【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】32
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1520916243
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:タマキンとかP9とか何？ 一見さんお断りかよ
A:コレ見れ
タマキン（N1）、G7、T8、5Sほか手掛けるCN360
http://www.cn360led.com/
P6、P9、偽オスラム(V2)ほかの正遠
http://www.zhengyuanled.com/ Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ Q:四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 前スレ994だけど窒息ではないけど、そんなに直当たりする感じでもない
とりあえずつけてお祈りしてみます >>1おつ
前スレでポン付けバルブが微小ながらも推進力を生み出している可能性を語っていたYOU
たぶんポン付けのファンは逆噴射だ・・・の～ん >>8
ならば私もP9シングルユーザーとして祈りましょう。
因みに4時間連続走行でもコントローラー、ヒートシンクともに触れない程熱くなったことはない。開放装着・風当たり良。
P9のQC悪そうだな。合掌。 金たまとか変なのとか結膜炎とか変な名称付けるのやめーやｗ ポチッたH4のF2が届いたので付けてみた
左側がＶの字を描いていたのでアルミテープ貼ってみたけど、左はこれカットラインOK？
https://i.imgur.com/GmNNLkz.jpg 今日は蒸し暑いせいかファンの部分が結構暑くなってる と思っていたけどよく見るとV字消せてませんでした
どこを覆ってやりゃいいんだこれって感じで苦闘中 ちょっとご相談。
結構古いタイプの2灯のH4Rで35/60WのバイクにLEDヘッドライトを投入したいのだが
・場所が狭いのでバラスト無い方がいい
・H4のヤツをヤフオクの変換アダプターを使い投入予定
上記条件でオススメあったら教えてほしい。
勿論明るい方がいいのだが、片側LOで35Wを超えてしまうと純正配線では燃えそうなので30Wくらいで何かいいのありましたら。 >>17
素直にリレー入れた方がH4R使ってる年式のバイクなら明るくなるよ >>17
CBR250RR（旧）かNSR250とかか。
みんな言ってるけど、ハーネス引くのが良いかと。
H4RをH4に変換してLED化してる人は多いのね。
http://nsr.hatenablog.com/entry/2014/03/29/024455
ここで扱われてるLEDバルブは実際の電流値測定してくれてる人居たけど、30W超えるの殆ど無かったでしょ。 H4化なら、明るさより加工性も考慮しないと。
台座は切断しやすい薄い金属製
H4Rと傾きが違うから角度調整が細かいか無段階 >>14
V字がどうこうよりも取り付け角度は調整済み？ >>22
前々から何でバイクの話をここでやるんだと思っていたが向こうは過疎か何かなのか？ >>25
分からんのさ。
2輪乗ってる側（4輪も持ってる）としては情報収集兼ねて、こちらのスレにも2輪側のスレにも居着いてる。
こちらで2輪の話を続けるのはスレ違いだから、2輪のスレに誘導したいとは思ってる。 >>19-21
なるほどリレー入れるのか。昔HIDが流行りだした頃にも結構話出てたね。
配線加工が若干ネックだけど。
>>22
バイク用のLEDスレがあった事に気付かなかったわ。色々見てみる。
>>23
買ったのはオクで出てたこれなんだけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r242486808
光軸でますってなってるけどやっぱ車種や使うバルブによって調整出来るヤツの方がいいよね。 >>28
LED専用スレでは無いよ、電装全般のスレ。 H4RはH4と比べると時計回りに6度から8度くらい回転しないといけないから
下の爪2つ除去してはめ込むだけでは焦点合わなかったりするね
灯体によっては爪のハメ込む溝で左右上下の若干の調整していて焦点合わすのは難しい車種もある >>24
最初付け替えた時にえらく上を照射していたのでディーラーで下げてもらったよ >>31
いや、つまり角度調整してないんじゃ？疑惑。
上下じゃなくて、回転方向の調整のことだと思うよ。 >>13
ええやないのべつに
何怒ってんのよ生理？ 車バイク両刀だけど、バイク板の電装スレは話題が一周遅れな感じ。みんカラはプレゼント目当てのサクラレビュー多いし、ここが日本ポン付け界の最先端だと思う。 >>34
オレもそう思うわ変なのが来ても炎上しないし昔のNiftyを思い出す
ポン付けヤロウは地味で温厚なイメージ 壁ドン貼る必要性が無いくらい、削った新P9（仮とP9はパターンが同じだった
結局新P9は全然ダメダメって事で、避けるべき >>31
えらく上を照射する状態が標準だとしたら、まともにはまってないかも知れない。製造不良も無いわけではないが。
ボールジョイントみたいな仕組みだからねぇ。 前スレ957です D2用P9が8ヵ月以上問題ないよ^_^って報告したのですが、先程左側のP9が死亡しました...
さよならP9...おとなしく暗いD4SのHIDに戻します...
絶対暗いやろなぁ... >>40
いや、そこまでもったのはすごいことだよ
俺含め、身近な人でロービームプロジェクターにいれて3ヶ月も持った人はいないからさ
取り付けた翌日死亡でもおかしくないし（笑） >>40
てかD4Sで明るさ求めるならハイワッテージでD2が一番だなぁ
バーナーは中華は良いものがないからメジャーメーカーのにすればいい
P9より断然明るいし耐久性もバッチリだ
コストはかかるけどねぇ（笑） P9シングルだと高効率ハロゲンよりは確実に明るいという御利益があるが、お金に換算できないから、マイ損益分岐点を見極めるのがムズい。 GW後半 暇だとポチリそうになる 最近NewG7(仮)買ったばっかなのに・・・
だいぶこのスレに毒されてきたなｗ
嫁のクルマでも洗車してこよう >>45
実測してみた結果では、P9シングルは35WHID同等以上になるケースが多いと思うよ
45WHIDには完敗だけども、7000円で35WHID同等以上の明るさが手に入るのはオモチャとしては楽しい
短命過ぎて実用性は無いけども
ハイビームにゃ最適だと俺は思ってる P9も装着環境で放熱できず自壊・即死なら解るが、中途半端な～ヶ月で死ぬのは、どの部分にネガが蓄積してるんだろ？ >>48
切れる・壊れる前に次のポン付けに逝っちゃうのでよく判らなかったけど
たぶん変換器の温度が異常に高いので、コンデンサーのパンクとか
足のハンダが溶けて接触不良とかじゃなかろうか？
あとは中国産のLED素子の根本的な問題かな
新P9を耐久試験に掛けてみたいけど、もう片方も削る気力が湧かない F2着けたけどいいね。H4ではいちばんいいかも
右側のシェードを高くしなくても反時計回りに少し回せばかなり良くなる
P9も加工して回転させれば良くなるのかもね F2買って更に使う事がなくなったH4のP9を売りに行ったら1500円買取だったわ
1/3の2000円くらいになりゃいいなと思っていたけどまあこんなもんなんかね うちだとF2もカットライン出ずにＶ字が出ちゃうんで、手を加えずにカットライン出てる人が羨ましい >>52
こればっかりは実際に入れてみないとわからないからなぁ
このスレで中華数千円のが人気なのは頷ける 日本メーカーの数万円だとお試しって気軽に買えないｗ
車種・型番の情報があると助かるよね >>52
ゴムパッキン着けない状態で押し込んでも駄目？
だとしたら何故なんだか、、、 >>52
まさかとは思うけど、上下逆はしてないよね？ H9到着 箱は黄色F2となってた 先月頼んだH4は箱違ってだけど説明書がF2 いい感じにカットラインでてます スズキケイワークス
H9の説明書と同じものでした 内箱のクッションスポンジと本体の造りも見る限り同じだった H9はスバルBP光量ハロゲンより強力
後は耐久性かな >>53
さすがに万単位のはな気軽に手を出せないよね
それでゴミだったら本当もう目に当てられないしｗ
>>54
>>55
ゴムパッキン外した状態では確認してないなぁ
時計方向に回して動かなくなったとこで使っていたから上下確認は特にしてないよ というかこれ爪が合うから上下逆につく事なんて無いと勝手に思ってた ようやくF2付けて夜走ったけど、これいいね。
照射ムラも気にならない、カットラインもきれい、ノイズもたぶん大丈夫、ファンの音も静か。
この前に買った変なのはファンうるさい、ムラが気になるわで、結局ハロゲンに戻してたけど、F2なら使えそうだわ。 >>58
F2に爪あったっけ？ボールロックだから一周回ったような
俺のはロック位置からずらしてるけど
>>60
たしか12.5Vで2.5Aだった H4は実測30W位が限度なのかな？
偽オス使用中で、もう少し明るさが欲しいんだけどね。 >>62
H4に限らずポン付けLEDでは現状30W弱が実用性のある限界かと
素子の放熱重視の設計して取り付け寸法が大きくなっても汎用性が無くなるし、いくら総光束値が高くてもP6のように発光点が大きいと配光は悪くなりがちだしね
あとは素子のワットパフォーマンスが向上することを期待かな 電球色か4000kくらいでP9並とは言わないまでも明るいLEDバルブ知らないですか？ >>65
蛍光物質に赤い色素を多く入れないと電球色が再現出来ない
赤い色素を多めに入れると、本来のＬＥＤが出してる青紫の光が吸われて極端に発光効率が落ちる
ワッテージを上げる→壊れやすくなる
と言った悪循環の螺旋に堕ちる 今週末から暫く入院なので、今日にでも新P9を改造終わらせて耐久試験できる段取りつけておく
Hiビームなので、あまり参考にならんかもだけどね
素子の発光部分自体が結構横幅あるので、いくら発光位置を調整してハロゲンに近づけても
かなり散ってしまうのは、P9の時で織り込み済み
あとは旧と新を左右に振って、どっちが長持ちするかくらいしか比べようが無いけど、まあやってみるよ そろそろnovsightからモニター料を貰ってもいいレベルになってきた。 >>69
失敗した買い物を、ただ箪笥に仕舞い込むのもどうなんだろう？ってところだわ
PIAAのLEH121が意外と自分の生活圏での使用に合ってるのが判ったので
P9を使う意味はそれ程無いんだけど、ワイドに明るいのも安心感はある
あと、新P9の素子の大きなズレは、意図があってやってるのか、単純になんか間違ったのかも知りたい >>68
入院の前にP9改造って余裕ありすぎ！ww
まずは健康になって戻って来いよ(*・∀-)ｂ ひとつうえのおとこになって帰ってくるとかかっこいーよ(・ω・`) T20のピンチ部違いのウィンカーを探しています。
明るさは純正の電球程度で耐久性があるのは何ですか？ >>78
フィリップスのエクストリームアルティノン一択と思う >>77
いや・・・そんなたいした大病でもないので、イカ臭くしてくれていいのよ
週末には毎週帰宅するので、その時に夜間車であっちこっち走る事が多いと思うので
なるたけHiビーム多用するわ ウインカーはリフレクターの形、大きさにもよると思うがまめ電もなかなか良いよ >>78
LEDにするのやめたほうがいい、、、晴天時、認識されにくいよ。 ウインカーは電球型差し替えじゃなく
純正部品流用＆汎用ICリレーの方がいい >>79
フィリップスはダメだよ。
保証期間内に壊れても、
「車両側に原因があるんじゃね？」
って疑われるから。 俺もウィンカーだけLEDにしてないなぁ
stopランプが高輝度LEDなのでその明るさに埋もれる感じなのかな
すごく接近しないと見えなくなる 純正丸フォグについて、前にフォグＨＩＤにした関係でバーナーが長くてシェード（傘）を取り払ってしまいました（今さら後悔）、Ｈ３かＨ３ＣのＬＥＤでシェード（傘）の役割がある奴はないでしょうか？アマゾンで購入予定、予算は４０００円以内くらい。 それ絶対に人の目があるところで点けちゃいけない奴やん。まさに光害。人里離れた山道専用。 スレ汚しすいませんでした、おっしゃる通りですm(_ _)m別にフォグを入手してから質問したいと思います。 LEDならヒートシンク貼り付けたりする固まるシリコンなどで、0.5mmなどの薄いアルミ板でシェード作って固定してやればいい
簡単だよ H4のF2買ってみたけど上下の事を言っている書き込みがあるこど、それって設置の際は取説通りに回して固定したらあかんのね
というかどっちが上でどっちが下がわからんのだけど、突起物ある方が上で良いの？ Loのシェードの向き考えたらわかるだろ
わからないなら交換前バルブと見比べろ >>93
回して固定なんて書いてないぞ＞説明書
調整可能という説明だよ H4の上下が解らんとか、この後の光軸調整もキケンな香りがする。取り付けが終わったら信頼できるやつに見てもらえ。 >>97
お、そこはかとなくアレっぽいと思って検索したら二輪板が先にネタバレしてた…ｗ
【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520637631/403
403 ７７４ＲＲ 2018/04/21(土) 00:36:40.59ID:33zGB3bD(1) 返信 (1)
尼でデイトナ・ベロフのプレシャスレイH4ってのを見かけたんだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP3LQ5M/
これ、どっから見てもCN360製ぽい特徴よね 元はT8かな
http://www.cn360led.com/product/Led-Headlight-T8.php
Streetcatとか産廃バルブより使えるけど、素直に中華の車用2本入買うお値段ｗ
ちなみにT8はハーネスが網タイツ履いててかなり硬い上に15cm無いくらい短いから
作業スペースが少ない車種だと片手突っ込んで手探りでH4コネクタ付ける事になりがち >>88
Valeo製しか弄ったことないけど、シェード付のフォグとかって
言い換えるとハイビームのリフレクタと同じようなもんなんだろうか
もしそうなら、違う使い道で買ってみようかな？ ベロから一体型の新製品出たのか。IPFの新型と迷うな。 >>101
１ロット1,000個単位くらいでカスタマイズしてくれる
言い換えれば１ロットで生産終了も十分あり得る
>>102
パンフレットの画像もパクリだったりな訳で悩む必要は無いと思うけど >>103
いや、製品じゃなくて眩しがってるロン毛の女性のイラストの話なのよ
IPFサイコー
買えないけどね マジで言ってんの？...
そういう画像は素材ソフトとかからだと思うんだけど...
パクるならもっとモロパクリするだろ
まあ構図はモロパクリだけどな すみません。
今更なんですが、偽オスラムってこれだよね？
なんか人気の割にレビュー少ないし、偽オスラムの偽物ってことないよね？
http://amazon.co.jp/dp/B0761KLHZT >>106
素材ソフトからでも同業他社が既に使っているのと酷似しているものは普通は使わない >>107
あってる。けど俺が買ったのはこっち。
多少レビューもある。
なんかタイムセールになってる。
http://amzn.asia/eyq5R78 >>107
それを買うつもりならこっちの方がいい https://www.amazon.co.jp/dp/B076DS9NXB/
シェード同形状の色違いでほぼ同じ配光カットラインだけど素子違いで明るさが段違い
同じ灯具と距離で測ってルクス計の値が1.5倍くらい違う 黒のはファンレスのタマキンと大差ない >>110
レスサンクス！
こっちのがいいのか。こいつがよくこのスレで出てくる結膜炎てやつ？リフレクターが赤くなるんだろうか… 2色発光するウィンカーポジションバルブって言われてるやつつけてる人居る？
現在つけてるのが明るさは申し分ないんだけどバルブが長くてレンズとのクリアランスが全然無くて短くて明るい物探してるんだけど >>113
111です。
結膜炎とは別物なんだね…失礼。
てことは偽オスラムっていっても、赤と黒、二種類あるのか。
勉強になりました。サンクス！ >>114
黒い方がオスラムチップ採用を謳ってるから偽オスラム。赤はスレでの愛称ナシ。 探すと色々あるよね。
よく知らんけど、ポジウインカーっそ法令違反にならんの？ 25年式のトヨタ車に乗ってますが点検整備全てトヨペットですが光量があり過ぎることを1度言われたくらいで大丈夫ですね。
ポジション時白で統一してウィンカーの時はオレンジ点滅で反対側は白点灯のままの仕様にしています。 >>112
3年前にAliで白デイライト替わりになるやつ買ったけど
https://ja.aliexpress.com/item//1697931093.html
白は明るいのにウインカーが暗くてすぐ外した。
あと違法な気がする。
と思ってたけど車検通るんか。 >>121
何か言われたら直ぐに戻せるからダメ元で持ち込んだらすんなり通った >>121
ポジションの時もオレンジの普通のウィンカーポジションだと18年以降の車は通らないと思います >>110
この愛称無しのやつ、ファン付き、ユニット一体型って認識でいいのかな？ レビュー画像見た感じ、ユニット一体型だろうな。
去年から出回ってるみたいだけど、今のとこ死亡報告ないよなこれ。 >>125
うん、一体型 ドライバの箱はなし ケツの端からハーネス生えてるだけ
黒の偽オスや>>118に出てるヒートシンク違いの類似品よりハーネスは長め >>130
「らめぇ～～ こんな太いの入らないよ ...」と年甲斐もなく言ってみる プロジェクタってバルブとレンズの間こんなにスッカスカなもんなん？
HI時に純正のリフレクタ利用するため？
それにしてもスカスカ過ぎてLOW時も光り漏れそう >>133
純正のを取り出してみたけど、大体こんな感じだよ
>>130の上はある程度使えそうだけど、下のはHiが一枚しか光らないみたいだな
あと、放熱がランプユニットの中出しなので、冬は良いかもしれないけど、夏場はどうなるかちょっと不安だな LOW側のリフレクタの焦点距離の関係じゃないの？
レンズのカーブとかバルブサイズ径とかいろいろ制約あってあの形にまとまったのかもしれんけど >>133
全長66mmしかないからねぇ
遮光板が奥まった位置にあるのでライトユニットによっては横方向のグレアは結構出るかもしれないね
レンズ手前が開いてるのはハイビームを考慮してのことだと思うけども
いずれにせよ、この構造では左右の照射範囲は狭いだろうね
殻割りしてカバー付きの2.5インチや3インチ埋めた方が見た目もいいし微妙な製品だなぁ 全長じゃないわ、台座から66mmだ（笑）
チン長6.6センチに訂正しといてくれ 太くて入らない
中出し
全長66mm
そして上手くナカに挿入できたら筒を熱くして白いものを放射する訳だな。 チップがアレだからドライバ次第ではすぐ逝ってしまう早漏なんだぜ そういや、HB3とかのシングルでエンジン始動時の電圧低下で瞬かない（明滅しない）のって最近ないのかな？
G7や新G7は電圧変動に強くて、たぶん瞬間的に６V位に落ちても暗くならないような回路みたいだ
Hiビームのままエンジン始動っていう場面はまずないのだろうけど、Loとフォグはそれ系の回路があれば有難いな
・・・あれ、下ネタ要素挿めなかった T16はアマでベストセラーのsmd3020のやつでいいんかな？
他に明るいやつある？ T16のなら前スレにも色々紹介されてたよ
検索してみるべし アマのT16LEDランプでこんな投稿もあったよ。
これじゃ確かに発火しそうで危険極まりないな。
https://youtu.be/g1us7N9oI60 ありがと
前スレのアリのキャンバス ツーピース買うわ LEDウインカーが時々点かず検証してみたらハイフラ防止リレーの問題だと判明
とりあえずリレーを外して叩いて戻したら治ったけど一応別のハイフラ防止リレーをポチっといた
社外LEDテールの不具合じゃなくてよかったわ LED球はポラーグとGIGAとフィリップスがいいよね、無名は切れるのが嫌 最近の車だとウインカーリレーがなくて交換も改造も出来ないんだよな…。 21wの電球だと1.5A以上の電流が流れるから、
この辺の値を検出チェックしてんだろうな。
検出回路の内容がわかれば打つ手あるかも。 HB3やHB4を取り付ける時に固かったりキツかった時はＯリングにラバーグリスと言う名のローションをほんの少し塗ると
いや なんでもない・・・ 最近の車でもウインカーリレーの車多いよ、3ピンが8ピンになったくらいじゃないの？ 最近の車はウインカーリレー付いてないのか
俺の車は去年新車で買ったばかりだけど安車なのかリレー付いてたわ
アイストとかその辺の電圧変動がからんでるからなのかな マツダ車は8ピンのリレーが着いているけど
ハイフラ防止リレーが適合不可だから抵抗付けなきゃいけないらしいね >>160
同じく去年新車で買った自分のアイスト車でもリレー付いてるよ
最近の車で括らない方がいいと思う >>156
フラッシャーリレー単独構成というのが珍しくなってきているのでハイフラ対策は面倒になっている
デンソー8ピンリレーはフラッシャースイッチの操作で点滅パターンやワンタッチ動作の設定が多様にできた物があった
リレーではなくてパワーMOS-FETでコンパクトかつ多機能だったけどメーカーが最近無くなった模様 t10×31のルームランプで、4500k ～5000k位の白い奴って有りますか？
明るさ的には元の奴より明るければそこまで求めていません。
よろしくお願いします。 >>169
明るいですよ。
ただこれを上げると、付けたら最後、外せないって人が出てきます。
私のは幸いまだ壊れていなく、はずそうとしたことがないので、個体差なのか全てなのかは解らないです。 >>169
今まで複数回、ここには貼られてきたけど、どうも使った人の書き込みが少なかったな
なんでか？まず安いから実際買った人の実数は多いと思われるが、取り付けの難しさで断念した人がかなり居るような気がする
これね、無理矢理押し込んでも、受け入れ側がその気になってないと無理よ >>168
バックだからせいぜい三十秒くらいと思って気にしてない。取り付けた時も1分くらい点灯させてたけど、大丈夫だったよ かなり明るいよこれ。
hidの35ｗつけてたけど、立ち上がりはこっちの方が明るいわ。 改良版でパッキン付けたのあるな これならはずせるかも
http://amazon.co.jp/dp/B072JXV2W8
つまり買ったはいいがびびって二の足踏んでる人もこれに合うパッキンホムセンで買えばいけるかもねｗ ゴムの台座押し込むだけだから簡単なんだけど
あの青色のゴムが見えるから嫌なんだよな
耐熱のシルバー塗ってみたけど押し込む時にパリパリ剥がれたし >>173
経時変化でランプケースが溶けたりすると困るなと思ってる。
>>174
発熱はどんな具合ですか?
レビュー見ると羽状の放熱フィンがプラスチック製のがあるらしく
放熱の用を果たしてない。 >>178
放熱フィンはプラっぽかったな。
10秒程度ならフィン側は人肌程度。
流石に1分とかつけたらヤバそうだど、バックでそんなに付けないしな、 放熱フィンがプラってマジで？
1分でヤバいって車両火災誘発バルブか？ >>176
すいません、探してもT10×31の奴は見つけられませんでした。 T16で5000kくらいのやつないすかね
ポラーグもT16は出してないよね
素子にクリアで割った山吹色を薄く塗ったらそれっぽくなるかな >>182
素子に直接ランプペンで塗装して、素子が焦げて壊れた人の記事をみんからで見たような気がする >>180
ヒートミンク搭載って書いてる方がプラだね
きっとそうに違いない 31でしたか、amazonのレビューみて探すしかないですね、6000K以下はなさそう やっぱり放熱フィンがプラスチックのやつがあるんだね。
購入者をなめてるとしか言いようが無いな。 >>121に貼ったやつもゴム栓のタイプで、
外すの苦労したよ。
もうこのタイプはいらん。 >>169
これねw
T16ソケット互換のなかではダントツ明るいけども、無理やり強引に筐体側に押し込むタイプなんで、抜けなくなったりグラついたり内張りにヒートシンクが干渉したりするケースがある
特に装着後グラつく場合は防水性も怪しい
明るいのはいいんだけども、純正ソケットにポン付けできるもののほうが安心なのは確かだね 取れなくなって無理やり引っ張って線が断線しかけたよ >>169の品は爆光の売りと通販のレビューのせいで、忘れた頃に一見さんがコレどうすか？って聞いてくるね。
脱着に問題があって光害レベルじゃ付ける理由がない。
邪な目的でリアフォグに使おうとか考えるバカが出そうで怖い。 >>182
なかなかないねえ
俺はXHP70の5000K使って自作したけども、ナンバー灯の純正LEDと雰囲気バッチリ合ったよ
市販だとちと白すぎるのが多いね
サイバーストークのが5000Kに近い色合いだった記憶がある >>190
1灯のバックライトだと、それくらい欲しくなるんですよね。 >>192
一灯だと片側明るくなるだけで大した意味なくね？
俺のも助手席後方にしかない一灯式だけども、>>169なんて比較にもならんXHP70 27W駆動（3000lmくらい）でもやはり運転席後方は微妙
小細工でリフレクタ追加して照射角を広げたが、二灯式に5WのLED入れたほうが実用的なのが悲しい >>194
ワロタｗ
もともとT16バック用はそんなに連続点灯考慮されていないと思うけども、電流上がって壊れるとかヤバいな
抵抗で電流制限してるだけのものならまだしもねぇ
これをサブ車に付けてるけども、開始6W弱→5Wほどで安定してたな
5分くらい点灯させて飽きてテスト辞めたけども
https://ja.aliexpress.com/item//32818333571.html >>166
もうポチったから次切れたらこれ買うわありがとう >>195
これは1ライン70～80mAだからまだ常識的な感じかな
只の並列ぽいから1個逝ったら次々に連鎖するだろうけど だからLEDはフィリップスかポラーグにしろって
溶けたりして危ないよ その大きさで3Wじゃ熱くなって当然だな
寿命的に放熱させる方法考えたほうがいいかも
電流チェック・ノーエラー仕様だから抵抗で無駄に発熱させてると思うから
チップ抵抗を取れば発熱は少しはマシになるかも >>199
フィリップスが発火したの知らないのか？ フィリップスは一時期流行ったフィリップスのイヤホンが糞だったから良いイメージない 3000km使ったP9がハイとローでファン速度が違ってきた。
音程で察するにやはりローの方が回転低い。
即死はなかったが、こうやって先人の例のように半年後位に寿命が来るのか。 P70とかいうの使ってる人いる？
明るさは間違いなさそうだけど熱と厚みによる発光点どんな感じなのかな >>198
これの同類品を使ってるけども実測2W弱あるからねぇ、結構熱くはなるよ
連続点灯させてもそれほど問題になるような熱でもないけどね
現に1年以上ポジションに使ってる 触れられないくらいに熱くなるのは、普通の電球でも同じだよね。
その熱にledが耐えれるのかは謎だけど。 普通のフィラメント電球は、電球自体の耐熱限界が数百度レベルだからな ぶった切りですみませｎ
HB3ハイビームで
明るくてスポットな感じにに照らすのはどれですか？ >>211
悪いことは言わんからp6にするのが幸せよ
何種類かあるけど片面8粒のmzチップね 赤のT10で良いのないかのぉ
リアポジションに白led入れると薄くなってね
アンバー入れたら濃い赤になるかな >>212
早速のレスありがとうです。
P6みてみます。 >>213
赤入れとけ。
明るさ順だと
赤>…>白>アンバー
こんな感じだろ。 >>215
んー俺買った中華激安バルブは
白>アンバー>=ハロゲン>赤
の順で明るい感じになった
目視では明るく感じるled赤だったがリフレクタ反射が良くなくて点光源ぽくなってね
ポジションをブレーキ連動にしたくて探してる >>211
今尼で買えるポン付けだと、
結膜炎→https://www.amazon.co.jp/dp/B075R6P6W7
あと、かなり高いけどIPFのこれ→https://www.amazon.co.jp/dp/B07B4YXPBK
この２つね、値段は8倍くらいの差が有るけど、たぶん似たような明るさ・パターンだと思うよ
お勧めです >>213
これ良かったよ
ベル・ブライト【Belle Bright】 T10 LEDバルブ Vivid Red BR028 2個セット 赤 (レッド) LEDウインカーあるある
「後ろの車がウインカー出さなくなる」 ポン付けだと夜のフロントと昼間は前後見えないもんね ハイビームならお高いP6でなくてもP9でいいと思うんだけどねぇ
ハイ点灯なんて短時間だけでしょ ヘッドライトもフォグもハイビームも
明るさだけならP9が現状1番やろ 取付直後の明るさならねｗ
即死しても不思議じゃないし、一ヶ月でチップの何割かが死んでもおかしくない
安くて明るくて早い！（死ぬのが）
それがP9
そして低寿命リスクを負っても50W HIDに明るさで完敗という切なさｗ
まぁ導入コストは3倍近く違うけども 俺も湾曲やらなんやら使って今このスレにいる訳だけど
タマキン偽オスP6P7PlusS7S5・・・沢山ゴミにした結果、P6押しです >>231
尼で購入可能、CN360や正遠の主要どころを比較的押さえてるからだと思ってる。仮にホントにステマでもいいからノブは55wP6を色温度選択制で出せや。
ところで尼レビュアーで中華LEDを片っ端から誉めてる「ラッキー」が最近消えて寂しい。あの胡散臭いヨイショはネタとして閲覧してたのに。 >>235
中華レビュアーには規制厳しくなったから
垢ban喰らったんだろーなw P6も消費電力大きいからね、P9よりは放熱マシにしても死んでも不思議じゃないからねぇ
壊れず安定してるのは30Wチョイまでの製品じゃないかな >>221
ハロゲンのウインカー点けるのが恥ずかしくなるんじゃね？そういう馬鹿いるからね >>239
ハロゲン電球なんて使っていない
単なる白熱電球 そもそもP70なんてドマイナーなヒートリボン式なんて、明るさで話題になったことあったか？ 明るさだけで選んで壊れてたら話にならないと思うけど。
ヘッドライトコンテストみたいな大会があって、その間持てばいいとかなら別だけど。 >>244
H4を明るさで選ぶなよ
カットライン最優先で選べ
それでもまだ迷惑だけど 明るさを求める人たちって、
・配光はバッチリだが、この配光のまま更に明るくしたい。
・明るくしたい。配光？なにそれ美味しいの？
後者では無いことを願うわ。
まあ前者でもゾーン3(意図的グレア)あるから、光源が明るすぎるのも迷惑なんだけどね。 新型nbox 買う時営業マンが、LEDだから明るいですよーっていうわけ、で、期待してがっかりした。タマキンより暗いしＨＩじゃ真ん中黄色いしバルブ交換できないしー(涙 あんなヘッドライトの高い車でギラギラやられると後ろに付かれた時に死ぬほど眩しいし仕方ないやろ ハロゲン灯体に入れてたタマキンが微妙に漏れて見易かっただけだろそれ
カットラインすっぱり出る純正は漏れてる後付けに比べて大体の場合見易さでは劣るよ
周りに迷惑をかけない配光っていうのは本来そういうもの 対向車からすると最近の軽のライトはノーマルでもクソ眩しいわ。
フニャ足でピッチング激しいから余計に眩しいし。 >>251
まったくだ
対向のみならず右後方から目潰しレーザーかよってくらい眩しい
あれで純正灯体なんだろ？ >>252
ハイマウントで水平光軸で車体がピョコピョコだからねぇｗ
軽だけでなく最近はミニバンも水平光軸多いよ
下方からパラボラリフレクターに反射させてるLEDプロジェクターは水平照度が高く保てるメリットがある
それで光軸が水平だから、対向車には完全な目つぶしビームになってしまう
これ、日本車特有の流れなんだけどね
ドイツ車は照度避ける方向で進んでる
VW、AUDIなんて最近は2500lmほどのD8HID採用してるし、LEDも過度な水平照度にならないようにしてる
プロジェクターにもシボ加工がされていて微妙な乱反射をさせてるものがほとんど
日本車の大半はクリアレンズでカットラインより上は暗黒になるから光軸上げるハメになる
基本的に対向車のことは考えてない カットラインより上が真っ暗
なら、ハイビームの出番だろう。
対向車がビュンビュンや前走車有りの道路でそこまで真っ暗な事なんてないんじゃ。 >>253
特に後ろに付かれるとねｗ
オープン乗りで座席位置が低いもんで、後方にハイト軽やミニバンがくるとサイドミラーやルームミラーから目つぶしビームが直撃するｗ
非常にうざい・・・
オープンなんでリアにスモーク貼るわけにもいかんし、マルチリフにHIDが可愛く思えるわ 医学的には年取った方が同じグレアでもきつく感じるから更にややこしい。
あと一つ確実に言えるのはledの路線バスのグレアは凶悪。 昔はバイクのヘッドライトが高い位置に付いてて
昼も常時点灯だから眩しくて目障りだーと思ってたけど
最近はプリウス純正とかのほうが段違いに眩しくて目障りで目潰しやな マニュアルレベライザの純正LED車だと明るさが低いからなのか意図的グレアが強くて眩しいきがする >>257
路線バスは眩しいね
以前も話題になってたと思うけど小糸かどっかのユニット組み込みなのにあんな配光なんだっけ
このスレの職人が作業した後付けライトの方が良配光なんじゃないか BEETでもロドスタでもいいが
夜乗るクルマじゃないことは確かだな >>248
カスタムのインラインLEDで無くて
標準のLEDプロ目か？ 自分でペッタンコ選んだり、駄目押しで車高下げたのが「眩しい」とかは受け付けない。 >>261
オープンなんて趣味車だからなw
しかしゴミ呼ばわりは酷いな、セダンも所有してるぞ
いずれにせよ車高は高くはないw ルームミラーは後方すら向いてないことが多いなw
昔はウザいほど眩しい車はいなかったが、最近は純正でアレだから困ったもんだ
少しはメーカーも考えろよと言いたくなるな
10年前の方がプロジェクターの造りもマシだった ウエイクがハイビームで攻撃してるのかと思ってキレそうになった >>272
とは言え、基本馬鹿だからなんかとんでもない事はやるだろうな チェンソーで屋根を切ろうとしたくらいだからな
ヘッドライトにガスランタンくらいはやるだろうな 別に何乗ろうがいいのに
乗る車に突っかかってどうするんや
敵視するんは糞配光のゴミ車やろ h4のマルチリフにタマキン付けてたんだけど、なんとなくF2に変えてみたらカットラインがきっちり出た
(俺には)バルブの見た目そんなに変わらないのに結構違うもんなんだな… >>278
F2の明るさはH4でいうとギリギリセーフな感じがする。
近場はHIDより眩しいし。
ハイビームは絶妙な飛び方。 HIにP9いれてオラついて走ってたら怖い人に追いかけられました。 買う価値も無い新P9だけど、一応少し弄ったらP9より収束する の図
P9→https://i.imgur.com/pF5vUs3.jpg
新→https://i.imgur.com/CXtuUay.jpg
新の方はちょっと台座の固定角度がずれてるので、若干パターンがいびつになってる
P9の短命という致命的な欠点を多少なりとも改良した痕跡が、実は有るのよ
変換器に放熱フィン（っぽい物）が付いた >>266
俺はオープンじゃないけどその手の車に乗ってるんで
SUVやミニバンに後ろつかれると左右とルームミラー厳しい。
左右はブルーミラーにして、ルームミラーは自動防眩に換えたよ。
でももう一台はSUVなんでこっちで照らしまくってやってるわ。 >>283
SUVよりかは、軽バンのが高い位置に付いてると思うんだけど… >>283
眩しさが解ってるんなら照らしまくるんじゃ無くて気遣ってやれ >>284
軽なら、左右ミラー同時攻撃はほとんどないよ。
>>285
点検出すと光軸水平にされるから、
いつも最大に下げてくれ言ってるよ。
という話は3度くらいここに書いている。 >>283
すでにブルーミラーだし純正自動防眩ルームミラーだけども、眩しいもんは眩しいよｗ
ルームミラーは後方向けなきゃ問題ないので自分の顔が映ってるな
ルームミラーとして機能してないけども、光害車が増えたんで仕方ない
リアがクリアガラスだから防眩ミラーなんて意味ないんだよね >>253 >>271
俺軽の車種詳しくないんだが、あれウェイクっていうのか >>287
＞眩しいもんは眩しいよｗ
＞リアがクリアガラスだから
んなの同じだけど、
運転手は我慢するけど助手席からクレーム多し。 ちょっと確認したいんだけど
https://dh3p7.app.goo.gl/zwfH
この辺の奴の黒い台座？の部分って素材何で出来てるか分かる？アルミ？ んーとこれの標準型番対応ってとこ。台座というか固定するとこというか。
この下の明らかにアルミっぽいのはアルミなんだろうけどさ。
https://imgur.com/a/NMzVGF0 >>289
助手席ってサイドミラーからの反射は直撃しないのでは？
まぁウザいほど眩しい後続車は確実に増えた
どうかすると水平より上向きになってるからなｗ >>294
それが、照らされることがあるんだよね。
なんにしても、いつから水平みたいな光軸になったんだろう。
手動のレベライザだったときは普段は下げてるから気づかなくて、
オートになった車に買い換えたら水平なので下げてもらったら、
点検のときに戻されて、自分で体験して気づいたよ。 レベライザー普及以前は後席定員乗車前提に、かなり下向きに光軸調整されてたとか しかも後付けスレでな
車体が上向いた時にギラッと強烈に眩しい最近の軽の純正LEDも確かに迷惑ではあるけど
常にボワッと漏らし気味の後付けロービームの方が俺は嫌だな
後付けはわざわざ部品取り替えてその状態にしてるわけだし
車の挙動に関わらずほぼ常時だし 最近の軽箱がまさにそれだな
フォグかよってくらい全体がボワッと明るくて本当イラッとする
純正であれはない 後付けは直線しか無理か。軸合わしても山道はむりだな >>293
樹脂なのか。ありがとう。樹脂なら加工できそうだ。 ぶった切りスマソ。ここみてヘッドライトは結膜炎で大満足したところですが、次はウインカーLED化やろうと思ってまして車自体はオレンジレンズなのですが、白色LEDかアンバーどっちつけるのが普通ですか？
稀に後付LED球にしてる車見ますけど、妙に黄色っぽいか、やたらオレンジ色濃いかのどっちか見てる気がするのですが。 >>303
アンバーが正解。オレンジレンズに白色LEDだと、白熱球っぽい光り方になる。
ちなみに、素子にオレンジの着色がされてるタイプ（多数派）は黄色っぽく光り、外見上は発光色が分からないタイプはオレンジっぽく光る。経験上だけどね。個人的には後者が好き。 >>304
＞素子にオレンジの着色がされてるタイプ（多数派）は黄色っぽく光り
そうなのか？
valentiのクロームバルブあたりは着色アンバーだが見事なオレンジ色だし
PIAAから半年くらい前に発売された最新タイプのT20着色アンバーも発光見たことあるがやっぱりオレンジ
他のバルブは知らんけど 3030を66発使ったT20使ってるけども発光色はオレンジだなぁ
純正ドアミラーウインカーの発光色と合ってて問題なかった >>304です。
ゴメンゴメン、中華or輸入専門なんだ。国内企画の物なら、色味もよく考慮されてそうだよね。
ヘッドライトの話が多いから、中華LEDスレだと錯覚してたよw P9のHB3持ってる人います？今角度調整しようと思って防水？の赤ゴム外して左右二個の小さいビス外したんですけど全然回らなくて... どうやって回すんだろ... >>309
角度は変わらないので、任意の角度で瞬間接着剤を染込ませて固定するのが楽だよ
もちろん自己責任で >>309
あ～、ごめん
初めて分解する時は、ゆる～く接着されてるんだったな・・・
ショックを与えるか、力技で回せば接着剤が剥がれて回るしすっぽ抜けるよ >>309
P9のHB4で角度変更できたよ。固着してる感じじゃないかな。俺のはビスが固着してたから、削って取り出した。
ちなみに回転後のビス穴は自分で空けるか、>>310さんの言う通り接着剤固定ね。 >>311 >>312 ありがとうございます。力技で回してみたのですがビクともしません... 自分は一般男性の中では結構力あるはずなんですが、コツとかあるのでしょうか？ >>313
ロットでなんか変更あったのかな？手元にあったP9のHB3の皿ネジ2個取ると抵抗も無く回るし外せるんだけどね
で、ごく最近買った新P9も台座とアルミのスリーブは接着もしてなかったな・・
なぜ外れないのか、ちょっと興味があるわ w数からしてどえらい個体差が報告されているP9。
接着剤の塗布量だって>>313の個体だけガッツリでも不思議はない。 P9の消費電力はH4とそれ以外で分かれてる感じだね
シングルはHB4とD2を買って、D2はマッハで壊れて保証で交換してもらったけども、3セット6個どれも40～43だったよ ハロゲンを使っているのでLEDに変えたいと思っています。
どんなに古い車でもLED化はできるものでしょうか？ ありがとう
因みに古すぎてH1しか取り付けれれないみたいなんだけど・・・
H1の製品って少ないよね？ おはようございます。
>>320
H1なら少なくともタマキンと偽オスラムとV6から選べるんだから充分じゃないか。 >>317
H1とわかってればいいけど、
灯体ごと交換するハロゲンのシールドビームってのもあるぞ。 バブル末期、NAロードスターあたりの純正は灯体丸ごと交換タイプのハロゲンだったけど、さすがにパッと見は灯台の中に電球が入ってるようにしか見えないタイプ。 これね。
https://www.amazon.co.jp/シルバニア-オスラム-希少なハロゲンのシールドビーム-完全密閉型ヘッドランプ球-汎用-12v/dp/B00H6NH0F2 純正がシールドビームならアフター品の
お尻がH4金口になってるのに交換すると
保守性アップだね てかその時代の規格品なら灯体まるごと交換タイプの方が光軸も明るさも出るんじゃない？ バラスポSiもまるごとタイプだったので、シビエの100wに替えたなあ。
メッチャ明るくなったw
未だにやってること変わらんなあw 以前ベレットを持ってたんだけどスタンレーに頼んでシールドを作ってもらった >>323
ハロゲンと単なるタングステン
どちらも有ったよ >>331
消費電力が違ったんだっけ？
うちに昔あった軽虎はレイブリックのH4マルチリフ入れたら滅茶明るくなった
しかし軽虎の夜間出動などなかった >>333
ん？そういう話ではなくて35W以外に見たような気がしたんだよ
H4以外でね
昔の話だから忘れたけども P9以降、強烈なキャラの新製品が来ないのが寂しい。
新G7やF2のようなプチ祭りもあったが、今のP9死んでもまたP9を買いそうだ。 H4版P9を買い増ししたら以前のとちょい違いが
梱包箱が黒箱から写真入り箱に
https://i.imgur.com/T3lVkke.jpg
この微妙な角度の違い
https://i.imgur.com/6Cm5lvy.jpg
左が今回購入の新品S/NがP80Oで始まる9桁
右が去年10月購入 S/NがP711で始まる8桁 >>336
そもそも台座と固定されてないからズレて当たり前 >>315
自分のP9 h7もネジ外して回そうとしたけどガッチガチで壊れそうだったから断念しました 新旧共ネジ+ボンド止めは変わらず
ファンや基板リビジョンも同じ
https://i.imgur.com/adzM4TW.jpg
https://i.imgur.com/74Q4rdR.jpg
爪寸法の差異とバリ発生位置の違いから
ソケット部分の型が変わってる以外は同じようです 新旧共ネジ+ボンド止めは変わらず
ファンや基板リビジョンも同じ
https://i.imgur.com/adzM4TW.jpg
https://i.imgur.com/74Q4rdR.jpg
爪寸法の差異とバリ発生位置の違いから
ソケット部分の型が変わってる以外は同じようです ファン付きってヘッドライトハウジングに向けて吹きつけてるから
ハウジング内にホコリ入るリスク高まる？高まる？ >>344
それ以前に、中華のポン付けは機密性がイマイチなので
ファンが有ろうが無かろうが結露もしやすくなるし、埃も然り これ蓋付きのハイビーム用に欲しいわ
はよ販売たのむ 海外通販は嫌ってことだな。
俺もP9は国内調達したから、aliとかのトラブル実績は知りたいところ。4000kの55wP6が気になるので。 >>351
あれ？これと似たようなものを前スレで誰かに勧めた気がする
尼で扱ってるやつね
ちょっと探してくる フォグにシェード付いてるんやけどこれって意味あるんかいな
前の車はついてなかったんやけどな 耳から入ってくる関西弁は気にならないが、文字になると読みにくいな。 >>356
意味が無かったら コストがかかるのに付けないよな フォグランプがＨ３の蓋付きに丁度良さげなのないですかね？フォグ先端に傘があってハロゲンバルブでギリギリの短さなんですが… >>360あっいつだかフォグの傘とっぱらって叩かれた人です、新しい純正フォグが手に入ったので >>360
h3自体が少ないからねー
s7って言うリボン式ヒートシンクのやつは全長短いよ 車検のライト光量検査ってハイビームのカンデラ値で判断するんだっけか？ >>364
>>2 のリンク先を読んでから書き込めや。 >>363どーも>>360です、見てきました！紐のヒートシンクフォグの中に押し込んで蓋したらなんかやばそうですね… そもそものところ、フォグにそこまで冷却を求めるような明るい奴を付けちゃだめだと思うんだな。 フォグって霧のときにつけるやつでしょ？
ハロゲンでもなんでも良くない？
そんなしょっちゅう霧でるところに住んでるのか？ 霧じゃなくても冬に使う人、使いたい人なんじゃないの？ 霧や吹雪の時に使うやつだね
吹雪の時のことも考えると正直黄色ハロゲンに限ると思う
でもシェード取るような人だと爆光を夜間常時点灯させるような使い方したいんでは ふーん。確かに夜なのにフォグだけで走ってるやついるね。
当たり前だけど路面は照らさないだろうし、迷惑かつ自分も運転しにくいと思うんだが。
ぜひ、フォグだけで走る人の意見を聞いてみたい。 フォグをビカビカに光らせてたほうがカッチョいいじゃん😄 >>372
運転側の「ヘッドライトを消してフォグ点灯で、ライト位置が低く見えるから車高も低く見える」というDQN理論。
対向車からはヘッドライト点けない馬鹿に見え知能が低く見えるという結論。 >>378
古今東西見回しても、ワイド&ローが絶対だろう。(他の黄金比含めて)
それに対して近付けようとすることは自然なこと。
それをDQN()とカテゴライズするということは、
君自身のセンスが「一般的ではない」と公言しているだけ。
だからといって、君のセンスを否定するつもりは毛頭ない。
人それぞれ好き好きあってそれでいいんじゃね？てこと。
自分の主観でしか判断できない老害は、はよ死ねという結論ね。 >>379
センスはどうでもいいから法令は守れよDQN 軽のジジババでも点けてないのいるよな
もう全車オートライトでいいや >>379
↑なんかものすごくシャバ僧臭がするんだけど気のせい？ ライト類を全LED化してから、バッテリー負荷と電球寿命を
あんまり心配せずにライト点けられるようになったから
昼でも少し天候が悪くなって暗いかなって時は即ライト点灯する習慣がついた
俺と宅配トラックしかライト付けてない時がよくあるけど >>379
すげえのきたw
釣りやコピペならなかなか完成度高い 今の車の純正フォグランプと呼ばれている物なんて、所詮ファッションライトのたぐいだろ？
対向でも眩しくないし、いつでも点けりゃいいと思ってる。 純正ならその通りだけどフォグのみはまた別の話
まあ俺もロービームでも前真っ白になっちゃうような時はフォグのみやっちゃうけど
そんなの1年に1回あるかないかだな 古今東西見回しても、パイパン＆マッチョが絶対だろう。(他の黄金比含めて)
それに対して近付けようとすることは自然なこと。
それを変態()とカテゴライズするということは、
君自身のセンスが「一般的ではない」と公言しているだけ。
だからといって、君のセンスを否定するつもりは毛頭ない。
人それぞれ好き好きあってそれでいいんじゃね？てこと。
自分の主観でしか判断できない老害は、はよ死ねという結論ね。 ファッションランプやただの補助灯な純正フォグランプを純正のまま普段から点灯してるのは何とも思わないわ。別に眩しくないから。
ただし、アホみたいな眩しいバルブに替えてクソ光軸で目潰ししてくるアホタレにはハイビーム攻撃食らわすよ。 盛り上がる新製品でもあれば、こういうバカが割って入る余地もないが、今は荒らしが付け込みやすい。
新P9もイマイチのようだし。 ハイビーム攻撃するためのハイビームのおすすめ教えてください
HB4で H4のローがハロゲン色で良いの無いかな（ハイはハロゲン色でも白でも良い）。
純正ハロゲンのライトをLEDに変えたいんだけどどれが良いかよく分からない。
出来れば車検が通るやつが良い。明るさはハロゲンより明るければいいけど、ある程度明るいのが良いかな。
まあ、ハロゲン色は少ないだろうから、明るさはそれほど求めない。 >>389
新P9のレビューに「全く使えない、お蔵入り決定」って書いたら
怪しい日本語のメールが来て「ビデオに撮って送って。ちゃんと対処するよ？」って・・・
あれね、設計段階で間違ってるものだから、新しいのを送ってもらっても解決しないよ
買ったら駄目！ゼッタイ >>381
パトカー乗ってる時でさえライト点けないDQNポリス野郎もたまにいるよな。
俺の車の後ろをスモールさえ点けずにずっとついてくるDQNパトカーがいたわ。
いくら前の車の灯りで見えるからって言っても無灯火はイカンだろ。俺も最初は存在に気づかんかったよ。
模範を示すべきであろう警察が一体何をやってんだか。 >>392
駄目！ゼッタイって、薬物乱用かbabymetalかw
気になるのは光点の大幅なズレがHB3以外でも起こるのかだが、一発目の印象がアレだから躊躇うな。同じ値段で買って知りたるP9が買えるんだから。 ジジババが真昼間からハイビーム走行
わざわざ点灯させるとは何を考えているんだ バイクの夜間常時ハイビームもな。自分の存在を知らしめることが全てに優先されるという、歪んだ安全意識高い系。光軸ムチャクチャLEDとセットのことも多い。
耐え難いときはコッチも報復しちゃうけど。 >>393
お前が怪しいから気付かれないように消灯してただけだろう
違反車両の検挙目的でパトカーはたまにやる
速度超過でもしようものなら即回転灯とサイレン鳴らして停止させられるよ
なにもなければいつの間にかいなくなってる :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>401
そういう取り締まりもやってまっせという話だろ。
なにをいまさら「それ違反やから」だよw 警察なら何しても良いってもんじゃないだろ。
緊急時でサイレンならしてたら別だが、怪しいとかの段階で違犯は駄目なんじゃないのか？ ハゲロンからHIDまたはLEDどちらがおすすめですか？ >>397
今は荒らしが付け込みやすいなんて言った手前がLED関係ない話題に食いついておまけに荒れそうな方向に話広げちゃ世話ねえな このスレにHB3で日本ライティングのハイビーム専用
ZRAY RH21 6500K 6000lm か
Zeus ZC21 6000K 6000lm を買って使ってる人いますか？ >>405
オメーが騒ぐまで全く荒れてない
荒らすなよ、オイ >>403
残念ながらそういう取締りは問題無い(有効である)という判例が出ている >>409
マジで？ソースは？
緊急車両の条件を満たすには、パトライトの点灯とサイレンの吹聴がセットだけど取締りの内容（速度超過の追尾等）によっては、サイレンの吹聴はしなくてもよい。
ってなってる筈だけど？ 自治体の条例で、取締時(速度計測時等)は警光灯の点灯は不要(免除)としてる都道府県があるで。 >>407
フィリップス出がついに出したからもう用無しなんじゃないかな
ディーラーオプションみたいだけど流石に2万超えは高すぎだわ
フィリップ買ったけどめちゃくちゃ明るいよ >>411
それは、ヘッドライトをつけないのとは別では？ >>412
フィリップス、保証が切れる寸前で何らかの障害出るから覚悟しといてね。 >>407
通販でお気楽に買える中華バルブの10倍にもなる値段分の価値があるかだが、
流行りの薄板仕様に比べると配光に疑問。散りそう。
片側大粒チップ一発もう～ん…な印象。
国産だしリアル25wだと思うが、ここで話題になる30wオーバー勢に比べると明るさは？
…で、俺なら買わない。 >>415
SONYと違って良心的だな
保証が切れた直後に壊れるよりも… フィリップス・・・ＬＥＤウインカーバルブが明るくてお気に入りなんだが
三年過ぎた直後に必ず片方切れるんだぜ
ちなみに今3箱目
ネタじゃなくてマジな話 >>419
2015年のＧＷ初日に前後交換して2箱
2018年のＧＷ最終日にフロント左が切れて1箱購入で残り１球
そして先週リアの右が切れてその残りも使ったので三箱使ったって計算
ＬＥＤが切れる時って白い雷のように光る事を知ったＧＷでした
>>420
俺のも同じでＬＥＤ2つのうち1つは点灯するけどね
あと結構発熱するよね >>410
>マジで？ソースは？
今出先なんで具体的な番号は示せないけど、内容としては
｢被告の違法行為を認定する。
取締り側の違法行為はこれに影響しない。
両者は別の事案である為。｣
という内容。
日本の法律の建前上、違法な捜査･取締りは無効な筈なんだけど。
まぁ、日本の裁判所は検察の追認機関でしかないから、当たり前の話ではあるな。
>ってなってる筈だけど？
公安委員会が定める規則には｢サイレンや警光灯が必要｣とは書かれていない。
>>411
条例じゃなくて公安委員会が定める規則な。
>>417
保証前なのにユーザーの責任だからと交換を認めない例がこのスレ･過去スレで出てきている。 >>412 >>416
ありがとうございます
また調べてみます
ありがとうございました 放熱できなけりゃ呆気なく自壊する。
だからフィ○ップ○も「それはお宅の仕様環境が～」で終わらせようとするんだろ。 >>403
そもそも捜査車両だから
何等かかを捜査中ですかね ウインカーLED化してる人で抵抗で辻褄合わせてる人は壊れても球切れ警告灯点かない可能性が高いよね
それってかなり危険だよな
俺が使ってるバルブも抵抗内蔵で実質消費20WのT20だけど、発光部の回路が壊れて点かなくなっても抵抗で電力消費してたら球切れ警告灯点かない気がする
怖いな 乗る前にハザード焚いてチェックくらいみんなしてるよね？ >>427
うちの古い車、こないだ出先でソケットの接触不良で一つ点かなくなったんで、
ウインカーのLED化はやめたほうがよさそうだなと思ってる。 >>422
乙、ありがとう。
都道府県条例の件、wikiにも載ってたね。
本来条例よりも法の方が強い筈なんだが。
勉強になったよ。 そうだったな
ハザードチェック、空気圧チェック、ネコバンバンの3点セットは基本だったな ハザード炊くとバルブ切れしてるのわかるの？アホですまん >>433
ハザード炊いて車の周りを一週して
バルブ切れ点検するって事 T10のLEDはどのタイプを買ってもスモール連動の箇所に使用したら長くても数ヶ月でチカチカ点滅して切れるな
切れないのは昔々に買った電球の半分以下の明るさしかないのに高級な値段がした使い道がないようなT10LEDだけ
特に明るいタイプは寿命が短い
もう普通のバルブにしようかな
付け替えるのが面倒だ
逆に連続使用をしないようなルームランプやバックランプはLEDでも長持ちするよね
本来はLEDは寿命が長いのが特徴なのに、いつのまにか中華品質が当たり前になってるのが残念 使用環境にもよるんでしょうねぇ
2W弱のT10をスモールとして去年の3月から使ってるけど全然問題ないよ >>435
ポラーグとかも数ヵ月で切れるん？
保証ないの？ ポラーグの110lmをナンバー灯に使ってるけど、そんぐらいじゃ切れない。
評判悪いPIAAの200lmもポジションに使ってるけど、半年以上切れてない。
素子を素手で触らなければ大丈夫かと。 ナンバーに110lmってスゲーな
めっちゃピカピカしてそう DC電源かバッテリーに直接つないで点灯し温度の上昇を
測ってみるといいよ。
ひどいのは5分位で100℃超えてるのあるから。
こんなのは寿命は短いよね。 ナンバー灯明るい車後ろから見るとかっこ悪いのな
あれテールランプとかブレーキランプとかとバランス取れてないと美しくない >>439
めっちゃ遠くから見えるけど、そこに気づかなければ、5000Kだから純正に見える。 >>437
プレミアム5000Kの80ルーメンと110ルーメン使ってるけど2年くらいになるけど問題ない
T20アンバーはフィリップスとポラーグはを同時に装着した
フィリップスは2年ほどで片側の片面が死亡
ポラーグは問題ない >>441
紫成分入った発光してるのが一番カコワルイよな
5000Kくらいが丁度いい >>430
公安委員会が定めた規則は道交法の内容を反故にしているわけじゃないので、強い弱いの話じゃないんだよ >>446
例えようが無い程に放熱性が優れています。
すぐに使用を進めるべきです。 >>446
H4を買ってみたけど、自分の車とは相性が悪くすぐにお蔵入り
Hiはまあまあ良かったけどLoが暗くてダメだった、それにファンの音も大きめだった
今は別の奴を使っている
https://www.amazon.co.jp/dp/B076VLDN8L
でも今買うならF2の方をお勧めする。 >>427
そういえば
安全のために
ブリッジ回路とヒューズ必須みたいだと
何処かのサイトに書いてあったなぁ >>446
URL合ってる？なんかH4の画像しか観られないんだけど
うちのパソコン逝かれてるのかしら？ もう昔からある電球に戻したら色んな問題も解決するな T8はいい感想を聞かないね。
ファンレスのG7をファン冷却でフルドライブさせたらムフフフ…みたいなコンセプトだったんだろうが、期待外れのようだ。薄板でもないし、配光も悪いのかも。 T8のH4使ってるけど悪くないよ
ローはスッパリ切れるしハイも夕マキンと比べてムラが少ない
ただ期待してたほど明るくないってだけで・・・ >>439
昨日北関東道ですげー明るいナンバー灯入れてるAudiいたけど
ナンバーが白飛びして全く見えなかった
オービス用にフロントナンバープレートを外す奴等がいるように
轢き逃げ用にナンバープレートを白飛びさせて読めなくする手があるんだなと関心した カメラに映った時点で、画像弄れば何とでもなっちゃうのでは。 Audiで純正LEDじゃないなんて年数経ってるポンコツか底辺グレードかかね >>459
あれ？オービスは可視光線だけで映像撮るんだったか
それだと白とびしてるものは映らんか
ってか、オービスで撮るのってフロント側だけだから、テール側がどうなってようが、全く関係なくない？ 赤外線のフラッシュ炊くんだから強力な赤外線照射させないとｗ 昔そういう商品あったな
赤外線ストロボを感知したらこちらもフラッシュを光らせるやつ >>464
あれ詐欺なんだよな
走り屋の仲間内で流行ったけど、わざとオービス光らせて遊んでた奴は写ってたから全員呼び出し食らって免停になってた
署でオービス写真も見たら普通に鮮明に写ってたらしいw
フラッシュされてから感知してフラッシュで返しても遅いみたいよ >>465
レーダー探知機とセットで使えば無敵じゃね？
電波探知→激フラッシュみたいなw
オービスの位置は解ってるし、通り過ぎる度フラッシュw
目立ちすぎて普通に捕まりそうだけども。 顔やナンバーを撮影出来なくする系アイテム全部違法でしょ >>462
轢き逃げ用に、轢いた人やその周りの人にナンバー読まれないように
リアのナンバープレートを白飛びさせてるんだよ
オービス対策はフロントのナンバープレート（首都高銀座付近のオービスは除く） >>470
轢き逃げ用って最初から人轢くの前提かよ >>467
室内でフラッシュ炊いて、フロントガラスからの反射で目潰ししそう。 >>470
車の型と顔はどうするかな…
そいつ等はお面でも被るのかな？ >>468
ラジオ&無線系の雑誌に作り方載ってなぁ
雲母が主材料だったかな T16(W16)電球の表面温度測定
2分ほどで140℃越、電球はガラスだから良いけど
周辺のプラが心配
https://youtu.be/fRemOl6uixc >>472
パパらっちよけのセレブ御用達のマントがあるではないかｗ >>475
ハイマウントストップランプを白熱電球からLEDに変えたら、
渋滞中にブレーキ踏んでても雪が一切溶けない理由がわかった気がするｗ。 >>471
ナンバー隠すってのは悪い事するのを前提か
何かしでかした時に逃げる気満々と見て間違いなくね？
指紋取られるの嫌がるﾁｮｿと一緒で
>>473
夜の轢き逃げで運転手の顔見えないでしよ
車種も詳しくないとなかなか判らんと思うわ
逃げる瞬間ライト消すだろうし
ナンバー隠すような奴等は
飲酒で轢き逃げ事故起こしても、被害者救済しないで速攻逃げると思うわ >>476
どうも」質問の仕方がおかしいんだよ、前から
HB3やHB4の事を知りたいならそう書け
H4のことならそう書け
何の事かわかんないなら、そう書け POLARG5000k40ルーメンが目立たなくナンバー灯にはおすすめ https://www.philips.co.jp/c-m-au/car-lights/headlight-bulbs/led
＞ 改良型の LED ライトを路上走行する車両に設置することは法律上禁止されており、ルミレッズ社はいかなる責任も負いません。
ドライバーは、適用される法規制に従ってこの改良型の LED ライトを使用する責任があります。
ECE 認証 未取得
結局のところどうなんでしょう、車検に引っ掛かるのか？グレーゾーンなのか？ バックランプがT16の車に乗り換えてからナンバー灯がバックランプの足しになることを知った
T16とか暗すぎるだろあれ >>484
各言語を機械的に翻訳してるだけ
日本の車検制度上は前照灯はテスターと検査員(検査官)による目視検査にパスすれば問題ない
前照灯以外は目視検査のみ
EU諸国などは装着義務がある灯火の灯体は当然としてそれらに組込される電球までECE取得品の使用が義務付けされている >>484
事実上、日本じゃ関係無いよ
規格(JISとかECEとか)に適合したバルブを使用しないとダメっていう規定が車検基準には無いから
それにしてもフィリップスは正直なんだね
ECE認証取れていません(現状、規格を満たす電球置換型HIDやLEDは存在しないので当然だけど)って書いているんだから まあ所詮は社外品のドレスアップパーツ扱い
純正部品とは次元が違う >>486
いろいろ試したけど電球が1番明るかった
あの外れなくなるっていう3,000円くらいのやつは後ろにスペースがなくて付けられなかった >>491
恐らくだけど、単純に色的にみやすいんだと思うよ。 Ｈ３の短いバルブでてこないかなー蓋と傘のクリアランスのおかげでＬＥＤに踏み込めない、ヘッドライトとフォグの色身が同じくらいだと調子いいんだよなー見た目にも >>493
ロービーム使用ならいいと思う。
ハイビームならP9でもいいけどね。
F2のLEDがもっと明るくなればいいけど、耐久性が問題になるだろうし。
現状でも問題ない明るさだよ。 ハロゲンみたいな色4300k h11の明るいledってないかな？ >>499
ハロゲンで4300kなんて青色DQNバルブだろ、はさておき、P6の55w4000k池。海外通販な。 未だに車幅灯を青色LEDにして喜んでる田舎があるんだよね。
そう、青森県田舎館村とか。 3000k～3500kくらいがハロゲンバルブ、白熱球あたりの色温度
4300kは純正HIDバルブクラスの色温度でなかろうか https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q212914316
↑これどうかな？カットライン ・明るさ ・車検対応 ・耐久性 全てクリアしたモデルらしいけどこの値段出すなら素直にP9にした方がいい？ >>499-500
俺もP6。
黄色のつもりでゴールデンイエローってのAliで買ったらハロゲン色だった。 >>505
商品説明に、まともな内容を記載してる様に見えるけど、それが逆に怪しさ満点だな。 >>505
＞追記:最近Amazonで同じ商品が多数販売されていますが・・・。この場では言えませんが皆さんならお分かりだと思います。
そういうことです。 そもそも、ファンレスで4000lm
無いと思います。 505だけど出品者じゃないよw H4でhidからledに替えたくて色々探してるんだが、ヤフオクでipfのを検索してたら見つけたんだわ。誰か使ってる奴いないのかな？今の所、ここで好評なP9か、ipfの341hlbの中古で検討してるわ。 >>505
良さげには見えるが人柱にはなる気はないな
怪しい コレポチったけど、明る過ぎて車検通りそうもない事に気付いた。
LEDバックランプ T16 後退灯-ポーペ(POOPEE) 12W 1100lm 爆光 9-30V 次世代 ラバーソケット型
CSPチップ 強力 ハイパワー 無極性 ホワイト 6500k 2本セット 取扱説明書付き
https://www.amazon.co.jp/dp/B072JXV2W8/ref=cm_sw_r_cp_tai_i_I6qeBb4NT66K6 そんなに明るくないし車のリフレクター形状によってはハロゲンより拡散しないから暗く感じる
夢見すぎ >>521
車検項目にはない
保安基準には規定があるけど >>521
バック乱舞w
車検より運転免許で落ちそうだなw LEDじゃないけど、マキタの電ドル互換バッテリーをオクで買ったら
尼から送られてきた事がある >>521
とりあえず75W電球相当の明るさまでに抑えておけば問題は無いだろう。 >>515
H4にHIDとかP9とか早く死ねばいいなあと思いました >>527
去年9月から昼夜常時点灯で使ってるがまだまだ死にそうにないわw >>524
最近は尼の配送システムを使っているって奴タマにあるよ。
ヤフーショッピングの方でもちょくちょくある。 >>529
え・・と、死ねば良いのはバルブの事じゃないと思う
客観的に見て H4で耐久性は無視してカットラインが出る超明るいオヌヌメはP9一択 https://www.amazon.co.jp/dp/B077YJV1TL
これ買ってみたんです
そしたら即日タイムセールで1000円も安くなってやがって悲しい思いをした今日このごろです このスレの人ならXPH50なんて古臭い物は買わないよ。 なんだそれだけか 配光とか収束がだめなのかと思った（灯体との相性があるけど）
このスレ的にこのチップならいいんじゃねっていうのはあるのかな >>539
H4の場合は、おおむね
・LEDの粒が大きい
・ドーム型レンズがある
はカットが出ない、配光がダメという傾向なのよ。
粒の小さいチップが直線に並ぶ、
つまりハロゲンバルブのフィラメントを再現するタイプ以外敬遠される。
そういうわけで、そのタイプを買う人はいなくなったのでレポ頂戴。 ああ、あとCOBで発光面積が大きいやつも敬遠されるよ。 偽オスラムH4のハイビームが、晴天昼間の高速での「追越車線チンタラ走るなどけよ砲」にメチャ使えることを発見した。
ちょっとスポットっぽいからかもしれない。悪用厳禁で。 そういや偽オスの赤って従来の黒より明るいんみたいだけど、耐久性ってどんなもんだろ。
使ってる人いる？ >>541
おお 解説ありがとうございます
スレ的にはそういう経験則からここでいうタマキンに行き着いたということなんですね >>546
タマキンはちょっと特殊な事情で、
中華でおおむね5000～1万、大手メーカー品は2～3万くらいの頃に
ファン無し、コントローラー一体型、タマキンの愛称を確定させるかの如く8000mlの誤植
で3800円と彗星のごとく現れた。
そして電波受信器へのノイズ以外は良好な性能で流行ったところに
200円のお年玉価格販売。これが地位を確定させ、
amazonのAIでさえ「タマキン」はこのLEDバルブを指すと認識せざるを得なかった。
そんな感じでタマキンの価格性能がH4LEDバルブのデファクトスタンダードになり現在に至る。 >>548
半信半疑に検索で「タマキン」と入力したら「タマキンLED」で検索出来てクソワロタ P9のH4で死亡報告あったっけ？確認できてるのはD2とか密閉された場所に取り付けした人だよね そもそもP9のH4は消費電力が実測30W位だしね。H4以外の型式は素子も違うし P9
タイムセール1回だけかと思ったら何回かしてたよね。
そんだけ在庫ダブついてるのかな？
それなら1000円引きじゃなくてもっと引けよと。
セール価格の半額なら俺が買いだめしてやるのにw >>218
遅くなったけれども今日注文してたベルブライト赤届いたから
テールランプにつけたった
これ良いね、ハロゲンT10より明るくて赤色の発色も良いよ
４個あるうち試しに２個つけたけれども常用決定
ステマじゃないけれども助かった、ありがとう >>556
散々色々なH4LED試してきたけど、やはり明るさを求めるなら消費電流大きいモノを！
て事で選んだ。実測30WのH4LEDバルブはなかなか無いんだなコレが ウインカー用のT20についてなんだけど、純正電球の20WからLEDの15Wにすると明らかに暗くなるかな？CREEコラボのプロジェクタータイプが4個setで安くてね、迷ってますん >>558
純正電球と同じくらいの明るさなら3W以下だぞ。LEDバルブ自体の作りがウンコじゃなければな。
実測15WのLEDバルブのウインカーとか眩しくて迷惑だわ。
で、中華系の「CREE」の表記はたいてい嘘だからな。 >>558
AliのVanssi T20 かなり明るいぞ、リアにつけたら後続車が迷惑に感じるほどだよ
6w表示になってるが実際はしらん H11のフォグに使うつもりだけど評判の良いLEDないかな？
明るいけど一年で切れるような物はチョット敬遠したいんですよ ali見ててt10のled5面×1の5050 と5面×2の7020チップってどちらが明るいとか分かりますか？ >>562
aliのは両方たくさん買ったが数日で切れたよ
差し込み部分は写真と全く違う質の悪い物が届いた >>563
10個パックとかで売ってるやつですよね？やっぱ安いから粗悪なんですかね
明るさは同じくらいでしたか？ >>564
写真じゃ楽天とかで売ってる安物と似てるが全く別物
買えばわかる
ショートする個体もあるしマジ品質悪い
明るさはどちらも余り変わらない
色は白を買ったが紫色が入った感じの8000kくらいかな >>565
サンクス試しに買ってもいい値段だけど燃えたりしたらやだなあ まともな品質なら正規で売ったほうが利益出る
一山いくらで売ってるやつがまともなわけなかろう >>566
燃えなくても球の取り替えが面倒
半年前に3種類30個買って全部使い切ったんだからなぁ
もう少しまともな物を勧めるよ >>568
ヘッドライト内に落ちたら大変ですもんね
ほんとの使い捨てだ >>521
ないんじゃないの
バックランプ2500lmオーバーあるけど普通にデラで車検通るよ >>518
品物届いてチェックした。
時間経過とともに電流値が低下、明るさは見た目分からず。
初期0.78A→約10分後0.46A 90℃ 、もう一個は0.74A→0.56A 110℃
https://youtu.be/kBWjAna9O-k
無償交換してもらうことにした。 10分もバックしないでしょう。
交換品もまともに放熱なんて出来ないだろうよ。
1分程度の時間はかって大丈夫なら問題なし位で行かないと。 >>572
100回交換しても君の求める品には当たらないよ
つか中華にどこまで求めてるの？ 明るければ熱が問題になるのは当たり前。明るくて安くて保ちもいいなんてムシのいい話。 >>575
うちの乗用車ではAM無し・FM聞かないから判らん
過去に、FMにちょっとノイズ乗るって聞いた気がする >>575
S412Mライトエース装着ですが、
AM、FMともノイズは入りません >>573
>>574
余裕見て10分測定したんだよ。放熱が不足気味なのは予想してたけど
定量的に数値を把握しておきたかった。ちなみにオリジナル電球は2分で140℃超え。
中華だろうと、少しでも特性の揃った良い物を入手したい。みんなそうじゃないの？ なんか、ギスギスしたレスばっかだな。
何も具体的検証もしない奴らが。 >>572
バックランプなんて長時間点灯考慮されてないのに何言ってんの >>579
君は世間でいう典型的なクレーマーなんだよ
本人だけは気がつかないけど >>579
報告も要らんよ
ここに来ないでいいよ
さよなら >>580
いや俺も買ったバルブは必ず色々テストして遊ぶけどね
前照灯やフォグ用、t10ポジション用など長時間点灯を前提としたバルブなら、そのテストは意義があると思うよ
出力特性揃えたい気持ちも分からんでもない（中華に求めるほうがアレだが）
でもバックランプやウインカー用を10分連続点灯するという実用性のないテストをして出力揃わんと中華に文句垂れるのは同感できないわ 販売者にデーターを送ってこんなもんか確認したところ
一個は下がり過ぎなんで交換か返金するって言って来たんだよ。
それじゃってことで交換してもらうことにした。
中華だけど、オマイラよりマトモな業者だったよ。 >>585
だからもういいって
クレーマーの相手するくらいなら返金のが楽だって事よ
銭は出したくないから中華を買うが品質は自分だけは国産並みのが欲しいってか？ ここの連中は頭おかしいな。
低悪品質でも黙って金払い使うのか？
それがマトモって書き込みばっかりだ。 バルブまでなら多少怪しくても試す。
ドラレコとかは怪しいのは駄目なのは学習済み（涙） >>585
売り手も商品の特性なんて理解してないだろうし、文句言われたから交換する程度にしか思ってないと思うよ
そもそも下がりすぎというが、根本的に熱容量足りてない放熱設計で発熱量考えると下がってる方が安心じゃないかw
なぜ交換するんだ
例えば返品交換したものが今度は0.6A程度で安定後そのまま素子焼損したら、今の個体のほうがマシってことになるが
そもそも10分連続点灯後の特性なんて極めてどうでもいいけどさ まぁダイソーでも基地外クレーマーは湧くらしいからな
明らかな不良品なら分かるけど過度なストレステストで納得出来る数字が出なかっただけで粗悪だの低品質だの言われたら業者も大変だろうね IPFが低品質なもん出してたら総攻撃だが中華は圧倒的に安いからハズレ引くのも織り込み済みなだけだわ
普通はあんな実験しないし、使ってみて問題なければおｋってなるわな
あのバックランプだって目に見える照度低下してないし普通に使ってる分には無問題にみえるが？ 中華メーカーが｢5分以上の連続点灯はしないで下さい｣ って注意表記をすればOK >>584
＞でもバックランプやウインカー用を10分連続点灯する
これで思い出したけど、
VALENTIの単体でハイフラにならないウインカー用LED、
あれ右左折車線が混んでてはまるとハイフラになって恥ずかしかったなー
すぐ販売やめたから、根本的に駄目だったんだろうけど。
あれから高いLEDは買わない子になったんだった。 H4で、偽オスラム型の赤のやつか、P9で迷ってるんですが、無難なのはやっぱりP9でしょうか。
耐久性が気になってます… 無難なのは結膜炎みたいなのじゃないかな
ユーザー報告見てるとカットラインが一番キレイに出る印象があるなぁ
P9H4の死亡報告は聞かないのでシングルみたいに欠陥設計ではないようだけども、H4は配光悪いって報告あったよね >>595
ヴァレンティってボッタクリ価格で高いだけの中華なのだから当たり前 >>598
中華散々探したんだけど、類似品も見当たらなかったよ。
URLおしえて。 >>597
ちょうどH4で少々明るさ控えめでも配光のまともなやつ探しるんだけど、どちらも死亡報告は未だになかったよね。配光面ではP9はダメなのか…。
話し変わるけど、IPFの341って、タマキンより明るい？ >>600
H4はタマキン、偽オス、変なの試して変なのに落ち着いた
灯体との相性もあるし気になるのあったら試したら？
ま、IPFとかクソ高いのは試す気にならんけどｗ フォーって言ってたP9シングル入れたやつだけど今の所元気です H4 はF2の配光が良さげってなってなかった？
寿命は知らんが他に買った人のレポヨロ >>606
悪くはない。手持ちのT8、偽オスラム
より良い。
例によって真上は死角でムラもあるけど
明るいんで目立たない。
色が純白とは言い難いが好みかな
タマキンからの進化は著しい。
このペースだと来年あたりには完全
にハロゲン同等の配光もあるかな F2ってこれでいいのかね？↓
https://www.amazon.co.jp/H4-LED-ヘッドライト-キット-12000ルーメン/dp/B078RHZGLP/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1528184341&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=h4+f2&dpPl=1&dpID=51BI5W8S%2BQL&ref=plSrch リンクミスりました。
https://www.amazon.co.jp/H4-LED-ヘッドライト-キット-12000ルーメン/dp/B078RHZGLP/ >>597
P9のH4装着してるけど
配光問題無くカットオフライン出てるよ ハロゲンレベルのカットオフラインが出ればいいわけじゃねーんだぞ
光量がハロゲンと同等ならそれでいいけど 表面カサカサになってるヘッドライトにLED入れるのは止めてくれ
ハイビームかと思うほど眩しい
本人もあれだけ散ってたら暗く感じるだろ バックランプにコレ買ってみたんだけど３５ｗフォグと同等くらいの明るさで迷惑感半端ない
AUXITO T16 LED バックランプ 爆光 キャンセラー内蔵 バックランプ T16/T15 SMD3020LED素子10連 無極性 ホワイト 後退灯 バックライト 30000時間以上寿命 1年保証(2個セット) https://www.amazon.co.jp/dp/B077MJXT9T/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_nlNfBbBNNVQRH 光量はハゲロンと同等というかそれ以上なのでモーマンタイ >>617
とにかく明るさ重視ならP9配光重視ならF2で >>597
596です。アドバイス有難うございます…
F2も考えてたんですが、ノイズが気になるとのことなので、P9と迷ってたんですが、偽オスの赤いのにします。 F2は回せるのでリフレクターでもカットラインを出しやすいから良いね
色んな車種に対応出来ると思うよ
パッシングはされたことは一度も無いわ
自分には明るさも必要十分 >>615
爆光って書いてあって、本当に爆光だと困るよね。 >>620
グレア対策してます?
俺、上方向の青看板が明るく照らし出されてるの見て一晩で使用中止… >>618
それは逆だと思うけどなー
F2はタマキン並にグレア酷いし
光量全振りでファンうるさい上に短命… >>622
以前これ買ったけど、付け根のLEDがすぐ切れたよ
あと、熱くなりすぎて駄目だわ >>627
10年落ちのゴミニバンで、
装着前のハロゲン
https://i.imgur.com/CoeIZJk.jpg
F2装着後
https://i.imgur.com/BIGEGif.jpg
カットライン用反射板の下に光の回り込みが強烈で、これを手直しできればなんとかなりそうで、思案中。
恐らくシェードの隙間から漏れてる光が原因だと思う。 質問
LEDライトで手前に回路BOXがある物と無いものの違いはなんですか？
あの回路はどのような制御しているのでしょうか？
ない奴は制御は車任せでなにも無いのですかね？ >>628
向かって左側のスプーンにアルミテープを2mmくらい立ち上げて貼れば多分おk >>629
なにをしてるかは知らないけどBOXが別体じゃないやつはバルブ自体に内蔵されてるよ
光量を出そうとすると発熱大きいから別体のほうが明るいのが多いんじゃないかな >>630
老眼には厳しいでございます…
来週ガンバリマス… ドライバ別体で外気に晒す方が好き。ヒートシンク貼ったり自分で手当てできるし。 中華はアルミの箱をコードが通過してるだけだったりするから困る >>628
ヘッドライトカバーの黄ばみ・曇りに反射してるのが原因じゃないか 拡大画像見たが結構傷だらけですな
バルブの遮光以外にもリフの設計超える光量とか、複合原因っぽい。 >>638
それもありそうなので、ピカールで研磨中です。 >>628
元々した方向の漏れが多いのかな？
ゴムブーツが邪魔して挿し込みしきれてないかチェックして見ると良いかも。
fanは薄いけど径はそれなりだしね。 >>631
ありがとう参考になります
詳しい人がいるのかと思って聞いてしまいました
製品に詳しいだけでLEDに詳しいわけでは無さそうですね >>642
なんていうか・・このスレでその質問をした人は今まで見た事が無かったので
どう対処していいのか様子見してたんだと思うよ
LED製品の常として、決められた電流と電圧が必要なので、車の12Vとか24Vの電源から、要求される電流･電圧に変換する必要から設けられているもの
大雑把に言えばHIDのバラストと似たような働きをするよ ＞詳しい人がいるのかと思って聞いてしまいました
＞製品に詳しいだけでLEDに詳しいわけでは無さそうですね
久々のナチュラルボーン失礼 aliでp6購入予定で、調べるとブランド名がたくさん出るけど、作ってるものは同じで、販売しているところが違うってことでいいの？ H4リフ灯体の構造から球との相性が悪いとどうにもならない訳でして、ロービームを調整するとハイビームに影響しちゃうからねえ。
発光点を前後に動かせると解決するかも知れないけどあまり現実的ではないよね。 >>645
リフレクターの反射面の当たり方チェックの為に元の状態を日中撮影です。
今日も必死に傷を取るべくピカールピカール。
ポリッシャー買って来ようかなぁ… レンズ研磨しちゃうとコーティング剥げて劣化が加速するとも言われるが、10年選手ならそれが正解かも知れない。 粗目で磨いて(というか削って)ウレタンクリアが正解 >>653
それマスターしたら商売に出来そうね
ヨタ車のお色直しコースでそれに近いやり方で数年はピカピカを保てるようだけど
たしかアングリするほど高い
露駐の中古車とかだと、ハードトップコートが5年も持たないので
そういうテクを自分で持ってると心強いな ヘッドライトカバーがアリエクで売ってたりするけど日本車はあんまりないんかね ステマじゃないけど、ヘッドライトスチーマーオヌヌメ プラスチッククリーナー・コンパウンド・ピカールで磨くと
保護層を削って地を出す事だから短い周期で磨き続けないと駄目って事をお忘れなく
改質薬剤をウェットブラストみたいに塗布しながら表面削りつつクリア塗装までする専門業社もある
ディーラー経由やDIYサンメカでも受付してくれるとこは両眼で3万送料別くらいで施工してくれるよ 本田でヘッドライト磨いて貰って
9000円払ったのに1年も来ずに黄ばみだした IPFのサイトに繋がらないんだけど、つぶれた？
https://www.ipf.co.jp/ あれ？ここは黄ばみスレだっけ（錯乱）
日中黙々とピカールとプレクサスで磨いてたら、なんかもうどうでもよくなってきました。
お盆までF2再チャレンジ棚上げで。 >>662
6日からシステム障害だと｡
Facebookの方で告知してる｡ >>667
バイク板にレポあったが20W位で暗いらしい >>667
＞ぽん付けタイプ
このスレ見てやがるな バイク板でP9とF2のH4直接比較画像出たね。
オーナーはP9を良しとしたようだが。 P9の素子がかなり大きいから、どうしてもH4ではそれが仇になるな
PIAAのLEH121の素子の発光部分と同じサイズが三つ縦に並んでる状態だから
ハロゲンと同程度の遮光板では境界線がボケる
乗る側からするとボケて薄ら明るい領域は見難いから光軸ギリギリまで上げたくなるだろうし
対向車からすると、ゾーン３をはるかに超えた迷惑光を浴びせられることになる
良い事無いわな >>673
もう一点、コネクター接点部分の厚さが薄くガバガバ。
スズメッキ線をハンダ付けしちょうど良く接触するようになった。 F2付けたけど雨でも見やすい
気のせいじゃない気がする 直視出来ないレベルのバック灯を街中の駐車場で光らせていいのかね。
子供の視線レベルだし、人が居なくなるまでバックを自粛するなんてしないわけでしょ。 >>676
うる星やつ
>>677
テフロンテープって知らないの? >>673
テフロンテープについて質問です。
写真を見る限りゴムの青色が隠れて良い感じに見えますが
どこのメーカーの何と言うテフロンテープなのでしょうか？ バイク(CBR400R)のロー側を探しています。
H7でオススメ教えてください。
キャップがつくので、一体型か、コントローラが小さいのが良いです。
HIDかつ人のブログで申し訳ない。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1890001/car/1412044/2393078/note.aspx >>684
ほお。カットラインだけは綺麗に出そうな形状だね。 Hi側に光が漏れようが無いみたいだし >>684
直訳の謳い文句にまたも「豊かな低温を実現」。
これでオーディオマニアも満足。
一体何の誤訳なんだろ？ 評価まとめ乙 >>673
温度測定点は heat sink、それとも発光部近傍？
測定器具は放射温度計だよね？ >>684
レビューがヒートリボンになってるね。
>>691
全部買って検証するんだ。 >>690
測定ポイントは一番高温になりそうなLED取付部付近です。
測定は温度測定機能付デジタルテスターと付属の熱電対温度センサーです。 >>683
全部買っても1.5万以下、オモチャとしてはまとめ買いも悪くない。リフレクタの相性は填めてみるまで判らんし。
俺はP9のH7を冷却優先の防水カバー外しで運用中。蓋に収まる前提の品選びはハナからする気なし。 裸運用だと灯体内が汚れない？
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LAXFOQK
穴あき汎用キャップでも付けといた方が良さそう >>692
>>694
一番下が結膜炎？
一番上はこのスレでレビューなし？
XHP50と大きさすら合ってない。 >>693
ダンケです。
予想外にツボを押さえた測り方。さてはその筋の人に違いないw 200系ハイエースみたいにライト裏のスペースが狭い車種にも問題なく着くバルブってあるかな？現時点ではIPFを検討してるのだけど >>699
H4かHB3やHB4なのか、一応書くと答えやすいんだろうけど
どうなのさ HB3のHi専用のおススメバルブ教えてください。
少し調べましたがP6ですかね？
今は5Sですが、スポット的にまとまるのはいいのですが本当に中心だけで照らす範囲狭すぎて暗いので困ってます。
Loは純正LEDで、フォグはレダのLA1です。
フォグが明るくて、Hiが暗く感じるのも少しはあると思いますが5Sはやっぱり暗いと思います... タマキンは雨天時視界が悪すぎたから自分ならおススメできないな 一枚基板じゃないか！
ファンレスで一枚基板って5S以外にあったっけ？ ファンレスで一枚基板だと熱的に厳しいだろうし、出力も控えめかな >>700
タマキンは狭い所でも使えるのね、IPF検討してた身からしたらタマキンはお財布に優しくて助かるのだけど
>>701
1型でハロゲン純正のH4です 新G7(仮)のH4は口金じゃなくヒートシンク外しての取り付けだったので狭いとこでも取り回ししやすかったなぁ
現在尼は欠品中で再入荷未定ってなってるから幻の製品になるかもだがｗ
約2ヶ月経ったけどアイドリングストップからのチラツキはないし、MK42のリフレクターとの相性も悪くない様で
Lowは接近時に前車の室内を照らすこともなく標識はきっちり見える良好なゾーン３、Hiは適度に収束していて
街灯の少ない農道なんかも走ってみたが不安はなかった
１時間近く連続点灯で走ってヒートシンクを触ってみたが触れるレベルなので50℃以下じゃないかな
今の所唯一の欠点は若干FMにノイズのることかｗ >>708
左右に新･旧を入れてやや暫く経ったんだけど
なんか概ね旧の方が優秀で困る
新G7（仮）の方の歩道側の跳ね上げがどうも薄暗くて
構造自体はじっくり見ても差異が見つからないほど似てるんだけど
なんか微妙には違ってるな 普通はそんな特殊な比べ方しないからわからんでしょｗ
うちのは歩道側もさほど薄暗くはないのでリフレクタの相性もあるんでないかね >>691
https://www.amazon.co.jp/dp/B075R7H6HT/
13.8V×1.8A=25w
解放状態はで10分後で1.75Aなので落ち込みは小さい。室温30℃で約55℃でした。
台座を先に灯台にはめてから取り付けるタイプなので取り付けやすそうです。
ファンの音は以前購入したものよりも静か(ブレが少い)。
後ろ部分までしっかり熱くなるので放熱は頑張っていそう。 PIAA LEP108 5ヵ月で切れた
ゴミ買わされた 球切れした人は使用頻度や総使用時間も併記していただけると参考になります。 >>712
短命すぎる・・・せめて3年くらい使えないとその値段では文句も言いたくなるな
うちの前乗ってたやつはポジション球の交換できて、いろいろ試したけど
安物でも1年以上は使えたな
年に3万km近く乗って、夜間は半分以上だったけど
平均スピード50km/hとして300時間/年ってところか >>714
次はIPFの504W
300lm行きます！
これこそ地雷臭がするけど >>715
ほほう・・これはすごいｗ→https://www.ipf.co.jp/products/504w/504W_kaisetu.jpg
何が凄いって、サーマルシャットダウン保護機能とか熱伝導グリス充填コアとか
もうねおっさんの痛い所を突いて来るね、ピンポイントで サーマルシャットダウン機能のおかげで常に点滅してたりして 物は言い様
昭和の少年向け週刊マンガ雑誌の裏表紙の香りw 1分くらい点いたら保護回路作動して10分くらい消えてそう そもそもポジ球にそんな明るさが必要かと。
純正＋αで事足りないか？ ポジションは拡散と耐久性がほしい
明るさなんてヘッドライトつけたら見えへんし どんなランプでもビカビカに爆光で光らせたらええんや
それがカッチョええんやで～ 以前どっかの通販のレビューでIPFのＴ16（一個500lm)を
ポジションに使用してるってのを見かけたときはアホかと思ったな まったく簡単だ
中華LEDにも臭いコピー付けて買いあおってほしいな DQNと虫は明るいライトが大好きだからな
明るければ偉いのだ >>712 俺なんさ2カ月半やぞ！！入ってた容器すぐ捨ててしまってたから泣き寝入りやわ...
今はamazonで売ってたブーブーなんとかって所のT10のLED8000K使ってるけど、まぁまぁ明るくて1000円だったし気に入ってるわ 基本的にコントローラ別体とかになってるほうが明るいんですかね？
寿命対策かな 結膜炎も普通のシルバー仕様が欲しい。同等品と思われるこいつも真っ青だし
https://www.amazon.co.jp/dp/B07B49LHJT/
光量も配光も評判いいのに、リフレクターを異常な色にする路線が惜しい。
おまけ。ただのP9を3万で売る極悪業者
https://www.amazon.co.jp/dp/B07D5KPH9W/ 最近めっきり名前を聞かなくなったF2(HB3)
を買ってみたけど取り付ける前には各部の
増し締めしないとだめだな
台座だけ残してバルブが抜けた 電球並みに、ふわっと点くLEDないかな？電球以外に
ウインカーとストップランプに使いたい >>737
そんなLEDを探すより残光回路を挟んだ方がよっぽど楽だと思うけど >>737
レスありがと
ポン付けで内蔵されたものがあればいいなぁと
コンデンサとか面倒で >>737
車の電源（12V～42V）でLEDを光らせる為に組んだ変換器の中に
更にもう一個違う機能を盛り込むわけで、たぶん出来るとは思うけど、お高いものになるんだろうな
大きくなっちゃうのも避けられないでしょうから、製品化は期待薄だろうな >>739
仮にポン付けであったとしたら、消えるときはスパッと消えそうだけど点くときだけフワッとでいいのか キレのある点滅が良いとよく言われたけど
今度はフワァか？ ハロゲンは消費電力も高いし熱や寿命も短いじゃん
キレなんかいらないからLEDでハロゲン再現したら需要はあるだろ
加工ならエーモンので簡単にできるけどな 古い車両とかだと、変にLED感出すより電球感がある方がいいな。 安いハロゲンでも切れた事殆ど無いけど
安いLEDの方が切れてる気がする >>746
消費電力とか熱とか寿命とかw
どんだけ消費してどんだけ点かなくなるってのよw
ハイフラ防止やら残光やら仕込んだら消費電力も故障率もあまり変わらなくなりそう
あとそういうのはハロゲンじゃないからな
ただの白熱電球 >>746
ウインカーごときの消費電力で何が変わるというの？
80Wが12Wになったところで、それで何が変わるの？ ウィンカーをLED化で省電力にはならんね
抵抗かまさないといけないし >>751
抵抗なんてかませなくたって、ICリレーにすればいいだけでしょ LED体温リレーのある俺歓喜
ハイフラキャンセラー無い奴で
ヘッドライト以外全部LED化した。
ハロゲンだとキーレス作動時とか以外と
消費電力高いよ。 >>750
エンジン停止していてもハザードを出し続けられる時間が増える
まあそこまで放置はされないだろうがw ポン付けでふわっとLEDは無さそうですね
ご意見ありがとうございました
古い車なので電球に戻したんだけど、明らかにオルタの負荷が大きくなりました
気が向いたら残光回路を挟んでみます そもそも白熱球とLED球じゃ発光の仕組みが違うんだから
求めるものが間違ってる
オルタネータの負荷が増えたなら新品なり、リビルト品に交換し
ベルトも同時交換して万全の状態を維持しておく >>753
明るさのことなら、現状はD2 P9を壊れるたびに取り替えながら使うしかないね。
D2Sで明るさ求めるなら素直にハイワッテージHID入れたほうがいいよ。
50WHIDとP9で照度比較したら断然50WHIDが明るかった。
F7駆動だと照度差は勝負にもならない。
D2プロジェクターですぐ壊れるP9を選ぶメリットは安いことだけだね。 >>756
なるほどな、スーパーの駐車場でハザード点けたままお買い物しててもバッテリー上がるリスクが少し減るってことかw >>735
ソケットが違うが、H11のF2は台座がボールロック（ていうの？
本体側にボール、台座側に穴が開いてて、その穴の部分でロックされる）けど
結構緩くてバンプを乗り越えた振動で固定角度がずれたことがあるね D2SでLEDを使うメリットは殆ど無いよな。
立ち上がりがやや遅いけど、そんな点灯したり消したりするもんでもないしね。 D2Sに限らずHIDをLED化する必要性を感じないんだよなぁ
普通に暗くなるし >>763
ボールロックとは納得してしまう
呼び方ですね。
ユーザーは微調整がしたいのであって
あれはないね。 d4sから無理矢理配線繋いでD2に変換して55w使ってるけど満足してる。
フォグはLED >>769
一瞬黄色いところが全部光るのかと思ったら違うのかw
多少はフィラメント位置に近づけようとしてるけど、スプーンが小さすぎてグレア出まくりじゃないかな。 まずカットラインとかの前に、昼間の見てくれが大問題だわな
結膜炎は赤かったけど、これは・・・黄疸？
どっちにしても病気シリーズ決定じゃないか >>772をセルフ訂正
前者、HB3以外もあった。
後者の方、訂正ではないが、相変わらず説明文と画像でボディがアルミなのか銅なのかチグハグ。 >>744
混じりない純白！→電球色がいいな
切れのある点滅！→電球点滅がいいな そう言えば、新P9（仮に関して尼のレビュー書いたら、売り元から2回目のお知らせ来てたな
概要は「商品が気に入らなかったことに関しての謝罪、ビデオに撮って映像を送ってくれ」というような内容
何がおかしくてこういう結果になったのか全く把握してないみたいだわ
台座上面からハロゲンバルブのフィラメント中心までの距離数値が32mm P9だと33mm
それに対して新P9（仮は29mmなのよ
ハロゲンバルブの発光位置で設計された灯体・・・リフレクタなので、この距離数値に近ければ平行光になって
遠くまでビームが広がらずに届くhttps://www.edmundoptics.jp/contentassets/509ca252a4cc4051a2cffcf34f316088/fig-3-cic.gif
新P9（仮はこの黒丸の位置が反射鏡に近くなるため、拡散してしまってる
https://i.imgur.com/5CKwf6K.jpg 謝罪は売り手が>>776にサーセン、って事だよね？
「低レビュー付けやがって謝罪動画よこせｺﾞﾙｧ」だったら怖いw
図を見ると、新P9の欠点を逆手に取って、コーナー出口を照らしたいバイクのHiとかに使えるか？
バイクは旋回方向と配光が一致しないんで、そんなことを思った。 焦点が手前になると、遠くを照らす能力が下がると思う。 aliでもP6は70～90ドルとか高い部類。
尼が高いって、もしコレの事言ってるなら、まあ相場だと思うよ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0716R39H4 >>777
判りにくい文ですまん
そうそう、一応はあっちが謝罪してくれてる
ただ、大陸の人特有の文章なので、本心がダダ漏れした攻撃的謝罪なのよｗ
あと、↓前にもここに貼ったのでどうかとも思うんだけど、バイクの広角照射用としてならいけるかも
https://i.imgur.com/q0s8ioI.jpg ちょいちょいP6のHB3いいって、書き込みあるけど角度調整できるの？
配光が散りそうだけどそうでもないのかなー >>772の後者のバルブ、尼に出てきた。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVNQ9MT
薄板でP9系チップと従来品のいいとこ取りは良しとして、P9よか高い。オマケのダメそうなバルブ要らんから、も少し負からんか。 >>789
んだ。ハロゲンで照らしていたところも明るいが、照らしていなかったところも明るくなる。シェード付きのローとハイに両方P9入れてるが満足。シェード無しのローは問題起こるかも。 >>789
HIDより暗いってレビューあるけど業者レビューが多そう >>790
P6とP9ではぜんぜん違う話になると思うんだが
双方使ってる人が居たら、ぜひ聞いてみたいな
おれはP6の素子がでかすぎてちょっとどうかと思ってる D2のプロジェクターにP9いれて死んだ物だけど、純正のD4S.HIDに戻して3カ月やっぱり暗くて夜道が怖すぎる...
最近バラストのついてない裏蓋だけの商品「ランクル200のヘッドライトの裏蓋」を見つけて、穴開けて加工して換気が出来るようにすれば、もう一回P9でも死なないかな？って思ってるのですがどうですか？ >>796
35w以上のHIDで夜道が怖いなら、必要なのはP9ではなく、目の衰えの自覚と速度を落とすこと。 トヨタD4の純正バラスト取っ払って入れてるよ
灯体の中が汚れても気にならん人だけしか無理やろうけど >>796
裏蓋の外径が 90ｍｍ位ならこれが使える
俺はこれを使ってコントローラー部分を外に出して使っている
ダイソーの漏斗
http://100s.siso-lab.net/daiso-silicon-funnel-9cm/ >>800
これ、倉庫のLED電球の傘に使ってるw >>796
パワープラスでも入れたら見やすいのでは？ >>796
その裏蓋にPC用の6cmファンとかを埋め込んで更に冷却UPとかどう？ ファン電源はライトから取れば良いよ 788だが、
>>782 届いた。
これシェードが左右で高さ同じでカットラインキレイに出るわ。
照射ムラもほぼ感じないし、ハイローのバランスもいい。
やっとバルブ探ししなくて済みそう。
ありがとう。 そう純正35W HIDで暗い思うなら
パワープラスやレインクリアにするといいわよ。 >>807
うん。全くこのスレでは購入者が居なかったP8だね >>792
P9とP9をH7の密閉型プロジェクターで使ったよ
色温度が低めな事もあると思うけど明るさで言えばP6よりP9の方が上に感じた
P6のLEDがバルブ片面2個なのはプロジェクターなら気にならなかったね
ただ1月半くらいで2個死んだので結局P6に戻したよ
P6も後ろに出っ張りすぎるので、ヘッドライトの蓋が微妙に締まりきらなくて結局HIDにしてた
俺の環境では35W HIDよりP6とP9の方が明るかったから残念だったな >>809
俺もD2プロジェクターでP6とP9を過去に照度テストしたら同じような結果になったよ
P9＞P6≒湾曲6000K35W
という感じ
P6は裸状態の明るさのわりにプロジェクターだと照度が稼げない
恐らく発光点が長いせいだと思う
発光点が長くてもプロジェクターなら配光は問題ないけども照射効率が悪いね
P6は自分の車だとAFS付いてることもあって取り付け不可能だったので使用はせずP9を使ってみたけど、P9は早漏すぎたわ
すぐ逝ってしまった
でもP9は中華6000K HIDを40Wほどで駆動したのと同等の明るさが得られるので明るさだけはﾀﾞﾝﾄﾂだね 35Wのハイルーメンの奴入れて満足できないなら、眼科に行った方がいいと思う。 35W HIDでも灯体によって照射は雲泥の差があるから一概には言えんね
ハロゲンに毛が生えた程度の明るさしかないHIDライトユニットも存在するしHIDプロジェクターでも全然違う 眼科眼科言ってる人はD4のHID車乗った事ある人なのかな？ネットなどの評判見ても暗いと思ってる人の意見かなり多いけどね？ >>809
レポありがとう
試せる車があってうらやましす
うちのはD4sなんだけど、取り付けや取り外しで多分ヘッドライトユニットをいちいち外しての作業になるので
手を出す元気が出ないや
プロ目ユニットはHIDの小豆位の大きさの光源で設計してるから
P6だと、有効に前を照らす光としてユニットから出て行けない
中で乱反射しながら消えてしまう（想像） >>813
10年くらい前のムーヴとBMアクセラなら乗っていたよ。 >>814
ちなみに同じ車のマルチリフレクターのヘッドライトユニットも持ってる
P6を入れたこともあるけど、光源の位置が悪くてどんなに調整してもムラがひどかった
明るさの割に見にくい印象だったな >>816
なるほど・・・やっぱそうなるよね→光源の位置が悪い
まあ、H4とかと違って乗ってる本人がその明るさで満足しいてるなら、
特に外野からあれこれ言う事ではないんだろうけど
P6は買ってどう感じるかがおおよそ見当つくので、手を出そうとは思わないな >>804
俺も同じの昨日取り付けた
本当に綺麗にカットライン出るね！
これで3000円なら安いわ 新タマキン？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DWP5PTH
つかnovsight、バリエーション広げすぎ。定評のブツで整理統合した方が一見さんに優しいだろうに。 >>821の上の方、50%引きにつられてポチってもうた。
ロービームがH3のプロジェクター、ハイビームがH1っていう変則的なバイクなもんで、この価格はありがたい。
お届け予定は7月4日だそうだ。 >>823
俺も欲しくなったよ。
少し悩んでみるわ。 >>821
ホントに片側40Wなら明るいんだろうけど、H4に無いもんな >>821
P9がギリギリを狙って故障多発なので出力落とした感じなのかな？
ベースを薄くしてるのに、上下の連結部分は薄くしないんだな。
また削りたくなる構造ｗ >>821の下のやつ、5500kってかなり惹かれるけどさすがにちょっと高いな
そして相変わらずホウイトなのな novsight
って、ニューサイトって読むのか、、、 元祖P9に、がっかりバルブ疑惑の新P9(仮)
>>821下段はどんな俗称が付くか
暫定でnovsightのN16で呼ぶしかないか。
novsightはただのベンダーだが。 猛暑日が続く季節がやってきました。
LEDにとって辛い季節ですね。 >>835
それが意外と盛夏になっても球切れ（素子切れ？）続出という事も無いみたいよ
ここ数年、住人の動向や書き込み見てたけど、季節ではあまり影響ないように思う >>838
①ファンあり実質40W超え
②ファンあり30W以内
③ファンなし20W位（リボンとかも含む）
明るければ、短命でも構わない派→①へ
そこそこ明るくて、2年くらいは保ってほしい派→②or③へ
信じられない位明るくて、一生使いたい派→そんな都合の良いのが有るならみんな買ってるって >>840
なるほど、参考になる！何を求めるかか… >>834
N16はアマゾンで誰か買ってるね。
ここに光臨するとは限らないが・・・ ハイワッテージハロゲンでハーネスを焼き
55w中華HIDでレンズを曇らせ
LEDにして1年半
ポン付けで何の心配も無く使えるって素晴らしい
色々期待して無駄に何個も買っちゃうのが難点かな >>843
H4はLEDの圧勝だよ
純正HIDをLED化するメリットは今のところ何もないけどねぇ >>840
②や③て中華に限らず、PIAAやIPFとかの大手有名どころのでも同じ？ >>848
大手なら2年ではなく保証期間の長さ(物によっては3年とかあるし)ぐらいは持って欲しいと思うんでは無いだろうか 大手のは2年保証や3年保証といっても、1回交換したら保証終了なんだよねー 値段は一桁上なのに、明るさや寿命が桁違いという訳でもない。大手有名モノとは？ >>853
今のところ、P6とP9位だと思う
実際手元にあるP9は簡易計測で42W前後
>>848
国産？メーカーでは若干話が違ってくるとは思う
現行のPIAAは、下手すると5年とか余裕で保つかもしれない
なんていうか白物家電のようなイメージ
そこにいくとIPFは結構ギリギリの線を狙ってるっぽいので、商品としては面白みがあるような気がする
でも高すぎて試すことが出来ないな 最近は新作H4あんまりないね。
N9使ってるけど、真ん中が暗いから薄型でいいの欲しいわ。 >>856
PIAAのLEH121は23W程度だったので、表記されてる数値とおおよそ変わらなかった
IPFの351HLB2は28w表記なのでその辺りだと思う
PIAAが一発1500lmなのに対してIPFは2500lmと、明るさにはかなり差がある PIAAって切れる話ばっかり聞くけど今はマシになってるの？ PIAAってずっと昔の白熱電球とかハロゲン電球の時から明るい代わりにすぐ切れるって言われてたけどLEDになった今も言われてるのか >>855
素子が左右配置な以上、薄型になってもリフレクター真上部分に光が行かないのは変わらないからなぁ… カーメイトの新作H4みたいに真上部分にも素子を配置しないと根本的には解決しない >>860
カーメイトの配置を中華LEDでやるのは難しいのかな？
あれは流石に高すぎて…
LEDを左右ではなく、斜めに配置すれば明るくなる可能性はあるけどカットラインがぼやけるのかな？ >>861
斜めに配置すると結局焦点がずれるので駄目
薄くて細いベースにLEDが配置できるようにならないと無理だね
針金大のベース自体が光るくらいじゃないとｗ 家庭用のフィラメント型LED電球が理想なんだろうね。 861だけど、やっぱりカーメイトしかないのね。
N9は特に分厚いからリフレクター見ても中央が暗いからね。
薄型にすれば少しはマシになるんだろうな。
ベロフのローはボヤけてた情報あった？ 某Ｉ社の品質管理も似たようなもんじゃないのー？ 最近は韓国製に切り替わってから
ハロゲンが短時間で切れたりコーティング浮き・剥げで色味変わったり、ハズレが激しすぎて… H7のLEDバルブ、フィリップスから出てたんだなぁ
日本で売ってるのを見かけないのはなぜだろう >>870
ebayで買えるのは確認できたけど、18,000位だよ？
25Wでそれほど明るくも無いだろうし、意外とここでは短命の報告あったりするフィリップス >>870
Philipsは糞。
品質は中華並み。
保証対応は中華未満。
価格は中華の3倍。
買うか買わないかは自由だがね。 で、みんなさタマキン装着後、後ろのダストカバーとかどうしてんの？
純正のやつ穴あけ？
100均のシリコンじょうご？ アマゾンで購入した内径80ミリ、高さ52ミリのカバーに取替えた。 >>878
知っててもうまくはまらないものもあるよね
コツを覚えるとできるけど童貞だったら無理じゃない 洗剤てｗ
この板に居るような人ならシリコングリスやメタルラバーくらい持ってるだろ 875なんですが、
スマートにキンタマつけたんだけど、ハロゲンランプの後ろ側がプラスチックのキャップなんだよ。
で、もし車検の時にハロゲン戻せゴルァいわれてもいいようにしたいから穴開けるの嫌やしなあと。
100円均一のシリコンじょうごを被せて埃入らないようにタイラップで固定。
単純にどうしてるのかなと… >>885
多くの車のH4バルブのダストカバーはゴム製キャップでタマキンなら無加工で付く
プラスチックキャップの車なんてごくごく少数だから皆答えようが無い シールドしてるやつか
みんカラとかで同じ車種で付けてる人いないの？ タマキンにゴム被せるのにカイメン活性剤の入った液をヌリヌリ… >>823なんだが、お届け予定を一週間も前倒しで今日配達に来たらしい。
10分ほどの差で受け取れなかった。 >>890
俺は今届いたぞ
点灯確認だけしたけどどうなのかわからんな
ハイが二列になってる以外タマキンと変わらん気が >>893
テスターどころか車もないんだよなw
バイクに使うから参考にはならなそうなので壁ドンも自重します じゃあ床の間に飾ってニヤリしながら晩酌するタイプですか 営業所受け取りに変更して、晩飯食った後に受け取ってきた。
早速取り付けてみたけど、ガレージの中で見る限りカットラインは出ていそう。
明るさ、色味も自分の欲しかった感じだったが・・・
ロービーム側だけフロントフォークと干渉するよ・・・(´・ω・｀)
はい、次いってみよー >>896
たしかにそのタイプっぽいですねw
p7Plusの造形美は良い酒の肴になりましたわw >>892
そのライト 尼だと8600lmだけど
novsightのhpだと10000lmになってるね
どっちが正しいんだ？ そんなん決まってるだろ
ど っ ち も 正 し く な い >>873
フィリップスはHIDバーナーもクソだった >>899
おおよその目安として、消費電力×70～80＝ルーメンで考えておくれ >>899
中華はスペックがいい加減ってのは普通だと思った方が良い。
だからよりレビューが重要になってくる。ただ、サクラのレビューといい加減なレビューもあるから難しい。
あと、レビュー書く人は「明るい、暗い」とかの場合は「何と比較して」を書いてくれないと参考にならない。
比較レビューなのに何と比較しているのか分からないことが多くて困る。「純正と比較して」とあっても車種が書いてなかったりとか。 純正についている奴を初めから交換する奴は少ないから、そもそも、新しい球に変えたら明るくなるのは当然。 ハッタリスペックかも知れないのに最初にP9ほか後々定番化するバルブにチャレンジする人は偉いわ。
俺なんかいつも周りの様子見だもん。 本人からしてみれば楽しいだけだぞ
そんなに高い物でもないしハズレても話のネタになる
安い暇つぶし？ 最近Amazonの中華製品ショップのレビューはサクラばかりで当てにならないからな
日本語の怪しいレビュアーが星5で絶賛してる不自然なレビューばかり P9って当初より値段下がった？
N16行こうと思うけど高いんだよね。
マイカーなら良いけど、社用車だからなんかね。 >>910
登場以来変わってないはず 尼は通常価格6380円のまま
タイムセール価格は最近少し上がって5423円かな 前は5104円だった
だいたい週１くらいの周期でタイムセールあるから
カゴにぶちこんどきゃスマホアプリの通知出るっしょ >>911
ありがとう。
タイムセール来たら買ってみるわ。 やっすいウインカーリレー付けたら三ヶ月持たずに死亡
点滅一回目が微妙に長くなるタイプで70回/分で車検も通りそうにない
とりあえずよくある中華リレーとは形状の違う孫市のにしてみた
点滅一回目が長く光らない、分当たりの点滅回数も車検の通る回数
でも所謂お釣りがある
気にしない人には良いかも >>875
アマゾンにヘッドライト用のゴム製ダストカバーは売っているので購入して、適当に加工してください。 >>913
トヨタとかウインカーがマイナスコントロールの車ならそうなる場合がある。 >>913
車検の基準が60～120回/分だから、70回/分なら十分受かると思うんだけど >>871
フィリップス製には絶大な信頼があると思ってました
今もブレーキライト、デイライトランニングライトに付けてます。
>>873,874
これまで買った中華H3、ウィンカー、全部ハズレだったので...
良いのも有るのか...
フィリップス製なら、ハロゲンより明るいのが遂に出たかと期待してました。
買ってみるか... >>916
マイナスコントロールで社外リレーにすると1回目の点滅が長くなるの？ もうね、最近の中華LEDバルブは自国産の素子しか使わなくなりるつあるな
COBっぽくて、発光面積のせいでH4では悪手
無論、HB3とかでも良い事無いわ H７ハロゲンランププロジェクターをCOBチップのLEDに交換した。
アマゾンで購入したが今日現在、製品が見当たらない。 販売終了したかも？
電圧１３．０V で２．２A 流れている。
https://i.imgur.com/rkEryKb.jpg
https://youtu.be/E_u3RnE7ldk 露出補正で騙そうとしてくるパターン多いよ。
ハロゲン比較でledの画像だけ照射範囲外のビルとか妙に明るかったり。
騙す気が無くてもカメラ・ビデオの自動露出補正掛かるし。
ユーザーが露出固定で二つ以上比較した奴が一番説得力ある。 >>922
見るからに明るそうな感じ
COBの薄さだけが画像では判断できない
人柱きぼんぬ >>923
レビューおつ
う～ん、COB素子だし基板の厚みもかなり有るのに
実用レベルに達してるみたいで、少し考え方を改める必要があるんだろうか？って感じがしたわ
ハロゲン用のプロ目は、遮光部の開口面積が大きいのは知ってるけど
これ位明るいんなら実用的だわな >>920
H4でCOBの選択肢は無い、と思っていただきたい >>927
９２３を投稿したものです。
このLEDは４番目に購入したものです。 昨年１１月に購入したもので、やっと実用的なものになりそうです。
机上での試験でもヒートシンク等の温度も自分的には納得できるものでした。
念のため今年になって、予備として同じものを２個、購入しました。
３番目（COBでないもの）に購入した製品も、これとほぼ同等性能でしたが、２個の内、１個のファンが振動し静かなとき車内にファン音が聞こえるので
新たなものを探していました。 私の灯具は、灯具内からランプの電源ケーブルが供給され、防湿防塵キャップで密閉されるので、
LEDコントローラー別設置のものは、物理的に取り付けしにくいので、購入品すべてコントローラー内蔵型です。 >>929
そういえばそれはここで一回書き込みがあったブツだけど
実際どうだった？あんまり明るくなかったのかな？
差し当たって、値段的に2kほど高いP9が明るいのでお勧めする
密閉型じゃない限り、ある程度は保つので安心しておくれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B073ZDCXL4 >>933
明るいことは明るいよ
一緒にH4も買ったんだけど、そっちはローで使っててファン異常で壊れた…
もしだったら夜にでも写真上げるわ オートバックスにLEDバルブ見に行ったら
ベロフだけがH7出してて、あとはほぼH4だった。
なぜなんだろ？そんなにH4の車種の方が多いんでしょうか >>936
その地域ごとに売れ筋が違うんじゃなかろうか？
ちょっと前に寄ったABではフォグ向けのH11とかHiビームのHB3しかなかった ハロゲンヘッドライト装着車ではH4が圧倒的に多いでしょ
特に軽は >>937
家帰ってググっても見たんだけどH7出してるところが
フィリップスとベロフしか見つからないくらいなのよ
>>938
カテゴリ的に多い少ないが有るのかな？
日本は軽多いですもんね。市場が大きいところに出すのは理にかなってますな https://zwebonlinestore.com/smp/
みんカラの宣伝記事でこのメーカー良いなと思ったんだけど、
こちらの皆さんの評価はいかがなもんでしょうか
H7は出てないみたいだけど...残念 日本製か、純正採用メーカー製のH7バルブ、
無いもんですかね...
フィリップスのはECE(欧州車検)未対応って事で取り扱いが少ないのはわかった
行動使用不可(日本を除く)の仕様が不思議だけど
日本は認可品以外でも車検場で通ればOK、なんだよね >>941
ここはどちらかというと好奇心旺盛なチャレンジャーが多いから、OEメーカーより中華が主流。
大手が5桁の価格で売ってるブツが配光や照度で裏切った日には、そりゃもう皆手厳しいw
因みにH7は自動車各社好き勝手にアダプターとか作ってるんで、大手アフターパーツメーカーとしてはサポートしきれず販売しないとか、噂を聞いたことある。
自分はP9のH7を水道パッキンの自作アダプターで運用してる。 >>936
ベロフのH7っていうのは、最近発売された「プレシャス・レイ」って名前の商品だろ？
あれ、モノ自体は実質T8じゃねーの？
T8ベースに、本体のカラーリングとかをベロフのオーダーのもとにOEM生産してるだけだと思うんだが
T8なんて密林や楽天とかで安い店だと3000円台で買える
それをベロフは自社商品として定価2万という超絶ボッタクリをかましてる
このスレの住人なら、はっきり言って検討する価値なし >>939
ありがとう！
10w違うだけでどのくらい違うのか楽しみだ >>944
それです。プレシャス レイ
T8とはどこのメーカーなのでしょう？
突撃してみたいので、良ければ楽天かアマゾンのリンク貼っていただけませんか >>943
https://www.amazon.co.jp/BoCID-100W-13600Lm-最も明るいLED車のヘッドライト6000K-LED車のヘッドバルブの変換キット/dp/B072Q9NPBQ/
P9と言うのはこれであってますかね
フィリップス個人輸入するにも時間がかかるので
それまで中華に突撃してみるのも面白そう、と思ったり 明るめのハロゲンと比較して、
最近のLEDはどうなんでしょう？
OSRAMのナイトブレーカーアンリミテッドや
フィリップスのx-tream vision、
純正+100%を売り文句にしてる辺りのです
フィリップスの欧州車検非対応のは
純正ハロゲン比 +200%まで言ってたりするようで... >>947
リンクの貼り方はテンプレを見て。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0747MNP5L
こっちの方が安いが、大手とか品質に拘ってるようだから、40w級とかバクチしないで、この辺りで安全マージン取ったら？
https://www.amazon.co.jp/dp/B079L7191H
あるいは皆の助言の意気に応えて、話題のコレの人柱になるのもアリだw
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVNS9FT
首の長さがあるから、P9よりアダプター対応力ありそう。 >>949
ベロフは4個だし何か高い物が入ってそうなおたのしみ箱が2つもついてるじゃないですか！ そういやあ、NOVSIGHTのP9の赤と黒って
単に筐体の色違いだけで実際のワット数は一緒なの？ >>950
丁寧にありごとうございます！
貼っていただいたライト、
以前マメデンと言うところで買った、大外れだった
H3バルブに見た目が似ていてちょっと怖い気がしています。
(発光体が一つ？だけ)
>>949氏の貼っている、T8と言うのはどこの製品でしょう？
リフレクタの作りが細かかったり、こちらの方を試してみたいです >>950
40w級とかバクチしないで、この辺りで安全マージン取ったら？
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B079L7191H
ありがとうございます。これに突撃してみました
ハイビームに使います。
夜の山道が好きなのでハイビーム頻度高めです。
外した高照度ハロゲンはトランクに入れて走ってみます
＞あるいは皆の助言の意気に応えて、話題のコレの人柱になるのもアリだw
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVNS9FT
突撃したかったんですが、納期が先になるみたいで今回は外しました。
楽しいですね中華LED >>948
ECE未認証云々は、明るいからっていう理由じゃないぞ >>959
中国製造のアジア、ロシア専売モデルらしいんですよね。
だからECE取ってないだけかと思いました。
情報探そうにもロシア語のサイトばかり出てくる...
見てたらロシア人をもってして品質が雑過ぎる、
よくある中華バルブレベルの製造品質と書いてたので今回は様子見します >>956
基本的な知識・・・っていったら固いか
バルブを選ぶ際、注目するべきポイントとして
1、純正のハロゲンバルブのフィラメント形状にどれだけ似てるか
2、レビューを出来る限り沢山読んでみて、サクラっぽい書き込みの割合や良く分かってないオーナーの書き込みを除いたもので判断
3、国産に拘っちゃダメ エクストリームヴィジョンの新パッケージでは
＋１００％の表記が無くなったね。
某所から指導とか入ったのだろうか？ >>955
そのHiはなんか不思議な感じだわ
確かにリフレクター側にも若干問題点が有りそうな感じ
バルブの取り付け角度が全く合ってない時にそういう感じにはなるんだけど
発光点は水平方向に向いてる？ >>948
バイク板でH4のエクストリームヴィジョンと中華LED比較してた人が居たけど
大体タマキンや偽オスラム（黒放熱板）並の明るさって数値だったよ
偽オスラム（赤放熱板）、P9、F2などの方が断然明るいって数値が出てた
正確な数字は過去スレ見ないとわからんが、P9やF2はハロゲンの倍以上の光量だったと思う >>958
アマゾン届きました！
凄いですねP9、エクストリームビジョンと同等か
それ以上に明るいです。
取り付けがめちゃ楽でびっくりしました。
BMWミニなんですが、ヘッドライトの中の
隙間にカプラーごと隠して、ホントにポン付けで終了です。
位置固定プレートを差し込んだら、カンタンに捻って外せるのは良い設計ですね。
配線隠す調整がやりやすかった。
まだガレージで試しただけなので実際に走ってみるのが楽しみす！ しかし3800円でこんな良いモンが買えてしまうんですな...
後は耐久性ですが、2年も保つなら十分以上ですね ちなみに純正より、気持ち上向きになった？気がします。
10m先で10cm上に来るくらい。 ごめんですフィリップスエクストリームビジョンと同等かそれ以上、です
自分が買ったのがP9だと思ってましたが違ったのかな... あーもしかしたらそっちの意味かもとも思ったがそっちだったか IPFの2色フォグ付けてみたけど、
ドライバーユニットがデカくてびびった。
カットラインは出てるようだが
まだ光軸未調整なので壁ドンはまた今度。 >>971
製造元のCN360ではTYという名称。>>4参照。ベンダーは好き勝手な名前にして売ってる。
爆光クラスではないが薄板仕様で配光が良い。チッコいので車種を選ばない。薦めた俺ナイスw
creeチップでは無い、novsightは嘘つきw >>956
BORDAN H4 Hi/Lo 車検対応 LEDヘッドライト 一体型 30W*2 8000Lm*2 6500K ホワイト
DC9-32V 2個セット 高品質PHILIPS Lumileds LUXEON ZES CHIP搭載一年保証付き
https://www.amazon.co.jp/dp/B0788H9HFX
LEDチップはG7と同じじゃないかなあ >>971
値段的に結膜炎と呼ばれたバルブの色違いを選んだみたいよ
それの赤いやつを持ってるけど、十分実用的でした
5500K位の見やすい色温度で、一枚基板なのでビームの纏まりも良く
ハロゲンよりもそこそこ明るい そろそろF2推奨の流れがくるのかな？
偽オスラムH4使いとしては、そろそろ乗り換えしたくなる新製品（人柱報告込み）ﾏﾀﾞｰ! >>978
なんか急に増えた？と思ってたんだけど、たぶん新人さんが一人増えただけだと思う
スレ的には良い事なんじゃなかろうか F2は評価が定まらない。以下バイク板より転載。書いた人、無断でスマン。
・SUPAREE SP-16GDHL-H4（通称F2）
ローの明るさだけみると現在最強の一品でしょうな ちょい青味強スギィ！な 好みの問題かな
他と比べて段違いな音量でファン回ってくれますが放熱板はアツアツ まあ短命でしょうな
固定部分がボールロック形状で、結構ガタが多く、微妙な位置だとちょっとしたことでずれますな
グレアが3.のXHP50素子のモデル並に多いのもマイナスポイントか 案内標識は見やすいですよｗ
てか、あの盛大なグレア具合で配光にうるさい車板でF2勧められてるのが理解しがたいですわ
あっちはゾーンIIIへのグレアが多くて迷惑でもカットラインさえ出てればセーフ理論なのだろうかｗ
あまりの爆熱っぷりにライフが知りたくて常用中ですが前の車に申し訳ない気持ちでいっぱい つづき
実はF2ってハロゲンやハロゲンの発光位置を模したLEDバルブと
発光位置（素子位置）が1ミリくらい、微妙〜にずれてるんだよね
写真のようにLo BeamでハロゲンやP9と同じ範囲を照らそうとすると
Hi Beamにしたとき建物の2階あたりや空を照らして使い物にならない
Hi Beamが使えるように調整するとLo Beam近すぎて使い物にならない
（このあたり某サインハウスの某エルリボンAddressV125用LEDキットを思い出す） …というわけで書いた人、すまんね。
俺が勝手に引用したので、元文への厳しいレスはご容赦。
シングルF2ユーザーの意見も聞きたいところ。 >>974
ナイスレコメン助かりました！
迷い込みたての新人です。
色々買って試すには面白い商品ですね中華LED
今後も人柱要請あったら食らいつきますw いくわよネジ
＿＿_
｜ ｜ オチゆーな
L＿_｜
/ゝ･_･) _√￣|＿
//＿π_〉(ﾟДﾟ )
ﾉﾉ∪ | /＃￣ヽ
|￣|]＿| ﾉ ＃ ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 9時間 10分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
