【KeePer】キーパーコーティング【LABO】10層目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
どうでもいいからラボに聞けよ。
ここでグダグダ言ってたって始まらないだろ？ ラボなら1ヶ月点検で、ムラや塗り残しがあれば、無料で部分コーティングしてくれるはず。 明日キーパーラボでWダイヤ施工してもらうんだけど、プレミアムにするかどうか迷ってる。
新車なんだがそこまでしなくてもいいのかな？ >>855
フェラーリやカウンタックの新車じゃなければ、そんな心配しないで適当にやればいいんじゃねーか。 >>851
あの部分って指紋やら手脂が付いて目立つんだよね もうすぐ納車なんだけど、こういう書き込み見ると、ピラーとか室内のピアノブラック部分どうしようかななと考えてしまうわ
外装のキズは仕方ないとして、内装部品のピアノブラックはみんななんか塗布してるの？ >>855
Wダイヤプレミアムって、ボディにWダイヤに加えて
+フッ素ガラス全面+ホイール+エンジンルーム+ヘッドライト+etc.…
っていうセットメニューなので、ボディコーティング以外に他にも追加でいくつか注文したいものがある、後から頼みたくなる可能性がある、
なら最初にコミコミでまとめてやっておくのもいいかもですね
一応、プレミアムにセットで含まれる各場所のコーティングは全部単品注文が可能(メニューにないものは見積もってくれる)とのことなので
全部は必要ないけどプレミアムの中のこれはやりたいというものがあれば、
Wダイヤにそれだけ単品注文して追加することもできるかと
(複数ある場合はプレミアムでコミコミよりかは多少割高になるかも？)
どちらにしても、新車時が一番キレイなことには間違いないだろうから、
やるなら最初にまとめてやってしまうの方がいいのかも
ただ、そこまで気にする、気になるのは新車の初めのうちだけ…と言えるかもしれないですし、
窓ガラスはガラコとかで自分で塗るからいらないよとか普段の手入れ具合も人によって結構違うと思いますので
結局最終的には自分がどうしたいかによるのかなーと >>862
自分のは安いピアノブラック調パーツですが、
水性系の艶出し(一部のポリメイトとか)は汚れた時に湿らせて拭くと落ちてしまうので、
塗るにしても短周期で繰り返さないとダメかな＝触る機会も増えてしまうと考え、
市販のボディ用ガラスコーティング剤で内装にも使えると書いてあるものを塗りました
パネルは内装はがしなどで外して、マスキングでもしれやれば室内でじっくり施工できるかと
まあでも普段使いで触れやすい場所ならキズは避けられないし、あまり神経質になり過ぎてもストレスが溜まるので
堅い布で不用意に乾拭きしないなどは手入れの前提として、
1年とか半年で定期的にパネル外してコンパウンドで磨いて再コーティング、が自分が手間かけられる現実的なところかなーという気がしてます
コンパウンドはプラモデル用のハセガワのセラミックコンパウンドがよくネットであげられていて自分もそれを使ってます >>865で塗ったのはブリスなのでガラス系の簡易コーティング剤と書いた方がよかったかも、失礼しました >>865
ピアノブラックの傷の目立ちが嫌いなのにショールームに置いてある車が全車ピアノブラック装着でちょっと引いた事あるw 今、クリスタル施工中
ラボとプロショップって全然違う扱いなんだな
客からみたら同じキーパーだろって思う >>871
来週の納車日にダイヤモンド予約したった、楽しみ ラボは完全にコーティングと洗車だけの専門店で
プロショップってガソスタの店員が片手間でやるような所だろ？ 今、新車でWダイヤ施工中…
プロショップでお願いしたが、あいにくの雨だ…
ピット作業がなければ、ピット内(閉ブース内)で硬化させると言っていたが、果たしてどうか…
やはり環境はラボの方が安心感があるな… 862です
参考になるレスをありがとうございます
外装にもピアノブラックのピラーがあるので、内外装ともに使えるガラスコーティング探してきます 軽研磨と鏡面研磨で悩んでるんだけど
パッと見で違いわかるもの？ クリスタルって青空駐車だとウォータースポットできますか？ >>880
ボディは濃色、薄いけど亀の甲羅状態になっています
梅雨前に施工、盆過ぎには亀の甲羅状態になっているのを発見
次は疎水系にしたいけど、疎水系コーティングってあるのかな？ >>881
コンビニコーヒーに豆の産地や香り、味を求めるようなものだよね。 コーティングで傷が入らなくなる頃には塗装で傷が入らなくなるだろうしフッ素コートフライパンみたいに撥水できるだろうから結局コーディング要らなくなりそう >>880
クリスタルは撥水コーティングです。
撥水コーティングは、付着した水を水玉になりやすくさせるためのものです。
ウォータースポットは、付着した水が水玉になるとできやすいものです。
従って、クリスタルを施工すれば、未施工状態よりもウォータースポットはできやすくなります。 3年くらいピュアキーパーを続けてる
但し3ヶ月に一回で青空なので天頂部ははじかなくなる 夏は流石にどんなに早く拭き取ってもデポジットできるな！ クリスタルキーパーとピカピカレインプレミアムってどっち
がいいかな
市販品1万で3年持続ならキーパーに持ってく価値もないと思い始めた >>889
屋外の洗車では、レジンによるミネラル取りしながら以外では無理ですよね。
あるいはスーパーでRO水を確保して、すすぎ終了時にすぐ水道水を洗い流してゆっくり拭くか。 ミネラル取り洗車なるものがあるのか
３ヶ月経過したが
なんだか輝きが失われた気がするわ >>893
コーティング施工車なら洗車料金+500円で撥水が戻ってヌルテカになるね できれば毎月でも洗車をキーパーに出したいけど
年間3万くらいになるしなー
毎月洗車に出してる人いる？
高級車乗りはそうなの？ クリスタルキーパー施工して洗車機で洗車しても本当に洗車傷つかないの？
ちなみにカラーは黒です 手洗いでも傷つくだろ
今時の洗車機での傷を気にする人は
一切洗わないほうがいいんじゃないか あんな硬いブラシが高速で回転して車体に当たって
よく傷が付かないものだなと感心する >>899
そりゃ洗車機作ってる会社も改善はしていってるからなぁ >>896
自分は2カ月に1回かな。中間の1カ月は目立つ汚れを落とす程度に自分で手洗い。 洗車機で付いた傷って見たことないからちょっと写真かなんかで示してくれよ >>903
俺も典型的な洗車機理容語のの傷跡を見たい クリスタルキーパーとバリアラスコートって
そんなに違う？ >>905
あーこれならガソリンスタンド訴えられるレベルだな 洗車機の傷なんだがボンネットやルーフの水平面であの傷の付き方はおかしくないかね 円形の傷だから拭き取り時の傷だぞ？
ゴワゴワしたタオルとか砂のついたタオルを力入れてやるとこうなる
洗車傷は縦に付く
キーパーの拭き取り作業は参考になる
タオル2枚使って両端を持ってタオルの自重だけで拭き取り
2枚目のタオルで軽く拭き取る
吸水性の高いタオルなら真似できるし
傷も付きにくい 昨日自分で洗車とホワイトロンした際キーパーの緑色のクロス初めて使ったけど凄く良かったよ
今まで安いクロスしか使ったことなかったけどこんなに違うのかと感じた >>916
それも使ってる
コスパ考えたら悪くはないけど比べたら全然違うよ スタンドで洗車機用に拭き上げタオル用意してるとこあるじゃん
あれで洗車機使ってないのにタオルでボディー隅々まで拭くアホ貧乏人の車は905みたいになってるだろうな >>918
拭き上げ方にも問題ある
ドアを先にやったり下回りからやるのもダメだしな 新車にWダイヤやってもらって２ヶ月くらいで施工してもらった店で虫とりと洗車してもらったらボディに１ミリくらいの粒状の茶色い汚れが取れないって言われたんだけど
これは何？ >>920
本体が粒状で周りが赤茶で滲んだ感じの？ >>923
確かに…
自分もピュアやったら、ウォータースポット出来なくなったわ。 >>920
鉄粉取りスプレーの液を一滴だけ垂らして、紫になれば鉄粉だ。
まあ反応無くてもトラップ粘土で取るのが早い 紫にならなければ虫フンの可能性
虫フンはなかなか取れない
キーパー監修の鳥のフン虫取り専用クリーナーで
ふやかしたらようやく取れ安堵した夏の思ひで
クリーナーはコーティングには影響ないとのこと 粘土まだ使ったことないんだけども、取れた鉄粉やらって粘土に着くんでしょ？
それを汚れたら内側に織り込むらしいけど、繰り返し織り込んだら汚れが表面に出てくるよね？
それでこすったらキズつかないの？
それとも織り込んだら一回しか使えないの？ いろんな意見ありがとうございます
撮ってみました
http://imgur.com/AAM1n5M >>930
鉄粉だと思う。
うちのも同じようなものがありました。
クリスタルキーパーかけて1年たったので再施工した時に鉄粉取りもお願いしたら綺麗になりました。 スタンドでキーパー施工作業眺めてたら 高圧洗浄かける際 ホース絡んだらまま長さ足りずバンパーにホースせいだいに擦り付けてて萎えたw
ホースについた砂で擦り傷ついたな
スピードもいいけどもっと丁寧にやれやw 動画でも撮ってなければ証明難しくない？
シラ切られたら終わりだから >>931
鉄粉ってこんなのなんですね
お店の人も何なのかわかんないって言ってたんでもうちょいちゃんとしたお店選べば良かったです >>933
キーパーコンテストの内容からして、こいつらスピードが命なんだろうな理解してたし、頼んだ俺が悪いわw
まぁ彼らなりに自腹で認定一級取得したりマニュアルどおり一生懸命やってんだろうしね
ひととおり施工を観察してた結論
洗車は常に手洗いしなきゃ気持ち悪いキチガイなら、通販で爆ツヤ、DBK、レジン２購入して自分で丁寧にやったほうが綺麗にできると確信した。
クリスタルとダイヤモンドの溶剤も共通だったのには騙された感半端なしw
同じ溶剤を濡れたま施工するか、乾式で施工するかの違いw2回繰り返せばダブルダイヤw フッ素ガラスコーティングって、やっぱり油膜取り系のウォッシャー液使ったらすぐダメになるんですかね? 選手とか言うし片手腰に当てるしで何かキモいから頼むのやめたわ >>936
ホースの取り回しなんて基本中の基本、他人のものだとそういう扱いなんだろうね >>933
>クリスタルとダイヤモンドの溶剤も共通だったのには騙された感半端なしw
同じ溶剤を濡れたま施工するか、乾式で施工するかの違いw2回繰り返せばダブルダイヤw
その通りだけどそう書いてあるからね。勝手に違うと思い込んでたのかw 備え付けのパンフ見る限り
ガラス層の構造が全然違う説明だったからなw
情弱ですまんわ 未施工の白い車なんだけど>>930みたいなのがドアの上向いてる面に無数についてるわこれ鉄粉だったのか
高圧洗浄機で落ちないけどタオルの角とかで無理やり擦ると取れるんだよね 鉄粉取りクリーナーを使おうと思ったんだけど、用品店にあるのはコート溶かすから気をつけろとか注意書きが書いてある。
エステーが出してるキーパー監修鉄粉クリーナーは使って良いようだが、いかんせん高い。
本当にコレ使わないとだめ？ >>945
キーパー監修なら、それ使った方がいいわなぁ〜。
1本5万もしないだろうに… いや３００ｍｌで一本１５００円ぐらい
ただたっぷり使うと一本で２回使って無くなる
よくその辺で売ってる似たような製品の倍の値段するからさ・・・
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K15A6BM/?coliid=I3GJ2LYVV4FEH1&;colid=3IDT0AXD93J2Y&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it パープルマジック！とかあの辺はワックスも溶かすからそのつもりで使えよ！って書いてあるけど、安いんだよね。
来月あたり一年目のダイヤモンドのメンテなんだけど、普段洗っててやはり少しずつミネラルのシミやらざらついた感触やらが増えてきた。
２年目はここまでの経験を踏まえて、鉄粉だけでもたまに除去してやろうかなと。
用品店の普及品とキーパーの相性、体験談待ってます 粘度は昔まえの車で試したけど、めんどくさくてやめちゃった
ぬらしながらつつーっと滑らせるわけだけど、それでガラスコート被膜って削れたりすんの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
