カーデザイン総合スレ その47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プログレはコンセプトは良かったのにデザインが残念すぎた
特にヘッドライトの造形はありえん
Y32セドリックの方がずっとましだと思う プログレ、アルテッツァの他にFRセダンなかったっけ? >>52
お前にデザインを語るだけのセンスはない
チラシの裏に書いてろ コンセプトは悪くなかったがデザインを語る要素はないな>プログレ ブレビスといえば、昔、表参道で非常に身なりの良いおばあちゃんが
濃い色のブレビスの後席からお抱えの運転手にドアを開けられて出てきたのが印象に残ってる。
普通、高級車だと車に負けてる人がほとんどなのに、このばあちゃんはRRから出てきても様になった感じだから、当然ブレビスごときには楽勝の貫禄勝ち。
妙な違和感が大都会には似つかわしい感じで、何者なんだろうかと思わずにいられなかったな。 若きエリザベス女王もロンドンで乗り回していた、ヴァンデンプラ・プリンセス。当時は幾らだったか検索すると
「ミニの3倍」
ってホントかな。1300の同じエンジンで500万位ってこと!? 凄いな プログレは当初ニューロンの名前で発売予定だったがニューロンの意味が神経細胞ということで気持ち悪いとの声がありプログレへと変更されたと当時のマガジンXか何かで読んだ 当スレでも最近のヨタ姿勢を徹底的に叩いている者だが、以前の良いものはフェアに良いと評価すべきだと感ず。 >>62
同意。
最近のはどうにも受け入れがたいが、一昔前までなら良いものも結構ある。 困ったことに最近のトヨタ顔 全滅
デザイナー違うのに仲良く大口グリル
もうね >>64
べつに困らんよ
ヨタ車なんてハナから眼中にないし 欧州がデザインに注力するのは、
モノのレベルが同程度の中でも他社を出し抜く為だとか
トヨタのようにデザイン捨ててても売れるってのは、モノのレベルが上をいっている証拠で、ある意味すごい事なんだよな トヨタはブランド力と最高のHV技術で何でも売れるしなぁ 韓国メーカーにビビッてデザイン方針を転換したレベル
センスなくて悪目立ちするみっともなさ
市場の足元見てるだけ その韓国メーカーは自爆し続けてるけど
日韓通貨スワップでもしない限り沈んでいくだろう パクリやめてデザイナー買収を覚えた中国メーカーが今一番デザイン良い皮肉 これだけ同じデザインを何度も焼き直してるのに
一向にピシッとどっしり落ち着いたものにならないアテンザを見てイラっとするわ >>72
中国なんて、デザインどころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかww
現実見ろよパヨクww >>74
何でこの人いきなり発狂してるの? 怖い。 >>73
中期が一番まとまってたかな
前期は取って付けたようなフロントグリルのメッキ装飾、後期新型は違うコンセプト(水平顔と躍動的なサイドビュー)のニコイチ
水平と躍動といえば、現行クラウンもその2つを両立させようとしてたけど、落とし込みが難しい手法なんだろうね 次のFMCとの橋渡しの意匠だからモーフィングの途中 レースカーのトレンドとか良くわからんがリヤフェンダー辺りの面処理が古臭いな トレンドっつうかこの手のデザインはいずれにしても80年代から大差ない気がするが。 赤い怪鳥TS020辺りから構成は変わらないように見える
日本だとOX99-11以来のロードゴーイングF1か? ウルスはランボなんだから観音開きシザーズドアくらい頭悪い事をやってほしかった 今時4ATとかさすがだわ
MTしか売る気ないのが伝わる >>91
道具感のある車はいくつかあるけど、ガチで道具として作られてる車ってあまりない気がする
先代はどうにも好かんデザインだったけどこれはいい ちょっと枯れすぎかなぁ、少しくらい今風のケレン味足してもバチ当たらないのに 今風ってなんなんかなぁ
いらんスパイスちゃううん?
十分欲しくなるよ
余計なことしない方がええよ ハイマウントは別体で窓の内側にしておけば良かったのに >>97みたいなのがいるからデザインが糞になっていくんだよな
今度のジムニー最高だよ
古かろうが何だろうが良いものは良いんだよ
「新しさ」なんか馬鹿しか求めてないんだよ
似たり寄ったりでセンスの無いデザイナーオナニーの糞デザインばかりの車業界の中でスズキは光ってるよ
中の人達はよっぽど車が好きなんだろうな >>92
耐久性や堅牢性を考えての4ATだろうから、よく頑張った方だと思うよ
CVTを載せるのはハスラーの役目だし 悪くないとは思うけどゲレンデ意識しすぎだろとも思う イグニスにしても、オーバーフェンダーを強調しすぎ。
オーバーフェンダーは太すぎるタイヤを収めるためにあるものであって、
細いタイヤなら必要ないだろ。
そんなにオーバーフェンダーあったほうがカッコいいかな? イグニスは格好悪いから
そんなことないんじゃないの どうせまた次のモデルチェンジは20年後だから、20年経っても古臭くならないデザイン
最近のスズキは本当に小技や知恵を持ってるな 20年後は内燃機関や角ばった車はほぼ消えてるだろうから逆に新鮮に写るんだろうなあ >>107
まえは最後の2ストだったから、次は最後のエンジン車を目指してほしいな 創るのにどうせ大残業したり社内喧嘩するのだったら、その末はヴェルファーレなんかじゃなくジムニーの方がいいなぁ人間として。 >>91
記憶で美化された昔のジムニーがイメージ通りに出てきた感じ Gやラングラーと比べても端正さは新型ジムニーの方が上に見えるなー。
すんごい整った四角だと思う。黄金比的な気持ち良さがあるよ。 実物見ると縦に長く感じるんだろうな
車体の高さ的にはアルトぐらいのがバランスいいと感じる >>116
ダイハツフェローってのが昔あった、そのパクリ >>120
>>119が似てると言いたいのか?
全然違うだろ >>119
なんていう車かは知らないけどラパンにそっくりやなーと思った素人の感想 ラパンベースでルノー4ルックにしてるのはよくある。 新型ジムニー、全グレードでバンパーもドアミラーも黒なのは思いきったな
海外だと黒樹脂はSUVらしいゴツさの表現と受け止めてもらえるが
日本だと黒樹脂は商用車っぽく安っぽいと受け止められがちなのに 新ジムニーだけじゃないけどフェンダーに溝が彫ってあるの安っぽくて嫌い
ハイエースとかパテで埋めたくなる シビックの変遷
https://youtu.be/11nLdduJzzI
Aピラーの付け根とボンネットの厚みの変化が良く分かって面白かった スバルのエンブレムが付いてるならちょっと食指が動くかも >>135
何故日本のメーカーにはポルシェやフェラーリのような高貴な感じのするエンブレムがないのだろうか ホンダはなんで四輪エンブレムはシンプルにしてんだろ >>141
二輪のエンブレムは横から見るもので、四輪のエンブレムは正面から見る物ってこともあるし、
考え方をきっちり変えるのは良いと思う。 >>142
正面用のウイングエンブレムでは駄目なんだろか
http://i.imgur.com/Dh1y7Wx.jpg
ウイングエンブレム好きなんだよなあ >>143
ベントレーみたいになっちゃうんじゃないかな 117クーペとかソアラのエンブレムは良かったのになくなっちゃったなぁ ベントレーとミニとクライスラーとアストンマーチンのエンブレムが遠目には見分けがつかないorz >>138
日本のメーカーは貴族が興したものじゃないからな
成金か成り上がり
生い立ちは違うが、せいぜい三菱がいいとこだろう
個人的にはヤンマーがシトロエンぽくて好き >>138
同じ市の紋章だぞ
日本でもシンプルで奥深い家紋があるんだから使えば良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています