マツダコネクト総合スレ ver.79 IP
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.78
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531150617/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured JDパワー2016で粘るのは唯一の日本最悪回避だから？ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいね
ダイキョーニシカワはマツダ様に納品する大切な商品を丁寧に扱え！ 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな FAQ
・ナビ中に優先順位を変えてリルートさせたい時
ナビの下メニュー出す。
ルート確認編集？選ぶ。
なぜかもう一度下メニュー出す。
なぜかもう一度ルート確認編集？選ぶ。
コマンダ倒して、枠外の条件変更ボタン選ぶ。
よく分からんが区間ぽいところで一回クリック。
ポセイドンの槍みたいな謎アイコンで好きなルート選ぶ。 仕様的には新しいマツコネ2もポセイドンに対応しているんだろうか？ ルート確認編集からいきなりポセイドンでいいのにね
市販のナビはタッチパネルでルート変更押せば
高速有線とか距離優先とか、2回タッチするだけでできたりするのに
マツコネのユーザー「アン」フレンドリーっぷりたるや
初期マツコネのアクセラからユーザーをベータテスターとして
意見は山ほど聞いてるだろうし、さすがに改善しているとは思うけど とりあえずコマンダーの斜め入力は頼むわ
あとはAIOでイジれるといいな >>16
TVもどっちでもいいんだけどいつ見れるようになるんだろ >>17
かなり前から外部入力のアダプターは出てる
そこに適当なプレイヤーを繋げば見られるだろ >>18
え、まじですか？TVとDVD後付けでみれるようになったの？Blu-rayも？ >>20
オートバックスで聞いてみる！ありがとう！ >>20
ちなみに、マツコネのしたにあるUSBにHDMI変換ケーブルを使って、Blu-rayのプレーヤーさせばマツコネに表示できる感じ？ ああ、後付けってそういうことか
オーディオレスの状態からって事か
全く意味がわからんかった >>22
そのUSBは映像入力ではないからHDMI変換しても映らない！ >>25
良さげだね
マツコネのカプラーに割り込ませる仕様と予想
発売されないと解らんが音質や音量など苦しんでた方には良い商品じゃないかな >>26
予想もなにも書いてあるぞ
＞接続はマツダコネクトの配線に直接カプラーで接続できる専用ケーブルを同梱し、配線を加工する必要がなく、ワンタッチで簡単な取付性を実現しています。また本体は、幅170mm×高さ40ｍｍ×奥行き95ｍｍの小型サイズのため設置にも困りません。 問題はマツコネは途中でコネクタが変わっていてどっち対応なのか。
現行のみだと後期アクセラ以降、一応他メーカー用のオプションケーブルでいけると思うけど。 マツコネ＋BOSEを選ぶか、工賃込み同額払って社外品揃えるかだとどっちが良いのかね >>31
ツィーター付けてポン付けスピーカー付けたくらいで
全然満足できる人ならBOSE、わけの分からんウンチクたれながら
オーディオに30万も50万も使う人なら社外品 >>33
入り口はいいんだけどスピーカーまでの既存ハーネスはどうなんの？
既存ハーネスで音出せないのなら（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ ケーブル２種付属か、某サウンドアップキットよりかなり良心的な感じだな。
>>34
取り付け方法は某サウンドアップキットと同じ仕様と思われ。
それの取り付け動画みれば早いが、マツコネから車各部へ行くコネクタに割り込ませる。
マツコネ→車各部がマツコネ→この製品→車各部になる。 carrozzeriaのDSPは長らく開発されてたんだろうから期待しちゃうね マツコネ２は最低でもMBUXくらいの性能はあるんやろうな？ これ以上悪くならないって言われて、ならなかった試しがない マツコの自己アピールは逆張りだよ
>>1-3の内容読んでみ？
ほぼ全滅だから
そもそもインターネットラジオ機能とか主張しつつ
スマホのBTスピーカー機能でしかなかったり
基本的な教養が欠けすぎ >>45
一度だけわずか1ポイント差で最下位逃してるよ。
なけなしの2位がテンプレ>>2採用され続けてる 音声入力なんてさ
使いたい時に同乗者が話してたら
ちょっと黙っててとか言ってケンカになりそうだな マツコは音声認識ミス以前に使おうとすること自体がミス
この画面では使えません
画面の行番号を言ってください >>55
すでに以前からDで確認できるMC資料には記載があったことだからどうでもいい
ここで話題になってるのは販売済みの車両のアップグレードサービスが国内でもあるのか？やるならいつからか？ってこと >>57
海外ではアップグレードのサービスあるの？ >>61
実際に発売されたら注文は殺到するんやろうか？
年配のオーナーさんは興味ないやろうし
比較的に３０代から５０代の方は購入に動く感じかな >>62
さあ？俺はたいして売れないと思う
少なくとも俺は注文しない
1万だったら出してもいいけど5万払ってAA欲しいとは思わない
AA対応謳うならHUDにも対応してなきゃ魅力激減
HUDやコマンダーでの操作に(UIのすり合わせも含めて)対応してなきゃ
ほしいと思わない
ただ別のナビ使いたいだけならマツコネの画面に
androidタブ貼るわさ 俺はロードスター納車待ちだけど仮に近日中に受付開始されたら
納車遅れてもいいから対応依頼するわ 自分でやるのもusbケーブル這わせるのがかなりメンドイからな
キットの価格は工賃込みだからそれなりにしそうだ
しかしスマホすら買えるような値段出して今更やるか？という問題もある
下手したら二、三年で車両売却の選択も出てくる
よって購買に動く人間はごく限定的だろうな CPもAAも使う人が多ければ多いほど改良も進むから日本でも是非普及してほしい 進まんだろ。次のマツコネはトヨタ共同という名のトヨタ仕様になるのは確定済みなのだから >>68
それなら説明会でも生きる歓びなんて言葉でけむにまくような言葉せずに詳しい機能をしっかりドヤっていた。
今後はトヨタさんとやるんでブツブツ・・・
こういう逃げ方してたからほぼ丸投げじゃね >>63
だからCPやAAをADDに表示するのはマツダ側の問題ではないだろ 流石に次期マツコネはプレイリストの全表示対応してくれるよね
現状だと中華mp3プレーヤー以下なのですが >>70
俺は誰の問題とも言ってないし、そんなものはどうでもいい
対応しないなら欲しくない、ただそれだけ
ニホンゴツウジマスカ？ >>72
自分でAA対応謳うならとか言ってるだろ
お前はAAやCP自体が出来ないことまで対応しろって言ってるようなもんだろ >>74
同じことを繰り返し言わせるな
HUDに対応しないならいらん
誰のせいとか知ったことじゃない >>75
じゃあCPやAA側が対応してさらにマツコネが対応するまで待っとけよ
お前が買う買わないを一々報告する必要はない >>76
意味不明なことで絡んでくるからそんな訳のわからない捨て台詞吐いて逃げ出すはめになるんだわ
次からは黙ってろ 5万なんていってるとマツダが勘違いしてボッたくるからな
ケーブル+AUXユニットで2万しない、+工賃1から1.5工数が妥当な金額だぞ
海外元々部品代高いし欧州などは高額なVATが乗った価格 パイオニアが2014年前半に出した5万円のユニットが
あっさり無償対応できる程度の内容だよね
マツダ技報で他社ユニット買替え叩いたわりに
ほんのわずかな機能追加程度でユニットフル買替え並みのお値段 車の質は年々良くなっていってるがそれに反比例してカメラの質は年々悪くなっていってる
最新版のバックカメラは昭和の防犯カメラの映像みたい バックカメラってデジタルをわざわざアナログに変換してるみたいなのをここで見た気がするけどそこ変えられないの？ >>85
デジタル入力が無い機器にどうやってデジタル入力するの？ 年次改良CX-5発表してAA/CPの対応されたのに既存のマツコネに対しては音沙汰なし・・自車位置演算ユニットと同じで日本は対応しないのか・・ >>90
「新機能の搭載に際しては，新車購入のお客様のみならず，既にマツダ車にお乗りいただいているお客様にも提供できるように，マツダコネクトのソフトウエアと一部のハードウエアの組み換えのみで実現できるようにシステムを設計した。」
って書いてあるから、対応するんじゃない？ マツダ「従来のユニット買い替えはクソ！」
↓
マツダ「ユニット一部変更を、買い替え並みのお値段で。そう、マツコならね」 >>94
DVDのアナログ画質やカメラの低画質につきましては対策品が用意出来次第随時対応させて頂きます。お客様には大変ご迷惑をおかけしますが今しばらくお待ちください。
みたいな手紙が（改善前、改善後のはめ込み合成画像付き）メーカーから来たまでは良いが、あれから5年なしのつぶてで画質も悪いままなのだが・・・ >>98
HUD非対応なAA/CPはいらないからどうでもいいが
カメラの画質向上はできるならありがたいな
実用上そんなに不便なわけではないが
ちょっと画質悪すぎる
で、もう５年放置なん？
対応しませんというならまだしも、対応すると言って放置は
ひでえ話だな CarPlayってNetflixみたいな動画アプリは使えるの？ >>98
バックカメラは確か改良で少しマシになったはず
でも根本的にアナログ入力だから仕方ない >>99
確か改善前、改善後の画像サンプルはアクセラを下からのアングルで斜め前の画像だった。
手紙は過去過ぎて捨ててしまった。誰か他に証拠として持ってる人いないかなぁ…
こうやってほとぼりが冷めるまで逃げ得するのが目的だったんだろうけど人柱やらされた側にとってはほんと許せんよ実際。 >>102
１０年前乗ってた車もアナログ入力だったが、マツダのバックカメラの
３倍はきれいな画質だった
しかもそれ、俺が取り付けた中華の安物
マツダのバックカメラの画質の悪さはちょっと異常なレベル 同乗する人らは車自体はおおむね好意的にいいねって言ってくれるけど目的地到着時のバックで
えっ
って言葉だけを残して以降は車の話をしなくなる。多分みんな気遣ってくれてるんだと思う。要するにそういう車。 バックカメラの画質気にする同乗者なんていねーだろ
運転手以外でバックカメラの画面見る方が少ないわ >>104
っていうか5年前に手紙もらっててディーラーに問い合わせもできないお前も大概だわ >>99
これ？
https://i.imgur.com/LxbFTAQ.jpg
対応に必要な部品が届くまで待てよい
当時は変なやつが擁護してたっけ
「ナビSDの説明書がその部品だ！交換したから嘘ついてない！！」
実態は謳い文句ほぼ壊滅だよね マツダの関係者見てるだろうから忠告しておくと、マツコネのネガ潰しは既存ユーザーにも対応しないと、後で手痛いしっぺ返しを食らうぞ。 >>109
それ！ 何度読み返してもやっぱムカつくわ >>103
マジかー
ならあんまり必要ないかも。ありがとう >>109
逆に福原本部長は自分の信頼が下がることは気にせんのか >>112
そう。他人の新車に乗ると細かい所見る人は多い。
新車の時は何がどう新しくなっているのかを注目されるのでHUDやらメーターまわりやら「このスイッチ何？」とか聞いてくる人もいる。
そして最後のトドメにらこのゲームギアみたいな液晶画面という苦笑オチ。 テレビば微妙だけどバックカメラは何とも思わないな
純正以外の付けてない？ >>112
カメラのレンズの性能が低いのかモニターの画質の性能低いのかどっちなんやろ？
スマフォやテレビは有機ELの時代やのにな。 リアカメラは明らかにEFからは劣化したと思う。
前は明るくくっきり写ってたのに今のはボケボケで暗い。
何でこうなったんだろう。 バックカメラの不鮮明さは異常
早くなんとかしてくれよ福原さんよぉ！ 360度のオプションやめたら画質はマシになるのかな？
それとも画質は糞のままで360じゃなくなるってだけ？
比較動画でもあればいいのにね >>124
アナログ変換が原因だから糞画質のままだぞ >>119
むしろ純正以外の安物をつけた嫁の車の方が格段にきれいに映るんだが… >>125
今回の360度はダブルで糞っぽいんよ
アナログ画質の糞はまぁいいとして
今回は360度は前後左右を上から見下ろす風に見せる角度にする仕組みを優先させたからなのか
さらに魚眼っぷりが酷くなってる。
そのせいでリアの距離感がまったくワケワカメ
これを防ぐためには6つカメラが必要になってくるがまぁマツダはやらねーだろな
心配なのはこの過剰な魚眼レンズを360度オプション無しでも使っているのかという事
それならマツダ車は史上最強の糞車確定だわ。 >>129
バックカメラの画質ごときがまともに作れないのがおかしいんだろ
お前ごときの脳じゃ解らないんだろうけど バックカメラの画質改善なんて改善の優先順位としては最低だろ。
水滴飛ばしとかのほうがまだ重要。 重要でもないことに必死になってるばかは何？
バックカメラの画質が悪いとバックできないの？
死ねばいいのに 水滴飛ばしに必死な奴は勝手にオプションで選べばいいが
360度オプションをオフにしても魚眼糞カメラ強制なのは困るっていう話
糞アナログ液晶画質についてはもう既に諦めてる 道具ののクソさを話してたら人にそらすやつがまた出た
そもそもはマツダが嘘連発してる話だったような >>134
何が重要かなのはお前ごときが決める事ではない >>134
重要かどうかは人それぞれだし
重要でない話を出しちゃいけないわけでもない
自分に重要ではない話に必死に噛みついてくるのはお前だろうが頭おかしいの？ >>140
うんそうだねきっとそう
でも客相へ電話したところで握りつぶされて終わりになるだけ
ここで騒いでいる方がまだ有意義だろうな >>128
お前が乗ってる『ブガッティヴェイロン()』にはバックカメラどころかカーナビも付いてねーじゃねーか ２年半前に購入したロードスターだが、マツコネのGPSがクソだった。
周囲に建物が並ぶだけで黄色信号、山道は登る端からロストしまくり。
購入ディーラーからは無視されたが、転勤先のディーラーはGPSアンテナを換えてくれた。
GPSアンテナ交換後は相当快適になった。そこらの山道や街中でのロストは激減した。
それでも時々ロストするし、深い山道だとロストは無くならない。
今回はモジュールも換えて貰った。流石に、ロストはなくなった。
これが普通なんだろうけど、ここまで長かったなぁ。 >>143
どこのディーラーで買ったんだよ対応酷すぎる ミックウェア製のナビアプリになって最低限の道案内はできるようになったけど到着予想が出鱈目なんだな
Google Map基準で予めタイムスケジュール作を作り、マツコネに道案内させたんだが時間がかなり違って運転中焦ったわ それに関しては渋滞してる時はサイバーナビでもGoogleナビでもあてにならんけどね Googleナビは時間通りに行けた試しがないんだが Googleナビは大抵正確に行けてるけどなぁ、アクセラになる前のクラナビも速度飛ばしたら縮まるくらいで問題無かったが、マツコネは直感でそんな時間にならんだろって表示してくるからww
到着時間が全然違うってのもはじめての経験だけど、自分はある程度ナビ以外の感覚で時間決めてるから笑うだけw 交通量の多い日の到着時間の予測はそもそも無理なんだよ
事故渋滞が原因の事が多いんだから 渋滞とは無縁の田舎道でも何十分違う到着予想時刻を表示するぞ 到着時間に関してはGoogleMapsが一番まとも。 Googleはちょっとそれはないだろって道を行かされるからなー。 マツコの到着時間は合わなくて当たり前だぞ
残距離を一定速度で割るだけという小学生の算数だからw Yahoo!カーナビとマツダとアップルのコラボはよ 関係ないけどマップルっていいネーミングだよな
先見性あるわ >>156
Appleはマツダとか相手にしないから… >>158
そうでもないらしい
「CarPlayモードの画面描画や操作入力処理はiPhoneによって制御されるため，インターフェース画面上のカーソルの動き方など，コマンダーで操作するために最適な仕様をマツダからApple社に提案して協議を重ね，Apple社の仕様にマツダの要望を追加いただくことで実現した。」 マツダはともかくアウディやメルセデスさえもあしらう辺り、IT大手には頭が上がらん コマンダーはマツダ以外も使ってるし、たまたま他社からも要望があっただけでしょ コマンダーと同じでHUDも他社でも付いてて当たり前になるくらい普及すれば連動してくれるかもね
現状ではメーカーオプション扱いが多いから HUDの仕様が各社バラバラだから、CarPlayで対応するのは難しいんじゃないか >>166
いやいや、何いってんだこいつ
何もわかってないバカは黙ってなよ >>166
マツダの言うように「最適な仕様をマツダからApple社に提案して協議を重ね，Apple社の仕様にマツダの要望を追加いただくことで実現した。」なら各社毎のHUDの仕様にそれぞれ対応してくれても不思議じゃないけどね
まぁ、今はまだそこまで手が回らんのだろう Googleとしてはポルシェとかの高級車より数の出るマツダとかの大衆車優遇したいだろうな。
データ収集的な意味で。 外国でのマツコネって実際のところどんな評価受けてるんだ >>168
いくらappleと言えども、各社バラバラの表示装置に出力する仕組みをOSで吸収するようにするには相当大変だろうからね
ナビメーカーも含めたら相当な種類だろう
規格統一してればいいんだけど
仕事で近いことやってるから気持ちは分かるわ メーカーで基準でもできない限りAA、CPで対応なんてしないだろ普通。 もうさ、Apple Car作れば解決だよ。
ハード面はトヨタに任せてさ。 自動車メーカー側がAAやCPに対応するHUDのアプリ作ればいいんじゃね？ >>171
こんな頭の固いバカに仕事出してる間抜けもいるんだな
俺ならお前には便所掃除しかさせない Android AutoってAIOでできてるのになんで部品交換が必要なの？ >>176
そのままだと能力不足だから、コアCPUとI/O、メモリのアップグレードなんじゃないかと思う。 Androidは500mA給電しかできなかったしユニット変えないと運用無理だろ
はよ既存車対応発表しろよ、そろそろ点検時期だし丁度いいんだが
海外のパーツ屋みると今は在庫結構あるみたいだし待たせることに何の得があるんだ？ マツダコネクトすげえ良くなるなら
5万くらいは払ってもいい。
あと5年くらい乗るから >>180
cx5検討してるんだけど、マツコネがよくなるって、SDカードで更新されるってこと？
それとも、マツコネ本体が新しくなるから、車自身を今買うべきじゃないってこと？ >>181
質問が両方違う気がするけど
正確に答えられる人はいないんじゃない？
憶測含めてなら、
SDカード更新＋ハードウェアユニット交換（有償対応）
だけど、それも確実に既存車種に対応できるかわからないから、
不安なら、車を今買わずに搭載車種買うのが間違いないってことだと思う >>181
来年発売のマツコネは完全リニューアルでハードがトヨタ製、ソフトがマツダ側提供になる
今のマツコネのSDカードは地図データ入ってるだけなので良くしようがない
今のマツコネ向けにAndroid AUTOやCarPlay対応VerUPが来る可能性はあるけどマツコネ自体の
性能アップ等は期待出来ない >>181
新型アクセラから恐らく横長の大型モニターになる。BMWみたいな。中身も一新。
現行CX-5だとモニター枠にでかい余白があるから、MCでモニター大型化するのを見込んでると思う。
待てるなら来年のMCまで待った方が良いかも。 >>181
つまり来年のモデルチェンジまで待て！ってこと。 >>186
車の購入時に税制上の優遇措置で実質消費税アップの影響が無いような話しがあるね >>187
そうなんですよね。
あとは、エコカー減税が来年度も続くのが確定すればいいんですけど、
ディーラーは、今年度で終わるかもしれないから早く契約した方がいいってうるさいんですよね >>183
ハードとシステムベースだけでなくソフトまでトヨタ製にしてくれたらどれだけ良かったか CX-5と言わず
年次改良で新型マツコネが他の車種にも展開される可能性はあるのかな？
それともやっぱりFMCまで待たないといけないんだろうか >>191
まずないと思うなぁ
MC前のアクセラ乗りだけど、旧型マツコネから改良型マツコネにすら交換できないのが今の現状だからね･･･ マツコネ改良って、確定事実？
先週試乗しにいって聞いたけど、聞いたことありませんの一点張りだったな >>193
本社が2019から新松子導入、トヨタと数年かけて開発したって発表してる
ディーラーの情報はネットよりも遅いことがしばしばｗ 改良というか次期アクセラとともに新型マツコでしょ
現行は切捨て直前、余命一年もない末期ガン もうホントに我慢して使ってたけど何が古くならないだ。
自分で替えられるようにしとけばこんなに不満が出る事もなかったろうに、人柱のように何年もショボいナビ使わされ続けて結局切り捨て。マツコネの件には失望した。
車自体は良いのに残念でならない。 マツコネ引っこ抜いて好きなナビ突っ込めよ
ちょっと電気の勉強すれば動くくらいには出来るぞ >>200
マツコ外しちゃったら設定諸々はどうすんだよ
適当抜かすな >>203
マツコネを別の場所に移設して、マツコネの場所に2DINナビを設置する魔改造した人がいたなぁ このスレ見てびびってたけど、これまでポータブルナビで満足してた人間からしたら
現状の松子で十分だったわ >>206
俺も
今んところのCarPlayと差がほとんどないから別に良いやって思う >>205
そこまで行かないけど
マツコネの隣にポータブルナビ置いてる車を
見かけると何とも言えない気分になってくるな。
メーカーはこんな車見かけても見返してやろうって気にならんのかね？ なってたら欠陥品をさも正常動作するものと偽って延々販売続けないだろうよ マツダだってきっと頑張ってるんだよ
ただ現実が伴ってないだけで
だからトヨタの力を借りるんだろう >>208
見返すことが利益を生むかどうか、それだけよ >>210
できない奴（マツダ）が力を借りても中途半端なものしか出来ない。
ならいっそ、出来る奴（トヨタ）そのものを使わせてもらえばいい。 一番嫌なのがCP・AA対応したことで、これで許せよってマツダが言い出すこと。
なんで間に合わせ対応で許さないといけないんだよ。
次期型マツコネに載せ替えさせろよ。
さんざん待たせた挙句に、地デジとバックカメラとDVDの糞画質が直ってねぇことまだ忘れてねぇぞ！ 発表当初から切捨ての最期まで公式が嘘まみれでしたな >>213
新しいアクセラをお買い上げください(^^)
ただし画質が良くなるとは言っていない >>213
後継機種が出たからってMOPナビ載せ替えられる車って過去にあったかい？ 新型CX-3のバージョンが59.00.545 JPだった
試乗車は540だったのに何が変わっているのだろう Yahoo!カーナビアップデートきたー！！
「iOS12に対応しました」
そうじゃない。 期限切れ後の更新どころか期限内の定期更新も不明で毎年不安にさせてくれるよな 何で不安になるんだよ
毎年12月からなのはわかりきったことだろ
有償更新も１2月からで詳細は準備中って書いてあんじゃん
http://mazda.map-update.jp/ そもそも12月だったのは去年と一昨年だけでそれ以前はもっと早くに更新していた。
ズレにズレ半年以上地図の情報が古くなりギリギリ年を越さない瀬戸際まで来ているのがいまの惨状
夏休みの宿題を月末にやってる子 来月アクセラでのマツコネ2の発表があるから
更新なんてどうでもいいと思ってるんだろうな マツコ2って、いつ頃他の車種にも展開されるの？
エコカー減税使える今年度中に買いたいんだけど。 >>230
マツコネ使った事ないからよく知らないんだけど、更新に期限とかあるの？ >>237
購入より3年は無料更新
それ以降は有料
3年以内を期限内と言ってるんだろ どうせアクセラにのるマツコネ2も半端な出来だと思うよ 悪名高いGracenoteの最新バージョンがひっそりと来てるぞ
興味ある人は更新してみたら？
ttp://infotainment.mazdahandsfree.com/howto-manageupdates?language=jp-JP 去年もGracenoteが出てしばらくしてマップの更新あったな。 >>241
わざわざ無効化したばっかなのに入れる気にゃならんよ
mp3タグを無視して上書きしてくるクソ仕様を改めてくれない限り
有効にする日は２度と来ない気がする >>240
そもそも2なの？w
ver70なんじゃね？ww >>241
iPodしか使ってないけど再生中にGracenoteの表記が出るから試しに入れてみた
今まではちょくちょくiPodがロストしてラジオに切り替わってたけどとりあえず今日のところは発生しなかった
関係あるかは分からんけどしばらく様子見てみるわ 話しぶった切って悪いけど、突然USBに繋いでるiPod classicを認識しなくなったけど対応策ある？
それともディーラー案件？ >>251
スマホでもたまにあるゴーストタッチなら
完全に電気抜ききれば生き返るかも知れない。
まあ壊れなくても脇見誘発マシンだよね。
無駄な操作や嘘案内が大杉 Gracenote殺してやったぜ。
タグ、アルバムアートがやっとマトモになった。 マツコネ、全く知らないので一つ質問です
ナビとかの性能は諦めていますが、運転走行中にナビの操作やDVDの視聴などできるのでしょうか？また解除などできますか？
もちろん助手席の人が、でです。 >>255
Gracenoteの更新中に再起動かけて、更新失敗させるだけ
バージョン情報見ると、musIcなんたらが利用できません。ってなってればオッケー >>259
返信ありがとうございます。
再起動とはPCでUSBに落としたデータを移す時に、強制再起動しちゃえばいいのかな？ >>259
ただでさえ不安定で不具合だらけのマツコネなのに
さらに不安定にさせるなんてドMなの？ Gracenoteが諸悪の根源のように思える
殺すことで安定化するのでは >>263
自分が表示して欲しいタグやアルバムアートが表示されるだけで、他は何も不安定じゃないけど？
Gracenoteの選んだもの表示されて満足って、どMなの？ 音声認識に使われてる殆ど洋楽だからus版いれさせてほしいわ
メジャーなアーティスト意外無理なんだよね Gracenoteって何だろう…
ノーマルのままusbで音楽聞くのに特に何も問題はないが
全般的にマツコネが糞なのは間違いないです メルセデスの音声認識ってコンセプト的にはマツコネだよな…
完成度は高いんだろうけど… >>270
相手にしてるのはSiriやアレクサでマツコネではない気が… >>269
音楽データベース
mp3やCDなどを読み取るときに参照され、曲やアーティスト情報を
提供してくれる
それだけなら素敵な機能なんだが、残念なことに素っ頓狂な間違ったデータを頻繁に表示する
おまけにmp3タグで指定されている（正しい）曲データを無視して
gracenoteの間違ったデータで上書きしてくれたりもする
ようするにどうしようもないゴミ
市販されているCDしか聞かないような人なら多少は役に立つかもしれないが >>270
ニュース映像で見たけど、『暑い』って言ったらエアコン温度下げるのは13年前のホンダ車でも出来た機能 >>273
そういや前車のエリシオンにあったわその機能 gracenoteってCDに認識したっけ？@←こんなマークしか表示されなかったような >>270
画面の行番号を読まされるシステムと比べるなよ 音声認識はGoogleやAppleにまかせておけばよい >>278
メルセデスもナビの行き先は、選択肢が出て番号で選ぶみたいだよ。
ネットで見たけど。
それともジャストの目的地が見つかったときは番号言わなくてもいいのかな？間違ってたらすみません
Aclassはいくら欲しくても自分には予算オーバーでよほど中古にならないと無理だ… >>246だけど経過報告
Gracenote最新版適用後今の所iPodロスト無し
ロストしやすかったのがちょい乗りして再始動後が多かったんだが同じようなシチュでも今の所発生無し
まさかとは思ったけどこいつが悪さしてたの？もうしばらく様子見てみる まさかのマツコネ悪くない説？
いや、そんなはずは… グレースノート更新したらファイル読み込みも若干早くなった気がする
前回更新の時とはなんか違うな >>280
目的地は住所を番地まで全て言わないと行けないぞ、マツコネをつかうまえに行きたい場所の住所をまずは全て暗記しておくんだ 「CX-5」から搭載開始! Googleマップ＆ナビが利用可能な新しいマツダコネクトついて聞く。「従来車のお客さまへも対応すべく検討中」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000072-impress-ind
対応することを再確認したというだけだな、 >>286
検討という事はやろうと思えば出来るけどコストやディーラーの負担等の面で折り合わなければ
やらない可能性もあるって事だな
それよりもトヨタと共通ハードの新マツコネはいつになるんだろう？ >>286
やっと運転席でも急速充電に対応してくれるんだな
泥使いだが500mAの充電はさすがに遅すぎる >>287
そこまで疑心暗鬼にならなくても、流石にやるでしょ
役員から手紙来ないかな？ >>281
うちも再現率100%でiPodロストしてたけど
Gracenote最新にしたら直ったわ
まさかこれが原因だったとは… >>290
情報提供ありがとう
こちらもまだ一度もiPodロスト無しです
心なしかプレイリスト読み込みとかもはやくなってる気がする いよいよだなあ。
2A充電も大きい。
近々ロードスター購入を考えてるんで、朗報だわ。 企画段階で決まっているべき一般的な地図更新も検討中だし
できまぁすと公式発表した有言不実行の実績が多々あるからねぇ
「既存システムに対してソフトウェアのアップデートのみでApple社の要求を満たすため、マツダコネクトの制御コンピュータのメモリやCPUパワーなどのリソースの最適化を行ないました。」
ソフトウェアのアップデートのみでは満たせず
たかがUSB端子を理由に5万円 1年前に買ったデミオ13stなんだけど、最近USBで接続したiphoneのMP3再生する時、ジャケット写真の表示が遅い。曲送ったり戻したりすると数秒間空白の表示になる。買ったばかりの時は正常だったのにこの前の1年点検からおかしくなった >>296
たかがUSBて...
もうめちゃくちゃだな CarPlayは全く興味ないしいらんけど
CarPlay対応ハードウェアにしたらマツコネの処理速度上がるのか？
今より快適に操作できるようになるのなら
ちょっと興味ある
が、それにしても五万はないわな >>299
処理速度は変わらん
USB給電能力が上がるだけ >>289
役員からの手紙って…それやらないフラグじゃん…ｗ
テレビの高画質化は部品が調達でき次第やると役員から手紙が発送されてもう何年… >>302
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！？
スマホの充電なら700円の急速充電可能なアダプタで事足りてるけど
んじゃなに、CarPlay対応させるとスマホ側の消費電力が増えるので
それに対応させるためだけにUSBの給電能力を上げるハードウエア変更が必要ってこと？
だったら工賃入れても1万円以下で提供できるようなレベルの話じゃん？
つうか処理速度が上がらないのならいらないや ハードが変わらないって大丈夫か
ITはハード日進月歩なのに >>304
給電能力とUSBの相互通信？の問題の解消な
要はUSBデバイス側がホストになって、マツコがクライアントになれるようになる
従来のポートでは必ずマツコ側がホストになる ハードがFMCされるのは来年でしょ
今年出る車と今出てる車は現在のマツコネハードでやりますよってだけで
だから車買う予定で待てる人はハードがFMCされるまで待った方がいい モニタ流用でも良いからハードのアップデート(交換)も可能にして欲しい 2a充電なんてまってるよりシガーソケット充電器買った方がさっさと幸せになれるぞ
アマゾンで１日で届くだろうに お前ら落ちついてよく読め。
─従来からのマツダ車（マツダコネクト）ユーザーが気にしているのは、自分のクルマがCarPlay＆Android Auto対応にできるかどうかだと思う。従来車を購入しているユーザーに対してのアップグレードプログラムは用意しないのか？
松本氏：従来車のお客さまへも対応すべく検討中です。但し、ソフトだけではなく車両側のハード変更も伴いますので、その検証を行なっているところです。対応が可能となった場合は、内容が決まり次第、適切なタイミングでお知らせいたします。
『対応が可能となった場合は』←ここポイントな。 >>310
海外で既に既存のマツコネに対応してるのを棚に上げて発言してるのが凄い。北米はしかも無料アップデート。 なんだろう、ちょくちょく見受けられる「ソフトウェアの改修はアップデートの値段に含まない」的なスタンスの人は。CP/AA対応費用なんて殆どがソフトウェア要件の対応でしょ。 >>314
日本市場は客をなめてるからな
北米は集団訴訟になる可能性も高いから、当然無償で対応する
だって発売時にユーザーへ約束してることだからなw Gracenote更新した
powered by gracenote
が表示されなくなったな マツコネ2はトヨタと共同開発ってことは
今アメリカカムリに載ってるEntune3.0とやらと同じような物になるのかな デミオからCX-8に買い換えたいけど、直後にマツコネ2出たら嫌だな… >>323
残念ながらソフト部分は各社別だから
ハードや基幹システムが良くなっても
自分たちが触る部分(ナビやオーディオ)は大して変わらない可能性もある >>326
無駄に額縁くそでかくなってるだろ？
次のMCでワイド画面のマツコ2でしょ マツコ2でさらに見た目が糞ダサくなる可能性もある。 まぁマツコネ2はトヨタ様謹製ハードだからな…
ダサくなるのは避けられない トヨタ謹製だからってガワまでトヨタ製にする必要はないだろうｗ お前ら何言ってんだよ。
天下のトヨタ様だぞ、ありがたく思わないといかんだろ UIデザイン的には後期版NNGの方がよかった。
今のトヨタ下請けミック版はダサすぎて常時ホーム画面にしておかないと恥ずかしくて走れない。 デザインが良いに越したことはないけど、
その前に使い物にならんとな ミックにしてあのガクガクスクロールを見た時は俺もガクっとなったものだ カクカクスクロールと雑な交差点アップをみているとMSX2というパソコンのゲームを思い出してしまった。 常に画面見ているわけではないナビにおいて
スクロールがスムーズとか何の売りになるというのか USB周りのハード改修のメインは、OTG対応させるためでしょ？ >>339
デザインが洗練され、スクロールがスムーズになれば
今のような古臭い、安っぽい、糞ナビというイメージが払拭できて
マツダの謳う「上質な・・・」という商品説明文が滑稽でなくなるメリットがある。 もうAppleとGoogleが車載器市場牛耳ってくれ
そしたらADDにも対応するだろ ミックに慣れるまではつねに視界に入るガクガクスクロールが不快で仕方なかったわ >>341
>>339のような時代に沿った洗礼の意味が分からないような隠居者には何を言っても無駄
与えられた物を疑いもせずただ有り難がる人なんだよ ミックの国道アイコンが透過処理してなかったり、3D表示で未描画の白ラインがでたりするのが気になる Jaco Kotze @Jaco_K
@Mazda_SA Any word yet on retrofit MZD Connect #CarPlay kit availability in South Africa?
Mazda Southern Africa @Mazda_SA
Hi @Jaco_k. Thank you for reaching us. We are in the testing phase for local implementation of the Apple Carplay/ Android Auto feature. The timing for the rollout cannot be confirmed at this stage.
21:43 - 2018年10月22日
南アフリカと日本は「検証中でリリース時期未定」で同じ扱い Mazda Australia @MazdaAus
Hi Paul, thank you for your tweet.
We'll have a fitted accessory available by the end of 2018 to allow Mazda models with MZD Connect from 2014 onwards to be updated with Apple CarPlay and Android Auto capability retrospectively.
We look forward to sharing more info with you soon!
オーストラリアは2018年末までには既存車対応と公式に回答 まあビジネスマンとしては
「社内にグダグダいう(他言語はわかんないから一任という名の放置)日本人が多いから時間かかってる」
ってのが本命だと思うわ それはマトモに検証してから世に送り出すメーカーならわかるけど、コストダウンの為机上の計算だけでやってるマツダは日本で先にβテストやらなきゃいけないのに。 そもそも、組み立てミスのリコールが国内に来てない時点で。 どうせ販社がやりたくないんだろ、公式に対応しなくていいから海外同様ファーム放流してくれ...
CX-5出たら補修パーツも出るだろうし勝手に自分でやるわ 2018年の技報読む限りではソフトウェアアップデートでCPUの周波数上げたり、メモリ使用量削減できるみたいだからけっこう効果ありそうだな まず元から糞スペック過ぎて意味ないと思うのと
それが適用される事はないだろうと言うこと Gracenoteのバージョン上げる前ってエンジン始動してすぐは音声操作出来なかったんだけど
新しくしてからは早めでも受け付ける気がする
気のせいかもしれんけど他のクルマだとどうですか？ ソフトウェアアップデートでCPUの周波数を上げる？？？ ＰＣとかのCPUみたいにソフト側で調整できるんかな？ てか記事読んだらこれから発売するマツコネ車もソフトウェアの調整だけで済ませるんだな
ハードのスペックはどうしてもあげたくないとの事 >>354
再始動間隔が短い場合で(どれくらいかは知らんけど経験上30分くらいなら)
停止前と同じデバイスが接続されてる時は音楽再生も早いよ、
たぶんグレースノートとライブラリの紐付け再度行わないからだと思う マツコネ2搭載モデルを発売した後は他モデルの売り上げ爆死は不可避だろうな ナビが2dinにも対応していれば問題にはならなかっただろうにマツコネ強制なんてするもんだから・・・
よほど鬼値引きしないとわざわざ悪評なナビ強制車なんて買わんだろ >>358
なるほど再始動までの時間も関係あるのか
Gracenote更新後は全体的に安定したね
起動のは早さと意味不明なロストが無くなるだけでかなり快適になるもんだと実感 Gracenote無効にすると常にサクサク起動するよ。
タグ付けてれば表示間違いも無し。 >>365
あんな間違いだらけのデータベースは今すぐに無効化したほうがいいよ マツコネが新しくなるのを待つくらいなら、いっそ新型CX-5買えよ プレマシーにケンウッドのナビ積んでた頃が懐かしい。。快適だったなあ。。 Gracenote無効化もちょっと気になるけど
言ってしまえばバグらせてるようなもんでしょ？不具合がありそうで不安だ 中古で第1世代のマツコネ搭載車を買う奴にとっては地獄だな。 >>361
ソフトウェアアップデートでCPU 周波数を上げるなんてどこにも書いてない。まあ書いてあるはずないが >>290だけど、またiPodロストし始めた
♫押すとiPodに切り替わるけどその時
Powered by Gracenoteの表示が出てる
(一度ナビとかの画面に行って戻ると消える)
今度は無効化も試してみる CMU は，ソフトウエアの変更のみで CarPlay・Android Auto 機能の追加に対応した。
新しい機能を追加するため，CPU やメモリーに対する負荷が増大する。
この課題は，同時に使用しない機能を排他で起動することでメモリー使用量を削減したり，CPUの動作周波数を上げて CPU の処理可能量を増やすことで解決した。 １つ疑問があるんだけどマツコネってSDカード入れてなければGPS動作しないよね？自分のデミオ13stはナビ設定付けてないけど、ディーラーオプションで後付けできるって聞いたからなぜ？ってなった。 CarPlayでナビ動かしてる間はマツコナビは停止させるんでしょう？その分の負荷に回せるとかかな >>361
＞要 約
＞進化を続けるマツダコネクトは，
進化続けてたのかとても疑問だな >>361
今これ全部読んだけど、ハードウェア交換が必要なのはCarPlayのほうでAndroidAutoは要らないみたいだね。
CPUのアップデートもファームウェアによるクロックアップのみで対応らしいので、既存ユーザかつAndroidユーザーなら費用かからないのか？（アップデート料金の設定あるのか？）
現状、AIOでAA使ってるけど、コマンダーノブのクリック反応速度も同時に変えてるせいか、ノブで高速操作を連続でし続けると固まる。
CP/AA使ってるときは他の同時に入らない機能をメモリから排除することでメモリ不足によるスワップは減らせるようだけど、夏の高温下での動作が気になる。 でもUSB2がOTG仕様になるので、クラックしやすくなるか？（厳重にふさぐと思うけど） carplayは有線接続必須なんだそうな
なんだよそのゴミ（笑） 単純にスマホの画面をマツコネのディスプレイに出力してくれればいいのに。簡単だと思うけどなあ？ >>331
アクセラHVはペダルやシフト周りもトヨタ使い回しになったからな。
アクセルは他グレードがオルガンなのにわざわざHVだけ吊り下げ。
必要かどうかではなく実績がそう。
>>376
動作してるよ。
時計合わせや緯度経度コンパス出るっしょ。
なお発売から数年はGPS受信こけると時計が狂いまくってた。 >>384
マイチェンでオルガンペダルになりましたよ >>383
運転中にスマホ見てるのと一緒じゃん、それ ミラーリングってこと？
YouTubeとかも見れて便利だよね リルート出来なくなるとフリーズしてブラックアウトすんのね
納車して２ヶ月でこの画面を見るとは… >>382
BMWや海外のアルパインヘッドユニットでは無線に対応している
無知は黙ってた方がいいぞ？ このへんで手を打とうかな。
NAVITOPIA 8コア2G RAM 32G ROM Octa Core Android 8.1カーDVD GPSナビゲーションfor Mazda 2 CX 3 3 Axela 2014 2015 2016-in Aliexpress.comの自動車＆オートバイの車のマルチメディアプレーヤー| アリババグループ
https://www.aliexpress.com/item/NAVITOPIA-8-Cores-2G-RAM-32G-ROM-Octa-Core-Android-8-1-Car-DVD-GPS-Navigation/32950107845.html?spm=2114.search0104.3.289.2c1d697dOokBWQ >>361
ミニマムリードタイムミニマムコストとか宣っているが
他社はマツコ発売とほど近い2014前半に無償アップデートできてるんだが？？
しかも画面等含む本体まるごと価格5万～のユニットで4年前に無償。 >>393
互換性がないから無理
自己責任でハード解析して魔改造すれば可能性はある >>392
英語力低くて内容よくわかんないし、画面サンプルの画像しかないんだけど、これってAndroidは使えるけど他の機能マツコ以下じゃね？ 2にトヨタの血はどの程度入るんだろう
UIと一部の独自機能（iDMとか）以外一緒にならんかね >>361
マツダコネクトは，「古くならないシステム」コンセプトを具現化し，機能の改善と新しい機能の追加により，発売から5年目を迎えてもなお進化を続けている
なんか「はじめに」からして間違ってる気が…。 バグを修正するたびに新たなバグが生まれていく
永久機関なのよね USBにMP3を入れて聞いてるんだが、ジャケットの画像が表示されません。
スマホで編集して反映させれるようにできます？ 技報の内容ほとんど他社提供サービスの紹介ばかりで
自前でがんばったのはボタン押してどの画面行くかだけじゃないか？w >>405
Gracenoteがクソすぎるから殺せばイケる なるほどね。USBポートがOTGに対応してなかったからOTG対応にするってことだったのか。なんで交換が必要なのかわからんかった。 グレースノートって音声認識にも絡んでるみたいからやたら無効化しないほうがいいのでは わからんけど、ローカルで使ってる限り関係ないのでは？
実際不具合出てないし、快適だよ。 アテンザが納車待ちでマツコネ使った事ないんだけど、
Gracenoteと言えばPCにCD入れた時に、自動でアルバムタイトルや曲名を拾ってきてくれて便利だと思うんだけど、
ここ見てるとマツコネでは使えないのか・・・
オプションのCDプレーヤーにCD入れた時も、曲名とか自動で拾って来てくれるの？ >>415
年に１回のアップデートだから新譜への対応はできない。まだ入れたことないけど輸入盤も難しいかもね。
マツコネでGracenote使えないっていうのは、せっかくPCで曲名やジャケ画像などを編集しても、マツコネのGracenoteデータが出しゃばって、おかしな情報を表示するということ。
アテンザかっけえなぁ、羨ましい!! 曲名くらい通信して拾ってほしいわな。
再生時も帯のところに表示ぐらいしてほしいわな。
そんなに難しいことですか、マツダの技術では。 BluetoothでもジャケットをiPhoneから読み込んでくれ >>421
それBluetoothの規格で無理なんじゃなかったっけ？ Bluetoothで飛ばせるのは音声と文字ぐらいだから画像は無理 usbぐらい使えよ安いんだから
お前の頭はマツコネか >>418
そっか、納車したらいろいろ試してみるよ CDは曲名とかアルバムタイトルは基本出ない トラック数だけ
ただ手持ちの輸入盤CDで一枚だけタイトルと曲名かバッチリ表示されるのがあった 理由はよくわからないが cx8のフロントが1A給電だからシガーから給電してるんでケーブルは無し >>431
大多数は使えないマツコネだけどね
有償で追加の噂もやっぱり噂でしかなかったな という、組み立てミスでGPS壊れてるやつのリコールはまだ来ないのか？
リコールでみちびき対応バージョンに変わらないかな？ 自車位置演算ユニットを交換してもらったが全くズレなくなった。今迄がおかしかったのが良くわかる。 自力でフロントにドラレコつけたらVICS入らなくなったんだけど同じ人いる？ >>437
ディーラーのメカニックさんに見てもらったけど一緒になってなんででしょうねーってなって仲良くなったよ ディーラーのメカニックさん
なんででしょーねー
（社外品自分でつけてトラブルとか…さっさと帰ってくんねーかな…） YouTubeにエンジントラブル投稿してるやつも大半がOBDにレーダー探知機つないでたり何かしら社外品使ってるよな ・・・よなって・・・独りよがりの思い込みに同意求めんなや こんだけマイコンだらけなのに昔の感覚で配線いじるから、
もうめちゃくちゃ マツコネの制御が出来なくなってる人いる？
簡単に言うとナビ画面で延々と右下に進む、他の画面も制御不能 マイコン＝マイクロコントローラ。ARMとかそんなの。
>>444 が爺 >>443
画面に保護フィルム貼ってない？
全然違うナビだけど、昔、地図が勝手にスクロールするようになって
保護フィルム剥がしたら直ったことがあったけど。 >>439
配線の取り回しでノイズ乗るのかもーとかわざわざメカニックさん用の配線図見せてくれたり助手席足元のモールの外し方とか色々教えてくれたよ
それでも駄目ならまた持ってきてねお金はいらないよって言ってくれたよ
マツダのメカニックさんは良い人だよ >>445
そんな意味不明な屁理屈こねたくなるほど悔しかったのか・・・ うわぁ…
歳をとると頑固になるって言うが、たまには新聞も見て
少しはIoTなんかの今の社会に興味持ったほうがいいですよ。 マイコンでもsocでもfpgaでも良いけどさ、
山ほど電子部品が乗ってるんだわ
全てに影響しないように後付けするって難儀なもんよ
定番だったアース共締めなんて御法度だし >>445
マイコンって単語で草生やしてる444が無知でおかしい。気にすんな。 >>452
ドラレコに給電してるUSBケーブル抜くと普通に受信するから原因はそれなんだけど、挙動も面白くてさ。
神奈川だと受信しないけど都内だと結構受信する。
周波数帯とケーブルからのノイズかなあってオーオタの気持ちがチラッとわかった。 ふつーにドラレコの毒電波だよね。
型番書いてないけど、中華だの朝鮮だのの奴ではよくある話。
性能はゴミでもちゃんと対策してる国内メーカーのを入れとけばいい話だよ。 ケンウッドの奴も中華のOEMらしいけど、元メーカーの奴と違って毒電波
対策してるらしいんだよね。 あと、OEM元のだとフレームレートが30/60とかで西日本の信号対策ができてなかったりとか。 >>454
そもそもドラレコの機種はなんなのか教えてくれないの？ 純正品、割高低性能なかわりに相性保証だけは超綿密にやってるから、
そういうの文句言うなら純正品にしとけや >>455
コストコで買ったユピテルのフルHDのやつなのよね。。
だからディーラーさんも「そんなはずでわ。。。」ってなっちゃって。
手間かけちゃうの申し訳なくて先駆者いたらコツを聞きたいなと思ったのさ。 >>462
んで結局型番は書かないのな。
せめて型番位書けば地雷除けの参考になるのに。使えねぇ。
KENWOODのは中華OEMだけど割と評判良いみたいだよね。 次期マツコネのナビソフトが最新版のNNGだったらどう思う？ >>462
社外を素人がつけてそんなはずも糞もねーよ
そのディーラーのメカニックハズレだな マツコはノイズに弱いからねー。
どうしても使いたいなら色々試してみたら？
本体の位置を変えてみる
配線経路を離してみる
電源の取り方を変えてみる
ちな俺はパナOEMのAiptekをヒューズボックスからAピラールートで装着前後の差はないな。
セカンドカー中華ナビのほうが色々良好だけどw 問題が起きたときに切り分けができない人は自分では
何もしないほうがいいぞ
ディーラーのメカニックなら何をテストするべきか分かっているはず
よほどの無能にあたったか、分かっていて放置したかのどちらかだろう
たぶん放置したんだろう、素人の尻拭いは金もらってもやりたくないからな
後からトラブったら、その原因が素人作業にあったとしても
責任を押し付けられるから
誰がそんなものに関わりたがる？
症状からしてノイズ絡みなのはまあ間違いないだろうことは分かる
なのでまずはドラレコを取り外してシートにでも転がして起動してみる
これでドラレコの取り付け位置の問題かどうかは分かる
次にハーネスを全部引っ張り出して直接ドラレコへ接続して起動してみする
これでハーネスの取り回しが原因かどうかが分かる
これも違うなら電源の取り出し位置の問題かもしれないので
とりあえずシガソケ接続にでもして試す
ちょっと考えたらこのくらいすぐ分からんか？
もうね、分かってないやつはクルマ触るな、特に電装品はほんとうに燃えるぞ？
下手すると命にかかわることもある
こう言うと業者の回し者か、的な反応するクソアホがよくいるが
分かってないバカは触るなと罵られたら、なぜ自分でわかろうとしない？
読むべき本がある、知るべき知識がある、それを教えてやったのに
なぜ自分で学ぼうとしない？
安易に結果だけ欲しがるクソのために量販店などの取り付けサービスがある
安易に結果がほしいのなら、それを使え 順番で行ったら、まずドラレコの電源カットからだろ。
次に取り外して場所確認。 >>474
自分を客観的に見られない典型だな
老害乙といったところか 女を金で買うような男は一番最底辺のゴミクズだぞ？
どこの世界に釣りに行って魚屋で魚買うバカが居るんだよ・・
釣るまでが一番楽しいのに、金払ってその一番楽しい所を
飛ばして何がしたい？
チンコ生えてないのか？実になさけない いきなりスレ開いたらチンコって！エッチ！女の子も見てるんだよ！ >>479
そういうことじゃなくて、ドラレコやレー探なんて簡単に付けられるものも失敗するようなヤツが下手に手を出すなってことだろ。
できるヤツはやりゃあいいんだよ。
しかもディーラー持っていってやり直してもらうわけでもなく、ただ迷惑をかけに行っただけっていうのがさらに糞なんだよ。 >>482
そんなことはない
簡単に見えるものでもそうではないことは多い
たかが電装品の取り付けでも知っておくべきことは多岐にわたる
バカは黙ってろ >>483
できるヤツはやりゃあいい、できないヤツは触るなと言ってるんだが？
自分はできるから簡単に取り付けできて、何の問題もなく動作している。
で、どこがバカなの？ >>484
誰だって最初はできない
できないのならするな、というなら誰も何ににも挑戦できなくなる
そんなバカげたことを言うお前がバカでなければなんだというのか
知らないなら学べばいいだけだ
自分で学ぼうともしないクソなら何もするなと思うが >>485
無関係のデラのメカを巻き込むなって話じゃないの？ >>486
そんなもん(´･ω･`)知らんがな
そういうのをあしらうのも仕事のうちで外野がとやかくいうことじゃない
お前らはガキか？ミルク飲んで寝ろ >>435
>>447
>>454
で原因が自分の配線だってハッキリしているんだから、ディーラーでやり直してもらえって言われてんのに、ディーラーへ行っても金も払わずに迷惑かけてるだけ。
無料で対応してくれたから甘えました～って、モラル欠如だと思うんだよね。
>>435がモラルある人間だったら、次にディーラー行く時はちゃんと工賃払ってやり直してもらうべき。
ただし社外品の取り付け自体がディーラーでは敬遠されるから、その後の補償は求めないと一筆残しての発注な。
>>447でサービス員が無料だと言ったのも、『社外品は触りたくないから』というのが主旨。 >>488
お前大人の癖に社外品のドラレコつけてトラブル起こしてディーラー持ってて解決出来なくて騒いでる糞じゃん
20未満のガキだって自分で解決出来るぞ
もうしねよ >>465
すまん。文中のは先駆者であってると思うけど、昔読んだテキストサイトのネタを思い出したので・・・ なんか、荒れちゃったね。。
ごめんなさい(´・ω・｀) マツダコネクトって絶対買わなきゃってわけじゃないですよね
ロードスターに付いてるモニター外して市販の買ってもいいんですよね？ >>499
漏れなく付いてる レスオプションは無いんじゃないの スマホでブルートゥースで連動して
ナビコンで行き先指定するの、知らない人いるって見て驚いた。 >>500
そうなんですね
ご丁寧にありがとうございました >>502
Googleマップからのルート共有はまったく使えないよねあれ >>504
今使っているナビがおバカさんなのでGoogleマップ使えるならいいと思ったのですが何が使えないのですか？ >>505
Googleマップからナビコン経由でルート共有しようとしても反映されない
とはいえGoogleマップのルートはとんでもなく細い道通らされたりするからオススメできないよ MAZDA CONNECT Presents
ルールは簡単、「動いてはいけない」 >>500
ある
っていうか、デミオ15MBとかは最初からついてない。
代わりに、FMの周波数とかを表示する小さい液晶モニタがついてる。 Android autoでスマホ連動してナビ使うならナビゲーション用SDカードPLUSは別に買う必要ないってことですよね？ >>515
結局4万だしてSD買わなきゃいけないってことですね
ありがとうございました >>516
それよりスマホホルダー買ったほうがいい >>516
ほとんどサービスでもらえるでしょ。がんばって ここで言うことじゃないんだが、5年間アクセラ乗って10万キロ超えたんでそろそろ買い替えを考えてるんだが、マツコネとかディーラーの対応とか結構我慢を強いられた5年間だったんで次は他社にしようかと考えてる。
ディーラーの対応いいのはどこですかね？レクサス以外で
やっぱトヨタっすかね？ >>518
こちらが交渉もしてないのに値引きしないのがポリシーですと言われました >>522
あー、黒マツダになってからそんな話も聞くね
こだわりないならオートザムにでもいくしかない >>522
最初にそうやって脅すけど詰めていくと前とかわらん。 >>519
ディーラーの対応だったらトヨタでしょ
あとサービスももちろんいい
それからディーラーだけならBMWやMINIもいいよ
行けば必ず何かしらのグッズなどくれるし、接待も上々
ただBMWはメカニックがへぼだし、何かあったら修理代などかかる
逆に最悪はマツダとホンダだね
スバルは…今は問題ありだけど、メカニックに関しては1番安心して預けられた
日産は乗ったことないのので分からない >>524
オートザムは安くしてくれるのですか？
>>525
そうなのですか
個人の車屋通したら交渉もしてくれたりするのでしょうか >>527
なんか町工場上がりだから変にお高く止まってないって話は聞く。
黒いとこは基本値引きはしないっぽいし、よそのメーカーを当て馬にしても、
よそので良いならそれ買えば？みたいな感じだったよ。 アップデートの情報すらなくなって既存のオーナーは絶望的ですかね？
起動速度改善だけでいいんですけど。 いまアップデートは4000円なんだってね
先日ディーラーで言われたわ 少し前にGracenote無効化の話が出てましたが、再有効化ってアップデートのやり直しかなにかで可能なんでしょうか？ >>536
大丈夫だよ
同バージョンでもいつでもアップデートできる Gracenoteを無効化するとUSBの起動時間も短くなったりするのかな？ >>538
余計な物を読み込みに行かないから、快適だよ。 >>506
行き先だけ共有してルート案内はマツコネがするってことか
残念だな >>540
最近Googleマップ経由だと目的地すら転送できなくなったわ。ナビコンで打てばいいから問題ないけど >>534
すげえなw
不具合埋めこんどいて、その対策に金とんのかよw >>538
起動時間を短縮したいなら連絡先の同期を切れ
うちは電話帳が1200件ほどあるので起動が遅すぎてたまらんかったから切った
切っても同期済みの連絡先は残り続けるし、連絡先に変更があったら手動で同期させればいい
gracenoteも切ってるが起動時間に変化はなかった
あったのかも知らんが人間に分からんのならないのと同じだ 機能追加の大規模アップデート＋軽微な不具合修正なら4000円は安いと思えるが
メーカー側の品質管理に問題があり、その尻ぬぐいをする為のバグ修正で金を取るのは困りものだね iPhoneやAndroidは自分でアップデート出来てさらに無料なんだよなぁ… >>537
ありがとうございます。
Gracenoteの余計なお世話に辟易してたので、無効化を試してみます。 >>543
連絡先の同期は既に切ってある。
エンジン始動後15秒くらいでUSBの音楽は鳴るんだけど、フォルダの読み込みがそこからさらに30～60秒かかる。
フォルダのマークが白く(認識される)のと同時に、「Powered by Gracenote」と出るので、Gracenoteが影響しているのだろうとは思う。
音が出ているからまだいいんだけど、フォルダの認識前に次曲に飛ばそうと思うと、必ずフォルダの1曲目（自車だといきものがかりのSAKURA）になってしまうので、イライラするんですよね。
とりあえずGracenoteの無効化を試してみます。 マツコネで検索してたら、11/22発売のCX-5からマツコネがAndroidAuto対応になるという記事を見つけたのですが、11/22以降に注文する他の車のマツコネもAndroidAuto対応になるのでしょうか >>548
他の車種はマイナーチェンジまで旧のまんまだぞ >>552
マツコネで事故るの？
リコール意味わかってる？ >>553
お前には、嫌味、揶揄って言葉の語彙はないのか マジで年内CarPlayアナウンスないまま終わるんかな >>554
書き込みした人の人物像もわからなければ、一文でそこまで読み取るのは難しいよ。 >>555
carplayも対応ですよ
>>548 なんでgracenoteの方を優先順位あげるのか？
全てにおいて設計思想がクズでクソ マツコネ組み立てミスリコールが海外でかかっている件について 新しいマツダ技報も薄っぺらすぎﾜﾛﾀ
他社サービスの紹介でほとんど埋めて
ぼくが頑張ったのはボタン押して画面移動です！
小学生の読書感想文でももう少しマシだろ >>558
すみません言葉足らずでした
既存車のマツコネのアップデート対応のことな 何かもう優秀なタブレットスタンドがあればそれでいい気がしてきた アップデート4000円？
海外のv70へのアップデート事例でもバレてるように
自前でSDカード使ってアップデート可能なんだよな、なざ公開しない？ >>563
ロードスターの幌開閉機構とか使えないかなあ いっそのこと、スバルみたいに、マツコネを上部に配置して、下には好きなナビを入れられるようにすればいいのに
そうすれば絶対に売り上げも上がると思う >>564
地図データベンダは未来永劫タダで更新調査しろってか >>566
高い位置のモニターとコマンダーの便利さに慣れた今となっては、タッチパネルナビは嫌だな
マツコは磨く前のダイヤモンド、マツコ2で光輝くはず
ただの石ころのままだったら他社に流れるわ >>568
ナビの良し悪しで車を選ぶ人もいるんだなあ。 >>567
どこを縦読みしたら地図データの話になるんだ、噛み付く前に読み直せよ。 地図データはいくら高くてもいいぞｗ
更新する気さらさらないから >>569
マツコのナビはそんなにダメでもない。致命的なのはAV関係。
読み込み遅い、安定しない、ラジオ音質が酷い、この辺は毎日乗っててストレスに感じる所。 echoを部屋で使ってるので
今日試しに”アクセラ 、ヒーター付けて”って言ってみた。
やっぱ自分のやってることが寒かった．．w
マツコネ２では可能になってて欲しいな。 音楽はいろいろ聞きたいが、数千曲超えるライブラリだと
今のUIじゃやってられない、配信サービスにいたっては数千万曲になるわけで
停車のたびにグルググルグルグル...さっさとAA/CP対応しろ 新しく出た自車位置演算ユニットはすごく良いぞ。みちびき本格運用されてから高速の下走っても高速にのらなくなった。完全にズレなくなった。 >>575
みちびきはいま対応機種は限られてるって聞いたけど、、 >>578
それは自車位置演算ユニットの古いやつ、CX-8でズレるので交換してもらったがまだズレてたので最近でた改良版に交換したらマジで完璧になった。 何の参考にもならないな、交換したパーツの品番さらせよ伝票に書いてあるだろ >>580
部品no. K13166DF0B
これでいいか？ >>581
サンキュー
ttps://www.monotaro.com/g/03067688/?t.q=K%2013166%20DF%200
末尾Bだから2回更新されてるな、価格からするにCMUじゃないし
どう付けるパーツなんだろ？ >>582
だから自車位置演算ユニットだって言ってるだろ運転席のアクセル側の足元についてる。 >>583
アフィブロガがGPSチップであるかのような説明だったんで...
じゃ交換も簡単じゃないか換えないと損だぞw >>584
ところが今迄のユニットもそこそこ使えてたからズレるの気がついてないんじゃない？
エンジンかけてマツコネが起動する前に走ってもズレないから驚きだよ。 足元にユニットがあるなら、元からついてないのに追加出来ないのかな？ >>572
マツコネ搭載車に乗ったことないけど、BOSEスピーカーでも音質悪いの？ >>587
BOSEでもAMかと思うくらい音がこもる。
俺はノーマルスピーカー仕様で注文してPioneerのスピーカーに換装したけど、やっぱFMの音質は全然ダメ。
radikoで聞くと悪くないから、マツコネのチューナーに問題ありかと。 >>588
なるほど、スピーカーではなくチューナーが悪いのか・・・
>>589
アテンザセダンは屋根にアンテナがないタイプだけど、より受信感度が悪いのかな・・・ マツコのオーディオのアナログラインは優秀方だと思うよう。
auxで入力すれば、ノーマルスピーカーでも結構いい音するよ。
マツコのオーディオのダメなのは内蔵DAC。 >>585
いや俺のcx-8はズレないからね一度も うん、マツコネ起動遅いって言ってたけど
16GBまでのUSBメモリに抑えればそんなんでもなかったってことに気が付いた。
要は曲の入れすぎ。
もう起動速度上がんなくても文句言わないのでマツコネ２無償か安価での交換お願いします。 8GBで200曲くらいだけど1分以上かかってるぞ
前使ってた10年前のHDDナビは音楽約3000曲、動画1000曲くらい入れてたけど
音楽も動画も再生開始まで10秒くらいだった >>592
なら、みちびき本格運用されても変わる訳ないな。 適当に転がってた怪しいやつ使ってるから知らん
最初にサンディスクの32GBのやつ（SDCZ430-032G）使ってすぐに今のと入れ替えた
起動時間に変化がなかったからこっちでいいやってなった >>591
やっぱそうだよなー
いまだにipod classic使ってるけど
USB接続で使っててなんかイマイチだなーって思ってて
ためしにAUXで繋いでみたらめっちゃ音質が
アップしたわ
普通は逆なんだけど AUXに外付けハイレゾUSBDAC
すごくいいです
USBメモリ刺して内蔵DAC再生と比べると解像度がぜんぜん違うよ
ボーズの低音モヤモヤもかなり改善される こんな面倒なことしないと良い音出ないとか悲しくなってくるな… みんなボリュームはどれくらいで聴いてる？自分は16から18ぐらいで低音と高音を真ん中から3目盛あげてるんだけど。あと車速で音量変わるやつもオンにしてる。 今朝からマツコネがブラックアウトしたままで、エンジンかけ直しても直らない。。。
ギアバックに入れても画面に何も映らず。201806購入のCX8です
マツコネを正気にさせる方法ないですかね エンジン切ってドアロックして車を離れ5分程度放置して、車両全体の電源が完全オフ状態にするとどうでしょうね >>606
ヤフーショッピングで売られているマツコネ用TVキットってクソほど種類あるけど
どれのことを言ってるんだろうな・・・
何が言いたいのかさっぱり伝わらない書き込みだ >>604
レスどうも。
この操作してみましたが、何も起こりませんでした。
因みにこちらUSB音楽は相変わらず聞けます。もちろんTVキットなし。レー探、ドラレコすら無しです。 >>606
レスどうもです
週末のオイル交換ついでに見てもらう事になりました
進展あったら書き込みます！ バイク買ったからGoogleマップでナビしたが…俺はミックでいいやｗ 追加キット12月発売だってな。
5万くらいじゃないかとディーラー談 >>613
CarPlayとAndroid Autoに対応するための追加部品 carplayもandloid autoも肝心なマツコネより性能が上かってのは殆ど語られないけど
あれも見た感じ機能無さそう 3dジャイロも無いからマツコネの不満は殆ど変わらなさそう 車の世代によって必要なパーツ違うだろうし、一律料金はやめてほしいな。 ナビ更新しなくてよくなるうえに追加機能もつくわけだから割安でしょ
車のオプションと思えば破格の値段だ
どうせまた出る出る詐欺なんだろうけども 部品代高いし5万は妥当なのかも知れんけど、マツコネの人柱からしたら5000円でやれってレベルのアプデ。 >>619
部品代は大したことないだろ。
パイオニアの無償アップデートした機種が
画面などコミコミフルセット5万～。
ちょっとした機能追加でフルユニット買替え並みのお値段ってこった。 既存ユーザからすりゃ不具合品を強制しておいてちょっとまともにしたけりゃ追加で5万円って感じ 真ん中の丸いエアコン吹き出し口にクネクネくん引っ掛けてiphone置いてナビに使ってるからSDいらない。マツコネはただのバックモニターになってる。 今から車買うやつにしたらSD買う代わりに5万ってことか
あたらしいCXなんとかは標準なのにな
スマホの電池死にまくりなっちゃうしどうすっかなー ナビカード有料で買ったユーザーくらいはせめて１万くらいの追加でフォローしてくれよ？
また２％切るぞ？ 5千円ならつけてもいいけど五万なら瞬殺で断るわ・・・
一万でもいらない CarPlayはダメでもAndroidAutoはファーム更新だけで何とかならんのか？ >>630
apple以外の製品にはUSB給電0.5Aだしな。無謀だ。 このスレのレスの7割は底辺が喚いてるだけだからな
(ディスりたいだけのアンチを含む) >>5万くらいじゃないかとディーラー談
毎度の底辺営業談に踊ってんじゃない、マツダなんて売る方も買う方も底辺さ
自律なんちゃらユニット付きなら5万でもいいかな
グローバルな世の中、日本だけボッタくる真似はしないだろ >>633
自車位置演算ユニットつかないでしょ。
非搭載車のCPではスマホの位置使うとか言われてるし。
北米で無料配布してるUSBユニットだけじゃない？ >>634
センチメートル級の測位のことを言ってるのなら、無い。
普通の測位なら、ある。 >>635
無料ユニットならいいなぁ。
>>612のディーラー情報も正式な情報じゃなくて、ネットから拾ったものっていう可能性もある >>自車位置演算ユニット
いまいち機能と役割が不明だよな
後付可能なのかとか、どういう接続なのか興味あるな
誰か標準搭載車の要領書持ってないのか
>>非搭載車のCPではスマホの位置使うとか言われてるし。
これも意味不明だよな、俺のロードスタなんか携帯置き場は
コンソールで隠れちゃってGPS拾い難いはずだが...
GPSはマツコネ、ジャイロ等はスマホ側って意味じゃないのか？ このスレのログ的に、部品の型番解っていて、足元に有るということまでは判明してる。
問題は後付出来るかだけど。 HUDになれ過ぎて使えないならそのままでいいと思ってる自分 CX-3購入を機に今まで車用で使ってた10年落ちのiPodからUSBメモリーに切り替えようと思うんだけど
プレイリストが100曲云々ってのを見て不安になってる
仮に1000曲のプレイリストでも100曲しか読み込まずに、1～100曲目終わったらまた1曲目でリピートってこと？ うん、なんかUSBオーディオの問題解決できそうだぞ。
現在、テスト機器待ち。 俺はアーティスト別でアルバム単位で聴くから、1000曲とかになった場合の挙動は分からんが
ランダム再生は、20曲くらい有っても10曲そこらしか再生してくれないぞ >>642
この週末でiPodからUSBに切り替えようと思ってたけどしばらく待ったほうが良いみたいだね…
総数は数万曲だけど、せめてお気に入りの1000曲くらいは車内で聞けるようになりたい >>643
なんだその意味不明な仕様…
それはランダム再生とは言わないでしょ
USB諦めて、音楽プレーヤー側からAUXが一番手っ取り早い解決法ってことかな？ >>645
マツコネの操作性を諦められるなら、それが一番の選択肢じゃないかね
音質も一番いいだろうし >>646
何を言ってるんだ
操作性も音楽プレイヤーの方がいいじゃないか
かさばるのと夏場放置できないのが難点か 前はジャケット表示もされず、ランダムシャッフル再生なのに収録曲の三分の一しか再生されなかったりしてたけど、1年点検の後は何故かキレイに治ってる。今までなんだったんだ！ 修正内容もあることないこと書かれてたり
変えたのに書いてないのが多々あるからね。
本当に何が変わったのかは市場テスター（客）待ち
ほとんどはバグを増やして戻すマッチポンプばかりだけど
これで5年以上メシ食えるのはいいね iPhoneのUSB接続で全曲ランダム再生すると
同じアーティストが2～3回くらい連続するんだけど
仕様？ >>574
んなもんBluetoothかUSBで繋いでiPhone本体で直接操作したら終わりだろ
曲送りくらいならコマンダーとかハンドルのスイッチで出来るしな auxで繋ぐとすげえ音イイのね。しかし俺のAXON7はデカすぎてアームレストの定位置に収まらない…何か手軽なホルダーはないものか スマホ→ハイレゾusbDAC→マツコネauxにすれば音はかなり良い。
ただし、ハンドルスイッチで曲送り出来ない。
usbDACとスマホ次第では、usbDACで曲送りは出来る。
auxに繋ぐのを高音質の音楽プレイヤーにするのも手だけど。 赤外線ハンドルリモコン→USB→タブレット→USBDAC→AUXで操作してる
かなり快適 なんとか操作系だけbluetooth接続にして音声出力はAUXで出来るようになればいいんだがな そもそも性能のいいDACを搭載しろと言いたい
マツコネ2がCP/AA対応しても、DACがこのままなら魅力を感じない パイオニアから三万くらいで後付DSP出るんだろ？
あれ買えば？
俺はマツコネのナビに満足はしてないがそう大きな不満もないし
AA/CPは全く期待できないしで
取り立てて食いつく話がないわ
パイオニアのDSPは気が向いたら買うかも知んないけど
タイムアライメント以外は特にそそる機能ないしねえ Androidなのでgoogle play musicを音声コマンドで操作してる
音がでかいとOK googleを聞き取ってくれないのが困る >>661
あれ買おうかと思ったがBOSE非搭載ノーマルスピーカー車対象なんだよな
BOSEで無駄に金出してがっかりだよ >>664
BOSEならRCAで出力とれるだろ
弄るのは楽なはずだが >>443
俺と同じ人居た
ディーラーに持ち込んだら原因はモニターだと言われ交換に6.5万だとさ
モニターが剥き出しだから青空駐車して熱で故障したって報告が頻繁に上がってるって言ってたわ >>665
RCA端子の問題じゃなくてチューニングの問題だろ たまに再起動と今日は～の案内二回される様になった… >>666
コレ俺もなったけど保証で工賃だけで済んだ
交換されたモニターも対策品とかじゃないだろうからそのうちまた壊れるかと思うと憂鬱だけど >>666
それって構造的な欠陥品だと思うんだが、こっちが払わないといけないのが納得いかないな。
マツダの車は今後は屋根付き駐車場で尚且つ行き先も立体駐車場や屋内駐車場をよく使う用途に限られるって事だな。
ディーゼルはそれに加えて遠距離メインの用途向けでないといけない。 ふるいにかけすぎ。
マツコネが原因でマツダ車は全ての車種が人には良い車だよって勧められない。本当に間抜けなメーカーだと思うわ。 602です
どういう訳か翌日の朝エンジンをかけると、ブラックアウト解消してました。
昨日ディーラーでナビの自律演算ユニット交換になりました。
ここにある情報と同じく型番末尾Bです、これでしばらく様子見します。
あとCMUも交換するらしく、12月に交換予定です。
因みにAA、CP対応は情報が無いとかで値段云々不明でした。 熱による故障対策用に100均かなんかで売ってる弁当保冷バッグなんかで丁度いいサイズのものが無いものかね。
本当ならメーカーがそういったオプションを用意して納車の時マツコネにかぶせておいて欲しいものだが・・・ >>662
マツコネ介さずDSPにもUSBポートあるらしいので、それ使うならいいかもね サンシェードしないの？
俺は屋外に駐車するときは絶対するけど >>666
俺も保証切れてたから交換に6万なんちゃら言われたけど、後日どういうわけか無償で交換してもらえた
ゴネたわけではない 不満は漏らしたが >>656
おっ、AXON7使ってるのか！(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
マイナーな機種だから、なかなかいないよね >>675
それテンプレに入れておいた方がいいと思う Q:マツコネの制御が出来なくなってる人いる？
ナビ画面で延々と右下に進む、他の画面も制御不能
A:原因はモニター。交換に6.5万かかる。モニターが剥き出しだから青空駐車して熱で故障したって報告が頻繁に上がってる
Q:マツコネの熱対策で何か良い方法ないですか？
A:雑巾被せときゃいいだけ >>679
自分も買ったわ。
生地薄いから遮熱効果は疑問だけど >>679
オプションカタログの写真見てもよく分からないんだけど、サンシェードってどうやってガラスに貼り付けてるの？
吸盤とか？ >>671
CMU交換されたら型番教えてもらえますか？
以前CX-8で不具合出た時交換してもらったのがK123669C0Gでした。全く持って快調です。
なぜブラックアウトで自車位置演算ユニットの交換もするのか理由がわからないですね。ナビ自車位置がズレてるわけでもないのに・・ >>682
自分は助手席
>>684
サンシェードがフロントウィンドウの窓枠にある程度はまって、マジックテープでルームミラーにとめて、サンバイザーを倒して手前に倒れないようにする
吸盤はない(吸盤の跡が付かないところも気に入ってる)
自分は1人だから展開も仕舞うのも問題ないけど、助手席に人がいると難しいかも？
こういう感じ
https://youtu.be/OCY2SHdQtJM >>686
ありがとう。
シート下とかには入らない？ >>686
なるほど、吸盤だとガラスに跡が残るかなと思ったんだけど、これならいいですね
型があるのにクシャっと畳めるのが不思議・・・ ワイヤーフレームな折りたたみ式サンシェードは支那製汎用品で良ければ700円ほどで買える
それをそのまま輸入して日本メーカーがパッケージ詰めして売っているものだとカー用品店で2千円くらいである
それをマツダが売るとなぜか一万円超える
ただしマツダロゴが入り、サイズはぴったりになる
汎用品はぴったりとはいかない
別にそれで使うには何も支障ないけど >>689
わざわざありがとうございます。
m(__)m
入ることは入るけど、あまり入れたくはなさそうですね。
来夏には購入を検討します。 純正サンシェードは畳むと助手席のドアポケットや、助手席背面のポケットに入るぞ >>669
>>670
>>677
結構居るんだね
あとはやっぱ行った先のディーラー次第ってとこだね
初期型でもう5年経つし6.5万払ってまで直す価値ないからこのまま使うことにしたわ >>695
2か月前に同じ症状でDいったらタッチパネル不良で6～7マン言われて
こんなもんに7万か・・・とそのまま帰ったらすぐTELLきて
本社に確認したら無償交換できます。と
一生マツダについていくと決めたね これの対象だったんだろ
ttps://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10090902-6903.pdf >>700
すまん間違えたこれはHUDだな、displayも初期のはクラック入るTSBみた記憶 検索したら出てきた、これだな
ttps://www.miata.net/garage/tsb/Spider%20cracking%20on%20Center%20Display.pdf >>698
店長談だわ。
メーカー通達あったと聞いてる ディーラ情報ってミック化のときにパナパナ騒いでたり眉唾でしょ
なにより公式情報が信用できるならマツコはこんなことになってない
役員の署名付きDM送りつけても5年放置するブランドやで >>699
でも、保証が切れたからと言ってもマツコネ車両から外す事出来ないんだから実質は無料でやってくれるんじゃないの？
新車で買って3年過ぎたら車両情報いらないとか言って外して他社ナビ入れる事出来ないんだし。 Gracenote無効化した方に質問。
無効化するとPCで編集した内容が反映されるということですよね？
PCでフリガナまで編集してあれば、漢字の曲名も「＊」ではなくあいうえお順で検索できるのでしょうか？ >>685
マツコネのログ？で自律演算ユニットも変えた方が無難となったらしいです。
こちらとしては、なぜ一挙に作業しないのか不思議ですが、、CMU交換したら書き込みます ナビの話で恐縮です
圏央道を走っててナビのデータに入ってない区間を走ったのですが
もちろん地図上はなき道を掘削しながら進んでるものの
右画面のインターチェンジ情報とかはちゃんと存在して
ナビ出来てるんです
地図とナビの情報ってソース別物なんでしょうか…？ >>709
圏央道でデータにない区間って具体的にどこ？全て反映されてると思ってた。 Gracenoteの無効化やってみた。
システム情報ではデータベースが不明ナンタラで無効化には成功してるらしいが、読み込みスピードは特に変化無し。
無効化したはずなのに［Powered by Gracenote］の表示は相変わらず出る。
これって何なん？ >>712
読み込めないだけで
読みに入ってるんだよ
バカだからw >>713
もともと眼鏡かけてないのに眼鏡探してるお父さん？ >>714
眼鏡からコンタクトに変えたのにクセで眼鏡探しちゃってるんだろ マツコネとETC2.0の組み合わせは、それまでのETCとはかなり変わりますか？わかる方教えていただけませんか？ >>716
俺のは東京港トンネル東行入り口で中の静止画が出る。
渋滞でも逃げられるわけではない。 >>717
へぇ・・・そんなの出るんだ
自分も2.0だけどまだ見たことないよ
>>716
基本的にあんまり変わらないです
高速走ってるとＶＩＣＳ情報が頻繁に出るくらいかな
渋滞で迂回路案内されたこともないし
付けたオプションで一番無駄だった（今のところ） 2.0は渋滞情報より料金割引や高速を一度降りて一時間遊べる権利などの特別サービスが使える
まぁいらん >>716
通行止め情報が出てる道に案内されました
情報を受信してもそれをルートには反映してくれないようだ >>717
>>718
>>719
>>720
なるほど。そうすると言うほどお金かけてまでやる意味はなさそうなところですね。
最近契約したのですがディーラーから何の説明もなく見積もられていたETCが2.0ではなかったので気になっていたところでした。案内に反映されない点はそもそもナビの問題なんですかね…。 ETC初期のフレコミでは、料金所スルーをはじめ渋滞情報配信、渋滞回避案内に、将来的にはドライブスルーの予約注文、キャッシュレス化まで夢見てたよな >>718
他のところでもたまに出るけど、
プッシュ情報の無駄具合では東京港トンネルはぶっちぎり１位と思う。
数十キロ先の渋滞情報ならまだ役に立つけど、
トンネル入り口まできて中見せられても… ETC2.0装着してるけど渋滞回避は一度もされたことがない
同時に設置してるNAVI eliteとVICSWideゴリラは回避ルートの提案
しているところを見ると多分案内処理にリソース割いてて
旅行時間情報が名ばかりで案内に利用されていない気がする
割り込みさえ表示してたら動いてると勘違いするだろう的な 渋滞回避出来ないETC2.0ってほぼ価値が皆無じゃん そもそも東京近辺住みの人達だけの為に作られたシステムだしな ETC2.0は上手いことを言って普及させようとしてるけど運送業界でも嫌われてるでしょ。ゲートの通過時刻、通過速度、軸重とか···その車の行動を監視されてる。 >>730
右が赤外LEDで、左上がカメラかな？
ジェスチャー機能でも対応するのかね 緯度やら高度やら ‐‐ のままなんだけど、、
これってナビカード入れないとGPS拾わない仕様なの？ >>676
俺もマツコネが壊れたら面倒だと思って、
初めてサンシェードを買ったな。
何せ南向きなんで。 夏の日差しで壊れるのがそもそもおかしいけどな
耐久試験してんのかっていう サンシェードやっても直射日光は遮られるけれど温度抑制はそれほど期待できないってJAFの実験で さすがに日差しを防いでるのに車内温度の上昇で壊れたら裁判ものだわ プレイリストの表示上限早く撤廃して
これじゃ中華mp3以下ですよ。。。 最近気付いたがフォルダの名前を変更するとアルバムジャケットが変わる曲がある
どうしようもないな マツコネ単体だと、渋滞回避や到着時間予測してくれないの？ 時間予測はする
渋滞情報は取れるけど、渋滞回避は規制されてる VICSの情報って遅れてない？
深夜なのに混雑表示とか結構あるし実際スカスカなんだけど
今のまま渋滞回避したら無駄に遠回りさせられそう 時間が表示されてないっけ
VICS自体の情報が遅いって意味？それともマツコネの取得する情報が遅いって意味？ しまった
点検で出した時にバージョンアップして貰ったらUSBの曲ランダムの偏りが酷い。。 レンタカーについてたやつ、なんかトヨタのナビシステムに変わってない？
喋る声とかボタンとか
前より格段に普通になってびびった 何年前の話をしているんだ･･･
過去からタイムスリップしてきたのか？ USBの歌手名アルバム名が全部Unknownになってしまったけど消して入れ直せば治るかしら むしろ壊れて保証使った方がいいだろ
中古の奴らは知らんが ディーラーでモニター交換してもらったんだが、おおっぴらにマツコネ呼ばわりなんだな
https://i.imgur.com/95CBkT5.jpg >>761
半角だからDのサービス員が手入力したんだな >>758
540以降のバージョンだったらただの欠陥だから直らない >>756
レンタカー用のナビは違うソフトになってるんだよ >>764
デミオはそうだと思うけど、他のマツダ車レンタカーはどうなんじゃろうか >>765
なんか勘違いして書いてしまった。
忘れてください(´･ω･`) レンタカーはケンウッド製なんだっけ？
借りたことあるけどメチャクチャ使いづらかった記憶 >>769
「ETCカードが挿入されていません」の音だろ 今日はやたらと音声案内に「ブツッ」というノイズが入ったな
BOSEのせいか？ >>772
日高のり子の声かアラーム音かオフかで設定できるの知らないの？ >>758
うちのは504だけど、USBの差し直しと再起動を何回か繰り返したら、
直ったよ。 週末初めてレンタカー借りて別のナビ使ったんだけど、自車位置ずれなくて感動したわw目的地の入力も楽だった DYのマツコネですが、買ったときからUSB改造対策済版だったから、シリアルコンソール接続用にコンタクト
追加しようとして失敗してしまった。ガクリ。一度は上手く行ってたんだけど、ケーブルの長さが気に入らなくて
コンタクト作り直して古いのを抜きとろうとしたら、ケーブルだけ抜けてコンタクトが中に残っちゃって…。
それは良いとして、ばらしてて気づいたんだけどGPSアンテナからのケーブルが刺さるはずのところに何も
刺さってないのは、自車位置演算ユニットが付いてるからなんだろうか？
つながってなくても自車位置ちゃんと表示されるから繋がってなくても多分大丈夫なんだろうけど。 >>776
gpsは自車位置ユニットに入るから、マツコ側は空いてていいよ BTで通話したあと着信履歴の画面になってしまうのは変えられないです？
浮気がバレちった >>778
相手の名前を工夫すればよかったのにな。
仕事相手の名前とか～社長とかいう名前にするとか。 マツコはコンセプトムービーでも
「今日はプロポーズですね！」とネタバレするからな。 USBメモリに入れてるファイルが夏を越すと壊れてくる… プレイリストのシャッフル再生をしてると同じ曲しか再生しなくなる もしiPhoneやiPodならリモートコントロールしてるだけだからデバイス側の問題
iTunesのシャッフルは単純なランダム再生じゃないよ >>786
16GBのUSB挿してる
プレイリストを選び直すとまた正常にシャッフル再生を始める。
59.00.540 >>787
それ、有名なバグだろ
ランダム再生がまったくランダムではないってやつ
どのバージョンでも出てんじゃね？ もちろんうちのでもなる
64GBのUSB SDリーダー使用 >>782
プロポーズネタバレで喜ぶ人間って存在し得るのかな？
こういう嫌がらせ動作をナチュラルにできるやつが開発してると思うと
普段の使いにくさも納得ですな VICSの話し出てたけど本当に情報取得してるのかな。営業車のインターナビだと「この先工事車線規制です」とかいうんだけどマツコでは聞いたことがない… >>780
コンセプト
http://imgur.com/gyA3s2C.png
↓
製品化(朝イチ家族送迎時)
http://imgur.com/WnRsR5g.jpg
…まもなく発表になるマツコネ2に期待しようじゃないか。まだマツコネ1のアクセラ買ったばっかりだけども…。 >>791
ルート案内させてる時は喋ってくれる。
電気工事のため、とか人身事故のため、とかよく喋るよ。 CarPlay追加キット199ドルか
国内だと謎の割増なんだろうな レトロフィットキットの定価が$199工賃別
実勢$160-170くらいでネットで売られてる 高速略図表示中に右画面操作に切り替えたあと
左画面操作に戻る場合どうすればいいのですか？ >>792
そもそも何でスマホにそんなの入れてんだよ・・・
AVは自宅のPCに保存しとけ >>792
リアルユーザーはこれ笑えないんだよなぁ…
いや 笑えるけど >>790
まあ、誰々さんから電話ですって大々的にアナウンスされるだけで
本当は余計なお世話なんだよな
車内に本人一人しかいないことを認識できない限りは これがマツコブランド
新型マツダ・アテンザXD L Package（AWD）：580kmドライブしてわかったこと。フラッグシップセダンたり得ているか？
https://motor-fan.jp/article/10006623?page=3
不満は（予想通り）ナビゲーションシステムだ。
進化しているのはわかるが、これは「フラッグシップ」に相応しい完成度とは言えない。
また、惚れ惚れするほど繊細で美しいメーターからナビ画面へ目を移すと、
マップの表示（精細度・フォントなど）が、メーターほど洗練されていないのだ。
起動も遅いし……マツダコネクトのナビがもっと洗練されたら、
さらに高く評価できたのに……と思った。 ゼザインにも不満はあるが、まずはマツコネ1でも自車位置ずれないようにしてくれ >>795
日本では取付工賃込みで40000～50000円ってところか >>795
これってこのスレ的には大ニュースだと思うけど
もうみんな呆れてどっかいっちゃったかな(´・ω・`)
北米マツダ、2014年型以降のマツダコネクト搭載車をCarPlay対応に
https://www.google.co.jp/amp/s/iphone-mania.jp/news-233533/amp/ >>806
ゼザインって………小中学生か高齢ドライバーか？ >>809
動画アプリが対応してないなら必要性を感じない
ナビはGoogleよりマツコのが使いやすいしオーディオの操作性が良くなるくらいかな >>805
ナビの基本的な性能自体は2018年のものなら及第点だと思う
素晴らしくはないし不満点もいくつもあるが、普通に使える程度の性能はある
少なくともお話にならない、なんてことはないし
AA/CPが必要だと感じるほどでもない
むしろマツコネとのすり合わせが不完全なAA/CPの方がいらない
ただそこの記事にも書いてあるとおり、操作感とか見た目的な部分が劣る
ここは何とかしたほうがいい
あと起動速度ももう一息
ロックが解除されキーがエンジン始動可能範囲内に入ったら
マツコネはこっそり先行して起動し始めてもいいんじゃね？とすら思う
バッテリーが心配ならそれ専用の補助バッテリー積んででも何とかしてほしい
つーか、もう面倒だし補助バッテリー積んでサスペンドさせろや
あ・・・マツコネは毎度起動させとかないとヤバいか・・・ >>813
そうなのですか？あのクソUSBがないとaa使えないのですか？ 確かロック解除でコッソリ起動は既にやっているはず。それでもこのトロさ。
っていうか、車は購入したオーナーが発狂するぐらい1ヶ月後に大幅なマイナーチェンジでパワー上がりましたとか内装を豪華にしましたとかコロコロコロコロ頻繁に仕様変更しまくるくせに
何で頑なにマツコネは糞なCPUやら貧弱な安物メモリのまま全車種ゴリ押しするかね
あたまオカシイんとちゃうか？
マツコネ開発の担当が幹部のバカ息子か何かで頑なにプログラムを触らせないように駄々でもこねてるイメージが浮かぶぐらいにやってる事が無茶苦茶だわ マツコネが出て5年経つけど普通に使える以上の評価を見たことないのある意味凄い CP・AA対応で「これで許せ！」ってドヤ顔で言ってくるから気をつけろよ >>819
褒め言葉がそれ以上以下どころかそれ以外ないんだよな。
韓国料理のステマで不自然に統率されていた「体にやさしいお味です」を彷彿とさせる。 >>818
もうやってんのか・・・
やっぱサスペンドさせるしかないな
でもそうなると強制再起動を正式に実装してユーザーに適時実行するようお願いせにゃならん
市販車でこれは無理だわなあ マツコネ高速化第一弾失敗。
ただいま第二弾用装置を発注中。 「古くならない」というのは、「新しくならない」の裏返し 地図画面の表示どうにかならんかね
道にそって出る混み具合の線見辛いし、ルート案内の線もどの色も見辛い
店の名前の表示も少ないし…
スマホは容量少ないプランだからアプリのナビを使うのも気が引けるし >>825
案内の線と渋滞情報の線も被ったりするしな。作った奴は何を考えているのかと。 >>819
画面の位置とコマンダーで全部操作できるというコンセプトは物凄くいいんだがな
低い位置のタッチパネルナビには戻れなくなるくらいのものはある
今は処理能力と解像度とサイズが最大の課題 そもそも渋滞情報が正確ではないよな。
先日国道バイパスで5km30分の渋滞にハマったが、グーグルマップでは真っ赤だったのに、マツコネでは緑だったからな… >>825
ファーストカーで中華1DINにヤフナビ入れて
常時通信で毎日往復20km乗ってるけど数十MBだよ
0simで余裕すぎる >>820
許したいからとっととレトロフィット対応してほしいわ 今年の地図更新はあるのかな
古いSDカードの場合はマツコネバージョンアップして
CPがAAで地図取れよって話になりそう 噂だとSD買い直し
cp/aa対応もSDも値段ほぼ同じ >>828
>>829
同じVICSでも渋滞表示少なくね？
通勤で通る道で、前の車だとほぼ毎日赤くなってた場所なのに、せいぜい黄色止まりになってる >>835
終了しまーすだけで次どうすればいいかの案内もないんだなー。
まだ販売中は買替えでどうにかなるけど、
新型マツコ出て切捨てられたら終わりか。
いま新車買うとナビの寿命たった3年のリスク
2018/11/22
2018年秋版地図データ配信 及び 2014年秋版ナビゲーション用SDカードPLUSの無償地図更新期間終了のお知らせ
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
2014 年秋版 ”ナビゲーション用 SD カード PLUS
(部品番号：G46Y 79 EZ1 または
G46Y 79 EZ1A) ”
をお持ちのお客さまは、「2017 年秋版地図データ」の配信終了をもって
無償地図更新期間が終了となります。 >>837
みんカラで12月の地図更新と同時に期限が切れた場合の対応についてアナウンスするって情報があったな
それによると>>835が言ってる内容だった >>828
スマホのGPS情報からデータ作ってるんだろ
ネット接続しないで、あれと同じにしろは無理
AP、AAを使えってこと >>837
無償は３年て最初から書いてあったろ
馬鹿な子かよ >>836
それはあまり感じたことがないな
VICS自体の情報が遅いと感じることはままある
もうすっかり渋滞してるのにまだ渋滞し始めたばかり、的な表示のことが多い
どの車載ナビでもそう感じるので、やっぱVICSがウンコなんじゃ？ >>836
それは前の車がプローブ型渋滞情報サービス対応してたんじゃないの？
VICSは渋滞どころか工事情報すら適当だからな ああ、そういやなんかあったな
光ビーコンだっけか？
VICSがあまりにも役に立たないもんで
VICSの渋滞情報を参考にする、という習慣が全く根付かなかったから
正直なところ、俺の中でVICSはもうどうでもいい機能扱いになってる
ナビを広範囲表示にすると渋滞情報が
表示されないのもその一因
ルート引きで渋滞情報参照してくれないならこっちが見るしかないが
引いて見ようとすると渋滞情報表示しないんだもの
どうすんのよそんなゴミ >>842
保守じゃなく新しいのが出ないと意味ないでしょ。
3年後に末尾E買わされても仕方ない。
FGH…とせめてマツダが従来扱ってきたナビよりは続けてもらわないとな。
なにせ2DINと違ってユニット交換もできないんだから。 初めて地図の更新しようと思うんだけど、外付けのハードディスクにダウンロードしてそっから更新ソフト起動できる？ >>805
動きがかったるい
ハードが悪い上にソフトも作り込まれてない
車はいいのにこういうところで損してる ナビ音声でブツブツとノイズが入るのと、音声で「自宅に帰る」を使うとやたらフリーズすんのが最悪だな
通行止めを迂回するルートが見つからないとか表示しといて、こちらの判断で別の道に進むと何事もなかったようにリルートするのもムカつく >>845
多分このタイミングでAA/CPの対応が発表されるんでしょ？どちらにしても有償には変わりないだろうけど。 >>849
「まだ帰りたくないの・・」なんて可愛いじゃねーか >>854
俺も買ってない。実際使ってみてもマツコネナビより100倍まし。carplayもAndroidautoも。
SDに50000円出すなら、その分でキャンセラー的なもの買うとかつける方がいいよ。
ver 70だと普及するまでハッカーさん待ちだし >>826
今日試しに昼の地図表示をシックに変えてみたら多少見やすくなった
こういうことで誤魔化しながら使っていくしか無いんだろうな、目的地設定だってナビコン使うのが半ば公式みたいな感じだし
VICSはちゃんと使えればかなり役に立つけど、マツコネはワイドにすら対応してない時点でなあ…
あとFMのやつは2022年に使えなくなる機種も出るけど、まさかマツコネも対象になってたりするのかね あーそういう事か地図更新時期だからAA/CP対応渋ってるのか姑息だなマツダ マツコネにTV、スマホでナビだと、スマホの通話をBT経由でマツコネのマイク＆スピーカーを使うことはできるよね?
でもそうすると、スマホのナビ音声はマツコネのTVソースが切り替わらなくて無音になるよね。
マツコネにAAだとこの状況を打開できるようになるのかな?
カスタムスレ見ながら、AIOでAAを使っているけど、AAの場合はTV見てる時にナビ音声が入ると、画面がブラック・アウトしてナビ音声が入り、ナビ音声が止まればTV画面が出る仕様（？）になってた。
少し前のVerのAIOの時は、TV画面上にナビ案内がドロップダウンしてTV音声がミュートしてナビ音声が聞こえていたと思うけど、最近のでは上のようになっている。（自分の環境のせいかもしれないが） >>860
日本語苦手ですまん。
英語でもいいか? >>861
never mind, cmon dude 単純にHDMI端子付けてミラーリンクさせてくれればいいのに。 マツコネ１は正規の方法ではもうこれ以上望めない感じ？ ナビSDはヤフオクで落としたほうが安上がりなんでしょ？ アップデートするのに全車種リコール並みの手間かかるシステムだしな。
当初宣伝していた内容はほぼ全滅で終わりでしょ >>685
671です
予定前倒しで先週交換しました。
型番K123669C0Jでした。
ご参考まで。 あれマツコネ2が一番新しくなったら、古くならないマツコネさんどうなんの？ >>874
そんなこと言いましたっけ。
でおわり。 >>874
マツコネと言う名称はもう使わないんじゃない？
イメージ変えるためにも別の名前にすると思う
であればマツコネは常に最新 ソフトをどこが担当するかで勝負が決まる
現マツコネメンバーがやるなら廃棄物処理場行き >>873
ありがとう、CMUだけでも1年以内で3回も更新されているのか・・不具合多いんだな・・ >>877
名前を変えてマツコネは無かったことに
i-DEA(イデア : intelligent Driving Experience Assist)
これで良いよ(´･ω･｀) >>880
トヨタがやるのはハードだけだぞ残念ながら マツコネ２が出たら、現行のマツコネはマツダからぼろ雑巾の様に捨てられるんだょ ま、初期組が渋々ナビSDカードを買い増し終わったくらいのタイミングでAACP導入だろうな >>885
買い増しじゃないと更新不可なの？？有料でできんじゃ？ 別に地図更新さえ気にしなければ古いSDのまま使ってもいいんやで >>886
だからヤフオクでしょ。定価で買うのバカらしい。 AA/CP導入で今後出るアプリ使えるし、システムはApple/Google様がアップデートしてくださる
車両設定さえできればマツコネどうでもいいかな
俺は絶対絶対買わんけどCarplayにはカーナビなんちゃらというガラパゴス系のオフラインで使えるナビソフトもあったはずだ >>888
普通のナビの有料更新もどうせ万単位だしコレいいな >>879
因みに、マツコネバージョンは70になってました。 >>884
ボロ雑巾になるまで酷使出来る機能がない >>891
既にV70へのアップデート始まってるから寺でやっただけだと思う
ちなみに変更点の目玉は燃費モニターのグラフを表示していてエンジン再始動しても元の画面が表示されるという画期的なものだw
それとシャッフルがランダムになったらしい >>893
いままでそうだったのか。
再起動してもとの画面とか、ランダム再生可能とか、最先端じゃないっすか！
まあもうフリーズしたりしなけりゃいいやー 3年かけてラジオの放送局を表示！
4年かけて起動前の表示をエンジン始動後再表示！
着実に進化を続けるマツダコネクト！
ねえ、なんでこんなやる気無いの？ そうかいのー？
見た目をもうちょい洗練させて
あとシャッフル再生のどうしょうもないほどおかしいのを直してくれたら
とりあえずは許せるけどな
あとは起動速度がなー
他にも不満は多々あるけどとりあえずね
そっちは書いてりゃキリないし エンジンオフ時のエンディング画面に今回走行の燃費グラフ表示させる機能まだかな？
なんで表示できるのがアイドリングストップ時間しかないんだよ。しかも節約できた燃料の量すらわからない不親切な画面 全てはcarplayとAndroidautoの為に。 せっかくマツコネが半強制なのになんでインターナビみたいにユーザー情報の蓄積しないんだろ
いくらVICSあっても渋滞し始めてからリルートしても遅いだろうに
VICS使ってリルートしてるのみたことないけど >>899
そもそもその機能が付いてないでしょ。
一度も無かったし2.0にしたメリット何もない。 >>888
ヤフオクで買ったものが古かったらどうするんだ？
使い始めてから3年更新ではなく、実際はSDカードの品番の末尾のアルファベットで更新期間が決まってるんだぞ？
3年前の未使用品買ったところで無料更新ないんだが >>903
未使用新品だったら先に更新してから使用すること
そこから3年だ >>905
やっぱり未使用品は使い始めてから3年、で合ってるんだよね。
ヤフオクで末尾Aの未使用品買ったけど、3回更新できるって話だったんで。
なんとなく使い始める前にダンプ取っといて書き戻してから売ってんじゃ？とも思ったんだけど、
未開封かと思うような美品だったから多分ほんとに未使用品なんだろうと思って使ってる。
なんか出品者に変な人がいたんだよな。祖父に買ってもらったけどツダ車買うの止めたから売りに出す、
って書いてあるんだけど履歴見るとすでに何枚か売ってんの。変な言い訳してんなぁ、と思って入札
止めた。 >>904
新型CX-5の納車が始まっているから車種スレで聞いてみれば？
因みにYouTubeすら表示できないからナニコレ？ って感想があったな。 毎年ヤフオクで買う方が安いと思ってたけど、最近値上がりしてるんだな。
ちょうど、期限が切れる車が多いんやな >>907
YouTube見れるナビなんかあんの？ Ver70入れた、別に何も変わった感じはしない
早くアップデートキット発売されないかな NNGナビのSDカードがあったら買ってみたいな
カードだけあれば使えんのかな？ ナビはマツコネ本体にインストール
SDカードは地図データが入ってるだけ 地図SDは最初に挿入した車両でロックがかかって別車両に挿入しても使えないけど、地図更新と同時にロックが外れるんだよね
で、地図更新後に最初に挿入した車両で再ロックされる
地図更新履歴がある古い年度のSDをオクで売ってるのはこのパターンでしょ
更新後に再ロックしてないからお古のくせにどの車両でも使える >>913
そう、それが知れ渡ったから高騰し始めてる。俺は契約特典でナビSDがおまけなのをディーラーがオクに流しているんじゃないかと勘ぐってる。 >>910
Dでやってくれたの？
マツダサポートに聞いたら
お伝え出来る情報はないって言われたよ。 >>893
それ、540の俺のマツコネ燃費モニターでエンジンオフしてから次の日のエンジンオンでも燃費モニターだけどおかしいの？ へぇー普通にv70はアップデート受けれるんだ
まぁAA/CP対応有無で2重管理するのも馬鹿らしいから当然か
じゃキットの取付工賃も安いはずだな アテンザのマツコネが乗った最初のやつだけどアップデートしてくれるのかな？ マツコネ8.8インチかよ
人間工学に基づいた7インチとは一体… ・The new Mazda3 adopts an 8.8-inch wide center display. Offering simplified operation that requires only the use of the commander control,
it also features a new intuitive guidance system that makes the commander control easier to operate.
・Mazda Connect now includes a Digital Owner’s Manual as one of its app offerings. When a warning appears on the center display,
it also presents an indication of the priority level and a link to the Digital Owner’s Manual.
The driver can then access the manual to quickly receive an explanation of the warning and instructions
やったね！大型モニターにデジタルマニュアルが内臓されるよ！
これで数年前のBMWに追い付いた。 大画面化
UI変更
デジタルオーナーズマニュアル追加
大画面は嬉しいけど… >>925
内蔵pdfを表示するだけだったりね…
UI変更が吉とでるか凶とでるか なぜメーカーオリジナルなのにナビの見やすい縦型にしなかったのか？ >>928
縦だと視線移動量が増えるし外から目が離れる時間が長くなるからじゃね？
プリウスPHEVとかテスラみたいのが正しいとは全く思わん >>927
少なからず先行例のBMWのは見やすく分かりやすくレスポンス良くマニュアル表示出来るよ。
一つ気になるのがタッチパネル廃止？コマンダーに操作を統一って記載があった。
まあタッチパネルなんて滅多に使わないけど、文字入力で不満が出そう。 文字入力もあの糞スティックでやらされるの？
UI改善は嬉しいけど操作回数とレスポンスが糞のままなら一緒なんだけどな おいおいタッチパネル使えなかったら文字入力どうすんだよ
面倒くさいってレベルじゃねーぞ
さすがにそれは無いんじゃない？ 8.8インチ・横長タイプのセンターディスプレイを採用。操作をコマンダーコントロールに1本化して操作体系をシンプル化するとともに、
画面に対するコマンダーコントロールの操作方法が直感的にわかる表現を採用。
↑って表記があるんだけど、一本化ってつまりそういうことだよね。
>>933
縦くるくるピっ
横くるくるくるくるピっ
→「に」が入力
って手間かかるよな…。音声認識に期待しましょう。 タッチパネルですら目的地入力めんどくさすぎて既にグーグルマップ→ナビコン→マツコネの3段階で
目的地入れてる俺に死角はなかった >>936
Googleマップからナビコンいける？いつからかできなくなったからナビコンから直接入れてるわ >>937
いける
グーグルマップの共有ボタンの位置が変わった >>938
共有された地点を特定できなかった、もしくはルート情報を共有されたため、ピンをドロップできませんでした。
って出てできなくなったのよ。環境の問題のようだね。ありがとう マツコネ上で文字入力してる情弱がいたのかｗ
バカなの？ コマンダー、デカくなってない？
タッチセンサーとか付くんかな？ >>942
奥様だったりカーチャン世代だったりとなると、Bluetooth？なにそれ？って人も多い
車載ナビは車載ナビで完結、だから文字入力はタッチパネルがマストらしい 新しいマツコネは渋滞回避してくれるのだろうね
単なる道案内なら看板見ればすむからいらないんよ >>942
馬鹿に馬鹿呼ばわりされる人が不憫すぎるな 早く画面を見せてくれ
まぁ人柱は嫌だから1年くらいは様子見だけど マツコネ２出てマツコネ１のがよかったという話が出ないことを切望する。 >>922
ようやく治りかけた腫れ物には触らない
ってとこかな。 とりあえずマツコネ2じゃなくて1の化粧直しっぽいな
それともこれがNew MAZDA CONNECTなのか？ >>921
やはりインターフェースはBMWのiDrive猿真似か
ワイド画面に
コマンダの頭がタッチパネルだね 新型アクセラ発表されたけどマツコネはまだ不評な従来型なの？ また後出し改良で画面大型化。
今までのあんなデカい枠の画面の意味はなんなんだよ？ >>952
猿真似というより、安く仕入れることが出来たとかじゃね？ >>954
CX-8の極太枠はMCで移行するためだろうな
最悪バカ高い金額でユニット載せ替え可能かも知れない。
額縁が比較的狭い車種は完全抹殺だろ ヤフオクに出品されてるナビSDってちゃんと使えるの？1万円とかで売ってて危険な感じするんだけど。 どんな裏技使ってんだ？１回挿入したら紐づくはずだろ。 ちょっと上に同じ話題出てんだろスレ内検索くらいしろよ 新型Mazda3で大画面化したのは距離を遠くしたからって言う理屈なのか。
老眼の爺には嬉しい仕様だが、あの距離でタッチパネル操作も受け付けるのかな？ >>965
タッチパネルなし、コマンダーに機能集約らしい。
このスレじゃなかったかな。そんなの読んだ。
音声入力の精度が高ければいいと思う。 v70正式発表AA/CPには一切触れず
なにこの糞メーカー >>968
まだキット自体は部品設定がなくて、USBユニットだけなら注文できる状態のまま
それも未だに12月初旬予定で変わってないよ
とりあえずアップデートだけは週末予約入れといたw マツコネの音量設定だけどラジオとUSBが同じで
使いにくいんだけどこんなもん？
出力が違うからラジオ18、USB25みたいにしたいんだけど
両方同じ設定にしかできない
ソースを切り替えるたびに音量設定しなおすのがめんどいんだけど
ちなみにテレビとラジオは別々の設定ができている お前らやったな！新型でもまたこの画面が見られるSDカード方式だ！
http://imgur.com/gdSddhh.png
なお動きはぬるぬるしてる模様。12:00～頃から。
https://youtu.be/_DwY0rQ3Zms >>972
これ横に長いから、対角サイズは大きくなったけど、
画面そのものの高さ高さは同じなのかもね >>973
BMWと同じなら1280×480で縦は今と同じだろうね。
現状800×480だから、新たに480×480分のスペースが生まれたことになる。
2画面分割で左ナビ、右i-dmレクチャーモードとかあれば面白そう。 ebayでキットポチったわ、なんで日本製のパーツを輸入しないといけないのか... >>966
やっぱそうなんだ。
現行マツコネはタッチとコマンダどっち付かずのインターフェースだったから、そこが洗練されると良いですね。
音声認識はどうだろうね。ナビコン使えるなら、もうどうでもいいかな。 タッチパネルやめたのって現行で頻発してるタッチパネル異常も関係あるんだろうなぁ
俺のも4年目に壊れてモニター無償交換してもらったし MAZDA-AIOのAAインストールしてみたけど、案の定ボケボケなのね。
新しいマツコネも地デジとかはボケボケのままなの？ 3年落ちのBMWにも乗ってて
タッチパネル非対応のナビだけど
コマンダーの操作は、マップの拡大縮小、マップコード入力だけでなく、何よりもレスポンスが良くて使いづらいことはないなあ
住所は該当する住所の読みだけピックアップするから早いし
マツダもBMW買ってiDrive真似てみたらどうだw
あ、BMWのマルチメディアだけは真似するなよw
全曲検索すると、あいうえお順しか並べないクソ仕様だからw 後はナビ画面と案内の精度だな
さすがにトヨタとベースを共用にしたんだから、多少はマシになってるだろ お前ら喜べ！
V70にしてやっとミュートボタンで音楽一時停止するぞ！
これがマツダの技術力だ！ >>983
新型が引き続きマツダコネクトって名前なら新旧まとめてこのスレ。
違う名前なら別スレだろ。 USB32GB→128GBにしたら高速化したかもしれん。 >>991
容量じゃなくて2.0→3.0とかじゃないの？ 昨日ディーラー行って700に更新してきたけど青歯で接続してもジャケット表示されないんだけどなぜ？ あとマツコネ更新してもらってる間洗車もしてくれたんだけどマツダのディーラーってサービス良いなあ。 洗車っていっても俺んとこはホースの水で洗うだけだけどな このスレッドは１０００を超えました。
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