●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 46

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/09(日) 20:15:57.78

20年20万キロを目指すスレです

親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし

気にせずいきましょう

前スレ
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 45
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531218369/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 20:58:19.37

>>974
乗り換えた車で20年、20万キロを目指せばいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:01:59.94

2004年式クラウンロイヤルで8-10万キロのを見ると平均45万円
もちろんショックもエンジンマウントも未交換だからそれに30-40万かかるからそれだけで80万円

オールペンまでしようものなら100万じゃ済まない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:03:31.71

つまり手元にタダで転がってるクラウンがあるのになんで45万も出して入れ替えなきゃいけないのかということ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:21:01.87

90年式の俺の車ですらオールペンなんてしてねぇよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:38:40.04

しなけりゃしなくていいけど
手持ちのクラウンには必要で中古の野良クラウンには不要ってことに持っていきたいアホがいる
あの89万円のクラウン見てるとあちこち傷があるらしい
それこそオールペンが必要なのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:39:31.65

オールペン、そりゃキレイな方がいいけれど、必須じゃないよ。
俺の車も28年落ちだし、オールペンしたいけれどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:40:10.45

>>967
87万円で買った車はショックとマウントの交換が必要だから3年後には全部で120万円。
100万円で整備した車はショックとマウントとその他を交換したから3年間は
整備無しで済むから100万円だよ。

100万円掛けた車が3年間ノーメンテで行けないのなら、87万円で買った車も
ノーメンテでは行けないわな。その部分に関しては両車とも同じだけ金は掛かる。
しかも100万円掛けた車の方が87万円の車よりも整備してるから程度はいい。

しかしアホの相手は疲れるな。今後は無視！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:45:28.68

オールペンもピンキリだろ
それこそ設備の整った鈑金屋でデュポンあたりの塗料使えば
大衆車でも7～80万コースだろ

下地も処理しないようなところなら30万くらいか

> しかしアホの相手は疲れるな。今後は無視！

アホの捨て台詞はみんな一緒だなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:48:56.75

>>981
8年落ちの車と15年落ちの車の故障リスクが同程度とな？
そりゃわざわざ買い替える必要なんかないわなw
すまんかったなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:49:48.28

クラウン20年20万に必要なコスト
EGマウント、ショック以外の経費は同じとみて割愛
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両費　　　　　整備費（EGマウント、ショック）　　10年後までの合計　　　　　
①現保有15年10万キロ　　　　　　　ゼロ　　　　　　　　　すぐ40万円　　　　　　　　　　　　40万円
②格安中古8年落ち8万キロ　　　　89万円　　　　　　　3年後に40万円　　　　　　　　　129万円　　※オールペンしたい傷み具合
③平均中古8年落ち8万キロ　　　　140万円　　　　　　3年後に40万円　　　　　　　　　180万円
④平均中古14年落ち9万キロ　　　　45万円　　　　　　　すぐ40万円　　　　　　　　　　　85万円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 21:59:51.00

どういいわけしても算数できないアホ

895 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/10/15(月) 14:59:25.41 ID:d6P/pldj [2/3]
8年落ちだからオールペンはまだ必要なしとして
3年くらい乗るとエンジンマウントとショックは交換時期になるから120万くらいになる

896 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/10/15(月) 15:23:40.39 ID:e2LDMiyF [1/2]
Egマウントとショックってたった3年しか保たないのか
ショックば～い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 22:03:16.52

＞896が勝ち誇れるとしたら
あの中古屋の車のプロフィールからショックエンジンマウント交換済みだという記述を見つけてくること
それだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 22:10:18.09

オールペンすれば綺麗になることは分かってるんだが、カネかけりゃできるからなあ・・・・・・
それより機関、点火系にカネ使いたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 22:34:17.48

色替えじゃなきゃバラしも少ないから70万もかかることないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:31:18.58

>>986
壊れていなければ交換の必要ないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:37:20.33

>>948
>>925の黒いのは他のマイティボーイの部品取りか何かで持ってるんじゃないかね
さすがにここまで腐っちゃったのをおこすのは厳しいしょ

旧車一台維持するなら部品取り車を何台か持っておけって言うから
どこかにちゃんと動く、あるいは動かす予定のマイティボーイがあるんだろう、多分w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:43:05.28

>>989
それならこうなる
クラウン20年20万に必要な中長期修繕コスト
（マイナートラブルは割愛）
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両費　　　　　　　10年後までの合計　　　　　
①現保有15年10万キロ　　　　　　　ゼロ　　　　　　　　　　　　　ゼロ
②格安中古8年落ち8万キロ　　　　89万円　　　　　　　　　　　89万円　　※オールペンしたい傷み具合だが
③平均中古8年落ち8万キロ　　　　140万円　　　　　　　　　　140万円
④平均中古14年落ち9万キロ　　　　45万円　　　　　　　　　　45万円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:49:34.48

>>991
最早数字が破綻しているな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:56:48.01

買い換えても中古屋の利益になるだけの損するだけということ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:56:58.98

>>990
まあ普通は部品取りしかないよね。でも平日も土日も通るけど、
部品取りっぽいやつしか見たことが無いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:57:41.59

中古車市場のように開拓されつくしたレッドオーシャンには掘り出し物などないということだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 06:08:06.37

>>994
そこに住んでないとか？
乗ってる人間は家出てるけど、複数置く所は無いから部品取りは敷地ある実家に置いてある人も居るな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 08:18:11.05

次スレの準備が整いました～!!
！！
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539731733/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 09:07:45.84

>>997
でかした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 09:27:50.93

>>997
乙やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 09:29:25.10

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