ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴ら★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>82
スマホやパソコンのモニターはみるからなあ
>>80
久しぶりに電気屋いくと、大型テレビの展示の半分がLGだもんな
タイヤもそんな時代がいずれ・・・
ハイクオリティな製品が市場をリードすると必ず決まってるわけじゃない
世界の民衆は安かろう悪かろうを望んでいるのだ いやムダにオーバースペックにしたり、余計な付加価値をゴテゴテと盛って高価格を維持しようとしたニッポンがアホー! なの
タイヤも、2流品程度の性能が日本メーカーの半額以下で出てくるようになると一気にシェア喰われるぜ
こういうスレにくるような上等品を求める客は見向きもしないけど、メーカーの売り上げを支えているのは上位品ではなくて普及品の販売数だからね
そうなるとタイヤ製造そのものから撤退してしまって、ほぼアジアタイヤしか選択肢がない時代が・・・・ ボルボのV90って車高2100mmあるんだな
クロカンにも対応したワゴンって感じでかっけーわ 2ドアのワゴンを見てるとすっごく欲しくなるw
エクサキャノピーとか(だけじゃないが、例を挙げると) >>93
最低地上高か?
全高は1500mm切ってて伸びやか
最低地上高210mmはクロスカントリーだよね
あれはアウトバックと同じでステーションワゴンをSUV化したシリーズ >>1
ミニバンを買ったつもり
SUV買ったつもり
色々知ってるつもり
のマヌケなユーザーが大分釣れたね♪
なんたって車検証はステーションワゴンの表記だからなww 家のハッチバックは車検証だと箱型だな
同型のセダンより若干長いのに >>96
箱形でも無くバンに乗っている劣等感だろうな 来年子供が生まれるがミニバンは買いたくない。
ステーションワゴンで子育てしてる人がいたらどんな感じか教えてほしい 昔は3ドアハッチバックで子育てしていたんだけど、まぁ、チャイルドシートだけが問題点か でも車を知らない嫁はミニバン買えって言いそうやな
スライドドア以外問題ないだろ 女ってスライドドア好きだよな
俺もスライドドア好きだけど 親がスライドドアの車乗ってると、
ヒンジドアをちょっと開けて乗り降りすることに慣れてないのさ >>104
もう子育て終わったけど、別に普通。
昔はセダンでも子育てしてたし、今でも軽で子育てする人もいる。
ステーションワゴンだと、ベビーカーや荷物詰めるから、それらよりは便利だな。
ミニバンみたいな、横から軽に当てられてひっくり返る車より、ずっと安全性が高いから、子供が大事ならステーションワゴンがいいよ。
ミニバンは、子供の安全性より、親の利便性を重視する人が乗る車。 スライドドアのステーションワゴンなかったっけ?、(車検証の話ではない)
それよりシザーズドアのステーションワゴン作ってくれねえかな ミニバンは確かに便利だが、そこまで子供に迎合する必要はないね。
雨の日の乗り降りとか、狭い場所で子供乗せ降ろしするときはスライドドア便利かなーなんて思うけど >>110
それはあるね。
小さいうちからゆっくりドアの開け閉め教えてるよ。 >>112
もう廃盤だがアイシスだな。
プリウスαに乗ってるが、前車はアイシスです。
スライドドアは便利だったな。
通勤で車に近づくとリモコンでリアのスライドドアを開けて、鞄をシートに置いて、乗り込む。
αは一旦リアに回り込んでやらないかんのでスムーズじゃない。 ミニバンなんかに乗っていると、子供のクラブ活動で送迎しろとうるさく言われるぞ >>115
ミニバンだろ
アイシスがステーションワゴンだと、MPVなんかもステーションワゴンになる >>104
cクラスワゴンだけど後席狭い
母と子の2人を後席で助手席思いっきり前にずらしてる
子供が複数の場合はやはりミニバンが良いと思う
だけど走行性能は段違いだから安全性はワゴン 信号待ちで箱形ワンボックスミニバンの後ろにつくと、中列用の液晶モニタが付いててそこでアニメ流しながら、
フラットにした後席でガキどもが跳んだり跳ねたりプロレスごっこしてるのを見る
いや、普通に座らせておけよ・・・・
普通にエアコンついてて、大人がゆったり座れる座面があればそれでいいじゃない
おとなしく座ってるように躾なさいよ
ごついチャイルドシートの設置と、そこに赤ん坊をセットしたり外したりで親が苦しい姿勢になるってところだけは箱形ミニバンが有利だな
まあ僕バツイチ小梨だから他人事なんですけどねウッフフフフ >>104
授かる直前にプリウスα買ったオレが来ましたよ。
ベビーカー使う時期は乗せ降ろしに駐車場でのドアの開閉が気を遣う。
オムツ替えなんかは特に困ったことないな。
荷物もA型ベビーカー積んでオムツや食料品買っても十分載る。
ただ、親父のアルファード借りてきた時は嫁が広くていいわねーなんて言ってたが。 >>117
トヨタのHPについこの間までワゴンのところにアベンシス、プリウスα、フィールダー、アイシスだったよ。 アイシスは信用の出来ないwikiは5ドアミニバンになってたで アイシスはどこから見てもミニバン
メーカーでの位置づけはミドルクラスのミニバンだし
ステーションワゴンの語源的意味合いに対して定員乗車で人数分の旅行の荷物は乗らないし
俺ルールでは3列シートはミニバンだし
3列目とリヤシートを畳んでも長尺ものは積めないし
フルフラットにしたら長尺ものは積めるけど積み下ろししにくくてシート汚れるし
じゃあフルフラットは寝心地いいかといったらライトバンにマット敷いたほうがましなぐらいだし
そりゃ廃番になるわけだ
つーかおっさん向け実用車としては悪くない車だったから、ジェイドみたいにステーションワゴンに鞍替えすりゃよかったのに アクセラで子育て中
子供の首と腰が据わる直前くらいが乗せ降ろしの体勢が厳しかった
それ乗り越えると体重増えてるのに寧ろ楽になる
それ以降特に不満なしだが、勝手にドア開けようとし出す年頃は注意が必要かも? 現行CR-Vの三列目は足入れる隙間ないように見える フォレSti→アテンザワゴンで年子だが余裕。
自宅駐車場が余程ギリギリの人でもない限り、
車体が弱く、重くなるスライドドアなんぞ不要。 スーパーとか出先の方がスライドドアの恩恵ありそう
開閉式で子供の乗せ降ろしは気を使うこと多いし
それでも重いミニバンには乗りたくないんだが こないだミニバンのような軽自動車ようなコンパクトカーのようなソリオ乗ったけど
場合によったら確かにスライドドアはいいね
ショッピングモールとかありがたい クルマの家電化だよ
便利かもしれねえ
白物家電で走りたくねえ
家とクルマは違うだろ
その境界が既に壊れ始めている
馬を操るようにクルマに乗って、馬と一緒に走りたい 俺はずっとレガシィワゴンだけど周りのパパ友はミニバン系が多いね
子ども二人までなら全く問題なし
BPだけどあと10年乗る予定w 初代ポルテ(シエンタ?)のような地味なのがあれば欲しいかもだが、
不便でも乗たいタイプのに実際乗っており今のところ金がきびしいので買えないw
オーパのデザでスライドドアだったら正直欲しいかも >>137
左だけスライドドアの3ドアコンパクトハッチだっけ?
逆に不便じゃないの? トールワゴンかそりゃミニバンとしても使い勝手悪いな ttps://motorz.jp/feature/63634/
これはこれで有りって事か・・・
どうせなら前側のドアは前方にスライドして、後ろのドアは後方に
スライドして、且つセンターピラーレスとか、ホンダが次のステップワゴンあたりで
やってくれないかなぁ・・・ 前方スライドドアはレールの場所確保が難しいと聞いた
そしてワンボックス車には採用不可能w 重量や車体剛性に悪影響がないなら、ステーションワゴンにもスライドドアはアリだと思う 前にマツダプレマシーの日産バージョンラフェスタに乗ってたけどスライドドア実は結構気に入ってた >>142
それは構造的に無理でしょう。
個人的には、スライドドアのレールが車体の真ん中横切るのが大嫌いなので、
ワゴンにはあり得ません。 パッと開けてポイって手荷物をほうりこめる普通のドアがいいなぁ
ノアで面倒くさかったよ ジャパンタクシーのスライドドアはドライバーさん達には不評とか まあ全部スライドドアにしろとは言わないが、選択肢の幅はあるに超したことはないでな
タクシーなんであかんの 昔のアメ車のワゴンみたいに、バックドアのガラスがパワーウィンドウで
ドアが横に開くかドロップゲートって、もう出ないんだろうなぁ・・・ 昔のミニバンは運転席側は運転者のドアだけで初代ポルテと同じだ。 スライドドアなんかにしたら、乗ってる人が貨物扱いされるわ アベニールを乗り継いでたわし
当然だが初代アベニールはほぼ商用ライトバンだった まあスライドドアを心情的に嫌う人ってのがいるよね
だから全部切り替えなくてもいい >>154
うちの親父は、当時足回りの評判が良かったプリメーラと同じ顔に
騙されてアンチ日産になったらしいw 日産ワゴンのピークは、サニーカリフォルニア・ブルーバードワゴン・スカイラインワゴンの
トリオの時代。
AD・アベニールになって衰退、ついでに日産自体が衰退。 ブルーバードワゴンを2台乗った身としてはアベニールワゴンには怒りしか感じない。 惜しいと思うのがホンダジェイド
あんなカッコつけた見た目にして逆にダメ
ストリーム系の見た目にしたらダメだろ
もっと箱型にしなきゃ
現行ステップワゴンか現行フリードを高さ1550mmに圧縮した見た目ならすごい売れただろうね
幅1800mm、高さ1550mm、長さ5000mmの箱型3列
ホイールベース極限まで長くしてさ
これ最初にやったメーカーは勝つよ >>162
そうだね。あのサイズのまま進化して欲しかった
なぜか1サイズ上げてアルベルに対抗、エリシオン廃止にしたホンダの馬鹿さ加減
オデッセイが幅1800高さ1550長さ5000に進化したらオンリー1で無敵だったのに >>164
シャトルは違う。全然小さいしあれはフィットのデカイ版
カッコ悪いし低性能でやすっぽい
求められているのはステップワゴンの高さ1550mm版 あまりに奇異でニッチすぎるが、おもしろいと思う。
そういうのを適当なベース車両からワンオフでつくって世に提案する実験組織みたいなのを作る元気が日本にあればよかったんだがなあ。 2代目プレサージュがそれに近いかな
もう少しワゴンぽくてもいいが ここで言うステーションワゴンでは無いけど
ステーションワゴンの形をしている5ドアハッチバックがいいわ 荷室空間あんまりないけど、前半分はセダンぽいハッチバック・・?
カローラランクスみたいな? 初代2代目のフォレスターとかSUVっぽくないからいいな アルテッツァ・ジータの5ドアハッチともワゴンとも言えない中途半端さって
今考えると有りだったんだな・・・ 現在のステーションワゴンやSUVのデザインの元祖だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています