バブル期の日本車を懐かしむスレ 9
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>>750-751
出禁になったにも関わらずくるバカは放置推奨。 >>750-752
↑ガレージスレも荒らしていたきちがい愛知県民↓
2018/11/11(日) 06:10:15.72名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG xHkRZCFc(1)NG
そいつに構うな。
2018/11/11(日) 08:39:12.83名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG xHkRZCFc(2)NG
だからそいつは大阪の例の奴だから構わないでって！
↑まったく・・・
他人の新車に無断で乗って弄るし、おまけにストーカーで毎回俺に付きまとって来るしで、愛知県民はこんなきちがいばっかだな・・・
以後>>750-752はスルーで。 因みにDQNな愛知県で暮らしてきたせいで頭もおかしいストーカーとなった>>750-752が書いていた迷言↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑愛知県民自体が全くセフティーじゃないくせにw ↑出禁になったのに何の用ですか？
迷惑なので以後の書き込みはやめて下さい。
ここだけでなくガレージスレでも同様です。 >>755はタチも悪い愛知のストーカーだからスルーで。 >>2に大阪の基地外の事書いてあるんだから、みんな相手にしちゃダメだよ。
ちゃんと確認してね。 >>758 旗色が悪くなったら愛知愛知と連呼すればマウント取れると思っているアホのどこが被害者なの？ その通称愛知を追放するには
通称大阪も追放する事が肝要
愛知は信長式に根切り戮殺にしてやり
大阪は秀吉式に踏み絵からの家族釜茹でしてやれば良い >>759-762も病的なアホだから以後スルーで。 なんかまた出てきましたが、皆さまご協力よろしくお願いします。
>>740
納車されたら、気が向いたらでよいのでお披露目してやってください。
期待してます。 >>764はガレージスレも荒らしていたきちがいですのでこれもスルーでお願いします。 >>765
な、病的な奴に病的な言葉返しても仕方ないのよ。
なんたって意思の疎通ができないんだから、沁みるか否か以前の問題よ。 …う…ううむ…こりゃ既に言葉の遣り取りでの思い知りは無理だ…
生きている自縛霊、兼、生きている地縛霊だ！
もうヤクザ的強制走馬灯体験待遇や
過去の心理学研究で知られた現在違法の強制走馬灯体験待遇しかないな
生きている荒神に任せるしかねーや …う…ううむ…こりゃ既に言葉の遣り取りでの思い知りは無理だ…
生きている自縛霊、兼、生きている地縛霊だ！
もうヤクザ的強制走馬灯体験待遇や
過去の心理学研究で知られた現在違法の強制走馬灯体験待遇しかないな
生きている荒神に任せるしかねーや うわやべ、あんまりにも哀れ過ぎてレスまで生き霊した 20ソアラのホントはリミテッド欲しいけどエアサスは鬼門
ツインターボLかバネサスのリミテッド探すか… エアサスはもう部品がどこにもないよ。
知り合いの20リミテッド海苔は、スープラのバネサスを流用してやっと車検取ってた。
しかも公認取れてないから厳密にはこれもNG。 >>777
カタログで見たときの衝撃は忘れられない。
絶壁&カクカクインパネばかりだった時代の中で、あの内装は後の初代セルシオ並のインパクトだった。 >>777
カマンベールはカビが生えてナンボだが、グランベールインテリアは禿げてくるからなぁ。 300万出して今の家電みたいな全く男の血が騒がない糞つまらん車買うより、100万でバブルカー買って残りを維持費にした方が絶対楽しいよな。 80年代の車がめっちゃ欲しいおれは45歳
平成4年に買った車をいまだに乗ってる馬鹿です 安全性と燃費以外は平成初期の高級車は今の車と遜色ないと思う。
というかデザインなら当時の車のほうが好きだ。
今の車はライトなんかが変に凝ったデザインでくどい。 >>781
自分と同じ年だ
MR2か？Z32、スープラ？ 高校生の時にデビューした初代NSXにひとめぼれ
で、デビューから24年後にやっとこさ中古車を買ったよ
買ってから4年が経つけど飽きがこないわ ベストモータリングのビデオも80年代末から90年代後半(アルテッツァやR34が出た頃)迄が面白かった。
車のワクワク感とベスモの面白さが見事にリンクしてる。
久しぶりにベスモ見たらミニバンで筑波バトルしててコーヒー噴いた わいも45だけどビート買ったぞ。軽自動車は税金が安くて良い。
カワイイ、マジで。そしてそこそこ速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも軽自動車なのにMTだから操作も楽しくて良い。
NAは力が無いと言われてるけど体感的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 もう一台のバブル期の車は今年で買ってから二十年になったわ。 発売されたのがバブルはじけてからなんでスレチかもしれないけど、
布張りっぽい内装と言えばランティスとトゥデイ。
ランティスはあのデザインで復活してほしいわ。
2.0LのV6積んでいたから、1.8Lくらいのディーゼルエンジン積んでも重量バランス取れそうな。 >>782
ライトがくどいには理由があって、今は規制が厳しく自由度が少ないからライトやグリルの形でしか個性が出せないから。
昔は同じメーカーでも車種が違えば全然違う顔だったけど、今はどのメーカーも基本的な顔付きは一緒なのも同じ理由から。
デザインの自由度が無さすぎて、もはや各メーカー間でデザインの椅子取りゲームみたいになってる。 >>791
規制撤回出来ないものかね？
自動ブレーキ普及してきてるんだし、一定の条件満たしたら規制適用されずにすむみたいな >>792
規制で儲かる既得権益を一人残らず電メスで腹腸垂れ流しのまま
健康な奇形化手術してやらなきゃ無理 >>787←w↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
やっぱセフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。 荒らすな。
ガレージスレでもしれっと出てきやがって。
テメエはここもガレージスレも出禁なんだから去れ。なに一利用者ヅラしてんだバーカ。 >>795
ここは愛知スレじゃない。
お前はさっさと去れセフティー爺さん。 >>795がかつてレスをしていた内容の真意改訂版↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
2chユーザー達へ
私は会社で同僚が退勤後に、毎晩女子更衣室に忍び込んでロッカーをこじ開けて荒らしていたら、急用で戻ってきた部長に現場を見られて辞表を出せと言われたからそのまま会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多でセフティーな隠居生活を慎ましく送りながらバブル車スレに留まるつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
「やっぱセフティー機能で痴漢のアラートはあるに越したことはないもんな。」
以上
返信 ID:Ca4s+pE+ クラウン、セドリック、グロリア、シーマ乗りたいな。 >>790
ランティス...
2003年に31レパード修理中の代車として出てきたのがランティスクーペタイプRだった。
ハンドリングが恐ろしくよくて足廻りが優秀に出来ていて、コーナーがメチャメチャ楽しい車だった。
ただ、この代車はエンジンの調子が悪かった(プラグが1本ミスファイアするような症状だった)。
赤でマツダスピードのエアロも巻いていた代車だったんでとにかく目立つ車だった。
乗ってて楽しい車だったんで返却時に売ってくれと言ったら売り物じゃないと言われて諦めてそのまま返した車だったけど... >>799
ねーねー、ぼく。
でいりきんしってわかる？
でいりきんしになったら、もうここにきてはいけませんっていういみなんだ。
へんなことかくひとはここにきてはいけないの。
しょうがくせいでもわかることなんだけど、ぼくにはむずかしかったかな？ クラウンならやはりV8ロイヤルパールツートン、セドグロならY32まで悪っぽくてかっこいい。
シーマは33まで行けるかな。
この時代の車には派手なエアロやホイールは付けずフロントリップとリヤスポ、タイヤは17インチまでがかっこいい。 13クラウンや31セドグロシーマはBBSメッシュホイールを履かせるだけで悪っぽく見えた。
あとは球を青色に変えて青く光る電光ナンバーもバブル時代の定番アクセサリー。
バブル後にこれら車両が安く買えるようになった90年代前半はBBSメッシュからザウバーディッシュに変えて履かせるのが流行っていた。
95年頃からローライダーが流行ってエアサスコントローラーで車高を無理矢理低くしてバブル時代の車両を大分壊されたのもこのぐらいの時期だった... >>804
ザウバーディッシュ流行ったね
ザウバー➕リアウィンドウに着けるダイバシティアンテナとか定番化してたな
覆面パトカーも無線アンテナを自動車電話用タイプからアレに擬装してたよな >>802
いいね(^^) 17
個人的には13クラウンは前期派だ…(^^; >>805
リアウィンドTVアンテナなら俺も2000年頃にマリノに付けていた。
風圧で走行中にアンテナが倒れたりもしたw
けど、その頃は既にフィルムアンテナの時代で同僚から古臭いとも言われた...
他にもバブル時期に1BOXのルーフによく付けられていたTVアンテナなら今もうちにある。w
当時親父が乗っていた車にはTVが無かったんで、
後からブラウン管の小さなTVを後部座席置いていたのを何となく思い出したけど、これはAピラーに付けるマグネットアンテナで観ていたので、うちに今もあるルーフアンテナは多分未使用品w 私も当時、マークIIやセドリックにダミーでダイバーシティアンテナを取り付けてました。
勿論車載TVなどは付けてなかったですね。
日産の車はトランク左側からオートアンテナが出てくるので、右側にNTTアンテナを取り付ければ本当にVIPカーみたいでしたね。
あーまたこの仕様にして乗りたい。 そういや91年4月頃に見たチラシに
当時モデル末期となっていたY31セドグロ、グランツーリスモSVに液晶テレビを付けて値引き込み総額302万円のガンメタ色大阪日産限定バージョンが掲載されていたのを思い出した...
リアトランクの両側に短めのロッド式テレビアンテナ >>810間違えて途中送信した...
トランクの両側にロッドアンテナが付いている車が掲載されていたからダイバーシティユニットのテレビだったんだろうけど、グランツーリスモSVにテレビ付で302万円は安かったんだろうと思う。 リヤウインドウのダイバーシティアンテナは憧れたなぁ…
自分の付けるまで、あれは電動式で伸縮格納するものと思い込んでたから、手でやると知って萎えた夏の日の1995 >>810
チラシを見た年月まで記憶してるとは凄い…。 >>740ですが車検とれたので納車前に少しだけ乗らせて貰った
この年式でも走ってると世代の人からは結構見られてる気がする
あとやっぱりクラウン病と思しき症状はありました >>814
いや、バブル当時俺は小学生で当然免許もまだ無かったし車も買えないから、新聞に掲載された車の広告を切り取ってファイルにしたり、うちの新聞に挟んであった車のチラシ全てを取って置いていた。
平成元年(1989年)6月から収集して平成5年(1993年)12月までうちのポストに入った車の広告全てを集めた。
93年に車広告の収集を止めたのはバブル時代の車がこの頃にモデルチェンジされて俺の好みじゃない形(外観)になっていったから。
けど、この広告全てが96年1月のある日、俺が学校に行っている間にバカな母親によって全部捨てられた...
ゴミだと思っていたらしい...
>>810で書いた、31セドグロの91年大阪限定のグランツSVのテレビ仕様車の広告も捨てられた広告コレクションの一部だったんで思い出しただけです。 >>816
いやいや素晴らしいコレクションですよ。
私も似たような事をやってましたw
車好きならチラシコレクションはデフォでしょう。
これで車のグレード名を覚えたようなもんなのでw 例えばシルビアにはK'sとQ'sがあって、更にダイヤパッケージとかクラブパッケージがあるのかぁとか勉強したもの。
後にあのグランツーリスモによって更に詳しくなり、J'sというQ'sより下の廉価グレードの存在にショックを受けましたね。 その13シルビアは、モデル途中の91年下半期からエアコンパネルがプッシュレバー式から液晶ボタンに変わったのも俺は捨てられたチラシコレクションで覚えましたよw うーむ、そのチラシコレクションを観てみたかったなぁw
恐らく私のコレクションとダブってるチラシも数多くある事かとw >>815
事故だけは気を付けて。
部品を破損したら、新品はもう出ないぐらいならまだマシだけど、もう30年前の車両に関しては中古品も出ない場合もある。
他に追突や一方的にぶつけられて廃車となった場合に、相手の保険が年式が古いという理由だけで十分な補償すら支払われない可能性もある。
俺が2004年に31レパードを運転中に居眠り運転のトラックから一方的にぶつけられてレパードは廃車となった。
レパードが90年式というだけで僅か39万円(この車両は整備で合計100万円ぐらいかけていた)しか相手の保険に認めて貰えずに、結局不足差額分を相手のトラック会社に直接乗り込んで請求してやっと受け取れた(結局80万円ほどだった)経験もある。
旧車は自分が気を付けていたとしてもぶつけらると後々が面倒となる。 >>820
昔愛知に住んでいた頃、名古屋市緑区に高原書店という旧車のカタログを売っている店があったから、チラシを失った俺はその店でバブル時代の車カタログを手に入れたよw
31と32シーマ、31グロリア、31セフィーロ、20ソアラ、70スープラ、80マークⅡ、90レビン、他にも俺が昔乗っていた、31レパード(これが滅多に無いらしく5000円と一番高かった)、マリノ、14アリストと全部ここの高原書店で買ったw
このカタログなら今もある。
今、この店があるのかどうかは知らない... >>820
頼むから、このスレやガレージスレで有名な荒らしを相手にしないでくれるか？
あんたはいいかも知れんが、このクソバカに嫌な思いをさせられた人間が多くいるし、すぐに愛知だセフティーだとか意味不明なことを大量に書き込んで荒らすんだ。
排除すべき奴なんだよ。
頼む。5ch初心者でないならテンプレぐらい目を通してくれ。 >>826
お前、ガレージスレでも発狂していたろw
お前が一番の癌なのは5chユーザーなら皆が知っているから、お前こそ出ていけよ。
5chを自分のものみたいに私物化しているのは5ch全ユーザーの中でもお前だけだよw >>826
>すぐに愛知だセフティーだとか意味不明なことを大量に書き込んで
そのセフティーなどと意味不明なレスをしていたのはお前が先なんだけど？↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2)削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑他にもこんなレスでとある車種に乗るユーザーをも見下すようなレスをしていたなお前は↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑お前は立派なきちがいだよセフティー爺さん。
>荒らすんだ。
不特定多数が書き込む掲示板で誰に問いかけているんだお前はw
「荒らすんだ」って・・・アホのボンボンみたいなレスをして・・・お前もう50過ぎだろw
そのレスから推察したら、お前こそが立派な知恵遅れできちがいも患っている荒らしだ・・・ >>826
>あんたはいいかも知れんが、このクソpacaに嫌な思いをさせられた人間が多くいるし
あくまで現時点で嫌な思いをしたのはお前だけだがなw
それもお前が俺に一方的に付きまとってガレージスレも含めてあちこちのスレを荒らすから俺から毎回ボコられただけで、被害妄想を膨らませて嘘ばかり書いてるんじゃないよ。
お前みたいな頭も質も悪い奴は初めてだわw
まあ、お前は5chを自分のものだと勘違いしているきちがいだからこっちも、もう処置なしだけど...w >>830
↑愛知のセフティー爺さんw
本日も無職という死ぬほど暇な立場を利用してガレージスレとこのスレで独占的に粘着中。 おい基地外。
出禁喰らってるガレージスレでまたスレチやってあらしたな。
死ねや。 >>832
今日一日中独りで発狂してもう気が済んだか？
じゃあ、もう二度とここには来るなよ。 >>833
鏡を見ろ。
発狂してるのは、土曜日が普通の人は休みだと思えなくなってるおまえだろw 本当に首から下を埋めて潮責めにしてやらないと性格治らない奴らだな >>834
>土曜日が普通の人は休み
へぇ～w
そのお前の脳内の世界がもしこの世の普通になれば
土日祝日は電気、水道、都市部はガスなどのライフライン、そして電車やバス等の公共交通機関、
更にはホテルやテーマパークなどの公共施設も全てが休みになって止まってしまうねw
セフティー爺さんさぁ...やっぱお前は頭の病気だよw
お前みたいな頭もおかしな奴に常駐されるとこのスレ的には迷惑なんだよね。
黙って去れや。 てかセフティー爺さんとやらも基地外も一緒だよ。
まとめて逝ってくれ。 >>840
セフティー爺さんとは基地外の妄想敵全員の事だから、文句言ったオマエも含まれるんやでw 高速道路で希に今時の車に混じってバブルカーやそれ以前の車が、追い越し車線を皆と同じペースで走ってるのを見るとほんと車って頑丈だなーって感じる。
今日は北陸道でR31のスカイラインが普通に追い越してってﾜﾛﾀ >>841
そうだったw
>>842
昔のクルマの方が壊れにくいかもよ。
今のは寿命をシビアに計算して作ってるからね。コスト一辺倒の作り。
でも、最近のクルマは10万キロまではほんとに壊れなくなったよね。ドラシャブーツも、昔は切れてフルステアでカリカリ言わすのが日常の景色の一コマだったけどね。 >>843
そう考えると70年代までと違い既に電子制御の塊とっているバブル期の車が一番厄介かもしれない。
電装系が壊れ易い上に素人には理解不能でオマケにパーツも無い。
部品取りとして同じ車をもう一台所有する勢いでないと維持するのは難しいかも。 >>844
その通りで以前にも書いたけど80年代の車両はエンジン単体は既に丈夫だったから今の車と遜色ない。
ただ当時はスペック至上だったんで燃費が少し悪いだけ。
壊れるのはオートマなどのトランスミッションやエアコンなどの補機類、それと当時流行ったデジパネ、電制サスなど。
あとオルタも弱くて、特に80年代後半の日産車に使われていた日立製は5万㎞で壊れる。
これは元々発電に余裕が無くて補修部品どころか何度も新品に替えても壊れる。
トヨタも意外に集中ドアロックのモーターが90年代前半頃まで弱かったんで、１ヵ所だけドアロックが連動しないトラブルもある。
他に細かいところだとパワーウィンドのレギュレーターが80年代どころか90年代の前半頃までワイヤー式だったんで、古くなればワイヤーが劣化で切れてドアを閉めた衝撃で窓が下に落ちたり、ある日突然窓が動かなくなる故障もある。
でも、まあ古くなればエンジンが丈夫ならこれぐらいのトラブルは許容範囲だと思う。 ま、その辺は置いといてw
>>844
バブルちょっと前のアナログプラス電子制御もかなりタチが悪そうだよね。
TTCとかECCとか… 86年式スプリンター30年
整備屋に泣かれて仕方なく引退 >>849
ホンダは13年で部品供給をストップするからそれと比べりゃ、そこまで乗れただけマシだと思う。
以前は日産が一番長く30年前の車両(スカイラインね)の部品でも供給してくれていたんだけど、年収18億円のゴーンが代表になってから15年で供給をストップするようになった。
これが輸入車なら、わりかし30年前の部品も出るんだけど、まあ基本使い捨てる時代だから仕方ないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
