ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴ら★2
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コンパクトカーのフィットも車検証にはステーションワゴンって書いてあるな 2スレ目に入るってことはワゴン好きもそこそこいるんだな。 ekワゴンって車検証はステーションワゴンなんだってな
でも似たような形のライフムーブワゴンとあたりは箱型って不思議 bmwのツーリングは典型的なステーションワゴンだけど、車検証だと箱型 >>32
俺は昭和48年に免許を取って、最初から欲しかったのはワゴン。
しかし当時ワゴンというと、セドリックやクラウン、マークUかブルーバード、
でなければライフ(360)くらい。
リッターカー級にはなくて、やっと出た疑似ワゴン3ドア車がシビック、これを買ったが
全然満足できない。
買える範囲の満足できるワゴンはサニー・カリフまでなかった当時である。 >>39
シビックと言えば、シビックシャトルは広々してて良かったな
あの居住空間は、昨今の広々コンパクトの草分け的かもな ワンダーシビックとかアコードエアロデッキなんかは3ドアハッチバックって言うより3ドアステーションワゴン、いやシューティングブレークって感じだったね >>39
もう60越えてるのか。何台くらい乗り継いだか気になるわ。
この前観光バスで山道の連続カーブで酔いかけたけど重心が高かったからかな?
だとするとミニバンも酔いやすいのかな? ワンダーシビックのスーっと伸びたルーフにスパッと落ちたリヤはカッコよかった
んでもワンダーからゴルフ3へ乗り換えたら
びっくりするぐらいゴルフはいい車で、でも見た目はずんぐりむっくりで
伸びやかさが欲しければ実際に長い車にすりゃいいんじゃねとなって、それからずっとステーションワゴン >>43
ゴルフ3の体の一部と錯覚するシートの座り心地の良さはカルチャーショックだった。
あと、独特の重厚感と吸い付くようなフロントサスペンション。
当時乗ってた90マークIIが薄っぺら区、思えた >>44
V90が良いな
田舎だけど、地元に何台か居るな
あれは格好良いし、内装の雰囲気も良い 昔の2、7、9シリーズは良かった
8以降はFFだからつまらん >>46
うちの親父がマーク2を代々乗り継いでいて
VWのシートの良さと方向性は全然違うけど
70系なんかのソファ的な座り心地はそれはそれでよかった
90系になって広く大きくなったけどそのへんは?な感じだったもんね >>54
90系になって車としての基本性能はかなり向上したよ。特にハンドリングのしっかり感は感動すら覚えたレベル。
居住性もフロントシート周りのゆとりが増えたし、リヤシートも足元がかなり広くなった。でもデザインの影響で閉塞感があったね。
シートの座り心地もだいぶ疲れにくくなってた。
でもゴルフ3はイスの存在を忘れさせるくらい体にフィットした。あれは素晴らしかった。 カルタスクレセントワゴン
マーチBOX
ビスタアルデオ
ディアマンテワゴン
セフィーロワゴン カローラスポーツやっと実物見たんだけど
フィールダー期待できそう アストンマーティンV8スポーツマンを誰か乗らないの?
クアトロポルテのファストバックとか >誰か乗らないの?
提供してくれるなら乗ってやってもいい 現代のi40形はいいと思うんだがな
いかんせん朝鮮ブランドってのがな アルファロメオのステルヴィオの記事に
現代のステーションワゴンって表記あったがSUVはSUVだろと思うんだがな メーカー複数で若者集めて合同試乗会やったりするほど・・・・日本経済はもうそんな活気ないか。
乗り心地の良さを喧伝する外車とか、実際に乗る機会がないからわかんないんだよね
ヒュンダイとか、仮に性能と信頼性とデザインが日本車以上だとしても、日本人を辱めて殺そうとしている民族の経済生産物をわざわざ買おうとは思わんなあ
他に選択肢のなくなってしまった液晶パネルとかはもうしょうがないけどな BMW 2尻グランツアラー
ミニバン風というかマルチパーパスMPVというかワゴンというか。使い勝手は悪くない。走りはとても良い。 >>74
俺はマッキントッス社嫌いだから初めっから使ってないけど、アイフォン使わなくても別のスマホが選択肢にあるからそっち選べばいいじゃん
ところでアイフォンってなんかアイツラと深い関連あるんだっけ?
タイヤをコンフォートタイプに変えに行きたいんだけど、純正のタイヤをもうちょっとすり減らしてからにしたい
しかし走りにいく時間が・・・・ 車は買う気ないが良いものは良いからな
うちのテレビLGやし
朝鮮では無いけど冷蔵庫はハイセンスやし 液晶は国産パネルが皆無に近いからなぁ
他製品も選択肢があればキムチ以外買うよ >>82
スマホやパソコンのモニターはみるからなあ
>>80
久しぶりに電気屋いくと、大型テレビの展示の半分がLGだもんな
タイヤもそんな時代がいずれ・・・
ハイクオリティな製品が市場をリードすると必ず決まってるわけじゃない
世界の民衆は安かろう悪かろうを望んでいるのだ いやムダにオーバースペックにしたり、余計な付加価値をゴテゴテと盛って高価格を維持しようとしたニッポンがアホー! なの
タイヤも、2流品程度の性能が日本メーカーの半額以下で出てくるようになると一気にシェア喰われるぜ
こういうスレにくるような上等品を求める客は見向きもしないけど、メーカーの売り上げを支えているのは上位品ではなくて普及品の販売数だからね
そうなるとタイヤ製造そのものから撤退してしまって、ほぼアジアタイヤしか選択肢がない時代が・・・・ ボルボのV90って車高2100mmあるんだな
クロカンにも対応したワゴンって感じでかっけーわ 2ドアのワゴンを見てるとすっごく欲しくなるw
エクサキャノピーとか(だけじゃないが、例を挙げると) >>93
最低地上高か?
全高は1500mm切ってて伸びやか
最低地上高210mmはクロスカントリーだよね
あれはアウトバックと同じでステーションワゴンをSUV化したシリーズ >>1
ミニバンを買ったつもり
SUV買ったつもり
色々知ってるつもり
のマヌケなユーザーが大分釣れたね♪
なんたって車検証はステーションワゴンの表記だからなww 家のハッチバックは車検証だと箱型だな
同型のセダンより若干長いのに >>96
箱形でも無くバンに乗っている劣等感だろうな 来年子供が生まれるがミニバンは買いたくない。
ステーションワゴンで子育てしてる人がいたらどんな感じか教えてほしい 昔は3ドアハッチバックで子育てしていたんだけど、まぁ、チャイルドシートだけが問題点か でも車を知らない嫁はミニバン買えって言いそうやな
スライドドア以外問題ないだろ 女ってスライドドア好きだよな
俺もスライドドア好きだけど 親がスライドドアの車乗ってると、
ヒンジドアをちょっと開けて乗り降りすることに慣れてないのさ >>104
もう子育て終わったけど、別に普通。
昔はセダンでも子育てしてたし、今でも軽で子育てする人もいる。
ステーションワゴンだと、ベビーカーや荷物詰めるから、それらよりは便利だな。
ミニバンみたいな、横から軽に当てられてひっくり返る車より、ずっと安全性が高いから、子供が大事ならステーションワゴンがいいよ。
ミニバンは、子供の安全性より、親の利便性を重視する人が乗る車。 スライドドアのステーションワゴンなかったっけ?、(車検証の話ではない)
それよりシザーズドアのステーションワゴン作ってくれねえかな ミニバンは確かに便利だが、そこまで子供に迎合する必要はないね。
雨の日の乗り降りとか、狭い場所で子供乗せ降ろしするときはスライドドア便利かなーなんて思うけど >>110
それはあるね。
小さいうちからゆっくりドアの開け閉め教えてるよ。 >>112
もう廃盤だがアイシスだな。
プリウスαに乗ってるが、前車はアイシスです。
スライドドアは便利だったな。
通勤で車に近づくとリモコンでリアのスライドドアを開けて、鞄をシートに置いて、乗り込む。
αは一旦リアに回り込んでやらないかんのでスムーズじゃない。 ミニバンなんかに乗っていると、子供のクラブ活動で送迎しろとうるさく言われるぞ >>115
ミニバンだろ
アイシスがステーションワゴンだと、MPVなんかもステーションワゴンになる >>104
cクラスワゴンだけど後席狭い
母と子の2人を後席で助手席思いっきり前にずらしてる
子供が複数の場合はやはりミニバンが良いと思う
だけど走行性能は段違いだから安全性はワゴン 信号待ちで箱形ワンボックスミニバンの後ろにつくと、中列用の液晶モニタが付いててそこでアニメ流しながら、
フラットにした後席でガキどもが跳んだり跳ねたりプロレスごっこしてるのを見る
いや、普通に座らせておけよ・・・・
普通にエアコンついてて、大人がゆったり座れる座面があればそれでいいじゃない
おとなしく座ってるように躾なさいよ
ごついチャイルドシートの設置と、そこに赤ん坊をセットしたり外したりで親が苦しい姿勢になるってところだけは箱形ミニバンが有利だな
まあ僕バツイチ小梨だから他人事なんですけどねウッフフフフ >>104
授かる直前にプリウスα買ったオレが来ましたよ。
ベビーカー使う時期は乗せ降ろしに駐車場でのドアの開閉が気を遣う。
オムツ替えなんかは特に困ったことないな。
荷物もA型ベビーカー積んでオムツや食料品買っても十分載る。
ただ、親父のアルファード借りてきた時は嫁が広くていいわねーなんて言ってたが。 >>117
トヨタのHPについこの間までワゴンのところにアベンシス、プリウスα、フィールダー、アイシスだったよ。 アイシスは信用の出来ないwikiは5ドアミニバンになってたで アイシスはどこから見てもミニバン
メーカーでの位置づけはミドルクラスのミニバンだし
ステーションワゴンの語源的意味合いに対して定員乗車で人数分の旅行の荷物は乗らないし
俺ルールでは3列シートはミニバンだし
3列目とリヤシートを畳んでも長尺ものは積めないし
フルフラットにしたら長尺ものは積めるけど積み下ろししにくくてシート汚れるし
じゃあフルフラットは寝心地いいかといったらライトバンにマット敷いたほうがましなぐらいだし
そりゃ廃番になるわけだ
つーかおっさん向け実用車としては悪くない車だったから、ジェイドみたいにステーションワゴンに鞍替えすりゃよかったのに アクセラで子育て中
子供の首と腰が据わる直前くらいが乗せ降ろしの体勢が厳しかった
それ乗り越えると体重増えてるのに寧ろ楽になる
それ以降特に不満なしだが、勝手にドア開けようとし出す年頃は注意が必要かも? 現行CR-Vの三列目は足入れる隙間ないように見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています