下手くそな奴ほどMT車に乗りたがるのは何故?
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街乗りのシフトダウンでふかしたりなんかしねえよ
頭でっかちだな シフトチェンジのスムーズさは慣れの問題でしかないので上手い下手は乗ってる時間だけの話
運転の上手い下手は「心がけ・考え方」の問題
・一人でも助手席に人が居ると思って運転する(安全に気を使う)
・周りの車・人に迷惑を掛けないように運転する(騒音・独り善がりな運転はしない)
そういう心がけ・考え方の人は運転が上手くなる
今の時代、普通乗用車は基本AT それなのにMTをわざわざ選ぶのは「自分のエゴ」でしかない
そんな奴は必然的に運転が下手
助手席に乗ってる友人に「なんなの?お前のその運転は?」と非難されるにきまってる 下手くそなんだなおまえ
MTは下手くそはスムーズな運転出来ないからな ある日狐はカッコいい車を見ました。
わ、ブンブン吹かしてカッコいいな
自分の車(AT)じゃできないな
何でブンブン吹かせるんだろう
あ、きっとMTだ!自分はAT限定だから乗れないんだ!
ちきしょうきっとあのMT乗りは下手なんだ!
だからブンブン吹かすんだ!
狐はそう納得して今日も自分の車(AT)で口でブンブン言いながら運転しましたとさ
めでたしめでたし MT乗ってない奴に限って、シフトって難易度が高く高度な技術とか勘違いする
んなもん農道走ってる還暦越えのジジババでも無意識に0ショックでやるがなw
やっすい年季の入った軽トラはMT多いし、ジジババも慣れてるからな つーか、トルコンCVTでいいならソレで満足だろうに。
何でMTに絡むかねえ?(笑) >>58
>MT乗ってない奴
を
MT操作が下手糞な奴
とするとしっくりくる >>59
MTの操作なんざ何も難しくはない
人間ならちょっとした練習でシフトダウンなんか楽勝 >>37
坂道発進時、後ろの車の車間が狭いときは、わざと後退する!
ATばかりのせいで、坂道でも詰めて止める奴が多いので、ギリギリまで、後退してビビらせる!焦った顔を見て楽しんでいるw >>64 運転免許返納したほうがいいんじゃね
その性格はだめだろ + + 。
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了| "~`、 "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
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勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ww 国内販売の99%がATなのに俺はMTしか乗らないだとかMTがあれば買うんだがとかいう奴は多い
つまり、MT派の多くは車も買えない貧乏人だということだ 国内販売の97.7%がAT扱いの車だね
99%になる日も近いだろうけど 下手くそな奴ほどATとMTの違いに騒ぐの間違いじゃ? オートマって運転難しいよね
アクセル緩めると ギア高いままで エンブレ効かないし
アクセル入れても すぐに加速しないし 車検時の代車が軽のCVTの奴だったんだけどすげぇ違和感あったわ >>75
難しい。
意のままに操るって域に行かない。
その個体に対して相当熟練すればいいのかも知らんけど、結局道具側に合わせなきゃならんってことになるよね。 >>75
昔の4ATなら、キックダウンでギアを意図的に変えてたけど、最近のcvtやatは上手く出来ない!ってかやれない、、、
やっぱ、MTの方が楽!
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ。
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよw
100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってw
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなw
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw >>83
0-100で変速に1秒以上かけてる動画教えて、俺も見てみたい >>1
お前下手なのになってるじゃん(笑)
練習のためじゃね? シフトチェンジでヨイショ・ドッコラショと掛け語いが出てきたら、おじさんである。 >>1
たぶんだが、自動変速機では下手なのが大バレするからではないか
MTやってるぶん下手さを薄めることが出来ているというマジック はっとMT渡されてまともに運転できる自信ない奴にガタガタ言われる筋合い無い 誤=下手くそな奴ほどMT乗りたがる
正=MTの運転ぐらいしか出来る事がない知恵遅れが勘違いしてイキってる 524 名前:名無しさん@1周年 :2018/11/09(金) 19:35:13.83 ID:lHAs+pq/0
まあMT乗りって言って粋がってる奴って、それしか取り柄がないって奴だから。
この頃のATはMTなんかよりよっぽど速いし正確だから、メーカはATを選択。
多段化して常にトルクバンドをつかえるし、シフトミスして挙動がおかしくなる
こともないし、わざわざ時代遅れのMTを推す奴らって、まあ、バカだわな MT運転できない輩が正当化する言い訳を考えてるだけだろ
MT乗りがレンタカー屋いってATしか置いてなくてもそこまで気にしないけど
その逆だと相当面倒くさいことになりそう >>98
少なくとも日本ではそれはないわ
MTの需要があるのは軽トラぐらいじゃないかな ろくすっぽ運転できないような奴に限ってヒールトゥが何たらとか言い出す。
そんなことは普通レベルの運転技術を得てから言えと。 オートマは 運転 難しいもんね。
頭使わず 楽しく走りたいから
マニュアルで 十分だわ。 左利き、右利きで、
日本のMT車・日本のAT車の好みが、
180度ちがうのだ!!
ヨーロッパでのMT車だと、左座席で、右側にシフトレバーだ。
右利きだと、シフトレバーが操作しやすいので、
EU諸国では、MT車は人気がでる。
逆に、日本のMT 車だと、右座席で左側にシフトレバーだ。
右利きだと、シフトレバーの操作が難しいのだ。
日本は、右利きが多いので、日本ではMT車は人気が無くなった。 MT車乗ってて助手席の奴に「はい次2!」つってギヤチェンジさせた事ある >>108
個人的シフト操作の感覚は、野球のグラブと同じ。
利き手と逆の方がやりやすい 本来は右利きなら微妙な操作の要るステアリングを右手で、微妙な操作の要らないシフトレバーは左手ってのが合理的ではあるな どっちゃでも変わらんわw
どんだけ運動神経にぶいねんおまえらw >>108
>右座席で左側にシフトレバーだ。
>右利きだと、シフトレバーの操作が難しいのだ。
流石に草
MT運転出来ない人はクラッチ操作の方が壁になってるだろ >>117
ネタじゃないよ、猿並みの単細胞にはMTの方が合ってる
ATは頭脳とシンクロさせる事で初めて思い通りに動く >>120
もう一度て…(´・ω・)
一度も味わってないやん… 57cm!デカっ!!300円!安っ!!
って思ったけど57mmなのか 普通はMTもATも乗れるが下手くそはATは乗れるがMTは乗れないだろう。 そんな偉そうなもんじゃないだろ
ギア付きのチャリみたいなもんだろ
ただの慣れ 普通は牽引も大型も自動二輪も乗れるが下手くそは普通自動車しか乗れないだろう。 俺が乗れないから大型車いらんだろみたいな感じでMT叩いている気がする クネクネの山道とかでスムーズに車を走らせるのはATのほうが難しい
走ってる時間より停止していることが多いような渋滞時は、絶えずブレーキ踏むことに気を遣うATは疲れる 下手くそこそマニュアルでないと
なんでも機械任せだから事故が起きる
エンストこいたり、ガクンガクンぎこちないのはかわいいもんだ
ブレーキとアクセル踏み間違えて突っ込んだりするよりはマシ 上手いとは思ってないけど、
俺よりヘタなヤツが多い 俺MT乗りだけど社会的に考えると、MTいるかいらんかで言うとMTいらんと思う。
トラックみたいな高負荷耐久性経済性まで求められると、MTいるかもしれんが、大型はわりとAT化が進んでるらしいな
だけどトラックに真っ先に導入して欲しいのは自動ブレーキシステムだと思う >>130
うちのばあちゃん、もう亡くなったが生前は、アクセル/ブレーキの踏み間違えをするのが怖いといってずっとMTを乗り続けてたな 君のおばあさんは正しい
近年多発している踏み間違えの事故のほとんどがAT車によるものだ
仮にMTで踏み間違えたとしても、クラッチを切ればいいだけの事 >>132
MT乗りは運転技術に対する向上心が高い人が多い気がする
特にアクセル、ブレーキワークは無駄が少ない MT運転してて 辛かったのは
長時間 高速道路での ノロノロ渋滞だけ
だな 免許を取得してから5年ぐらいはMTに拘っていたが、社用車でATに乗ってたらどっちでもよくなってた
今のATなら駆動が滑りまくる事がないんで別に違和感は感じない ノロノロ渋滞でのつらさって、ATかMTかって関係なくね >>139
重いクラッチだとキツイ場合もある。
因みに、ノロノロでなくて、ストップ&ゴーの多い渋滞だと、MTの方が楽! 誰も運転代わってくんない辛さ(´・ω・)
昔はMTでもみんな嬉しがって運転してくれたのにな
今は30分運転するとしんどい >>138
それはアナタがクルマという乗り物に興味がなくなったからです
動けば何でもいい と言ってるドライバーになっただけ >>142
確かに飛行機や自転車の方が楽しいってのはあるな
クルマはAT/MTの拘りがないだけ お前らに飯食ってすぐに中型以上のMTエアブレーキ車運転させて助手席乗ってみてーわw エアだから初動からガッツリ効くやつでしょ
トラックゲロまみれにしてもええんか? ヘタクソのトラックの横はマジ苦痛
乗用車ATは緩衝材が多くて車や機械がショック吸収してくれるけど、
トラックは全てがダイレクト、ずっと1人で乗っとると誰も指摘せんねやろ クラッチペダルが重いメリット
カーブで変速操作したとき踏ん張れるから姿勢が乱れない うちの会社の後輩君。車好きのMT乗り。
ドラテクとかあの車はどーだとか雑誌に出てくるような言葉早口で語るけど、初期のCVTみたいな変速してた。スイフトがかわいそうでした。
いろいろ語っておきながら、こんな運転しかできない後輩君もかわいそうに思えてきた。 >>151
初心者はそんなもん
発進でまずやたらとエンジンを唸り上げてその後にクラッチをゆーっくり繋いでいく
経験を重ねていくとクラッチの繋ぎと同時にアクセルを適量踏んで低めの回転数で発進するようになる >>151
初期のcvtみたいな変速ってどんなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています