【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】34
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525176590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>192
北米だとHIDはオートレベライザが義務化されてるんだよ
HIDでオートじゃないのは
アジア限定販売の車種だけかも思う >>194
他にも80ヴォクシー/ノアのLEDは暗いとネットに書かれまくってる。
結構あるんじゃない？純正LEDが出来損ないの車種。
>>195
古い車で海外も…ってやつなら例えばアリストとかアルテッツァのHID車はオートレベライザーだな。
（海外ではレクサスブランドでアリストはGS、アルテッツァはIS） 純正LEDってなると相当余裕持った仕様じゃないと
まだ作れないだろうからね...
P9の爆光っぷりを知ると
社外で全然良いなーと思うよね >>197
車種によっては明るいらしいけどな。その差が顕著なような気がする。製造コストと開発予算の問題かな。
最近、IPFの351HLB2をヤフオクで格安で手に入れてしまって、ロービーム(HB4)に関しては「完結」してしまった感がある。
今はハイビームに何か面白そうなのを入れて遊ぼうとしている。 1.50-60km/hで走るのに使えるライトのエリア規格を新設してくれ
2.コーナリングライトも義務付けしてくれ 1.50-60km/hで走るのに使えるライトのエリア規格を新設してくれ
2.コーナリングライトも義務付けしてくれ スカイライン・ジャパンの後期型が日本の乗用車で初ハロゲンかな？
トラックは知らん >>195
レベライザがオート云々は光源の種類とかアメリカ云々じゃないんだよ >>196
当方後付HIDの30プリウスからの乗換で
80ヴォクシーに乗ってるけど乗換当時は暗くて焦ったよ。
照射部分はそれなりに明るいんだけどね。
本当にクソ暗い。
よく言われてるのはカットラインがくっきりし過ぎとか
光軸がした過ぎるとかかな。
納車翌日にディーラーに持って行って光軸調整して貰ったら
幾分マシになった。 >>205
グレア出しまくりの後付HIDからの乗り換えなら暗く感じるかもね。 後付けHID(笑)からすればカットラインがくっきりしすぎて見えづらく感じるんだろうね
照射部分はそれなりに明るいとかロービームって本来そういうものですから... 30プリウスってプロ目だけど後付けhidだとグレア出まくりなのか？
くっきりカットライン出てるのかと思ってたわ >>208
純正LEDヘッドライトに文句言ってる人ってほとんどソレだよね
カットラインより上に光が漏れてたのがダメなんだよ 後付けLEDならグレアが出ない訳でもないﾆﾀﾞ
おいP9 クソ軽の光軸なんとかならないもんかね
光軸高い上にサス柔らかすぎでちょっとした段差で
パッシング状態 イライラする >>209
ハロゲン用のプロ目なら出るよ
>>211
もちろん出るよ
爆光じゃなかろうが出る
あとは程度の問題
ハロゲンと光量変わらないくらいのバルブならセーフかな 純正LEDがクソと言ったらやはりレヴォーグ
暗すぎてゴミレベル
乗ってる自分が言うんだから間違いない
最近マツダも純正LEDの車種増えてきたけどマツダ車のLEDはどうなのか知ってたら教えてー ミライースのLEDは違和感無く乗れた
ヘッドライトウォッシャー無かったけど >>217
最近の一部のホンダ車の純正LEDが明るいとかちらほら聞く。
同じスタンレー製を使ってるならマツダのもいいかもな。（たしかマツダもHIDはスタンレーだし）
憶測だけどKOITOと市光のローコスト版の純正LEDプロジェクターがウンコかも。
80ヴォクシー/ノアはKOITO、レヴォーグは市光だったハズ。 レジェンド、シビック、ステップワゴンはたくさんLEDがついてるのがいいのかな？ ここの人達的に、novsight2018新製品で一番出来が良いのってどれです？ アマゾンプライムデーでＦ２出るけど、おまいら買うの？ >>224
Ｈ４
www.amazon.co.jp/dp/B076WSK3MJ
H8/H11/H16兼用
www.amazon.co.jp/dp/B076XM62C6 F2か・・・一枚基板で評価が良いのもあれば、ハイがかなり上向きって人もいるな
素子は結膜炎と同じに見えるので、36Wってのも盛ってる訳ではなさそうだし、>>228さんの貼った先の値段なら試してみたい気もする F2のスレ民の評価はどのくらいですか？
P9には明るさで劣る？ >>230
ん～っと、比較するまでも無いと思う
消費電力も違うし、素子の載ってる基部の作りが全く違うので プライムデーならN16の方だろ。2割引はデカい(人柱の誘い)。 >>199
IPFx2の向きはどうしてますか？縦でしょうか？ P9にしてから山道走ったんだけど
びっくりするほど虫がつかなくなったよ hb3のハイビーム用で今のオススメ有りますか？前車はここで教えて頂いた結膜炎付けて満足でした。 >>233
ローだから取説通り縦（チップが左右方向）にしている。
NOVSIGHT N7が2782円、82個限定できたな。
http://amazon.co.jp/dp/B077MHD86J >>237です
ニューサイトの赤い奴がAmazon prime day50%オフだったのでそれ買いました。さてさてどんなもんかな >>238のN7は終了。
今度はXHP50の緑のやつが数量限定。
NOVSIGHT N8?
http://amazon.co.jp/dp/B077YHWFJ6 >>230
H4形状は電流値は大差ないがローはF2、ハイはP9が明るい
ただ、ハロゲンや他のLEDバルブから交換時は大幅な光軸調整が必要
遮光スプーンをアルミテープかさ増ししても
グレア減らせないのでDQN仕様と割り切って使おう >>217
うちにアクセラがあるけど純正LEDは暗いね
水平照度は十分だけど路面照射が暗く、後続車のライトでくっきり影ができる
水平照度があるので光軸を極端に下げれば路面は明るくなるけど、それだと絶望的に視界が悪くなる
アクセラは親が乗ってて、前の車がD2HIDだったんだけども、半年点検でマツダの営業に「ライト暗いんだけど壊れてるの？」と聞いたくらいだよ >>219
トヨタの一部車種が滅茶明るいな、友人のハイエース乗ったときビビった
50WHIDに負けてないわ
プロジェクターのインストール位置的にも下方照射光邪魔するものもないし、タントと並んでトップクラスじゃないかなと思う >>197
明るくても短命だから使えねぇなと思ったけどねw >>241
緑のやつ買ったけどカットライン全く出ないわ
その上Vの字になって使い物にならん >>228のF2の価格って、安くなってこれなの？それとも普段通り？ >>244
ガチでタントは55wHIDより明るい
比べた事がある >>248
どのくらいの数値差あった？
ハイエースとタントのユニット同じだよねぇ
ハイエースの助手席乗って、俺の50WHIDゴルフより体感的に明るいと思ったわ
照度は測ってないのであくまで体感だけども
ドイツ車は暗いの多いし、日本車の明るいプロジェクターに50WHID付けたものと比べたことはないけどねぇ >>243
手前暗くてカットライン付近が明るいって理想的じゃねーか
手前が明るいとそこの明るさに明順応してカットライン付近の遠目が暗く感じるようになっちゃう
フォグ常時点灯してる人とかはそこらへんの事完全に無視してるようだけど >>251
手前と言っても必要な距離の路面が暗いんだよ
フォグみたいに手前だけ明るいというわけじゃなくてね、10m先が暗い
明るいのは水平方向の狭い範囲だけで実用性が低いんだよ
かと言って光軸下げまくると、お決まりのクリアレンズなために明暗コントラストが激しすぎて遠くが見えない タントのLEDはLS600と同じってどこかに書いてあったよ。 >>254
道路の段差でぴょこぴょこ跳ねるしね。
カットライン下に入った時の目潰し光線は最悪だわな。 純正LEDでD2HID並に明るい見やすいのはトヨタとダイハツ？ >>256
全車種がそうではない。ユニットの出来次第。
それにトヨタ系は小糸と市光が混在。 AmazonプライムセールでIPFの型落ちH11が安いのでポチってみた。 そう思って数時間見た後結局何も買わないのがプライムデー >>262
>>263
俺が悪かったよ…
このスレに出てくるようなLEDライトのお買い得品でし >>250
信号待ちで隣に並べたら俺の55wHIDのプロジェクターとタントのLEDで路面の明るさを比べたらタントの方が2割くらい明るかったなー
今は車が変わってハロゲンプロジェクターにF2を組んでいるので
タントのそばに並ぶのが楽しみだ マイチェン後のプラドだけど純正LEDメチャ明るいよ >>257
ありがとうございます
今の車がD2Sだから次が暗かったら嫌だな・・・
ありがとうございました >>199
ありがとうございます。IPFの旧型からの買い換えでしょうか？そうならばグレアは旧型よりも少なくなり明るさUPって感じでしょうか？ >>219
ホンダは明るいのかぁ、良いなぁ
なるほどスタンレー製だと明るいのですか
>>243
HIDの選択肢がなく最初からLEDって車が多くなってきたよね
うちのレヴォーグは下請け関連で仕方なく買った車なんでとっとと売って新車ならHIDが選択できる車を買いたいよ >>269
ヴェゼルのLED明るいよ。（MC前ね、MC後は分からない） >>269
フィットのLEDはクソだぞ
>>187 >>188 最近のLEDライトのクルマは
バルブ交換出来るようになってるのかな？ >>271
明るいゾ
【新型フィット】LEDヘッドライトを点灯&外観チェックしてみた！
ttps://www.youtube.com/watch?v=VgajcuZSWUM >>272
バルブなんてないんじゃまいか
一体型でしょ >>272
ああ思い出した
親がアクセラ買う時について行って、「これLEDライトに不具合でたら光源交換や修理できるの？」と聞いたら「ASSY交換しかできません」って言われたわ
光源部分だけの補修部品はないようだ
HIDなら切れたらバラストかバーナー替えればいいけど、LEDは壊れたらライトASSYごと全交換だね
メーカー保証切れたら結構な出費だなぁｗ
まぁ日本人はそこまで長く乗らんからどうでもいいかな >>260
http://amzn.asia/etYr7W4
プライムで￥2280で買って喜んでたら、今見たら更にキャンペーンで
￥1368だよ・・・orz >>272
たいていはプロジェクターユニットの中に直接LEDを植えつけてあるから>>275の書いているようにASSY交換。
ディーラーやその辺の整備工場が殻割なんてやるわけないし。
手間と時間と金をかければ、全部バラして自分の好きなLEDを使って改造もできるけどな。
純正ライトでも規格化されたLEDバルブを交換できるようになっていればいいのだけどな。 今日夏本番に向けてバッテリー補充電のため走行直後のボンネット開けたが、後付けLEDの放熱云々なんか議論するのも馬鹿らしい灼熱ぶり。 >>282
低音でブーンという感じで車内にこもる
走れば聞こえないけど >>279
ヘッドランプ等はまだ規格が無いからどうしょうもないな >>273
プロ目フィットのLEDライトは暗かった。 >>285
遮音がショボい車だと低音が伝わるだけで､これが特別うるさい訳じゃない
明るさは充分だし、今は1400円弱で買えるんだからコントローラー別体を許せるなら買いだよ >>284
海外物で、7インチ丸型2灯とか角型2灯の規格サイズにハイとローが一式入ってるやつなら、それなりに出回ってる。 純正LEDが駄目になったら安いグレードのハロゲン灯体Assyに交換して自分の好みのバルブに交換
出来たらいいな・・・ってグレア酷そう・・・ 昔のシールドビームみたいな規格物にしたら便利なのにな 自動ハイビームなどの採用増えるから難しいだろうな。
ただ、ランクル（70シリーズ輸出モデル）、ハイラックス、コースターなど東南アジア、アフリカなどで活躍する車はH4ハロゲンが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
