マツダコネクト総合スレ ver.80
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535634959/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:マツコネで～できますか？
A:できません。
マツコネ交換
BIG-X
CX-8
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX8
CX-5
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX5
・ナビ中に優先順位を変えてリルートさせたい時
ナビの下メニュー出す。
ルート確認編集？選ぶ。
なぜかもう一度下メニュー出す。
なぜかもう一度ルート確認編集？選ぶ。
コマンダ倒して、枠外の条件変更ボタン選ぶ。
よく分からんが区間ぽいところで一回クリック。
ポセイドンの槍みたいな謎アイコンで好きなルート選ぶ。 2014年秋に購入のデミオXDの定期点検をしてきた。ついでにマツコネをV70に更新
してくれるかと尋ねたら、本社に問い合わせてくれた。その結果、3年経過しているが、
マツコネの更新は無料で実施する。地図の更新は有料(地図SDカードの買い換え)
だと言われた。
時間があったので、マツコネをV70にしてもらってきた。所要時間1時間余り。うちのデ
ィーラーで V70に更新した第一号と言われた。
さて、中身がどれだけ良くなったか？ マツコネv70について週明けにでも持って行ってみるか
会社の目の前にDがあるから朝預けておけば帰りに取りに行けるし 俺は来週末点検といっしょに依頼してる
ebayで発注したretrofit kitも当日出荷されたからたぶん来週中には届きそう
マツコネバラし方調べてたが、ロードスタ取り外し点数多すぎ
スカッフプレートにAピラーカバー、メータフードとか総計15点パネル等バラさないとマツコネにたどり着かないという
別途ショップ出すかも まだアプデ落ちてこないのかよ…公式でリリースした、ってなってるのに 古いスレにも書き込んだけどV70に更新してもらったけど青歯接続してもジャケット表示されないんだけどなぜ？ あんなヌルヌル動いてグラフィカルな新マツコネを見せられた後であえて今さら現行デミオ、CX-3 5 8、ロードスター、アテンザ
買う？
あんなもん見せられてそれでも先のない旧式マツコネ仕様の車を今から買う？ >>10
ウチのは表示されるよ
但し例のGracenoteなので（以下略 いつもNewVerでたらすぐUPしてたけど、今回はさすがに様子見させてもらうから
みなさん人柱情報おねがいします。
USBオーディオの起動速度が速くなってたらいいなぁ。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ >>11
万が一ユニット載せ替えられるとしても軽く工賃込み30万コースかな？
現行マツコで20万かかってるし
CMU 7万
画面 6万
テレビDVD 3万
ナビSD 5万 ヤフオクで落札したSDカード3年の無理更新終わってるから2018版は有料なのか。まあ安かったからいいけど。 独自のマツコネでナビ代独占だぜウッシッシと思ったんだろうけど、度重なるバージョンアップやらマツコネによる買い控え、イメージダウンやらで凄い損失じゃねーの マツダは自動車業界のSEGA
時代を先取りし過ぎた 少なくともSEGAはユーザー思いだったぞ
セガガガとか ロードマップでもずーっとこの先マツコネ1も使う予定になってるからね
モデルチャンジ以外で載せ替えないと思われ
次マツダ買うつもり全くないからマツコネ2全く興味ない >>21
セガガガなんてDC本体が販売終了後に出たようなヤケクソ的なソフトやろ。
そんなユーザー思いでは無いと思うわ… 一応トヨタとベースは共用らしいから
ハードとしての安定性はマシになってるんだろうけど
ソフト部分は各社別てのがなぁ >>10
bluetoothの通信プロトコルが古いとかじゃ？ >>10
Gracenoteに登録された曲名じゃ無ければ出ない。 でアクセラのは2なのか1のUI変更版なのかどっちなの モーターショーでマツコネ動かしてる動画見る限りではUI変更版としか思えない そもそも新型アクセラに載るのがトヨタとの共同開発品だという確証も無いしな V70
>マツダコネクト本体 / USBオーディオ / Bluetoothオーディオ / ナビゲーション の動作安定性を改善しました。
ちょっと期待。価格あたりで言われてるソフトアップデート有料ってホントなのかね？ >>35
> V70
> >マツダコネクト本体 / USBオーディオ / Bluetoothオーディオ / ナビゲーション の動作安定性を改善しました。
毎度の決まり文句だよねw >>35
保証の関係じゃね？
俺は保証期間中だったのか無料だったけどな 新型アクセラのマツコネ動かしてる動画みると
マジでタッチパネルじゃなくなってるんだな
外人が試しに画面触ってるけど全く動かねーもん >>37
延長保証に入っていても有償とかいう噂もある >>40
マツコネよりは使えるだろう
テンプレにも入ってるし 新型アクセラに買い換える予定なんだが、マツコだけが不安材料(´･ω･｀)
16GB以上のUSB差すと不安定になるって昔聞いた気がするけど今のは治ってるの？ >>43
新型については何も情報無い
試乗車で確かめるしかない >>44
試乗車に128GBぶっさしてマツコ壊したらどうしようw 音量ノブで一時停止っている？ミュートだけ出来れば問題ないような…
あとスマホ対応に合わせてアップグレードした方が良いのかな >>17
今日、1時間位 USBメモリーの曲を聴きながら走ったが、ver.70でシャッフルも改善されて、
文字通りにランダムシャッフルになっている模様。当たり前になったのが嬉しいね。 >>43
治るも何も16GBまでしか対応してない。 >>20
世界はマツコネと同じことしてるけどな。レベルの差はともかく。ガラパゴス日本専用車はこのままやろうけど。 マツコネどうにかする気あるんかなぁ
客は満足してるなんて思ってないよな >>50
やっぱそうか、OS自体がメジャーバージョンアップでもしない限り制限は変わらないだろうな。
16GB じゃロスレス無理なんだよね(´･ω･｀)
まぁ、シャッフルがちゃんと動くようになったいいや。 V70、ナビのガイダンス音量がメニューの中で独立設定できるようになっていたのには感動した！ >>54
それはつまり、今までは音楽と連動した爆音ガイダンスになってたってこと？ >>55
いや、音量は独立だが、今まではナビが喋る瞬間にボリュームを回すしかなかった（と、思っている）。 当たり前の機能実装に歓喜の声が上がるのがマツコネの凄いところ >>56
あぁ、なるほど。調整したいのに、それはいつまで経ってもタイミングがつかめないパターンだな。
マツコに限らず、この辺の操作を設計してる人って、絶対に自分で使ってないよなと思うことがよくあるわw >>54
それは前からついてる。
それよりエンジン始動時のUSBオーディオの起動速度速くなってるのか教えてください。 V70に更新したら走行中2画面から全画面にナビ表示が変わらない！ >>59
失礼、自分がキチンと見れていなかっただけか。こんな、有り難い機能があるの知らなかった。
あとは全体にメニュー内のサクサク感は上がっているかなあ。 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！！ ALC設定してもいつのまにか元に戻ってる気がするんだけど、そういうものなのかな？ >>46
車をDに預けた代車のデミオがおろしたてでV70だったのでミュートを試してみたが
あれは一時停止の代用にもなるので結構便利だったぞ。
今までジョグ押してメニュー操作してって作業が一発でできるのは楽。
最初からそうしておけよって気持ちもあるけどね。 CD/DVDの一時停止にもなるのかな？だったら便利だな 最初からついてて当たり前の機能が実現してマツダファン大喜びの図 オクの中古で出てる地図sd、A品番でD品番同様に2020年度版まで更新可能となってるのが、たまにあるけど、どういうカラクリかわかりますか? 俺のBなんだけど、今月の2018年版までは無料なんだよな？ >>76
ダメ元で未使用のAを買ってみたけどとりあえず車両に紐付けしてから3年って話なら良いんだけどね。 Carplay動作報告出たな、来週たのしみ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1986529/car/2132662/9573986/parts.aspx >>66
マルチで左ナビ右再生に設定してて全画面に表示切替しても2画面から変わらなのよ。2画面の左ナビ右地図とかはできるんだけど全画面のナビに切替られない。エンジン切って再起動すると治るから深刻ではないけど。 >>76
これは何度か書いてるけど型番の差はもともと入ってる地図データの違いだけ
有効化してから三年更新というのが正解
つまり…わかるな…？ >>81
来週バージョンアップする予定だけど、
動作は早くなった？
起動時間短縮とか知りたい。 >>83
起動時間は変化ありません。USBメモリーつけっぱなら外した方が良いんじゃない？起動時間にこだわるなら。 聞いた限り急ぐ必要なさそうだから点検の時にいっしょにやってもらお。 >>35
ディーラーによって違うんじゃないの?
ウチのディーラーは、マツダコネクトのバージョンアップはリコールと同じ、無償でやると言っていたよ。
延長保証が終了したウチの車も無償でアップデートしてくれた。
これまで相当クレームを言われたんだろうなぁ。 マツコネのバージョンアップってお金がかかるの！うちのディーラーは無償だったけど。あと待ってる間洗車してくれたよ。 本日納車で初マツコネですが、AndroidAuto自動起動して、ステアリングスイッチ→目的地テキトーにしゃべる→ナビ開始が快適すぎる。
「近くのコンビニ」みたいに候補が多い場合は、表示がちょっと遅いけど。
GoogleHomeと違って、OK Google って言わなくていいのが良いですね。
これがHUDに対応すれば、純正ナビは無用の長物になるんだけどなあ。 >>90
ありがと！
初代CX-5 MOPナビからCX-8への乗り換えです。
Bluetoothの音質低下に愕然としてます。 昨日納車されてAAで使ってみているが
タッチで操作させてくれないから扱いが難しい
しかもUSBもBluetoothも接続が必要でUSBだけでできないのかって感じ
Blutoothの何のコーデックで繋がってるんだろう >>93
どうせ改良するならワイヤレスAAに対応して欲しかったわ。古くならないとかいいつつ将来性ないな、マツダ。 >>93
タッチで選択出来ないのか？
コマンダーボタンで選択するの？
キットが発売すれば検討しようと思ったけど
イマイチだな。
ディラーが言ってたけど、ナビも若干の誤差があるって
本当？ 何でマツダ買ったのか自問自答したことはあるか俺は考えるのをやめた ディーラーに一歩入った時に感じた雰囲気そのものをよく考えるべきだったとは思う。 >>35
公式発表内容は話半分かマイナス程度に聞いたほうがいい。
真の内容は市場のテスター報告
>>82
つまりE型でも12月18日までに入れたら1年損？ >>93
タッチできないのはGoogleマップのみ？
他のミュージックアプリとかは？ >>101
何そのクソ仕様
CarPlayの仕様なんかな？マツダだけ？ >>102
よく読め Android Autoの場合だ >>103
すまん見落としてた
CarPlayはどうなんだろ >>104
基本的にタッチパネルに対応している
但し（やはり）Googleマップについては
地図のスワイプやピンチイン・アウトには対応していない模様 >>105
えぇ…Googleさんなんでそんな仕様にしちゃったの… どうなんだろう
Android Autoの件もマツコ側がタッチ操作に対応してないだけのようだから
Google側だけの問題じゃ無い気がする タッチパネルはシングルタッチしか対応してない安いやつと
ジェスチャー操作可に必要なマルチタッチ対応のものがある
既存のマツコネにマルチタッチが必要な操作ないわけだし... >>108
ということはAppleのMapでもピンチイン・アウトできないのかな
新しいマツコネからタッチ操作はなくなったみたいだし
コマンダー操作に注力するんだろうね あ、新マツコネはジェスチャーがなんとかって話もあったような 今週納車なんですが
地図ってまだ2017のままなんでしょうか？ >>111
超微妙な時期だな
古い地図のオンライン更新手続きは今月末から始まる
新車だと17年版か18年版かわからん
去年12/20に新車納車だったんだけど、そのときはディーラーに確認して新しい地図が来るようにしてもらった マツコネの前にマツコネを土台として１０インチくらいのタブレット立てられる
アタッチメントが売っていればマツコネそのままでいい。
すべてタブでやる。
音はAUXで繋げばマツコネより音いいし。 >>113
それがダメやからCPやらAAやっとるんやで
それでよかったらipadで終わっとる >>99
>つまりE型でも12月18日までに入れたら1年損？
有効期限はSDカードに貼ってあるラベルで決まるよ。
本体に刺して使い始めたのがいつかは関係ない。
ちなみにG46Y79EZ1Aは今月17日までに更新しないと次年度版への切替が
あるから18日以降は有料更新のはず。 >>113
AUXユニットなんか1万2千円だぜDIYすりゃいいだろ
ケーブルは暇あったら結線さらしてもいいよ
コネクタ類は市販品だから誰かまとめて制作してオク流しなよ
こういう圧力かけなきゃ糞メーカは動かん サイズ的に丁度なiPad miniのヤツならあるけども、現行機種って感じでも無いしな >>82 型番ではなく初挿入日時といい
>>115 初挿入日時ではなく型番という
結局どっちやねん >>119
明日未使用のAが届くからアップデートソフトで確認してみるわ。
車両に差し込んで紐付けが完了してから3年って話だったと。 公式にAはもうアップデートできませんよ、って書いてるじゃん。 高速走行中に下道走行してることになってたり、その逆もあったりはバージョンアップで
ましになってないかな。 >>121
紐付けして使えるってことと地図更新ができるってことがごっちゃになってて地図更新も使い始めてから3年って勘違いしてるやついるんだよね
公式でもAは更新できないって言ってるけど、Dのやつでも使い始めてから3年とか言ってる担当もいるくらいだから仕方ないかもね 公式情報がオオカミ少年だからもう実際にお客様がテストしていくしかないよね。 CarPlayならタッチできるんですか
そうならそのうちAAでも対応するかなぁ >>126
>>115からすると12月18日から更新開始じゃない？ >>126
公式で12/18からってアナウンスしてるだろ 次期アクセラも見えたところだし、これとUSBユニット交換で初期マツコネは打ち止めかな >>129
我が家のデミオで判明しているVer.70の長短。
良くなった点
ミュートでは音楽再生一時停止になる。
シャッフルがきちんとランダムシャッフルされて再生される。
PlayListは100曲までの制限がなくなった模様。少なくとも 800曲は正常に再生できている。
悪くなった点
エンジン起動・エンジン停止を短時間に繰り返すと、USBを正常に認識してくれない。 >>130
まあCP/AA対応があれば当面の間はそれでしのげるしな
AUXユニットの国内提供開始はいつになることやら >>131
Ver.いくつからアップデートしたのか教えて
ウチの59.00.540でその悪くなった点で書いてある症状そのまま出てるんで >>113
それどっかで見た。ここかアクセラの過去スレだったと思う。 >>137
こういう無償交換出来る物って他にもあるよな
メールでも送ってこいよな めんどくせえことしてないでさっさと車捨てりゃいいのに >>119
> 結局どっちやねん
つ ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/mazdaconnect/mazdaconnect_info_181122.pdf >>135
同じです。 59.00.540 ---> 70.00.110 に更新しました。
使っているUSB メモリーとの相性でしょうか？ 私の使っているのは
バッファローの USB3.0 の 8GB メモリーです。
症状
ガレージの扉を開く。
車のエンジン起動し、車をガレージの外に出し、エンジンを止める。
ガレージの扉を閉める。
車のエンジンを再起動。USBを認識しない。
USB メモリーを抜き差ししていると認識する。
59.00.540 の時には、こんな症状は出てませんでした。 下手にバージョン上げると問題出るね
現状で妥協出来るなら上げないのが吉って事か >>143
AA/CPに対応する時にどうせV70 にしないとダメだから先にデバッグした方が良い。ユーザーがな。 近々点検なんで上げるか迷ってるんだが、v70ってBluetoothがAVRCP 1.6に非対応で、1.4に落とさないと曲名表示できない問題解決した？ せっかくBOSEにしたのに
bluetoothがSBCしか対応してないのはもったいないな
AAと標準アプリの切り替えが面倒し
どうしたらよいのやら やっぱ前のナビの時みたいに全車種マツコネ２に無償交換してくれよ。
強制的に付けさせといて不具合多すぎだろ。 マツコネ2ってハードも一新されるんじゃないの？
ソフトウェアアップデートだけで済んだ前回のナビ更新とは違って、ハード全交換となると費用も難易度も桁違いになるんでは >>150
販売済みの車にアップデートサービスなんか提供するわけないだろ
無償交換でって言ってるのはコジキだからスルーで >>149
知ってて買ってんのに何言ってんだこの知障は。 CMUのアップデートという名目のバグフィックスまで有料にする守銭奴メーカーなんだから
新型への無償アップデートなんかするわけがないじゃんね >>131
プレイリスト上限撤廃したの!?
マツコネしゅきしゅき 乞食乞食言うが、乞食を発生させたのは他ならぬマツダ
最初から問題ない品質で納品していればこんなことにはならなかった
役員の責任は重い >>154
納得できる内容なら有料でもいいよ
でもバグフィックスに3年以上かかったのはメーカーの技術力と対応力が不足していたせいだし
ユーザー側でアップデートできない仕様もメーカーのせいだしね
メーカー側の不都合をユーザーのコスト負担に転嫁してるわけだから
と言ってもマツダが変わるわけでもないので諦めるしかないけど >>145
マツコネ地図のアップデートは初めてか?
そのツールは何時動かしても現在配布されているバージョンとそれ以降が
未配信で出てくるだけ。 今後基本機能の追加はなくても適度に有耶無耶にアップデートつづくでしょ「〇〇の安定性が向上しました」とか
「とりあえず新バージョン入れて様子みましょう。」で追い返せなくなるw 今回のバージョンアップだけでなくこれまでも後すぐに不具合報告が出てたよな
ちゃんと作ってるのかね AA/CP来たら従来マツコネの画面一生使う事ないだろうからもう俺はどうでもいいけどな >>164
Bluetoothの規格の一つだぞ
一番音質が悪いぞ まじか…Bluetoothオンリーで聴く予定だったんだが…最悪だ…
みんなどうやって聴くの？ >>164
Bluetoothのコーデックの話ね
SBCは最初のコーデック規格で圧縮率が高くて音が並
最近のiPhoneやウォークマンのと比べると劣るけど実際に聞いた感じはあまり変わらない ごめんなさい
AAでAmazon Musicだと
音楽はBluetoothではなくUSBから取ってくれてるわ。
スマホのBluetooth切らしてくれないからなんとなくだけど。 その規格以外では対応してないって事たよね？
Bluetoothで音楽は音が悪いで諦めるしかないのかな？
めっちゃ…辛い…
amazonエコーでアレクサミスチル流してって言ってドライブする夢が…あいたたた… >>154
ネットで公開して自分でやらせてくれればディーラーは有料でも全然問題ない >>170
こんなのな
アップデートファイルがタダで用意されるのご当たり前と思ってる >>171
それが出来ねぇような弱小メーカーは、カーコネクティビティーシステムに手を出すなって事だ 金払えば別なの乗せ変えられるようなら話は違かったろうに >>171
バグ取りも兼ねてるんだしシステムを最新の状態にしてもらいたいのは本来メーカー側だからな
地図ソフトじゃないんだからな >>169
マツコネが載ってるのはロールスロイスじゃなくてマツダだからな
ロードノイズとエンジン音でaptXだろうがSBCだろうが違いなんてまず分からんから安心しろ https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181203-20104551-carview/
NVHを抑えた中で最高のスピーカーレイアウトを実現できたので、我々は「走るオーディオルーム」と呼んでいます。
これでマツコネが足引っ張ったら恨まれるだろうなww 走るラブホテル vs 走るオーディオルーム
世間が求めてるのは前者なんだよなぁ 現行マツコネもauxは優秀だから、劣化することはないと良いな。
マツコネのDACがゴミなのが問題、新型が高級DACを性能を生かせるように積んでくれれば良いけど。 >>178
AUX端子はどこに付いていますか？
肘掛けの中のUSBですか？ 未完成品売りつけてんだから不具合修正のアップデート有料だったらおかしいだろ。 >>183
おかしいけど俺実際にとられたもん
関東マツダ（群馬）
一般保証の終了で有料化
メーカーに問い合わせたけどディーラー次第だそう
次は他で買う予定 >>177
走るラブホテル………S-MX復活ですね >>171
機能追加のアップグレードなら有償で問題ないが
不具合修正のアップデートが有償はおかしいだろ マツコネ2は3dジャイロ付くの？
下道か高速かも理解出来ないナビなんて存在意義が無いんだが
EUやアメ公の方しか向いてないマツダじゃ期待薄かな >>169
Bluetooth糞音質だよ。
さほど音質に拘りのない俺でも、実用に耐えられないレベルの糞。
AAならナンボかマシ。
AUX最強。 SBCは変な歪みが出るからあまり好きじゃない。
けどFMのトランスミッター使うよりは遥かにまし。
有線で接続するのもかったるいしね。 AUXって端子どこに付いてます？
肘掛けの中のUSBですか？
それともナビの横とかについてるんですかね？ >>183
アップデータ提供自体は無料だろ。
作業料とごっちゃになってるんじゃねえの。 >>191
最新は知らないが、初期から現在売ってるデミオやアクセラなんかだと
USB端子の右横にあるけど…。 マツコネ２とretrofit kitて別物ですか？ 俺はBluetoothレシーバーを経由させてAUXから聴いてる
スマホやアイフォンをAUXに有線接続すればスマホ、アイフォンの内蔵アンプが干渉して音質が悪化する、スマホやアイフォンにもラインアウト出力が装備されてれば有線が１番なんだが じゃあ結局はアイフォン で音楽聴くには何が1番音良いんかなぁ？ アイフォンもスマホも有線接続はイヤホンやヘッドフォンの想定だから
音が良いのはイヤホン、ヘッドフォンになりますね くだらねぇ、車にごちゃごちゃ付けるのはヲタ臭いからやめとけ
ナウなヤングはCarplayでSpotifyだ
SpotifyもUSアカウントに限る 現行での音質最強はauxなのは間違いない。
スマホの場合USBDAC経由が良い。 >>6
この間できるか聞いたら有料になるって言われて断念したんだが、そうだったのか…
そういうのって情報共有されてないのかな。 >>196
BTの帯域、速度じゃナロー過ぎてどうやってもいい音にはならないと思うんだけどどう？ >>204
その本社って、マツダじゃなくて販社の本社なんじゃない？
もしそうであれば販社毎に回答が違う可能性はある
本人じゃないから分からんけど >>206
確かにそう
ただ今マツコネでスマホなどからなら選択肢としては１番的もなのかなと
今はストリーミング配信が主流だと思うんで、そう考えるとスマホにもラインアウト出力が付いた商品がある？いやあったんだけど
そういうのだと音質にもある程度は期待出来たんだけどね >>205
SBC以外のコーデックならよっぽどDACが腐って無い限りマシになる。 最近マツコネ車買ったんだけど地図ズレまくりワープしまくりじゃんこれ。
17年くらい前のDVDナビの方が精度高かった気がする >>210
マツコネの場合もしSBC以外になってもBluetoothの音量の小ささが変わらんかったら厳しいし金を出してまで交換するメリットあるのかなと アイフォンをマツコネで聴くには何が1番なの？
AUXのピン？の端子に刺して聴くのとアイフォンとUSB端子の方にさして聴くとで音変わる？ 好きにしろよ、普通はUSB接続でライブラリブラウズ出来るとか利便性取るだろ。
今後時代に取り残されたくないやつはCarplayでSpotifyでFA 率直に身も蓋もない言い方をしてしまうと
iPhoneの時点でオワッテル >>212
音質重視ならAUX端子。
利便性重視ならUSB端子。
ちなみにBluetoothに音質を求めるのは間違い。
元々、近距離通信用の規格だから音質を求めるほど帯域が用意されてない。Bluetoothの音声は圧縮音源化して、規格に合うように電波に乗せてる。
なので、ハイレゾは愚か、CD音源さえBluetoothを使えば非可逆圧縮音源になっちゃう。最近は各メーカーが新しいコーデックを出して高音質化を謳ってるけど、所詮はイコライザーで弄ってるような物。 >>216
> >>212
> 音質重視ならAUX端子。
スマホやアイフォンからじゃイヤホンレベルしか想定してないから本体の内蔵アンプがイヤホン、ヘッドフォンの想定だから、ぶっちゃけBluetoothより劣る
ラインアウト出力が付いてるなら別だか 今社外ナビのBluetooth接続で音楽聞いて不満ないのですが
マツコネ車に乗り換えると聴くに堪えないってことですか？ アイフォン→amazonエコードット→有線でAUX
これで考えているが音質ヤバイのか？ 音質は主観になるからそれで満足できるなら問題ない。
個人的には、ハイレゾ機器でyoutubeで落とした曲聞いてて「音が良い！」って自慢する知り合いを見てると哀れになる。 >>218
まあそうだね
マツコネにはBluetoothは付いて無いと思った方が楽 >>219
俺にはお前のほうが哀れに見えるが
どうせクソみたいなアニソンしか聞かないくせになにを
講釈たれてんだか
しかも騒音まみれの車載オーディオだぞ
アホくさいにもほどがある >>222
「自社位置情報演算ユニット」どうするか迷ってるんだろ
なんかこれが新しい追加機能のように言われてるが
CMU内部のGPSチップに問題があり(ヨーロッパで通知された件)
これをバイパスするための対策部品に過ぎないんじゃないかと想像
俺はナビどうでもいいから、CarplayでSpotifyが目的だしw 輸入してるけど
セールスシーズンのためかケンタッキーの配送センターで足止め中
すでに$155まで下がってる、送料いれても定価売りの国内といい勝負だろ アクセラのマツコネ2。通常画面のUIはそれなりにデザインされてるけどSDカードをぶっ刺した時のメインナビがどんなものか一切不明なのが心配で心配でたまらない。
ナビだけは旧式クソナビのミックミクのままだったらどうしよ・・・ 純正スピーカーでラジヲのクラシックを聴くという贅沢 >>206-207
うちは関東マツダだけど、この間11月に定期点検で持ち込んだ時に話ししたら有料になると言われた。
初期の頃と比べたらマシになったけど、不具合抱えたままで期間来たので更新しませんってのもどうなのよって思っていたのでダメ元で問い合わせてみるかな。
ナビはクソ遠回りルートばかり指示するもんだから参考程度にして使うの諦めた。
今どき渋滞考慮しないナビとか意味分かんねぇよ。
トンデモルートするGoogle MapやYahooナビのほうがよっぽどマシだ。 ところで前のハンガリーのメーカーはその後どうなったんだ？ ミックやめるなら現行マツコネも合わせて変えないとコスト増になるからな…
またミックの可能性高いんじゃないか？ というか、結構現行ナビ気に入ってるんだが。
先日も大阪の市街地をナビを頼りに走り回ったが、割と賢いというか素直な
ルート選択とわかりやすい案内で楽だった印象しかない。 >>231
かしこいは置いて置いて王道を行く印象
広い道が好きなようで eclipseのナビからマツコネの車に乗り換えたんだけど、中身同じなのかな？
操作性以外はだいたい同じ感じで、違和感なく使えてる。 >>233
最近のeclipseならミック制作だから中身一緒 ミックが悪いんじゃなくて、ハードと一体開発しなかったのが悪いんだろ。
既存のハードに無理くりソフト載っけたらそりゃバグも多発するわ。 ナビカード更新するかキット付けるか迷うな。お前らどうすんの？ ストリーミングサービスのヘビーユーザーだから俺はキットつけると思う
なんだかんだSiriは賢いから最低限の操作は全部声で出来るようになるし CDとAUXにiPhone繋いで聴くのだとどっちの方がいいの？ >>234
やっぱりそうなのか。
中身は一緒でも操作性は改悪されてる感じだけどね… >>238
マツコネのdacが良くないのでauxがいちばん良いかと
auxにハイレゾdacがいちばん良かった
余韻の響が違う >>236
まだ更新期限ではないがそのまま乗るならSDカードは買い換えるしキットもDには依頼中ということで両方 BOSE非搭載車なら
今月発売予定のDEQ-1000A-MZを取り付けると
音質はだいぶ良くなると思う >>244
これ良いですね
50Wx4のアンプ内蔵で社外スピーカー対応
マツコネのオーディオの不満は一挙に解消するかも CarPlay、androidAuto対応の話は何も公表されていないようじゃな
地図更新が終了した場合の対応はどうなったのかな？
結局、約5万で買い直し？ >>232
まあカロナビ使っていたときの「どこに連れて行かれるの?」みたいな不安感は少ないな。 >>241
AUXもA/D、D/A変換してるんだが、USB側のDACが問題なのかな。
同じwavソースでもCDの方が良く感じるので、それぞれ違うんだろうね。
アンプもデジタルだろうからそこでも変換してんだろうし。 そろそろ今年のマツコネ地図更新案内があっても良い頃だが、まだなのか？去年出来た道路が今の地図では表示されてないし早く更新したい。 今リアスピーカー線分岐させてハイローコンバーターかましてサブウーファーにRCA入力してるんだけど、出力上げれば上げるほど低音が遅れて聞こえるんだよなぁ
>>244のDEQ-1000A-MZってのをつければそういうのも調整できるようになるのかな？？ DVDにmp3入れるのが一番お手軽かもね。速いし4.7GBあればある程度曲入るし。
USBが遅すぎるんだわ。 音質目当てにスマホAUX接続してみたがBluetooth切らないとだめなんだな
ナビコンもハンズフリーも使えなくてガッカリだ >>253
してる。
自分はDVDにmp3 入れて使ってる。 >>244
これつけるならKICKER KEY180.4の方がいいと思うけど >>258
現物みないと何とも言えないが1000MZがカプラー入れ替えのポン付けで動くならアリかもね。
俺はBOSE付きだから関係ないけどな 定価倍のと比べても仕方なくね
デミオ買おうとしてるやつにアテンザ薦めるぐらいピント外れ >>244
amazonでは12月31日発売予定て書いてあるね >>262
それは１２月のいつか未定だから表示として月末にしてるだけで
実際の発売は数日中だと思われ
メーカーに聞いたら何日に発売とは告知しないそうだ、発売されたらホームページは発売中に表示が変わると思いますって返事だった クラリオンは売られ、パイオニアは虫の息
もしかしてAA/CP対応しないの経団連から圧力かかってたり...
「車載器メーカー留めさすきか！」と
トヨタも国内かたくなに対応しないよね 土日でバージョンアップしてくるわ
59.00.540はシャッフル再生するとプレイリストが読み込めなくなるとかふざけてる >>258
イコライザーが精細なのと自動測定＆調整はいいけど手動調整不可が痛い
俺はDEQ-1000Aのがいいかな
パイオニア応援したいし マツコネ バージョンアップしてきた
59.00.540からは別にたいして変わらない感じ USBのリジューム失敗するのだけでも直してくれんかねぇ
1、2分でエンジン切ると絶対リセットされる >>272
トヨタと共同開発した次世代品で１から作り直してるだろうから、不具合解消とかの次元の話ではないと思う。
従来型マツコは切り捨てということ(´･ω･｀) マツコネ２がアクセラから載るとして、ほかの車種も随時マイナーして搭載していかないと
車自体売れないよねぇ。どうすんだろ。 でもトヨタと共同開発ってことは車両情報のやりとりをするプロトコル的なものも含めた電装系の設計が、
トヨタに合わせる形で一新されてる可能性があるよな。そしたらマイナーレベルでの対応は無理では・・・ お前ら今までなにを見てきたんだ？
マツコネ2になったら新たなバクを産むに決まってるじゃないか >>236
買い換える理由は地図を新しくしたいからじゃないの？
そこでわざわざ常に古く進化もしないクソを買う必要ある？
キットのバグが不安なら市場テスターさんの報告待ちや オーディオとカーナビさえしっかりしてればいい
他のものはユーザーに要らない負担をかけさせるだけのもの 次のマツダコネクトも引き続きミックウェア製のナビだったりして >>275
まだ数年は売るつもりのCX-5/8、モニターの額縁があんなに広いのは8.8インチモニター載せるためだと思ってる。
デミオ、アテンザ、CX-3はFMCが近いから切り捨てかな。
ロドスタは…これはモデルライフ長いから新型マツコになるかも。 >>269
v70にバージョンアップして1日いじってみた
起動や画面切り替えのレスポンスは正直差を感じない。設定画面も項目等の変化なし。
プレイリストの再生やシャッフル再生が正常になったのはストレスを感じず有り難い。普段流れない曲が久しぶりに聞けた。
「自宅に帰る」でフリーズしてたのが操作をキャンセルしてくるようになったな。 >>289
地図データは2018年4月のものらしいから、6月に開通した外環の千葉方面はひょっとしたら載らないかもね… SD買って地図データ更新してもまた1年前のデータなんだよな
外環つながったデータは来年だから来年買うかな android autoとかcarplayなら地図が最新なのに… え18日に地図更新じゃないの？
70にアプデしたら地図も新しくなるん？ >>294
地図データとマツコネのアップデートは別だろ
18日からの地図更新データは春先までのデータだから、最近の道路は反映されてないって話でまだ誰も地図データの更新はしてないだろ >>290
それだけは勘弁して！ずっと我慢して12月まで待ってたのに・・ toyota.jp/dop/navisoft/update/tmi/index.html?year=201705&tab=1&pref=&type=m0
確か地図データはこれと同じはず 地図データーで思い出したけど
東武日光駅付近を200mスケールで表示した時に
道が繋がってない所が多数あって
他のスケールにするとちゃんと繋がってるんだけど
うまく説明できないけど 他にも全国にあるのかな >>297,298
サンクス、良かった。
外環繋がってなかったら、多分窓から投げ捨てたくなるレベルだった マツコネナビ阪神高速おかしくない？
神戸線から大阪方面で車線が減少するところなくなる車線が逆。
あと中国道池田出口を出て阪神池田に乗るところ反対側（千里ニュータウン方面）
を案内される。 阿波座の方は最近の道路改修なので許してあげてほしい。
池田の方は知らない と思ったけど工事は2016/11月か。
やっぱクソだわ >>303
301です。地図データは毎年アップデートしてるので最新バージョンです。 >>301
レクサスも同じてすよ
元々は反対でナビと同じだったけど、
去年だったか、阿波座の車線拡張にともない反対になった
いつかは反映されるはずだけど、
日々更新されるレクサスでも更新されないので
気がついてない気もする JP版v70のレトロフィットキット動作確認事例、誰かまだいないの？ >>303
いや、阿波座の拡幅が完了したのは今年だよ 未だスマートインターチェンジを使う設定を毎回毎回行き先設定の度にさせるゴミだからな。 >>287
コマンダーが変わるから単にベゼルが糞太いだけだと思われ パソコン買い換えでmedia go使えなくなったんだけど後継は何がオススメなの？
USBにプレイリストそのまま転送して使えるから便利だったんだけどなぁ carrozzeriaのDSP発売されたみたいやね
取り付け簡単そうやけどめんどくさいから
明日にでもABで相談してくるかな >>310
コマンダーとディスプレイのベゼルがどう関係するんだ？ >>313
amazonなら２２０００円台なんだよなぁ
自分で作業するのと店に頼むのとで１００００円の差かぁ
悩むなぁ TAUからの配線をジャックして
あとは電源、リモコン用の赤外線付けるぐらいだろうから
いうほどは面倒でもないはず
位置はやっぱり運転席下かな？ >>316
電源はマツコネとスピーカーに割り込みで確保される仕様だと楽なんだけどなぁ >>313
コマンダーは経常が違うから換装不可
つまり換装は想定されてないということ
100説明されないとわからない奴を馬鹿って言うんだよ馬鹿が >>317
全く意味がわからん 馬鹿にもわかるように簡潔に説明してくれ あんたが馬鹿じゃないなら レトロフィットキットやっと届いた
もう一度聴くけど誰も試してないのかな？
来週取付依頼してて動かないの事前に解れば無駄な手間と金使わずに済むんだが...
まさかわざわざ動かないようにプロテクトしてるとか意地悪なことしてないよな
ちなキット+送料+取付で4万円かからない見込みDIYでやれば2万ちょいだね >>318
スレ辿ればわかるだろ…
それで分からんなら幼稚園からやりなおすべし >>318
俺も一瞬意味分からんかったけど、少し考えれば分かった コマンダーとディスプレイはそのままでいいから、俺の初期アクセラにもマツコネ2載せてくれ。
縦横比はOSとソフト側で対応すれば良いだろ。 マツコネのBluetoothってSBCしか規格対応してないですよね？
ってマニアックな、質問ですいませんが >>317
そもそもコマンダーは車種ごとに配置まったく違うし
大してボタンも変わらんしどうにかなるんじゃね？ >>316
家に返ったら届いてた
本体の大きさは大きめのスマホやDSLLぐらいかな
説明書が紙一枚を畳んだやつで冊子じゃない
電源は独立してなくてコネクタから勝手に取るタイプ
中に入ってた配線は
・旧TAU用割り込み配線（大きいコネクタ）
・新TAU用割り込み配線（小さいコネクタ）
・取り出したあとの延長コード
・リモコン
・USB延長コード
・なにに使うかわからないサイドブレーキ
参考までに cx-8乗りだけどそもそも糞ベゼルを加味しても8.8インチはトレードインじゃ入らんし >>316
今日届いて今付けた
電源はコネクタのみで大丈夫
青い線が一本出てるが何に使うかは不明なのでテープで絶縁してまとめた
Pブレーキはアースとった
さっきまでアプリでいろいろいじったが音は良くなった
最初スマホとのUSB接続が切れたりしたが
最初の車種設定終わったら切れなくなった >>311
mediago_setup.exe でググって
非公式のところからダウンロードできるよ！ >>319
人柱乙です
公式アナウンスこのままないなら対策される前に俺も並行輸入するかな しばらく手元にあるからケーブル・コネクタの型番、結線仕様くらいは調べてもいいよ
最悪マツダが国内販売しない決定した場合(トヨタにならってあり得ると思う)
AUXユニットはCX-5/8の補修パーツ扱いで取れてもレトロフィット用のケーブルは出ない可能性ある
でもAppleとライセンス契約してるはずだから、プロテクトされてるとも思えるんだよな
まぁ月曜に解る、若かったら速攻DIYするんだが、もう洗車すら自分でやらないし >>333
Dには国内でもレトロフィットキット出すから詳細はもう少し待ってねと連絡来てるから国内でも出すだろ carrozzeriaのDSPを付けた方に質問ですが
マツコネにBluetooth接続した時に音量の低さが気になってますが、DSPにも音量調節が付いてると記載されてますが、Bluetoothの音量の低さはそれを調節すれば解決されますでしょうか？ >>334
客に役員名義のDMで部品調達できるまで待ってねと言っておきながら
5年まったく音沙汰なしのブランドですが？ >>336
5年前の話はしらんが、例のリコール案件&年末でDは忙しいから下手にレトロフィットキットを出しちゃうと整備士とDの負担が大きすぎると考えてるんじゃ無い？
日本で公式発表の可能性があるなら、年明けか年度末以降の春辺りか。部品自体日本で生産してるから発売されないことは無いと思うけど、まあ、夏ぐらいまで気長に待つしか無いな。
それが出来ないなら個人輸入。 >>337
来年の9月頃からディーゼルエンジンのリコールでもっと忙しくなるよ無理じゃね？ それに、うちのディーラーはTVチューナーの無償交換の件も知らないんだから公式発表ですら周知されてないしな。 忙しいってw ポン付けだぞ慣れてれば30分、下請けの電装屋使えばいくらでもさばけるだろ 電装屋じゃなくても整備士資格要らない作業だよ暇してる営業が駐車場でやればいいレベル
インセンティブでもつければ売りまくるだろ、今時こんなに売りやすい商品はない
海外DMまで出して積極的に売ってるのは儲からるからだろ 今ディーラーの下請けって儲かるの？ディーラーオプションは架装センターがやっちゃうし、修理依頼ぐらいだよね？だから炎上商法でミナトみたいな整備工場がブログやってるんじゃない？ >>335
付けた者です
音量調整は出来ます
ただスマホをUSB接続したときに音量を真ん中に戻される
スピーカーからのアナログ入力なので元の音声を上げて
音がしっかり入った方が高音質になるからとのこと
スマホ接続しなければボリュームはそのまま
今はBluetoothは電話のみで音楽聞いてないが
機器とボリュームが連動してない場合はスマホ側を最大にしてマツコネで調整してた >>342
いくら簡単でもDがやる以上何かあった場合責任問題になる。それが例え内装の傷一つでも。
だから片手間でやる作業では無い。マツコネのアップデートでさえ整備士がやるのに、パーツ交換を営業がするなんて無いだろう。
整備士上がりの営業なら出来るかもしれんが、余程のことが無い限り整備士にまかせる。 >>343
架装センターでやるのは納車時に契約済みのオプションだけだろ
普段はDでやっとるわ 日本国内で正式なリリースも出てないのに早く付けさせろとか白痴かな？ >>346
そうらしいね。
後からリヤスポイラー頼んだら、その分はディーラーで取り付けって言われた。 どうせ付けたら付けたで思い通りのものじゃなかったりして
こんなはずじゃなかったって騒ぐくせにな
ナビ変更の時もこんなの沸いてたし 解ってないね、このまま声上げなかったら
SDLでLine Musicに繋がったくらいで、これがコネクテッド・カー(笑)ですって事になる
大勢は決してるんだよ、トヨタくらいの体力あれば国内実験場としてやっていけるのかもしれんが
まぁ俺は次マツダないからどうでもいいですが 公式発表もなく
公式発表があっても真偽不明
これがマツダ 煽るねぇーw
youtubeでダウンロードした曲をチマチマUSBメモリに編集してる層がターゲット
これがマツダ
発売前から叩き売られてる潰れそうなメーカの2万足らずの装置で音がよくならしい
これがマツダ >>355
自分で書いた>>315読んで見ろ。
>>解ってないね、このまま声上げなかったら～
こんな所で演説してても何も変わらんぞ。マツダにメールでも電話でもしてこい。
>>まぁ俺は次マツダないからどうでもいいですが
どうでもいいなら黙ってろ。 >>347
国内で早く正式発表しろってことだろ
>>350
そのナビの3年後の地図更新がどうなるかさえ、
やっと先日わかったばかりだろ
遅すぎるだろ
おまえみたいなマツダ擁護厨も毎回沸くよね しろって事だろって
ここで誰に向かって叫んでるんだ？
メーカーにメールでも出した方がまだ可能性あるぞ CarPlay対応ユニット取り付け大変そうだから
繁盛期じゃない時に発売するんじゃないかな。 ナビSDをある程度買い換えで捌いてから発表するんじゃない？
そういった被害者が出る前に通達するのが誠実だと思うけどね。 >>360
それだと2.2Dのリコール対応終わるまで、無理じゃね。 carrozzeriaのDSPは買われた方は取り付けはＤＩＹで付けられましたか？
作業は簡単？ 内装２つ取って割り込ませるだけ
30分もあればできると思うわ
まだ仮設置だから本体リアにほり投げてるだけだけど
しっかりやっても2時間もかからんだろ
ただサイドつながないと設定すらできないけどな >
> ただサイドつながないと設定すらできないけどな
サイドブレーキセンサーですか？やっぱり繋がないと何も出来ないって事ですか？
そうなると自分で取り付けは難しいか… >>369
アース接続ってどうすればいいの？
無知ですみませんが教えてくれると助かります そうそうアースで良いよ
クワ形端子の手持ちが無かったから
最初の設定はコラムに当ててやってたw >>370
質問いいですか
スマホとのUSB接続時頻繁に接続エラーが起こるのですが
再起動して根気よくやってると安定してくる
本体が暖まって安定してるのなら
基盤の不良かなと思ってるんだけど
同じ症状が出ているのか教えてほしいです >>371
うちはなってないけどわからん
まだそんなに繋げてないからね >>371
iPhoneじゃない？iOS12からUSB繋ぐ時に認証してないとエラーが出るし充電もされないよ。仕様 >>373
そうですか
初日に接続エラーがかなり起きて国ないメーカーのUSBケーブル買って落ち着いたので安心してたのですが
二日目も同じ症状がでてONOFF繰り返していたら安定したので本体側の問題かなと
初期不良かもしれないので一週間くらい様子見てメーカーに問い合わせてみます
あと音量は今まで聞いていた音よりも小さくなりますよね
スピーカー入力だからある程度の音量が必要だからだと解釈して
マツコネ側のボリューム上げてますが別の機器でも同じか知りたいです
なかなか比べること出来ないので >>377
今までの音量より低くなるってマジ？
どういう接続で使われてたりしますか？
Bluetooth？USB？ >>377
誤解を与える言い方でしたね
プロセッサーでも音量調整出来るので
大きくする事も小さくする事も出来ますよ
ただスマホ接続したときにプロセッサーの音量が真ん中に戻されて
より高音質で聞くためにはマツコネの音量を上げて下さいと出るのですが
その音量では小さくなっているということです
アナログ入力なので元の音声がハッキリ出ている方がより良い音になるってことだと思います
スマホつながなければ音量維持してるしリモコンでもアプリでも調整することも可能
あと普段はUSBかAUXで聞いてます >>376
それUSBハブユニットの不良だから交換してもらいな パーキングブレーキのアース線の長さはどれ位の長さになりますか？
ロードスターなんですが、アース取れそうな場所がスカッフプレート付近しか無い様な気がして Echo DotをAUX接続で繋げて曲流したらめっちゃ音質が良くなった…ほんとマツコネってダメなのな(´･ω･`) >>383
ホントだ
7日にはもうHPに載ってたのかな？ >>383
ディスプレイサービスキャンペーンって何?
オフィシャルサイトには何も出てないけど? >>385
タッチセンサーがイカれやすいからディスプレイ交換してくれるらしい
アクセラのリコール/サービスキャンペーンのページから見られるはず これって症状が出てなければ
交換はしてもらえない？ >>383
リコール情報ですね。
ウチのは特に不具合は出てないけど、新しいディスプレイに替えてくれないかなぁ。 一応症状出たら交換するよとは書いてあるね
ちなみに1度交換してもらってるけどその時に工賃取られた
作業伝票あるし返金してもらうわ >>391
走行に支障が出る事象ではないので、リコールではありません レンズ一式ってどこまでなんだろうな。
液晶も含む？ >>396
これだ
症状が出てからからなのか
勘違いした 加水分解での不都合だから症状出るのだいぶ先そうだな
現行マツコネの保守部品無くなってから症状出たら2に変えてもらったりはならないだろうか 26年1月納車で29年10月に不具合出て交換したよ
南向きの青空駐車 >>400
無茶苦茶言い過ぎ
インパネの形が全く違うだろ >>398
普段はコマンダーばっかり使うので、タッチスクリーンの不具合ってよくわからないけど、現時点で症状がでてなくても出る可能性があるなら、交換してもらえるんじゃないの? >>405
症状が出たら画面触らなくてもカーソルが勝手にズレたり動くようになるからわかるよ >>405
送られてきた案内の文面を読む限り、どうしてもそうは解釈できないんだよな
まあ、半年点検の時にでも聞いてみる >>405
リコールではなくてサービスキャンペーンでしょ
症状が出てる人には対応しますという対応なんだから出てなけりゃ交換なし そうだね、今ディーラーに確認したら
今現在、症状の出ている車輌に対しての交換対応だとの事。 でもそれっておかしくね？
運転中に症状出たら困るし予防交換してほしいわ
おれも今度の点検で聞いてみるかな さっきディーラーに連絡したら普通に交換受け付けてくれたけどな
担当によって対応に差がありそう マツダコネクト初期の不具合から、ずっと我慢してきたがもう限界だ。
ここまで対応を後手に回すメーカーとは付き合えない。
客を振り回し続けるのもいい加減にしろ！ >>383
半年ほど前にこのリコール内容の不具合（勝手に画面スクロール）あって
ディーラーと結構ごちゃごちゃもめながら結局無償でナビ周り完全新品に交換してもらったわ
このリコール案内きてあぁ・・って思ったわ 現象出だしたのは結構前にアップデートリコール（ナビの中身が完全に入れ替わったやつ）からだったから作業時になんかやったやろって押し込んだけど
あのときに分解して水分入れられたんかな >>416
アップデートでディスプレイを分解する意味はないだろ
＞作業時になんかやったやろって押し込んだけど
そんな言い方をされたら相手も気分悪いだろうに
いずれにせよ保証期間なら直して貰えるだろ >>416
ありがとう。
キミが騒いでくれたおかげでサービスキャンペーンに繋がったのだ。 今回のサービスキャンペーンについてディーラーに確認したら、マツダコネクトの本体を外して番号を確認し、その後ディスプレイを分解して、レンズを交換するんだって。
整備士がまだ慣れていないので、もうちょっと待って欲しいと言われた。
整備士も大変だねぇ。 >>408
リコールとサービスキャンペーンとの差は
人命に関わるような危険があるかどうかだけだよ。
発生前後などという区別はないよ。
というか発生後にその個体だけ直すのはただの故障修理であって
その個体以外も対応するから告知すんだよ。 今週納車だったけど
2018版だった外環もあったよ すげーなりビルド品じゃなくていちいちディスプレー分解するのか
で45分か、だったらレトロフィットキットの工賃も激安のはずだ
案内していっしょにやれば手っ取り早いのにな
これがマツダ CD再生すると勝手にアルバムリピート状態になるんだけど、止める方法ないの?
1曲リピートのon/offしかないよ。
59.00.540 USBのランダム問題100枚くらい入れててもしばらく4,5枚のアルバムからリピート続くのウゼーって思ってたけどアーティスト縛りみたいなのもしてるのな
普通のランダムと選べたらいいのに カロッツェリアのあれ付けたけど、ほんとに音小さくなるな
普段15から34になった
けどオーディオに特にこだわってるわけじゃないから、イコライザーで遊べるだけでも満足 >>428
俺は最初プロセッサー側でボリューム上げてたが
接続するたび戻されるからマツコネ側をあげることにした
でもマツコネ側を上げた方が確実に音がいいね
聞こえなかった音が聞こえるようになる carrozzeriaの今は初期ロットが出来って欠品して買えねー
俺も予約しとくんだった
何とか年末までに手に入れたいwww 3ヵ月前にディスプレイ逝かれたばっかだからサービスキャンペーン助かるわ
見積り取ってあまりの高さに諦めたけど、これで6.5万支払わなくて済んでよかった >>434
ディスプレイ分解されるよりも丸ごと交換のほうが良いんでない？支障あるからすぐ交換してくれと言って交換してもらったら？さすがにレクチャーを受けるまで待ってくれとは言えないでしょ。 >>436
みんカラに先人の涙ぐましい努力がたくさん出てるよ >>436
アンプ云々よりもDACがうんこだからポタアンからAUX接続がソースとしては一番良音 けどそれやったら最新のCarPlayできないじゃん >>437
保障期間過ぎてるから無償は無理なんだわ
クレーマーみたいに争う気はないし、とりあえずタダで直ればいい
部品届けばすぐにやるって言ってたから既に予約入れてきたよ >>440
どうやったら音良くなるかへの回答だからね
利便性とはトレードオフだよ
選択肢の狭まるマツコネがネガられてるのはこの辺も大きい 久しぶりに嫁さんの軽自動車で走ってきたけど、つくづくマツコネのTV画質のクソさが・・・
諸々で400万近い車より軽自動車の方がってなによ。
車はいいんだからAV関連は選択させてよマツダさん。 carrozzeriaのDSP注文してみた
ロードスターだからアース取れそうな場所を探さねば >>439
BOSE搭載のアテンザだけど、FMラジオの音質が良くないね
モノラルのAMみたいな音質
それと比べると、TVの音質はCD音源か？と思ってしまうほど重低音も鳴ってて音がいい >>444
他車と比較した事ないけど、そんなに画質悪いのか・・・
地域にもよるんだろうけど、確かにほとんどのチャンネルがワンセグになってるので画質は悪いけど・・・
ワンセグと地デジは自動切替なので、よほど電波が良くないと低画質のワンセグになるんだろうね >>445
最悪本体につけるケーブルのアースにエレクトロタップって手がある ロードすたでオーオタとか基本的に馬鹿
これがマツダ 2、3万でドライブがより楽しく気持ちよくなるなら安いもんだろ うんこアンプの出力に2万円のうんこアンプ通して
うんこの２乗、小学生でも解る計算です。
これが加水分解マツダ >>443
デジタル入力はDACっていうのを通してアナログに変換するんだよ
これが良くないとノイズが乗ったりしてクソ音質になる
AUXならアナログのままアンプ通すだけだから音質が比較的マシになる
なおラジオはA→D→A変換してるせいでクソ化してるって話だけど、本当かは知らない >>447
違う違う、フルセグでだぞ。
マツコネのワンセグなんて尚更見れたもんじゃねえしw カロのDSPにスマホ繋いだ時スマホ側はどんな認識になってるのかな？
USBDACで認識してるなら、スマホのプレーヤーアプリでアップサンプリングして再生出来る物があるけど。
そうじゃないなら、マツコネAUXにUSBDAC繋いで、スマホでアッパサンプリングした方がDSP付けていても音質が良いかもしれない。 週末で時間取れたしちゃんと設置してきた
やっぱり延長ケーブルのアースに着けちゃうのが一番楽だな
最近の車は見える所にねじついてないし >>453
なるほど！
じゃあ
iPhone→ポタアン→AUX
とかだと比較的綺麗なんだね！ 今週納車なんでCarPlayまだ聞いてないけど使ってる人います？
音どない？ みなさんこんばんわー！
いけだだいさくですー！
ちーす！ 次のアクセラのマツコネは音質の設定や調整が充実するみたいだな >>444
AV入力追加キットやバックモニタの接続から考えて
デジタル信号ではなくRCA(黄赤白)信号入力だからなぁ
マツコネとチェーナ一の両方を取り替えないと高画質化は無理だね
それなのにオプション付けようとしたらTV必須とか終わってるから自分は付けなかった >>466
お前ふだんから空気読めない奴だと思われてるだろ 地図を有料で1回分更新できるようにして欲しい。
SD買い替えなんてひどいよ。 >>475
公式発表ではないからか確定ではないが、更新権利のない最新のSDカードも売るという話がある >>476
更新権利がないってことは
価格はどれくらいになるのかな？ うちのマツコはサービスキャンペーンでミックに変えてもらってから3年過ぎたから
この12月は更新できないんだろうな
かといってSDカード買い直すのも気が進まないしどうしたものか >>479
AA対応まてばいいんじゃね？
2017年の更新してれば問題ないじゃろ >>480
やっぱそうだよね もう少し様子を見るしかないか
ただ旧モデルもAA,CP対応してくれるのか心配は残りますが >>478
18日の更新タイミングにはアナウンスがあるんじゃないか？って聞いたけど詳しくはわからない、すまん
CarPlay対応などのキットも同じ頃にアナウンスするんじゃないかとも言われてるけど、Dにも具体的な日付けは連絡ないみたい >>481
そこは問題ないみたいだよ、多分
Dにちゃんとレトロフィットキットは出すから日付けは決まり次第連絡すると通知があったみたいだから >>436
ツゥイータの中に付いてるコンデンサーの容量を変えると高音が出るようになって音が良くなったと言う意見がみんからにあるよ。
半だ付けができるなら数百円でできる。 >>483
Dに通知が来てるのなら対応は比較的早そうですね
期待せずに待ってます 購入検討してるんだけど、ヘッドアップディスプレイのナビ連携って実際役に立つ？
cpが主流になると使えなくなるし、ナビ買わなくてもいいかなって思ってる。 >>486
走行車線まで案内してくれる優れモノだぞ
ちなみに目的地手前で目的地は左側なのに一番右の車線を走らせたりしてくるポンコツでもある 動いてなかったら今頃ここで暴れてるし
そういうことだ、安心して輸入しろ、マツコネ画面一切イラネ
ちな初期型ロードスターRFだ カロッツェリアのあれ買ってきた
開けて配線見てたんだけど、これフロントの2ch出力を4chにして前後に出力するんだな・・・
ってことはNDだとハンズフリーの音声聞こえなくね？？ >>489
ならフロントとリアの左右振り分けたら？
フロント右ならリア左とか CX-5のシルクドームツィーターをアクセラに取り付けたい
無理かな？ >>491
俺はとりあえずデッドニングとツィーター追加で、何とか聴けるレベルになった >>491
まずboze付きを選んだ自分を処分するところから >>494
去年は10時以降だった気がする
マツダだし >>489
それがマジならナビ音声が後席でもよく聞こえるということか >>489
取説読むとそうみたいだね
予約注文遅くてkonozamaくらってたからキャンセルしたわ カプラーオンのハイレベルインプットのほかRCA入力もあるようだが…物理スイッチで切り替え式=排他仕様なんだな、なんだこの仕様 デットニングとツイーターか
いくらくらいでできるんかな？ >>500
自分でやれば1万5千円
レアルシルトっつのを8枚くらい買う。
事前に触診で共振する場所を特定したうえで貼りまくる。
ツィーターは、ダッシュボード左右のTwidderにパラレル配線でok。ハイパスフィルターはお好みで。 TV見るために車に乗ってるわけじゃないからTVの画質が悪いのはまぁ我慢出来るんだけど、せっかくの全周囲モニタの画像も
ボヤケまくりなのはいかがなものかと思うのだけど。 自分でてきるとは思えないので店でやる。
5万くらいかかるかな？ v59.00.540でDVDの視聴制限解除していて、v70にバージョンアップした人いる？視聴制限解除は引き継がれるのかな？ >>506
深夜から待機して待ってるのに来ないねw みんカラでレトロフィット発売は半年後かもと言われた奴がいるな
個人輸入するしかなさそうだな CarPlay/AndroidAuto追加キットは、来年の4月～6月になるそうな。早くて4月言われたけど…もっと早くして欲しい。しかも価格もまだわからないと。 CarPlayしてみたけど、USB接続で音に関しては普通。
個人的には amazonミュージックをマツコネで操作できるのは嬉しい。
Googleマップナビはヘッドアップに表示されないし通信かかるからマツコネの方がいいんじゃない？
あとGoogleマップ使いながらだと充電が追いつかないからなんとからしてほしい 輸入レトロフィットキットまだ1日しかつかってないがアフィブロガが書いてるように、JP板ファーム
Carplay携帯側のGPS使ってるかもな、俺のは自車位置なんちゃらユニットがついてないロードスターRFだが
オープンで使ってる時は、全然気にならなかったが、今日屋根閉じてたら、うむむ..て感じだったかも確証は全くない
遅れてる理由かもね >>515
既にコールセンターに聞いた人が居た。
Q：「2018年商品改良CX-5からApple CarPlay / AndroidAutoに対応したが、GPSは車側とスマートフォン側どちらに依存してるんでしょうか？」
A:「所有車両が自車位置演算ユニット搭載車両の場合は車側で自車位置を判断しており、非搭載車の場合はスマートフォン側で判断しています。」
http://k-honblog.com/archives/26526173.html 自車位置演算ユニット搭載車の人柱が必要だなw
ebayの業者もうそんなに在庫ないでしょ、競争してるうちは安いが... >>514
Androidautoのおいらは、
ｇｏｏｇｌｅマップだと使いにくいのでWazeにしている。
マツコネナビとwazeを切り替えられるので状況に応じて使い分け。
Spotifyを操作できるのは嬉しいが、ahaを聴きたいときは辛い。 >>504
ダメ。
移動中操作のみ引き継がれる。
Id7がはいってるなら、v70にしてからusbでok >>518
レトロフィットキットだけど、自車位置演算ユニットが古いタイプのマツコネ搭載車は、自車位置演算ユニットも交換になるってディーラーで見せてもらった紙に書いてあったよ。
交換開始日は近日、価格は未定になってたけど。
レトロフィットキット
自車位置演算ユニット
ワイドFM対応チューナー
交換ユニットは上記の3つの項目に分かれてた。 >>517
公式見解で「非搭載品の位置精度はスマホ以下」ってことやな >>521
ファームアップデートで非搭載車もマツコネのGPS使うことは考えてないのかな?
精度はどっちでもいいんだがスマホは設置場所選ぶからな
ちなみにロードスターUSB横の物置に携帯突っ込んでる、幌なら十分かも >>521
やっぱり初期の自車位置演算ユニットは不具合あったんだな。 GPSジャイロの追加キットとUSB3.0端子のセット販売してほしい。
ただでとは言わん。 マツコネ地図データ2018秋版に更新中
ホームページの表示がいつまで待っても2017秋版だったけどツールダウンロードして進んだら行けそう >>523
その辺の詳細は書いてなかったな。
ただ、現行型の自車位置演算ユニットに置き換えになるみたいだから、ジャイロセンサーも搭載されるんじゃないかと淡い期待は抱いてはいるw AA/CP前提なら車のGPS使えなくてもbluetooth GPSレシーバをダッシュに設置という手段もあるし
そのうち適当な製品探してテストしてみるかな >>521
一番金払わされるのがβテスターのアクセラオーナーかよ 今日更新の2018年地図って2017年開通分しか掲載ないんか。
新名神の高槻～神戸JCTがないのはめちゃくちゃ痛いわ。 アップデートしたけど新名神 高槻jct～神戸jctありますよ >>521
それって下手したらかなり高額になるんじゃ… 地図更新が54／55で止まるんだけど俺だけなのかな？ 地図更新途中で長時間止まるからSD壊れたかと思ってビビるよね 地図更新ってNNGのカードでもいけます？中古買ったらどうやらNNGナビみたいなんですが多分バージョンは31です >>542
それディーラーに持っていけば現行のナビSDに交換してもらえる
国交省に届けてあるサービスキャンペーンだから対象車なら中古でも大丈夫
俺も中古で初期デミオ買って交換してもらったから
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20150519213/ 有償地図更新の内容って発表されたっけ？
しれっと書いてあるんだけど
※ 有償地図更新用データSDカード（2018年度版）はマツダ販売店
にてお買い求めいただけます。
（更新用ナビSDカードは、現在ご利用されているナビSDカードとの
交換となります。
車両の確認も致しますので従来のナビSDカードを装着した状態で
販売店にご相談ください。
ナビSDカードのみでは販売できません。）
http://mazda.map-update.jp/ >>544
おおっそんなですか、ありがとうございますちょっと行ってみます ただいまmapデータ更新中 1時間以上たってもデータダウンロードが19/55です。
こりゃ終わるのは明日の朝かな？ とあるブログにあるように有償更新はSD買い直し
しかも既存のSDとの交換になるみたいね
そのブログによると単年の更新なしのSDの販売も予定しているとのことだが、
販売開始時期や価格は未定
3年のが48600円だから単年のは20000円弱くらいかね 車も持ってこいって書いてあるな
車高短だと売ってくれなさそう 地図更新しようとしたら、データバックアップ(3/14)のところで止まっちゃうんだけど >>559
正常な挙動です。
そのまま放置しましょう。 ありがと。
今度はデータダウンロードが失敗するんだけど、粘ってみるよｗ お前らみたいに気が早いのが多いからアクセス集中で遅いんだよ。
1か月位して空いてから行えば一瞬で更新終了する。 >>520
レスありがとう。
> 移動中操作のみ引き継がれる。
って言うのは具体的にどういうこと？運転中に再生されるかどうかが知りたいんだけど、もしわかれば教えてもらえると助かります。 >>563
別人だが移動中操作のみ引き継がれるってのはナビ関係の操作のこと
走行中でも目的地設定や変更が可能な状態は引き継がれる
走行中TV.DVDの視聴設定はリセットされ不可能になる
70にあげる前にAIOでスクリプト7を～はググってくれ さてEZ1AのSDカード差したら更新可能の様だったから只今更新作業中。
どうなることかねえ。 >>520
Verup前にID7を入れておけば、v70後にAIOでゴニョゴニョ出来るという理解で良い？ とりあえずナビカード更新できたよ。
自分のカードはEZ1Aの未使用品で初回更新が2017年度版。
更新履歴はSDカードに残ってるみたいだから全く未更新のEZ1とかEZ1Aなら更新出来る可能性はあるかもって事になるね >>565,567
つまり、また公式サイト>>141がデマか
期限を過ぎた人の更新方法についても
すでに期限切れとなった今もなお詳細不明だし、
普通は企画時点で決めてるレベルの話だろうに何故出せないのか？
マツコネ担当は無能すぎるな 末尾Bのカードなのに、なぜか2014年使用開始になってて更新できんw
こんど寺行ったとき交換してもらおう >>566
マツコネv59.00.502より前ならaio でid7入れとけば、バージョン上げてもusbで ゴニョゴニョできる。それ以降のバージョンだとマツコネのユニット裏から配線をシリアル接続でPCに接続する必要がある。
詳しい事はググるか、マツコネカスタムスレで聞くといいよ。 結局ソフトがSDカードの何を見て更新の可否を判断してるのかよくわからんな…でもいずれにしてもSDカード内データをバイナリエディタか何かでちょちょいと改編すれば更新出来てしまうのではないか？？ やっぱりヤフオクSD最強なのか・・ディーラーオプションで買わなきゃ良かったな。 >>568
恐らくはEZ1/EZ1Aのカードが年度更新の回数を使い切ってるという前提じゃないかと。
自分の買ったSDは2014年度地図から一気に2017年度地図に更新したようになってて
更新期限が2020年度になってるんだよね。
オクで買ったカードだけど他の人にもどうなってるか聞いてみないとわからん。
https://i.imgur.com/ReGbul3.jpg 多分だけど、初回書き換えから3年分更新可、みたいな管理なんではないかと想像する。
もしかしたら購入直後にダンプ取っといて書き戻せば…。とか。 >>569
末尾Eでも昨日以前に挿入した人は1年損の可能性高いね。
MC後CX-5や8の発売時期がかなり嫌らしいな。 2018年版の地図データで、新名神の神戸～高槻間の地図は反映されていますか？
サイトの更新情報では曖昧なもので。 ver70にして来た。ミュージックデータベースが00.09から00.08にダウングレードされてたw
今直してるけど。 この更新ツールｗ
４５まで完了して４６ダウンロード中にこけると４５の再ダウンロードから再開する＜＝これはまあ理解できる
続いて４５再ダウンロード中にこけると、４４ダウンロードに戻って再ダウンロードしやがる
４４ダウンロード中にこけて４３再ダウンロード
４３ダウンロード中にこけて４２再ダウンロードｗｗｗ
４１まで戻ってやる気なくした
バカすぎて笑うしかない 50分位でコケずに終わった。思いの外早くてびっくりしたわ。
水前寺マツコ状態の人かわいそう。 地図更新したのはいいんだが
サークルKサンクスが施設項目から除外された
影響か今年の夏辺りにファミリーマートに転換した店舗が全部表示されなくなってるのだが
データの置換くらいしといてくださいTMMさん 地図更新ディーラーに聞いたら3時間かかるって言われたぞw
いま自分でやってるけど20分でDL完了、どんな環境だよディーラーさん >>588
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿ ／
／´∀｀;:::＼＜ 僕が大活躍しているよ！
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| ./| /:::::|::::::|
| |｜／::::::::|::::::| カードリーダーがダメだったのか以前失敗してSDのデータ全部飛んだから恐くて出来ないわ 今どきあまり見ないガッツリ環境依存のソフトだよな
前回はSDがお亡くなりになって保証でなんとかしてもらった
今回も一度失敗して血の気が引いたがバックアップから戻せたからよかった どうしてマツダは有料更新の詳細をちゃんと発表しないの？ >>592
マツコに関する発表がちゃんとしてたことあったっけ？
発表しない、しても発表遅い、中身は嘘だらけのオンパレード >>588
最新鋭のK56flex です
マジレスするとTCPのタイムアウトを短く設定しすぎてちょっと遅延しただけでやり直すようにプログラムしてるんだろうね リトライで自ら輻輳を引き起こす典型的な駄目プログラム >>595
TCP層より上がリトライしてるだけかと思う ガソリン残量警告が出たら
自動的に地図表示にガソリンスタンドを出して欲しい
それがコネクトってもんじゃないかなー CarPlayまだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!?!?!?!!?!??!??! ナビのSDの地図更新って旧いのは有料でもムリなん？
俺のは2015年付近ので１回も過去に更新してないんやけど… >>601
地図更新権なしの最新地図入りナビSDが売り出されるから待ってろ Carplay「日経平均株価は？」
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!?!?!?!!?!??!??! 僕「マツコネ、おはよう。」
マ「おはようございます。いい天気ですね。ドライブ日和です。」
僕「それじゃ１時間余裕あるから、適当なドライブコースと曲、準備してくれる？」
マ「かしこまりました。ピッ。ルート設定しました。音楽はこれでよろしいですか？」
僕「OKOK、ちゃんとスピード違反の警告よろしくね。」
マ「お任せください。それでは安全運転で出発しましょう。」
俺マツコネ買う前はこういうの想像してたんだけど、実際なにこれ… 家族の誕生日や記念日設定して、「今日は何の日」の代わりに『○○さんの誕生日です』ぐらい言ってくれてもいいのにな。 うっかり不倫相手の誕生日入れてしまって、その日に嫁さん乗せてバレる惨事が起こりそう 有料更新の価格きてた
3年更新ＳＤナビ ： 47,353円（税込）
従来のディーラーオプションと同じ商品
1年更新ＳＤナビ ： 21,600円（税込）（地図更新1回分）
現在使用中のＳＤナビと交換が条件
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=22252871/#22335544 >>590
失敗したSDどうしました？
ディーラーで復活とかできるのでしょうか？ DEQ-1000A-MZが全然売ってねー！
予約したのに買えなかったんだけど。
マツコネがクソなのか、パイオニアがクソなのか。 >>619
それ付けると追加キットが取り付けられなくなるのかな？ >>635
もう初期ロットは捌けたみたいだよ
年明けから生産再開だって話だよ
俺は運良くだが、amazonで在庫アリの店があって購入出来た >>617
それは出来ないみたいで保証で新しいSDカードに変えてもらった
地図更新しようとしたかと聞かれたが、yesとは答えなかったわ
多分担当も分かって入るんだろうけど >>616
1年更新のSD対して安くないのになんで交換必須なんだ？
今使ってるSDはリース扱いになるじゃん >>626
新規購入を禁止することで
どうしてもナビ利用者に最低5万～払わせたいんだろ。
どうせ常に古い地図だから1年版でも大差ないと思われやすいしね。
しかし更新割引されるどころか
無償未満での返品を要求してむしろ冷遇プランご用意とはな。 日本の客にはとことん冷遇してくれてるよな。
なめてんのか。 何でもかんでも叩くのはよくない
ナビの地図更新料で１回２万は普通じゃん
買い替えってのが印象悪いだけで３年の方はむしろ安い 数万円ケチって数百万円の次車再マツダ購入客逃す作戦か マツコの前に使ってた2DINナビが、年2回地図更新+高速はすぐに開通データ配信で、年間4000円だった。
1回ぽっきりで2万円と聞いてびびってる。。
高くてもせいぜい1.5万円程度と思っていたので、選択肢無いナビでこれは悲しい。 >>633
俺も前はケンウッドで安く更新してたから高く感じるよ 次期マツコネも中身はミックだろ
別の会社にしたらコスト増だし まあオクで買ったSDが2020年度まで更新出来るから結局安い買い物になったわ 案内はしてくれなくていいので、細い道も表示できるようにならんかな。 >>633
最初に本体買うときに回収されてるんだよ トヨコ
初回購入から最大5年無料
最新ソフト更新+延長2年で2万弱
ネットで常に最新の地図、特に高速は即日反映
渋滞や規制、天気や災害まで考慮
ちなみにGracenoteも最新
サードパーティのアプリも使える
マツコ
最短でも半年遅れの古い地図を年1回。
当初宣伝していた内容はほぼ全滅。
アプリは使えない。
アップデートはバグ修正ばかりでリコール並みの手間と時間。
無駄にガチャガチャと煩雑な操作やバグで脇見誘発。
従来ナビのユニット交換を批判しておきながらクルマ交換しかない。 >>637
新型Supraの試乗動画見てたら画面やコマンダ新マツコと似てるな
国内だけまんまトヨコだったりして しかしmazda3搭載のマツダコネクトに関する説明が一切ないのが不安
ちゃんと完成してんのか？ 実はディスプレイサイズが変わっただけで次期マツコネじゃないのかもしれんｗ >>642
あれはBMWとの共同開発だからiDriveだわ、完成度高いからマツコはなんとかキャッチアップしてほしい。 >>645
Supraが中身iDriveで国内でもCarplayにも対応なら興味ある carplyそんなにいる？
ナビならiDriveはかなりまともだよ？
マツコと違って何操作してもヌルヌルサクサクだし
SNSとか使いたいの？ まあ、マツコネのバカ具合にも慣れてきたからもういいか。 地図更新高すぎワロス
まあ、俺のは今回の更新まで無料だったから、次は3年後あたりに
我慢できなくなったら1年更新するかマツダ以外に乗り換えるかだな。 高いのは止むにやまれず泣きついたんだから足元みられてるんだろｗ
髭面のいかにもIT音痴そうなエライさんのスピーチ聞いただろ未来はないよ
初回車検でスープラいこうかな、めちゃ気になってきたスープラ >>653
まぁそうだな
いざとなればスマホがあるし
前の車は１０年前の地図でもなんとかなったわ ヤフオクやメルカリに最新のナビSDが４万以下で出品されてるけど
どういうカラクリなの？
古いのならわかるんだけど
末尾Eって最初から2018年秋の地図が収録されてて2021年まで更新できるやつでしょ >>656
法人に車買ってもらう時に、賄賂の代わりに使うんだろ。
総務担当者がオクで売った金を懐に入れてるんだぞ。 年改のCX-8だけど早速テレビが映らなくなった
画面真っ黒
前のマツコも同じ現象あったし相変わらずだな >>658
B-CASカードの読み取り装置の不具合？ 納車されたばかりだが、ナビに昨年開通のトンネルが登録されてなかったんで
最新版じゃねーのかよと思って更新しようとしたら最新だった
あと、ナビゲーション中に指示を何度も無視して走ってたら何も言わなくなったｗ
面白いなこいつ >>660
言うこと聞かないと拗ねるとか人間味あるよな。20年前のホンダのナビもよく拗ねてたわ。
ミュート+ナビの2つのボタンを10秒ほど長押しで強制再起動、これは重宝するから覚えといてｗ 一晩放置したら復活
再起動しても直らなかったのに
納車三週間で一回発生の頻度かよw >>663
マツコネのナビに文句言う人が減ったのは改善されたからじゃない
諦めたからだ >>664
悟りを開いたような人生の名言ありがとうございます。 1つのヘイト書き込みを見付けたら30のサイレントヘイトが潜んでる >>664
それは改善されたからでしょ。
このスレに居座ってるうちに評価がおかしくなってるだけ。 人に寄っては痒いところに届かないのは現状維持のままだから納得してる人と諦めた人が書き込まなくなったって感じじゃね？ 多くを望まなければ十分ってこった。
ネットのどこ見ても不評だらけで期待値が下がってるという。 初期に比べたら大分良いしな
初期ユーザーが騒いでるだけだし 300万円の不良品摑まされた初期ユーザーの気持ちも考えろよ ヲタに不満は尽きないのよ、ナビヲタ、オーオタ、林檎信者
商品構成上、不満がマツダに向かうのはしかたがない
Carplayついたらついたで...マツコネより高い次元の不満だが
でも矛先は今後Appleだよ、もう頭来てAndroid Autoにするｗ 悪い意味で慣れてしまったわ。
BTでいきなり自分に電話かけ始めても初見では焦ったが今ではアーハイハイ 総評すると顧客満足度は低いとw
マツダの車楽しいだけに余計残念だわ 身の丈を弁えず自社企画なんてするからだよ。
Panasonicに任せとけば良かったんだ。 地図更新の最初のバックアップの3/14でスゲー時間かかるけど、待ってたら終わるの？あれ。 >680
これ正常なのか。
中断してたけどそのまま再開するよ。 >>681
更新に先立ちSDカード内データをローカルへのバックアップ。
実際に何をやっているかを具体的に知りたければ更新ツールのログフォルダを
漁れば判るよ。 マップ更新で嵌まったので報告。
自作PC(win10)上で地図SDカードを認識しているのにもかかわらず、アップデートツールでは何度やっても認識されなくて困ったが、内蔵のマルチカードリーダーとの相性が悪かった模様。これを取っ払って外付けのUSBカードリーダーに変えたらうまくいった。
問題のマルチカードリーダーは、メディアが刺さってなくても、ドライブがいくつか割り当てるやつ。今後使うこともないので、これを機会に捨てるけど、アップデートツールももう少し何とかならんの?
他に古いVAIOとかでも更新できなかったしなあ。 >>684
俺も同様にマルチリーダーの相性だと思うんだけど読み込めなかった。
外して違うＰＣにでやったけどすでにSDが認識すらしなくなった。
ディーラーに持っていったけどそこでも認識せず。困った。 去年は認識したのに今年は地図更新ソフトがSD認識してくれなくてどうでも良くなった
去年と同じPC環境なのにこういう事起きるからマツコネほんとゴミだわ >>683
いやいや・・・そう言う意味じゃないんだけど・・・ >>686
車でSD認識しているならそれは環境のせいだぞ
一度地図更新ソフト消して再ダウンロードとかしてみ
それにアップデートとかセキュリティソフトとかが邪魔しているのはよくあること 音声で住所検索まだできないの？
スマホですらできるのにほんとに嫌なんだが。
何なのほんとに ミックウェア製のナビSDになってからできなくなった こういうの読んでると本体のバージョンアップのネットで開放は無理そうだな
あんなに簡単な地図更新すらまともに出来ないうえにそれまでマツコネのせいにしてるんだもんな なんで無理なんだ。
ネットでバージョンアップできる人は、ネットで済ます。
出来ない人は従来通りDでやってもらう。
１００％Dでやってる現状より、ユーザーもDも負担が軽減されるだろ。 >>694
アップデート中に電源が落ちないようにしなきゃいけなかったりするからだろ
一般ユーザーなんか指示通りにやらずに失敗しても平気で指示通りにやったのに失敗したからなんとかしろとか言うんだから >>690-691
NNGのも都道府県から番地まで順番に言うだけという誰得のゴミやw だからこのご時世なんで住所検索なんかするの？
使いこなせてないだけじゃん マツコネの画質だけでも良くしてたらまだクレーム少なかったかも。バックカメラや地図表示の解像度が糞過ぎる 新車買ってマツコネ使い始めて6ヶ月。
マツコネのバージョンアップしてもらったばっかりだけど、地図更新したほうがいいの？ >>701
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/mazdaconnect/mazdaconnect_info_181122.pdf
【対象】
マツダコネクト搭載車用ショップオプション “ナビゲーション用 SD カード PLUS”
[ 部品番号：G46Y 79 EZ1*(※) ]をご利用のお客さま。
※ 末尾の文字(*部分)はお客さまのお持ちのカードによって異なります(9 桁目までは
共通)。
*部分が「B」「C」「D」のカードが更新対象となります。
*部分が「E」のカードは 2018 年秋版地図データが収録されており対象外です。
*部分が「空白」または「A」のお客さまは以下の②をご確認ください。
部品番号は、カード本体のラベルにてご確認ください。 >>700
クレームというか販売台数もかなり違ったんじゃないの？
俺なんてほぼ契約するつもりで見積もり＆試乗車を持ってきてもらったんだけど
試乗してマツコネのウンコさを実感してキャンセルしたよ。
これレクサスにも言えるんだけど
ナビの（特に）バックカメラの解像度が良くないのはもったいないと思うんだよなあ。
あれをフルHDにでもすればコスト掛けずにお手軽に高級感感じるところなのに。 バックカメラは解像度よりも水滴で見えなくなるのが苛つくわ バックカメラの解像度を気にする謎勢力
パンチラでも見てるんだろうか？
子供が通らないかとか障害物との距離とか分かれば充分だろうに 内装デザインも売りにしてるくせに液晶画面がモヤモヤした映りだとオカしいと思わんのかw 綺麗に写るに越したこともないとは思うが
最新車種でSD画質は古臭く感じるのは確か >>703
表示側をフルHDにするのが安くつくと？ >>698
あの手の目的地設定は専らNaviConだしなぁ。
検索窓タップして音声認識で出したら転送するだけだし。 >>705
そういうことに無頓着なら車はプロボックスに乗るのが一番だよね。
あれ以上に実用性高い車ないぞ。
あ、マツダならファミリアバンかww でも360°ビューモニターのフロントカメラは解像度高くないと見落としそうな気がしない？ フロントを直接目視できないなら運転止めちまえ
というのは冗談としても要らんやろ 結局地図更新は三年限りなの？それとも三回限りなの？
中古買うとき参考にするから教えてほしい すいません納車待ちの者ですが、carplayでナビ中は後席はモニターでテレビ見れますか？ えっ、そうなんか。じゃあ俺は2016年に買ってからまだ一回も更新してないけど、今度更新してから3年大丈夫なんか >>720
試しに更新してみたらええよ。
俺の買ったカードはEZ1Aだけど更新は2020年度までになってたぞ。 >>702
ありがとうございますm(_ _)m
確認してみます。 >>723
結構優秀
ちなみにMT
ATの場合はシフトがバックを通過するたびにプシュプシュなるから、気になるなら微妙かも >>719
初回更新からではなくカード毎に振ってあるモデル番号毎に有効期間の3年間が決まっている。
だから1回も更新作業をしないでも期限が過ぎたら更新できない。当然だけども。 >>727
公式ではそういってるんだけど、ここではできたっていう奴がいるんだよね
実際にカードの番号と更新画面などのキャプチャとか一切出てはないから嘘かもしれないけど、公式もデタラメなこと言う時もあるしどっちが本当かわからない つかSDカードの画像上げても釣りだっていわれるからなー。
ちなみオクのEZ1Aがうちに届いた状態で更新ツール入れて画像の状態だったよ。
ダメ元でやったら2018年度版に更新できた。
俺が落札した後は一切出品されてないけどな
https://i.imgur.com/8VXeKeu.jpg >>729
その画像のSDがホントに末尾Aなら
現在の地図バージョンが2017なのはどういうことなの？
一度も更新してない末尾Aは2014年秋の地図じゃないと変じゃないか？ 一度も車両に刺してないナビSDは更新したところから使用開始になる？のか車両に刺すまで使用開始にならない
詳しくは知らない 更新できるってあれだけ教えてやってるのに未だに信じようとしないのな
さすがというかなんというか 俺の画像じゃないからあれだけど
>>573の画像の状態が現実だからなあ
更新前を見ても表示だけで更新できないといい
更新後を見せるともともとAじゃないだろと言って
現実を見ないのは滑稽 ちなみにマツダがAは更新できないと言ってるのは
未使用のAのカードなんて想定してないだけだろうな
パーツはすぐ廃盤にしてBCDEと切り替えてるわけで
俺はまだ更新用にキープしてるけど
さすがにこんなしょうもない証明のために使う気はないわ これ何人いるの？
>>573と>>729は別人？
>>573の画像なら更新できるのも納得できるけど
>>729は信じられん ここで気になるのは11月末にMCしたCX-5,8用のE型が
12/18以前に挿すと1年損になるのかどうか
B型でもうアウトの報告も出てるし B型が既にアウトは、さすがにクレーム付くだろ。
公式ではA型だけ更新停止になってるんだから。 Eは2018年度版だから更新対象外だったと思う。
Aで更新できたってのはココと価格コムで上がってて共通点はオクで未使用のEZ1Aを落札してるって事だな >>736
車両に挿した時から3年間更新可能、とDから聞いたことがある。
2018/12/17に挿した場合、3年後の地図更新が仮に2021/12/18ならば
無料更新できないことになる。 いつさそうがSDカードに収録されてる初期地図データの年は決まってるんだから、>>729は嘘だろうが、更新できるかできないかは>>573があるので公式が嘘言ってる(確認不足)ってことか >>710
サスペンションを拘ったりATの段数を増やすコストなんかよりよほど効果的でしょ。
99%の人間は乗り心地・走行性能なんて必要以上に要らない・わからないんだし。
そんなのよりもっと目に見えるフルHD化の方がよほど売り上げに貢献するよ。 そういうの求める層はトヨタでも買っとけばいいよ
ディスプレイケチって他に回すor安くするのがマツダで、それを求める人だけ買えばいいんだから
マツダ自信がシェアは狙わないって宣言してるのに >>747
車載品質の部品でそれを揃えると、売価メチャクチャ上がるよ。
表示機、ECU/GPU、カメラ、通信関連… >>747
>>サスペンションを拘ったりATの段数を増やすコストなんかよりよほど効果的でしょ。
逆。サスやatの多段化は自社開発や子会社、関連会社の製品だからコストは一時的に上がってもペイできる。
電装品は要望は出してても、別会社から買ったものを付けてるだけだからそのままコスト増になる。
一般的にはサスやatに金掛ける方が乗り味や燃費を売りにできるからメーカーの色を出しやすい。特にマツダはそれが売り。
最近はナビはスマホでokって層も増えてるからメーカーもどこまで本気で開発するか悩んでそう。 >>731
俺も前車RX-8だったけど、チャリ通のJKのパンツとか良く見えた。今はアクセラで僅かな車高差だが絶妙に見えない。 >>728
期限過ぎたらできなくなるが正解。
そもそも対応するデータがサイトから無くなるから無理。 >>750
何のコストか知らんが、自社生産なら生産設備の更新コストも要るじゃん
ペイするには全車種搭載するぐらいじゃないと厳しい >>753
マツダのat は内製で、oem車除けば全車種搭載済み。 >>672
ナビやバックカメラの画質で車選ぶ層っているんだwww
きっと免許も持ってない層なんだろうなw 70に更新してきたら、Android 8.0のBluetoothだと設定変えないと曲名が出ない不具合が解消されてたんで報告。
アートワークはAVRCP 1.6の機能らしいから期待してたんだが、その通りだったみたい。 >>748
すまんがマツダ車買っているユーザーも9割方は
デザインが良いからとかの理由だと思うよ。
その辺はトヨタ車ユーザーと変わらん。
>>749
コスト的に増えそうなのは液晶ぐらいじゃね？
cpuでフルHDなんて既に枯れた技術
>>750
それは単なる製造コストの話なだけで売上に関するコスパの話ではない。
7ATが8ATになるよかナビの画面が高精細になった方がインパクトあるって事だ。
> 最近はナビはスマホでokって層も増えてるからメーカーもどこまで本気で開発するか悩んでそう。
とはいえ純正付けてくれると利益的に美味しいから邪険にすることもできないんだろうなあとは思うｗ
マツコネも結局はそういう理由なんだろうし（失敗したけどさw）
>>755
そりゃそうだよ。
だってどの車だってアクセル踏んだら走ってブレーキ踏んだら止まるのは同じなんだから
選択肢として重要な要素は内外装でしょ。カーブ時のロールがーとか足回りがーとかで買う人は
自分が絶滅危惧種レベルだという事を認識しないとね。 マツコネ「メリークリスマス！今年もあなたの隣には誰もいないんですね。
私が１曲歌って慰めて差し上げましょうか？」
余計なお世話です。 >>759
こういうやつのせいで糞みたいな日本車が量産されるんだろうな >>759
> 7ATが8ATになるよかナビの画面が高精細になった方がインパクトあるって事だ。
それはねえよw
どれだけ世間と感覚がズレているのやら。 >>759
釣りですかね お考えはちょっとズレてると思いますよ 画質で選ぶ奇人はいなくても、画面サイズは大きい方がインパクトあって一般受けは良いだろうね。
位置は現状がベストだと思うけど、ベゼルを細くして７→８～9インチぐらいあると良いよね。 画面サイズを大きくするなら横長にして欲しい。
次期アクセラはそうなるみたいだけど。上下に長くなっても見切りが悪くなるし、プリウスPHVとかテスラみたいなナビは視線移動が増えるし家電的でデザインが無理。 >>759
タブレット・スマホで枯れてると思ってるみたいだが、その性能で高温多湿から極低温までで十年使える安い部品って無茶だからな。 carrozzeriaのDSPめっちゃエエわ
運転するのが更に楽しい >>765
縦長の方が良くない？
先の交差点まで見通せるし >>766
安い部品を使った結果、>>383という実績もあるしなw 10インチタブをマツコネの下に付けてるけど意外と見やすい
広範囲の地図が確認できるのは大画面ならではの良さですわ >>767
調整はすんなりいった？あれ車種選択すれば勝手になるんだよね？ >>770
タブレットのホルダーはCDスロットに差し込むやつかな ブレたりしない？ >>788
アプリで車種指定してるだけだよ
自分はBluetoothで使ってるんだけど、１番効果が体感し難い使い方かな？と付ける前は思ってたけど
その使い方でも劇的に変わりました、EQとプロセッサーのゲイン的な部分も弄れるしタイムアライメントで音が目の前から聴こえる感じに変化したのは久々にちょい感動すら >>774
音量の調整は付属のリモコンしか出来ないの？
ハンドルからの調節は無理？ >>791
自分は今は廃盤の純正DIATONE使ってますね >>792
ぶっちゃけリモコン機能は必要ないかも
何故ならアプリで接続すればリモコンで使える機能は操作出来るから >>792
音量の調整はアプリから音量を上げないと、マツコネだけでの調整では使い方によりますが厳しいです
アプリ接続で音量上げとけばBluetoothに関してはスマホをDSPに再接続しない限りは前回接続した時の音量は生きてますから大丈夫です。 carrozzeriaのdspについて質問なのです
細かい調整はスマホアプリが必要と聞いていますが調整した後もスマホの音源を使わなければいけないんでしょうか？ >>796
SoundTuneのアプリから良い音質で曲を流したいなら繋ぐ形はそうなりますね
BluetoothやUSBメモリーからの再生は轟Soundやエフェクトが使え無いみたいです、それらが機能として使いたいなら有線接続になります わざわざ携帯アプリ使わないと音量上げ下げ出来ないとか欠陥品じゃねーか >>781
ありがとうございます
bluetoothで運用するつもりだったのですが調整しても有線に繋がないといけないんですね 音量コントロールすらできないならわざわざハーネス使って間にかます意味がわかりませんね… >>799
音量調節は出来ます
出来ますが再度スマホをプロセッサーにUSB接続したらボリュームを真ん中に戻されるだけで
一度設定してからUSB接続しなければ高い音量のままです 因みに再接続で音量を真ん中に戻されるのは爆音になりスピーカーが故障しない為の安全対策です >>782
マツコネ自体、目的地入力も携帯経由じゃないと面倒くさい Bluetoothに繋いでる人はレシーバーかましてAUXで繋いだら音よくなるよ >>754
ロードスターのATはアイシンAWだぞ。 >>804
レシーバー程度の変化じゃない劇的な改善か待ってます
DSP導入でかなり違いでますよ
レシーバーも持ってて使ってましたがcarrozzeria導入して音を聴いてからレシーバー捨てましたwww >>789
そうだったね。
ロードスターのat 、ボンゴのat 、mtはアイシンAWだったかな。
oem除けばそれ以外のマツダ車はat 、mt とも自社製か。 >>790
ものすごい参考になった。ありがとう
ただレス番が…全部すごい事に >>767
おれもカロのDSPいれて楽しんでるわ
もっと早く出して欲しかった
マツコネ車買ってから今までの４年がむなしいわ 自分もレス番無茶苦茶なんですよね
再読み込みしてもダメだしなんだろ？ DSP付けた方、FMラジオの音質はやっぱり相変わらずでしょうか。
アクセラにカロのスピーカー(TS-C1736S)の組み合わせだけど、ラジオは相変わらずもやもやしてる… カロのDSPいいなあ
BOSEだから無理矢理付けても改悪になるだけだからやらないけど
まあBOSEのセンターポイントもなかなかいい仕事してると想うけど
たまに切るとモノラルかと想うような音になる CenterPointは良いよね。
バラバラに鳴ってるスピーカーが一つにまとまるような感じが好き。
高音域が犠牲になるけどｗ >>798
センターポイントはボーカルの定位がいいね。
高音のこもりはスコーカー交換+ネットワーク&ツィーター追加でかなりマシになった。
後期アクセラ出たばかりの時に買って、MCで変更されたCMUのコネクタのピンアサインの情報が当時見つけられなかったのでJOYN導入したけど、JOYNのハーネスだけ流用してDSP導入しようかと考え中。 >>787
目的地を入れる際に携帯使うならまだしも音量は頻繁に上げ下げするからだるすぎ 2018年の地図データSD、更新権利なくて21,600円は高いよ。
3年更新権利付きで48,600円なんだから
この1/3で16,200円以下にして欲しい。
3年更新権利付き買ってもこれから３年乗るか分からないし．． そりゃ仕方ないだろう
単年の方が安くなったら3年のを出す意味がなくなる
自分がよく使う道の変更が反映されたら買うとかにすればいいんじゃね？ 二昔前のCD-ROMやDVD-ROMナビだって全国版ソフトは2万円くらいしただろ。各地方版で9,800円とかさ。
むしろ2万✕3年分で6万円するものが、2割安く買えるだけお得と考えるべき。
道路整備なんてそんな頻繁に変わるものでもないし、>>807の言うように必要だったらその都度購入すればいい。
どうせ最新版と言っても半年以上前の情報なんだから、そんな律儀に更新する必要ないでしょ。 さあて今年もやっとマツコネ地図更新の季節と思いきや有料になってたでござる
こんなのに金払うの？っていう敗北感は他じゃ味わえまいどーだ参ったか つねに古くて価値ないくせにお値段はトヨコの2倍するんだよな >>810
3年後の俺がいる。ｗ
まぁ、その時には、androidauto対応可能になっていると信じたい。
たとえレトロフィットが有償でも、マツコネ更新よりはマシでしょ‥。 もう何言っても無駄だな
こいつらマツコネガーって言うのが楽しくなっちゃってるだけ 鴨が地図買ってノルマ達成までキットは売らねーよ
マツダ株式会社 3年経ったら地図の更新だけじゃなく、本体のバージョンアップも有料になったのな
1回3800円だってよ マツコの地図ごときに5マン近く払う馬鹿化一人もいなけりゃ安くなる。多少古いマツコ使いつつ、スマホで補助させりゃ十分。マツダを調子こかせてはいけない。 DCMで通信無料でオペレータサービスや常に最新地図のLexusでさえ1,7000円/年、32,000円/2年
勘違いしてないかマツダは 車バカを自負しているメーカーなんだから、ナビ部分はトヨタに任せれば良いんだよ。 >>815
初期から仕込んだバグの修正に保証期限以上かけたら金の卵になるシステム >>815
この間2回目の車検を受けたけどCMUバージョンアップは無料だった >>823
ディーラーによって温度差ある
バグ修正だと認識しているディーラーは金取らないよ 黒い店舗って対応悪い？
同じ関東マツダなら変わらんかな？ マジかよこの前料金取られたわ。ディーラー変えるか… >>825
他地域だが、白マツダ同士でも店差ある。そして、うちの近辺だと黒マツダが一番残念な対応する。 >>827
改装する時に黒か白選べるだけで中味変わってないからね。 レクサスは新車から3年は無料だろ、>>818は更新価格 cx3納車されてから2ヶ月位usbで音楽聞いてたんですけど、昨日から曲名は出るけどアーティスト名とアルバム名がunknown表示になっちゃいました。
musicbeeというソフトでCDをリッピングしてwmaロスレスで再生してました。再起動とusb抜き差ししてみたけれど直らなくてこれってマツコネの不具合？
過去に解決策出てたら教えてくれませんか >>834
itunes→usbだけど同じ症状でusbフォーマットとかしたけどダメだった。
結局マツコネ工場出荷状態にリセットで回復 AUXの方が確かに音質はいい気がするんだけど、やっぱり早送りや曲送りが
ステアリングスイッチで出来なくなるからBluetoothに戻してしまった エンジン切ってもマツコネがシャットダウンせず
ACCのままになっちゃう不具合に遭遇
再起動と初期化でもダメでバッテリーのマイナス外したら回復した
みなさん車には10ｍｍのスパナ積んどきましょうｗ >>837
バージョンとか状況を書いて欲しい
シャットダウンできないとか致命的すぎる >>839
バージョンは59.00.502
USBメモリで自作のプレイリスト（.m3u）を選択したら
最初問題なかったんだけど
同じ曲だけ流れるようになってアーティストとアルバムがUNKNOWN表示に
これ自体は以前にもあって対処方法もわかってたので気にせず帰宅
でエンジン切ったら書いた通りの状況です
再現性あったらまた書くわ
このバージョンはUSBオーディオ関係のバグあるっぽいし
どっかのスレで最新の70にしたらプレイリストがちゃんと動くようになったって見た覚えがあるので
なんかあるのかもね
バージョンアップ有料化で工賃5000円とられるからウツだわ AIOいれてないのなら70にした方がいい。ミュートが停止に変わったしシャッフルも良くなった >>835
リセットしたら治りました。
ありがとう。
細々と再設定するの面倒だから再発は勘弁してくださいマツコネさん！ >>836
音はAUXで操作は青歯とかできればいいのにな マツコネSD買ったら元々持ってるSDと交換って所有権は自分にあるのに何故交換なんか意味わからん しかしUSBみたいな読み込みに時間掛る物を使ってる事に驚くな >>845
最初に5万で買ったやつにしか、2万で売らねーよ
マツダ株式会社 >>845
データ書き換えする手間を省く代わりに交換ってだけだろ
所有権がある奴にしか単年データは販売しませんってことだから、所有者である証明も兼ねてる訳で別にそこで所有権がーとか無駄に主張する必要ないと思うけど SDにはログデータ等も入ってるぞ、提出求めるなら
プライバシーポリシーとか削除方法とか示すべきだよな
公式サイトで発表できないのこのあたりが原因かったりして だからその辺も含めて納得できなかったら買わなきゃいいじゃんってことでしょ、マツダ的には
というか半年以上前の地図データなのに価格的にも単年で買う奴っているの？
常に最新のデータが良ければ来年の夏頃に出る予定のレトロフィットキット待ってCPでも使えばいいんじゃね？ 毎日ナビに頼るなら地図が最新とか拘るのは理解出来る
がっ！そんな人居るの？
通信料掛るがレトロフィットキット付けてアンドロイドオートとか使う方がコスト的にも安いかな
俺は1000AMZ使ってるからナビのカードを購入するかも >>848
だな。
最低使用料を確保するための新規お断り。
どうせ情報古いんだから
最低限使えるかどうかに価値はあっても
情報更新の価値はかなり低いんだよね。
単年を新規ありにしたらほとんどそっちに流れて食いっぱぐれるから禁止。
3年版は使用権二重購入でまた奇妙なんだけどな。 Yahooショッピングのスカイドラゴンオートパーツストアに在庫あるやん DSP買わないほうがいいぞ
オーディオ沼にズブズブ浸かっていくから・・・ カロDSPとそこそこのスピーカーあればいい感じになるけど
早くもデジタル入れれるDSPとDAP入れたくなってる俺が居る bossコスパ悪いような。
ノーマルスピーカーにusbDACで良くね。 別付のトゥイーターは付けたくないんだけど、それで純正と交換オススメのスピーカーってありますか？
極端なこだわりはないんだけど、純正スピーカーの音には満足出来ないって感じです。
カロッツェリアの1730ぐらいでもかなり変わりますか？ >>879
多分、上で話に出てるDSPでも付けない限り何をやっても大した変化は期待出来ない すでにカロのスピーカー入れてる俺はDSP買うべき？ 納車してすぐX-170Sに自分で交換した
純正は聞くに耐えられなかった >>863
アクセラにカロの1736。アクセラなら加工不要ポン付けok、取り付け楽だからこれにした。
イコライザの調整がしょぼいからなかなか思うようにはいかないけど、純正のもやもや感よりは大分マシになるよ。
不満があるとすれば、ボーカルの声を聞きやすくしようと高音を調整するとドラムがしゃりしゃり煩くなったりと、バランス調整がなかなか上手くいかない点。
DSPは興味あるけど、そこまでやるとBOSEつけたのと変わらない投資になっちゃうから二の足踏んでるｗｗ >>867
やっぱりセパレートですか・・・。
高音は指向性があるからなあ。 >>861
Deff DDA-A20RC-BK使ってる、エンジンのスイッチの隣に来るように設置して曲送りと音量操作が出来るようにしてる。
スイッチきくかはスマホ次第だけど。
ついでにこれの在庫処分品らしき物は売り切れてるから今買うと高い、買った時1598円だった。 マツコネのスピーカーへの出力が25w
これじゃ話にならない
どんなスピーカー入れても結果は見えてる カーオーディオとしては十分満足という結果しか見えないからきっとそうなんだろう 外に漏れるほど大音量にするならともかく、普通に使うには十分だろ 出力で音質の優劣決めたらＡ級アンプはどうなるんじゃ これ124スパイダーなんだけど
アルパインの9型らしい
これ日本じゃ売らないのかな スピーカー、ツイーターは各車種で適合が違うんじゃないの？ オーディオはよく知らないけど、大音量で聞くわけでもないのに最高出力とかって関係あるもんなの？ >>880
30年後からタイムスリップしてきたんやろなぁ 送風口に引っかけるタイプってオッサンが車に付ける芳香剤のイメージだったので気にしないで ナビ地図がAではじめて昨年更新したので
あと2年いけるかなと思って試してみたが
ダメだった…
もしかして昨年我慢すれば三年行けたのか？？ マツコネ タイムスリップ
今日は12月30日なのに 1月4日石の日って言ったぞ >>883
それって更新ツールで使用開始いつからってなってた？ カーオーディオってこれまで弄ったことはないんだけど1000Ａみたいなプロセッサーつけるだけでそんなに変わるんか
マツコネからスピーカーに送る音を途中でプロセッサーに通すだけだろ
マツコネのＤＡコンバーターがダメだから音がダメならそのダメソース使ってもダメにならないの >>878
ないよ
むしろ最大出力でかいのに小音量で聴くと逆に音が悪くなることもある 昨日の夜から車種別板の、アテンザとかアクセラのスレが全然読み込めないんだけど、何なんだろうね・・・
書き込みも出来んしストレスだわ・・・ 昨夜は落ちてたんじゃないの
他にも読み込めない板があった >>889
書くの貼るの面倒だから
デジタルプロセッサーとは？で検索してみ >>893
全く知りたくも興味もないな、専スレ建てたら 日本語もよめない奴が居るんだな
さすがマツコネスレやで
dspでそんなに変わる？
↓
説明するの面倒だから調べろ
↓
説明したいなら別スレ建てろ？w
草しか生えないわ >>895
まぁ説明して詳しく書いても受け入れないアンチが揚げ足取りするの目に見えるから
自分で調べてって感じ >>889
女のメイクと同じや
多少アレな下地でもメイクが上手ければ
見られる顔になるわけや >>877
これ良さそう
これ選べるなら次もマツダだわ >>877
サイドブレーキがずいぶん遠くにあるな
使いにくそう・・・ >>901
変なトコに注目するな
FC3Sは逆レイアウトだったけど
なんの問題もなかったぞ >>900
自分で弄るの前提ならBOSEシステム程厄介なものはないだろう >>903
ロードスター（NA、NB）もそうですな >>904
意気揚々と買う気マンマンでディーラーに行って、マツダコネクトに最適化したオーディオシステムって言われたらそら導入するわ >>907
オーディオに詳しくない人が手間暇かけずにそこそこいい音を手に入れられると考えれば安いもんじゃね？ >>907
BOSE憧れたけど、荷室狭くなるって聞いてやめた 俺も坊主がBOSEとか洒落にならんからやめたわ
決してハゲではない。決して そりゃメーカーはBOSEって名前でボロ儲けみたいな原価だろうからな >>908
うんそうだね
俺は特に自分でスピーカーとか変えるつもりないからBOSE付けたけど、結構いい音だと思う >>909
それは車種によるみたい
俺はアテンザ買ったけど、トランクルームにはスピーカーとかないから、奥行きが広くて結構荷物が入るよ
CX系は荷室にウーファーか何かが入るみたいだね >>909
同じく。
また、価格ほどの値打ちなさそうだったから。 NDにBOSEつけたけど、助手席のヘッドレストスピーカーが欲しいためだけにつけた。でも全体的に音には不満はない。 BOSE付けた方が満足してるって返事は当然だよ、そこに疑問を感じずに選んでんだから
逆に純正スピーカーのみを選んだ方はBOSEに付ける前に経験から音に疑問を抱いてるから後のスピーカー交換やシステムの拡張を意識してるからな訳だし BOSE無しの選択がなかったからBOSEを使っている人も居るんですよ まあ買うときにカロのDSPが確定してたらBOSEつけてない人は多いと思うけどな。
俺は注文したあとに発表されたからどうにもならんw BOSE付きで社外スピーカーに交換したらそこそこいい感じだから満足 そもそもBOSEってピュアオーディオの世界では空気なんでしょ 何でカーオーディオでは特別視されてんの？ ここ最近は遮音にばかり気を取られているせいもあって音のこもりが酷い
2015年以降に発売されたモデルはどれもBOSEがノーマルスピーカーだと思うぐらいに悪くなった印象
それまでならセンターポイントにチェックを入れれば鼓膜に違和感を感じずに聞けたが、最近のはどれも気圧が変わった時のような気持ちの悪い聞こえ方をするようになって激萎えしている もともとBOSEはコンパクトだけど大きな音を出すスピーカーとして普及したんで
絶対的に音が良いから有名になったわけじゃない
悪環境でもまともな音を出すという意味においてクルマとの相性はいいと言える
しかし制約が多過ぎて構造的な独自性を出し難いので特筆性はほとんどないとも言える
優位性は高級ブランド的になってコストが掛けられることだろう
以上、知ったかで語ってみた >>924
ボムボムしてるよねぇ
ロードノイズの周波数域を増して相殺するのが狙いなのかもしれんけど
抜けのいい気持ちのいい音が好みだからスピーカー替えたよ 音楽にあまり興味無いけど坊主付けてみた。
よほど低音効かせて音量上げないと余り意味の無い装備だと思った。
次は付けないと思う。 >>924
そんなに音質悪いかな・・・
アテンザの後期モデルだけど、センターポイントにするとリアなど全てのスピーカーから音が出て、
サラウンド感のある音になっていいけどね
Bass、Trebleは2～3ポイント上げてる
ラジオの音質はこもってて良くないけど、TVとかCDの音は高音から重低音までクリアに聞こえるよ >>927
特にオーディオに拘りはなかったんで非坊主にしたけど
初めて酷い音質のオーディオ(一昔前のカーラジオレベル？)の存在を知った
松田坊主＝他社標準レベルなのかな 代車のデミオは音が左から聞こえてたな
左右バランスいじったのは初めてだった BOSEはデッドニングするのがおすすめ。
低音引き締まって音がクリアになって激変する。 アクセラBOSEなんだけど点検時の代車が同じアクセラ非BOSE6スピーカーだったのでじっくり比べてみた。
代車の非BOSEの方が素直な音でバランスが良い。BOSEの利点は重低音くらい。
BOSEはDSPで位相も弄られてるのでリスニングポジションが少しズレると違和感アリアリの音になる。具体的には頭をセンターコンソール寄りにずらすと位相が弄られてるのが良く判る。非BOSEは問題が出ず素直な音。
元々マツダのドアはサービスホールないから素の状態で案外音が良い。
因みに愛車のBOSEはデッドニングとツィーター追加まではしたが、非BOSEにしとけば良かったとしみじみ思うわ。 リスニングポジションをアクセラの運転席ヘッドレストからセンターコンソール寄りにずらすって、音の到達距離でいうとせいぜい30cm程度、右の耳と左の耳の位置くらいの違いなもんだと思うけど、そんなに違いがわかるもんなのかすごい 基本bozeはアメリカンサウンドだから、アメリカの音楽の聴こえ方で好まれるのはパーティなんかしてみんながいるところで音楽をかけるというやり方
つまりその場にいる人たちみんながある程度等しく良い音で聴こえてほしいって味付けなのさ、ピュアwi-fi見たいにリスニングポジション決めてリアルに音像を浮かべたいとか言う聴き方とはある意味対極にある、なのでお店とかに好まれる
みんなが等しく同じように聞きたいというのは低音を強めて音像をぼかしていくという方向だから
あとbozeは今までのスピーカー形状を見直して大きなスピーカーで出してた音質を出来るだけコンパクトに出せるように研究して作ったのが売りだからカースピーカーとかに相性が良さそうなイメージがある
基本的に運転手重視というよりは乗ってる人みんながそれなりに聞けるという音、逆にいうと運転手が素晴らしく良い音に聞こえるシステムを組むと後ろに乗ってる人はかなり不快だよ >>923
特別視されてるかどうかはともかく、車内という特殊な環境でそれなりに聴かせる技術が買われてるんだろう。
当然元音忠実を目指したものではない。 たかだか車のスピーカーなのにそこまで拘って、いったい何を聴いてるの？AKBとか？ ライブ行って正面じゃなかったら位相ガーってか、生きてくの辛そ 次期アクセラは標準が8スピーカーだからBOSEは要らないかもな BOSEは一日試乗で体験したけど良さが全然分からなかったな
設定調整したけど何とか妥協できる所を探すのが精一杯でこれは良い！とまで
思えるレベルにはほど遠かった 音質にこだわりがない人が選ぶのがBOSEだよ
ロゴがつくインテリアファッションアイテム
音質を語るのは筋違い >>940
へー、標準で8つもスピーカーあるのか・・・ ロードスターだとオープン時に音量調整入るらしいが>BOSE >>942
音なんて人それぞれだけど
知り合いの車がフロント定位のA級アンプフルレンジで聞かせてもらったけどぜんぜん良いと思わんかった。クラシックだとまあいいかなーと思ったけど
BOSEのセンターポイントでバスを-2ぐらいの方が広がりがあっておれは好きだけどなー あけおめ♪
各車年改でマツコネ２になるのはいつですかね。 
このスレでいいのか
NC スレに公道で見たと発売直前に 書きましたが RX-8 と見間違えてました
今更ですがスイマセン マツコネ2になるのは最初Mazda3やろうから、他のは年次改良ってとこじゃない？ レトロキットをのんびり出してるあたりからすると2021年だろうね >>951
日本のレトロが遅いのは日本でナビSD更新売り抜くためじゃない？
サプライヤとの契約で最低販売数決まってるとかよくあるし、
5と8のCP/AA標準搭載でナビSDの売行き見て発売可否判断かもね。
マツコ2出ると現行マツコ車切捨て死亡確定みたいなもんだから
5と8の次回MC付近まで引っ張る形じゃないかな >>954
なると思うよ
アテンザや旧CX-5の時も最初はマツコネ無しだったのが、マツコネが登場した後の年次改良で採用されてるから >>957
それらはモデルライフ前半の事例だから
デミオの場合次は>>959の言うようにフルモデルチェンジだろうから、現行アクセラのように放置の可能性が大 >>938
あいみょんってアンニョンみたいでキモい >>960
ということはマツコネ2が出た後に、放置されずちゃんと年次改良されるかどうかにかかってるのかも CX-5，CX-8はダッシュボード変更してマツコネ2やってくるだろうね ダッシュボード変えないために不自然なまでのぶっとい額縁では？ 懲りずにまたマツダほしいのかw
Mazda3もいくらか知らんけど、あれ300以上で買うくらいならAクラス行くでしょ CX-5, 8 はたしか今の8インチディスプレイすらダッシュボード変えないと取り付け不可だったと思う >>966
Aクラスなんか何が嬉しくて買うの？
メルセデスでも最廉価版だろ
A45とかなら別だが DEQ-1000A-MZを取り付けた方に質問ですが、
通常、USBにて再生しており、ステアリングにて早送りを使用したいので、スルーモードで使用したいのですが
その場合、携帯アプリの車別チューニングは可能になりますでしょうか？
宜しくお願います。 >>974
あっすまん
マツコネにUSBメモリーを挿してなら可能です >>972
早々ににありがとうございます。
通常マツコネのUSBで使用していますので。
本体が設定を保存する形でしょうか？
度々申し訳ございませんが宜しくお願います。
可能ならば、予約注文しようと考えています。 >>977
そうです
スマホで設定すれば次回スマホ接続まで維持されたままです >>975
ありがとうございました。
早速予約しました。 デザイナー的にはモニタの画面デザインが変わりサイズが大きくなるのに
ダッシュボードはそのままなんてことは堪えられないだろな デザインは趣味でなくて仕事
このインテリアにこのモニタを差し込むデザインって仕事 DEQ-1000A-MZを取り付けた方に質問ですが、
DJデミオに三菱のスピーカーをディーラーオプションでつけてます。DEQ-1000A-MZをつければ私も幸せになりますか？ ちょくちょくcx-5と8のベゼルが太いからディスプレイ換装出来るとか言ってる奴いるけど新型アクセラのディスプレイだと全く無理だからな
まぁ乗ってる奴ならわかると思うが 地図更新したらSDカード認識しなくなった
まだぎりぎり３年経ってないんだけどこれって保証対象？ >>980
自分は純正だけどDEQ-1000AMZつけてスピーカーがしっかり駆動して音出してる感じに変わったと思う。
同時に社外スピーカーにものすごく変えたくなるけどw
DOPのスピーカーなら出力も大きくなった分より良く鳴ってくれるんでは？
※それと自分の機器だけか不明だけどAndroidで機器の認識率がすごく悪い。Android端末3台中1台しかキチンと認識しない。2台はUSBエラーですぐに切断される。
たまたま端末側の問題かもしれないけど。
認識出来る端末からUSBをOGTモードに切り替えたらそれも認識出来なくなっちまったので液晶バキバキiPhoneかOGTケーブル調達してテストの予定。 OGT接続にしたあとアプリ側がカーステレオモードのまんまだとAOA接続で認識しなくなる
OGT接続でスルーモードとかに戻してからAOAに戻すと再認識する USB-OTGの事かな
スマホ側がUSBホストとして動作する機能 deq1000aの質問増えたと思ったがアマゾンで予約再開したんやな
プライムじゃないけど最短で2/6か >>989
MZつかない黒の奴だと安いけど本当にMZは中身違うのかね？ >>990
俺も気になってる
黒+マツコネ用ハーネスがセットだからお得って情報と
黒にしかできない設定があるから赤は微妙って情報を見たことがある BOSE仕様の音を良くしようと
いじってる人居ませんか？
沼に入らない程度にいじりたい．． >>992
スピーカー変えてデットニングした
スピーカーは普通の4Ωのやつ
前のスレにやってる人がいたけど
自分もボーズのアンプをKICKERのKEY180に交換してみたい MZはスタンダードモードとネットワークモードの切り替えスイッチも省略されてる 1000Aはマツコネ搭載車には取り付け不可なのに話す意味あるの？ 今マツコネにＤＥＨ－９７０かませて使用してます。1000Ａでも同じやり方なら使える様な気がしますが？根拠ゼロですみません。 >>996
スピーカー入力もRCA入力も対応しているし、マツコネ搭載車には取り付け不可、の意味が分からない
ポン付け不可ならまぁ分かるが、DSPなんて何れもそういうもんだし
まぁDSPの話題自体がスレチって主張したいのかも知れないが >>1002
ロードスターが突然取り付け不可になった経緯を考えたら無理に付けると故障の可能性があるからじゃねーの >>994
>>995
サンクス 自分の用途だとマツダ用で問題なさそう このスレッドは１０００を超えました。
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