名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ24
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/ja/shows/wheeler-dealers.html
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ21
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520032008/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522992510/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ23
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528853556/ ディアマンテとかいうオッサンセダンのボディを着せ替えたなんちゃってスポーツモデル
バブルの勢いがなければありえなかった車だな >>635
三菱いち男前のスポーツカーがGTO
ちょっと癖のあるデザインのFTO
WDでギャランあたり再生して欲しいな マイクいつもSUVだよね、車好きと言えるのか
車仕入れたら「ヤッホー！4000ポンドで仕入れました！」
とかその車に乗って帰るんだし、なんか不思議 GTO如きをいい車とか言ってしまうボンクラが何か言ってる GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>639
痩せていた頃のマイクはプリメーラか何かでパーツの買い付けなんかをやってたね 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1972年式ランチア・フルヴィア(二)
今回、マイクは1972年式のランチア・フルヴィアを手に入れる。
ラリーで活躍したイタリア製の車で、アメリカでは入手困難なものだ。
アントはクラシックなラリースタイルにレストアしたいと考えるが、その前にドライブシャフトやCVジョイントを直すことに。
一方、マイクはランチア・フルヴィアに付加価値をつけるため、イタリア人の職人の元を訪ね、カスタムのダッシュボードを作る。 私が来るのが分かっていたのに洗いもしなかったんですか！？ ダッシュボードやなんやかんやに力を入れずにボディワークやエンジンのリビルドでがんばって欲しいのに。 アント「塗装に出していた間に綺麗にしていたエンジンを・・・」とカットされる。
綺麗にしたものじゃなく、リビルト済みのに買い換えたような変わりようのエンジン。 ランチア・フルヴィアは、カーボン・ボンネット？とに見えて表を黒く塗っただけ。
赤に塗りなおさずに、更に回りも黒く塗る
木目風のダッシュボードは、毎回プラスチックだったけど、今回は木で作り直す。 >>651
メジャーリーガーが目の下を黒く塗るのと同じ理屈で
太陽光の反射を防ぐ、防眩の為 なんか最近マイクとアントの掛け合いがホモホモしく見えて仕方ない… 買う前は、マイク「これは塗りなおします」って言ってたのに、さらに黒く塗ってた。 へええ
そういえば視界にボンネットが入るような車もう何年も乗ってないなぁ。
一時期はボンネットがあったほうが歩行者が死なないって聞いたけど実際は腰に打撃を受けると頭が高速でボンネットにぶつかって死ぬんだっけ。 YouTubeに上がっている本国版を見ると日本版も本編はカットせずフルで放送しているみたいだが
CM入りの番組タイトルクレジットを入れたアイキャッチは何故かカットしてるのな あのローバーは恐らくただで手に入れたか引き取り料貰った車だな
ただの邪魔物だろあれｗ アメリカってナンバーついてない車で公道走っても問題ないの？
登録してあって外してるだけかもしれんが
外してたら外から識別できんがな 検索すれば数秒で分かることすら出来ないとはこれからもまともには生きていけないでしょうね >>665
ここかガスモンか忘れたが
なんか買って半年くらいはナンバーつけなくてもいいらしいよ
だからビルゲイツは半年ごと車変えてるらしい（本当かはしらん） エド「この新しい僕達のアンフィカーに何て言う名前を付けようか」
マイク「金儲け号」
さすがマイクやな(笑) 海の近くだったからシャシーが錆びたけど、幌の無いオープンカーなら内装も痛みそうなんだけど・・・・・綺麗だった。 ボンネットの色は元に戻して純正にしてもらいたかったなぁ・・
だけど江戸に比べるとアントのセンスはマシやね バンパー外してる時点でボンネットはあれで良いでしょ わいの雨漏りビート君もカリフォルニアで過ごさせてあげたかった。 >>648
旧車にカーボンとか…w
>>659
塗りなおしたことには違いないじゃん
>>671
同意
ちゃんとラリーモデルの仕様を調べて塗る範囲を決めてたし
コダワリがマジメで好感 車バラした事も無い狭い価値観で細かい文句付けないで
TVショー部分は目立つけど一生お目にかかれない旧車のレストアを鬼編集できっちりまとめて番組として成立させるのは凄い努力を感じる
マイクがタイヤやホイール蹴ったなんてほんの些細な事 アント「この問題を解決するには、特別な道具が必要です。私は自作しました(ﾄﾞﾔｱ)」
こいつ、なんでも自作するな(誉め言葉)
でも、あのバンパー切り取らずそのまま売ればいくらかは儲かったのでは？ >>677
フォグランプのステーに改造したじゃないですか こういうこともアイディア次第で楽しめるって話なんだけど君にはわからなかったか 道具の自作って普通だけどなー
一回限りの道具がいくつも転がってるよ
まあ、最近は交換しかしないだろうけど 君らと違って俺はサンデーメカニックのプロだからﾄﾞﾔｧ
みたいなマンウティングしてくる奴が
ちょいちょいいるな >>677
>>678
ステーくらい、紙で型とって複製しろよ
と思った。
その上でバンパーまるっと売却 車いじりは自己満足の世界であれこれ文句言うやつもどうかと思うけどな タイベルは自分て交換してるけといつかやろうかと思っていたタイミングチェーンの交換をエドがやってたのが参考になった。
外車のレストア番組だけど国産品でも通用するテクニックが紛れているからあなどれない メーターパネルワンオフ新造が面白すぎた
こういうのもガンガン紹介してほしいねえ しっかしあのエドのセンスは半端ないんだけど、あれは30分番組の頃から？ マイクは部品買ってきたときに、ボンネットにドサァ！と強めに置くけど、アレは傷ついたりしないの？ おれはサンダーで切った面をひょいひょい素手で触るの気になるというか先端恐怖症だから見てるだけでもﾋｷﾞｨって声でる。 >>696
キチンとしたメカニックは面取りという尖った面を研磨して丸みをつけているからさわっても平気 >>694
エンジン内部の精度を要求する部品以外はさほどデリケートに扱う必要無し 恐怖症というものは罹患者でなければ真には理解出来ない、という説そのものな反応やな 先端恐怖症民はs2000のホイールをダイヤモンドカットし直すシーンで失禁できる。 具体的には何が怖いの
刺さりに行きそうな衝動が怖いとか 自分に刺さってきたらどうしようってなるタイプの人が多い。
一部に自分が振り回して周りがクチャクチャになる姿が思い浮かぶ（普段から殺害妄想があるやべーやつではないけど刃物だけなぜか）から怖いって人もおる。
前者は程度問題で誰にでもあるはず。除雪機のブレードがガンガン回ってるの見て怖い感じ。
後者は選ばれしものやな。 アント編の新作の「ダットサン５１０」ってのがあるが
何だろこれ？ アメリカでは
ダットサン240Z（S30フェアレディZ）がプアマンズポルシェ
ダットサン510（510ブルーバード）がプアマンズBMW
で人気だった これはオーストラリア横断ラリーに使った富士号とかとは違うのか >>707
おお、ブルーバードか
そういえばカリオストロの城で出てきたブルーバードが410か 加山雄三の若大将シリーズのGoGo若大将で登場。自動車部のラリーで乗ってた。 録画したアルピーヌは翻訳がひどい
エドがです、ますでしゃべるぶぶと
そうじゃない部分が混じっていて
統一感が無い トランスフォーマーでボロボロの510出てた気がする >>713
火曜と水曜日のときも、変な話し方してた。
中の人変わったのかな？ >715
三作目で主人公の仮の愛車だった
流石に変形性はしなかったが >>716
初期の吹き替えだから
色々と定まってない ブルーバード510と言えば栄光への5000キロかな アルビーヌのホイールのボルトが3本なのは大丈夫なのかな 最近・・・でもないがダイムラーの初代スマートも3穴やで うちの近所の赤坊のおっちゃんタイヤ交換を自分でしててレンチに飛び乗ってガンガン締めこんでる姿をたまに見かけるんだけど大丈夫かな。 それは完全にオーバートルク行ってるやろな
アホだわ >>725
＞赤坊のおっちゃん
赤ん坊なのかおっちゃんなのか >>725
何か理由があってやっているんでしょう。ボクには理解できませんけどね
ってCARFIXのジャレッドが言ってた 思いっ切り締めるとボルトが高音でｷﾝって鳴くんだよ。
手締めであっ高音来たなって思ってからもう1発足で体重かけてｹﾝ↑って更にオクターブ上げて満足する感じ。 エドの、隙間からオルタネータ−とか抜き取る技術。
戻す時は見ずに、手の感覚だけでボルト閉めてるときがある。 それは普通っちゃ普通じゃね
じっくり目視してないと締められないわけではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
