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ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴ら★２
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/29(土) 14:02:03.45ID:jNHpX4Rc
ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンというものを買う人達のスレ

※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518073069/
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/14(日) 21:11:04.43ID:dCVpDBxZ
ステーションワゴンやSUVってルーフレールついてないとなんか嫌なんだけどわかる人いる？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/14(日) 21:16:48.59ID:3icCri29
>>704
ファッションとして流行りの改造してUSアーコドワゴン乗ってた時は邪魔で外したけど、本来の目的として使うと必須アイテムになったな。

今はBP9にスーリーのウイングバーとジェットバッグ載せてる。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/14(日) 21:21:15.09ID:LulIAboj
俺は雪が降る地域に住んでるから、どっちかって言うとルーフレールは要らない派
雪下ろしで引っかかるんだよね

でも車体の剛性アップには寄与してそうだから付いていたほうがいいような気がする

見た目的にはどっちでもいいかな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/15(月) 10:12:49.93ID:FnGnDdXq
>>704
車体とドアの間にフックをひっかけて留めるタイプは、強度ないからなあ
加重制限がきつい
荷物載せるなら、ルーフレールのほうが安心でしょ

自転車４台載せたことあるけど、空気抵抗がすごくて、燃費がものすごく落ちた
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/20(土) 23:26:21.69ID:6no56P8K
フィールダーなんどかカーシェアでかりてるけど、

なにあの出だしは。CVTのキックダウンがワンテンポおくれるの
うんてんしずらくてつかれるんだが

なんかトヨタのCVTって疲れるんだよね。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/22(月) 09:36:27.27ID:8xdAXIsv
ルーフレールといえば、
プロボックスにルーフレールが着いてるのを見た事がない
貨物車だから標準装備でいいくらいと思うが、なんで存在しないの？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/22(月) 17:21:27.69ID:8xdAXIsv
プロボックスにルーフキャリアつけてる車は、結構見かける
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/06/23(火) 08:48:56.89ID:PxBlfxTX
海外の貨物ステーションワゴンて乗ってみたいな。ミニのクラブバンくらいしか知らんけど
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/07/07(火) 17:05:49.70ID:JVi+coFI
>>708
一般人と車好きで、感性が異なるからではないかと
トヨタは原則、一般人に合わせる
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/08/08(土) 17:53:19.23ID:O0j/1oWz
クルマ選びが面倒になったからもう一生ワゴンに乗ることにした
今はEワゴン、次も同じ、顔など変わっても関係なし
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/08/19(水) 17:10:34.92ID:B7ORwAWa
ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモって分類としてはステーションワゴンなのな
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/08/23(日) 06:18:30.03ID:CFJnnOU9
>>713
オーパなんかすっごくいいと思う
最後のカルディナは駄目としてマーク2ブリット、アベンシスワゴンはいい
ただ最終型アベンシスワゴンは角度によって後ろのもっこりがセダンっぽく見えるから嫌かも
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/08/31(月) 00:49:41.14ID:hQd3nsN8
レグナムとレガシィの二代目、あと鉄板だけど406のワゴンが最高にイカしてると思ったね子供の頃は
大型になると、セフィーロワゴンのケツは凡庸なセダンにはないポイントだった
オメガのワゴンなんかもカッコよかった

でもオルティアとかカルタス、カルディナはなんかちゃちいなと
でもカリブはなんか好きだったな、ちゃちい感じでも
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 13:13:10.80ID:gX2BhW2N
>>701
その役目はサニーカリフォルニアE-WHB310。
型式指定が官報に載って、それにドライバー誌が
「ワゴン専用車のようだが、日本では売れるわけない」
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 15:56:31.77ID:G3ug1gx+
>>701
ワゴンブームの終焉はオデッセイ等の背の低いミニバンが台頭して
そっちの方が室内が広くて荷物がより多く積めるから
ベビーカーを立てて積めたりして便利だと言うことで売れなくなってきた。
更に言うなら、オデッセイよりノアやセレナの方がより室内が広くて
いざと言う時に人がゆったり乗れるからって理由で
ローハイトミニバンが売れなくなったけど。

米国では今はSUVに押されてステーションワゴンは廃れる寸前で
ラインナップから外される様になってきてる
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 10:34:52.53ID:0wPly3AU
>>723
ワゴン専用ボディの先駆けだったのに売れず、肝心のワゴンブームの時に出た最終型はADバンと共用ボディという所が日産らしい
でもスタイルは好きだったけど
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/10/30(金) 11:25:09.32ID:hwpZ8Skb
アルテッツァジータ
2JZ
i-four

の俺が保守してみる
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/12/31(木) 12:55:36.12ID:ZAvkcOea
レガシィツーリングワゴンから随分狭くなったけどな
レヴォーグ新型もガワだけ大きくして内部は大して広くない
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2021/02/05(金) 11:04:29.67ID:oF/tmpJE
日本でステーションワゴンって呼んでるのはいわゆるライトバンの形で5ナンバー付けてる奴だよね
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2021/02/05(金) 12:26:37.86ID:9mGxXKLp
クロスオーバー7時々見かけるけど格好いいな
アウトバック欲しいが高い
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2021/02/08(月) 14:48:08.35ID:K6YChtfG
プロボ5ナンバー復活して欲しい。
装備見かけは4ナンバーでも十分なんだが毎年車検が面倒。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2021/02/28(日) 16:23:56.26ID:ScVb73oC
>>724
＞ワゴンブームの終焉はオデッセイ等の背の低いミニバンが台頭して
＞更に言うなら、オデッセイよりノアやセレナの方がより室内が広くて

一番の理由は、背の高い車でも安定性よくなったからでしょ
昨今の軽自動車バカ売れは、ユーザーの要望変化より、軽自動車が優秀になったから
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2021/03/13(土) 23:15:53.97ID:iUua3N8w
ステーションワゴンは運転感覚はセダンと同じで
実用性が高いのがいいんだよ。
雨の日に荷物積むとき特に感じる。
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