カーデザイン総合スレ その46
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>>680
ドアの開口部よりグラスエリアが飛び出る、といえば伝わるかな?
http://imgur.com/cpcLaOL.png
ミニバンや小型車は室内空間重視なのでよくあるけど、セダンにはそぐわないと思うんだ。
特にレガシィクラスのセダンともなると余計に。 >>667
スバルはホンダと並んで平凡でクソつまらんデザインの代表でしょ
個性あふれるドイツ車とは似ても似つかない ゴルフなんかクソつまらんだろ
パサートはカッコいいよSAIのパクリだけど >>673
インプレッサは前後ドアともステーショナリーガラス嵌めてるから既に片側4枚ガラス使ってるけど 帝人だか東レだか忘れたが、透明で透き通る樹脂で高強度なAピラーとか製造出来るようになったはず。
今後のデザインの多様性・可能性に大いに期待だ。 >>685
透明で透き通るって重複が酷い。
透明素材でもピラーの形状にしたら変な屈折して見えない方がマシって風になりそうな気もする。 ピラーは透明にするより強度の高い素材で細くしてほしいと思った WRXは大人しくなりすぎな
シビックハッチバックの青は新型WRXですって言われたら信じるレベル このグリルは妥協の産物、デザインの敗北って感じで見るたびに腹が立つ
これでゴーサインでるのがおかしい
https://i.imgur.com/C3qkCo9.jpg >>689
でも、これにときめきそうな奴っていそうだよねw
どんな人なのかってプロファイリングっぽい事をすると失礼な内容になってしまいそうなので止めておくがw >>689
この車体でこのグリルやるコンセプト?それともグリルの歯抜け? >>689
今のダイハツではマトモなほうだろ
ああだこうだいう対象ならダイハツにはもっと他にあるだろう 自分が今まで欲しいと思った車が一台もない国産メーカーはスバルとホンダとダイハツだな。 >>673
ゴーン前の日産もそんな感じだったね。
基準ありきでそれから落とし込む、ガーニュッシュや表面装飾でイメージ調整って感じ。
SVXやザパティナス時代は出来てたんだからやれば出来るんだろうけど、現状で売れてるし仕事としては楽なんだろうね。 >>697
横から見てひとつも美しいシルエットやラインがないのは確かにすごい いろんな制約があるとは言え
ずんぐりむっくりとしか言いようがない >>698
全ての要素に気を配った完璧な仕事だな。
偶然性すらも完璧に排除してるわw >>681が言うとおりAピラーからの連続性をもっている
カローラがやはりベーシックセダンというだけのことはある フロアマットに芝ってどう?
見栄えも鮮やかだし涼しげで合理的やと思うんやがhttps://i.imgur.com/eb6MZm5.jpg >>697 >>702
美しさの必要条件が十分条件でないことを嫌というほど思い知らされるね >>697
コレはコレで好きだわ
顔以外はね
顔は最悪だとお申し出 誰も傷つけない毒のないデザインという意味ではグッドデザインかも >>698
尖ったところや攻撃性の一切ないシルエットと言い給え >>704
デザインにパターンや条件が無い事の証左だな
結局は感性ありきなんだよ フロントとリアのフェンダーアーチがずれて見えるのも計算なんかね? "普通のおじさん"、そのイメージ。
カローラは、それを完璧なまでに表現しているね。
最初から垢抜けたものなんて狙っていないのは明白。 昔ホンダがマンマキシマムメカミニマムと言っていた。カローラ、そんな感じ ホンダ、ひどいひどいとおもってたけど今CMやってるオレンジ色のニューライフ?ニューライブ?
なかなかスッキリしていて綺麗なデザインだね >>689
レーダー?センサー?がメッキのルーバーぶった切ってるのが敗北って事でしょ? >>689
これ写真だとまだマシ立って言う
実物は穴開いてる違和感半端ない >>714
このスレってああいう何の特徴もない平凡なデザインがいいの? 今のダイハツは虫酸が走るくらい嫌いだが、これだけは道具性があって良いと思う。
https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2017/10/2017daihat-11132.jpg
まぁバンパー下部の塗り分けという些細な工夫が効いてるだけとも言えるが。 どうあがいてもクーペやセダンみたいな流麗さを出せないミニバンスタイルでいえば
ジェイドはかなり頑張ってるとは思う うーむ、ミニバンを格好良くするのは難題だなあ…
出来ることがあんまりないからでっかいメッキグリルに走るのか
鼻先に巨大なフォルクスワーゲンマークを付けるってのは純正じゃ無理だし >>717
君には「特徴しか」とらえることが出来ない程度の感性しか無いの? ヨーロッパでは個性を大切にするよう教育するけど日本はその逆だからな。 近所にトヨタウィッシュがある。シンプルな面構成でプロポーシヨンも悪くない。だが、窓枠にオプのサンバイザーついてる。良いデザインが台無し。タバコでも吸うのかなあ? >>714
あれ?ほんとだジェイドって名前なのか
CMだとニューライフって言葉しか耳に残らなかったが
ホンダもやればできるじゃん >>717
特徴ないかな?
雰囲気あると思うよ
アコードエアロデッキのような >>718
フロントマスク以外
Aピラーより後ろは道具性を感じる
かな
あまり良いと思えないけど 皮肉なことにホンダで一番カッコいいジェイドは死ぬほど売れてない
かわいそう ヤンキーがときめきそうにないデザインが致命傷。
もっと狙って行かなくちゃw ウィッシュですら消えたのにあの形でやってくのはムリ ジェイドのCピラーからテールランプの
シンプル且つ特徴的デザインは
ヤンキーゴコロをくすぐりそうだけどな
あまり売れてないならそれも選ばれる理由になるかも ストリームやウィッシュ乗りから見たらジェイドは高杉て手が出ない
ガソリン車で240〜、HV車にいたっては280〜だろ乗り出し300超えちゃう 芸のありそうな造形や斜めってる線の多用、ピラーが細く華奢なイメージの窓周り、、、これじゃヤンキーは付いて来ない。
思い切って30p幅のメッキBピラーとかにすれば、少しは振り向いてもらえるかも?w >>736
なるほど価格で立ち位置見失ってる感じなのね >>736
ストリームから見たら高いし、オデッセイから見たら使い勝手が悪い
2列目キャプテンシート仕様しか無いもか、日本で売る気ないよな。
外観はホンダ車で一番整ってると思うのに。 目立たない、周囲から浮かない、が日本人のポリシーだからな >>740
日本の土壌じゃアルファロメオみたいなデザインの車は絶対生まれないよなー
ジェイドみたいなつまんないデザインを褒めるような国民性じゃな… なんか地味なのはダサい!みたいな頭悪そうな流れになってるけど、
調和や均整が取れていて悪目立ちせず人や街に自然に受け入れられるデザインて高度なこと。
ジェイドがその域に達してるかはさておいても、
個人的にはシビックみたいなゴテゴテガンダムデザインよりは遥かにマシだと思うが。
先のカローラは地味で退屈だからだめなんじゃなくて均整が取れてないからだめなんだよ。
ボテっとした不恰好な車がわらわら走ってたら、それは目立たないどころか違和感ありあり。
洋服と同じで、派手かシンプルかではなく、着る人やシーンに合ってることが最も重要。 >>744
いやカローラはデザインとしてはほぼ狙い通りで悪くないでしょ
Bセグの制約内で出来る限りの空間確保して
セダンらしいスタイリングでかつ視界も確保してるし
スタイリングが些か不恰好なのはその通りだけど カムリはケツだけみたり国産最高かもしれん
顔を見ると絶望する ジェイドは売れなさすぎて玉が少ないからDQNのカスタムベースにすらなれていないからね
玉数さえあればスライドドアじゃなかった頃のオデッセイくらい人気出ると思うが
新車で買うくらいならノアボクステップかアルベル買うもの DQNも1.5Lで見栄を張ろうとは考えないでしょ
もっと上のクラスの車を中古で狙うんじゃない >>748
つぶつぶが右一個だけ半端なのが気になる カローラは、乗り手が他人からどう見えるかを考慮したデザインなんだよ、きっと。
見た目的にクルマが下手に回ってくれるみたいな感じでさ。 カローラのデザインをどうのこうの言っても時間の無駄、不毛、無価値だよ >>697
似たような長さのセダンをいくつか。
全幅1695mm、ゴルフバックの積載、頭上クリアランス、トレンドに比べると小径タイヤ等、
制約が多い中でかなり無難なシルエットに収まってるのは流石。色気は皆無なのもまたカローラの凄さ。
http://imgur.com/AhIRifc.png
http://imgur.com/IBOfedy.jpg
http://imgur.com/R9cJagh.jpg >>757
ボルボのセダンのお尻のデザイン好きだわ >>757
無難にするなら顔も無難にしてほしいよ。
顔以外が凄く普通だから余計に悪目立ちする。 >>760
何で都合とか言い出すのか分からん。
陰謀論大好き中二病? 素敵に
https://i.imgur.com/iuBYRFq.jpg
いやあ80点だか何だか言って、この頃は夢があったね。
♪please come back to me もう二度と〜
今日のニュースと新御三家繋がりで。 >>762
これはシンプルで良いね。
ていうか、現行が悪いだけで、歴代のカローラは概ね悪くなかった。
俺が物心つく前に親父が初めて新車で買った車が3代目カローラで、
それが初めて認識した車だったから、それなりに思い入れはある。
カローラ系では個人的にはランクスが好き。 >>762
80点+α主義ね
平均点では客はつかず、+αの何かを必ずつけろ、と。
いつの間にか80点だけ独り歩きした。 ちなみに+αは日本でしか使われない
英語圏で使われる+xを+αと見間違えたのが始まりで定着した恥ずかしいワードなのである >>766
日本で言ってる事だしね
まるでトヨタが間違えてるように聞こえるね >>762
実車はもっとタイヤとフェンダーの隙間が空いてたりして、その画像のように引き締まった印象は受けないな >>762
この80系セダンと、FFジェミニの前期型はシンプルで良かった。
トラッドサニーもいいけどなんかちがう >>759
顔は先日のMCでアクアっぼい
グリルとフォグを切り離したのに変わったから
かなり普通な感じになったぞ >>771
どっちもジウジアーロだな。
この時期のFIAT系小型車とも共通の良さがあるよな。 >>773
トヨタのはジウジアーロでは無いと
開発者が否定しているが >>766
ジャレコのプラスアルファってゲームはどうするんだ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています