【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】34
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525176590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>90
変なの。と似た感じになると思うけど、だとしたら評価が分かれそう
Loと同じZES素子で一列配置の方がビーム自体は収束する
ただ、広めに照らすのが好みの人には、ドームレンズ素子一発は合ってる >>91
LEDの死のループは、
温度上昇→抵抗減少→電流増加→熱増加→温度上昇(以下死ぬまでリピート)
白熱電球に手をかざすと放射熱を発してるが、ledは熱を中に全部ため込む。だからファンやヒートシンクで基板の熱を冷やす。過去スレのP9レス検索で住人達の悪戦苦闘の履歴が見れる。
健闘を祈る。 >>86
適正な価格設定ができない会社は存在しなくていいとさえ思う。 >>49
ドライバもアッチンチンになるし素子自体もすぐ逝くよw
LEDも熱による劣化で徐々に光束は下がってくから劣化具合は素子の温度次第としか言えないけども、その点においてP9はかなりやばいことだけは確か
プロ目で明るさ求めるならハイワッテージHIDしかないよ >>96
電球は発光原理が黒体輻射だから同時に赤外線も放出して
平衡状態で自身を冷却してるので。 P9を机上試験してる時、発光してる素子から5㎜程度の距離に紙片をかざすと、10秒ほどで焦げた
かといって、素子の表面温度自体がそれほど高くもないので、この辺はちょっと良く判んないな >>100
ベロフのサイトに、
「さらにはLED自体にシェードで反射した光が当り、温度が上がることで寿命を縮める原因となります。」
と書いてあるのは、あながち嘘ではないということか。
使っているLED素子は不明だけど。
http://www.bellof.co.jp/led/forceray.html#h4 >>100
光は物にぶつかるとそのエネルギーが熱に変換されるんだ >>96
LEDの場合、可視光領域のエネルギー変換効率はおよそ30％前後で、白熱電球の10％前後よりよりも高いレベルにありますが、光自体に赤外線の放射はほとんどなく可視光しか出さないので、残りの70％のエネルギーはLED素子部で直接熱になります。
大手メーカーの調査では、ジャンクション温度（LED素子と電極・リード線の接合部の温度）の発熱量を35℃に維持すれば5万時間の寿命を実現できるが、耐熱温度ぎりぎりの80℃に発熱させてしまうと寿命が8,000時間にまで急速に短縮してしまうという結果もあります。
大塚商会Q＆A
https://sp.otsuka-shokai.co.jp/products/led/qa/heat.html 今回の記録的豪雨の中でも平然と点灯してるLEDは偉い！ 前スレ>>789のバルブを購入して200系ハイエース1型に付けたのだが、点灯時はノイズでFMが死んでしまう
ノイズ対策でググると、ハーネスにコンデンサ巻き付けるとかアルミホイルを巻くとか出てくるけど、ここのみんなはノイズ対策どうしてるの？ >>109
コンデンサ巻きつけるとかまたものすごいのが出てきたな… 黒い箱のF2 この雨の中走ってるけど予想より見易い >>112
F2は色温度のせいか分からないけど、確かに見易い。
驚くほど明るい訳では無いのだが。 タマキンに関してはノイズ低減効果は
コンデンサ＞＞＞フェライト＞アルミ箔
だったな
そもそもカプラーコンデンサひっかけ法はこのスレで生まれた方法 >>109
今は付けていないが、タマキン付けた時、AM、FMのノイズを調べたが
自車は放送局のない周波数も含め、特にノイズの影響はなく正常に受信していた。
ノイズの影響を受ける受けないは、車種、FMチューナーによるようだ。 >>115
うちの場合は、局によって違うし、走ってたらノイズに変化があるので、電波強度にもよるのもかと。 >>93
助言痛み入り申す
週末、夜道含めて走り回ってきたのだけど
今の所全くおかしい所は無かったです。
純粋に明るくて嬉しい。
予備のバルブは常に携行しますが、
死ぬ間際に何か前兆があったりするのかな...? >>120
ちなみに、バルブはHiビーム用？それともH4？
ここのスレ的には、プロ目に入れたりすると結構早く逝ってしまう事が報告されていて
Hiに使うだけなら、即死は数例を除いては結構保つっぽい
で、前兆としては、なんか左右で明るさが違うので、点灯中のバルブを見てみたら
3連の素子の何粒かが切れていて・・・というのが何例かあったよ >>121
ハイビーム用がH7、リフレクターのクルマです
ローはHIDプロジェクター式
なるほど左右で差が出たら異常の兆候、は
わかりやすいですな >>117 >>118
別に自分がステマとか販促したいわけじゃないし今使ってるわけでもないんで詳しくはわからん
国内一貫生産謳い文句にしてるメーカーが新型出したみたいなので情報提供したまで
安い中華製から良さげなもの見つけるのが主な状況のこのスレで高額な国産メーカーがウケないのは承知してますわ
IPFとかPIAA考えてる人もたまにいるので選択肢にどうですかっちゅ話 >>22
わりと今更だけど
http://s.aliexpress.com/eUneURry
こういう包まれている奴は青みの無い白が多いきがする。 >>125
白光なのは、COBだからでしょ。
これは12-30Vだからいいだろうけど、12V専用のCOBは車に使う(13-14.5V)には抵抗追加しないと、すぐに点滅しだすﾔﾂが多いわ ん～？COBだから白光って・・・初めて聞いたな
どこで聞いたの？ 昆布はチップ実装形式の一形式であって、何ら色温度を示すものでない。 コブだと売れ筋の色しかねえ。ということをいいたいのでは ヘッドライトやフォグに使う以外なら、COB素子は良い事尽くめみたいだな
しかし・・・まだCREEのあの素子使ったポン付けバルブが出てこないな
中華メーカーが自国産の素子使えるって事で、中華の安い商品では待っても無駄か・・・ >>130
設計者が作りたい色を作れる、と読めるが？ >>137
XD16が4×2面載ったのが出たら価格が5桁になってもOK。
https://jp.rs-online.com/mobile/p/visible-leds/1449353/
単価高ェ…。
暫くして陳腐化してくれば、中華で搭載モデルが出てもと期待してまうし、ちょうどウチのP9が切れる頃に、4000kモデルとか出たらもう最高。 でもXD16をスペック通りドライブさせるためには、どれだけ冷やせばいいんだか。 >>140
既存のポン付けで、定格目いっぱいドライブさせてる製品はほとんど無いだろうから、そこそこの性能の製品はできそうよ
1,6㎜の幅で結構強烈な光源が作れるだけでも価値はあると思うんだけど、中国の人がそこに重きを置いてないんなら
多分、これからも商品化はされないか・・・ そんなに明るいのでたとしても、マルチのH4じゃアウトじゃないの？ 雪はそんなに降らないけど濃霧は出やすい地域です
消費電力を抑える為に純正リアフォグの電球をLEDにしたいです
T20タイプですが、おすすめは有りますか？
濃霧の時しか使いません >>143
赤いレンズを通す場合、白熱球LEDのそれはちょっと違うのよ（霧を透過する赤い光の成分）
それに普通の白色や蒼白LEDではピンクになっちゃうよ
バルブだけでも赤く点灯するタイプで探してみて
ちなみに、T20のハロゲン球を使ってるけど、こいつは長持ちする 久しぶりにまぶしいLEDバルブつけてる車見た
目を細めてヘッドライト見たら上半分だけ光っててカットラインの右上がり分がなかった
上下タイプのｸｿ配光LED、だと思う
なくならないもんだねぇ ライトの上半分ってロービームで下側照らすじゃないの？ >>146
俺もそう思う。
何回も読み直したけど理解できんかった。 ハイじゃなく確実にローだったのにクソ眩しかったって事じゃね
右上がり分は意味わからん
対向車側から見て確認出来るものじゃないと思う 説明が足らんかったが>>148の
>ハイじゃなく確実にローだったのにクソ眩しかったって事じゃね
であってるよ
右上がり分はマルチリフレクタなら見えるぞ
自分の車で確認してみ？ LED、だいぶ明るいけど
レベライザーの無い車種だと
ちょっと前の車に迷惑かも知れないね。
後付けレベライザー...なんて無理か マニュアルレベライザーすら無い車なんてあるのか？
オートならそもそもHIDかLEDだし >>149
どこのリフがどこに飛んでるかとかわからんだろ
それに左上がりじゃないの？ >>151
ハロゲンの車ならいくらでもあるんじゃ・・・？ >>153
例えばどの車種？
いくらでもあるなら挙げてみてよ レベライザーはある年式から義務化されてたような・・・ 継続生産車は記憶が怪しいが新規生産への適用は10年か11年前からだったと思う 電気や内装工事屋の
平成初期の古いハイエースは眩しい傾向かな >>161
うん、最近よくそう思うようになってきたよ
中古車展示場とかで路駐状態では、日に日に紫外線に晒されてボケていく
ライトユニットをそっくり交換すれば暫くは奇麗な状態で気分よく乗れるだろうけど、まあ高価な買い物になってしまうわな >>154
ER34スカイライン25GTt(HID)にはマニュアルレベライザーがあった。
V35スカイライン350GTにはレベライザー(マニュアル/オート)すらなかった。取説読んでもレベライザー云々は書いてなかったし。
まあ、大昔の車なので、参考程度にね。 俺のRA6オデッセイはレベライザーついてないぞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! >>163
HIDのV35は前期でマニュアル、後期でオートレベライザーが付いてるんじゃ？
オレのM35ステージア後期はオートレベライザーが付いてるし H18年の保安基準改訂でHIDはオートレベライザ、
ハロゲンはマニュアルレベライザが必須になったんだったとおも >>154
平成７年式のアルトですがレベライザーが付いてないです!
これって異常ですか? >>144
サンクス
白じゃなくて赤ですね
とりあえず探してみます >>167
23年落ちのアルトに乗ってるのはある意味異常
つーか12年以上前の古い車ばっか引き合いに出すなよ >>169
うわぁゴメン!
例出せって言ってたからさ...
ごめんよぉ 古い車は付いてなくて新し目のクルマは付いてるってだけだろアホくさ 後付けで、こういうLEDなんか取付たがる奴が乗ってる車なんて
だいたいはボロい古めの車なんだよなw
レベライザーが付いてる車に乗っているような連中は、純正でLEDになってる車を買ってるよw >>173
ローは純正でLEDだけど
ハイビームに社外のLED使ってるぜ？ 去年新車購入１年目でLEDに変えたよ
最近でこそオートハイビームに対応するため多連装LEDの車が増えてきたけどモデルチェンジしてないやつは
まだまだハロゲン多い ヘッドライトにLEDが純正採用されたのって、2007年のLSが最初。
一般庶民が買えるような安い車にも純正オプションとして採用され
始めたのは、ここ7-8年。クッソ高くて選ぶ奴は少なかったしな。
値段がグッと下がった、標準装備されたのは、ここ4??5年くらいだ。
そもそもレベライザーの装備が義務付けられたのはHIDの眩しさから。
LEDじゃねーよ、ハゲ。 古い車でも明るくして安全確保しようとか
マジ良い人だと思う フォグよね？
それは迷惑なだけだからやめるべきかと。 >>181
Low／High切替えのフォグｗ
昔あったなー。 >>180
VELENO 6000lm
最高やでー！
フォグだけで走れる！ >>178
45年も前ならハロゲンとかの
白熱タイプじゃないか？ 純正LEDヘッドランプの車を選ぶのは勇気が要るな。
うちのフォレスターのLEDヘッドライトは比較的明るいから良かったけど、
先日旅行先で借りたフィットのLEDヘッドライトはクソ暗かった。
後から変えられない部品だし、安全性に関わるから困ったもんだ。 >>183
フォグだけで走れるとかｗｗｗ
今の時代はスモールだけで走れる自慢だぞ >>173
2007年ぐらいにHID車はオートレベライザーが義務化されたんだっけっかな。それ以前はマニュアルでOKだった。
知らないって面白いな、レベライザー付いたハロゲン車とかも普通にあるけどｗｗ・。
>>186
45年前だとヘッドランプがシールドビームか。ハロゲンじゃない単なる白熱電球だよね。 HIDもLEDもレベライザーはオートじゃなくてもいいんじゃないのか？
バレーノ（HID）、ムーヴカスタム・ミライース・ミラトコット（LED）はマニュアルだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
