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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 49
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 14:05:45.00ID:SfdUTFK4
20年20万キロを目指すスレです

親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし

気にせずいきましょう

【 直前スレ 】
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 48

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542118292/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 14:21:04.49ID:baT3riBL
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 12:28:29.82ID:p96kuSXW
エンジン始動は問題ないけど
オートチョークが壊れたのか、
始動直後に回転数が上がらず冬はエンストするから
自分でアクセルを踏んで2000回転くらいを保つようにしている
それ以外は、まったく問題がない
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 10:38:00.94ID:sPvG3zQH
ウチは２台ともテオプラス
軽のはMade　in　Japan
普通車のはMade　in　China
ガリットG5はMade　in　Japan
結構国内製造で頑張っていたようだ
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 13:41:23.81ID:syscr+J6
スタッドレスタイヤ、オートバックスに行って最安のを買って来た。
本当は綾瀬はるか 好きだし、ブリジストンのブリザックをまた買いたかったが、ボーナス出なくて前履いていた7年物のブリザックより格安オートバックスの新品スタッドレスの方が安全かと思い、履き替えた。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 17:51:57.23ID:sPvG3zQH
ノーストレックN3i人気あるな
スタッドレススレでも買ったという報告が多い
前のモデルはそう話題にならなかったのに
そんなに性能アップしたのか？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 11:14:17.05ID:eaIpXGvP
十分に使える
６年で交換しましょうと言ってるメーカーもあるし、
ユーザーの方はもっと使ってる
中古タイヤ業者なんか、
10年前、15年前のスタッドレスタイヤのテストまで動画であげてるし
オゾンクラックは程度にもよるが、
少々なら問題ない
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 19:52:37.03ID:eaIpXGvP
走行距離が多い人は、それでいい
年間１万キロ以上走るなら３年くらいだし
むしろ、そのあたりが理想
もっと多い人は期間は短くなる
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 20:36:04.36ID:meLXiht6
おそらく、エコタイヤは永年劣化にも強いんだろう
でも、俺の優先順位は
ウェットグリップ＞乗り心地＞ドライグリップ＞エコ＞寿命
だから
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:03:39.58ID:eaIpXGvP
燃費は？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 09:41:18.85ID:l0WQLJ4A
以前、ヨコハマの製品開発テストを担当していたレーシングドライバーから直接聞いたことがあるんだけど、
世界中のタイヤメーカーの中でもブリヂストンの製品開発力は飛び抜けていて、「性能だけ」で選ぶならブリヂストン一択だそうだ
ただ、タイヤは走行中のフィーリングや性能と価格のバランスなども重要な選択基準になるから、
そういった点でブリヂストンと勝負できるように製品開発していると言ってた
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 10:22:54.96ID:802/LEVQ
ん〜
NH100にしたらロードノイズと乗り心地酷くてがっかりしたわ
高い割りに
燃費とウエット性能だけなら良いのかもしれんね

やはりバランスだわな
そういう意味ではエナジーセーバープラスは俺の中でベストスタンダードで、ミシュランファンになった

エコピアにしたのは付き合い上やむ無くね、、
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 10:40:48.06ID:ZToBvwil
オゾンクラックが少し出てきた６年目
タイヤ屋で一応見積もるとブリとトーヨーで４万の差
ミシュ・ヨコはその間、今P7だけどこれは品質ともかなり下がったとの事
ダンロの市的にはトーヨーの下あたり

スレタイと目指しているから来年のある時期に交換する事にする
長く乗るには消耗品も年数計算しんといけんし・・
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 11:42:01.17ID:GuWI6GO9
これからも長く乗る＆年間走行が多い　→　良いタイヤ

これからも長く乗る＆年間走行少ない　→　安物タイヤ

そろそろ乗り換えるかも　→　安物タイヤ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 19:31:59.95ID:GuWI6GO9
油脂類も同じで
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/17(月) 16:27:40.83ID:4wFCTYNl
4WDは不要
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/18(火) 11:28:45.75ID:T+z31f2/
古い四駆はどうしようもないな
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 23:01:22.34ID:rxjqd4eU
生活四駆で十分
あとはTRC
それにESCがあれば
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 11:01:47.09ID:dYDWHz9G
付いていて任意にON、OFFできる車が
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 23:33:28.38ID:dYDWHz9G
もうすぐ28万キロだ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 17:17:20.19ID:Or1+HNpZ
少なすぎイィ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 17:52:47.92ID:d8/9Iev3
TRCとかESCに頼るなよｗｗｗ
ヘタクソになるぞ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/22(土) 22:29:12.01ID:inEnRNj0
外車とかだろ？
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 13:37:42.21ID:ZFe/573E
そりゃダメだ

ゼロはいくつ集まってもゼロ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 13:39:29.44ID:K41VwJf+
知識ゼロがいくら集まったところでそうなるだろ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 15:28:11.86ID:FHQppxaO
２５年越えの車であるが、
現在も高速道路連続数百キロ走行や
急な山道連続走行など
問題なくできる
車というのは、いくら古くても
やはり、こういう走行ができないと意味がない
いたわるのは大切であるが、
むしろ、思う存分に走れるように手を入れてやる方が
肝要なのである
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 20:43:47.06ID:ngGRfVKQ
まあトラコン搭載は一般的ではなかったな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 21:19:27.26ID:7CoW0weQ
ブリヂストン、タイヤ館で売ってる
海外のBSの子会社が作ってるデイトンは？
２年使ったけど、特に不満も無く
タイヤ館品質を感じてる（何か不具合があればタイヤ館なら対応してくれるだろ〜って）
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 14:07:05.17ID:gQttG9NS
タコ焼き食ったら、
車内ににおいかつく
でも食いたいぞ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 16:42:44.73ID:c+9inpqw
今上天皇は、
来年の免許更新時を迎えることなく、
今年で、免許を返納されるそうだ。
そして、今
ご愛車のホンダ・インテグラの去就に
一部の人々から熱い注目が集まっているのだそうだ。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 18:58:35.22ID:PshAvAk1
オークションかけたら
100万
陛下が乗っていると分かったら
1000万
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:16:21.16ID:/l4pg5oN
天皇陛下のインテグラは愛子さまに譲るだろ！！！
あれタイプＲに換装してある特別仕様だぞ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:33:00.39ID:0M2Byd6I
ああ、
あと寒くなってきてバッテリーが弱くなってきたから
誰かがやってたプチプチで周りを囲むのやろうと思うけど、効果あるのかな。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:33:31.25ID:WXOSVKpV
>>65
側は持たないけど、廻さないとトルクも無く発進すらままならない、
低回転トルク無しのスーパーカブエンジンは丈夫
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 22:25:03.96ID:aeDyY1jz
古い大事な車でしたくないこと　（もともと禁煙車）

軽度
雪道走行
車内飲食

中度
車内土足禁止
海岸走行

重度
雨天走行
同乗禁止
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 23:31:15.81ID:x4SLpTiD
>>67
あれは雨水が入らないようにだからそんなに強度は必要ないよ
でもさすがにゴミ袋は。薄そうな気がするな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 23:18:41.77ID:p/Ggp+nP
雨の日の用足しはもちろんセカンドカーだけど
雨の日のドライブって好きなんだよね
だから古い車でも結構雨で走る
まぁたしかに良くはないだろうけどそんな致命傷でもない気がする
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 13:30:41.50ID:VtDjMAlg
雨の日は全体的にペースが緩く、しかも車間距離も広くなるから走りやすいんだけど
ほんの一部、雨の危険性をわかってないアホが飛ばすせいで走りにくくなる
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 19:52:13.95ID:x4MnWh1C
他の物は使わないほど痛まないけど、
自動車って、
人間の体と同じで
使わないと調子悪くなる
自動車の各部にしても
油水は循環させないとダメだし、
可動部は油が切れるし
ガソリンは、ボンドみたいになるし、
ゴム類は結局経年劣化があるし、
逃れられないんだよなー
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/28(金) 22:50:19.64ID:9ZA263y7
>>56
そもそも車にしめ縄する意味がないkらな
例えば家の玄関と車に付けた場合
頭痛が痛いの様に言いたい事はわかるけどそれ間違っている
状態になる
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 15:37:43.00ID:sJGpj7N7
下回りとさび対策が重要だと言うことが良く分かった。
これからは、
安物のシャーシブラックでもいいから
やっとく。
ディーラーで下回りスチーム洗浄とセットで5000円くらいだ。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 17:14:15.56ID:ysPuMx6Q
今年の風台風は海から3キロ離れてる駐車場の愛車も塩で真っ白になったな
近くのGSのセルフ洗車は150台/日の新記録だって言ってたわ
しかも、みんな下回りとかオプションつけるから行列凄かったて
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 15:21:50.00ID:F69OU5NH
オートチョークは、何かですぐ壊れるからイヤだ
手動のチョークの方が良かった！
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 16:40:40.40ID:F69OU5NH
やっぱ、オイル交換ヤメた
寒い
年開けてからでいいや！
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 12:01:05.03ID:bBITuoDb
さすがに大晦日に移動するヤツは少ない

さあ、出発だ！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 20:47:07.13ID:P9nw1SDT
>>97
ナープスエンジンｗ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 20:29:27.71ID:wpM/Xg0u
とりあえず、エンジン始動前に
アクセルペダル１回空踏みはしている。
寒い冬は２回。
もちろん、インジェクタ仕様車は不要。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 00:01:25.44ID:Y3/kpyTP
うちの軽トラにも加速ポンプあったな。
アクセルを2回は踏まないとエンジンが掛からなかったよ。

今はインジェクション車に買い替えたから快適。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:13:59.99ID:wAsM1Ea/
>>112
S13(純正か分からん)とアルトターボRSはキーで電源入れるとポンプの作動音聞こえるけど(ウィーンって)俺のは聞こえんけどスタンバイしとんかな
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 12:34:47.24ID:1A6nmVtz
>>112
キャブ車でもほとんどが電気式のポンプになってる
機械式のポンプの車はほんの数回しか見たことないな

>>113
たぶん全ての車はキーを入れると5秒くらいポンプが回るようになってると思う
最近のはポンプがタンクの中に入っててガソリンに漬かってるから音が聞こえにくいよ
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 21:37:16.98ID:zRVfJ5nE
寒い時期でもエンジンはカンタンに始動できるが、
チョーク機能が働かず、
アクセルペダルを少し踏み続けて
３分くらい続けないと
エンストする
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 21:49:11.85ID:0wike1S3
寒い時期には、
バッテリー直結で取り付けた後付けHIDシステムがすぐに起動せず
つまり、HID光が安定するとかいうレベルじゃなく
まったく点灯しない
エンジン始動後５分くらい待たないと点灯までいかない
ウインカーレバーでパッシングで強制的にハイビームにすればたまに点灯する
先代キットでは夏でもそういう状態になり寿命かと思ったが、
バラスト、リレー、バーナーすべて入れ替えた２代目キットであっても
冬期はそういう状態だから、
自動車側の問題なのだろう・・・
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 15:13:20.76ID:wtcq0KJS
寒さで電気系統が弱っていて
必要な起動電圧を確保できていないから
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 17:18:08.18ID:UsOc7+7q
信号待ちやウインカー出してる時でも点滅や立ち消えが起きる
前走車や右折対向車に誤解されるから
注意が必要
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 20:05:28.12ID:6UoRjWMj
ＬＥＤに変え車検のライト検査で落とされるのが仕様ですがｗ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 10:56:01.29ID:ycMVjzEk
かなりグレア出てるH4ハイロー切り替えHIDだけど、ディーラー車検パスしたぞ
球切れ警告灯も点いたまま、
しかもHIビーム切り替えが不調で高確率でHI固定されてパッシング不可能レベルなのに
だいぶ光量も落ちてきてるし左右で色温度も僅かに差が出てきた

新品は用意してあるけど交換作業が億劫やわ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 12:16:55.33ID:tS2Fv8dK
エンジン音が大きくなったのか
生活道路をゆっくりと走っていても
歩行者が必要以上に端に寄る
まるで自分がケチらしているみたいで
心苦しい
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 22:56:09.97ID:mS7+80Wg
ワロタ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 21:20:13.80ID:AFUAr9YQ
３０分は運転する事が望ましい？
アイドリングストップなんて、やったら駄目の連続じゃないの？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 17:53:49.69ID:yCris+TD
昔、オートメカニックで社有車のロードスターのエンジンをバラしたとき
シリンダー内が錆びてて大騒ぎしてたな
ガレージでの車の入れ替えくらいしかエンジンをかけてなかったから
水分が気化するまで温まらずエンジン内部を錆びさせたということらしい
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 18:50:47.93ID:M9gsCDR2
>>144
燃料が燃えると水ができるぞw
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 18:51:43.54ID:UdUeNiDN
>>144
チミ空気に水分含んでるの学校で習わなかったのかいな？
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 21:00:04.43ID:bgRA+Kv9
ぼんちー
ぼんち
ぼんちー
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 21:11:18.15ID:v4VT3kby
マフラーからアホ程、水みたいなの垂れ流してる車が居てるけど
あれは水じゃなく、もっと厄介な成分ってホント？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 21:23:54.72ID:FGC4a/Cw
>>143
あれって錆だっけ？
その号、うちにあるよ。
確かに錆みたいな傷があったね。それは覚えてる。
自分の車だったら卒倒するとか書いてなかったっけ？本棚の奥から
引っ張り出すの面倒だから確認しないけど。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 21:26:53.59ID:FGC4a/Cw
オートメカニックも昔は面白かったけどなあ。
単純に自分が車のメカについて詳しくなったから、それでつまらなくなったのかも
しれないけど。（もう知ってる事しか出てこないので）
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 23:16:02.42ID:G7vY/dLI
日本人って最低限の科学教育は受けていると思ったんだけどなあ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 23:22:08.09ID:Pcfkdw2g
吸気ポートから入った空気中の水分とガソリン燃焼で発生した水分はシリンダー内で気化して排気ポートから排出される
エンジンの暖機が完了しているかどうかは関係ない
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 13:11:36.11ID:/S+mdOqC
樹脂のくすみや白化をDIYしようかと思うんだけど何が良いかな
復活剤は耐久性が難っぽいからいっそ塗ってしまうかラバーペイントしようかと
写真のサイドスカートやリップスポイラーみたいなとこね
ホイールはこのまま外してワイヤーブラシ(インパクト)で錆び取って、鉄粉シャンプーで洗って、ホルツのホイールペイントする予定
ホイールキャップが野暮ったいのと偏平的にブラックが合うかなと

https://i.imgur.com/ZTVT0SS.jpg
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 14:29:38.53ID:1yj7wenp
エアーもヤバくない？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 15:53:32.09ID:0/97KGFJ
>>166
ブローバイガスはピストンリングからブロック内に吹き抜けるガスだろ
ブリーザーから抜くといっても完全ではないし条件によってはブロック内で凝縮してもおかしくない
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 18:29:15.32ID:RuJ18ubX
>>161
チミが言う通り暖機が終わろうと、かけないで長期放置であろうと
錆びるな。

どこからシリンダーに水分が入るのか？とチミが質問してる訳だがｗ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 00:20:23.72ID:ecUip7AT
ブローバイガスって燃焼室に持っていくようになってない？
有毒ガスで大気放出ダメだろ。
前の車、ターボ車だったけどインタークーラーにオイルが入り込んでいた。
ディーラに聞いたらそんなことを言ってた覚えある。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 01:02:28.71ID:8ABI9o4D
車は乗ってナンボだからな
何週間かに一回エンジンかけるだけなんて車壊してるようなもの
油温も上がらず水分も飛ばずにエンジンオイルはモロにシビアコンディション、
マフラーが水分を受け止めて蒸発し切らず錆びる
クーラント経路も錆び錆び
燃料タンクは錆びるしブレーキも錆びで固着
タイヤも変形変質
車内はカビくさくなるし
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 07:27:03.40ID:B+zxpuV3
100%アルミブロックのエンジンが存在するのか。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 09:16:39.42ID:ZVhKh45Y
>>190
水分が混じって乳化したエンジンオイルも、油音が上がれば水分が飛んで
乳化が消えるというのを聞いたことがある
自分の目で確かめた訳ではないので断言できないし、混じっている水分の量にもよるだろうが
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 10:45:40.88ID:fVP1eTsM
油温110となると水温100だから理想であるが、
普通の街乗りでは難しい
せいぜい油温90の水温80くらいになるだろう
ATでもあえてセカンドで走るとか
傾斜のある坂を選んで走るとかしなければならない
高速走行は走行風で予想以上に冷えるからあまり効果はない
できれば、段ボールをラッカーで黒く塗って
ラジエターを1/3〜1/2くらい覆ってしまうと効果があるだろう・・
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/13(日) 11:42:31.80ID:pU1e5mvv
軽自動車で真夜中スキー場まで走ってた頃
ずっとヒーター最大で使ってたけど寒かったな〜｜
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 00:07:56.18ID:e56X5Bwe
普通は水温よりも油温の方が高いだろうけど、短距離だと水温の方が高くなるね。
油温計をオイルフィルターの所から、水温計をラジエターのアッパーホースから
取ってるけど、水温の方が上昇するのは早い。80度くらいまでなら水温の方が先だな。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 07:11:00.97ID:QboDH/UO
寒冷地の軽でも冬は暖まらないわ
熱量がたりないｗ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 09:13:39.43ID:QpLPx6nk
軽もあるけど、冬はマフラーの出口触っても冷たいｗｗ
砲弾タイプだと特に
3000ccの方は寒いとなかなか水温上がらない
旧車だから最近の車と比べてオイル量は少ないから油温上がりやすいけど
4L缶が余るんだぜ…
最近の普通車ってオイル7、8リッター入るじゃん
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 10:52:05.22ID:uT4rBMUL
車による

それだけ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 19:09:10.07ID:uT4rBMUL
ナイトドライブに行くか
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 11:07:55.53ID:dJG6rPXy
給油２〜３回ごとに
フューエル１を入れるといい
それ以外
吸気系はすべて手を入れる必要がなくなる
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 16:57:23.17ID:VHjxHp+g
ついに３０年達成だ！
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 10:48:10.61ID:Wpig9tgO
ワンオーナーか？
そして無事故で来たなら
すごいな
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 12:19:13.48ID:4qMKu8Ix
このスレ、時々見てるんだけど
1台の車を20年30年と乗り続けられるのが凄いと思う
俺は飽きっぽくて色んな車に乗りたいから、安い中古車を2年毎に乗り換えてる
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 17:04:30.78ID:n+NG+5VL
地域によっても違うだろうね
都会でそこそこ金持ってるやつなら車は使い捨ての道具
地方だと車がないと生活できないから本当に家族級のもの
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 17:43:49.10ID:PbqjFDT5
探偵ナイトスクープのヴィヴィオ君の回は泣けた
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:12:10.55ID:n+NG+5VL
>>222
羨ましい
俺なんて車もバイクも23歳で初購入したのから買い替えてない
ガラケーも高校から2016年まで使ってて、サービス終了だからしかたなくiPhone5sにした
そしてこのiPhone5sももう手放せない
犬なんか絶対飼えない
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:46:19.35ID:iEJZu3wc
30年近く同じ車に乗ってたら
もう家族か自分の一部みたいな感覚だからな
10万20万程度なら全く惜しくない
100万とか言われたら、ちょっと考えさせて
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 22:37:30.20ID:IyKyfLUW
物こそ想い出
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 23:55:29.12ID:xFLFJnp5
俺は車のデザインが好きになって乗ってるだけで、自分が乗ってる個体に愛着などない。
全く同じ車が新車で復刻されたらためらわずそれを買う。

初代ミニって40年間デザインがほとんど変わってないんだっけ？
もしあれが好きだったら、10年ごとくらいに買い替えてミニを乗り続けるだろうな。

でもトラックやバンのデザインが20年くらい変わらないのは嫌だな。
仕事で仕方なく使ってるだけだから、また同じ車を買うのかよって思ってしまう。
そこが好きな車とそうじゃない車の違いだね。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 00:03:32.38ID:zW9NTeKa
考えたら車以外でもそうだなあ。
自分が気に入った製品は何年でも生産中止になるまで買い替えながら使い続けるよ。
同じものがずっと買えれば満足。今使ってる物自体には愛着は無い。その製品の
デザインや機能に愛着はあるかもしれないけど。そういうのは愛着とは違うか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 10:59:31.67ID:DkiQiXgj
車屋によると
20年超えの中古車は多いが、
一人のオーナーがずっと乗り続けているケース
それもちゃんと書類に残っているケースは
（車検証、整備手帳で確認できる）
想像以上に少ないのだそうだ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 11:12:40.96ID:Q/cN7WUT
あらゆる意味でドライビングポジションが気に入らないと思って
ヘッドレストが気に入らない→表裏を逆に差し込んだら楽になった
ハンドルの上下調節をしても思うように下がらなかった
シートの高さ調整ではどうしても合わなかった
どうしてもハンドル位置が高めで気に入らなかったから
ハンドルの取り付けネジを長くしてスペーサーを嚙まして３センチぐらい下げた。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 14:43:32.28ID:DkiQiXgj
そういうのは金かかるだろうが
ディーラーやメーカーの相談すれば
ちゃんとした（保安基準に合った）方法で合わせてくれるんじゃないか
世の中いろんな体格や事情の人がいるから
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 14:49:45.77ID:hbkGbL5J
>>1
20万は楽でしょ。
きちんとオイル変えてゴム類変えて、
タイベルならそれ変えて、余裕。
エアコンだけはギャンブルだからいつ壊れるか分からないけどなおる
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 15:44:53.11ID:JZXe/h+R
ヘッドレストって運転しているときに頭が付いているものなのかな。俺は離れたままだけどなぁｗ追突されたときのことを考えて高さは合わせてあるけど。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 10:17:07.56ID:dWeaNYbD
さすがに最近シングルナンバーは見なくなったなあ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 17:26:29.09ID:IMTDYwHJ
分類２ケタの車はまだまだ多いな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 19:07:02.04ID:IMTDYwHJ
やはり、古い外車は
金がかかると言うことだな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/22(火) 19:10:07.42ID:IMTDYwHJ
三桁でも気にする必要はない
引っ越しする人もいくらでもいるし
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 19:44:35.26ID:4lk8i+r0
おれも実体験したが今の車庫法は問題があるよな
かつては決まった駐車場を持たずに
路上駐車を続ける車に対する法律だったが

複数台を都会に住みながら維持しようとしたなら
車庫飛ばしか名義偽装をせざる負えない
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 20:19:28.62ID:zuj+W9ai
月極駐車場を使用の本拠の位置に出来ればいいんだけどねえ。
そうすれば自宅から遠く離れた駐車場に車を置けるし、そこまでは自宅の
車で通えばいいし。何も車庫飛ばしにならないのに。

あれって自分の土地でもダメなのかな？自宅から10キロ離れたところで
駐車場を経営してるけど、そこで車庫証明は取れないのかなあ？俺の土地だよ。
住んではいないけど。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/22(火) 20:47:32.59ID:4lk8i+r0
>>254
ちょっと調べて直してみたら
車検証の使用者の居住地から2キロ以内となってるね
俺もこれに引っかかって断念したんだけど
実際の運用はかなりゆるゆるだよ
でも摘発されたら刑事罰で前科がつくんだよなぁ…

あっ、余談だけど
おれは車庫証明を自分で所轄に申請したんだけど
あれ、確認してねぇとこもあるだろｗ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 21:07:31.08ID:zuj+W9ai
>>255
俺も自分で取りに行ったけど、買い替える前の車がどうなったか確認した記憶がない。
同じ場所で車庫証明取ってあるのに。
俺の記憶から消えてるだけかなあ。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 21:14:08.38ID:n6MSOKiV
>>254
月極めの貸し駐車場でも車庫証明は取れるけど承諾書に印鑑をもらう時に手数料を取られる場合がある
今はそんな事言わなくなったけどバブルの頃は3ヶ月分とか言われたよ
駐車場の基本は住所から2キロ以内
但し、別荘等で使用の拠点があると認められたらその場所で取る事はできるよ
個人商店で店の敷地で申請して登録した事はある
自分の敷地かどうかじゃなくて生活の拠点があるかどうかが問題になる
公共料金の領収書を出せと言われるよ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 23:26:43.63ID:zuj+W9ai
>>257
月極で取れるのは分かってるけどさ、自宅から2キロ超えててなぜダメなんだって話ね。
自宅から2キロ以上離れた場所に自分の土地の駐車場や畑を何個か持ってるからさ。
自分の土地なのにダメなのが意味不明。

生活の拠点なんて関係ないじゃんね。生活してる場所にある車でそこまで通うんだから。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 14:44:19.89ID:Kbh7uDHq
今年中にクルマ買い換える事にしたから2桁ナンバーともサヨナラ
2桁って言っても数年前に新品と交換したからピカピカなんだけどね
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 15:15:08.45ID:nAcTbhJL
燃費の悪い古い4WDは欲しがる人がほとんどいない
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 21:06:06.26ID:v0ofpOQO
昔、niftyの車フォーラムで
デルタ・インテグラーレよりフェラーリ328のが壊れない
って言われてたからな
燃料系が弱点でよく燃えたとかｗ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 22:17:31.75ID:JnvZZdAT
実家の一人暮らしの母の見守りのため、月に1度片道100km走って往復してくる用途
なんだけど、これって、他の時も買い物等でなるべく車動かしておくほうが車は長持ち
しますかね？
初年度登録から20年弱の車です。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 22:44:46.70ID:v0ofpOQO
昔、どっかでデルタS4のストラダーレを見たけど
もの凄い安普請で驚いたわ
まぁ、そのS4エボルティオーネの事故で
グループSも終焉してしまうんだが
のちのグループAのがタイムは向上するという
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 00:17:18.70ID:gs4QF1Cz
>>278
気になるのなら2週間に1回くらい乗ればいいんじゃないか。10キロ位走れば
オイルも暖まるだろうし。
その方がバッテリの寿命は今より伸びるだろうね。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 14:08:37.64ID:JocqMVxX
現行の新車であと20年30年乗れそうなのってロードスターくらい？
そういう立場にあったクラウンやセンチュリーがHVになって何か怪しいので
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 16:39:53.54ID:VXNMgNP8
2代目プリウスの前期も結構見かけるので、ハイブリッドは運次第かな？

セルやオルタネーターがモータージェネレーターに組み込まれているので、そのあたりの心配は少ないし。
エアコンはメインバッテリーからのインバータなので故障も少ないし。

一番心配なのはメインバッテリーだよね。うちは２５万キロだけど無事。

２０年ー３０年乗るのなら軽トラが一番かな？
古くなっても部品割と出るし、メンテナンスし易いし。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 19:20:11.26ID:9wx5wvhX
24歳のときに四駆ブームに乗って買ったダットサントラック。
人生のちょうど半分を共にしたところ。
個人用で購入したけど、11年前に開業して今は仕事でも使ってる。
16万キロ走行でオルタ交換1回。
外装パーツの純正品が無くなってきてるらしいので、大事に乗りたい。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 21:26:33.97ID:UaLo0eTZ
始めてトヨタの新車を買う時
新しいエンジン、新しいプラットフォームと思ったけど
当時は直噴（２０００ｃｃ）を敬遠すれば、新開発の１８００ｃｃ（１ZZエンジン）になってしまった。
新プラットフォームも４輪独立が、リアトーションビームサスへ後退
新しいから良い物だと言えない時代になってた・・・悔しい・・・馬鹿馬鹿しい思いをさせられた・・・
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:25:37.55ID:Zp3yzs6Z
長く乗りやすいか否かってのは
パーツが出やすいか否かってのもあると思う
うちは年式がたった3年違いの古い車種違いがあるけど
方や探せばあるのと
一方は探してもなかなか見付からないのとで
二極化してる
その背景には新車の時に台数が売れたか否かってのが
大きいかと思う
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:36:59.12ID:Lc+I9RsT
今年のRAV4買っておけば安心
北米でよく売れて純正だけでなく社外パーツも豊富に長期間流通するだろう

カムリ系TNGAプラットフォーム
直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン「ダイナミックフォース」
8速ATの「ダイレクトシフト」と組み合わせます。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:40:52.73ID:Lc+I9RsT
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/interior_img1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/interior_img2.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/interior_img3.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/interior_img4.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img2.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img3.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img4.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img5.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img6.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/event_img7.jpg
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 00:03:02.94ID:UczE4KZ5
写真って加工ありきだから嫌い
旅行行って写真ばっかりパシャパシャ撮ってる奴も
説明文とかも読まずにさ
せっかく世界遺産とかに来てるのに
もっと全身でさ、目に焼き付けて肌で空気を感じろよと
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 03:44:10.98ID:UZHmd22z
俺のはトヨタの初期型ZZW30(MR-S)で
今年で20年乗って意地でもまだ乗り続けるつもりだったんだけど
残クレで新車のロードスターを3年毎に買い替えたほうが安心でお得なんじゃねーかって
心が揺らいでる

実際どうなんだろ？
車体の支払いは安く済んでるけどメンテに金かかる古い車と、
車体に金かかるけどトラブルはほぼない新車。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 05:25:47.80ID:hn6vQUM5
ミラーレスにするかコンデジにするかで迷うね

乗り換えたいと思う車があるのなら
トラブル減に繋がるし良いんじゃね？

うちはパーツが出るから何となく乗れてるってのもあるかな

親父のSW20はパーツが出なくて探しても
なかなか見付からないのが多々ある
それを自分が所有する立場ならウンザリだと思うね
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 08:20:26.06ID:jvOCCRvA
>>306
ビスタかな？
1.8L親父のお下がりで22万キロ
毎日90km通勤してるけどオイルコスト掛かるくらいで、重整備は19万キロ位でスターターが逝った位かな
ショックはとっくに抜けてるけど放置
今の時期13.5km/L

>>317
そうなんよな
乗り潰す(10万単位の整備交換はしない)のと新車を新しい買い方で乗り換えるのか、中古を適度に乗り継ぐのか
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 09:12:53.63ID:y9RHAJsb
>>317
俺はMR-Sの2型、14年22万キロだけど、メンテにそんなに金がかかるの?
新車から乗って変えた部品は、フロントブレーキパッドくらい。リアパッドは未だに1度も交換していない。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:27:12.30ID:8RCzdUya
手に入れたときには一生乗るんだ！と息巻いたとしても修理や整備に金が掛かり始めると気持ちは揺らぐ
修理や整備にいくら掛けても惜しくないと一台の車を永く乗る人なんてそうは居ないよ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:33:19.60ID:UZHmd22z
でも反論できないわ
今の車が気に入ってるとか言いつつ、代案が出ると乗り換えたくなるってことは
結局ロードスター系の車そのものが好きということだわな
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 19:54:49.15ID:hn6vQUM5
年齢にもよる
10代、20代、30代、40代でスピードが違う
子供の頃や若いうちは長く感じるが
同じ期間でも歳をとると早い

だから前車の11年は長く感じたが
現車ではあっという間の10年だった
ただ単に日々が過ぎてくと言うかね
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 09:07:04.89ID:Bm6Ysq5I
>>346-347
皮肉で言ってんだよ
5chは自称高級車オーナーがあまりに多すぎてイライラしてるからつい
だってミウラ・イオタのオーナーやシロン、ライカンハイパースポーツのオーナーまでいるよ…
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 09:14:07.32ID:qIshfPnr
>>348
お前そのオーナーと直接会って車を確かめたんか？

まぁ画像だけで信じるのは勝手だが
5ちゃんのネタでイライラするなんて、余裕の無い人生送ってんなｗ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:13:11.98ID:9Pdc3Ub7
>>348
最近はそういうでかいこと言っていろいろ突っ込まれるが怖いもんだから
とことんとぼけるってのが主流で、そういうこと言うのは古いからの2ちゃんねらーだよ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 16:13:18.55ID:4aJ+JtfJ
>>352
ガラス類や灯火などの共用化されていない部品、他より転用が効かない部品は買えるうちに中古だろうが使える物は買ってる
エンジン部品は海外は社外品もソコソコ出ているし日本ではクラッチディスク、カバー、ベアリング関係くらいしか販売していないアイシンも海外ではブレーキやクラッチマスター、レリーズなどもアイシンブランドであるのでこちらも個人輸入
日本国内、海外からの輸入、どちらにしてもインターネットの普及で旧車の維持に関しては飛躍的にラクになった
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 18:02:47.70ID:f2AwexJQ
ネット見りゃ消耗品の殆どは手に入る
ぶつけたりしなきゃ30年以上楽勝だと思うんだがな
モデルチェンジする毎に構造変えてるようなメーカーだとそういうのも早く無くなるのかな？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 18:45:00.74ID:bJUoRWAY
15年落ちくらいなら内装部品が欠品し始めるくらいで新品の部品もふんだんに手に入る
高くついても良いのなら何も悩まなくても良いけど安くあげたければちょっと頭を使わなきゃならなかったりするかも
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:14:33.44ID:pfQ8k5r/
22年目だけど、そもそも部品が出なくて困るようなところが壊れない。
オートエアコンのモーターは出ないけど車検に関係ないし、壊れてもいないし。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 23:21:24.58ID:9LWSwgUR
E-CE4 CS　4月に廃車したｗ
ごめんね
もうそこらじゅう、錆だらけで工場長が
もうあかんし、安いなんかと乗り換えんと、壊れるって言われていたｗ

今は新車に乗っている
さようなら
このスレもお世話になりました
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/27(日) 23:25:27.80ID:9LWSwgUR
追記、23年ものった
ほんま、ええくるまやった
動力性能抜群、ストレート5を理解できマニアしかわからないけどね
ストラットタワーバーの剛性も
効果あったのかな
わからないけど

さよなら
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 00:53:27.40ID:R1rKbWsO
卒業って言うんだろ

「20年スレのことは嫌いにならないでください」
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 06:10:53.31ID:GYWj8IIe
>>372
チミの言う意味がわからんのだが・・・・？

わかるよう説明してくれよｗ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 06:21:03.04ID:R1rKbWsO
ガラスにエアコンの温風を当てて雪や氷を溶かすのに
それ自体が壊れたらどうにもならない
ってことだろ？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 13:06:50.03ID:+ytnfMuw
>>384
エアコン壊れたら雪が溶けなくて乗れなくなる地域

こんな変な日本語を使うお前に頭おかしいとか言われたくねぇなｗ

エアコンが無くても最高温度でデフロスターを使えば運転に支障が無い程度には曇りは取れるよ
サイドやリヤは無理だけどな

キッズは知らないだろうけど昔はエアコンが無い車などいくらでもあったんだ
夏でも曇りを取るために我慢して温風のデフロスターを使う事など普通にあった
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 13:11:18.90ID:H0oHsF37
>>385
冬場は外気導入にしてDEFかDEF/FOOTにしておけばフロントガラスに加えてサイドやリアも曇らないな
荷物などでベンチレータを塞いでしまっているとサイドは曇ったりしてた
後付けエアコンが前提の頃は外気導入と内気循環の中間点で止めることができるのも多かった
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 13:18:53.73ID:+ytnfMuw
>>387
冬場でも雨や雪の日、又は乗車人数によっては外気導入だろうが曇るぜ
車によりけりかもしれんがな

後付けエアコンじゃなくてもワイヤー式での切り替えなら中間点で止めることができるけど？
解釈が間違ってるかな？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 13:38:14.25ID:wxdZRqLX
冬は空気が乾燥して喉乾くよね(*´-`)
ゴホゴホ(；´o`)＝3
湿度が低いと風邪菌も浮遊しやすくなるから
みんなも加湿器つけて予防してね(^^)
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 15:30:40.31ID:wxdZRqLX
>>396
冬はシーズン中、サイクル内のオイル回す為に1回だけコンプレッサー回すだけだなぁ
内気でも曇らないから

ナノイーの空気清浄機後付けしたけどあれ湿度低いと機能しないんだよねえ…
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 17:21:28.08ID:FtBIslZm
>>389
エアコン標準装着が当たり前になってからはミックス位置は操作上できるだけ
エアコンがオプションだった頃のは中間点のミックス位置でも節度感を持って停止できるようにレバーの凸と勘合する凹がブラケットに掘られていた
メーカー、モデルによってはミックスのイラストがある場合や○で表示されていたし説明書にも記載があった

>>399
フロアマットやカーペットの材質などにもよるけど絞ると滴になるくらいであればルーフ回りあたりからお漏らししてるんでね？
フロアカーペットは起毛でも裏側は防水処理されている
気になるのであれば引っ剥がして真夏のピーカンの下での乾燥が最適
部分的でよければ蛇腹ホースタイプの靴乾燥機が使いやすい
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 17:24:56.08ID:qhIHRlcg
>>384
ガラスをきれいに掃除して外気にしてデフ入れたらそんなに曇らないよ
曇るって人はガラスが汚いか内気で使ってるか
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 18:52:10.93ID:qhIHRlcg
ヒーターコアが漏れてたらエアコン入れても何をしても曇りが取れない
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 19:18:24.81ID:+ytnfMuw
>>400
>中間点のミックス位置でも節度感を持って停止できるようにレバーの凸と勘合する凹

そんな車があったのか
さすがに知らなかったよ

そういえばＢ11サニーだったか、内気循環にしないとＡCがONにならなかったな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 20:24:47.93ID:qjA58szl
>>406
1980年代のトヨタ車
https://i.imgur.com/8o5hiHc.jpg
中間■の位置で節度をもって止まる

排ガス規制外の田舎ではまだ残っている前照灯規制緩和後初めての異形2灯ヘッドランプの三菱ふそうのトラックは内気循環と外気導入のアイコンを重ね合わせたアイコンで表示していた
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 21:18:33.89ID:da5nNsVx
ホントに窓が曇って困ったらどうする？
外気温、真夏か、真冬か、春か秋かで条件は違う
梅雨時期だったら・・・、全開で外気導入しても曇りは取れないけど
Ａ／Ｃをオンすれば数秒でスッキリ（何処か、何か、壊れてたら問題外だよ、当たり前だけど・・・）
今のこのスレの流れ何が言いたいのか意味が分からない気持ち悪さ・・・
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 22:57:54.67ID:tFAcK0S7
>>405
その前にエンジン止まるけどな
漏れてないオーバーヒートでもリザーブ沸騰したのは止まってからだった
漏れてるとリザーブはなくなるから余計に湯気など出ない
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 07:36:43.12ID:fpGwomEy
>>405
ヒーターコアが漏れて湯気が出るほどってのは聞いた事ない
何十台も見てきてるけど全部コアの付け根で室内側だったけどな
エンジンルーム側でもれるなんてあるか？
それに湯気なんか分からないだろ？
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 07:39:57.82ID:fpGwomEy
>>406
車種までは忘れたけどそんな車種あったよな
もう40年くらい前だと思うけど内気にしないと空気がエバを通らないなんて車種もあったわ
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 19:03:04.13ID:goEBrsof
クーラントってにおいの通り甘くて美味しいらしいぞ
友人が旧車のため持ち歩いてたんだけど、
夏のツーリングで間違えてゴクゴク飲んで「うめぇー！何だこれ！」って
すぐに気付いて救急車呼んだ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 04:28:12.43ID:sAIyBOqO
曙ブレーキが私的整理　金融機関に支援要請へ
2019.1.30 00:08

東京証券取引所第１部に上場する自動車部品製造の曙ブレーキ工業が私的整理の一種である「事業再生ＡＤＲ」を第三者機関に申請したことが２９日、分かった。
取引銀行に金融支援を要請し、事業を継続しながら経営再建を図る。

既に主力銀行などに説明を始めている。米国で自動車メーカー向けの受注が減少し、資金繰りに行き詰まったのが主因とみられる。

曙ブレーキは昭和４年創業の独立系ブレーキメーカー。埼玉県や福島県、山形県などに生産拠点を持つ。
平成３０年３月期の連結売上高は２６４９億円、純利益は７億円だった。
２８年３月期には過大受注による生産の混乱などで純損益が１９４億円の赤字になった。

事業再生ＡＤＲは裁判所を通さずに銀行や取引先と話し合うため、民事再生法といった法的整理より早期の再建が可能とされる。

https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/190130/bsc1901300008013-s1.htm
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 11:31:56.32ID:0OwPCAIx
VIVIOの空調、フルエアミックスじゃなかったんだけど
あまり深く考えて使わなけりゃ　ごくごく普通に使えてた
フルエアミックスじゃないってのは、何が、どう違うんだっけ？
前面（普通の冷房時の送風口）から温風（暖房）が出てこないんだっけ？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 22:27:34.01ID:911LPQe6
エアコンかけて本行為はカピカピになるだろうよ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 09:52:07.63ID:qBKKfZbS
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
　　　　　　　　 ／￣(Ｓ）~＼　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　／ ／ ∧ ∧＼ ＼＜　　嫌なら見るな！　嫌なら見るな！ ＞
　　　　　　　＼ ＼( ﾟД,ﾟ ) /　/＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　 ＼⌒　　⌒　/　　ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　）_人＿ ノ 　
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　　　　　 ∧＿∧ ■□ （　　　　）)
　　　　　（　　　； ）■□ ￣￣ヽ
　　　γ⌒　　　⌒ヽ ￣￣ﾉ　 ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 03:51:32.35ID:mIkKUL4Y
どれもこれも素晴らしいコンディション
だわ。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 23:49:15.12ID:U9i1XbmZ
いつも動物の死体基準
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 00:06:58.43ID:Rr1U+cmN
>>398
ごめんね
先に廃車にしちゃったｗ
CBか、ビガーSのCM
youtubeでみたことある、もちろん当時のＴＶでも、格好良かったけど
当時のうちの車庫に入らなかった
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 02:35:43.53ID:eYt7aUGv
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 21:15:49.03ID:74m+fizO
ここ数年オイル漏れ修理との闘いが続いている。
いよいよ最終決戦、エンジンとミッションの繋ぎ目からの漏れ修理
車屋へ預けて一週間
いまだに音沙汰ない
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 07:48:42.36ID:mxsyVxqZ
>>471
一時的に金はかかるけどトータルで見るとエンジンを降ろしてしまった方が安上がりだったんじゃない？
オイルだけでなく水関係のホースやバキュームホースも交換できる
古くなるとゴムの部品は距離が出てなくても悪くなるから予防交換しといた方が安心だよ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 00:06:02.27ID:lyMk5U34
スペアカーがあって1人でマイペースでできるような軽作業ならいいけど
エンジンマウントや足回りとかきつく締まってる大きなボルトやナットを緩めたりジャッキアップする重作業はお手上げだな
調子よく外しているうちにタガが外れて一人作業では元に戻せなくなったりするのが怖い
物理的に一人作業できない整備もあるだろうしな
バンパー外しとかトランク、ボンネットやドアの取り外しとか
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 11:28:39.20ID:kNW6KsxI
>>487
タービンも排気側は鬼門
ボルト、ナットが焼き付いていると炙るか炙れないところだとチンするか
フランジの接続部分はトルクアダプターやアングルアダプターを駆使したりと結構な工具類が必要になる
特に距離と年数が経過している車
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 11:36:49.23ID:CxBHwx8T
そもそもターボ車ってこのスレで少数派だろ
全盛期は30年くらい前で、さすがに維持してるのは珍しいし
ここ20年あまり売れてない

最近はまた増えつつあるが
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 12:42:03.08ID:59u1Ck+L
それってベンチで連続運転した場合の寿命でしょ
自家用車だと運転停止にともなう温度変化、回転変化が繰り返されて
そんな理想的寿命にはならない
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 13:17:36.41ID:acUu3PEJ
>>493
ワイブル解析って書いてるじゃん
意味わかってる？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 13:24:57.35ID:acUu3PEJ
全く意味わかってなかったｗ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 16:09:44.99ID:acUu3PEJ
>>499
お前本物のアホだな
想定寿命500万キロ
10万キロの故障率0.025％
って書いてるの読めないの？
10万キロでは壊れないって事だぞふりがなが必要か？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 17:43:17.65ID:INdLeR/M
論点をずらし始めたぞこのアホｗ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 17:49:05.97ID:HHS+JUSL
タービンより故障率が低い部品って何？パイプとか？
50万キロだけど動きのある部品はタービンとエンジンとABSアクチュエーター以外は全部交換したぞ
経験的にもタービンはかなり故障しにくい部品
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 18:19:39.11ID:HHS+JUSL
正直俺もタービンは10万キロぐらいで交換すべき物だと思っていたけど
壊れないしレスポンスの鈍りも無いから頻繁なオイル交換のおかげかと思っていたｗ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 21:53:26.27ID:A+3PIeZ3
111111のときはどう見積もっても次のPAやインターチェンジまで間に合わなくて
写真撮れなかった、、春までに123456行くから今度こそ調整しよう
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 22:46:33.94ID:lvBY6fsV
ODOで123456
TRIPで7890
やった人いたな
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 00:41:31.64ID:1Zj1vFyq
メンバーブッシュて交換必要ですか？？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 08:01:03.90ID:ZBCvKwT1
>>518
人それぞれ
作業が大がかりになるのとブッシュ単体で出ない事もあるから変えない人も多いけど変えたら静かになるらしい
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 17:51:21.29ID:DzGirbIK
山口メンバーの当たり屋に気をつけろ

>>489
えっ

レガシィ乗りだけど、周り見渡すと初代も2代目も3代目も4代目もまだ乗ってるやつはターボ車ばっかやで
タービンブローの話はあまり聞かない
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 20:30:07.34ID:RbKHPhjT
マクドナルドやら牛丼屋程度の値段の売り物ならともかく
自動車の売れ行きが５ｃｈの不買（）キャンペーンで影響されるわけがない
ニートのストライキ程度の意味しか無い
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 11:26:50.68ID:CKSwIdg8
21万キロ走った初度から14年目のコンパクトカーだけど車検見積が19万（自賠、重量税込み）だった。
内訳は法定点検、ブレーキオイル、ハーティメンテ18お手軽、オイルエレメント、リアブレーキシュー
ベルト、オルタネータ、ワイパーゴム、アンダーカバークリップ、エアークリーナーエレメント
サイドウインカーレンズ、フロントブレーキインナーキット、ヘッドランプ磨き、防錆メンテパック。
こんなもんかねえ。
いつもより7万位高い気がするけど。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 11:54:00.74ID:gQlVTiY9
>>537
何時まで前回と同じ値段で車検が通ると思ってる？

いつもどれだけ交換部品があるの知らないけど、これだけ交換部品があって+7万ならむしろ安いんじゃね？
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 11:54:30.98ID:CKSwIdg8
>>538
オルタネータは項目がドライブベルト交換の欄に「ベルト、オルタネータ」となってて金額が4860円。
品番がMN195735。
表記はオベルト、ルタネータが入ってるけど、実際はベルトだけなんだと思う。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 11:59:01.14ID:CKSwIdg8
>>540
普段は基本点検プラスα位だったんだよな。だから12万位。
14年目にもなると流石に交換部品が増えてくるか。仕方ない。
まだ乗れるし車検受けてみようかな。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:02:07.74ID:NMTN2TSe
>>541
なるほどね。でもリアドラムシュー交換も入っているし、おそらくリアのブレーキシリンダーのohも入っているのかな？

ヘッドライト磨きだけど、やるなら研磨した上、専用塗料で塗装し直した方がいいよ。普通やらないけど。
適当にやると黄ばみを進行させるので。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:15:42.22ID:U51hPVg4
>>537
今は問題はないが予防的に交換するものなのか、本当に交換が必要なのか、
各パーツについてよく訊いたほうがいいぞ。

言われるがままに任せていると、不要なものまで交換されてしまうから。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:26:03.44ID:Pv47GjNQ
「これが最後の車検」とか決めてなきゃ全部やっといてもいいんじゃね？
2回目の10万キロだし割と妥当かなと

見た目気にしないならウインカーレンズとヘッドランプ磨き、25年30年を目指さないなら防錆メンテパックは外してもいいと思うけど
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:43:11.02ID:CKSwIdg8
>>543
リアブレーキはシューの交換のみみたい。
ありがとう、専用塗料の件聞いてみる。

>>546
そうだなあ、30年は目指さないと思うから防錆は外そうかな。それよりドアのパッキンが古いくて振動でカタカタいうから交換したい。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:23:02.25ID:aDKp38Oa
GTOに関してはマジで相場に影響出たと思うけどな
そういうの買うやつってほぼネットで調べるだろうし
「やばい、巻き添えでバカにされる」って買わなかったやつはかなり多いだろ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:31:28.41ID:u6pJPxas
>>550
アホなん？お前
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 16:58:08.44ID:0SpsPKWD
>>552
アホなん？お前
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:51:05.18ID:kVHQ8uF2
>>555
アホなん？お前
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:58:44.75ID:292KRLrk
>>548
エンジンオイル10W-30にしては高ない？
mobil1とかなのかな

雪国とかじゃなければ、メンテパックはセコく節約だ
これで下回り洗浄しないと車検通りませんと言う所は、お付き合いはそれまでにする
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 22:49:04.89ID:+oPbj+TY
>>558
そんな高級なものではなかったと思う。
いつも20L1万円のオイルキープを使ってるから分からんけど、これは便宜上表記してるだけなんだと思う。
微妙に雪国なんだよなあ。塩カルも撒かれてるからするべきなんだろうけど、必須ではかったはず。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 23:38:01.85ID:WkpI5+PV
>>548
三菱Dか。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 10:52:30.06ID:64rBHLIt
>>549
見積もり見たけど妥当だと思うよ。
ただディーラーだと思うので部品代は高めなのは仕方がないか。
互換部品使えば安く済むけど。車種によっては設定無いしね。

リアのブレーキシュー交換だけど、残量が次の車検までもちそうなら交換しないのも手かな？
リアのシューは開けてみると十分に残っていることが多いんだよね。
どうせやるならリアブレーキシリンダーオーバーホールも同時の方がいいよ。

ヘッドライト塗装は基本脱着が必要になるのでかなりお高くなると思う。
ただ、研磨してコーティング剤塗布のパターンは効果が長持ちせず、コーティング剤の効果がなくなると以前にもまして黄ばみを促進させるので、自分はお勧めしない。
車検に通るレベルなら何もしないのも手かな？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:43:53.02ID:PgZ83xds
>>559
2ch全体の閲覧者数(しかも推定)の話をしてどうするのか
そしてGTOのコピペは2chから出てネット上のあらゆる場所に晒されて馬鹿にされてる
GTO買おうとしてるやつが一切ネット見なくてアレに遭遇しないとは思えない
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:48:21.50ID:y6muTpz5
1スレッド推定30人なら、他スレに貼られたコピペとそれに対する反応を見た人は少なく見積もって20倍以上、
その流れで貼られたネット上のコピペで見た人数は更に増えるね。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:50:07.84ID:BoHudjNZ
>>568
アホなん？お前
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:01:14.30ID:/VC7rv4v
GTOの後期はブサイクで要らねと思ってたけど最近見た後期GTOカッコ良かったな
幅広いし重いし要らんのだが最近の車には超えるのも多くなってきたな
SUVだけど
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:10:20.89ID:yUGHEZlp
>>567
そうだなあ、ディーラーだから工賃も高めだなとは思うね。

リアブレーキシリンダーオーバーホールを同時かあ。
ちょっと営業に聞いてみる。

コーティング剤塗ったらいけないのか。
たぶん今までは研磨だけで終わってたからなあ。
見た目は黄色くて気になってはしまうから自分からお願いしたところがあるんだよねえ。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:12:17.96ID:yUGHEZlp
>>566
ありがとね。コルトプラスなんだ。
周りからは車検金額を言うと早く次の車に乗り換えろと言われるが
愛着もあるし、コンパクトで荷物が沢山載るから気に入ってる。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:13:10.03ID:3U5UbM1t
>>568
お前リアルで友達いないだろ？
実際にあんなコピペを見たからってGTOを馬鹿にする奴は居ない

バカにしているのは車で無く投稿者
馬鹿な投稿者が乗っている（実際はよく考えられたネタだと思うけどさ）からとGTOまで馬鹿にする奴はネットの中だけ

今は5ちゃんやネットでプリカスとかって馬鹿にされている車（と言うかオーナー？）はプリウスだろ？
プリウスの売り上げが減ってるか？

トラブル情報とかココが壊れやすいとかと言った情報なら車の購入にいくらかは影響が有るかもしれんが、面白ネタだけで車の購入を控えると言うことはなともな大人ならあり得ないんだよ
分かったかい？
無免のニート君ｗ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:21:09.40ID:y6muTpz5
まぁでも、“2ch（5ch）が社会を動かしてる”みたいなやつがまだいたなんてな。
昔からうぜぇなーと思ってたんだよね、このタイプ。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:28:35.64ID:3U5UbM1t
>>573
整備工場にもよるかもしれないが、自分が付き合っている民間の整備工場ではドラムブレーキに関しては車検毎にカップキットは交換（オーバーホ−ルのようなモノ）している
ディスクブレーキはそのままでもドラムブレーキのキットは交換している工場は多いと思う
以前の請求書にカップキットの項目があるかどうか確認すれば一目瞭然だけど担当に聞くのが一番だな
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:31:21.92ID:7+wkpu4+
2.0 NA AT 4WD スポーツ
雪が降ったら走りに行こうかと思ってたけど
今回は積もらないな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 13:08:44.97ID:7+wkpu4+
うちの今調べたら最低地上高は140しかないビックリだ
インプレッサの150より低いとは思わなかった
見た目はそんな低いようには見えないのだけど
ボディやエアロの形状がそこまで低く設定してないのかと思う
そもそもGTOではないし思い込みって怖い
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 15:31:20.55ID:y6muTpz5
>>580
わざわざ低い型を引っ張って来てまでマウント取りたいの？
そんなこと言えるなら俺だって150mmの車種引っ張ってきて
「ほら10mmも低い」って言えるんだけど？
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 15:51:57.93ID:5Acf7N4o
>>577
俺は認証工場で仕事してるが、基本的にはリヤドラムの車は乗用車は毎回。貨物車は２年毎にカップ変えてる。
キャリパーはスライドピンに給油するくらいかな？
ちょっと前まではホイールシリンダーは結構漏れやすかった。
キャリパーは引きずりはたまにあるけど、漏れはほとんどないってのがうちの仕事場の認識。
工場によって考え違うだろうけどね。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 15:52:00.33ID:7xpQzvaO
>>583
>わざわざ低い型を引っ張って来てまでマウント取りたいの？

ホットなモデル同士ですけど、お頭どうかされちゃいましたか？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 15:53:10.69ID:7xpQzvaO
よく見たら、思い込みの激しい人じゃありませんか
お頭までそれでは仕方ないですな
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 15:58:20.93ID:7xpQzvaO
【悲報】インプレッサ1.6i-L EyeSight　最低地上高130mm

つーか、俺が椅子に座ろうとしたらお前が勝手に尻と椅子の間に頭突っ込んできただけだろ
そういうのはマウント云々じゃなくて自爆って言うんだよ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 18:47:25.74ID:hM0cIM5z
>>577
営業に聞いてみたら 錆びてなかったらいいんじゃないかということで、実際にバラしてみてダメだったら替えるということに落ち着いた。
あとはドアのパッキンが劣化して振動でプルプルいうことが瀕回にあるんだけど、パッキン交換をお願いしたが、シリコングリス対応になったわ。
ディーラーとしては面倒いのかなあ。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 19:04:59.85ID:x7linM3m
>>582
最低地上高は一番低い所だからマフラーの取り回し場所によれば極端に低くなっちゃう事があるよ
数字だけに騙されちゃいかん
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 19:05:06.11ID:3U5UbM1t
>>596
>いつもより7万位高い気がするけど。

パッキン交換したらもっと高くなるんだよね
シリコングリス対応にして、もしそれで気にならなくなればタダ同然でしょ？
少しでも安くしようと考えて提案しているのに面倒いのか？って思ったらディーラーが可哀想だわ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 17:35:47.41ID:7X4UbfxO
>>587
ホットなモデル同士って何？
雪道の話なんだからあの車高じゃ快適ではないってことに変わりは無いだろが
140でも130でも雪でラッセル状態になるだろって話を、
勝手に車高ランキングの話にしてどーすんの？
お前こそアホ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 19:30:40.07ID:LVLaTNVg
>>604
数字出してドヤ顔でマウント取りたかったんだろうけど、「4WDでも雪積もったら」の話だからね
誰も「GTOは特別に車高が低い」なんて一言も言ってないんだよねー
普通レベルの車高ではいくら4WDでも雪積もってると厳しいって話だよー

自爆とか言ってるけどお前が自爆してんだよ？わかってる？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:19:58.42ID:Bmkrc6j1
またこのフレーズで延々とやるつもり？

トルクレンチ
↓
リヤフォグ
↓
オイルゲージ
↓
金型
↓
雪　　　
↓
設計図
↓
ハンドルロック
↓
GTO
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:24:47.75ID:7X4UbfxO
>>607
突っ込みどころ満載
まず、勘違いしてたとしても僅かの差
雪が積もっても4WDだから楽って車高ではないのは明らか
そもそも>>579も「GTOの車高は特別に低いから」なんて言ってないからお前の言う勘違いはしてない
普通に読めれば比較対象はSUVとかガチオフローダーだって分かる
そして、こんだけ分かりやすい単発で「端からみて」って滑稽だぞ
論破されて悔しいのは分かるけど迷惑だからコテ付けて
永久にNGにするくらいで許してやるから
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:33:17.48ID:7X4UbfxO
ってかお前ぶっちゃけマウント取りたかっただけろ？
>>579が「GTOの車高は特別に低いと思い込んでる」と思い込んでマウント取りに行って無様に論破されてキレて凄くダサい
IDで調べたけど他スレでも同じようにマウント取りに行ってるの見たからね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:37:18.99ID:8CpyDCOf
>まず、勘違いしてたとしても僅かの差

そういうのを五十歩百歩と申しまして
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:40:40.12ID:8CpyDCOf
つーかコイツ、S4のクリアランスが出てきた時に「マジかよ、スバルクソだな」とならずに
やたらと言い訳めいた方向に行くとは、さてはアホだな？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 22:42:39.16ID:O8ICTZ4z
606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2019/02/10(日) 20:40:39.72 ID:LVLaTNVg
何も言えないのか
俺はもう落ちるから後はテケトーに喚いてくれ

気になってまた来てるんだなｗ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 22:45:51.33ID:8CpyDCOf
それにクリアランスの数字を書かれた時点で車高ではないと言ったならともかく、
丸一日以上経過してそれかい
水曜日辺りには「日本が悪い」と言い出すのかな？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 22:53:28.02ID:+GE4kU+Z
安い車検と言う事でGSに出すようになって８年（４回）ぐらいだけど
最低限の整備と言いつつ、何もしないのも何ですからみたいな言い方で
ブレーキオイルでも換えましょうよ〜って言われて毎回交換してるんだけど
ブレーキオイルを換えたらゴム類には良い効果が見込めるのでしょうか？
ディーラーで、１３年目の車検の時、リペアキット、ブレーキホースまで一回交換してるので
次にリペアキット交換する事はは無いかもしれないな〜
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 22:54:18.70ID:QMxCoNMd
GTOの車高じゃ雪道は走れないぞって言ったら、GTOよりも低い車しらないの？
ってアホが言ってきたんだろ？

なんか昔からこの手の話の持って行き方をするアホって見かけるなあ。
GTOよりも低い車でも走れるって言うのなら分かるけど。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 00:46:12.43ID:7tP2wnW0
そもそも、なぜ車種がGTOになったのか？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 01:01:28.29ID:tnkr7wFa
GTOは3.0しかねーのにな

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/02/09(土) 12:31:21.92 ID:7+wkpu4+ [1/2]
2.0 NA AT 4WD スポーツ
雪が降ったら走りに行こうかと思ってたけど
今回は積もらないな

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/09(土) 12:36:34.51 ID:y6muTpz5 [3/4]
GTOの車高じゃ4WD関係なく雪積もったら走れないだろう
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 07:37:02.66ID:sEb6LuEw
オイル漏れの修理を終えてひと安心
ボンネット開けてエンジンルーム覗いたら、何やら赤い固まりが
ラジエーター本体アッパータンクのひび割れ発見
心が折れそう
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 07:49:42.56ID:zKQw0rIe
>>616
ゴムには関係無い
ブレーキフルードで問題になるのは湿気
湿気を吸って中で錆びて動かなくなる
定期的に交換するのは良いことだけど雪国以外なら毎回は多すぎるかな
それと、フルードを変えるだけでなく、ピストンを戻してスライドが動くか確認するとかしてるのかも重要

>>623
おつかれさんw
ワイも経験ある
どっと疲れるのと客になんて言おう？とブルーになる
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 08:49:11.68ID:2ZABMOQs
>>617
まぁ普通に読んだらそういうことだな
4WDだからっていわゆる4駆みたいに雪積もった中を走れる車高ではないって話だった
何故かGTOより車高の低い車でマウント取りに来たアホがマウント取りに失敗して発狂した流れ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 09:38:47.23ID:pp/RRRBm
>>623
上側なら半田でリペアできるだろ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 12:42:38.65ID:eh2wty+J
見苦しい
さすが2chで相場が動くと思ってるアホ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 12:46:48.99ID:FT/Kta7u
ランエボ程度の最低地上高でも余程の大雪でもない限り走り回れるのに
雪が降ったら走れないはないわw
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 16:07:31.28ID:fmqvM1yW
>>629
真上なら半田は効くよな、俺の場合は斜め横だったから往生したわ(半田が垂れちゃうorz)
空いた穴をドライバーの先で起こし且つなるべく塞ぎつつ必殺耐水エポキシパテ固めでしのいだわ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 21:29:11.46ID:zeDsxkXY
ホイールキャップは意外に落ちてないですね。
むしろ雪のない季節の方が落ちているのを見かける。
アルミホイールが増えたのと、冬に鉄ちんを履く場合ホイールキャップをはめない車が多いからか。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 22:20:38.80ID:dkfJNDFO
しばらく出張で4ヶ月近く乗れなくて
久々に乗ったらエンジンはかかったがクラッチがフカフカですごい乗りづらいしシフトレバーが激渋
海辺に放置するもんじゃないな
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 22:40:01.15ID:mMqWyeGS
ドラムインディスクの車で冠水路を通過した翌日から
一晩駐車した後、車を動かす時に「バキッ」と音が出た。
Pブレーキが浸水してドラムが錆びて軽い固着を起こしたようだった。
ドラムインディスクだと走行中に使われないから水が蒸発しない。
仕方ないので、Pブレーキを引き摺ったまま数10m走ったら解消した。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 05:16:43.69ID:+AUp8Po7
アルテッツアとか？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 20:40:10.93ID:wZOTCxDD
自分平成7年式crv
故障は少ないけど、ボンネットが日焼けで剥げてしまったよ　涙
あとね、ネットで保険に入ろうとしたら、車種がもう選択肢に出なくなってた
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 09:38:17.38ID:0AFwR9Q/
市販の添加剤、20万キロ超えで使ってみたけど、体感で効果があって笑った。
特に1500回転でのトルク感が増して、使う前の同回転数に対して速度がプラス10位になった。
寺の営業は効果に対して否定的だったから使うの迷ったけどまさかホントにあるとは。
ここの住人も使ってるの？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 09:41:17.17ID:MpI4gYnT
モリオートギヤ入れたらスコスコ入るわ
静かになるわで偉いことですわ
添加剤ではないけどアーシングも効果あって驚いた
あんなのオカルトだと思ってたけど
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 09:50:36.35ID:KWMsTZ3+
>>663
これ好き
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 10:13:08.39ID:8t7qERu9
メーター10km/h狂ったら車検はAUTOやね
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 10:15:24.72ID:oK5aP3vY
>>668
変わったんでしょうね。
そもそも>>665は「市販の添加剤」と言うだけで、最後まで読んでも燃料の添加剤なのかオイルの添加剤なのかバッテリーの添加剤なのかさえわからない。
どんな底辺だとこんな文章を平気で書くようになるのか。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 10:34:46.73ID:8t7qERu9
最近AUTOとかチェックアウトとか足軽オンナとか
2ch時代のネタ通じなくなってきたな
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 10:42:04.89ID:KWMsTZ3+
だれか添加剤入れたらウンドロの差だなんていうから
ふいんき（なぜか変換できない）が悪くなったな
天気いいからせんたっき（なぜか変換できる）でも仕掛けてこよ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 11:04:35.01ID:KWMsTZ3+
>>678
672はいいのよ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 16:25:17.92ID:tnVphn8z
珍宝
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 16:41:37.23ID:szTWUESO
安い10万キロ超え
18年落ち

タイミングベルト交換してないし故障が続くわ
古いのにきちんと交換してる掘り出し物とかある?
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 17:29:56.13ID:VmFVr2Ta
19年落ち23万キロ間近
タイミングベルト交換してないどころかファンベルトも交換してないけど
故障はたまにだな
1年前にハブベアリング交換したのが最高額出費
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 17:38:25.81ID:KWMsTZ3+
2000年でもまだ電動ファンじゃないクルマあったのか
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 17:43:29.25ID:qE+/WbGt
>>689
ファンベルトとは
エンジンのクランクシャフトの回転から動力をとり、オルタネータ、ウォーターポンプ
エアコンコンプレッサーなどを駆動させるベルトのことです。
本来ラジエーターを冷却するための「ファン」を回すベルトであったことから「ファンベルト」と呼ばれていますが
現在のエンジンは電動ファンが主流のため、ファンベルトでファンを回している車はほとんどありません。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/17(日) 18:24:19.99ID:QdwEsiZH
>>689
レクサスLXは今もベルトでプーリー回して駆動しているカップリングファン
しかも日本仕様のみコンデンサーファンが無くカップリングファンでラジエーターとコンデンサーの両方の熱交換をしている
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 22:31:45.81ID:0NE41nP9
もともとの言い方が定着してるだけでしょ。
助手席やグローブボックスだってそう。みんな助手を乗せた事やグローブを
入れた事なんてないでしょ。

自動車以外でもこういうのはあったと思う。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 17:39:16.73ID:uRucC+87
ドライブシャフトって部品が出るなら買っておくべきですか？
片方で75000円する
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 20:31:23.39ID:BPABNW7O
パワステオイルなんて23年乗ってて一度交換したくらいだわ
オイルが漏れだした時にワコーズの漏れ止めを入れるついでに交換したった
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 21:57:49.38ID:fP1Bmj+x
>>705
中古でいいから買っといたら？
ブーツを新品に替えてストックしとくと良い

>>708
良く持ってるな
ワイの車はノーマルだけど15年5万キロくらいで破れた
距離もだけど年数でも破れる事がある
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 22:46:50.50ID:uRucC+87
じゃあ心配しすぎたわ
良くけんかで使う
金属バット　単管パイプより強いんだなー　
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 22:54:42.40ID:n/LPUviU
まぁメーカーによるんじゃない
ホンダはドラシャがよく折れるけどハブは頑丈
三菱はドラシャは頑丈だけどハブが弱い
土競技してて思った
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 23:11:05.16ID:uRucC+87
在庫確認で「あと2個です」とか無性に買いたくなる
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 23:13:57.88ID:VjTeLdX9
「あと12個です」という表示を見て余裕こいていたら売り切れになった経験がある。
仕方ないので他所のサイトに行ったら在庫あり、しかも安いってのがあったなあ。
ちなみに売り切れになったサイトは今は「在庫あり」になってる。値段もそのまま。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 23:31:01.74ID:uRucC+87
清里高原のソフトクリームか
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 07:44:49.02ID:JM5K7et0
>>721
古い車の部品は思いたった時に買っとかないと痛い目にあうよ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 07:50:02.80ID:AJedKGUy
運よく簡単に移植できる代替品見つけた
現行生産車に使われているので製廃品の最終価格の半値以下
まだ壊れていないけど予備品としてゲット
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 11:31:58.00ID:0VNup06v
>>663
Dは基本Assy交換だからな
複数の部品でひとつのAssyなら丸ごと交換する
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 11:32:37.39ID:0VNup06v
>>731
安価ミスった
>>730宛ね
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 17:12:35.16ID:JM5K7et0
>>728
パワステホースとかだと曲がった形状に整形されてる事が多いから汎用品は使えない事の方が多い
サムコみたいに曲がった奴なら使えるけどどの角度を使うか迷うんだよね

>>736
バンドで締めてるって事は低圧の戻り側
アールズでもバンド締めになるから同じ事
良いホースバンドだと食い込みにくいみたいだけど

>>737
部品の在庫点数を減らしたいからだろうな
メーカーはユーザーの事はあまり考えてないよ
むしろ部品代を高くして乗り換えさせようと考えてるような気もする
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 20:52:47.33ID:PdGA80f2
ドライブシャフト単体だと価格は安いけど工賃が跳ね上がるって言ってた
ブーツとかセットになった奴の方が工賃が安い
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 20:56:12.43ID:PdGA80f2
俺も下回り見て触ってサビがポロポロ　ゾッとして折れるかなって言ったら。
「こんなの全然いい方だ心配すんな　もっとひどいの見てるよ」って整備士に言われた
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:00:10.01ID:PdGA80f2
車検24ヶ月整備で追加整備するとき工賃が安くなる仕組みあるでしょ　あれって！
安くなるのは点検項目だけなんだってね。知らんかったわ。電動ファンラジエータ交換とか
ドライブシャフト買えても普通の工賃が載ってくるんだってよ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:04:05.78ID:PdGA80f2
町工場
決算期に買うやつ多いから車検も２−３月に集中　飯も食えないほど忙しいらしい。
重整備は4月以降だな。税金が来ちゃうわ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:07:03.75ID:Q66u6Zyd
>>737
俺もそれでパワステのオイルクーラーまで交換する事になった。オイルクーラーって言っても
パイプが曲がってるだけのやつ。
まあでもパイプが艶々の新品になったからいいかなって思ってる。
その後ポンプからも漏れて、結局パワステに関するところ全部交換したわ。

俺は金さえあれば部品全部交換して新車にしたいって考えだから、別にいいけどね。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:11:04.00ID:HIJimxrV
１時間以上走った時には気にならない
完全に温まるまでの間、気になるボ〜〜〜音、ブ〜〜〜ン音って？
いつも、毎日、完全に温まるまでのエンジン音と
完全に温まってからの音が違うんですが
何が原因？自分が想像する範囲だと、プラグを新品に換えたら変わるかかな〜程度
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 21:19:47.82ID:PdGA80f2
Ａピラーから出るロッドアンテナの固定部分からヒビ　雨水侵入心配　青空駐車　３台
Ｋ１１マーチ　電動コーナリングポールボタン押しても上がらない
電動ドアミラーボタン操作不能　押しても反応なし
運転席ドアトリム　センターコンソール　エアコンの吹き出し口　配給停止　厳しい
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 23:51:19.63ID:Xp0YGLk6
次買うときは車検の混む2，3月と
自動車納税証明書の電子登録が済んでいない5、6月はやめておこう
暑い夏も整備には不向きだから10月-11月かな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 23:57:22.98ID:QUIO6wai
16年物の車で半日都内走ってきたんだけど、まわりの車がいたわってくれてる感がある。
爺さんが運転してると思われてるのだろうか？ｗ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 07:57:08.88ID:LmwxBR/V
鉱物油ベースで化学合成油を名乗ってるのもあるからまぎらわしい
エステルとかPAOベースでなければそんなに気にしなくていいのでは
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 08:24:20.65ID:ipElu3oC
>>762
もっと前じゃないかな
ワイが整備士になった頃にもそう言われてた
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 10:09:44.69ID:rwD1eImE
>>762
うちは８８年式ターボ車。
２３年ほど所有しててずっと鉱物油。

オイルでのトラブルはほぼ無いよ。ターボも無事。

セカンドカーはプリウスなんだけど、一番安いモリの０−２０ｗしか入れていない。
９年２５万キロだけど漏れも滲みもない。それ以前に故障したことがない。
凄いなプリウス。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 11:29:06.38ID:DWIr/sLO
>>768
プリウスタクシーで30万km超は当たり前40万km超も珍しくない
都市部はハイブリッドシステムバッテリーといったハイブリッドシステム関係よりもブレーキブースターASSYが先に逝く
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 11:56:23.17ID:l6qAa0iB
中華GTSのデキがここ数年で飛躍的に向上して初期化などが必要な作業もそこら中で容易にできるようになった
車体丸ごとの商品車輸出としての需要だけではなく、日本では解体に回り出した30前期なんか輸出部品としての需要が旺盛
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 13:44:36.56ID:Ky0FreZc
>>768
電気系統で弱いのはコンデンサー
コンデンサーを変えるとかなりの確率で復活する
大抵の故障は特定の部位に集中するから部品さえ手に入れば修理は容易だよ
ATのミッション修理よりもずっと楽
途上国でも修理できる
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 15:39:09.47ID:rwD1eImE
>>773
そういう車は北関東に送られて余生を送ってるよ。

それより古くなると東北行き。

最近うちの近所で初代リーフが急増中。戸建てなので充電には困らないし良いかもね。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 15:52:36.75ID:q4J8fEhy
じゃあなんで全国のコンビニの駐車場のコンクリが黒くしみが出来るんでしょうね。
下回りチェックでバレる
お客が出費をいやがるから整備士がきれいにエンジン下を拭いて何とか車検済まして
ケースも多々あるようですよ。オイル漏れしないからってトヨタが全部そうなのかどうか
統計でもあるんですかね。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 16:48:17.81ID:nHPDCTrc
>>774
うむ、エンジンで言うなら点火プラグみたいなもんだよな
インバーター開けてコンデンサー取り替えれば復活

まぁ簡単に治るけど768みたいな無知客にはシステム云々と難しい事言って車を買い替えさせるのが商売ってもんだしね
だからあんまり知識与えちゃダメよ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 17:37:52.90ID:LTD52XiV
少なくとも1990年以降の車は化学合成油でも大丈夫だろう。
あと旧車でも今売ってるオイルシールは化学合成油に対応してるから
大丈夫って話。
わざわざ当時物の耐久性のパッキンなんて今頃作らないだろう。
エンジンのオイルシールは定番のヘッドカバー＆プラグホールやカムシール、
クランクシールだけじゃないけど、全部を今出てる補給品に交換すれば
旧車でも化学合成油が大丈夫になるんじゃないか？
有鉛の車両を無鉛に対応させたみたいに。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 19:58:41.59ID:5nTnFskx
新車時のテールランプの寿命の左右差が1年以上あった。
メーターパネルの照明電球が3年で一つ切れたので
残り全てを交換したらそれから15年一つも切れてない。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 20:06:31.31ID:CohFHuI7
すまん消耗品は除いたらｗ
ハーネスの次はモータ類、次はコンデンサーが死んだ
リレーは純正品は長持ち、セル回してた後付けリレーは1万キロで死んだ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 21:37:14.08ID:gV9ZJ3hT
4AT車のODってか、３速でも２速でもロックアップするらしいタイプのアクチュエーターが正常に動作していないって
言われてるんですが、簡単にアクチュエーターって壊れる物なの？
実際アクチュエーターのどこが壊れるの？
アクチュエーターって電磁弁ですよね〜、モーターが断線してるとか耐久性の問題じゃん？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 22:06:35.53ID:7tedBpmb
スラッジ咬みこむとかあるぞ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 00:15:45.64ID:RNUULPeU
ぶっちゃけ油膜が保てるならどのオイル使っても一緒
そして町乗りならどんなオイル使っても油膜が切れることなんておこらない
高いオイルは高温高負荷でいかに油膜を保つかにしのぎを削ってるだけ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 06:44:11.17ID:KM7W4hTg
>>788
品質はしらないけど
ブレーキランプとかヘッドライトとかって同時期にきれたらあぶないからわざとバラツくようにしてあるとか言ってたような記憶がある
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 07:19:18.04ID:P2BoqxBT
大衆車用エンジンで指定オイル0w-20です
10万km越えた辺りからオイルの滲みや若干減りが早くなってきたのでPLUS91を入れたら改善されました
その後、多走行車用の5w-30を夏冬問わず入れているのですが
やはり冬は0w-20を入れた方が良いですか？
高速道路はたまにしか乗りません

ちなみに物置ではないので100年持たなくても大丈夫ですが20年くらいは乗りたいです
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 07:32:41.12ID:uaIoP8wb
>>804
都市伝説w
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 10:28:46.23ID:GuU3lbdL
>>806
フォードT型が発売されたのは1908年。
日本で最初の量産型自動車とされる三菱A型が発売されたのが1919年。
それまでの日本の自動車は注文を聞いてから製造していたので一台一台カスタムメイドだった。
三菱A型は日本で初めて注文を聞く前に見込み生産し、カタログに載せて売った。
しかしさっぱり売れず、しまいには原価割れで販売したにもかかわらず、全部で12台しか売れなかった。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 13:27:46.91ID:P2BoqxBT
0℃未満になることは滅多にないので、このまま5w-30でいってみることにします
今、初年度登録を確認したらあと数年で20年目になるのですが、気に入ってるので25年30年を目指していきたいと思います

これで安心して昼飯が食べられます
皆さんありがとうございました
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 14:06:35.17ID:s/J6lp5D
>>819
俺もした方がいいと思う。
残った片方も時間の問題だし、外してみればわかるけどガラス面が内側から黒く汚れてる。
それで左右の光量に差が出るよ。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 14:31:58.90ID:lZLRstge
>>819
普通はそうだが同時に替えたら同時に切れて危険だという事を言う人も希にいる

全く同時にヘッドライトの球切れで、自走して帰ってくることが出来なかったなんて人はまずいないだろう
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 15:02:55.10ID:1Zbr9mnG
２５年目１３００ＣＣで3回目の車検ジャスト１３万だったお（諸費用込み）
２回目が１２９５００円
ラジエタＬＣＣエアーエレメント持ち込みが効果
今回ブーツ類いっぱい替えた　ブレーキ液替えた
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 15:27:40.41ID:+uhGGnCi
古い車だからか
マフラーから黒いススが出る
寒い日にはそれが水になって飛び散る
だから、ガレージのコンクリ床が汚れたり、
後ろに置いてある物にカバーをかけているが
それも汚れたりする
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 23:49:54.47ID:BkMFsHuq
江戸むらさきのCMで単線を新幹線が走ってるアニメがあった
そんなことあるかよ
と思っていたら山形新幹線が単線だった
https://www.momoya.co.jp/gallery/norihei/cm/detail/318/
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 00:40:56.70ID:PTNx7YvI
後に開通した山形新幹線が、と書くの忘れてたの
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 22:29:10.19ID:UFmv+Lul
用務員も給食のおばさんも緑のおばさんもダメだからな

ようむしゅじ（用務主事）さん
じむしゅじ（事務主事）さん
きゅうしょくしゅじ（給食主事）さん
がくどうようごいん（学童擁護員）さん

と呼ぶように１年生にもしっかり教えられる
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 07:09:42.28ID:iBTYKnC5
ヌレ、間違えたのかと思った

>>829
左右で6個だとマーク2 ？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 08:40:01.63ID:jfNVj+Id
>>824
昔玉切れして電球交換したら1週間くらいで反対が切れたことがある
今の車は2ヶ月差で切れた
2回目切れたあと片方は1年以上長く持ってるので杞憂かもしれんがこういう例もある
交換工賃が高かったので１度に替えれば良かったと思う一方HIDは走り始めは点いて途中で消えるので交換が遅れることもあるので分けて良かったかなと思ったり
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 09:20:47.34ID:gsc4LTVy
やっぱハロゲンかな
気分で換えられる価格だし
でもどんなにハイワッテージをうたっていても
なんとなく暗いな
青い灯体は底抜けに暗い
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 09:22:59.09ID:mXFDhaZW
>>848
片方の球切れで片方だけ交換、１ヶ月の間を置いてもう片方が切れたから交換
その場合の二回の工賃の合計と、同時に両方交換した場合の工賃って同じなのかね？
一回の入庫で両行交換した方がいくらか安くなるようなイメージがあるけど
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 09:28:31.38ID:K7E9a4tt
>>849
明るく感じるのは4500〜6000K
それ以上は高くなるほど暗く感じる
逆に低いと照らしてるという事ははっきりわかるけど黄色味が強すぎて明るくないと感じる
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 11:46:54.21ID:iBTYKnC5
白熱球よりLEDやHIDに移行するのは
時の流れだからな
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 13:07:59.41ID:xgqGh8AU
>>850
車種によるし工場の対応次第だけど規定通りだと工賃は倍近くになるだろうね
簡単な車種で検査を受けてすぐならサービスになる事も多いと思うけどバンパーをはずさないといけないような車種なら工賃は2回分請求されるだろうな
片側が切れたら反対側もしばらくしたら寿命で切れるから両方一緒に変えるのが理想だね
でもそれをやると何で切れてもない方の電球まで替えるんだとキレる客が居る
たかだか数百円の部品なのに細かい奴が居るよ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 19:10:49.50ID:Kdmj25Da
>>861
2000なんてウンコじゃん
3Lならまだ考える余地もあるかも知れないけど
どっちにしてもFFになった不人気モデルだから俺は欲しくない
車検が2年付いて10万円なら足車に考えるけど修理してまで乗る車じゃないな
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 19:44:05.74ID:glojgqQA
いやがられないためには
要件をまとめる
ＳＥＣ（頁）図Ａ、ｂと教える
型式ー車番　指定番号　類別をスラスラ言えるようにする
個数　単価聞く
車検と月末追い込みで混むよ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 19:45:09.51ID:iBTYKnC5
よくわからんけどFFセフィーロって
藤谷美和子嬢がCMやってたやつ？
当時推してたんだけどな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 14:35:35.47ID:1kqu1ETZ
旧車ブームの陰、マツダの「試行錯誤」　レストア事業１年余でようやく３台目

2/24(日) 7:17配信??

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190224-00000001-yonnana-soci&p=3

トヨタが始めれば各メーカーも追従するか？
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 14:31:32.06ID:ebDpCMfA
スゴイを実感！VALUESTAR　ヴァリュースター　NEC・PC-9821V166/200前期

本気にさせるぜ！VALUESTAR　ヴァリュースター　NEC・PC-9821V166/200/233後期
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 22:37:35.20ID:DBYNXM3m
スバルはまたリコールかw

スバルは２８日、ブレーキランプをつけるためのスイッチの不具合によってエンジンが始動できなくなる恐れがあるなどとして

インプレッサとフォレスターの２車種の計３０万６７２８台のリコール(回収･無償修理)を国土交通省に届け出た。不具合が生じる恐れのある車は海外分を含めて計２２６万８８４１台にのぼる。

２００８年９月〜１７年３月に製造した車が対象。すべてをリコールすれば、スバルでは過去最大の規模になる。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 07:36:05.72ID:UVxcLUuJ
>>892
小さなスイッチなんで台数は多くても費用はあまりかからないね
バルブスプリングの件もあるから現場は大混乱だろうけど
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 07:41:42.74ID:XUL0CQAn
リコール費用よりブランドイメージの低下のほうが深刻だな
スバルなんてイメージだけで売ってきた会社だし
俺はスバルのＣＭを見るだびにイメージだけで中身のなさを感じる
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 07:47:36.00ID:AdWHM+ou
例のスプリング折れのリコールから戻ってきたエンジンは酷いからな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 10:36:47.60ID:E7vv4KUT
774 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 04:45:55.78 ID:aK4EArBj
地上最速のF1ですらパドルシフトのATなのに

795 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 08:45:25.74 ID:bIIqTww7
>>774
少なくともインディカーのほうが速い

814 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 12:22:15.48 ID:aK4EArBj
>>795
それはシフト操作どころか全くブレーキングしないようなオーバルコースとかの話だろ

817 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 12:30:34.34 ID:bIIqTww7
>>814
そうだよ。400km/hほどに達するよ
ところでどうしてF1が地上最速だと思ったの?

820 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 12:48:10.16 ID:aK4EArBj
だいたいインディなんてレベルが低すぎる
チャンピオン取ったマイケルアンドレッティが翌年F1行って全く話にならなかった
入れ替わりでインディに追い出されたマンセルがルーキーでチャンピオン取った
F1で鳴かず飛ばすのザナルディがナメプで無双できるレベル

827 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 13:16:12.73 ID:aK4EArBj ]
>>824
最高速だけで最速とかｗ
インディのそのままででモンテカルロ走ってみろよ
10周で周回遅れだ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 10:37:23.01ID:E7vv4KUT
831 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 14:19:24.59 ID:bIIqTww7
>>827
WRCのコースでも最速?
タラレバの話なんて無意味なんだよ
地上最速とした理由を教えてくれ
まさか、モンテカルロで速いから、じゃないよな

833 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/03/04(日) 14:22:18.99 ID:Eq3XUkqL
>>827
F1カーをそのままインディアナポリスに持ち込んだら、その例より惨敗だろ
モンテカルロはオーバーテイクが難しいから

837 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/03/04(日) 15:29:29.19 ID:eYjkbdKC
>>831
オーバルだけじゃないカートシリーズにF1持ち込んだら半分くらい勝って年間で1位になれる
F1シリーズにカート持ち込んでも1勝もできない


F1 vs IndyCar @ CoTA
https://www.youtube.com/watch?v=2Ft3Ug_YthM
18.6秒差とか
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 07:36:29.65ID:vIKCCHwa
>>903
車種は違うけどワイの知り合いにも70万オーバー居るよ
エンジンは少し前に3台目に変えたと言ってた
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 11:50:42.75ID:sLJlLob1
エンジン交換なら
新車買えって
マジレスしてみる
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/04(月) 17:43:05.92ID:vIKCCHwa
>>908
普通に考えると乗り換える方が安いけど特殊な車なんでな
今回の車検で50万かかったって言ってた
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 21:36:41.01ID:sLJlLob1
ボディがボロボロなのに
エンジンがおしゃかなのに
新車にしなくて
中古エンジンを付ける人って
ある意味金持ち
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 11:33:46.26ID:PqXpL+fV
古いハコスカのGT-R大事に乗ってる
やつが居るが
最新の車の方が加速がいいんだろう？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 12:56:27.21ID:hTNPP0zR
>>919
趣味を趣味として捉えられないんだね
哀れな人生送ってるな
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 17:22:09.52ID:PqXpL+fV
古いハコスカのGT-R
N-BOXより遅い気がする
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 00:22:23.78ID:uGMzXTWo
それは4WDでござるな？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 11:56:29.40ID:zzLgLLDJ
>>937
筋力はともかく、現代人の脳は想像以上に衰えてるよ
俺のAW11ですら誰も動かせなかった
どいつも発進まではなんとか行くんだけど、どういうわけか2速に上げられない
止め方もエンストがオチ
聞いてみると特に足が左右別々に動かないみたい
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 12:17:24.25ID:Ce4ow/HQ
>>943
そりゃ今ならほとんどの車がATだし、教習所だってATがメインだし、そんな人にMT運転させりゃそうなるだろうよ

親戚の18歳の免許取り立てに、TRDの強化クラッチが入ってるAE86運転させたけど、最初の発進ではエンストさせたけどその後は普通に走ってたぞ
出来る人が少ないのは解るけど、だからと言ってそれを現代人で一括りにするなよｗ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 15:35:45.32ID:Ce4ow/HQ
>>948
今でも教習所ではMT免許を取る人が4割近く居るみたいだからMT運転できたら上位数％って事は無いだろう
たまたま周りの数人がAW11をまともに動かせなかったからって、運転出来る人は凄い技術があるとか思ってんの？ｗ
それとも「現代人には動かせないAW11を自由に動かす俺って凄いだろう！」とか自分を自慢してんのかな？

そもそも現代人の定義って何だ？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 20:05:00.27ID:zzLgLLDJ
>>951
今はMTを普通に運転できれば「凄い技術がある」って話をしてるわけで
実際、周りにいる？俺の車代わりに運転してって言って普通に運転できる人
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 22:41:48.34ID:Ce4ow/HQ
>>953
AW11乗ってて現代人なんて言葉使うのだからある程度の年齢だと思うけど、その割には身の回りの小さい世界のことを世の中の全てだと思うところに違和感を感じるんだがな

当方田舎なもんでな
周りの家のほとんどに軽トラがあるんだわ　
だから老若男女ほとんどの人がMT乗れるのよ
ツインプレート・トリプルプレートとかいった特殊なクラッチならともかく、多少の強化クラッチのAE86レベルなら運転できるのはいくらでも居る
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 23:00:23.07ID:A+Fjo24V
昔、上司が寄ってきて、「xx君、マニュアル運転できる？」って聞いてきたので、昔マニュアル運転してましたよって答えたら・・・

なんとその上司が担当していた客が不渡り出したらしく、大至急会社のトラックで商品の回収に行くって話だった。

トラック運転したことないし、シフト違うし、距離片道２００キロ以上。オマケに練習する暇もなく会社の隣が高速インター。

生きた心地がしなかったよ。

今の世の中、マニュアル運転できないふりしといたほうがいいかもね。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 23:04:58.18ID:uGMzXTWo
>>962
その運転したトラックに
乗れるだけの免許を持ってるんだろ？
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 11:25:31.13ID:XH+nxwEG
>>966
たぶん乗用車の1速の位置にバックがあったんじゃないかな？
2速の位置に1速があるけど2トンくらいからトラックの1速はELのような感じで通常発進だと2速を使う
そんなトラックだと乗用車しか知らない人は3速以上を使って走らせるような感じになるから慣れてないと戸惑うかもね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 11:36:11.38ID:fjqOctNW
>>962
さっぱりわからないんだが、会社のトラックがMTということなのか？
会社のトラックなのに運転したことがないのか？
シフト違うってパターンが違うだけだろ。
しかも高速道路使うなら走り出したらシフトなんかする必要ないだろ。
せいぜい登り坂で一段落とす程度か。
ほんとに免許持ってるのか？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 12:04:26.10ID:wqU44z4z
やはり30年30万キロのスレにすべきだな
ここらへんに行くとスズキ乗りは消える
ってなこと言うとジムニーとカプチ乗りが出てくる
どんだけ金掛けてんだ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 20:29:13.60ID:Sj5OAnnF
>>977
安心しろｗｗ　塩と塩カリこれでもか！？と撒く道路を
走る車の宿命事故だからな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 20:31:23.03ID:5rl2IizJ
車検のコバックでは
20年50万km精神を推奨している！
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 17:49:03.77ID:gdtm8K5D
12年27万キロになったけどドライブャフトブーツ全然破れる気配がないや
最近のゴムはすごいな

ブレーキフルードのリダーダーキャップは朽ち果てたけど
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 08:30:32.06ID:CO4xLrzZ
19年 199,500km乗ったデザインと車重の軽さで見た目より軽快なSUVで今でも気に入ってる。
しかし、細かいところがヤレテきているので、このスレの趣旨に則って今年車を乗り換えたい
のだが、これと言った車で軽快さとデザインの気に入った車が見当たらない。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 10:24:48.91ID:I3orOu62
>>988
そんなアナタに自分で直す教材車として
もう少し乗り続けましょうｗ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 10:46:33.74ID:j8E/aKVa
>19年 199,500km乗った
>このスレの趣旨に則って今年車を乗り換えたい

そんな趣旨はない
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 13:27:02.95ID:sPRPUGIK
キャリイ51型17万キロ乗ってけど最近70キロ越えるとハンドルが暴れて押さえるのに大変
でもオーバーステア感が最高で曲がるのは楽しい
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 16:48:03.63ID:zlGymLne
>>993
もう買い替えたけどうちのは100キロ超えるとなってた。
>>994の言う通りで検索すれば出てくるよ。
久々に検索してみたら、「センターアーム」で検索したら一番最初にキャリイのが
出てきたわw

もはや有名なのかも。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 16:58:27.01ID:zlGymLne
>>991
これって現行ハイエースの車体を繋げた方がマトモになる気はするんだけどなあ。
でもドアのラインの位置が合わないか。
100系ハイエースとトラックのドアのラインの位置が同じなのは、後から出たトラックの方を
ハイエースと合わせたんだろうなあ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 17:21:32.96ID:mebBvePT
>>995
センターアームはもう10年以上前から有名だぞ
部品屋も品番覚えるぐらいだったしな
なぜリコールにならなかったのか謎
スズキは古くなってからリコール出したりするけど
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:01:29.32ID:P4NHRD/B
鈴菌だからな
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