【KeePer】キーパーコーティング【LABO】10層目
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ダイヤだろうが、クリスタルやピュアでも
鉄粉や雨シミが付いてる上にコーティング掛けて
はい綺麗になりました！ って、いくら商売でも罪悪感無いんか？ ラボだと鉄粉取りしないとコーティングできないと言われたぞ
強制 磨きはやらない、粘土は使わない
極力リスクを回避したいのはわかるんだけど
回転上げたいからパッと見の仕上がり重視に思える。 >>30
>>35
キーパーは、鉄粉も取って、軽研磨で目に見えるシミなどは全部取ってから施工してるぞ。 何か勘違いしてる？ 安いんだから仕方ないでしょ
追加で払えばしてもらえるし本格的なのが良ければ他に行けばいい クリスタルやるときはやってたな
軽研磨はオプション
ダイヤは軽研磨含む 新車ならクリスタルで大丈夫かな？
納車翌日にしようと思ってるけど(´･ω･`) >>45
俺も納車翌日にクリスタルやったがそれで十分だと思うよ。
もともと自分で洗車するのが好きなんで今もわりとこまめに洗車してるが以前と比べて仕上げが楽。 クリスタルしたあとタールピッチクリーナー使って大丈夫？ ピッチクリーナーは溶剤だからレジン２は落ちるな
洗車しに行ったときに相談してみるか簡易でも塗っとけばいいんじゃない
広範囲じゃないならサービスしてくれるかもよ 店と人次第だが >>51
レスサンクス
レジン2は自分で塗れるからいいんだけど、下地（1層目）まで剥げるもんかな？ キーパーのコーティングは、バリアスとかの洗浄力のあるコーティング塗っただけでも取れちゃうよ。
俺も部分的に汚れが取れないので、バリアス塗ったら、そこだけずーと撥水が悪くなった。 軽研磨が鉄粉落ちたり、シミが取れたりして出来栄えに差をつけるなら
ダイヤモンドキーパー(価格に軽研磨あり) とクリスタルキーパー(軽研磨をopで付ける)
この2つって、見分けつくくらい艶とかって違うんかな? 半月前にピュアキーパー掛けて貰ったのに
昨日、セルフでガソリン入れようとしたら中にまだガソリンが少し残ってたのか
給油口に向けた勢いで残ってたガソリンがボディに降りかかって激萎え
慌ててそのガソスタの洗車機に突っ込んだけど
うっすらシミで残ってて萎える >>55
ピュアはポリマーコーティングだからガソリンかかったらアウトですね。
しみというより、そこだけピュアがなくなって地の塗装だけになっているのです。 ピュア、デリケート過ぎませんかね？
ガソリンかかったらダメって・・・ ガラス細工の様に繊細で壊れやすい僕の心と一緒だね＞ピュアキーパー >>57
ガソリンかかっても平気なポリマーコーティングが他にあったら教えて下さい。
なおクリスタルやダイヤは大丈夫ですよ。 新車にクリスタルキーパーやろうと思うんだけど、オーバーコートでスマートミスト使ってる人いる？
使用感知りたいなー ご注意ください
ハンドスプレーで吹きかけるタイプの市販コーティングは、
汚れを取らずに何度も重ねて吹きかけてあるので、
汚れの膜とコーティング膜が重なってミルフィーユ状の多層汚れ膜になっており、
コーティング・ケアでもキレイになりません。
http://www.keepercoating.jp/lineup/wash/coatingcare.html >>65
汚れを取らずに簡易コーティングした場合とか
拡大解釈してるだけ
きちんと洗車した上で
レジン2が取れない中性系簡易コーティングなら問題ない >>66
洗車だけだと古い簡易コーティングまで落とせないよね
汚れが固着した部分は諦め？
水垢落としやコンパウンド使って洗車すれば落ちるだろうけどクリスタルキーパーは平気？ 時々、キーパーを擁護する方が出てきますな。
私個人はキーパーは二度と行きません。デポジット、汚れの上にコーティングして、「どーですか？綺麗でしょ！」と言ったから。 >>68
それを言いたくてこのスレに常駐してるんですか？ >>68
それって指摘したらバッチリ取り除いてくれるのかな？ 人とか車によってやる気の差はスゲーあると思う。
友人の洗車傷、補修痕まみれ(前オーナーのせい)の中古CV36、軽研磨とピュアで2時間と言われてたのが
3時間半掛かった代わりに
まるで新車に適当な補修直しをしまくった車になったもん。
一方、俺のV36は同じコースが1時間40分で終わった。 ＞まるで新車に適当な補修直しをしまくった車になった
上出来だと褒めてるのか、使えないとけなしてるのか分からん ラボの車内まるごとクリーニングってどうかな？
清掃専門店と値段に差がないから迷う。 クリスタルキーパー施工二ヶ月ぐらいで、多分、水道水で濡れたまま乾いてしまったであろう水垢がついてしまって、普通のシャンプー洗車では取れなくなってしまったのですが、レジン2で取れますかね？ >>70
ダブルダイヤ施工なら十分ペイできるけど、それ以外は微妙だな。 >>75
CV36の最上級グレードの黒なんて
CV36の中でもそれなりに値段がつくものを、カーセンサーの最安値より30万くらい安い金額で買ってきたから
どんなもんかと思って見たら
洗車傷まみれでくすんでて、
よくぶつけてたのか補修傷直しも適当なタッチペンで塗ったような感じの車だった。
飛び石補修したかったのか知らんが、フロントバンパーに20箇所くらい補修痕があった。(しかも下手)
マスキングされまくったフロントバンパーを見せられて
「本当にこれも研磨しますか？」と聞かれたのは良い思い出。
出来上がった車は、軽研磨でここまで輝きを取り戻せるなら鏡面はどんなレベルなんだよ…
ってくらいツルツルのぴかぴかになってたわ。
友人大満足。
ただ適当な補修直し痕はそもそもコースじゃどうすることも出来ないからそのままだね。 >>77
たぶん取れます。
ダイヤ施工の1か月後に洗車の拭き残しをつけてしまったのはきれいにとれました。
「たぶん」というのは、私の場合はつけてしまってから何日もたってなかったからです。
お店でミネラル取りメニューとしてやっているぐらいなので、その日でないと取れないというようなことはないと思いますが。 いくら研磨しようが、クリア層を侵食した物は再塗装しない限り消せない。
それを「全然綺麗になってない！」とか言われても「お前の管理が悪いせいだよ」とは言えない。
雨シミ作りたくないなら、水道水洗車なんてするな。シミ作りなくないなら屋内ガレージしかない。 ダイヤモンドのレジンの耐久性ってどれくらいかね？
三ヶ月もすれば取れちゃうもん？ >>4引用
・レジン2………トップコートのレジン被膜作成用＆ミネラル取り洗車用
手元にあれば洗車後の拭き取り時に「ミネラル取り」を自分で行えるようになるので便利
ってあるんだけどこれってミネラルを取ったんじゃなくて剥がれたレジンを塗っただけなのでは？ >>85
ミネラルの に上塗りしただけというならそれは目に見えて残るはずなので、とれてます。 新車に寺のコーティング付けたけど効果がイマイチなのに高いし、毎年メンテ数万いるとかいうし、機械洗車禁止だし、アホだったね。
メンテ代払うくらいならと安いクリスタルをお願いしたけど、研磨無しの鉄分取りだけで問題ないよね？
しかしほんと汚れが付かんね、見た目もずっと綺麗だし。
寺のコーティングはアリや何だったんよ。 >>86
すいません
もう少しお聞かせ願えますか？
素人なもので >>87
なに掛けたの？
寺のコーティングはピンキリだぞ。
値引きの駆け引きでオマケしてくれるコーティングは、ちゃっちい奴だし。 毎年メンテで数万なんての付けてくるDあるのか
ホンダアクセスで出してるはメンテキット付けて自分でやれだからホンダ系は皆これだな
ランク上の方のコーティングしたけど全然悪くないぞ >>90
QMIグラスシーラント？とか言うのですね、6万しましたし店頭メニューだと8万ですなぁ。
トヨタのサイトで見たけど、気休めのペイントシーラントよりはすこしはましレベルみたいですな。
>>91
点検だけで1万、磨きとかは状態によって更に数万ドンだそうです。 >>92
同じやつだけど、メンテナンスは6ヶ月点検毎に2000円だぞ？
いったいどこの地域よ？ >>93
2000円って時給800円のバイトの洗車のみとか？ >>93
身ばれするんで勘弁。
此処の寺のチェックだけで1万は、流石に我慢出来ませんでした。
キーパーだと同じ値段で磨き上げして一層目張り替えてくれますものね。 連投失礼
上記の張り替えはダイヤ以上なのは分かっていて、長期で見たらクリもダイヤもトータルは変わらないのは理解してましたが、重ね塗りに惹かれてクリにしました。 この前の施工した時の写真がブログにUPされてる！
お客様の声も書いとけば良かったかな？ 気になって施工店のフォトログ探したら勝手に掲載されてた
同月に7年落ちの同じクルマの同じ色同じグレードのが同じクリ施工されてたとは思えない
撮り方も雑であまり綺麗にも見えないがまーいいか レジンクロスが硬くなったらどうやって洗濯するんだっけ？ >>102
詳しそうなのでついでにもう1つ聞きたいのだがいいかな？ ホームページで値段調べてから店に行ったけど
それより安かったのはコーティング前の洗車方法の違いなのかな。
ちなみにサイトで見た値段だとトヨタシエンタでMサイズ６６００円。
店で３５００円
道東のモービル系のスタンドです >>105
スタンドということは、直営の「ラボ」ではなく「プロショップ」ですね。
プロショップなら値段は自由に決め放題(損するも得するもショップ次第)なのです。 >>92
グラスシーラントか、決して悪くないコーティングやん。
メンテが高いのはＤの方針だろうけど、施工の時に付いてたメンテキット使ってきた？
効きが悪いってーのは、撥水が弱いとか？
コーティングは何を求めるかで決めないと満足出来ないと思う。
バリッバリに撥水したいとか、色艶を高めたいとか。
仮にKeePerにしたところで、今のグラスシーラントより満足できるかは別問題。 納車されたばかりの車をシリコンガラスコーティングしたのだが、全くウロコも取れてない
こんなもんなのかな？ 当たり前だろ
それはフッ素コーティングに付くサービスだから
シリコンでやりたかったら追加料金払え >>106
なるほど
そういう違いがあったのですね
ありがとうございます >>108
新車でウロコ付いてる？自分はテキトーに油膜取りやって市販の塗ったけど特に問題は無いよ？ HIDとか付いていると撥水ガラスがデフォだったりするが
ワイパーが安物なのでコーティングがすぐ剥がれる 最後に純水で流せば多少拭き残しても後のこらないからオッケーなノリか そもそも、拭き残しがある時点で、洗車屋として論外。
「車に良いもの使ってるよ〜」のアピール >>118
拭き残してもよいというより、乾くのを恐れて雑に急いで拭かなくてよくなるものだと思いますが… >>120
上手くはないが洗車屋としてはマシな方だし洗車も5000円ぐらいで安いんで料金とのバランスと予約の取り易さ的に良く使ってる リピート割引3000円とウェブ予約割引の併用は可能？？ これからの夏は、純水洗車に憧れる。
水洗いの最後に全体に掛けるだけでも効果があるんかな？
どこかでペットボトル入り純水を売ってればやりたいと思ってる。
・・イオンデポジットを気にし過ぎか？ ペットボトルでいいならスーパーでくめる
何本いるんだって話しになりそうだけど コイン洗車場での洗車後に、クロスに純水を含ませて車体を濯ぐだけでも効果あるかな？ >>126
それならさっさと拭き上げたほうが早くね？ >>126
そんなことしてる間にこの季節は夜でも乾くぞ Amazonで純水買ってるんだけどすぐ無くなっちゃう
ラボにある純水って売ってくれない物だろうか？ >>112
メーカーが新車装着で施してある撥水は、サイドのフロントドアガラス。
フロントガラスではない。 >>124
私は夏場の手洗い洗車の時はすぐ乾いてミネラル着いてしまうので、スーパーで無料で汲めるRO水を手動ポンプのスプレーでかけ流してから拭き取りしています。
ラボでやってるのと同じことです。
量的には4リットルのボトル1本分で十分です。
効果のほどは、拭き取らないで乾かしてしまっても問題ないようなレベルです。
実際、鳥の糞が落ちたときなどは、手動ポンプの高圧スプレーでRO水ぶっかけて吹き飛ばし洗い流すだけですが跡は残らず撥水も周りと変わりません。(洗車の直後でもないかぎり、その他の汚れと一緒に拭き取って傷がつくのがイヤなのと、糞に触りたくないからそうしています。) ピュアキーパー施工後に自分でトップにレジン2塗るのありですか？ 近所のマックスバリューにマーフィードのピュアウォーターがあるので、
4リットル汲みに行ってます。 KeePerの株価（＃6036）は連日の下落で ＠200円の評価損発生。
コーティング後は手洗い洗車で株主割引を受ければ良いと思っていたが、
これだけ下がると考えちゃう。
経営者は株価上昇対策を頼みますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
