マツダコネクト総合スレ ver.81
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!extend:on:vvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.80
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543528352/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured デフォルトのクソ入力で行き先指定してる人っているの？ そもそもクソじゃない据え置きナビの入力って存在するの？ マップの見た目と実際の道の広さが違うからわかりづらい usb接続で音楽選択する際に曲名やアーティスト名で音声認識できるらしいですが精度はどんなもんでしょうか？ マツコネでアンドロイドオート使いにくいとあったが…。 bluetoothでつながらないんでUSBでいちいちコードつなげないといけない時点で使いにくそう
車乗り降りするたびにスマホ付けたり外したりするのはかなり面倒 >>6
夏頃になるかもという話も出てる
とりあえずここ数ヶ月でどうこうという話はないそうだ 次期アクセラのマツコネ
ナビ画面は7インチのままという謎仕様
https://youtu.be/6KfO5czHues >>14
これ8インチじゃないの
それに今のやつより横長画面で運転席向いてる
あとUSB1-Audio/VideoとなってるからデフォルトでUSBメモリの動画見れるかもしれない >>15
8.8インチだけどナビ画面写してるシーンでは7インチ表示になってる >>14
それ純正ナビじゃなくてCP/AAの画面じゃん
同じ8.8インチの横長ディスプレイ搭載するBMWも右端には表示されないよ 一番気になる純正のナビ画面はまだでてこないのか
トヨタとソックリになってくれたら、今より悪いわけはないんで
何も文句は言わないです Caeplayは横長のプロファイルはあるんだが
ttps://developer.apple.com/design/human-interface-guidelines/carplay/visual-design/layout
横長で縦480pxの安物使う貧乏メーカが居るとは想定してなかったんだろうな
マツダがApple様と協業で対応してくれるんじゃないかｗ >>5
タッチパネルで画面の位置が普通の２DINなら50音入力はそれほどクソではない 
再びお邪魔して恐縮乍ら
十数年前名古屋の某所 ( 神●倉 ) のコンビニの駐車場で NA 見つつロドスタいいなーと吐露する店員
の傍を足音もなく通過しその車に乗込まれたお客様あの時の店員が自分です
二三年前別の程近い ? コンビニで金曜夜にロドスタ大集合の現場を見たが
ウチの近所は割と田舎にも関わらずロドスタ密度が幾分なりと大きいのか 今年出すのならFHD表示可能にするのが常識的だが予算けちってゴミ出す前科持ちだから不安しかない スロントガラス照射型になってから映り込みがさらにどぎつくなって運転していて鬱陶しくて目が疲れるからフロントガラス照射型は正直好きじゃない。 マツコネ２では、さすがにこの程度は期待したい。
・ナビ画面表示中にオーディオの再生曲表示
・ＶＩＣＳ渋滞情報を基に渋滞回避ルートを案内
・バグ取りではないアップデート（機能追加）を定期的に行い、買ったら知らないとオーナーを放置することのない真摯な企業姿勢。 10年後もマツダがあるならずっと同じことスレで言ってそう >>33
FMは標準で対応していて、光ビーコンはETC2.0車載器を付けると対応できる
ただし、その情報を考慮したルート設定は出来なかったと思う マツコネ「この先、渋滞しています(どうするかはあんたが考えろ)」 2006年のサイバーナビからマツコネに乗り換えて
無能さに愕然とした。
D曰く 「サイバーさんには太刀打ちできません。」 >>37
2008年式のゴリラナビNV-SB360から乗り換えでも愕然としたぞ。
三洋ゴリラは駐車場入り口まで案内してくれるのに、マツコときたら「目的地周辺です」とか言って反対側に案内するし。
それ以前に動作安定性が酷いわな。 2019年の新製品でVICS WIDEにすら対応してなかったらさすがに笑われるぞ NNGの時は雑ながらもルート変更してくれたんだけどな…。 タイアの空気圧表示画面、日本向けの新アクセラにも欲しい！
さすがに付くんだろうな >>44
日本では義務化されてないからつかない
今までだって、海外向けにはついてたのに日本用ではなくなってただろ 旧型CX-5にはついてて、現行で削除じゃなかったっけ？ 通行止めと自ら表示している道路を平気で案内するしなぁ
到達したら「この先、通行止めです」の案内。いったいどこまで引き返せばいいのやら 車のバッテリー残量(電圧)を表示させられないですかね？
急にアイストしなくなったので、充電したら治ったけど、ディスプレイで見れないかな。 どの車種か知らないけど、マツダ車はキャパシタにある程度貯まらないとアイストしない仕様じゃなかったっけ？ あー、そういえばバッテリーの残量はあの画面では出ないね 画面でistop情報出るから十分じゃん？
電圧だけでみてるわけでも無いだろうし、
xxkm走れば0.1v上がる、とかでもないし OBD接続したレーダー探知機なら電圧見れるけど、充電量とはまた別の話？ >>49
CX-5(KF)、アイストの条件の一つにバッテリー残量70%以上という項目が有ったと思う
>>51
istop情報は、準備中とだけ表示されるから原因や、バッテリー残量は分からない
バッテリー残量70近くになったら充電をしたいけど・・
>>52
優れたアプリがあるんですね。
ただ、カスタマイズはしてないんで入れられないです。 市販の充電器でバッテリーを充電しても
SOCは上がらなかったような気がする
車輌からの充電の電圧や時間を計算して
理論値として表示してるのかも >>57
詳しいことは分からないけど、年末に市販の充電器で充電したら、始動性も良くなり、アイストも前と同じようにするようになったよ。 >>56
準備中だけど、何が原因かは表示されてるよ
バッテリー待ちとか マツコネじゃないけどTORQUEアプリで充電率が見れる マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ こいつのせいでマツダ車買いたくないんだけど、いつになったら2DIN仕様を復活して貰えますか？ アウディコネクトみたいにLTE対応したらいいのにな こいつのおかげでナビに大金払わなくて済んでて嬉しい。
と言う考え方もある。 縦480pxってことはなさそうだな1920x720pxか
AAのほうは横長プロファイルないんだな >>65
広告じゃあるまいし
このゴミがなければもっと安くて自由だが 一番見たい純正のナビ画面がいまだにでてこないのが怖い >>67
たぶん1280×480じゃないかな？BMWの8.8インチがこの解像度。 純正ナビソフトは日本向けだけ別になるだろうし、出ても無駄じゃね？ 現行マツコネ(縦480px)でCarplay使ってる感じから比べると明らかに解像度は高そうだけど？
確信はない 『高速の通信装置を搭載するほか、通信網はトヨタが提携するＫＤＤＩと連携する方向で調整する。』
と前に記事になってたけど、セッティングにそれらしき項目が見当たらないんだが >>73
トヨタはソフトバンクと提携するんじゃなかった？ トヨタはauの大株主。
トヨタのディーラーでauの携帯も販売している。 >>65
2DINの安い社外ナビで済ますなら5万コースだろ
道案内だけならそれで十二分だ 昔にトヨタ系のIDOという通信会社があって統合され今はauになった >>39
マツコネじゃないけど
ラブホの前で「そろそろ休憩しませんか」と言われた事あるわ >>79
ラブホ選べずにラブホ街をグルグルしてたんだろw >>59
準備中で、バッテリー待ちと表示されたことない。
見てる画面(項目)が違うのかな >>83
これはエアコンONによるNGじゃね？
ちなみにボンネット半開きでistopは殺せる
右下のアイコンどれかが消灯する >>83
マツコネのバージョン上げてもらってからその画面もめっきり見なくなった マツコネアップデートしてっていうと、俺のディーラーはテレビ映るようにしてませんよねって毎回聞く…
してないよ…
もともとテレビなんか運転中に気が散るからAIOとかしてないのに何回言ったら覚えてくれるのだろう… CarPlay対応のマツコネには有料でバージョンアップできるという話を聞いたけど、いつ頃できるのだろう？
また、いくらくらいかかる？ V70にしたらHUDの仕様が変わってた
ルート案内中、ずっと矢印と距離が出るようになったわ
前まで曲がり角の数百m手前からしか出なかったのに@あくせら 展示中のmazda3は3台とも海外仕様で日本導入しないグレードみたいだな
マツコネは事実上の未公開といってもいい。
相変わらずだな >>87
アップデートしたらあの画面に毎回戻らなくなったので >>96
なるほど、「見たくねー」とか「役に立たねー」ってわけではないのね。あんがと。 >>92
それなんか良さそうに思ったけど便利になったと感じる？更新するの億劫なんだよなあ >>95
SDの中身どうせ古いし、連続更新での割引もないからそうなるな。
国産のAA/CP対応カーオーディオ丸ごと買えるような金額で
そもそも本当に出すのかも不明だがw
SD更新で客をカモってからの発表かな？
発表してもなお本当に出すのか安心できないのがマツコネだがw >>98
片側2車線道路を走ってて、次は左折みたいな場合に、うっかり右車線走り続けるリスクが減ると思う。
やっべ、あと700mかよ、車線変更！みたいな事がたまにあったのでｗ
ナビ画面はあんまり見ないけど、HUDだとずっと見えてるからね。
チコちゃんに怒られそうなボーっと生きてる人にはアプデおすすめしたい。 >>100
うちのマツ子はその状況でも左折案内するまで右レーンを走れと言ってくる。 >>101
http://imgur.com/n9wRvWQ.png
写真の赤丸部分の表示(ターンバイターンの矢印)と距離表示は大体信じて良いけど、
青く囲った部分(走行レーン)は少し疑った方が良いな。
今回、ルート案内中常時表示になったのが赤い部分。 >>102
例えば高速で遠乗りしても流出の矢印と「250km」みたいな表示が出続けるの？ >>103
さすがに250km分岐無しはないと思うけどｗ、だいぶ先の分岐でも表示されるはず。
kfのcx-5は元々この仕様みたいだね。アクセラとかがバージョンアップでそれに合わせたと。
ちなみに、海外仕様は交差点の名前まで出してくれるんだよね。
http://imgur.com/brFQusm.jpg >>104
みちなり8kmとかは表示したよ。V70になってナビ案内はマシになったよね iPodをUSB接続で聴いてるけど、エンジン切って再起動すると、ブレイリストのフォルダ表示がされなくなる。 >>105
中国は地図情報鎖国してるからナビは中国産縛り。
マツコ企画本来の目的たる安物押売作戦において重要なサプライヤ選定で
他社同等サプライヤにランクアップする。 https://youtu.be/D2TZ8tRysOc
画面がぁーって言う奴はこれぐらいでかけりゃ満足なんやろ。 年次改良後の納車です。
i-dmが運転中は反応してデータが出てるどけど、エンジン切った後の評価が毎回“診断できませんでした”となる。
調べたら、テレビキットを付けているとi-dmは反応しないの？OFFにすればなるとも書いてあったのでやってみたけど、走行が短かった為、同じく反応せず…。
誰か教えてください！ 今59.00.332なんだけどv70に上げたほうがいい？ >>112
テレビキットonではi-dm動作しまへん。って説明書に書いてある。
それで買うのやめた。 個人的に、ナビの設定途中に走り出した時に案内スタートするのやめてほしい、 >>119
オフにすれば作動するよ
ちなみに平均出るまでオフにしてその後オンで走り続けてもIDM反映される よく行くディーラーと違うとこ行ったらマツコネアップデート有料言われたわ >>121
最近いかに良い音でエンジン音取り込むか特許出願出てたぞ >>119
>>122
ありがとうございます。
やっぱそうですよね…
さっき、OFFにして長距離走ってみたらなりました。
やっぱり両方は無理なんですね… >>125
いい風に考えれば、i-DM気にする奴が走行中にテレビなんかつけてんじゃねーよって事で i-DMって無効化できないのかね？
ポンコツのマツコの動きを少しでも軽くしたい >>115
v70に上げる前にAIO でid7を入れとけば今まで通りいじれる。 ちょっと前からマツコネの画面の内側が剥離し始めてきてて、またさらに広がってた。CX-3納車と同時にディーラーに下取りに出すけどもうこれ以上広がらないでほしい。 過去スレでパナソニックの名前出してる奴いたけどそれはないとか否定する奴もいたな。 パナソニックなんて現行マツコネの時から言われてたからまずは信憑性疑うだろ なぁに マツコネならまたやってくれるハズ
期待は裏切りませんぜ 初期マツコネナビに批判殺到
↓
「パナソニック製で作り直してるらしい」「ディーラーから聞いた」
情報にスレ歓喜
↓
残念、ミックウェアでした！
↓
「どこだよ」「パナじゃねーじゃん」
この流れを知ってたら、パナ製の話はまず疑うわな。 >>131
3はサービスキャンペーン出てないの？
>>136
こういう実績がブランドを作るよな >>130
V70非対応の項目があると聞いたので躊躇してまう v70から使い始めてみた
以前を知らないけどとりあえず快調 見た目は大人
頭脳は子供
迷ナビゲーションマツコネ！ 納車して2ヶ月経った後期アテンザだけど、昨夜初めてマツコネ画面が真っ暗で何も映らないう現象が起きた
普段、走行中はTVにしてるから音声だけは流れてるけど、センターコンソールなど何を押しても真っ暗のまま・・・
駐車場に着いてシフトをRに入れても、バックカメラの映像も映らなかった
さっき夜勤明けで帰る時は、マツダのロゴマークが出て普通に映ったけど、何の不具合だったんだろう・・・ リセットコマンドを覚えておくと、ソコソコ使う機会があります >>144
TVキットは付けてないので、標準のままですね
>>145
ググったら、ミュートボタン＋ナビボタン同時押しでリセット出来るんですね・・・
また映らない時は試してみます >>146
コマンドを忘れた頃に再発するんだよなぁw >>149
南極でタロとジロの生存が確認された日なんですって。 AAがいまいち安定感ないんだが
マツコが悪いのかAAが悪いのかわからん
CPの方が使い勝手よさそうで
マツコのためにiPadが欲しくなるな 両方使ってる、AAはPixel 3で使ってるが安定してるよ
ボイスコントロール取るならAAかな、Siriは日本語アホ杉で話にならなない、
音楽はほぼアーティスト位しか指定出来ないしボイスコントロール可能なのはApple Musicのみ
ナビはCPのApple標準マップが以外と使い易い(異論は認めるが俺にはこれで十分) >>156
>>153
俺もAndroidだけど、iPhoneに変えようかと迷ってる…
因みにiPhoneでもAmazonmusicは使えるよね？？ >>143
あるあるだよ
そのうちテレビも選択できなくなる
エンジン始動してすぐにD入れると不安定な感じ >>157
使えるはずだが、CPだと曲/ライブラリの音声選択は出来ないよ
これが主な原因で今後AA使うつもり
AAなら「Spotifyで〇〇のアルバム△△を再生!」とかできるし >>158
そうなのか、いろいろ不安定なんですね・・・(´・ω・｀) >>160
ナビSDを抜くとCPUに余裕が出来るのか安定するよ。 Bluetoothのスマホへの自動接続に時間が１分以上掛かるんだけど
こんなもんだった？
バッテリーの寿命とか関係ないかな？
もうすぐ３年半で走行少ないから電圧が怪しい >>143
自分は10年落ちプレマシーで当時のクラリオンナビのままだが、
一度も落ちた事などないな。
最新スマホの電話帳を青歯で移すのはうまく行かず一旦固まったような感じになるが、
必ず自動復旧するし。
次のマツコネの様子見するわ。 目的地に設定したけど
やっぱ止まらなくていい、スルーするって時は
ボイスコマンドで「ルートクリア」で良いの？ トヨタのスープラが発表され、M3に搭載されているような、時期マツコネと同じようなシステムが搭載され、マツコネと同様コマンダー操作になっている。 >>165
あれソフトウェアも含めてBMW iDriveそのものだよ
トヨタは北米でマツコネそのままでマツダ供給車出してたりこだわりないみたい >>165
BMWの真似したのはマツダの方だから、「マツコネみたい」は恥ずかしいから止めて。 >>168
BMW製のスープラに「次期マツコネと同じようなシステム」とか「マツコネと同様コマンダー操作」と書かれると、モニョらん？ >>164
それでオッケーだ ルート削除 ルート消去
そのあと はい 又はコマンダーを押す >>167
だよな。
2001年式iDriveの見様見真似が現行マツコ
2015年式iDriveの見様見真似が次期マツコ 「自宅に帰る」がなかなか認識してくれないのでイライラする
ホンダのナビ使ってる時はこんなことなかったのにな >>173
音声認識は、納車されたその日のうちに使うことを諦めた
話にならん 今日ロードスター納車されました
FireタブレットをBluetooth接続したのですが、音楽を聴けません
一覧からBluetoothを選択しても一覧のままで、延々ラジオにチェックがついたままです
ahaやswitcherを選択すると一瞬タブレットで再生中の音楽が聴けますが、アプリがありませんと表示されてラジオに戻ります
どうすればタブレットの音楽をマツコネで聴けるようになりますか？ >>175
音声使い道ないよな。
この画面では使えませんが多すぎて、
「事前にその画面まで移動しておき、見えているボタンを読む」という珍妙な操作ばかり 自宅に帰る 、開始
両方共認識してくれるけどなぁ
耳の悪い年寄りに言って聞かせるような口調でやってるけど 始め全然通じなかったけど「自宅へのルート」って言ったら通じた
終了はすぐ通じた 俺も自宅に帰るは認識されなかったことないな
はっきりと大きくゆっくりと喋ってるか？
でもボイスコマンド使うのはこれだけだな 初めて地図の更新したけど、意外と簡単に短い時間で済んだわ 音声認識便利だけどなぁ
そろそろ休みたいなーってときに道の駅検索したりとか ルート消去とエンタメソースの選択とディスプレイ乙ぐらいしか使わないな >>185
それはスマホの電話帳に自宅で登録してあるから
他の名前に変えろ >>190
面倒は特に無いけど出来る事も少ないよ
俺は特に不便してないけど、高級ナビに慣れてる人は不満が多いみたい 一晩以上あけて最初の起動時、自動的に地図画面に行かず
赤丸が並んだホーム画面？で起動してくるのはなぜだろう
ナビボタンを押さないと地図が出ない
3台目のマツコネ車だがこれまでは勝手に地図画面が出てたけど
そんな設定あったっけ？
バージョンは納車時から70.00.110でクルマはデミオ >>192
電話帳登録してなくても電話帳を検索してなんとかっていってルート表示されんぞ >>193
なるほど
普通に使う分には問題ないなら安心したよ >>195
地図画面でエンジン切れば次の起動も地図画面だよ >>195
確かに始動時の法則性が判らないよなぁ
起動にやたら時間がかかるときもあればすぐに起動する時とか
直前ではUSB聞いていたのにFMが流れてくるとか
自分も54からバージョン７０にアップデートしたけど
ナビ画面がSAで休憩後でもホーム画面に戻ってるし
ただルート案内は続いてる
記憶は定かじゃないが前はナビ画面に戻ってた記憶が・・・ v70アプデしたら平均燃費リセットされたっぽいわ
生涯燃費算出したかったのだが >>198
いや、常に地図画面で終わってるんだわ
半日ぐらい後なら地図で上がってくるけど
丸一日か二日か、長く間が空くとダメみたい
他の2車はこんなことないし >>200
そんなもんよりスマートフォンで管理すれば? >>200
OBDから繋げるレーダー探知機が便利
一回毎の燃費、月間燃費、生涯燃費、一般道燃費、高速道路燃費なんかが見られて面白いよ
ディーゼル車だと上手くデータ取れないこともあるらしいけど USBの音楽の歌手名アルバム名が突然Unknownになったのだがアップデートすれば直りますか？
今はV59.00.502です >>205
俺もなったが設定画面の工場出荷時に戻す初期化で直ったよ マツコネのナビ使い始めて3年くらい経つんだが
VICSで取得して地図上に表示される通行止めとかのアイコンをタッチすると、詳細な情報が表示される機能がある
ことをつい最近知ったw 50m縮尺にしないと施設の名前(IKEA○○店とか)が出ないんだけど、設定か？仕様か？マツコネだからか？ >>199
ありがとう、やっぱりV.70の問題かな
他の車のアップデート頼むのを先送りするよ 以前の書き込みで見たけどギアRにしたとき画面下部に「周りの状況に注意して～」の文書が出る
Pにしても2秒ぐらいは出続けている その状態でエンジンを切ってしまうと次回のマツコはホーム画面から始まる
R→P→エンジンおふ これを光の速さで行う早漏君に問題が起きているのでは >>212
んーウチのは回避するけどな。ETC2.0付けてるならかな。
ただ高速はともかく、一般道は情報が古いのもあってあまり役に立たない。夏なのに雪崩による通行止めとかでてたりするし。まあこれはマツコではなく、情報提供元の問題だけど 昨日久々にソース切り替えに音声コマンド使おうとしたら何度やり直しても全く反応しなかった
今朝もう一度試したら普通に使えた
こういうのって結構ある？ >>213
ターボタイマーならぬマツコネタイマーが必要だな >>215
その手の類いはいっぱいあるねｗ
ご機嫌なときと不機嫌なときが良くある
ペットだと思って付き合って行きましょう >>213
istopとかエンディング表示をONしとけば
電源offまで時間かせげない？ カーナビタイムよりYahoo!カーナビ対応してくれ 久しぶりにレンタカーつかったけど
曲がるポイントとかでの拡大案内が
マツコは判りづらいんだなと、改めて感じた
早いところ、ユニット交換対応開始してほしい CarPlayのナビソフトはどれがベストなのだろうか。
アップルのは高速乗ってもIC表示されないし使いにくかった >>223
その場合の原因はレンタカーでグレードが低いからHUDが無いというのが大きいかと。 >>225
レンタカーで借りたのはマツダじゃないと受け取ったが HUDなんてただの飾り．．
初めて通るルートをいかに分かりやすく案内するか >>226
だなー。
マイカーがマツダで、人や荷物の運搬用に他車を借りたと考えるのが自然。
逆にマツダ借りるってマイカー無しで近所とか安上がりくらいしか。
曲がるポイント分かりにくいと言えば
NNGの頃は頻繁なバージョンアップのたびに
音声の内容やタイミングが変わってカオスだった。
速度や道路に関係なく200m手前で「まもなく右」と言ったり
（住宅街じゃ何個先の角だよ）
それがこっそり300m前で「まもなく」に変わっていて
（幹線で流れいい時に200m先と思ってビビった）
更新内容にも無いから毎回びくびくだった。
HUDの表示内容もめちゃくちゃだったな。
3車線道路に矢印4本だったり逆に2本だったり
右から2個目の直進専用車線で右矢印出したり
いつしか車線表示が消えて左右だけになり（ナナメも消滅）
改善と称した機能カットの数々を経た末にミック ahaってなんなん？クソ使えねえ
なんでtuneinに対応しねーんだよ
CP/AA対応とかいらんからahaとかいうゴミ外してtunein radioに対応しろや >>231
慣れてない．．．何に？
マツダ以外のレンタカーを借りて
改めてマツコネナビの不便さを感じた
という話なんだけど
普段、それほどHUDを便利と思ったことは無いな
MCCR時の速度表示くらいしか見てないかも >>230
TuneIn RadioはCP/AAに対応してるが、
それではダメなのか？ 他県８００ｋｍ旅行したけどナビけっこう役に立った。
まあこんなんでもいいや。 今日初めてマツコネのクソさを思い知った
クソみたいな裏道行かせるんじゃないよ馬鹿 GPS測位はできているようなんだけど現在地地が全く動かなくなる、という現象が納車から半年で2回あった
コマンダー押しても「現在地へ戻る」が表示されずどうにもできなくなる
ミュート&ナビ？長押しで強制リセットしたら直ったけど、メーカー純正ナビでこういう粗相をやらかす奴にはなかなか出会えない（笑）
ちなみにマツコネは最新バージョン ディーラーに取り付けてもらったドラレコはマツコネと連動させられる？ >>178
本当これナビに暗記を要求されるのは頭おかしい レンタカーいろいろ使うけどマツコネ以下とあるし、マツコネはマシな方だ >>236
それはマツコネに限らず他のナビでもあるぞ
サンヨーのナビで目的地着けなかったり全く違う道を案内され途中でUターンするようなルート案内もされたしカロも訳の分からないルート案内がデフォだぞ 変なルート案内するのはGoogleマップでもヤフーカーナビでもある
純正ナビの利点はHUDだな
ナビ画面出さずに行けるのは便利
逆にダメなのはかなり早い段階で目的地周辺ですと
案内を終わるところ AndroidAuto対応したらGoogleナビもHUDに表示されるんじゃないの？
全く連動しないの？ いやすでに昨年発売の新しいCX5はAndroid AutoやApple Carplay対応済みだよ
そこでHUDにはGoogle Mapの案内は出ないと >>248
マツコネの問題ではなく、AAやCPの仕様の問題だからどうしようもないから諦めろ
AAやCPが今後アップデートされてそれに対応する形でマツコネもアップデートされれば連動されるだろうけど ttp://github.com/gartnera/headunit >>250
だからAA/CP対応はいらん子だと何度も言われてるだろ
すくなくとも追加で金払って付ける価値のあるものじゃない 人の価値観それぞれなAA/CP普通に便利だよ、両方試して俺はAA推し(OKグーグル先生によるところが大きい)
全くマツコネ使わないしSDカードも抜いたし、普段ナビ使わないのに使うようになった Googleマップで事前に検索しといたルートをそのままセットできるのは良いね AIOのAAがHUD対応したのか？
MZD-AIO-TI 2.x.x CHANGELOG
v2.8.1
Android Auto Headunit App v1.10
HUD Support
USB/WiFi Switching Improvements
Various Codeing Improvements/Bug Fixes >>255
グーグルmapは便利だが軽自動車ですら厳しいような道を普通に選んでくる
特に山間部では本当に死にそうになるような道を通そうとすることがある
ジモティーが徒歩でしか通らないような道だ
車のナビとしてメインで使おうとは全く思わないな
急がば回れ、を地で行くようなナビだ
パッと見には近くて良さそうな経路なんだが、実際にはとても遠い道を出してくる
少し遠回りで無難な道のほうが結局は安全でしかも早くつく
慣れない道、とくに山間部でグーグルの言うことを信じてるとえらい目にあう
これから通る道の混み具合を事前にザッと確認するような使い方ではとても便利だが
それはマツコネに繋がなくてもできる話だし
補助的な使い方として便利なだけで、メインに据えるような話ではない
グーグルmapならでは、の利点に細かな経路編集がある
PCでしかできないが、ドラッグ&ドロップで経路をちまちまと編集できる
高速は使わないが一部の有料道だけは通りたい、なんてことが手動で簡単にコントロールできる
更に素晴らしいことにその経路をスマホへ転送することさえできる
ただし転送すると、始点と終点しか送信されないけどな
ルートはスマホ側で再計算されてしまう、編集は全く反映されない
タダなんだからまあそんなもんだわ
今のグーグルmapは車用のナビとしてはあまりに不完全すぎる
グーグルですらこの調子なのだから、林檎のナビなんて想像するのも恐ろしい マツコネv70にしたら対向車と余裕ですれ違える道でも狭小路判定して大回りさせられる 俺のセカンドカーに付けてる2DINナビは社外品のマップオンデマンド対応だけど
車のサイズ登録する項目があって幅1800で登録してるけど狭い道は案内されない
7年前のSDカードモデルなのに都内でもロストしないし一度もフリーズもしたこと無いし
リルートも早いしアイシンAWスゴい
マツコネ頑張れーというかもう2がダメならもうマツダ車は諦めるわ google mapメインはないな
参考にはするが私有地通そうとしたり話にならん >>262
走行軌跡のこと？目的地履歴のこと？どちらにせよ見れます 幅短くしてナビガイダンスやったらどうなる？狭い道案内すんのかね？ GoogleMapは数回階段に案内された事があるぞ
まぁ無料であれなら文句は言わん 数年前にGoogle Mapsで足立区役所を指したら、とんでもない場所を案内されたわ >>266
走行軌跡のことです
スマホにでも出力できますか？ Googleマップが使えるようになったらもう他のナビなんて誰も使わなくなるな
今のままでいいんだよ yahooカーナビは、いつAAやAPに対応するんだ？ ヤフーだけはないな（笑）
あれ使うくらいなら喜んでグーグル使って山奥で途方に暮れるわ >>275
ヤフーって評判悪いの？
使ったことないけど ヤフーのナビ優秀だぞ
ハゲバンクに情報筒抜けなのが気に入らんが 自宅から目的地まで300km
予定時間7時間くらい(Google)
マツコネ一般道路優先ルート→69km
！？！？！？ 結局、地図更新以外はマツコネナビが一番使い勝手いいんだよなぁ >>281
使ったことある
ルートは素直に引いてくれるけど、目的地指定が面倒で使うのやめた
地図上をタップして指定が出来なくて、いちいち文字入力が必要だった
せめてナビコンみたいにgoogleマップから送れれば良かったんだが 前回エンジンかけた時間から時計が動かないんだけど同じ症状の人いない？
例えば前日20:00にエンジンかけて帰宅し翌朝7:00にエンジンかける→時計表示20:00のまま マツコネ 11時間
Googleマップ7時間
？？？？？ >>286
きっと寺でねじ巻き用のクランクハンドル渡してもらえなかったんだよ‥。 >>290
どこいじったら変わるの？
マツコネ予定時間は全く信用せずに使ってるわ 有料道路なしはないのか
一般道優先にしても一ヶ所有料道路入るとかあって困るんだが >>295
同じ思いのひとがいたか
前使ってたケンウッドのはそんなことなかったというかそもそも設定が一般優先じゃなくて一般だったからな
優先とかいらんのじゃ >>283
それ不良だから。
アンテナとユニットを交換したら、全くロストしなくなった。 >>288
初期にあったのがGPS受信失敗で時計が前回終了時に固定されるバグ。
屋根付き駐車場とかで毎回確実に死んでいた。
この修正に発売から1年以上かかった。
さらに1年くらいしてGPS受信失敗で00:00になるバグが新規追加された。
>>285の病状は前者ぽいが再発か？
>>292
自分の勘で平均速度を入れると
マツコが残距離から小学生並の割り算で算出してくれる。
渋滞はもちろん時期や時間帯、信号も考慮しない、
ただ太郎くんが15kmの道を時速30kmで行けば何分でしょうと計算する。 >>289
>>298
普通のカーナビの予想時間もそんなもんでは。
googleはあちこちから情報を抜いてるから正確だけど。 >>294
すまん、その理屈がよくわからんのだが
俺は一般優先はあくまでも一般しか通らないと思っていたけど
距離によっては有料を使うって事？ えっ、一般道優先にしても有料道路を通るルートで案内されるの？ それは単純に地図データに有料と認識されてないだけだと思う
ミックに連絡しろ！
サポートセンターあるのか知らんけど >>300
>>301
>>303
今日箱根から富山に帰ってきたのですが、770円のルート通りました
あらかじめ770円かかると表示されてました 純正のドライブレコーダーは撮影してる動画をマツコネのモニターで確認できるわけではないのですか？ 無理。
SDカード抜いてパソコンで見るか、スマホとWIFIで繋ぐか（専用アプリあり）。 平均車速はあらかじめで自分で入力するんだよ
その地域の平均的な混み具合や信号密度を自分で勘案してな
自分の設定した平均車速がおかしいなら到着予想も不正確になる
自分に文句言えばいい
デフォルト設定数値が不満なら適切な値に変更すればいい
なんかまだ語ることがあるか？ >>307
めんどくさいね…
まあGoogleマップも開くからいいです >>307
何十年か前のナビに有った気がするけど思い出せない。
初代CX-3だけどトリップリセットしたらそこから平均車速計算されるし。 普通に運転する人なら、一般道は時速30km、有料道は50km、高速道は80kmで計算すると、実際の所要時間とわりと近い数字になるよ。 ルート外してすぐ自分でルート復帰すると、案内してくれなくなる…
俺だけ？他の人も？ 目的地設定した時の話
通行止めを回避するルートが検索できませんでしたとか表示した癖に、こちらから意図的に道を外れた瞬間迂回できるルートを引き直したときは怒りを感じたわ >>312
マツコネはそうやって計算してるわけだが
混んだ市街地ばかりだと平均速度が平気で30km/h下回るし、一般道判定されてる80km/hで流れるバイパスも
30km/hで計算されてるしで、到着時間はGoogleのほうがだいぶ正確な印象 グーグルマップはストリートビューカーの移動速度をベースに、ユーザーの移動速度もビックデータとして取り込んでるから、到着予想が正確に出やすい Googleは300km離れた目的地に、saで休憩したはずなのに誤差数分で着いたこともある
ここ２年ぐらいは10分以上外したことがないね 俺は遠出する時は大まかな行程時間はGoogleマップで調べるし、
近くは大体わかるから、
車に乗ってからのナビの到着時間はあまり気にしてないな。
事故渋滞は諦めるしかない。 >>320
同じだ
それと
最初にマツコネナビで表示された到着時間が段々早くなって来るのを見るのも楽しい。
それで自分が今平均速度３０キロより速いか遅いか分かるしね >>319
休憩混みで時間出さないから
それはズレてるだろ スマホユーザーからリアルタイムに交通情報(アンテナ位置とGPSを使った移動速度)をぶっこぬいてるGoogleと一緒にするなよ >>322
そのバカはもう触らない方がいいと思うよ >>323
Googleに幻想抱きすぎ
Googleも結構ずれるぞ
前車ではしっかり設定した純正ナビの方が正確だった 方位と距離さえ解ればいいやってレベルでもともとナビ使わないがAAは
意識しなくても家でGoogleMap使った結果やカレンダー予定の表示から目的地設定できたり、
運転中ほぼ問題なくボイスコマンドで目的地(提案含め)設定できたりで
何気に使うようになったね、といってもルート気にせず好きな道走りますが... 7インチが人間工学的にベストといっておいて8インチを出すのがマツダ >>299
他社のコネクトを謳うナビは普通にコネクトして考慮してるでしょ。
コネクトなしのliteなナビでも統計とVICSから予測くらいはあるね。
>>323
Googleは過去の統計データだよ。
+リアルタイム推しなのはトヨタ日産ホンダやヤフー >>328
新しいアクセラは画面大きくなる分、位置が遠くなるらしいから人間工学的には辻褄はあってる >>332
アテンザ後期は距離は変わらず画面だけ大きくなってしまいましたね・・・。 Carplayだと右端に時刻表示されるから判るが
右端はケースの厚みで死角あるんだよね時刻が見えない...人間工学云々以前の問題 >>335
Googleは過去統計をベースにリアルタイム渋滞情報を加味して算出してる
たまに狭い田舎道を抜け道で何度も爆走してる奴とかがいると変な道を妙なタイムで案内されるけどな タグ情報を弄ってアーティスト名や曲名の並びを変えたはずだけど、
新しいタグ情報が反映されず、操作画面には以前の情報のまま。
何でだ？？？？
Gracenoteは殺してあります。 そろそろテレビ機能を外して欲しい
どうせアイドリングしながらしか見られないなら意味が無い FM-VICSの情報がもうちょい詳細に、正確に、なればいいのになー。真夜中のスカスカ道路も赤くなる時あるし。 コネクト機能を売りにするなら、ホンダやトヨタみたいに通信機能があればいいのに。
コールセンターに繋がるのはいらないけど >>340
他のメーカーオプションを付けようとするとテレビとDVDを強制される
それが嫌でオプション無しにした >>343
どうしても付けたいオプションがあったから、使わないのは分かっていたけど、仕方なくTVとDVD付けた。
やめて欲しいね。 >>343ｰ344
メーカーオプションを完全個別にすると、納期が倍かかったり、車両価格が上がったりするけどいいの？ >>347
お前マツダ乗ってないだろ？
マツダの値引き額なんてトヨタや日産の数分の１だぞ( ；∀；) マツダはトヨタのオプション割り増しに比べたら価格設定良心的やん
マツコネ省いたらトータル満足度ナンバーワンやろ テレビ・DVDの代金は、ほとんどが各種機器との接続のためのハーネスとその取り付け費用だと思えば腹も立たない
オマケでテレビが見られるようになる程度の物 まぁテレビ見ようとしてもカード差し直せとかエラー出てまともに見れないんですけどね >>346
今でも受注生産同様だから納期は変わらないと思う。 >>348
値引き前に安売りを公言してるわけだが
商談での値引きを最小限に マツダのSUVがライバル車より安価の訳
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15592111/
なぜこんなことをするかと言えば
残価同じでも残価率を高く見せかけ
まるでブランド向上したかのように主張できる。 車ってさ
そもそも値引き前提で
人によって値段が違う売り方なんておかしいんだよ
粘った方が安くなんてゴネトクもいいとこ
なんでこんなシステムなんだ >>354
マツダ以外がボッタクリって事じゃん キミ アフォでしょ。 >>355
価格は市場が決める、
とよく言うが、車の値引き販売は市場原理ってより、客の懐具合により利益率を変えてるって感じだよね。
昔、ネッツがワンプライス制をやったが、あれもダメだよね。家電品のように販売価格が変動する中で、その額どおりに販売すれば市場が決めるんだろうが。 ほんとテレビなんて前世紀の遺物、要らんよな
あれのせいで小物入れ狭くなって迷惑だし
広島だとあれがみんな大好き最先端の装備なんだろうか テレビ CD DVDが要らないから、360度を諦めないといけない 英語版のmazda tool boxが起動してもinsert SD cardのダイアログから進まないのですが今使えないのでしょうか？ ５０４で走行中にリセットかかりまくる。
うｐしてくっか。 結局、現行車に対するAA/CPの日本アナウンスはないのか？海外じゃどんどん進んでるのに日本の客層舐められてるのか。 せめてVICS考慮くらいしてくれよ
20年前のナビかよ 納車後一ヶ月くらい経ってからそういやテレビ見られるんだったなと思い出して確認のために点けてみたくらい使わない テレビキャンセラー付けてないとほぼ無意味だからな
パーキングに入れないと見れないって・・・ スマホで動画の時代にテレビはいらない
海外モデルだとCDデッキだったりするし
DVDではなくBIu-rayなら少しは考えるけど
今はAA/CPとUSB接続チューナーも含めてUSB利用でユーザーに任せるのがいいよ タブレット積んでリモートDIGAでたまに見てる。山間部でも映って便利 >>373
無いなら別モードでユーザーに任せろってこと >>375
車載の画面でTVを含む動画再生を禁じてるのに、
別モードで再生って何だ >>371
パーキングに入れてさらにサイド引かないと見れない >>344>372
CX系ってCD/DVDプレーヤーを付けなかった場合、スロット差し込み口はどうなるの？
画像を見る限り、中央のエアコン吹き出し口の近くにCDスロットがあって、埋め込み型みたいだけど・・・
アテンザは一番下の空いてるスペースにプレーヤーが来るから、分かりやすいんだけどね 音声認識のガイダンス音量上げるにはどうしたらいいですか? なんだ運転中の話か
それは出来なくていい、静止画と音だけ流してればいい
動画見たいならタブレットでいい 一般道ルートに設定すると静岡の富士と富士宮を結ぶ西富士道路をいつも直前まで迂回させるような案内をするんだけど、これは無料の自動車専用道も回避する設定なの？ >>382
静岡→東北道のルートを検索すると、西富士道路から中央道経由になる。
理由=マツコネだから AAで接続しながらLineでハンズフリー通話できますか？
自分のは最初は出来ていた気がしているのですがなぜか最近出来なくて。
呼び出しをすると、いきなりプツっと
スピーカーからの音が切れます。
同じように悩んだ人いませんか？ マツコネを読み込みの速いSDカードにバックアップ取りたいのですが可能でしょうか？ いつからかiPhoneの同期(履歴と電話帳)ができなくなりました。
どうしたら直りますか？ >>387
マツコ側のUSBバージョンが2.0やから意味ない。 >>397
輸出仕様も止まってる時に使ってたから走行中はみれないのでは？ ランドマークの文字情報、拡大しなくてもある程度は出して欲しい もうマツコネ２の日本仕様は固まっているのだろうか。
メーカーが動画でも何でもいいから、ユーザー向けの説明をしていただきたい。
マツコネはディーラーでは説明ができなかったり、はぐらかしていたりで、安心して購入できない。 >>400
バージョンアップに伴うバグの追加はディーラーには通知されないからな >>402
むしろ糞じゃなくなる確率の方が低いだろ >>400
もしかしてMAZDA3の国内発表が遅れてるのはX以外にも新マツコネの国内仕様部分で何かあるのかもね 『高速の通信装置を搭載するほか、通信網はトヨタが提携するKDDIと連携する方向で調整する』
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25I10_V20C17A8MM8000/
https://i.imgur.com/8m61WnW.jpg
とあるのに新型mazda3展示車のマツダコネクトには通信機能の設定画面すらなかったからな 今更だけどナビのマップデータ更新しようと思ってダウンロードしてたら失敗した…
Dでしてもらったらどのくらいかかるかな？ >>408
たぶんだけどDによって違う
自分は３年前の話だけど
必要スペック満たしてても更新できないって
サポートに電話したら
無料で更新するようにDに連絡してくれたよ _,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! 次のマツコネ2はモニターが
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 高精細FHD出力に対応しますように。
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
. /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{ | !`:､
,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:|
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､ >>414
ありがとう
平日の早朝にダウンロードチャレンジしてみます！ >>417
ありがとうございます
平日の早朝ダウンロード出来ました！ うっかり1時間ほど前にスタートしてしまった
絶賛ダウンロード中だが6/55、遅々として進まず
寝よっと 目覚めたら地図データの更新終わってたGJ!!
早く新名神走りたいな 非BOSEのマツコネオーディオって純正スピーカーに合わせて
出力周波数調整してるのな
単純にスピーカー入れ替えただけじゃいい音にならないわけだわ なんでそこまで拘ってるのに糞みたいな紙スピーカー積んでんだ？ >>421
ツイーター変えたら満足だったけどな
BTだと明らかに音質が悪いからUSBから再生してるけどな >>421
BOSEは専用アンプとDSPでチューニングしてるだろ。純正アンプにスピーカーだけ変えて良くなるわけ無かろうよ。アホかと。 >>426
非BOSEって書いてあるだろ
アホかと
まあオーディオ機器は奥が深いから高いもの付けたら良くなるだろうという理屈は通らないのが難しいところ ✕スピーカーのせいで音が悪い
○マツコネのせいで音が悪い
『スタンダードシステムでも従来のBOSE以上のクオリティで、BOSE仕様は欧州プレミアムの高級オーディオシステムも遥かに超えるサウンドを奏でる。』
https://motor-fan.jp/article/10007840?page=3
現行マツコネどんだけ足引っ張ってたんだよ 先月、現行アクセラ納車で即マツコネ液晶に保護フィルム（Jusby？アマゾンで売ってた）貼ってみたがあえなく失敗
2枚目保証で再度送ってもらったけど、気泡やゴミが残ってまた失敗
オレが下手くそなんだろうけど、ディーラーでは貼ってくれなかったんだよなぁ マツコネで画面触って操作しないから、フィルム貼ってない。フィルム必要？ スマホは持ち歩くからフィルム貼るのも分かるけど
マツコネは落としたりしないから貼らなくてもいいんじゃね？ 社外品の取り付けを断るのは当たり前だよ
製品の不良だったとしても取り付けの不具合だって言われかねないもん 張るものだと思い込んで貼ったけど、全然パネルタッチしないし、必要なかったなあ～ >>428
ハードルすごい上がったな
試乗車と市販車じゃ違うとかってことにならなきゃいいけど >>434
CX-3だけど貼ったよ
ちょっと斜めったけど
１箇所気泡あり、なかなか難しい笑 NaviConを使ってたら文字入力することも無いけどね マツダ3が発表されて数か月たつのに未だにマツコネ2の正式情報が何も来ない。
独自に発表会でも大々的にやるのかそれとも全然進歩してないのであえて触れないのか
どっちなんだろうね。 >>442
海外ではすでに価格など諸々発表されたりしてるのに日本では一切発表されてない
もしかすると新マツコネも日本市場向けに海外とは仕様が違う箇所があってそこに手間取ってるんじゃないの？ 日本のアクセラユーザーからさんざん俺達をテスターにしやがって～って言われたから今回は後回しなんじゃ？ 海外と同じソフト使うんだったらテストにもなるんだけどな… 海外の人達はナビはそんなに重要視してない印象
バンパーぶつけて駐車とかするくらいだし やっぱり自分の思ってる通りのルートを提案してくるのはYahoo!カーナビで、マツコネのルートは高速の料金とか渋滞とか考慮してない、ある意味無駄の多いルートだなぁ。個人的主観だけど。 ソフトウェアの巨人、Google様ですらナビはクソだからな >>430
ダイソーのタブレット用108円が良いよ！ >>428
それマツコネだけの問題じゃなく配置をいじったのがデカイって記事に書いてあるだろ マツダコネクトはBluetoothコーデックが
SBCしか使えないんだっけ？
SBCより音質の良いAACやaptX、LDACは、
マツダコネクト2からは対応になってるのかな？
音質求めてBOSEで何万もプラスにするくらいなら
そっちも何とかしてほしいな。
動画みたりするときも遅延がひどいしね。 >>455
いやほんとクソだよな
これでゴーだすマツダってほんとゴミ いまどき安いイヤホンでもAACかaptXの
どっちかは入ってるからね、、、
CarPlay対応とかマツダコネクト2になったタイミングで
対応してくれてればいいんだけどね。 >>456
マツダコネクトがリリースされたのは
2013年だし、その時点ではまあわかる判断。
ゴミとまではいえない。 >>458
高速の分岐とか自信ないときあるじゃないすか マツコネしか使ったことないんだけど、高速の入口を指定できるのは便利だな。他のカーナビでも出来るもん？ >>455
ワイヤレスイヤホンスレでこんなこと言ってたら煽られる案件 >>452,>>454
ダイソー行ったら見てみる
7インチね
ありがとう >>468
このフィルム貼ってる人多いから真似して貼ったら、反射が強くて画面が見づらくなって家族から大ブーイング。
貼った３日目に剥がしたわ。
>>435も言ってるけど、コマンダーやステアリングスイッチが便利でまったくタッチしない。
そもそもマツコネナビを年に数回使うかどうか。 >>458
知らない道で良し悪しなんか計りようがないから
普通のユーザーなら知った道で相関取りするもんじゃね？ Amazonミュージックってusb接続では聞けないの？ >>471
iphone にダウンロードしたam͜a͉zonミュージックをUSB接続で聴いてるよ。 Amazonで購入した音楽データならusbで聞けるけど、AmazonPrimeのもusbで聞けるのか？ iPhoneはほとんどの音楽アプリUSBで聞ける、送り/戻しもステアリングで操作可
ライブラリのブラウズできるのはiTunesだけ マジか？
予備機のseがあるからAmazonprimeがusb接続で聞けるか試してみるわ >>475
まじ？
余ってる5Sあるから、PlayMusic専用に有線で繋ごうかしら 保証でマツコ交換してきた
初期型cx3なんだけどこれでジャイロ付きになるのかな >>478
ならない
古いものは部品交換しても、元々のものと同じかそれのそれの修正版にしかならないから、新しいタイプのものになるわけではない >>479
>>480
そこは嘘でも「なってるよ」と言ってあげるのがせめてものたのしさじゃないか >>478
ジャイロ非対応車種にジャイロ付き載せても機能しないから意味ない 言ってる事が解らん、ジャイロ = 「自車位置演算ユニット」と呼ばれる部品だと仮定して
この部品CMUとは全く別体のパーツだから結線さえ同じにすれば機能するんでは？
ハーネス類が必要だから簡単には付かないだろうが、オプションで売るって話も出てたし 自車位置演算ユニットはCMUとは全く別体のパーツ
そんな情報、あったっけ？ >>485
オプションで売るではなく、CMU全体での交換か部品としての交換かも含めてアップデートサービスを検討中っていう情報だろ 部品届いたら連絡しますと役員名義のDM送っても5年音沙汰ないしな
更新内容も実際は修正できてなかったり、書いてない変更があったり
マツダ公式発表はデマ
本当に実施されるまでは信じる価値がない >>489
そのDMの件、誰かマツダに突っ込んでくれないのかな
自分は対象外だから関係ないけど、上場企業の割に適当過ぎるでしょ >>476
自己レス
iphone seをUSBでマツコネに接続。
AmazonPrimeMusicの再生は出来た。
けど、マツコネ起動前にUSB接続が必要な模様。
起動後に接続してiphoneDeviceを選択しても元の音楽ソースに戻されてしまった >>457
いやいや、マツコネのDACがしょぼいので、USB接続でも音質はしょぼい
スマホ→それなりのAptX/AAC対応Bluetoothレシーバ→AUX入力の方がマシ >>493
USB接続でも十分許容範囲なんだけど音が良くなるのなら試してみたい
具体的にはどんな製品？ さっさとアップデートキットかMAZDA3以降の車種出せ。 じらせばじらすほどブランド力が上がると思い込んでるスタイル レトロフィットキットが遅れている理由
１）日本国内？どーでもいいわリコールで忙しいから後回し後回し
２）日本ならではのサービスを付加する予定だがまだ決まってない
さぁどっち？ｗ >>497
俺Etc2.0自分で取り付けたんだけど、そのマツコネへの入力ケーブル、海外レトロフィットキットの取り付け説明書で書いてある入力コネクタに入れたんだよね。
その辺の共存制御で時間かかるのかなと漠と思いつつ、だとすると日本独自の対応待たないとETC共存できない可能性あるから仕方なく待ってます。 >>498
それは流石に考えてるでしょ、CX-5、CX-8にもETC2.0付くし
おそらく新しいUSBハブユニットの背面に入力するんじゃないかな1個コネクタ余ってるから >>499
マツダを甘く見てはいけない。けど本当早く対応の発表くらいして欲しいな。多分高額でコスパ悪そうだけど。仮に4.5万あれば他社製のナビ買えるしな。 マツコネ車3台目でさすがに飽きてきた
車自体は大満足だが彩速ナビに戻りたいから
次はマツダ車以外にするよ 近所のスーパー行くにもナビしてもらわないといけないから スマホ→USBDAC→AUXが良くね。
USBDACもピンキリだけど。
うちが使ってるのは在庫処分が終わったらしく高いからオススメ出来ないけど。
聞こえなかった音が聞こえるようになる程度の差はあるよ。 スマホ給電や利便性、コスト考えてBTレシーバに落ち着いた。
音質求めるなら、そもそもマツコネ通さない環境組む方が幸せになれそう。 >>501
彩速ナビいいよね
>>502
彩速ナビはオーディオとか動画再生とかいろいろかゆい所に手が届く
ナビのルート案内はポンコツと言われるけどマツコと大差ない マツコネも新旧で大きく音質が改善されてる可能性が高いから話の合わない部分もあるかもね >>502
彩速の地図操作の高速レスポンスを知っていると
マツコネに限らず他のナビはモッサモサでイライラする
マツコネコマンダーが斜めもしくは全方向入力対応になって
速度も彩速並みになれば良いのに 確かにアクセラ、アテンザと乗り換えたけど2回同じマツコネはキツイ
マツコネ2も地図そのものは同じだろうから次は自由にナビが選べるメーカーに乗り換えようと思い始めてる 前の車で彩速ナビ使ってたけどマツコネよりは優秀だったぞ。
少なくともマツコネみたいに高速走ってる時に一度下に降りてまた乗れなんて言わないし、
阪神高速走ってる時に突然下を走ってることになってリルート繰り返すみたいなことはなかった。 >>512
阪神高速よく乗るけど一度もそんなことなった事ないよ。 >>513
どのあたり走ってます？
こっちは神戸のあたりでそういうことが多いですり 彩速ナビはマツコネも裸足で逃げ出すほどおかしなルートを引いてくることがあるのでそこは要注意 そんなに彩速ナビが良かったら
スマートナビが絶賛されてるはずだが
現実を見ようぜ >>514
途切れて表示でよいなら地図画面でナビボタン。県と市くらいでステータスバー埋まるがなwスクロールくらいしろや、マツコネ！ >>515
神戸市内で阪神高速に乗って、大阪に向かってずーっと走るよ。 USBメモリに曲を入れて聞いてるんだけど、アーティスト名とかアルバム名が他の曲とごちゃごちゃになって表示されてる人いない？
これが起きると再生途中で「USBメモリ読み込み中」って表示される回数が増えて、次第には入れてる曲の一部が表示されなくなるんだけど・・
USBメモリをフォーマットして曲を入れ直すとまた直るという DVD-RWで必要なジャンルごとに曲まとめてる俺に死角はない。 >>518
確かにでた、ありがとう
もう一つ、ルート案内中も教えてください！ 32Gのメモリ使ってるけど問題ない
64GもFAT32でフォーマットすれば一応認識はする
>>522
マツコネの光学ドライブとかすぐ壊れそうで怖いわw 64GBをFAT32でフォーマットして無理やり使ってるからそれが原因なのかな？
でも、買ってから１年ちょっとはトラブルなく普通に使えていたんだけどね・・
フォーマットし直したから今は普通に使えてるけど、また１年くらい経つと同様の症状が出るのかもしれん >>526
USBメモリは劣化するよ
車内環境で使われることを想定してないメーカーが多いから よくある金属のかっこいいやつとか
すぐ熱で死ぬよね
割とそんなもん あとスレ違いだけどドラレコのSDカードもたまに確認してやらんと駄目だぞ
普通のSDカード入れて確認せず使って録画されてないとかあるあるネタ >>529
そうなんか
ちょっと調べたら高耐久カードっていうのがあるんやな 目立たないようにSanDiskのめっちゃ小さいUSBメモリを使ってるけど、それだと熱耐久がないのかもしれませんね
曲をPCで書き込んだだけで端子がすごく熱くなるし 岡山から大阪に山陽道走ってると、姫路と神戸で降ろそうとしてくる。無視するとリルートで時間短縮される、謎。 岡山-梅田で途中下車は無いなあ
大阪の何処に向かうかで変わるのかね？ 高速で次のサービスエリアの通過時間文字が小さすぎる
視力検査みたいで疲れる mazda3を東京、大阪で公開してるのにNewマツダコネクトに全く触れないのは何故だ 日本の正式発表の時にすごく性能上がってるのを公開して驚かせるために
あえて触れないでいると 前向きに考えることにした youtubeで日本だけコメント不可にしてるのと同じ理由だぞ >>542
コメント不可で思い出したけど、車だけじゃなく音楽のPVだったり、ゲームのメーカー公式動画をYouTubeで見てると、コメント不可と書かれてて感想とか書き込み出来ないけど、
あれは何でだろうね・・・ 触った感じ滑らかでスムーズだったが果たしてどうなるか はやく全車種マツコネ2化しろっ!!
間にあわなくなってもしらんぞーーっ!! マツコネ通
マツコネSUN て感じで進化していくんだろうな アクセラスポーツ3年目だけど、ここのところ再起動が増えてきた >>547
無理な拡大戦略がたたって資金ショートで倒産フラグじゃないですか！ マツコネってBluetoothのタイムラグ酷すぎじゃない？
仕事の社用車で古いプリウス等乗るけどタイムラグなんてほぼないんだが。 どうでもいいからさっさと2DINスペースオプションでいいから用意しろって。 画面と同期させるわけでもないのにラグなんかどうでもいいだろ >>512
神戸方面から池田線に行くのであれば
環状線を使わずに下道を使った、乗り継ぎを利用してって事なのでは？ >>551
もうそういうことしないんで他社か中古車どうぞ >>554
こういう規格があるから機器を入れ替えて新しい物がつかえる ここで書かれてた通りiPhoneをUSBで繋いだら音楽再生できたわ
音質良いし、大満足だわ
使ってないiPhoneだからアプリ消し過ぎたら再生できなくなって焦ったけどね で、マツコネ痛のナビ画面は結局難局ミックミクのまんまかよ？ CPやAA対応してるから純正ナビは必要最低限っていうことかもね ここまで黙ってるんだから
サイバーナビ以上の精度
彩速ナビ以上の操作性
ダイアトーン以上の音質
のマツコネ２を期待してます きんにくPASSが続けば続く程かえってハードルが上がっていくだけだというのに無駄に尺を取りすぎ マツコネ2はトヨタとハード共同開発して高速通信規格にも対応とか言ってたのに、展示車両には通信関係の設定すら無かった
株主向けにはこんなこと言ってるけど、介護保険制度の移送サービス実現なんて到底無理だろうな
https://i.imgur.com/8m61WnW.jpg DCM付く設計にはなってるって何処かでみたが..
「オペレータ、花屋行きたいんだけど」
さてオペレータは何を使って花屋を検索してるんでしょうｗ >>567
小さくねえよ
画面のサイズだけなら現行でも不満ないわ 進行方向の通行区分さえわかればナビはどうでも良いわ。液晶のサイズもね 俺も液晶サイズは気にならんな。
Bluetoothの糞音質と、この糞ナビが丸ごと入れ替わってくれれば文句は無い。 CarPlayとAndroid Autoに対応した
8インチ～10インチぐらいの泥タブ付けておいてくれた方が
未来にに期待が持てるんやがｗ >>575
iPhoneのUSB接続でいいじゃん
これで超快適 ナビ使ってるほうが...
タクシーの運ちゃんなんか、あー田舎から出稼ぎなんだと思う >>576
ナビに関してはこれでいいのにテスラ以外のメーカーは何もわかってないわ
自社の利益の確保のためにUX犠牲にするのは本当にやめてほしい >>577
スマホはAndroidで、音楽用にはiPodをUSB接続している。
Bluetooth経由でPlayMusic、Spotify、YouTubeあたりを流しときたいのよ。 >>582
楽だから気持ちは分かるが
諦めて使ってないiPhoneにPlayMusic入れてUSB接続した。
そしたら音質が全然違う。
中古の5cとか5買うと良いと思う。 USBメモリ（mp3の320k音質）挿すのとiPhoneやiPodでどちらが音質いいの？ >>584
USBメモリとiPhoneの差は分からんレベルだな
BTは音悪すぎる Bluetooth<越えられない壁<USB<USB(iOS)<越えられない壁<AUX<越えられない壁<AUX(USBDAC)じゃね？ そもそもマツコネ2自体まだ製品化にいたってないだろうが
お前の頭マツコネかよ CDからiTunesには全部Appleロスレスで取り込んでるので、USBメモリにMP3に変換してコピーするのは面倒だなあ。
中古のiPhone、iPod、あるいはウォークマンでも買うのがいいかも。 マツコネよ！
CarPlayイラネ、Android Autoイラネ、
ただスマホ画面をミラーリングさえしてくれたらそれだけでいいんだよ。 >>586
そのAUXにUSBDACてステアリングボタン使える？
興味出てきた ミラーリングが許されるならCPもAAも不用なんだけどな 専用コマンダ、ボタンあるの大きいぞ、おかげでAAもCPもほぼタッチ操作不要だし
ハンズフリーや音楽含めて、一貫した操作性が重要なのよ
普通の人は車にゴチャゴチャ物付けるの嫌いなのよ
あれつけて...あのソフト使って...って手段と目的逆転したヲタだけ >>591
ステアリングボタンはきかないよ。
マツコネ側の音量操作のみ。
一応USBDACの設置場所、スマホの設置場所とかの工夫で運転中の操作も出来なくはない。 auxをスマホに接続して電話だけBluetoothでハンズフリーを利用してる
スマホホルダー良い所につければ曲飛ばしはスワイプだから
操作性も悪くなくプレイリストもスマホで作ったまま使えるので満足してる デミオのマツコネはまだCarPlay・Android Auto対応してないんだっけ >>596
キットのUSBユニットは国内でも部品購入できるようになったらしいが
ケーブルは出さないとかアホみたいなことやってるらしいぞ 充電2Aくらいになったのかなぁ？それならCarPlayまだでも導入の価値あるで マツコネってWMA以外はハイビットレートに対応してないよね 説明書上ハイサンプリングに対応してるのは、WMAProとOgg
ただ私の環境ではハイレゾ変換のOggは認識しなかった 今日CX5を納車しました。ヤフオクで買った「A」のSDカードを差し込んだのですが、
初めは起動してナビとしての機能ができたのですが、マットを引いているときに、ふと見ると
方位の画面(ナビゲーションシステムを利用できませんの画面)担ってて、以後は抜き差ししても、
再起動、工場出荷時にしてもナビはこのままでした。1度は認識したので、紐づけされたものではないのですが
どうしてこうなるのかわかりません。どなたかわかる方いますか？ なんだ、ディーラーの人でもヤフオクでSDカード買って納車するんだね。 >>602
俺が年末にメルカリで買った中古はCだった。
届いて直ぐにマツコネに刺してみると、確かにナビが起動して使えると思って直ぐに抜いた。
翌日、あらためて刺してみるとダメ。
パソコンで地図データの更新してやると使えるようになったよ。
Bで地図データが2017版なら、2018版に更新したら使えるよ。
もし既に2018版だったら無理かも。 >>602
前車に紐づけされてても、何故か一度はナビが起動するようだね。
ま、とにかくパソコンにつないで地図データの更新が出来るか確認してみ。 >>602
Aは2014版だよ。
2017版はもう配信終わっているから、
2017版に更新済みかつ前車で一度も使用してない状態でなきゃ無理。 どういう説明文で出品してたかにもよるけど、普通に詐欺案件だよね
まあ勉強代だと思って諦めな そもそもAのカードもオクだと返品可能な奴もあったよな。
俺はAのカード25kで落札したけどクソ高かったお陰で2020年度まで更新可能だわ。 アイポンはしらんけど
泥スマホとUSBメモリに各フォーマット(mp3,m4a,acc,ogg,wma)の
曲を入れてマツコネにつなぐ
マツコネから読みに行ったときUSBメモリに入れた場合には認識しても
泥スマホに入れると認識しないフォーマットがある
m4aとwmaはUSBメモリに入れたときしか認識しなかった
他はどちらでも認識した
マツコネのバージョンは先月車検頼んだときにアップデートした iPhoneをBluetoothで接続しているとき、メール等の通知音を車のスピーカーから出そうとすると、Bluetooth接続のiPhoneの音楽を聴いてないと無理？
Bluetooth接続状態でも、ラジオを聞いているときは通知音が鳴らないのは正常？ >>610
その状態の説明文で購入したんです。
詐欺をするような人でもないし、過去にも濃さ同じ取引何度もしてる出品者で、評価は悪いのはありませんでした。 >>616
パソコンで地図データのバージョン確認してみた？ >>618
じゃあもう出品者に確認するしかないかな。
たぶん返品不可だろうけど。 >>615 正常 俺のiPhoneもそうだな
Bluetoothが繋がっていても通知音のみ本体から出したいならそういうアプリで制御するのかなたぶん
泥ならいろいろありそうだが
Bluetooth メールだけ本体から とか適当に検索しても結構出てくる 便利にできたら教えて マツコネの設定で
・音楽、通話 ・通話のみ
って設定なかったっけ？
通話のみ にしとけば通知音はスマホ本体から鳴るのでは？ カロのマツコネ用DSP、年明け生産分の出荷が始まったみたいで
12月上旬にネットで注文してたのがようやく届いた 年末に滑り込みで買って年明け届いたのまだ取り付けてないや…＞カロDSP >>619
割り高になりますが、これで単年度用のSDカードを買います。下取りが条件なのですが、
21600円くらいで最新版(更新なし)が買えるので、約三万円で単年度の買ったと考えると、高い買い物になってしまいましたね。
初めからちゃんとディーラーで買えば良かった…
でも、ナビを使うことは少ないし、アップルのカープレイ使うので、我慢します >>624
単年版は旧型交換でしか買えないから悪くないんじゃね？
どうせ3年あっても常に古い地図だから更新の価値はそんなにない。
だからマツダも新規3年縛りを押売りするわけで DEQ-1000A-MZって坊主仕様車でも使えますか？ リアフォグ点けっぱなしにする馬鹿がいるからオプションなんだよハゲ！ DSP-680AMPって良さそう
誰かインストールした方いますかね Bluetoothそんなに音悪いのか？AndroidでSpotify聴いてるが有線で繋げる方法とかある？ 早いとこAndroid Autoが来れば、ナビがどうのとかマツコネがクソとかいう意見は
半減すると思われ。 >>631
そこで何か別のことをやらかすのがマツコネ >>629
Android Autoだと有線接続でSpotify聴ける Bluetoothのみの接続より音質は良い スマホ画面で動画の再生をしても音の遅延も起きないから便利 俺の主目的は音楽再生だけどAA + GPM(有料)使う限りにおいては不満ない
AA付けた効用として全く使ってなかったナビを使うようになったな
DIY可能で必要ならさっさと輸入してでも付けたほうがいいよ
どうせ国内定価販売したところで価格に差はないだろ、更新負荷SDカード分程度の金額だし V20proでAUXとBluetoothで比較したら音質が明らかに違うわ。
Bluetoothだと明らかに下が出ない。 >>628
先月末にロドに入れたよ（BOSEレス6スピーカー仕様）
俺もDEQ-1000A考えてたけどこっちにして正解だった
マツコネソースは上下周波数カットされててイコライザーで盛っても低音高音は出ないのがハッキリした
DEQ-1000Aだとアンプがしょぼすぎだから音があまり良くならないという評価に納得
HiLevelMIXがついててHiLevelから信号入力されるとソース音量下げて純正ナビの音声を鳴らせる
これで外部入力とマツコネナビを同時使用できるし入力切替も自動判別？で操作不要
マツコネと違ってエンジン始動してすぐにソース再生始まるのもでかい
取付が配線23本もあって大変だったのと調整が細かすぎていまだに微調整中
よほどの物好きじゃない限りショップにインストールお願いするのをおすすめする >>638
地図上で、「ここを経由地に追加」すれば出来るかも。ジャンル選択では、なかったような。 今のマツコネもいまだにBT接続はSBCなのかな。
SBCだと音悪いしディレイもあるから音楽視聴、映画視聴には向かない。
AndroidAutoはUSB経由なのでディレイはなくなるけど、アンプの出力、質があまりよくないからやっぱりよくない。
アンプ改造してみようと思う。 音楽視聴にディレイは関係ないし、
マツコネは動画視聴自体ができないからディレイは認識できない >>641
ディレイっていうか、曲が突然遅くなったり早送りになったりするんだよなぁ… >>644
iPhoneだけど音飛びするし早送りとかになるよ。
エンジンかけてすぐの起動中にときどきなる。 USBメモリだと再生中の読み込みのタイミングで音飛びする >>645
マジで？
うちのはなったこと無いな
ちな年次改良18年10月 ウチの環境だと曲のピッチが変わるのはv59.00.445で、
起動時にv70.00.110で解消された。 おっと。
ウチの環境だと曲のピッチが変わるのはv59.00.445で、
起動時に音が飛ぶのはv70.00.110で解消された。 USBだけど一瞬だけピッチが早くなるんだよな。最近はならないからV70にしたからかもしれん。 安物のBluetoothイヤホンでもなったことがある
スピードが不安定なカセットやレコードみたいな感じの
aptXとかだと起こらないはずだけど今更対応しないしできないか 小学校の音楽の内容なんて何十年も前だから覚えてないよ。
で、そんなに突っかかられることかい？ 音楽用語じゃないピッチも、同じことを繰り返す速度のことだから再生速度に使うのはおかしい え？マツコネの以前のエラーって再生速度が変わったんだけど？ 起動してすぐ、音が出なくなる現象の後、
まるでテープを早回しするような感じでキュキュキュって鳴ってたりしたんよ。
ドラムとかも通常より早いリズムになったり。 間違い指摘されたからってやけになるなよ
落ち着けって メーカーのDEQ-1000A-MZ接続方法だと、純正アンプ通すけどスルーして直接カシメして配線してもok？
それできるならリア用をフロント3wayに回せるってことかな。 間違いを認めて勉強になったと言ってるんだが…
同じ現象を経験している人はいるだろうから
わかってくれる人がいればそれでいいよ >>663
ここには理解力ない人いっぱいいるから相手にすんな。お前良い奴だな というか重箱の隅をつついてマウント取って日常のストレスを解消しようとする奴らだな
スルーおすすめ テンポもリズムも上がって再生される不具合があったのは事実 >>645
Apple端末だからじゃね？
内蔵バッファが少ないとか処理の問題があるんだと思う。
Android機でなったことないけど。
>>641
ちょっといじれば動画再生もできるけど別スレ向きな話だったな。 >>670
うちはiPhoneで音飛び、ピッチ変動とかなったことないなぁ >>641
タブレットとかで動画再生して
音声のみマツコネでって時の話だろ 先週、ベトナムで仕事をしてました。
数年前にはトヨタ車一色だったのが、最近当地でマツダ車をよく見かけます。
道路沿いにはマツダのディーラーも出来、CX-5とか、Mazda6とか、ちょこちょ
こ走ってます。
先日、しばらく日本で言う中期相当のMazda6と併走してるときに車内を観察
しましたが、その車はマツコネ仕様ではなく、2DIN仕様のカーステレオスペー
スがある仕様でしたね。もしかしたら、グレードかオプションでマツコネ仕様が
選べるのかも知れませんが、マツコネ仕様はまだ目にしたことがありません。 >>675
一時期部品設定されたが納期未定のままで今は部品検索できなくなったみたいなので、国内ではこのまま自然消滅狙ってるのかもね
どうせMAZDA3以後の年次改良やFMCでは新型マツコネになっていくだろうし、旧型はいつも通り切り捨てて終了でしょ 並行輸入じゃない逆輸入だよ
minkara情報だとAUXユニットは買えるらしいよ12,000円
ケーブルはaliexpressにあるね$60
合計価格考えるとキットをUSからだなマニュアル付くし キットを海外から自己責任で輸入すればちょっとだけ機能が増えるかもしれない。
それゆえにこれはアップデート可能なシステムを実現していると言える。 >>663
自分のもなってる
アップデートしてみるか AUXで音楽聞いたらステアリングスイッチって作動しないの？
曲スキップできない しないよ
というか、再生デバイスと車が制御できる形で繋がってないじゃん AA/CP対応キット？
どう考えてもいらん子だからどうでもいいな
マツコネと完璧にすり合わせできていて
HUDにも完全に対応するのであれば使ってみてもいいけど
それでも数万円払って、と言われたらやっぱいらん
そんなんいらんからマツコネのブラッシュアップやれ
とりあえずahaとかいう超絶ゴミアプリをやめろ
tuneinとgoogle musicに対応すればそれでいい >>685
中古のiPhone買えば有線でPlayMusic楽しめるし、キットは買わないだろなぁ
1万ぐらいなら買うんだけど、iPhoneは6000円だしな AA使いまくり充電もきっちりされるし
「ビジネスニュース再生して」
「日経平均株価は？」
「ドル円のレートは？」
「うどん食べたい」
「GPMで〇〇のアルバム△△を再生して」
「〇〇の天気？」 ハンドルの左側の「INFO」ボタンの上下で、TVのチャンネルも切り替えられるけど、上下が逆だな
上のボタンを押すと、チャンネルが下方向に切り替わり、下を押すと上方向にチャンネルが切り替わる ミュージックデータベース更新中の再始動しないでくださいってアイドリングストップすんなってこと？ >>695
アイストの再始動時の電圧変動大きいからしない方が無難
てか、更新作業してるときに走るなよ… 3Dジャイロセンサー搭載とか
カメラとオーディオの信号伝送をデジタル化とか
マツコネ２からじゃなくて最初からやっとけよ
ハードもソフトも安く作って不具合多発で
今度は１から作り直しましたとか、それなら最初に多少金かかっても、
最初からそれなりの国内メーカーに依頼した方が結局安くすんだんじゃないか？ >>698
そのころは国内の会社から見向きもされなかったらしいよ。 今のマツコネの画面の明るさってライトスイッチ連動じゃん？
なんで照度計で調整しないんだろ
夜間の始動時とか設定いじる時とか眩しいよ マツダが本当に今後ずっとマツコネやるならカロを買い取っちゃえばいいのに Ver.70.00.110にUpしたら、Muteボタンに連動して曲が止まる。
やっと普通のオーディオになったな。なぜ今まで出来なかったのか不思議だよ。 しかしなんでミュートのままなのか謎
ポーズだと思うが AM/FMチューナーはその機能でミュートだからでしょ >>697
形状といい、海沿いの位置取りといい、ソックリだな。 ver.70でTV視聴解除のUSBでやれるやつ誰か開発してくれー >>709
方法はあるから、詳しくはカスタムスレで。 カスタムスレ見てきたけど分からんかった。新車で最初からVer70だけど何か方法はないかなぁ。こじ開けて線を繋いだりしない方法で何かないかなぁ。 お前は走りながらTV見なきゃならないバカか？
もうちょっと安全に気を配れよ。 自分は運転しながら見ませんよ。同乗者が見るためです。あと、ナビ操作も制限されてしまうのも困る。 >>713
無料って事なら自助努力は必要だよそりゃ。
お金使ってキット買って付ける、取り付けもお願いする。
V70対応を謳ってる製品あるよ。 >>718
じゃあ2択じゃ無い？
別に意地悪言ってる訳じゃ無いんだよ。 それを付けることによって不具合が出たり、ディーラーでの保証が受けられなくなるといったことがイヤだなーって思って。すみません。 >>721
自分で弄っても基本的には保証は無くなるぞ
保証がーっていうなら不便でもそのまま使うのが一番 >>721
保証に関しては、何かあった時はプログラム改変も同じ対応されるよ。
私はキットを付ける事を事前に担当さんに言って、バージョンアップ等は対応してもらってる。
当然何かあっても自己責任。
それはプログラム改変でもキットでも同じ。
「何かあったら外して頂ければ善処しますよ」とは言ってくれたけど。 テレビキャンセラー付けたからって保証は無くならないよ 前乗ってたのはV59でUSBで書き換えて観れるようにしてました。特に不具合もなく、点検に出したり、オイル交換した後とかにたまにリセットされててその度にUSB差し込んで書き換えしてTV映るようにしてました。 最近納車した新しいバージョンのマツコネでもそんなふうにできたらいいなーと思ったわけです。あまり大掛かりなことをしたくないだけです。すみません。もう半分諦めてます。 >>727
ぶっちゃけ判断するのはあなただから、これ以上は何とも言えないね。 マツコネ2はテレビ全く映らないようにして欲しい
NHKが寄ってくる テレビなんて見ないしなあ
ロードスターだけど電動格納ミラー削ってまで軽量化してんのに
CDDVDプレイヤーとテレビついてんのほんと納得いかんのでオプションにしてほしい >>730
> ロードスターだけど電動格納ミラー削ってまで軽量化してんのに
ここ笑うところ？ >>731
コストカットとも言う
ちなみにRFも手動やで >>730
それレザーパッケージでしょ？
Sパッケージならオプションだけど、これシートヒーターとのセットなので
シートヒーター欲しさにオプション付けるともれなく付いてくる。
どっちにしても納得いかんで。 >>729
TV チューナーは日本仕様しかついてないんだから外せば良いんでない？
現行だって、外付けをケーブルで繋げてるだけだし。 >>729
マツコネ2にテレビチューナー載ってることを知ってるマニアックなNHK集金人？ >>736
とりあえずナビがついてる車のオーナーの所を、片っ端から集金に回るくらいやりそう そしたらNHKから国民を守るなんちゃらのステッカーでも貰って貼っとくわ 集金人「車にナビ付いてないですか？」
テレビないって言うとこれ言ってくるよな 取説改めて読んだら複数の車にSDカードを挿入したらロックされる？使えなくなるって書いてるな。
cx-5→cx-8 に乗り換えたけどカードは同じの使ってる。
結構リスキーだったってことか？ >>741
ロックされるのはSDメモリー側。
マツコネをロックしたら、更新期限切れてSDメモリー買い替えの時困るだろ。 >>742
んじゃロックされなかった741はラッキーだね >>739
そう言われても俺は大丈夫だ。チューナー付けなかった。
Lパケだけどチューナーレス。レアな仕様。 マツコネナビのルートを保存したいのだが、可能ですかね？
マニュアル読まずに実機で操作してて、サッパリなのですよ >>744
メーカーオプション付けるともれなく付いてくるじゃん >>746
ありがとう
年一くらいで訪れるキャンプ場への道が崖崩れで通れないルートが案内されたので経由地追加して回避したものの、案外、そのルートが走りやすく、次も使いたくなったので保存したかった。。。 >>745
保存できれば良いのにね。いちいちまた経由地とか指定してルート設定すんのメンドイ 今度CX-5納車予定なんだけどiPadの動画音声を車内のスピーカーから流すことは可能？
Bluetoothで接続可能出来そうだけど遅延があるみたいだし・・・
AUX端子で解決しそうだけど出来ればステアリングで音量調整なんかが出来る接続方法があれば誰かアドバイスお願いします >>751
マツコのBluetooth遅延は動画では使い物にならない
Bluetoothは携帯と繋いで通話用に使った方が良い
音楽もiPadから利用するつもりならAUXの音質が1番
泥タブのが自動化できていろいろ良くない？ マツコネのBluetooth設定で、電話のみにしても、
翌日には電話と音楽に戻ってる。
バグ？
iPhoneを登録しなおしても変わらなかった。 >>753
それ仕様らしくて携帯ナビ使ってるから毎回設定し直してる 目的地方向を示す矢印が出るようにしてくれればほぼ用は足りるかな >>753
それは端末側の設定
iPhoneは出来ないので毎回全部接続になる
マツコネどうこうではなく社外のナビでも同じ挙動になる >>757
端末側の設定を変える必要があるけども、iPhoneにはその設定項目がないってことですね。
分かりました、諦めます。
ありがとうございました。 次期型の海外仕様ナビは5年無料更新みたいだな
日本もいい加減ミックウェアやめてくれ 当時は念願の国産と聞いて喜んで、蓋を開けたら聞いたこともないミックでぶったまげたよなぁ ミックウェアになった以降のマツコネしか使ったことないんだけど、GPSとジャイロがマトモだったらNNGでもいけたのかな？ むしろ表示させとくだけならNNGの方が綺麗で動きも滑らかだった >>758
いや、iPhone側にもあっただろ。確かBluetoothで接続中にiPhone側で出来たはず。ただiOSはアプデで機能削除したりするからな。 >>765
律儀に高低差を描画するせいで見づらいとか、
描画で道路が天まで続いてるとか、
ルートがあからさまおかしいとか
その辺に目を瞑れば良いんじゃない？ 都市部のズレさえなければそんな悪くなかったよNNG
グラフィック的には今より数段良かった
山道走ってる時の傾斜の表現とか面白かった
田舎住みならミックよりNNGのが楽しめたんじゃないかな
あのぬるぬるスクロールからミックのガクガクになった時は慣れるのに時間かかったわ 有償のくせにヤフーカーナビより出来が酷いってのがありえんわ 2021年まで更新♪新品未使用品 マツダコネクトプラスSDカード 取扱い説明書付き 送料無料 ♪ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h382179425
この商品みたいに型は古いのに2021年まで更新出来るのって何で？
今末尾Eが最新のはずだよね？ Bluetoothなんてどんな機器だろうとタイムラグは大きい
そんなの常識でマツコネ叩きに使う意味が分からない 遅延のひどいSBCコーデックしか使えないから叩かれてる 遅延よりも音質がやべーからじゃないの
わからない人にはわからないみたいだけど 聴き比べればbtの劣化は解るよ
感覚なんて相対的なもんだから
俺は絶対音感あっても車の試聴環境なんてどうでも良い。
いい音楽は何で聞いても良い。 音質と絶対音感、全く関係無いじゃん。
なんで音程が出てくるのよ。 >>771
「（車に挿して）使用開始から何年」みたいな設定らしい。
2018地図ダウンロード開始日付前に、新車+2018地図SD買った俺はどうなるのだろう？ 「今日は、〇〇の日です」とか、
「カードが装入されていません」とか、
音声ナビ中のタイミングに音量を下げれば、音楽音量とは無関係に下るね。
何の操作も無しに、音声が勝手に下った事は無いね。
もしかしたら、見えない何かが操作してるのかな…。
誰か轢いた？ 糞耳の俺でもマツコネの音質は酷いと思う。iPhoneの小さいスピーカーの方がマシなレベル。普段車で聞いていた曲をたまにiPhoneから流すとこんなにクリアーな音質なんだ！って驚く。なんて言うかマツコネの音質は細かい所が埋もれて聞こえなくなっている様な印象。 >>791
そもそもがトータルで褒められた物じゃ無いのを前提で、
音の解像度に関してはマツコネ云々じゃ無く、紙スピーカーが一番の要因。 2千円ほどのツィーターをぽんと付けるだけで全然問題ないレベルになる
車みたいな音楽聞くのにどうしょうもないほど劣悪な環境で
しかもスピーカーを足元に配置して
それでまともな音が出るわけ無いじゃん
どんなに良いスピーカーでも無理
ツィーターを耳の高さ、せめてAピラーの付け根あたりに置くだけいい
それで満足できない人はある種の病気なので好きなように切った張ったしてくださいな デフォだと、音の指向がツイーターは真上。
ウーハーは足元で真横。
だもん、厳しいよね。
定位に関しても、後発のカロやらのDSP使って、デジタルで無理やり捻じ曲げてやっと何とか…って感じ。
>785 のリンクじゃ無いけど、ホントに宗教。
落とし所を何処に置くか的な。 Boseのアホ共は大音量で聴くことを前提にスピーカーの位置決めてるからな。
小さい音量で聴いたら不満も出るわ >>789
ナビ喋り中はナビ音量調整に切り替わる。
たとえオーディオ調整中でもナビ喋り始めた瞬間にナビ音量へ変更される。
ナビ案内中でなくとも右折専用とか踏切とか
実在しない一時停止の警告誤爆でもハメられる。
変えたいオーディオは変わらないから余計に回すし
そもそも鳴らしたつもりのないナビが瞬時に小音というのでは
まあ認知できなくても仕方ない。 >>797
完璧な説明ありがとう！
イライラしてたから解決できて良かったです >>748
経由地を入れたルートを作って保存なら、
スマホのアプリでNaviConと言うのがあるけど。
NaviConでポイントを作って、
ポイントを何個か選んでルートを作成して保存。
車に乗ってからスマホからナビに送信と言う感じだけど。
その際に他のメーカーは一括送信してくれるのに、
マツダのは目的地だけしか送ってくれないから、
経由地はひとつずつ手動送信になるのが残念だな。
実際のルートを引くのはマツコネのナビアプリなので思ったルートになっているかは確認が必要。
結構便利には使っているな。 純正のCPAA使えてる方に質問
例えばCPAAでGoogleMap起動した状態（CPAAモードの状態）でUSBメモリの音楽は聞ける＆ハンドルボタンで操作出来ますか？？ >>800
AAに切り替えても、そのままUSB音楽は聞けてたし、ステリモも使えた筈。
（普段はナビSDなんで曖昧…） >>799
ありがと
ナビコン使った事無かったので試してみます！ ここで何度か出てるかもですが、
お聞きしたいことがあります。
初めてマツコネを使ったのですがGPSのマークが、ずっと赤なのですが、ナビは普通に即位して、ちゃんと案内されてます。
そこまで田舎でもありませんし、普通のナビでは即位してます。
まだ、一ヶ月もたってません。CX-5の最新のマツコネバージョンです。
これはディーラーに言って一ヶ月点検のときに直してもらったほうがいいですかね？ 前に、70.00.110で納車されたデミオで地図画面で起動してこないって書いた者だけど
最近はエンジン始動時にHUDのコンバイナが立ち上がってこない事がしばしば
その状態だとマツコネの設定画面の照射位置や明るさ設定がグレーアウトして操作出来ない
（前のデミオでは3年弱乗ってそんな事一度も無かった）
この70ってエンバグだらけなんじゃないの
59に下げられないのかな V70へ上げてもらった後、ディーラーのメカニック氏曰く、
「これが無償Ver..upの最終になります。次回以降は有償です」とのお言葉。
金額は未定、AA/CP対応キットのリリース次期も未定との事、・・・。＠京都府。 >>804
GPS受信してないんだから故障でしょ。ただ自立測位してるだけ。時計の時間あってるの？ >>807
確か3000円くらいじゃなかったか→バージョンアップ
一足先に無償期間が終わってるんで、昨年バージョンアップ頼んだら有料ですと言われたわ 自己責任前提でアップデートくらい配信すればいいのに、たいした手順じゃないだろ
実質海外じゃ漏洩しまくってんだし 不具合修正のアップデートが有償とか頭おかしいよなホント 804ですが、運転し出すと緑に変わりました。と言うことは駐車してるところがGPSを遮ってたんですかね。
今まで乗ってた車についてたストラーダ等はそんなことありませんでした。
でも、壊れてないので安心しました。有難うございます。
確かに今時のナビにしては、簡素な表示ですが、数年前のものでも、SDカードを安くてに入れば、最低限のことができるナビですね。コスパは高いと思います。しかし、他の機能と連動していたとしても、ユーザーとしてはナビは選びたいですね アップグレードじゃないただの工賃だろ販社の方針と思われ、メーカに金入るわけじゃなし
心あるサービスマンがネットに放流すればいいだけだ
マツダ関係者よ薄給で真面目とかつまらんぞ >>813
正確に言うとアップデート自体が有償なんじゃなくて
アップデートを代行するディーラーの工賃が発生してる状態
メーカーに問い合わせたことあるんだけど工賃の請求はディーラーの判断とのこと
正直俺はディーラーの理屈も理解できるかな >>818
ディーラーの工賃は迷惑掛けてる側のメーカーが負担すればいい。
メーカーは問題をすり替えてるね。 要するに、ディーラーさんは上からと下からの板挟みな訳か。
諸悪の根源はメーカーなのに(T_T) それゆえにこれはアップデート困難なシステムを実現していると言える。
不具合を仕込んでマッチポンプをアップデートと称したり
保証期間内に起きたバグであっても保証期間過ぎるまで対応放置することによって
マツコ担当者は何年も安定して飯を食える。 いやいやアップデートは簡単なのよパソコンちょっといじれるくらいの知識あれば海外ののみなさん自前でアップデートしてる
マツコネのアップデートごときでわざわざディーラ出向かんといかんユーザの身になれってのが本質だよ そのちょっとした知識でアップデート出来るようにすると知識も無いのに無料に吊られた人々の対処しないといけないディーラーの身になれってのも本質かな 自己責任論者が本当に責任を持つならええけどね
地図更新で飛ばすヤツも毎回居るし
いじって文鎮化したやつで保証使わずに直したやつが果たしているのかってのもある 自己責任って言ったってどうせやり方守らずぶっ壊しておいていきなり壊れたから保証で直せとか詐欺行為働く輩が現れるんだからユーザーにはさせないってだけでしょ >>747
中期のLパケだったから、つけれるメーカーオプションはサンルーフだけだった。
でもサンルーフ要らなかったから、そのままチューナー、DVDレス仕様になった。 >>822
簡単と言えば簡単かもしれないが、USB差し込んでから20分程度モニター見ながらアクセルだったかブレーキ踏んだりして意外と手間が掛かるぞ。
下手なことしたらマツコネが文鎮化するからな。
メーカーがマツコネの地図更新並に簡単にしてくれれば良かったんだけど、現状そうなってない以上、一般人にやらせるわけにはいかないだろ。
失敗したらマツコネ本体を交換だからな。 >>828
あそこに居座る文鎮はまじでお荷物だな、笑 ちょっとtubeでも見て来い簡単だから
Dは何かパソコンつないで何かやってるのは知ってるがあれはおそらく...
憶測で言うのは止めとこう >>828
そこでアクセルとブレーキを踏み間違えたら テレビなんて付けるの日本だけじゃん
だせーよ止めろ ギガパッチで30分以上かかる
ブレーキしこしこしないとその間に電源落ちる設計
それゆえにこれはアップデート困難なシステムを実現していると言える。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s647245643
販売終了品を独自ルートで上手い事やって出品って買う人は大丈夫なんだろうか？
すぐデータ飛びそうだな。
破損した場合保証効かないって書いてるし >>837
お前が出品者だからリンク貼ってんのか？ 公式で安価アップグレードパスが示されないからヤフオクみるのは普通では？
そういう俺のも来年で終わりだし、どうしようかね。
ハックしたらいけそうだけど、それもなぁ... >>838
リンク貼ったのは説明が省けるからした事よ。
出品者なら不安煽るような事しない ニューマツダコネクトで説明あったのってこの1文だけ？
ロードマップでは今年度中に技術説明することになってるんだけど
https://i.imgur.com/8m61WnW.jpg >>843
ADDの設定が狂う
ナビ中の表示が消えて再設定が必要だった
パワーシート装着車はシートメモリの再設定も必要 >>845
いや「今度のアップデートが無料でできる最後のアップデートです」とかって言われたらちょっと考えちゃうので、新たなバグが分かっているのなら事前に知っておきたかったのよ
>>846
ありがとう
それってアクセラ初期の単色ADDも影響受ける？ >>846
ADDに表示される案内が毎回オフに戻るんだよね
もう諦めたけど 1．エンジン始動時に地図画面で起動してこない
2．エンジン始動時にHUDのコンバイナが立ち上がってこない
あと
3．キー持って車を降りてドアを閉めたら「ピッ」て鳴って、
車から離れると自動でロックされるはずの機能が
結構な確率で効かない（ドア閉めてもピとも言わない）
これもV70のエンバグかな？もう結構ウンザリしてきてる >>847
初期アクセラはどうか分からないな、ごめんね。
後期アクセラは俺ふくめて複数名事象発生確認済み。
うちのは、ADD再設定→パワーシート再設定(4ポジションとも)で直ったけど、
中には直らず困ってる人(>>848さんとか)もいるらしい。 >>852
ありがとう
人柱的な感じで行ってみようかしら
...しかし5年も使ってるのに未だバグなしバージョンに出会えないというのも悲しいなぁ
無料アップデートはこれで最後ですとか言われたらゴネちゃいそうw 初期アクセラだけど70いいと思うよ
ADDは最初だけリセットされてたような気がする >>852
パワーシート再設定すれば直るって聞いたんでやってみたけど直らなかったw
あまりナビ使わないしまあいいやって放置してる 70にしてからエンジン始動時の起動が凄く遅くなった >>855
やってるかもしれないけど、キーと紐付けしたメモリ(シートのボタンではなく)の方も再設定してもダメっすか？
個体差というか性格というか、品質のばらつきが大きいよねマツコネ。
うちのは、ルート学習中(引かれたルートから外れて数回リルートさせる)に勉強熱が出るのか、同じ場所で必ずフリーズするわｗ
バージョンアップ繰り返しても変わらず。 >>856
いやこのオートロックは一般的なオートロックとは違い、
ドア全部閉め切る前にキーが遠いと開けっ放しになる仕様。
距離が短くてドア全開分くらいかな。
広い場所で広く開けた位置からバタンと閉めたり、
軽く歩きながら閉めたり、
助手席等の人が遅れて閉める前にキー離れてると抵触する。
車のフロント方向は特に弱い。
これも予備知識がないとハマりやすいからテンプレ入れたほうがいいかも。
ピピッ音が鳴らず黙り込む方向で本人は気づきにくく、
戻ってきたら閉まってない恐怖に陥りやすいシステム。 >>859
だから電池切れだって言ってるんじゃないの？
本当は鍵は近くにあるのに車両側からは認識されていないってことかと 「できないというわけではないが
無駄に手間暇かかる面倒くさい期待外れコレジャナイ」が多いよね
BTスピーカーになるだけで、コネクト！
スマホのネットラジオ聞けるから、古くならないシステムだ！
リコール並みに手間かかる、アップデート！と称したバグ修正
その更新内容発表も毎回過不足だらけで真偽不明
使い道のない、音声操作！
ルート変更で異常に煩雑なポセイドン
バグ満載以前に仕様が腐ってるから次も心配だな
まあ仮に次世代の技術説明で素晴らしい仕様であっても
現行も発売前の宣伝見る限りは素晴らしいわけで
むしろ確実なのは公式がデマというブランド カロのDSP取り付けしたんだけどスマートフォンモードでアップルミュージックを流したらめっちゃAMラジオみたいなんだけど、こんなもんなの？
USBメモリからのスルーモードと全然違うんだけど >>862
音声操作、「画面オフ」だけは役に立ってます。 >>864
おー、便利！
他にはないですか？ワクワク 音声で画面モード（昼夜）の切り替えできないのが残念
昼間に霧出たときとかライトつけるとナビ画面が見えない オドメーター切り替えるとこクリクリ回せばいいじゃん クリクリ回すと元に戻すのが面倒なんだよね
初代アクセラの純正ナビはボタン一発だったのに >>866
日中にライトつけてもナビは昼画面のままじゃないんだっけ？
うちのはALH(=照度センサー)ついてるんだけど、ナビ画面は外の明るさと連動してる >>869
うちの2014年3月製造のアクセラは暗くなるよ。
オートライトシステムが載ってるから照度データは使えるはずだけど。 >>869
そうなんだ
車種や装備次第なのかな？
俺の最初期デミオはライトスイッチにしか連動しない >>872
2014年1月発行のアクセラの取説の場合。
http://i.imgur.com/SIYcW2L.png
やっぱ仕様が違うみたいだね。
羨ましい。 地味に便利なところ改良してるね！
マツコネはしてないけどね！ ほんま初期物は買わんとこ。機能追加見ると悲しくなる CMUってアクセラビッグマイナー後の物だと他車種のものって流用できる？ マツダの中の人は日本人の誰もがテレビ見たがっていると考えているなら
今すぐにでもその考えを改めて欲しいな
着けたいOPがあったから仕方なく抱き合わせ承知で着けてるけど
案の定一回も使っていない（TVもDVDもCDも）
抱き合わせは本当に迷惑だから止めて欲しい（独禁法に触れないのか？） 新マツコネはバグ修正に工賃とられずにすむようだな
マツダコネクトの更新（CMU）も通信システムで可能。
http://k-honblog.com/archives/28500096.html#more 現行マツコも発売前の大本営発表はご立派だったのを忘れるなよ こりゃあ俺のプロポーズがマツコにバラされる日も近いな 1.8Dプロアクティブが300万超えてるとか頭おかしいだろ
現行22XDより高いじゃん >>881
1.5Gいろいろとハブられてるな。また年次改良とやらで追加されるんだろうけど… >>836
ライトとか点けっぱなしにしてバッテリー上がるのを防止する設計でもある。
20分以内にブレーキ踏む。
安全みて10分経ったら適当にブレーキ踏むを2回くらい。スマホタイマーでも使ってやれば楽勝。 >>839
聞かれたけど更新しなかった。
ディーラーの担当にこの価格ほどの価値を見出せないって言っておいた。
言わなきゃ伝わらないからね。
それよりGoogleと連携してGoogleナビなりWazeなりを有効に使えるように早めに対策してほしいとも伝えたけど、中の人達には伝わってるのかな。
みんなの声がなければなかなか動かないかもだけど。（中国は違ったのか） >>844
マツダコネクト発表当時は古くならないシステムとかいって関心を集めたけどふたを開けてみたらこのざまなのに、何言ってるんだか。もうだまされない。
何も具体的なビジョンを示せないなら消費者を馬鹿にしすぎ。
文章から、自動運転町内巡回バスでもやるような感じだけど、自動運転カーならなおさらGoogleと連携したほうがいいと思う。 >>859
3.は自分もよく起きてる。
オートロックされてると思って戻ってみると開いたままの事がよくあるので物騒だと思った。
良く起きるのは自宅まわりとコンビニ周りが多い気がする。
確証はないけどWiFiや電子レンジの漏洩電波が影響しているんじゃないかと。
それと、このスマートキーロック方式は、知っての通り既にハッキングされてるので、普段は金属ケースにしまうようにしてないといつやられてもおかしくはない。
解除キーとロックキー、ともに数秒で変わる変動キー式にして暗号変動ロジックは物理キーごとに違うものにするとかすれば少しは対策にはなると思うけど... CX-3、2015年式。4.5万キロでSkyActiv-Xもマツコネも新しくなるから買い替えろとディーラーから連絡ありそうだけどいまだ何の連絡もない。
やる気ないのかな？
少しは押せば買う気になるかもなのに。
まぁ、リリース前の宣伝と内容が大きく違ってたし、リコール9回くらいやった気がするので、しばらく様子見かな。
次の車検くらいに考えよう。
ああ、マツダサイトは朝9時までシステムメンテ中になったね。 >>892
レスみて何となくだけどマツダには良い印象もってない感じだが、またマツダ車買おうと思うの？ >>891
リレーアタックはただ信号そのまま電波増幅するだけで
暗号解析だの変動だのという話ではないよ。
暗号を暗号のままスルーパスするただの糸電話だ。
普通に純正キーと通信してロック開けてエンジン始動してる。 >>892
ディーラーからの連絡待たずに自分から動けよ
構ってちゃんじゃないんだから 新マツコネへの有償アップグレードとかやったら、マツダやるなってなるんだろうが…
絶対ないだろうな 家電製品に比べて販売台数が1ケタ、2ケタ違うものに開発費かけられよわけないのに同じように思ってるよね いきなりクラクションがなったような音がして画面が
真っ黒になったんだけどこれマツコネのバグ？
Bluetoothも切れた >>901
従来ナビのユニット買い替えにケチつけておきながら、
その程度のこともできないのが現実だな。
マツコは当初アピールしていた売りや他社製品叩きが尽く大嘘ブーメラン USBも4.0になるんだしTYPE-Cにしろよマツコネ2 Type-Cは短命になりそうだからこのままで良いよ type-Cには、usb2.0とusb3.xとThunderboltとusb4の規格があるからな
形だけは同じだが 規格（スピードと電圧）が複数ありすぎて、早い段階で4.0以降専用の端子に変わると思うわ
ケーブルが複数あったらガチャになるし、遅いならType-Aで良いしな >>911
されたらいいなとは思うけど、現行のものは乗り換えない限りそのままでしょうよ ナビコン繋がらなくなったんだけどAndroid9.0にしたからかな >>912
海外で始まってるみたいだし
国内でやらないなんて、ある？ 最近情報拾ってないんだけど新型ってハードがトヨタと共通のやつ？
それともハードそのままでソフトがVerUPされるだけ？ CP・AA来る前に新型Mazda3の納車が始まりそう >>914
それってCP対応のレトロフィットじゃないの？
新型MAZDA3から採用されてる新マツコネへのアップデートサービスなんてどこの国でやってんの？ >>915
5月ごろを予定してるという噂を聞いたが、もう期待せずにeBayなどで海外用買って交換した方がいい気がするw AA/CPレトロフィット意図的にやらない可能性が高いと思う
マツコネ2でもAA/CP国内つかないと予想、海外仕様と全く違ってt-connect相乗り路線だと思う そうこうしているうちに、Googleが近いうちに新しいGoogleナビを日本で導入へ。
マツダの対応が遅すぎて話にならない。
日本でレトロフィットやるのかやらないのかぐらい、はっきりさせろ！ レトロフィット？なるものをやるのかどうなのか
早いところはっきりして欲しい
やらないなら地図更新するし >>921
Googlemapｓも優秀だけど、Wazeもなかなかバージョン重ねてきてよくなってきましたね。 日本のグーグルマップも新しくなるってニュースでやってたな。
ナビで変わるのは徒歩ナビだけっぽいけど。
今までは｢次を右折｣って案内だったのが、「コンビニで右折」ってなるって。
何も目印が無い田舎じゃ変わりなさそうだけど。 DでMAZDA3のショップオプション資料に日本語化されてるナビ中の画面画像(左側地図で右側に分岐レーンの詳細画像)があった
撮影禁止なので写真はてれなかったけど、画面写真と似た社外ナビの案内画像探してみたけどイクリプスっぽい詳細案内図だった
いずれにしても、最新の社外ナビのようなナビ画面というより一昔前のナビ画面というより印象だった >>933
一部グレードはまだできないけど、他はできるよ >>932
交差点の詳細画像は、斜め上から見た実際の風景を描写した画面でどこのレーンをどっち方向に行けばいいか表示してる画像だったので、今よりははるかにわかりやすいと思うよ
ただその画像とかみると社外の最新ナビに比べるとショボい感じの画像だった >>935
適当な手書きの地図みたいな拡大図を映すミックウェアより遥かにレベル高いぞ 旧マツコネと比較するのはレベルが低すぎる。
マツコネ２で刷新する以上、市販ナビ同等以上はあって然るべきでは？ よかったなLine Music聞けてｗ
オペレーターA「やだまたマツダ車からよ、おすすめのレストランだって」
オペレーターB「マツダ車でレストランってｗｗｗｗ、コンビニの住所でもセットしときなさい」 そもそもお前らってマツコネのナビ使ってる？
スマホのヤフーカーナビで十分だから使わないんだけど
マツコネナビ使うためにSDカードをマツダディーラーで5万で売ってるけどアホなのかよ 自宅周辺で、高速降りるインター毎回変えてるから、そろそろ学習してくれよ。毎回提案してくるインターで降りたら高いんだよ。学習機能あるのか知らんけどさ >>945
学習機能（ﾟ⊿ﾟ）ｱﾙﾖ
ただし学習しない条件ってのがあって、ものすごくキツイから実際には全く学習しないけど
こんなクソみたいな機能付けなくていいよ、つーくらい役に立たない >>943
あんな物は新車購入時に無料サービスさせるのが常識だろ >>946
そこにお金払ってるこっちの身にもなってくれよな… >>943
スマホホルダーとか付けてんの？
ダサくね？ 俺もヤフーカーナビだわ
さっさとCarPlay対応させてほしい マツコネ、色々不満はあれど普通にナビとして使う分にはまあこんなもんか？と思っていたが
こないだはちょっとイラッとした
皆生温泉でカニ食って風呂入ってわー気持ちー、帰りは熊野大社に寄ってこーぜー、と一般優先でルート引かせて何も考えずに言われるまま走ったら山陰道とやらを通された
お代金670円、60分の道のりが50分に短縮できたらしい
マツコネナビ開発してる連中は馬鹿なのか？ 有料の看板を見ていながら進む奴が一番バカ
ナビが行けといったからと崖から落ちる奴と同レベル >>953
ごたくはいいから「一般道優先」と指定したら一般道を優先してルート引く、ごく当たり前のことができるナビを寄越せよ
五万するナビだぞ？そのくらいの当たり前を求めて何が悪い
ちなみにスマホで4種類のナビアプリで同じ経路を引かせてみたがなんの問題もなく一般道のルートを出してきた
特に狭い道を通るわけでもなかった ま、マジレスすれば山陰道とかあの辺りはずっと整備しててかなり変わってるから地図データが古くて追いついてないってだけだろ ああそうだろうね、あそこらは無料区間と有料区間が入り混じっているようだし
きっとそうだろうさ
ちなみにマツコネの地図データは最新だよ、つい数ヶ月前に書き換えたばっかだわ オペレータA 「やだまたマツダ車よ、"Hey！オペレータ”だってｗｗｗｗｗ
マツコネがーっガーガー毎日よ、インターが違うってｗ」
オペレータB 「回線線悪い振りして切りなさい」
オペレータA 「ｑｗぽｄｋｐｄｋｑｗｄｗ...ガチャ！」 >>957
現時点で最新は2018年の春先までのデータになってるはず
12月ごろに更新される時点で既に半年ほど古いデータですわ
ちなみに、MAZDA3からの新マツコネは、社外ナビのようにかなりの頻度(月1回？)で更新できるような通信機能はあるっぽい(ただ日本で使えるようにするのか？更新データに頻度はどれくらいか？などは不明) たださ、もしあそこが無料区間(半年前は？)だったとしても、一般道じゃねえよな？
一般道優先って指定はなに？ >>962
マジレスするけどGoogle先生をあそこらで不用意に使うと遭難する危険すらある >>963
道があれば幅を一切考えずに案内するからな… 細くても通れればまだ良い
轍で抉れている様なグラベルは勘弁してくれ 新マツコネのソフトはパナソニックだから現マツコネより数段よくなるだろうね >>968
ジャガーの純正ナビがNNGだけど、しっかり改良されててミックウェアよりマシだよ オートサロンで見た人もいると思うけどマツコネのSystem Informationにはっきりとsoftware Panasonicと書いてた
マツダだから斜め上をいってナビソフトはパナ以外の可能性もあるけどw トヨタ純正ナビもほとんどパナ製だろう
実際のコアはアイシンかもしれないが マツダコネクトがコネクティッドサービスを使えるようになるまでに何年かかったか
次期mazda3の一部グレードだけ使える模様 1.5Gはどうあがいてもコネクトできないみたいね。
トヨコみたいなWi-Fiでのソフトや地図アップデートもなし？
MOPもDOPもなく進化には車両買替えしかないシステムコンセプト継続か。 まつこはAndroidAutoに完全入れ替えて使うものだろ AAやCPがマツダコネクト使えるようになれば、アップデートは全て端末側で行われることになる。 どっかマツコネ外してそこにビルトインできるナビ作ってくんないかな。 あるだろ
口先だけのお前に扱えるとはとても思えないが PCで編集した経路送れるだけでいいんだがなぁ
やっぱり地図のバージョンによるから難しいんだろうか >>979
ALPINEが作ってるだろ、CX-5にはあった。 どなたかKE型CX-5にAA CPキット付けた方いませんか？いたら具合など聞けたら… >>979
あるよ
Buy mazda android and get free shipping on AliExpress.com
https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&;initiative_id=SB_20190310102444&SearchText=mazda+android >>983
CX-5じゃないけど、端末の差は出るよハイエンド機推奨
とくにAAは端末との相性問題出てくると思われ
シャープの端末に変えて以来オーディオが認識されないとか左チャンネルしか鳴らないとかたまにある >>985
おおお！ありがとう！以前の車種でも問題なく動きそうですね！
自分のはGalaxy s8だから大丈夫かな？ >>979
とっくにそんな物あるがそれさえ知らない情弱じゃ使いこなせないし諦めろ ALPINEのはアテンザ、アクセラ向けには作らないのだろうか
数出てないし無理かな… 部品が安いから、アナログなら他国と部品を共通化し易い、HDMIを使わなければ承認費用払わなくて済む
顧客満足度よりコストダウン優先 carplayとミラーリング！それだけでそれだけでいいんです！！ このスレッドは１０００を超えました。
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