★SUBARUﾖｲｼｮ連発も試乗会に呼ばれず闖入雉ポーズ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢633★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ヤフー株主総会で名指しでフェイクニュースと言われマシタ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢632★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529938462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 ホンキのタイヤ交換法 Ver.2
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/04/4136.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg
ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが… 伝説のYahoo！株主総会名指し事件
Q ヤフーニュース個人のフェイクニュース対策について。昨年9月、国沢光宏さんが「経産省、保育園の幼児車に「車道を走れ」と判断」という記事を書いたが、誤認に基づく記事だった。その後、国沢さんは元記事を修正後、削除して、訂正記事を出した。
国沢さんをクビにすべきとかはまったく思わないが、誤った記事、ミスリードする記事、またその訂正記事に対してもインセンティブは支払われるのか。もしインセンティブを支払わない仕組みやペナルティがあるなら、年間何件発生しているのか。
また、記事の訂正に関して、記事をただ削除するだけでいいのか。履歴を残したり、訂正記事へのリンクを入れないと、間違っていたと分からないのでは？
A 個社ごとに基本契約としてページビュー契約もあるが、数字が跳ねたからといってインセンティブはない。加えて誤報や指摘があったりしたら、改善をうながし、改善がなされない場合は契約を終了する。
後半はごもっとも。誤報だった時に訂正がなされないのは問題がある。ユーザーインタフェースを改善して、訂正が分かりやすくなるようにする。 ホンダの事を書く前にまずはシビックの件で丸坊主になるのが先だろうvwvolvosubaru ＞N-VANの先行受注始まる。早めにオーダーしないと納期待ちます〜
還暦GGが待ちます〜とか超キモイんですけど〜 自動ブレーキは自動じゃない。当たり前ですワな。自動車だって自動で走らない（3日）
2018年7月4日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32340
読売新聞に「自動ブレーキ十分に作動せず。昨年の事故72件」 ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20180702-OYT1T50148.html
という記事が出た。以前も同じようなことが記事になっていたけれど、いろんな意味でナニを言いたいのか解らんです。
もしかすると記者の中に「クルマに乗っている人達は自動ブレーキを100％信じてるんじゃないか？」という危惧がある？
そもそも啓蒙の対象はどこにあるのだろう。メーカー？ ドライバー？
・122人が誤作動で事故
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/自動ブレーキを買った2000人のウチ、122人が誤作動で/
もっといえば、国交省が作動しなかった状況の詳細を公表してないからワケ解らんことになる。果たして自動ブレーキのトラブルなのか、
それとも作動しない速度以上で走っていたのかで全く異なります。「性能の良い自動ブレーキを選びましょう」という啓蒙なら理解出来る。
十把一絡げにして「自動ブレーキが作動せず」は、技術の切磋琢磨に全く役立たない。
ttps://www.youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4
もしかすると国交省はITSに頼ること無く自動運転を実現しようとしている安倍政権に不満があるのかもしれません。じゃなければ
「車載のセンサーだけじゃダメ。自分の手柄になるインフラ主導のITSも組み込め」と言いたい？ 国交省がスポンサーになってる上の動画、
情報提供した自動車メーカーは「良い製品の数少ない弱点だけ否定された」とカンカンである。 あくまで自動ブレーキは運転の補助である。自動車だって自動で走る車じゃない。人間の労力を助ける機能です。能力をオーバーすれば
作動しないし止まれない。現時点では「技術の切磋琢磨」により性能向上を目指している段階だ。こらもう自動車の黎明期に
最高速度や加速性能、燃費を向上させていく技術競争と全く同じ。正しいメディアは技術を卑下することでなく伸ばすこと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7041.jpg
というワケで念願の袖ケ浦サーキットの近所にある「遊歩」で昼飯を。最初はオーソドックスな定食980円を試す。期待しすぎたかもしれません〜。
味もボリュームも全ておいて普通でした（悪い、ということでなく普通の量で普通に美味しい）。高い評価を得ている遊歩ラーメンにしておけばよかった、
と思った次第。次回、遊歩ラーメンを試し、普通なら卒業します。 >>17
＞もしかすると記者の中に「クルマに乗っている人達は自動ブレーキを100％信じてるんじゃないか？」という危惧がある？
どこぞの自動車ヒョンカが自動ブレーキ万能説を唱えてましたが？
自分で言ってて忘れたのかトリ頭。
＞そもそも啓蒙の対象はどこにあるのだろう。メーカー？ ドライバー？
まずはフェイクニュース垂れ流しの自動車ヒョンカからだろwww >>17
>情報提供した自動車メーカーは「良い製品の数少ない弱点だけ否定された」とカンカンである。
これって妄想っぽいけどな。
>>18
>最初はオーソドックスな定食980円を試す。期待しすぎたかもしれません〜。
ここで最初はって書くと、他の定食とかも頼んだのかと思ったわ。 >>17
＞もしかすると記者の中に「クルマに乗っている人達は自動ブレーキを100％信じてるんじゃないか？」という危惧がある？
自動ブレーキを盲目的に信じているクニサウェへのメッセージで
リンクを貼ったのに、自分の事だと思っていないのか・・・はぁ。幸せな人だな。 いやー凄いね、己が誤解を広めた張本人の一人なのに、責任を微塵も感じず「自動ブレーキは自動じゃない」かよ。
こういう性格なら人生楽だろうなぁ。
真似したいとは絶対思わないけどな。 >>18
＞あくまで自動ブレーキは運転の補助である。自動車だって自動で走る車じゃない。人間の労力を助ける機能です。
どこぞの自動車ヒョンカは万能説を唱えてましたが？
自分で言ってた事を忘れたのかね、雉沢センセ。
一度、痴呆症の検査してもらえ耄碌ヂヂイ。 ＞専門家なら動画の最初から「信用出来ませんね」と看過することだろう。というのも国交省に340件の不具合報告があったそうな。
＞内訳は259件の「勝手な作動」と88件の「作動しない」（82件は事故）だという。「作動したが追突した」というケースは3件ということらしい。
＞こらあり得ないです。国交省自ら言う「衝突被害低減ブレーキ」が稼働したのに衝突したケース無し。
テメエで言ってたの忘れてるよね
その専門家を出してくれよw 国沢って、究極本物真性の馬鹿？
>>18
＞遊歩ラーメンを試し、普通なら卒業します。
なんかもう色々卒業すべきだと思うわ。 >>26
＞なんかもう色々卒業すべきだと思うわ。
自動車ヒョンカ
ラリラリスト
フネ
エビカニスト
あと、なんだっけ？ >>17
＞いろんな意味でナニを言いたいのか解らんです。
あんたは評論家など名乗るのを今すぐやめなさい、ってはっきり言われたいのかね。 >>27
今回のニュースを見て本気でこんなのしか書けないんだとしたら、日本語を読んだり書いたり口から発したり、その辺全部卒業かな？ >>17
>情報提供した自動車メーカーは「良い製品の数少ない弱点だけ否定された」とカンカンである。
もう日本語崩壊。 いくら先生が有名なヒョウロンカでも、啓蒙活動にはゲンカイがある。
儲け主義の広告代理店の口グルマに乗り、CMで連呼しているメーカーこそ反省すべきだ。
一度刷り込まれてしまったコトバを覆すのはムズカシイ。 >>30
この部分の書き方
なんとなくザイテック騒動を思い出すわ >>17
衝突被害軽減ブレーキのことを自動ブレーキなんて言い、〇〇km/hまでなら自動で止まれますって言い切っちゃうから勘違いする人がいるから過信すんなよってだけの話しなのに何で理解出来ないんだろ！？ 事故を起こすことも難しいって豪語してたの、だあれ？ >>28
何が言いたいのか解らんのは
己の無能さアピールになってるのも
分からんようです >>31
いくら李先生が悪名ヒョロウンカでも、常時監視活動には限界がある。
儲け主義の広告代理店の口車に乗り損ね、TOPPUで連呼しているバーカーこそ反省すべきだ。
一度刷り込まれてしまった言葉を覆すのは難しい。
チャンゲとかフェイ国沢とかですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>31
Yahooの株主総会で名指しで(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!されたのにまだフェイクニュース流してんだし覆す処じゃねーよw ここまで読んで、チャンゲ国沢は正真正銘の馬鹿なのかと思った人も多いだろう。文頭に戻る。チャンゲ国沢は正真正銘の馬鹿ですワナ。 仰る通りです国沢先生、正しい情報と啓蒙が必要です。
手始めに「自動バック装置」などと誤った認識を垂れ流した
能無しのゴミクズを永久除去しましょう！ 雉沢のバガ弟子とバカム、ココ見てたらさっさと引導渡してやれよ。
これ以上、バガ晒してると近所の笑い者になるぞ。
(あ、既に手遅れかwww) ここまで馬鹿を演じてるとしたらすごいわ。
自動車評論家風おバカキャラ芸人かな？ >>43
おバカ芸人と言うより、日本が関わる様々な事に言いがかりをつけたがる基地害ミンジョクそのものデナイノ。
モチロン、自国や宗主国やエビカニ供給源のヨイショは忘れませんwww >>18
動画を見てみたが、どこを取っても極々常識的な事しか言っていない。
下り坂に弱いというのは考えてみれば当然だけれど個人的には盲点だった。
TTSP時代のセンサーでは暗闇の前方車に反応しない場合があるというのも意外。
気をつけましょうね、と言う話。
何処の誰がこの動画を見てカンカンになるんだろうか。 >>17
YouTube動画の下にキャプション追加確認。
雪道で止まれない、なんで安・本・単でも解る >>30
>>46
カンカン、て普通は怒ってる時の表現だろうけど、上を見て下を見てを始め、妙な日本語を駆使する雉沢先生だから、何か別の意味かもしれないよ。
良い製品の数少ない弱点だけ否定、とあるから、インチキ評論家の提灯記事のような贔屓の引き倒しの話かも知れないし。 散々、〜km/hで自動停止出来るなんて書き散らかしたんは、センセだろ？
TVにも出演する程の有名人が書いた事を鵜呑みにする消費者だっているはずだるうが。
まずは、自分の書いた文章を訂正、謝罪してから他を非難しなよ。 >>49
＞カンカン、て普通は怒ってる時の表現だろうけど、上を見て下を見てを始め、妙な日本語を駆使する雉沢先生だから、何か別の意味かもしれないよ。
カンカンと警告音が鳴ってるデナイノ。
パンダの名前デナイノ。
これくらいしか浮かばないデナイノ。 >>49
「良い製品」の「数少ない弱点」を「否定」されたのなら、もう弱点無いじゃんね。
何故にカンカン(ぷ に怒る必要が有るのか。 >>17
オマエは散々自動で停止できるかのような書き方しかしてないけどな >>18
あれだけラーメンラーメン言ってたのになんでオーダーしてないんだよ
どうせラーメンのほうも文句つけるだけだろうな >>20
実際この遊歩に行ったのかも疑わしいよね
まあ嘘つく必要もないけど。
オーソドックスな定食なんて書き方がすごく変。
普通はアジフライ定食とかそういう具体的な名前で提供されるし、また食べたものを紹介するだろうに。
オーソドックスとか。
幕の内定食みたいなもんか。ただそういうカテゴリーなら雉みたいな揚げ物大好きなタイプは選ばないような気がする。
オーソドックスな定食…どんなんだろう 単に「定食」という名前なら俺でもオーソドックスな定食と言うかも >>55
量が少なかったデナイノ。
量が多くないとンまくありマセン。 デロデロあんかけラーメンみたいだから、単に暑くて(熱くて)やめたんでは？ｗ
っつうか紹介ブログを見たらあまりに○○そうなので、そもそも行く気が失せた、と見たな >>17
実際に何処の誰が怒ってるのか言ってみなよ
まあ中の人は外野の更に外で吠えてる人なんか
これっぽっっっっちも気にしとらんがな
オマエに期待するのは黄昏にウケる
ネタだけです どうせまた自分が有名人ってフイて、はぁ、ってリアクション取られたんでしょ。いちご狩りの時みたいに。
んで、次行ったとき歓待されなかったら卒業なんでしょ。
勉強する猶予をワンチャンあげまシタ。次はわかってイマスネ。
おおかたこんなとこだろvwvolvo 自動ブレーキの自動は、自動ドアや全自動洗濯機と同じ意味の自動。
昔風に言えば、自働。機械自身が判断して動く。オートマティック。
自動車の自動は、自ら動ける、動力を持った車という意味であって、オートマ
ティックという意味ではない。自動だけを取り出してはいけない。
後藤田さんから、後藤を切り出してるようなイメージ。ありえない。
結論から言えば、くにざわさんって、日本語能力なさすぎ・・・。 ベルーガ・キャビアの缶にランプフィッシュ・キャビア詰めておいて
もったいぶって食わせてみたい ここんとこ千葉方面に通っているようだがキターミんとこか？
「来たことは書かないで下さい」とか釘でも刺されてんのかね？ >>67
キタミん、なにかクレと催促しに行ったのではナカロウカ。 ＞一方、ジムニーの場合、2000万円級の本格的なクロカン4WDが走破できない状況をクリアしてしまう。
実例上げて言ってくれよ >次回、遊歩ラーメンを試し、普通なら卒業します。
そんなに松下に誘って欲しいの？ ラーメン屋巡りのついでという形で何をお願いするの？ >>59
さすがにそれならまたいつかチャレンジとか言わないんじゃない
変なトボシをいれてフェイドアウトするとおもう ジムニーに夢みすぎな国沢
というか適材適所って言葉くらい勉強しろと思う >>69
レンジローバーとかベンティガとかGクラスとか国内は勿論の事、招待されて海外試乗してる人も居る一方、自称辛口評論家さんは…w >>17-18
>そもそも啓蒙の対象はどこにあるのだろう。メーカー？ ドライバー？
読売の記事を読んでそんなことを疑問に思う奴は日本語の読解能力に難があるだろｗ
>もっといえば、国交省が作動しなかった状況の詳細を公表してないからワケ解らんことになる。
取材してから書け！
>もしかすると国交省はITSに頼ること無く自動運転を実現しようとしている安倍政権に不満があるのかもしれません。
取材してから書け！
>国交省がスポンサーになってる上の動画、情報提供した自動車メーカーは
>「良い製品の数少ない弱点だけ否定された」とカンカンである。
勝手な妄想をして嘘を広めるな！
映像の最後に「撮影協力」として自動車メーカーが明記されてる。
つまりこれがどういう企画なのか、映像の作製意図は何なのかを説明して車両を提供して貰ってんだろ。
それでメーカーが怒ったりするかよ、馬鹿者が。取材してから書け！
>あくまで自動ブレーキは運転の補助である。
そんなことは国沢の普段の駄文からは全く読み取れないなｗ
お前の書きぶりは「自動ブレーキ付いていればほぼどんな事故でも防げるデナイノ！」レベルだ。
>正しいメディアは技術を卑下することでなく伸ばすこと。
「EVで300km/h出してどうする？」とか言って「研究」を貶しまくってた奴が居たよなぁ。
そいつは「自動車用燃料電池なんて無理」とかも言ってたなぁ。誰だっけかなぁ、そんな事を言った雉は？ ヤフーアプリ見てたら新型ジムニーの
クソみたいな記事が…フェイ国さん
2000万円クラスのクロカンてそないにダメですか
庶民には500万クラスでも乗る機会は無いので
その例えは全くワカリマセン >>75
文体で親方だとモロ分かりwww
ジムニーに好意的な内容のおかげで批判コメントがないのが幸いだね親方 エビカニ相手減ってきてんだろな
スズキにホンダとトボしてきた国産メーカーに媚売りまくり
スバルには相変わらず批判ゼロ
私怨かましてるのはマツダのみ メーカーから個人的に試乗会のご案内が全く来ないヒョウロンカwwどんだけミジメなんだよ国沢光ヒモセンセ >>79
永田くん経由の又借りも不可能の、自称ジドウシャヒョロウン界の重鎮、こと李雉宏先生vwvolvo
ｵﾁﾌﾞﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ジムニーにはホテルのエントランスとかの走破性は全くないがなw
まあ、サンバーで雅叙園だかどこかに乗り付けた雉沢さんには怖いものなんてないかもしれんが >>78
スズキもエビカニなのかなあ
ジムニー検討してると木になるんだが >>75
2000万クラスのクロカンなんて、あったとしても雉が尻尾振ってたメーカーじゃないかなあw Gクラスのエビカニなんて有り得ないし、ましてやロールスカリナンとかねwww
ヌバルにXVたかれよ
ちなみに伊達軍曹は自腹でXV新車買ったぞ ボボル（ぷっ なら更なるエビカニゲットできるのではナカロウカvwvolvosubaru 新型ジムニーは国内外で早くも話題沸騰！200万円以下で手に入る最強オフローダーに期待大
Text: 国沢 光宏
ttps://autoc-one.jp/suzuki/jimny/special-5002373/
200万円以下で世界屈指のオフロード性能が手に入る唯一の車両
発表前から大注目を浴びている新型ジムニー、果たして売れるだろうか？
このクルマの面白さは「久し振りに登場した200万円以下で買える、クルマ好きが気になるクルマ」という点にある。
こう書くと「アルトワークスなどもクルマ好きを意識しているのでは？」と思うかもしれない。
確かに200万円以下で楽しいクルマは存在するものの、性能という点で高価なクルマに勝てず。
アルトワークスをサーキットに持って行って走らせたら、1.3リッタークラスのスポーティモデルに勝てない。
一方、ジムニーの場合、2000万円級の本格的なクロカン4WDが走破できない状況をクリアしてしまう。
世界でも一目置かれるジムニーという存在
200万円以下で世界TOPクラスのパフォーマンスを楽しめるジムニーは、唯一無二の存在と言って良い。
お金持ち＆予算に余裕のある人でも、性能を評価してジムニーを買うのだった。
ジムニーが世界的な人気（海外だとジムニーシエラ）になっている要因だったりして。
実際、新型ジムニーは早くも世界的規模で注目され始めている。
欧州のデザイン事務所が新型ジムニーベースのカッコ良いCGを発表したり、
タイに代表される東南アジアではドレスアップパーツの開発も始まっているという。
はたまたオーストラリアのラリー仲間から「予約したよ！」というメール来た。 安全性能の大幅アップで日本市場でも人気復活か
世界のみならず、新型ジムニーは日本でも売れる要素をキッチリ持っている。その筆頭が安全性だ。
従来型は自動ブレーキどころか、横滑り防止装置やサイド＆カーテンエアバッグなど持っておらず、基本的に20年前のスペック。
運悪く事故に遭遇したら、相当厳しいダメージを覚悟しなけばならない。専門家からすればとうてい推奨出来ず。
驚いたことに新型ジムニーは、白ナンバーの普通車を含め最高クラスの安全性を持たせてきた。
本格的クロカン4WDの自動ブレーキ付きモデル、世界的に見たって少ない。
未だ軽自動車だと少数派のサイド＆カーテンエアバッグも標準装備。誰にでも自信を持って推奨出来るレベル。 魅力を増したデザインで、今後のカスタムの可能性に期待
デザインだって飽きない。従来型ジムニーは、どちらかとえばファニーで可愛らしい雰囲気だった。
新型になって全く方向性を変えている。メルセデスのGクラスのパクリだと言われたら「そうかもしれない」だけれど、
ドレスアップのベース車両として考えたら面白い。
今後、世界的な規模でいろんなパーツが出てくると思う。車高一つ取っても、ローダウンからリフトアップまで
様々なバリエーション出てくるに違いない。手を加えられるクルマは盛り上がるし、飽きない。
ジムニーシエラを含め、来年の東京オートサロンや大阪オートメッセの注目車になると思う。
決定的なのがリセールバリュー。伝統的にジムニーの中古車相場は高値安定。
新型ジムニーを5〜7年乗っても、新車の半額程度で手放せることだろう。
もしかして新車価格から数年後に手放す価格（実質的なクルマの価格）を考えたら日本で一番安いクルマかもしれない。
[TEXT：国沢光宏] 気持ち悪いほどの持ち上げよう。ジムニーに不吉な予感。 何だこのスズキへの露骨な媚びは
CX-8の半額だしちょっと持ち上げればエビカニワンチャン有るとか思ってんのか？ｗ >>92
自分でパクリって言ってたのに、何この表現・・・。 走破性が魅力でジムニーがイイ！とか言うのなら、車高をいじることなんか考えない方が良いのでは
それこそN-VAN以上にストイックが似合う車だと思うがな >>78
そのうちマツダさま少しはおこぼれクダサイと頭こすりつけはじめるよ >>51
戦いのゴングの音じゃナカロウカ
あ、ゴングはチーンだった
やっぱこれ。チェンジをチャンゲって読む人だから
エビカニ卒業って意味なのだった
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51e4Ryehg2L._SX391_BO1,204,203,200_.jpg
>>60
ここで模した人が「ワな」を使い、お前国沢だろって指摘されたら
誰でも使う言葉だって言い返していたw >>97
ほんそれ
ハイリフトのメリットデメリットもわからずにスタイルだけで物言うからねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
