車内の静音スレッド 33dB
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とりあえずエーモンを叩いておけば玄人ぶれる
さあ、君も一緒にエーモンを叩こうよ! >>62
風切り音防止モール ドア用
と
風切り音低減モール センターピラー用
は他に似た物が少ないし
ある程度使い物になるぞ は?他に似たものがない?????
エーモンは他社が製造してる汎用部品を袋詰して売ってるだけなのに?
おゆとり様ってほんと怖いわ
つうかあれと同じことをしたいなら あんなものじゃなくてもっと適した材料が他にある
やっぱエーモンがどうのこうの言うやつはアホしかおらん いや、アマプラで送料無料だからホームセンターや楽天モノタロウヤフ使って知恵出すより安い時あるからな
エーモンもええぞ >>68
変な偏見を持たず、そういうの全部含めて得なのを選べるのが賢さだよな あんなに少量で高価な防音材を買うことが賢い選択なのね >>65
すまん、D型モールは普通に検索しても出てくるけど
前後ドアの間に使うモールは見当たらないんだが
袋詰めしてるだけなら簡単に検索出来るんじゃないんかい? 満足にモノを探すこともできない阿呆をいちいち助けてやらなきゃならないのだろうか?(いや、そんなことはない)
そもそもそんな部材を使う必要がない、という根源的な話をするべきだろうか?
しかしモノも探せない阿呆に理解できるとも思えない
まあようするに、かまうだけ無駄という結論 >>74
>>62
1風切り音防止モール ドア用
と
2風切り音低減モール センターピラー用
2は確かに調べると汎用品D型モールが同じような形だけど
前後ドアの間に使う1に関しては見つからんのよね
AZZURRI ウインドキーパーは
その意味では別物かと
>>72の無能が何を出してくるのか待ってるとこ ハンドリングが良くなる、ボディ剛性が上がる
なんて言ってる基地外の常在するスレで
まともな情報なんて期待するだけ無駄 >>76
否定するなら、理由を書いて説得力をつければ良いのに
根拠無しに否定するから
周りからは他人を貶して自分を慰める負け組のかわいそうな人の
ボヤキにしか見えない。 >>74
検索して見たけどエーモンよりも遥かに良品じゃない? >>79
持論は自分で証明するもんだ。
自分自信の妄想でない証明をね。
そこに、他人の人格否定は不要。 >>82
調べたけど朝鮮製じゃん。
車の後付けパーツで朝鮮製はトラブルの元だよ。 >>74
楽天のレビューは低いね
シリコンゴムかなぁ柔らか過ぎかも >>74
黒選べばこっちの方が付けた時自然でいいかも
効果は微妙そうだが >>85
構造見た時、これでどうやって効果出すのかナゾだったけど。
案の定、評価ボロボロ
安心の朝鮮クオリティですな。
https://item.rakuten.co.jp/azzurri/1907100_0/
以下引用
購入した人のレビュー
大丈夫かな?
商品自体もっとゴムっぽいイメージで考えてましたが
触ってみた感じ紙みたいな樹脂???シリコンですかね?
難しいですね?
ようやく取り付けて見ましたが車種によってでしょうが
非常に取り付けは手間が掛かります。私の車の場合は
ドア周りの内張プラスチック部分は一度全部外さないと
取り付けが完璧には出来ませんでした。当然そんな作業
はやりたく無いのでウェザーストリップの取外しだけで
取り付けました。商品説明はもっと...
レッドルミオンさん
絶対に買わない方がいい。
多数のレビューでも有るように本当に付けにくいです。
しかも綺麗に装着できた場合にしても効果は変わらない
ですね。(風切り音対策の場合)風切り音など静音対策の
場合は間違いなく、エーモンさんの商品を買われた方が
良いです。もう一度言います。買わない方がいいです。
苦労する割に効果無く5000円の価値もありません。
0を付けたいくらいです。
購入者さん
コスパ悪し効き目なかった
GE6 2013年に使用、ドアの締まる音に不満があった
ので取り付けてみた、レビューに高級車の様な音に
なるとあったが、GE6には無理みたい、期待裏切りって
感じ、他の謳い文句も体感なし、取り付けは結構
めんどい、青や赤にして見た目重視なら良いかも、
自分は黒・・・・
Nobunzさん >>76
>ハンドリングが良くなる、ボディ剛性が上がる
なんて言ってる基地外の常在するスレで
まともな情報なんて期待するだけ無駄
>検索して見たけどエーモンよりも遥かに良品じゃない?
結局、アンタは単に物の良し悪しや効果は判断出来ないってだけだよ。
残念だけどね。 >>88
ボディ剛性があがるなんて信じてる奴に言われても(笑) 箱物レース仕様車見ても明らかな通り
そもそもドアはボディ剛性と関係無いんだが >>90
その通りなんだけど、それ言うとドアスタビライザーが〜
ってのが出てくるんじゃないかと思ったら>>91に出てた
こんなもんに効果が有ったらメーカーが純正採用するけどね
SEVとかアーシングとかトルマリンと同カテゴリーだわ >>92
効果が無いと主張するなら、その根拠を提示しないと
説得力は無いけど、出来ない。
だから貴方の主張はいつも脳内妄想の範囲を出ないんですよ。
>こんなもんに効果が有ったらメーカーが純正採用するけどね
効果があるから、トヨタのGRMNには純正採用されてるよ。 馬鹿にいちいち説明してやるほど俺たちは親切じゃないだけ >>92
ドアスタビライザーは効果は出るぞ
ただソレが良い方向に行くとは限らんってことだ
86みたいなドアがでかいのは尚更 >>92
効果があったら純正採用するって言う奴いるけど、効果があっても何でもかんでもメーカーが付けるかよカスw アルミテープのやつはデータとか開示されていたっけ?
客観的な根拠・データがないのは、SEVもアルミテープも一緒だった気がする。 >>98
アルミテープは帯電する静電気が少なくなるっていうデータは開示されてた 取り付ける事が目的の奴にとっては
取り付けたら効いてる気になるだろうね(笑)
ドアが剛性に影響するなら
レースカーで穴だらけペラペラのドアとか
剛性なんて無関係のFRPドアなんて使ったりしないけどね(笑) ドアスタビライザー釣れまくりやんw
やっぱこのスレってレベル低いんだなーw
まあ静音でハンドリング向上君が含まれてるのは間違いないんだろうけどw レースの場合レギュレーションでロールケージが義務付けられてるのが多いからね >>101
レースカーと一般車が同じ構造とでも?
フレームからして違うじゃんw >>104
ホントに無知なんだな...
>>103
ストライカー程度で変わるなら
重量増もほぼ無いんだから取り付けるでしょ
TRDのレース仕様車に着いてるかね?
ちなみにSEVの広告塔をやってた土屋圭一の私有車に
SEVは着いてないってよ
まあ騙される奴が大勢いるから商売が成り立つんだろうけど >>91
爆釣餌を撒いたお前が
こんなもん使わんわって賢明なのは
ちょっと笑えるな >>94
>馬鹿にいちいち説明してやるほど俺たちは親切じゃないだけ
否定はするけど具体的理由も無いし、理由の説明も出来ないと。
それは一般的に「妄想」と言うんだよ。 >>107
肯定する側には証明する必要性が無いとでも?
ウレタン補充でハンドリングが良くなる証明は? >>105
>ストライカー程度で変わるなら
重量増もほぼ無いんだから取り付けるでしょ
TRDのレース仕様車に着いてるかね?
なんだ?ドアスタビライザーは効果があって市販車で使われていたから
今度はレース車両か?
無知を曝して恥も無くコロコロと良く転がるヤツだな。(笑)
TRDのレース仕様車が何を指すか知らんが
https://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/86brz/pdf/2017/86BRZ2017_RB_web_0316.pdf
少なくとも、ノーマルレースでは明示的にドアスタビライザーの使用が禁じられているが
これは効果が無いのと逆で効果かあるから使用を明示的に禁じられているんだぜ。
ドアスタビライザーとSEVを同列で扱ってる時点で、ミソも糞も一緒。
物事の良し悪しが全く判断出来ないが根拠なく否定して
妄想をまき散らす只のイタい人にしか周りからは見られて無いぜ
いい加減自覚しろや。 最近このスレの内容ずっと同じ事の繰り返しだねw
もう見る価値ないなw ドアスタビライザー(笑)
デッドニングでハンドリング(笑)
そのうち空も飛べるはずだわ >>108
まずは隗より始めよ
ただ自分が間違っていたと認めて、自分が中傷した相手に心から謝罪するなら。
説明するのは吝かでは無いが。 >>109
ドアスタビもトルマリンもウレタン補充もSEVも
アーシングもホットイナヅマも水素水も同列だわ
お前が馬鹿で騙されやすいだけの話 馬鹿のお陰で経済が回ってる
オタクの存在と同列だね
馬鹿には違いないんだが >>113
アレはダメ、コレもダメ、ソレもダメ〜
ダメったらダメ〜。
根拠は無いし、説明も出来ないけどダメ〜。
(笑) ところで、
静音でハンドリングが良くなる
ドアモールで剛性が上がる
ドアスタビライザーは効く
この3名は同一人物なの? >>117
こんな逸材は何人もいないんじゃね?
毎回指摘されるけど本人は一度も否定してないよw ドアスタビライザーは効果あるけどまあ静音とは直接関係ないわな >>110
そんなこと書き込む前に見るのやめればいいのにw >>122
こう言う根拠なく否定して相手を中傷する底辺が集まると
マトモな人間が掲示板からいなくなるんだよな。 話題になった商品や方法を貶すだけの簡単なお仕事です 馬鹿がトンデモ知識を披露したり
オカルト製品を正当化したり
もっと馬鹿を騙すだけのスレ
話題になった商品や方法なんて出てないし >>125
>話題になった商品や方法なんて出てないし
お前話題を勘違いしてね?
ここに商品や方法が書き込まれたらそれが話題
巷で話題って思った? ハンドリングだのドアストライカーだの
こういうdデモオカルトは話題ではないからねえ
ただの戯言 >>126
何をいってんのか全く分からん
日本語でどうぞ >>125
こう言う他人を誹謗中傷して
根拠無く否定することで
気持ち良くなっちゃって
有用な情報も出さないような、負け組の戯れ言はボチボチ
排除すべきだよな。 >>129
お前が1つでも有用な情報を流したのかってな話だが >>129
荒らしの筆頭者が何を言ってるんですかねぇ?
静音でハンドリングは良くなりませんよ? >>129
お前が登場して以来
スレがおかしな方向に
向かってるんだが
全く自覚してないのか? >>133
つうかそいつ、かなり前からずっと同じことを念仏のように唱えてるだろ
救いようのない馬鹿 >こう言う他人を誹謗中傷して
根拠無く否定することで
気持ち良くなっちゃって
>有用な情報も出さないような、負け組
に対して
>>131
>>132
>>133
>>134
>>135
自分が該当者である自覚のあるこんなに多くの人達から
お返事を頂きました。
自覚があるなら
その行為を直ちにやめるか
この掲示板からの退場をお願いします。
この掲示板は、
https://kuritoritarou.com/post-1565/
上記のページに該当するような人が
個人或いは集団的に人を見下して優越感に浸る場所ではないし。
根拠の提示無く否定ばかりして、自分の脳内妄想を垂れ流す場所でも有りません。
該当者の自覚がある人はご協力をお願いします。 >>136
お前が消えろ
このスレの嫌われ者
社会のダニ では、お掃除も済んだので
静音ネタを投下。
ホイール内面(タイヤ側)にレアルシルトアブソーブを貼付(笑)
【効果】
スポンジ貼付タイヤと同じ効果
タイヤ内部共鳴の低減を期待出来る。
レアルシルトによる振動低減効果を期待出来る。
ロードノイズに効果的と予想
【注意点】
剥がれ対策としてステンレスワイヤー等での固定対策が必要。
回転バランスに影響を与え無いよう、全周に均等に貼る必要あり。 >>139
前スレのやつか
ホンダは(なるべく?)外周を厚くすることで走行性能に影響を与えないように考慮してたな >>141
前スレは関係ないよ。
前スレ>>778は
>ホンダがホイールを重くしてロードノイズを減らしたって記事が
>>>727に載ってたけど、リムの内周に制振材をぐるりと貼り付けたら
>効果がでないかな
>遠心力のおかげで、制振材が剥がれる心配はないと思う
と書いて有るので、ホイール内側に貼るのがまず違う(おいらが言ってるのはタイヤ側)し
おいらの案は制振材だけじゃ無く、吸音材がついたレアルシルトアブソーブを使うから。 どう考えても前スレのリムの内周に制振材を貼るほうが現実的だな
タイヤ側は剥がれた時に悲惨なことになるだろうね >>145
確かにリスクと作業難易度の高さはあるね。
その辺のリスクと対策をどう考えるかだけどね。 【制震吸音】デッドニング 施工9台目【防音遮音】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1454474407/
↑こっちのスレで事足りそう さて、今日は何の作業をしようかな。
ホイールハウス内にレアルシルトアブソーブの張り込みするかな。 走行距離130000kmの車を車検のついでにエンジンマウントとサスペンション交換したら車内が嘘みたいに静かになった。
スレ違いだったらゴメンな てかここのオッサン共が勘違いしてるのはさ、まず完全な自分で出来る範囲の車内静音(ドンガラにして)をやってこれでもかと車内をやり尽くした挙句、足回りだのなんだのに行くんだわ、デットニングしたのなんか貼ったの言ってねーで車内をあと10年やれ >>154
それ、物量投入だよな。
ポイントを押さえてやる分には良いけど。
ボディドンガラにして、あちこちベタベタ張りまくって
車重100kg増やすのもデメリット出るし、頭悪いと思ってる。
自分的には源流対策でスマートにやれるのが理想かな。
自分のターゲットは荒れた路面のロードノイズだから。
車室内の中途半端な対策はあまり効かないし、効果が出るまでやったら重くなるからね。
どちらにせよ源流対策をやり切ってからかな。
まあ、いろんなアプローチが有るって事で
。 >>152
ウチはハブベアリングで静かになった。
当たり前かww
でも、荒れた路面でロードノイズ減ったのは意外だった。 当たり前だけど車内静音するならその前に騒音の音源減らした方が効果的だよな >>158
そうそう、源流対策は当たり前。
>>152も>>157も源流対策のひとつだよな。 タイヤの空気圧を1キロぐらいにすればロードノイズ減るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています