★ﾌｧﾋﾞｮーﾝ!!あおり運転の大半はあおられた側が原因ﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢643★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★大坂選手に「GT-Rあげます」でファビョって日産をトボしマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢642★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537534580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 相変わらず他人（しかも優勝者）の前に手を広げる無礼は直す気がないのな。 >>639
これ何なんかこういうポーズ取らされてるわけ？ さて24時間経ったので書くが。「水は電気を通さない」云々の話。
雉に知恵をつけたくないのでところどころ伏せ字にしておく。
これは正確には「○○界に存在する真水は『それなりに』電気を通す」というべきなのね。
一方、○○ンを検出限界以下まで除去した○○水は、一般には絶縁体と見なすことができる。
でもごく微弱といえども電流は流れるので（だから○○水製造装置で水質がモニターできる）完全な絶縁体とまでは言えず、
○○水に直接落雷したら、それを触っていた人が感電する可能性も一応あるのよね。
計算上、kV単位の電圧がかかればmAオーダーの電流値が流れるから。
ちなみに「純水」には明確な定義がありません。これマジで。
結論：阿呆雉は知ったかすんじゃねー。 イオンとか超純水とか親方には理解不能だから伏せなくていいよ >>651
純水が絶縁体と見なせるかどうかはちょっと微妙な値。
見なせる場合もあるという程度。
ゴムとかビニールよりはずっと電気を通す。 >>644
いつもの如く、右側はトリミングされてしまうだろうな。 超純水の電気抵抗率は180kΩm=1.8×10^5Ωm程度で、絶縁体としてはかなり見劣りのするもの。
天然ゴムで10^12Ωmなど。 そうだ！伝導率と抵抗値を混ぜて書いてみようぜ！
親方に理解できるかな！？ >>638
そもそも競技車両で自走してきたのかって話だよな
でなければ運搬前にパンク位チェックするわけで。
交換タイヤも用意してない、ってのもマイナス
パンク修理とかそんなタイヤで競技やるのもマイナス
リタイアが適当な案件だわ >>638
あと横Gガーとかいうがそんな強烈な力が働くような運転でも性能でもない
不調をいいわけにしてるだけの無能。
オマエが遅いのはオマエの運転技術のひくさゆえ。
逆にそういうトラブルをはらむ車両なら事前に対策してこい
やれないならその車両は競技に不適格
使うな 一緒に走ってるのだからわざわざ電気自動車部門で一位とか無理矢理いう必要ねえわ
見苦しい
オマエはただの三位。それだけの話 >>639
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1071.jpg
バカに付き合わされる参加者の方もいい迷惑だな。
嫌々付き合わされてるのが表情に出てる(笑)
誰でもいいからあのアホを止めさせろよ。 やはり御大はEV関係車に強い。
システムへの理解が深いからトラブルにも難なく対応
そして結果を確実に出す。
プロ中のプロの仕事と言えるだろう。 >>651
電気伝導度とか雉が知ってる訳無いじゃん >>664
＞そして結果を確実に出す。
明後日の方向の結果な。
バガなのアホなのチャンゲなの。
＞プロ中のプロの仕事と言えるだろう。
あのやっつけ仕事がプロの仕事ねぇ。
素人以下が偉そうにwww プラスアーシングだしバッテリーの交換手順も逆で言ってたよね、EV親方どころか素人でも出来るバッテリー交換も自分で出来ないんじゃないかww >>638
タッピングビスなんか落ちてたらいかにも刺さると思うが、どうやったらササるのかワカランというのはどんなタッピングビスだ？ 黄昏たビスが高名なヒョウンカのクルマと聞いて自らとんできてタイヤに突き刺さったデナイノ JFNクロノスに雉出てた。
祝日出勤に声聞かされて滅入った。 >>671
キタミんとこの床の上に落ちてたんデナイノｗ >>660
『パンク修理してくれる店を探す』…って、
自分んトコのメカニックに直してもらえよ(-.-) >>676
明らかにパンク修理の道具を持ってきていなかったのでしょう >>673
TOKYOFMか・・・
最近あんまりラジオは聞かなくなったけど、これからも特にTOKYOFMは聞かないようにするわ。 >>640
順位間違えるのはバカバカしすぎてあれだけど、今年のF1を見てると、トロロッソホンダにおいてポールまで云々なんて触れ方はちょっと違和感を感じるわ。
まして、2.2秒ほど、なんて見方によっては、結局馬鹿にしてるのではと取られかねないと思うわ。 ttp://jevra.jp/data/uploads/2018/10/2018_rd5EVresult.pdf
同型２台やっつけて普通にクラス優勝だし、上２台は格上なので十分鼻高々していい結果なのだが、、、
このテンションの低さはなんだろう、、、 >>660
＞まず到着したMIRAIを見たら右前輪パンク。
というところからしても、陸送したんだろう。
搬送前に車のチェックをしないのは、競技者として失格だろう。
誰にも迷惑をかけずに自爆するならいいけど、他の参加者が巻き込まれたら
たまったものではない。 >>670
バッテリーの端子とかって電流がどちらからどちらに流れるかとかそれくらいの基礎を知ってたらプラスにアースwとか思うほうが難しいよね
そもそもマイナス側にアースつけるにしてもそれでなにがどう数値的にかわるのか、かわるにしろどれくらいのメリットを生むのか、それを検証もせずにやってもな >>676
スーパーメカニックにパンク修理たのむとたくさんお金がかかるデナイノ >>411,>>426
なんかようやく腑に落ちてきた気がする。
「風」というものはそもそも空気の「流れ」である
「流れ」ということは「必ず」時間を含んだ（前提とした）概念である
したがって「風」が当たる時間を極限まで0に近づけて考えることはできても概念的に0にはなり得ない
つまり「風」である限りは空気が当たり続ける一定の時間が理論上または概念上「必ず」存在する
時間が「必ず」存在する以上は速度が上がれば当たる空気の質量も「必ず」増加する
すなわち「風」のエネルギーを考えると「必然的に」「パワー」の問題となる
言い換えれば
「風」という「流れ」（敷衍すれば「流体」）のエネルギーを考える上では
例えばただの空気の塊がただ1回限りぶつかる場合のように時間を考慮する必要がない場合を考えること自体が間違っている
どう？ >>368
>付き合いのあるソフトバンクの部門(私の場合Yahoo!です)
なるほど
国沢流企業分析では子会社はいち「部門」に過ぎないわけですね
だからダイハツもトヨタのいち「部門」だとwww
>>473-474
ひとまず
「慶虎」とかいうステッカー貼ってる軽トラには近付きたくない
こないだ後ろずっとついてこられてウザかったwww
しかし国沢はこないだ軽トラを買い替えるまで
ほとんど乗ってなかったんじゃねぇの？
確か車庫で埃かぶってたんだよな？
というか買い替えたばかりの軽トラも果たしてどれだけ乗ってることやら…
>>503
国沢の日記を見るだけで（エビカニをもらえず）「追い詰められたヒョウンカ」の状況が判りますwww
>>561
それ以前に国沢光宏という名前と存在からして世間にはあまり（というかほとんど）知られていないことなのだった すしざんまいの社長のポーズとは全く違います！（7日）
2018年10月8日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34079
朝7時20分からFM東京の中西さんの番組に出てトヨタとソフトバンクの協業に付いての怪説。中西さんはグランパスの時代から
モリゾウさんと親交あるということで、話が早かったです。朝早く都心に出たこともあり、久しぶりの築地へ。今まで混んでいたけれど、
場内移転のため空いたでしょう、という読みです。実際、駐車場ガラガラ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1081.jpg
築地といえば『すしざんまい』の存在感が大きい。けっこう「カネしてる」と勘違いされるの社長さんのポーズだけれど、
こうやって見ると違うと解っていただけるかと。そもそもコンセプトは「いらっしゃいませ」であり、ウエルカムの具象化です。
手の開きは左右均等であり、下手。決定的に違うのが足。曲がってないです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1083.jpg
私の場合、まず身体が斜め。さらに腰を落とし（やってみると解るが案外キツいです）、コンセプトは「どうよ！」。そもそも背が中途半端に高いため、
エラそうに突っ立ってるとクルマを小さく見せてしまう。人と一緒の写真も同じ。少しでも目立たないような努力だと考えていただければ間違いないです。
逆に目立つというのは間違いです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1087.jpg 実際、クルマ小さいとこんなに低くなっちゃう。これ、横に立っていたらクルマが引き立たない。そんなこんなで、1）クルマを大きくカッコよく見せる。
2）本来なら「私が乗りました」という意味の無いカットを少しでも意義のある（ないか？）ものにするという目的なのだった。
すしざんまいの社長と違うことだけ解ってもらえたら嬉しい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1088.jpg
休日のためヒマネタでした〜。場内市場は豊洲に移転した築地ながら、場外市場をそのまんま残している。テリー伊藤さんの実家の玉子焼き屋さんも営業中。
移転した豊洲は橋を渡っただけの場所なので新鮮な魚もたくさん入ってくることだろう。むしろ混雑が減ったため気軽に食事に行けるようになったと思います。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1082.jpg
休日などお時間あるときは美味しいサカナでも食べに行きましょう。ちなみに外国人、とっても多く、イートインなども多数。外国の観光地みたいで楽しい。 あそこまで嘘連発で炎上しないってかなり無名な証拠だと思うよw カネしてる？
ああ、カネを普請してもらうってこと？ 単純に一位の人の前に手を差し出してる時点で失礼なんだよな
雑魚の癖に 読者が見たいのは車の写真であって、横に余計なものを置くな。
ということを、いいかげん判れ。
馬鹿が。 「ワタシが乗りました」の証明なら、車の後ろに立てばよかろう。
なんなら、卒業写真の欠席者みたいに丸枠でもいいだろう。
理想は写らないことなんだが。 >>687
> エラそうに突っ立ってるとクルマを小さく見せてしまう。人と一緒の写真も同じ。少しでも目立たないような努力だと考えていただければ間違いないです。
> 逆に目立つというのは間違いです。
ドライバーが主役のレースだけじゃなく、車の紹介で醜い豚が車の前に立って重要な側面隠すからな、やらなくてもいい事をわざわざやる嫌がらせ領域 クルマを引き立てたいなら、前に立たず後ろへ回れよ、馬鹿が この人の場合、私が乗りましたの証明にはならなくね？
他人が取材してるとこにズカズカ乗り込んで写真だけ撮ったりするんでしょ。 >>688
バカポーズを真剣に説明するとは…。
誰も教えてくれとは言ってまへんがな。
バカですか！？(-.-) 目立たないような努力をしたいんだったら、車と一緒に写らなければすむだけの話
醜いデブが変なポーズで車と一緒に写真に写るなと >>690
スマン
カネを普請ってどういう意味？
普請＝(仏教で大勢が協力して堂塔を建築修理したことから)土木建築などの工事を行うこと
無心のtypoかな？ >>687-688
どう見ても自己顕示ポーズデナイノ！
表彰式でウザがられたんだろうな…… >>688
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1082.jpg
引っ込めボケ。キモくて鬱陶しいんじゃ。
他人の迷惑考えろボケ老人。 >>685
流れの場合、（速度が一定なら）連続的に当たり続けるのはそのとおり。
エネルギーとパワーに関しては単に2種類あり目的によって使い分けるものと思った方がいい。
たとえば部屋を暖房する場合、1kW（これはパワー）のヒーターを1時間つけて出る熱量（これはエネルギー）と10kWのヒーターを6分間つけて出る熱量は同じ。
だから10kWのヒーターを6分間つけたら暖まり後は切ってしまうのなら、1kWのヒーターを1時間つけて切るのと同じ。
しかし1kWのヒーターでは暖まるのに1時間もかかるし、もしも10kWのヒーターを6分間つけて切り、30分後にまた6分間つけて切り、ということを繰り返しているのなら、1kWのヒーターではパワー不足で対応できない。 >>688
＞実際、クルマ小さいとこんなに低くなっちゃう。これ、横に立っていたらクルマが引き立たない。そんなこんなで、1）クルマを大きくカッコよく見せる。
＞2）本来なら「私が乗りました」という意味の無いカットを少しでも意義のある（ないか？）ものにするという目的なのだった。
＞すしざんまいの社長と違うことだけ解ってもらえたら嬉しい。
どっちも不要なので映らないという選択肢がないのが最悪。自己中の極致。
すしざんまいの社長にも迷惑かけてるし。
顔出しする価値すらない穴埋めライター風情が偉そうに。 この世で最も要らない解説を読んだ…
なんだ目立ちたくなかったのかよ
だったらひょっこりはんみたいに
クルマの後ろから覗くポーズにしなよ
今風だしな（棒 すしざんまいの社長は自分の顔と名前を売ってお店にお客を呼び込む、という宣伝効果を狙っていて実際にそれには価値も意味もある。
ならば、この馬鹿が車の前や表彰台で同じような真似をして自分の顔と名前を売って、読者やメーカーはどう受け止めると思う？
「場をわきまえず、いい年をしておどけた格好をすることをユーモアと誤解しているこんな馬鹿にはなにもやらせるな」だぞ？ >>687
＞少しでも目立たないような努力だと考えていただければ間違いないです。
絶対そんなことは考えてないんだろうけどさ、仮に、本当に「努力」してるんだとしようか。
「目立たなかった」という結果がついてこなきゃなんの意味もないんだよ。 まぁ注意されたんだろうな。
それで誰も見てないお花畑で言い訳。
Yahoo!にあげてみて、世間の反応を見ては？
あっ！そっちも黄昏しか見てないかvwvovol こんだけ書いてるからには雉ポーズしてないのは
エア市場扱いでいいってことですね、ワカリマフ 子供や猫相手に「さ、こっちおいで」って手を開くのは自然な動作だろ
「そういう意味でやってるな」って誰でもわかる
車の横でカメラに向かって手を開く意図はワカラン
雉は目立って自分を大きく見せるためにやってるんだと思うが、
アンタは何？カメラ向こうの読者に発情してるの？
見ている者に向かって「ワタシを襲ってクダサイ」って挑発してるの？
あれ、まさかの真実に戻ってきてしまった？ｗ >>699
あ、ごめん無心だわ。
下心アリアリな雉に「無心」はナイだろ、と脳が勝手に忖度してもうたわ。 別に雉が映ってる写真に需要なんかありはしないわな。そもそも自動車の評論をまずこなせよ。 >>687
旧）けっこう「カネしてる」と勘違いされるの社長さんのポーズだけれど、こうやって見ると違うと解っていただけるかと。
新）けっこう「マネしてる」と勘違いされるの社長さんのポーズだけれど、こうやって見ると違うと解っていただけるかと。 >>712
きれいなお姉さんの写真なら文句は言わないけど薄ら汚い爺の写真は勘弁 >>714
あんなの炎上のうちに入らんよ。
このスレで起きたこと＋α程度のことが、まとめサイト界隈と自動車メディアと自動車業界に伝わった程度でしかない。 「ああ、あの像と同じ意味でやってるんだな」とわかるようなポーズだったらどんなにマシだったか >>712
＞別に雉が映ってる写真に需要なんかありはしないわな。そもそも自動車の評論をまずこなせよ。
ゴミ写ってる写真なんて要らないしwww
あの間抜けポーズがカッコいいと思ってるのかね？
バガがバカ晒して馬鹿にされるだけなんだが。 >コンセプトは「どうよ！」。
ここらへんが全てを物語ってるよな >>687
＞コンセプトは「どうよ！」。
意味がよくわからんが、普通にとらえれば、相手に対して挑発なり、自分の強さを示している訳ですね。
つまり自己顕示だと、自分で認める訳だ。
そりゃ、亡くなった国王や、優勝者への敬意のかけらもない訳だ。 自意識過剰
どんなけ自分の身長を自慢したいんだか。
ナルシストかよ。
レポ見ててもよく私は183cmあるから狭いだのなんだの。
普通に立てよ。 あのバカ丸出しポーズが自己顕示欲以外の何だと言うのかね。
被写体の主役が車だと分かっていればあんな恥ずかしいポーズなんか取らんわ。 >>721
そういえば>>473の
> 標準キャビンだとふたり乗ったら荷物を置く場所なく、リクライニングに制限あるため、身長183cmの私だと辛い。
だが、軽トラなんてヘッドクリアランスに余裕があるんだから、雉先生の身長くらいじゃ何の問題もないはずなんだがな。
それが辛いのだとすれば、
1) 極端な胴長短足で頭がつっかえる
2) 腹が出すぎていて上半身直立の姿勢が取れない
3) 日頃の運転姿勢が悪すぎて直立姿勢が嫌
のどれかであることを告白しているに等しいんだよな。
それに前のサンバーはどうしていたのよと。 そもそも車の横に立つのはサイズ感をわかりやすく表す為なんじゃないの？
岡崎Jrやカピバラはじめ奇形が多いからあまり意味が無いけど、本来はそういうもんだろう
車よりでかく見えないようにしてますなんて言われても
いやうっそだー（棒読み）という感じでしかないわ 身長○○センチの自称は、5センチはさばを読んでいる。 ハルクホーガンとミスターアメリカの違いみたいなネタ記事だなぁ ナガータは燃費の記事で「ドライバーの体重85kg」って書いてるね
あの身長でその体重… >>714
あれは炎上ってよりかみんなが確信を得たんだと思うよ
指摘した人がパージされたり
指摘された特設ページがパージされたり
指摘された人がBUROGUでパージされる様を連日レポートしたりｗｗｗ
あ、最後のは本人が自覚していないみたいですがｗ >>706
すしざんまいの社長とは全く違います！
ワテクシは店を繁盛させるどころか、あっというまに潰します！ これらの文字列見てたらマジで馬鹿がうつる気がしてきた。 >>713
普通に寿司ざんまいの社長さんのポーズは
金してるのポーズって言うのかと思ったわ
砕けた読みやすい文体狙いかなんか知らんが
カタカナ多用するからこんなしょーもない
誤字に気付けないんだよ
もう今度からお前のポーズはバカ雉の舞じゃなくて
カネしてるのポーズと呼ぶから >>687-688
＞逆に目立つというのは間違いです。
＞2）本来なら「私が乗りました」という意味の無いカットを少しでも意義のある（ないか？）ものにするという目的なのだった。
自分がすしざんまいの社長並に、存在がＰＲ効果を生むと思っているのだからww
これだがら、同業者に何を言われようと住人にニヤニヤされようと
何のことやら？なんだな。
自己評価できない人は、周りが迷惑するな。 >>687
また怪説になっててワロタvwvolvo 台場のモーターフェス2018、酷いイベントでした〜
2018年10月8日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=34090
台場で『モーターフェス2018』というイベントが行われているので行ってみた。
最初に愕然としたのは自工会会長のアピールである「自動車諸税の高さを世界基準にしましょう」というブース。
行くと誰も興味を示していない。前を通りかかる人を見ると、全く無視。
この状況だけ見たら「クルマ好きは自動車諸税の高さなんか気にしてないのね」と思ってしまう。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1083t.jpg
地味だし、そもそも何の工夫も無い！ おそらく視察に来るときはしっかりやっておけ、くらいの感じかと。
なるほどモーターフェス2018の報道を見ると、モリゾウさんやマツコ・デラックスさんの回りには常時人垣が出来ているため
閑散とした雰囲気など判らないだろう。
とにかく予算に任せて膨大な敷地を借り切ってのに人が居ないため、午後の最盛期でこんなん。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1081t.jpg
理由は簡単。自動車メディアに全く声を掛けないため、入場者の大半は「たまたま台場に来たら何かやってた」。
自動車メディアのブースも出ておらず、イベントの規模の割には食べ物コーナー”ほぼ”無し。
東京モーターショーの裏の年になんかイベントやろうと自工会が予算付け始まったイベントながら、お金はドコかに入ってオシマイ。
そもそも業界の人に会わないです。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1087t.jpg
ただ自工会会長の意見は通り一遍ながら守っている。自工会って2輪も含まれるのだけれど、
会長は自分が乗らないのに広めようとしている。2輪のイベントにも参加するほど。
モータフェス2018も2輪の試乗コーナーやトライアルのデモなどあった。
メガWebのライドワンでは普段トヨタ車だけなのに、多くのメーカーのクルマを試乗出来るようにしている。素晴らしい！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1085t.jpg また、いろんなクルマに親しんでもらいたいということなんだろう。
ダイバーシティからヴィーナスフォートに向かうクルマを並べた通路は観光客多いため、いろんな国の人で大賑わいでした。
AJAJ（日本ジャーナリスト協会）も限られた広さながらジムカーナの同乗走行体験に協力しており、
ガラガラな会場の中で珍しく長い列が出来てました。工夫すれば人は来ます。
ttp:/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1086t.jpg
せっかく予算取ってイベントやるなら、同じ台場で行われる『モータースポーツジャパン』の主催者に依頼し、秋にやってもらえばいい。
限られた予算で開催しているモータースポーツジャパンは、気持ちのこもった良いイベントだと思う。
自動車メディアやチューニングショップも協力しているため、業界で人気のある人達がたっくさん集まる。官製イベントなどツマらん！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1084t.jpg
イベントで救われるのは、現場の人達が一生懸命頑張っていたこと。
トヨタは2016年型のWRカー（本物。日曜日にモリゾウさんがドーナツターンやったり大暴れした車両。本物です）
を入り口に置き、シートに座らせていたが、担当は7月までWRCチームに居た松山さん。
最初遠くから見ていたら、楽しそうにアテンドしてました。イベントの反省なんかしないんだろうなぁ。 >>687
「どうよ！」って死語だと思っていた
まだ使っているなんてwww >>705
いやホントにこの 気 持 ち 悪 い 怪説は誰得なんだと
誰がこんなこと説明してくれと頼んだんだよと
黄昏野朗の餌にしかならないじゃねぇかと
悪食を誇るさしもの黄昏野朗でも
消化不良を起こしたり当たったりした人もいる様子だけどwww
さて国沢センセイに餌でもやるか
見向きもしなさそうだけどw
またまた財経新聞から
スバル、9.28追加調査の結果発表(1) スバルには「自動車メーカーの体裁」はない
https://www.zaikei.co.jp/article/20181004/469783.html
スバル、9.28追加調査の結果発表(2) 「アンドン」を知らずして品質管理を語るな！
https://www.zaikei.co.jp/article/20181004/469784.html
スバル、9.28追加調査の結果発表(3) 「管理する」とは、部下を牛耳ることではない
https://www.zaikei.co.jp/article/20181004/469788.html
どさくさ紛れにトヨタageマツダageテスラsageをしているのが少々気持ち悪いのと
スバルに個人的な恨みでもあんの？というくらいの手厳しさだけど
それでもここまで言われても仕方がないくらいお粗末なのは否定できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
