カーデザイン総合スレ その46
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>>574
赤いのは結構昔からあったけど、青や白が出てきたのは最近だからね
赤は照らすには向いていない色だし、白色が出てからようやく前照灯などに使えるようになった >>576
俺が思う「カッチョいいテール」はコレだな
https://i.imgur.com/Y0c0Yes.jpg
グラスカットなのかリフレクターなのかは知らんけど、切小細工やシャンデリアのようにキラキラしているのがいい
今の流行りは線やノッペリした面発光だから、出てこないだろうけど クラウンのテールはかっこいいよな
DQNではない
レクサスもスピンドルは嫌いだがケツは最高だと思ってる >>566
お〜、ほほえましくていいじゃない、見てるこっちもタレ目になるよ 新しいLSカッコいいな
正直目を奪われた
細部に子供っぽい意匠があって
ちょっと気になるけど 新型LSは白色がかっこいい
個人的にしろがかっこいい車はデザイン的に良くできてる いや、俺が見たのは黒だったんだけど
白もいいのか、白見てみたいな そういえばCX-8とCX-5はカッコ悪い
特にフロントから少し左側面が見える角度で見ると
足回りが貧弱に見えてすごくスタイル悪く見える
レクサスもRX、LX、NXで同じことしてる >>590
ここに限らず、マツダのワードをだすと色々とめんどくさいことになるよね。 >>586
なんか普通過ぎじゃない?
LCの方がいいな LCはアストンをたたき台にデザインしたのが丸分かりすぎて LCはデザイン完成されてないのがねぇ
ユーザーによるカスタム前提のデザインだと思う
素のままだとなんていうかイケメンたけど全裸みたいな感じ 完全な完成品を客に手渡さないのがトヨタのスタイル。
次の買い替えの障壁になるからな。 >>594
BBで服着せたら全く売れなくなっただろw >>298
SUVの中じゃダントツで好きなデザイン >>589
同意だわ。
マツダは顔ばっかり立派で、詰めが甘いというか惜しい。
しかも飽きる顔だね。 マツダがイマイチなのは
フロントマスクが大きな要因
いい加減なアニメロボっぽい顔つきやめたら? こんなところで文句言ってないでメーカーに言ってこい アニメロボ顔というものは
一応カッコいいんだよ
幼稚さがあるけどね
ホンダはその格好良ささえない >>604
いやあ、初代ガンダムとかゲッターロボとか格好いいとは思えないけどな。
アルドノアの地球側カタフラクトはホンダっぽいような感じがする。顔自体はカッコよくない。 マツダの顔は量産型の顔じゃないんだよな
主人公タイプの顔だからこれだけ走ってると見飽きるんだ 愛知県ブランドを貶すのは、普通の良識人。
広島県ブランドを貶すのは、愛知県メーカー関係者 たかが車でアンチになれる純粋さがうらやましい・・・ >>612
たかが自動車メーカーごときに信者的になって、肩入れする心理も理解できないな スマホ、家電、服飾…ブランド信奉者なんてクルマに限らずいくらでも居る
だろうにそれら全てが理解出来ないのか
それともクルマ以外ではたかが〇〇は一般的ではないってことなのか >>609
それだわ
妙に有機的な顔つきでバタ臭い
もう少し無機質で量産的なキカイの方が良いと思う
やはりアニメロボ的な影響なのかな >>615
ファンって意味で特定のメーカーを応援するのはわかるよ。
信者とファンは違うと思う。
どこの信者とは言わないけど、信者的になると他社を攻撃して盲目的になるでしょ。 >>605
テールが霧やら吹雪で見にくいから、面積と高さ稼ぎました。
ハイマウントはワイパーと配線一緒にしたいから下。
機能美を感じる。 ジウジアーロのデザインを突き詰めたらインプレッサになる。 イタリアンデザイナーが一番ということか、というか一世代前のというただし書きが必要なのかな >>618
いや>>614は>>612に上乗せして言ってる、つまりそもそもファンになること自体を
理解出来ないとしてるようにしか読めないんだが >>623
イタリア車が上手なのは、コンパクトカーとスーパーカーだけじゃない?
セダンはドイツ車が普通にかっこいいと思う。 イタ車は奇抜で変なのが多いよな。欲求不満気味のエロいデザイン。
ドイツ車は冷静にその場を仕切る雰囲気。
今日も高速で落下物見つけてハザード焚いてガッツリ速度落として警告してたのはアウディだけだったよ。見事だったね。 >>626
確かにアウディ乗ってるヤツは賢そうだな
ベンツBMW選ぶ成金とは違う人種だと思う
貧乏人の俺とかは誰か落下物踏んで事故って死ねとか思うし イタ車のセダンでもカッコいいのあるじゃん
159とか159とか159とか
あと最近のマセラティも好きよ VWもAudiもいいクルマだけど、いいクルマってだけで面白味がないんだなあ
年式が不明なくらい癖がない
最終的にスリークにすりゃ満足なのかと
ちょっと面白いと思ったのは三代目シロッコくらいかな でもVW全部なくなったら寂しいと思うぞ
クルマの基本みたいなもんを布教して歩いてる最後の良心みたいな 別に面白みなんてイラネんだよ
ガキはチンポコいじくってろ それによってディーゼル規制が強化され将来的に廃止に向かうことで加速してんだから ある意味良心だろw ヒトラーの国民車を具現化した企業はやることが違うなぁ ドイツの軍服、武器、戦車などを見ればドイツ人のデザインセンス秀逸だよ しかも機能をしっかり伴うからな
無駄がないし美しいと思う
でもVWのデザインの良さは若いうちは分からないかもね 国産メーカーは、デザインの耐久性なんてお笑いのギャグのそれと同等ぐらいでいいと考えてるだろ。 俺は中学ん時からパサートが好きだったなぁ
滑らかさってのかな。高い万年筆とか、翡翠の勾玉みたいな質感。 故渡辺和博が初代アウディTTのデザインを評して「ナチが入ってる」は言い得て妙だった。
ドイツ製品のカタチには、陰鬱さ鉄工業っぽさ強さへの信奉が入っている方が「らしい」。 >>643
目が高いな…
俺なんか今でもパサートの良さがわからない
ボーラの方がかっこいいじゃんと思ってる まだ若いんだよ
わからなくたっていいんだよ
その時その時に好きなものを好きだと感じないとね
色々見て知ってから気づくことが多くあると思うよ
人が良いというから良いんだろうなんて思うのはダメだね
自分の目を養っていくといいよ >>466
遅レスだけどSB乗りの全俺が泣いた。
でもエボだとバランスとれてると思うけど? >>648
SBは不思議な形だったな。
リアスポイラーつけるとショートワゴン風に見えるし、
つけないとファストバック風だったけど、印象はつるっパゲ(ごめん)。
イマドキの車のトレンドを先取りしてたと思うけど、細部の処理(ボディ色の窓枠とか)のせいで安普請に見えたのが残念だった。 日本にはこういう360度全てが連続した美しさを持つ車は作れないだろうなぁ >>651
そんなことはないと思うけど
カキワリ的なクルマも多いよね >>651
とか言っちゃうくらいだもんな
あ、日本の方ではない? >>640
このスレを見てても分かるが日本人は個性を否定してやたら無個性で平凡なデザインをよしとするよな
でも俺は平凡なデザインって寧ろ嫌いだからドイツのポルシェに乗ってる
他のどれにも似ない個性、そしてその個性を長年貫く強い信念 ポルシェは車体色もけっこう独特なんだよな、普通じゃ考えられない色使いする
キレイな色もあるし、なんじゃこりゃっていう色もあったりして 外車カッコいいみたいなバイアスって無いと思うんだよね。
「お、アレかっこいいな。なんて車だろう、ああ、アウディか」みたいな感じだもんいつも。
予備知識も何もない。100%感受性。 だからさ、日本車はその逆の反応だよね。
「ん、ダサいな、ああ、なんだクラウンか」みたいな。 >>658
それは言える。
ただ、俺的にあれカッコいいなと惹かれるのは
BMW M3とかポルシェでもGT3とか、特別な車種のことが多いわ。
外車のメーカーチューン系の車種はなんであんなにカッコいいのかね。
トヨタのGRシリーズなんかは見習って欲しいよ。 >>660
ヨタ車が馬鹿にされるのがそんなに悔しい? >>662
ドイツ車が特に格好良く思わないだけだよ ドイツ車は田舎の優等生
スバルはただのいなかっぺ
個人的な見解なので異論OK >>666
プリのやりたかったことでしょ。4人乗りだと無理だけどw プリウス、インサイトあたりがやりたかったのはシトロエンでしょ キャビンの大きさを決めて、視界の社内基準をチェックして、それからドア等のパネル割りを決めてるように見えるのがスバル。
メッキも中途半端で、かっちりしたドイツ車には程遠い。
http://imgur.com/lOVHZl9.png
http://imgur.com/OpziQzM.jpg
ドイツ御三家はガーニッシュで誤魔化すような処理は滅多にしない。
http://imgur.com/KtqCeFm.jpg
aピラーが前進したゴルフ7もガラス嵌めてる。up!は…安物なので。
フランス車では割とよく見かける。結構緩い。 >>673
確かにその辺の細部ちゃんと造り込んでる国産車はあんまりないな。 スバルは国産の中でもダサかったがトヨタホンダがあんなことになったので
相対的に評価が上がっただけ >>673
三角窓はサイドミラー位置の問題ですし、
6ライトが伝統のアウディ持ってこられてもな >>673
ホイールベースは狭い日本だと短いほうが使い勝手がよい
デザインのために伸ばすわ。という割り切りは難しい >>676
サイドミラーの位置ではなく、Aピラーの角度と付け根の位置の問題では?
鼻先が短くなりがちなFF車でも、
メルセデスだって
http://imgur.com/yxFdpJk.jpg
BMWだって
http://imgur.com/7nZrXG6.jpg
>>677
FFセダンだとレガシィ(WB 2750)の回転半径は、アテンザセダン(2830)と同じ。
単純にWBだけでは決まらないね。短い方が取り扱い楽な傾向だとは思うけど。 >>675
ほんこれ
欧州的にデザインを考えようとしてるのはやはりマツダぐらいかね
スズキは日本的良心だと思うが
キャッチーを突き詰めていて好感持てる >>678
なるほどAピラーの位置か
そのメルセデスはAピラー根元に思いっきりガーニッシュ付いてるようにみえるけど
レガシィについては切れ角とれない事情があるから、尚更WB伸ばせないのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています