カーデザイン総合スレその47

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 16:42:49.33

前スレ
カーデザイン総合スレその46
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524745078/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 17:39:31.55

ォゥ、ォウ、オォン！アォン！ハァ、アッ、... アアッー、アッ、ンアッー、ンッ…ォゥ、ォウ、オォン！アォン！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 19:29:41.94

スレ立て乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 23:33:10.08

いちおつ

クラウンのハンドルにある十字キーはなんで丸にしちゃったんだろ
ホンダもよくやるけどすごくおもちゃっぽく見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 02:19:10.86

団塊用のおもちゃですから

にしても、クラウンの6ライトは違和感半端ねーな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 10:00:03.68

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2402030/006_o.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_041.jpg

並べてみるとやはり現行アスリートのグリル形状の違和感半端ないわ
のっぺりしててメッキで縁取ったシール貼り付けてるみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 10:28:20.02

>>6
現行より良くなったような気がするけど、
なんか藤田和日郎の描く悪役顔みたいだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 10:58:49.87

>>6
下底が閉じずに延び出してる違和感も半端ない
どっちもどっち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 11:02:12.78

>>8
遠目に見て閉じた印象になってるから問題ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 12:29:50.19

>>6
どっちも馬鹿みたいに大口開けてる事に変わりはない
トヨタの今の風潮はいい加減にしてほしいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 14:47:26.04

クラウンは何時の時代もかっこいいと思うのは典型的な保守派だからなんだろうな。
思えばクラウンだけは昔からデザインにハズレがない。
あ、一台いたか…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 14:54:46.93

ケツは歴代も新型もセダンで一番だと思ってるけどな
顔よ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 15:11:48.11

クラウンはぶっちゃけデザインは二の次だよな
クラウンという名前と存在が大事であって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 18:02:01.10

いやクラウンはデザインもかなりまともだよ。
あの型以外は。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:30:24.27

>>12
後ろのデザインはフーガの方が好きだなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:47:31.15

家督の嫡男はLSになって、もーどうでもいい的な心境だから自由になった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 19:57:43.50

>>16
もうどうにでもなーれ(｀∀´)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 08:38:04.00

セダンの後ろ姿で言えばカムリの方が好きだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 22:18:25.92

「これまでの俺は、とんだクラウン(道化)だったという訳か……ﾊﾊﾊﾊｰｱ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 22:47:12.54

トヨタのデザイナーは実用性とか二の次なのか、あまりにもコメントが軽薄
http://www.webcg.net/articles/-/38896

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/11(月) 23:01:48.95

カローラハッチバックは何もかもチグハグだな
若者向けと言いながら誰に売りたいのか分からない車になってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 00:18:35.60

プリウスがあのデザインでそこそこ売れてるんなら、ぶっちゃけデザイナーは力入れなくてもトヨタブランドでどうせ売れるだろって思ってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 00:28:24.94

全高1435はかなり低いワイド&ローだからゴルフというよりシロッコに近いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 06:45:51.57

>>21
そもそも国内はおまけだから仕方ないんじゃないの？
欧州で売るついでに専売車種がパッとしない
カローラ店のテコ入れしようかってところかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 18:40:03.25

まぁオーリスの後継だし
そのオーリスも不人気の代名詞みたいな存在だったから消えたんだしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 20:25:40.28

若返り図ってるみたいだから
「シャア専用クラウン」ってのも出したら赦してあげる、けど嗤ってあげる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 21:39:28.86

オーリスは出た当時玄人受けは良かった
バランスが良い、真面目に作られているという評価だった
ところが一般ピーポーのウケが悪く、排気量を拡大してバランスも走りも酷いブレイドへと迷走していく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/12(火) 21:42:15.55

ブレイドはホットハッチと思われたのが痛かったとは思う
代車で乗った事あるけどしっとりとした乗り味は悪くなかった
ただあの切子細工インテリアはなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 01:45:31.09

初期型ブレイドのテールランプ点灯時のデザインが良かった
横線２本だけになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 09:49:10.05

>>27
今思うと初代オーリスは良かったね
でも出た当時は俺自身2代目ヤリスと初代アベンシス(両方とも秀逸)
に挟まれてそれに合わせたかのような中途半端なイメージだったわ

先代も前期の顔は良いと思うし、ヤリスはともかくアベンシスへの
バリエーション展開も悪くなかったのになんか途中からおかしくなった
で、よりによってアクシオ顔進化系のバリエーション展開って...
なんでそうなっちゃうんだろうって言う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 13:19:54.58

初代オーリスはでかいヴィッツでしかなく良いも悪いも考えたことはなかった
まあ良いデザインだ悪いデザインだの無限ループになるということはトヨタが上手くやってるということだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 18:17:58.48

日産ティーダも消えたしな
プレミアムコンパクトは理解されなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 18:24:23.03

オーリスがプレミアムを名乗ってた覚えは無いが、ティーダ共々そもそも質感がプレミアムには程遠かった気が
国産でプレミアムコンパクトなんて言えるのはせいぜいCT200くらいでしょ
ブレイドも制震材増やしたりして見えないところに気を配ってたけど、いかんせん見えなさすぎた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 18:49:22.24

プレミアムモルツのプレミアムみたいなもんだからな
ヴィッツやフィットやノートよりはプレミアムなエンジンと内装だったのは確か
しかし広さで負けて小さくて広い矛盾した車が日本のトレンドになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:06:18.03

ヨタの「プレミアム」とかいう謳い文句を鵜呑みにして信じちゃってるのがいることに驚愕ｗ

あと初代オーリスってA3のモロパクだった印象しかないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:11:32.60

オーリスもCTもプレミアムCセグなのは間違いないが…
個人的にコンパクトというならプレミアムBセグ(3ナンバーだけど全長はBセグ)位まで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:23:26.85

まさにそれが理由だからな
新しいカローラも全幅1790でとんでもないワイドボディになって売れないだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:27:03.27

そして軽の高級感追及が増して行く訳か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:28:23.92

>>32 >>34
代車でティーダに乗ったことあるけどプレミアムな感じはしなかったなぁ
分かりやすいゴージャスさや高級感があるわけでもないし
走りや乗り心地の上質さというのも感じなかった
でも一番の問題は外観が安っぽくて形がダサかったこと
プレミアムって一体…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:44:20.14

Bセグならプジョーシトロエンがいいな
高級ってのとは違うけど内外装の造形がカッコイイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:50:41.83

>>39
おっさん臭さはあった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 19:58:33.49

>>41
それはあったｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 20:05:18.54

マツダのベリーサもプレミアムコンパクトだったな
要はコンパクトクラスの上位に位置するってだけ
ちなみに軽にもプレミアム軽があった
ダイハツのソニカはフロントシートがセルシオのやつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 20:48:46.46

ベリーサの内装はほんと酷かったなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/13(水) 23:20:47.01

>>32
日本人は全部ノートでいいだろ。と思ったフランスのハゲのせいで無くなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 08:40:23.96

トヨタブランドさえあれば売れるんだったら，カーデザインにコストかける必要ない（特に日本市場では）
てきとうに作っとけばいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 11:05:21.10

最近のトヨタはそもそも日本の方向いてない
欧州や北米の車が日本よりエグくなったから日本車もそうなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 16:02:10.93

プログレは、高い革なめし機をドイツから購入するとか気合い入ってたけどな。
狭義の「格好いい」を無視してたのにも好感。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 16:14:20.99

俺は布シートの為にイタリアから高い機械を買ったと聞いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 21:24:47.13

もっと正確に言うと
革を風洞みたいな中で長時間はためかせて柔らかくする機械ね。

丸型ドライビングランプやウインカー形状は「小さな高級車」大先輩への(良く言って)オマージュだと思う。
http://www.daytradenet.com/Cool/images/2015/0620progres05.jpg
http://www.morris-g.com/used/images/mini_34_2.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 21:32:10.47

プログレは実に格好良かった。
品のある老紳士と言った風情。

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