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【国産】レア車発見したら報告スレ　45台目【輸入】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 32c9-O7zB)
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2018/06/02(土) 21:08:29.12ID:qES4myWK0

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【国産】レア車発見したら報告スレ　44台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523022446/
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0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-81tK)
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2018/06/15(金) 16:45:54.73ID:QwnCSc0dM
34GTRのパトカー@関越道上り

これ展示用とばかり思ってたけど走ってるんだね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e52d-lpKP)
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2018/06/15(金) 17:55:10.10ID:2caNVZvM0
>>237
イメージ戦略の妙だと感心したよ。
確かに乗りやすかったけどただそれだけ。ホンダのエンジンはSOHCでも綺麗に回ったけど、そこまで到底及ばない。

ツインカム24やらツインカム16やら持て囃されてた時期だから、ハイメカツインカムなんて普通のツインカムより凄いと思ったし、プロミネントのフォーカムなんかさらにその上と思ったものだよ。

後のウィンダムも、たかだか厚化粧カムリなのに宣伝ではセルシオの次、明らかにマークIIより上の車格感出してたもんな。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMd6-uR4c)
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2018/06/15(金) 17:57:58.26ID:C3ifBrfZM
>>237
そもそもってそんな話じゃないよ。
低回転と高回転の両立だのはVTECを代表とする可変バルブ機構で実現されたもので、ツインカムは関係無い。
4バルブも別にシングルカムで実現できてるし、昔の市販車用ツインカムに4バルブなんてほとんど無かったから、これも関係無い。
ツインカムをイメージ戦略のため維持したってのは1970年代のトヨタがそうだったけど、1980年代にツインカムターボ登場で自ら過去の話にした。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMd6-uR4c)
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2018/06/15(金) 18:05:02.86ID:C3ifBrfZM
>>243
また釣りとか言われてもたまらんから補足するが、トヨタブランドじゃないんだが、日本ではレクサスまだ無かったから
トヨタ車として売ってただけ。
セルシオもアリストもハリアーもアルテッツァもランクル100シグナスもみんなそう。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMd6-uR4c)
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2018/06/15(金) 18:16:10.87ID:C3ifBrfZM
リーマンショックが無けりゃ、日本にもインフィニティとアキュラがあったと思うと恐ろしいな。

日産ではスカイラインとフーガがインフィニティに移籍するけど結局SUVのQXシリーズしか売れず、伝統あるスカイラインの名はいよいよ消滅。
ホンダではアキュラブランドにレジェンドと新型NSX(HSV-010)を移籍させ、でもやっぱりMDXとRDXしか売れない。

…という未来(つか現在)しか見えないから、やらなくて正解だったね。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 412a-zq67)
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2018/06/15(金) 20:44:21.94ID:PoZNclnA0
上手い奴が乗ればそこそこ速いよ
でも　まあ　今の車と比べちゃダメだよ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-Po/o)
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2018/06/15(金) 21:56:24.58ID:W0iPpEBGr
旭川でランチア・デルタ インテグラーレ見た
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e16b-gvEZ)
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2018/06/15(金) 22:58:28.18ID:iwrhn/kv0
100系カローラFX
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 412a-zq67)
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2018/06/15(金) 23:26:05.11ID:PoZNclnA0
>>252
まさか埼玉東部じゃ・・
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf1-Po/o)
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2018/06/16(土) 01:30:17.80ID:cdqbqGPsx
>>263
ルノー（笑笑笑）
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d6b-HUTv)
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2018/06/16(土) 04:47:33.34ID:hixZtbrS0
>>236
凄くないツインカムがハイメカツインカムじゃん。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMd6-uR4c)
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2018/06/16(土) 08:26:12.40ID:/eJiZwRfM
>>281
「凄くないのがハイメカツインカム」じゃないぞ？
単にトヨタのハイメカツインカムにスポーツ用じゃない実用エンジンが多かったというだけの話。
4E-FTEとか、同じ機構を持つダイハツのJB-DETとかJC-DETとかでぶっとんだハイメカツインカムエンジンは普通にある。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e52d-lpKP)
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2018/06/16(土) 08:28:22.54ID:UC4G8VTE0
>>281
そうなんだけど、当時はツインカム登場して、ツインカムは特別！感が浸透しだした頃に、ハイメカツインカムときたもんだからてっきりそれより凄いツインカムなんだ！意気揚々な気持ちでディーラー行った。
っていう昔話。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e52d-lpKP)
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2018/06/16(土) 08:36:08.79ID:UC4G8VTE0
>>254
イニシャルDが流行り出す前から86乗り継いでた先輩が、あんな走り絶対不可能だし、あの漫画のせいでイニシャルDの影響で86乗ってると思われて困ると言っていた。
その人は元々86は興味なくて、諸事情でノーマル86買った時の第一印象は「クソ車」だったが、足回りや吸排気系弄ったら劇的に面白い車になって2台乗り継いだと言ってたなぁ。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd90-Bw3Y)
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2018/06/16(土) 08:50:45.54ID:I57N1PAI0
>>286
まぁあの漫画のおかげで人気が出たからか、一旦生産中止となった一部のパーツが再生産されたというメリットはあるけどな
イニシャルDの影響で乗ってると思うのは漫画を読むようなヤツだけだからｗ
漫画の影響で話しかけてくるのは20代、当時を懐かしんで話しかけてくるのは50代以上
昔乗っていた人とは色々話するけど、20代は適当にあしらって話を終わらせる
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-lpKP)
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2018/06/16(土) 09:33:21.67ID:NSqG9YP9d
>>284
かつてはハイ亀ツインカムなどと揶揄されたハイメカ技術もGR系エンジンで開花したかんじだな。

Fを冠するれっきとしたハイメカツインカムながらパワーやフィーリング、燃費を高次元でバランスしてる。勿論、直噴技術も熟成の域に入ってきたってのもあるけど。
30年前に3Sのハイメカに閉口して1VZカムリ買ったけど、フォーカム24すげー！と思ってたらあれもハイメカツインカムだったの後で気付いた。
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