プロ専用□□メカニックの部屋 PART85□□素人勘弁
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ウチの忘年会は会社宛のお歳暮をクジで配ったりするから楽しいよ >>6
楽しそうだな
アルコール強要、食べ物残ってるの全部消化強要、一発芸強要、誰かのグラス空いた瞬間気付かなければ鉄拳
↑うちこれだから行く気しないよ アイスト車車検で、アイストバッテリー見積りしたんだけど
常時アイストオフ加工してるからノーマル付けてって要望されたんだよね
付けるのは構わんが、後からごちゃごちゃ言われても面倒だし、ノーマルはどうかと思うから充電制御用入れようかと思うんだが。実際どうなのこれ？
経験ある人いる？ ダイハツのミライースだけど全く同じケースで経験あり
客の要望なので普通の40B19Lを付けた、その後特にクレームはない >>8
あまりバッテリー交換はやらないけど。
よく聞く話はアイストにノーマルバッテリー使うと１年ぐらいで警告ランプがつくらしい、システムが始動時の電圧チェックしてるようだから。
アイスト用は始動性能上げてるようだけど、劣化が早いだけでノーマルバッテリーが使えないわけでもない。
充電制御用は条件で充電を止めるから、充電しやすく造ってあるんじゃないかな？ >>8
車は何よ？
アイスト付きのタント乗ってる客は他所のスタンドで
替えてきたって言ってたが付いてるのは充電制御用。
常時キャンセルしてるっぽい、これで1年半は持ってる
逆にMH23のアイスト付きで常時キャンセルしてたら
バッテリー充電の異常警告出た客も居るんで
きちんとアイスト用のバッテリー付けてても1年半から2年で
交換の警告出るとかアイストしなくなるなら無くてもどっちでも良いよな >>9
>>10
>>12
車はタントなんだわ
なるほど、とりあえず充電制御用入れて様子見て貰うようにするわ。サンクス >>13
後はクレーム言われても保障対象外なのをキチンと説明して、
一筆貰うなりなんなりするかしとくべきですね
ダイハツもホンダみたいに電圧の条件緩和のECUアップデート出して欲しいわ 領収書とか何でも良いけど転写の紙に［お客様のご希望により適応外のバッテリー◯◯を装着いたしました。このバッテリーが原因のトラブルは保証対象外となります］って書いて渡して店でも保管。 最近逆の相談を最近された
普通の車だけど、エンジンスタート、ストップを繰り返すからバッテリー強いのないかって
アイストのバッテリーでもつけようかと思ったけど、それでも変わらなかったら責任持てないからノーマルバッテリーのせてるけどさ
安ければ乗せるんだけどなぁ >>16
値段がネックってことはD23とかD26のサイズ？ >>14
ダイハツも最近のどれかでリプロの話聞いたことある気がする >>16
アイストじゃないのなら単にアイスト用じゃないので高い奴（古河FB9000とか）を載せとけばいいのでは カオスは突然死することがある。
まだ新しいうちに死ぬことがあるからバッテリーが原因と思わずにいろいろと探ってしまった経験がある。 今40Bならアイスト対応バッテリーの仕切りもかなり下がっただろ タイヤの空気圧センサー詳しい人居る？
頻繁にエラー出る車種あるんだけどあのセンサーってホイール密着してないとダメ？
社外ホイールでビミョーに浮いて密着しないんだわ。 ねえねえ今日新車納車だったんだけどさ
ナビの操作とかは、説明したんだけど
レーダークルーズとか自動ブレーキに関しては
取扱説明書を熟読してくださいｗって言っちゃったんだけど
これって不味い？みんなどう説明するの？ 思い違いで説明してしまうよりはその方がが良いんじゃないの？
今の車の説明を口頭でするのは無理ゲー 事故られて説明が下手だったからとかゴネられたらメンドイからそれで良いんじゃね 若手（1人だけど）の面倒指導を任されたけど
仕事ぶりを見ってて思った
行っちゃ悪いけど彼は無理です 気質性格はどうしようもない
無趣味な人ってのはあんなもんかね？
何かに打ち込んだことのない人間ってのは マジで今のヤツらって部品交換屋にもなれないヤツばっかよね。
土台がクソなんでいくら手取り足取り教えても何にもプラスにならん。自分で考える力ってのが全く無い。万年洗車係の頭数でイライラするだけや。
うちは人事が見る目ねぇからとんでもねぇヤツばっか引っ張ってくる。
現場は日々技術が進歩してベテランと呼ばれる層がアレコレ試行錯誤しながらやってんのにそこにちゃらんぽらん入れられて教育しろ言われても土台がクソだからいくら教えても以下ループ 好きこそ限界も見えるのが早い！とおもうがｗ
その後どう攻略していくかが たぶんどこの業界でも一緒だぞ
1から100まで手取り足取り教えて、仕事も環境も全部用意してやらんと
工場のラインかよ >>39
そうだよ
工場のラインのような上げ膳に据え膳で段取りと後片付けする者が他にいれば今の若い子は従順で悪くないよ
更に休みがきまっていて残業があっても今週は各日2時間残業ってなってもそれが予定されていれば文句は言わない そういえば雑誌の自動車工学とオートメカニックって廃刊になったの❓
昨日大きい本屋にいってもなかったんだが… 自動車工学は2016/7まででそれ以降は休刊
オートメカニックはホソボソと続いてるけど風前の灯かもしれない
自動車工学で構造覚えて
オートメカニックで触り方覚えて
オプションやドリテン見て車イジったりパーツ買ったり
そんな時代なんてもう10年以上前に終わってるからなあ 寂しいがしゃーない オートメカニックは隔月刊だか季刊だかに変わった。
なんであんなボロいベンツばかり買ってきて弄るのか。 いじって経験値上がるほどに
オプションやカーボーイとかの雑誌の記事書いてる人の経験値のなさ（素人）
ぶりが目についてきて笑えたな >>43
弄る車も少なくネタもだしつくしたのか
初めて見たのが９２’湾岸戦争記事も
載ってたｗ やたらブッシュ打ち替えとかエンジンマウント変えてたイメージある 車検証が出ないらしいからここ見に来たけどおまいら影響ないんかい？ >>47
この年末まで車検引っ張らない
ワントラブルで年越しになるからな 月曜は整備で火曜持ち込みってパターン多いからな
今日は行かないが、明日には直ってるんだろうか？ 車検証出ないってほとんどの業務が出来ないってことか？
俺も明日行くのに大丈夫だろうか 仕事納めなんだけど年末のタイヤ付け替え駆け込みは一体何なんだ
3年前に一度持ち込みでタイヤ交換やったような奴が
「いつもお世話になってる者です～」とか常連ぶって無理矢理ねじ込んでくる
オートバックスとかウン時間待ちなのかな あるある
最終２日って絶対駆け込み居るから、毎年全面フロアシール塗るんだけど
工場の入口面だけ2m幅位先に塗ってしまってもう入れませーん作業出来ませーんにしてる >>54
近所のディーラーが先に休み入ってるので仕方なくってのも有ると思う
連休前って普段よりも変な客が来るの多くない？ ほれ、今日も一見客のタイヤ交換と飛び込み修理に邁進だ 仕事納めにバッテリー等売ってきたけど
かなり下がっていてげんなり
忘年会がランク下がるわ。 今52円/kg程度らしい。
ちょっと前まで80円/kgとか言っていたな。 アルミホイールはキロ150円だった。
まぁ、怪しいヤードにだったけど。 バッテリーは韓国への輸出がNGになったから仕方ない
アルミは場所取るから安くても売っちまうけどバッテリーは取っとくかな
保管方法誤ると火災のリスクはあるが >>59
下がってるね
去年は100円くらいだったように思う
場所があるからもう少し置いとくよ 今日捨てたら35だったんだぜ
バッテリー
500kぐらいな
悲しいぜ！
確かに夏ぐらいはよかった ちうごくに持って行けなくなったので再生資源株全般がダダ下がり中 20年前はバッテリーなんて処分するのに金がかかっていたから
暴落したとはいえ、まだ値がつくからまだマシ。 おまえらんとこにも出張作業で塗装しに外注来る？
他の車に塗装飛んでそうなのに、そこはなあなあな感じで済ましてる 前一回やってみたけどわざわざ呼ぶほどのことでもないかな？
素直に板金出したほうがいい、
おまいら、自家用車買う時
新車？中古？
グレード高いのを買う？
俺、興味ないから何でもよくなった。
走ればいいって感じ。 あのメーカーはアカンこのメーカーはアカン整備性がryでどんどん選択肢が無くなる
最近中古で買い換えたけど、見に行って営業に突っ込みまくったら答えれなくてボロボロだったわ
メカニックだし中古自動車販売師持ってるから素直に全部言えよ、わからないならメカニックよんでこいって言ったら営業うな垂れてた 前イベントでマツダが新車販売ブース出してたから興味本位で見に行った時、「次の新型って何発のエンジン載ってるの？」って聞いたら「2発です！」って自信満々に若い営業に言われたから「ああ、もういいですぅ～」ってなっちゃった 結局一周回るとトヨタの無難さに帰ってくる
1NZ最高じゃあ＾～ >>70
まぁ今の営業はそんなもんよ
でもたまに5気筒エンジンってあるんですか！？
エンジンって偶数だけじゃないんですか！？とか聞いてきて、実際オーバーホールする時営業ほっぽりだして手伝いにくる奇特な子もいるけどね 恥ずかしながら俺も高校生の時、「マークⅡの六発」と聞いて何のことか
わからなかった。 俺は嫁さんに一穴主義で一発だぜ
俺のとディルドで2気筒エンジンだけどな！ 2気筒ってバルカン復活するのか
３気筒になった時、１気筒目からイーグル、シャーク、パンサーとか呼んでたな
さて大掃除して酒飲むとしよう
みなさんよいお年を 家族車分オイル交換５台やったぜメーン。
田舎だから一人一台でそれぞれ粘度違うから三種類ペール缶ありやす。
休み明けに排オイルを会社にゴニョゴニョせねば。 家族車のマツダちゃんオイル交換終わってもスパナマーク消えないからなんじゃろなって検索したら
セジメンタの水抜きだのリセットはハーネス作って短絡どうだのとめんどくさかった
コンサバなミネラル5w-20で全車交換しておしまいってできた頃が良かったわ 20世紀末に純正低粘度オイルとして出始めの頃がそんな粘度＞5W-20
水抜きが必要ってことはD車か うちは未だに5ｗ-30、リースは10ｗ-30
お客には純正指定粘度ですって説明してる。
一度も不具合ないし指摘されたこともない。
何種類も在庫できるかバカが >>69
>あのメーカーはアカンこのメーカーはアカン整備性がryでどんどん選択肢が無くなる
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/34/99f7ea08658dcfe1dc28c71a9f0dddaa.jpg
これ何の作業をやっているところだと思う？
ヘッドライトのバルブ交換だぞ
さすがにこういう車はアカンだろ >>92
勘違いしたブログとか自慢気に整備性が悪いです！みたいに書いてあるけど、簡単に外れるよねw
ウインカー外して横にスライド… バネットかボンゴ？
キャラバンも何か面倒くさかった気がする >>91
流石にこれは恥ずかしい
その状態で整備性がryを言いたいならMF21の画像持ってこい ZRR75ヴォクシー
エンジンなかなか温まらなくない？
だからヒーターの効きも悪くて。
みんなそうなのですかね？
ちなみにサーモスタットは交換してあります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
