変更になるから
車検取得時の変更届を出さないといけないんじゃない？
エコカー補助金で総重量と燃費の兼ね合いで、燃料タンクを削減して対応した車種すらあったからね 総重量の関係なんだ
燃料を湯水の如く使うドライブにはあたりが厳しいな 夜だとガラガラでも、ガラガラだからこそ？すぐ眠くなる
明るい時間なら混んでなければ休憩なしで結構いけるのに 夜は自分のペースで行けるから日が明けるまで何キロでも好きなだけ進めるから楽しい
昼は他の車や信号、歩行者、自転車、バイクに気を遣わないといけないから大変
周りの情報量も多いのも相まってかなり疲れる 俺的には平日ドライブの時間帯は主に3パターン
①17:00-0:00
②21:00-3:00
③0:00-8:00
どの時間帯のドライブも良い 他の車が来ない様な夜道は特に動物との遭遇率が高いから好き >>83
動物とぶつかって車を壊してしまうなんてよっぽど運転が下手なんだね
次からはもっと速度を落として安全運転を心掛けよう！
狐らの命を軽視する訳じゃ無いが人だったらもっと大変な事になってた こう寒くなってくると凍結が怖くて夜道を走れなくなるのが辛いなぁ >>84
雪道カーブでの正面衝突はどうやって避けんの？ >>84
シカが大量に居たので、細心の注意を払って徐行してたら敵だと思われたのか3頭に突っ込まれて、ドア2枚とリアフェンダーボッコボコになった事あるけどなw カーブ中では無くその手前でしっかり速度を落とす
更に見通しが悪ければそれなりの処置をしゆっくり走る
前や周辺、道路状況が良く分かっていないのに速度を上げたりそのままの速度で進んじゃダメだよ
濃霧で数mも分からなければいつでも止まれる速度で走る
ホワイトアウト等で先が分からないならハザード焚いて一度歩いて先の安全を確保してから戻って走るってのも有効
怖くて他車が走ってるなら地元車に付いてくってのも良い >>87
徐行では無く止まっていなくなるのを待つ
最悪バックで逃げる
間違ってもライトやクラクションで威嚇すると突っ込んでくる場合があるから注意が必要
>>88
30km/hでも充分に速い
例えば徐行(すぐに停止できる速度)なんかは一般に10km/h以下
それに10km/h以下だからと過信すると凍結路の場合、例え1km/hでも止まれない時もある 折角貴重な経験をしたんだから
次回からはどうやったらそういう事故に遭わないで済むかを考え
同じ間違いを二度としない様に さてさてさーて
今回は適当に新潟の方にでも行くとするかなー >>90
20頭くらい居たんだけども道を塞ぎきってはなかったんで、有無を言わさぬものすごいスピードで走り抜けたら良かったと後悔したよ。
ちな日吉ダムから美山に抜ける道 動物ってのは動く物に反応するもの
隙間を縫って通り抜けようとしたところで果たしてジッと待ってるか怪しいもんだ ドライブ出来なくなるのが嫌だから必要以上に速度は出さない まぁ気持ちは分からんでもないな
いちいち外に出て確認しに行くのが面倒 昨日は忙しくて無理だったけど
今日は星見がてら山奥へ行くかな イタチやタヌキは路肩へ逃げたと思ったら何故中央側に戻って来るのか
フォグランプ左２回右１回割ったことある 確かにライトハイロー変えないと戻って来る確率高いね
やっぱり明るく見やすいからじゃない？ 16で原付とって
21で自動車免許取れば
ゴールド免許がいきなり貰えるのか 5年間か10万kmどちらか早い方
とかだったら良いのにね 今夜はこの辺に行ってみようかなと思った所の行く途中で急に睡魔が襲ってきて仮眠して帰ってきた
明日こそは… あー今日は洗濯有って無理だった
適当に3時間程度ドライブして帰るかなー 星見したいからそういうスポットに行って暫く外で見るけど
寒さに負けて結局車内に引き篭もる
こういう時だけ無性に大きめのサンルーフが欲しくなるなー アクアライン行ってみたいけど人や車が多そうで気が引ける >>114
走りなれた近場かな
年末年始 事故ると大変だからね 折角の連休だから人が全く居ない場所へ遠出して散策ドライブ そーいえば日本一周は何度かしてるけど琵琶湖一周とかはまだして無いなー 年末年始の休みに向けて
MICHELIN挿れてみた。 いいね！
じゃあ次はその年末年始に向けて皮剥きドライブだね
裏山(・∀・) >>23
絶対嘘だ
年をとればとるほど疲れやすくなって、若い頃以上に寝ないと体がもたない >>123
睡眠時間が長くても熟睡している時間が長いとは限らない
これが睡眠時間の質の違いってやつ
一般的には経験等によって歳を重ねれば重ねる程、
熟睡出来る迄の時間とかが短くなっていくから睡眠時間も自ずと短くなっていく
だけど例外は少なからずいる
俺とかもそうだけど年に一、二回くらいは24時間以上睡眠取らないと通常の生活に支障をきたしちゃうとかね
逆のパターンだと武井壮とかは1日45分でいいっていう人も中には確かにいる MICHELIN堪能
ドライバーの脚にも
五本指ソックス
これで年末年始は大丈夫だ ドライビングシューズは
5本指ソックスに室内用ソックス(裏にゴムが付いたもの)
がオススメ
外出る時は大きめのクロックス履いたら結構最高
薄いし靴幅も無いから操作性抜群だし
長時間(半日以上)の運転も楽
足袋もやった事あるけど
この組み合わせが今のところ1番調子良い 初日の出ドライブ全く計画立ててないや
どこ行こうかなー >>124
あいつの話は嘘ばっかりだぞ？真に受けんなよ
確かに鍛えてるしアスリートとしてはすごいけど
テレビで言ってるのはかなり話を盛ってるし
本人もその手の話がウケるのを分かってるから言ってるだけ >>131
分かりやすい人をあげただけで例え武井壮のが嘘だとしても
一日一時間くらいの人は確かにいるよ
逆に長い人だと将棋の羽生さんとかも長いと聞く
みんなそれが普通だと思ってるから表に出てこないだけ
それに世の中には50年や70年全く飲食しなくても生きていける人もいるから
別に睡眠時間が極端に短い人がいても不思議じゃ無い 年5万前後ドライブするけど来年の半ばで初車検時15万キロ越え確定
毎度の事ながら車検が近付くとなんか憂鬱になる 自家用車なら
年5万はすげぇ
過走行が気になって新車買えねぇ >>134
ドライブってのは自家用車でするもの
それに経験上中古車なんか故障とかが怖いから新車しか買えないよ 俺は今のところ
メインは新車→新車→中古車(走行距離千km以下)→新車
サブで1円の中古車乗ってるけど長距離はあんまり乗りたく無いな >>134
言っても年5万なんかすぐ行くやろ
俺の場合はオフ会やら林道やら散策やら登山やら廃墟やらetc.
全体的に結構ゆっくりドライブばっかりの上での走行距離だし トヨタのログラン保証とかその類似のなら中古車でもいいかなって思い始めてる。 ちらっと見てきた
1年ってのが引っかかるけど中々良さそうな制度だね 任意保険とかももはや惰性だなー
なんかいいの探さないととはいつも思うけど面倒でいつも更新して済ましちゃう 新車＝リセールの貧乏症なもんで
それにシートやハンドル、ホイールにタイヤと足回りとブッシュとか
すぐに交換して乗り回したいので押し付けられてる感がある。
交換すると保証が効かない
新車に欲しいクルマが無い、買えない（笑 貧乏性ｗ
それオレもあるな
よく嫁に故障していないのになぜ交換するのか
不思議がられているわ
高いガソリンと維持費を使うんだから
楽しみたいだけなんだけどな ドライブの為に転職して早7年
快適過ぎて休みばっかり入れちゃいそー ないわー
経路や理由とか報告しなきゃならんし
何よりバレたら虚偽や横領とかで捕まってドライブ出来んようなるわ
現実は厳しいぜw 経営で…って聞くと良さげき聞こえるがな。
経費で5尻を買って廃業したバカを知ってるw 現実は 経営者側で車の代金や維持費は経費で奴隷には節約を促している
節約分を湯水のように私用しているだろう 対向車からの飛び石でフロントガラスに傷がー
むっちゃ萎えるわー
ふて寝してまた夜からドライブ行こーと >>153
走行の振動でヒビが大きくなるから、やめといたほうが・・・ >>155
ミニバンとかフロントガラスの角度が起きた車種だとわりとしょっちゅうあったりするよ。
高速で対向車が砂利トラってパターンが多い。 トラックやバスって飛び石どうなんだろー
座席が高いからあんまり受けないんだろうか けっこう喰らうよ
俺がトラック・バス整備士やってた頃に修理工場にガラス屋さんの飛石修理のしょっちゅう来てた
見れたらだけど高速を走ってるのをよく見るとバンパーやフロントパネルが飛石の跡だらけ 年末にMICHELINスタンダードタイヤ挿れて6000km程
晴れ雨共に具合良し
減らない、けたたましくない、燃費向上 サイドのデザインカッコいい >>123
あなたはまだ若いんだね。
寝られなくなるんだよ 年取ると
高齢者は早く寝るけど起きるのも早いんだ ばーちゃんとかじーちゃんに聞いてみるといい。 atrどうなんだろうね
俺は面倒事が嫌いだから
いつもの様に鰤か横か段の中から選ぶ >>165
ココのヤツらで
そんなの選ばないんじゃね？
人の金ならわかるが >>166
俺も主に>165の中から選ぶ
純正品に多く大体どこでも取り扱ってるし納期も早い
走り心地や交換サイクルが急に変わるのは嫌だし
何よりタイヤ如きで悩むのが面倒
最近手組みを覚えたから店が開いてない時のタイヤ交換が捗って更にドライブの幅(物理的)が広がった タイヤで悩めないなんてもったいないな
そんなの女、子供のセリフだと思ってた プリウスのタイヤってなんか特殊なタイヤ使ってたっけ？ プリウスもいい車だけどあの高周波音が超苦手
よくあんな常に蚊が飛んでる様な音がする車に乗れるなと >>172
年取ると、高周波音は聞こえなくなるんだよ 音は聞こえなくなるが脳細胞はやられるよ
だからプリウスは不可解な事故が連発 ドライブ時はなるべく耳栓する様にしてる
ロードノイズや風切り音、聞こえない音とかで聴力がやられるらしい とりあえず「聞こえない男」ってタイトルの本は無いみたい 最近、ノリでジェイソンのお面買った
深夜の運転中に付けてたら捕まるかな？ >>181
煽り防止のため、その手のお面つけて後部座席から後ろのドライバーに見えるようにするのもいいよな 出張終了なう
ドライブだから別に次回に回しても良いんだが…
一旦帰宅すると200kmプラスで1’000km越えプラス高速道使用確定
帰宅しなければ900km前後でオール下道も可能かー
うーんどーしよー迷うなー >>183
この能面の照明とブレーキランプを連動させたら面白いかもしれないが違法改造？
無知ですまん 人の趣味に年齢なんて関係無い
エブリイでずっと車中泊しながら何十回も日本全国の海岸沿いを回ってる老夫婦もいる
まったりしてる所に話しかけてみたら
今回は少なくても5年は家に帰らずずっとドライブしてるとか
色々3時間位話したが仲よさそうやったし正直羨ましいと思った 5年も家を空けてるって税金とか電気水道とかどうしてるんだろう？と心配になるな 近所の幼馴染だった奴が両親亡くなったけど実家そのままにしてて三年に一回も帰ってこねーな
カギ渡されて、好きに使っていいしなんかあったら頼むわーって言われてる
水道とか電気は止めてて帰ってきた時だけ契約してる ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 雪道行きたいけど仕事缶詰だから近場をドライブしてやり過ごす日々 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
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０９０５８６４４３８４ .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 今期はやっぱり5万いかなかったか…
来期こそは残業ゼロでドライブをたくさんしたい… 300km走って
もう少しで目的地って時に限って
なんか近くに面白そうな所があるじゃん
で目的地を変更するのは良くある話 そして結局、最初に設定した目的地には辿り着けないと… 口実と言うか調味料とかスパイスやね
目的地が無くてもドライブ出来るが
偶に入れるとドライブの幅が広がる
だからといって入れ過ぎるとつまらないものになる いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2HQL0 春になれば 氷も溶けて 中央道も長野道も北陸道も通れる。 田舎に出張行くと毎日、勤務の前後にドライブ出来るから凄く楽しい 羨ましい…
俺は出張はいつも鉄道＋バスだから、ご当地ドライブ出来ないのヨ涙 まぁとりあえず掛川の大東温泉にでも。 風車の列を見て塩泉でぬくとまって飯を食って缶コーヒー片手に太平洋を眺めに >>214
万が一事故られると嫌だから電車で行けとか言う会社あるよね
クルマで行けるのはクルマ必須な業種か、またはある意味ではいい加減な会社 >>214
そういう時は自腹でレンタカー借りる
会社からそういうのもダメって言われたら
拘束してるからと出張手当を多めに貰うとか別料金を貰う事にしてるわ
当然、同僚や上司には内緒 そう言えば最近は運転中に音楽全く聴いてないなー
まー聴きたいとも思わんけど。
歳かなー？ 聴く、ﾁｮｰ聴く。
初音ミク2007-2010あたりのとかミサ曲とか
奥華子とか岡村孝子とか姫神とか。 パソコンのマイミュージックフォルダを、まるまるSDカードに放り込んで、ランダムプレイで再生してるよ。
とりあえずは飽きずに聴けてる。 たまに聴くと気分転換になるけどずっと聴いてると耳と脳が疲れるんだよね
経験上千キロ以上なら聞かない方が疲れにくい >>223
あれは自分が走ってるときじゃなくて、陸橋の上からとか一般道から入ったSAPAのイメージだなw
さて今年も花粉と行楽シーズンとやらの嫌な季節になってしまった 音楽かけると継ぎ目継ぎ目でふと我に返ってしまうからあんまり好きじゃない
それに何故か休憩回数が増えてしまう傾向
音楽が何もないと500-600km毎で休憩してるが
かけるとその半分で休憩に入ってしまう事が多々ある 音楽かけない派がそこそこ居てびっくり。
ラジオ派は結構いるのかな？ おいらも音楽かけて無いな
直6だからエンジンやタイヤとか音を堪能してるわ ボロローレルの直6ディーゼル乗りかぁ・・・
タイヤは185/70/14なら鳴くわけだ
まだまだ、このスレも健在だな 俺は音楽かけてないと辛い方だな
親の車もずっと音楽かかってたから車のエンジンかけたら音楽がかかり始めるのが当たり前だったしな
音楽が無い車に乗るとか考えられん
なのでカーナビの地図更新で音楽が聴けない時間が一番辛い 無いんじゃなくて
オフにしてるのよ
ロックフォードのスピーカー4発挿れて
あるんだし
機能はするんだぜ たまに小さめの音量で流すな
活発に走る時はエンジン音が気持ちいいし、大人しく走る時は洋楽だったり映画やアニメのサウンドトラックを流すのもいい >>228
このスレ的に
なかなか通なセレクトなんだぞソレ
MTが選べるしノンスリ組めるし、軽油だし
185/70r14だとミシュランのスタンダード履くだろな 俺、今の車買ってから1度も音楽かけたこと無かった
今度スイッチ入るか試してみるか ドライブと音楽
買ったころ：120分カセットテープ
2005年ごろ：カセットモジュール+プレイヤー付きHDDケース＋1GHDD
現在：MP3+ラジオデッキに16G-USB うちのCDが全部入る驚愕
いい時代になりました。 10から15年ぐらい前の圧縮ファイルへの過渡期は面白かったな
FMトランスミッター+MP3ポーダブルプレイヤーとかやってたわ
MP3とかをCDに焼いたのをそのまま読めるカーステも買ったしな
結局USBとBluetoothになってるわ >>236
16Gで手持ちのCD全部って少なすぎじゃね？
自分が80Gで1万曲弱だが、今やこれでもSDカード一枚で余裕で持ち歩けるんだからいい時代になったもんだ。
ただ全曲連続再生したら1か月かかる曲を常時携帯する意味があるのか考えるようになったけど。
ドライブ中に聞きたい曲って結構偏るんで。 今は一万と少し出せばラジオ、CD、USB、青歯が使えるプレーヤーが買える時代 USBメモリがまだ高かった頃は、128kbpsまで圧縮して聴いてたなあ。
糞耳だから問題なかった。 >>240
PCに取り込むのも当時はHDD容量が20G～40Gとかだったので圧縮だったなあ。
その後CDを手放してしまったりで今またレンタル店で借りられるものは再度無圧縮で取り直しているが、
レンタル店には並ばないマイナーなレーベルや不祥事で回収になった作品などはチョット後悔している。 何だかんだで今結構安いなー
3.5インチHDD 1万/4TB
2.5インチHDD 1万/2TB
SSD 1.5万/500GB >>238
圧縮している。 だから全部入る。 車で飛ばせば音質もへちまもない。
無圧縮なら128GBだが四千円で買ったプレイヤーが未対応なので却下。 今やmicroSDで1TBだもんなー
凄いよまったく
SD 1万/256GB
microSD 1.5万/256GB 半導体系は長く放置してると読み込めなくなるから
あんまり好きじゃない 友人もナビのHDD壊れたって言ってたし…
何に保存するのが1番安定してるかな？ 数十年後巡り巡ってカセットテープになったら面白いよな メタルとかクロームとかあったよな。
俺は糞耳だから安いノーマルで充分だったけど汗 >>249
＞カセットでもハイレゾ相当の音質を再現できる、CDラジオカセットレコーダー発売。東芝Aurexから
http://tlet.co.jp/news/ty_ak1.htm うんと前にミュージックテープ？ってビデオテープみたいな
大きな音楽専用テープが有ったような >>252
エルカセットかな？
オープンリールのテープを手軽に扱えるようにと企画されたが短命だったね。 >>252
8トラだな
ガキの頃父ちゃんのスプリンターに載ってたわw ここ最近、自炊を覚えたから
食費より燃料費のが多い カード会社の明細を区分別に円グラフにすると
3/4は燃料代と高速代。
車に乗らなくなったらタクシーにいっぱい乗れる。 俺は酒飲まなくなったなあ…
若い頃はチューハイとかガバガバ飲んでたけど、なぜか飲まなくなった。
夜のドライブが今の楽しみだ。 俺も飲まないもんだから、飲み会では運転役だ。
クルマ出す分お駄賃もらえるから、それをガソリン代に回してしまう。 自分の車に他人（しかも酔っぱらい）を乗せるなんて嫌なんだけど 1M- 理事長
500k-1M 年寄
200k-500k 横綱
150k-200k 三役
(ry
0-5k 観客 その昔、SVXだったかレガシーだったかのCMで
NYからポートランドまで来た男に店主が旅行かと尋ねたらランチと短く答えるのがあった。
いくら頭の湧いたヤンキーでもガソリンが水より安くても
片道400kmも昼飯を食いに行くためだけに陸路を車で走るバカなんかいるかよ、
富士重は誇大広告でJAROにでも訴えられればいいとか思っていたころがあった。
今現在いい口実ができたとばかりに実行しているとは思いもよらず。
メイン州の番屋みたいな店でロブスターを食ってみたい。
さすがに陸路じゃ無理だ。 >>267
車じゃないけど、600マイルブレンドなんてのもあったね
良い趣味だな 600マイル ≒ 1’000km = 1Mm
何気に車でなら3ヶ月に一回くらいはしてるな >>270 JAROに提訴されるのはホンダだったのか。
単車で600マイルブレンド、まねできん。 股が裂ける。>>268 能登良いよね能登
全体的に道が良くなって走り易くなってる
でもたまに能登里山海道の下り坂の終わり付近でネズミ捕りやってるから要注意 さて、出勤までちょろっとドライブしてくるかなーっと >>268
横浜のケンタウロスだな。
神戸までコーヒー飲みに行く話。 草津や下呂、ちょっと離れるけど
長崎にある24時間営業の足湯はドライブついでに偶にいく
やっぱり自分ペースで走れて着いたら
パッと入れてゆっくり出来るのが好き ノルマって訳じゃないけど、クルマを買ってから1年、3万キロ届かなかったなあ汗 50万キロ/10年以上はドライブして人一倍運転しているはずなのに
一向に運転が上達しない…
ゴールド免許で大自二、大特、大型二種持ちで大体の車に乗れて
大体の車はカタログ燃費以上出せる燃費運転も出来るけどなんか下手だ
改めて運転はセンスなんやなーと感じる今日この頃… >>279
むう、あなたにとって上手い運転とは。
わたしは、同乗者に加減速Gを感じさせない運転が、うまい運転なのかなぁと考えています。ざっくりだけどね。 そういうのは当然として
強いて言えば
同乗者や車、周りに負担を掛けさせない運転かなぁ
いつまで経っても中々納得出来る様な運転に達しない
例えば単純な話で言うと
同乗者が居らず周りに車のいない直線の平地を巡航するだけの一つ取っても
アクセル操作やハンドル操作がしっくりこない事が多々有る
その直線の道に合ったアクセル操作とハンドル操作が
ぴったり合った時なんかはもの凄く快感なんだけどね >>281
そういうのは常日頃から意識しているから、気になるだけで案外無意識だと出来てるんだと思うよ。
そんな考え方無い人は出来ないのは当然だけど、その歴で常に気にしてるんなら、誰よりも出来てそうだけどね。 昼勤なら深夜快適に走れるけど
夜勤だと車多すぎてあんまり外行きたくない 篠山市の山の中にある今田中学の近所、ぬくもりの湯に行ってきた。 単純Rn泉。
山腹に三階建ての重層構造の温泉で造りが凝っていて素晴らしい。
帰りがけにおばさんが駐車場で談笑していた。
中学の先生だったら勤務後ひと汗流していける。
田舎は田舎でいいところもある。 噴火でまた近寄りづらくなったR292.
諏訪から行くとダブルマックツイスト。
湯の丸を越えて万座に駆け上る。 GWは皆さんどちらか行かれますか？
俺は実家の田植えで終わりそうだ涙 >>292
R473中部天竜駅南の仮設橋は通ったか? 最近は天竜沿い通ってないなー
天竜スーパー林道とか天空の村とか
日本初！クレーター総合案内とか久々に行きたい >>299
百聞は一見にしかず
百見は一考にしかず
百考は一行にしかず
百行は一果にしかず
他人から聞くより自分で実際にドライブしに行った方が万倍いい >>298 金谷手前のトンネルで窓が異様に曇る。 温泉地。 法定速度で曲がっていけるカーブの続く道が好きなのですが栃木県でいいとこないですか？
お気に入りはR294で近くに真岡鉄道の天矢場駅のある交差点を北上していく道と、R123の茨城との県境ら辺です >法定速度で曲がっていけるカーブの続く道
一番のオススメは津軽岩木スカイラインだな
一時期ハマりにハマって岐阜から月一で行ったり
その日の内に3,4回くらい往復したりした事ある
栃木内では知らん 来週から梅雨明けまで名神・中央・東名阪工事。
上は渋滞、煽りを食って下も渋滞。
深夜に出ても早朝に差し掛かっても渋滞。
おとなしくしてろって道路公団のお告げ。 来週は長期連休取れそうだから東北にでもドライブしに行くかな 東北いいね
ちなみに最北の大間崎は、モニュメントくらいで何もないぞ！w 下北半島は
はまなすライン、かもしかライン、あすなろライン、海峡ライン
と有名どころの道がたくさん有る
観光地が少ないおかげで比較的車が少なく穴場の展望台がそこそこ有って
ドライブとしては都合が良い場所の一つ 東日本住みの自分は大間崎とトドヶ崎には行ったけど潮岬と毘沙ノ鼻は今の仕事してると行けそうもない 毘沙ノ鼻は制限時間あるから注意
俺はそれで3回は行けなかった
とりあえず免許取って10年経ったけど
礼文島、利尻島、北海道、本州、四国、九州、沖縄本島の外周を最低1回は周った >>314
ウオォすげーな
俺も海岸線をまわるのやりたいなー 東北からだと確かに不便だぁね。
関東からでも潮岬はちと遠いわ。 今年の夏は北海道で400km/hにチャレンジしたいな。 400㎞だとしても何のチャレンジかよくわからないな。
北海道なら1日で普通に走れる距離だし。 >>319
http://www.4g15maimai.com/entry/2017/10/08/最高速度400km/h超のクルマを集めてみた！
一部レンタカーで借りる事も出来るみたいだね
一応世界には最高速度600km/h出せる大型トラックが有るみたいだし
400km/h程度なら一般道で出せる車が有っても別に不思議では無い なんかURL別れちゃうね
最近の仕様はよう分からん
短縮qr
https://i.imgur.com/0g1Rf7i.jpg 海外は行きたくないけど
オーバーシーズ・ハイウェイは走ってみたい >>326
規制解除は5月25日なんだが何処の毛無峠だい？ 冬期閉鎖が遅く終わる道路って、独特の気持ちよさがあるよな >>328
多分その場所を片道4km程お散歩
同業者が2人程居たw >>330
歩きかーそれは凄いわ、来週の土曜日行く予定だよ >>298>>300
時間がなくて掛川からだったけど、行ってきた
バイパスは高速みたいなのね
道の駅も、高速のSA みたいだった
今度は、浜松まで行ってみたいね 長久手市の大型商業施設に行った。
立体駐車場でプリウスに乗ったおっさんが
ルーレット族をしていた。 おっかない。 危ないのがいるものだ。 #今日のプリウス
というハッシュタグがあるくらいヤバイ
今日見たプリウスは、ミラー畳んだまま走ってたw >>335 初めて見た。 腹が痛い。 みんな怒っているんだってよくわかる。 ありがとう。 ドライブ好きが高じて某キャバクラの送りバイト中
夜中存分に走れて楽しい
でも年間4万弱w 車の消耗が辛いwww 仕事で走ってて楽しめるのは羨ましいな
俺は通勤で走るのすら無理だ 仕事でドライブなんかしてたら普通はコースアウトしそうなもんだけどな
自制出来てて羨ましいよ そうそう、俺が職業ドライバーだったら気分でルート変えたくなるわ >>337
キャバ嬢の送迎じゃあ、近場でいつも決まったルートでしょ？
その上自分の車とか勘弁だよ
よくやるね 都会で送迎とかやりたくないけど、以前北陸の方へ団体旅行で行ったときに来てたコンパニオンの人が
数十キロ離れた町からホテルへ出張してきてるって言ってたので、それくらいの距離の送迎ならやりたい そこまでしてドライブ？か。
オマエらプライド無いのかよ。 どこぞのスレのタイトルみたいだけど、
やっぱりドライブ行くなら1人だなあw キャバのドライバーは興味ないが銀座や北新地の送迎ドライバーなから１度してみたい 最近は200キロくらい走れば大満足になるな。このスレも卒業だ 月約2万で車乗り放題か～
一瞬イイなと思ったら
2千km/月以上で走行超過距離料金発生とか
クソやん 残価設定型みたいなもんなのかな。
俺、残価設定型を、何この素敵な買い方！と思ったけど、やはり距離走ると3年後の下取り額を保証はしてくれんみたいで。
まぁ落ち着いて考えれば当然よね涙。 >>351
そうそう残価査定で色々いちゃもん付けてくるんだよなぁ
特にトヨタはさ
中古車でまた残価設定ローンで儲ける癖にw 残価設定型距離縛り ここの病人どもには合わんわ。
ドライバー定食大盛りお代わり自由がほしいのにレディースランチじゃなぁ。
お買い物とフィットネスに脂汗を流す年間走行距離1000km未満の奥様用メニューだろ、こんなもん。 残価設定型って、値引きが少ないかないんだよな
今は、ワンプライス販売とか値引きが少ない車種が増えたけどさ 俺らが電気自動車を乗り回して宣伝したら
売上げアップするし俺らも経費が削減できるから
win-winだと思うがまだまだ色々と車がそのレベルじゃ無いんだよなー >>356 暗い山の中で電欠は勘弁。 JAFが来ても充電できない。
今日東海環状を外回っていたら
ポルシェとフェラーリが待ち合わせ走行して
新東名に去っていった。
今日は天気がいい。
俺は墓参り。 人力で発電してその電気で日本一周する人が出るのはまだまだ先かな 電気自動車の最大の問題は
充電場所、充電時間、航続距離、車の種類等
今でさえ航続1千km走る車で携行缶常備して深夜に探す事がちょこちょこあるし
北海道や九州で最悪100km先のスタンドに一々電話して営業時間を聞いたりしてるのに…
新型リーフでも航続400km程度とか果てしなく論外だわ >>360 EV押ししている奴はフルーツナイフでクロマグロを解体しろと言っているようなものだ。
EVみて市内営業ルート配送とか
0930がフィットネスとホテルランチに
脂汗流しに行くのに使う程度のもの。
充電も拠点で深夜電力を使って
時間をかけて充電するのが環境にやさしい。
急速充電多用で充電池棄損とか、、、ばかじゃねーの。 >>361
例えが間違ってる
それでいえば俺はメスやアーミーナイフなど小型の刃物で鯨等大型生物を解体したい
出来れば分子レベルまで
良く切れるナイフで少しづつ長時間たんたんと確実に解剖していきたい
勿論研ぐ時間等の余計な時間は無い事が理想
ナイフよりレーザーメスで出力を最小限に絞る方が良いか… EVと掛けて
短気な爺と解きます
その心は
すぐキれていうこと聞かなくなります。 久々に日帰り800キロ超のドライブしてきたらクッソ疲れたわ…足がむくんで酷い 独断と偏見で適当に異論は認める
日本五大天空道
①天空の道(熊本県阿蘇市)
②天空の道(愛媛県久万高原町/県道383号)
③天空の道(高知県いの町/瓶ヶ森林道)
④天空への道(北海道斜里町)
⑤天空の道/歩道(東京都八丈町/八丈島)
日本五大天空村
①天空の村(長野県飯田市/下栗の里)
②天空の村(徳島県三好市/かかしの里)
③天空の郷(奈良県十津川村/果無集落)
④天空の茶畑(岐阜県揖斐川町/岐阜のﾏﾁｭﾋﾟﾁｭ)
⑤未選定 この間の2000GT全損で半額請求された件もあるし
有名どころという事もあって
実際に通れる様になるのは今までよりかなり時間とお金が掛かる
復旧されるのは暫くないかなぁー #今日のプリウス
高速道路を降りてランプをETCゲートに向かっていた。
二つあるゲートのうち右側が帰り道なのでカーブが終わったら右に入ろうと思っていた、ら、、
右ランプから猛スピードハイビームで突っ込んでくる個体がいた。
白いプリウス30型DQNモード
これでは右を使えないのでしぶしぶ左を選択。
白プリはそのまま右ゲートに突っ込みバーをかわし
さらに左の通行券ゲートから出てきたバンに吶喊して左車線に入っていった。
バンはもちろん急ブレーキ＆クラクション
カチンと来ただろう、、、
トヨタとモリゾーとプリウスが悪いわけじゃないのはわかっているが
やはりプリウスを見たら身構えろ、だ。
ドライバーは視界が2m程度なのかと思うほど後先を考えない挙動だった。
そのまま夜に喰われたらいいんだ。 遅いプリウスについて走っていたら、後ろから威勢の良いプリウスが・・・
譲ったらプリウス同士で共食いが始まってﾜﾗﾀ
遅い車は自分で手を下さず、煽る車をあてがうと便利だね >>374
やつらはまるで野犬のようだ。
保健所、じゃなかった、警察署に収容して免許取り消し処分で頼むわ。 ①初心忘るべからず
②君子危うきに近寄らず
③天災は忘れた頃にやってくる
俺的安全運転で気を付けている事三箇条 ACCとスマートキーは少し迷う
自動ブレーキは有れば良いかもだけど
まだ誤作動が有るみたいだし
今の所欲しくはないかなー 燃費など駆動系の性能は今どきの車がいいが
安全装備と操作系は1980年代のMTのままでいい。
ナビは買ったけど初見のややこしい場所以外は結局使わずじまい。
京都市内の上がったところとか足立区住宅街とか。 ナビは、到着予定時刻を知るためのものでもあるかなー
まぁ何度か通えば、かかる時間は見当つくようになるけど… ナビはすごく使ってる
大体の到着時間が分かるから道草の程度が調整出来るし
マップの種類やサイズの情報量にもよるけど道中の面白そうな場所とかも見れる
到着場所に直行してからなのか最後のみに寄るかなども自由自在
スマホなどのマップなら他の人が投稿したポイントなども随時見れるから気に入ってる
ワザと道中で林道や農道、なんちゃらライン、海沿いやトンネル、ダムなんかを経由してみたり色々可能
ナビを使わないドライブもそれはそれで好き ナビ通り道の山の名前とか見てる時間が一番おおいかな 意外とみんなナビに案内させてるんやな。
俺は現在地と周辺の一方通行の確認用みたいな感じかな。
それとこのまままっすぐ行ったら知ってる道に出そうな時にどれだけ走った事無い道に逃げれるか、とか。 自分の車では仕様頻度高いけど
代車やレンタカーでは敢えて使わないかな 今日も暑いねー
クーラー付けてても熱中症になる事も有るので
水分補給は普段より多めに 暑いので昼間に走り出す気にならねぇ。
夜半早朝に高原に向かってGOやね。
おととしの夏の終わり、東御湯の丸高原に未明にたどり着いたら気温が四℃だったのには驚いた。
深夜に走って明け方に着いて日中車の清掃をしたり昼寝したりして過ごして
夜更けに下界に帰ってくるのがいいだろうな。 ドライブの原風景はなんだ？ って訊かれた。
日曜日の夜、本坂峠をNHKラジオで時事解説を聞きながら帰ってくるあのにおいと振動と音。
あの懐かしさを求めて夜にふらふら走り出すのだろうなぁ。
車も道もオーディオもずっとずっとできがよくなっても変わることはない。 かつて、ドライブ、できた。
取り憑かれたように、いけた。
この瞬間、聴いていたい
こんな世界観に浸っていたい
何の意味もない、
狂おしく自身を投げ出して
向こう側に堕ちていく
瞳の中に嵐の中に
嵐の中で目を見開いて
瞳を見開いて
あーたまんねぇ
妖艶なおねぇちゃんたちがステレオで囁くんだ。 書いてある通りだろ。
はたから見るとバカ丸出し、吉外の所業。
本人はいい酒をたしなんでいるかの如く
ドライブに依存して鼻先までしっかり浸かっている。
こう暑くては自身の熱中症も気にかかるが
それ以上に熱中症じじい軽トラミサイルが怖い。
ニュースになっていた。
バイクの自爆もそれっぽい。
てっぺん回るころに出て朝帰り。 そう言えば最近のドライブでは音楽もラジオも掛けてない
歳のせいだろうか？ わかるよ、意外とオーディオオフでも長距離乗れちゃうんだよな 俺は車を中古で買ったとき、オマケで付けてもらったオーディオだからと
一回電源入れただけで、その後電源入れたこと無いや
エンジン音聞いてる（排気音じゃなくて） エンジン本体から出るノイズいいよね
ボンネット開けてスロットルを
最近のは電スロで・・・ 直噴の音は好きになれないけどな
低回転域のトルクが落ちるって分かっていても、等長エキマニの音が好きだ
4気筒でもいい音するし 音と回転フィールならRB20Eのおいらの出番だい
AT車は可哀想になってくるが >>401
RB20Eで四駆の車があったら買ってた。雪国だからFRは乗れないし
控え目だけどいい音の車が走ってるなぁと思って、振り向いたらクルーのタクシーだったことの衝撃は忘れられないわ 結構な豪雪地域でFRというか後輪駆動一筋だけどそんな困った事ないけどなぁ…
機械式デフ入れときゃそうそうヌカることもなし
今時のはチャタリングもないし曲がる度にタイヤがキョキョキョと鳴る事もないし 雪がしんしんと降る中をタイヤでかき分ける音、ルーフに積もる音、雪を取り去るワイパーの音やクーラーの音どれも好き
同様に土砂降りの雨の中をドライブする音も休憩時に雨の音が変わった時の音なんかも好き
梅雨は好きだけどただ暑いだけの夏はあんまり好きじゃないな～ クソ暑いおかげで夜の高速を流しても羽虫に当たりにくいのはありがたい。
凍結路や豪雪は勘弁だが虫がいないから冬のドライブがちょうどいい。
水温を気にしなくてもいいし。 友人がRA1オデッセイくそ燃費悪いと言ってたが、
原因はサーモスタットの開きっぱなしだった。 「春」は桜が一帯で１つ２つ咲いた頃と花びらが落ちる頃のドライブか
「夏」はど田舎行って川や海に浸かりながら星を見上げて居る時、大雨や台風の中ドライブする時が
「秋」は日本各地のスカイラインや峠道等をドライブする時
「冬」は大雪の中命懸けでドライブしている時なんかが好き >>408
春はようやく凍結解除した田舎の温泉
夏は暑いので近場
秋こそ遠出、長崎・恐山・祖谷に行きたい
冬は凍っているので近場
なんか損をしている気分だ。
自動車税（もりもり重課税）はどれだけ走っても定額。
ガソリンはあるうちに使えば勝利。 ＴＢＳ安東弘樹アナウンサー
年間4万kmドライブしてるらしい
コラムを見る限りドライブの内容など薄いし興味を引くものは無かったけど
いろんな車でドライブしてるのは正直羨ましいな お勤め先は都会なのかな？
都会の1時間半は、田舎道のみ好きな俺としては苦痛だなあ涙 往復100km、245(365-120)日として24’500kmか
年間走行距離の半分以上を通勤距離で稼ぐのはちょっとズルっ子だね
ここの規定3万+約2.5万で5.5万だから
最低でも年間走行距離5.5万kmは無いとここの入会資格は得られないなw 運転は好きだが片側三車線以上の道で端以外の車線で運転するのが苦手だわ
車線の真ん中を走る車幅間隔に欠けるからさ。
だから高速道路なんかの三車線以上は大抵一番左か一番右車線を走ってます >>412
彼はドライブが好きっていうより、いろんな車を運転したいって感じでしょ？ >>412
そのコラムは読んでないけど、テレビ番組等で見ると経由地や目的地よりも、
運転そのものを楽しむタイプだね。 一般車より車線変更のし難い大型車や牽引車、運転に慣れてない初心者やサンデードライバーが第二走行車線や第三走行車線を使えば良い
運転に慣れた人らが通常走行は第一走行車線を使う このスレの入会資格は無くても日本カーオブザイヤーの選考委員には入ってるからな ここの住人って
タイヤ交換の頻度はどのぐらい？
年間で3回交換が おいらのペース タイヤのスポーツ性にもよるんだろうけど、俺は年イチだよ。 タイヤの傷や摩耗状態とかによるけど
だいたい1～2万㌔くらいでローテしてる
あと純正タイヤを夏用、追加を冬用にしてキリがいい約半年で交換
今は結構大人しいけど軽自動車で小径使ってた時は減りが早すぎてヤバかった
距離関係無く月イチでローテして4ヶ月でスリップサイン出てたから総交換してた スリップサイン上端で交換、、、、だいたい5年くらい？ エコタイヤじゃけぇ。 タイヤ交換って楽しみじゃないかい？
嗜好品だと思うんだよね
もちろん実用当たり前で あまり違いの分からん男だからタイヤ交換なんて、なんつーか億劫と言うか出費がーって感じしかないな >>429
毎回メーカーや銘柄を変えるのが楽しみだが…
やっぱり違いはそおーんなに分からないw うらやましい もったいない
半々だわ
新品タイヤに交換したらドライブに行こうとは思わないのかね？
出費は痛いが高い税金と保険料払ってるんだからガンガン乗ろうぜ >>432 しまいの一行に同意。 盆栽でも乗り倒しても定額。
ゴミ箱の配置を変えただけで口実にして乗り出しているわ。
暑いから夜だけ。 スポーツ系の車種ならまだしもオヤジセダンで既にそれなりのタイヤを装着しているから買い替えてもわからないから楽しみがないわ
欧州車だから200キロとか楽勝と思ってたけど140辺りから緊張感強いられし拍子抜けした
200キロを緊張感なく巡航はＦＲでは厳しくて４ＷＤなのかもなぁ もしそういう環境にいるなら
軽自動車やバイクで200km/h巡航は体験する価値あるぞ
たった2,3時間で平均150km/hくらいに落ちるけど一生分走った気になる
まぁそれでもまたあのスリルを求めたくなるんだけどね 改造前提という話だとはわからなかったんだよ。
逆に改造しないで出せるのか？ 黄色ナンバーのままで200キロ出る車はないだろう
アルトワークスでも180も出ないらしい >>438
どノーマルだとレブ当てて180km/h弱(gps計測)
規制入ると嫌だから車種の公表は伏せるけど
200km/hってサーキット前提の話だろ？
普通に考えたらサーキットなら改造前提だろ
もし違反してって話でも違反改造すれば
軽でも200km/hくらいは出る 300馬力の2Lターボでも200までの到達時間が遅くてだるいのに
軽自動車なら半年ぐらい加速しないと到達しないんじゃねーの？ 自分はF40に乗っていた頃バイパスとかでよく320km/h出してたけど、240km/h辺りからステアリングがブレ始めて恐怖を覚えたなぁ。
その後乗ったF50やマクラーレンなんかに比べても速さは劣らぬ車だったけど、車体のスタビリティの面で設計の古さを感じた。
今のフェラーリやR35スカイラインGT-Rとかは楽に出せるんだろうね。 26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d38-mxdc) ▼ 2018/08/31(金) 21:47:00.80 ID:7FocN32C0 [1回目]
そうめんなんてどれも同じ
俺にもそんな時代がありました
27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d38-mxdc) ▼ 2018/08/31(金) 22:39:59.35 ID:7FocN32C0 [2回目]
つっこめや無能ども
彼の1時間の間に何があったのか？ 一般ドライバーなら高速道路直線でもせいぜい180しか出せないのでは？それ以上になると視覚的や感覚的に怖くて出せないと思う。 300psの2Lターボでたるいなら
おいらの130ps
180k到達まで一年くらいだな 333psの2Lターボであっという間の200だった。 みんな速いクルマ乗ってますね…
加速スレとかあったよね。 怒られるんだけど若い頃の空想話、2.6Lツインターボ
450馬力 到達275オーバー（追加デジタルメーター）
180の壁（リミッター解除なし車）
220の壁（S14とかランエボ・インプ）
250オーバーは国産ヘビー級と外車軍団が常にコンスタントに出していたな
大台は数台しかみたことがなかった スレチな上に千馬力以下300km/h以下で自慢気に話してるの見ると滑稽 車のポテンシャルとセッティングで行くとこまでは行ける。ただし、そこまで踏めるか踏めないかだよ
誰でもその先に事故、故障が過ぎる。 速度なんか出したって怖いだけだ。 捕まるわ事故るわろくなもんやない。
温泉に行ってきた。
おとうちゃんが妹をおかんが姉を入れていたらしく
男湯から妹が「おねぇちゃん、だいすきー」と連呼していた。
男湯はとても和んだ。 横浜に住んでるんだけど、週末に暇になったら２４６で沼津に行って
気分次第で１号線で行けるところまで行く・・なんてことをやっていた。
１晩越して２号線で広島まで行ったこともあったけど、あの時は確か帰りは高速使った。
次の日仕事だったからなあ。
今は流石にこんな無茶はやらん。うなぎパイ買って帰るくらいだ。 深夜に名阪-阪神-R2とつないで広島で朝のラッシュに捕まり
廿日市で動かなくなったんで
そこから高速に乗って角島大橋を初めて見に行った。
美祢とか長門とか長閑でたまに行くにはいいところだ。
ついでに下関まで行って来ればよかった。
橋のたもとで半日放心して海と橋と車を眺めていた初秋。
メーターのヒューズがぶっ飛んで往生したわ。 佐多岬や龍飛岬、宗谷岬はたまにふらふらっと行きたくなる
年1では必ずどちらかに行く様にはしてるけど出来れば毎年両方に行きたい
本当は各地の県道未満を通ってまったり行きたいけど
ナビで手軽にそれが出来る様に成るのはいつの日か… しばらく休みだからとりあえず東北の方にでもふらっと行ってみるかなー 目的地決めて目的地だけに行って帰ってくるのは三流のする事 真の一流は真っ先に車に乗り込み
ドライブ中に完璧な計画を立てるが
不意に見つけた別のルートが気になり
そちらへ舵を切る
家に帰る頃、出発時の計画を思い出し毎度の如く次回へ持ち越し 自動運転になったらドライブという概念が無くなるのかな?
それとも手動運転モードとかいって自分で運転する事も可能になるのか。 >>469
手動運転の出来る車は、バイクみたいな趣味のものになるんだろうね 自動運転なんて業界のオナニー自己満足で普及なんてしないよ。
カーナビすら限界で完璧なのは無理なのに自動運転なんて無理無理 街中や高速道は自動運転の難易度が低いしやる価値高いけど
林道や農道、山間等は難易度高いしやる価値低いから
自動運転エリア見たいのが出来るんじゃないかな？ 高速も合流や出口やカーブとかを考えると少なくとも我々が生きてる間は無理無理 操舵と加減速・変速・合図は自分でやりたい。
その自由を法律や税金措置などで奪うなら自動車免許は返上して
タクシー使いまくって得典の恩恵に最大限預かるわ。
ばかばかしい。
自動運転は
田舎の巡回路と都会のバスレーンで
乗合自動車で実施したらいいんだよ。
社用車・タクシーレベルなら人が運転したほうがいい。
メーカーの自涜行為。 道路を走らせるだけなら今でも出来ると思うよ
すべての車をサーバーで一括管理して入力された目的地まで動かすだけだもん
歩行者とか道路の崩落とか、そういう不確定要素があるからまだまだ実現は遠そうだけど 一般への実用化は現実的に考えて不可能に近くない?
まず価格。
新車価格が一体いくらになるか未知数。
10年10万km持つのか耐久性にも疑問。
あと個人的には絶対に自分で運転した方が早いと思う。
ちょっとコンビニに買い物行くのにいちいちルート入力とか必要なら煩いだけ。
現実的に考えて特定の高速道路専用だろ。 高速とかを巡航してるとこのまま急ハンドル切ったら死ぬかなとか
くだらない妄想するけどそれに車が反応したら嫌だな 2045年にシンギュラリティという技術特異点が来たら
車が意思を持って自動的に走るかもしれない
のちの機関車トーマスである 同じくらいか俺より少し下くらいか
本当にドライブのみでこの距離なら友達になりたいなー >>486
5.5万km /年だよ？
月にすると4,583km
高速使いまくらないと、そんなに走れないでしょ？
燃費がe燃費と同じ20.39km / l として、21579.2l
ガソリン価格が135円/lとすると、2,913,192円
本当ならスゴいな 年間5万kmほど走る計算になるのか
ハイブリッドは車体価格差をペイするのに云々と言われるけど、この爺様は余裕で取り返すな 差額をペイするどころか、もう1台買えそうな勢いだよ >>488
高速道使わずとも
>8で控えめに書いたけど
平日(5日間)は仕事終わりに100km/3時間x5
休日(2日間)は適当に500km/48時間
で約1’000km/週として計約52’000km/年
な？簡単だろ？
免許取立ての頃4-5年は7万km/年以上はドライブしてたハズだけど計算が合わないんだよなー >>493
それは、下道であと60kmだから60km/hで走れば1時間で着くな、って言うのと同じくらい理論値の話でしょw リッター130円で計算しても900万もつかっとるやないか俺 >>495
場所によるけど60kmなら2時間くらいは必要 >>486
新聞配達に使ってたんじゃなけりゃ、ボケてんのか嘘松か 新聞配達は中継点まで新聞の束を車で運ぶから
それに使ってたのかなあ
それでも無理があるような 嘘をつく理由があまりないような
ブレーキシュー40万キロで交換、がヒントだなw リヤブレーキシューって、どれくらいもつもの？
そういや、俺今まで乗ってきたクルマ、シュー交換したことないなあと思って。 20年50万走ったけど一度も変えたことない
当然摩耗してないし >>503
トヨタのハイブリッドならほとんどブレーキシュー、パッド減らない。
完全停止時とバックしてる時くらいしか使ってないから、ホイールもあまり汚れないのが何気に嬉しい。 ハイブリッドが減速するときブレーキ利かせてないと思ってるやつ >>507
電動ラジコンカーと同じシステムのブレーキがある 日本の道、津々浦々を回るには軽自動車がいい。
走らせて楽しい個体ならなおいいが。
R425、R416、R157やこまい県道を地図やストリートビューで眺めるたびに思う。
狭い道はソアラクラスで突っ込むのに躊躇する。
高速移動は楽しいが末端まで入るのはきつい。
でも入る。 軽は何をやってもレスポンス悪いから乗ってるだけで苦痛だったわ
依存症の治療には良さそうだけどな
普段が35だからよけいそう思うのかもしれないけど 思い切って丸々一年くらい無職になったら
日本各地を適当に転々としながら
10万km/年くらいドライブ出来るかな？ 一瞬それいいなと思ったけど、
1年無職やったら、再就職難しいかな？ 無職だとの全然楽しめないらしいよ
先のことが心配で 再就職は出来るだろうが年200万円は掛かるであろう行為に耐えられるかだな ユーチューバーや生放送しながら走行して少ないかもしれんけど
多少のガソリン代の足しにするとか…
まぁ無理だと思うけど喋り好きならクラウドファンテングで見返りはお土産や同乗者とか おまいら、昼メシだけ食べるために何キロ走ったことある？
俺は250キロでラーメン… 俺は食事の為とかはあんまり無いかな
ドライブに夢中になってて気付いたら一日食って無かったって事なら何度か有る
で朝方になって食欲より眠気の方が勝っちゃって
そのまま朦朧としながら適当な待避所見つけて仮眠して空腹や暑さで目が覚めるパターンが多い 俺も運転すること自体が目的
400km先でタバコだけ買ってまた戻ってきたりとか 一人でドライブするときは食い物目当てということはないが
家族でなら喜多方までラーメン食いに350km車を走らせたな
その時は泊まりで昼夜朝と三食ラーメンだったわw >>518
とんかつ一（はじめ）のミックス定食を食いに片道300km。
満足したので石廊崎に行って廃墟を拝んで物産展を見て天城峠を堪能して帰った。 厚木から高山ラーメン食いにいったのが280km
飯だと運転してから行き先表示みて決めるから
あまり遠くは少ないかなあ 鳥海山にある大平山荘の噴火ラーメンが食べたくて群馬から日帰りで850km走った事がある。 海なし県在住なので魚にありつくためには最低でも100キロ以上走る必要が それ口実に、遠くへ海鮮丼を食べに行くの楽しいよなw 魚嫌いだけど海沿いドライブは好きだから、よく食事に困る 長野から兵庫の明石に引っ越して魚の旨さには衝撃を受けたな
その辺りのスーパーの魚でも美味しい >>527
都下在住だが、先月ウニ丼食べに利尻島へ行った。
毎年春は能登の珠州までコーヒー飲みに行く。 お、フジテレビ系列でなつかしドライブイン特集してる。今度群馬行ってこよ。
テレビ出たから混雑しそうだ。 高速走ってる時、クルーズある人は使うのかな？
使ったことないんだ。なんかもったいなくて。 ドライブインといえば桃さん達が大喧嘩始めて店内ブッ壊すイメージ >>535
クルーズは外してしまおうかとも思っている。
もう10年近く使った覚えがない。
腐っているかもしれない。 前空いてるとあるだけ飛ばしてしまうので
クルーズあったら是非使いたい そう言えばACCは最初の方だけしか使ってないなー
長距離走れば走るほど予期せぬ加減速が有ってなんか少しずつだけどストレス溜まる
最近は1000km以上ドライブする事もあるけど全く使わないな
当時は期待してたけど実際使ってみると期待する程の性能では無かった
まーでもあまり運転しない人ほど便利なものなのかも… >>539
車間距離自動調整で車速ゼロ迄制御するタイプは相当楽だけどね。
この場合車線キープ機能も付いてるのが多い。 どこのACCなんだろ
少なくともアイサイトならストレスは溜まらない >>541
アイサイト乗ってるけど相当楽だよな。
でも、出だしもっさりで前車が信号停止の時は
停車時けっこう急ブレーキなのはちょっと気になる。 DENSO謹製のむかーっしの初期型クルコンならストレスたまるだろう。
エンストいっぱいまで粘ってアクセルを急にふかしてキックダウンを自動でやる。
この下手くそと思うかここまで機械でできるんだって感動したか。
最近のはレーダー付きで賢いだろうな。 知らんけど。 もうすぐ自動走行付きの車買う予定だけど今から右足の置き場に悩んでる
自分の場合、長距離ドライブの疲れはほぼ帰りの高速走行時の右足首と右膝に限られるので、
今からその機能には期待してる オートクルーズとかはエンブレや変速多用したりでエンジンやＡＴに悪影響なイメージだなぁ
パドルシフトなんかも車の負担が大きそう MT+クルコンは高速で使いまくってるわ。
自動ブレーキ付いてないから、アクセル近辺に足を置くのが億劫だけれど。
中国道走った時は、神戸JCTから山口JCTまでpa寄る時以外は入れっぱなしだった 現段階ではACCは全く道路状況を加味してなくて単に速度と前の車間だけだから変な加減速でストレス溜まる
未だに緩やかなカーブとかでは隣の車線の車を誤認識したりしてまだまだ通常使うには厳しいレベル だからどこのACCなんだよ
まともなACC乗ったことないだろお前はｗ 全車速ACCも知らない爺か免許もない引き籠もりなんだろうなw 賢い自動運転車が普及したら俺は自家用車をすっぱりあきらめて
有資格者が運転する公共交通機関を頼りにする。
冷凍ピザが主食の変態が制御する車なんか走る棺桶そのものだ。 単調な道 変わり映えのしない景色 昨日まで仕事で帰りは遅かった
まだ目的地までは一般道を200kmあるけどなんだか眠くなってきた
こんなときどうする？ウトウトしたときの対処法は 窓を開けてオーディオに合わせて大声で歌う。
すんごい恥ずかしいからあっという間に目が覚める。
軽トラのおっちゃんが信号待ちの間
ごきげんにシャンソンを唸っていた。 帰宅時にしょっちゅう見掛けるレクサスLSの初老のオッサンがいつも何か熱唱しとるな
時にはマイク片手に車内カラオケしとる
全然音漏れしてないからさすが高い車なだけはあるなと思った 車検討するのにレクサスが何であんなに高いのか調べたりしてたんだけど、カラオケの為もあったのかw ドライブ中なら疲れは事故の元だったりドライブを楽しめないので仮眠
仕事とかでどうしても走らないといけない時
止まれる時は冷たい水で顔を洗ったり温かい飲み物と冷たいものを一緒に取って気分転換
シャワーや川に飛び込める場所なら入る
どうしても止まれない時はウーファー最大にして爆音鳴らして歌ったり窓締め切って最低温度で冷房全開 コンビニとかで眠気覚まし的な小瓶のドリンクがあるけど効くのかな
クスリに頼るのは負けだと思ってるが 眠眠打破とか飲むと下痢するから飲めないわー
大量のカフェインが悪さするのかな ドラックストアで売ってるカフェインの錠剤は効果あったな。
自分は缶コーヒーは普段から飲んでるから全く効果ない感じ。 >>561
下痢良いじゃん
漏らしたくないからトイレまで必死に運転する
２つの意味で眠気も吹っ飛ぶってなもんよ >>561
眠眠打破で下痢とか
カフェイン錠剤を眠眠打破で流し込んでコーヒーで口直しする俺には分からん感覚やな 怒るといいよ
血圧上がると眠気も凌げる
理由は問わず
前の車をトロいとなじるなり、走ってる道の舗装が荒いとキレるなりお好きに カフェイン過剰摂取でパニック障害起こしたり、中毒で脂肪する事あるから注意 カフェインって利尿剤でもあるから小便余計に近くなりそうでな
ただでさえ近いのに 仮眠するのが一番いいけど渋滞で停まれない時が死ぬほど辛い
まぁ前のトラックがハザード炊いていきなり停まってしまった事があるけど、事故るよりはいいんだろうなぁ 眠気とか毎日くるものやし仕事とか半強制の時はしょうがないとして
体調管理もロクに出来ない奴が趣味で車運転すんなよと
趣味を楽しむ為に運転してるのに敢えて無理をして趣味が続けられない様な状況に自分を追い込むってどうなのよ 長時間ドライブで心掛けていることは、急なダム決壊に備え、おむつは必須
無理せず休む >>571
例えば3連休で一日10時間程度の長距離ドライブを3日していれば途中で必ず眠くなる時がある。
その時どうするかって話でしょ
重度のドライブ依存症のスレだから
日頃から早寝早起き週2回程度のスポーツジム通いで健康管理するのはドライバーとして当たり前 だね。
カヘインとかドリンクとか意味ない。
買うだけ金の無駄だし体に悪い。
対策は寝るしかない。
1分1秒を争う人命が関わってる訳じゃあるまいし、15分でも寝ればいいんだよ。 >>553
眠くなる前に栄養ドリンク飲む
眠くなる前なら効くよ 意味も無く出掛けてパーキングで一休みして帰ってきた。
往復で400kmくらいか。夜間走行の方がやっぱり楽しい。 その良さがわかるのがこのスレの住人だな
普通の人に言うと変人扱いされる 夜間走行は楽しいな
なぜか眠くならない
夜が明けると眠くなる そういや、3度目の路上教習が夜で、運転席から見る夜の街って何てロマンチックなんだろうと思った。
あの時に依存症を発症したんだなぁ。 1千km走った後の青空も好きだけど
1千km走った後の星空も好き 夜に車で長距離行く人
・職業運転手
・知らせを受けた親族
・ひとロコし
・役の売人
・自動車運転重度依存症
いずれにしてもろくなもんやない。 眠い時に停められる場所までの移動中はガムが頼りだな
でかいのドリンクホルダーに差してる
顎が動いて頭を刺激するからかな それもあるけど人が居ないから
自由に自分のペースで進めるし、好きな所で止まれるし、好きな所へ入っていける コンビニや牛丼屋はあいてるけど、高速だとサービスエリアの店があいてない いいなー、ドライブ。
通勤は、春夏(5～9月)は福島→仙台、
秋冬(10～4月)は福島→山形(3月1出張で青森か名古屋)
たまには、ゆっくり山陰とか四国とかいきてーわ。 サービスエリアも食べ物当たりハズレがあるな
ちゃんとしたレストラン的なところだと美味しいけど
500円くらいのそばだと美味しいところもあればそうでないところもあり >>584
高速道路なら別に感じないが、三連休とかの深夜の一般道でトラックやタクシー以外の一般車両は輩とか多いな。
普通の常識人は翌日休みだろうが深夜に車を運転するような行動はしない。昔はそうでも無かったけど最近はあまり深夜に夜遊びする人が減ってる 一人でちょっと遠い、夜でもやってる美味しそうなラーメン屋調べて行く楽しさね >>588
開いててラッキーと思って頼んだら、残飯みたいなもんしか出てこなかったりするんだな
今時こんなもんで商売してるんかって思うレベル 次の日が休みのこの時間は物凄くウズウズするんだよ。
絶対走らんぞって決めてる時は、さっさと風呂入って寝ちまうんだけど。 禁断症状でウズウズするのを止めるには走りに行くしかないよ
でないと休みの終わりにきっと後悔する あるあるww
そして朝日が眩しくてふと目が覚めると車の中で目が覚めるというね 目が覚めちまった
V8に火を入れるか直4に火を入れるか迷うな 夜明け前～夜明けのドライブがたまらん
で昼前に帰宅して昼寝して小一時間で目覚める
休日を二度楽しむお得感 昔、実家に居た時に車を買って最初にオヤジに言われたのが
「車は乗らないと損する。だから乗れ。」
当時、子供の頃から自転車と歩きと電車で生活圏作ってたから
買った当初は全然乗ってなかったんよね。
でも、今はその一言が痛い程解ってしまった。 >>599
そうそう！それっ！
最近あんまし行けてないけどさ 免許を取った晩、親父とドライブ。
走り屋がいる市北部の山間の道へ。
後ろから追っかけられてすげー怖かった。
親父が謝りに降りて行ったら逃げていった。
そりゃぁにげるわな。
今同じ道を深夜走っては遅い車を追い越す自身がいる。
走り屋の兄ちゃん、ごめんなぁ。 何年か前に関東のは制覇した。
営業時間とか調べたりしてコース考えながらやったな。 神奈川より40倍難しい北海道
本州でも19倍難しい岐阜県
同じスタンプラリーというけど、子供用のカートとF1くらい違うなw 俺的には香川県、長崎県、鹿児島県は離島が有るから制覇難しそう
東京ももし青ヶ島に道の駅が有ったらとんでもない難度だったかも
愛車を航送や空輸すると考えただけでも莫大に掛かりそうだし… >>613
岐阜は数が多いだけで苦労はたいしてしなかったよ。それよりも青森・岩手がな。閉まるのは早いし、隣までが遠いし。。 尼崎から秋田市まで下道は無謀ですか？
朝7時に出発しても夜7時に到着は無理だろうし… 名神高速道路西宮から岩手の北上まで北陸道経由、給油以外休憩無しで10時間半かかったぞ
出せる所ではあまり人様に言えないスピード出したハイペースでな 磐越自動車道→東北自動車道
オール下道チャレンジなら正午ごろに神戸出発で
18??19時ぐらいに富山の高岡についたわ 20時に知立市を出てR19で長野-野沢経由で新潟に抜けて
自動車道無料区間をつないで地道を走って八郎潟に7時に着いた。
タコヶ先からじゃきついわな。 >>618
無謀でもなんでもない。
仙台→川西・宝塚・三田はよく下道で走るよ。
経由地は、福島、会津若松、只見、十日町、直江津、富山、金沢、福井、敦賀まで共通。
ここから先が高島→京都→高槻・茨木→池田 か、小浜→園部→能勢か、小浜→舞鶴→綾部→篠山 かに分かれるくらい。
17時に出て、昼過ぎくらいに着くのが多い。休まなかったらどれくらいで着くんだろうかな。 何か目的があるなら、高速でぶっ飛ばせばいい。
何も目的が無いなら、下道でのんびり行けばいい。
仮に、"目的地に行くことが目的"なら、下道を選ぶね。自分なら。 下道を走るのが目的だから、下道かな～
でも、走りたい下道が遠かったら、やっぱり高速使うか 同じ会社の後輩が通勤中に人はねて死なせて逮捕された
なんか俺も怖くなってきた >>627
人身起こした時点で、免取だからな
依存症なら会社クビより怖いだろ。 >>628
×人身起こした時点で
○人身で死亡させた時点で
免停ですら、怖いか。。 田舎は酔っ払いが運転している。
酔っ払いが集会所で飲んだ後に道で寝ている。
シカが飛び出して大破する。
田舎道もなかなかリスキーだ。
注意して走らせてはいるが。 早くスタッドレスタイヤ履いて北海道の雪を楽しみたい… >>630
シカより、タヌキやキツネやイノシンとぶつかることのほうが多いぞ俺は。
小動物ならノウサギかな。 動物とぶつかるとか運転下手っぴか
人とぶつかるのも時間の問題やね 下手でもなんでもいいが、山から降りてきたらはっきりいってわからんよ。 一般道でもやたらトラックが多い道は通りたくないな。最近は時間や距離より少々遠回りでも走りやすい道を選択するようにしている。急いでたら別だけどね
高速道路は飛び石の可能性があるみたいだけど俺は経験ないね。けど今後はわからないし千円程度の料金の距離なら高速道路は飛び石を考えて使わないようにしてる
但し渋滞やストップゴーが激しい一般道は痛みやすいから難しい問題たぁね >>635
今までに3回ほどやらかしてるけど、20km以下の低速の時は車は何もなく、奴だけこけたような感じ。
50km走行のときは、左右のフォグが壊れて外れ、バンパーも外れかけた。奴等はふっとんだ。修理費3万くらい。
高速道路時の80km走行(対面通行高速)では、完全なる中破で、縁石やデリニエータに衝突した感じだった。バンパーは外れ、凹みエンブレムが取れていた。フロントフェンダーも左右ともに爪が折れ外れていた。でもエアバッグは開かず、フロントガラスも割れなかった。
奴等は崖から落ちて見えなくなった。
修理費18万くらい。
いずれも自身が怪我をしなかったことが幸いだった。 あいつら自分の都合で一目散に飛び出て来るから避けるもクソもないぞ
街中じゃ野生動物のように飛び出てくるチャリやガキがいるけど 人間だと>616の様な爺や酔っ払いに当たり屋の様なわざとぶつかってくる奴らが居る分、野生動物よりタチが悪いかも 雪が降る前の三国トンネルに行ってきた。
寒かったなあ。昨日は雨だったけど、来月には雪になってそうだ。 日本の秘境南信州末端 売木村に行ってきた。
泉質が素晴らしい。 とろとろ。
道は広いが勾配がすさまじかった。
高原の村なのに飯が海産物推しだったのが解せんが
山奥なのにマグロの刺身が出せる、村民の矜持かもしれない。 タイヤのパンク保証(2年間、距離無制限)
コレ良いな
https://www.fujicorporation.com/shop/sc/insurance/index.html
https://i.imgur.com/OU0YORr.jpg
店舗数もそこそこ有るし
https://i.imgur.com/LIZXMIr.jpg
と思って調べてみたら結構やってる所多いんやね
初めて知ったわ
やってる人どう？
アレかな出先でパンクして自分で修理キット使って持ってくると対象外とかってオチが有るんかな >>646
交換するタイヤは、加入時のタイヤの同等グレード以下の製品って書いてあるけどアジアンとか履かせられたら嫌だな。 実際パンクなんてそうそうないから成り立つんだろうな
意図的にパンクさせたかどうかって分かるもんなのかな 実際パンクよりもダンプやトラックからの飛び石のほうが多いわ。
こっちもやってくれねーかな。。 パンクに比べてフロントガラスの飛び石による破損は多いから
保険会社からしたら保険料そこそこ高くしないと元が取れんやろなー パンクしたらディーラーは補修キットは使わずにJAFを呼んで下さいってそればっかり
テンパータイヤが常備じゃなくなって何のための補修キットなのか パンクを直さないと死ぬ
みたいな状況でないと使わんわ
後の修理の事を考えて 俺は初心者の頃は良くパンクさせてたからスペアタイヤも補修剤も修理キットもバンバン使ってたわ
それから何年も経つけど今も用心して３つは必ず常備してる バーストしない限りはシガーライター電源のポンプあれば大体なんとかなるよね。
ホームセンターで売ってる800円くらいの電動ポンプ10年以上使ってる。
2.2kくらいまでは入るんで、後はスタンドとか修理屋さんに自走していくわ。 補修剤ぶち込んだらパンクは直るがタイヤは長期間持たなくなるっていうかパーになるんじゃ使えないよ
軽量化だかコストダウンだか知らんがスペアがあった方が安心感も違う パンクしたらJAF呼ぶか保険のレッカー呼ぶわ
路肩で修理中に居眠りトラックとかに轢かれたらどないすんねん 安全、迷惑にならない場所まで気をつけて走ればいいかななんて思ってるけど、
何メートルが限界ですかね？パンクしたまま走るの。 どういうパンクなのか
車重とか何インチのホイールなのか、ホイール強度とか色々有るから一概に言えんだろw
車重が軽くて空気が徐々に抜けるパンクで信号が無く周囲に車も無いなら50kmくらい走れる事だって有る 夜にドライブして峠を超えていたら
道路に斜めに停車していた重機運搬のトレーラーがいた
なんで斜めに停車していたと、みんな通行できないから歩いて見に行ったら
2本パンクして、このまま移動すると連鎖的にパンクするから動かせない
今、タイヤ屋を呼んでるからって待っていたなぁ
タイヤ屋が来て100トンジャッキで持ち上げて交換していたけど ガソリンがもっと安くなれば今以上にドライブが捗る。 >>663
そういうこともあるんだな。
斜めに止まってるので見たことがあるのは、R4やR13の都市部の陸橋で大雪でスリップしてよりによって斜めに立ち往生して、大渋滞っていうのばっかりだ。 >>666 同意。 加えて根性が腐っている。 近眼。 3m先を見て運転するので流れを乱す。
長距離は鉄道で運んだらいいんだ。 通販くらい一週間くらい待つぞ。 福島市住みの俺は、毎年11月の中旬あたりからやるわ。
アパート住まいで、さらに市内のタイヤ屋保管所に空きはないので、山形市に置いてあるという。。 >>667
鉄道へのモーダルシフトは、大量輸送だけじゃなくて環境にも優しくなる。
とは言え、日本はそこまで鉄道がしきつめられている訳じゃないし
結局陸運で頼りになるのは道路でのトラックでの輸送なんだよなあ。 走り納め？
真冬のR7,8はちとアレだが、これからだな。 走り納めは今の車が終焉を迎えるか自身が運転不適格になるとき。
雪の降らない12月初めまでは岐阜長野奥地まで遠征して
降雪前線を避けてだんだん太平洋沿岸縛りで冬を過ごす。
夏は暑すぎて山まで行く元気が出なかった。
高峰チェリーラインでオーバーヒート寸前までいったことがある。 泉ヶ岳に雪が降ったのでクルクルしにいったら
インプレッサもクルクルしていて、ラジエーター部分に雪が付いたままなのに
大丈夫かな？見ていたらオーバーヒートして煙が出てきたから
とりあえず、自販機で缶コーヒー買って見ていた コーヒーって利尿作用があってなw
ドライブの時のコーヒーが好き過ぎて、飲むんだけど、トイレにコンビニに寄ると何も買わず出ていくのもアレなんでコーヒーを買う。
家に帰るまで、コーヒーとトイレのちょっとしたループですよ汗 意外とそれが痛風回避には大切な事
ドライブすればするほど同じ体勢で運動しなくなるから体内の尿酸値が上がりやすくなるらしい
俺も一回なってバナナ、酢昆布食べながら水分を多目に取るようにして気を付けてる コーヒーは俺は眠気覚ましのためだな。1本飲めば相当眠くない限り半日は起きていられる。 ウンコの波状攻撃が辛い
べつに下痢では無いのだがブリブリ出る >>683 路上に出てこられると迷惑だから
コールセンターでお客様苦情係でもやっていてくれたらいい。
煽って怒らせて淫靡に恫喝するやつ。 ドライブするのに理由が要るのか
ドライブがしたいからじゃダメなんか？ まぁと言ってもドライブしたいと思わなくてもドライブしてるけどw 目的地があると楽しいが、
目的地無くても走りに行ってしまう。 とりあえず航続距離5千km走れるくらい燃料タンクを大きくしたい
そうすれば月一回程度の給油で済む様になる >>692
300㍑ぐらいかw事故ったらgkbrだな >>692
その量のガソリン入れて悪化する燃費も考慮しなくちゃいけないから、車のデザインがすごいことになりそう >>694
マッドマックスに出てくるタンクローリーみたいのがいいんじゃね？
最近のガソリン高でドライブ控えようと思っても、ついつい用も無いのに車走らせてしまう
ほんとは気合いの入ったドライブでガソリン使った方がいいのにな 依存症の皆さんはポンコツリーフの中古なんてどうかな
色々制約は多いけどいくら走っても金はかからない ハツカネズミみたいに近場だけぐるぐるするならいいけどな やだよあんなの
ムーンブルクの残りMP気にしながら歩いたの思い出すわ リーフや電気自動車に乗るなら最低でも
1千㌔(10年間)以上走行出来て、充電時間5分以内、急速充電場所が倍以上
無いと辛いなー 燃費が良いからとかで選んでも、楽しくないとそもそも乗る意欲が湧かないと思う。 車の長期入院で代車の軽借りたときは全く出かけなくなったわ >>704
逆に俺は、どれどれと代車を確かめるように乗る。
ただ、パッソは運転楽しくなかった… ロータリーエンジン車で気合の入ったドライブならハイオクプレミアムをじゃぶじゃぶ使ってもいい。
燃費を気にするなら買わなくて結構と強気だった頃のマツダはもうない。 俺のCX7は街乗りリッター5kmで泣ける、でも高速ドライブが楽だから手放せねぇわ 新社会人一年目に親ローンでFD買ったけど運転がド下手くそなのもあったろうけど
あまりに燃費が悪すぎて半年足らずで手放しちゃったわ…いつかまた乗りたいと思いつつもうすぐ20年経ってまう >>707 500miles a dayのSVXだったり心解き放つ翼ユーノスコスモだったり
世界に一つ日本にソアラだったりで長距離優雅に流すのは至高。
メルツェデスやGMでもいいんだろうけど舶来品は好きになれない。 おでんの季節前に、どうしても欲しいものが名古屋にあったんだ。
つけてみそかけてみそって言う、あっちだとコンビニにですら普通に置いてある味噌だれなんだけど、
（関東地方でも取り扱いしてるスーパーがあるらしいが）
名古屋まで一っ走り行ってきた。
帰りに新東名使ったんだけど、相変わらずトラックとバスの巣窟で運転しづらかったｗ
夜中は新東名より東名の方が運転しやすいな。慣れもあるけど。 名古屋県は新型オービスフル稼働らしいな
怖くていけない >>708
燃料代だけでも8万円/月以上かー
定額10万/月くらいで登録車のみ燃料入れ放題洗車機使い放題、オイル系交換無料とかなってくれたら良いのになーなーんて >>711
中央＞東名旧道＞新東名 の順番。
新東名は獺ポールのせいでめちゃこみ。
全線三車線なら事故もないし流れも円滑だった。
あれは国賊。 愛知県に敵意がある。 歳取ると色々衰えてイカンねー
昔は日々のドライブそのものが目的だったけど
20年以上経った今では何処かに行くのが目的になっとる
年間走行距離もピークの半分の3万㌔近くまで落ち込んできとるし…
いよいよ俺の依存症卒業も現実味を帯びてきたなぁ… >>712
それの噂を知ってたからなるべく控えてたんだけど
追越禁止なのに後ろから物凄い速さで追い越していった車があって
「あぁ、流石名古屋だ。」って思った次第。
反対車線から車が来てたら100%事故ってた。
>>715
それは全く考えなかった。
走ることしか頭に無かった。 >>716
たった3万キロじゃもう依存症じゃないだろうね それだけ乗ってれば「重度の」が取れるだけでまだ依存症だろうから大丈夫じゃね？ 年間走行距離（千キロ・業務外）
-5 サンドラ
5-10 一般人
10-30 依存症
30-60 中程度〃
60-100 重度〃
100- ジャンキー おめでとう
無事故無検挙の金帯は
依存症クラスで認定してもらいたい。
100-には黒帯を進呈したい。 目的や目的地が無いドライブは理解出来る。けど運転する事で事故や煽りとかのリスクが伴うのがなぁ。
余談だけど俺は容姿が劣化して女に相手にされない、要は恋愛したくても出来ない状態になったから運転する機会や走行距離が極端に減ったなぁ…
型落ちではあるけど、それなりの高級車は査定価格で譲ってくれたから女とドライブ行きたいけど乗せる相手を確保出来ない状態。 高級車に乗ってればモテるって発想自体が終わってることに気づかないのか >>720
現実離れし過ぎ
各ランクの根拠は何？
どうせやるなら8時間x30km/hx365日で
87’600km/年間くらいが最大値でしょうよ 高速を降りずにずっと周回し続ける生活送ってたらどれくらい走れるんだろう >>725
NEXCOの車が凄いことになってるんじゃなかった？ >>726
隊員一人当たりの走行距離に換算すると大した事ないけど
車自体は1日で地球一周以上との事
https://news.mynavi.jp/article/highwaytrivia-11/
パトロールカーが1年間に走行する距離は約1970万kmで、これは地球約493周分、地球と月の間を約26往復する距離になります。
交通管理隊員一人あたりでは、年間約2万2千km相当の距離を巡回しているので驚きです。 >>724
仕事忙しくて全然走ってないなと思う俺ですらプライベートだけで年3万km走ってるのに 高級車だからモテるなんて言ってないよｗ高級車を査定価格で譲り受けたからドライブ好きだし助手席に彼女乗せないって言ってるだけで >>728
> パトロールカーが1年間に走行する距離は約1970万km
パトロールカー全部合わせてってことだよね？
1台辺りは、隊員と同じ年間約2万2千kmぐらいでしょ？ >>731
全部合計だろうね
1人1台ってことはなくて、1台を複数人が使うだろうから1台あたりのキロ数はもっと多いんじゃない >>722
必ずしもそうとは言えないのでは？高級車に乗ってる＝経済的に裕福と考える女は多いと思う。パートナーを選ぶ判断基準の一つにはなるだろう。 >>732 通勤分を除いて土日祝35,000km超えた年もあったから可能。
1,000円高速の恩恵も大きかった。 >>732
仕事忙しくて土日走れん事が多くてもって意味なんだが
一月で5000km超える月もあったから走れる暇が有るならもっといく >>736
5000km/月でも6万しか行かないじゃん もしかして>>723 の
87,600km/年 のこと言ってるのに別の距離と勘違いしてんのか？ そんなに距離走るって、取り敢えず走ってればいいって感じ？ >>741
走る場所は、どこでもいい？
目的地や走りたい道はある？ >>744
俺はその時その時の気分次第
例えばたまたま見た現在時刻が4:24で青看板にr24号と有ったらそっち行ってみるとかもう少し時間あるからじゃぁr4もついでに行ってみるかとか
なんちゃら街道とかなんちゃらラインとか案内板に書いて有ったら入ってみるとか
案内板には無いけどナビにOO跡とか有ったら行ってみるとか逆もまた然り
ドライブ出た瞬間にラジオでなんちゃらが見頃でとか有ったら行ってみるとか
大体仕事終わりの夜～朝のドライブが多いから店や寺などは閉まってるのが基本で開いてれば折角来たし適当に散歩するかでその辺を散策してみるとか
OO海道、OOライン、OO林道、OO峠、OO岬、OOダム、OO灯台、OO跡、この先行き止まりetc.
見かけたらとりあえず行ったりするかなー
マップもナビだけじゃなく、地図やスマホでグーグルやヤフー、アップルのMAP、衛星写真などドライブの合間や気分転換に見たりすると色々あって面白いよ こんなに走ってるのに事故の瞬間にだけは出くわしたことがないんだよな
事後はもちろんいくらでも見るが 行先は決めずドライブに行こう 燃料代は気にせずにー 4枚揃えて裏返すと日本本土四極踏破証明書になるヤツ中々良いね
普通の一枚の証書より集め甲斐が有って楽しかった
日本の道百選とか峠、灯台、ダム、有料吊橋や有料道路とかでもやってくれないかな～
一応ダムカードは有るけど単体だけではつまらない
一枚500円以下なら出すのに… あれも単体だよね
そうじゃなくて全て揃えてくっ付けると一枚のデカいモノになるって事 佐多岬行ったことあるけど、到達証明書もらわないんちゃった…涙 んだなー…
前回行ったときは、前の仕事辞めたときだったからのんびり行けた。
次のリフレッシュなんちゃらの時に行こうかねえ… 日本本土四極踏破証明書なんてのがあるのか、おもしろいね
俺もダムカードは持ってるけどただ漫然と集めてるだけで面白味はないね
しかし本土四極となると北海道と九州か
今の仕事では絶対に行くことが不可能ｗ >>756
本州四端踏破証明書（宮古市、下関市、串本町、大間町）なら難易度低いよ。 俺も昔取ったけど大間だけショボいんだよなー
各地の石版を集めて1枚の絵になる
日本本土四極踏破証明書だけ？ >>750
灯台はこの11月から現地でQRコード読ませてデジタルのカード集めるって言うのが始まった
道路や橋のカードは北海道や北関東であった気がする
でも、いずれも合体させるカードじゃないけど
マンホールとか水の恵みとか全国でデザインが揃ってるのならあるよ 珍しいのが出るところに集まってるのを見ると中年ばかりだろ若い奴あまりいないぞ 昔は門玉 今ボケモン か。
路上で無秩序にふらついているから余計に始末が悪いな。
気に入らないやつをゲートボールハンマーで撲殺する代わりに
LINEで黙殺する陰湿老人。
ディスクブレーキが限度値を迎えたからブレーキパッドごと換えなければ。
あんまりブレーキを踏むことがないからそうそう減らないだろうと侮っていたが
距離（25万）と車重（2t）はごまかせない。 俺はパッドは多くて2回、ディスクは寿命が来る前に本体売っちゃうからあんまり気にしないかなー どうでも良いが、ローターを年に一、二回研磨してる知人がおるな…
まぁ良い事なんだろうけど、オイル油脂関係も過剰に交換しとるし正直アフォやなと思ってまう 研磨って意外とお値段が高かった気が…
ディクセルあたりのディスクが安いので、交換してしまった方がよいのでは。 昔ローター研磨したら精度がいまひとつだったみたいですげえ振動が出たな
もちろんクレームで新品に交換してもらったが
ところで過走行の諸兄らは足回りとかはどうしてるの？
俺の車は8万5千km走って極端な抜け感はないけど、アッパーマウントが逝きぎみなのか段差でガタガタいう 新車で買って2,3回目の車検で売っちゃうからあまり気にしない >>768
R32のときはステアリングラックブーツからドライブシャフトブーツ、ブッシュまで自分で交換してた
今は、異音がすれば自分でチェックして長年の付き合いの整備工場に出すかな
テンションロッドくらいなら交換するけどさ
若い時は自分で交換する意欲があったけど、今は整備工場任せかな
ディーラーと違って、部分だけ交換してくれるし >>746
あーあれ事故るんじゃねえかなって車を見て
進んだ先で案の定事故ってたってのならある。 高速で単独死亡事故の直後に通り過ぎた事あるな。
工事の看板もないのに急に前の車がスピード落として左に寄ったので先が見えたら事故してた。
同じように左に寄ってゆっくり通過したら
乗員二人車外に放り出されてて事故車の手前に一人、これは動いてて、ああ生きとるわと思ったら事故車の先にも一人、こっちは顔面血だらけでピクリともせず、これは死んでるんじゃね？
と思ったら案の定翌日の新聞に一人重症、一人死亡、事故の影響で四時間通行止めて。 >>772
>車外に放り出されてて
シートベルトしていなかったってことなのかね >>773
それが違うのよ
以前に、みんカラで事故死した人の記事があったんだけど
シートベルトしていて高速で爆走していてコントロール不能になり激突
シートベルトが切れて車外放出になった事故があったな
体重や車体の損傷で、シートベルト外れるときがあるみたい 初代ワゴンＲは長期間乗ってるとリアシートベルトを止めてるボルトのフレーム部分が腐食して衝突などで力が掛かるとボルトごとフレームから脱落する事案が発生してた
当時はリコールではなく現象が出ている車を確認して修理するサービスキャンペーン扱い
今だったら完全に全車体リコールで強制修理だろうね
スズキの車は錆に弱くて有名だけどこれは命にかかわるから 数年前、昼過ぎ頃に高速道を80程度でまったり流してたら
100m以上前にふらふらしてるハイエースがいて
危ないなーと車間10秒くらい開けて50kmくらい後を追う形で何気なく見てたら
緩やかなカーブのところでまっすぐガードレールにぶつかって
そのまま復帰し速度を上げて何事も無く走り去った車ならあった
まるでリアルミニ四駆だったわ >>768
エンジンからATからアーム類から一回通り交換してもらった。
それでも新車一台買うより安い。 気に入った車だから。 ブレーキ
足回り
ベルト類
センサー類
これらは保証も考えるとディーラーでしたいとろこだなぁ
タイヤ交換やオイル交換程度ならディーラー以外でも良いと思うが 折角なら年間10万越えのドライブしてみたいけど
結局は体力、気力、資金が持つかどうかだなぁ 先月は2300kmくらいか。よくもまあ走ったなーって感じ。
でも今月はまだ250kmくらいしかメーターが増えてない。 たしかに俺もドライブ距離の制限は経済事情だな
大企業にお努めの上流階級の方は思いっきりドライブできるんだろうな
ボーナスも3桁万円とかだろ？ 気力が無くなったら、この病気が治ったようなもの。
それはそれでよいのでは汗。 燃料代150万、飲食代50万、オイル/タイヤ代20万
ってところかな >>774
そんなんで切れるなんて、車のベルトって弱いんだな
飛行機のベルトだと、二点式で胴体真二つとか、六点式で内臓破裂(死亡)とかザラなのに 神戸出発の横浜市か都内で一泊。翌日は秋田市で一泊。翌日は日本海経由で神戸に戻る。
これを検討してるが無謀かな？
可能なら下道を考えてます >>786
普通に下道で可能
ただ貴方のレベル次第 重度の症状っぽくて良いじゃない
予定通りつかなくても次回の参考になるから行って来な >>781 よほど体力があるなら。
いくら稼いでいてもサビ残カローシ寸前＋家族ケアでそんな時間も余裕もない。
余暇時間ｘ体力ｘやる気ｘ経済力で決まる。
かといってじじいになったころには体力なし
うまくいかないもんだ。
っと今日は南信州に温泉寄って紅玉を買いに行ってきたい。 今日、事故の瞬間目撃したよ
14:00ぐらいだったか、国道357号線下り首都高葛西出口付近で首都高から出てきたトレーラーが、
1番左の車線を走っていたミニバンに幅寄せするような感じで、
ミニバンの右リアタイヤ付近にトレーラーの左前のバンパー付近を押し付けたところ、
ミニバンがスピンするような形でトレーラーの前に真横になった
そこでやっとトレーラーが停車した
トレーラーはウィンカー出してたみたいだから、左の車線に車線変更する時に見てなかったみたい
超ビックリしたよ その帰りに、国道357号線上り、ららぽーとの手前あたりで玉突き事故の事故処理中に遭遇した
1日に2回も事故を目撃（1回は事故の瞬間）するなんて、怖い1日だったよ 散々ドラレコ動画見て慣れてるつもりだけど目の前で事故られるとドキドキ感が止まらないな
あとで自車のドラレコ見返してみると絶叫してる自分の声に苦笑するけど 平日問わず好きなだけ好きな車でドライブ依存症を満喫できるのは
金持で体力自慢のじじいか不労所得で余暇も金もある若いのくらいなもんだろう。
家族なしか家族の深い理解があるのが条件に加わる。
働いていて家族もありまっとうに社会に貢献している
ドライブ依存症の人たちには敬意を表するよ。
俺はあと数回1,000km超えレベルの遠出をしたら
依存症から脱落できると思う。 秋冬春の夜は肌寒いから
わざわざエアコンを掛けずともエンジンの廃棄熱がいい感じで体に染みる そういう事じゃなく
わざわざ暖房なんか付けなくとも外気導入で走行さえしてれば熱い空気が少しずつ入ってきて…みたいな感じ
上手く言えんけど マヌアルエアコンなら、レバーをホットにして外気導入にしておけば、ファンOFFでも走行風でビミョーに温かい風が出てくるのヨ。俺のアルトはそんな感じでス。
それを言いたいのでは。
オートエアコンはわからん… >>800
うちのオートエアコンは、オフにする前に外気導入にして、設定温度も暖かくなるようにしておかないとダメ
こういうときは、マニュアルの方がイイね 外気導入は周囲の条件が良くないと臭くて使えなくない？ 逆だなあ
外気が基本で、バスやトラックの後ろにつくとか
トンネル入ったら内気 田舎もんだから都会に入ると外気導入は排気ガス臭くて駄目だわ いつも外気導入だけど郊外行って肥えだか鶏舎の近くを通ると気が滅入る 茨城鉾田辺りのR51はかなり広範囲に渡って肥やし臭いんだが住民から苦情出ないのかな >>807
家畜の独特な匂いを嗅ぐことによって
ミネラルとかを摂取出来るとかどうとか
なんか聞いたことあるんだけどどうなんだろう >>800 >>802
マニュアルエアコンなら体感温度で、ダイヤル(レバー)適当に回してちょうどいい風が吹いてくるのに
オートだと熱いか寒いかだ。冷暖房全開の時期ならいいんだけどね。
窓の曇り止め兼ねて軽い冷房か暖房にしたいのに、反対の風がでてくる。 オートエアコンでもオートにしなきゃマニュアルで調整できるはずなんだが そう。オートエアコンついててもいつも手動で使ってる >>813
風量と風を出す位置は手動で切り替えれるけど、車内温度と温度設定値で
冷暖房が切り替わる。おまけに内外気も勝手に変わる。
スバルの糞エアコンだけかな スバルのは知らないけど、オートにしてから操作したところは操作後の内容が固定される
操作してないところはオートのまま ハイブリッドの場合はACオンで暖房にするとエンジン止まってても暖かい風出てくるよ。 バブル期のフルオートエアコン
外気送風にしたいのだが必ずコンプレッサーが作動する。
送風ファンだけでいいのに無駄に至れり尽くせり。 雪が薄っすらと積もった誰もいない駐車場で
ヌクヌクな車内で食べるアイスと言ったらもう格別の幸せ 今日の昼間に静岡県浜松市内を走っていたら
前からヨったようなおっさんがセダンでカーブをショートカットして
対向のこっちに向かってきた。
クラクション鳴らしっぱなしで回避、おっさんは20m手間で気が付いて回避。
事なきを得た。 相対速度100km/h超 1sで勝負がついただけに危なかった。
このろくでなしの糞野郎。 スマホいじりながら車を運転するんじゃねーよ。
夜に食われろ。 やーさまにぶつけて死ぬより苦しい激痛に日々苛まれながら長生きしろ。 >>821
俺もそういうの経験あるけど
そういう時はクラクションじゃなく
パッシングやハイビームの方が相手に分かってもらいやすく回避もしやすいよ
何はともあれ怪我が無くて何より 車税制を抜本改革 走行距離で課税、EVやシェア対応
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1MM8000/
13年超えた車の重課も見直してよ
味わい深いﾎﾞﾛ車（←褒め言葉）を絶滅させる気か！ ゴールド免許を今の年数依存から走行距離依存にしてくれるなら大歓迎
それかゴールドのランクの更に上に走行距離依存のプラチナ免許とか作って
走行距離課税+プラチナ免許でプラスマイナスゼロみたいな
なんだかんだで事故も減りそうだからどちらもwinwin >>824 同意。 黒帯免許なんて胸温。
13年越えの世界技術遺産クラス車種にはヘリテージ減税がほしい。 そのうちETCみたいに免許証を差し込むスロットできたりしてな ハイブリッド車に乗り換えたんだけど、燃費が倍良いってことは実質ガソリン75円みたいなもんだよね
なんかコスト的な事で長距離ためらう理由がまったく無くなってしまった 最初は燃費の良さに喜んだけど運転がつまらなすぎて依存症が治ったわ
やはり好きな車があってこその依存症 低所得者です。
ハイブリッドに乗り換えて、病気進行したワ。
それは燃費がいいからだろうなあ。
人それぞれっちうことやね。
お金持ちの方は、燃費悪くても運転が楽しいクルマならガンガン走っちゃうのかな？ 1500CVTの運転がつまらないって言われてる車に乗ってるけど、それでも運転もドライブも楽しいよ
燃費が良いところもお気に入り >>836
金持ちじゃないけど、車選びの基準が燃費でないことは確かだな。
エコカー減税の恩恵に預かったことがないw 燃費が（比較的）よくて運転が楽しくて依存症がはかどる車種で思いつくのは
絶版になったS2000とかiQとか現行alto。 年齢と共に年間走行距離が減っていく
25万、20万、13万、6万・・・ 同じくw
貧乏小僧の頃はひたすら走ったが、ジジイになったら温泉に美味いものに美術館や史跡、洒落たホテル泊など寄り道が増えた。 亡き人の足跡と思い出を辿って
前に住んでいた町でよく通った店や場所を巡って
よく見に行った映画館でひとり映画を眺めて帰ってくる、というドライブなら。 距離自慢したいなら最低でも
2’000km/日、7’000km/週、20’000km/月50’000km/半年、100’000km/年
くらいは超えて欲しい 女に相手にされない容姿になってから年間距離5000程度になったわｗ 2,000ccターボ、メーカー推奨エンジンオイル交換頻度5,000kmごと。
だいたい2-3か月おきの交換。 頻尿のじいさんみたいで、、、、 >>952
もうそんなに漏れるんならドレンいらんやろ。
継ぎ足しで充分きれいになるだろ。 漏れるんじゃない、燃えるんだ
富士重じゃない、マツダだ
2500cc以上は千円減税だって喜んだら
今度の消費税up後の購入からだって。 クソ
20%重課税襲来の悪寒 高速道路を通行していると
60k強で流す集団に当たる。
遅いから追い越して先頭車両の2t貨物を見ると
案の定ながらスマフォで下向いて運転している。
通報してやりたい。 奴らの人生をドツボに落としてやりたい。 商用車はどうするんだろうな
一定距離以上は定額かね 828 名無しさん＠１周年 2018/12/12(水) 13:22:07.33 ID:xMItMyIR0
試算では7円/kmだってさ
俺年間10000km程度走るから7万
車検毎に徴収するとして車検毎に走行税だけで14万用意しなくちゃならん
納車待ちだけどキャンセルしようかな >>862
それが本当なら軽で最低70万円以上の税金上乗せは地味にキツイ… 何があっても良いように今の内にたくさんドライブ行っとくかな >>863
この税が始まったら軽にのる意味がなくなるよ。一律だから。 うちの車はメーターに記憶するから
ドライブの時だけメーター付け替えるか GPSで走行距離見るわけじゃ無いなら
速度検知のセンサーを取っ払った方が速いかも
今時スマホのアプリで速度なんて分かるし >>867
メーターに接続するスピードパルス線をOFFにできるようにスイッチをつければいける。
ECUに入るほうを切ったら走らない。
税務署が下らねぇことばかり考えやがって、くそをくらえ。 ホントにやるんかね
狂ってるレベルの内容だろ
車社会の地方に不利で税としても不平等
ここの住民も次いでに発狂したれｗ >>867
今時の車はABSやその他の車両制御で車速を見てるから無理なのでは これは方法的にポシャるだろうけど
EVから税金取る方法はなんとかしてひねり出すだろうな >>865
それが狙いなんじゃねえ？
高級車買えってことなんだろう。 昨日数年ぶりに東京の街をタクシーで流してもらった。
東京ってすげぇな。 高級車密度。
LEXUSはプリウス並みに見かけるし
ベンツもAUDIもBMWも5番以降のでかいのがごろごろ。
マクラーレンMCやブガッティW16ベイロンが銀座あたりを
とろとろ流しているあたりも東京。 走っているのをはじめてみた。
ランボルギーニ辺りはもう特に珍しくもない。
関西や名古屋じゃこんな光景はめったに見られない。
有象無象の高層建築物がそちらこちらで建設中だし、、、
日本の好景気は地方じゃない、東京だけで起こっているんだ。 >>874
今は知らんけど5年前の統計では
東京は世界一富豪(資産1億以上)が多い都市と言われてる(大阪7位、愛知20位台)
資産1000億以上だと東京11位、大阪19位、愛知50位台 東京、特に２３区内は住むだけでもかなりきついからな。生活費的に。
最低賃金が一番高いのも東京だけど、最低賃金じゃ先ず２３区内で生活出来ない。 東京よりも更にシンガポールの方が高級車が多かった印象 山手線内や田園調布や尾山台あたりは、アウベンビーよりフェランボやジャガポルアスラティが多い気がする。 >>881
シャッター付きガレージあるから駐車場代は掛からない。 このぶくぶくと太りちらした資本家の走狗、ブルジョアどもめ。
うちが借りている駐車スペースは防犯カメラ付き立体自走式で17k/m。 「げっきょく」て名字の駐車場オーナーの人、多いよな。 日本三大企業と言えば月極、定礎、ゴランノス・ポンサー >>886
わからん
会社の同期が月島住んでたが転職して忙しく、こちらも忙しくなり連絡とってない 年末のこの時期、住人は待機か。
年の瀬が迫って運送業のDQNがけんか腰でどうも危なくていけない。
あぶく銭を稼ぐ脳菌経営者と役人が「年末までに」と一言唱えれば
下々が泡を食ってものを西から東へと運ぶ。
話が急で無計画で納期寸前なもんだから
ながらスマフォの人殺し貨物が赤信号に突っ込んで
通信簿を持ったJSをまとめてひき殺す。
やってらんねぇわ。
今月はながらスマフォのシリアルキラーに二回も特攻を仕掛けられた。
アサールトライフルで1km先から喉から上を吹き飛ばしてやりたい。
自動運転車一部条件付きでスマフォOKとか狂っている。 DQN
バイパスへの合流で適当に車間の空いていた軽バンの前に入ろうとしたら
バン猛ダッシュ、すぐに車間を詰めたのでその後ろに入ったら
後部ハッチが思いっきり凹んで歪んでいた、、、DQNや。 スマホ見ながら自転車運転してる奴がいた
後部座席の幼児もスマホ見ていた
もうやだこの国 >>895
多分それ親子でスマホ使って会話してるんたぜw >>896 平安時代からあれば親不知子不知もなかったかもしれない。 行きつけのラーメン屋が350km先にあります。
往復でもれなくガソリン代もついてきますｗ >>898
片道350km離れた所へ何km掛けて行くの？
500-600kmくらい？
むしろそこが重要 >>901 酷道愛好・運転依存症の二重苦なら最短距離を二代目ジムニーでGO。 重度なドライブ依存性の諸先輩方は年末年始どんなドライブをなさるのですか？
モデルコースなどありましたらご教示くださいませ ラーメンって言えば愛知や岐阜にあるラの壱って店があるんだけど
冬季限定でやってるとんこつ味噌が大好きでよく行く。300kmくらいあるけどｗ >>904 岐阜市まで行くなら江添にある天外がうまい。 昼前に満員。 >>903
とりあえず近くの国道を起点から終点まで適当にドライブしてみたら？ この時期は車が白くなっちゃうから
洗車のタイミングを考えないといけないのが少し億劫 >>906
結局千葉から鹿児島まで下道で行ってきました
行きは主に国道1～6～10、帰りは主に3～9～1
途中寄り道したので最終的には4,000kmの長旅でした
年末年始はほぼ車の中、と言うかほとんど運転してましたが
自分が重度なドライブ依存性であることを再認識しました お疲れさま。無事で何よりです！
今年は一緒に依存症の治療しような！ >>908 無事で何より。
あんたに比べたらおれは序の口ですらないな。 観客レベル。 ありがとうございます
まだまだ走ってみたい道がたくさんあるので依存性の治療は免許返納してからです！ 泊まり前提だと途中でスーパー銭湯とか寄るのが定番だなあ。
５月の１０連休終わった頃に（自分は仕事の都合で休めないから）
希望通りの連休を５日連続で取って１週間車で出かける予定を立てている。
大体の方向やランドマークは決まっているが
途中でどうするかを考えるのが今から楽くて仕方が無い。 予定を立ててその通りに行動出来るって何気に凄いな
俺には寄り道しまくっちゃうから無理だな～
時間制限有りの目的地を設定しても目的地に辿り着け無いのも多々有る 目的地設定すると一直線にそこ目指しちゃうから
近場に目標設定してついてから次の目標決めてるわ ドライブしてる人は目的地に中々着けないよな
着いてもすぐドライブしに出掛けちゃうし同じ所に留まれない ゴールド免許だったんだけど去年速度違反で捕まって
次の更新で青免許に落ちるんだけど
今度の譲位？で平成から代が変わるから
恩赦でゴールドキープしてもらえないかなぁ
という情けない話を聞いて草。
（明日は我が身とさらに気を引き締めて無事故無検挙に努めます。）
重度ドライブ依存症や職業運転手の金帯免許は黒帯免許に格上げしてほしいもんだ。
追い越し車線に居座るサンドラと一緒にしてもらいたくはない。 車に免許証さして、運転時間をアワーメーターで記録すれば
パイロットみたいに優良ドライバーを可視化できるのに
360時間／年 →ペーパードライバー（偽ゴールド）
1095時間／年 →一般
2920時間／年 →玄人 乗る目的が仕事か私事かでも、そもそもの要因が全然違うもんなあ。
仕事で乗り回してる人は、それなりに意識してんだろうし
その目的地まで真直ぐ行かないといけないから、ルートも同じ。 ドライブはドライブで有って
目的地まで真っ直ぐなら単なる移動 だな
真っ直ぐだとドライブにならない、ってことはないと思うな 急いでいる時以外は遠方でも高速道路を使うのが苦痛。お金が勿体ないからさ。 高速道路はSA完備で快適だけど高速で走り続けると疲れるよね
時間が重要な時以外は下でいいかな、あまり休憩しなくても疲れないし
渋滞は気にするけど 俺は下道の方が信号があったり前の車がトロかったりで疲れるわ
高速なら追い越ししながら自分のペースで走れるし 地道は交通要素がはるかに多いから高速道路より事故に遭いやすく
しかも交差点やら一旦停止やらで金帯免許を失うきっかけも多い。
目的地周辺は地道であとは極力上を使っている。
速くてでかくてかっこいいバブルラグジュアリー車というのもあるが。 加齢で視力弱ってるから夜の高速道路は特にキツいなぁ。まだ走りなれている高速道路ならあれだが、あまり走った事がない高速道路を夜間に走るのは疲れる
けど遠方なのに高速道路使わないと同乗者にケチと思われるし難しいところ >>926
真っ直ぐ目的地まで行って帰ってくるだけじゃ必要最低限の移動をしてるだけでドライブしてるとはならんよ
単に移動してるだけでドライブだとかいう奴の本心は運転するのが苦痛だった時の言い訳
逆もまた然り
自分から進んで色々な道草をしてこそのドライブだろ
だから例えば俺なんかは単なる移動の為の運転は嫌いだけどドライブは大好きとなる つまらない車に乗ってたら観光でもしないとやってられないからなw
運転そのものが楽しい車を知らないんだろうな うちの車は運転がツマラナイと言われているが、そのツマラナイ車を運転してるだけでも楽しい
スーパーに行くだけでも楽しい リッター5kmの車だけど年末年始に関東から九州一周旅行してきたよ本当楽しかったわ
目眩がするほどガソリン使ったけど有り余る思い出が出来た。 ヨーロピアンスポーツカー
アメリカンマッスルカー
日本のロータリーエンジン搭載車
眩暈がするほど燃料を焚くけど楽しい。
プリウスならば依存症にならなかったと、、、、、ないな、それなりに罹患したはずだ。 >>938
リッター10kmだとその半額で
もしくはその倍思い出が買えるんだぞ ヒマな時に高速ぶっとばすのが趣味だから
気付いたらＥＴＣの料金がかさんでいたりする。 計算して見たら500L/月(10年平均)くらいハイオクガソリン消費してたわw 何故か依存症スレがいきなり運転嫌いのまで来るようなスレになった
ドライブ好きじゃないなら依存症ですらないのに >>951
しかもここ、重度の依存症だろ。
趣味の走行距離年間3万キロ以上。 十分常人離れしている。
運転嫌いは重度が寛解したOBOGかもな。
一周回って大嫌いになった、とか。
憎悪は溺愛の裏返しともいうしな。 >>947
時間が惜しい時やはやく帰りたい時だけ使うことにしてる マシンの咆哮を聞きたいから運転している
観光や食い物目当てのドライブは女々しいゲイのやること 今月のクレジットカード料金42000円のうち
ガソリン代
高速料金
任意保険
の３つで33000円あってワラタ
少し減らさないとな。特にガソリン・・・ ここ数年クレカ払いの四分の三が自動車関連、NEXCOとCOSMO。
こんなバカバカしい支払いも今の車に乗れなくなったら終わり。
それまで今がこの時と楽しむのだ。
年を食って目がおぼつかなくなったら
いくら金があってもこういう趣味はこなせない。
暇x金x体力の積で航続距離は決まる。
（昨日田舎まで150km電車で往復したら車の時よりめちゃくちゃ疲れた。 解せん） >>958
毎月支払いだからなあ。
年間にすると66000くらい。 なるほど
でも１括払いにしちゃった方がトータルで安くなるんでないの？ >>960
40代後半だが、既に目が悪くなってきた
老眼になったし、夜も見にくくなった
楽しく乗れるのは、あと何年だろうかと考えるよ 今年こそは有給と代休フルに使って10万㌔以上ドライブしまくる予定 夜の高速で追い抜き際に
ゼロクラ車内の人種確認に
不確かさを覚えた時に
控えなあかんなと思った。
いないと確認して追い抜いてきた後方から
赤色灯が光った時の恐怖といったらないわ。
高速巡行型だったから事なきを得たが、、、、
背筋に冷たいものが流れた。 >>963
夜はもう程々にしたほうがいいと思いますよ・・
眩しいだろ 今の車（対向車）のライトって・・
あれ 目やられると思うよ・・ オイル交換の時期なんてすぐ来てしまう。
一回3000円ほど掛けてオイル交換頼むのももったいないなーと思うようになり、20Lペール缶で買って自分で交換することにした。 一回車検受ければ次の車検まで無制限でオイル代と交換工賃が無料の所有るからそこでやって貰えば安く済むよ
交渉次第ではエレメント代が半額になったりタダになったり…
更に、定休日や時間外、繁忙期なども考慮してペール缶を買ってガソスタで持ち込み交換500円/回の所を探しておくと吉
自分で交換した廃油をそのガソスタで引き取って貰う事も出来る >>970
おー、ありがとう。ググってみますね。
前に車検受けたところは、20パーセントオフだったかなあ…オイル代。
今のところ、オイル交換の作業自体を楽しんでいるけど、飽きそうw
ドレン閉めるのにトルクレンチまで揃えたが… 今更ながら、自身の生涯走行距離の記録取るのを忘れてた…
クルマ何台か乗り継いだけど、売った時の走行距離はざっくりしか覚えてない 車四台で30万キロくらいやな。
自分でいじるようになってから記録が詳細に残るようになった。 >>965
今日一般道で似たような場面に遭遇した。
検挙されたのは、隣の車線から揚々とぶっ飛ばした人だったけど。。。
危うく自分が検挙されたかも知れない。怖い怖い。 このスレの住民って、休みも給料もしっかりしてる一流企業の人、もしくはフリーターで車はミライースやアルトって人？ 税金・任意保険など払うものはしっかり払って
車検はデラ任せ16万円コース、車は丈夫で燃費のいいHV系。
意外に堅い職種の人が多いと予想。 その反動で放浪癖が抑えがたい。 俺は自由業
基本的にはオファーが来て出向く感じ
2、3ヶ月の長期の休みが取れる時もあるし仕事断って長期にする時もある
車はメインがコスパ最強のアルトバン2駆MTで車中泊やドライブしたり完全趣味用
サブがハイエースに材料などギッシリで仕事のみでしか使わない
偶に海外とかも有るけど気楽で気に入ってる 放浪する時間は作るものさ
よっぽど過酷な仕事に勤めていない限り… 手の入るところは自分で治す、直すけど年々作業後に体の節々が痛む。
自分で一切手を出せなくなったら車も満足に走らなくなるから
そのあたりが潮時だろう。 >>560
プラシーボ効果だろうけどレッドブルは利く 俺は新グロモントかチオビタ
眠くなる前に飲むと眠くならない
でも、体は変な感じ ユンケルスター5本一気飲みは効くぞ
体調によっては鼻血出るけど カフェイン頼みのエナジードリンクか
いろいろ入ってる栄養ドリンク剤か分かれるね >>988
それ、効果なかった。
(冷水で顔洗うのもそうだけど、)やった瞬間は目が覚めるけど、それから5分10分と経つとやっぱり眠たく(ry 。 カフェインは胃に入れてから効果が出るまでに結構タイムラグがあるから、眠たくなってから飲んでも遅い
注射すればすぐに効くんだろうけどね 栄養ドリンクみて砂糖が2kg/Lはいった濃厚コーヒーと等価。
ニンジンだのクスリだのは入っている保証すらない。
ミル挽自販機で砂糖目いっぱい入れて持参分を足して飲む。 カフェイン飲んでも本当に眠たいときは目はさえてるけど頭は働いてないみたいな状態なので運転するのは怖い >>991
カフェインがスゴイんだよね
おかげで1日1本しか飲んじゃダメって書いてある このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 458日 5時間 36分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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