プロ専用□□メカニックの部屋 PART85□□素人勘弁
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クランクにパイロットベアリング入ってるヤツの事言ってんだよね？
そんな馬鹿にされる程マイナーなのか？ >>578-579
クラッチやったこと無いんじゃねーのwww マニュアルも減ったからなぁ
ATCVTしか触った事無くても仕方ない FRなら大抵パイロットベアリングはクランクに付いてるんじゃないの？
フライホイールに付いてるのって記憶にない （トラック専門の俺はフライホイールについてるのしか知らなかったとは言えない…） FR車のMTで、ギアポジションやクラッチの断続に関係なく
常に車速と連動して回っているのはアウトプットシャフトだけ？ >>584
そうなんだ
トラックはめったに入ってこないし入ってきても外注に出すから知らなかった
ありがとう 大型小型や常用貨物や国産外車で千差万別だからなぁ
井の中の蛙になってしまわないよう広い視野を持って業務に努めたい
うちはトルコンAT車ばっかだったけど最近乾式クラッチのATが増えてきたし
トルコンATでも8速だの9速だので交換後の学習が長すぎていろいろと辛い >>586
リヤタイヤからペラシャまで山ほどあるけど？ もう恥ずかしくて>>578-579は出てこれないなぁ >>585
ＯＨ作業してねーな？ｗ
２ｔ以上からフライホイールに打ち込んでるんやでｗ
ＡＴもリングギヤ交換できるんやで 鈑金塗装屋の俺からすれば、お前らはスッゲー輝いて見えるよ >>593
俺はお前が羨ましいと思うから隣の芝生は青く見えるの典型
毎日クソ客の相手してすり減らしてるのも疲れたぜ デーラーのフロントマンとか正確ねじ曲がってるもんな
ストレスなのか元からなのか知らんけど ミニキャブやクリッパーはフライホイールにベアリングです SRやRBエンジンなんかもクランクシャフトにパイロットベアリングやね
ロータリーエンジンもエキセンに入ってる ノコノコ出てきたよ！
専門学校でサニーのクラッチやって以来乗用車のフライホイールとか見たことなかったもんでね。会社入ってからは2t車以上のクラッチしかした事なかったのよ。
クランクにベアリングが入るってのは初めて知ったわ。触らないとわからないもんだね、勉強になりました！ で、なんでクランクにベアリングついてるとうんこ仕様なの？ >>593
鈑金塗装なんかここの誰もできないだろw
素人同然www >>601
だってパイロットベアリング抜くときプーラ無かったらパン詰めなきゃいけないんでしょ？メンドくさくない？w
設備ない状況でそんな作業やろうとも思わないけど >>603
めんどくさいならそもそも作業しなけりゃいいじゃん
お前ほんとは無職だろ >>607
マリーナントワナシニ「パンが無ければナンを食べればいいわ」 >>605
だから下調べもせずに設備ない状況で金貰って仕事しないって言ってるのw
パン詰めて抜いた後の掃除とか考えたらスラハンつかしね〜 ここで聞くのか分からんが
ニュルでタイムアタックしたときに使った
ブレーキあんねんけどこれって価値あるん？
ブレーキとブレーキ当たる場所だけや ちな、ググれば結構出てくるレベルのタイムアタックや >>614
お前が好きな車がニュルでタイムアタックして
良い記録出たから記念にそのタイムアタックした車のブレーキあげるよって
言われたら欲しいんか？ >>616
ちゃうで
知人経由で額に入ったブレーキとディスクもらったんやが
ワイは車に興味ないから
ツレのクルマ好きにあげようかと思うんやが
そこそこデカイから価値ないならあげても邪魔やと
悪いかと思ってツレに聞く前に価値あるかしりたかったんや 知人に悪いと思わないんならヤフオクなりに出すわ
公式タイム出てるって事はそれなりに有名な車なんだろうし 写真小さくなってるなw
http://intensive911.com/?p=132111
この73位までの中の実際に記録取った時使ってた
ブレーキとドラムや
世界に4つしかないから価値はそれなりにあるのは分かるが
車に詳しくないからどれくらいの価値知りたかってん 最近本職スレにやたらと素人ガイジが入り込んでくるな
VIPやなんJでスレ立てて遊んでりゃいくらでも楽しめるだろうに レクサス1．3万台リコール＝タイヤに不具合
これって・・・。
サイドワイヤーぶっぎったパターン？ 明日から無能な永遠の新人が配属されてくる。
イライラしかしない。 >>629
無能な永遠の新人と既にわかってるのかw というか新車装着のタイヤってどう組み付けてんの？
ラインで人が組み付けるの？ >>630
使えなさすぎて店舗を回されてるヤツやぞ。
30越えてて人として問題があるヤツ。道徳無し。
オイル交換位は出来るかな。確か。 ADHD
自覚していないから困る
うちにはいるんだよ。
ググるともろ症状合うんだよ。
でも、本人はそう思っていないし。
諦めている。
会社も知らないみたい。 どんなに頑張っても燃費13km/Lのミニキャブバンを何とかしたい、というお客がきたんだが
ミッションやファイナルのギア比は変えられない場合、駆動輪のタイヤサイズでかくすれば多少変わるもんだろうか 友人とこには、専門卒配属3年でオイル交換が怪しいのがいるな… >>639
キャンピング仕様で金かけちゃってるからなあ Rバンパーにでっかい穴開けてパラシュート効果の低減とかｗ 3g83ならバランスシャフト取っちゃうとか。
そもそもミニキャブでキャンパー仕様なら13km/lで御の字では？ キャンプ仕様が勿体ないならミニキャブミーブ買って移設だな >>638
高速なら多少変わるかも知れないけどタイヤでギア比を変えられるのってわずかだからあんまり効果はないんじゃないの？
特にキャンパーは重くなるから13なら優秀なほうじゃない？ >>641 とりあえずイリジウムプラグ。で、ハイオクガソリン。リッターあたり500メートル以上燃費が良くなるならハイオク入れた方がコストが安い。後は駆動系のオイルに添加剤か？w
>>643 バランサー取っちゃうとオイルポンプ回らないッス。 軽トラもそうだけど、貨物のローギア設定は今の時代に合わないよな
それこそNバンは23km走るみたいだし、プライタイヤも必要ないんじゃねーの 使い回しとは言えNVANは6速だしねｗ
もういい加減CVT採用しても良い気がする
ガチ勢だけMT買えば良いんだよ 昭和ならまだしも未舗装なんて田んぼ道くらいだろ？
99%が舗装路ならもうちっとワイドにすれば走行音静かだし燃費もいい Nバンまだみたことないな
エンジン横置きのFFベースだよね？Nボックスのバンタイプの認識でOｋ？ 世の中の軽トラの過積載っぷりを知らないな
バンプラバーの跡見てみろよ >>654
アクティ、特にバンはＢピラー下を中心として沈む
ドアの建て付けをいくら調整しても後端がフェンダーに擦れる
激しいのはスライドドアが強制イージークローザーになる 道じゃないことろに入っていくのが農家さん
抜け出せなくなってデフロックの存在を思い出す前にデフが浸かるくらいの深さまで掻いてしまうまでがデフォ 軽トラとオフロードカーは別だがオフロード走れない軽トラなんて実用性0なんだよな 田んぼで1トンぐらい積んでその場で真下に埋まってトラクターで引っ張り出すのが恒例 >>655
イージークローザーって半ドアにするとモーターで閉めてくれるやつだろ？便利じゃん 極端なローギア設定は農業スペシャルなグレードだけにすりゃええやん
タイヤだってうちでメンテしてる9割以上の貨物がロードタイヤK305だぞ？？ 最大の3.5倍まで積み走れるよ
私有地で３トン積んで走っても違反にならんだろうしｗ うちは兼業農家だったから
時期が来るとバンプラバーがっつり当てて運んでたぞ（空気圧パンパンに入れて）
工事現場の軽トラとかどうすんだよ
職場の先輩は狩猟の時期は山の中走り回ってる ミニユンボ積んでたりするよね
サイズ的にはそりゃ入るかもしれんがあいつ1トンぐらいある 何トン積んでるんだ？って位ルーフの1m上位まで足場満載にした軽トラが道端でパンクしてニッチモサッチモになってるの見たことあるわ
ドカタ集結して車載パンタで必死になんとかしようとしてたけどな 145R12-6プライでも平気で10気圧くらい張るからな アクティトラックのルームランプスイッチをドア連動にしておくと
ちょっと無理めにカーブを曲がったらルームランプが点灯することに驚いた。 毎年とは言わないがタイヤ（6ＰＲ）が破裂した、助けてとレスキューが掛かってくるな
1.5のトラックにキャビンつきトラクター載せて走ってるのとか平気で居る地域 たまに陶器屋が1トンくらい積んでるのは見るけど破裂は出会った事がないな
連れがドリフト中に破裂した事はあったけど ファイネス入れんけどメンテかなにか？
土曜のうちに調べ物やっとくべきだったか・・・ >>646
イリジウムにするだけで、変わるもんかね？
自分の車ダイレクトコイルだめになったから、プラグも替えたけど、高いから普通のプラグにしちゃった。 >>678
白金からイリジウムだとあんまり分からないかも知れないけど普通タイプからイリジウムなら体感できるくらい変わると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
