【EV】 電気自動車総合スレ IP無し その 49 【モーター】
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2ストの方が安くて速かったからねえ
同時にキャブも使えなくなり更にコストアップ
それ以前にバイク離れがあるんだろうけど チャリは歩道走れと言われる上に違反や事故には厳しくなったし。
原付は駐輪場が無いから移動手段としては限られてしまう。
需要が増える要素が無いんだよね。
災害時とか燃料確保できない時のためあった方がいいが、普段乗らないのに電動はいらんし。 ホンダとNASA、カルテックが、常温作動フッ化物電解質電池とやらを開発しているらしい・・・
Honda, NASA, & Caltech Claim Fluoride Battery Breakthrough
https://cleantechnica.com/2018/12/08/honda-nasa-caltech-claim-fluoride-battery-breakthrough/ フランスの新車登録台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同月比
<PSA> 58,629 1.9% 649,167 14.7%
- PEUGEOT 32,820 -1.3% 362,473 7.3%
- CITROEN 17,74 10.7% 197,616 5.6%
- OPEL 6,096 -3.3% 66,775 208.7%
- DS 1,970 1.1% 22,303 14.9%
<RENAULT> 38,163 -12.3% 506,646 4.8%
- RENAULT 25,699 -25.2% 374,922 -0.5%
- DACIA 12,351 34.7% 130,723 22.3%
- ALPINE 113 -% 1,001 100000%
<その他> 9 12.5% 217 130.9%
国内合計 96,801 -4.2% 1,156,030 10.1
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー <VW> 22,174 -0.8% 236,172 0.4%
- VW 13,146 12.4% 127,220 2.0%
- AUDI 3,540 -37.4% 47,615 -19.5%
- SKODA 2,782 2.1% 28,663 17.3%
- SEAT 2,600 42.2% 28,197 27.2%
- PORSCHE 83 -80.5% 4,337 -5.9%
- その他 23 91.7% 140 11.1%
<TOYOTA> 9,476 20.4% 94,723 11.2%
- TOYOTA 8,940 20.6% 89,201 11.1%
- LEXUS 536 17.0% 5,522 14.0%
<BMW> 7,567 -7.4% 77,141 -0.8%
- BMW 4,973 -13.4% 52,593 -2.9%
- MINI 2,594 7.0% 24,532 4.1%
- ROLLSROYCE 0 % 16 100%
<DAIMLER> 7,146 -8.8% 64,958 -1.3%
- MERCEDES 6,432 -8.3% 58,426 -0.2%
- SMART 714 -12.8% 6,532 -10.2%
<FCA> 6,482 -14.1% 94,521 16.0%
- FIAT 5,422 -3.7% 73,295 17.0%
- JEEP 686 -33.5% 12,520 29.3%
- ALFAROMEO 327 -59.6% 7,875 -4.8%
- LANCIA 0 % 1 -97.1%
- その他 47 -39.7% 830 -4.5%
<HYUNDAI> 6,204 5.0% 72,275 19.1%
- HYUNDAI 3,130 18.8% 33,014 24.4%
- KIA 3,074 -6.1% 39,261 14.9%
<FORD> 6,055 -12.0% 76,693 -1.0%
- FORD 6,055 -12.0% 76,693 -1.0%
<NISSAN> 2,429 -55.2% 57,918 -14.1%
- NISSAN 2,421 -54.3% 56,987 -13.1%
- INFINITI 8 -93.8% 931 -50.1%
<VOLVO CARS> 1,800 38.5% 16,628 16.4%
- VOLVO 1,800 38.5% 16,628 16.4%
<GM> 7 -12.5% 102 -99.8%
- CHEVROLET 7 -12.5% 84 -32.8%
- OPEL 0 -% 0 -100.0%
- その他 0 -% 18 -35.7%
<その他> 5,470 -2.9% 60,930 7.3%
国外合計 74,810 -5.2% 852,061 -1.8%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Grand Total 171,611 -4.7% 2,008,091 4.7% >>590
嘘を書くなよ小林敦志w
中国市場
2018年10月
国別 台数(万台) シェア(%) 前年同月比(%)
民族系 85.16 41.61 -18.01
日系 40.35 19.72 9.44
独系 43.09 21.05 -5.71
米国系 21.97 10.73 -26.69
韓国系 10.60 5.18 -13.47
仏系 2.13 1.04 -57.65
2018年1-10月累計
国別 台数(万台) シェア(%) 前年同期比(%)
民族系 809.11 41.91 -3.60
日系 359.28 18.61 4.97
独系 417.54 21.63 4.74
米国系 206.41 10.69 -13.66
韓国系 90.93 4.71 10.29
仏系 27.41 1.42 -20.18
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
トヨタ 135,700 23.8% 1,350,800 14.2%
日産 150,139 -9.2% 1,387,795 3.9% ※合弁含んだ数字
ホンダ 136,714 -4.3% 1,240,384 -5.6% ※合弁含んだ数字
マツダ 19,179 -42.8% 251,776 -8.9% >>590
中国市場 2017年新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台(1.6%)
米国市場 2017年新車販売は1723万台 うちEVは0.5%未満
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシアでのEV新車販売は0.x%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中国市場
ひと月の生産229.0万台(5.8%増) 販売227.4万台(4.8%増)
ガソリン車の生産220.4万台(4.8%増) 販売219万台(4.8%増)
新エネルギー車の生産8.6万台(31.7%増) 販売8.4万台(42.9%増)
うち電気自動車の生産6.4万台(18.6%増) 販売6.2万台(29.5%増)
うちプラグインハイブリッド車の生産2.2万台(93.8%増) 販売2.2万台(102.0%増)
どこが急速やねんwwww
だれに広告費もらってるのか知らんが、もうこの手のパヨクの嘘は通用しないよ
ネットを舐めるな小林敦志 トランプ政権になってアメリカはEV向け税控除を廃止
中国もEV税制優遇廃止、補助金は半額に、適用基準も厳しくした
インドはEV撤回（2030年15％目標値に下方修正…電力も道路もインフラ整ってなかった)
EUはハイブリッドOK（それでマイルドHV増産）
電気自動車は昨年後半あたりから減速してるんだよ EVシフトってのは「車の電動化」のことだ
CASEの「E」はエレクトリック(電動化)のEな
電気自動車ではないんだよ
ここを勘違いしてるんだわ一部のパヨクマスコミはw 電動化は進むよ…でもそれはあらゆる車に言えることだ
そして車の価格もどんどん高くなっていく…スマホといっしょね
そろーーーっと理解した方がいいと思うだわパヨク記者も
妄想記事ばっか書いてないで現実を見ようぜ 電動化ってのはこういうの
レクサスESのミラーレス（世界初）
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
早朝、夕方、夜間、雨の日、雪の日、市街地、高速道路を走行中にも、
映像がリアルタイムに処理されてクリアな視界がサイドモニタに表示される
ものすごいECUやセンサやソフトウェア技術…最新スマホでも実現できないこれが電動化・電動車の「E」
燃料税でマクロン炎上してるだろ？
「ガソリンが高ければ電気自動車を買えばいい」…どこのマリー・アントワネットだよ
100万円のガソリン車売って300〜1000万円する電気自動車を買うアホがどこにいる！ばか >>611
レクサスが100万円（笑）
鏡が無くなることが電動化（笑） >>611
ずいぶんと前から車のミラーってのは
電動可倒式ドアミラーやで商用車とかポルシェ(オプション)以外はたいがいな
鏡面も車内から動かせるんやで
原付にはついてないからわからんかったな >>611
あとマリーアントワネットに関して
2重に間違いがある
まずお菓子と約されてるブリオッシュは
当時はパンの半額
パンが高騰したらブリオッシュと同等まで
値段を下げろという法律があったくらい
そもそもマリーアントワネットの発言では無い事か判明している >>617
テスラ売れてない
11月の米国新車販売台数は138万7,077台だけど
Tesla 16,800台
予約分消化してるだけで新規受注が入らなくなった
生産力低いから5〜6年はかかるだろうね
米中貿易戦争と関税40％で中国向けもストップ ちなみに
11月の日本の新車販売台数は44.2万台
３３ リーフ 日産 2,090
もう止めた方がいい
1円でも安くするために軽自動車に乗り換えた人が
315万円〜403万円(税抜)もする車を買うわけないだろ？
ホンダ、ダイハツ、スズキの軽より安くならないと買わないよ 自動車会社に言っとくが本気で売る気があるなら
「航続距離500kmのバッテリー積んで200万円以下で出せ」
300万円スタートでは売れない 11月 1-11月累計 前年同期比
普通車 279,594 3,097,064 -1.0%
軽自動車 162,349 1,787,478 4.4%
日本は軽自動車の国だよ
なぜ軽で電気自動車を出さない？
馬鹿だろ もっと言えばなぜSUVで出さない？あるいはミニバンで
セダンが売れるわけないだろ
電気自動車作ってるメーカはどっかズレてる
売れるものを作るのは基本だろ >>622
テスラのモデルXあるやん。
つか、EVにしなくても売れる車をわざわざEV化する理由が無いんだよね。
売れるわけないだろってジャンルのテコ入れもあるし、売れ線をEV化して急増されてもインフラ間に合わんし。
そして軽で電気自動車…いや、世界初の本格量産市販EVは軽自動車のi-MiEVなんだが。 これからはSUVのEVがどんどん出てくるよ
セダンはオワコンだしEVは床下に電池を積む構造上どうしても室内が狭くなるんで
ジャガーがIPACE発表したしベンツもEQC出すしアウディもETRON出すし
もっともどれも電費稼ぐためかちょっと低めな車高で室内高はセダンとあまり変わらなさそうだが >>618
ネガキャンするなら
生産停滞してた上半期にしておくべきだったな
めっちゃ売れてる数字出してきて
ネガキャンは滑稽だぞ >>626
そりゃSUVの大半は最低地上高は稼ぐが車内高は並だからな… >>622
コンパクトセダンのモデル3が一番売れてる
SUVを語っておいて前からあるモデルXの
存在すら知らないなんてギャグだろ >>628
ぜーんぜん売れてない
メーカー 11月 1-11月累計
GM 248,677 2,654,568
Ford 195,255 2,265,590
Toyota 190,423 2,205,762
FCA 181,310 2,038,684
Honda 120,534 1,449,713
Nissan 110,513 1,345,157
Hyundai 57,499 612,225
Subaru 56,782 615,594
Kia 45,101 542,245
Mercedes 32,879 318,012
BMW 28,330 276,657
VW 26,789 322,017
Mazda 20,660 274,455
Audi 17,082 200,558
Tesla 16,800 106,050
Land Rover 8,547 81,526
Volvo 8,181 89,437
Mitsubishi 7,688 109,088
Porsche 5,673 53,116
MINI 3,528 40,887
Jaguar 3,197 27,021
smart 100 1,154
Others 1,529 17,251
Grand Total 1,387,077 15,646,767 アメリカ市場はもう成長性がないけど足下でこれではね
他の国でもさっぱり
>>624
重過ぎて立体駐車場に止められない欠陥車両のモデルXだね アウディのe-tronも酷い
電池いっぱい敷き詰めてよく燃えそうだけど税抜き1000万円越え
アホか？バカか？
100〜200万円台にしないと世界の９割の人は買えないっつーの
もっと安くしろよ 価格 100〜200万円台
家庭用100Vコンセント 10分で満充電
航続距離 1000km
ここまで来ないと普及しないよ
スズキ「アルト」
新車価格 78万5000円
材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円
これが売れるってことだ 最低でも充電1回で東京と大坂を往復できる航続距離は欲しい >>621
i-MiEV知らないのかよ。
全然売れてないけどなｗ >>638
衰退しているのではなく、あるべき正常な状態に戻る過程にあると考えるべき。
日本の狭い国土面積に1億超の人口は多すぎ。
適正な人口に戻る過程で経済規模が縮小するのはやむを得ない。
ただしそれは全体の経済規模(たとえばGDP)の話であって、個人あたりの所得は
増える可能性はあるから、みんなも頑張れ！ >>631
11月はAudi並の台数なんだな
モデルs モデルx モデル3だけで >>636
ホントに悲しくなる
日本は心まで貧しくなってる 日本は全然狭くないよ こんな馬鹿でかい島国はそんなにない
国土のわりに農地も少ないし三億ぐらい十分活きていける
一割が首都にいるのがおかしいだけ
こんな国は途上国でもそんなにない
もちろん大阪都構想なんか何の解決にもならん 日本が不可能なだけで
中国がそれ作ってもどうせ買わないだけだろ
ヤマハが作るってたゴミみたいなEVコンセプトもモビリティ、スポーツとも結局断念
今さら採算とか言ってるようじゃダメダメだな
ホンダのEモビリティも出ないしティーコム2とか恥ずかしくてもう出せないレベル…
一方ベンツとBMWが共同でEモビリティ会社設立 >>634
1,000km走るなら電力量は200kwhくらい必要。200kwhを10分で充電するには充電効率が80%として、1500kwが必要。もし100Vで充電するなら15,000アンペア必要。
物凄い太いケーブルと言うか、物凄い太い棒みたいな充電装置が必要。
現実的には66,000Vの高圧電線から直接20アンペア位で15分くらいかけて充電する感じ？それでも充電スタンド100箇所に1つくらい専用の発電所が必用な感じだけど。 テスラロードスターは航続距離1000キロらしいぞ
利便性で航続距離延ばしたんじゃなく大出力を得るための副産物のようだが ガチで普及を目指すなら
軽ワゴンタイプ
150万円 200km
電池を10年 10万Km8割保証
定額制の急速充電月5000円
ってところかな？ >>654
家庭用100Vコンセントでフル充電に100時間(効率100%の場合)も追加で >>658
ジジイがランニングした時のリカバリータイムと変わらずに草 テスラウォールコネクターのように配電盤から直接配線なら16kW充電できる訳で、
100Vでも8kW充電できるぞ >>661
じゃあプリウスもヤバイじゃんw
アメリカ人は1000km以上ノンストップで走るのが常識なのか？ww
実運用考えないで、スペックシートだけで語る奴www >>662
ガソリンなら5分で満タンまた1000キロ走れる！ >>663
へーw
やっぱアメリカ人は1000kmノンストップなんだ？ww
もしかして日本人より我慢強いタイプ？www
意外だな〜wwwwwww >>663
で、お前は1000km走って5分で給油して1000km走って帰ってくるのか？ 長距離トラックでも5分休憩1000キロ連続運転なんてそんなことしないだろうけど もっとも大型車はオプションでタンク増設すると3000キロ走れるようだね
ソレができてもソレをすることはドライバーのほうが無理だけど >>661
また80km/hで飛ばして
12時間運転し続ける人の登場か 二人で交代しながら運転するという考え方はないのか。
EVはぼっち専用車かな？ >>671
走行中に選手交代するの？w
そしてトイレも食事も無しで
走り続けるのかな？ 時代が変わろうとしてるんだ
長距離はガソリン、短距離はEVと使い分けるのが当たり前の時代が来るかもしれない コストに厳しい商用車には2マン乗車は難しいな
2人乗せてると人件費倍増だから長距離バスでも運転手を停車場で入れ替えてる >>671
つまり飛行機の様に運転席が2つにして
ノンストップ走行を可能にする訳か？w
シートのメーカーはTOTOかな？www 乗員の交代は普通にSAPAでやるし、3時間に1度くらいはトイレにも行く。飯はコンビニ弁当で相方が運転中に食べる。
なので、3時間毎に10分充電して300km走れるEVがあれば売れるんじゃね？
そんなEVがあればだけど。 >>677
大型車両で航続距離300km以上となるとバッテリ容量が200kWh以上
必要になりそうで充電条件が654より厳しくなりますな >>677
ポルシェタイカンは15分で400キロ走れるらしいよ
ちょっと眉唾ものだけど >>671
昔ハタチの頃、友人と2人で突然鹿児島に行きたくなって、初代カルディナの1.8リッター車で高速飛ばしたよ。
給油の時にトイレ休憩と缶コーヒー買い、ドライバー交代。
それ意外は出発地と鹿児島市内の信号以外ノンストップ。
それで24時間後に鹿児島へ到着、夜中の桜島で火砕流がどうのって看板見て、「鹿児島こえぇ！」って
また24時間かけて帰った。何しに行ったんだか。でも48時間ほぼノンストップで走った初代カルディナはエラかった。
EVってそもそもそこまでの連続走行できるのかな？急速充電使って休憩の頻度は上がるだろうが。 そんな特殊すぎる用途はできなくても構わんししたいとも思わん >>669
ミニキャブミーブはいい線行ってるけど商用車だからな〜 誰もEVを強制してるわけじゃないから必死にネガキャンした所でなんも変わらんけどなw
俺は用途に合ってるから使ってるがなwww EVの問題は冬場に電費が大幅に悪化することと電池の経年劣化
寒い時期に容量の下がったバッテリーじゃ長距離でなくてもでも不便 おいおい、みんな！
ミスリードされてるぞ！
いつの間にか、EVがノンストップになってるぞ！
1000kmノンストップ運用を主張してるのは、ガス車脳の老害さんだぞ！www
過去レスよく嫁 >>685
1000kmノンストップ運用なんて誰か主張してたっけ？ >>686
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/30(金) 13:23:38.15 ID:HffexRun
>>540
コンビニまで2kmくらいなら便利そう。
それ以上遠いならガソリン車使う。
電気自動車は一回の充電で1,000kmくらい走れるようになったら使うかも。
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/12/12(水) 22:06:55.85 ID:j15UdE9V
>>656
米国では1000キロでも足りないよ。 >>686
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/12/11(火) 16:30:16.39 ID:xqzH4KjV
価格 100〜200万円台
家庭用100Vコンセント 10分で満充電
航続距離 1000km
ここまで来ないと普及しないよ
http://o.5ch.net/4ap2.png 米ＧＭのＥＶへの軸足シフト、成功しない＝米大統領 （ロイター2018年12月14日）
https://jp.reuters.com/article/gm-trump-shift-idJPKBN1OC2UK
＞［ワシントン １３日 ロイター］ - トランプ米大統領は１３日、電気自動車（ＥＶ）に重点を置く
＞米ゼネラル・モーターズ(GM.N)の決定は成功しないとの見方を示した。またメキシコ、カナダとの新貿易協定により
＞ＧＭが雇用を国外に移すのは困難になると指摘した。
＞ＧＭは昨年、２０２３年までにＥＶの新型モデルを２０種類投入する方針を明らかにした。
＞中国などで排ガス規制が強化されたことが背景にある。
＞トランプ氏はフォックス・ニュースのインタビューでメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）の経営方針について
＞「ＧＭは事業モデルを完全に変え全てＥＶにした。ＥＶへの特化はうまくいかない。
＞一部を置き換えるのは素晴らしいことだが、バーラ氏が目指す事業モデルは間違いだと思う」と述べた。
＞またＧＭが１１月下旬に国内工場の閉鎖と雇用削減を公表したことについて「クリスマスの数週間前に
＞オハイオとミシガンの工場を閉鎖すると報告してきたのは受け入れられない」と非難した。
＞トランプ氏は北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）に代わる「米国・メキシコ・カナダ協定（ＵＳＭＣＡ）」により
＞ＧＭは米国外での自動車生産が「非常にやりにくくなる」と指摘した。
＞ＧＭはトランプ氏の発言を受けて「われわれは顧客のために素晴らしい車を造り続ける。
＞事故ゼロ、排ガスゼロ、渋滞ゼロの社会を目指す」と表明した。
懲罰的な炭素税とジャブジャブの補助金の支援を期待できないトランプ政権下では、そりゃGMのEVシフトは死ぬだろうな トランプの意見はガソリンスタンドでEVって売れますかって聞くようなものだ 米国民の半分がトランプを支持し、トランプはあと2年間大統領の権力を持ち続ける。
EVを買えない貧困層から、EVを買える富裕層への富の移転という無理筋政策を採れる大統領に替えないとね。 日本はEV以前にまず普通でも軽自動車でも、いやたとえ原付でもいいから貧困層が買える政権にならないとな
たとえ百万で1充電1000キロ走れるEVが出ようと関係ない 買えば最後ずっと金がいるんだから
今そうなってなくてもそうする政権だから >>689
>「ＧＭは事業モデルを完全に変え全てＥＶにした。ＥＶへの特化はうまくいかない。
>一部を置き換えるのは素晴らしいことだが、バーラ氏が目指す事業モデルは間違いだと思う」と述べた。
たまにはトランプも正論を言うのだな。この部分だけは正論だ。 >>693
EVに移行するで一部なんてあり得ないから
EVが普及するとガソリン車メンテナンスで儲けてる
既存の系列店が邪魔になる
完全に切り捨てるしかない
その判断が出来ない会社は潰れる
親の援助で作った会社を潰し
大統領として今年米の株価を暴落させた
トランプだからこそ逆に信用できるw >>692
原付なんて終わってる車両種をそこで出されても困る
タダでも要らない置く場所無いって扱いだ 政治的決定による上からのEVシフトの最先端を行く中国自動車市場が崩壊し始めている事と
パリの暴動は同根だと思うけわ。
中国人はサイレントテロ、フランス人は暴力デモで政府に答えた。 >>689
無能が頑張ってた結果、株価は急落し
虐殺狂のお友達を庇ってガソリン高騰してるから
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