ミニバンでもなくSUVでもなくステーションワゴンを買う奴ら★2
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Rクラスというのがあまり好みではありません
>>170
マークXジオの類でしょうな >>186
ワゴン廃止でセダンとクーペのみの設定との噂 >>188
クーペは嬉しいけど、ワゴン廃止は痛いな 初代ステージア後期糞かっこいいんだけどボディが錆びまくる欠陥車なんだよな だから買っても長く乗れないだろうな 運転中サスがボンネット突き破ってきたら死ぬわ あのボルボ9シリーズのパクリ劣化デザインのどこがいいんだかわからん
2代目も850のパクリ劣化だから一貫してるけどw ステージアだったら2代目がいいと思うが、あのケツ上がりなんなのだろう
あの部分だけ違和感 >>193
9シリーズって何?
2代目と850は全然似てないんだが
にわか? >>196
あれがパクリだと分からないなら、パクリじゃないと信じてればいいんじゃね?w 時代時代で傾向があるから、みんな他社のなにかを参考にしてるんだろうな。 >>188
今アテンザワゴン乗りだけど、ワゴン無くなるなら欧州車に変えざるを得ないな
不本意だけど >>202
国産でまともなワゴン無くなり、欧州車へ移った奴は多いと思う。 これからもBH5Dを超えるワゴンは出てこないだろう 走り、安全性、デザインは今でも超一級品 BH5Dなぁ。
Aなら乗ってたが今思えばあの頃の4ATって3AT+ODでギア比開いてるから、ターボラグを堪能するために有った気がする。
しかもプライマリとセカンダリの2回ラグが味わえる仕様で制御とかあまりない頃だからアクセル抜くとすぐにODに入って過給圧が下がって次にキックダウンしてもセカンダリは付いてこないというw
気に入って乗ってたけど今更あんなエンジンとATには乗りたくない。 >>210
乗るならMTだよ BHはスバルが本気で作ったワゴンだからそれ以降のレガシィは退化してるっていう
あの当時 リア中央ヘッドレストと三点式シートベルト付いてたのって国産車だとレガシィだけだったかも
走りも積載量も4代目以降から退化してる 個人の趣味だから好きな物を信奉すればいいけど、それを社会全体が認める普遍的な最適解であるかのごとく主語をデカクするから痛いオタクって言われるんだよ 58歳自営業 11年落ちのプロボックスバンで無問題→嫁40代後半歳が休日にそれなりの車でドライブしたい→2台持ち難しいので→荷物積めて、タワーパーキングに入る走りが楽しい車選び開始→ 続き アクセラスポーツ、アテンザワゴン、カローラフィールダー、BMW3ツーリング、118d、2シリーズ、レヴォーグ等々試乗→レヴォーグ1.6GTSかアクセラスポーツ2.2XD AWDの2択(現状)→イマココ 2台持ちでもいちいち路駐して入れ替えないとならないのはさあ。邪魔くせえんだオラッガスッガスッ そりゃま、水飲んだってケチつけてくる奴がいるのが人間社会だからな レヴォーグとアテンザはオッサンしか乗ってないだろ
58で妥当
レボーグって言ってる辺り僻み臭い
レヴォーグっても1.6だぞw
ニュー3シリーズ待つのも有りだな 水飲んだって茶飲んだってジュース飲んだって何も飲まなくても、
1万人いたら一人か二人は必ずその選択を批判してくる
絶対に100%だれからもケチ付けられない生き方なんて無理
かといって自殺したってケチ付けられるw
そして匿名ネットは、そうやって自分が何が好きかじゃなくて、アレはダメ、コレはダメ、とケチ付けることしかしない可哀想な敗北者が渦巻いているのだ
やあねえ人間って。
車なんて法律守って普通に乗ってるならなんだっていいじゃないねー >>216
ジェイドは試乗した?
レヴォーグより走りの質感や乗り心地が良かったよ。 >>220
49歳ジジイだがRS4だ。
ジュリアの4WDにワゴン出ないか密かに期待中。
レボーグはハナタレ小僧が乗ると思ったが、それでも無理なのか。 ジェイドは嫁が画像見ただけでNGにらなりました。
( ; ; ) メーカーの想定するターゲット顧客じゃないとのっちゃいけないわけじゃないが、
商品の宣伝ページに出てくる人を見れば、誰に売り込みたいか分かる
レヴォーグは子育て一段落した中年で、後部座席にいつも家族が乗るわけではなく、ドライブ・ツーリングへの志向がある人を狙ってる
小僧向けとか58で痛いとか、少しはメーカーの気持ちも汲んでやれよw >>227
そいつデミ夫だからw
スバルのスレ来てアウディのみ持ち上げる憧れの車
ボロが出てきて去ったw
BMW、ベンツは嫌いらしいw >>227
そうだよな。
レボーグだけじゃなくスバルのクルマは全般的に「若々しい伸び伸びとした線を意図的に避けてチグハグ感を残したデザイン」で、高齢のお方に抵抗なく乗って頂こうという意思を感じるから、ハナタレ小僧は言い過ぎ。 皆さま、諸々ありがとうございます。RS4、手が出ません。(>_<) 車検2月なんでそれまでにと思ってます。miniカントリー、XVも乗りました。 メガーヌエステートとかもあるよ
そして本命はカローラツーリングスポーツだろうね カロスポは友達が買ったので乗ってみた
まあ値段相応かなって思った
同じ形でケツを少し伸ばしたものになるとすると、
質感や走行性能にいくらかこだわりのある人が買うスポーツワゴン国産/外車400万〜1000万ぐらいの奴らとガチンコで比べるものではないと思う メガーヌ、308も候補に入れましたが、写真審査by 嫁で落ちました。カロスポリポートありがとうございます。ワゴンはエンジン等変わりそうですが、2月納車に間に合わなそうなんです。 アクセラワゴンはプロボックスのOEMじゃないのかな >>235
それらが写真審査で落ちて、レヴォーグが残るのか… ブランドイメージとか一切の予備知識なしにただ写真見せられたら外見の好き嫌いなんて分散するもんだろ
ここで「あたしムルティプラがいい」とかいわれると流石にウウウってなるけど。 >>228
全然的外れの妄想で笑ったw
俺は痛いと言った>>218だが、50代のオッサンでDセグ独ワゴンに乗ってるよ。
スバルはデザイン的にはBPが好きだが、新車じゃ買えないのでアウトバックなら許容範囲。
しかしレボーグにオッサンが乗ってたら引くわ。あの落ち着きのないデザインは30代がいいとこだろ。 もうこの手の、自分の手札を伏せたまま匿名ポジションから一方的にマウントするの、中学生で卒業しません?
この落ち着きのない幼稚な書き込みは10代がいいとこだろ。 だな、独のDセグってもパサートからベンツBMW迄有るし
伏せてるところ見るとパサートとかだったら笑う
おっと同類になってしまう
まあ輸入車アレルギーの奴も居るしな ドイツ車といえば今3シリーズがモデル末期だから運が良ければ200万近くの値引きを狙えるだろうね 別にパサートがダメな車、バカにされる車ってわけでもあるまい。
ただ、こいつらは自分が相手に難癖付けて貶めてストレス発散してる自覚があるから、逆のことをされないために手札を伏せる。
昨今の匿名ネットはどこの板・スレみてもこんなんばっかりだ。
オジサン、パソコン通信でコテハンがオタクっぽい会話してたインターネット黎明期が懐かしいわ。 ムルティプラ!知りませんでしたが、嫁には見せません。(タワーパーキング難しそうだし) 写真審査の基準は謎です。VW、メルセデスはあまり乗りたく無いそうなので今回は選定外です。 因みに嫁がアテンザワゴンにNG出した理由はオジさんぽいからです。www レヴォーグガキ臭い=若い
アテンザおじさんポイ=落ち着いてる
独車故障が多いポンコツ=手がかかる可愛い奴
って書けば喧嘩にならないw >>247
ムルティプラ、メガドラに32X差したみたいでキモ可愛いだろう・・・・?
あの顔は前期型だけらしいから、さすがにもう走ってるのはわずかだと思う。
それでも当時首都圏、特にオシャレタウンではちらほら見られた。
やっぱ趣味はひとによるんだよ・・・
アテンザはヨーロッパ風味の車を適当に混ぜて割った感じだから、アレがだめだと欧州車みんなダメかもな >>250 メガドラに〜 ウケる!! ムルティプラは私的には好きです! 嫁は独身時代 318 Mスポ、VW GTIの左バンドル MTとか乗ってたので欧州車好きだと思ったのですが…流石にMTはもういいそうです。 嫁的にはBMW3ツーリングはかなり良かったみたいですが、予算的に忖度してくれた様です。(涙 やっぱクラウンエステートアスリートVだな
今のうちにYAMAHA製直列6気筒ターボエンジンのスーパーステーションワゴンカー買っとけよお前ら
もう海外に流れて中古がなくなるぞ
はやくしろ >>254
そんな20年近く前のクラウンいらない。現行クラウンのエステートがあれば欲しいけど。 シューティングをワゴンと思っちゃイカン、某Aクラスなんざ酷いもんよ。
小僧はブランドと光りものパーツ付ければ買うという、姑息な意図が透けて見える。 ギャランフォルティススポーツバックなんかを一代で終わらせず育てていこうとしろよなぁ
三菱だから縁がないし絶対買わないけどよ ゴルフRヴァリアント乗りが通りますよ
ドマイナーで分かる人にしかわからない地味車だけどそこが満足。 Rヴァリいいな
3.2LのRだったら、もっと良かったんだが >>232
今のメガネは知らんが昔のメガネのサイドブレーキレバーは電気設備についてる
フォーク型の遮断機レバーみたくてかっこよかったな meganeかぁ
I、IIともに306、307と購入対抗馬で真剣に検討した思い出 クロスオーバー7買っといて正解だった
広くて3列目も割と快適、古いけどアイサイト付いて安かったし
今中古だとタマ数少なくてボッタクリみたいな値段ついてる ここまでカルタスクレセントワゴンの話題無し
まあ、車両価格の安さ以外、何も無かったから仕方が無いか >>271
スズキ縛りでも無い限り注目する人がいないからでは… >>271
安かったけどスタイル良かったよね
買おうとは思わなかったけど 20年前に販売終了しとるやないけ
さすがにまだ稼働してる個体ってのはかなり少ないだろうなあ ワゴンを買おうとスズキの販売店に行ったら、出てきたのはやたらネガティブで根暗な営業。
候補はカルタス・ワゴン。
話しているうちにこっちも意味なくネガティブな気分になって、しょげて帰った。
後日、ダイハツを扱う中古車店に行くと、明るく色気むんむんのミニスカート美女が出てきた。
展示車のうち候補に上げてたパイザーに乗ったりのぞき込んだりしてると、その美女、
「わたし、この車大好きなんですよ」
話しこんでて気がついたら契約へw
それから2ヶ月ほど、その美女は結婚するらしく辞めていった・・・ カルタスの設備は丸ごとハンガリーに行ったんだっけ? >>275
ミニスカート美女のパイザーってなんかエロい ワンボックスが一般に認知されるようになった頃、
東北自動車道を走行中に、オーバーヒート気味だ、と
センターボックス下のラジエーターキャップを開けて、
車内パニックになって運転を誤り、ひっくり返る事故の
ニュースがあったっけなw 何年か前に中古車屋に並んでいた程度極上のセドリックバン、速攻で売れたらしく二度と見かけなかったよ…
ここ最近マークUバン共々人気らしいね。 韓国のドライブスルーで注文と違うのにキレた奴の車、
「JUEP」というエンブレムだったけど、そんなのあるの?
検索しても出てこない きっと「Jeep」てクルマ買ったら間違えて出てきたんじゃね? 全長5000mm、全高1550mm、全幅1800mmをマックス使って
この範囲で最大限室内が広いのをなぜ作らないんだろうか?
ステップワゴンの全高だけ1550mmに圧縮したみたいなやつを!!
全高1550mm前後の車見たらほとんどオールトラックとかアウトバックみたいに
SUV仕様で最低地上高あげてるだけだからアホかと
ホンダミニバンみたいに低床で1550mmまで天井あればミニバンじゃなくても
けっこう室内広くできるだろうが
ノーズも極力短くしてホイールベース長くして、
とにかく後部座席リムジンみたいにしてくれよ!!!絶対売れるから!!!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています