車内の静音スレッド 32dB©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■前スレ
車内の静音スレッド 31dB
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1493972090/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 20:55:13.73ID:SDjZBaEK
1乙

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 21:28:14.66ID:0VRcGZ+L
age

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 10:00:01.34ID:wlT6QDsj
落ちちゃうよー

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 13:28:56.39ID:wA+RQqm4
静かに落ちるなら役目が終わったと言う事だろ

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 13:22:50.00ID:93m83pxe
ロードノイズ対策の決定打が見つかるまでは終わってもらっては困る

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 15:02:30.27ID:hkw95snt
コンフォートタイヤしかないんだが

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 18:35:17.39ID:UpwS8BtD
家にある13,4年前の2.4Lハリアー
ロードノイズが物凄く少ない 具体的に今の車よりどの辺りが優れているのか色んなところを剥がして見てみたが今ひとつ差異がわからない…
やはりバルクヘッドなのかなぁ

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 19:45:33.34ID:hkw95snt
お前のハリアー
265/35/20とかつけたことあんの?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 19:59:52.64ID:jSMl+mXr
そんなバカは静音スレなんか覗かないだろう

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 20:36:32.68ID:afrUVpjh
夏休み真っ盛りだな

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 21:22:48.24ID:BMHua+AJ
バルクヘッドってロードノイズとはそこまで関わってないと思う。ゼロじゃないが。
タイヤとかサスペンションとかシャシーの頑丈さとかそういうのかもね
その頃ってトヨタでスカイフックサスペンションとかなかった?
ハリアーがそれかどうかわからんし、それが静音に関係するかわからんがw

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:06:52.85ID:Ou4CpV29
昨日、休みなのでフロントのフェンダーライナーの外しトライしてみたけど
フェンダー外側についてる黒いプラのフェンダーが外せなくてライナーを内側半分しかめくれなかった

>>6
ユーチューブで内装のデッキとか外してインパネの裏の方に棒でシンサレート突っ込む動画みたよ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:11:31.34ID:1YfxR9jK
>>13
馬鹿は書き込みしてんなよ

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:13:56.34ID:/yaoyMb3
ハリヤー(笑)
あのクソブッサイクなポンコツか
しかも2.4Lて
どうしょうもないゴミだな

で、ロードノイズが少ない理由がわからんのか
なんとまあオーナーもゴミでしたか

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:35:15.12ID:jSMl+mXr
↑最近こんな奴ばっかだな

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:40:41.58ID:5DBkpmNA
だから過疎る

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:09:59.59ID:iTL5QS6o
匿名掲示板でマウントしたがる人にはないたくないな

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:38:40.46ID:BMHua+AJ
>>15
ハリヤーって(笑)
ハリアーな
いつも煽るだけで答え出さない人ね
話題が出るとすぐ食いついてくるって事はしょっちゅうここ見てるんだろうねw
もっと別の事にその労力使ったほうがいいよ

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:50:11.70ID:TLgCHOR2
>>19
話題が出ると、なりふり構わずとにかく食いついてくるけど、自分からは絶対に語らないというのが特徴だよな。
車どころか、免許も持ってないんじゃないか?w

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 23:56:56.82ID:hgfTr8M+
マウンティング取りに来るけど自分で考えろって言ってマウンティング取り逃げする人だよね

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 09:26:23.51ID:nBpc8MvE
いやいや、本人はマウント取ったつもりになっているのだから、本人的には満足なオナニーなんよ。
はたから見るとバカにしか見えないが。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 13:21:37.68ID:zFuUuCQD
トヨタのバニティミラーのスライドからびびり音がする
調べたら分解取り外しが不可能、アルミテープを挟むことさえできない
こんなレール部分のクリアランスになにか妙案無いかな

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 13:50:59.26ID:4mOE/2Xl
スライド自体に貼って固有振動数をズラす

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 14:29:59.39ID:eEoxAILF
>>23
IQ低すぎるだろオマエ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 14:34:41.32ID:nBpc8MvE
バニティミラーをよく使っていると、すり減って隙間ができてくるのかね?
ドライ系の潤滑剤を吹き込んでみるとか、やっぱりスライド自体に貼り付ける?
買うのが確実で手っ取り早そうだな。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 15:02:02.50ID:PM+/hjwh
>>26
↑ここまで役に立たない書き込みは久々にみたわw

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 15:16:10.99ID:zFuUuCQD
>>24
>>26
サンバイザイーを破壊すると下記のパーツが内部にあるようです
http://ameblo.jp/grim-reaper2/image-10556564304-10565434866.html

スライド扉部分に何かを貼り付けるとスライドしなくなります
びびりはバーティカル側にスペースがあるからです
新車では渋かった記憶がありますが今は振動でスライドするぐらいです

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 21:41:30.11ID:GXGT/M2L
>>27
なにいってんだお前?

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 22:34:51.43ID:redDlwSv
相手するな

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 00:18:15.25ID:CczGq5EC
血涙流しながら飛行機飛ばして書き込んでそうだよな

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 06:27:44.53ID:QGkKNoef
新品交換するかボンドで固定しちまえ
そんなトコすり減るとかトヨタ、ボロすぎだな

33282017/08/17(木) 23:50:19.85ID:Y26UWF1m
瞬間接着流し込みで解決
バニティなんか使ったこと無い新車から3年です
スライドはプラですがレール部分はミラー加工になってました
静音も煮詰まり、雑味のノイズ取りに手を出してます

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 21:32:45.48ID:8ZHfMU5K
静かやな

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 21:58:45.81ID:LoVstUkN
皆の車が静かなった証拠やで(嘘)

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 22:10:36.44ID:QeZ/UHKD
雨で何も出来ない
暑さで何も出来ない

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 23:37:25.69ID:F9aOvlq9
軽こそ静音化が体感しやすいと思ったけど、ちまちまやってたらすぐ慣れて実感薄れるな

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 07:18:04.40ID:+f6sAPeT
>>37
それは軽とか登録車とかは関係なくて、施工が不十分だから
必要十分なだけやったら、慣れても静かだといつも実感できる
人間は相対的にしか物事を判断できない
自分の持つ閾値を超えるところまで静かにしろ
これを超えるかどうかが重要

たまにこの閾値が異常なほど高い人がいて無限静音地獄に堕ちているが
あれは頭がおかしい人 or 高価な素材をやたらと売りたいだけの業者だから気にしなくていい

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 01:56:29.38ID:IYbzbmox
>>38
それ絶対的やん

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 03:06:08.35ID:suLSPhN1
パトカーと救急車と踏切が聞こえなくなるまで静穏化したらゴールなんだよ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 09:09:31.95ID:lGvQpR3J
それ無理。ガラスがどうにもならない。

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 11:15:10.23ID:QAxLfKDm
>>41
防音ガラスが車種によってあるけど そこまでやるなら高級車乗れとw

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 18:51:40.69ID:/V+EMy01
足元からくる微振動は100均にあるようなコルクマットとかジョイントマット敷いて改善するのかな?

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 19:17:27.14ID:suLSPhN1
しない

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 20:16:56.16ID:/V+EMy01
しないのか
静音は無理でも微振動なら感じにくくなるかな〜と思ったんだが
運転席と助手席の足元は最初から制振材みたいなのペタ〜と貼られてるから更にレジエ貼るまでもないかと判断したがそっちがいいか

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 22:03:49.80ID:lsqJa1ZP
安くやりたいならフロア剥がして下にサンダムシート3重でひけばok
重量40キロほど増えるけどねw
トランクもやって50キロ

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 22:57:32.11ID:phe3M5up
10mm厚ぐらいの鉄板をフロア下に溶接で貼り付ければ解決するよ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 13:15:28.89ID:fbLk0iXV
そこまでやる度胸があるなら、ピラーとかの空洞にフェルトをぎゅうぎゅうに
詰め込んだり発砲ウレタンでも使った方が、労力に見合った効果が実感できそう。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 23:35:40.42ID:hpNrNfOM

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 01:11:19.17ID:/noHuTlP
特に目新しい項目はないな

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 08:55:38.37ID:ANakB1zB
普通車レベルだな・・・
SLASHの方はオーディオ用のオプションで吸音材が増加とかなかったっけ。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 21:37:53.52ID:pCCrWI0U
80kgも軽くなってんだから悪化してるまである

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 10:42:51.17ID:JOYjlTSV
俺の車にも要所要所で申し訳ない程度にシンサレートが付いてるけど、こんな少量でも効果あるってことだよね?

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 10:52:04.41ID:kXzxjZGt
無いよ

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 11:16:45.91ID:XpNalAhu
接触音を無くすためです

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 13:50:39.24ID:Wh+6KL0Z
>>53
よおバカ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 14:58:45.36ID:62U+8+T/
>>53
ないよりはマシ、追加でなんか入れておけ
最初からあるという事はその周辺に対策すれば効果はあるだろう

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 15:02:20.03ID:JOYjlTSV
無いのか・・・
リアハッチの何も接触しないようなとこにも貼ってあるんだけど反響音対策じゃないのかね?

>>56
俺がバカってよくわかったな笑

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 15:04:31.59ID:JOYjlTSV
>>57
全体を通し、レアルシルトガッチガッチとニードルバンバン詰めてあります
自分ではかなり静かになったと思うけど同乗者は変わらんと言います

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 15:44:37.32ID:mRDxyH+Q
>>58
本当のバカは自分がバカって事に気付かないからお前はバカじゃねーよ!

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 18:49:29.23ID:5sUJMTjB
シリーズハイブリッドは本来大幅に静音化できるはず
エンジン+発電機のセットを車体からゴムや釣り構造等で浮かせておけばよく、
通常のエンジンと違ってフレームやミッションに強い力を加えなくてもいいから

従来プレミアムカーじゃないとできなかったエンジン音の低減を大衆車でも可能

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 19:15:32.55ID:4fBY4vcG
エンジンや発電機のような重いものを釣り構造にしたら困ることくらい分からんのかねえ
衝突時に何が起こると思ってんの?
設計者としては事故時には車体構造物として利用したいだろうし
馬鹿の妄想って見る価値すらないな

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 22:32:39.23ID:TScvU9na
>>62
現在そういうフローティング構造になってる車は結構増えてきてるんだが。
お前が無知で知らないだけだろう。
ただし、10年ぐらいするとダンパーが劣化して凄い不快な振動とか出るようになったりするけどなw

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 22:46:13.41ID:8+ZOvWkH
事故時に吊ったエンジンを下に落としてフロント潰れてもドライバーの生存空間を確保するってのが有ったな 車種忘れたけど

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 10:58:20.45ID:dS3oHSCr
10年もたねーんだよ、その手のは。
エンジンマウント5箇所ある車で4箇所破断した俺が言うんだから間違いない

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 16:17:36.80ID:qyhR6hTG
ただの欠陥品じゃねえか

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 23:18:59.95ID:wFBzm70D
静音処理をやる度に静かになったと感じるけど、
すぐに慣れて煩く感じてしまう。
音量は下がっても、音質が同じなのが原因なのかな。
同型車に乗ると静かになったのは再確認できるけど、
暫くすると、更に処理をしなければと思ってしまうよ。
どこで妥協するかが難しいよね。

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 00:08:04.61ID:1wWvpyCP
どこかの、或いはどの種類かの騒音を対策すると
残りの別な騒音が目立ち気になり出す

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 12:31:40.32ID:2IQF7nq0
北海道は融雪・排水対策用の道路だらけでロードノイズがどうにもならん

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 16:20:52.54ID:8eKFLcPm
千歳なんて戦車も走るしな

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 19:27:47.53ID:b4RsNpKn
地方都市に住んでるけど、自治体に金が無いのか
道路はツギハギだらけだよ
シャー、ゴーの繰り返し

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 08:05:58.48ID:hqckh/HJ
従来の車は、エンジンがミッションに出力した力とおなじ力がエンジンにもかかるために、
原理的にエンジンをフローティング構造にできない

ところが、エンジン+発電機をセットにしてフローティングすると、外部になにも力を加えなくてもいいので、
簡単にフローティング構造にできる

発電専用エンジンモジュールが使えるシリーズハイブリッドは本来すごく静音化・低振動化に有利

既存のエンジンの使い回しじゃなく、シリーズハイブリッド専用の、発電専用エンジンモジュールを作って
エンジン+発電機のセットをフローティング構造にすることで、いままでの自動車にない静音化・低振動化が可能

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 08:07:57.39ID:vsy60TOT
シリーズHVの利点はそのくらいしかない、っていうのも正しいんだがな

無駄が多くコスト高でどうにもならん

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 08:27:33.46ID:LMn4HxhJ
エンジン音よりロードノイズが問題

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 09:07:11.00ID:duQUm1LY
そもそもハイブリッド自体がただのつなぎ技術で、いまや完全に悪者扱いだからな
完全電化の普及を阻害しているのがハイブリッドだから、というのがその理由は
もはや未来の技術でも何でもないし、それどころか欧米じゃハイブリッドは今後禁止で決定済み
今からハイブリッド買うとか馬鹿でしかない

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 09:57:06.52ID:GxUCQCUX
どうせ4・5年しか乗らんだろ。
そのころには全個体電池の実用可否がはっきりする。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 10:02:57.13ID:As8PN47U
>>74
タイヤ細くしろ
最近の軽はセダンより静かだぞ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 13:28:14.49ID:UiP5M9UJ
それはさすがにない
今あるセダンはチープ路線なのほぼ無いしな
ダイハツはかなりマシとは思うけど

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 16:33:13.67ID:GxUCQCUX
軽といえば、最近バモスに乗せられたことがあったが、全てがとんでもなくうるさいな。
あれは軽の中でもトップクラスの騒音じゃなかろうか。

あと、なんかゼトロ吸音シートが地味に高くなってね?てか、安く売ってくれるところがヤフオクなんか
からも消えている・・・15mm厚の扱いも少ないし。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 20:23:04.63ID:/QFmsK4U
新型のNBOX試乗してみた、ACCもレーンキープアシストも凄いけど室内の音は相変わらず「ビィーーーーン」だった。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 22:38:19.40ID:v6IEnU2O
>>77
軽とコンパクトカーなら似たようなもんだけどな
セダンと比べるのは流石に無理がある

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 22:40:31.82ID:bjToRrWN
>>79
バモスは軽の中では結構静か

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 07:20:58.68ID:IJ770yKC
キャブオーバーが静かってどういう冗談だよ
ケッパコの中でもとびきりうるさいだろあれ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 08:42:53.75ID:+XEHsNNq
昔仲間がバモス乗ってたけど高速とか走れる車じゃなかったな
リアエンジンがうるさすぎて会話もままならなかった記憶w

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 12:29:24.23ID:VNNhcMb6
耳か頭がおかしいんだろ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 03:46:47.60ID:FkF21oWD
ダイケンとエプト併用してる人に聞きたいんだがどっちから先に施工してる?

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 04:16:43.01ID:RnCcPb2x
>>86
無能

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 08:24:05.03ID:oC6fVFoY
エプトを何用に利用しようとしているの?特別な吸音・遮音性能はないよ?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 08:51:32.16ID:aF88K214
>>80
しっかり施工すると、あのエンジン音がほとんど聞こえない
レベルまで行ける

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 10:49:24.23ID:PPZOuGuD
そろそろ施工したくなる季節になってまいりましたな

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 19:39:11.91ID:Nuje7dml
ゼトロは高いけどコスパがいい。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 21:11:55.63ID:RU+rcfFp
>>91
高いけど作業性がいいとか性能が良いと言うのなら分かるが
コスパがいいって、値段高かったら良くないだろ。
性能考えたら値段高くないという言い方ならあるけどな。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 04:19:38.90ID:egMFTBi1
>>88
そなの?
レジェ全面行ってダイケン3枚敷いて上からエプトで蓋しようと思ってた

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 07:40:45.66ID:ywhFtjzs
ザ・アホ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 07:55:19.13ID:xLImA3fB
死んだ方がマシ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 12:29:42.66ID:AM0nYBnW
>>94
母音のときは…

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 13:40:02.04ID:Wk+Byyp7
しーっ!言っちゃダメ!

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 15:19:31.73ID:EPyU8xA5
ぼ、母音
(;´Д`)ハァハァ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 23:40:29.35ID:TLSR/oir
>>93
それならニードルフェルトで蓋したほうがいいな

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 06:50:42.58ID:zqK2yZSS
エプトって遮音も吸音もないの?

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 09:23:32.81ID:6YYnsUWC
なんで蓋にならないもので「蓋をする」っていう発想が出てくるんだ・・・

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 09:34:21.56ID:ODmSZfCD
エプトシーラーは密閉向きの素材で、弁当箱のゴムバンド的な役割をする物体。
ただし板タイプのを面張りした場合はEPDMゴムなりの遮音性能はありそう。
でも板タイプって割と重いんだよね。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 09:39:42.86ID:BnjCuSgD
>>102
エプトシーラーも適材適所だよね
ドアの穴埋めにレジェトレックス使うように
ピラー下の穴もレジェトレックス貼る前にエプト入れてるわ

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 18:05:45.42ID:6YYnsUWC
穴の大きい半独立気泡で、あれだけ軽いEPDMに、一体どんな遮音/吸音性能が?
隙間を埋めるようにつぶれてこそのエプトシーラ。
考えなしに使うならば、せめて遮音材なら遮音材、吸音材ならば吸音材とメーカーが謳っているものを使おうよ。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 23:12:32.82ID:7IGsK4tg
センターピラーをバラしたら運転席のシートベルトの根元に筒状の物が付いていて
その周りをシンサレート押し込んじゃっても大丈夫ですか?

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 07:07:35.76ID:HF9Rw3pi
>>105
いいんじゃない?
どうせシートベルトプリテンショナーか何かだし

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 07:38:38.24ID:Tno9Y6Y+
>>105
それが命にかかわる危険のある事だとして
ここでそれを「大丈夫だよ」と嘘をつく奴はいないと確信できる?
装置の機構、構造を理解してからやる方が危険もなく効果も高い作業になると思う
もっと調べてからやろう

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 12:02:08.75ID:HF9Rw3pi
>>107
そんな考え方するヤツがこんなとこで聞くと思うお前はクソ真面目なつまらない人間

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 13:08:08.12ID:8ReTpqV+
>>107
知らないなら黙ってて
キモイから

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 13:55:35.00ID:NlFxxnio
>>107
お前は気持ち悪いやつだな

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 15:36:13.64ID:da1avBgx
キチガイ怒りの三連投

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 18:55:42.57ID:2iY0lQVM
全く正しいこと言ってるのになw

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 19:07:35.27ID:oAy/l12a
一人で事故して死ねばいい

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 22:14:59.68ID:n41jRnJF
>>113
こんなのでどうやって事故おこして死ねるんだ?

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 22:45:59.72ID:2iY0lQVM
この事例に限った話じゃないってことよ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 06:44:22.63ID:Iw5ECrLb
シートベルトが使えなくなって
事故って頭ぶつけて死ねるだろ

IQ低すぎ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 09:13:38.20ID:gesQ7l73
>>116
シートベルトの根元にシンサレート詰めたらシートベルト使えなくなるのかよ
死ぬかどうかは運も有るだろうから別にしても有益な情報だな

あとソースも貼ってね
疑う訳じゃないけどちょっと馬鹿っぽいから

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 10:53:07.50ID:Ljwug+Hy
お前らゴミがどうなろうがどうでもいいが
自分で調べて自分で考えて自分で決断できないお子様は
車を自分でいじろうなんて考えないほうが身のためだぞ

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 10:58:00.97ID:q4YvXtBZ
ベルトが戻る時に素材を巻き込んで止まってしまう事は予想できるかな。
そんな素材の配置・固定しなけりゃ大丈夫だろうが、伸びる方向は想像力不足なのかあまり思い浮かばないな。事故の瞬間にはむしろ伸びないものだしな。

後は火薬式のプリテンショナーだと火が点くこともある?知らんが。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 19:12:51.14ID:LPThRf0p
ベルトが出る長さにも
体型にあわせて適量ってものがあるんだよ
知恵遅れくん

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 20:09:50.61ID:QOs9t4r3
誰煽ってるのかっていうか何言ってるのかわからんのだけど俺が馬鹿なのか

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 20:23:48.61ID:n62EdtrS
>>121
精神年齢が低い奴は無視して、いないものとして扱うのがいいよ

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 05:20:03.53ID:MusKo90S
まったくココは馬鹿の宝庫だな

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 06:41:05.25ID:BVixF8jH
>>119
1回しか使用しない前提のシートベルトってなんだ?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:41:58.71ID:V8pfJ0fG
さっそくバカがまた来たな

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 19:14:50.86ID:47l3ilDX
さっそくバカがまた来たな



教養ない奴って一目で分かる日本語だなあ

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 20:14:37.41ID:/T7a7StJ
自分のことだと気づいた御仁がたいそうお怒りのようです

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 20:33:07.22ID:tJS+Ffmg
>>127
自己分析ちゃんとしなよ
冷静な書き方もわざとらしいw

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 00:38:39.78ID:C7r0pueP
ああ、例の
他人は批判し、自分は抽象的な意見しか言わない人
か。まだ生息していたのか。

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 16:54:15.61ID:5gyuQcVb
さぁさぁ!施工に適した季節になってきましたよ!

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:37:41.23ID:EajnN3xz
>>125
なんか怪しい日本語でつね

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 23:04:29.32ID:NdzR87Z9
誰かこれ買ったやついない? ttps://goo.gl/y3kaWw

レアル→レジェ全面→オトナシート全面の上をエプトにするかこれにするかで悩んでるんだが

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 11:19:28.03ID:nwW/1JYT
どういう理屈でもってレアルの上にレジェを貼って、更にアスファルト系のオトナシート?最後にエプト?
考え無しとしか思えん。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 12:53:20.95ID:OWXHquHW
どんだけ振動抑えたいんだよw

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 13:19:39.45ID:ejkxwrj8
遮音系にしたいんだろう

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:41:31.32ID:Rb2hvFYN
>>133
3台くらい色々試したけどこの構成が年数経っても剥がれないし荒れた路面に1番効いたよ。
ピンポイントでレアル貼って振動整えてレジェとオトナシートは制振 兼 遮音材として。

前の車はこの上からグラスウールだったけど、新しい車のフロアカーペットの裏がエプトみたいな素材だからカーペット薄いところだけエプトか上に貼ったゴムシート?にしようかなと

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:23:05.07ID:k70yDX78
STPbombいけばよくないか?
高いし面倒くせーけど

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:30:14.44ID:wZv+L7X5
>>132
その商品の内容の具体的な説明が全く無い上に 商品説明のところに書いてあるデッドニングという単語の説明内容も
要点が押さえられておらずメチャクチャ
そんな様子では、とてもじゃないが商品に興味をもつことすらできない
検討する価値すらないように見える

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 23:33:28.57ID:1BMs1sYq
>>132
エプトのほうがいいね。そいつ材質が弱いから擦れるとすぐボロボロになると思うぞ

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 02:03:40.92ID:BySKWajS
レクサスのISBだっけ?

やったけどかなり静かになるぞ

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 07:10:04.35ID:SXr6+NB0
材質の違う多層構造というロマン

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 20:33:16.77ID:Ou5Cx0la
俺はこっちの方が気になる
https://item.rakuten.co.jp/auc-reiztrading/deadning5600/

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 20:40:44.33ID:JWcZxcO6
>>142
情弱御用達レベルやん
あるいは貧困層

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 21:03:13.25ID:bJ3UgiyZ
アルミやブチルゴムなんかに厚さ以外に違いあるのかね?

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 21:52:29.96ID:Ou5Cx0la
>>143
ルーフのような広い範囲には使えそうな気がしない?
アブソーブ全張とどのくらい差がでるのだろう?

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 22:10:23.55ID:c1WwWBvd
>>132
それ貼ったら喉は痛いし髪の毛が抜けて来たとかレビューに書いてあったぞ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 23:21:12.60ID:zr9sYsEv
>>143
知恵遅れ御用達も

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 05:23:57.26ID:/aY3wJpf
>>146
マジかよコワと思って見てみたけど書いてないじゃん
その出品者色んなもん売ってるなぁ
貼り付けバランスウエイト売ってるの見て思ったけど
ピンポイント制震にバランスウエイト使うのもありかな
その上からレジェ全貼りとかね

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 07:54:56.75ID:wwGfiD67
>>148
書いてあるよ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 09:13:32.27ID:WsQdqYu9
別になんもならんけどね。知り合いのはそれで施工して乗ってるし
ただ粘着質がすぐ手について面倒なんだわ レアルシルトの偽物のやつも同じだけど

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 10:13:24.75ID:Ij6wu+R1
>>142
キッチンアルミホイルみたいなペラペラのアルミ層がなんの役に立つと?
こういうものがどのように作用するか、その原理とか自分の頭で考えないの?
考えたら即座に答えがわかるはずなんだが
ほんと馬鹿しかおらんな

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:15:25.13ID:+r1MwR3P
で、出たー!

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:23:41.19ID:lfzNFwpV
>>151
馬鹿先輩オッス!オッス!

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:29:52.75ID:XA+ZYCPN
物知り博士の抗議が始まるよー!

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 23:40:16.20ID:ogJzaaIG
わぁい

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 07:07:32.01ID:W1LpQ8Nu
扱った事ないのがバレちゃったなw
遥かに厚いし原理も知らないとか手抜き過ぎ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 09:05:54.81ID:VvPn9Gvl
>>151
振動拘束材層とか、そういうの全く知らないで偉そうに講釈垂れてるバカだったというのは
考えるまでもなく即座に分かってたけどw

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 09:18:03.36ID:NO9CECT6
あそこまで薄いと拘束材として機能しない
それすらも分からんとは、なんたる馬鹿

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 10:41:29.97ID:W1LpQ8Nu
>>158
何ミリ厚なら機能するのか是非御高説賜りたい
はよ

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 10:48:15.34ID:UIJnCyB6
態度のでかいバカだなw

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 12:55:19.76ID:qq5nzAJU
>>158
そんなに薄いのか?
使ったことあって書き込んでるの?

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 12:56:57.02ID:HrM8YR6a
>>158
さっさと159に答えろよハゲ
他人を馬鹿って言いたいだけのチンカスなのかお前は
違うだろ?
ハゲならハゲらしく蘊蓄語れよ

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 13:15:19.96ID:VvPn9Gvl
バカだから、態度だけはデカイんだろw

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 14:00:08.04ID:BpOzRxw2
>>161
類似品をヤフオクで買ったことあるが硬化して粘着力の無いゴムに銀紙貼ったような代物だったよ

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 14:14:11.27ID:UIJnCyB6
>>163
自己紹介乙

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 15:11:12.33ID:W1LpQ8Nu
馬鹿先輩はまた逃走か
相変わらず成長しないねぇ

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 16:12:19.86ID:+9MmS/Be
> 硬化して粘着力の無いゴムに銀紙貼ったような代物だったよ


まんまゴミwwwwwwwww

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 18:59:49.86ID:qq5nzAJU
>>164
それは類似品であってこれの評価にはならないな
粘着はブチルゴムだから粘着力は強そうだしなー

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 19:50:27.20ID:BpOzRxw2
>>168
製品自体が古そうだったがレジェなんかより遥かに質の悪いブチルゴムって感じ
楽天のやつもアルミ板ならいいが銀紙だったら注意

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 19:56:00.24ID:LK59RgSK
がんばって静音化しても、結局最初から静かな高級車には勝てないんでしょ?

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 19:59:19.90ID:z/s1h3Ud
ここまでエーモンの登場無し

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 22:46:59.18ID:ByYbm5/7
金箔を金塊と言ってるようなもん

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 23:15:23.77ID:cXPZxVs2
170これは本当にその通り
軽さとコスト最優先で4気筒にステーションワゴン形状の大衆車じゃあ・・






 

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 09:38:26.78ID:jFFlWJhC
直6エンジンの中古セダン買え

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 09:46:44.51ID:+/AhHLiq
でも燃費は悪いし維持費はやたら高いんでしょう?

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 13:07:00.55ID:Bn9zzZh8
古い6気筒より、新型の4気筒の方がしつけが良くて静かなこともあるが、どうあがいても新型の6気筒には勝てん。

結局金次第。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 23:36:33.15ID:L4tnD7b/
高級車買えって言うけどガチで静かな高級車って街乗りにはデカイとか走りが微妙とか何かしら犠牲にしてね?

足車として色々検討したけど結局フルデットニング前提でBMW F31買ったわ。

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 00:24:28.14ID:1otSMzoa
中古のクラウンがベターかもな。
未だにV6エンジンに固執してるから、パワーもあるし静粛性も高め。
クラウンのオーナーって基本的に大事に乗るから、状態のいい中古が多いし。
維持費?燃費?高級車乗りが気にするな!
ナビ一体化でいじれない?プロセッサ方面へ行くしかないな。



なお、ちょっと壊れると修理費が数十万かかる事もあるとか。
うーん・・・そのお金をカーオーディオに回したくなるな。

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 06:51:37.45ID:5AXgcPEx
乗り換えは一番早いけど、そうじゃないそうじゃない!
今乗ってる車をどうにかしたいんだ!

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 11:05:03.87ID:zvn6gKuK
マーク2を静音化しようかと思ってたけど、クラウン買ったらやらなくてよかったと思った
元の静粛性が違いすぎるわ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 11:56:00.81ID:0pMZYxf4
マークUだったらクラウンレベルの静音は余裕だけどな

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 11:59:02.63ID:icv0qN+z
静音化ってプロセスも楽しむものじゃないのか?

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 14:04:10.14ID:0nIYsUOD
高級車って元々の静音処理だけではない構造的な差があるからねぇ

1ランクの違いなら頑張れるけど
2ランク以上違うと同等レベルは厳しいんじゃない?

例えばスイフトでクラウンレベルの静かさなんて無理だし

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 11:29:48.20ID:21kE5tGY
そういうことを書き始めると、適切なさんの登場も間近かな。

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:40:22.53ID:r+f8Dyt3
現行クラウンハイブリッド乗りの俺は
このスレいるの少し照れる

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 14:45:51.98ID:21kE5tGY
個人的には、ロイヤルハイブリッド(4気筒のほうしか知らん)に乗ったときは、
エンジン掛かった時はあからさまに聞こえてくるし、想像以上にロードノイズも
入ってくるしで、期待しすぎていたのかな?としか思わんかった。
リアシートにも乗ったが、結構足元から音が聞こえてくるなと思った。

高速だとプリウスと変わらんと言ってデッドニングを依頼する人もいるくらいだし、
音質の好みとかあるんだろうね。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 14:54:47.50ID:lsqOUPsg
現行のクラハイとターボ(代車で乗った)は煩くない?直4エンジンが糞過ぎる。
18系20系と乗り継いだけど外の音の遮音は現行が一番優れてるけどロードノイズは同格でエンジン音はあり得ない程現行は酷い。TNGAに期待するしかない。

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 15:55:06.76ID:wdbbArf/
疑うわけでもないけどロードノイズは路面の状態で天と地だからなー

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 19:04:16.23ID:+wsh29Cr
LS乗ったらわかるよ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 00:45:58.95ID:MziI6gYb
えっ 今のクラウンって一部グレードは直4になってるの!?知らんかった…
それって静粛面ではクソやん・・・。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 00:51:35.46ID:GNFwtWaU
クラウン・コンフォート?

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 02:58:29.47ID:RqOO05GG
ワイの仕事車がミラバン
配達メインだか往復600Kmとかザラにあってさすがに静音化したわ
床レジェトレックスにニードルフェルト敷いてその上に軟質遮音シート
サイドとリアハッチ及びダッシュボードにはには吸音スポンジ詰めまくり
天井とフロントドアはシンサレート
エンジン側バルクヘッドにはレジェと遮音シート張り付けた
結果は自家用のノートより静かになったよ

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 10:25:27.66ID:tCWIzr15
それってどんぐりの背比べって言ってな

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 11:08:04.53ID:0ZJ68U6k
>>193
それで構わない
自分が求めるレベルの静かさを手に入れるのが目的であって
世界一静かな車を作ることが目的ではない
本人が満足すればなんだっていい

際限のない静かさを求めるのは頭の病気だよキチガイくん

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:45:28.97ID:GNFwtWaU
ノートより静かになったと言ってもノートも防音材なんかほとんど入ってないだろうし
上と言っても無限にあるからその上の上のクラスの車と比較しても勝ってるかもしれないよ?

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:51:45.89ID:tTevMuPP
ノートより静かになったwww

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:52:11.21ID:tTevMuPP
自分が求めるレベルwww

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 13:01:11.12ID:1HM2YNFH
>>192
車体的に1番効果が出やすく。材料と手間も少なく済むからやりがいあるよな

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 13:11:58.50ID:QrYfGtSq
そこまでやってノートより上
自己満だったら自己で納めておけよ底辺

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 13:41:08.54ID:r+5oFrtW
吸水して錆だらけになりそうだな

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 14:03:13.05ID:G0eap+/K
比較がノートなんてやつが
世界一とか語るとは世界もなめられたもんだ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 14:44:37.80ID:KGNjhYUb
この意味不明な叩きは自演だなw

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 15:15:34.50ID:HKNuwknW
と思いたいんだろうなあ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 15:21:00.99ID:UYIbCgx9
この時間、このスレにこんな人いないだろうしな
一人のスーパー単発タイム

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 15:32:16.62ID:UArfx+VB
軽貨物のミラバンを乗用車レベルまで静音出来たらいいんじゃねーの?
叩いてる奴はバカなのか?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 15:40:04.22ID:k7n8yZ0L
そのノートは「軽よりうるさい」と言われているんだが

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 16:20:37.33ID:jJPUIJfh
>>206
いい加減見苦しいわ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 17:16:56.18ID:phAwEN4f
むしろ、最近の200万越えの軽に試乗してみたい。
代車で古い軽に乗ったりはするが、とにかくひどい。でも、最近の軽は半端なく進化しているんじゃなかろうか。
先日、代車で古いマーチに乗ったがエンジン音・パターン/ロードノイズ、音侵入、内装やガラスのビビリまで
とにかくひどかったわ。一番の大敵の筈のロードノイズが目立たないくらいにすべてがひどい。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 17:55:13.55ID:tLLEeC/N
200万コースのやつはおおむねハイトワゴンになるけど
昔の軽自動車のイメージからしたらかなり静か けど、びっくりするほどってわけじゃない
箱車はロードノイズ消すのが本当に大変
ただ手を入れたらトヨタのセダン(プレミオあたりとか)くらいまでは行けるし
普通はそれで満足できるはず
静かだと長距離がすごく楽に感じる

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 18:37:14.16ID:KGNjhYUb
660cc3気筒に軽さと室内長最優先だぞ
プレミオ並とかどう頑張っても無理

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 21:53:28.04ID:xeoXpjI1
自慢のノート叩かれて自演扱いとかw

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 23:42:39.92ID:wMvp/a1h
最近のダイハツの軽自動車はコンパクトカーよりエンジン音が静かだ

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 00:05:36.31ID:78ll/O4M
>>210
お前にできないからって他人にもできないと思うな

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 00:29:13.38ID:tanyaDyx
こないだN-BOX'が代車だったけど、うちのミニバンより静かだったよ
タイヤ細くて厚いのがかなり影響してると思うけど

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 01:05:15.85ID:YcnPf+vD
コンパクトカーはハイブリッド化に伴って、エンジン音以外の騒音が耳につく対策として
古いコンパクトカーに比べて防音・吸音材が増し増しになってる。
でも逆にガソリン車は低グレードポジションになりがちで、吸音材はケチられてる。

最近の軽もハイテン鋼で武装した上に防音・吸音材が増し増し。
そりゃ価格も車重もかさむだろうよ。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 01:29:33.19ID:C22WsTqK
自動車製造業界の俺の話を聞いて貰えますか
いま軽自動車に求められてるのは第一に燃費、次に広さと静粛性なんですよ
静粛性なんですが、材料費なんか大した事はないけど
それをする為のコストが上がるんですよね
簡単に言うと製造期間が1日増えると車体価格が10万上がります
だから軽も値段が高くなります

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 05:30:47.41ID:2LoHlUyf
>>216
一台の車を何日も掛けて生産してると思ってるのか?スバルでさえ数千台だぞwたまには家から出ろよ屑ニート

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 07:39:31.68ID:73KdDHFV
貼物するのに1日かかるって
イタリア工房かな?

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 09:53:37.94ID:C22WsTqK
見事にアホが釣れやがったw

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 12:25:50.76ID:XVmjxPsP
>>219

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 13:27:32.40ID:H0wED9pU
>>219
お見事!!
でもものすごい小物だったね

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 20:02:36.62ID:HkK7SIG8
チンピラ的ななにか

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 05:46:10.52ID:2Cpr0dx7
>>219
中卒かな?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:02:25.79ID:lZM3qtUy
>>219
つれてないじゃん

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 11:21:25.40ID:w+5T5fO1
しっ。かまっちゃダメ。

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 11:36:10.07ID:BEwYdXAK
天井やりたいけど安くで済む材料教えてくれ

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 12:16:22.81ID:blix9InQ
安く済ませるということだけならば、レジェ特大と大量のニードルフェルトじゃね?
ニードルフェルトは物量で責める。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:42:17.17ID:K7rFnQXV
ニードルフェルトって車内埃っぽくならんのかな?
初めてだからよく分からん

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:48:10.69ID:BEoHgQD4
天井やるならレジェはケチるな
短冊なんかしないでベタばりが吉
短冊にするとゲリラ豪雨の時に涙する
あとはシンサレートでもニードルでもエプトシーラーでもいいけど天井と内装の間の空間をなくすのが大事
これで雨の日はガラスに当たる音しかしなくなる
信号待ちにはリアガラスに当たる雨音すら聴こえる様に。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:03:32.86ID:8D/Dekx6
雨粒の音をそこまで消したがる人は何かの病気を疑ったほうがいい

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:06:45.57ID:8de3xdrv
天井か
金がないのでノイサス耐熱制振シートをケチって一定間隔で貼って建材売り場でバラ売りしてたロックウールをつめたよ
アムマットってやつで幅425x1360mmだったかな、1ロール300円以下だったので3つ使った
リアタイヤハウス上部も空間あったからこれ詰め込んだ
雨音は静かになったよ、多少ケチっても全然違うから驚く。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:08:49.67ID:v1FcVIkX
安い車はトタン屋根だから
400万超えると良くなる

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:20:45.93ID:v80Wz7ZO
>>228
まったく問題ないですよ。ひと昔前なら純正採用されていたし、実績もしっかりとある製品

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 23:49:07.93ID:K7rFnQXV
皆さんありがとう
明日建材屋行ってみる

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 02:40:13.72ID:IfluTjSF
濡れる場所や配線の接続部分付近はNG

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 19:14:03.59ID:GtYQVulZ
静音は欲しいけどアウトバーンで200キロ以上出せるような走行性能はいらない
みたいな人は多いはず

200万クラスの走行性能+400万クラスの静音の車で

プレミオは良い車だけど、デザインとセダンだからっていう2つであまり売れないんだろうな

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 09:20:19.32ID:dcK7jJyo
200キロどころか120キロも怪しい車ばかりなんだが・・・

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 11:51:11.83ID:jYU/eP/C
フル乗車したら高速乗れないミニバンばっかりだしな

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 12:52:16.11ID:u6/VRi0P
>>237
120も出せない現行販売車教えて

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 13:57:25.61ID:1fZXtNf2
速度だけなら軽でも出せるわ。
だが、脚とかブレーキとかお察し。出せる車と、出していい車は違う。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 14:37:32.20ID:XWjYd+lu
>>240
120程度で?

どんだけ怖がりなの(笑)

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 15:00:22.20ID:uIAPRX4k
>>241
JB23W乗りだが120は怖い
瞬間は出せるが俺死ぬかもと思うぞ

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 15:26:50.65ID:NLdk5ekf
トヨタの安3列ミニバンなんか全部だろ
フル乗車したら高速合流命懸け
進まない止まらない曲がらない

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 16:03:04.88ID:zrxbXbo7
>>241
中学生かな

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 17:17:43.64ID:XWjYd+lu
>>242
ジムニー持ち出してくるとは
アホ丸出しだな(笑)

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:33:23.65ID:8IeyrrcJ
合流なんて限定的なシチュエーション出したり
静音スレでジムニーwww
救いようの無いヴァカだらけだなw

っていうか、ホント下手くそだらけなのかね?
先読みしてればブレーキ性能なんてある程度はカバー出来るし
そもそも危ないタイミングなら速度落とすだろ
常に120キロとか考えちゃったりするキチガイなの?w

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 19:40:13.25ID:E1ZIpfvL
うわっ、久々にやばいのが現れたな。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 19:44:44.14ID:0jEMbpJk
残念ながら大衆車+静音っていうモデルがあまり無く、
静音が欲しい人はプレミアムなモデルが必要となる

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:11:36.86ID:qhM5B2o6
ホンダのシャトルハイブリッドXとグレイスハイブリッドEXは
試乗した感じではそこそこ静かだと感じた。
これにコンフォート系タイヤ履かせると割といい感じ。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 01:58:57.52ID:ieW49ofL
>>246
なんだ童貞か

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 09:41:01.75ID:2Z6Ym1Ux
>>250
様、キチガイw

まずは車を買うことから始めようなw

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 10:19:24.30ID:ieW49ofL
>>251
お薬飲むの忘れてるぞ

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 13:35:32.87ID:vWrbLPX2
ここの住人を会わせて会談したらそのうち殴りあいになりそうだな

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 15:03:02.04ID:2Z6Ym1Ux
>>253
実際に会ったら顔を背ける様な内気な奴ばかりだろw

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 15:14:07.74ID:ZRJG6Q5G
と、目を背けながら言っております

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 15:44:45.24ID:Kby8AYe4
ジムニー乗りが静音を語るくらいだから
レベルが知れてるだろ(笑)
車を所有してるかどうかも怪しいが

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 18:26:27.93ID:5p0ZypXy
軽バン商用車の、雨が降ったら屋根がうるさい&ちょっと速度出せばすごくうるさいってのは
さすがに我慢できる限度を超えてるな

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 18:32:07.94ID:y4VGH7Em
軽だからこそ静音化したいってのはあるな。
モノにもよるけど、代車で乗ったらかなりうるさかったし。
スズキは特に吸音材ケチってる感ある。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 18:47:54.67ID:6Ow3EGQT
先週日曜日は台風直撃だったけど高級車だからか運転をしていて強風を感じなかったなぁ。それはそれで運転の過信に繋がりそうで恐いかもだが

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 19:01:11.74ID:8SCE98P3
高級車w

カローラでも高級車って言う人もいる

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 19:10:17.76ID:OHd+CZJ/
低い割りに重くて足しっかりってことだろうけど実際高級車しかなさげ

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 20:09:43.78ID:ewFiyW+E
軽で静音するとエンジン音の目障りが際立つから注意。

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 22:40:17.43ID:pU0iwJ86
>>262
は?軽のエンジン音なんざほとんど聞こえないレベルまで簡単に行ける
ろくな施工もできてない糞が語るな

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 22:55:48.37ID:uy6lHVZZ
クラウンでも少し回せば盛大に聞こえるのにそこまでできるの?
よかったら教えてよ

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 23:00:21.18ID:KxY3JLsl
>>263
どうした?
教えてやれよ

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 23:06:43.24ID:lCYI/ael
その「ほとんど」が軽と高級車ではレベルが違う
おれのはちゅうきゅう車のマークXだが相当手を入れた
(入れてもらった)ので高級車レベルまでなった
考えてみるとかかった費用は車両価格差以上になってた

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 23:29:53.73ID:kVVXFYiD
>>263
はやくしてよ
もしかしてマウンティングしたいだけのカス?

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 23:39:54.27ID:OHd+CZJ/
耳栓かオーディオのボリュームを最大にするんだよ
そのくらいわかってやれよ

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 00:16:11.14ID:AnUxx8U0
毎度毎度
出来る人を妬んであの手この手で情報を引き出そうとする乞食たちが集まるだけ

という、図式

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 00:22:55.25ID:6WuTfivM
出来る人を妬んで(爆笑)

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 00:26:58.28ID:2Lsal7J8
口でだけなら何とでもマウンティング取れるよね

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 00:30:55.31ID:W6lInnvk
ダイソーのカラーボード
フロアの遮音にコスパ最強

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:04:57.82ID:T5c7Hbmz
軽乗りが紛れ込むとどこのスレでも荒れるな
軽板から出てこないで欲しいわ

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 13:43:44.24ID:3a5api/b
「ほとんど聞こえない」というガバガバな過小/過大評価よ。
静音オフとかで集まらん限りはわからんわな。

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 17:16:54.14ID:gIfoFzRb
だいたい軽を弄って金かけるなら普通車買えよっていつも思う。
そこまで軽に拘る理由を知りたい

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:01:40.57ID:TJFIvSKa
維持費が払えないんだろ
まぁコンパクトも軽も乗り心地や使い勝手なんて似たようなもんだから それなら維持費のやすい軽ってのも判る
どっちもメインで乗りたいもんでは無いわ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:01:02.63ID:6WuTfivM
軽とコンパクトが似たようなもんだったら
コンパクトと高級車も似たようなもんで
つまり軽と高級車も似たようなもんになるw

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:15:47.34ID:Ykd7b63d
だいたいうるさい普通車を買うならもともと静かな高級車を買えよっていつも思う。
そこまでうるさい普通車に拘る理由を知りたい

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 20:11:54.10ID:YI2QArry
もうロールスロイス買っちゃいなよ

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 20:24:11.14ID:2Lsal7J8
>>278
手段と目的が逆になってるやつの集まりだろ 車をいじって静音化する施工自体が楽しいんだよ

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 21:33:55.47ID:6WBbzJKR
静音は間違ってなければやればやっただけ効果がある

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 11:29:46.79ID:uKVxBP4H
>>280
お前は目的と手段を履き違えた阿呆なんだろうが
ここにいる全員がそうだと思うのは間違い

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 11:48:30.05ID:NnDSFDRt
金が無いから普通車を買って、別に不満があったわけではないが静音化してみたら
たしかに静かになる。いろいろ外したり覗いたりしていると、車の構造もわかってくる。
構造が分かってくるから自分でできる整備の範疇も広がってくる。
これが、なかなかに楽しい。が、俺の今。

金があったらロールスなりLSやSクラスにでも乗ってるよ。

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 11:49:49.47ID:ySbqk38J
>>278
どうせ老いるなら若作りしてんなよっていつも思う。
そこまで若く見せたい理由を知りたい

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 14:29:25.39ID:0FYeWd9y
軽は結婚して初めて所有したが便利だよ。いちいち普通車動かすの面倒だよ。

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 14:37:06.57ID:rflDWmMR
2点

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 23:09:03.84ID:EZxqPK7y
コンパクトカーより軽自動車のほうが高価な場合が多いよな

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 23:15:37.55ID:R8EaFq1c
コンパクトより軽のほうが売れるからメーカーも軽におかねかける

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 01:22:35.33ID:aXWobT1g
どんな軽よりヴィッツフィットデミオノートスイフトの方がはるかにいいのにな
税金がちょっと安いだけで

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 09:04:39.02ID:YRxBk4Te
走るならコンパクトカーが良いのは分かるけど私は軽自動車のサイズが便利なので軽自動車が手放せない

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 09:26:08.78ID:2Gz6KkMI
ぶつけられたらほぼ死ねるのにな

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 09:52:48.52ID:atr93vSQ
最近の軽は軽さと強度を両立するためにハイテン鋼で武装してるから
以前よりは事故時の防御力が上がってる。ただし価格も上がってる。

データによると、車両相互事故では普通車よりも軽自動車のほうが1.29倍死亡率が高い。
ただし車両単体事故においては、普通車のほうが1.23倍死亡者が多い、ってさ。
遠慮がちに走ってる軽自動車と違って、普通車は飛ばすからなぁ。

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 12:12:12.96ID:GWWUb8G6
その条件に20代〜50代男性に限るにすればデータは変わるだろうけどな

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 10:37:52.03ID:ERpLln5I
静音と関係ないスレになったな

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 19:09:45.25ID:6WxPT7r9
軽自動車と静音ってなんか違うよな、普通車やコンパクトなら馬力に余裕が分を重くして静音しようってなるのは解るけど軽だと無理して割り切れない感じ

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 20:08:36.17ID:kPmhecip
>>293
下は20代じゃなくて30代だろ

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 22:59:34.25ID:jD9cwqFA
>>295
10キロぐらい重くなっても走りに影響は無いよ

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 23:22:53.76ID:E09MeLbR
ノックスドール・オートプラストーンってロードノイズに有効なんだろうか
やったかたいませんか?

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 09:18:20.22ID:YnDBL9lI
パターンノイズや水跳ねなどの外からの音には有効。
遮音層としては機能するが、制振機能は期待しちゃいかん。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 09:18:57.03ID:7kseA9YL
ピラー内に吸音材詰める作業よく見かけるけど、効果あるのかな

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 10:13:03.54ID:YnDBL9lI
普通の価格帯の普通車以上ならば、もともとピラーとかサイドシルとかの要所要所にウレタン注入されている。
音の通り道だし。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 13:30:20.27ID:Nf5RHYRC
>>298
底全面にノックスドール3100やったけど、効果は明らかに出た。数値にして-2dB。
車内が静かになって超快適。
ただし鉄板が薄いの自体は誤魔化せないな。大雨の時とかに
水しぶきが直接腹底に当たる音なんかはモロに来る。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 14:03:48.87ID:ELRnf886
また知恵遅れが来た

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 14:55:04.39ID:zF3U3/E9
と、知恵遅れが申しております。

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:03:19.51ID:ZlUyRqII
職場にADHD入ってきてイライラするけど2chでは仕方ない

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 20:42:01.18ID:r6yk/DmV
>>302
参考までにぼんやりでもいいから、車種教えて欲しい。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 00:24:03.25ID:42qrkN0Z
1800cc以下と予想

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 01:49:09.71ID:Wo25OKEC
>>306
200万円台のセダンでハイブリッド車。

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 06:58:58.94ID:Reo8tnU1
つまりゴミか

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 09:37:01.21ID:Q6enNQbI
と、ゴミが申しております。

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:13:00.71ID:hWHdNvhr
ここの住民はどんな車に静音加工してるんだ?
レクサスメルセデスクラスを静音するスレとタイトルに入れた方が良いかもな
あと軽自動車禁止も追加な

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:15:06.10ID:Q+QGgWCR
そもそもレクサスは静音でいじるとこないんじゃ

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:28:44.47ID:kQV/Lcg0
>>308
ty
ハイブリッド車は静音自体まだやってみたことないからやってみて感触を味わいたいな

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 12:47:32.10ID:iee5XjWp
じゃ車両本体400万以上の静音スレだな
200万のハイブリッドセダンをゴミだとする住民の静音技術を是非とも語り合ってほしいわ

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 19:49:26.41ID:yKyV9gC6
ベルファイヤーあたりにエーモンの意味ないやつちょいちょいっとやった程度だろうw

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 20:44:46.85ID:P7qSaogH
とりあえずレジェ買ってきた!何処から貼ればいい?

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 21:06:05.89ID:cSOAuZy4

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 21:45:51.03ID:jzdRwm9d
寝室

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 22:39:28.12ID:OR9HiCZ4
洗濯機

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 22:44:28.89ID:Q+QGgWCR
股間

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 08:40:42.95ID:UMtp4da2
>>316
車種がわからないからできるかどうかだけど
レジェだけならボンネット開けてAピラーの付け根部分が見えるあたりの黒い樹脂の遊んでいる所に
小さく切って貼るかなエンジンルームはレアルのほうが良いらしいですね

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 09:29:49.44ID:yEnxzfaX
ほんとアホしかおらん

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 11:35:37.21ID:1JzGdnDp
Bピラーと天井のつなぎ目付近からビリビリ音がする
隙間テープ貼ったけどダメだった

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 13:13:33.20ID:GiHBYbeq
>>316
あと安いからニードルフェルト買ってこいw
レジェどれくらい買ったか知らんが、俺ならバルクヘッドとドアのデッドニングするかな
ドアの穴をレジェで埋めてドア内装内に配線等の動きに干渉しない程度にニードルフェルトを物量作戦で入るだけ入れる

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 13:15:08.80ID:GiHBYbeq
あとニードルフェルトはピラー内やリア内装内にもやはり干渉に気をつけて入るだけ入れろw
これで結構体感出来るかと

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:35:52.18ID:UKteYZ4d
>>321
>>324
なるほど!やってみる!ありがとう

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 17:57:50.38ID:5AEqZZRp
お前らストレス溜まり過ぎだろ
こういうのは、もっと気楽にいくカテゴリーだろ(笑)

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 10:40:57.00ID:CFqMVsni
>>326
サイドシル内もお勧めだよ。長い細切りにして、ちびちび詰め込んでいく感じ。
パターンノイズや水跳ね音に良く効くと思う。

>>327
心配しなくても、いちいちストレスを貯めているのはほんの一部だけ。
ほとんどのまともな人たちは、変なのに関わらないようにしつつ、情報の取捨を行っているだけだよ。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 13:04:06.64ID:J/DWygLU
サイドシルの中?????何いってんのこのアホは

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 13:43:16.42ID:1W+1Cbli
>>322
>>329
と、アホが申しております。

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 12:53:05.77ID:98PHLAVy
どうせサイドシルにつめものするならウレタンの方が良くない。錆びるけど

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 17:23:51.44ID:yAPLwjFx
ニードルフェルトの方が後々の修正が効きそうだが、ウレタンは後々で大変そう。
ウレタンが痩せてからコトコト音を立てるって話もある。軟質ウレタンだと大丈夫なのかね?
自分の車で純正で要所を塞いでいるウレタンは今触っても弾力がある。

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 17:54:22.30ID:X04e/M7n
サイドシルの中にニードルフェルト詰めるとかウレタン注入するとか、アホすらやらんぞそんなこと

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 18:03:51.00ID:cx5nYsXu
で?じゃあどうするのがいいの?

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 19:05:16.18ID:Crzvvqci
モルタル流すの?

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 09:21:05.29ID:fAr3TBmg
サイドシルはサビ防止にノックスドール入れた方が。
詰め物とかカビとサビを誘発するだけだろ

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 14:25:07.88ID:O95uaeXt
シリカゲルでも入れる?定期的に入れ替えないとだめだろうが。
少なくとも、サイドシルでもぶつけて切った貼ったの板金が必要になった時には、
水を流し込んでニードルフェルトをぐしゃぐしゃに濡らした上で切断してから
抜き取ることはできるな。
ウレタンだとびっしり張り付いて溶接の時に苦労しそう。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:33:57.78ID:k+1X9pJS
Bピラーなら新車時点で黄や緑色っぽい何か流し込んである

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 09:06:56.68ID:rtNQJHRU
安い車でもなければ、要所要所でウレタンなどで空洞が塞いである。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 21:45:27.67ID:8XxSb0Vp
日産 フーガ、静粛性向上…遮音ガラスを採用
https://response.jp/article/2017/11/15/302549.html

この遮音ガラスくれ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:15:49.05ID:/b0gcnpN
むしろこのクラスで遮音ガラスじゃなかったことに驚いた

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 06:49:31.10ID:NeK+3gxO
今から考えれば
昔の車は遮音ガラスだよ

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 07:04:28.55ID:31T52usA
分厚かったって事だろw

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 09:45:39.40ID:K7pGu84f
遮音ガラスいいなぁ。
その設定がない車だと、ガラス越しの音がどうにもならんもの。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 10:00:15.69ID:r7v3s1tg
ガラス越しの音をどうこうしたがるようになったらもうある一定のゴールに到達した、というサインだと思うけどなあ
それ以上を求める人はいちど精神科の受診を考えてみたら?
いやマジで

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 12:38:25.78ID:qZ5OOcCU
誰の迷惑もかけていない個人の自由にそこまで意見するほうが頭がおかしい

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 18:01:58.56ID:wXCYEufG
>>346
そういう過剰反応返す人は特に早めに受診した方がいい

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 18:22:55.43ID:dHrLa/j6
>>347
病人発見

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 19:07:33.04ID:zCv+0rDU
同じ厚さの普通のガラスと比べて有意な差はあるの?

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 19:17:29.36ID:zbxbuOzU
なければ採用しないと思うけど

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 19:28:09.36ID:ZYZMXK9M
遮音ガラスとか外からの音の対策頑張るのもいいけどダッシュボード等のガタピシ音などの中からの音も徹底して欲しい。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 20:05:58.15ID:DfPoi0FP
>>345
まあ一種の妥協点よね
上を目指しててもキリがないし
どーせ車自体買い換えるんだしその辺を妥協点にしてる

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 20:06:06.02ID:r7v3s1tg
>>351
いや。じゃなくてお前が徹底するんだよ

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 21:28:14.86ID:TohfUwGQ
宮城で高級車が救急車に突っ込んだニュースが出てたな
一般的な車を静音化した程度では、サイレンが聞こえないなんて
無いと思うけど、静か過ぎるのも考えものだな

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 22:10:54.19ID:zbxbuOzU
高級車って言ってもレクサスのCTだけどな
高級車ってGSから上だと思うけどね

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 22:21:47.42ID:TohfUwGQ
>>355
CTなんや
高級車のイメージは無いなぁ

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 08:32:43.00ID:0tAfPJ2v
軽自動車特有の直列3気筒のエンジン音を何とかしたいんですが何すれば良いですか?
ロードノイズ等は気にしてないです。とにかくエンジン音の不快感が凄いです。車自体は気に入ってます。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:43:46.32ID:V7suoqnQ
>>357
そこまで目的が明確なのに何をすればいいか、自分で考えてわからないの?
考えてわからないなら調べてみた?

調べてない→おのれで調べもしないのに知ったことか
調べてみたが分からん→そこまで馬鹿ならもう無理

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:52:31.53ID:WrlQbz5R
>>358
君はちょっとの間黙っててね

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 17:26:46.77ID:9Ilq/Yh8
>>358
馬鹿センパイチースッ!!!!
相変わらず馬鹿センパイは聡明ですね!

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 18:20:50.22ID:vPNlkLiN
ここはレクサスやメルセデスを静音化するスレだから(震え声)

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:52:06.69ID:3McNvuWf
BMW i8かもしれん

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:10:41.61ID:IY0nOtI+
>>357
ギアを落として回転数を2倍程度に上げれば6気筒の音になるかもな

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:31:23.77ID:I+faS6Hx
高級車専用スレじゃ無いだろうけど軽は軽板へ帰った方が荒れない

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:34:56.75ID:3McNvuWf
NWGNの煩さは異常

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 00:03:19.59ID:jaa/Ryn5
エンジン音ならバルクヘッドでの遮音が一番効くんじゃね?
その延長でダッシュボード・コンソール内とか。このついでにケーブルなどをちゃんと処置しておく。
後はAピラーとかドアヒンジ付近の部分とか。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 18:20:01.26ID:j55NerXa
>>357
エンジンとの隔壁バルクヘッドの処理。 すぐにできるのはボンネット裏にレジェ貼って、耐熱吸音材をはる。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 19:29:56.54ID:0+Jfvng5
>>367
耐熱吸音材のお勧めある?
ゼトロなら経年劣化でボロボロになりそうだしエーモンのアレなら吸音効果低そうだけれども

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 10:14:34.50ID:tZiZXnXK
このスレはハッチバック系乗りが多いのかな?

お手軽なのは荷室に荷物積んだりすると音が和らぐよ
あるいは古い布団を荷室全面に敷くとか
セダンが静かなのは荷室が独立してるから

エンジン音は前方からの直接音と後部に伝わる振動音があるから、前ばかり遮音しても無駄なんだよ

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 10:46:13.62ID:wmyUV6pR
無駄ではないだろうに。「一番効くんじゃね? 」って書いてあるくらいなんだから、直線距離で近い場所からやって損は無い。一か所潰せば、他の侵入場所に気が付くことができる。
結局、排気口付近のみならず道路に跳ね返った音やセンターパイプも音源になるのだから、結局フロアも含めて全部やれってことになる。

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 11:13:06.86ID:4hv1l1IJ
>>369
前方の遮音がエンジン音軽減に無駄!?
こらまた斬新なご意見で

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 12:10:40.84ID:iHZ2MMwg
エンジン後ろについてるんで・・・

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:04:01.16ID:ybK1f7dz
>>371
恥ずかしいなお前

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:34:05.00ID:Ck7fQVAW
引っ込みつかなくなってるなw
たまに謝ったり黙って消えていいんだぞw

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:46:51.24ID:4YeeLNoD
>>369
前ばかりなら無駄かもしれんが
前を防音することは無駄じゃないぞ

前からの音を遮断するのに
荷室のほうが効果的だとでも?

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 18:30:51.85ID:Gu8WfiLp
でもお前らバカだから前ばかり遮音してるんだろ?

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 03:45:15.24ID:8l7Mt0EV
いや下ばかりやってます
ハイブリッドだし

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 11:27:23.84ID:3BvNoyeE
ハイブリッドだから下ばかりやってます?
これも典型的なバカだな

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 11:35:09.15ID:m3HSBMww
粘着キモい

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 15:33:34.26ID:m6V2Cz3x
この変な粘着野郎はなんで居座ってんだろう・・

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 15:58:50.62ID:Ud6YSLku
>>378
V6ハイブリッドだしそこそこ静かなんや

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 08:42:00.08ID:T6SQQBgE
あらゆるとこに遮音材貼ってたらいざ整備するときに整備員困ったりしないのかな

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 09:35:02.39ID:6kjyfH9k
粘着はカモが減ったヒマ業者か?

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 10:05:49.45ID:6W+8ex01
>>382
仲間内である程度整備してるけど、何かあるときは剥がさないと無理だね。
追加で何か別の作業するときとかも結構邪魔になって剥がしたりもする。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 15:14:33.21ID:ZmQnRIfN
取り敢えず、ドアが防水シートのタイプだとサービスホールを塞ぎに塞いだ後大変だろうね。
ドアガラスのレギュレータとかレールの交換とか・・・

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 17:03:04.11ID:yOgnEoo0
ブチルで着いてるだけだから引っ張ればすぐ取れる

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 20:14:21.90ID:K5wMWosG
一通りの事やってかなり静かになったけど、荒れた路面のロードノイズだけは
大して静かになってくれないな
やっぱりタイヤに頼るしかないのかなぁ

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 20:30:33.10ID:I9grhU4b
>>387
で、REGNO XIにしても納得できない俺登場
ショップ、DIY含めて殆どやったが荒れた路面には勝てん

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 20:49:16.60ID:g8lnvMGt
路面の方に金を掛ける方向で頑張ってくれ

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:54:18.20ID:ofSp5GlK
結局はタイヤとサスペンション

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 22:07:31.98ID:CWD88Vwv
静音にこだわるなら道路自体を敷きなおすくらいしないとな
その域に達したらゴールでいいよ

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 22:47:07.00ID:K5wMWosG
行政頼みか・・・

先日乗ったレクサスRXは驚くほど静かだった

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 08:12:32.12ID:yU3vS5D9
あっ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 13:49:17.28ID:zZvF8AdT
メロディーロード走ってもちゃんと聞こえる?
昔メインカーで聞きに行ったが、聞こえなかったから遊び用のコンパクトカーで聞きに行った記憶

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 14:48:19.04ID:eCO5vu/F
荒れた轍を避けて走るようになったわw

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 13:06:10.65ID:kL39XEIq
一番の肝はロードノイズなんだろうな
10トントラックのタイヤはとりあえず静かだわ

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 14:41:39.98ID:q2pqyYqx
10トントラックだとフレームもレベルが違うし、リアタイヤとかものすごく遠いし、ロードノイズ自体は圧倒的に少なそう。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 19:36:44.02ID:ZZbyWdOL
ただしディーゼルのカラカラ音

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 13:58:18.72ID:JopLvGuM
ショッピングセンターとかによくある
駐車場で速度上げさせない路面の凸の衝撃の音とか低減させたいねー

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 17:51:59.80ID:MZIukSC2
>>399
病院行け

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 19:04:22.00ID:2OjvpzK5
>>399
あの凹凸と音に意味があるんだよボケ

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 22:27:50.74ID:WiFB8pYo
>>400-401
・・・?

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 02:08:15.74ID:EcsppPwK
>>400-401
コイツら何か勘違いしてねえか 
それともただの馬鹿なのか

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 07:01:06.19ID:M5/OhEmQ
>>403
他人を貶してドーパミン出してんなよ基地外が
病院行け

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 09:49:25.97ID:vH29KzRT
大きい段差の音とかならば、ボディーダンパーの類が効果あるのかね?

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 15:14:42.76ID:12CXNceu
ブレーキが一番効果あるで

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 16:18:04.17ID:tWDEK2Kk
リジカラいいよ。静音目的じゃないけど

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:27:28.72ID:LewoN1ye
アホしかおらんな

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:47:17.54ID:qk7GiL5A
>>408とかな

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 20:10:03.71ID:juZ2khdM
>>368
遅レスだが ゼトロ耐熱吸音シート を貼った。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 21:37:31.13ID:tA1bhuUJ
アホをスルー出来ない時点で同族嫌悪

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 06:03:31.11ID:ZMvV9HC+
オマエモオレモナー

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 22:20:42.87ID:xXBJZiBa
ロードノイズ対策は音源に最も近い足回り対策が一番効果があった。
ショックアブソーバやリンクにレアルとstp bombの重ね貼り、これでもうロードノイズは気にならない。
あとストラットの制振ワッシャーも結構効いたわ。
ハンドル応答が少し悪くなったけどね。

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 22:26:23.08ID:sYYi9wAZ
ほんとうに、アホしかおらん

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 23:08:24.92ID:a4RH/buS
おすすめの吸音材ってここスレで有ったりするの?
ほぼ否定意見しか出ない

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:43:22.75ID:DfkCDcjM
レアルシルトアブソーブか、オーテクのアブソーブウェーブで良いのでは。
シンサレートは大空間をカサで埋めるときにしかオススメ出来ない。

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:55:50.94ID:vVnZbgID
カームフレックスf-140かな。耳を近ずけて見るだけで、吸音材ってすぐにわかるレベル。あと、手触りがいい。

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 07:26:30.08ID:4qBl+1sX
もはやアホ以下

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 08:39:26.12ID:0niGZblF
>>413
ショックにレアルって体感出来るくらい効く?
リアは内張り内の空間にニードルフェルトみっちり詰めたらかなり効いたんだけどフロントどうしようと思ってて。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 11:22:38.37ID:2G1W5g9U
錆びを呼びそうで怖いな

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 19:19:51.20ID:rQ3Ladzs
レアルとか効くのは手で押さえて止まる程度の振動だろ
硬くて質量の大きい所には焼け石に水

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 19:42:45.04ID:4qBl+1sX
>>419
ブァーカ

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 00:45:44.89ID:vOfji22S
レアルは経年劣化で1層目と2層目が剥がれてくるやん

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:51:34.64ID:3tDRe/9b
JPN TAXYの静音性ってどうなの?

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:40:50.92ID:ENH01lWT
昨日、知人のクルマにウィンドウフィルム貼るの手伝いしたんですが
あの薄いフィルム貼るだけでもいくらか静かになると思いますか?

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 10:05:10.91ID:QhKkMdjT
>>425
いくらかは静かになるけど
わかる人はいないので意味がないかと

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 23:54:17.28ID:ryMMC+V9
何年ぶりかにここ見に来た。車買い替えたい衝動に駆られて、でもまだやり残してる
ことを思い出して。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:21:12.83ID:Q/xHGwkL
>>425
俺のは防音ガラスじゃないから透明のフィルム貼ってる
ドアデットニングよりもも効果あるよ

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:37:30.42ID:FqklITZk
いちばんの。ノイズはフロントガラスから伝わってくるからねー

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:35:26.45ID:qnPxVnYS
車高あげたらロードノイズ減る?

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:54:39.30ID:qXxCZrBG
もちろん減る
一番手っ取り早いのは質量増加だろうけど
バスなんかエンジンはクソうるさくても
ロードノイズ、パターンノイズはすごく静かだ
あんなタイヤだからパターンノイズが鬼ほど出ているはずなのに

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:33:10.90ID:V4nkE/ly
LSとかSクラスとかロールスとかは重いのは分かるが、
吸音材とか制振材とかはどんな使い方してんのやろ?
フロア全面ウレタンとか?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:02:29.84ID:khDJTy6f
厚い鉄板はそれだけで防音効果が高いんやで

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:04:42.16ID:fY0tj/AA
吸音材の厚みが違う

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:00:04.17ID:V4nkE/ly
ルーフとか柔らかい極上フェルトみたいなのは分かるが、
ドア内部とかも吸音材モリモリなんか?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:47:53.06ID:QPNR+hWe
わかってない

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 19:32:48.86ID:PayNJH6k
メーカーが標準で使う防音材は10年以上の耐久性がないとダメなんだよ
あまり燃えやすいのも駄目

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 08:09:02.77ID:7020audf
レジェットレックスが多様されてるのは事実
シンサレートはあちこち
レクサスバラして判った

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 11:29:00.33ID:7w+4t9kr
>>438
多様→多用じゃない?
日本人?

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 12:23:57.32ID:P+0lDIBV
>>439
ただの変換ミスにつっかかってくるとか日本人?
ああ冬休みの日本人か(笑)

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 13:14:54.78ID:3yD5YUq8
>>431
まあバストラックなんかはラダーフレームだからな
ラダーフレームの静かさは次元が違う
乗用車がモノコックに移行していった際に制震で凄く苦労したのは有名な話

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 15:46:30.83ID:GCNnfzwk
>>441
ジムニーとかは他の軽自動車よりも静かなのでしょうか?
静かなら今のムーヴから乗換えたいのですが…

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 18:52:29.73ID:eZKMc1Gc
>>438
は???

レクサスの何?

そんな部材使ってるの見たこと無いけど

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 19:53:47.66ID:3OUxG1/O
>>441
車で モノコックが当たり前だと思ってたが、ラダーの方が
騒音振動で優位なんだね。知らんかった。

https://imgur.com/a/gYoiB

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 23:07:31.97ID:KLKJV0g0
クラウン もうペリメーターフレーム出さないん?

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 10:47:54.47ID:i0hXq63r
ビルトインラダーの車に乗っているが、ロードノイズ面では特に利点無し。
やっぱラダーの上にブッシュ経由で乗っかっているような本格ラダーでないとな。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 13:38:10.39ID:yv//HW9v
>>442
ジムニーは旧エスクードとはちがってビルトインじゃないから
構造的にはモノコックよりも静かなはず
ボディマウントがあるかないかで格段に違う

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 14:12:58.59ID:NkduY7gf
>>447
構造的にはそうであっても
防音処理なんてほぼしてない
ジムニーが静かな筈がなかろうに...

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 07:11:12.83ID:imOiSnuk
>>443
シンサレート使ってない車なんて安い軽くらいのもんだ
レジェットレックスはどんな車でも使用されてるが

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 12:02:55.08ID:wS/2PdR0
>>447
ジムニー乗ったことないだろ...
商用バンくらいの煩さだぞ?

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 13:14:34.41ID:KEja91uQ
商用軽バンに、防音性やシートの質をアップさせたプレミアムモデル(+20万くらい?)があればいいのに

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 19:32:12.92ID:ZRqBq5yv
いやあるだろ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 21:03:25.05ID:J4v9vGZY
あるよねえ

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 21:34:44.57ID:3S7CGz6o
>>438
どの辺にそれらが使われてるのか教えてもらいたい

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 08:00:21.83ID:tdXF8/er
>>452
つウイングロード、プロボックスF

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 08:07:10.99ID:1Z97ceec
>>455みたいなバカでも免許取れるんかな

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 08:10:27.43ID:ztfuxDnx
>>455
それらのどこが商用軽バンなんだ?
ここは本当にアホしかおらんな
ちなみに商用軽バンベースの乗用車はあるがゴミみたいな車だ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 13:17:25.74ID:VG+YT+xp
>>455
死ねよゴミ屑

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 00:20:37.35ID:5Ow5hCfN
正解はアクティに対してのバモス

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 13:28:44.31ID:FEdXsR7C
いや、その組み合わせは目糞鼻糞じゃね?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 15:38:35.02ID:HeUk2zZY
ハイゼットカーゴはクルーズターボ
エブリィでJOINターボって話だろ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 04:40:21.88ID:hd7A+IqH
ちょっと何言ってるかわかりませんが、
バモスのうるささにはビビった記憶がある
光速乗った時は全くうるさ過ぎて会話できんかった

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 08:06:54.44ID:mt2GCxCm
ホントに光速だったら、うるさいの前に車バラバラになるだろ・・・

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 10:57:47.97ID:WlcZp8ar
何がうるさいのかのノイズの追及のレスが出来ていない
バモスのターボかノンターボかも書かれていない
どの車種との比較かも書かれていない

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 11:09:33.95ID:DX8diIF9
バモスが来ていいスレじゃないし

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 17:29:39.78ID:pW0EujQk
>>465
そうこのスレはファントム以外おことわり

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 19:14:47.70ID:NIUo34r8
バモスこそどこまで出来るんだろうか。何をやっても効果がありそうだが。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 17:50:18.95ID:gEsHzU47
走れ光速の♪定刻バモス団

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 18:14:01.37ID:494qYvgx
確かにバモスは静音車作るには最高のベース車
構造的にも有利

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 16:18:03.26ID:QnviOESO
バモスは、もともとすっごくうるさいから、素人が防音材ペタペタするだけですごく静音化の効果が体感できるってだけだろ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 16:35:27.84ID:gSRJfsip
確かにバモスは教材としては何かと適しているとは思う
エンジンが後ろだからエンジンの遮音も比較的楽だし、軽自動車だからどこへ手をいれるのも気楽にできるし
元々がヒドイから何をやっても即効果を実感しやすいだろうし
しかしだからってわざわざ指名買いするのは馬鹿げていると思うが

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 09:49:06.69ID:kgBXS6N/
エンジン後ろってキャビン内なんだから静音は絶望的なんですけど

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 09:51:42.20ID:0CcBbSCC
>>472
お前の能力ではそうなんだろう
だが他の人までお前と同じくらい無能だと思うのは間違いだ

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 10:38:38.68ID:kgBXS6N/
いや物理的な話なんだけど・・・

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 10:42:21.55ID:6NbSsX+v
どうみても構造的な静音の現界はあるよなぁ

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 12:10:10.05ID:T2P5Pt02
いつものバカ先輩だろ
正月からバカ先輩は熱心だなぁ

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 22:26:05.51ID:mesj5L4u
バモスが静かになったからって何だって話だ

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 22:55:56.27ID:ze0DW8g0
今、リアクォーターの内装バラシてるんですがアウターにも制振材レアルシルト貼ったほうが良いでしょうか?
初めてのデッドニングです
よろしくお願いいたします。

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 00:37:13.77ID:IduYH1gH
人に伝える気なさそう

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 17:25:13.12ID:LgMRfIO+
>>479
そらもう聞くことしか考えてないからな

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 02:19:26.07ID:n/QZjlxG
遮音静音の後、イコライザー出の調整の時にスマホのアプリなに使ってますか?
ちなみにandroidです。

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 09:51:05.36ID:xTL48w8k
>>481
スマホのマイクで測定した結果なんて信用ならんな…

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 23:58:02.06ID:jTYejVWS
メーカーが精密測定するならともかく、
個人で静音対策するならスマホで十分だよ

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 12:33:05.37ID:fnd/iVBH
スマホ測定で有意義な差が出ているデータを見たことがないんだけど
もしあるなら見てみたい、動画でもグラフでも

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 13:06:26.19ID:YIGUO5QN
>>484
スペアナで有意義な差ってなに?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 16:00:15.10ID:ViXCDxAC
ttp://audio.miracle-dance.com/deadning/car/hikaku.html

ここの、遮音材2枚重ねの結果とか面白かった。

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 22:28:40.90ID:aPfX1bDF
有意義→有意

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 23:54:43.62ID:AMMqrBIC
>>487
何考えてんの?
アホに知恵をつけるな

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:03:05.97ID:dR+g9gxn
安物乗るやつって頭悪いんだなw

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 15:11:46.89ID:SmBiHL2J
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
 
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
 
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
 
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
 
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
 
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
 
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。
 

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 04:21:47.20ID:kZtdLRXJ
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
 
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
 
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
 
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
 
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
 
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
 
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 12:38:57.41ID:rwUzutwU
うるさかった買物車のNWGN、北陸なんでスタッドレス履いたら、スゲー静かになってゴツゴツした振動が減った。夏タイヤは純正タイヤのエコピア付いてたんだがレグノにでも変えようかと。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 13:43:21.90ID:9JB7MFNg
軽板行けよ

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 14:24:47.35ID:d5J9eD4R
>>492
無駄ではないが車体側ノーマルのままレグノ履かせても性能の半分ほどしか発揮されない
せっかく余分な金を払うのだから本来の性能を発揮させようと思うなら
車体側の制振にも手を入れないと

あと燃費はかなり悪くないるので覚悟しておくように
下手すりゃ10%落ちる

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:54:23.73ID:vxiOWPmF
>>494
一体何s増加させてるの?

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 21:31:16.62ID:iglC85qk
まあNWGNは軽の中でも酷い部類

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 22:42:52.91ID:gigEYrnB
>>495
レグノに変えただけで燃費が5%-10%落ちた
ほぼカタログ燃費どおりの数値が年間平均で出せていたのに
レグノの燃費悪化率は異常なレベル

ちなみに制振のために増えた重量は30kgほど
この程度なら運転の仕方次第で燃費への影響は最低限に
抑えられる

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 15:00:16.90ID:BVoTSDmk
>>497
良ければどんな静音化をしたか教えてください。
その位やったら軽自動車でもかなり静かになるのでしょうか?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 14:47:55.97ID:KZtNq9iP
>>498
エンジン音がネック。
軽自動車だとエンジンとの距離も近いし鉄板薄いし直3エンジンだからほどほどに。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:13:32.41ID:QME/PPbH
>>499
エンジン音
バルクヘッドエンジン側と車室側に遮音シート、ボンネットに防振遮音吸音、ダッシュ下に吸音材
床全面とタイヤハウスの防振遮音と吸音
各ドアの防振遮音と吸音
天井の防振遮音吸音
こんなもんですか?

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:23:32.86ID:ep/oHdmn
>>499
エアプだねえ
フロントにエンジン積んだ軽のエンジン音は一番消しやすい
ちょっと考えたら理由も含めすぐわかるはず
これがわかってないということは基本的なことが何もわかってない証拠
大変なのはハイト軽のロードノイズ対策
ちゃんと消せるがコスト(手間暇重量)と効果のバランスを
考慮しながらどこかで線引しないと泥沼になる
やみくもにやるんじゃなくて、効率良くやらないと

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 16:13:21.69ID:koHh6+9c
>>501
それただの揚げ足でしょ、フロントエンジンなんて普通だし中でも軽自動車は抑制が余り出来ない

効率良くって考えなら俺なら軽自動車に静音なんて考えないわ
そもそも基本の基本で
やらなくてはならないのは安物の軽にはないが
ダッシュボードを外してフロントガラスの奥でダッシュボードとの、くの字になった重なるとこに分厚いエプトシーラーだっけか、吸音スポンジを挟むことだな
そして足元上の吹き抜けをBOX化して塞ぐ

そしてフロントドアの付け根からエンジン音と前輪のロードノイズの回り込んでくる音を防ぐために何かしらで塞ぐ
可能ならファイバーパテで固めて埋めるも良し
静音性能が高い普通車に付いてる奴を流用するも良しだな
このあたりは基本中の基本

エンジンが近いってだけで止めどなく回り込んでくるの音をどれだけ防ぐかが肝心なんだけどこれをわかってない方がエアプだろと思うね

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 16:21:05.56ID:Js1UiBzk
>>502
お前が無能なことはもうよくわかったよ
しかしそれは俺のせいじゃない

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:29:51.99ID:koHh6+9c
>>503
いうだけは自由だからな、大人の対応するが
まぁ頑張れ
嘲るしか能がないのかないんだろうから

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:40:40.37ID:XzTZTBPh
まずはバルクヘッドを制振しろ
軽自動車だけじゃないけど、
吸音・防音だけではダメなんだ

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:43:51.95ID:rwHUOIpB
小さい車のほうが圧倒的に静かにしやすい。
馬鹿にでもわかるだろ。

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:35:26.96ID:12IEcvpm
>>506
どういった解釈でそうなるの?
大きい車と同じ量の材料を使った場合とか?
大きいほうが空間が広くて色々できるから静かになるだろ。と思う俺

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:39:25.06ID:3qTQ/xjl
質量と音源からの距離

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:51:44.77ID:yqPaZOPp
>>507
分からないのはお前が馬鹿だから

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:07:41.56ID:lZmqwyjt
>>509
まぁ、IDコロ助の君が分かってないのはよく分かった
小さい物からは小さい音しか出ないと思ってるらしいなぁ

ロードノイズを抑えるには質量も必要だ
副次的に静音化の効果の度合いで重くなるがそれはどれだけ効果があるのか一つの指針になるぞ
俺は車は先に誰か書いたけど30キロくらい重くなってる

基本なのでまず重くするということはどういった効果が出るのかについて答えてもらおうか?

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:25:29.22ID:UGCq6I9I
小さい車が単純にコンパクトカーや軽自動車を指すのなら、鉄板が薄かったり遮音材が少なかったりするから、対策することでオリジナルの状態より大きく静かにすることは可能だと思う。
ただ、絶対的な静けさで言ったら高級車には敵わないよ。
エンジンひとつとっても3発とV8じゃあ振動が全然違うからなぁ

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:26:37.25ID:UGCq6I9I
あ、俺は506や509じゃないからね

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:40:14.87ID:pjnsTp7/
何度でも言うが、大きな車よりも小さな車の方が静かにしやすい

理由が分かるまで考えろ
わかるまで喋らなくていい
わからないほどのバカなら喋る価値すらない

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:44:14.63ID:UGCq6I9I
>>513
安心しろ、誰もしゃべっていないぞ
幻聴があるなら制振でなくて精神科を受診しな

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 21:41:48.96ID:c9SzJXr/
やるじゃん

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 22:46:12.58ID:yE6u7t7W
>>513
何度も何度も「俺は馬鹿だ」って自己紹介して楽しいのか?(笑)

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 22:50:49.35ID:12IEcvpm
結局は大きい車より小さい車のほうが静かになるとは言っていないって言いたいんだろ

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 23:40:34.48ID:hCOpQxXM
処理する面積が少なくて済むと言いたいんじゃないか?

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 02:21:04.62ID:vvpP6efq
>>514
座布団一枚

ロードノイズは抑えたいけどエンジン音はそのままにしたいってのは
難しい要求なんだろなぁ
まずはタイヤかな〜

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 07:47:31.19ID:o2CMC+Mb
>>519
ロードノイズの対策は難しいよね。
タイヤを変えて対策出来るならまずタイヤが効率良いですよ。

自分はタイヤを変えて五月蠅くなったので
タイヤを変えて対策するわけにもいかず苦労しました。
タイヤ外して足周り叩いて
カンカン鳴る場所をコツコツ制振していきましたが
荒れた路面のゴー音が随分マシになりましたよ。
ハンドル振動も激減して良い感じです。
やはり源流対策が重要だと思います。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 11:45:43.36ID:qEHMMOZf
>>519
ロードノイズをマフラーの音で上書きすればいいんじゃ?

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 12:17:17.72ID:vBcdPmUg
>>519
ロードノイズは音というよりも振動が大きいから、防音や吸音よりも制振を重点的にするようだね。

タイヤをレグノにして、
フロアとバルクヘッドを制振。
ダッシュ回りの吸音材を追加しないでまずは様子見、ってところじゃない?

天井とかボディとかも制振すれば相対的にエンジン音が目立つようにもなると思うよ。

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 12:39:09.21ID:nNU6+GT+
>>520
>>521
>>522
レスどうも
やはり基本的に忠実な方向性が一番ですな
暖かくなったら色々手をかけてやろうと思います

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 12:40:30.15ID:4lnWOeqW
>>518
そう思ってたら正にバカ
振動工学とかの以前の問題
ただでさえ共振周波数が高くなる軽自動車は、高音のノイズで誤魔化してるのに
それが高周波を抑制した途端に低いロードノイズの主な250Hz以下が目立ち始める

俺なら軽自動車では静音化はやらない

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 12:49:59.66ID:4lnWOeqW
タイヤをレグノ以上の静音性能があるものにしてやればやる価値は十分にあるとは思うけど

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:05:47.33ID:N/IwQQV4
誤:俺ならやらない
正:俺にはできない

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:14:40.32ID:A8yaPkA/
まずはタイヤ交換、次はサスペンションのチューニング
いくら車体に高い商材貼ろうと足回りが疎かなら250や120の揺れがどしどし伝播してごわごわ響く
後からどうにもならないのは車種固有のサス形状
結局ははじめの車選び

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:20:56.47ID:8Be/tT0m
>>526
(`・д・´)コラ、ヤメタマエ

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 15:21:38.97ID:N/IwQQV4
自分にできないから他人にもできないと思うのは間違いだぞ、クソ間抜けくん

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:19:22.98ID:4lnWOeqW
揉めるなよ揚げ足くん

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:10:23.53ID:vAjwTkJQ
>>529
この馬鹿まだ粘着してるのか(笑)

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 22:21:34.39ID:n2lMrdGv
ドアスタビライザーって静音に効果ある?

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 22:26:03.24ID:2d6arqmS
あれって補強パーツだから無いでしょ

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 22:46:24.14ID:8vY1q6rk
静音効果もなければ補強効果もない
アホかっつーの
ドアを構造材として機能させたかったらドア全周を油圧で圧着させるくらいやらないと話にならん

客が馬鹿だとメーカーも楽でいいわな

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 05:47:02.61ID:nb01LIxw
>>534
君は大人の発達障害だな

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 06:27:52.97ID:B7bRe6QM
>>534
↑こんなの馬鹿じゃなければ誰にでもわかることだろ
ここにはこんなことすらもわからない馬鹿しかいないから
小さな車のほうが静かにしやすい理由すらもわからんのだろ?
そのくせ訳のわからんウンチクだけはやたらと語りたがる

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 14:55:38.81ID:EsZceYOr
>>536
分かってるよ、元が五月蝿いんだから
分かったから消えろよ

ただの屁理屈野郎だな

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 15:57:58.68ID:B6zrRIdP
>>537
自分だけが知っている風を装いたいクズにいちいち構うなよ
こんなところでマウントとりたがる奴なんて、人格障害以外のなにものでもないからな

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 16:06:28.66ID:rPEAjdMF
そうそう
本気になってレスしたら負けよ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 23:07:28.60ID:vzlchMHS
因みにドアスタビライザーは
単なる蓋の意味しかないドアを
ストライカーの隙間を埋める事で
ボディ左右の伸びと縮みの変形を抑えて
ハンドリングレスポンスを上げる働きがある。
異論は認め無い、実感してる効果だからね。

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 02:30:04.32ID:AV8g2Mig
軋み対策には使えない?

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 06:44:48.64ID:IIaqnfUh
>>541
軋みは軋みの元を潰さないと。

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 09:23:58.45ID:0gNNungo
>>540
ボディの強度構成材としてドアを機能させたかったらドア全周を油圧で圧着するくらいやらないと無理
ストライカーを圧着させるだけなんて気休めにもならない

同じことを何度も言わせるな、糞アホが

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 09:43:43.14ID:IIaqnfUh
>>543
クソ阿呆はお前じゃ低脳

ドアスタビライザーは
単なる蓋の意味しかないドアを
ストライカーの隙間を埋める事で
ドアヒンジからドアストライカーにかけて
ドア内部に伸びない棒が入ったのに等しい効果を出して
それだけで
ボディ左右の伸びと縮みの変形を抑えて
ハンドリングレスポンスを上げる働きがある。

なにが強度構成材じゃボケ。

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 12:38:26.06ID:RsZ4Kzl5
>>544
このスレにはにわかしか以内からまともに相手するなよ
>>538
>>513
といったアホばかり
まぁ張り付き具合からして同一人物なんだけどね

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:27:10.83ID:mpNhZ/hf
>>543
おじさんは無職なんですの?

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 15:54:46.46ID:4R3/c1MZ
最初、制振材はレジェトレックスで充分だと考えて作業を進めていて、効果もちゃんとあった。
けれど、レアルシルト買ってみたら「レジェトレックスじゃなくてレアルシルトで作業していたらもっと静かになっていたかな」とちょっとモヤモヤしている。
次のクルマは最初からレアルシルトとレジェトレックスで使い分けるようにしようと思った。

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:03:48.99ID:s8buAvhF
そこまでの差はないと思う。
体感で俺にはわからない
シンサレートとニードルフェルトも同様

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:07:44.69ID:IIaqnfUh
>>545
すまんね。

だが、言うべきは言って正しておかないと。
誤った言説がネットに留まらすはびこるからね。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 07:14:49.32ID:JT4K+Aip
>>548
これこれ、シンサレートは1kHz以上に効果
ニードルフェルトはそれ以下に効果がある
>>549
ゆとり世代かも知れないですね
>>547
使う場所によるし狙いによってはレジェトレックスでもいいから貼ってみて様子を見るのは大事!
質量はレアルの方があるから効果は必ず違いは出る
その積み重ねで効果が出る

ココまじで制振が言葉の通り必要と判断するなら釣り用品の重りを貼り付けるのも良し
例えば音響含めた静音化なら響きなんか要らねぇと思ったらスピーカー周囲にそれを変性コーキング材で固定するってのも一つの例
このやり方は本来サスペンションそのものの共振周波数を抑える為にやるんだけどね

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 10:15:54.81ID:66hJKcod
自演が大好きなんですね(ニッコリ

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 10:34:15.54ID:jbC5HMjB
レジェトレックスは貼り直しがきかないからなあ
あれを剥がすのは無理ゲー

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 10:57:44.39ID:beubB11E
ワゴンのルーフに貼ると良いよ

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 11:52:36.78ID:Dnjmk5vc
やってれば、最終的に質より物量に至るけどね
そうなってくるとコスト的なことも気にしだす
局所的にやっても対して効果ない

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 12:33:17.03ID:4MFBBhPC
>>554
俺はあっちこっちやってるよ

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 19:50:11.99ID:JT4K+Aip
>>552
簡単だよ、冷やすと固まるから冬場に勢いよく剥がすとベリベリベリっと音をたてながら剥がれる
夏場は無理ゲーだね
溶かすか粘着させるかだね

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 09:42:07.59ID:59QRUTyU
>>556
それ、無理じゃね?普通にローラーで圧着するだけで、冬場だろうがそう簡単には剥がれない。
剥がれるってことは脱脂もまともにせずに、ちゃんと接着できていなかった証では?

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 11:05:54.76ID:HafGzqLZ
サービスホールをふさいだのだったらまだ剥がせるけど、全面を鉄板に貼り付けたのはとても剥がせない…

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 18:58:00.80ID:oDmhtJfL
鉄板面に貼ったレジェトレックスを剥がす必要ある?
サービスホール部分は切って裏側に回り込むように貼ってしまえばいい。
その上にまた貼って復旧すれば一層重くなって効果アップ!

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 19:02:00.59ID:7rzPI7aF
>>557
無理じゃないよ、それもゆっくりじゃだめ
バリバリバリバリって音はレジェトレックスの悲鳴で鳴るんじゃない
レジェトレックスに引っ張られた鉄板が元の位置に戻ろうと振動板みたいに音を発してる音だよ
>>558
カッターで10センチごと鉄板に傷が付かない深さに切り込みをいれて細かく引っぺがすと良い

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:32:32.93ID:FU3Liqtj
レジェトレックスに似たノイサスというのを使ってみたけど、確かに重い。
最後の方でちょっとだけ足りなくなったんで急遽レジェトレックスを
買って貼ったら、あれ、こんなに薄っぺらかったっけ?と頼りなく感じられた。

まぁ効果はほとんど変わらないとは思うけど、大きめの穴を塞ぐ時なんかは
しっかりと腰がある感じで施工も楽だった。

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 02:09:21.35ID:boc/s4oB
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

ZUCD4

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 09:32:33.28ID:Wp2M4Exz
ゼトロの貼り付けにおすすめスプレーのり、教えてください。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 17:43:41.34ID:zqSdaJlN
3Mスプレーのり99

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 01:44:47.15ID:U1jX0mhm
シンサレートの代わりにポリ綿使ってる人、効果はどんなもんですか

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 11:50:17.62ID:t8myW5ux
ポリ綿なんか使うくらいならニードルフェルトの方が百倍いいだろ
なんでそんなもん使うかね

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:03:57.45ID:U1jX0mhm
ニードルフェルトは埃が出るのと重量と性質から床などの平面には良いですね
訊きたかったのはニードルフェルトの代用としてではなくシンサレートの代用としての話でした

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:30:10.95ID:PJNAXrUk
>>567
だからシンサレートは別に上位素材でもなんでもなくて、ニードルフェルトのほうがあらゆる面で上
シンサレートはニードルフェルトが使えない場所に使うもの
アホか

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 13:39:24.32ID:oOqD+y7S
あらゆる面で上

言い放ったなこいつ

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 17:10:26.22ID:hL9VMPrI
そもそもシンサレートは断熱材なんだが

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:00:36.80ID:U1jX0mhm
>シンサレートはニードルフェルトが使えない場所に使うもの
その前提で書いてたんですけどねえ・・・
ハッキリ書いたほうが良かったですか?「んなことわかってるってのアホか」って
普通の方には十分に通じてると思います

一応書いておきますね
シンサレートとニードルフェルトは別物なのでニードルフェルトがどうこうってレスは不要です

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 00:27:12.05ID:Sgfvw8dL
雨漏りして、原因調べるために内装はがしたついでに
ずっとやりたかった全面デッドニングに取りかかったんだけど

こりゃ想像の10倍大変だね・・・
難しいことは何もないけど、とにかく手間がかかる

あとは広いスペース
とにかく何をするにも、外したパーツを置くのも広いスペースが必要
ガレージ付き戸建てじゃないとまず不可能な作業だわ

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 00:32:10.95ID:tIEKGAQ+
分かる!
室内のもの外して車外に置かないと作業できないもんね。
俺は自宅の冷暖房完備のガレージで落ち着いて作業できる
のが理想だけど、現実はホームセンターの駐車場の隅で作業している。

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 01:12:21.32ID:Xrlo7Yr+
暖房はストーブ持ち込めばどうとでもなるけど冷房付きはまず聞かんなw
現実にはガレージで作業するには車を外に出して、ってくらいの広さがほとんどだろ
あと密閉型ガレージって暖気もままならんから良いことばかりじゃないぞ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 02:06:59.95ID:Sgfvw8dL
自宅ガレージでも2台分のスペースがないとキツイよね
1台分のスペースだと狭くて作業が捗らない

マンション住まいとか近所の駐車場の人はどこで作業すればいいんだろうか?

短時間の作業ならホムセン駐車場の片隅で出来そうだけど
本格的にやり始めると何日もかかるし

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:16:09.36ID:De+5olq+
作業スペースともう一台車がないと辛い。
以前軽トラを持ってたときは内装材を片っ端から取っ払って毎晩続けて作業できたけど、
今は通勤にも使う一台のみで休日は家族サービスがあるからやってらんない。

先日ようやくドアのデッドニング(とスピーカー交換)をやったけど、随分雑にやっちゃったもんなあ。

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:33:29.44ID:NbgPZS3j
>>404
なんだとコノヤロー!

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 01:01:13.78ID:4aVntVP6
>>569
間違ってはいない
値段だけは超絶高いのは認めるがシンサレートの吸音するレンジはニードルフェルトはカバーしてるしそれ以上の吸音性能がある

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 02:18:45.43ID:0AkowuSN
>>578
まだいるのかよ

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 05:14:51.80ID:2e884Ck6
>>579
お前もいるじゃねぇかアホ

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 09:14:06.56ID:AhR3zBsq
重量あたりの効率が全然違うよな
どっちがどうとはあえて言わないが

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:30:02.89ID:d6fm4Uxt
>>581
言えないならホラを吹くなよ(笑)

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:40:52.38ID:3hcKe4HT
結局ゼトロ一面貼っとけばオッケーだよな。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 15:19:53.34ID:2e884Ck6
>>583
んなもんよりアブソ一面貼り可能なら最強は確定なんだけどな

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 20:06:25.25ID:6nOn2CAU

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 20:20:23.87ID:kLfV7Tdz
あるわけねえだろ
ない方がマシなレベル

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 21:59:08.47ID:tVIeDbxP
>>586
ないほうがましな訳ないだろ無くても変わらないだけでな

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 22:01:41.50ID:TfByLjBs
車重は重くなるな

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 08:18:15.60ID:z96u6Btp
マットの下に敷くより
カーゴルームサブトランク下でむき出しの鉄板の上に敷いた方が効果はでそうやね

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 08:38:10.50ID:DV8cfasA
引っ越しの手伝いで後部に布団積んだら静かになりすぎてビックリした

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 08:48:51.44ID:zMsGyX8/
>>589
強いて言えばそのとおりだが
あんなものどこへ敷いても気休めにもならん

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:13:16.89ID:/cUDbuzE
>>585
運転席と助手席のシート下に、ラバーマットでも詰め込んで置いた方が、
そのマットよりかは気持ちマシになるよ。そこにはマットないから。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 12:29:56.12ID:EhlTCk21
>>590
大人4人乗車しても超静かになって驚いたわ

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 17:54:44.86ID:+GfwwFOA
ルーフ stpハイブリッド、アクリア
フロア レジェ、よく響く所レアル又はbomb、上からダイケン、stpVBT
室内タイヤ周り bomb贅沢貼り
バルクヘッド レアル、ゼトロ
ピラー レアル、カームフレックスf2やベストレイ詰め込み
リアドア レアル、吸音材が足りなくなりそうだったので古い座布団ばらして詰め込み
タイヤハウス bomb、上からオートプラストーン、室内へ続く隙間は適当な風呂マットにエプトシーラーで隙間埋めつつ詰め込み
ボンネット ノイサス、ゼトロ
細かい所は省いたけどここまでやってようやく納得いった。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 19:16:44.14ID:8xln9EkZ
気違いの領域

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:14:41.83ID:o9GG/k5g
ワンクラス上の車かクラウン中古

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:40:40.76ID:f/3+YAc1
>>594
サイドシルもいいよ
事故を起こさない起こされない自信があるなら間違いなく決定打になる

サイドシルとABC各ピラー充填系対策すると何もしてない対策からすると新車タイヤから比べ5割くらい静かになる
なぜかは伝搬する音を根絶やしにするからね
クォーターパネルが室内移住空間と隣り合わせなセダン以外のタイプはガソリンのリッドとかの動きやリアエアコン装備車ならそれを注意しながらここも対策すると大きい
こういったデッド空間パネルは全面ではなく片面に当たる部位にレアルシルトアブソーブを貼ると良い
両面とか全面貼りというものには費用対効果は低いからね

リアの両側をつなぐフレームのタワーバーの役目を果たしてる部位が必ずあるけどそこはだいたい空間があるからここもロードノイズの共鳴管のようになるはずだから充填するのが良い

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:49:55.23ID:OSaZ8pCK
そこまで凝ったことをする人は下取りのこととか考えなくて乗り潰す気でいるんでしょうね

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:07:07.70ID:zNmCjQCJ
車はどうしても愛着沸くから10年以上は乗りたいんだよな
そうするとどのみち下取りなんてほとんどつかんし

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:16:43.51ID:OSaZ8pCK
>>599
いやそれで良いと思いますよ
ただ3年や5年で買い換える人は真似できない手法が多いと思って

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:19:59.74ID:zNmCjQCJ
やっぱ土禁とかシートにビニール被せたまま乗ったりしてんの?
でも3年で乗り換えられるほど経済力あればそんなセコいこと考えなくて良さそうだけど

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 00:12:19.30ID:CTOdb3Dh
>>601
そんなことしないw
単に飽き性なんですよ、気に入って飽きずに長く乗るのが良いとホントに思います

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 00:36:43.04ID:cxo8YxIJ
>>594
車種は何?

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 10:03:58.66ID:SZVKjDDu
>>603
デミオ
ガソリンの方な。ディーゼルと違ってボンネットのインシュレーターがついて無かったりしたから追加で買ったりした

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 10:36:27.51ID:9a+UQ4bm
あきしょう

あきっぽい性質。

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 10:37:05.04ID:9a+UQ4bm
こりしょう

物事に熱中して、度が過ぎるほど徹底的にしないと満足できない性質。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 18:43:03.79ID:X64iV5cc
ちしょう

以下略

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 21:50:30.82ID:dF5Y0+Ff
ちくしょう!

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 22:19:38.28ID:VI97h8Qd
>>608
最初そう読んじゃったよ
ちくしょう

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 11:17:06.50ID:KKB+IyR0
現行レガシィ乗りだがあちこちからカタカタ音がしてうっさい。
追求して治してもまた他が鳴り出す。
ダメだこの車。

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 11:48:04.82ID:F6LB1GbN
>>610
気持ちはわかるが1000万超える車でも出るやつは出る
ディーラーをドヤして丸投げで直させるか
根気よく自分で直すしかない

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 12:24:41.54ID:ckPM2V69
>>610
プラ素材の現代の車では仕方がないよ…俺は自分で根気よくミシミシ、カタカタ音根絶したよ!

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 12:36:27.54ID:YpslwdF4
だよねえ。
でも治したところも多数あって、買った頃よりはだいぶマシになった。というか新車時からこれってどういうことよw

知人のBMW X3(750万ぐらいらしい)を借りたときはダッシュボード前方の方で
鳴る小さなキシキシ連続音が気になったものだが、そいつはあんまり気にしてなかった。

たぶん大半の人は同じレベルの音でも気にならないんでしょうね。

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 14:26:33.53ID:KKB+IyR0
そういやベントレーは鉄板の接続部分を全面的に溶接するんだってね。
普通の車ならスポット溶接とシーリングで済ますところをベントレーは全面溶接。
それも左右で歪みが出ないように作業場の室温を一定に保ち、
左右を同時進行で同じ速度で溶接していく。
そこにパテを使わず溶かした金属を塗り込み、金ヤスリで削って塗装下地を作り上げる。

ヌメヌメな塗装面を作る目的もあるが、ボディを完全に一体化させてキシミ音をなくすんだって。
ここまで来るとレガシィなんか屁みたいな車だわー。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 15:07:09.82ID:sSrWXbnr
>>614
お値段も一桁違うしな…

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 15:25:20.74ID:wSa4dwiq
>>614
普通に出るきしみはそういうので防げるタイプのものではないけどな

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 16:32:01.91ID:9ihxTiOT
ベントレーの施工まで否定する
流石やでー

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 18:35:22.35ID:awxbI5q8
必要以上に過剰なものは不要だからな
ベントレーも糞も関係ない

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 18:46:21.60ID:V9nGrm++
事故ったときボディが壊れて中の人のダメージを吸収するのが最近の車の構造
スポット増して硬けりゃいいってもんじゃない
静音には不利だけどw

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 21:31:59.47ID:kFH/7o9t
>>619
不利と言うほどじゃないよ
全面溶接とスポット比に軋み防止はあまり関係ない、軋みは擦れだから溶接で部分的に固定されてるなら擦れることは無い
だから静音とは関係ない
飛躍するがバスタブ構造のエリーゼなんか静音に有利と言っているような話になってしまうぞ

静音に有利な構造ならやはりBMWのダッシュボード下が塞がれたタイプを静音に有利というなら話は分かる

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 04:32:38.81ID:Qb8z/CiU
静音っていっても、振動も防がないと静音化はできないんだよ

振動がボディや窓に伝わって振動すると、それがスピーカーの振動板のようになり、
音が発生するので、いくらエンジンからの音だけをなんとかしても静音化できない

ただし、自動車は構造上ボディ等が振動しないようにするのは難しい
だから、扉や屋根や床に防振吸音材をペタペタ貼って静音化する

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 13:49:24.55ID:lrbmUmYV
でも振動を制振して抑制しやすい高周波を取り除くと不快な低音が目立って逆に気になる環境になるんだよね
安いベースグレードのミニバン、コンパクトカーや軽など250万以下の車はだいたい最強の難題がある

最後に行き着く問題が窓ガラスの薄さという地獄を見せつけられるんだよ
内装のドアパネルなんかショボいからオーディオに拘るとフロントスピーカーのパワーで普通の音圧で振動板化してしまうんだよね
大きくブルってるとこは鉛を貼り付けたり2cmや3cmの厚みのあるエプトシーラーテープを隙間埋めに張ったり対策しなくてはならない
そういったどうしようもない車は一ミリでも少し窓ガラスを下げてやると開放感がある
下げることで張りを無くしてやれば窓の振動がプアになるからね
窓ガラス下げたら開放感があると感じたらまずドアの静音化はやり直しかあきらメロンだな

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 14:55:33.77ID:ylpgAiwe
救急車って、何を使って室内を静音化してるんだろう?

先日、生まれて初めて救急車に乗る羽目になったんだけど、
思いのほか車内が静かで驚いた。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 16:25:37.69ID:U43CCcrD
>>623
あれ、自重がどんだけあるか調べてみ?

>>622
こういう頭がどうかした人のたわごとは適当に聞き流しましょう

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 17:48:43.48ID:b/uRc5Yd
>>623
3トンぐらいあるんだとよ

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 21:15:27.91ID:pTdvFiaG
静音化もバランスが大切ってことだよな。
俺はまずはフロアやサス周りの制振をやって、対策しきって残った低周波のノイズとのバランスをみながら残りの部分の制振をやっているよ。
ロードノイズだけが残らないように対策している。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 21:54:00.02ID:4D7LNG3w
救急車重いね(^_^;)まぁ飛ばすことなんて有り得ないし普通の車とはいろいろ違いそう

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 00:17:06.17ID:5zDReGKp
初代フィールダー
雨漏り修理で内装外したついでに全面デッドニングしてみた

屋根 → レジェ+アルミシート+シンサレート
ドア → レジェでデッドニング+アルミシート+一部シンサレート、スピーカー交換
ボディ → レジェ+シャオンスター+一部シンサレート
ボンネット → レジェ

体感的に

ロードノイズ    50%減
エンジン音     15%減
対向車のすれ違い音 70%減
雨音        40%減
水たまりを踏んだ音 80%減

全体的にかなり静かになったよ
タイムズでよく乗るプレマシーよりも少し静かに感じるかな
車格が一段上がった感じがする
しかし所詮は大衆車、どう頑張ってもセルシオにはならんね

そしてダッシュボード周りは何もしてないので
今度はエンジン音がやたら気になりだしてきた・・・

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 00:20:14.23ID:+hDQMZey
静音沼

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 00:52:23.91ID:UVpMeW2u
それだけやって、そんだけノイズ減ってプレマシーよりちょっとマシてフィールダーどんだけやかましいんだよ(-_-;)
プレマシーも200万前後の大衆車だよ?

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 00:55:22.46ID:UVpMeW2u
庶民が静かな車に乗りたいて思ったらやっぱ中古の高級車しかないのかね?
古いセルシオとかクラウンとかヤンキーぽくてイヤなんだけどなー

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 01:00:11.33ID:9xbeQZA/
イニシャルコストもだけど静かな低排気量車で税金も低く抑えたい

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 01:46:36.70ID:bVkA23EF
>>630
まぁ現行のフィールダーじゃなくて初代だからね
現行のやつはもう少し静かなのかもしれない

自分でもこれだけ手間かけてプレマシーレベルにしかならないとわかってちょっと落胆したわ
まぁ確実に静かになったし、満足はしてるんだけど・・・

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 03:03:42.47ID:wXCnxlRl
>>624
悲しい現実に目が眩んだか?

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 06:49:34.83ID:aGDZZmt/
現行クラウン乗ってるのにここいるのに
クラウンが憧れる存在とは

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 07:38:10.29ID:uTLmSHEb
昔のは知らんが、現行のクラウンも特別静かだとは思わなかったんだが。

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 12:20:34.00ID:rxSXRy7S
クラウン煩いの?乗ったことないからヒマな時に試乗でもしてくるかな

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 12:36:36.72ID:fMgKjPt6
>>637
煩いよ四発はくそ

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 13:06:08.42ID:TXUaSp0z
まあそれでも300万以下の車より静かだけどな

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 14:54:54.84ID:LXjDtXzQ
>>636
ゼロクラからうるさくなった

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 22:34:03.40ID:nYaYAYLU
>>628
雨音ってルーフのトタンみたいな音を消しても結局はフロントガラスが全てで消音なんてできなくない?

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 22:56:12.41ID:VO+SYaUc
おたずねします。
軽トラをそこそこ静かにできませんか?
時速80キロでラジオが聞こえればいいのですが。
現状70km/hでも厳しい。

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 23:02:29.73ID:Ch4Ltwy5
よゆー

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 23:28:41.29ID:el/fIyAr
>>641
ビタビタビタって雨音が残るね、軽コンだと

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 00:17:06.76ID://ngdm6l
>>641
ガラスは仕方ないね
でもルーフはどしゃ降りでも無音になった

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 00:18:39.76ID:liMn6VVe
無音はすごいな

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 01:19:48.34ID:QRRWNmPI
消音とか無音とか一気にスレのレベルが上がったな

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:45:25.86ID:5dmkBr3g
求めてるレベルの違いがよくわかるな。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:47:48.64ID:w9/6w96E
求めているレベルの違いというか、キチガイとそうじゃない人の違いというか

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:50:35.27ID:liMn6VVe
>>642
とりあえずエーモンのドアモール?にグルッと貼るやつ試してみたら?安いし安い車ほど効果あるよ

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 11:13:08.31ID:dFjM8euF
最近気付いたんだが、トヨタ車で内装のドアロックノブの辺りから車外の音入ってくるな
デッドニングついでにやるか悩む

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 13:29:44.06ID:rPMYHn4R
>>642
ドアロックノブの車なんて今時輸入車かホンダ車の極一部にしか存在しないと思ったが
車が古いからじゃね?

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 00:28:57.96ID:6zIq2dCS
アトレー・・・はトヨタ車か

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 02:34:43.61ID:9D+MpCRE
>>646
300万以上だとトタンの音しないし無音は普通だよ
安いミニバンだとなるのかも知らんけどオデッセイ辺りから無音だよ

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 05:22:23.17ID:1atAPWlY
>>654
無音てかフロントガラスの音でルーフの音が聞こえてないだけな

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 06:47:02.49ID:q2MbVbfO
静音スパイラル
うるさい部分を静音化すると、別の場所の音が気になる
別の場所を静音化すると、また別の場所の音が気になる

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 12:38:54.07ID:yIs/xhAH
>>655
無音は言い過ぎたけど低反発ウレタンマットって言うのかな、それが純正で天井は全体に詰めてある
トタンの音全開の軽コンとちゃいますよ

最初からフロントガラスの音はペタペタペタっとしかしませんよダンナ

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 08:33:04.08ID:gcJK/sT9
静音化しにくい中低域〜低域の対策に、座席に中低域〜低域の吸音機能を持たせればいいとおもう
高域は薄い吸音材で対策出来るが、低い周波数はこれでの対策は難しい

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 11:42:17.14ID:vPyZfhK+
吸音機能?何だろう?
逆位相の音波でキャンセルするのを言ってるのかな

座席に吸音材なんて気休めだから違うと思うけど熱エネルギーに変換して吸音してる基本的な事知ってるのなら高音より低音の桁外れに大きすぎるエネルギーをとてもじゃないが熱に変換して吸音しきれない
低音を本気であくまで遮音は出来ないので吸音するなら変換効率で建築材のグラスウールを使うほかない

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 11:43:57.83ID:3rVB4PE0
このバカ死なねえかな

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:02:20.13ID:wgoAAsdO
低域なんて静音なんてマニアだな。

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/12(月) 15:34:37.66ID:TIL3Fwym
バルクヘッドを制振化したいのに、ダッシュボードが外せない…くそー

エンジンルーム側からはやりたくないんだけどなぁ

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 03:26:15.21ID:Fca9RMEm
ダッシュボード難しいよなぁ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 05:13:13.31ID:9fvSD0vE
>>660
あなた精神疾患の疑いがありますねぇ
何があったんですか?

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:25:14.30ID:DbelOdsO
ショックにレアル貼ったらロードノイズ軽減します?

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 07:36:31.35ID:T97BUhV9
しない

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:10:16.64ID:DbelOdsO
承知

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:12:30.90ID:DbelOdsO
すんませんもう一つ
ロードノイズにそこそこ効く施工って何があります?
なるべく大掛かりじゃないので

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:19:27.90ID:JzHH5p7N
タイヤ変えるのが一番楽

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 08:35:27.09ID:DbelOdsO
ですよねーwww

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 11:44:35.56ID:Hb9mnYAZ
ルマン5とかどうなんだろう?

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:14:04.97ID:it4tCIA4
>>668
タイヤハウスカバーにレジェトレックス
体感できるからおすすめ

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:33:57.44ID:f2W+R/3S
>>665
レアル貼るなら、叩くとカンカン鳴る足回りの部品に貼ればいい。

自分は中空ロアサスアームの中にウレタン入れて
外側上面にレアル張ってある。

ディスクブレーキカバーは叩くとドラのように鳴るから
制振するとロードノイズに効果絶大よ。
この辺は自己責任でお願いします。

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 12:38:19.75ID:seO69ruC
またあのバカか

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 14:18:45.44ID:nQefxogD
見た目に影響でない範囲で静音したいんだけどとりあえずマット下にエプトシーラーでも敷いとけばいいかな?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 15:05:04.46ID:9fvSD0vE
>>674
また精神疾患のお前かぁ
突然どうした?

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 15:07:21.57ID:nvwlKWWT
>>676
突然おかしくなるから精神疾患なんじゃ?

あ、ごめん、年がら年中おかしいのも居るか

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 15:07:25.18ID:9fvSD0vE
>>675
それはあんまり効果無い
カンカンと鳴る部分があるからそのにレジェトレックスじゃなくてあえてレアルシルトを貼るのがいいよ

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:09:32.38ID:saaGEwet
エプトシーラー敷くだけじゃダメかぁ
面倒くさくないのが良いんだけど…

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:53:35.44ID:QADiPJRm
なんでエプトシーラー?
何を期待してそれを敷こうとしているのか考えを教えて。
普通は、遮音や吸音の理屈を考えて、何をしたいのかを考えれば自ずと自分なりの考えが出来上がるはず。

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 19:56:18.01ID:Wa27SWzJ
>>680
で普通はどうするの?

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:04:46.31ID:NO3mKLni
フツーは静かな高級車に買い換える。

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:13:50.84ID:Ey8LeYkm
サイズがでかいのは勘弁

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 21:45:05.98ID:JzHH5p7N
安くても愛車をいじるのが楽しいんじゃないか

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:05:29.47ID:9fvSD0vE
682は車に興味ないから理解出来ないと思うなぁ
静かな高級車と言ったらLSの1200万からだね
日本の中間層は年収450万〜600万辺りか
丸々使える分けじゃないので普通は買わないよね

普通は

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:07:15.36ID:ZZP1YMsZ
ダイケンとかで出してるフローリングの下に敷く防音マットが侮れない。
車用は何かと宣伝文句を並べて高い値段をつけてるが、住宅建材はかなり休め。
厚みや重量感、施工性も悪くない。

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:27:35.49ID:GWQEo5vB
ダイケンシートに静かにさせる効果は殆ど無いけどな
それでも簡単な施工で効果なんかどうでも良くて
とにかく何かをやってみたいというのならダイケンシートを敷くくらいしか選択肢がないが

手軽なものなんかで効果が出るならメーカーが真っ先にやる

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:27:57.74ID:saaGEwet
これでいいの?そんなに安いわけでは無さそうhttps://www.daiken.jp/product/detail/taishin/15100201.html

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 23:12:55.33ID:FdYh6jpr
ダイケンシートとかシャオンスターも効果あるよ
でも切り出してマットの下に敷くだけじゃあんまり効果ないと思う

内装全部剥がしてボディの上に全面貼ればかなり違う

まぁクソめんどくさいし、広い場所が必要だけど

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 00:08:38.93ID:cwD1NLpX
めんどくさいのは勘弁だなぁ

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 00:32:09.92ID:6ClWBNuT
ショップに頼めば金で済む

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 00:48:11.24ID:9/17dwRs
遮音(ダイケン)、制振(レアルシルト/レジェ)、吸音(ニードルフェルト/シンサレート/連続気泡発泡体)のバランスが大事だよ
どれか欠けると効果が大分悪くなるよ

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 01:26:38.43ID:HHmgaLFN
>>691
やる前俺「ショップに頼むと何でこんなにたけーんだよ、ボッタクリだろ自分でやるわ」

やってる途中俺「くっそ大変やんけ・・・、めちゃしんどいし、どんだけ時間かかんねんクソが・・・」

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 09:39:21.17ID:giQ7VsYX
終わった後の腰痛 筋肉痛プライスレス

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:06:22.42ID:R7IrGwkk
>>687
効果無いね
遮音壁としてなら効果あるけど効果を求めるなら回り込まれるから振動面に粘着させる必要があるよな
それさえ出来れば吸音は二の次に出来る
吸音は気休めなのでバランスより突き抜けた制振遮音性能が物を言う

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 15:48:26.16ID:iwjHAFoM
>>681
とりあえず、エプトシーラーには特別な遮音性能も吸音性能もないから。
あれは隙間を埋めるようにつぶれることで、音の通り道になる隙間をそこそこな比重のゴムで塞ぐことが
できる素材だからね。半独立だから良くつぶれ、つぶれることで独立気泡にもなる。
発砲素材の吸音は機能の中で音を乱反射させて、ゴム系の粘弾性で減衰させることがメインだから
あれだけ気泡が大きくて、しかも独立せずに迷路度が低くて流れ抵抗もすくないまま対面までつながっている素材に
吸音性は期待できない。当然遮音も期待できない。
そもそも、そういう製品として売られていない。

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 20:26:41.40ID:OfOZBIu2
エプトシーラーは潰れるような場所、隙間があるところを埋めるように使えばいいんだね

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 20:40:02.13ID:dv5JIdbR
結論適材適所

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 20:44:42.95ID:I/dsPDLB
>>698
これが難しい。 まぁ自己満足の世界だったり。

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 11:45:10.97ID:HhFE9TDR
難しいが、考えることを初めから放棄するのは論外。
まずは、理屈を理解して思慮を巡らせるべき。
自分の理解の範疇でやる分には、自己満足で終了することができる。考えもせずに聞くだけのやつは、不満しか残らない。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 09:01:25.00ID:xwEk0ofA
大衆車ベースの走行性能で、静音だけクラウン相当みたいな車は無いの?

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 09:14:20.49ID:ll/MAuQ1
>>701
安いレクサス

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 10:18:46.95ID:wAHvF1T7
中古の元高級車。

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 11:44:25.25ID:BLdek3gO
>>701
アルヴェル

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 17:42:55.83ID:6YBjF1Bu
>>701
プログレ

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:23:58.42ID:K87wzTjS
>>701
ブレイド

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 17:42:26.47ID:CvK424un
>>706
それ違うから

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 21:34:37.52ID:SCYQCE++
>>706
ネタかよ
中身がオーリスのショボいシャーシなので静音は知れてる
うるさくなったゼロクラ以降より劣悪なのは確実だ
何故かは絶対的に比べることが出来ないハッチバックとセダンの差があるからな
その上ゼロクラ以降のコストダウンが加味される
天井裏とかスカスカだしな

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 10:54:16.15ID:tFjyPUBM
クラウンとか百姓のジジィが乗るクルマの話はもういいよ

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 11:00:59.40ID:901Kb0ns
は?土建屋も皆乗ってるし

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 11:51:41.99ID:4/moKgox
構造的にはやっぱりセダン。リアタイヤの存在感が他車種と違い過ぎる。
アルヴェルのロイヤルラウンジ並みに素材てんこ盛りならば知らんが、構造的には不利だから
結構無理しなきゃならん。

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:05:23.98ID:QQzUtm4V
よーし!いい感じの気温になってきたし、かみさん車のスティングレー(9年落ち)の施工するぞー
かみさんにはやらなくていいって言われてるけど
やるぞー

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 07:13:40.93ID:iqHCP7U6
サスやショックなどの足回りにつける制震材は何がオススメですか?
定番の製品と、もう一度いじりたくないので5年くらいは持つ製品と教えてください

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:38:54.95ID:YibQ2doz
内装のビビりって言うのかカタカタ音にはパネルにスポンジでも貼ればいいですか?

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:49:04.09ID:6CTKcNqx
>>638
>>714
いいですよ!

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 15:11:44.52ID:UkfHLvCS

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 09:53:13.21ID:pNDrfHw4
ボルテックスジェネレーターって本当に効果あるの?

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 09:58:21.22ID:HcHS7K4M
もちろんさ、ボルテックスを生み出す効果ならちゃんとある
生み出したボルテックスから生み出される効果は
眉唾でしかないと思うが
無いよりはマシか、あってもなくても同じか
まあそんなもん

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 12:29:58.98ID:fZ8Z34hZ
時折悪化することもある

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 15:42:06.45ID:FunVeMcV
トヨタ純正のお魚フィン買ったけど、貼る勇気が出ないまましまってあるわ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 17:53:10.14ID:LE+Yd6o9
http://sekiai.blogspot.jp/2015/08/blog-post_17.html
これ読んでみて小さいのはあまり意味ないようだと思ったがリアの上側に左右一つずつつけた
効果は若干の燃費改善くらいかな
音は後ろなので運転席からじゃ全くわからなかった

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/31(土) 17:58:47.06ID:Xn+5zHix
>>721
そんなブログ読んでると頭悪くなるぞ

マジレスです

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 19:28:53.89ID:YrVmuJiy
オーリンズの車高調にしたら2割くらいロードノイズが減ってるる気がする
副次的な作用で静音化される事があるのか?

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 19:52:23.94ID:9HKURvyz
>>723
無駄に跳ねなくなったんじゃない?
純正ショック新品に取替でも感じると思うよ

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 20:03:09.61ID:SgQptyW3
サスペンションフレームが新品になったときでも感じたな
交換で各種調整が入ったからだと思うけど

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 21:19:09.91ID:xRJhWM8i
>>>723
>無駄に跳ねなくなったんじゃない?
>純正ショック新品に取替でも感じると思うよ

どうかなぁへたったサスはフニャフニャでけっこう反発力が失われるので道路の凹凸をいなしてロードノイズが抑制されるんだよね
ウチの会社の敷地が信号とかあったり車がないと移動できない町レベルなんだけど
殆どが中古の型落ち移動車だけど
やっぱフニャ足でロードノイズが控えめなんだよね

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 15:53:12.70ID:u2ZZ6DJc
ホンダ「ホイールを重くしたらロードノイズが減った」
http://i.imgur.com/AqhfXNj.png

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 17:30:29.15ID:w5nUJnC1
結論:タイヤを無くせばロードノイズも無くなる

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 18:08:24.72ID:jxVcdAWY
>>727
そりゃ当然そうだろう
ただ、一輪あたりたった1kgの増加でそこまで顕著な結果が得られたのはすごいな
さすが自動車メーカー、足回りに制振材貼ってるような馬鹿とはやっぱ違うわ

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 22:47:41.26ID:9SVDtmS7
>>729
メーカーだから出来るアプローチ
個人で出来るアプローチの違いだけだよ。

源流に近いところへの対策と言う意味では同じだしな。
少しは頭使おうぜ。

素人がロードノイズ対策した経験から言えば

メーカーはブレーキのバックプレートと
排気周りのアルミの遮熱板にもっと振動対策するべき。
コイツらのロードノイズへの寄与率はかなりデカイからな。

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 22:58:30.33ID:hA8ZSF30
さっそくバカが湧いてきたよ

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 23:09:44.10ID:9SVDtmS7
>>731
哀れだね。

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 06:12:33.47ID:r+KptMKz
>>731
お前のことなんだから皆知ってる

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:29:37.65ID:+zF94a2/
ニードルフェルト使ってる方、固定するのってどうやってる?
トランクルームやフロア下はベタ置きでもいいけど、
ドアのインパネとかはスプレー糊や両面テープだとすぐ剥がれるもんかな

やっぱシンサレートみたいなしっかりした素材じゃないと固定は難しい?

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 21:11:35.55ID:nSdXCv0x
アルミガラステープ

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 22:50:34.53ID:Fk697n6u
>>734
ドアのインパネって、ドア内部って意味だったら。
ニードルフェルトの使用はNGでしょう。
ドア内部は雨で濡れるからニードルフェルトでは腐りますよ。

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:34:14.79ID:VoQiwoTJ
>>736
あの書き込みからドア内部、水が入る場所へに貼ると思った阿呆はお前だけだろ

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 23:37:07.71ID:+zF94a2/
>>735
なるほど強度あるから支えられるのか
使うときに一緒に買うわ、ありがと

>>736
それアウターです…

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 05:03:33.30ID:YycD1/A4
>>734
スプレー海苔をちゃんと軽く染み込む程度に吹いて押しつければ固着する層ができるので剥がれないよ

めちゃくちゃ吹き付ける必要は無いけどね
シューっと三往復とか気持ち多めに吹く程度で押しつけるのが大事

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:58:30.67ID:nKWUL2CT
ホットボンドも悪くない。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:40:00.78ID:MKHlfD8b
>>739
フェルトを基材にした粘着テープ作るようなイメージかな?
よりがっちり止められそうだし、アルミガラステープを補強として両方使ってみるわ
情報ありがとう

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 14:03:48.35ID:2bQ/WJ54
>>741
そうだね、ついでに大事なことだから言うけどなフェルトは貼るというより挟み込むイメージが大事だからね
だからただ貼り付けるのではなく
パネルと鉄板に軽く挟まれるように貼るのも大事
スピーカーが作る振動やビビりを音に変えないようにするってこと
ちゃんとやるとカーオーディオも趣味ならかなりスッキリした音になるよ

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 16:17:27.73ID:xNlG6+MQ
かみさんカーの軽自動車にまだリア周り(バックドア内、スペアタイヤスペース、左右Cピラー内&タイヤハウス上の空洞等)しかやってないけどかなり静かになるなw
ペラッペラだからそんなに変わらんだろうと思ってたけどやる価値はあるな

さて…静音地獄に突入するか…

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 17:51:47.47ID:3gustLG7

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:14:28.79ID:JK5doObG
ハンドリングが良くなる(笑)

アホっておもろいな

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:39:00.47ID:lMlu+ssv
>>745
バカはアンタ。

足回り、ボディ周りの制振をすることで、
ステアリング振動が減りハンドリングが良くなる。
最近の電動パワステでは特に
ステアリング振動を抑える制御が入っているので、
ステアリング振動が減る事で振動をうち消す制御が減り
ハンドリングレスポンスが向上する。

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:44:37.40ID:JK5doObG
(笑)(笑)(笑)

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 18:52:23.47ID:AjW40C21
ブロガー本人ご降臨なの?

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:10:54.63ID:3gustLG7
静音地獄にようこそ的なイントロダクションで足回りじゃないロードノイズ対策載せたつもりがそんなとこに噛み付くのか

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:19:50.75ID:lMlu+ssv
>>749
そんな所じゃなくて、正にそこじゃん。

自分は何もせず、
内容は否定せす、
根拠無く相手の人格否定。

ネタも提供しないこういう下衆がいちばんゴミ。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:24:50.21ID:xNlG6+MQ
>>744
ありがとう。自分用の普通車には確かにフェンダー内に発泡ウレタンだか何だかプニプニしたのが入ってるな
軽は今後そこまで面倒ではないだろう箇所、
シート外さなくても出来る床部分、ABピラー、天井、バルクヘッド外側をやる予定
ドア内部はデッドニング+α済
材料は余ってるw

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:36:16.56ID:+tBLrqHc
>>748
というか御本人が自分のブログを
PCとスマホ使って自画自賛

ってパティーンとしか思えないなww

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 19:50:16.93ID:YtSrOSlF
>>752
自らの下衆っ振りを開陳して何がしたいのかちゃんと語ってくれ。

因みに論点は制振すると、ハンドリングは良くなるのか?

だからな。

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:00:55.00ID:+tBLrqHc
論点は

お前がブログの主か?

だろ

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:05:40.62ID:YtSrOSlF
>>754
論点にはならんよ。
アンタは俺がブログの主でないことを
知ってるだろ。

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:59:21.90ID:3gustLG7
>>751
同じようにフロントシートより前側のフロアをやったことあるが静音効果は感じなかった
ただ走行中の振動が無くなったのでストレスは減ったので面倒じゃなければオススメ

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:03:08.51ID:YtSrOSlF
>>756
そこは、源流対策ですよ。

発生する元を対策するほうが効果は高いよ。

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:17:00.03ID:n8oYu6QD
>>757
それが一番難しいよね

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:34:55.07ID:k89V2m0k
フロントのフェンダー内に防音材ってあんな風に詰め込んだら
相当静かになるだろうけど雨とかでぐちゃぐちゃにならんでしょうか?

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:36:40.05ID:vmfaYzW3
なる

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:07:04.05ID:3gustLG7
>>759
なのでトヨタだったと思うが吸音はほどほどにしてドア側を発泡スチロールで蓋してる車種があるようだ

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:42:40.87ID:N+ZSfqe5
ドアに発泡スチロールあるのは
安全のためだぞ
何言ってんだお前
エンジンルームにもある

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:52:28.46ID:6Q88+l4F
コップとかジョウロに水入れてフロントガラスにかけながら水の通り道把握しとけばいい

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 05:43:31.70ID:awd8I5b5
>>758
じゃあ、言い直そう。
発生元に近い所へ対策するほうが効果は高いよ。

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:04:41.56ID:2575Z36H
タイヤの空気に発泡ウレタン充填がいいね
人柱かもん

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:07:50.44ID:oaE/+aCY
>>765
ロードノイズ対策でパンク修理材を入れることは考えた事はある。

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 07:22:54.67ID:2575Z36H
>>766
少し考えるよね、ランフラットタイヤが結構静からしいので

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:12:54.90ID:oaE/+aCY
>>767
そうそう、トレッド起因の振動が

タイヤ内で空気共鳴を起こしてタイヤノイズに

足回り通して車の弱い(共振、共鳴、振動する)部分が楽器のように音を出す。

そして、この2つの合計がロードノイズになるから

振動対策はロードノイズ対策において非常に大事。

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:27:22.60ID:oaE/+aCY
因みにもう少し言っておくと。
足回りの振動対策でモナカタイプで中空のロワアームに
発泡ウレタンを入れるのは意味があって
1.中実にすることで内部共鳴を無くす。
2.内部損失が上がり、叩いても鐘のような共鳴が無くなる。

ってメリットが有るんだよ。
ハンドル振動が明らかに減ってハンドリングも良くなるしね。

別に根源対策に近いことは素人でも出来るよ。

安全対策は必要だけどね。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 08:38:51.66ID:kXCxZrEQ
>>769

> 1.中実にすることで内部共鳴を無くす。

そうですね

> 2.内部損失が上がり、叩いても鐘のような共鳴が無くなる。

はい、そうですね

でもそんなことやっても、ロードノイズ低減には焼け石に水ですけどね
手間暇かかっておまけにデメリットも大きいくせに、有意な効果はないです


> ハンドル振動が明らかに減ってハンドリングも良くなるしね。

これも、ないですね


講釈垂れてる暇があったら病院行ったほうがいいですよ、頭の

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 09:22:49.17ID:nFuHp6GI
朝からマウントの取り合いお疲れ様です

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 12:20:16.09ID:DfBT8Wyh
>>770
ちゃんと、意味の無い理由を書きましょう。

今のままだと只の寝言です。

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:38:03.25ID:sSYg6VJV
>>772
ロードノイズのエネルギーが、比較にならないほど大きいからですよ
アームの中空部にウレタンのようなものを詰めても、それで得られる減衰効果なんかじゃ歯がたたないからです

焼け石に水、とはそういう意味ですが?
日本人なら分かるはずですがねえ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 17:36:43.07ID:s462TYrT
ダンロップ使いがここ荒らしてたんだな

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 21:23:06.60ID:v+jZljkw
>>773
煽りでも何でもなく、タイヤ換える、車換える以外で何か良いロードノイズ対策って無いですか?

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:32:09.36ID:AnWVKipc
静音でハンドリング向上...

春だねぇ(笑)

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 22:53:16.45ID:EONZRM6K
なんだとコノヤロー!
俺くらいの鋭い感性持ってると分かるんだよ
あんたには違いが分からんだろうがwww

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:24:04.17ID:Lltud2WK
ホンダがホイールを重くしてロードノイズを減らしたって記事が
>>727に載ってたけど、リムの内周に制振材をぐるりと貼り付けたら
効果がでないかな
遠心力のおかげで、制振材が剥がれる心配はないと思う

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:39:50.31ID:uDnhX2oh
>>777
おれの怒りが有頂天に達する前に去れ!

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 00:12:35.82ID:Cv70Mg+5
>>778
効果が無いことはないと思うが、相当の質量(2kgとか3kgとか)を貼らないと難しいだろうし
そうなると無視できないほどの大きな弊害が出てくる
とてもじゃないが現実的とは思えない
1輪あたりでんkgの質量を貼ることをいとわないのであれば
いっそアームやシェルケースに鉛をベッタベタに貼り倒すほうがまだ現実的だと思う
俺はそんなバカな真似はしないけど
理論的には源流対策が望ましいが現実の問題としては難しい面が多い
となると、入ってくるロードノイズの遮断と
最終的に振動を音へ変換している部分への対策がメインになる
伝わってくる振動の可能な限りの減衰と、それを音に変えてる部分への制振

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:08:27.31ID:9ZZDiBIv
クルマに乗らなければいいだけだ。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 01:58:55.28ID:jg0df6oy
農協のガソリンスタンドとかいってホイールバランスとれば
150グラムぐらいはバランスウェイトサービスしてくれるよ

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 06:37:31.48ID:xSB9O8Cz
>>773

>ロードノイズのエネルギーが、比較にならないほど大きいからですよ

ちゃんと具体的な数字を出して効果が無いことを
証明しないと説得力ありませんよ。

>アームの中空部にウレタンのようなものを詰めても、
それで得られる減衰効果なんかじゃ歯がたたないからです

貴方実践して書いてますか?単なる想像で書いているでしょう?
頭カチカチの石頭なだけじゃないですか?

■ウレタン注入で得られる効果は
 ・空洞共鳴がなくなること
 ・振動の減衰特性が変わり、車体に取り付けた状態で
  「カーン〜」と鐘のように鳴る状態からアルミ材のように
  響かないカンと言う状態に変化する。
 ・ロアアームとプロントサブフレーム、その他の施工で-5dBの効果が出た例がある。
  https://minkara.carview.co.jp/userid/202492/blog/36671818/
 ・フロントのサブフレームへメーカー自体が静音化の目的でウレタン注入した例もある。
  https://aucview.aucfan.com/yahoo/b251750704
  http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/archive/2008/200812/081209a.html
  
では、ちゃんと具体的な数字を出して効果が無いことを
証明してもらえる事をお待ちしてますよ。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:04:29.67ID:lfNxbpW3
>>783
サブフレーム(笑)
アームの中空部への注入って話がいつのまにやら
サブフレームですか?

頭大丈夫?

アームの中空部へウレタン注入したら
何がどう変わるのか、お前が数字出して証明しろよ
検証可能な形で、な

数字だけだしても検証できなけりゃ意味なんかないぞ

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:34:05.36ID:gXDBPHMm
静音でハンドリングが良くなる
なーんてキチガイを相手にするだけ無駄だってば

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:51:53.11ID:fdy6Ybu6
朝からお疲れでぃーすwww

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:54:46.21ID:1ZYKewXO
>>784
>サブフレーム(笑)
アームの中空部への注入って話がいつのまにやらサブフレームですか?

鉄の中空材を使用していてタイヤからの振動伝達路と言う意味では同じ。

同じ振動伝達経路上にある同じ構造、材質のサブフレームで効果が期待出来るなら、源流に近いサスアームで効果が出るのは自明。

>お前が数字出して証明しろよ

それは、実践もなく効果が無いと断言しているアンタの仕事。

数字を出して説明が出来ないと言うことは
カチカチの頭で考えた妄想をわめき散らしているだけとしか
理解されませんな。

>数字だけだしても検証できなけりゃ意味なんかないぞ

アホだなぁ、コッチは実践して
ハンドル振動の減少とロードノイズの減少を実感して書いてるんだよ。

元々はロードノイズが酷いタイヤを履いてしまったのを
タイヤを変えずになんとかしたいと思ったのが始まりだからな。

数字に関しては同様の取り組みの結果を

https://minkara.carview.co.jp/userid/202492/blog/36671818/

ここで上げてるしな。

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 08:04:02.26ID:lfNxbpW3
>>787
サブフレーム(笑)
アームの中空部への注入って話がいつのまにやら
サブフレームですか?

頭大丈夫?

アームの中空部へウレタン注入したら
何がどう変わるのか、お前が数字出して証明しろよ
検証可能な形で、な

数字だけだしても検証できなけりゃ意味なんかないぞ

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 08:15:00.04ID:UwIz8Tvu
>>788

はい、彼は実践もなく出している自説の

>ロードノイズのエネルギーが、比較にならないほど大きいからですよ

の証明を放棄しました。

数字を出して説明が出来ないので
カチカチの頭で考えた妄想をわめき散らしているだけと理解します。

最後は質問に対して質問を返す詭弁に逃げて逃走(笑)

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 08:18:29.40ID:vhF+UNfS
>>787
ホームセンターで売られてる経年劣化でスカスカボロボロになる様な
スプレータイプのウレタンを迷いも無く注入してしまうなんて、
しかも汚ならしいこたこの上無い下回りを晒してしまうなんて
素人ならではの荒業ですな(笑)

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 08:19:35.79ID:t2p9tXt4
個人の感想です

792晒しage2018/04/13(金) 08:44:42.44ID:lfNxbpW3
あーあ、逃げちゃったか
ここまでヘタレだといじって遊ぶのにも使えねえ

ハンドリング(キリッ

もっと歌って俺を楽しませろや

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 11:01:17.37ID:fdy6Ybu6
キンモー☆

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:41:20.74ID:UwIz8Tvu
>>790
>ホームセンターで売られてる経年劣化でスカスカボロボロになる様な
スプレータイプのウレタンを迷いも無く注入してしまうなんて

確かにそういうリスクはあるし、
特にサスアームはよく動くからメーカーが劣化を気にしてやらないってのは
理解出来るストーリーだけど

デメリットとメリットを天秤に掛けて自己責任でやるのはアリだと思うよ。

実際に実害は出ないと思うしね。

>しかも汚ならしい事この上無い下回りを晒してしまうなんて

そんなのキレイに仕上げてるに決まってるじゃん。
リフトに上げて下回りぱっと見ても、気付かないレベルだよ。

もちろんタイヤ外してみたら。
ロワーアーム上面にレアルのキレイな青色が見えたり

コイルスプリングにゴムダンパーが取り付けてあったり。

足回りの鉄パーツにダンピング用のゴムが貼り付けてあったりは見えるけど

レアルの青色位しか気付かないんじゃ無いかな。

>>792
久々に5chで難波花月の吉本芸人並の勝利宣言を見た。(笑)

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:53:46.36ID:dPvbO/qD
>>794
他人のサイトを晒すだけのヘタレが言っても誰も信用しない

796sage2018/04/13(金) 13:28:11.39ID:N+cwsYu5
>>794
で、アーム中空部にウレタン注入したら具体的に何がどうなるわけ?
ダラダラと長い割に検証可能な具体的な数字が一切ないけど

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:44:55.22ID:jg0df6oy
ウレタンより鉛流し込もうよ
確実な効果があるよいろんな意味で

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:03:04.83ID:8BmrzwGo
ABC各ピラーに鉛板貼ってるから静かですわ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:08:04.40ID:y2Zh9Cum
>>797
ハンダでも流し込めば良いのにって俺も思ってたw

800sage2018/04/13(金) 15:17:22.48ID:N+cwsYu5
サイドシルほどの空洞ならいざしらず
アームの中空部にウレタン詰めて
「ハンドリングがっ(キリッ」
「ロードノイズがっ(キリッ」
ちょー受ける

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:57:35.98ID:76cq+Ucq
次スレはワッチョイありでお願いします

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:01:28.87ID:UwIz8Tvu
>>795
そういうセリフは
自分でネタを提供してからどうぞ。

議論でもなく、根拠の無い否定は只のゴミだよ。

ネット資源の無駄遣い。

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:03:40.14ID:UwIz8Tvu
>>797
そういうのは、言いだしっぺが人柱頼むよ。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:21:32.57ID:UwIz8Tvu
>>800
こういう書き込み見ると、ロードノイズ伝播のメカニズムが
理解できて無いなと思うね。

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:38:51.33ID:dPvbO/qD
>>802
嘘八百を並び立てるのがネタの提供ってか?(笑)

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:47:26.48ID:uvSfR/qH
静音でハンドリングなんて言い出す基地外の事を誰が信用するんだろwww

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 19:51:04.45ID:dPvbO/qD
レジェを汚ならしく貼り付けてる他人のサイトを晒しておいて
自分は綺麗に仕上げてるとか言っちゃう、こいつは何様なの?(笑)

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:03:19.92ID:jg0df6oy
>>804
もはや静音以前の問題だよ
軟質発泡ウレタンは気泡が連続していて通湿性があり湿気を溜め込んで錆びるということぐらい知ってるよな?
一方で硬質ウレタンは気泡が独立していて経年変化でも縮まないとかいうアホがおるけどウソだから
そもそも高分子というものは結合している炭素の結合が切れて劣化していくもので必ず収縮する
逆にもし伸縮性がないのであれば膨張率の違う金属との間に隙間はこれまたできて当然
つまり金属の空洞の充てんに使えば必ず錆の原因になる
クルマ関連では30年ほど前に日産がピラーの剛性を上げるために
充てん剤に硬質発泡ウレタンを使用してシーマのピラーが湿気を帯びて錆び、
おまけに縮んで硬化した劣化ウレタンがゴトゴト音を出したためもうやらなくなったという事例を
自動車ジャーナリストの近藤暁史がレポートしている事例もある

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:39:04.91ID:YJPGPk/j
>>808
読む気もしない

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:42:26.48ID:jg0df6oy
>>809
だろうねえ

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 20:54:45.40ID:VEk60Ot+
FRP造形やってたから雄型作成に色々素材は試したけど
スプレータイプの発泡ウレタンはホントに使い物にならない
発泡性にムラがあるし、そもそも硬化しない部分が当たり前に発生するし、大きな空洞も頻発するし
発泡ムラゆえか見た目の硬化が終了しても
今度は数週間から数ヵ月で痩せてくる(季節による差が大きい)

晒されてるページでは数日から1週間単位まで膨らみが発生してるようだが
マトモな2液混合タイプなら1日もかからず発泡は終わる

まあ、買い手は付かないから廃車になるまで乗るしかない状態だね

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:00:07.37ID:YJPGPk/j
>>810

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:42:06.77ID:xSB9O8Cz
>>808
何が言いたいのかよく分からんが、要はウレタン全般をディスっているのね。
30年前にそう言う事例があったのかもしれんが
今は2018年だから問題ないよ。
今やメーカー純正で、サブフレームから始まって、フロントピラー
サイドシル、Bビラー、あらゆる場所に採用されているからね。
サビも問題ないよ。

下のリンクは30セルシオの防音材で発泡材って書いてあるのはウレタンだけど

https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f017%2f956%2f710%2f31b8438f82.jpg

発売後18年たってて大きな問題になってないみたいだから
メーカー純正に関しては問題ないんじゃない?

>>811
>FRP造形やってたから雄型作成に色々素材は試したけど
スプレータイプの発泡ウレタンはホントに使い物にならない
発泡性にムラがあるし〜略〜痩せてくる

確かに、経験者の貴方が言うなら、FRP用の雄型作成には
発泡ウレタンは使い物にはならないんだろうね。

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:51:46.92ID:YJPGPk/j
読む気もしない

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:52:30.77ID:el6shLrX
スレ伸びてるからバカ先輩来てるの!?と思ったら違うようだ

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 21:52:44.86ID:xSB9O8Cz
>>807

この人の思考経緯は、私とほぼ同じ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/202492/blog/36646645/

方法論については、この人と私で同じ部分もあるけど、違う部分もある。

只、同じような思考で結果を出している人がいて面白いと思うよ。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 22:25:41.66ID:t7U64cS4
気のせい

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:45:49.62ID:xh0o6hkM
>>816
また無関係の他人のサイトを晒すだけで誤魔化すのか...どうしようもないクズだね

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:48:04.19ID:jg0df6oy
>>813
日産の問題が顕在化したころの
そのセルシオに関してもレポートには書いてあるけど
聞く耳持たないタイプみたいだからもういいや
お好きに

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:50:06.16ID:l5BLe+md
要するに、静音でハンドリングが改善するなんて戯れ言を並べる奴の相手をするだけ無駄

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 23:52:19.57ID:xh0o6hkM
頭のイカれた奴が一匹いるだけで
スレが廃れていく典型例だね〜

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 00:53:49.69ID:/FvTLgdl
スニーカーからレグノにすれば
静音化しハンドリングも良くなる

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:24:56.18ID:lrYRdgqn
>>819
じゃあ、ソース出せば(・∀・)イイじゃん。

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:23:06.65ID:rECQNW8p
>>823
リンク張ろうと探したが10年以上前の記事でネット上には載ってない
だから見ながらそっくりコピペしてやろうとタイプしてたら
途中でバカらしくなってやめたんだよ
こんなヤツのためになにしてやってるんだろうとね
長文書き込むなっていうやつもいるし
別にもうどうでもいいわ

825sage2018/04/14(土) 08:24:39.77ID:rOgBZXiD
アームにウレタン注入でハンドリングがっ(キリッ


(キリッ
(キリッ
(キリッ



wwwwww

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 08:37:01.61ID:rECQNW8p
>>825
まさにそれだなw
どうしてメーカーがわざわざサスペンションパーツを
中空に加工して軽く丈夫にしているのかが解ってない

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:39:02.78ID:Y+we2sji
>>826
ヘエ〜、それで?

車のロワーアームが鉄製モナカタイプの中空構造なのは

・コスト
・強度
・重量

のバランスを取った結果だが
それ以外の理由があるなら是非聞かせてくれ。

別の解として、アルミ鍛造のロワーアームもあるけど、こちらは中実だしな。
アルミ鍛造のメリットって、軽量化でしか語られないけど
じつは鉄より振動の減衰が良いからロードノイズにも利くんだな。

俺がロワーアームに対してやった
ウレタン注入と
レアル貼り、
ダンピングラバー貼り付け
はそれと同じ効果を狙っているんだよ。

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 09:42:39.36ID:Y+we2sji
>>824
手間を惜しんで論拠を示せ無いなら
最初から書くなって話だよ。

自分の意見の正当性は自分で示すしかない。

829sage2018/04/14(土) 09:42:46.89ID:cwucB4ew
狙ったものなんだよ(キリッ






狙っただけの効果は出てないけどな

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:01:03.64ID:Y+we2sji
>>829
ちゃんと出てるって。

施工前は叩くとお寺の鐘みたいに
「カァァァ〜〜ン」って鳴っていたのが
施工後は「カンッ」でデッドな感じになったからね。
何回も言ってるだろ。
うちの車はナックルアームがアルミ鍛造だから叩き比べてもかなり
近い感じになってる。

831sage2018/04/14(土) 10:13:41.42ID:cwucB4ew
デッドな感じwwwwwwwww

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 10:46:45.22ID:fu2MAodF
おまえら相変わらずのマウント取り合戦か
暇だな

俺はこれからダッシュボードおろしてバルクヘッドの制振するわ

833sage2018/04/14(土) 10:54:32.22ID:qxEdbRr7
>>832
( ー`дー´)キリッ
↑が一方的にいじり倒されているだけなので、取り合いと言われてもピンと来ないなあ

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 11:38:07.38ID:Y+we2sji
>>832
羨ましい、ダッシュボード下ろしての作業は、
長期間置いておけるプライベートな屋根付きの
作業場所が要るからね。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:15:31.24ID:5K1oEy/f
>>826
中空は軽量化とコストダウンと加工性だけだよ
共振を抑えるならコスト無視してでも中空には絶対にしないぞ

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:38:29.63ID:xgwT0S/O
>>834
いや、いつもホームセンターの駐車場の隅っこで作業しているよ(笑)
昨日は2時間で下ろして3時間で制振や異音対策やって、もう疲れたから取り敢えず走れる状態にして帰ってきた。
今日に残りの作業をして、ついでにロッカーパネルのフィニッシャーを外してサイドシルを制振した。
ダッシュボード下ろすホントの目的はカタカタ音しているのを対策するためだったけど、バルクヘッドとサイドシルの制振でますます静かなクルマになって大満足。

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 20:02:49.44ID:wOJrJ4DO
音楽の音量少しあげれば?
音量あげるとそんなに気にならないよ。高速道路はやっぱり気になるから煙草吸わない人はバイザーを外すと静かになるらしい。バイザーが空気に当たってバタバタ音が室内に入り込むから。

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 23:44:42.20ID:xTHcsbTL
静音すると静かになるだけじゃかくてハンドリングが良くなるから

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:58:03.31ID:/L7vYmLT
レグノにしとけば180kmでも普通のトーンで会話出来るよ
エンジン音が多少気になるけどね

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:06:03.77ID:/XZRW0Gp
>>836
それは凄いなぁ、半日でダッシュボードの
着け外しと施工が出来る手際は大したもんだ。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 07:19:35.05ID:/XZRW0Gp
>>838
それは少し違うなぁ。
1.源流対策で振動対策すれば
2.ロードノイズが小さくなる。
3.ノイズとしてのハンドル振動も減る。
4.落ち着いたステアフィールになって、路面状況が良く分かる。
5.電動パワステだから、ハンドル振動が減ると
振動減衰の制御動作も減って、ハンドルレスポンスが向上する。
結果ハンドリングが良くなる。
って流れ。

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:18:40.75ID:4FeBM9An
>>841
まだキチガイが居座ってるのか(笑)

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:23:38.82ID:4v8C3ejl
>>841
俺は頭がイカれてる、まで読んだ

844sage2018/04/16(月) 08:29:37.87ID:kk9ea4Cj
>>841
コテ付けてくんない?

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 08:53:35.77ID:LsST5E3x
こいつ添加剤スレにもいるよw

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 23:34:56.76ID:a3Zdv2Zd
フロント周りが重くなって、ハンドリングが悪化しそうな気がするが

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:16:05.03ID:jAG4vOlm
>>846
>フロント周りが重くなって、ハンドリングが悪化しそうな気がするが

俺がロワーアームに対してやった
ウレタン注入と
レアル貼り、
ダンピングラバー貼り付け

のことを言ってるなら、左右合わせて500gぐらいかな。

重量が問題になることは無いと思う。
メーカーは良く、ダイナミックダンパーとして1kg近い重りを
ロワーアームに着けたりするけど、
私の方法はアプローチは違うんですよ。

848sage2018/04/17(火) 08:22:30.99ID:03Q2m75J
アホとバカの会話が始まりました

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 09:42:10.68ID:3+/9k/1N
もともと神経質なキチガイが集まりそうなスレだからな
自分と少しでも意見が違うと許せないんだろ

自己満足の世界なんだから違う意見もハイハイと聞き流せばいいのに

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 10:08:26.06ID:lDnvJrLW
>>849
ほんそれ
他の人のやり方がを参考に、自分なりのやり方を作り上げるのも楽しいのに

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 10:08:52.19ID:WpST8Wqs
>>848
お前のほうがスレ的にいらん

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:14:46.02ID:GUqZi2vd
情報の取捨選択は個人の自由。
自分の車の場合には、リヤタイヤにトルクレンチを使った時に、カチッとトルクに達した時の
レンチの振動がカァーーンと高々に響くからなにかと思ったら、トレーリングリンクの鉄板で響いていた。
試しにここにがちがちにレアルシルトを貼ってみたら、スタッドレス履いた時の高周波なロードノイズ(?パターン
ノイズとは場所が場所だけに違う?)が大幅に減った。
ロードノイズは全く変わらんかったけど、足回りの対策は特定のものに対しては効くかもしれん。
全て肯定否定しないが、選べる情報は数が多いほうがいい。

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:40:21.62ID:jAG4vOlm
ようやく
スレが正常化しつつあるようで、何よりです。

>>852
足回りの振動対策はノイズ対策に効くと実感されているようで何よりです。

自分のと経験だと、ディスクカバーの制振も効きますよ。

854sage2018/04/17(火) 12:41:54.25ID:sKGP1/Rs
>>852
そらもちろんそうよ、仰る通り
しかし論ずる価値すらもないほどのバカげた話は唾棄されてもしゃあない
たとえばアームにウレタン詰めるだの
それでハンドリングが変わるだのといった
どうしょうもないほどのゴミ情報

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:46:57.38ID:XO/r1nK9
ハンドリングはスレチ

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:48:20.68ID:B/+jUo0d
>>854
一番簡単かつ効果がある静音化はファントムに乗り換える事だから論ずる価値もない

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:51:15.71ID:3LYvwF+f
>>853
お前が諸悪の根元だろ

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:07:25.61ID:lDnvJrLW
>>853
ディスクカバーの制震はどんな材料がお薦め?
水・振動・熱(?)に強い必要あるよね

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:36:24.96ID:zO9R2Qul
静音というか、車内の音漏れを軽減させるにはどういった施工が有効でしょうか?
車は軽自動車です。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:45:12.22ID:cqXcpEul
>>857
ハンドリングが良くなるからwww

本人に全く自覚無しwww

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:06:59.84ID:WpST8Wqs
静音化の恩恵でハンドリングが良くなるならそれはそれで良いことなのでは?
ハンドリングを主体的に話すのはおかしいけど食いつく奴が諸悪の根源だろ?
必要な情報は選べばいい

しかし中空に充填する系は共振を抑制するのには効果的なのでこれを否定する奴の程度は知れてる

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 16:27:57.01ID:TaiKGbaE
>>861
誰も否定してない
しかしサスアームに作用している振動エネルギーはあまりに大きすぎて
ウレタンごときを詰めたくらいじゃなんの意味もない、と言っているだけ
ましてやハンドリングが変わるとか、もはや戯言でしかない

まさに文字通りの戯言だ

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:00:39.06ID:3LYvwF+f
ハンドリングが〜

オカルトかな(笑)

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:39:47.59ID:CXh6Y2Bj
ディスクカバーが揺れて音が出るって
どんなオンボロなんだろう...w

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 17:54:51.05ID:zFSgKL9R
>>859
ガラスが貧弱だから諦めろとしか

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 18:18:48.44ID:3LYvwF+f
目的と手段が逆になってる奴がいるよな

もはや静音防音素材を貼り付ける事が目的になってるから
訳の分からん主張をしだすんだろう(笑)

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 19:34:41.09ID:DTR53Nqp
>>866
貼れる場所が残ってれば貼るし
詰められる場所があれば詰めるんだよ!
ハンドリングも良くなるからな!

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 20:28:54.68ID:WpST8Wqs
>>862
エネルギーってなに?大小関係なく
共振は部品一つ一つが共振周波数を持っていて共鳴するものだよ
だからエネルギーとかどうでも良くて充填すると言うことは固有の共振そのものを大方防ぐ事が出来る

スレ的にハンドリングにもはや触れる程ではないからどうでも良いけど、バカの一つ覚えは辞めた方がいいぞ

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 21:10:45.74ID:rcAsicuV
・エーモンのロードノイズ低減マット+普通のフロアマット
・2cm厚くらいのコイルマット

コスト的には圧倒的に前者なんだけど、コイルマット試したことのある人いる?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 00:00:39.01ID:NtC6HhVY
コイル使ってるけどそれなりに静かになるよ
実物は糞重いし厚みもあるから効果があって当然な感じ
でも、あれの本当の良いところは安物マットより高級感があって汚れが目立たない所

871sage2018/04/18(水) 05:18:54.01ID:3sWbTM7N
ハンドリング(笑)

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:26:56.80ID:0K/NgCxZ
>>858
今は、ディスクカバーのふちにエーモン、静音計画の2650を貼り付けてます。

TRDの青パッドに交換していて、たまに山で
パッドに焼を入れる程度ですが
1年経って、今の所問題は出ていません。

そのうち、カバーの裏側にレアルも貼りたいですね。

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:33:13.27ID:0K/NgCxZ
>>864
叩くとカンカン鳴るから対策するんだよ。

叩いて鳴るってことは、路面からの振動が伝わったとき
共振周波数の振動が含まれていれば、共振して鳴るって事だからね。

まさに、これがロードノイズになるから、それの対策ですよ。

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:50:02.43ID:Tj9lRn0w
上の方で誰かが曝してたけど
素人ならではの汚ったねぇ下回り施工例
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/202492/car/1319105/3436673/note.aspx

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:51:48.48ID:Tj9lRn0w
>>872
>>873お前が曝してたページだったな

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 07:52:48.53ID:Tj9lRn0w
もとい

>>874
>>873お前が曝してたページだったな

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:01:55.38ID:0K/NgCxZ
>>874
論点はそこじゃ無い

その対策に静音効果があるか無いかが論点な訳で。

気に入ら無い所があるなら本質を見極めて換骨奪胎すれば良いだけの話。

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 08:55:35.08ID:qP1CCfFK
難癖付けたいコミュ障がいるから相手するなよ

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 09:34:04.08ID:vVVRnqOa
効果のほどはともかく、エンジン近くの発砲ウレタンはどうなんだろう?
耐熱なんてないし、気泡故にあっという間にボロボロになりそう。

ボンド商事 BD発泡ウレタン スプレー750ml と思われるからポリエーテル系だろうから
加水分解は極少としても、耐熱は90度ってなってるよ。

8808692018/04/18(水) 09:53:35.17ID:pQo700DX
>>870

コイルマット効くのか。
エーモンのサイト見ると車種限定のうえに通常の低減マットとの比較もないし、楽天とかで売ってるコイルマットは
結構高いしで迷ってるんだよなあ。
純正マットも納車時におまけで付いてきたのが別に1セットあるし。

881sage2018/04/18(水) 10:29:53.00ID:YT91uVZT
>>874
ただのアホじゃん

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:27:35.99ID:0K/NgCxZ
>>879
その辺りのリスクは自己責任だけど
実害はないんじゃ無いかな?

ロワーアームでは熱の問題は無いし。

フロントサブフレームでは確かに熱の影響はあるだろうけど
エンジンは上にあって熱は上に逃げる

から、触れないほど温度も上がら無いだろうし、90度もありゃ上等
と言う気もする。

もちろん、メーカー自体もフロントサブフレームへの
ウレタン注入は普通にやってるし
カタログに乗ってるその効能は

剛性感のあるリニアな操舵フィールとマイルドで減衰の効いた乗り心地を実現。だそうだ(笑)

>>878
了解

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:34:40.36ID:WbC5rRoh
ハンドリングとか操舵感とかスレチだからやめよう

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 12:44:12.98ID:0K/NgCxZ
>>883
了解

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:05:58.14ID:0Any1kWq
>>873
走ってる時に叩く方向の力は加わらない

力の掛からない方向から叩いて音が出るから
何だと言うんだろう?

やっぱり静音素材を貼りたいだけなんだろうね

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:10:36.25ID:0Any1kWq
なまじ聞きかじった知識を有する素人ほど
貼りまくるってのは馬鹿の見本市だね

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:34:51.13ID:H6gYt7J4
>>877
論点は静音化した車で
山にブレーキを焼きにいき
迷惑行為を繰り返しながら
ハンドリングの向上を実感する
って事だよな

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 14:40:13.55ID:nMr6t9k8
レアルとかレジェって、耐用年数とかあるのかな
しっかり施工した場合何年ぐらい持つと思う?

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:18:07.55ID:0K/NgCxZ
>>885
ロードノイズが振動だという理解が足りていないのでは?

https://www.youtube.com/watch?v=9fj_RfUmVbw

ロードノイズが振動という理解にはこれが参考になるかもね。

路面がタイヤを叩く
→タイヤが振動(共鳴)する。
→足回りが振動(共鳴)する
→足回りの取り付け点からボディが振動(共鳴)する
→キャビンが振動(共鳴)する。

当然、モノが振動(共鳴)すると音を出す、
これらの総和がロードノイズとなり運転者が認識する流れ。

だから、ロードノイズ対策するならどこが良いか?
発生の源流から手当てするのが一番効率がいい。

つーことで、

1.ロードノイズ対策で一番効果的なのはトレッドが柔らかい静かなタイヤに変えるのが一番効果的。
2.でも、五月蠅いタイヤを使う必要がある場合は次善の対策で
  足回りの振動を押さえる≒共鳴、共振しないようにする。
  でホディへの振動伝達を抑えてキャビンへの振動を抑えるってのが効果的。

3.単なる静音化と違って、一旦キャビン内に到達した振動起因のロードノイズの対策は

対象範囲が広いから一部だけ制振をやっても他から回り込んだりして中々難しいのが実情。

だから、物量投入で車重が100s増えるとかいう世界になっちゃう。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:21:08.63ID:0K/NgCxZ
>>888
少なくともレアルはしっかり施工すれば
車の寿命と同じ位は持つでしょう。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:27:35.17ID:qP1CCfFK
>>885
タイヤが回転すると外周面の地面と接触する瞬間は衝突してるんじゃないの?
確か衝突音って言われてると思ったけど>>885がそれを叩く方向の力が何やら言ってる事が分からん

回転してタイヤの踏み込み部から発生する音は衝突音といっていいはずだよ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/gomu1944/73/2/73_2_71/_pdf

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:39:57.99ID:qP1CCfFK
でもまぁ俺が貼ったソースでは振動音が殆どだと思うけどね
そこにも一部だけ衝撃という表現はあるから
ロードノイズは路面との振動音と衝突音とホーン効果と空気共鳴で構成されてると思います

振動が主なものならやはり昔、俺が
古くなって柔くなった車のサスがロードノイズが少ないという現象は理にかなった説明になってたと思う
つまりサスペンションを柔らかいタイプに変えるのも効果的に見えてくるね
とくに最近で始めたリコイルバネを装備したタイプはかなりいいと思う

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 18:50:40.79ID:HXpPY4Zp
>>889
お前の屁理屈だと常に共鳴するって前提だなぁ

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 19:00:36.49ID:Kzr1JuAB
なんか全身フルメタルジャケットになってる
トヨタ乗りが来てからというもの
スレの質が一気にオカルトになってしまったな

なぜ貼るのか、それはそこに貼る場所があるからだ!
って感じだなあ

それでいてTRDのパッドつけて山に走りに行ったりするんだから
何がしたいんだかわからんなあ
理解できたら同類なんだろうなあ

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 19:20:43.46ID:144sCIFE
分からないのに絡むのはなぜ?

896sage2018/04/18(水) 19:57:11.18ID:LvdEafiq
>>894
本当に走ってるやつは山になんか行かない
ハイリスクローリターン、何もいいことがない

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 20:08:45.50ID:XFll6v8V
わからないから絡むんだろ?

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 20:48:21.86ID:iInnTsXN
>>897
教えてくださいお願いしますくらい言えねーのか

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 21:02:16.96ID:r38JSBRz
>>896
本物はスピードウェイだもんな
家の近所に県内唯一まともなコースがあるサーキットあるけど日曜になったら早そうな車が来るわ来るわ
だけどそういう奴らは公道は大人しく走ってんだよ

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 22:21:42.08ID:pey38Abn
>>889
お前は全く共鳴を理解してないな

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:17:17.09ID:U9FELx4z
>>898
なんだとコノヤロー!
ずっと我慢してきたがもう限界や!
俺の怒りが有頂天に達する前に消えろ
後悔するで

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 07:17:05.45ID:ur4G7r+4
何故かレアルシルトアブソーブのLが
12枚ほど家にあるんですが

車のどこに使うのが効果的だと思いますか?

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 07:27:57.20ID:bJFTZyBN
少し譲ってください、、

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 07:40:16.38ID:YJmem5rg
>>902
おまえの乗っているクルマがなにかにもよるだろ
最低限の情報は出せよ

単純にいえば、振動や音の発生源の近くから施工するのが効果が高いから、
俺だったらまずはバルクヘッド、カウルトップ、フロントフェンダー内、フロアの順番でやるな

905sage2018/04/19(木) 07:43:51.15ID:dyXcyRjQ
この書き込みだけでこいつが馬鹿だというのがわかる

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 08:05:04.60ID:ur4G7r+4
>>904
乗ってる車は2.5L
FRセダンです。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 08:55:38.66ID:YbZSPuEv
ボンネットに静音対策するとしたら何やりますか?

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 09:28:39.86ID:bJFTZyBN
静音計画でいいんじゃね

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 10:21:24.18ID:/GUql3au
>>891
横っ面から叩いて出る音は横っ面から叩かないと出ない
ローターカバーの構造上、横からの衝撃は無い

テーブルを上からドンと叩くと音が鳴るが
横から叩いてもほとんど音は出ないだろ?

あり得ない方向からの衝撃で出た音を
全て対策する意味は全く無いから

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 11:09:00.40ID:PMl52MbI
沢山貼れば貼るほど偉いと思ってる連中がウジャウジャいるからねぇ
ベターっと面で貼るの大好きだしw

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:01:00.99ID:Fb3vhytt
>>902
天井

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:06:09.11ID:ECmZCY8E
>>910
材料費ケチりたいだけのクソ業者に洗脳されてるか、クソ業者そのものか

913sage2018/04/19(木) 12:13:34.59ID:qJWs3xZX
>>911
これが正解

>>904
こいつは阿呆

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:24:22.62ID:7ajqijRx
>>913
アホで結構です(^^)

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:39:13.41ID:ur4G7r+4
>>911
天井が効果的だという理由があれば教えて下さい。

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:50:59.24ID:UTYDCkUi
2.5LでFRのセダンで天井は勧めない
安っちい車なら天井に何も対策されてないから有効だけどね
土砂降りでも軽みたいに天井からうるさくないでしょ?

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 13:14:56.30ID:Fb3vhytt
>>915
適材適所という意味で天井って言ったんだけどね
Lって事で大きいだろうからいい感じの大きさに切ってドアスピーカーの後ろとかでもいいかもね
>>916
勧めないなら勧めないで、どこに使うのか書こうよ

ホント最近は否定しかレスが無いよなココ

918sage2018/04/19(木) 13:29:16.38ID:qJWs3xZX
>>915
自分で考える意志もないなら消えろよ

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 15:08:13.10ID:UTYDCkUi
正直そのクラスなら各所の写真でも見ないとなんとも言えん

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:10:55.85ID:zcdVvNVf
>>918
こいつですね、目立つ最近のコミュ障の奴

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:13:30.30ID:4yAd/njU
まぁ、アブソーブが張れる場所ってだいぶ限られそうだけれども、ある程度空間になっていて
反響しやすい場所。天井ならば車内の吸音につながるが、ドアが無難じゃね?

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 19:34:03.47ID:IoFZb8Ox
>>921
アブソーブは不燃性だったはず
あと質量と粘着部の硬度からしてレジェトレックス以上の制振効果まで付いてくるぞ

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 20:53:45.13ID:YJmem5rg
>>918
かまってほしいなら
おまえはまずsageかたを覚えろ
話はそれからだ

924age2018/04/19(木) 22:39:18.39ID:pGzeVago
>>923
sage

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:41:00.26ID:DjOL92ra
不燃?難燃でしょ。

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:08:11.91ID:sWeOZ8Me
>>912
沢山貼りたいだけの馬鹿発見

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:27:19.90ID:/if+K73G
>>912
大量に使ったら高額請求するだけでしょ
やっぱバカって考えが浅はかだ

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:53:37.73ID:pk2ucrPW
業者ホイホイ

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 23:55:17.00ID:nxFmDM+x
次スレはワッチョイたのんます

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 08:03:02.56ID:AKMxz/XT
>>904
>>911
>>917
>>921
>>922
>>925

情報ありがとう。

自分は何かするとき、理由というか
納得出来るストーリーが欲しい人なので理由を聞きました。

アブソーブも買ってからどう使うか悩んでいるうちに
寒くなってしまったので放置していたンですけど
ボチボチ暖かくなってきたので。

931sage2018/04/20(金) 09:06:56.44ID:RYE6pJzS
>>930
なんだこいつ
自分に酔ってんの?

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 12:22:44.28ID:rIKZ1/Eu
>>931
自分で書いているよ。
> ボチボチ暖かくなってきたので。

933sage2018/04/20(金) 12:58:20.06ID:fqiye9+g
>>932
暖かくなってきたから???

ああ、そうだな
春になると納得できるストーリーが欲しくなる人は一定数湧いてくるわ
確かにそうだ

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 09:48:08.86ID:LMEkgfky
剛性向上を謳う補強パーツつけたらロードノイズや微振動は良くなるかな?

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:42:03.21ID:oYMVfmwv
>>934
振動する場所が、増えるだけじゃ無いかな?
ロードノイズを減らすってのは振動を減らすって所だから。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 13:50:59.02ID:qaLQI7A0
剛性が変わると振動の仕方・伝達が変わる。
たまたま静かになる(に感じる)ものもあるが、他は変わっていないから大体はうるさくなる。

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 20:17:02.19ID:VQLgeHlQ
ダメじゃん

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 22:31:57.43ID:Z9gwxBhV
今日は良い天気だったので

クルマのドアの排水穴に静音化を目的としたクリップを着け直しました。

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 02:40:29.40ID:Pn5IAhHX
>>934
タワーバーは静音に効果ないよ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 06:43:36.97ID:/lo63SIO
>>934
タワーバーつけたらロードノイズ軽減したよ

941長木よしあきの告発2018/04/22(日) 06:55:33.52ID:aGub6hoH
清水(葛飾区青戸6)の告発

■ 地下鉄サリン事件

     オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。

     正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。

     神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。

     神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。

     サリンは天皇権力から与えられた。

     正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。

     オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。

     地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは

     天皇公安警察と創価学会である。

     天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。

     オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。

     村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。


      http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:37:49.06ID:+40FTNkE
結果オーライだな
振動が減る訳じゃないからね、耳に付かない目立たない周波数にシフトしたか美味いこと打ち消しが部分的にあったかだね
後者はほぼあり得ないと思うけど
高級車にあるスピーカーによるノイズキャンセリングはあるから置いといて
振動発生装置による車体への逆相振動で打ち消しとか眉唾な技術ないかなぁ

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 10:57:32.87ID:TOSEZvhT
どんな車でも材料費で10万いかない程度の施工で、十分なだけ静かになる
エンジンやダッシュボードを降ろす必要はない
個人で施工できる範囲で十分なだけ静かにできる
キャブオーバーでもなけりゃどうにかなる
静かになると運転に集中しやすくなり、結果として快適になったり疲労が軽減する

で、これでまだ足らんか?
この先の何を求める?
マジレスするけど、この先を求めるやつは頭おかしいからな
言い訳はいらん
頭を治療してこい

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:22:51.17ID:xm7bPxqX
>>943
そういう妄想の垂れ流しはイランのよ、
必要なのは何をどうしたって言う具体的な情報。

ゴミカキコはネット資源の無駄。

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:52:26.50ID:cZG5wwph
>>944
禿同
誰かがコレしたら良かったとか効果あったとかの書き込みに対して、自分は具体的な内容無く、そんな事やるのはアホだのバカだの否定するだけ。

そういや適切クン最近見ないなw

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:54:44.52ID:q3Z5wO78
結局施工しないとわからないからな
そうじゃないのも叩いてよく響くからとかだし
何かテンプレみたいなのあったらいいけどさ
そんなのあるならメーカーでやってるわな

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:16:30.20ID:Szhg0L8L
車を静かにさせる作業は、自分で考えようとしないバカには無理だからさ
いくら教えろ教えろ喚いたところで無駄
頭を直すか諦めるか、好きな方を選ばせてやるよ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:29:33.41ID:xm7bPxqX
>>947
憐憫の情を込めて下のリンクを送ります。
早く自覚して治せるといいですね。

https://kuritoritarou.com/post-1565/

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 23:15:41.56ID:U1YJA1Mf
静音素材を使うとハンドリングが良くなります!www

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 00:12:29.91ID:+Bi/eZ+m
俺は足回りに制振 材を貼り付けたことはないけど、キューブの屋根にレジェトレックス施工したらハンドリングが変わったのは体験している。
クルマの重心が変わったからか、屋根のたわみがほんのすこし押さえられるようになったからか、それとも気のせいか

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 00:14:23.24ID:Qa2jZvqB
たぶん気のせいでは(^_^;)そこまで重くないし

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 06:01:47.43ID:Id7kCK6s
>>949
楽しいね5ch
余程心に響いたのかな

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 06:21:33.11ID:27j0At1a
もう暖かくなってきたし、静音の季節だね。

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 07:59:10.21ID:dY2YcKOH
>>950
春だねぇwww

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 08:06:02.91ID:prGAMxsU
wwwの半角3連芝さんいつもお疲れ様です

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 14:43:55.51ID:5m4OWjl+
雑音が減るとフィードバックが減って、感触まで変わったように錯覚するからねぇ。

>>950
そんなあなたにSEVお勧め。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 18:43:41.68ID:TW7p9ZYQ
音質的な事はそんな耳肥えてないのでいいんですがロードノイズがうるさくてデッドニングしていこうかと思っています。
そんな難しい事はできませんが、素材の組み合わせやとりあえずこれって物や場所を教えてください。
車種はトヨタRAV4最終型です。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:06:58.93ID:ot6PsFgI
>>957
ロードノイズ対策したいならまずタイヤ変えましょう。

後は手頃な所からドアのウェザーストリップの反対側に張る、エーモンの2650

後は足回りの対策が利くんだけど
難易度はそれなりに高い。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:31:03.76ID:TW7p9ZYQ
>>958
現在235/55/18インチタイヤはヨコハマジオランダーSUVと言うのを履いているのですが3年目ですのでタイヤ交換の時に16インチに落としてみようかなとは思っています。
制震、遮音、吸音という順番でデッドニング材は施工して行けばいいですか?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:06:53.15ID:hJuDpe4M
タイヤハウスのデッドニングを頼もうかと思ったけどその金でレグノ買ったほうが多分効果あるよね

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:14:06.87ID:TW7p9ZYQ
>>960
レグノは履く車にもよりますが個人的な感想ですと静かな道はもっと静かに、うるさかった道は多少は静かになったかと思いますが自分はあまり分かりませんでした。
それと体感できるほどの違いは7分山くらいまででしたね

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:49:34.36ID:HQAPMC9e
>>960.
砂とか跳ねた音はタイヤではどうにもならない 両方やろう!

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 22:16:30.80ID:27j0At1a
>>959
良いと思います。
ロードノイズは源流対策が大事なので
室内は一番最後で良いと思います。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 22:28:54.09ID:fbvFwv0m
そうだね、源流対策したらハンドリングも良くなるしね

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 22:33:24.57ID:VB+w4MU/
アルミは衝撃・振動を吸収せず乗り心地が悪くなるのは自転車マニアにはよく知られている

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 02:26:33.51ID:iaA61MXQ
お手軽な所でビラーや室内リアタイヤハウス上の空洞にニードルフェルトぎゅうぎゅう詰め&レジェで蓋をする感じ貼りはロードノイズに効くね
フロントフェンダー内もやりたいけど水が侵入するから諦めてる

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 06:14:24.88ID:Wehx4FnE
>>965
それは、自転車と車では素材の使い方が違うからだよ。

自転車ではクロモリ鋼のしなりを有効に使うけど

クルマでは余り例は無いね。強いて挙げれば

クラウンのリアサス位かな。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 07:19:52.53ID:riL5fnbs
最近の車ではアルミシャシーとかあるんじゃなかったっけ

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 08:03:04.31ID:ZWSm78lt
>>968
アルミシャーシはあるけどまあ少数派だね。

結局、クルマとチャリでは素材の使い方が違うから。

>アルミは衝撃・振動を吸収せず乗り心地が悪くなるのは自転車マニアにはよく知られている

はクルマではあてはまらないでFA

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:19:17.09ID:o0dNUVfw
>>969
×自転車マニア
○ロードバイクマニア

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:27:07.14ID:2/aY32+/
市街地で見かけるロードバイク乗りはゴミクズみたいなのしかおらんけどなんでなん?

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:28:07.64ID:LBtzw1sD
そりゃ公道でスポーツやりだすんだもん
基地外じゃん

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 20:35:49.37ID:QdHBOLDr
>>971
ブームで始めた無免ニワカが大多数だからな
今までママチャリ(これもろくに乗りこなせてない法律も守ってない)乗ってた奴らがマトモな運転するわけがない
つーか免許持って日常運転してるくせに自転車にに乗った瞬間道交法ガンムシな奴ら大杉

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 08:20:39.04ID:K7/FKEkR
え!?
あいつら免許持って、車も運転しているの?
なのにあんな乗り方できるとか頭おかしい。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 18:38:19.29ID:1mGX1IM2
>>974
免許もってても子供の頃からママチャリしか乗ったことないやつは自転車は免許や道交法関係ないとおもってるからな

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 07:46:48.00ID:T0BLBWGj
自転車は免許とか点数とかないし道路交通法はガン無視余裕だろ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 11:41:54.31ID:HoCHdaM9
>>976
自動車等の免許証持ってたら当然点数は加算される

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 12:42:35.21ID:wB+sgtsG
なぬ!

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 17:13:38.48ID:GAJsvYYW
というかね加点には免許の有無は関係ないんだよ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 17:23:20.18ID:GAJsvYYW
とは言ってもあくまでもそれは四輪二輪の場合の話で自転車で違反したら一発逮捕だから加点はされないけども悪質な場合に加点された前例がある

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 03:12:49.10ID:WWNnYQY8
車は反則金制度があるが、自転車はそれが無いから、
警告だけで済まされてめったに摘発されない

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 20:01:42.21ID:1gcAxp95
GW初日、天気が良かったので以前から気になっていた
ロアアームと接合部付近にレジェを貼り付けたよ
施工後の効果でビックリしたのは、車の挙動が落ちついて
ハンドリングが良くなったことかな

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 20:20:50.04ID:WlYNAipd
全力で釣りにいくスタイルwwwwww

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 18:01:34.02ID:rhI1SGLd
GW初日、天気が良かったので以前から気になっていた雨音対策で天井にレジェを貼り付けたよ
施工後の効果でビックリしたのは、車の挙動が落ちついてハンドリングが良くなったことかな

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 18:58:07.10ID:D70G6obN
おれも腕に制振材貼ったらハンドリングよくなったよ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 01:45:21.14ID:JW8KpzcH
>>985
あんたの振動はアル中がげいいんだろ?

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 08:19:02.93ID:iTN4zHEL
ハンドリングをNGワードにすればすっきり

いい加減しつこいし面白くもない

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 13:00:07.14ID:qBRN+amo
操舵性が良くなるのか・・・

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 14:35:41.86ID:iGOE2cQm
げいいん(←なぜか変換できない)

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 15:21:10.07ID:SHb4XOR0
>>989
こんな書き方するやつってまだいるんだなwww

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 17:27:13.44ID:6Hm3HNUC
鯨飲

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 23:49:29.92ID:shRGXYUS
>>990
ネタにマジレスとかやべーなお前

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 04:43:37.41ID:Vov3wXmu
>>992
お前なんか勘違いしてるわ
頭悪いだろお前

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 06:38:27.20ID:wb55BInY
>>990
いけぬま(何故か)

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 08:04:43.19ID:7/T+51r5
>>993
ここまで一連の流れかな?

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:02:12.39ID:Vov3wXmu
無様な馬鹿が必死だな

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 09:22:37.84ID:LTq34NaK
登場人物みんな馬鹿

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 11:31:07.31ID:1l9Sk7iC
>>992
今時そんなコピペ使うやついるんだなって意味じゃないの?
俺はそう思ったけど。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 13:46:10.88ID:TgrNvhDv
>>997
負けを引き分けにしたくても無駄

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 15:24:33.47ID:wPFb55LT
もうこのスレいらねーべ

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 267日 18時間 34分 33秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。