0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 14:02:03.45ID:jNHpX4Rc
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/14(日) 21:11:04.43ID:dCVpDBxZ
ステーションワゴンやSUVってルーフレールついてないとなんか嫌なんだけどわかる人いる？
>>704
ファッションとして流行りの改造してUSアーコドワゴン乗ってた時は邪魔で外したけど、本来の目的として使うと必須アイテムになったな。
今はBP9にスーリーのウイングバーとジェットバッグ載せてる。 俺は雪が降る地域に住んでるから、どっちかって言うとルーフレールは要らない派
雪下ろしで引っかかるんだよね
でも車体の剛性アップには寄与してそうだから付いていたほうがいいような気がする
見た目的にはどっちでもいいかな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/15(月) 10:12:49.93ID:FnGnDdXq
>>704
車体とドアの間にフックをひっかけて留めるタイプは、強度ないからなあ
加重制限がきつい
荷物載せるなら、ルーフレールのほうが安心でしょ
自転車４台載せたことあるけど、空気抵抗がすごくて、燃費がものすごく落ちた フィールダーなんどかカーシェアでかりてるけど、
なにあの出だしは。CVTのキックダウンがワンテンポおくれるの
うんてんしずらくてつかれるんだが
なんかトヨタのCVTって疲れるんだよね。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 09:36:27.27ID:8xdAXIsv
ルーフレールといえば、
プロボックスにルーフレールが着いてるのを見た事がない
貨物車だから標準装備でいいくらいと思うが、なんで存在しないの？
>>709
ルーフキャリアにハシゴやら長尺物乗せるくらいなら、ハイエースやボンゴを選ぶ 0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 17:21:27.69ID:8xdAXIsv
プロボックスにルーフキャリアつけてる車は、結構見かける
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 08:48:56.89ID:PxBlfxTX
海外の貨物ステーションワゴンて乗ってみたいな。ミニのクラブバンくらいしか知らんけど
アルテッツァジータ
WiLL VS
変態車種にばかり目がいく
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/07(火) 17:05:49.70ID:JVi+coFI
>>708
一般人と車好きで、感性が異なるからではないかと
トヨタは原則、一般人に合わせる 0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 17:53:19.23ID:O0j/1oWz
クルマ選びが面倒になったからもう一生ワゴンに乗ることにした
今はEワゴン、次も同じ、顔など変わっても関係なし
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/08/19(水) 17:10:34.92ID:B7ORwAWa
ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモって分類としてはステーションワゴンなのな
>>713
オーパなんかすっごくいいと思う
最後のカルディナは駄目としてマーク2ブリット、アベンシスワゴンはいい
ただ最終型アベンシスワゴンは角度によって後ろのもっこりがセダンっぽく見えるから嫌かも レグナムとレガシィの二代目、あと鉄板だけど406のワゴンが最高にイカしてると思ったね子供の頃は
大型になると、セフィーロワゴンのケツは凡庸なセダンにはないポイントだった
オメガのワゴンなんかもカッコよかった
でもオルティアとかカルタス、カルディナはなんかちゃちいなと
でもカリブはなんか好きだったな、ちゃちい感じでも
>>720
カリブ良かったね
俺はシビックカントリーからのシビックシャトルが好きだったな オレはサーブの9-5が欲しかったな。
流石に会社なくなってるから中古でも手を出しにくいけど。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 13:13:10.80ID:gX2BhW2N
>>701
その役目はサニーカリフォルニアE-WHB310。
型式指定が官報に載って、それにドライバー誌が
「ワゴン専用車のようだが、日本では売れるわけない」 >>701
ワゴンブームの終焉はオデッセイ等の背の低いミニバンが台頭して
そっちの方が室内が広くて荷物がより多く積めるから
ベビーカーを立てて積めたりして便利だと言うことで売れなくなってきた。
更に言うなら、オデッセイよりノアやセレナの方がより室内が広くて
いざと言う時に人がゆったり乗れるからって理由で
ローハイトミニバンが売れなくなったけど。
米国では今はSUVに押されてステーションワゴンは廃れる寸前で
ラインナップから外される様になってきてる >>723
ワゴン専用ボディの先駆けだったのに売れず、肝心のワゴンブームの時に出た最終型はADバンと共用ボディという所が日産らしい
でもスタイルは好きだったけど まあよいではないか、大事に至らず大過もなく。
どうせ世間はすぐに忘れる。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 11:25:09.32ID:hwpZ8Skb
アルテッツァジータ
2JZ
i-four
の俺が保守してみる
買えばいいんじゃないの？
今銀行は貸し出しに必死だから金利めちゃ安いよ
>>730
意外にも室内空間はレヴォーグが広いらしい 0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 12:55:36.12ID:ZAvkcOea
レガシィツーリングワゴンから随分狭くなったけどな
レヴォーグ新型もガワだけ大きくして内部は大して広くない
そりゃ衝突安全基準が厳しくなってるんだからそうなるわな
>>734
そうなのか？基準は他の車も変わらないだろうけど中は広い車が多いだろ >>735
あくまでもレヴォーグとレガシィツーリングワゴンとの比較ね
他の車との比較だと箱形の車はやっぱ空間効率がいいよ 良いと思うよ
リアルで大きいしね
まだミニが小さいと思ってる層は何このサイズって言うだろうけど
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 11:04:29.67ID:oF/tmpJE
日本でステーションワゴンって呼んでるのはいわゆるライトバンの形で5ナンバー付けてる奴だよね
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 12:26:37.86ID:9mGxXKLp
クロスオーバー7時々見かけるけど格好いいな
アウトバック欲しいが高い
クロスオーバー7の五人乗り仕様とかあったら嬉しかったかな
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/02/08(月) 14:48:08.35ID:K6YChtfG
プロボ5ナンバー復活して欲しい。
装備見かけは4ナンバーでも十分なんだが毎年車検が面倒。
>>744
いつまでそのくだらない書き込み続けるの？ 0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/02/28(日) 16:23:56.26ID:ScVb73oC
>>724
＞ワゴンブームの終焉はオデッセイ等の背の低いミニバンが台頭して
＞更に言うなら、オデッセイよりノアやセレナの方がより室内が広くて
一番の理由は、背の高い車でも安定性よくなったからでしょ
昨今の軽自動車バカ売れは、ユーザーの要望変化より、軽自動車が優秀になったから 確かに酒屋さんも昔は普通車のハイラックスやダットラサニトラだったのに今は軽バンだしね
ステーションワゴンは運転感覚はセダンと同じで
実用性が高いのがいいんだよ。
雨の日に荷物積むとき特に感じる。
新東名でも伊勢湾岸でも横風が凄まじく強いところがあってミニバンはフラフラしてるからな
マグナムとか300Cツーリングに乗ってる人って少ないよね
やはりメルセデスやBMWの方が人気あるのかな